6 Comportamento estrutural

6.1 Introduo
O comportamento estrutural de um edifcio particular s caractersticas arquitetnicas, ao
arranjo estrutural e ao sistema construtivo. A estrutura ou esqueleto do edifcio delineado
em funo da arquitetura que restringe a quantidade, a distribuio e o porte dos elementos
estruturais.

A despeito de quaisquer caractersticas do sistema estrutural favorveis resistncia de uma

edificao em situao de incndio, a verificao estrutural jamais pode ser desprezada
quando um sinistro implica na possibilidade de falncia estrutural de algum elemento.

Os edifcios de concreto armado moldados in loco, em geral, so monolticos, pelo prprio

processo construtivo; mesmo nos edifcios de concreto pr-moldado, o atrito existente entre os
elementos isostticos e seus apoios ou a limitao s deformaes pode oferecer uma
resistncia a deslocamentos e despertar esforos de reao, tpicos de estruturas hiperestticas,
os quais so benficos resistncia estrutural do elemento aquecido (COSTA & SILVA,
2006b e 2006c).

Estruturas hiperestticas, tais como os prticos de mltiplos andares, so capazes de transferir

cargas por meio de mecanismos alternativos de esforos, por ex., pelas aes de membrana e
catenria em elementos sujeitos flexo simples.

Enquanto os mecanismos primrios de esforos so governados pela rigidez e resistncia do

elemento frio na situao normal, os mecanismos secundrios ou alternativos de esforos do
elemento quente so governados pela rigidez relativa dos apoios e das estruturas adjacentes
frias na situao de incndio (BAILEY, 2004b; LAMONT et al., 2006).

Os mecanismos primrios de esforos so aqueles caracterizados pelas vinculaes e pela

forma como o carregamento ser aplicado, para os quais as estruturas so projetadas
temperatura ambiente. Os mecanismos secundrios so aqueles desenvolvidos durante o
incndio, substituindo os primrios, devido variao da resistncia e rigidez do elemento
178 Dimensionamento de elementos de concreto armado em situao de incndio

aquecido, dentro do sistema estrutural frio.

Os ensaios de resistncia ao fogo em escala real de edifcios realizados em Cardington45,

mostraram que flechas exageradas no so sinnimos de instabilidade estrutural; porm, esses
resultados devem ser avaliados com cuidado, pois nem sempre a estabilidade estrutural a
garantia exclusiva da segurana contra o incndio da estrutura de um edifcio.

As deformaes excessivas provocam fissuraes e aberturas nos elementos, comprometendo

a estanqueidade por permitir a passagem de calor e chamas para os compartimentos
adjacentes.

Em situao de incndio, alguns elementos estruturais, tais como lajes e pilares-parede,

podem assumir a funo de compartimentao; nesses casos, eles tero a tripla funo de
estabilidade, estanqueidade e isolamento (Figura 6.1).

A estabilidade a capacidade do elemento estrutural manter-se estvel, assegurando a sua

capacidade de suporte das aes durante o tempo requerido de resistncia ao fogo.

A estanqueidade a capacidade do elemento estrutural de impedir a penetrao de chamas e

calor atravs de fissurao excessiva ou fraturas para os compartimentos adjacentes, o
suficiente para ignizar um chumao de algodo.

O isolamento trmico a capacidade do elemento estrutural de impedir que a face oposta ao

calor, no-exposta ao incndio, atinja incrementos de temperaturas superiores a 140 C, na
mdia dos pontos de medida ou ainda, superiores a 180 C, em qualquer ponto de medida
(NBR 14432:2001).

As funes simultneas de estanqueidade e isolamento compem a funo corta-fogo (Figura

6.2), essencial para confinar o incndio a um compartimento, impedindo a propagao do
sinistro para os compartimentos adjacentes (COSTA et al., 2005a).

45
Entre 1994 e 2003, trs edifcios foram construdos para ensaios de resistncia ao fogo em escala real: um
edifcio de 8 pavimentos, em estrutura metlica com lajes de concreto com frma de ao incorporada; um de 7
pavimentos, em concreto armado, e outro de 6 pavimentos, em madeira. Os ensaios foram realizados dentro de
um hangar de zeppelins da Segunda Guerra Mundial, desativado, e que serviu de laboratrio do BRE (Building
Research Establishments) na cidade de Cardington, UK (LENNON, 2003).
6 Comportamento estrutural 179

isolamento
estabilidade

estanqueidade

Figura 6.1: Critrios de resistncia ao fogo segundo a estabilidade, a Figura 6.2: Funo corta-fogo de
estanqueidade e o isolamento de uma laje. uma placa de concreto (JACOB,
2007).

6.2 Colapso de elementos estruturais de concreto em situao de incndio

O colapso de estruturas de concreto pode ser local, parcial ou global.

O colapso local a falncia estrutural de elementos isolados e que no compromete a

estabilidade global do edifcio. O colapso parcial a falncia estrutural de alguns elementos
que comprometem uma parte da estabilidade do edifcio, levando-a a desabar.

O colapso total ou global a falncia estrutural progressiva dos elementos do edifcio,

assinalada pelo efeito cascata a partir da origem do colapso inicial (IWANKIW, 2006).

H ainda as chamadas rupturas localizadas que podem at seccionar um elemento, sem haver
algum desabamento. As rupturas locais indicam a falncia estrutural do elemento e o risco de
colapso iminente.

Os modos de ruptura que levam ao colapso parcial ou total de uma estrutura so particulares a
cada tipo de esforo solicitante. Nas estruturas de concreto armado, a falncia estrutural
ocorre, normalmente, por flexo ou instabilidade. Nas estruturas de concreto protendido, o
mecanismo de colapso dominado pela flexo ou cisalhamento (LIM et al., 1988 apud
BERNHART, 2004; FIP-CEB Bulletins N 145 (1982), N 174 (1987) e N 208 (1991);
BUCHANAN, 2001).

As estruturas dos edifcios altos so formadas por prticos, paredes ou caixas estruturais
projetados para receber os carregamentos horizontais (ao elica) e verticais (ao
gravitacional do peso prprio da estrutura e de cargas acidentais, etc.) e distribu-los entre
lajes, vigas e pilares.

Os prticos so estruturas lineares planas ou tridimensionais, constitudas por elementos retos

180 Dimensionamento de elementos de concreto armado em situao de incndio

ligados entre si, i.e., lajes e vigas so conectadas aos pilares, formando um reticulado
entrelaado em forma de caixa. As paredes estruturais so pilares-parede que podem se
estender por toda a largura do edifcio, enquanto as caixas estruturais so pilares alveolares
formados por paredes estruturais envolvendo, usualmente, os poos de elevadores ou escadas.

O grau de continuidade dos prticos tem impacto significativo sobre o comportamento

estrutural dos edifcios em situao de incndio. As lajes e vigas contnuas permitem que os
carregamentos locais sejam compartilhados por partes da estrutura mais distantes do ponto de
aplicao desses carregamentos.

