Prof.

Dr Tiago Zenker Gireli

• Hidráulica Estuarina
• Obras portuárias

Arranjo geral

Dimensões de canais e bacias I
Obras portuárias

Dimensões de canais e bacias II

Obras de abrigo

Dimensionamento
Dimensionamento de canais e bacias

Canais de acesso – Largura mínima

Manobrabilidade

Velocidade

Ventos transversais

Correntes transversais

Correntes longitudinais

Ondas

Auxílios à navegação

Superfície do fundo

Periculosidade da carga

Folga com a margem

Prof. Dr. Tiago Zenker Gireli

Dimensionamento de canais e bacias

Canais de acesso – Largura mínima

wm wb wp Prof. Dr. Tiago Zenker Gireli

 Dimensionamento de canais e bacias

Canais de acesso – Largura mínima
Densidade de encontro de tráfego (mão dupla)
Manobrabilidade da Embarcação Boa Moderada Ruim Densidade de Tráfego
Categoria
Largura Adicional 1,3 B 1,5 B 1,8 B (Embarcações/hora)
Leve 0-1
Velocidade (nós) Moderada 1-3
Veloz Maior que 12 Pesada >3
Moderada Maior que 8; Menor que 12
Lenta Maior que 5; Menor que 8 Folga com as margens
Ventos transversais (nós) Largura Adicional
Velocidade da Canal Externo Canal Interno
Severo Maior que 33; Menor que 48 Embarcação (não-abrigado) (abrigado)
Moderado Maior que 15; Menor que 33 Veloz 0,7 B -
Canal com Laterais Taludadas
Fraco Menor que 15 Moderado 0,5 B 0,5 B
e com Bancos de Areia
Lento 0,3 B 0,3 B
Correntes transversais (nós) Veloz 1,3 B -
Forte Maior que 1,5; Menor que 2,0 Margens íngremes e rígidas,
Moderado 1,0 B 1,0 B
Moderada Maior que 0,5; Menor que 1,5 estruturas
Lento 0,5 B 0,5 B
Fraca Maior que 0,2; Menor que 0,5
Negligenciável Menor que 0,2 Largura de passagem
Correntes longitudinais (nós) Canal Externo Canal Interno
Largura Adicional
Forte Maior que 3,0 (não-abrigado) (abrigado)
Moderada Maior que 1,5; Menor que 3,0 Velocidade da Embarcação
Fraca Menor que 1,5 Veloz 2,0 B -
Periculosidade da carga Moderada 1,6 B 1,4 B
Lenta 1,2 B 1,0 B
Categoria Carga
Densidade de Tráfego
Baixa Passageiros; cargas em geral; containers; Granéis Sólidos
Leve 0 0
Média Petróleo
Moderada 0,2 B 0,2 B
Combustíveis, Gás Liquefeito de Petróleo, Metaneiros, Butaneiros,
Alta Pesada 0,5Dr.
Prof. B Tiago Zenker
0,4 BGireli
Produtos Químicos de todas as classes
 Velocidade da C anal Canal
Largura
Em barcação Externo Interno

(a) Velocidade da Em barcação

0,1 B 0,1 B
Veloz
0,0 0,0
M oderada
0,0 0,0
Lenta
(b) Ventos Transversais Prevalescentes

Dimensionamento de canais e bacias

Fraco Todas 0.0 0.0
M oderado Veloz 0,3 B -
Moderada 0,4 B 0,4 B
Lenta 0,5 B 0,5 B
Severo Veloz 0,6 B -
Moderada 0,8 B 0,8 B

