Mfro-01 Manual Do Motorista Regaf Monatgens Industriais

MANUAL
DO
MOTORISTA
SUMÁRIO
1. NORMAS DE CONDUTA ------------------------------------------------------------------------------------------------- 4

1.1 É OBRIGAÇÃO DO MOTORISTA ------------------------------------------------------------------------------------- 4
1.2 NÃO É PERMITIDO AOS MOTORISTAS --------------------------------------------------------------------------- 7
2. ORIENTAÇÕES GERAIS SOBRE ACIDENTES -------------------------------------------------------------------- 7
3. ORIENTAÇÕES TÉCNICAS OPERACIONAIS --------------------------------------------------------------------- 8
3.1 REVISÕES DE VEÍCULOS NOVOS EM CONCESSIONÁRIAS ----------------------------------------------- 8
3.2 TROCAS DE ÓLEO DA CAIXA E DIFERENCIAL ----------------------------------------------------------------- 8
3.3 INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE TROCAS DE ÓLEO DE MOTOR DE VEÍCULOS FORA DA
GARANTIA ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9
3.3.1 Instruções específicas sobre troca e reposição de óleo de motor ------------------------------------ 9
3.4 INFORMAÇÕES SOBRE ABASTECIMENTO DE DIESEL E OUTRAS RELACIONADAS -------------- 9
4. ORIENTAÇÕES SOBRE A CONDUÇÃO DO VEÍCULO -------------------------------------------------------- 10
4.1 RECOMENDAÇÕES GERAIS SOBRE OPERAÇÃO DO VEÍCULO ----------------------------------------- 10
4.2 CONDUÇÃO ECONÔMICA -------------------------------------------------------------------------------------------- 11
4.3 DIRIGIR DEFENSIVAMENTE ----------------------------------------------------------------------------------------- 11
4.4 ULTRAPASSAGEM ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 12
4.5 CONDIÇÕES ADVERSAS DE TEMPO ----------------------------------------------------------------------------- 12
4.6. CONDIÇÕES ADVERSAS DAS VIAS ------------------------------------------------------------------------------ 12
4.7 ESTACIONAMENTO DO VEÍCULO --------------------------------------------------------------------------------- 13
5. FARÓIS ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13
6. PNEUS ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 14
7 CINTO DE SEGURANÇA ------------------------------------------------------------------------------------------------ 14
8 OBRIGAÇÕES DIÁRIAS DO MOTORISTA - CHECK LIST ---------------------------------------------------- 14
8.1 PELA MANHÃ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14
8.2 VERIFIQUE COM FREQUENCIA ------------------------------------------------------------------------------------ 14
9 RECOMENDAÇÕES PARA VIAGENS LONGAS ----------------------------------------------------------------- 15
10 ÁLCOOL – CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (CTB) E LEI N° 11.705, DE 2008 ---------------- 15
11 TREINAMENTO----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15
12 PROCEDIMENTOS DE CARGA E DESCARGA ----------------------------------------------------------------- 16
12.1 ANTES DE SAIR PARA O CARREGAMENTO ------------------------------------------------------------------ 16
12.2 DURANTE O CARREGAMENTO ----------------------------------------------------------------------------------- 16
12.3 APÓS O CARREGAMENTO ----------------------------------------------------------------------------------------- 17
12.4 DESCARGA -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 17
13 PROCEDIMENTOS EM CASO DE CONTRATEMPOS DE VIAGEM --------------------------------------- 17
14 ORIENTAÇÕES SOBRE ROUBO, FURTO OU SEQUESTRO ----------------------------------------------- 18
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Cópia Controlada – Reprodução Proibida Página 1 de 35
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15 PLANO DE ATENDIMENTO EMERGENCIAL -------------------------------------------------------------------- 18
15.1 SITUAÇÃO EMERGENCIAL A -------------------------------------------------------------------------------------- 19
15.2 SITUAÇÃO EMERGENCIAL B -------------------------------------------------------------------------------------- 19
15.3 SITUAÇÃO EMERGENCIAL C -------------------------------------------------------------------------------------- 20
15.4 SITUAÇÃO EMERGENCIAL D -------------------------------------------------------------------------------------- 20
16- PROCEDIMENTOS PARA CASOS DE EMERGÊNCIA-------------------------------------------------------- 21
17- SIMBOLOGIA DE IDENTIFICAÇÃO DOS PRODUTOS TRANSPORTADOS --------------------------- 23
17.1 PAINÉIS DE SEGURANÇA ------------------------------------------------------------------------------------------ 23
17.2 RÓTULOS DE RISCO ------------------------------------------------------------------------------------------------- 23
18. DOCUMENTAÇÃO ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 24
18.1 DOCUMENTAÇÃO PESSOAL DO MOTORISTA – PORTE OBRIGATÓRIO ---------------------------- 24
18.2 DOCUMENTAÇÃO DOS VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS – PORTE OBRIGATÓRIO --------------- 24
18.3 DOCUMENTAÇÃO DA CARGA ------------------------------------------------------------------------------------- 24
18.3.1 Documentos obrigatórios de acompanhamento da carga: -------------------------------------------- 24
18.3.2 Orientações sobre o preenchimento de OCC’s – Ordem de Coletas de Cargas---------------- 25
18.3.2.1 Campos da OCC a serem preenchidos na chegada para carregamento----------------------------- 25
18.3.2.2 Campos da OCC a serem preenchidos após o carregamento – quando do recebimento da nota
fiscal ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 25
18.3.3 Orientações sobre licenças ---------------------------------------------------------------------------------------- 25
19. PASSE FISCAL INTERESTADUAL – PROCEDIMENTOS --------------------------------------------------- 25
19.1 EMISSÃO DO PASSE FISCAL INTERESTADUAL ------------------------------------------------------------- 25
19.2 APRESENTAÇÃO NOS POSTOS FISCAIS --------------------------------------------------------------------- 26
19.3 BAIXA DOS PASSES FISCAIS -------------------------------------------------------------------------------------- 26
20. EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL ---------------------------------------------------------------- 26
21. EQUIPAMENTOS DE EMERGÊNCIA------------------------------------------------------------------------------ 26
22. INFORMAÇÕES E ORIENTAÇÕES SOBRE TACÓGRAFO ------------------------------------------------- 27
23. PROCEDIMENTOS SOBRE O MICROCOMPUTADOR DE BORDO -------------------------------------- 28
24. RASTREAMENTO DE FROTA POR SATÉLITE ----------------------------------------------------------------- 28
MACROS IRAPURU ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 29
25. ABASTECIMENTOS ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 30
26. MANUTENÇÃO ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 30
27. PRESTAÇÃO DE CONTAS DE VIAGEM -------------------------------------------------------------------------- 30
27.1 ENCAMINHAR OS RECIBOS DE DESPESAS ------------------------------------------------------------------ 30
28. MANOBRAS / ESTACIONAMENTO INTERNO EM CAXIAS DO SUL ------------------------------------- 30
29. LOCAL PARA PERMANÊNCIA DE MOTORISTAS EM CAXIAS DO SUL ------------------------------- 31
30. RECOMENDAÇÃO ÚTIL ----------------------------------------------------------------------------------------------- 31
31. POLÍTICAS IRAPURU -------------------------------------------------------------------------------------------------- 31
31.1 POLÍTICA DA QUALIDADE ------------------------------------------------------------------------------------------ 31
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31.2 POLÍTICA CONTRA O USO DE ÁLCOOL E DROGAS ------------------------------------------------------- 31
31.3 POLÍTICA ANTIFUMO ------------------------------------------------------------------------------------------------- 32
31.4 POLÍTICA DE SEGURANÇA PATRIMONIAL E CONFIDENCIALIDADE --------------------------------- 32
31.5 POLÍTICA DE DISCIPLINA ------------------------------------------------------------------------------------------- 32
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1. NORMAS DE CONDUTA
1.1 É OBRIGAÇÃO DO MOTORISTA
1. Zelar (conservar) pela manutenção do veículo, dos equipamentos de segurança e dos materiais
confiados à sua responsabilidade quando da entrega do caminhão, a fim de devolvê-los quando
solicitado.
2. Realizar e controlar as revisões de manutenção periódica de veículos em garantia, bem como as
trocas de óleo da caixa de câmbio e diferencial, anotando e repassando ao Setor de Frota, as datas
e as quilometragens em que foram realizadas.
3. Acatar e cumprir as determinações e decisões da Diretoria e Gerências das Filiais ou bases de
apoio. As determinações do Setor de Frota, relativamente a rotas, pontos de apoio, abastecimento,
jornada de limitações recomendadas.
4. Passar pelo processo de treinamento designado pela empresa. Sempre que solicitado, comparecer
e participar dos cursos, palestras, treinamentos e reuniões programados pela empresa.
5. Guardar o veículo nos pátios da própria empresa, e quando em trânsito, parar somente em postos
ou locais autorizados, e que apresentem bom grau de segurança.
6. Observar as normas da empresa em relação aos horários e intervalos para descanso e restrições de
horários para trânsito.
7. Nas paradas e intervalos para alimentação, abastecimento e descanso, planejar atingir sempre
locais previamente determinados e postos conveniados.
8. Abastecer preferencialmente nos postos da empresa e, quando não for possível, por combustível
somente para garantir a chegada a uma das Filiais da empresa que disponha de posto de
abastecimento próprio.
9. Ressarcir os valores referentes às multas de trânsito geradas por infrações relativas à não
observância de normas, cuja responsabilidade é exclusiva do motorista.
10. Preencher corretamente as ACT’s (Autorizações de Carregamento de Transporte), CTRC’s
(Conhecimentos de Transporte Rodoviários de Cargas) e OC’s (Ordens de Carregamento), com
todos os dados necessários ao processamento e faturamento dos serviços e outras mais recebidas
em treinamento.
11. Apresentar os comprovantes de entrega de mercadoria (Canhotos de Notas Fiscais e CTRC`s
devidamente assinados pela área de recebimento da empresa destinatário) na primeira filial ou base
operacional da empresa.
12. Quando do acerto de contas, apresentar os comprovantes de tarefas, pedágios e despesas de
viagem devidamente organizados, juntamente com a viagem e os discos de tacógrafo.
13. Manter a rota de viagem pré-estabelecida no plano de viagem, confeccionado entre programador e o
motorista e aceito pela gerenciadora de riscos.
14. Ler atentamente todas as orientações, informações colocadas nos quadros murais da Matriz e Filiais
e notícia da semana entregue pelas expedições.
15. Antes de empreender viagem com transporte de produtos químicos, proceder à leitura atenta da
FICHA DE EMERGÊNCIA do produto transportado. Caso não compreenda algumas informações,
solicite maiores detalhes do expedidor e, se este não lhe fornecer, esclareça todas as dúvidas com a
gerência de operação.
16. Manter respeito aos bons costumes, a boa conduta moral, social e profissional, dentro das
dependências da empresa, nas dependências dos clientes e de terceiros, bem como perante os
órgãos de controle e fiscalização de trânsito.
17. Abster-se terminantemente do consumo de bebidas alcoólicas e outras drogas, pois, o consumo
habitual dessas substâncias compromete física e psiquicamente o funcionário. É estritamente
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proibido: Álcool; Drogas; Cigarro; Rebites e qualquer medicamento ou produto que seja contra
indicado a condutores.
18. Comunicar com razoável antecedência, a necessidade de afastar-se do trabalho, seja qual for o
motivo, de sorte a propiciar se necessário a providência de substituto para a função.
19. Sempre que afastado por doença ou acidente bem como a previsão de retorno ao trabalho informar
imediatamente ao departamento de Frota e RH.
20. Quando solicitado comparecer ao setor de RH para prestar esclarecimentos que eventualmente se
façam necessários, e/ou fornecer documentos para a atualização do cadastro e dos registros
inerentes à contratualidade.
21. Apresentar-se ao trabalho devidamente uniformizado e com boa apresentação pessoal dentro
dos bons hábitos de higiene e limpeza: sempre observar a barba e bigode feitos, o cabelo
aparado, unhas limpas e curtas, camisa com os botões fechados.
É considerado uniforme padrão da empresa para os motoristas: Calça; Camisa; Sapato (proibido o
uso de sandálias; chinelos e tênis). Os motoristas recebem quatro (04) jogos de uniforme que são
substituídos a partir da apresentação do uniforme usado. A responsabilidade da entrega e substituição
dos mesmos é feita pelo Setor de Segurança do Trabalho. Portar crachá de identificação sempre que
estiver a serviço ou for ingressar nas dependências da empresa e de clientes.
22. Conhecer e cumprir todas as normas internas das empresas/clientes, tanto as de ordem de conduta
quanto as de ordem operacional (qualidade), de segurança, saúde e meio ambiente.
23. Diante de eventuais problemas, jamais adotar postura hostil em relação a funcionários de clientes. As
divergências deverão ser levadas ao conhecimento da administração ou da gerência operacional a que
estiver subordinado, que buscará os canais competentes para solucioná-los via administrativa.
24. Comunicar imediatamente ao superior hierárquico qualquer ocorrência irregular no serviço ou nos
equipamentos.
25. Por ocasião da rescisão do Contrato de Trabalho, devolver à Empresa, os uniformes, equipamentos
de segurança e ferramentas, a “Autorização” para condução de veículos da empresa e a Carteira do
Plano de Saúde em seu poder.
26. Observar rigorosamente as instruções de ordem operacional, administrativa, relativas à qualidade,
segurança, saúde e meio ambiente.
27. Informar imediatamente ao gerente operacional da origem da carga, qualquer acidente/incidente ou
irregularidade na qual esteja envolvido, de sorte a possibilitar à administração tomar as medidas
técnicas, jurídicas e operacionais que se fizerem necessárias.
28. Observar rigorosamente as normas de segurança e condução estabelecidos pela empresa
relativamente ao Microcomputador de Bordo e Tacógrafo.
29. Acompanhar a execução dos serviços mecânicos em terceiros, zelando pelo correto procedimento
da operação.
30. Quando realizar serviços de manutenção fora da IRAPURU, peça para a empresa prestadora para
que encaminhe via correio para o endereço cadastrado, a Nota Fiscal e os respectivos Boletos de
Cobrança, seja a prestação à vista ou a prazo. Nunca receba estes documentos, pois estes devem
ser remetidos pelo fornecedor diretamente à IRAPURU.
31. Identificar de forma correta as despesas de viagem, fazendo constar da Nota Fiscal, a data da
execução do serviço e placa do veículo ou semi-reboque sobre o qual o serviço foi efetuado e, em
caso de serviços no caminhão anotar a quilometragem.
32. Conferir os serviços ou abastecimentos realizados, cuidando para que a quantidade, a qualidade e o
valor estejam corretos e condizentes com as notas fiscais e faturas.
33. Prestar contas dos adiantamentos prestados em outras Filiais ou postos, com a NF ou n° do
Manifesto.
34. Zelar pelo acondicionamento e transporte das mercadorias transportadas, de modo a entregá-las
nas mesmas condições em que foi recebida, sem avarias e sem danos. Conhecer as características
de cada produto carregado, adotando os cuidados necessários quanto à fragilidade, condições de
tráfego, empilhamento, etc.
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35. Quando observar alguma irregularidade entrar em contato com a empresa para receber orientação
correta, pois o motorista não deve permitir o carregamento de material avariado, isto é: molhado,
com caixas quebradas ou amassadas, peças riscadas, problemas de pintura, quantidade incorreta,
etc.
36. Respeitar rigorosamente os limites de velocidades estabelecidos pela empresa, nas dependências
dos clientes e de modo especial aqueles estabelecidos pela legislação de trânsito em vigor, nunca
excedendo a velocidade limite de 80 km/hora estabelecido pela empresa.
37. Preencher o formulário “Solicitação de Serviços de Manutenção”, apontando a relação de
pendências e necessidades de manutenção constatadas durante o período, para quando retornar de
viagem, entregá-lo ao Encarregado de Manutenção para as devidas providências. O motorista
deverá manter e controlar a disponibilidade deste formulário no seu veículo.
38. Cuidar para que a limpeza dos equipamentos seja feita somente em empresas especializadas
indicadas, as quais estão devidamente licenciadas pelo órgão ambiental estadual competente.
39. Desligar os aparelhos celulares antes de descer do seu veículo para abastecimento.
40. No transporte de produtos químicos a granel ou em tambores, ocorrendo qualquer tipo de
vazamento, parar o veículo em local adequado e seguro deve ser comunicando imediatamente o
Coordenador do Plano de Atendimento Emergencial da Irapuru – Setor de Seguros /Gerenciamento
de Riscos.
41. Em caso de qualquer tipo de vazamento utilize os itens que compõem o Kit de Emergência do
veículo e, para sua proteção individual os EPI`s.
42. Mensalmente confira todos os itens do Kit de Emergência e do Conjunto de EPI verificando o estado
de conservação, requerendo a substituição ou adequação na Filial de Caxias do Sul.
43. Zelar para que as mercadorias sejam entregues em perfeito estado, intactas quanto ao peso e
integridade.
44. Informar-se, por ocasião da descarga de produtos, se o peso esta em conformidade com a nota
fiscal. Caso haja divergências, não sair do local sem contatar o gerente operacional, obter instruções
sobre os procedimentos a serem adotados.
45. Se a descarga for no pátio da empresa, existem locais apropriados para esta tarefa, junto ao setor
operacional, identificados como Box nº.1, Box nº. 2 e Box nº. 3.
46. Verifique a descarga e pegue seu comprovante de entrega ASSINADO, DATADO e CARIMBADO.
Obter (carimbo, data e assinatura) nos comprovantes de entrega das mercadorias.
O comprovante de entrega serve para que a IRAPURU prove diante de seu cliente que realmente
entregou a mercadoria, na data, para a empresa descrita no mesmo.
Os Comprovantes de Entrega: todos os conhecimentos devem retornar assinados e carimbados:
• Os comprovantes de entrega da Braskem (Pólo) devem retornar com os RID’s (romaneio) e os
canhotos das NF’s carimbados e assinados.
• Os comprovantes de entrega de conhecimentos da Jost para a Ford devem retornar com os
canhotos das NF’s carimbados e assinados.
• Os conhecimentos da GKN devem retornar com todos os canhotos das Notas Fiscais assinados
e carimbados.
• Para as empresas que não tiverem carimbo que comprove o recebimento deve apresentar a
assinatura (de forma legível) e o nº. do CPF ou RG de quem recebeu a mercadoria.
• Nas entregas que for acusado “mercadoria avariada ou danificada” ou “falta de mercadoria”
deve-se: ligar imediatamente para o Setor Operacional do local (ou próximo) em que tenha
efetuado o carregamento.
• Antes de sair do local da entrega realizar uma conferência em todos os comprovantes de
entrega, para tanto é importante ter o relatório de viagem completo, deixando o manifesto
anexado, pois aí constam todas as informações a quaisquer consultas que se fizerem
necessárias.
• Manifesto de Navio: em cargas de Rio Grande para fora do Rio Grande do Sul o comprovante
deve ser carimbado e assinado pelo posto fiscal e a assinatura do cliente.
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47. No caso de veículos equipados com rastreamento por satélite, seguir rigorosamente os
procedimentos e orientações recebidas no treinamento sobre o uso do Sistema de Rastreamento
para garantir a sua segurança e da carga transportada.
1.2 NÃO É PERMITIDO AOS MOTORISTAS
1. Retirar vales em Postos de Abastecimento, sem a competente autorização superior.