Quando um prtico ou esqueleto de concreto armado de um edifcio aquecido acima dos

100 C, a resistncia e o mdulo de elasticidade dos materiais so reduzidos, ao mesmo tempo
em que os componentes estruturais sofrem dilatao trmica e tendem a aumentar; a restrio
dilatao trmica imposta pelas estruturas adjacentes frias aumenta a resistncia ao fogo
inerente da estrutura aquecida, bem mais do que a resistncia verificada por mtodos
analticos de clculos de elementos isolados (BURGESS, 2002).

A ruptura ou o colapso localizado implicam em diferentes riscos estabilidade global de um

edifcio, em funo do tipo e da localizao do elemento rompido.

O colapso de um pilar sempre potencialmente perigoso, por ser o elemento mais carregado
de um edifcio; ele recebe as cargas permanentes e acidentais das lajes e vigas, nem sempre
aplicadas no centro geomtrico de sua seo.

Quaisquer pilares internos, de extremidade (borda) ou de canto recebem carregamentos de

compresso e de momentos nas direes principais, simultaneamente, e participam na
estabilidade global de um edifcio. Mesmo em pilares com carregamento axial predominante,
sempre haver momentos combinados ao carregamento axial nas duas direes principais da
seo, devido s excentricidades acidentais e de 2 ordem e ao elica; por isso, em
situao normal, os pilares internos so dimensionados flexo composta oblqua (NBR
6118:2003).

A resistncia do conjunto estrutural, i.e., do prtico formado pelos pilares e vigas contnuas
asseguram a estabilidade global do edifcio, mesmo na falncia isolada de um desses
elementos, pois a rigidez das ligaes dos elementos que formam a caixa reticulada permite a
redistribuio de esforos e minimizam os riscos de colapso.

Em situao de incndio, os pilares internos podem ser solicitados a flexo composta oblqua
por carregamentos adicionais de origem trmica, se o aquecimento da seo for assimtrico. A
6 Comportamento estrutural 181

reduo da resistncia e da rigidez apenas na regio prxima face aquecida gera uma
resposta material assimtrica s tenses solicitantes. O colapso pode ocorrer em uma situao
de carregamento inexistente no projeto temperatura ambiente, por ex., em pilares internos
muito flexveis temperatura ambiente, dimensionados particularmente flexo normal
composta. Alm disso, a movimentao horizontal do pavimento devido dilatao trmica
de lajes e vigas, pode solicitar os pilares na direo de menor rigidez.

Um pilar sito nos ltimos pavimentos oferece menos risco do que um pilar dos primeiros
pavimentos, por ex., o pilar na cobertura sustenta apenas o carregamento do tico, enquanto
no trreo ele sustenta, praticamente, o edifcio inteiro (Figura 6.3).

Ruptura de pilares Ruptura de lajes Ruptura de lajes ou vigas essenciais

para o travamento horizontal
Figura 6.3: Efeito de colapsos localizados devido a um incndio, sobre um edifcio.

A ausncia sbita de um pilar pode levar toda a regio do edifcio acima a mover-se para
baixo, junto com o topo do pilar rompido; mesmo que o peso da parte do edifcio acima do
pilar seja redistribudo a outros pilares do pavimento, estes podem no ter resistncia
estrutural suficiente para absorver a sobrecarga esttica e dinmica (impacto do carregamento
pela falncia estrutural repentina), e o colapso progressivo dos pavimentos subseqentes pode
ocorrer.

Portanto, a capacidade resistente do prtico 2-D ou 3-D maior do que a capacidade

resistente em si do elemento isolado.

A ruptura das ligaes laje-pilar ou viga-pilar de lajes e vigas, essenciais para o travamento
horizontal, poderia ainda duplicar o comprimento efetivo dos pilares travados por essas
ligaes; nesse caso, a capacidade resistente dos pilares no seria reduzida pela queda da
resistncia e rigidez em funo da temperatura, mas sim, por instabilidade causada pelo
182 Dimensionamento de elementos de concreto armado em situao de incndio

aumento do comprimento efetivo (Figura 6.3), para o qual os pilares no foram projetados
(BURGESS, 2002).

Nos edifcios de concreto armado moldado in loco, no comum a ruptura de ligaes devido
ao incndio; as ligaes laje-pilar ou viga-pilar so monolticas e providas de armaduras que
promovem uma rigidez satisfatria. Entretanto, outros sistemas construtivos requerem ateno
especial para o aspecto das ligaes, por ex., as estruturas de concreto pr-moldado
(WEARNE, 2000 apud PEARSON & DELATTE, 2005) e as estruturas hbridas de concreto
armado e outros materiais tais como ao (perfis metlicos) e estruturas mistas de ao e
concreto (BEITEL & IWANKIW, 2002).

O colapso de uma viga no potencialmente to perigoso quanto o de um pilar. As vigas

sofrem reduo de resistncia e grandes flechas, mas enquanto as suas extremidades se
mantm fixadas, os efeitos sero localizados ao compartimento de incndio, sem riscos
estabilidade global do edifcio.

Se uma viga perder a capacidade de suporte, as lajes nela apoiadas podem desabar junto com
a viga sobre os pavimentos abaixo e deflagrar o colapso progressivo do edifcio efeito
cascata ou efeito domin46 por sobrecarga esttica e dinmica sobre os elementos estruturais
inferiores. As vigas isostticas so mais suscetveis ao colapso em situao de incndio, pois
no tm a capacidade de redistribuir esforos ao se plastificarem.

A princpio, o colapso de uma laje no implica em grandes riscos a um edifcio. As lajes so

os elementos estruturais menos carregados e mais dcteis de um prtico de um edifcio de
concreto e, por isso, apresentam uma grande capacidade de deformao.

Recentes pesquisas tm demonstrado que a laje o elemento de melhor desempenho

estrutural em situao de incndio, mantendo-se estvel mesmo aps ultrapassarem os
Estados Limites ltimos estabelecidos por deformaes-limites47 (BAILEY, 2002b; LIM,
2003; HUANG et al., 2004a e 2004b; BURGESS, 2005). Contudo, a laje deve assegurar a

46
O colapso das torres gmeas do World Trade Center, em 2001, foi causado pelo efeito cascata: colapsos
localizados levaram ao desabamento de pavimentos inteiros; o impacto sobre os pavimentos subseqentes
desencadeou o colapso progressivo (HAMBURGER et al., 2002; SCOTT et al., 2002; MLAKAR et al., 2003).
47
At a dcada de 90, os estados limites ltimos asseguravam a estabilidade temperatura ambiente; a partir de
2000, o conceito de estados limites de incndio tomou lugar na literatura cientfica especializada para
estabelecer a estabilidade estrutural em situao de incndio, mantida aps os estados limites ltimos
convencionais de estabilidade (BAILEY et al., 2000; ALLAM et al., 2001; BAILEY, 2002a e 2003; BURGESS,
2005; WANG, 2005).
6 Comportamento estrutural 183

integridade fsica, quando requerida a funo de compartimentao; deformaes exageradas

podem comprometer as funes de isolamento e estanqueidade.