Canais de acesso – c) Correntes Transversais Prevalescentes

Negligenciável
Lenta

Todas
1,0 B

0.0
1,0 B

0.0
Fraca Veloz 0,1 B -
Moderada 0,2 B 0,1 B

Largura mínima M oderada

Lenta
Veloz
Moderada
0,3 B
0,5 B
0,7 B
0,2 B
-
0,5 B
Lenta 1,0 B 0,8 B
Forte Veloz 0,7 B -
Moderada 1,0 B -
Lenta 1,3 B -
d) C orrentes Longitudinais Prevalescentes
Fraca Todas 0.0 0.0
M oderada Veloz 0.0 -
Moderada 0,1 B 0,1 B
Lenta 0,2 B 0,2 B
Forte Veloz 0,1 B -
Moderada 0,2 B 0,2 B
Lenta 0,4 B 0,4 B
e) Altura Significativa H S e C om primento de Onda λ
(m)
HS ≤ 1 e λ ≤ L Todas 0.0 0.0
3 > HS > 1 e λ = L Veloz 2,0 B -
Moderada 1,0 B -
Lenta 0,5 B -
HS > 3 e λ > L Veloz 3,0 B -
Moderada 2,2 B -
Lenta 1,5 B -
(f) Auxílios à N avegação
excelente com controle de tráfego 0.0 0.0
bom 0,1 B 0,1 B
m oderado (rara ocorrência pobre visibilidade) 0,2 B 0,2 B
m oderado (frequente ocorrência pobre visibilidade) ≥ 0,5 B ≥ 0,5 B
(g) Superfície do Fundo do Canal
se profundidade ≥ 1,5 T 0.0 0.0
se profundidade < 1,5 T e
lisa e m acia 0,1 B 0,1 B
lisa ou taludada e rígida 0,1 B 0,1 B
rugosa e dura 0,2 B 0,2 B
(h) Profundidade do C anal
≥ 1,5 T (interno e externo) 0.0 0.0
≥ 1,25 T e < l,5 T (externo) ≥ 1,15 T e < l,5 T (interno) 0,1 B 0,2 B
< 1,25 T (externo) < 1,15 T (interno) 0,2 B 0,4 B
(i) Nível de Periculosidade da C arga
Baixa 0.0 0.0
M édia Prof. 0,5 B
Dr. Tiago Zenker 0,4 B
Gireli
Alta 1,0 B 0,8 B
Dimensionamento de canais e bacias

Canais de acesso – Largura mínima
Tabela 28 - Larguras Adicionais para Canais com Seção Transversal Reta

Velocidade da Canal Canal

Largura
Em barcação Externo Interno

(a) Velocidade da Embarcação

0,1 B 0,1 B
Veloz
0,0 0,0
M oderada
0,0 0,0
Lenta
(b) Ventos Transversais Prevalescentes
Fraco Todas 0.0 0.0
M oderado Veloz 0,3 B -
Moderada 0,4 B 0,4 B
Lenta 0,5 B 0,5 B
Severo Veloz 0,6 B -
Moderada 0,8 B 0,8 B
Lenta 1,0 B 1,0 B
c) Correntes Transversais Prevalescentes
Negligenciável Todas 0.0 0.0
Fraca Veloz 0,1 B -
Moderada 0,2 B 0,1 B
Lenta 0,3 B 0,2 B
M oderada Veloz 0,5 B -
Moderada 0,7 B 0,5 B
Lenta 1,0 B 0,8 B
Forte Veloz 0,7 B -
Moderada 1,0 B -
Lenta 1,3 B -
d) Correntes Longitudinais Prevalescentes Prof. Dr. Tiago Zenker Gireli
Dimensionamento de canais e bacias

Canais de acesso – Largura mínima
Tabela 28 - Larguras Adicionais para Canais com Seção Transversal Reta

Velocidade da Canal Canal

Largura
Em barcação Externo Interno

d) Correntes Longitudinais Prevalescentes

Fraca Todas 0.0 0.0
M oderada Veloz 0.0 -
Moderada 0,1 B 0,1 B
Lenta 0,2 B 0,2 B
Forte Veloz 0,1 B -
Moderada 0,2 B 0,2 B
Lenta 0,4 B 0,4 B
e) Altura Significativa H S e Comprimento de Onda λ
(m)
HS ≤ 1 e λ ≤ L Todas 0.0 0.0
3 > HS > 1 e λ = L Veloz 2,0 B -
Moderada 1,0 B -
Lenta 0,5 B -
HS > 3 e λ > L Veloz 3,0 B -
Moderada 2,2 B -
Lenta 1,5 B -
(f) Auxílios à Navegação
excelente com controle de tráfego 0.0 0.0
bom 0,1 B 0,1 B
m oderado (rara ocorrência pobre visibilidade) 0,2 B 0,2 B
m oderado (frequente ocorrência pobre visibilidade) ≥ 0,5 B ≥ 0,5 B
(g) Superfície do Fundo do C anal
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Dimensionamento de canais e bacias

Canais de acesso – Largura mínima
Tabela 28 - Larguras Adicionais para Canais com Seção Transversal Reta

Velocidade da Canal Canal

Largura
Em barcação Externo Interno

(g) Superfície do Fundo do C anal

se profundidade ≥ 1,5 T 0.0 0.0
se profundidade < 1,5 T e
lisa e m acia 0,1 B 0,1 B
lisa ou taludada e rígida 0,1 B 0,1 B
rugosa e dura 0,2 B 0,2 B
(h) Profundidade do Canal
≥ 1,5 T (interno e externo) 0.0 0.0
≥ 1,25 T e < l,5 T (externo) ≥ 1,15 T e < l,5 T (interno) 0,1 B 0,2 B
< 1,25 T (externo) < 1,15 T (interno) 0,2 B 0,4 B
(i) Nível de Periculosidade da C arga
Baixa 0.0 0.0
Média 0,5 B 0,4 B
Alta 1,0 B 0,8 B

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Dimensionamento de canais e bacias