2. Portar arma de qualquer espécie nas dependências e imediações da empresa e clientes.
3. A prática de atos e gestos obscenos ou o emprego de palavras de baixo calão, insultos ou ofensas
morais dentro das dependências da empresa, nas dependências dos clientes ou de terceiros, bem
como no trajeto – VOCÊ É A IMAGEM DA EMPRESA.
4. Recusar o cumprimento de ordens de trabalho determinadas pelos superiores, gerentes de filiais e
diretoria. É aberto, entretanto, o diálogo sobre qualquer assunto, desde que de modo civilizado.
5. Alterar as características ou acrescentar acessórios aos veículos sem autorização da empresa.
6. Abastecer os veículos em postos não autorizados.
7. Executar serviços mecânicos e adquirir peças ou acessórios sem prévia autorização dos
Encarregados de Manutenção ou da Administração, quando for o caso.
8. Dar carona a terceiros, mesmo que familiares, sem expressa autorização do Gerente de Frota.
9. Transportar mercadorias que não sejam da própria carga, salvo para consumo próprio com
autorização superior.
10. Abrir os lacres das carretas antes do momento da descarga sem prévia autorização da empresa
remetente do produto, ou de alguma das gerências da nossa própria empresa.
11. Lavar o chassi dos veículos fora das filiais ou bases da empresa, exceto por
determinação/autorização da empresa.
12. Oferecer “brindes” ou “prêmios” a funcionários ou prepostos de clientes com a finalidade de obter
vantagens de qualquer natureza.
13. Desengatar as carretas utilizando o suspensor pneumático dos caminhões.
14. Alterar, modificar, substituir, inovar, corrigir ou mesmo prestar outras declarações sobre acidentes de
trânsito após a confecção do Boletim de Ocorrência, sem autorização da Administração.
15. Manusear, lançar, despejar ou descartar sobras de produtos ou efluentes na natureza ou em
qualquer outro local, fora das empresas licenciadas indicadas.
16. Comentar com outras pessoas o tipo de produto que estás transportando, o cliente, valor da
mercadoria, valor do frete, origem, destino e itinerário, nem mostrar os documentos da sua carga a
ninguém durante o percurso. Tal medida objetiva a segurança e o sigilo profissional.
17. Violar ou permitir a violação dos lacres das carretas. A abertura e o rompimento dos lacres somente
poderão acontecer no momento da descarga, pelo próprio recebedor da carga, ou em situações
excepcionais devidamente autorizadas.
18. Portar outras Fichas de Emergência e Envelope, além daqueles correspondentes ao produto que
esteja transportando para evitar transtornos no caso de emergência.
19. O uso no veículo, de fogões, fogareiros ou quaisquer outros equipamentos que utilizem inflamáveis,
ou de alguma forma possa representar risco para a atividade desenvolvida.
20. Parar o veículo em locais definidos como “CRÍTICOS” pelas áreas operacionais, de Frota e
gerenciadora de riscos da Empresa.
2. ORIENTAÇÕES GERAIS SOBRE ACIDENTES
Para os efeitos desta Instrução, considera-se acidente todo o fato anormal de trânsito, carga, descarga
ou mesmo de transporte, que envolva veículos e funcionários da empresa, cuja ocorrência venha a
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gerar alterações/depreciações ou danos ao patrimônio, tanto da empresa, como do cliente ou ainda de
terceiros envolvidos, independente de culpa ou intencionalidade.
1. Ocorrendo acidente, especialmente envolvendo veículos da empresa com terceiros, ligue
imediatamente para a CENTRAL DE MONITORAMENTO, providencie imediatamente a confecção
do Boletim de Ocorrência Policial (BO), independente de ter sido você o culpado ou não.
2. Quando ocorrerem danos a bens de terceiros dentro de empresas clientes, postos ou indústrias, e
não sendo possível a confecção da Ocorrência Policial, solicite uma cópia da ocorrência lavrada
pela “CIPA” (Comissão Interna de Prevenção de Acidentes), ou pela segurança interna da própria
empresa.
3. Todos os caminhões possuem seguro na modalidade de Responsabilidade Civil Facultativa, o que
nos dá cobertura de despesas ocasionadas por danos provocados a terceiros, caso o incidente
tenha se dado por nossa culpa, ressalvadas as situações de extrema negligência ou
irresponsabilidade do motorista, assim considerado motorista alcoolizado e outras situações
previstas na contratação, que excluem a cobertura.
4. Convém observar que terceiros não são somente pessoas ou veículos. Incluem-se nessa categoria
outros bens, tais como casas, bombas de postos, postes, cercas, árvores, rios, matas, animais, etc.
5. Somente poderemos acionar o seguro através de registro de Ocorrência Policial (BO), por isso, é
obrigatório o registro policial de qualquer sinistro, mesmo os de pequena monta, sendo o acidente
de nossa culpa ou não.
6. Caso o terceiro, culpado ou não, empreender fuga anotar todos dados possíveis para futura
identificação, tais como tipo de veículo, placas, etc.
7. Verificar se há testemunhas do acidente, envidando todos os esforços no sentido de anotar nomes,
endereços, telefones bem como a versão da testemunha sobre o acidente.
8. Quando possível trazer em mãos o boletim de ocorrência em original, ou anotar o endereço, telefone e
nome para contato do local onde foi registrada a ocorrência para futura retirada do mesmo.
9. Em caso de acidente, utilizando os telefones e meios de comunicação disponibilizados neste
manual. Se possível, informe a filial mais próxima sobre os fatos, o estado dos veículos, o estado, a
origem e o destino da carga.
10. A não observância destas instruções poderá acarretar a responsabilização do motorista diante de
indenizações ou pagamento de despesas causadas a terceiros.
3. ORIENTAÇÕES TÉCNICAS OPERACIONAIS
3.1 REVISÕES DE VEÍCULOS NOVOS EM CONCESSIONÁRIAS
1. É obrigatório por parte dos motoristas, a realização de revisões de manutenção periódica até a dos
120.000 quilômetros, sendo também sua obrigação inteirar-se junto às chefias operacionais, de frota
ou de manutenção das quilometragens da mesma, sempre que receberem veículos novos ou dentro
desta quilometragem.
2. Mesmo que a revisão dos 120.000 km ocorra após 12 (doze) meses da compra do veículo, a mesma
deve ser realizada.
A obrigatoriedade dos procedimentos 1 e 2 acima se devem a necessidade do veículo contar
com a garantia de fábrica, especialmente nos itens que possuem garantia superior a 12 meses,
pois caso contrário o veículo perde a garantia.
3.2 TROCAS DE ÓLEO DA CAIXA E DIFERENCIAL
A troca de óleo e de filtros, quando for o caso, será realizada a cada 20.000 quilômetros, após as trocas
feitas na revisão dos 120.000 quilômetros realizada nas concessionárias. As mesmas serão feitas na
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Filial em Caxias do Sul/RS, a quem caberá os controles e registros respectivos. Caso o motorista
entenda que a troca está passando dos 20.000 quilômetros, deverá pedir instruções ao Superior.
3.3 INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE TROCAS DE ÓLEO DE MOTOR DE VEÍCULOS FORA DA