O colapso de uma laje sempre implica em riscos de propagao de incndio para os

pavimentos superiores, estendendo o sinistro e os danos estruturais (Figura 6.3).

6.3 Modos de ruptura de elementos de concreto em situao de incndio

6.3.1 Flexo simples

Nos edifcios de concreto armado, os elementos estruturais sujeitos flexo simples so as
vigas e as lajes, isostticas ou hiperestticas.

Os elementos isostticos so estaticamente determinados e mais sensveis ao trmica que

os elementos hiperestticos, pois no tm a capacidade de redistribuir esforos e a formao
de apenas uma rtula plstica suficiente para causar o colapso (Figura 6.4).

Estrutura isosttica Diagrama de Linha elstica Mecanismo de colapso

momentos

rtula plstica

rtula plstica

rtula plstica

Figura 6.4: Mecanismo de colapso em estruturas isostticas.

Os elementos estruturais hiperestticos so estaticamente indeterminados e possuem a

capacidade de experimentar grandes rotaes e redistribuir esforos. A formao de uma
184 Dimensionamento de elementos de concreto armado em situao de incndio

nica rtula plstica no prejudica a sua estabilidade, porque a distribuio de foras internas
determinada, simultaneamente, pelo equilbrio e condies de compatibilidade. O colapso
estrutural requer mecanismos de ruptura em mais de uma seo (Figura 6.5).

rtula plstica rtulas plsticas

vigas isostticas vigas hiperestticas (contnuas)

Figura 6.5: Mecanismos de ruptura de vigas em edifcios correntes (BUCHANAN, 2001; adaptado).

O desempenho estrutural de vigas e lajes isostticas dominado pela armadura na regio

tracionada da seo. O concreto da regio comprimida est no topo da seo e se mantm
relativamente frio para o tempo de aquecimento de incndios comuns s edificaes
correntes; assim, o colapso estrutural ocorre quando o ao aquecido da regio tracionada, na
seo mais solicitada (o meio do vo), alcana a tenso crtica.

Em projeto, assume-se que a ruptura de lajes e vigas dctil, por excesso de deformao do
ao aquecido, sito na zona tracionada da seo. Raramente considerada a ruptura por
compresso da zona comprimida da seo; tal possibilidade deveria ser levada em conta na
verificao da resistncia ao fogo de lajes e vigas isostticas de concreto protendido (FIP-
CEB Bulletins N 174 (1987) e N 208 (1991)).

Ao serem aquecidas nas faces inferiores, as lajes e vigas hiperestticas tendem a expandir e
fletir, mas as ligaes monolticas de concreto armado impedem a expanso trmica e,
momentos reativos contrrios flexo so desenvolvidos nos apoios de concreto armado,
aumentando os momentos negativos. Quanto maior o momento nos apoios, menor o momento
positivo no meio do vo (Figura 6.6).

Os momentos adicionais dos apoios aumentaro at a armadura da regio superior, ainda fria,
escoar. A capacidade resistente mxima no ser alcanada enquanto todas as rtulas plsticas
necessrias ao colapso no se formarem sobre todos os apoios intermedirios e no meio dos
vos.
6 Comportamento estrutural 185

As
b MR b
x20 C -

diagrama de momentos devido ao

carregamento externo

pontos de inflexo a temperatura ambiente

Md Md
+ +

Mthermal,fi = momento induzido pela restrio dilatao trmica

diagrama de momentos devido ao trmica

As
b,fi Md_,fi = Mplastificao b,fi

x1
diagrama resultante de momentos (soma dos
efeitos do carregamento e da ao trmica)

Md = Mplastificao pontos de inflexo em situacao de incendio Md = Mplastificao

+,fi +,fi

Figura 6.6: Efeito do calor sobre o diagrama de momento fletor de uma viga contnua de dois vos com
carregamento distribudo uniforme pd sem o efeito da restrio a dilatao trmica.

A redistribuio de momentos ocorre se as sees dos apoios tiverem reserva estrutural

suficiente para assegurar as rotaes das sees e impedir a ruptura frgil do concreto na zona
comprimida dos apoios antes da formao dos mecanismos de ruptura.

O diagrama final dos momentos redistribudos depende da quantidade relativa de armaduras

positivas e negativas existentes e da intensidade da ao trmica na resistncia flexo dos
momentos nos apoios e vos (BUCHANAN, 2001).

Os apoios devem ser providos de armadura negativa suficiente para absorver o acrscimo de
momentos devido redistribuio. A armadura negativa deve ter um comprimento de
ancoragem suficiente para cobrir o deslocamento dos pontos de inflexo do diagrama de
momentos (Figura 6.6).

O FIP (1978) e o ACI 216R (1989) recomendam aumentar em 15% o comprimento de

ancoragem sobre o vo considerado e estender 20% da armadura negativa sobre todo o vo
das vigas contnuas.

O Eurocode 2 (EN 1992-1-2:2004) permite a redistribuio de momentos de vigas e lajes

hiperestticas apenas para justificar a reduo da distncia entre o eixo das armaduras e a face
186 Dimensionamento de elementos de concreto armado em situao de incndio

exposta ao calor, de elementos cujas dimenses seguem o mtodo tabular de

dimensionamento.

6.3.1.1 Rtulas plsticas e mecanismos de colapso

Em situao de incndio, os mecanismos de colapso de lajes e vigas usuais de concreto
armado usuais so governados pelo esgotamento da capacidade resistente flexo (CRSI,
1982; PURKISS, 1996; FRANSSEN & BRULS, 1997 apud BENHARDT, 2004; HERTZ,
1999; BUCHANAN, 2001).

Devido severidade da ao trmica, a reduo da resistncia dos materiais, ao e concreto, e

da rigidez da estrutura amplificam os efeitos do carregamento atuante, sobrecarregando-a
gradualmente; o momento de inrcia flexo e a rigidez reduzem-se at formar as
articulaes permanentes, denominadas de rtulas plsticas.

Os mecanismos alternativos de transferncia de esforos e a capacidade de acomodao

nova condio de tenses e deformaes requerem de seus elementos a capacidade rotacional
suficiente nas sees crticas, durante o incndio.

A rtula plstica formada pelo encurvamento permanente do elemento, restrito a uma

pequena extenso, medida pelo comprimento de plastificao na regio dos momentos
mximos (FONTES, 2005), i.e., nas sees onde a curvatura do elemento mxima (Figura
6.4).

temperatura ambiente, a extenso da plastificao pode ser medida por meio de diversas
equaes empricas, propostas para o clculo do comprimento de plastificao dos elementos
de concreto (PARK & PAULAY, 1975; BUCHAIM, 2001).

Em situao de incndio, o aumento na capacidade de deformao do concreto e os gradientes

de temperatura levam a curvaturas excessivas e, possivelmente, a rtula plstica seja
caracterizada por um encurvamento plstico mais localizado.

