Diagnostico Falhas Com Scanner MWM VW PDF

Manual de Consulta Rápida
Ferramenta VCO-950 e
Diagnósticos de Falhas Caminhões e Ônibus
MWM Série 12
Sumário
Este manual contem instruções de utilização da ferramenta eletrô-

nica VCO-950, bem como informações para a correção dos códi-
gos de falhas dos motores Série 12 (4 e 6 cilindros).O manual está
dividido em dois blocos da seguinte forma:
PARTE A - Instrução de utilização VCO-950
PARTE B - Informações Gerais
PARTE C - Medições
PARTE D - Diagnóstico de Falhas
Serviços e Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus

Edição Mar/2004
Página deixada em branco intencionalmente
PARTE A
Instrução de utilização
VCO-950
ADA
VANÇ
ÃO A
EDIÇ
D
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÕES E TESTES - VCO - 950
MOTORES MWM A-3

ÍNDICE
Introdução
Atenção ........................................................................................................ 05
Acessórios ................................................................................................... 06
Ligação ......................................................................................................... 07
Operação ...................................................................................................... 08
Testes .......................................................................................................... 09
Tabela de aplicação ...................................................................................... 12
Dados Técnicos ........................................................................................... 13
Orientação ................................................................................................... 14
Habilitação do tipo de veículo ....................................................................... 20
Impressão .................................................................................................... 22
Operação do sistema de injeção .................................................................. 27
A-4 MOTORES MWM

Introdução
ATENÇÃO:
A ferramenta de diagnóstico Volkswagen VCO - 950, mostra no visor os códigos
de falhas detectado pela unidade de comando (ECM), e efetua leitura de valores
do sistema,
VCO - 950
Visor
Movimenta para a Movimenta para a

“Esquerda” “Direita”
Tecla “Não” Tecla “Sim”
Volta ao Menu
Reinicia o aparelho
Conector de
alimentação (12V)
Conector para cabo
de comunicação
com impressora
MOTORES MWM A-5

Introdução
ACESSÓRIOS:
Cabo de Diagnóstico C26 Cabo DB9/Serial Db25
Gancho
Fonte de Alimentação 12V (bivolt)
Cabo de Alimentação
Cabos auxiliares para medição
Cabo de de Impressão
A-6 MOTORES MWM

Introdução
O PERA
AÇÃ
ÃO
Escolha do veículo:
Após ligado, o VCO - 950 apresentará a mensagem que identifica a versão
do software, e número de série do VCO - 950:
Versao 01
VOC - 950
NS: xxxxxx
e logo após a mensagem:
Se for teclado
Se for teclado o
o Outro Modelo? VOC - 950 apaga os códigos
VOC - 950 nao sim de falha do teste anterior e
repete a última permite a escolha de outro
escolha. veículo.
As teclas
Tipo de veiculo Tipo de veiculo

selecionam o tipo
XXX XXX de veículo.
Veiculo: As teclas
XXX Modelo:
XXX selecionam o modelo.
Motor: XXXXXXX
XXXXXXXXX As teclas
Motor: XXXXXXX
XXXXXXXXX selecionam o
sistema.
Opcao:
1. Teste?
Utilize Conector Indica qual

conector deve
CXX ser utilizado.
Opcao:
1. Teste?
A-8 MOTORES MWM

Introdução
T ESTE
ES
O sistema X12 EDC 07 permite executar funções de código de defeito,
leituras de parâmetros, apagar memória de defeitos atuadores e ajustes para
a Volksguard.
TESTE 1 - Códigos de Defeito
Apresenta os códigos de defeitos armazenados na memória da ECM. D

TESTE 2 - Leituras
Permite verificar várias condições do motor, com motor parado (ignição

ligada), funcionando ou veículo em movimento:
Apresentação no display:
O VCO - 950, na forma de leituras, apresenta duas leituras simultâneas, na

linha superior e na linha inferior.
Para mudar o padrão de leituras, proceda da seguinte forma:
• Escolha a opção leituras e tecle : o VCO - 950 apresentará duas

leituras.
• As teclas alternam os pares de leituras.
• Teclando , a leitura da linha inferior é fixada e as teclas

alternam apenas a leitura da linha superior.
• Teclando novamente, a leitura da linha superior é fixada e as

teclas passam a alternar a leitura da linha inferior.
Teclando novamente, as teclas alternam os pares de

leituras.
MOTORES MWM A-9

Introdução
Teste:
2.Leituras?
As teclas
alternam as duas leituras.
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR
As teclas
alternam as leituras
da linha superior.
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR* * - Fixada
As teclas
alternam as leituras
da linha inferior.
LINHA SUPERIOR*
LINHA INFERIOR * - Fixada
As teclas
alternam as duas leituras.
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR
A-10 MOTORES MWM

Introdução
Teste 3 - Atuadores
Permite realizar testes com o veículo.
Ver seção XXXXX
Teste 4 - Volksguard
Permite ajustar os parâmetros do Volksguard, ver seção XXXX.
Erro de comunicação: Sempre que ocorrer um erro de comunicação, como o

mostrado no visor: D
! Atencao !
Erro Comunicacao
Aperte uma tecla qualquer e repita a operação. Se o problema persistir,

desligue o VCO - 950 e verifique se as ligações dos cabos estão corretas ou
se existe algum problema nos cabos e conectores.
Siga corretamente a seqüência de ligação e tente novamente.
MOTORES MWM A-11

Introdução
ATUALIZAÇÃO DA VERSÃO VCO-950
É possível atualizar a versão do VCO - 950 através do programa VCO - 950X
(X é a versão do programa) contido no CD ROM de atualização.
Para fazer a atualização, proceda da seguinte forma:
Obs.: O X no nome do arquivo (VCO-950vX.EXE) é o número da versão

do programa de atualização.
A seguinte tela será exibida:
Os programas de atualização estão compactados com autodescompactador.

Para descompactá-los basta executar o arquivo (através do windows explorer
ou pelo menu iniciar-executar). Na seqüência será mostrada a seguinte tela:
Clique no botão "Unzip" para executar a descompactação e então será

mostrada a seguinte tela:
Clique em "OK" e feche a janela de descompactação. Agora é só acessar a

pasta "c:\atualizaVCO950" e executar a carga do VCO - 950
(VCO - 950vX.EXE).
A-12 MOTORES MWM
Introdução
Ligue o VCO - 950 ao computador como mostra a figura abaixo.
O VCO - 950 deverá permanecer na tela inicial. Não pressione as teclas do
VCO - 950 durante o processo de atualização.
· No campo “Porta Serial”,

escolha a saída serial à qual o
VCO - 950 foi ligado.
· Digite a senha de atualização e

clique em “OK”.
MOTORES MWM A-13

Introdução
· Confirme a atualização da versão do

software de diagnóstico.
Se essa tela não aparecer, poderão
existir problemas de conexão entre o
VCO - 950 e o computador. Confirme
se a porta serial selecionada é a correta
e repita o procedimento.
· O programa iniciará a atualização

da versão do VCO - 950.
· A barra de progresso mostrará o
andamento da atualização.
· VCO - 950 já pode ser

desconectado da porta serial.
· A atualização foi completada.

· O VCO - 950 está pronto para ser
utilizado.
A-14 MOTORES MWM

Introdução
ANÁLISE GRÁFICA
Esta função tem por finalidade trazer informações adicionais sobre algumas
leituras importantes. Estas informações são:
• Valores normalmente encontrados na leitura em questão com o motor

em marcha-lenta e quente (Depois que o ventilador ligar 2 vezes).
• A barra gráfica que varia entre os valores mínimos e máximos, e tem a D

finalidade de trazer informação qualitativa da resposta dinâmica da
leitura.
Obs: Nem todos os veículos possuem a opção análise gráfica. Nesses casos,
mesmo que o VCO-950 mostre a opção “Análise Gráfica”, ela não terá
efeito.
Linha superior
DESCRIÇÃO DA TELA: Leitura normal
Fig. 1
Rotacao 900 RPM
Valor mínimo 800 1000

normalmente Valor máximo
encontrado normalmente
marcha-lenta Barra gráfica encontrado
motor quente marcha-lenta
motor quente
Quando o valor da leitura for menor que o mínimo teremos a indicação de uma
seta na barra gráfica como no exemplo abaixo:
Fig. 2
Rotacao 750 RPM
800 1000
MOTORES MWM A-15

Introdução
Quando o valor da leitura for maior que o máximo também aparecerá uma seta
como no exemplo abaixo:
Fig. 3
Rotacao 900 RPM
800 1000
Em condições normais o sistema de injeção deve apresentar leitura entre os

valores mínimos e máximos (como na fig. 1). A presença das setas indica
abaixo do mínimo ou acima do máximo.
Estes valores não são absolutos e portanto servem para ajudar o operador no
diagnóstico.
Obs: Nem sempre a presença das setas indica defeitos no sistema de

injeção pois em condições muito específicas as setas podem aparecer
com o sistema em condições plenas de funcionamento.
A-16 MOTORES MWM

Introdução
APAGAMENTO DE MEMÓRIA
Opcao: 3/4
3.Apagar_Memoria
Aguarde...
Aguarde aproximadamente
10 segundos
Apaga Memoria? Apaga códigos de falhas

passados armazenados na
nao sim
memória
Aguarde...
Memoria Para retornar, tecle

Apagada!
MOTORES MWM A-17

Introdução
IDENTIFICAÇÃO DO MÓDULO
Opcao: 4/4
4.NumerodoModulo
Aguarde...
Numero_ECM
XXXXXXXX
Teclando retorna ao menu anterior.
A-18 MOTORES MWM

Introdução
TAB
BE L A D E A P L IC A Ç Ã O
VOLKSWAGEN - CAMINHÕES
MANUAL DE
CONECTOR
MODELOS SISTEMA UTILIZADO ANO FABR. OPERAÇÃO
TIPO
(SEÇÃO)
SISTEMA DE INJEÇÃO
8-150E Cummins 4 CILINDROS ISBE 2003 ⇒ C 26 6 D
13-170E Cummins 4 CILINDROS ISBE 2003 ⇒ C 26 6
VOLKSWAGEN - ÔNIBUS
MANUAL DE
ANO CONECTOR
MODELOS SISTEMA UTILIZADO OPERAÇÃO
FABR. TIPO
(SEÇÃO)
SISTEMA DE INJEÇÃO
8-150 EOD Motor MWM 4 Cil. X12 EDC 07 2004 ⇒ C 26 ?
Motor Cummins 4 Cil.
8-150 EOD 2003 ⇒ C 26 ?
INTERACT
17-210 EOD Motor MWM 6 Cil. X12 EDC 07 2004 ⇒ C 26 ?
17-260 EOT Motor MWM 6 Cil. X12 EDC 07 2004 ⇒ C 26 ?
MOTORES MWM A-19

Introdução
DAD
DO S T É C N IC O S
Fornecimento Standard Equipamento: VCO - 950
Número de tipo VW F000 WA0 704
Cd-Rom com programa VW/Versão 1 F000 WA8 009
Licença (Programa VW/Versão 1) F000 WA8 010
Inclui no fornecimento:
Fonte 12 Volts F000 WA4 001
Cabo de alimentação F000 WA0 154
Cabo serial DB9 - DB 25 F000 WA0 140
Gancho de fixação F000 WA5 024
Cabo de interface para impressora F000 WA0 144
Maleta F000 WA5 030
Manual de operação atualizado com versão V???? F000 WA7 023
Características Técnicas do VCO - 950:

Alimentação: 12 Volts a 24 Volts
Saída para impressora
Visor de cristal líquido com iluminação back light
Temperatura de funcionamento: 0 a 50 graus Celsius
Saída RS 232
Dimensões e medidas:
Peso:
VCO - 950: aproximadamente 560 g
VCO - 950 completo com cabos e maleta: 2,600 g
Medidas em mm:
VCO - 950 sem a maleta (L x P x A): 100 x 40 x 230
Maleta: (L x P x A): 360 x 130 x 330
A-20 MOTORES MWM

Introdução
OR IE NTA
AÇ Ã O
1 Instruções Importantes
i Antes de colocar em operação, conectar e operar aparelhos de

medição, é imprescindível estudar cuidadosamente o manual
&
de operação e principalmente as instruções de segurança. Isto
eliminará dúvidas no manuseio dos equipamentos com relação
aos critérios de segurança, para preservação de sua própria D
integridade física e evitar danos aos aparelhos.
1.1 Grupos de usuários

Este produto foi desenvolvido e fabricado para os técnicos capacitado, como
mecânicos, eletricistas, mestres, técnicos e engenheiros de automóveis, no
ramo automobilístico.
1.2 Acordo
Através do uso do produto você declara estar de acordo com as seguintes
determinações:
Direitos autorais (Copyright)

Software e dados são de propriedade da Volkswagen ou de seus
fornecedores e protegidos contra reprodução pela Lei de Direitos Autorais,
contratos internacionais e outros mecanismos legais. A reprodução ou
entrega de dados e software ou de parte destes a terceiros é prática proibida
e expõe o infrator a sanções legais. Em caso de violação a Volkswagen se
reserva o direito de mover ação processual e indenizatória.
Responsabilidade
Todos os dados neste programa baseiam-se em detalhes fornecidos pelos
fabricantes e importadores. A Volkswagen não se responsabiliza pela
correção e integridade do software e dos dados, nem assume
responsabilidade por danos decorrentes de erro ou falha do software ou dos
dados. A responsabilidade da Volkswagen limita-se ao preço efetivamente
pago pelo cliente por este produto. Esta exclusão de responsabilidade não se
aplica a danos causados por omissão, negligência ou imprudência por parte
da Volkswagen.
Este aparelho de teste Volkswagen pode ser operado somente com o
programa liberado pela Volkswagen. Caso o aparelho de teste Volkswagen
seja operado com outro programa cessam todos os direitos de reclamação de
garantia estabelecidos em nossas condições de fornecimento. Além disso,
MOTORES MWM A-21

Introdução
não podemos assumir responsabilidade por danos diretos ou indiretos

causados pelo uso de sistema operacional não liberado.
2 Instruções de segurança
Tensão da rede
Alta tensão
Tanto na rede elétrica quanto em sistemas elétricos de veículos automotivos,
ocorrem tensões perigosas. Ao tocar peças com tensão aplicada (por
exemplo: bobina de ignição), existe o risco de descarga elétrica em função de
isolação danificada (por exemplo: fissuras em cabos de ignição). Isto se
aplica tanto ao lado primário como secundário do sistema de ignição, ao
chicote e respectivas conexões, sistemas de iluminação (Litronic) e à
conexão de aparelhos de teste.
Precauções:
• Conectar aparelhos de teste somente a tomadas devidamente protegidas
e aterradas.
• Usar somente os cabos de ligação que acompanham os aparelhos de
teste.
• Usar somente extensões com contatos de segurança.
• Substituir os cabos com isolação danificada (por exemplo: cabos de
ligação à rede ou cabos de ignição).
• Conectar os analisadores primeiro à rede elétrica antes de conectá-lo ao
veículo.
• Substituir os cabos com isolação danificada (por exemplo: cabos de
ignição).
• Conectar o analisador à massa do motor ou da bateria (B) antes de ligar
a ignição.
• Fazer intervenções no sistema elétrico de veículos somente com a
ignição desligada. Intervenções são por exemplo: conexão de aparelhos de
teste, substituição de componentes do sistema de ignição, desmontagem de
elementos (por exemplo: alternadores), ligação de elementos em uma
bancada de teste etc.
• Quando possível, realizar trabalhos de teste e ajuste somente com a
ignição desligada e o motor parado.
• Nos trabalhos de teste e ajuste com a ignição ligada ou com o motor em
funcionamento, nunca tocar em peças condutoras de tensão. Isto vale tanto
A-22 MOTORES MWM

Introdução
para as ligações do aparelho de teste como ligações de elementos em

bancos de provas.
• Fazer as conexões de teste somente com os elementos de ligação
apropriados.
• Encaixar corretamente os conectores de teste e atentar para uma perfeita
união.
• Nunca abrir a carcaça dos aparelhos de medição.
D
Risco de agressão ao aparelho respiratório
Na medição do gás de escape são empregadas mangueiras coletoras de

gás de escape que, em caso de aquecimento acima de 250 ºC ou em caso
de incêndio, liberam um gás altamente tóxico (fluoreto de hidrogênio) que
pode agredir o aparelho respiratório.
Precauções:
Em caso de inalação procurar imediatamente um médico!
Na eliminação de resíduos de combustão, usar luvas de

neopreno ou PVC.
Neutralizar resíduos de combustão com solução hidróxido de cálcio. Serão

formados fluoretos de cálcio atóxicos, que podem ser lavados.
Risco de corrosão
Ácidos e soluções alcalinas causam ferimentos graves na pele

desprotegida. Junto com a umidade (água) o fluoreto de hidrogênio forma o
ácido fluorídrico.
O condensado que se acumula na mangueira coletora e no reservatório de
condensado também contém ácido.
Na substituição do sensor de medição de O2, observar que o sensor de
medição contém solução alcalina.
Na substituição do sensor de medição de NO, observar que o sensor de
medição contém ácido.
MOTORES MWM A-23
Introdução
Precauções:
• Lavar imediatamente as partes agredidas da pele com água abundante,
em seguida procurar auxílio médico!
• sensor de medição de NO e O2 é lixo especial que deve ser destinado
em separado. O setor de Equipamentos Técnicos Volkswagen providencia a
destinação adequada dos sensores de medição.
• Havendo vazamento de um cristal líquido de um display danificado, é
essencial evitar o contato direto com a pele, inalação ou ingestão desse
líquido!
Precauções:
• Lavar cuidadosamente a pele e as roupas que entraram em contato com
o cristal líquido com água abundante e sabão.
• Procurar imediatamente um médico em caso de inalação ou ingestão.
Risco de asfixia
Emissões veiculares contêm monóxido de carbono (CO), um gás incolor e

inodoro. Quando inalado, o monóxido de carbono provoca deficiência de
oxigênio no organismo. É necessário um cuidado especial nos trabalhos em
valetas, uma vez que alguns elementos do gás de escape são mais pesados
que o ar e se depositam no fundo da valeta.
Cuidado também com os sistemas de escape de veículos.
Precauções:
• Cuidar para que haja sempre uma boa ventilação e exaustão
(principalmente em valetas).
• Em ambientes fechados ligar e conectar sempre a exaustão.
Risco de ferimento
Risco de esmagamento
Em veículos sem trava de deslocamento existe por exemplo: o risco de ser

esmagado contra uma bancada. Nos motores em funcionamento ou mesmo
parados existem peças rotativas e móveis (por exemplo: polias), que podem
A-24 MOTORES MWM