GARANTIA
1. As trocas de óleo de motor deverão ser feitas nas Filiais e bases da empresa, somente sendo
admitidas trocas fora desses locais em casos de absoluta necessidade e em locais que possuam LO
(Licença de Operações).
2. As trocas de óleo deverão ocorrer com 20.000 km para motores convencionais, e 15.000 km para
motores eletrônicos, sendo admitida à tolerância de 1.000 km para mais ou para menos, a fim de
adequar a troca nas filiais acima estabelecidas.
3.3.1 Instruções específicas sobre troca e reposição de óleo de motor
1. Por ocasião da TROCA, o óleo deverá ser colocado até o nível máximo.
2. Quando estiver próximo da quilometragem da troca de óleo evitar-se a reposição, salvo se o nível
baixar muito.
3. A reposição de óleo deverá ser feita quando o mesmo estiver próximo ao nível mínimo, repondo-o
até aproximadamente o meio dos níveis, conforme ilustrado na faixa verde.
(ESBOÇO DE VARETA DE ÓLEO)
FAIXA DE REPOSIÇÃO
NÍVEL MÁXIMO NÍVEL MÍNIMO
3.4 INFORMAÇÕES SOBRE ABASTECIMENTO DE DIESEL E OUTRAS RELACIONADAS
1. Os caminhões da IRAPURU somente devem ser abastecidos com diesel comum.

2. Considerando que possuímos abastecimento próprio em algumas Filiais (CAXIAS DO SUL,
GRAVATAÍ, TABOÃO DA SERRA, entre outras) deve ser observado as instruções quanto aos
abastecimentos:
• Todas as notas de despesas de viagem à vista ou a prazo, devem ser identificadas de forma
correta: com a data, a quilometragem do Cavalo-Mecânico, e a placa do equipamento original da
despesa, ou seja, se a despesa for correspondente ao Cavalo, coloca-se a placa do Cavalo, se
for da Carreta a placa da Carreta.
• Antes de assinar as notas de abastecimento, conserto de pneus, ou outras quaisquer, conferir a
data, a placa do equipamento e a quilometragem do Cavalo.
• Os abastecimentos deverão ser efetuados somente nos postos autorizados pela empresa,
sempre com óleo diesel comum, salvo onde tal não esteja disponível.
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• Os lubrificantes deverão ser comprados nas quantidades exatas da troca ou complementação do
nível, as quais deverão ser realizadas sempre no próprio posto.
4. ORIENTAÇÕES SOBRE A CONDUÇÃO DO VEÍCULO
As orientações abaixo, dizem respeito a informações básicas e servem como complemento e lembrete,
em relação ao Treinamento específico é ministrado aos motoristas.
4.1 RECOMENDAÇÕES GERAIS SOBRE OPERAÇÃO DO VEÍCULO
1. Verificar imediatamente após a partida e periodicamente durante a condução, se todos os

instrumentos estão funcionando normalmente. Se alguma lâmpada de advertência acender durante
a condução, parar imediatamente e averiguar a causa.
2. Verificar o posicionamento e funcionamento dos diversos espelhos do veículo.
3. Nunca acelerar um motor frio. Por outro lado, o motor durante o aquecimento não deve estar em
marcha lenta, devendo ser aquecido totalmente em movimento.
4. Nunca abra a grade frontal inferior do caminhão com o painel de segurança posicionado no suporte.
Caso seja necessária a abertura desta grade para colocar água no radiador, remova o painel de
segurança, repondo-o depois de realizada a operação.
5. Utilizar o tacômetro e o manômetro do turbo compressor (quando houver) como guia de condução.
Manter durante a condução o motor trabalhando no seu regime mais efetivo, ou seja, no setor verde
do tacômetro e do manômetro do turbo compressor.
6. Nunca ultrapassar o limite de rotação do motor. Tomar cuidado especial quando se utiliza o motor
como freio em descidas.
7. Nunca cobrir o radiador para forçar o motor a aquecer. O termostato mantém a temperatura do
motor dentro dos limites corretos em todas as condições de trabalho e temperatura externa.
8. Verificar o nível do líquido de arrefecimento do motor diariamente. Verificar com freqüência as
mangueiras e a tensão das correias do ventilador. Se for detectada qualquer perda de água no
sistema de refrigeração do motor ou no sistema de aquecimento da cabina, não continuar a conduzir
sem proceder o respectivo reparo.
9. Nunca iniciar a marcha enquanto as lâmpadas de advertência do sistema de freios se mantiverem
acesas. Não esquecer de liberar o freio de estacionamento antes de liberar a marcha.
10. Nunca forçar a direção hidráulica para virar para qualquer lado se as rodas estiverem muito
encostadas ao meio fio ou outros obstáculos laterais.
11. Não descansar o pé em cima do pedal da embreagem. Não deixar o disco da embreagem patinar
desnecessariamente. As desmultiplicações da caixa de mudanças permitem escolher a velocidade
adequada para cada ocasião e para todas as condições de trabalho que possam surgir.
12. Durante a marcha a ré, não efetuar nunca qualquer mudança entre alta e baixa.
13. Utilizar o freio motor nas descidas e sempre que seja necessário reduzir a velocidade. A utilização
do freio motor pelo menos uma vez por dia, evita que o freio se prenda por acumulo de carvão e
ferrugem.
14. Utilizar o freio para evitar derrapagem lateral da carreta (efeito canivete ou “L”), quando for
necessário reduzir a velocidade em terreno escorregadio.
15. Deixar o motor em marcha lenta pelo menos 1 (um) minuto antes de pará-lo após terminado um
período de serviço. Evitam-se assim tensões térmicas e perdas de líquidos refrigerantes.
16. Drenar diariamente a água condensada nos depósitos de ar dos freios.
17. Se em viagem o veículo apresentar qualquer problema, mesmo que seja um barulho estranho, pare
o veículo em um lugar seguro, verifique se você pode corrigir o problema.
MFRO - 01
Revisão: 06
4.2 CONDUÇÃO ECONÔMICA
1. Uma técnica correta de condução permite não somente economizar combustível, como também
reduzir o desgaste dos componentes do veículo.
2. Não deixar o motor trabalhar desnecessariamente em marcha lenta. Em paradas o motor deve ser
desligado.
3. O regime de rotações onde o motor tem o menor consumo de combustível é indicado pelo
tacômetro. Portanto sempre que possível, manter a rotação dentro desta faixa.
4. Nas subidas, não reduzir de marcha enquanto o ponteiro do tacômetro não estiver na faixa indicada.
5. Considerar que em subidas sempre haverá redução na velocidade. Aliviar o acelerador antes do
topo e não acelerar se a seguir houver uma descida.
6. Verificar regularmente o desgaste dos pneus, alinhamento das rodas, tanto do cavalo mecânico
como da carreta.
7. Nos declives utilize sempre o freio motor.
4.3 DIRIGIR DEFENSIVAMENTE
1. Conhecer e obedecer às leis e a sinalização de trânsito.

2. Manter o veículo em bom estado de conservação, em especial, os itens relacionados com a
segurança, como freios, pneus, amortecedores, molejos, limpadores de pára-brisa e sistema
elétrico.
3. Dirigir com calma.
4. Sinalizar antecipadamente todas as manobras a serem efetuadas.
5. Fazer do uso do cinto de segurança um hábito.
6. Evitar mudanças bruscas de direção e velocidade, salvo em emergências.
7. Andar na faixa correta de trânsito e com velocidade compatível.
8. Em caso de saída da pista, não retorne bruscamente, procure um local onde o acostamento está em
nível com a pista, e retorne cuidadosamente.
9. Manter sempre uma distância de segurança do veículo à frente.
10. Ultrapassar somente com total segurança, sempre pela esquerda, nunca pela direita ou
acostamento.
11. Antecipar o comportamento de terceiros e imaginar previamente uma situação de emergência.
12. Não aceitar desafios e provocações de outros motoristas.
13. Não dirigir se não estiver em condições físicas normais (sono, cansaço).
14. Observar as condições do tempo, do trânsito e do piso e dirigir de acordo com elas.
15. Ser prudente, ficar atento e reduzir a velocidade ao chegar a cruzamentos.
16. Em caso de parada por defeitos, estacionar o veículo em local seguro, acionar as luzes de
emergência, fazer o isolamento total da área, avisar o fato o mais rápido possível pelo telefone da
empresa.
17. Em longas viagens não dirigir por muitas horas; fazer paradas periódicas.
18. Não dirigir se estiver sob efeito de medicamentos que afetem os reflexos.
19. Nunca movimentar o veículo com as tampas (escotilhas) abertas.
20. Ao realizar manobras em centros urbanos, especialmente as conversões laterais, aumentar ainda
mais o cuidado com veículos que possam estar ao seu lado, fora do campo de visão do retrovisor ou
estacionados.
MFRO - 01
Revisão: 06
4.4 ULTRAPASSAGEM
1. Antes de iniciar a ultrapassagem, manifeste suas intenções aos outros motoristas através de sinais.
2. Observe as condições da pista e escolha um trecho que esteja livre e ofereça uma ampla visão.
3. Calcule bem à distância.
4. Engrene uma marcha mais forte, sinalize e inicie a ultrapassagem, mantendo-se sempre atento.
5. Caso o motorista a ser ultrapassado não perceba sua intenção, alerte-o com um breve sinal de luz
ou buzina.
6. Faça rapidamente a ultrapassagem, conservando-se a uma distância lateral segura do outro veículo.
7. Assim que puder ver no retrovisor o veículo ultrapassado, retorne à sua mão de direção.
8. Antes de ultrapassar, veja se ninguém atrás de você começou a fazer o mesmo.
9. A faixa estando livre ligue a seta ou indique com o braço.
10. Caso você esteja na faixa da esquerda e outro veiculo que quer ultrapassá-lo, vá para a direita, sem
precisar aumentar a velocidade.
11. Estando na faixa da direita, continue nela e mantenha a velocidade, desde que não seja inferior a
metade da permitida na via.
12. Nas vias de duplo sentido e pista única, é proibido ultrapassar em curvas, subidas sem visibilidade,
túneis, nas pontes, viadutos, nos cruzamentos e nas travessias de pedestres, e nas áreas de
perímetro urbano das rodovias.
13. Ao ultrapassar um coletivo (ônibus) que esteja parado, reduza a velocidade e muita atenção.
Passageiros poderão estar desembarcando ou correndo para tomar a condução.
14. A ultrapassagem na chuva o cuidado é redobrado, pois o veículo a sua frente provoca uma “cortina
de água” que prejudica a sua visibilidade.
4.5 CONDIÇÕES ADVERSAS DE TEMPO
FRIO, CALOR, VENTO, CHUVA, GRANIZO E NEBLINA, são fenômenos que reduzem muito a
capacidade visual do motorista, tornando difícil a visibilidade de outros veículos.
1. Com chuva todo cuidado é pouco. No início, forma-se uma camada de lama, areia, óleo, detritos,
etc. que torna a pista escorregadia.
2. Reduza, então, primeiramente, a velocidade do veículo para evitar derrapagens e ligue o limpador
do pára-brisa.
3. Com chuva a velocidade máxima permitida é de 70 km/h.
4. As luzes acesas sinalizam a presença de seu veículo, tanto para aqueles que trafegam a sua
retaguarda, quanto para aqueles que vêm em sentido contrário.
5. Ligue a ventilação ou abra um pouco os vidros laterais para evitar embaçamento interno.
4.6. CONDIÇÕES ADVERSAS DAS VIAS
Condições adversas de vias de trânsito, também são fatores de risco que contribuem e/ou podem ser
determinantes de acidentes. Sempre que estiveres sobre condições adversas, reduza a velocidade e
redobre o cuidado.
1. As principais condições adversas gerais de vias são as seguintes