A solicitao ltima que gera a articulao permanente em uma seo chamada de momento
de plastificao, necessrio formao de rtulas plsticas suficientes para transformar a
estrutura ou, parte dela, em estrutura hiposttica.

O momento de plastificao aquele que leva a estrutura ao ELU (Estado Limite ltimo). A
quantidade de rtulas plsticas necessrias ao mecanismo de colapso depende, em parte, do
grau de hiperestaticidade da estrutura, medido pela quantidade de vnculos que precisam ser
6 Comportamento estrutural 187

liberados para transformar a estrutura hiperesttica em isosttica (Figura 6.5).

A capacidade rotacional das sees de concreto armado depende da altura til da seo, da
ductilidade e da aderncia ao-concreto da armadura negativa. Quando o ao da armadura
possui baixa ductilidade, mesmo sendo de excelente qualidade e de elevadas resistncia e
aderncia, a ruptura frgil torna-se iminente em situao de incndio (FIP-CEB Bulletin N
208 (1991)).

6.3.2 O efeito das restries s deformaes trmicas

Os elementos estruturais hiperestticos esto sujeitos a esforos adicionais, quando
submetidos ao calor; esses esforos so resultantes de tenses de origem trmica, ou de
alteraes na resistncia dos materiais aquecidos, ou ainda, devido a ambos (GOSSELIN,
1987).

Alguns elementos isostticos tambm podem oferecer restries dilatao trmica; embora
eles sejam projetados temperatura ambiente para se deformar livremente, em situao de
incndio, a dilatao trmica pode ser to grande a ponto de ser parcialmente impedida, quer
por alguma limitao de deslocamento da estrutura (Figura 6.7), quer por razes construtivas,
uma vez que as vinculaes isostticas ideais no so reproduzidas na prtica.

As tenses de origem trmica so induzidas por gradientes de temperatura ao longo da seo

transversal dos elementos estruturais.

O conceito de restrio dilatao trmica (thermal restraint) durante o incndio tem

induzido o leitor a confundir os efeitos da redistribuio de esforos em estruturas contnuas
(Figura 6.8), com os efeitos do impedimento s deformaes de origem trmica manifestados
em temperaturas extremas, prprias da situao de incndio.

Figura 6.7: Restrio dilatao trmica (GOSSELIN, Figura 6.8: Efeito de continuidade das estruturas de
1987). mltiplos vos (GOSSELIN, 1987).
188 Dimensionamento de elementos de concreto armado em situao de incndio

Na Mecnica das Estruturas, apenas as estruturas hiperestticas podem oferecer restrio aos
deslocamentos de origem trmica. A formulao terica clssica da ao trmica serve para
avaliar os efeitos trmicos para temperaturas inferiores a 100 C, onde as propriedades
mecnicas do material e a rigidez da estruturas podem ser consideradas ideais.

Para temperaturas acima dos 100 C, as hipteses simplistas da Mecnica das Estruturas
assumidas para o comportamento estrutural no se aplicam, pois a ao trmica sobre os
materiais e sobre a estrutura induz a uma resposta estrutural heterodoxa.

CARLSON et al. (1965) observaram que vrios elementos estruturais assumidos isostticos
no projeto temperatura ambiente ofereciam certa restrio deformao trmica, em altas
temperaturas. Eles apresentavam melhor desempenho em situao de incndio, do que
elementos hiperestticos sem restrio deformao, embora a hiperestaticidade oferecesse
um desempenho estrutural satisfatrio.

Os apoios ou vos adjacentes fora do compartimento em chamas, esto frios e oferecem uma
rigidez expanso trmica do vo aquecido, bem maior do que aquela verificada em situao
normal (Figura 6.9). Na realidade, a rigidez das estruturas adjacentes frias no aumenta
quantitativamente, mas o seu efeito qualitativamente amplificado perante a reduo da
rigidez do vo imerso no compartimento de incndio.

Durante o incndio, a face inferior das lajes e vigas aquecida, enquanto a face superior
continua fria. Assim, a face inferior tende a se dilatar enquanto a face superior tende a manter-
se sem deformao.

A face inferior tende a empurrar as bordas inferiores da seo contra os apoios, produzindo
uma reao de compresso exercida sobre a regio inferior da seo do elemento. Por
conseguinte, a reao de compresso tende a empurrar48 a parte inferior da laje e induzir
uma contra-flecha, similar a de uma fora de protenso externa (Figura 6.10).

Mesmo que os fenmenos de fluncia e relaxao sejam significativos, a reao de

compresso grande o suficiente para aumentar a resistncia ao fogo do elemento,
sobrepondo-se os efeitos de ambos (LIM & ABRAMS, 1983 apud ACI 216R, 1989).

48
Na literatura tcnica internacional (CRSI, 1980; ACI Committee 216, 1981; GUSTAFERRO, 2003; ACI
216R, 1989; LIM et al., 2004), a fora de reao de compresso denominada thrust; a traduo livre do
ingls para o portugus empuxo.
6 Comportamento estrutural 189

h
4 pavimento

h
3 pavimento

incndio h
2 pavimento

h
1 pavimento

htrreo
trreo

h
3 pavimento

h
incndio 2 pavimento

foras de ao trmica devido foras de reao da estrutura adjacente

dilatao da estrutura aquecida fria devido restrio dilatao trmica

Figura 6.9: Foras de ao trmica e de reao das estruturas adjacentes frias dilatao horizontal dos
elementos aquecidos.

Em lajes, o efeito da restrio deformao trmica depende da espessura do elemento, da

densidade do concreto, do nvel de carregamento, da taxa de aquecimento e do revestimento
refratrio (COOKE, 2001a e 2001b).

O efeito da restrio deformao trmica antagnico; ele benfico enquanto a fora de

reao de compresso compensar parcial ou totalmente a reduo da resistncia da armadura
de ao aquecida.

No incio do incndio, a fora de reao dos apoios exerce compresso na seo do elemento,
prximo base. Depois, a temperatura tende a se uniformizar ao longo da seo, reduzindo o
gradiente trmico; a estrutura se deforma muito, deslocando a linha neutra da seo crtica
para baixo da linha de ao da fora de reao de compresso (SELVAGGIO & CARLSON,
1967 apud GUSTAFERRO, 2003; ACI Committee 216, 1981; ACI 216R, 1989;
BUCHANAN, 2001; LIM et al., 2004; Figura 6.10). O momento fletor atuante no meio do
190 Dimensionamento de elementos de concreto armado em situao de incndio

vo , ento, amplificado49, e a fora normal da reao de compresso passa a produzir um

efeito catastrfico por aumentar a solicitao sobre a armadura tracionada, j danificada pelo
calor (BUCHANAN, 2001).

iminncia do incndio, t = 0
flecha que a laje ou viga
apresentam temperatura
z0 ambiente, devido ao
e carregamento e aos seus
T
efeitos de longa durao
e>0
incndio

aps o incio do incndio, t > 0

contra-flecha que a fora de
reao de compresso dos
z0 apoios ao deslocamento tende
T e T causar

e>0
incndio

t > 0, flecha excessiva devido

reduo da rigidez,
z0 curvatura de origem trmica
e por alongamento excessivo da
T superfcie inferior aquecida e
fora de reao de compresso
e<0
dos apoios ao deslocamento,
incndio seguida de ruptura

Figura 6.10: Fora de reao dilatao trmica da laje ou viga.