Canais de acesso – Raio de curvatura mínimo
e sobrelargura

Rmín é função do ângulo de leme que se pretende para a
manobra (limitado pelo ângulo máximo~30º) e da relação
profundidade x calado

Sobrelargura é função dos parâmetros anteriores e da boca do
navio

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Dimensionamento de canais e bacias

Assistência de rebocadores

< 60.000 tpb: 2 rebocadores

acrescentar 1 rebocador a mais a cada 60.000 tpb

Desatracação real
no Píer I do
Terminal de Ponta
da Madeira da
VALE, em São
Luis - MA

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Dimensionamento de canais e bacias

Bacia de evolução para manobras de
atracação e desatracação

Localização: abrigada e desobstruída

Dimensões: f (LNT, Manobrabilidade NT, Janela Temporal)

hmín = T + 1,0 m (usado também para Berço)

Diâmetro com e sem assistência de rebocadores:
2 ⋅ L PP ≤ D com assistência de rebocadores
4 ⋅ L PP ≤ D sem assistência de rebocadores

* D é o diâmetro da bacia de evolução

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Dimensionamento de canais e bacias

Bacia de berço – NBR 13.246/95

Com auxílio de rebocadores: retângulo com 1,25xLOA por

1,25xB

Sem auxílio de rebocadores: retângulo com 1,50xLOA por

1,50xB

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Obras portuárias: Obras de abrigo
Obras portuárias: Obras de abrigo

Considerações gerais

Função de criar áreas protegidas de:

o Ondas: quebra-mares; molhes e

guias-correntes

o Correntes: espigões

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Obras portuárias: Obras de abrigo

Finalidade

Criar Bacia portuária (quebra-mares, molhes e espigões)

Proteção de canal de acesso em embocaduras costeiras
(molhes guia-corrente)

Defesa do litoral contra a erosão (quebra-mares isolados e
espigões de praia)

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Obras portuárias: Obras de abrigo

Tipos convencionais de obras de abrigo

De Talude, composto por blocos de enrocamento ou

concreto
o Mais tradicional e mais usado (fácil construção e manutenção)
o Eficiente dissipação da energia das ondas (arrebentação e atrito)

Molhe do porto de Fernando deTiago

Prof. Dr. Noronha
Zenker(2013)
Gireli
Obras portuárias: Obras de abrigo

Tipos convencionais de obras de abrigo

De parede vertical impermeável (caixões, blocos maciços,

estacas prancha)
o Redução do volume da obra
o Equipamentos de construção mais sofisticados
o Energia da onda é refletida para o largo (hmax~15m)

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Obras portuárias: Obras de abrigo

De parede vertical impermeável Exemplo Porto Açú

Dique Flutuante Kugira Prof. Dr. Tiago Zenker Gireli

Obras portuárias: Obras de abrigo

Localização das obras de abrigo

Dimensão da área abrigada.

Grau de abrigo de berços e bacias portuárias para
operações de movimentação de cargas e manobras dos
navios.

Influência no transporte de sedimentos litorâneo,
avaliando a sedimentação na área abrigada e o impacto
ambiental de erosão/sedimentação na área costeira
adjacente.
Prof. Dr. Tiago Zenker Gireli
Obras portuárias: Obras de abrigo

Escolha do tipo de obra de abrigo

Disponibilidade de enrocamento

Profundidade

Onda de projeto

Condição de fundação

Grau de abrigo necessário

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Obras portuárias: Obras de abrigo

Escolha do tipo de obra de abrigo

Deve-se considerar a possibilidade de substituir os blocos
naturais por blocos de concreto de formas complexas que
possuem maior embricamento, resultando em um menor
peso unitário

Prof. Dr. Tiago Zenker Gireli

Obras portuárias: Obras de abrigo

Escolha do tipo de obra de abrigo

O método construtivo também deve ser cuidadosamente
avaliado no projeto de uma obra de abrigo.

Prof. Dr. Tiago Zenker Gireli

Obras portuárias: Obras de abrigo

Escolha do tipo de obra de abrigo

Ensaios em modelos físicos constituem-se na principal
ferramenta para a determinação das características e
dimensões dos quebra-mares nos projetos básicos e
executivos destas estruturas.