Introdução
provocar ferimentos em dedos e braços. Principalmente em ventiladores

elétricos existe o risco de acionamento inesperado mesmo com o motor ou a
ignição desligados.
Existe ainda o risco de tropeço nos rolos salientes/ avançados, nos cabos de
ligação e cabo de ligação à rede elétrica para o sistema de teste.
Precauções:
• Travar o veículo contra deslocamento durante o teste. Posicionar a
alavanca do câmbio automático na posição de estacionamento (“Park”), D
puxar o freio de mão ou bloquear as rodas com calços.
• Não tocar em peças rotativas / móveis com o motor em funcionamento.
• Nos trabalhos em ou próximos a ventiladores elétricos, primeiro deixar o
motor esfriar, depois desconectar o plug do ventilador.
• Não deixar os cabos de ligação do aparelho de teste próximos à área de
peças rotativas.
• Instalar os cabos de modo a evitar tropeços.
• Travar as rodas do rack de transporte do sistema de teste para prevenir
deslocamento involuntário.
Risco de queimadura
Nos trabalhos junto ao motores quente existe risco de queimadura em caso

de contato ou aproximação de componentes como por exemplo: coletor de
escape, turbocompressor, sonda Lambda etc. Estes componentes podem
atingir temperaturas de centenas de graus centígrados. Dependendo da
duração da medição do gás de escape, também poderá haver um
aquecimento da sonda coletora do analisador de gás de escape.
Precauções:
Usar equipamento de segurança, por exemplo: luvas.
Deixar o motor esfriar, o que também vale para aquecimento estacionário.
Não colocar os cabos de ligação dos aparelhos de teste sobre ou próximos a
peças quentes.
Não deixar o motor funcionando além do tempo necessário ao
teste/regulagem.
MOTORES MWM A-25

Introdução
Risco de incêndio
Risco de explosão
Em trabalhos no sistema de injeção/preparação da mistura existe o risco de

incêndio e explosão devido à presença do combustível e dos vapores do
combustível.
Precauções:
• Desligar o sistema de ignição.
• Deixar o motor esfriar.
• Nenhuma chama aberta ou fontes de faísca.
• Não fumar.
• Recolher vazamentos de combustível.
• Assegurar boa ventilação e exaustão em ambientes fechados.
Ruído
Nas medições em veículos, principalmente com o motor em alta rotação,

poderão ocorrer níveis de ruído superiores a 70 dB(A). Níveis de ruído dessa
intensidade incidindo por um período prolongado sobre o ser humano podem
provocar danos auditivos.
Precauções:
• Caso necessário, os locais de trabalho próximos ao local de teste deverão
ser protegidos contra ruídos.
• Quando necessário, o operador deverá usar protetores auriculares.
A-26 MOTORES MWM

Introdução
HABILITAÇÃO DE TIPO DE VEÍCULO
Para habilitar um tipo de veículo, proceda

da seguinte forma:
• Desligue o VCO-950.
• Mantenhas as teclas pressionadas

simultaneamente e ligue o VCO-950. D
• O VCO-950 mostrará a opção
“Habilita Tipo de Veiculo ?”.
• Pressionando a tecla ,
•O VCO-950 acessará a lista de tipos de veículos que

podem ser habilitados.
• Use as teclas para escolher a

tipo de veículo desejado.
• Pressionando a tecla ,
• O VCO-950 irá solicitar a senha

para habilitar o tipo de veículo.
A senha é um número de cinco dígitos que deve
ser digitado da seguinte forma:
• Selecione o dígito a ser alterado com as teclas .
A tecla avança para o próximo dígito, e a tecla

retorna ao dígito anterior.
(O dígito selecionado é indicado por um pequeno traço).
• Com as teclas altere o valor do dígito selecionado.
• Após alterar o último dígito, pressione a tecla .
MOTORES MWM A-27

Introdução
Versao XXX
NS: XXXXXX
Habilita
Tipo de Veiculo?
As teclas Tipo de Veiculo:

selecionam o tipo XXX
de veículo. As teclas
alteram o valor do dígito
selecionado.
As teclas
Digite a Senha: fixam o valor escolhido e
00000 selecionam outro dígito.
Se a senha for digitada

corretamente, o
VCO - 950 habilita
a escollha de modelos.
Senha Incorreta Tipo de Veiculo

Habilitado
Se a senha for digitada

incorretamente, será Habilitar Outro
necessário desligar Tipo de Veiculo?
o VCO-950 e ligá-lo
novamente.
Outro Modelo?
NAO SIM
Pronto para iniciar os testes.

A-28 MOTORES MWM
Impressão
IMPRESSÃO DE RELATÓRIOS
Opcao: 2/4
2.Impressao?
Imprime Data?
Não Sim
Continua na página seguinte.
O cursor fica piscando em

cima do dia.
Escolha Data
1/ 1/ 95 A seta aumenta
de 1 a 31 e a diminui.
A tecla fixa o dia.
O cursor fica piscando em

cima do mês.
A seta aumenta
Escolha Data de 1 a 12 e a diminui.
1/ 1/ 95 A tecla fixa o mês.
O cursor fica piscando

em cima do ano.
Escolha Data
1/ 1/ 95 A seta aumenta a
partir de 95.
diminui.
A tecla fixa o ano.
Continua na página seguinte.
A-30 MOTORES MWM

Impressão
continuação
Imprime Placa?
Não Sim
D
Escolha Placa O cursor fica piscando em
0000 cima do primeiro dígito.
A seta aumenta
de 0 a 9 e a diminui.
A tecla fixa o mês.
Escolha Placa
0000
Escolha Placa
0000
Escolha Placa
0000
Impressora
Ligada?
Imprimindo... Erro de Impress
Teclando retorna à página anterior.

MOTORES MWM A-31
Impressão
EXEMPLOS DE RESULT ADOS DE IMPRESSÃO
a) Impressão apresentando somente códigos de erros presentes:
####################################################
SCANNER VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema: ISBe
####################################################
CODIGOS DE DEFEITOS PASSADOS:
Nenhuma Falha Foi Detectada !!
CODIGOS DE DEFEITOS PRESENTES:

Cod. 523 Sensor Temp. Ar
Int/CC Vbat
Cod. 537 Regul. Temperatura óleo
Falha
RESPONSAVEL:
b) Impressão apresentando somente códigos de erros passados:
####################################################
SCANNER VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema: ISBe
####################################################
Cod. 523 Sensor Temp. Ar
Int/CC Vbat
Cod. 537 Regul. Temperatura óleo
Falha

Nenhuma Falha Foi Detectada ! !
RESPONSAVEL:
A-32 MOTORES MWM

Impressão
c) Impressão apresentando códigos de erros passados e presentes:
####################################################
SCANNER VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema: ISBe
#################################################### D
Cod. 530 Reg Valv. Marcha-lenta
Int/CC Vbat

Cod. 518 Potenc. Pedal acelerador
Int/CC Vbat
RESPONSAVEL:
d) Impressão quando não são lidos os códigos de defeitos:
####################################################
SCANNER VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema: ISBe
####################################################
Teste Nao Executado
MOTORES MWM A-33

Manual de Operações
Sistema de injeção eletrônica: MWM

6Cil. X12 EDC 07
4Cil. X12 EDC 07
1 Menu Principal
Opcao: 1/4 Continua no item 2
1.Testes? deste manual.
Imprime informações
Opcao: 2/4 dos códigos de
2.Impressao? defeitos.
Ver pág. A-29
deste manual.
Apaga memória de
Opcao: 3/4 defeitos da ECU.
3.ApagarMemoria? Ver pág. A-17
deste manual.
Número de
Opcao: 4/4 identificação da ECU.
4.Numero Modulo? Ver pág. A-18
deste manual.
A-34 MOTORES MWM

2 Menu Testes
Continua no
Teste: 1/5 item 3 deste
1.Cod. Defeito?
manual.
D
Efetua diversas
Teste: 2/5 leituras de
2.Leituras? parâmetros do sistema.
Continua no item 4
deste manual.
Efetua diversas
leituras de
Teste: 3/5
3.LeitEspeciais parâmetros do sistema.
Continua no item 4
deste manual.
Continua no item 5
Teste: 4/5
4.Atuadores? deste
manual.
Ajusta parâmetros do
Teste: 5/5 Volksguard.
5.Volksguard? Obs.: Necessita de
senha.
MOTORES MWM A-35

3 Códigos de Defeito
Defeito: 1/3 Consulte as
1.Def. Presentes tabelas de
defeitos nos
itens 3.1 e 3.2
Consulte a
Defeito: 2/3
2.Def. Passados tabela de
defeitos.
Consulte a
Defeito: 3/3
3.Def. Intermit. tabela de
defeitos.
Os códigos são apresentados como na tela abaixo:

Contador
Código Sintoma
Cod:P0120-02 01
Pedal Acelerador
Mensagem
Código Sintomas
0 Sem sintoma
1 Acima da faixa
2 Abaixo da faixa
3 Tensão de alimentação acima da faixa
4 Sem Sinal
8 Sinal não plausível
9 Valor medido acima da faixa
10 Valor medido abaixo da faixa
12 Tensão de alimentação abaixo da faixa
A-36 MOTORES MWM

Tabela de códigos de defeito
Código Mensagem Descrição

P0100 Sensor MAF Sensor de massa de ar
P0105 SensorPressAtmos Sensor de pressão atmosférica
P0110 SensorTempArAdm Sensor de temperatura do ar da admissão
P0115 SensorTemperAgua Sensor de temperatura do líquido de
arrefecimento do motor
D
P0120 Pedal Acelerador Pedal do acelerador
P0180 SensorTempCombus Sensor de temperatura do combustível
P0190 PressaoCombustiv Sensor de pressão do combustível
P0195 SensorTempOleoMt Sensor de temperatura do óleo do motor
P0201 Injetor Combust1 Injetor de combustível do cilindro 1
P0219 SinalRotacaoMot Sinal de rotação do motor excedeu o limite
máximo
P0220 Pedal Acelerador Pedal do acelerador
P0230 PowerStage 7 Estágio de força higside 7
P0231 ValvulAlivioRail Válvula de alívio de pressão do combustível
P0232 PressaoCombustiv Pressão do combustível
P0233 PressaoCombustiv Pressão do combustível
P0235 SensorPressArAdm Sensor de pressão do ar de admissão
P0239 SensorTempArAdm Sensor de temperatura do ar de admissão
P0301 BalanceCilindro1 Balanceamento do cilindro 1
P0320 SinalRotacaoMot Discrepância entre o sinal medido pelo
sensor de fase e de rotação
P0335 SinalRotacaoMot Sensor de rotação
MOTORES MWM A-37

P0340 SensFaseComaValv Sensor de fase no comando de válvula
P0400 Sistema EGR Sistema EGR
P0500 SensorVelocidade Sinal do sensor de velocidade do veículo
P0520 SensorPressOleoM Sensor de pressão do óleo do motor
P0555 ErroDesligameECM Erro de desligamento da ECM
P0560 Tensao Bateria Tensão da bateria
P0561 TensaoAlimentECM Tensão de alimentação da ECM
P0571 InterruptFreio Interruptor do pedal do freio
P0572 PilotoAutomatico Piloto automático
P0606 Mau Func. ECM Informação do número de vezes que a ECM
foi reiniciada devido a erro
P0650 Lampada Diagnose Lâmpada de diagnose ou lâmpada de
parada de emegência
P0703 Conversor Torque Conversor de Torque
P0704 InterruEmbreagem Interruptor do pedal da embreagem
P1125 RegulPressTurbo Regulador da pressão do turbo
P1285 ErroDesligameECM Erro no teste de desligamento da ECM
P1604 Erro Interno ECM Erro de verificação do bloco 1 da memória
EEPROM
P1605 Erro Interno ECM Erro de gravação na EEPROM
P1606 BancoCapacitor 1 Banco de capacitores 1
P1607 BancoCapacitor 2 Banco de capacitores 2
P1609 Controle Tracao Controle de tração
P1610 Transmissao Controle da transmissão
P1611 MaufuncionamCAN Maufuncionamento do módulo controlador
CAN
P1612 SensorNivel Agua Sensor de nível da água de arrefecimento
do motor
P1613 SensorAguaCombus Sensor de água no combustível
P1614 Erro Interno ECM Erro na EEPROM, não foi feito o afterrun
P1615 Erro Interno ECM Erro de verificação do bloco 3 da memória
EEPROM
P1625 Rele Principal Relé principal
P1670 AquecPartidaFria Aquecedor de partida a frio
P1671 PowerStage 2 Estágio de força lowside 2
A-38 MOTORES MWM

P1674 LampAdvertencia Lâmpada de advertência
P1683 Freio Motor Freio motor
P1687 Motor de Partida Motor de partida D
P1690 BombaCombustRail Bomba de combustível para o Rail
P1691 AtuadPressaoTurb Atuador de pressão no turbo
P1693 PowerStage 1 Tacográfo
P1694 PowerStage 2 Estágio de força , baixo sinal 2
4 Leituras
Tabela de leituras
Mensagem Descrição
AguaNoCombust N Água no combustível (S/N)
BancoCap1 00.00V Banco de capacitores C1
BancoCap2 00.00V Banco de capacitores C2
Bateria 00.00V Tensão da bateria
Chave Ignicao L Estado do terminal 15 (L/D)
Freio Motor D Estado do freio motor (L/D)
InicioInj 001º Inicio da injeção de combustível
Int Kickdown D Interruptor de Kickdown (L/D)
InterrFreioEst D Estado do freio de estacionamento (L/D)
InterruEmbreageL Estado da embreagem(L/D)
InterruptFreio L Estado do interruptor do freio
LimPTO 0000RPM Limite superior de rotação do PTO
LimRMax 0000RPM Limite de rotação máxima que pode ser programada
pela ferramenta
MOTORES MWM A-39

LimRMin 0000RPM Limite de rotação mínima que pode ser programada

pela ferramenta
LimRota 0000RPM Rotação máxima permitida para a marcha atual
LimVeMax 000km/h Limite de velocidade máxima que pode ser
programada pela ferramenta
Marcha Selec 0 Marcha detectada pela ECM
MaxPTO 0000RPM Máxima rotação do PTO
MaxPilAu 000km/h Velocidade máxima do piloto automático
MinPilAu 000km/h Mínima velocidade para ativar o piloto automático
NivNormalAgua S Nível da água dentro do limite (S/N)
OffsetML 0000RPM Off-set da marcha lenta
Pedal Acel 000% Pedal do acelerador
PolaSensFase 0 Polaridade do sensor de fase
PolaSensRota 0 Polaridade do sensor de rotação
PrCombus 0000bar Pressão do Combustível (Common-Rail)
PrTurbo 000bar Pressão de admissão
PresAtm 0000mBar Pressão atmosférica
PresOleo 0.00bar Pressão do óleo do motor
RefRotML 000RPM Valor base da marcha-lenta
Rotacao 0000RPM Rotação do motor
TempAgua 000ºC Temperatura da água
TempArAdm 000ºC Temperatura do ar de admissão
TempComb 000ºC Temperatura do combustível
TempOleoM 000ºC Temperatura do óleo do motor
VelIns 000km/h Velocidade instantânea do veiculo
VelMax 000km/h Limite de velocidade programada
VelPilAu 000km/h Velocidade selecionada no Piloto Automático
A-40 MOTORES MWM

Leituras especiais
Mensagem Descrição
Data ProgramaECM Data de programação da ECM
XXXXXXXXXXXXXXXX
Modelo Motor Tipo do motor
XXXXXXXXXXXXXXXX
NroChassiVeic. VIN
XXXXXXXXXXXXXXXX D
NroSerieMotor Numero de serie do motor
XXXXXXXXXXXXXXXX
Total Horas ECM Horas de trabalho da ECM
XXXXXXXXXXXXXXXh
TotalDistRodada Distancia Total
XXXXXXXXXXXXXXKm
TotalHorasMotor Horas de trabalho do motor
XXXXXXXXXXXXXXXh
TotalVezesECMLig Total de vezes que a ECM foi ligada.
XXXXXXXXXXXXXXXX
VersSoftware ECM Versão do software da ECM
XXXXXXXXXXXXXXXX
MOTORES MWM A-41

5 Atuadores
Tabela de atuadores
Motor Ligado
Mensagem Rasther Descrição

CorteCilindro1 Corte Cilindro 1
Obs.: Corte Cilindro 5 e 6, válidos para motores 6 cilindros.
Corte de cilindro: Identifica desvios de potência individualmente para cada

cilindro. Potanto se algum cilindro indicar valores muito diferentes dos outros,
significa que o cilindro não está se comportando como os outros.
Os testes devem ser feitos com o motor ligado.
A-42 MOTORES MWM