A eficincia da restrio est condicionada posio da linha de ao da reao de

compresso na seo. Nas lajes lisas, por ex., a fora de reao aumenta a resistncia
estrutural quando a sua linha de ao encontra-se abaixo do CG da seo (LIM et al., 2004).

Em lajes pr-moldadas de concreto armado de espessura h 150 mm, o efeito benfico

significativo verificado para t 70 min de aquecimento ISO 834:1975 (COOKE, 2001a e
2001b), sinalizando o tempo de aquecimento em que os apoios so mais solicitados devido
movimentao horizontal de pavimentos.

49
Quando a excentricidade e = z0 mx < 0 da fora T na Figura 7.19 (Cap. 7).
6 Comportamento estrutural 191

6.4 Aes de membrana e de catenria

A ao de membrana s possvel s lajes armadas em duas direes, enquanto a ao de
catenria, s lajes armadas em uma direo. Em lajes armadas em duas direes, cujo lado
ly
maior superior ao triplo do lado menor > 3 , o efeito de placa muito pequeno e,
lx
portanto, podem ser tratadas como armadas em uma direo (WANG, 2002).

A ao de membrana particularizada pela curvatura dupla, i.e., encurvamento da laje nas

duas direes principais. A ao de catenria particularizada apenas por curvatura simples,
i.e., encurvamento da laje apenas na direo da armadura principal.

6.4.1 Ao de membrana
A ao de membrana um comportamento geometricamente no-linear, i.e., um efeito de 2
ordem, cuja natureza exata depende das vinculaes de apoio sobre o contorno do
compartimento coberto pela laje, e da restrio movimentao horizontal imposta pelos
apoios e/ou pelas estruturas adjacentes (ALLAM et al., 2000).

medida que a laje se deforma e desloca-se para baixo, a ao de membrana de compresso

se desenvolve para resistir ao carregamento por meio de componentes verticais do arco de
compresso formado Figura 6.11.

carregamento
carregamento

ao de membrana de compresso laje sob ao de membrana de trao laje sob grande

pequena flecha (WANG, 2002; adaptado) flecha (GILLIE, 2000; adaptado)
Figura 6.11: Ao de membrana em lajes de concreto armado assinalada pelo snap through.

temperatura ambiente, a ao de membrana de compresso s possvel a pequenos

deslocamentos, i.e., quando o deslocamento vertical mximo inferior metade da
profundidade da laje (na configurao indeformada) e os apoios externos possuem elevada
rigidez estrutural para suportar as foras de compresso na periferia da laje. Como os apoios
192 Dimensionamento de elementos de concreto armado em situao de incndio

devem resistir componente horizontal de compresso, o comportamento no possvel s

lajes isostticas (WANG, 2002).

As condies reais dos vnculos raramente oferecem restrio suficiente para assegurar a
efetividade do mecanismo; assim, a limitao da ao de membrana de compresso e as
vantagens pouco significativas podem explicar o desinteresse na aplicao do conceito em
projetos para situao normal (LAMONT, 2001).

A eficincia das condies reais de vnculo tambm questionvel para quantificar o efeito da
restrio deformao trmica; por isso, os efeitos da ao de membrana de compresso para
lajes em situao de incndio ainda no so totalmente compreendidos (LIM, 2003).

Sob grandes flechas, a laje se desloca ainda mais, ultrapassando a prpria profundidade (na
configurao indeformada) e provocando um snap through: a passagem de um modo de
estabilidade para outro, quando as foras de membrana de compresso transformam-se em
foras de membrana de trao (Figura 6.11).

O centro da laje tracionado e o carregamento vertical resistido pela armadura efetiva

estirada, estabelecendo-se um novo mecanismo de resistncia.

A ancoragem dos esforos de trao da membrana depende das condies de restrio ao

deslocamento horizontal dos apoios. Se os apoios proverem restrio suficiente ao longo do
permetro da laje, por ex., laje contnua, as foras de membrana de trao sero resistidas
pelos apoios (Figura 6.12).

estruturas adjacentes que

oferecem restrio horizontal
anel de compresso (regio de compresso)

regio de trao regio de trao

laje com restrio movimentao horizontal nos 4

laje sem restrio movimentao horizontal
lados
Figura 6.12: Ao de membrana em lajes sob grandes flechas.

Se os apoios sob os lados das lajes no possuem resistncia suficiente a esforos horizontais,
um anel de compresso se desenvolver ao redor do permetro (Figura 6.12), provendo uma
6 Comportamento estrutural 193

condio de auto-equilbrio membrana, compensando a ausncia de suporte horizontal do

sistema. A formao do anel de compresso tambm chamada de ao de membrana de
compresso (BAILEY, 2002b; BAILEY & TOH, 2006).

Se a ao de membrana de trao no puder se desenvolver devido relao entre vos das

direes principais, a laje desenvolver a ao de catenria, essencialmente com trao
uniaxial resistida pela restrio horizontal dos vos adjacentes, vigas e pilares (HUANG et al.,
2004a).

A ao de membrana de trao tem sido amplamente pesquisada, por dominar o

comportamento estrutural de lajes com frma de ao incorporada, aps o snap through em
situao de incndio (Figura 6.13; BAILEY et al., 2000; BAILEY & MOORE, 2000;
GILLIE, 2000; BAILEY, 2001, 2003 e 2004a; FOSTER et al., 2004; FOSTER et al., 2005;
LAMONT, 2001; GILLIE et al., 2004; HUANG et al., 2004a; JOWSEY et al., 2005;
BAILEY & TOH, 2006).

Figura 6.13: Ao de membrana de trao verificada nos ensaios de lajes com frma de ao incorporada do
laboratrio BRE em Cardington (LAMONT, 2001).

O mecanismo da membrana de trao em situao de incndio complexo. Um aumento no

deslocamento vertical pode tanto acrescentar resistncia estrutural, como levar ruptura da
armadura; por isso, muitas suposies e simplificaes tm sido feitas para idealizar um
mtodo de clculo favor da segurana (BAILEY & MOORE, 2000; WANG, 2002;
BAILEY, 2003).