1.1.Rodovias sinuosas (Muitas curvas);
1.2.Aclives e declives acentuados (serra);
1.3.Elevações e lombadas;
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Revisão: 06
1.4. Pistas estreitas e sem acostamento;
1.5. Rodovias mal sinalizadas;
1.6. Pavimento em mau estado de conservação;
1.7. Presença de água e/ou lama sobre a pista;
1.8. Acostamento em mau estado de conservação;
1.9. Desnível de acostamento;
1.10. Buracos e obstáculos sobre a pista;
1.11. Quebra-molas e sonorizadores;
1.12. Travessia de pedestres;
1.13. Travessia de zonas urbanas.
4.7 ESTACIONAMENTO DO VEÍCULO
1. Jamais deixe o caminhão ou outro veículo qualquer, desguarnecido, estacionado em via pública e
longe da sua vista.
2. Observe a distância mínima de 04 metros de qualquer outro veículo que esteja transportando
produtos perigosos.
3. Estacionar sempre longe da interferência de pessoas, de chamas, centelhas ou qualquer outra fonte
de ignição, conforme NBR 14095.
4. Observar sempre as normas de estacionamento nos locais de carga e descarga.
5. O estacionamento noturno deverá acontecer em local selecionado, com boa iluminação, a uma
distância mínima de 15 (quinze) metros de qualquer edificação, e que atendam a NBR 14095 para o
caso de transporte de produtos químicos perigosos.
6. O pernoite deverá ser feito em postos conveniados ou locais iluminados, dotados de estrutura de
segurança.
ATENÇÃO: Parada Segura / Postos Autorizados
7. Ao pernoitar, sempre deixe seu veículo desengrenado, com freio estacionário acionado e eixos da
carreta baixados.
8. Nas filiais e na matriz, obedeça as normas internas para estacionamento.
5. FARÓIS
1. Verifique periodicamente o bom funcionamento das luzes externas e dos indicadores do quadro de
instrumentos.
2. Não ande com lâmpadas queimadas ou faróis desregulados.
3. Os faróis altos são destinados a iluminação de maior profundidade tendo, portanto, a intensidade de
luz mais forte.
4. Ao cruzar com outro veículo, use faróis baixos. Alerte o outro motorista com o lampejador, caso ele
insista com luz alta.
5. Evite olhar para os faróis do veículo que trafega em sentido contrário e concentre-se nos sinais
orientativos da estrada.
6. Os faróis altos devem ser usados somente quando se trafega em lugares de baixa visibilidade, em
velocidades mais elevadas, e que não apareçam veículos em sentido contrário e o carro da frente
esteja fora de alcance.
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Revisão: 06
6. PNEUS
1. Mantenha os pneus sempre calibrados. A pressão incorreta - excessiva ou insuficiente- provoca

desgaste irregular na banda de rodagem, além de afetar a dirigibilidade e a estabilidade do veículo.
2. A calibragem deve ser sempre com os pneus frios. Pneus quentes indicam pressão maior. A
pressão a ser colocada em todos os pneus indistintamente é de 120 libras.
3. Verificar periodicamente de acordo com instruções recebidas, a pressão a ser utilizada em seu
veículo. Seguindo o mesmo critério para balanceamento e alinhamento do veículo, obtém-se assim
uma melhor dirigibilidade, além de evitar desgastes de outras partes mecânicas do veículo.
Conforme instruções em vigor, os pneus tanto do cavalo quanto da carreta, deverão ser
calibrados a cada 07 (sete) dias.
4. Não trafegue nunca com pneus “carecas”, pois provocam perda de aderência com o piso e facilitam
a derrapagem.
5. Quando em trânsito, as carcaças de pneus substituídos e inutilizados deverão ser recolhidos e
entregues na Filial de Caxias do Sul (RS). Do mesmo modo, os pneus estourados deverão ter seus
restos recolhidos e entregues na Filial de Caxias do Sul, dando assim curso ao programa de coleta e
descarte de pneus e resíduos de borracha, com vista à proteção ao meio ambiente.
7 CINTO DE SEGURANÇA
O Art. 65, do CTB, estabelece que seja obrigatório o uso do cinto de segurança para o condutor e
passageiro em todas as vias do território nacional.
8 OBRIGAÇÕES DIÁRIAS DO MOTORISTA - CHECK LIST
Algumas verificações diárias do veículo e do equipamento contribuem para seu bom funcionamento,
reduz custos de manutenção e aumenta consideravelmente a segurança. Tome por norma e realize
todos os dias os seguintes procedimentos:
8.1 PELA MANHÃ
1. Antes de funcionar o motor, verifique água e óleo.

2. Nunca acelere o motor frio.
3. Procure rodar de 300 a 500 metros, antes de trocar de caixa;
8.2 VERIFIQUE COM FREQUENCIA
1. O óleo do motor e do hidráulico.

2. A água do radiador.
3. A água do esguicho do pára brisa.
4. As baterias (água e pólo).
5. Drene bujões de ar.
6. Pneus (calibragem e desgaste).
7. Estado dos parafusos das rodas (apertado, frouxo, quebrado, etc.)
8. Cabine.
9. Drene filtro racor (separador de água).
MFRO - 01
Revisão: 06
10. Faça funcionar e examinar vazamentos de ar.
11. Sistema elétrico (setas, luzes).
12. A presença de fumaça preta no escapamento (Lei da Fumaça Preta).
13. Ruídos anormais (Lei de Ruídos).
14. Examinar a carreta e a carga, conferindo as condições da carga, se eventualmente não tem pneus
furados, vazamentos, peças quebradas ou danificadas, válvulas, lonas rasgadas, ou cortadas,
estado geral, etc.
9 RECOMENDAÇÕES PARA VIAGENS LONGAS
1. Em viagens acima de 200 km de distância, proceder paradas obrigatórias de 10 a 20 minutos, a

cada 2 horas de viagem. Esse procedimento possibilita melhorar circulação do sangue, e por
conseqüência, seus reflexos tornam-se mais rápidos.
2. Proceda a uma inspeção do equipamento rodante e tanque.
3. Para sua segurança, lembramos que todas as paradas devem ser em locais urbanizados,
iluminados e seguros, não sendo recomendado parar em acostamento de rodovias, ou qualquer via
pública, salvo em situações de emergência.
10 ÁLCOOL – CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (CTB) E LEI N° 11.705, de 2008
1. Art. 165. Dirigir sob a influência de álcool ou de qualquer outra substância psicoativa que determine
dependência. Infração: Gravíssima. Penalidade: Multa (cinco vezes) e suspensão do direito de dirigir
por 12 (doze) meses. Medida Administrativa: Retenção do veículo até a apresentação de condutor
habilitado e recolhimento do documento de habilitação.
2. Art. 277. Todo o condutor de veículo automotor, envolvido em acidente de trânsito ou que for alvo de
fiscalização de trânsito, sob suspeita de dirigir sob a influência de álcool será submetido a testes de
alcoolemia, exames clínicos, perícia ou outro exame que, por meios técnicos ou científicos, em
aparelhos homologados pelo CONTRAN, permitam certificar seu estado.
3. Art. 306. Conduzir veículo automotor, na via pública, estando com concentração de álcool por litro
de sangue igual ou superior a 6 (seis) decigramas, ou sob a influência de qualquer outra substância
psicoativa que determine dependência. Penas: Detenção de seis meses a três anos, multa e
suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veiculo automotor.
Parágrafo único: o Poder Executivo federal estipulará a equivalência entre distintos testes de
alcoolemia, para efeito de caracterização do crime tipificado neste artigo.
11 TREINAMENTO
1. É política da empresa, que todo o motorista participe de programas de reciclagens, palestras, cursos
e treinamento em segurança, saúde e meio ambiente, bem como cursos em operações de
carregamento, transporte, descarga e manuseio de produtos perigosos (MOPP) exigidos pelo cliente
Braskem, além daqueles exigidos e que atendam a legislação própria.
2. O motorista deve ter pleno conhecimento do produto, suas características, conhecendo o risco, os
procedimentos de primeiros socorros, procedimentos de combate a incêndios, procedimentos
emergenciais em caso de derramamentos acidentais, manuseio, armazenagem e especialmente em
caso de acidentes.
3. Todo motorista, que por força de contrato com o cliente tiver que participar do processo de
carregamento e/ou descarga de produtos, será devidamente treinado para tal nas próprias
empresas expedidoras e receptoras, ou em empresas terceirizadas recomendadas por estas, dentro
dos seus respectivos programas.
MFRO - 01
Revisão: 06
12 PROCEDIMENTOS DE CARGA E DESCARGA
Esta Instrução é orientada conjuntamente com os Procedimentos PQOPER - 01 – Propriedade do