Atuador: X/Y O veículo deve

X.CorteCilindro estar em
marcha-lenta
D
No corte cilindro, se o
motor estiver desligado,
Aguarde... fica em aguarde e
depois da falha de teste
Falha no Teste!
Rotação de Rotacao Maxima

término de teste XXXXRPM
Rotação de início
de teste Rotacao Minima
XXXRPM
Tempo medido
Tempo Medido
de aceleração do XXXXXms
motor
MOTORES MWM A-43

Motor Parado
Mensagem Rasther Descrição

Teste Compress Identifica desvio de compressão para cada cilindro,
devido a algum desgaste.
Atuador: 1/1
1.Teste Compress
Para realizar os testes, o câmbio

Coloque o Cambio deve estar no neutro, o freio de
no NEUTRO estacionamento deve estar acionado
e o motor parado.
Acione Freio de
Estacionamento
Aguarde... Aguarde 10 segundos
Falha no Teste!
Ligue
Tente ligar o motor até aparecer
o Motor
a tela abaixo.
Continua na outra página
A-44 MOTORES MWM

Continuação
T1 cil1 XXXXµs
T2 cil1 XXXXµs
T1 - Tempo de compressão do
cilindro, quanto maior, melhor.
T2 - Tempo de expansão do D
T1 cil2 XXXXµs cilindro, quanto menor, melhor.
T2 cil2 XXXXµs
T1 cil3 XXXXµs
T2 cil3 XXXXµs
T1 cil3 XXXXµs
T2 cil3 XXXXµs
T1 cil5 XXXXµs
T2 cil5 XXXXµs Cilindro 5 e 6 mostrados
apenas para veiculos com 6
cilindros.
T1 cil6 XXXXµs
T2 cil6 XXXXµs
MOTORES MWM A-45

6 Volksguard
Procedimento para realização dos ajustes:

Depois de ajustar as funções do Volksguard é necessário teclar retorna até
voltar para o menu "Opção" e desligar a ignição por no minímo 10 segundos.
Quando ligar a ignição os ajustes serão concluídos.
Mensagem VCO-950 Descrição do Menu

X.Limite Rotacao Habilita ou desabilita os limites de rotação
a
X.LimRotMarcha 1 Ajusta o limite de rotação da 1 marcha
a
a
a
a
X.LimRotMarcha 6 Ajusta o limite de rotação da 6º marcha
X.Max Velocidade Ajusta máxima velocidade permitida
A-46 MOTORES MWM

Digite Senha
XXXXX
Aguarde...
D
Volksguard: 1/8
1.LimRotMarcha 1
← - Ajuste + → ← Diminui
XXXXRPM → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
MOTORES MWM A-47

continuação
Volksguard: 2/8
2.LimRotMarcha 2
XXXXRPM → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
Volksguard: 3/8
3.LimRotMarcha 3
XXXXRPM → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
Volksguard: 4/8
4.LimRotMarcha 4
XXXXRPM → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
A-48 MOTORES MWM

continuação
Volksguard: 5/8
5.LimRotMarcha 5
XXXXRPM → Aumenta
D
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
Volksguard: 6/8
6.LimRotMarcha 6
XXXXRPM → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
Volksguard: 7/8
7.Limite Rotacao
← D Funcao L → ← Desabilita
LimiRotacaoDesab → Habilita
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
MOTORES MWM A-49

continuação
Volksguard: 8/8
8.Max Velocidade
XXKm/h → Aumenta
Ajuste Realizado
Ver Procedimento
A-50 MOTORES MWM

PARTE B
Informações Gerais
Introdução
Luzes de advertência e Códigos de Falha

O motor eletrônico informa, através das luzes de aviso no painel, possíveis
falhas em seus componentes ou sistemas.
-A Luz amarela (2) indica que uma falha leve está ocorrendo.
-Se acender com o veículo em movimento, não é necessário parar o veículo

de imediato, mas verificar a ocorrência na primeira oportunidade>
-A luz vermelha (1) indica que uma falha grave está ocorrendo.
-Se acender com o veículo em movimento, é necessário parar o veículo tão

logo as condições de trânsito permitam.
-Logo após acender a lâmpada vermelha, o sistema de proteção pode iniciar

o despotenciamento do motor, ou seja, o motor começa a pewrder potência.
MOTORES MWM B-1

Introdução
Códigos de Falha por piscada

A luz de aviso vermelha (1) informa o código da falha através de piscadas.
- Para verificar o código da falha o veículo deve estar parado.
1- Gire a chave de partida para a posição ligado (não dar partida no

motor)
2- Conecte os dois conectores soltos que estão na central elétrica
3- Se houver falha, a luz de aviso vermelha irá piscar o código da falha
Exemplo: código de falha 23
• A luz vermelha pisca duas vezes para indicar o número 2 e, em

seguida, três vezes para indicar o número 3
• Para verificar se há outros códigos de falha na memória, desconecte

os conectores e conecte novamente.
• Caso haja outro código a lâmpada vermelha irá piscar da mesma

forma indicada acima para o novo código.
• Se não houver mais códigos de falha na memória, irá piscar

novamente o código anterior (23).
B-2 MOTORES MWM

ler_pinos.fm Page 5 Monday, March 8, 2004 7:54 PM
Apresentação dos Sensores e Conectores
A identificação da pinagem nos conectores dos sensores obedece à padronização OBD que
Apresentação dos Conectores nos Sensores
determina a leitura dos pinos da direita para a esquerda. A ordem dos números é baseada pela
posição do pino trava que está localizado na parte superior do conector do sensor.
Dessa forma, a leitura e a identificação dos pinos no conector é feita conforme abaixo:
MOTORES MWM B-3

A leitura no esquema elétrico do sensor segue a seguinte ordem:
A) Sensor de dois pinos:
B) Sensor de três pinos:
B-4 MOTORES MWM

C) Sensor de quatro pinos:
MOTORES MWM B-5

Vista Lateral - Chicote Elétrico do Motor
B-8 MOTORES MWM

PARTE C
Medições
Medições
Especificações mínimas do multímetro

Tensão DC = 500 mV a 600V
Tensão AC = 5 V a 600V
Corrente DC = 320 micro A até 10A
Corrente AC = 320 micro A até 10A
Resistência Ohm = 320 Ohm até 32 Mohm
Teste de diodo
continuidade audível
Temperatura (sensor termopar)
Uso de Pontas de Prova Especiais
Para reduzir a possibilidade de danos aos pinos e ao chicote, use as

pontas de teste do kit de ferramenta VCO-950 ao efetuar uma medição:
NOTA: Quando efetuar medidas na massa de um bloco, use uma superfície de

metal limpa e sem pintura para obter medidas precisas.
MOTORES MWM C-1

Medições
Como Medir Amperagem
Certifique-se que as pontas de prova estejam conectadas nos termi-

nais do multímetro. Consulte as instruções do fabricante do
multímetro.
Abra o circuito no ponto em que a corrente deve ser medida.
Selecione a função de corrente CA (A~) ou CC (A-) no medidor.
Ligue a tensão no circuito sendo medido.
Coloque as pontas de prova do medidor entre as extremidades do circuito aber-
to para medir a amperagem e leia a medição exibida.
C-2 MOTORES MWM

Medições
Como Medir Tensão
Certifique-se de que as pontas de prova estejam conectadas nos

terminais do multímetro. Consulte as instruções do fabricante do
multímetro.
Selecione a função de tensão CA (V~) ou CC (V-) no medidor.
Ligue a tensão no circuito sendo medido.
Encoste a ponta de prova positiva (+) do multímetro no terminal ou pino em que
esta sendo medido. Encoste a outra ponta em uma superfície metálica limpa e
sem pintura que esteja conectada à massa ou ao terminal negativo (-) da bate-
ria e leia a medição exibida.
MOTORES MWM C-3

Medições
Como Medir Resistência

Selecione a função resistência no medidor.
Certifique-se de que não haja tensão nos componentes sendo testados.
Desconecte ambas as extremidades do circuito ou do componente a ser medi-
do. Encoste uma das pontas de prova em uma extremidade do circuito ou a um
terminal do componente. Encoste a outra ponta de prova na outra extremidade
do circuito ou ao outro terminal do componente e leia a medição exibida.
Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidade

de danos nos pinos do conector.
C-4 MOTORES MWM

Medições
Como Fazer o Teste de Continuidade

Selecione a função de continuidade no medidor (normalmente marcada com um
símbolo de diodo).
Certifique-se de que não exista tensão aplicada no componente sendo testado.
Desconecte ambas as extremidades do circuito ou do componente a ser medido.
Encoste uma ponta de prova em uma das extremidades do circuito ou um dos
terminais do componente. Encoste a outra ponta de prova na outra extremidade
do circuito ou no outro terminal do componente. Leia a medição exibida.
Se houver um circuito aberto, o medidor não emitirá o “beep”.

MOTORES MWM C-5

Medições
Verificação dos Pinos dos Conectores

Ao desconectar os conectores durante o diagnóstico de falhas, os pinos devem
sempre ser inspecionados para certificar-se que estes não sejam a causa de uma
conexão incorreta. Você deve verificar se existem pinos tortos, corroídos ou torci-
dos para trás, bem como se faltam vedações ou se estas estão danificadas.
Umidade no conector
A umidade em um conector também pode ser a causa de problemas de
performance do sistema. Muitas vezes torna-se difícil inspecionar um conector
quanto à presença de umidade. No caso de suspeita de umidade, o conector deve
ser secado com a aplicação de um limpador de contatos. Também pode ser usado
um soprador de ar quente ajustado em baixo calor para não danificar o compo-
nente ou os fios.
NOTA: Não aplique ar comprimido nas portas do ECM ou no conector. O ar com-
primido pode conter umidade devido à condensação.
C-6 MOTORES MWM

Medições
Pinos Corroídos
Inspecione ambos os terminais, macho e fêmea quanto à corrosão, a qual poderá
provocar uma conexão elétrica deficiente dentro do conector. Se houver pinos
corroídos, estes deverão ser substituídos. Consulte a seção de reparos para o
conector específico.
Pinos Empurrados para Trás

Inspecione ambos os terminais, macho e fêmea quanto à existência de pinos que
não possam estabelecer contato por estarem empurrados para trás no conector.
Para efetuar o reparo, empurre o pino no corpo do conector pela parte traseira
deste. Certifique-se de que este fique travado no lugar. Substitua o pino se não
houver travamento. Consulte a seção de reparos para o conector específico.
MOTORES MWM C-7

Medições
Pinos Tortos ou Expandidos

Inspecione os terminais machos do conector. Se qualquer terminal estiver torto ou
expandido de forma a não encaixar facilmente com o outro lado do conector, o
pino deverá ser substituído. Consulte a seção de reparos para o conector especí-
fico.
O curto-circuito com a massa é uma condição em que existe uma cone-

xão indevida de um circuito com a massa.
O procedimento para verificação de um curto-circuito com a massa é o seguinte:

1. Desligue a chave de ignição.
2. Desconecte os conectores que necessitem ser testados.
a - Ao testar um sensor, desconecte-o do conector do chicote.
b - Ao testar o chicote do conector no ECM, desconecte também o conec-
tor do chicote no sensor ou nos sensores múltiplos.
C-8 MOTORES MWM

Medições
3- Identifique os pinos que necessitem ser testados.

4- Inspecione os pinos do conector.
5- Ajuste o multímetro para medição de resistência.
6- Encoste uma das pontas de prova do multímetro no pino correto a ser
testado.
7- Encoste a outra ponta de prova do multímetro no bloco do motor.

MOTORES MWM C-9

Medições
Medições do sensor de velocidade do veículo
Utilizar um multímetro para executar as medições.
Entre pinos A e B ou C e D
- à 25 °C = 1500 à 3500 :
Entre pinos A ou B com C ou D
- sem continuidade

C-10 MOTORES MWM

Medições
Medições nos sensores de rotação do motor
Resistência à 25 °C = 860 :

MOTORES MWM C-11

Medições
Medições no sensor pressão/temperatura de óleo do motor

C-12 MOTORES MWM

Medições
Medições no sensor de temperatura do motor
Temperatura ( C)
o
:)
Resistência (:
0 5k - 7 k
25 1700 - 2500
50 700 - 1000
75 300 - 450
100 150 - 220

MOTORES MWM C-13

Medições
Medições no sensor pressão/temperatura no coletor de

admissão

Pressão (mm Hg) Tensão (V)
381,00 0,43 - 0,60
762,00 0,90 - 1,25
1143,00 1,40 - 1,93
1905,01 2,40 - 3,25
2540,01 3,10 - 4,22

C-14 MOTORES MWM

Medições
Medições no sensor de pressão de combustível (common rail)
Pressão kPa (bar) Tensão (V)

0 0,50
40000 (400) 1,39
70000 (700) 2,06
100000 (1000) 2,72
140000 (1400) 3,61
180000 (1800) 4,5

MOTORES MWM C-15

Medições
Medições no pedal do acelerador
Entre a alimentação e o retorno D e K

-pedal liberado ou pressionado= 2125 a 2175 Ω.
Entre a massa e o sinal K e E

-pedal liberado = 128 a 288 Ω.
Entre a massa e o sinal K e E

-pedal pressionado = 1509 a 2156 Ω.

C-16 MOTORES MWM

PARTE D
Diagnóstico de Falhas
Book.book Page 1 Tuesday, April 20, 2004 9:22 AM
Códigos de Falhas
Índice de PCodes VW
P0105/01 ....................................................................................................................................29
P0105/02 ....................................................................................................................................31
P0105/04 ....................................................................................................................................33
P0105/09 ....................................................................................................................................35
P0115/01 ....................................................................................................................................37
P0115/02 ....................................................................................................................................39
P0115/04 ....................................................................................................................................41
P0115/09 ....................................................................................................................................43
P0120/01 ....................................................................................................................................47
P0120/02 ....................................................................................................................................49
P0120/03 ....................................................................................................................................51
P0120/04 ....................................................................................................................................53
P0120/08 ....................................................................................................................................55
P0190/01 ....................................................................................................................................57
P0120/12 ....................................................................................................................................59
P0190/02 ....................................................................................................................................61
P0190/03 ....................................................................................................................................63
P0190/04 ....................................................................................................................................65
P0190/09 ....................................................................................................................................67
P0190/12 ....................................................................................................................................69
P0195/01 ....................................................................................................................................71
P0195/02 ....................................................................................................................................73
P0195/04 ....................................................................................................................................75
P0195/09 ....................................................................................................................................77
P0201/01 ....................................................................................................................................79
P0201/02 ....................................................................................................................................81
P0201/04 ....................................................................................................................................83
P0201/08 ....................................................................................................................................85
P0202/01 ....................................................................................................................................87
P0202/02 ....................................................................................................................................89
P0201/08 ....................................................................................................................................91
P0201/08 ....................................................................................................................................93
P0201/08 ....................................................................................................................................95
P0201/08 ....................................................................................................................................97
P0203/04 ....................................................................................................................................99
P0203/08 .................................................................................................................................101
P0204/01 ..................................................................................................................................103
P0204/02 ..................................................................................................................................105
P0204/04 ..................................................................................................................................107
P0204/08 ..................................................................................................................................109
P0205/01 ..................................................................................................................................111
P0205/02 ..................................................................................................................................113
P0205/04 ..................................................................................................................................115
P0205/08 ..................................................................................................................................117
P0206/01 ..................................................................................................................................119
MOTORES MWM Série 12 D- 1

Códigos de Falhas
P0206/02 ..................................................................................................................................121
P0206/04 ..................................................................................................................................123
P0206/08 ..................................................................................................................................125
P0219/08 ..................................................................................................................................127
P0220/08 ..................................................................................................................................129
P0231/01 ..................................................................................................................................131
P0231/02 ..................................................................................................................................133
P0231/03 .................................................................................................................................135
P0231/04 ..................................................................................................................................137
P0231/08 ..................................................................................................................................139
P0231/09 ..................................................................................................................................141
P0231/10 ................................................................................................................................143
P0231/12 .................................................................................................................................145
P0233/01 ..................................................................................................................................147
P0233/03 ..................................................................................................................................149
P0233/04 ..................................................................................................................................151
P0233/08 ..................................................................................................................................153
P0233/09 ..................................................................................................................................155
P0233/10 ..................................................................................................................................157
P0233/12 ..................................................................................................................................159
P0235/01 ..................................................................................................................................161
P0235/02 ..................................................................................................................................163
P0235/03 ..................................................................................................................................165
P0235/04 ..................................................................................................................................167
P0235/09 ..................................................................................................................................169
P0235/12 ..................................................................................................................................171
P0239/01 ..................................................................................................................................173
P0239/02 ..................................................................................................................................175
P0239/04 ..................................................................................................................................177
P0320/08 ..................................................................................................................................179
P0335/08 ..................................................................................................................................181
P0340/08 ..................................................................................................................................183
P0500/01 ..................................................................................................................................185
P0500/02 ..................................................................................................................................187
P0500/04 ..................................................................................................................................189
P0500/08 ..................................................................................................................................191
P0500/09 ..................................................................................................................................193
P0520/01 ..................................................................................................................................195
P0520/02 ..................................................................................................................................197
P0520/03 ..................................................................................................................................199
P0520/04 ..................................................................................................................................201
P0520/09 ..................................................................................................................................203
P0520/10 ..................................................................................................................................205
P0520/12 ..................................................................................................................................207
P0560/01 ..................................................................................................................................209
P0560/02 ..................................................................................................................................211
P0560/04 ..................................................................................................................................213
D- 2 MOTORES MWM Série 12