Para as lajes de concreto armado, os ensaios de Cardington45 no foram totalmente

conclusivos. Devido perda de dispositivos de medies durante o ensaio e quantidade
reduzida de testes, os dados parecem no ter sido suficientes para identificar as aes de
194 Dimensionamento de elementos de concreto armado em situao de incndio

membrana ou de catenria, sob grandes flechas (BAILEY, 2002a).

possvel que a ao de membrana de trao no beneficie as lajes de concreto armado e

protendido, tal como ocorre com as lajes com frma de ao incorporada. A menos que alguma
frma de ao ou revestimento refratrio seja incorporado, a ao do anel de compresso
poder dominar a resistncia ao fogo.

A concentrao de tenses de compresso perifricas laje pode causar lascamentos

extensivos (Figura 6.14), invalidando a compartimentao (FLETCHER et al., 2007). Mesmo
que a laje no possua a funo de compartimentao, os lascamentos superficiais extensivos
expem a armadura de trao ao direta do calor e o ao poder perder a resistncia
mnima necessria para assegurar a ao de membrana de trao.

A B C D
7500 7500 7500

1
extenso do
spalling (rea
hachurada) com
7500

exposio da
armadura
2
7500

3
7500

sem spalling no
permetro dos furos
7500

Figura 6.14: Extenso dos lascamentos (spalling) na superfcie inferior de lajes de concreto armado do ensaio
em escala real em Cardington (BAILEY, 2002a).

Os ensaios de Cardington45 mostraram que as lajes de concreto armado apresentam menor

fissurao que as lajes de concreto com frma de ao; por outro lado, somente as primeiras
experimentam o spalling (BAILEY, 2002a).

A frma de ao incorporada laje, mesmo sem funo estrutural, protege-a da ao direta do

calor e impede o desprendimento do material fissurado, mantendo-o confinado e capaz de
6 Comportamento estrutural 195

absorver as tenses de compresso desenvolvidas pela ao de membrana.

Nas lajes de concreto armado, a resistncia estrutural assegurada pela armadura positiva
localizada na parte inferior, sujeita maior intensidade da ao trmica. As lajes moldadas in
loco normalmente no dispem de armadura anti-fissura para assegurar alguma resistncia
adicional, aps a formao de mecanismos por escoamento da armadura positiva principal.

LIM (2003) atribui a restrio deformao trmica das lajes de concreto em situao de
incndio ao de membrana de compresso, ainda sob pequenas flechas. Mas, ele pondera
sobre o fato do fenmeno ainda no estar bem-compreendido.

6.4.2 Ao de catenria
As lajes armadas em uma direo podem experimentar maiores flechas que aquelas armadas
em duas direes; nas lajes isostticas, o aumento veloz da flecha indica o incio do colapso.
A ao de catenria tem sido facilmente identificada, no apenas em ensaios (COOKE,
2001b; LIM, 2003), mas tambm em situaes reais de incndio (ISE, 1975).

A ao de catenria antecede o colapso de lajes isostticas, quando a expanso trmica e o

nvel de restrio no influenciam mais a resistncia (COOKE, 2001b). Contudo, se a laje
possuir restrio suficiente trao horizontal nos apoios, as flechas exageradas podem levar
a estrutura a se comportar como um elemento de cabo, onde o carregamento suspenso pela
ao de catenria com foras de trao no plano mdio das lajes (LIM et al., 2004).

Aps o esgotamento da capacidade resistente flexo, peculiar placa, o carregamento poder

ser suportado apenas por trao axial, peculiar ao elemento de cabo (Figura 6.15).

posio inicial
Ft Ft

H H
trao
V V
l
=
20

vista 2-D vista 3-D

catenria

Figura 6.15: Ao de catenria em laje de concreto armada em uma direo.

196 Dimensionamento de elementos de concreto armado em situao de incndio

A ao de catenria um comportamento pnsil que difere da ao de membrana, embora

tenham comportamentos parecidos: o carregamento pendurado na laje. Ao contrrio da
ao de membrana, a ao de catenria no um sistema auto-equilibrante e requer a
manuteno das vinculaes horizontais, em toda a extenso das bordas apoiadas.

A ao de catenria demanda ancoragem suficiente nas regies dos apoios para manter fixas
as extremidades da laje (WANG, 2002; LIM et al., 2004); consider-la em projeto pode no
ser uma soluo econmica ao projeto global, pois os efeitos da trao axial sobre as
estruturas adjacentes deveriam ser verificados (BURGESS, 2005).

6.5 Flexo composta

Nos edifcios de concreto armado, os pilares e pilares-parede so elementos lineares sujeitos
flexo-compresso. Em projeto, situao de incndio, assume-se que os pilares internos so
aquecidos em todas as faces; os pilares de canto, em duas faces e, os pilares externos, em uma
ou trs faces (Figura 6.16).

pilar externo pilar externo

3 faces 1 face
pilar interno
4 faces

pilar de canto pilar externo

2 faces 3 faces pilar de canto
2 faces

compartimento de incndio (SEM ESCALA)

Figura 6.16: Posio dos pilares e quantidade de faces expostas ao fogo dentro de um compartimento de
incndio.

O desempenho estrutural dos pilares depende da esbeltez, da excentricidade do carregamento,

da taxa de armadura e das condies de vinculao. Esses fatores esto inter-relacionados e
6 Comportamento estrutural 197

seus efeitos podem ser amplificados em situao de incndio.

Devido ao aquecimento, h reduo da rigidez e, por conseguinte, da fora normal resistente;

por outro lado, o monolitismo das ligaes e as estruturas adjacentes, mais frias, produzem
um efeito de engastamento, que permite reduzir o comprimento efetivo do elemento.

A reduo da rigidez aumenta a capacidade de deformao do concreto, facilitando a flecha

do pilar e, assim, os efeitos de 2 ordem tornam-se mais significativos na situao de incndio
do que na situao normal.

O aquecimento assimtrico dos pilares induz dilataes trmicas diferenciais entre as faces
aquecidas e no aquecidas; a restrio a essas deformao induz o aparecimento de esforos
adicionais de compresso, os quais so atenuados pelos efeitos da fluncia em altas
temperaturas, da deformao trmica transiente e da relaxao.

Pode ocorrer ruptura frgil nos pilares com elevada taxa de armadura, pois o ao aquecido
perde resistncia e as tenses atuantes so transferidas ao concreto que pode no ter
capacidade resistente suficiente.

6.6 Trao
Os elementos tracionados tirantes sofrem os efeitos da ao trmica, por meio da reduo
da resistncia do ao. O alongamento do ao em altas temperaturas domina os ELU em
situao de incndio.

No projeto de segurana contra-incndio, despreza-se a contribuio da resistncia trao do

concreto entre fissuras (tension stiffening) e considera-se o concreto apenas como um isolante
trmico das armaduras (FIP-CEB Bulletins N 145 (1982), N 174 (1987) e N 208 (1991)).

6.7 Cisalhamento e Toro

Colapsos estruturais por cisalhamento e toro no so comuns a elementos de concreto
armado em situao de incndio (MALHOTRA, 1982; PURKISS, 1996).