Cliente, Rastreabilidade e Controle de Serviços de Transporte, PQOPER - 02 – Inspeção de
Transporte, Identificação e Controle de Produto Não Conforme.
Em geral, a operação de carga e descarga é realizada pelos operadores das próprias empresas, porém
poderão surgir casos em que venha a ser solicitado para colaborar ou efetuar essas operações. Caso
você ainda não tenha recebido o treinamento específico, expresse cordialmente ao solicitante, que não
está habilitado para o serviço. Sua atividade no momento da coleta é acompanhar o carregamento das
mercadorias para que não haja problema na fiscalização ou na descarga, além de conferir a quantidade
de volumes. O PQOPER-01 trata sobre a Propriedade do Cliente, Rastreabilidade e Controle de
Serviços de Transportes envolvendo itens como a Carga Transportada, a estiva, embalagens,
rastreabilidade: no recebimento, durante o processo, na entrega, definição do fluxo do processo.
12.1 ANTES DE SAIR PARA O CARREGAMENTO
Antes de cada viagem, ao sair da base para uma operação de carregamento os motoristas deverão
disponibilizar os veículos para o Check List que será realizado por nossos inspetores, certificando assim
que esteja em perfeitas condições técnicas, atenda à legislação pertinente (Documentação em dia, EPI
´s, Kit de Emergência, Sinalização, etc.). O PQOPER - 02 trata das inspeções para liberação do veículo
antes do carregamento, as inspeções de carregamento, descarregamento, acessórios e check list de
frota e inspeção de manutenção de frota, atitudes a serem tomadas diante de Produtos Não Conformes
no carregamento e descarregamento.
12.2 DURANTE O CARREGAMENTO
1. Orientar os operadores, verificar se o peso está bem distribuído nos eixos, evitando assim qualquer
tipo de excesso, bem como toda a amarração (principalmente das cintas), para assim evitar
contratempos durante a viagem.
2. Lembre-se. No caso dos motoristas do Pólo (SSMAQ) receberam treinamento genérico para o
Transporte e Movimentação de Produtos Perigosos (MOPP), além de noções gerais sobre os
procedimentos de carga e descarga, informações sobre o produto, as manobras, ações, exigências
do cliente e medidas de segurança que a atividade exige.
OBS: Sempre que houver necessidade de envolvimento de motoristas nos
procedimentos de carga e descarga de produtos perigosos, a empresa cientificar-se-á
por ocasião da contratação, e ministrará o necessário treinamento para estas tarefas.
3. Em todas as operações de carga e descarga, nas quais houver a participação dos motoristas,
deverão ser tomados todos os cuidados em relação à segurança das pessoas envolvidas,
instalações, equipamentos, meio ambiente e qualidade destas operações, tais como:
3.1. Ao chegar às bases de carga ou descarga, fazer contato como responsável pelas operações;
3.2. Obter informações sobre os procedimentos de carga e descarga do local;
3.3. Estar equipado com os EPI´s recomendados para a operação;
3.4. Certificar-se das boas condições de limpeza e adequação do equipamento, compatibilidade de
produtos para cargas múltiplas, bem como em relação a cargas transportadas anteriormente;
3.5. Observar a segregação de produtos incompatíveis, quando do transporte de cargas embaladas;
3.6. Seguir as orientações operacionais e de segurança dos responsáveis pela base;
3.7. Manter permanente comunicação com os responsáveis pela base em todas as etapas da
operação (início, meio e final);
MFRO - 01
Revisão: 06
3.8. Concluída a operação, seguir as demais orientações que forem passadas pelos responsáveis
pela base. Atentar para acondicionamento da mercadoria, instalação dos lacres, placas de
sinalização, etc.
12.3 APÓS O CARREGAMENTO
1. Após o carregamento, antes de empreender viagem para a entrega do produto, o motorista deve
proceder uma inspeção detalhada no veículo à procura de eventuais falhas, vazamentos, extintores
e pneus.
2. Certifique-se que os documentos recebidos estão corretos, dando especial atenção para o
destinatário, que deverá coincidir com real destino do produto.
3. Antes de iniciar a viagem verifique toda a documentação relativa a carga: Nota Fiscal, Envelope e
Ficha de Emergência (para produtos químicos), Conhecimento/Manifesto para Transporte
Rodoviário;
4. Verifique se no Envelope consta o nome da Transportadora, endereço, telefones de emergência,
nome do motorista e placa do veículo;
5. Verifique se o caminhão não está com excesso de peso, ou se a carga não está mal condicionada.
6. Quando observar alguma irregularidade entrar em contato com a empresa para receber orientação
correta, pois o motorista não deve permitir o carregamento de material avariado, isto é: molhado,
com caixas quebradas ou amassadas, peças riscadas, problemas de pintura, quantidade incorreta,
etc.
7. Tanto na carga como na descarga, confira sempre os comprovantes de pesagem junto ao pessoal
de balança, verificando se o peso confere com os pesos registrados nos documentos de viagem.
12.4 DESCARGA
1. Em caso de solicitação do cliente, para a entrega da mercadoria em local diverso daquele constante
da Nota Fiscal, ACT, OC, ou CRTC, é obrigatório antes de qualquer ação manter contato com o
superior imediato.
2. A entrega de mercadorias fora do local previsto na documentação, implica numa série de conflitos
de ordem fiscal e tributária, além de diferenças de frete que certamente terão de ser cobrados.
3. Caso haja divergências, principalmente na descarga, comunique imediatamente o Setor Operacional
da Filial mais próxima, e não saia da planta do cliente, antes de ter resolvido a questão.
IMPORTANTE: Toda vez que se apresentar para carregamento ou descarga em cliente ainda
desconhecido, solicite junto ao Setor Operacional, informações completas sobre o local, áreas de
manobras, estacionamento, normas especiais de clientes, características físico-químicas do produto, e
outras informações que julgares necessárias ao conhecimento total da nova situação que se apresenta.
13 PROCEDIMENTOS EM CASO DE CONTRATEMPOS DE VIAGEM
1. Sempre que ocorrer qualquer contratempo na viagem (problema mecânico, vazamento, guarda,
acidente, etc.) que possa comprometer a previsão ou data de entrega da mercadoria, comunique
imediatamente a CENTRAL DE MONITORAMENTO que se encarregará de avisar as filiais de
origem e destino da carga.
2. Quando em viagem for constatado qualquer vazamento, não prossiga. Discretamente pare o veículo
em local isolado e comunique a sua gerência de origem da carga buscando orientação.
3. Mantenha sua gerência informada sobre a evolução do quadro do problema (aumento ou
diminuição), ou da solução do contratempo, informando a previsão de retomada de viagem e de
entrega da mercadoria.
MFRO - 01
Revisão: 06
4. Sendo o contratempo de natureza mecânica (vazamentos em válvulas, boca de visita, motor, tanque
com problemas de pressão, etc), não tome iniciativas sem a devida capacitação técnica para
resolvê-lo. Comunique sempre sua chefia de origem, ela o orientará a respeito.
5. A carga deve respeitar a pontualidade de entrega. Caso ocorram problemas no decorrer da viagem,
que poderão afetar o horário de entrega, tais como acidentes que interrompam o fluxo de passagem
ou consertos na via, solicitar documento fornecido pelo Departamento de Polícia Rodoviária
responsável e avisar SEMPRE ao Operacional de Destino. Se tal documento for negado sua
localização também pode ser comprovada através da localização do rastreador.
14 ORIENTAÇÕES SOBRE ROUBO, FURTO OU SEQUESTRO
Regras de segurança específicas de cada situação para evitar conseqüências

indesejáveis:
1. Evite deixar o veículo aberto ou a chave no contato.
2. Nunca deixe documentos, ou objetos de valor expostos dentro do veículo.
3. Seja discreto, evite comentários sobre sua carga e seu itinerário.
4. Ao sair com o caminhão carregado, observe possíveis suspeitos o seguindo; se desconfiar mude o
itinerário e procure apoio da polícia militar. ACIONE A SENHA DE COAÇÃO DO RASTREADOR E
BOTAO DE PANICO, PARA QUE A CENTRAL FIQUE LHE ACOMPANHANDO.
5. Ao receber sinal de estranhos, não pare, não dê carona.
6. Evite ficar parado em lugar deserto. Quando estacionar, faça-o em local apropriado e bem
iluminado.
7. Quando estacionar seu veículo, evite os acostamentos das rodovias, salvo em emergências.
8. Se ocorrer algo com o veículo, faça o possível para chegar a um posto policial militar.
9. Utilizar sempre as rotas previamente conhecidas.
10. Escolher postos de abastecimento e de apoio em locais em que o pátio tenha uma boa iluminação e
possibilite uma visão ampla.
11. Evitar paradas para verificação de avarias ou batidas de pneus em locais que não ofereçam
absoluta segurança.
12. Entregue o veículo sem esboçar reação.
13. Gravar na mente a fisionomia, cicatrizes, tatuagens, defeitos físicos, vestimentas, e os meios
empregados (veículos e armas ).
14. Caso seja exigido, entregar todos os valores que disponha no momento.
15. Entrar em contato com Autoridade Policial e com a empresa.
16. Nunca entrar em luta corporal.
17. Prestar atenção no trajeto.
18. Caso seja exigido pelo ladrão/seqüestrador, deixar-se amarrar e amordaçar, nunca esboçar reação.
19. Dirija sempre com os vidros fechados, usando o sistema interno de ventilação.
20. Use o cinto de segurança e tranque as portas.
21. Registre a ocorrência no Distrito Policial mais próximo. Informe se os documentos do veiculo
também foram levados.
15 PLANO DE ATENDIMENTO EMERGENCIAL
O Plano de Atendimento Emergencial aqui proposto tem como finalidade estabelecer os procedimentos
a serem adotados em situações emergenciais que eventualmente possam ocorrer no transporte
rodoviário. Fornecendo também subsídios para o gerenciamento da adoção de ações rápidas e
MFRO - 01
Revisão: 06
eficientes, visando evitar ou minimizar danos materiais e preservar as comunidades vizinhas e o meio
ambiente.
15.1 SITUAÇÃO EMERGENCIAL A
Paralisação do transporte por qualquer motivo
Isolamento do veículo
Atitude imediata após a paralisação procurando manter o veículo em lugar seguro, utilizar de cone e fita de
isolamento.
Procedimento para evitar que os veículos colidam com o veículo paralisado.
Acionamento da empresa
Utilizando de sistemas de comunicação, tais como celular, telefone público, rádio, equipamento de
rastreamento, aviso de emergência, usuários da via, etc.
Procedimento para controle da situação emergencial objetivando receber os recursos necessários.
Verificação do veículo
Após isolar a área e comunicar a empresa fazer inspeção visual em todo veículo, manter os EPI’s sempre
a mão, notando qualquer outro problema repetir a atribuição de comunicar a empresa.
Preparação do Atendimento
Preparar veículo e área local para receber o socorro.
15.2 SITUAÇÃO EMERGENCIAL B
Colisão / Tombamento com possibilidade de vazamento.
Atitude imediata após o acidente procurando manter o veículo em lugar seguro, utilizar de cone e fita de
isolamento.
rastreamento, aviso de emergência, usuários da via, etc. Se necessário, o Coordenador do Plano de
Atendimento Emergencial fará o acionamento da Equipe de Atendimento Emergencial.
Medidas de Contenção
No caso de produtos químicos construir diques de contenção na área ao redor do veículo, utilizar os
recursos disponíveis no veículo ou da área local.
Inspecionar a área ao redor bloqueando bueiros, valas e outros meios de drenagem.
MFRO - 01
Revisão: 06
Atendimento a autoridades
Manter a mão documentos de viagem e do produto, tais como Nota Fiscal, Ficha de emergência,
Envelope para Transporte etc. entregando quando solicitado às autoridades.
15.3 SITUAÇÃO EMERGENCIAL C
Colisão / Tombamento com vazamento
Atitude imediata após o acidente procurando manter o veículo em lugar seguro, utilizar de cone e fita de
isolamento.
Construir diques de contenção na área ao redor do veículo, utilizar recursos disponíveis no veículo ou da
área local.
Inspecionar a área ao redor bloqueando bueiros, valas e outros meios de drenagem.
Envelope para Transporte etc., entregando quando solicitado às autoridades.
15.4 SITUAÇÃO EMERGENCIAL D
Colisão / Tombamento seguido de explosão ou incêndio.
Afastar-se do local
Em caso de colisão ou tombamento seguido de explosão ou incêndio, afaste-se a uma distância segura,
para avaliar a situação e tomar as medidas mais adequadas. Comunicar imediatamente o Coordenador do
Plano de Atendimento Emergencial da empresa, o qual fará o acionamento dos órgãos Policiais
MFRO - 01
Revisão: 06
competentes, Bombeiros e Equipe de Atendimento Emergencial. Avalie as condições de segurança e se a
situação o permitir, recolha os EPI´s e a documentação do veículo e da carga.
Vestir os EPI´s necessários, se disponíveis, e procurar sinalizar o local, utilizando cones, fitas de
isolamento e outros métodos. Esse procedimento é importantíssimo para evitar que outros veículos
venham a colidir o veículo acidentado.
Verificar o veículo
Após isolar a área, fazer uma verificação visual do veículo e de toda a situação, para tomar as medidas
cabíveis.
Caso haja vazamento de produto, e a situação o permita construir diques de contenção na área ao redor
do veículo, utilizando os recursos disponíveis no veículo ou da área local.
Inspecionar a área ao redor, bloquear bueiros, valas e outros meios de drenagem.
Envelope para Transporte etc. entregando quando solicitado às autoridades.
16- PROCEDIMENTOS PARA CASOS DE EMERGÊNCIA
SITUAÇÃO A PARALISIA DO TRANSPORTE POR QUALQUER MOTIVO