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Obras portuárias: Dimensionamento
de Obras de abrigo
Obras portuárias: Obras de abrigo

Limites operacionais de Hs em portos marítimos
PORTE BRUTO (tpb) Hs máx
TIPO DE NAVIO Operação
mínimo máximo (m)
De recreio 0,3
Pesqueiro 0,8
30.000 0,8
Granel líquido
30.000 100.000 1,5
30.000 0,8
Granel sólido 30.000 100.000 carga 1,5
30.000 100.000 descarga 1,0
Carga geral 30.000 0,7
Ro-ro 20.000 0,5
Ferry boat 20.000 0,5
75.000 0,5
GLP
75.000 125.000 0,7
Contêiner 20.000 0,3
Petroleiros 100.000 250.000 1,0
250.000 500.000 1,2
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 Dimensionamento de obras de abrigo
H
K´=

Comprimento da obra de abrigo Hi
H altura de onda
Hi altura de onda incidente
K´ índice de difração

A distância entre os círculos é de Adotar a frente cujo rumo seja o

um comprimento de onda (L) mais crítico para o local

gT 2  2π  Exemplo de Ábaco para cálculo das alturas de ondas difratadas a partir de um

L= tanh ⋅h obstáculo semi-infinito (U.S. ARMY, 1984)
2π  L 
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Dimensionamento de obras de abrigo

Dimensionamento da seção transversal

Seção transversal tipo de camadas graduadas de blocos:

o Armadura: suporta ação direta das ondas

o Camadas intermediárias e núcleo:

- Critérios de filtro

- Amortecimento de energia das ondas

- Aproveitamento da granulometria

o Bermas: Hidráulicas e/ou geotécnicas

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Dimensionamento de obras de abrigo

Dimensionamento da seção transversal

Seção transversal tipo de camadas graduadas de blocos:

Peso dos blocos Camada Graduação dos Blocos %
P Armadura 75 a 125
P/10 a P/15 Intermediária 70 a 130
P/200 a P/6000 Núcleo 30 a 170
P
1.25H

P
-1.5H P/
P/ P/ P/ P/ P/

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Dimensionamento de obras de abrigo

Dimensionamento da seção transversal

Fórmula de Hudson

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 Dimensionamento de obras de abrigo
Critério de dano nulo e mínimo galgamento

Dimensionamen Corpo da estrutura Cabeço da estrutura
Declivida
Unidades de
n3 K2
to da seção Armadura
Colocação K de do
talude
Onda Onda não Onda Onda não
transversal arrebentand arrebentand arrebentand arrebentand
o o o o
cot θ
cotα

Fórmula de Enrocamento:
Liso e
2 Aleatório
1,2 2,4 1,1 1,9 1,5 a 3
arredondado
Hudson Liso e
arredondado
>3 Aleatório
1,6 3,2 1,4 2,3 5

4 4 5
Rugoso e 2,9 2,3
NOTAS: 1 Aleatório4
angular
1 Os valores de k em itálico não são fundamentados em 1,9 3,2 1,5
resultados de ensaios e são fornecidos somente para fins
Rugoso e 2,0 4,0 1,6 2,8 2,0
de projeto preliminar. 2 Aleatório
2 Aplicável para taludes de 1 para 1,5 a 1 para 5. angular
3 É o número de unidades que compõem a espessura da 1,3 2,3 3,0
5
camada de armadura. Rugoso e 2,2 4,5 2,1 4,2
>3 Aleatório
4 O uso de armadura de enrocamento com uma camada angular
5
composta por uma única unidade não é recomendada para Rugoso e 5,8 7,0 5,3 6,4
2 Especial6
estruturas sujeitas à arrebentaçâo das ondas e somente angular
em condições especiais para estruturas sujeitas a ondas Paralelepipédic 7,0 – 20,0 8,5 – 24,0 --
2 Especial1
que não arrebentam. Quando utilizado os blocos devem o7
ser cuidadosamente dispostos. 5,0 6,0 1,5
5 Até mais informação estar disponível, o uso de k deve
Tetrápode e 7,0 8,0 4,5 5,5 2,0
estar limitado a taludes 1 para 1,5 a 1 para 3. 2 Aleatório
6 Colocação especial com o eixo maior do bloco disposto
Quadrípodo
3,5 4,0 3,0
perpendicularmente ao corpo de estrutura.
7 Blocos de forma paralelepipédica: blocos alongados com 8,3 9,0 1,5
dimensão maior cerca de 3 vezes a menor dimensão. Tribar 2 Aleatório 3,0 10,0 7,8 8,5 2,0
8 A estabilidade dos dolos em taludes mais ingrimes do 6,0 6,5 3,0
que 1 para 2 deve ser verificada em ensaios em modelo Dolos 2 Aleatório 15,8 31,8 8,0 16,0 2,08
para cada caso específico Prof.7,0
Dr. Tiago 14,0
Zenker Gireli
3,0
Dimensionamento de obras de abrigo

Dimensionamento da seção transversal

Número de camadas

P
Espessura da camada = n ⋅ 3
γs

2 a 3 para enrocamento

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Dimensionamento de obras de abrigo

Dimensionamento da seção transversal

Tipos de blocos
artificiais de concreto

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Dimensionamento de obras de abrigo

Dimensionamento da seção transversal

Fórmula de Izbash (espigões)

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