Códigos de Falhas
P0560/09 ..................................................................................................................................215
P0560/10 ..................................................................................................................................217
P0561/03 ..................................................................................................................................219
P0561/04 ..................................................................................................................................221
P0561/08 ..................................................................................................................................223
P0561/12 ..................................................................................................................................225
P0571/08 ..................................................................................................................................227
P0606/08 ..................................................................................................................................229
P0650/01 ..................................................................................................................................231
P0650/02 ..................................................................................................................................233
P0650/04 ..................................................................................................................................235
P0704/04 ..................................................................................................................................237
P1285/03 ..................................................................................................................................239
P1285/04 ..................................................................................................................................241
P1285/08 ..................................................................................................................................243
P1285/12 ..................................................................................................................................245
P1604/08 ..................................................................................................................................247
P1605/08 ..................................................................................................................................249
P1606/01 ..................................................................................................................................251
P1606/02 ..................................................................................................................................253
P1606/04 ..................................................................................................................................255
P1607/01 ..................................................................................................................................257
P1607/02 ..................................................................................................................................259
P1607/04 ..................................................................................................................................261
P1612/03 ..................................................................................................................................263
P1612/04 ..................................................................................................................................265
P1612/08 ..................................................................................................................................267
P1612/10 ..................................................................................................................................269
P1612/12 ..................................................................................................................................271
P1613/04 ..................................................................................................................................273
P1613/09 ..................................................................................................................................275
P1614/08 ..................................................................................................................................277
P1615/08 ..................................................................................................................................279
P1625/01 ..................................................................................................................................281
P1625/02 ..................................................................................................................................283
P1625/03 ..................................................................................................................................285
P1625/04 ..................................................................................................................................287
P1625/05 ..................................................................................................................................289
P1625/06 ..................................................................................................................................291
P1625/08 ..................................................................................................................................293
P1625/07 ..................................................................................................................................295
P1674/01 ..................................................................................................................................297
P1674/02 ..................................................................................................................................299
P1674/04 ..................................................................................................................................301
P1683/01 ..................................................................................................................................303
P1683/02 ..................................................................................................................................305
P1683/04 ..................................................................................................................................307

Códigos de Falhas
P1690/04 ..................................................................................................................................309

Códigos de Falhas
Índice de Sensores e Atuadores
Sensor de Pressão Atmosférica .................................................................................................29

Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento ...............................................................37
Sensor do Pedal do Acelerador .................................................................................................47
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................................57
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) ..................................................................................61
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) ..................................................................................63
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante ............................................................................71
Bico Injetor Cilindro 1 .................................................................................................................79
Bico Injetor Cilindro 3 ...............................................................................................................101

Códigos de Falhas

Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas) ..............................................................................127
Sensor do Pedal do Acelerador ...............................................................................................129
Válvula de Alívio de Pressão de Combustível (Rail) ................................................................131
Válvula de Alívio de Pressão de Combusível (Rail) ..................................................................137
Válvula de Alívio de Pressão de Combustível (Rail) .................................................................139
Sensor de Pressão de Combustível (Rail) ...............................................................................147
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão ..................................................................161
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão ..........................................................173
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas) ............................................................................179
Sensor de Rotação da Árvore de Manivelas ............................................................................181
Sensor de Rotação da Árvore de Comando de Válvulas .........................................................183
Sensor de Velocidade do Veículo ............................................................................................185
Sensor de Pressão de Óleo Lubrificante .................................................................................195
Sensor de Tensão da Bateria ..................................................................................................209

Códigos de Falhas
Alimentação do Processador ..................................................................................................219

Alimentação do Processador ...................................................................................................221
Sensor do Pedal do Freio ........................................................................................................227
Recovery ..................................................................................................................................229
Lâmpada de Emergência .........................................................................................................231
Sensor do Pedal da Embreagem .............................................................................................237
Falha Redundante de Desligamento ........................................................................................239
Erro de Verificação de Memória ...............................................................................................247
Capacitor dos Injetores C1 .......................................................................................................251
Capacitor dos Injetores 2 .........................................................................................................257
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento .............................................................263
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento ............................................................271
Sensor de Água no Combustível .............................................................................................273
Sensor de Água no Combustível .............................................................................................275
Relé Principal ...........................................................................................................................281
Relé Principal ...........................................................................................................................283
Relé Principal ...........................................................................................................................285
Relé Principal ...........................................................................................................................287
Relé Principal ...........................................................................................................................289
Relé Principal ...........................................................................................................................291
Relé Principal ...........................................................................................................................293
Relé Principal ...........................................................................................................................295
Lâmpada de Aviso ...................................................................................................................297
Lâmpada de Aviso ...................................................................................................................299
Lâmpada de Aviso ...................................................................................................................301
Solenóide do Freio Motor .........................................................................................................303

Códigos de Falhas

Relação de Códigos de Falhas por PCode
PCode Piscada Descrição Mensagem no Display da VCO

P0105-01 16 Tensão elevada no sensor de SensorPressAtmos
pressão atmosférico
P0105-02 16 Tensão baixa no sensor de SensorPressAtmos
P0105-04 16 Sinal do sensor de pressão SensorPressAtmos
atmosférica perdido
P0105-09 16 Pressão atmosférica acima do SensorPressAtmos
limite máximo
P0115-01 11 Tensão elevada no sensor de SensorTemperÁgua
temperatura do líquido de
P0115-02 11 Baixa tensão no sensor de SensorTemperÁgua
temperatura do líquido de
P0115-04 11 Sinal sensor de temperatura do SensorTemperÁgua
agua de arrefecimento do motor
perdido
P0115-09 11 Temperatura do líquido de SensorTemperÁgua
arrefecimento excedeu o limite
de proteção do motor
P0120-01 23 Tensão elevada no sensor de Pedal Acelerador
posição do acelerador
P0120-02 23 Baixa tensão no sensor de Pedal Acelerador
P0120-03 23 Tensão de alimentação baixa TensAlimSensPed
no sensor de posição do
acelerador
P0120-04 23 Sinal do sensor de posição do Pedal Acelerador
acelerador perdido
P0120-08 23 Tensão no sensor de posição InterMLPedalAcel
do acelerador nao plausivel
com interruptor de marcha lenta
P0120-12 23 Tensão de alimentação elevada TensAlimSensPed
no sensor de posição do
acelerador
P0190-01 22 Tensão elevada no sensor de Press LinhaInjec
pressão de combustível
P0190-02 22 Tensão baixa no sensor de Press LinhaInjec
MOTORES MWM Série 12 D-9


P0190-03 22 Tensão de alimentação baixa TensAlimPresComb
no sensor de pressão de
combustível
P0190-04 22 Sinal do sensor de pressão do PressaoCombustiv
combustível perdido
P0190-09 22 Pressão do combustível acima PressaoCombustiv
do limite máximo do sistema
P0190-12 22 Tensão de alimentação elevada TensAlimPresComb
no sensor de pressão de
combustível
P0195-01 17 Tensão elevada no sensor de SensorTempOleoMt
temperatura do óleo
P0195-02 17 Baixa tensão no sensor de SensorTempOleoMt
P0195-04 17 Sinal sensor de temperatura do SensorTempOleoMt
óleo perdido
P0195-09 17 Temperatura do óleo acima do SensorTempOleoMt
limite máximo de proteção do
motor
P0201-01 58 Curto-circuito para tensão da Injetor Combust1
bateria no Injetor 1
P0201-02 58 Curto-circuito para terra no Injetor Combust1
Injetor 1
P0201-04 58 Injetor 1 não conectado Injetor Combust1
P0201-08 58 Falha na monitoração do injetor Injetor Combust1
1
Injetor 2
2
Injetor 3
3
D - 10 MOTORES MWM Série 12


Injetor 4
4
Injetor 5
5
Injetor 6
6
P0219-08 38 Rotação do motor excedeu o SinalRotacaoMot
limite máximo (overspeed).
P0220-08 24 Nao Pausibilidade entre InterMLPedalAcel
interruptor pedal de freio e
pedal do acelerador
P0231-01 47 Pressão do combustível (Rail) ValvulaAlivioRail
acima do limite máximo do
sistema
MPRV_S_PRESHIGH_DUC
P0231-02 47 Detectada a abetura da válvula ValvulaAlivioRail
de alívio de pressão do
combustível
MPRV_S_RECSTEP1_DUC
P0231-03 47 Choque de pressão para ValvulaAlivioRail
abertura da válvula de alívio de
pressão do combustível
MPRV_S_KICKOFF_DUC
MOTORES MWM Série 12 D - 11


combustível
MPRV_S_RECSTEP1_DUC
combustível
MPRV_S_RECSTEP2_DUC
P0231-09 47 Válvula de alívio de pressão do ValvulaAlivioRail
combustível não abriu após
choque de pressão
MPRV_S_INHIBITED_DUC
P0231-10 47 Válvula de alívio de pressão do ValvulaAlivioRail
combustível aberta
MPRV_S_OPEN_DUC
combustível
MPRV_S_EVALACT_DUC
P0233-01 32 Sinal de pressão do Pressao Combust.
combustível excedeu o máximo
limite (High pressure)
P0233-03 32 Vazamento de pressão durante Pressao Combust.
overrun (Leakage in overrun)
P0233-04 32 Pressão de combustível muito PressaoCombustiv
baixa (Low pressure)
P0233-08 32 Pressão na linha de Pressao Combust.
combustível consideravelmente
mais baixo do que o comando
de pressão de combustível
(Neg. deviation)
P0233-09 32 Vazamento de pressão Pressao Combust.
detectado por cálculo do
balanço de débito não plausível
(Leakage in quantity balance)
P0233-10 32 Vazamento de pressão durante Pressao Combust.
a marcha lenta (Low idle)
P0233-12 32 Pressão na linha de Pressao Combust.
combustível consideravelmente
mais alto do que o comando de
pressão de combustível (Pos.
Deviation)


P0235-01 14 Tensão elevada no sensor de SensorPressArAdm
pressão do ar de admissão
P0235-02 14 Baixa tensão no sensor de SensorPressArAdm
P0235-03 14 Tensão de alimentação baixa TensAliSensPrAdm
do sensor de pressão do ar de
admissão
P0235-04 14 Sinal sensor de pressao do SensorPressArAdm
turbo perdido
P0235-09 14 Pressão de admissão acima do SensorPressArAdm
limite máximo
P0235-12 14 Tensão de alimentação elevada TensAliSensPrAdm
admissão
P0239-01 13 Tensão elevada no sensor de SensorTempArAdm
temperatura do ar de admissão
P0239-02 13 Baixa tensão no sensor de SensorTempArAdm
temperatura do ar de admissão
P0239-04 13 Sinal sensor de temperatura do SensorTempArAdm
ar de admissao perdido
P0320-08 44 Sinais diferentes de rotação SinalRotacaoMot
pelo sensor de fase e pelo
sensor de rotação
P0335-08 42 Defeito no sensor de rotação. SinalRotacaoMot
P0340-08 43 Defeito no sensor de fase. SinalRotacaoMot
P0500-01 25 Sinal de velocidade do veículo SensorVelocidade
elevado
baixo
P0500-04 25 Sinal de velocidade do veiculo SensorVelocidade
perdido
não plausível
P0500-09 25 Sinal de velocidade do veículo Velocidade Maxim
acima do limite máximo
P0520-01 18 Tensão elevada no sensor de SinalPressOleoMt
pressão do óleo
P0520-02 18 Baixa tensão no sensor de SinalPressOleoMt
pressão do óleo


P0520-03 18 Baixa tensão de alimentação do TensAliSensPrOl
sensor de pressão do óleo
P0520-04 18 Sinal sensor de pressao do óleo SinalPressOleoMt
perdido
P0520-09 18 Pressão do óleo acima do limite SinalPressOleoMt
máximo de proteção d0 motor
P0520-10 18 Pressão do óleo abaixo do SinalPressOleoMt
limite mínimo de proteção do
motor
P0520-12 18 Tensão de alimentação elevada TensAliSensPrOl
no sensor de pressão do óleo
P0560-01 21 Tensão de alimentação elevada TensaoBateria
P0560-02 21 Tensão de alimentação baixa TensaoBateria
mesmo com a rotacao do
motor acima de marcha de lenta
P0560-04 21 Erro na conversao do sinal TensaoBateria
analógico para digital.
P0560-09 21 Tensão de alimentação acima TensaoBateria
P0560-10 21 Tensão de alimentação abaixo TensaoBateria
do limite mínimo do sistema
P0561-03 48 Tensão de alimentação interna TensaoAlimentECM
baixa
P0561-04 48 Falha no modo de monitoração TensaoAlimentECM
(Watchdog)
P0561-08 48 Modo de monitoração e tensão TensaoAlimentECM
de alimentação interna não
plausível
P0561-12 48 Tensão de alimentação interna TensaoAlimentECM
elevada
P0571-08 28 Sinal do sensor do pedal de SensPosPedalFrei
freio não plausível
P0606-08 46 "Reset do módulo por "Recovery
condições adverssas
P0650-01 71 Curto-circuito para tensão da LuzesAdvertencia
bateria na lâmpada de parada
de emergência (Stop)
P0650-02 71 Curto-circuito para terra na LuzesAdvertencia
lampada de parada de
emergência (Stop)


P0650-04 71 Lâmpada de parada de LuzesAdvertencia
emergência (Stop) não
conectada
P0704-04 27 Sem sinal do sensor do pedal SensPosPedalEmb
de embreagem
P1285-03 41 Sinal da monitoração do tensão ErroDesECM
de alimentação abaixo do limite
P1285-04 41 Falha no teste de desligamento ErroDesECM
do motor
P1285-08 41 Teste do Watchdog não ErroDesECM
plausível
P1285-12 41 Sinal da monitoração do tensão ErroDesECM
de alimentação acima do limite
P1604-08 45 Erro de verificação do bloco 1 ErroInterSoftECM
da memória EEPROM.
P1605-08 93 Erro de verificação na escrita na ErroGravacao ECM
memória EEPROM.
P1606-01 49 Tensão elevada no capacitor Capacitor1Inj.
interno C1
P1606-02 49 Tensão baixa no capacitor Capacitor1Inj.
interno C1
P1606-04 49 Erro na conversao do sinal Capacitor1Inj.
P1607-01 51 Tensão elevada no capacitor Capacitor2Inj.
interno C2
P1607-02 51 Tensão baixa no capacitor Capacitor2Inj.
interno C2
P1607-04 51 Erro na conversao do sinal Capacitor2Inj.
P1612-03 91 Tensão baixa no sensor de nível SensorNivel Água
da água de arrefecimento do
motor
P1612-04 91 Sinal do sensor de nível de SensorNivel Água
água de arrefecimento do motor
perdido
P1612-08 91 Sinal do sensor de nível de SensorNivel Água
não plausível
P1612-10 91 Nível baixo do líquido de SensorNivel Água
arrefecimento


P1612-12 91 Tensão elevada no sensor de SensorNivel Água
nível da água de arrefecimento
do motor
P1613-04 92 Sinal do sensor de água no SensorÁguaCombus
P1613-09 92 água no combustivel SensorÁguaCombus
P1614-08 94 Erro na EEPROM. Não foi feito ErroInterSoftECM
afterrun.
P1615-08 95 Erro de verificação do bloco 1 ErroInterSoftECM
da memória EEPROM.
P1625-01 39 Falha na monitoração da TensaoAlimentECM
alimentação interna UB2
alimentação interna UB2 e UB3
alimentação interna UB2 UB3 e
UB4
P1625-08 39 Falha do relê principal TensaoAlimentECM
(converssor A/D)
P1674-01 69 Curto-circuito para tensão da LuzesAdvertencia
bateria na lâmpada de aviso
(Warning)
P1674-02 69 Curto-circuito para terra na LuzesAdvertencia
lâmpada de aviso (Warning)
P1674-04 69 Lâmpada de aviso (Warning) LuzesAdvertencia
não cenectada
P1683-01 75 Curto-circuito para tensão da CircuitoFreioMot
bateria na válvula do freio motor
P1683-02 75 Curto-circuito para terra na CircuitoFreioMot
vávula do freio motor
P1683-04 75 Válvula do freio motor não CircuitoFreioMot
conectada


P1690-04 83 Sinal da vávula solenóide da Pressao Combust.
bomba CP3 perdido
P1690-04 83 Sinal da vávula solenóide da PressaoCombustiv
bomba CP3 perdido


Relação de Códigos de Falhas

por Códigos de Piscadas
Piscadas PCode Descrição Mensagem no Display da VCO

11 P0115-01 Tensão elevada no sensor de Sensor de Temperatura do Líquido de
temperatura do líquido de Arrefecimento
11 P0115-02 Baixa tensão no sensor de tem- Sensor de Temperatura do Líquido de
peratura do líquido de arrefeci- Arrefecimento
mento do motor
11 P0115-04 Sinal sensor de temperatura do Sensor de Temperatura do Líquido de
agua de arrefecimento do motor Arrefecimento
perdido
11 P0115-09 Temperatura do líquido de Sensor de Temperatura do Líquido de
arrefecimento excedeu o limite Arrefecimento
de proteção do motor
13 P0239-01 Tensão elevada no sensor de Sensor de Temperatura do Ar de
temperatura do ar de admissão Admissão
13 P0239-02 Baixa tensão no sensor de tem- Sensor de Temperatura do Ar de
peratura do ar de admissão Admissão
13 P0239-04 Sinal sensor de temperatura do Sensor de Temperatura do Ar de
ar de admissao perdido Admissão
14 P0235-01 Tensão elevada no sensor de Sensor de Pressão do Ar de Admissão
14 P0235-02 Baixa tensão no sensor de Sensor de Pressão do Ar de Admissão
14 P0235-03 Tensão de alimentação baixa TensAliSensPrAdm
admissão
14 P0235-04 Sinal sensor de pressao do Sensor de Pressão do Ar de Admissão
turbo perdido
14 P0235-09 Pressão de admissão acima do Sensor de Pressão do Ar de Admissão
limite máximo
14 P0235-12 Tensão de alimentação elevada TensAliSensPrAdm
admissão
16 P0105-01 Tensão elevada no sensor de Sensor de Pressão Atmosférica
16 P0105-02 Tensão baixa no sensor de Sensor de Pressão Atmosférica
16 P0105-04 Sinal do sensor de pressão Sensor de Pressão Atmosférica
atmosférica perdido
16 P0105-09 Pressão atmosférica acima do Sensor de Pressão Atmosférica
limite máximo



17 P0195-01 Tensão elevada no sensor de SensorTempOleoMt
17 P0195-02 Baixa tensão no sensor de tem- SensorTempOleoMt
peratura do óleo
17 P0195-04 Sinal sensor de temperatura do SensorTempOleoMt
óleo perdido
17 P0195-09 Temperatura do óleo acima do SensorTempOleoMt
limite máximo de proteção do
motor
18 P0520-01 Tensão elevada no sensor de SinalPressOleoMt
pressão do óleo
18 P0520-02 Baixa tensão no sensor de SinalPressOleoMt
pressão do óleo
18 P0520-03 Baixa tensão de alimentação do TensAliSensPrOl
sensor de pressão do óleo
18 P0520-04 Sinal sensor de pressao do óleo SinalPressOleoMt
perdido
18 P0520-09 Pressão do óleo acima do limite SinalPressOleoMt
máximo de proteção d0 motor
18 P0520-10 Pressão do óleo abaixo do lim- SinalPressOleoMt
ite mínimo de proteção do
motor
18 P0520-12 Tensão de alimentação elevada TensAliSensPrOl
no sensor de pressão do óleo
21 P0560-01 Tensão de alimentação elevada TensaoBateria
21 P0560-02 Tensão de alimentação baixa, TensaoBateria
mesmo com a rotacao do
motor acima de marcha de lenta
21 P0560-04 Erro na conversao do sinal TensaoBateria
21 P0560-09 Tensão de alimentação acima TensaoBateria
21 P0560-10 Tensão de alimentação abaixo TensaoBateria
do limite mínimo do sistema
22 P0190-01 Tensão elevada no sensor de Press LinhaInjec
22 P0190-02 Tensão baixa no sensor de Press LinhaInjec



22 P0190-03 Tensão de alimentação baixa TensAlimPresComb
no sensor de pressão de com-
bustível
22 P0190-04 Sinal do sensor de pressão do PressaoCombustiv
22 P0190-09 Pressão do combustível acima PressaoCombustiv
22 P0190-12 Tensão de alimentação elevada TensAlimPresComb
no sensor de pressão de com-
bustível
23 P0120-01 Tensão elevada no sensor de Sensor do Pedal do Acelerador
23 P0120-02 Baixa tensão no sensor de Sensor do Pedal do Acelerador
23 P0120-03 Tensão de alimentação baixa TensAlimSensPed
no sensor de posição do acel-
erador
23 P0120-04 Sinal do sensor de posição do Sensor do Pedal do Acelerador
acelerador perdido
23 P0120-08 Tensão no sensor de posição InterMLPedalAcel
do acelerador nao plausivel
com interruptor de marcha lenta
23 P0120-12 Tensão de alimentação elevada TensAlimSensPed
no sensor de posição do acel-
erador
24 P0220-08 Nao Pausibilidade entre inter- InterMLPedalAcel
ruptor pedal de freio e pedal do
acelerador
25 P0500-01 Sinal de velocidade do veículo SensorVelocidade
elevado
baixo
25 P0500-04 Sinal de velocidade do veiculo SensorVelocidade
perdido
não plausível
25 P0500-09 Sinal de velocidade do veículo Velocidade Maxim
acima do limite máximo
27 P0704-04 Sem sinal do sensor do pedal SensPosPedalEmb
de embreagem



28 P0571-08 Sinal do sensor do pedal de SensPosPedalFrei
freio não plausível
32 P0233-01 Sinal de pressão do combus- Pressao Combust.
tível excedeu o máximo limite
(High pressure)
32 P0233-03 Vazamento de pressão durante Pressao Combust.
overrun (Leakage in overrun)
32 P0233-04 Pressão de combustível muito PressaoCombustiv
baixa (Low pressure)
32 P0233-08 Pressão na linha de combus- Pressao Combust.
tível consideravelmente mais
baixo do que o comando de
pressão de combustível (Neg.
deviation)
32 P0233-09 Vazamento de pressão Pressao Combust.
detectado por cálculo do bal-
anço de débito não plausível
(Leakage in quantity balance)
32 P0233-10 Vazamento de pressão durante Pressao Combust.
a marcha lenta (Low idle)
32 P0233-12 Pressão na linha de combus- Pressao Combust.
tível consideravelmente mais
alto do que o comando de
pressão de combustível (Pos.
Deviation)
38 P0219-08 Rotação do motor excedeu o SinalRotacaoMot
limite máximo (overspeed).
39 P1625-01 Falha na monitoração da ali- TensaoAlimentECM
mentação interna UB2
mentação interna UB2 e UB3



mentação interna UB2, UB3 e
UB4
39 P1625-08 Falha do relê principal (con- TensaoAlimentECM
verssor A/D)
41 P1285-03 Sinal da monitoração do tensão ErroDesECM
de alimentação abaixo do limite
41 P1285-04 Falha no teste de desligamento ErroDesECM
do motor
41 P1285-08 Teste do Watchdog não ErroDesECM
plausível
41 P1285-12 Sinal da monitoração do tensão ErroDesECM
de alimentação acima do limite
42 P0335-08 Defeito no sensor de rotação. SinalRotacaoMot
43 P0340-08 Defeito no sensor de fase. SinalRotacaoMot
44 P0320-08 Sinais diferentes de rotação SinalRotacaoMot
pelo sensor de fase e pelo sen-
sor de rotação
45 P1604-08 Erro de verificação do bloco 1 ErroInterSoftECM
da memória EEPROM.
46 P0606-08 "Reset do módulo por "Recovery
condições adverssas
47 P0231-01 Pressão do combustível (Rail) ValvulaAlivioRail
acima do limite máximo do
sistema
MPRV_S_PRESHIGH_DUC
47 P0231-02 Detectada a abetura da válvula ValvulaAlivioRail
de alívio de pressão do com-
bustível
MPRV_S_RECSTEP1_DUC
47 P0231-03 Choque de pressão para aber- ValvulaAlivioRail
tura da válvula de alívio de
pressão do combustível
MPRV_S_KICKOFF_DUC
bustível
MPRV_S_RECSTEP1_DUC



bustível
MPRV_S_RECSTEP2_DUC
47 P0231-09 Válvula de alívio de pressão do ValvulaAlivioRail
combustível não abriu após
choque de pressão
MPRV_S_INHIBITED_DUC
47 P0231-10 Válvula de alívio de pressão do ValvulaAlivioRail
combustível aberta
MPRV_S_OPEN_DUC
bustível
MPRV_S_EVALACT_DUC
48 P0561-03 Tensão de alimentação interna TensaoAlimentECM
baixa
48 P0561-04 Falha no modo de monitoração TensaoAlimentECM
(Watchdog)
48 P0561-08 Modo de monitoração e tensão TensaoAlimentECM
de alimentação interna não
plausível
48 P0561-12 Tensão de alimentação interna TensaoAlimentECM
elevada
49 P1606-01 Tensão elevada no capacitor Capacitor1Inj.
interno C1
49 P1606-02 Tensão baixa no capacitor Capacitor1Inj.
interno C1
49 P1606-04 Erro na conversao do sinal Capacitor1Inj.
51 P1607-01 Tensão elevada no capacitor Capacitor2Inj.
interno C2
51 P1607-02 Tensão baixa no capacitor Capacitor2Inj.
interno C2
51 P1607-04 Erro na conversao do sinal Capacitor2Inj.
58 P0201-01 Curto-circuito para tensão da Injetor Combust1
58 P0201-02 Curto-circuito para terra no Inje- Injetor Combust1
tor 1
58 P0201-04 Injetor 1 não conectado Injetor Combust1



58 P0201-08 Falha na monitoração do injetor Injetor Combust1
1
tor 2
2
tor 3
3
tor 4
4
tor 5
5
tor 6
6



69 P1674-01 Curto-circuito para tensão da LuzesAdvertencia
bateria na lâmpada de aviso
(Warning)
69 P1674-02 Curto-circuito para terra na lâm- LuzesAdvertencia
pada de aviso (Warning)
69 P1674-04 Lâmpada de aviso (Warning) LuzesAdvertencia
não cenectada
71 P0650-01 Curto-circuito para tensão da LuzesAdvertencia
bateria na lâmpada de parada
de emergência (Stop)
71 P0650-02 Curto-circuito para terra na lam- LuzesAdvertencia
pada de parada de emergência
(Stop)
71 P0650-04 Lâmpada de parada de LuzesAdvertencia
emergência (Stop) não
conectada
75 P1683-01 Curto-circuito para tensão da CircuitoFreioMot
bateria na válvula do freio motor
75 P1683-02 Curto-circuito para terra na CircuitoFreioMot
vávula do freio motor
75 P1683-04 Válvula do freio motor não CircuitoFreioMot
conectada
83 P1690-04 Sinal da vávula solenóide da Pressao Combust.
bomba CP3 perdido
83 P1690-04 Sinal da vávula solenóide da PressaoCombustiv
bomba CP3 perdido
91 P1612-03 Tensão baixa no sensor de nível SensorNivel Água
da água de arrefecimento do
motor
91 P1612-04 Sinal do sensor de nível de SensorNivel Água
perdido
91 P1612-08 Sinal do sensor de nível de SensorNivel Água
não plausível
91 P1612-10 Nível baixo do líquido de SensorNivel Água
arrefecimento
91 P1612-12 Tensão elevada no sensor de SensorNivel Água
nível da água de arrefecimento
do motor



92 P1613-04 Sinal do sensor de água no SensorÁguaCombus
92 P1613-09 água no combustivel SensorÁguaCombus
93 P1605-08 Erro de verificação na escrita na ErroGravacao ECM
memória EEPROM.
94 P1614-08 Erro na EEPROM. Não foi feito ErroInterSoftECM
afterrun.
95 P1615-08 Erro de verificação do bloco 1 ErroInterSoftECM
da memória EEPROM.



Códigos de Falhas
Sensor de Pressão Atmosférica
P0105/01
P0105/01
Código
Causa
Piscado
16 Tensão elevada no sensor de Pressão Atmosférica.
Detalhamento
Foi detectado um valor de tensão de alimentação elevado no sensor de pressão atmosférica.
Esta tensão de alimentação é fornecida através dos drivers internos do módulo. Há a
possibidade desta tensão ser decorrente da alimentação produzida pelo alternador e a mesma
estar acima dos valores tolerados pelo módulo, verifique se existe outros códigos e corrija-os.
Por tratar-se de um sensor interno ao módulo, inspecionar os pinos conectores dos chicotes e
do ECM quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de umidade, utilizando as pontas próprias
para os testes ao fazer as medições.
Caso persista a indicação, verifique a ferramenta de diagnóse.
OBSERVAÇÃO: Apague todas as falhas e repita o teste antes de proceder a troca do módulo
Estratégia
Acima de 3000 Hpa Reduz 50% de potência / Aciona lâmpada amarela .

Este sinal é utilizado pelo módulo para utilizar mapas de injeção em função da altitude para
proteger o turbo/ motor.

Códigos de Falhas
P0105/01

Códigos de Falhas
P0105/02
P0105/02
Código
Causa
Piscado
16 Tensão baixa no sensor de Pressão Atmosférica.
Detalhamento
Estratégia


Códigos de Falhas
P0105/02

Códigos de Falhas
P0105/04
P0105/04
Código
Causa
Piscado
16 Sinal do sensor de Pressão Atmosférica perdido.
Detalhamento
Estratégia


Códigos de Falhas
P0105/04

Códigos de Falhas
P0105/09
P0105/09
Código
Causa
Piscado
16 Pressão Atmosférica acima do limite de proteção do motor.
Detalhamento
Estratégia


Códigos de Falhas
P0105/09

Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento P0115/01
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
P0115/01
084/02
Código
Causa
Piscado
11 Tensão elevada no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento.
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alto (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de temperatura do liquido de arrefecimento. É possível que a resistência
do sensor esteja alterada ou há um curto circuito na fiação.
Estratégia
Acima de 100 °C Aciona lâmpada amarela

Acima de 105 °C Reduz 50% de potência
Este sinal é utilizado pelo módulo para selecionar :
• Estratégias de partida à frio ou a quente;
• Corrigir tempo de injeção;
• Corrigir o ângulo de início de injeção.

Códigos de Falhas
P0115/01 Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
Roteiro para Localização e Solução de Falhas
Atenção Antes de Substituir o sensor ou reparar ou substituir o chicote elétrico:

- Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e do ecm quanto a corrosão,
pinos tortos ou presença de umidade;
- Usar somente pontas de prova própias para o teste ao fazer a medição;
- Verificar todos os códigos de falha ativos.

Códigos de Falhas
P0115/02
P0115/02
Código
Causa
Piscado
11 Baixa tensão no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor
Detalhamento
Estratégia


Códigos de Falhas
P0115/02
Atenção Antes de substituir o sensor ou reparar ou substituir o chicote elétrico:


Códigos de Falhas
P0115/04
P0115/04
Código
Causa
Piscado
11 Sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor perdido.
Detalhamento
Estratégia


Códigos de Falhas
P0115/04

- Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a corrosão,

Códigos de Falhas
P0115/09
P0115/09
084/02
Código
Causa
Piscado
11 Temperatura do líquido de arredecimento excedeu o limite de proteção do motor
Detalhamento
Estratégia



Book.book Page 46 Monday, March 8, 2004 6:48 PM
Códigos de Falhas
P0115/09
Desconectar o sensor e medir a resistência conforme tabela abaixo:
Resistência
Temperatura °C
(kΩ)
- 20 15,462 (+-6%)
- 10 9,397 (+-6%)
0 5,896 (+-6%)
10 3,792 (+- 6%)
20 2,500 (+- 6%)
25 2,057 (+- 5%)
30 1,707 (+- 5%)
40 1,175 (+- 5%) Não - Substituir o sensor.
- Repetir o teste.
50 0,834 (+- 4%)
60 0,596 (+- 4%)
70 0,435 (+- 4%)
80 0,323 (+- 2%)
90 0,243 (+- 2%)
100 0,186 (+- 2%)
110 0,144 (+- 2%)
120 0,113 (+- 2%)
130 0,089 (+- 2%)
Sim
- Com o circuito aberto.

- Repetir o teste. Não - Repetiu o código
- Verifique se apresenta código P0115/09 ?
P0115/04 (Circuito aberto)
Sim
Sim
- Substituir o sensor
- Instalar o sensor.
- Repetir o teste

Códigos de Falhas
P0115/09


Códigos de Falhas
P0115/09

Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do Acelerador
P0120/01
P0120/01
Código
Causa
Piscado
23 Tensão elevada no sensor de posição do acelerador
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta proveniente do sensor de pedal do acelerador. Possível
que a resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Na ausência deste sinal será fixado a rotação do motor em 1200 rpm

Acenderá a lâmpada amarela
• Este sinal é utilizado pelo módulo para validar a marcha lenta e variar rpm de acordo com a
solicitação do condutor.

Códigos de Falhas
P0120/01

Códigos de Falhas
P0120/02
P0120/02
Código
Causa
Piscado
23 Baixa tensão no sensor de posição do acelerador
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo proveniente do sensor de pedal de acelerador.
É possível que a resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0120/02

Códigos de Falhas
P0120/03
P0120/03
Código
Causa
Piscado
23 Tensão de alimentação baixa no sensor de posição do acelerador
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação inferior a 4,75 Volts no sensor de pedal do acelerador.
Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com
positivo de bateria.
Executar o teste de verificação de curto com o negativo de bateria.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0120/03

Códigos de Falhas
P0120/04
P0120/04
Código
Causa
Piscado
23 Sinal do sensor de posição do acelerador perdido.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de pedal do acelerador, esteja em circuito aberto, portanto
sem ligação com a ECM.
Para localizar o problema vamos provocar um defeito inverso
Estratégia


Códigos de Falhas
P0120/04

Códigos de Falhas
P0120/08
P0120/08
Código
Causa
Piscado
23 Tensão no sensor de posição do acelerador não plausível, com interruptor de

marcha-lenta.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão correspondente a posição de marcha-lenta no sensor de pedal do
acelerador, porém não foi detectado sinal proveniente do switch de validação da mesma.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0120/08

Códigos de Falhas
Sensor de Pressão de Combustível (Rail)
P0190/01
P0190/01
Código
Causa
Piscado
22 Tensão elevada no sensor de pressão de combustível.
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta, proveniente do sensor de pressão do rail. É possível que
a resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Sensor apresenta defeito ou valor de pressão ultrapasse 1485 bar.

Lâmpada vermelha A potência é reduzia abaixo de 80%
é acionada
Retorno da bomba A pressão no rail será reduzido a 80 bar.

será aberto
Este sinal é utilizado pelo módulo para calculo do volume de combustível a ser injetado e
como elemento de segurança do sistema.

Códigos de Falhas
P0190/01

Códigos de Falhas
P0120/12
P0120/12
Código
Causa
Piscado
23 Tensão de alimentação elevada no sensor de posição do acelerador
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,25 Volts no sensor de pedal do
acelerador. Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível
curto com positivo de bateria.
Executar o teste de verificação de curto com o positivo de bateria.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0120/12

Códigos de Falhas
P0190/02
Sensor de Pressão de Combustível
P0190/02
Código
Causa
Piscado
22 Tensão baixa no sensor de pressão de combustível .
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo, proveniente do sensor de pressão do rail. É possível
que a resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0190/02

Códigos de Falhas
P0190/03
Sensor de Pressão de Combustível
P0190/03
Código
Causa
Piscado
22 Tensão de alimentação baixa do sensor de pressão de combustível
Detalhamento
Foi detectada uma tensão de alimentação inferior a 4,5 Volts no sensor. Esta tensão pode ser
decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com o negativo da bateria.
Executar o teste de verificação de curto com o negativo da bateria.
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0190/03

Códigos de Falhas
P0190/04
P0190/04
Código
Causa
Piscado
22 Sinal de tensão do sensor de pressão de combustível perdido.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de pressão do rail esteja em circuito aberto, portanto sem
ligação com a ECM.
Para localizar o problema, vamos provocar um defeito inverso.
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0190/04

Códigos de Falhas
P0190/09
P0190/09
Código
Causa
Piscado
32 Pressão de combustível acima do limite máximo do sistema
Detalhamento
A pressão no rail está acima do limite máximo do sistema (1485 bar)). Este código pode ter sido
acionado por condições reais no funcionamento do motor ou por erro de leitura do sensor ou
fiação.
Por tratar-se de um dos sensores incorporados ao rail (montagem cônica), apague todos os
códigos e repita o teste antes de proceder a uma desmontagem e teste no sensor de pressão
do rail.
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0190/09
Desconectar o sensor verificá-lo conforme tabela abaixo:

Códigos de Falhas
P0190/12
P0190/12
Código
Causa
Piscado
22 Tensão de alimentação elevada no sensor de pressão do combustível.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,5 Volts no sensor do rail.
positivo de bateria.
Vamos executar o teste de verificação de curto com o positivo de bateria.
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0190/12

Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Óleo Lubrificante
P0195/01
P0195/01
Código
Causa
Piscado
17 Tensão elevada no sensor de temperatura do óleo.
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de temperatura do óleo lubrificante. É possível que a resistência do
sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Acima de 140 °C Aciona lampada amarela - Reduz 20% de Potência

Este sinal é utilizado pelo módulo para proteção do motor, verificando a degradação do óleo
lubrificante.

Códigos de Falhas
P0195/01

Códigos de Falhas
P0195/02
P0195/02
Código
Causa
Piscado
17 Baixa tensão no sensor de temperatura do óleo.
Detalhamento
proveniente do sensor de temperatura do óleo lubrificante. É possível que a resistência do
sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia

lubrificante.

Códigos de Falhas
P0195/02

Códigos de Falhas
P0195/04
P0195/04
Código
Causa
Piscado
17 Sinal do sensor de temperatura do óleo perdido.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de temperatura do óleo lubrificante, esteja em circuito aberto,
portanto sem ligação com a ECM.
Estratégia

lubrificante.

Códigos de Falhas
P0195/04

Códigos de Falhas
P0195/09
P0195/09
Código
Causa
Piscado
17 Temperatura do óleo acima do limite de proteção do motor.
Detalhamento
A temperatura do óleo lubrificante está acima do valor programado para proteção do motor
(140 °C). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor ou
por erro de leitura do sensor ou fiação. Antes de começar o teste, verifique se há falhas no
sistema de refrigeração e resfriador de óleo.
Estratégia

lubrificante.

Códigos de Falhas
P0195/09

Códigos de Falhas
Bico Injetor Cilindro 1
P0201/01
P0201/01
Código
Causa
Piscado
58 Curto circuito para tensão da bateria no injetor 1.
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta , proveniente do solenóide do injetor cilindro 1. É possível
que a resistência da bobina esteja alterada ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Falha no acende luz vermelha.

monitoramento do
injetor reduz 80 %potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo módulo para verificação do acionamento dos injetores.

Códigos de Falhas
P0201/01

Códigos de Falhas
P0201/02
P0201/02
Código
Causa
Piscado
58 Curto circuito para terra no injetor 1.
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta , proveniente do solenóide do injetor cilindro 1. É possível
que a resistência da bobina esteja alterada ou um curto circuito na fiação.
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0201/02

Códigos de Falhas
P0201/04
P0201/04
Código
Causa
Piscado
58 Injetor 1 não conectado.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou solenóide do bico injetor cilindro 1, esteja em circuito aberto;
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0201/04

Códigos de Falhas
P0201/08
P0201/08
Código
Causa
Piscado
58 Falha na monitoração do sinal do injetor 1.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou solenóide do bico injetor cilindro 1 esteja com valor da resistência
alterado. A queda de tensão no acionamento do solenóide não corresponde aos valores
programados no módulo.
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0201/08

Códigos de Falhas
P0202/01
P0202/01
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta, proveniente so solenóide do injetor cilindro 2. É possível
que a resistência da bobina esteja alterada ou um curto-circuito na fiação
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0202/01

Códigos de Falhas
P0202/02
P0202/02
Código
Causa
Piscado
59 Sinal de tensão baixo no solenóide do injetor 2
Detalhamento
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0202/02

Códigos de Falhas
P0202/04
P0201/08
Código
Causa
Piscado
59 Injetor 2 não conectado
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou solenóide do bico injetor 2 esteja em circuito aberto, portanto sem
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0202/04

Códigos de Falhas
P0202/08
P0201/08
Código
Causa
Piscado
61 Falha na monitoração do injetor 3.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou solenóide do bico injetor 2 esteja com valor da resistência alterado.
A queda de tensão no acionamento do solenóide não corresponde aos valores programados no
módulo.
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0202/08

Códigos de Falhas
P0203/01
P0201/08
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0203/01

Códigos de Falhas
P0203/02
P0201/08
Código
Causa
Piscado
61 Curto circuito no injetor 3.
Detalhamento
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0203/02

Códigos de Falhas
P0203/04
P0203/04
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0203/04

Códigos de Falhas
P0203/08
P0203/08
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
módulo.
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0203/08

Códigos de Falhas
P0204/01
P0204/01
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0204/01

Códigos de Falhas
P0204/02
P0204/02
Código
Causa
Piscado
62 Curto circuito no injetor 4.
Detalhamento
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0204/02

Códigos de Falhas
P0204/04
P0204/04
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0204/04

Códigos de Falhas
P0204/08
P0204/08
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
módulo.
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0204/08

Códigos de Falhas
P0205/01
P0205/01
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0205/01

Códigos de Falhas
P0205/02
P0205/02
Código
Causa
Piscado
63 Curto circuito para o terra no injetor 5.
Detalhamento
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0205/02

Códigos de Falhas
P0205/04
P0205/04
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0205/04

Códigos de Falhas
P0205/08
P0205/08
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
módulo.
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0205/08

Códigos de Falhas
P0206/01
P0206/01
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
que a resistência da bobina esteja alterada ou um curto-circuito na fiação.
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0206/01

Códigos de Falhas
P0206/02
P0206/02
Código
Causa
Piscado
63 Curto circuito para o terra no injetor 6.
Detalhamento
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0206/02

Códigos de Falhas
P0206/04
P0206/04
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0206/04

Códigos de Falhas
P0206/08
P0206/08
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
módulo.
Estratégia

monitoramento do

Códigos de Falhas
P0206/08

Códigos de Falhas
Sensor de Rotação (Árvore de Manivelas)
P0219/08
P0219/08
Código
Causa
Piscado
38 Rotação do motor excedeu o limite máximo (overspeed).
Detalhamento
O sinal do sensor de rpm (árvore de manivelas) está acima do valor programado para proteção
do motor (3200 rpm). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento
do motor ou por erro de leitura do sensor ou fiação.
Antes de começar o teste verifique se há indícios de impurezas no sensor.
Estratégia
Acima de 3200 rpm / Quantidade de combustível é zerado / Em caso de ausência do sinal de

um dos sensores: Acende lâmpada amarela.
Motor é desligado: Lâmpada vermelha pisca.
• Este sinal é utilizado pelo módulo para calculo da:
– rotação do motor
– posição do pistão no cilindro
– calculo do ângulo de início de injeção.
– Sincronismo de sinais comando/ árvore de manivelas.

Códigos de Falhas
P0219/08

Códigos de Falhas
P0220/08
P0220/08
Código
Causa
Piscado
24 Não plausibilidade entre o interruptor do pedal de freio e o pedal do acelerador
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão não plausível do sensor de pedal do acelerador e o pedal de
freio
Estratégia


Códigos de Falhas
P0220/08

Códigos de Falhas
Válvula de Alívio de Pressão de Combustível (Rail)
P0231/01
P0231/01
Código
Causa
Piscado
47 Pressão de combustível no rail acima do limite máximo do sistema

MPRV_S_PRESSHIGH_DUC
Detalhamento
Foi detectada uma abertura da válvula de alívio de pressão do rail, por um breve instante em
três susceptivos gradientes.
Caso não apareça mais nenhum código somente desligar o motor e aguardar 10 segundos para
seu religamento deve apagar este código.
Por tratar-se de um dos sensores incorporados ao rail ( montagem cônica ), apague todos o
códigos e repita o teste antes de proceder uma desmontagem e teste na válvula de segurança
de pressão do rail.
Caso necessite teste sua abertura a 1650 bar com equipamento e critérios de segurança.

Códigos de Falhas
P0231/01

Códigos de Falhas
P0231/02
P0231/02
Código
Causa
Piscado
47 Detectada abertura da válvula de alivio de pressão do rail MPRV_S_RECSTEP1_DUC
Detalhamento
Foi detectada uma abertura da válvula de alívio de pressão do rail, por um breve instante em
três susceptivos gradientes.
Esta abertura pode ter ocorrido em função de um pico de pressão isolado provocado por desvio
no calculo do set point de pressão.
Trata-se de uma válvula de segurança, portanto sua abertura somente deve ocorrer quando o
controle de pressão falhar.
Por tratar-se de um dos sensores incorporados ao rail (montagem cônica), apague todos os
códigos e repita o teste com scanner antes de proceder a uma desmontagem e teste na válvula
de segurança de pressão do rail
Observe possível oscilação de rpm, em ocorrendo teste sua abertura a 1650 bar com
equipamento e critérios de segurança.

Códigos de Falhas
P0231/02

Códigos de Falhas
P0231/03
P0231/03
Código
Causa
Piscado
47 Choque de pressão para abertura da válvula de alívio MPRV_S_KIKOFF_DUC
Detalhamento
Foi detectado um choque de pressão na linha de combustível, que provocou uma abertura da
válvula de alívio de pressão do rail.

Códigos de Falhas
P0231/03

Códigos de Falhas
P0231/04
Válvula de Alívio de Pressão de Combusível
P0231/04
Código
Causa
Piscado
47 Detectado Aabertura da válvula de alivio MPRV_S_RECSTEP1_DUC
Detalhamento
Foi detectado uma abertura da válvula de alívio de pressão do rail, por um breve instante.
Esta abertura pode ter ocorrido em função de um pico de pressão isolado ou decorrência de
oscilação de pressão.
códigos e repita o teste com scanner antes de proceder uma desmontagem e teste na válvula de
segurança de pressão do rail.

Códigos de Falhas
P0231/04

Códigos de Falhas
P0231/08
Válvula de Alívio de Pressão de Combustível
P0231/08
Código
Causa
Piscado
47 Detectado Aabertura da válvula de alivio MPRV_S_RECSTEP2_DUC
Detalhamento
Foi detectado uma abertura da válvula de alívio de pressão do rail, esta abertura provocou uma
queda rápida de pressão e foi setado um valor de pressão para estabilizar o sistema.
Esta abertura pode ter ocorrido em função de um pico de pressão isolado ou em decorrência de
oscilação de pressão.
Observe possível oscilação de rpm e baixo torque, em ocorrendo teste sua abertura a 1650 bar
com equipamento e critérios de segurança.

Códigos de Falhas
P0231/08

Códigos de Falhas
P0231/09
P0231/09
Código
Causa
Piscado
47 Válvula de não abriu após choque de pressão MPRV_S_INHIBITED_DUC
Detalhamento
Foi detectado um choque de pressão na linha de combustível, que provocou uma abertura da
válvula de alívio de pressão do rail.

Códigos de Falhas
P0231/09

Códigos de Falhas
P0231/10
P0231/10
Código
Causa
Piscado
47 Válvula de alívio aberta MPRV_S_OPEN_DUC
Detalhamento
Foi detectado a válvula de alívio de pressão do rail aberta, esta abertura pode ter sido
provocada durante o desligamento do motor em função de um pico de pressão isolado ou
decorrência de oscilação de pressão.
Caso volte a ocorrer este código por trata-se de uma válvula de segurança sua abertura
somente deve ocorrer quando o controle de pressão falhar.
Para um possível teste de abertura a 1650 bar, utilize equipamentos e critérios de segurança.

Códigos de Falhas
P0231/10

Códigos de Falhas
P0231/12
P0231/12
Código
Causa
Piscado
47 Detectado A abertura da válvula de alivio MPRV_S_EVALACT_DUC
Detalhamento
Foi detectado uma abertura da válvula de alívio de pressão do rail, por um breve instante.
Esta abertura pode ter ocorrido em função de um pico de pressão isolado provocado por desvio
no calculo do set point de pressão.

Códigos de Falhas
P0231/12

Códigos de Falhas
P0233/01
P0233/01
Código
Causa
Piscado
32 Sinal de pressão do combustível excedeu o máximo limite (High Pressure)
Detalhamento
O sinal do sensor de pressão no rail está acima do limite máximo programado para esta
aplicação. Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor
ou por erro de leitura do sensor ou fiação. Por tratar-se de um dos sensores incorporados ao rail
(montagem cônica), apague todos o códigos e repita o teste antes de proceder uma
desmontagem e teste no sensor de pressão do rail.
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0233/01

Códigos de Falhas
P0233/03
P0233/03
Código
Causa
Piscado
32 Vazamento de pressão durante overrun (Leakage in Overrun).
Detalhamento
Foi detectado um vazamento de pressão na linha de combustível durante o check de
desligamento do motor.
Após desligar a chave, o módulo verificou queda de pressão na linha de combustível não
comandada.
Apague todos o códigos e repita o teste.
Caso repita o código verifique:
• Abertura da válvula de segurança.
• Possíveis vazamentos na linha de alta pressão.
• Estanqueidade dos injetores.
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0233/03

Códigos de Falhas
P0233/04
P0233/04
Código
Causa
Piscado
32 Pressão de combustível baixa na linha (Low Pressure)
Detalhamento
Foi detectado um sinal de pressão baixo na linha de combustível, não compatível com os sinais
dos demais sensores. É possível que a resistência do sensor esteja alterado ou um curto
circuito na fiação. Por tratar-se de um dos sensores incorporados ao rail (montagem cônica ),
apague todos o códigos e repita o teste antes de proceder uma desmontagem e teste no sensor
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0233/04
Desconectar o sensor e medir a tensão conforme tabela abaixo:

Códigos de Falhas
P0233/08
P0233/08
Código
Causa
Piscado
32 Pressão na linha de combustível consideravelmente mais baixo do que o comando de

pressão de combustível (negative deviation)
Detalhamento
Foi detectado um valor de tensão (pressão) do sensor do rail que não corresponde ao comando
do módulo.
O módulo envia um comando de pressão e monitora a resposta; percebeu que a pressão não
atinge o valor comandado.
É possível que a válvula Mprop possua algum problema mecânico ou exista algum vazamento
através da válvula de segurança que não foi possível sua detecção.
Por tratar-se de um sensor incorporado ao rail (montagem cônica), e não sendo possível
nenhum tipo de teste na válvula de segurança, apague todos o códigos e repita o teste antes de
proceder uma desmontagem e teste no sensor de pressão do rail.
Caso persista a indicação verifique a ferramenta de diagnose.
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0233/08

Códigos de Falhas
P0233/09
P0233/09
Código
Causa
Piscado
32 Vazamento de pressão detectado por cálculo do balanço de débito não plausível

(Leakagein Quantity Balance).
Detalhamento
Foi detectado um vazamento de pressão na linha de combustível durante o cálculo de pressão
atual e a programada.
• Abertura da válvula de segurança;
• Possíveis vazamentos na linha de alta pressão;
Estratégia

Lâmpada vermelha A potência é reduzia abaixo de 80%.
é acionada
será aberto

Códigos de Falhas
P0233/09

Códigos de Falhas
P0233/10
P0233/10
Código
Causa
Piscado
32 Vazamento de pressão durante a Marcha Lenta (Low Idle).
Detalhamento
Foi detectado um vazamento de pressão na linha de combustível durante a marcha lenta do
motor.
Durante a marcha lenta foi verificado uma necessidade de aumento de vazão para estabilizar a
pressão do rail; este aumento esta fora do mapa gravado na memória do módulo o que indica
um possível vazamento no sistema de alta pressão.
•
• Abertura da válvula de segurança.
• Possíveis vazamentos na linha de alta pressão.
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0233/10

Códigos de Falhas
P0233/12
P0233/12
Código
Causa
Piscado
32 Pressão na linha de combustível consideravelmente mais alto do que o comando de

pressão de combustível (Positive Devation)
Detalhamento
Foi detectado um valor de tensão (pressão) do sensor do rail que não corresponde ao comando
do módulo.
O módulo envia um comando de pressão e monitora a resposta; e percebeu que a pressão esta
acima do valor comandado.
É possível que a válvula Mprop possua algum problema mecânico ou exista algum problema na
alimentação da válvula Mprop.
Por tratar-se de um sensor incorporado ao rail ( montagem cônica ), e não sendo possível
nenhum tipo de teste na válvula de segurança, apague todos o códigos e repita o teste antes de
proceder uma desmontagem e teste no sensor de pressão do rail.
Estratégia

é acionada

será aberto

Códigos de Falhas
P0233/12

Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Ar no Coletor de Admissão
P0235/01
P0235/01
Código
Causa
Piscado
14 Tensão elevada no sensor de pressão do ar de admissão.
Detalhamento
do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Falha reconhecida Aciona lampada amarela / Reduz 20% de Potência

no sensor Acima de 3000 hPa reduz 50%
Este sinal é utilizado pelo módulo para calcular a massa de ar admitida, e definir:
• Definir o tempo de injeção;
• Calcular ângulo de início de injeção;
• Como proteção no mapa de emissões.

Códigos de Falhas
P0235/01

Códigos de Falhas
P0235/02
P0235/02
Código
Causa
Piscado
14 Baixa tensão no sensor de pressão do ar de Admissão
Detalhamento
do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0235/02

Códigos de Falhas
P0235/03
P0235/03
Código
Causa
Piscado
14 Tensão de alimentação baixa do sensor de pressão do ar de admissão.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação inferior a 4,75 Volts no sensor.
Esta tensão pode ser decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com o
negativo da bateria. Executar o teste de verificação de curto com o negativo da bateria.
Estratégia
Falha reconhecida Aciona lâmpada amarela / Reduz 20% de Potência


Códigos de Falhas
P0235/03

Códigos de Falhas
P0235/04
P0235/04
Código
Causa
Piscado
14 Tensão de alimentação baixa no sensor pressão coletor Adm.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação inferior a 4,75 Volts no sensor.
negativo da bateria. Vamos executar o teste de verificação de curto com o negativo da bateria.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0235/04

Códigos de Falhas
P0235/09
P0235/09
Código
Causa
Piscado
14 Pressão de admissão acima do limite máximo.
Detalhamento
A pressão no coletor de admissão está acima do valor programado para proteção do motor
(300 kPa). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor
ou por erro de leitura do sensor ou fiação. Antes de começar o teste verifique se há indícios de
impurezas no sensor.
Estratégia
Falha reconhecida Aciona lâmpada amarela / Reduz 20% de Potência


Códigos de Falhas
P0235/09

Códigos de Falhas
P0235/12
P0235/12
Código
Causa
Piscado
14 Tensão de alimentação elevada do sensor de pressão do ar de admissão.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,25 Volts no sensor.
positivo de bateria. Vamos executar o teste de verificação de curto com o positivo de bateria.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0235/12

Códigos de Falhas
Sensor de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão
P0239/01
P0239/01
Código
Causa
Piscado
13 Tensão elevada no sensor de temperatura do ar de admissão.
Detalhamento
proveniente do sensor de temperatura do ar no coletor de admissão. É possível que a
resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Falha Reconhecida Aciona lâmpada amarela

no Sensor Reduz 50% de Potência
• O tempo de injeção;

Códigos de Falhas
P0239/01

Códigos de Falhas
P0239/02
P0239/02
Código
Causa
Piscado
13 Baixa tensão no sensor de temperatura do ar de admissão.
Detalhamento
proveniente do sensor de temperatura do ar no coletor de admissão. É possível que a
resistência do sensor esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0239/02

Códigos de Falhas
P0239/04
P0239/04
Código
Causa
Piscado
13 Sinal do sensor de temperatura do ar de admissão perdido.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de temperatura do ar no coletor de admissão esteja em
circuito aberto, portanto sem ligação com a ECM.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0239/04

Códigos de Falhas
Sensor de Rotação (Comando de Válvulas)
P0320/08
P0320/08
Código
Causa
Piscado
44 Sinal do sensor de temperatura do ar de admissão perdido.
Detalhamento
Foi detectado sincronismo de sinais imcompatíveis entre comando de válvulas e árvore de
manivelas.
Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor (roda de
pulsos / posição dos sensores).
Antes de começar o teste verifique se há problemas de montagem ou indícios de impurezas no

sensor

Códigos de Falhas
P0320/08

Códigos de Falhas
Sensor de Rotação da Árvore de Manivelas
P0335/08
P0335/08
Código
Causa
Piscado
42 Defeito no sensor de rotação
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de rotação da árvore de manivelas, esteja em circuito aberto,
ou seu posicionamento esteja fora do especificado ( antes de prosseguir nesta diagnose
verifique se a distância do sensor ao volante está dentro de 1,00 +- 0,5 mm).
Estratégia
Lâmpada amarela é Acima de 3200 rpm;

acionada Em caso de ausência do sinail de um dos sensores;
Quantidade de combustível é zerado.
Lâmpada vermelha Em caso de ausência dos sinais de ambos os sensores.
pisca Motor é desligado.
Este sinal é utilizado pelo módulo para calculo da:
• rotação do motor
• posição do pistão no cilindro
• calculo do ângulo de início de injeção.
• Sincronismo de sinais comando/ árvore de manivelas.

Códigos de Falhas
P0335/08

Códigos de Falhas
Sensor de Rotação da Árvore de Comando de Válvulas
P0340/08
P0340/08
Código
Causa
Piscado
42 Defeito no sensor de rotação
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de rotação da árvore de comando de válvulas, esteja em
circuito aberto, ou seu posicionamento esteja fora do especificado ( antes de prosseguir nesta
diagnose verifique se a distância do sensor ao volante está dentro de 1,00 +- 0,5 mm).
Estratégia
Lâmpada amarela é Acima de 3200 rpm;

acionada Em caso de ausência do sinail de um dos sensores;
Quantidade de combustível é zerado.
Lâmpada vermelha Em caso de ausência dos sinais de ambos os sensores.
pisca Motor é desligado.
Este sinal é utilizado pelo módulo para calculo da:
• rotação do motor
• posição do pistão no cilindro
• calculo do ângulo de início de injeção.
• Sincronismo de sinais comando/ árvore de manivelas.

Códigos de Falhas
P0340/08

Códigos de Falhas
Sensor de Velocidade do Veículo
P0500/01
P0500/01
Código
Causa
Piscado
25 Sinal de velocidade do veículo elevado.
Detalhamento
Foi detectado sinal alto proveniente do sensor de velocidade do veículo. Este código pode ter
sido acionado por condições reais no funcionamento do veículo ou por erro de leitura do sensor
ou fiação.
Estratégia

no Sensor Parada do Motor - abaixo de 0,5 bar
• Este sinal é utilizado pelo módulo para proteção do motor

Códigos de Falhas
P0500/01

Códigos de Falhas
P0500/02
P0500/02
Código
Causa
Piscado
25 Sinal de velocidade do veículo baixo,
Detalhamento
Foi detectado sinal baixo proveniente do sensor de velocidade do veículo. Este código pode ter
sido acionado por condições reais no funcionamento do veículo ou por erro de leitura do sensor
ou fiação.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0500/02

Códigos de Falhas
P0500/04
P0500/04
Código
Causa
Piscado
25 Sinal de velocidade do veículo perdido.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de velocidade do veículo, esteja em circuito aberto, ou seu
posicionamento esteja fora do especificado ( antes de prosseguir nesta diagnose verifique se a
distância do sensor a roda dentada está dentro de 1,00 +- 0,5 mm).
Estratégia


Códigos de Falhas
P0500/04

Códigos de Falhas
P0500/08
P0500/08
Código
Causa
Piscado
25 Sinal de velocidade do veículo não plausível.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de velocidade do veículo, esteja em circuito aberto, ou seu
posicionamento esteja fora do especificado ( antes de prosseguir nesta diagnose verifique se a
distância do sensor a roda dentada está dentro de 1,00 +- 0,5 mm).
Estratégia


Códigos de Falhas
P0500/08

Códigos de Falhas
P0500/09
P0500/09
Código
Causa
Piscado
25 Sinal de velocidade do veículo acima do limite máximo.
Detalhamento
O sinal do sensor de velocidade do veículo está acima do valor programado em uma das
condições de Piloto automático, Fuel economy ou proteção em marchas reduzidas. Este código
pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do veículo ou por erro de leitura
do sensor ou fiação.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0500/09

Códigos de Falhas
Sensor de Pressão do Óleo Lubrificante
P0520/01
Sensor de Pressão de Óleo Lubrificante
P0520/01
Código
Causa
Piscado
18 Tensão elevada no sensor de pressão de óleo
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta (não compatível com os sinais dos demais sensores),
proveniente do sensor de pressão de óleo lubrificante. É possível que a resistência do sensor
esteja alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0520/01

Códigos de Falhas
P0520/02
P0520/02
Código
Causa
Piscado
18 Baixa tensão no sensor de pressão de óleo
Detalhamento
proveniente do sensor de pressão do óleo. É possível que a resistência do sensor esteja
alterado ou um curto circuito na fiação.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0520/02

Códigos de Falhas
P0520/03
P0520/03
Código
Causa
Piscado
18 Baixa tensão de alimentação do sensor de pressão de óleo
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação superior a 4,75 Volts no sensor.
negativo da bateria.
Executar o teste de verificação de curto com o negativo de bateria.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0520/03

Códigos de Falhas
P0520/04
P0520/04
Código
Causa
Piscado
18 Sinal do sensor de pressão de óleo perdido.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de pressão do óleo lubrificante, esteja em circuito aberto,
Estratégia


Códigos de Falhas
P0520/04

Códigos de Falhas
P0520/09
P0520/09
Código
Causa
Piscado
18 Pressão de óleo acima do limite máximo de proteção do motor
Detalhamento
A pressão de óleo lubrificante está acima do valor programado para proteção do motor (800
kPa). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor, por
erro de leitura do sensor ou fiação.
Antes de começar o teste, verifique se há indícios de impurezas no sensor.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0520/09

Códigos de Falhas
P0520/10
P0520/10
Código
Causa
Piscado
18 Pressão de óleo abaixo do limite máximo de proteção do motor
Detalhamento
A pressão de óleo lubrificante está abaixo do valor programado para proteção do motor (80
kPa). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do motor, por
erro de leitura do sensor ou fiação.
Antes de começar o teste, verifique se há indícios de impurezas no sensor, as condições de filtro
e nível de óleo no cárter.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0520/10

Códigos de Falhas
P0520/12
P0520/12
Código
Causa
Piscado
18 Tensão de alimentação elevada no sensor de pressão de óleo
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação superior a 5,25 Volts no sensor. Esta tensão pode ser
decorrente de um problema interno ao módulo ou possível curto com positivo de bateria.
Executar o teste de verificação de curto com o positivo de bateria.
Estratégia


Códigos de Falhas
P0520/12

Códigos de Falhas
Sensor de Tensão da Bateria
P0560/01
P0560/01
Código
Causa
Piscado
21 Tensão de alimentação elevada.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação do módulo elevada . Esta tensão está acima de 16
Vcc, (sistema 12 Vcc) ou acima de 27 Vcc (sistema 24 Vcc)mas encontra-se acima do valor
nominal do sistema.
Estratégia
A tensão de alimentação do módulo deve ser verificada antes de diagnosticar alta ou

baixa tensão.
• Este sinal é utilizado para monitor a tensão de alimentação do módulo.

Códigos de Falhas
P0560/01

Códigos de Falhas
P0560/02
P0560/02
Código
Causa
Piscado
21 Tensão de alimentação elevada.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação do módulo elevada . Esta tensão está acima de 16
Vcc, sistema 12 Vcc acima 27 Vcc (sistema 24 Vcc)mas encontra-se acima do valor nominal do
sistema.
Estratégia

baixa tensão.

Códigos de Falhas
P0560/02

Códigos de Falhas
P0560/04
P0560/04
Código
Causa
Piscado
21 Erro na conversão de sinal analógico digital.
Detalhamento
Foi detectado um erro na conversão de analógico para digital no sinal de tensão de bateria.
Por tratar-se de uma falha interna no processamento do módulo, não é possível nenhum tipo de
teste a não ser substituir o módulo e certificar-se de que desapareceu a indicação da falha.
OBSERVAÇÃO: Apague todas as falhas e repita o teste antes de proceder a troca do módulo.
Estratégia

baixa tensão.

Códigos de Falhas
P0560/04

Códigos de Falhas
P0560/09
P0560/09
Código
Causa
Piscado
21 Tensão de alimentação acima do máximo do sistema.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação do módulo superior a 16 Vcc (sistema 12Vcc), ou
superior a 27 Vcc (sistema 24 Vcc).
Estratégia

baixa tensão.

Códigos de Falhas
P0560/09

Códigos de Falhas
P0560/10
P0560/10
Código
Causa
Piscado
21 Tensão de alimentação abaixo do mínimo do sistema.
Detalhamento
Foi detectado uma tensão de alimentação do módulo inferior a 8,5 Volts.
Estratégia

baixa tensão.

Códigos de Falhas
P0560/10

Códigos de Falhas
Alimentação do Processador
P0561/03
P0561/03
Código
Causa
Piscado
48 Tensão de alimentação interna baixa.
Detalhamento
A tensão de alimentação interna do módulo encontra-se baixa.
Verificar a alimentação do módulo nos pinos 1,7,12,13 (positivo) e 3,9,14,15 (negativo).
Verificar uma resistência no terra do sistema no valor máximo de 3 W.
Apagar falhas e repetir teste, caso persista falha verificar o módulo.
Por tratar-se de um componente interno ao módulo, não é possível nenhum tipo de teste a não
ser apagar as falhas e em persistindo as mesmas substituir o módulo e certificar-se de que
desapareceu a indicação da falha.
Caso persista a indicação verifique a ferramenta de diagnóse.
OBS: Apague todas as falhas e repita o teste antes de proceder a troca do módulo.

Códigos de Falhas
P0561/03

Códigos de Falhas
P0561/04
P0561/04
Código
Causa
Piscado
48 Falha no módulo de minitoração do clock interno.
Detalhamento
Houve uma falha no monitoramento do clock interno da CPU do módulo.

Códigos de Falhas
P0561/04

Códigos de Falhas
P0561/08
P0561/08
Código
Causa
Piscado
48 Falha no módulo de minitoração do clock interno.
Detalhamento

Códigos de Falhas
P0561/08

Códigos de Falhas
P0561/12
P0561/12
Código
Causa
Piscado
48 Tensão de alimentação interna elevada.
Detalhamento
Verificar uma resistência no terra do sistema no valor máximo de 3 W. .
Verificar também a ponte de diodos do alternador.

Códigos de Falhas
P0561/12

Códigos de Falhas
Sensor do Pedal do Freio
P0571/08
P0571/08
Código
Causa
Piscado
28 Sem sinal do sensor do pedal do freio
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de presença do pedal do freio, esteja em circuito aberto,
portanto sem ligação com a ECM
Antes de tentar localizar o problema, verifique se as lâmpadas indicadoras acendem e se as
potências das lâmpadas estão dentro do especificado.
Para localizar o problema, vamos provocar um defeito inverso
Estratégia
Sensor defeituoso aciona lâmpada amarela mas não reduz potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo módulo para verificação do acionamento de freio, quando da uti-
lização do control cruise.

Códigos de Falhas
P0571/08

Códigos de Falhas
Recovery
P0606/08
Recovery
P0606/08
Código
Causa
Piscado
47 Reset do módulo por condições adversas.
Detalhamento
Foi detectado uma situação em que cruzando as informações de entrada não permitem a
utilização dos mapas gravados no módulo.
Pode ter sido acionado por valor de pressão atmosférica, pedal do acelerador pressão do rail ou
pressão atmosférica.
Compare o valor programado no módulo com os valores destas entradas, caso esteja dentro do
programado.
Por tratar-se de uma condição de programação interna ao módulo, não é possível nenhum tipo
de teste a não ser verificações.
Caso persista a indicação sem que ocorra a condição de rotação fixa em 1300 rpm verifique a
ferramenta de diagnóse.

Códigos de Falhas
Recovery
P0606/08

Códigos de Falhas
Lâmpada de Emergência
P0650/01
P0650/01
Código
Causa
Piscado
71 Curto-circuito para tensão da bateria na lâmpada de parada de emergência (STOP)
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta proveniente da lâmpada de emergência sem que
houvesse comando do módulo.
É possível que a fiação esteja em curto com o positivo da bateria.
Estratégia
Sinal de
Acionamento da Falha reconhecida no sensor
Esta falha não despotencia o motor
lâmpada de
emergência
• Este sinal é utilizado pelo módulo para ativar a lâmpada de indicação de parada
(STOP LAMP).

Códigos de Falhas
P0650/01

Códigos de Falhas
P0650/02
P0650/02
Código
Causa
Piscado
71 Curto-circuito para terra na lâmpada de parada de emergência (STOP)
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo (consumo de corrente) proveniente da lâmpada de
emergência, quando comandado pelo módulo.
É possível que a fiação esteja em curto com o negativo da bateria.
Estratégia
Sinal de
lâmpada de
emergência
(STOP LAMP).

Códigos de Falhas
P0650/02

Códigos de Falhas
P0650/04
P0650/04
Código
Causa
Piscado
71 Lâmpada de parada de emergência (STOP) não conectada
Detalhamento
Durante o check do sistema foi detectado circuito aberto, proveniente da lâmpada de
emergência.
É possível que a fiação ou lâmpada (queimada) esteja em circuito aberto.
Estratégia
Sinal de
lâmpada de
emergência
(STOP LAMP).

Códigos de Falhas
P0650/04

Códigos de Falhas
Sensor do Pedal da Embreagem
P0704/04
P0704/04
Código
Causa
Piscado
27 Sem sinal do sensor de embreagem
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de pedal de embreagem, esteja em circuito aberto, portanto
sem ligação com a ECM.
Estratégia
Aciona a luz amarela Reduz 20% da potência do motor

• Este sinal é utilizado pelo módulo para verificação do acionamento da embreagem quando
da utilização do control cruise.

Códigos de Falhas
P0704/04

Códigos de Falhas
Falha Redundante de Desligamento
P1285/03
P1285/03
Código
Causa
Piscado
41 Sinal de monitoração da tensão de alimentação abaixo do limite.
Detalhamento
O drive interno de monitoração da tensão de alimentação do solenóide da bomba de alta
pressão está apresentando falha.
Apagar as falhas e repetir o teste, caso persistir, verifdicar o módulo.
ser apagar as falhas, persistindo as mesmas, substituir o módulo e certificar-se de que
OBS.: Apague todas as falhas e repíta o teste antes de proceder a troca do módulo.

Códigos de Falhas
P1285/03

Códigos de Falhas
P1285/04
P1285/04
Código
Causa
Piscado
41 Falha no teste de desligamento do motor.
Detalhamento
Durante o processo de partida, o módulo executa teste de desligamento do solenóide da bomba
de alta pressão e verificou falha neste circuito.
Proceder a verificação do sinal do solenóide da bomba de alta pressão.
Por tratar-se de um componente interno ao módulo, não é possivel nenhum tipo de teste a não

Códigos de Falhas
P1285/04

Códigos de Falhas
P1285/08
P1285/08
Código
Causa
Piscado
41 Teste do clock interno não plausível.
Detalhamento
Houve uma falha no monitoramento do clock interno da CPU do módulo.

Códigos de Falhas
P1285/08

Códigos de Falhas
P1285/12
P1285/12
Código
Causa
Piscado
41 Sinal da monitoração da tensão de alimentação acima do limite.
Detalhamento
O drive interno de monitoração da tensão de alimentação do solenóide da bomba de alta
pressão está apresentando falha.
Apagar as falhas e repetir o teste, caso persistir, verifdicar o módulo.

Códigos de Falhas
P1285/12

Códigos de Falhas
Erro de Verificação de Memória
P1604/08
P1604/08
Código
Causa
Piscado
47 Erro de verificação de bloco de memória
Detalhamento
Foi detectado um erro ao gravar dados em determinada posição da memória.
Apague todas as falhas e repita o diagnóstico no módulo.
Por tratar-se de uma falha de processamento interno ao módulo, não é possível nenhum tipo de

Códigos de Falhas
P1604/08

Códigos de Falhas
P1605/08
P1605/088
Código
Causa
Piscado
47 Erro de verificação de escrita em bloco de memória
Detalhamento
Foi detectado um erro ao gravar dados em determinada posição da memória.

Códigos de Falhas
P1605/08

Códigos de Falhas
Capacitor dos Injetores C1
P1606/01
P1606/01
Código
Causa
Piscado
49 Tensão elevada no capacitor1
Detalhamento
A tensão de recarga do capacitor do banco 1 dos injetores apresenta-se alta.
Verifique ponte de diodos retificadores do alternador.

Códigos de Falhas
P1606/01

Códigos de Falhas
P1606/02
P1606/02
Código
Causa
Piscado
49 Tensão baixa no capacitor interno C1
Detalhamento
A tensão de recarga do capacitor do banco 1 dos injetores apresenta-se baixa.
Verifique possível mal contato nos conectores do módulo.

Códigos de Falhas
P1606/02

Códigos de Falhas
P1606/04
P1606/04
Código
Causa
Piscado
49 Erro na conversão de sinal analógico para digital
Detalhamento

Códigos de Falhas
P1606/04

Códigos de Falhas
Capacitor dos Injetores 2
P1607/01
P1607/01
Código
Causa
Piscado
51 Tensão elevada no capacitor interno C2
Detalhamento
A tensão de recarga do capacitor do banco 1 dos injetores apresenta-se alta.
Verifique ponte de diodos retificadores do alternador.

Códigos de Falhas
P1607/01

Códigos de Falhas
P1607/02
P1607/02
Código
Causa
Piscado
51 Tensão baixa no capacitor interno C2
Detalhamento
A tensão de recarga do capacitor do banco 1 dos injetores apresenta-se baixa.
Verifique possível mal contato nos conectores do módulo.
ser apagar as falhas persistindo as mesmas substituir o módulo e certificar-se de que

Códigos de Falhas
P1607/02

Códigos de Falhas
P1607/04
P1607/04
Código
Causa
Piscado
51 Erro na conversão de sinal analógico para digital.
Detalhamento

Códigos de Falhas
P1607/04

Códigos de Falhas
P1612/03
P1612/03
084/02
Código
Causa
Piscado
11 Temperatura do líquido excedeu limite de proteção do motor
Detalhamento
A temperatura do líquido de arrefecimento está acima do valor programado para proteção do
motor (105 °C). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do
motor ou por erro de leitura do sensor ou chicote.
Estratégia


CONECTOR DO
MOTOR

Códigos de Falhas
P1612/03
Resistência
Temperatura °C
(kΩ)
- 20 15,462 (+-6%)
- 10 9,397 (+-6%)
0 5,896 (+-6%)
10 3,792 (+- 6%)
20 2,500 (+- 6%)
25 2,057 (+- 5%)
30 1,707 (+- 5%)
40 1,175 (+- 5%) Não - Substituir o sensor.
- Repetir o teste.
50 0,834 (+- 4%)
60 0,596 (+- 4%)
70 0,435 (+- 4%)
80 0,323 (+- 2%)
90 0,243 (+- 2%)
100 0,186 (+- 2%)
110 0,144 (+- 2%)
120 0,113 (+- 2%)
130 0,089 (+- 2%)
Sim
- Com o circuito aberto.

- Repetir o teste. Não - Repetiu o código
- Verifique se apresenta código P0115
P0116 (Circuito aberto)
Sim
Sim
- Reparar ou
- Instalar o sensor.
substituir
- Repetir o teste

Códigos de Falhas
P1612/04
P1612/04
084/02
Código
Causa
Piscado
91 Sem sinal no sensor de nível de água.
Detalhamento
A temperatura do líquido de arrefecimento está acima do valor programado para proteção do
motor (105 °C). Este código pode ter sido acionado por condições reais no funcionamento do
motor ou por erro de leitura do sensor ou chicote.
Estratégia
Nível baixo Acende luz amarela - Reduz 20%

Falha do sensor Pisca luz vermelha - Reduz 80 %
Este sinal é utilizado pelo módulo como elemento de proteção do motor.

Códigos de Falhas
P1612/04

Códigos de Falhas
P1612/08
P1612/08
Código
Causa
Piscado
91 Sinal do sensor de nível de água de arrefecimento do motor não plausível.
Detalhamento
Foi verificado pelo módulo uma diferença de sinal não compatível com os valores mínimos da
tabela de teste em um dos pinos do sensor ou tensão idêntica em ambos os pinos do sensor.
Antes de começar a checagem limpe o sensor e verifique o uso de aditivo anticorrosivo na água
de refrigeração.
Estratégia



Códigos de Falhas
P1612/08

Códigos de Falhas
P1612/10
P1612/10
Código
Causa
Piscado
91 Nível baixo do líquido de arrefecimento.
Detalhamento
Sensor de Nível do liquido de arrefecimento indica nível baixo,.
Verifique o nível do líquido no tanque de expansão e limpe o sensor antes de proceder
diagnóstico.
Estratégia



Códigos de Falhas
P1612/10

Códigos de Falhas
P1612/12
P1612/12
084/02
Código
Causa
Piscado
91 Tensão elevada no sensor de nível de água de arrefecimento.
Detalhamento
Antes de começar a checagem limpe o sensor e verifique o uso de aditivo anticorrosivo na água
de refrigeração.
Estratégia



Códigos de Falhas
P1612/12

Códigos de Falhas
Sensor de Água no Combustível
P1613/04
P1613/04
Código
Causa
Piscado
92 Sem sinal do sensor de presença de água no combustível.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou sensor de presença de água no combustível, esteja em circuito
aberto, portanto sem ligação com a ECM
Para localizar o problema, vamos provocar um defeito inverso
Estratégia
Presença de água no aciona a lâmpada amarela.

combustível
Sensor defeituoso aciona lâmpada amarela / Reduz 20% da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo módulo como elemento de proteção do sistema de injeção

Códigos de Falhas
P1613/04


Códigos de Falhas
P1613/09
P1613/09
Código
Causa
Piscado
92 Presença de água no combustível.
Detalhamento
Foi detectado a presença de água no combustível ou algum resíduo acumulado no sensor.
Antes de proceder o diagnóstico verifique e limpe o sensor.
Estratégia
Presença de água no aciona a lâmpada amarela.

combustível
Sensor defeituoso aciona lâmpada amarela / Reduz 20% da potência do motor.
• Este sinal é utilizado pelo módulo como elemento de proteção do sistema de injeção

Códigos de Falhas
P1613/09
Atenção Antes de substituir o sensor ou reparar ou substituir o chicote elétrico:


Códigos de Falhas
P1614/08
P1614/08
Código
Causa
Piscado
94 Erro ao executar afterrun
Detalhamento
Foi detectado um erro ao tentar gravar dados após operação de funcionamento.
Atenção Antes de substituir o ECM:


Códigos de Falhas
P1614/08

Códigos de Falhas
P1615/08
P1615/08
Código
Causa
Piscado
95 Erro de mapeamento de bloco de memória.
Detalhamento
Foi detectado um erro ao tentar verificar as posições dos dados na memória RAM.
Atenção Antes de substituir o ECM:


Códigos de Falhas
P1615/08

Códigos de Falhas
Relé Principal
P1625/01
Relé Principal
P1625/01
084/02
Código
Causa
Piscado
39 Falha na monitoração da alimentação interna UB2.
Detalhamento
Possivelmente ocorreu uma falha de alimentação no relé principal do módulo, este relé é
microprocessado e interno ao módulo.
Antes de continuar verifique se ocorreu um dos itens abaixo:
• Carga de bateria com a mesma instalada, solda elétrica no chassi com bateria instalada,
chupeta, tranco, remoção da bateria com a chave ligada, inversão de polaridade.
Caso tenha ocorrido um destes eventos procure apagar o módulo e repetir o teste antes de
continuar o diagnóstico.
Estratégia
Trata-se de elemento de segurança, portanto não há estratégia emergencial.

• Trata-se de um relé interno ao módulo onde não é possível reparos.Caso ocorra falha
proceder a verificação e permanecendo a apresentação do código, substituir o módulo e
repetir o teste.

Códigos de Falhas
Relé Principal
P1625/01

Códigos de Falhas
Relé Principal
P1625/02
Relé Principal
P1625/02
084/02
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Estratégia

repetir o teste.

Códigos de Falhas
Relé Principal
P1625/02

Códigos de Falhas
Relé Principal
P1625/03
Relé Principal
P1625/03
Código
Causa
Piscado
39 Falha na monitoração da alimentação interna UB2 e UB3.
Detalhamento
Estratégia

repetir o teste.

Códigos de Falhas
Relé Principal
P1625/03

Códigos de Falhas
Relé Principal
P1625/04
Relé Principal
P1625/04
084/02
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Estratégia

repetir o teste.

Códigos de Falhas
Relé Principal
P1625/04

Códigos de Falhas
Relé Principal
P1625/05
Relé Principal
P1625/05
084/02
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Estratégia

repetir o teste.

Códigos de Falhas
Relé Principal
P1625/05

Códigos de Falhas
Relé Principal
P1625/06
Relé Principal
P1625/06
Código
Causa
Piscado
Detalhamento
Estratégia

repetir o teste.

Códigos de Falhas
Relé Principal
P1625/06

Códigos de Falhas
Relé Principal
P1625/07
Relé Principal
P1625/07
084/02
Código
Causa
Piscado
39 Falha na monitoração da alimentação interna UB2, UB3 e UB4.
Detalhamento
Estratégia

repetir o teste.
indicar esquema

Códigos de Falhas
Relé Principal
P1625/07

Códigos de Falhas
Relé Principal
P1625/08
Relé Principal
P1625/08
084/02
Código
Causa
Piscado
39 Falha na monitoração da alimentação do rel[e principal (conversor A/D).
Detalhamento
Estratégia

repetir o teste.

Códigos de Falhas
Relé Principal
P1625/08

Códigos de Falhas
Lâmpada de Aviso
P1674/01
Lâmpada de Aviso
P1674/01
084/02
Código
Causa
Piscado
69 Curto circuito para tensão da bateria na lâmpada de aviso (Warning)
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta proveniente da lâmpada de aviso sem que houvesse
comando do módulo.
É possível que a fiação esteja em curto com o positivo da bateria.
Estratégia
Sinal de Acionamento Falha reconhecida no sensor.

da Lampada de Aviso Esta falha não despotencia o motor
• Este sinal é utilizado pelo módulo para ativar a lâmpada de indicação de avarias (amarela):

Códigos de Falhas
Lâmpada de Aviso
P1674/01

Códigos de Falhas
Lâmpada de Aviso
P1674/02
Lâmpada de Aviso
P1674/02
084/02
Código
Causa
Piscado
69 Curto circuito para terra na lâmpada de aviso (Warning)
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo (consumo de corrente) proveniente da lâmpada de
aviso, quando comandado pelo módulo.
É possível que a fiação esteja em curto com o negativo da bateria.
Estratégia


Códigos de Falhas
Lâmpada de Aviso
P1674/02

Códigos de Falhas
Lâmpada de Aviso
P1674/04
Lâmpada de Aviso
P1674/04
084/02
Código
Causa
Piscado
69 Lâmpada de aviso (Warning) não conectada
Detalhamento
Durante o check do sistema foi detectado circuito aberto proveniente da lâmpada de aviso.
É possível que a fiação ou lâmpada (queimada) esteja em circuito aberto.
Estratégia


Códigos de Falhas
Lâmpada de Aviso
P1674/04

Códigos de Falhas
Solenóide do Freio Motor
P1683/01
P1683/01
084/02
Código
Causa
Piscado
75 Curto circuito para tensão da bateira na válvula do freio motor.
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão alta , proveniente do solenóide do freio motor. É possível que
a resistência da bobina esteja alterada ou um curto circuito na fiação.
Estratégia
Sinal do Solenóide do Falha reconhecida no sensor.

Freio Motor Esta falha não despotencia o motor
• Este sinal é utilizado pelo módulo para identificar a presença do solenóide do freio motor
ativo:

Códigos de Falhas
P1683/01
Atenção Antes de proceder a substituição do solenóide e do chicote elétrico:


Códigos de Falhas
P1683/02
P1683/02
Código
Causa
Piscado
75 Curto circuito para terra na válvula do freio motor.
Detalhamento
Foi detectado um sinal de tensão baixo , proveniente do solenóide do freio motor. É possível que
a resistência da bobina esteja alterada ou um curto circuito na fiação.
Estratégia

ativo:

Códigos de Falhas
P1683/02


Códigos de Falhas
P1683/04
P1683/04
084/02
Código
Causa
Piscado
75 Válvula do freio motor não conectada.
Detalhamento
Possivelmente o circuito ou solenóide do freio motor esteja em circuito aberto; portanto sem
Estratégia

ativo:

Códigos de Falhas
P1683/04


Códigos de Falhas
P1690/04
P1690/04
084/02
Código
Causa
Piscado
83 Sinal da válvula solenóide da bomba de alta pressão perdido.
Detalhamento
Foi detectado falha no solenóide da bomba CP3. É possivel que o solenóide ou o circuito esteja
aberto.
Estratégia

ativo:

Códigos de Falhas
P1690/04


Volkswagen do Brasil Ltda. - Caminhões e Ônibus
Serviços e Assistência Técnica

Diagnostico Falhas Com Scanner MWM VW PDF

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Diagnostico Falhas Com Scanner MWM VW PDF

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Manual de Consulta Rápida

Este manual contem instruções de utilização da ferramenta eletrô-

PARTE A - Instrução de utilização VCO-950

PARTE B - Informações Gerais

PARTE D - Diagnóstico de Falhas

Serviços e Assistência Técnica - Caminhões e Ônibus

INSTRUÇÕES DE OPERAÇÕES E TESTES - VCO - 950

MOTORES MWM A-3

A-4 MOTORES MWM

Movimenta para a Movimenta para a

Tecla “Não” Tecla “Sim”

MOTORES MWM A-5

Fonte de Alimentação 12V (bivolt)

Cabos auxiliares para medição

A-6 MOTORES MWM

Tipo de veiculo Tipo de veiculo

Utilize Conector Indica qual

A-8 MOTORES MWM

TESTE 1 - Códigos de Defeito

Apresenta os códigos de defeitos armazenados na memória da ECM. D

Permite verificar várias condições do motor, com motor parado (ignição

O VCO - 950, na forma de leituras, apresenta duas leituras simultâneas, na

• Escolha a opção leituras e tecle : o VCO - 950 apresentará duas

• As teclas alternam os pares de leituras.

• Teclando , a leitura da linha inferior é fixada e as teclas

• Teclando novamente, a leitura da linha superior é fixada e as

Teclando novamente, as teclas alternam os pares de

MOTORES MWM A-9

A-10 MOTORES MWM

Erro de comunicação: Sempre que ocorrer um erro de comunicação, como o

Aperte uma tecla qualquer e repita a operação. Se o problema persistir,

MOTORES MWM A-11

Obs.: O X no nome do arquivo (VCO-950vX.EXE) é o número da versão

Os programas de atualização estão compactados com autodescompactador.

Clique no botão "Unzip" para executar a descompactação e então será

Clique em "OK" e feche a janela de descompactação. Agora é só acessar a

· No campo “Porta Serial”,

· Digite a senha de atualização e

MOTORES MWM A-13

· Confirme a atualização da versão do

· O programa iniciará a atualização

· VCO - 950 já pode ser

· A atualização foi completada.

A-14 MOTORES MWM

• Valores normalmente encontrados na leitura em questão com o motor

• A barra gráfica que varia entre os valores mínimos e máximos, e tem a D

Valor mínimo 800 1000

Rotacao 750 RPM

MOTORES MWM A-15

Em condições normais o sistema de injeção deve apresentar leitura entre os

Obs: Nem sempre a presença das setas indica defeitos no sistema de

A-16 MOTORES MWM

Apaga Memoria? Apaga códigos de falhas

Memoria Para retornar, tecle

MOTORES MWM A-17

Teclando retorna ao menu anterior.

A-18 MOTORES MWM

MOTORES MWM A-19

Características Técnicas do VCO - 950:

A-20 MOTORES MWM

i Antes de colocar em operação, conectar e operar aparelhos de

1.1 Grupos de usuários

Direitos autorais (Copyright)