1 PROCURAR MANTER O VEÍCULO EM LUGAR SEGURO,
ISOLAR O VEÍCULO IMEDIATAMENTE COM CONES E FITAS DE
ISOLAMENTO, INCLUSIVE PARA EVITAR QUE OUTROS
VEÍCULOS COLIDAM.
2 AVISAR O MONITORAMENTO DA EMPRESA, INFORMANDO O
LOCAL DO PROBLEMA, QUAL O PROBLEMA E QUAIS AS
PROVIDÊNCIAS JÁ TOMADAS.
3 FAZER INSPEÇÃO VISUAL EM TODO VEÍCULO, MANTER O EPI
SEMPRE A MÃO. NOTANDO QUALQUER OUTRO PROBLEMA,
VOLTAR A AVISAR A EMPRESA POR TELEFONE.
4 PREPARAR O VEÍCULO E LOCAL PARA RECEBER O
SOCORRO.
SITUAÇÃO B COLISÃO/TOMBAMENTO COM POSSIBILIDADE DE
VAZAMENTO
1 ISOLAR O VEÍCULO IMEDIATAMENTE COM CONES E FITAS
DE ISOLAMENTO, INCLUSIVE PARA EVITAR QUE OUTROS
MFRO - 01
Revisão: 06
VEÍCULOS COLIDAM.
2 AVISAR O COORDENADOR DO PLANO DE ATENDIMENTO
EMERGENCIAL OU O MONITORAMENTO DA EMPRESA,
INFORMANDO O LOCAL DO PROBLEMA, QUAL O PROBLEMA
E QUAIS AS PROVIDENCIAS JÁ TOMADAS.
3 FAZER INSPEÇÃO VISUAL EM TODO VEÍCULO, UTILIZAR O
EPI PARA LOCALIZAR POSSÍVEIS PONTOS DE VAZAMENTO.
NOTANDO QUALQUER OUTRO PROBLEMA, VOLTAR A AVISAR
OS RESPOSNÁVEIS DA EMPRESA POR TELEFONE.
4 CONSTRUIR DIQUES DE CONTENÇÃO AO REDOR DO
VEÍCULO UTILIZANDO RECURSOS DISPONÍVEIS NO VEÍCULO
OU NA ÁREA, INSPECIONAR A ÁREA AO REDOR
BLOQUEANDO BUEIROS, VALAS E OUTROS MEIOS DE
DRENAGEM.
5 MANTER A MÃO DOCUMENTOS DE VIAGEM E DO PRODUTO,
TAIS COMO NOTAS FISCAIS, FICHA DE EMERGÊNCIA,
ENVELOPE PARA TRANSPORTE, ENTREGANDO AS
AUTORIDADES COMPETENTES QUANDO SOLICITADO.
SOCORRO.
SITUAÇÃO C COLISÃO/TOMBAMENTO COM VAZAMENTO
1 ISOLAR O VEÍCULO IMEDIATAMENTE COM CONES E FITAS
DE ISOLAMENTO, INCLUSIVE PARA EVITAR QUE OUTROS
VEÍCULOS COLIDAM.
3 FAZER INSPEÇÃO VISUAL EM TODO VEÍCULO, UTILIZAR O
EPI PARA LOCALIZAR POSSÍVEIS PONTOS DE VAZAMENTO.
NOTANDO QUALQUER OUTRO PROBLEMA, COMUNICAR A
AVISAR A EMPRESA POR TELEFONE
4 CONSTRUIR DIQUES DE CONTENÇÃO AO REDOR DO
VEÍCULO UTILIZANDO RECURSOS DISPONÍVEIS NO VEÍCULO
OU NA ÁREA, INSPECIONAR A ÁREA AO REDOR
BLOQUEANDO BUEIROS, VALAS E OUTROS MEIOS DE
DRENAGEM
AUTORIDADES QUANDO SOLICITADO.
SOCORRO.
SITUAÇÃO D COLISÃO/TOMBAMENTO SEGUIDO DE EXPLOSÃO E
INCÊNDIO
1 AFASTE-SE A UMA DISTÂNCIA SEGURA PARA AVALIAR A
SITUAÇÃO. CHAME OS ÓRGÃOS DE TRÃNSTO E BOMBEIROS.
SE POSSÍVEL, RECOLHA OS EPI´S, A DOCUMENTAÇÃO DO
VEÍCULO E DA CARGA.
2 VESTIR OS EPI´S E PROCURAR SINALIZAR O LOCAL COM
CONES, FITAS DE ISOLAMENTO OU OUTROS MEIOS, PARA
EVITAR QUE OUTROS VEÍCULOS COLIDAM COM O VEÍCULO
MFRO - 01
Revisão: 06
ACIDENTADO.
3 FAZER INSPEÇÃO VISUAL EM TODO VEÍCULO E DE TODA A
SITUAÇÃO , PARATOMAR AS MEDIDAS CABÍVEIS.
5 CASO HAJA VAZAMENTO DE PRODUTO, CONSTRUIR DIQUES
DE CONTENÇÃO AO REDOR DO VEÍCULO UTILIZANDO
RECURSOS DISPONÍVEIS NO VEÍCULO OU NA ÁREA,
INSPECIONAR A ÁREA AO REDOR BLOQUEANDO BUEIROS,
VALAS E OUTROS MEIOS DE DRENAGEM
AUTORIDADES QUANDO SOLICITADO.
SOCORRO.
17- SIMBOLOGIA DE IDENTIFICAÇÃO DOS PRODUTOS TRANSPORTADOS
1. No caso de transporte produtos químicos perigosos os veículos deverão estar equipados com
documentos, identificação do produto transportado (rótulos de risco e painéis de segurança específicos),
de acordo com a ABNT NBR 7500. Os equipamentos de proteção individual e equipamentos de
emergência, necessários em caso de acidente, devem atender a ABNT NBR 9735.
2. A utilização desta simbologia tem por finalidade, facilitar a identificação do produto em casos
acidentais, reconhecer os perigos, e servir como guia na tomada de decisões para as equipes de
atendimento as emergências.
17.1 PAINÉIS DE SEGURANÇA
Símbolos de medida e cor padronizados universalmente, utilizados para identificação do risco

principal e subsidiário do produto transportado, assim como, identificação do próprio produto e
respectiva classificação do produto perigoso, de acordo com as normas internacionais
regulamentadoras dos produtos perigosos emitidas pela ONU (Organização das Nações Unidas).
P.S.: (medidas = 30 cm x 40 cm / cor = laranja, com borda de 1 cm na cor preta)
RÓTULOS DE RISCO
Símbolo de medida padronizada universalmente. Tem pôr finalidade, identificar a classe ou subclasse a
qual os produtos pertencem.
MFRO - 01
Revisão: 06
P.S. : (medidas = 30 cm x 30 cm)
IMPORTANTE: Verificar as normas Brasileiras (NBR) aplicadas no caso de transportes de produtos

perigosos, efetuando os treinamentos específicos indicados pela legislação.
18. DOCUMENTAÇÃO
Antes de Sair de Viagem:
O motorista deve verificar toda a documentação: própria, do cavalo, da carreta, licenças e

conhecimentos. Os mesmos devem ser acondicionados no “tubinho” à ausência dos mesmos envolvem
riscos na fiscalização acarretando atrasos e multas.
18.1 DOCUMENTAÇÃO PESSOAL DO MOTORISTA – PORTE OBRIGATÓRIO
1. C.N.H. - Carteira Nacional de Habilitação.

OBS: Para condução de veículo articulado, deverá constar categoria letra “E”.
2. R.G. (Registro Geral da Carteira de Identidade).
3. Certificado de Treinamento MOPP (Movimentação Operacional de Produtos Perigosos), para
transportes no escopo SASSMAQ.
4. CPF (Cadastro Geral de Pessoas Físicas).
18.2 DOCUMENTAÇÃO DOS VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS – PORTE OBRIGATÓRIO
1. Certificado de Registro e Licenciamento de Veículos (C.R.L.V.).

2. Laudos de Verificação do Caminhão e da Carreta.
3. Seguro obrigatório recolhido.
4. Cópia do IPVA pago.
5. Licença para Circulação e Transporte.
6. Anualmente a empresa fornecerá calendário de licenciamento. Fique atento para o vencimento do
licenciamento do seu equipamento, e requisite junto à filial, à qual você está subordinado, a
documentação atualizada.
18.3 DOCUMENTAÇÃO DA CARGA
18.3.1 Documentos obrigatórios de acompanhamento da carga:
1. Autorização de carregamento e transporte (C.T.R.C.).

2. Nota Fiscal da mercadoria.
MFRO - 01
Revisão: 06
3. Ficha de Emergência do Produto Transportado (produtos químicos).
4. Envelope para o Transporte (produtos químicos).
18.3.2 Orientações sobre o preenchimento de OCC’s – Ordem de Coletas de Cargas
18.3.2.1 Campos da OCC a serem preenchidos na chegada para carregamento
1. Local do carregamento.
2. Informada a data e hora que o cliente fez a solicitação do serviço. Se necessário vai alguma
informação complementar. Ex.: até que hora aceita carregar, etc.
18.3.2.2 Campos da OCC a serem preenchidos após o carregamento – quando do recebimento da

nota fiscal
1. Número da Nota Fiscal;

2. Peso da mercadoria;
3. Quantidade de Volumes;
4. Data do carregamento;
5. Nome do motorista.
18.3.3 Orientações sobre licenças
O motorista deve respeitar os prazos para retirada de novas licenças, atendendo a qualquer
chamado do responsável por elas. Para tal deve verificar nos Quadro de Aviso sobre a
retirada das mesmas.
O CORRETO É: Antes do motorista sair para viajar, passar no Setor Operacional (Caxias do
Sul) para certificar-se que não há novas licenças para retirar !!!
LEMBRE- SE DE OBSERVAR SEMPRE: “Os prazos e dimensões que constam na licença, e

certificar-se que está apto para viajar. Em caso de apreensão na polícia rodoviária ou do posto
fiscal ligar imediatamente para a empresa.”
19. PASSE FISCAL INTERESTADUAL – PROCEDIMENTOS
19.1 EMISSÃO DO PASSE FISCAL INTERESTADUAL
1. O passe Fiscal é emitido pela Secretaria da Fazenda de cada Estado que faz parte do protocolo,
através do Posto Fiscal.
2. Pode ser emitido no Posto Fiscal da divisa interestadual, no estado de origem da carga.
Pode ser emitido, também, no primeiro Posto Fiscal de qualquer estado signatário do protocolo,
quando o transporte se iniciar em estado que não participe deste acordo.
MFRO - 01
Revisão: 06
19.2 APRESENTAÇÃO NOS POSTOS FISCAIS
1. É obrigatória a apresentação em todos os postos fiscais de entrada nos estados signatários, em

todo o percurso da viagem da via que fica em poder do motorista.
2. O motorista é o único responsável pela apresentação deste documento em todos os Postos Fiscais.
O agente fiscal não é obrigado a intimar o motorista para que apresente.
3. Observar se o Agente Fazendário carimba e assina no campo próprio do Passe Fiscal, em cada
Estado por onde passar.
19.3 BAIXA DOS PASSES FISCAIS
1. A baixa do Passe Fiscal será data no Estado destinatário da mercadoria;

2. Se o Estado destinatário da mercadoria não fizer parte do protocolo, a baixa se dará no último
estado signatário, do percurso.
3. Atentar sempre para o registro da baixa, que será feita pelo servidor fazendário, no campo próprio
do Passe Fiscal.
20. EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL
São equipamentos de uso e porte obrigatórios decorrentes de disposição legal:

1. Uniforme;
2. Calçado de segurança quando necessário;
3. Capacete de segurança (conforme definição do cliente);
4. Protetor auricular tipo inserção (conforme determinação do cliente);
5. Óculos de segurança (conforme determinação do cliente);
6. Luvas de Vaqueta;
21. EQUIPAMENTOS DE EMERGÊNCIA
• Dois calços de madeira com dimensões mínimas: 150 mm x 200 mm x 150 mm (no caso de
combinação de veículo de carga – CVC, dois calços por cada veículo);
• Um extintor de carga PQS/ABC 8 kg;
• Um jogo de ferramentas (alicate universal, chave de fenda ou philips , chave de boca (fixa)
apropriada para a desconexão da bateria);
• Fita (largura mínima de 70 mm) para isolamento do veículo, comprimento mínimo compatível com as
dimensões do veículo e quantidade de dispositivos, conforme tabela 1.
Tabela 1. Tamanho mínimo da fita e quantidade mínima de dispositivos para sinalização/isolamento da área:
Tipo de veículo Tamanho Quantidade de
da fita (m) dispositivos
Caminhão, caminhão-trator com semi-reboque (articulado), 100 6
caminhão com reboque ou menor que 19,80 m de comprimento.
Treminhão, bitrem, rodotrem ou combinação de veículos com 200 10
mais de duas unidades ou igual ou maior que 19,80 m de
comprimento.
Demais veículos 50 4
MFRO - 01
Revisão: 06
• Quatro placas autoportantes com dimensões mínimas 340 mm x 470 mm, com a inscrição “PERIGO
– AFASTE-SE”;
• Dispositivos, conforme tabela 1, podendo ser tripés, cones ou cavaletes para a sustentação da fita;
• Quatro cones de sinalização da via, conforme ABNT NBR 15071;
• Uma lanterna comum de no mínimo duas pilhas (média ou grande)
• Para transporte de carga liquida líquida embalada: martelo e batoques cônicos para tamponamento
de furos, exceto para embalagens plásticas, almofadas impermeáveis para tamponamento de cortes
e rasgos, tirantes para fixação das almofadas adequadas ao tamanho da embalagem;
• Para transporte de produtos perigosos sólidos de qualquer uma das classes de risco, é obrigatório
portar pá de material antifaiscante e lona totalmente impermeável, de tamanho mínimo de 3 m x 4 m.
22. INFORMAÇÕES E ORIENTAÇÕES SOBRE TACÓGRAFO
Todos os veículos da empresa possuem tacógrafo, cuja finalidade é o atendimento à legislação, à

segurança e à qualidade no transporte de cargas. Além destas finalidades os discos diagrama se
prestam como documento de registro em caso de acidentes, que passam a fazer parte dos respectivos
inquéritos policiais. Os descuidos no uso e na troca de discos diagrama, tentativas de fraude ou
manipulação dos mesmos, visando alteração de dados configuram infração disciplinar grave.
Deve-se trocar os discos de tacógrafo no período de sete dias, anotando no disco a data de instalação
do mesmo, a quilometragem, a frota do cavalo e o nome dos condutores. O mesmo deve ser entregue
ao Setor de Frota. Esta rotina tem por finalidade, em caso de acidentes, disponibilizar informações
referentes a velocidade em que se conduzia o veículo.
É dever do motorista manter a integridade do tacógrafo (equipamento), sem alterá-lo e o não
cumprimento desta ordem acarreta no ressarcimento dos valores gastos com o conserto do mesmo,
além de ser considerado incontinência de conduta. Conforme o Art. 482 “b” da CLT ou no artigo 230
itens IX e X do Código nacional de Trânsito.
“Art. 482 – Constituem justa causa para rescisão do contrato de trabalho pelo empregador:
...b) Incontinência de Conduta ou mau procedimento...”
“Art. 230 – Conduzir o Veículo:

IX – Sem equipamento obrigatório ou estando este ineficiente ou inoperante;
X – Com equipamento obrigatório em desacordo com o estabelecido pelo CONTRAN;
Infração – Grave
Penalidade – Multa
Medida Administrativa – Retenção do Veículo para regularização...”
1. É de responsabilidade dos motoristas a colocação dos discos de tacógrafo nas datas correta, bem
como a conferência do horário do relógio, ajustando sempre que necessário, especialmente no
horário de verão.
OBS: Em caso de falta de discos, o motorista solicita ao Departamento de
Tráfego, ou estando em viagem, deverá adquiri-los, identificando o primeiro disco
do jogo com: placa do veículo, nome do motorista e data.
2. O motorista deve atentar sempre para que os discos fiquem bem colocados evitando rasuras e mau
funcionamento de forma a não ser autuados por defeito neste equipamento.
3. O limite de velocidade máximo autorizado pela empresa é de 80 km/h e em dias de chuva ou neblina
deverá ser diminuído para 70 km/hora. Nos demais casos a velocidade praticada deverá ser aquela
autorizada na rodovia.
MFRO - 01
Revisão: 06
4. Não serão admitidas explicações pelo esquecimento na troca dos discos nos dias certos. Este
procedimento revela desleixo e negligência no exercício da profissão. O motorista será
responsabilizado pelos maus procedimentos desta natureza.
23. PROCEDIMENTOS SOBRE O MICROCOMPUTADOR DE BORDO
Este equipamento permite ao motorista o controle de vários itens na condução do veículo, alertando o
motorista de que algo não está bem com o mesmo, exigindo atenção, pois o alerta pode significar algum
problema corriqueiro ou problema de maior gravidade que pode comprometer toda a mecânica e a
segurança. Presta-se ainda, como garantia ao próprio motorista e à empresa junto aos clientes, quando
surgem divergências relativamente à operação. Daí a grande importância em dispensarmos a devida
atenção a essa ferramenta.
Para que este equipamento cumpra com eficácia sua função, o motorista deve sempre observar:
1. Sempre que soar o alarme do microcomputador de bordo, deve o motorista parar em local seguro,
verificar se algo não está bem, e comunicar a filial mais próxima ou a matriz, da ocorrência.
2. Jamais permitir que se façam soldas nos veículos sem desligar a chave geral.
3. Alertar sempre os eletricistas que procederem a reparos na parte elétrica, de que o veículo é dotado
de microcomputador de bordo, e que, portanto, tenha o cuidado para não danificá-lo.
4. Acompanhar os serviços executados fora das filiais e matriz, pois alguns profissionais da mecânica
ou elétrica, na ânsia de executar rapidamente o serviço comprometem todo o sistema.
24. RASTREAMENTO DE FROTA POR SATÉLITE
A IRAPURU conta com 100% da sua frota equipada com “Sistema de Rastreamento da Frota por
RASTREADOR”, cuja finalidade é aumentar a segurança do motorista e da carga transportada.
O motorista deve promover a comunicação, principalmente com o Setor Operacional e de Frota:
• É de extrema importância para nossos clientes, bem como para a companhia que administra o
seguro, saber a posição correta das cargas da IRAPURU. Por isso, é necessário que o
motorista indique o início e fim de viagem, além de outras informações necessárias. O USO
DAS MACROS É OBRIGATORIO POR PARTE DO MOTORISTA E O NÃO
FUNCIONAMENTO DO RASTREADOR DEVE SER COMUNICADO IMEDIATAMENTE AO
MONITORAMENTO PARA CONSERTO DO EQUIPAMENTO.
• Sempre que houver um atraso na entrega da mercadoria, a Irapuru deve avisar
antecipadamente ao cliente do atraso, pois do contrário deverá pagar a hora da fábrica
parada.
• A importância da localização é tão grande que alguns de nossos principais clientes já
possuem um sistema informatizado para a localização de suas respectivas mercadorias.
O Sistema é composto de vários procedimentos, nos quais estão envolvidos além dos monitoradores,
motoristas e outros terceiros que realizam, processam e controlam as informações.
Para viabilizar a maximização do aproveitamento, é imprescindível a correta operacionalidade do
sistema, exigindo treinamento, além dos operadores, em especial dos motoristas.
MFRO - 01
Revisão: 06
MACROS IRAPURU
1-INICIO DE VIAGEM / CARREGADO 9-FIM DE VIAGEM
ORIGEM: ____________________________ LOCAL:______________________
DESTINO: ___________________________ SENHA: ____
NOME MOTORISTA:__________________
SENHA: ____
2- PARADA: (_) 1-REF 2-PERNOITE 3-WC 10-SAÍDA PÁTIO VAZIO :
4-PRF/PF 5-INFO –PREV REIN DIA:__:__ DESTINO:
HORA:__:__ SENHA:____ ________________________
SENHA: ____
***VEÍCULO COM CARRETA***
3-REINICIO DE VIAGEM 11-PROBLEMA MECANICO: (_) 1-
PROX. PARADA: ____________________ MOTOR 2-ELETRICO 3-PNEU 4-
SENHA:____ OUTROS
SENHA:
MONITORAMENTO (11) 2104-
0604/0607
4-PARADA TROCA DE MOTORISTA: 12-PARADA DIVERSA: (_) 1-OBRAS
PREVISÃO REINICIO: __ : _ 2-ACIDENTE NA PISTA 3-TRANSITO
SENHA: ____ _ LENTO SENHA:____
5-FIM DE TROCA / REINICIO DE VIAGEM 13-VIAGEM SEM ALTERACAO

NOME MOTORISTA:_______________ ESTA TUDO OK
SENHA: ____ SENHA: ____
6-PARADA ABASTECIMENTO 14-SENHA PARA DESBLOQUEIO
LOCAL:_________________________ SENHA:____
PREV.REIN:__:__ SNH:____ MONTORAMENTO (11)2104-
0604/0607
7- FIM ABASTECIMENTO/REIN. VIAGEM 15- SAÍDA PÁTIO
LITROS: ______ ODÔMETRO: ________ DESTINO:
VALOR R$ ____,00 SENHA:____ ________________________
SENHA: ____
***VEÍCULO DESENGATADO***
8-CHEGADA NO CLIENTE: 16 – PERNOITE VAZIO LOCAL:
CIDADE:___________________________ ______
CLIENTE:__________________________ REINICIO DATA: __/__ HORA: __:__
SENHA: ____ SENHA: ____________
As paradas dos veículos somente podem ser realizadas nos postos previamente cadastrados e
autorizados. Qualquer parada que necessite ser realizada fora das autorizadas, deve ser comunicada de
imediato a central para averiguação do ponto para saber se a mesma não traz riscos ao motorista, veiculo
e carga.
O uso do rastreador é obrigatório por parte do motorista, pois, está atrelado diretamente ao seguro da
carga. O não uso do mesmo ou violação do equipamento será encarado pela empresa como sendo uma
falta grave, passível de medidas disciplinares.
MFRO - 01
Revisão: 06
25. ABASTECIMENTOS
• Os locais para abastecimento são pré-definidos “PARADA SEGURA / POSTOS