Nos elementos de concreto protendido, a ruptura por cisalhamento notada com maior
clareza, determinando normalmente o colapso de lajes alveolares (ANDERSEN, 2000;
FELLINGER, 2004; FELLINGER et al., 2005; MATERAZZI & BRECCOLOTTI, 2005) ou
duplo-T (ANDERSEN & LAURIDSEN, 1998; ANDERSEN, 2000), e vigas I e T (ISE,
198 Dimensionamento de elementos de concreto armado em situao de incndio

1975), em ensaios de resistncia ao fogo.

Em altas temperaturas, o modo de ruptura por cisalhamento est associado ao deslizamento da

armadura na regio de ancoragem ou perda de aderncia ao-concreto da armadura
principal, notvel quando h um espao muito pequeno entre as barras (BOBROWSKI &
BARDHAN-ROY, 1969; FELLINGER, 2004).

O colapso estrutural ocorre sob a ao combinada da flexo e do cisalhamento, envolvendo a

reduo das resistncias trao, compresso e ao cisalhamento dos materiais e da
aderncia ao-concreto das armaduras, sob os efeitos do calor; por isso, o colapso por
cisalhamento puro ainda no est totalmente compreendido (FIP-CEB Bulletin N 208
(1991)).

A ao combinada de tenses de compresso e de cisalhamento pode ocorrer no colapso de

pilares. Devido expanso trmica, h uma movimentao dos elementos estruturais
horizontais e, por conseguinte, foras horizontais adicionais incidem sobre os pilares (FIP-
CEB Bulletin N 208 (1991)).

O mecanismo de colapso por cisalhamento no tem sido reproduzido, satisfatoriamente, por

meio de mtodos computacionais (FIP-CEB Bulletin N 208 (1991); GRAUERS et al., 1994);
tampouco os mtodos analticos de clculo existentes, apresentados por ISE (1975) e (1978),
Hertz (1985) e (1999), Knudsen [s.d.] apud Andersen (2000) e Eurocode 2 (EN 1992-1-
2:2004), esto totalmente validados (HOSSER et al., 1994; ANDERSEN, 2000; EN 1992-1-
2:2004).

Os principais mtodos de clculo normativos permitem desprezar as foras horizontais

adicionais em projeto (ACI 216-R, 1988; NZS 3101-1:1995; AS 36002001; EN 1992-1-
2:2004; NBR 15200:2004); porm, rupturas por cisalhamento parecem ser relativamente
comuns em pilares externos (Figura 6.17 a Figura 6.22).

6.8 Outros fatores que podem levar ruptura do concreto

6.8.1 Aderncia entre o ao e o concreto

A existncia do material concreto armado estabelecida pela solidariedade entre o ao e o
concreto, necessria eficincia da ancoragem da armadura e compatibilidade de
deformaes da seo (FIP-CEB Bulletins N 145 (1982), N 174 (1987) e N 208 (1991)).
6 Comportamento estrutural 199

Durante o incndio, a reduo da aderncia entre o concreto e o ao pode causar o

deslizamento das barras dentro do concreto ou levar expulso do cobrimento induzindo
rupturas localizadas.

O escorregamento das barras pode tambm causar, indiretamente, as rupturas por flexo,
cisalhamento ou deslizamento do concreto (FERNANDES, 2000; ASSIS Jnior, 2005).

A aderncia das armaduras depende das caractersticas geomtricas das barras de ao, da taxa
de armadura, dos tipos de ancoragem e do nvel de temperatura na interface ao-concreto.

temperatura ambiente, o coeficiente de dilatao trmica do concreto ligeiramente inferior

ao do ao. Em altas temperaturas, os coeficientes de dilatao trmica do concreto e do ao
aumentam progressivamente em funo da temperatura, porm, em taxas diferentes. O
coeficiente de dilatao do concreto torna-se maior do que o do ao50, havendo a uma
expanso trmica diferencial dos materiais submetidos mesma temperatura elevada (Cap. 5,
Figura 5.13).

Se o aquecimento for uniforme na superfcie do elemento, o ao tende a impedir o concreto

circunvizinho de expandir-se livremente, devido aderncia.

Se o aquecimento no for uniforme, supe-se que a expanso trmica diferencial pode ser
devido elevada condutividade trmica do ao. Em incndios reais, o calor localizado
propaga-se mais rpido, do local aquecido s regies vizinhas da prpria barra, elevando a
temperatura do ao mais do que a do concreto.

O impedimento dilatao produz tenses superficiais na barra, superiores s tenses de

resistncia da aderncia, levando ao escorregamento do ao imerso no concreto.

A barra desprende-se, dilata-se e deforma-se livremente, expulsando o cobrimento de

concreto.

A ruptura por flexo pode ocorrer quando a falta de aderncia entre o ao e o concreto implica
na falncia da ancoragem reta das armaduras longitudinais de flexo.

A ruptura por cisalhamento pode ocorrer quando h deslizamento da armadura longitudinal,

na regio de ancoragem prxima aos apoios.

50
Em algumas literaturas tcnicas (PRADO, 1998; FERNANDES, 2000; ASSIS Jnior, 2005), atribudo ao
concreto o impedimento dilatao do ao; a concluso baseia-se nos valores dos coeficientes de dilatao
trmica do concreto e do ao temperatura ambiente e so vlidas at ~350 C.
200 Dimensionamento de elementos de concreto armado em situao de incndio

A aderncia da armadura necessria transferncia das tenses de protenso da armadura

ativa ao concreto. O concreto armado comporta-se como concreto no-armado nos locais
sem aderncia. A redistribuio de tenses desses locais para aqueles com aderncia pode
sobrecarregar a armadura positiva.

Os mtodos de dimensionamento de estruturas de concreto em situao de incndio

pressupem que os elementos possuem um comprimento de ancoragem e ligaes eficientes
para absorver os esforos adicionais e a movimentao dos pontos de inflexo do diagrama de
momentos durante a redistribuio de esforos.
 6 Comportamento estrutural

Figura 6.17: Military Personnel Record Center em Overland Figura 6.18: Mercado Modelo Figura 6.19: Biblioteca Figura 6.20: Aeroporto Santos Dumont no
USA, 1973 (BEITEL & IWANKIW, 2002). em Montevido Uruguai, 1995 Municipal de Linkping Rio de Janeiro, 1998 (BATTISTA et al.,
(RODRIGUEZ et al., 1997). Sucia, 1996 2001).
(ANDERBERG &
BERNANDER, 1996).
201
202 Dimensionamento de elementos de concreto armado em situao de incndio

Figura 6.21: Ed. Cacique em Porto Figura 6.22: Ed. Hern Stoltz da Eletrobrs no Rio de Janeiro, 2004
Alegre, 2000 (KLEIN et al., 2000). (Fonte: Eng Godart Sepeda).

6.8.2 Lascamentos (Spalling)

Segundo o Merriam-Webster Online Dictionary (2003), o verbo to spall significa to break
off chips, scales, or slabs EXFOLIATE. O lascamento (spalling) uma terminologia usada
para descrever, de forma geral e simplista, a separao do concreto superficial das camadas
internas.

O termo ganhou popularidade aps os histricos incndios em tneis de CAR (concreto de

alta resistncia) da Europa na dcada de 90 (COSTA et al., 2002b); devido reao ao fogo
peculiar do concreto aquecido, a superfcie quente separa-se instantaneamente do interior frio.

A exposio da armadura e da regio interna do concreto ao direta do calor acelera a

reduo das resistncias dos materiais nas regies afetadas e, por conseguinte, a reduo da
resistncia do elemento.

O lascamento um fenmeno complexo de reao ao calor da macroestrutura do concreto

endurecido. Pedaos de concreto da regio superficial se desprendem, expondo o interior do
elemento estrutural ao direta do calor.

O fenmeno pode assumir um carter imprevisvel, durante os primeiros minutos de incndio

(COSTA et al., 2002b). Suas causas ainda no esto bem compreendidas, envolvendo tenses
trmicas desenvolvidas por gradientes trmicos (choques trmicos por aquecimento ou
resfriamento, aquecimento assimtrico), concentrao de tenses de compresso, presses
6 Comportamento estrutural 203

internas de vapor na microestrutura do concreto, densidade de armaduras e tipo de agregados,

intensidade do calor, taxa de aquecimento, arranjo da armadura transversal, espessura do
cobrimento, dimenses e forma da seo aquecida, espao entre os estribos e seus tipos de
gancho (HERTZ, 1984 apud KHOURY & ANDERBERG, 2000; PURKISS, 1996; KODUR,
1999; COSTA et al., 2002b; FRANSSEN & DOTREPPE, 2003; HERTZ, 2003; KODUR &
McGRATH, 2003; KODUR, 2005; FLETCHER et al., 2007; YAN et al. 2007).

Na prtica, o lascamento dominado por mais de um fator agindo simultaneamente (KODUR

& McGRATH, 2003; KODUR, 2005).

Os lascamentos tm sido classificados quanto forma de desagregao, extenso dos danos

e ao tempo de ocorrncia durante o perodo de aquecimento (ISE, 1978; PURKISS, 1996;
ALI, 2002; COSTA et al., 2002b; HERTZ, 2003; FLETCHER et al., 2007; KODUR &
PHAN, 2006; FIB Bulletin n 38 (2007)).

A classificao mais racional identifica 3 tipos bsicos (Figura 6.23): superficial (sloughing),
pipocamentos (pop outs) e lascamentos explosivos (explosive spalling). Diferentes tipos de
lascamento possuem diferentes nveis de severidade e solues apropriadas (COSTA et al.,
2002b).

Lascamento (pop outs) em uma viga (verga) de concreto Lascamento de canto Lascamento explosivo
armado (CORBITT-DIPIERRO, 2007). (sloughing). (explosive spalling).
Figura 6.23: Tipos caractersticos principais de lascamentos do concreto devido ao incndio lascamento
explosivo.

O lascamento superficial (sloughing) a delaminao gradual das camadas externas,

incluindo nos cantos vivos do elemento em aquecimentos de longa durao. Alguns autores
tm atribudo-o dilatao trmica diferencial do concreto e do ao (PRADO, 1998;
FERNANDES, 2000; ASSIS Jnior, 2005), concentrao de tenses de compresso
(CARLSON et al., 1965; ALI, 2002; BAILEY, 2002a; KODUR & PHAN, 2006; FLETCHER
204 Dimensionamento de elementos de concreto armado em situao de incndio

et al., 2007), s formas angulosas da seo (CONNOLLY, 1997 apud HERTZ, 2003;
KHOURY & ANDERBERG, 2000; BAILEY, 2002a; FRANSSEN & DOTREPPE, 2003) e
grande espessura de cobrimentos (PURKISS, 2007).

Os pipocamentos (pop outs) so instantneos, superficiais, localizados e de pequenas

propores. Eles so atribudos ao fendilhamento de agregados silicosos durante a
transformao mineralgica do quartzo (ISE, 1978; MALHOTRA, 1980; PURKISS,
1996; ALI, 2002; COSTA et al., 2002b; PURKISS, 2007).

Os lascamentos explosivos (explosive spalling) so instantneos e violentos, de conseqncias

catastrficas iminentes. Normalmente, eles esto associados a elevadas presses internas de
vapor que se formam nos poros de concretos de resistncia usual devido saturao, ou nos
concretos de alta resistncia devido baixa porosidade (KODUR, 1999; ALI, 2002; COSTA
et al., 2002b; HERTZ, 2003; GUERRINI et al., 2005; KODUR & PHAN, 2006; FLETCHER
et al., 2007); entretanto, elementos de sees muito finas sujeitos a elevadas tenses de
cisalhamento parecem tambm ser susceptveis a lascamentos explosivos (BENGTSSON,
1997).

As solues para minimizar ou suprimir a ocorrncia de lascamentos so peculiares s suas

origens (ISE, 1978; PURKISS, 1996; COSTA et al., 2002b; KODUR & PHAN, 2006;
FLETCHER et al., 2007; PURKISS, 2007).

Ensaios e estudos de casos de incndios reais tm mostrado que os elementos mais

susceptveis a lascamentos so os pilares e as lajes que possuem um grau significativo de
restrio dilatao trmica e, por isso, esto sujeitos concentrao de tenses de
compresso (CARLSON et al., 1965; ISE, 1978; ALI, 2002; FLETCHER et al., 2007).

Alguns modelos matemticos tericos foram desenvolvidos para prognosticar lascamentos em

funo da tenso de compresso solicitante (MEYER-OTTENS, 1972 apud FIP-CEB
Bulletins N 145 (1982), N 174 (1987) e N 208 (1991)), da porosidade e do teor de umidade
livre da microestrutura (TENCHEV et al., 2001 apud PURKISS, 2007) e da tenso solicitante
associada ao teor de umidade (COPIER, 1979 apud KHOURY & ANDERBERG, 2000).
Tratam-se de equaes simples e grficos empricos de aplicao muito limitada, prprios a
concretos de baixa resistncia.

Tm sido desenvolvidos modelos matemticos mais sofisticados que caracterizam os

fenmenos de transporte de massa, as reaes termoqumicas e termofsicas e os processos de
dano do concreto endurecido, com base na Mecnica do Contnuo ou na Mecnica do Dano e
6 Comportamento estrutural 205

da Fratura (KHOURY et al., 2002; SCHREFLER et al., 2002; GAWIN et al., 2003; AL
NAJIM, 2004; DAL PONT, 2004; MENOU, 2004; SHAMALTA et al., 2005; TENCHEV &
PURNELL, 2005; GAWIN et al., 2006; MSAAD & BONNET, 2006; fib Bulletin n 38,
2007). Esses modelos esto em estudos de validao, sinalizando uma representao mais
realista da degradao fsica do concreto sob diferentes condies.
206 Dimensionamento de elementos de concreto armado em situao de incndio