AUTORIZADOS” os mesmos devem ser observados, pois a empresa somente autoriza
abastecimento com CTF.
• Nos postos com CTF, sempre observar a utilização da bomba correta de CTF, pois do contrário o
preço será o da bomba comum.
• O abastecimento da bomba interna da empresa (em qualquer uma das filiais), só tem
autorização de ser realizado por funcionários autorizados e competentes para tal função.
Portanto os motoristas estão ESTRITAMENTE PROIBIDOS de realizá-lo.
26. MANUTENÇÃO
A ITMAN-01 – Manutenção e Aferição de Equipamentos trata das regras sobre a manutenção, os

procedimentos de Inspeção da Frota, a inspeção e o cumprimento da Lei da Fumaça Preta, da
Manutenção Preventiva e Corretiva, Tacógrafo e Calibração de Equipamentos. A cada viagem o
motorista deve realizar o “CHEK LIST DE REVISÃO DE FROTA”, pois este dispositivo deve apontar
possíveis falhas no equipamento. Assim também quando acontecerem problemas mecânicos com o
mesmo; lembre-se de sempre comunicar ao encarregado da mecânica; e no caso de necessidade de
manutenção a ser realizada na empresa, bem como de serviços de lavagem e lubrificação, os
motoristas devem entregar seu veículo acompanhados da ficha, e permanecerem na sala dos
motoristas ou no galpão, pois quando o serviço estiver pronto estes serão avisados.
27. PRESTAÇÃO DE CONTAS DE VIAGEM
• Ao chegar de viagem dirigir-se imediatamente ao Setor Operacional, para realizar a entrega das
notas fiscais e receber instruções da entrega da carga.
• Cuidado com documentos importantes às suas atividades, como as Notas Fiscais que devem
possuir Inscrição Estadual e CNPJ da empresa, sem tais dados não serão aceitas para o acerto.
• Para o serviço de troca de pneus deve-se respeitar o valor de mercado, evitando valores que
ultrapassem à média oferecida.
• Atenção para o seguinte procedimento: documentos como licenças ou notas fiscais nunca devem
ser colocadas junto com o acerto de viagem, ou seja, no “saquinho da viagem”.
27.1 ENCAMINHAR OS RECIBOS DE DESPESAS
Quando o motorista recebe adiantamento de viagem ou fundo fixo, este valor deve ser utilizado para
as despesas da viagem, tais como: Pedágio, Carga / Descarga, Antecipação de recolhimento de
impostos e outras.
O uso do adiantamento para as despesas deve ser comprovado através de notas fiscais no acerto
final de viagem.
28. MANOBRAS / ESTACIONAMENTO INTERNO EM CAXIAS DO SUL
Tanto o cavalo quanto a carreta devem ser dispostos no estacionamento determinado para isto,
conforme placa de sinalização disposta próximo ao Setor Operacional. Nunca estacionar o veículo no
meio do pátio, nas proximidades da oficina mecânica ou defronte aos boxes de carregamento, de
maneira a não atrapalhar a entrada e saída dos demais veículos.
MFRO - 01
Revisão: 06
Observar os seguintes itens necessários para a sua segurança e das pessoas que circulam nas
proximidades: nunca trocar de marcha no pátio, manter o alerta ligado e circular sempre na velocidade
máxima permitida de 10 Km/h;
Quando for necessário que o motorista se ausente do pátio da empresa, favor manter o veículo
trancado, sempre deixando as chaves na portaria, solicitando a marcação do nº. de frota, para não
ocorrer troca nas chaves;
O veículo somente deverá ser retirado do estacionamento quando o motorista já estiver com o seu
destino determinado, ex.: se for viajar à SP, primeiro deve se dirigir ao operacional para receber
instruções depois à expedição para retirar a documentação, como conhecimentos, fichas de viagem, de
material, licenças, vale pedágios, etc., e somente após toda esta documentação estar conferida, o
motorista deve se dirigir ao seu caminhão e sair direto para não obstruir o pátio.
29. LOCAL PARA PERMANÊNCIA DE MOTORISTAS EM CAXIAS DO SUL
Com o objetivo de diminuir o fluxo de pessoas circulando no pátio e nas dependências da empresa,
instituiu-se o “galpão” como local de permanência dos mesmos. Além deste, a empresa conta com uma
casa/ dormitório localizado na frente da Irapuru.
Pois, em virtude da grande quantidade de veículos, máquinas e pessoas circulando, existe um alto risco
de acidentes, tornando perigosa a circulação inadequada de pessoas nestes locais, além do que de
muitas vezes atrapalharem as atividades dos funcionários que precisam desempenhar suas atividades
destes ambientes.
30. RECOMENDAÇÃO ÚTIL
“Sempre que existir qualquer tipo de dúvida, quanto à postura ou atividades relacionadas à sua função:
comunique-se com a empresa através de telefone, ou rastreador. Lembre-se de que estamos aqui para
ajudá-los em toda e qualquer dificuldade, porém para que os problemas possam ser solucionados é
necessário que seu Superior tenha ciência do ocorrido.”
31. POLÍTICAS IRAPURU
31.1 POLÍTICA DA QUALIDADE
"Fornecer soluções em Logística e Transporte satisfazendo as necessidades dos clientes e melhorando

continuamente os processos envolvidos com os serviços prestados, visando alcançar os objetivos da
qualidade com segurança e saúde ocupacional das pessoas respeitando o meio ambiente.”
31.2 POLÍTICA CONTRA O USO DE ÁLCOOL E DROGAS
“O objetivo da Irapuru Transportes é a minimização do consumo abusivo de drogas e álcool por

qualquer um dos colaboradores da organização. Além disso, acredita-se que uma mão de obra
saudável é mais produtiva e benéfica para os colaboradores, comunidade e para empresa. O
colaborador que estiver sob a influência de drogas ou álcool estará violando esta política, podendo
sofrer penalizações internas.”
MFRO - 01
Revisão: 06
31.3 POLÍTICA ANTIFUMO
“É nossa política tentar reduzir e se possível eliminar o fumo entre nossos colaboradores, para isso
serão realizadas campanhas antifumo e a conscientização para garantir o fumo passivo. É proibido o
fumo no interior da empresa, no qual são definidos locais para fumo, visando alcançar o objetivo de
tentar reduzir o fumo na organização, melhorando a saúde de nossos colaboradores.”
31.4 POLÍTICA DE SEGURANÇA PATRIMONIAL E CONFIDENCIALIDADE
“A Irapuru Transportes visa preservar a integridade física das pessoas, das instalações e equipamentos,
bem como as informações (propriedade intelectual e dados pessoais) dos produtos transportados e/ou
armazenados dos clientes, através de um sistema de segurança apropriado.”
31.5 POLÍTICA DE DISCIPLINA
“Refere-se à obediência aos procedimentos individuais necessários para o bom funcionamento

do grupo de trabalho e da empresa. É objetivo da empresa orientar seus colaboradores sobre a regra
de conduta adequada. Em caso de problemas disciplinares é objetivo, também, buscar de todas as
maneiras possíveis, a reintegração do colaborador faltoso. Se necessário, utilizar os seguintes
procedimentos:
Buscar, através do diálogo, a reintegração do colaborador faltoso.
• Orientar o colaborador quanto à política de disciplina da empresa.
• Esclarecer ao colaborador as conseqüências da punição disciplinar.
• Aplicar a punição conforme a gravidade da falta
Se necessário, aplicar as punições previstas em Lei, de acordo com a seqüência abaixo recomendada:
• Advertência verbal
• Advertência por escrito
• Suspensão de 1dia
• Suspensão de 2 a 3 dias.”
“Todos os colaboradores são responsáveis pelo cumprimento dos requisitos destas políticas.”
MFRO - 01
Revisão: 06
CONTROLE DAS REVISÕES
REVISÃO DATA DESCRIÇÃO DAS ALTERAÇÕES

04 14/05/2005 Revisão anterior
05 12/06/2007 Reformulação e atualização
06 20/07/2009 Revisão geral
EMITENTE / APROVADOR APROVAÇÃO FINAL DATA

Blasio Ludwig – Frota
Julio Menna Barreto - TST
Luciane R. Kuiava – Meio Ambiente Celson Pellenz
Marcos Roveda – Manutenção Diretor Geral 20/07/2009
Rosemari Roveda – Qualidade
Sabriane de Antoni - RH
Sandra Gauer – Seguros/Monitoramento
MFRO - 01
Revisão: 06
“Todos nós, em algum momento, podemos nos encontrar
em situações de sofrimento ou diante de questões que
não estamos percebendo sozinhos. Isto é normal.
Necessitamos de auxilio. A melhor atitude é irmos, em
busca deste conhecimento e desta qualificação para
mais rapidamente retornarmos com qualidade às nossas
atividades. Nesse sentido, não falamos apenas sobre
atividades profissionais, mas sim sobre todos os
aspectos da vida.”
Autor desconhecido

Mfro-01 Manual Do Motorista Regaf Monatgens Industriais

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MANUAL

1. NORMAS DE CONDUTA ------------------------------------------------------------------------------------------------- 4

1.1 É OBRIGAÇÃO DO MOTORISTA

1.2 NÃO É PERMITIDO AOS MOTORISTAS

1. Retirar vales em Postos de Abastecimento, sem a competente autorização superior.

2. ORIENTAÇÕES GERAIS SOBRE ACIDENTES

3. ORIENTAÇÕES TÉCNICAS OPERACIONAIS

3.1 REVISÕES DE VEÍCULOS NOVOS EM CONCESSIONÁRIAS

3.2 TROCAS DE ÓLEO DA CAIXA E DIFERENCIAL

3.3 INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE TROCAS DE ÓLEO DE MOTOR DE VEÍCULOS FORA DA

3.3.1 Instruções específicas sobre troca e reposição de óleo de motor

(ESBOÇO DE VARETA DE ÓLEO)

NÍVEL MÁXIMO NÍVEL MÍNIMO

3.4 INFORMAÇÕES SOBRE ABASTECIMENTO DE DIESEL E OUTRAS RELACIONADAS

1. Os caminhões da IRAPURU somente devem ser abastecidos com diesel comum.

4. ORIENTAÇÕES SOBRE A CONDUÇÃO DO VEÍCULO

4.1 RECOMENDAÇÕES GERAIS SOBRE OPERAÇÃO DO VEÍCULO

1. Verificar imediatamente após a partida e periodicamente durante a condução, se todos os

4.3 DIRIGIR DEFENSIVAMENTE

1. Conhecer e obedecer às leis e a sinalização de trânsito.

4.5 CONDIÇÕES ADVERSAS DE TEMPO

4.6. CONDIÇÕES ADVERSAS DAS VIAS

1. As principais condições adversas gerais de vias são as seguintes

4.7 ESTACIONAMENTO DO VEÍCULO

1. Mantenha os pneus sempre calibrados. A pressão incorreta - excessiva ou insuficiente- provoca

8 OBRIGAÇÕES DIÁRIAS DO MOTORISTA - CHECK LIST

8.1 PELA MANHÃ

1. Antes de funcionar o motor, verifique água e óleo.

8.2 VERIFIQUE COM FREQUENCIA

1. O óleo do motor e do hidráulico.

9 RECOMENDAÇÕES PARA VIAGENS LONGAS

1. Em viagens acima de 200 km de distância, proceder paradas obrigatórias de 10 a 20 minutos, a

10 ÁLCOOL – CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (CTB) E LEI N° 11.705, de 2008

Esta Instrução é orientada conjuntamente com os Procedimentos PQOPER - 01 – Propriedade do

12.1 ANTES DE SAIR PARA O CARREGAMENTO

12.2 DURANTE O CARREGAMENTO

12.3 APÓS O CARREGAMENTO

13 PROCEDIMENTOS EM CASO DE CONTRATEMPOS DE VIAGEM

14 ORIENTAÇÕES SOBRE ROUBO, FURTO OU SEQUESTRO

Regras de segurança específicas de cada situação para evitar conseqüências

15 PLANO DE ATENDIMENTO EMERGENCIAL

Paralisação do transporte por qualquer motivo

15.2 SITUAÇÃO EMERGENCIAL B

Colisão / Tombamento com possibilidade de vazamento.

15.3 SITUAÇÃO EMERGENCIAL C

Colisão / Tombamento com vazamento

15.4 SITUAÇÃO EMERGENCIAL D

Colisão / Tombamento seguido de explosão ou incêndio.

16- PROCEDIMENTOS PARA CASOS DE EMERGÊNCIA

SITUAÇÃO A PARALISIA DO TRANSPORTE POR QUALQUER MOTIVO

17- SIMBOLOGIA DE IDENTIFICAÇÃO DOS PRODUTOS TRANSPORTADOS

17.1 PAINÉIS DE SEGURANÇA

Símbolos de medida e cor padronizados universalmente, utilizados para identificação do risco

P.S.: (medidas = 30 cm x 40 cm / cor = laranja, com borda de 1 cm na cor preta)

IMPORTANTE: Verificar as normas Brasileiras (NBR) aplicadas no caso de transportes de produtos

Antes de Sair de Viagem:

O motorista deve verificar toda a documentação: própria, do cavalo, da carreta, licenças e

18.1 DOCUMENTAÇÃO PESSOAL DO MOTORISTA – PORTE OBRIGATÓRIO

1. C.N.H. - Carteira Nacional de Habilitação.

18.2 DOCUMENTAÇÃO DOS VEÍCULOS E EQUIPAMENTOS – PORTE OBRIGATÓRIO

1. Certificado de Registro e Licenciamento de Veículos (C.R.L.V.).

18.3 DOCUMENTAÇÃO DA CARGA

18.3.1 Documentos obrigatórios de acompanhamento da carga: