Aviação
Spotters
Os caça-aviões
Adoram pássaros-de-ferro. Adoram fotografia. Juntaram as paixões e tornaram-se spotters.
F im de tarde de um dia de final de Agos-
to, ali nas redondezas do aeroporto de
Lisboa. Homens ainda de gravata posta de-
pois de um dia de trabalho, famílias em cal-
ções de praia, uma senhora com ar distinto e
composto. Todos com a mesma semelhança:
na mão uma máquina fotográfica, a esprei-
tar pela objectiva à frente da qual desfilam
aviões. Estão ali concentrados num canti-
nho estratégico, bem de frente para a pista
onde os aviões aterram e descolam. Lá ao
fundo avistam-se as luzes de mais um avião
que se prepara para aterrar. Levantam as
máquinas, esticam as lentes. E voltam a
baixar. Lá se foi o entusiasmo. É um TAP.
Fotos destes já têm muitas. Mas não tarda
em aparecer um avião que os entusiasma a
todos. Este é novo por aqui. Os spotters que
vieram até à cabeceira sul da pista levam
um cromo novo para a sua colecção.
Spotters: pessoas que fazem registos dos
aviões que passam, seja através da matrícu-
la ou da companhia aérea a que pertencem,
sejam registos escritos ou fotográficos. Esta é
a definição, mas a realidade é muito menos
crua do que estas palavras. Os spotters andam
“atrás” dos aviões por pura paixão, pelas ae-
ronaves e – maioritariamente – pela fotogra-
fia. “Tenho a minha própria definição de fa-
zer spotting, que é no final do dia, nas férias,
quando tenho um espaço de tempo livre, vir
aqui ter com os amigos, fazer um registo dos
aviões novos que aparecem, fazer um pouco
Saem do trabalho de fotografia”, explica Carlos Moreira, o pre-
sidente da Associação Portugal Spotter. Mas
e vêm até ao
os aviões estão sempre em primeiro nesta
aeroporto, ordem de preferência. Trauma, conta. A mãe
tirou-lhe a chucha e disse que foi um avião
o melhor local
que a levou. Nunca mais parou de olhar para
para fazer o gosto eles. Cresceu de olhos postos no céu até que
em 2004 descobriu o spotting. Primeiro com
ao dedo e juntar
uns binóculos, depois com um scanner para
cromos à colecção ouvir as comunicações, mais tarde com a sua
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máquina. Há muito que não tem tempo para
contar os cromos da sua colecção, mas apon-
ta para uns quatro mil. Organiza-os primeiro
por matrícula, depois por companhia aérea. O
especial, aquele de que mais gosta, até nem é
uma grande fotografia. Foi tirada da sua va-
randa ao A380, na única passagem desta ae-
ronave pela capital portuguesa. O seu avião
preferido é o A310. “Se me puserem um avião
comercial e um militar de cada lado, viro-me
para fotografar primeiro o comercial.”
O spotting é feito nos finais de dia e aos fins-
de-semana. Quando esteve desempregado, às
vezes vinha o dia todo. A família vai perceben-
do este amor e de vez em quando até acompa-
nha. Mas Carlos Moreira tem a noção de que
tira tempo à família para fazer spotting. “Con-
sigo explicar o que me traz até aqui, mas mui-
tas vezes não me compreendem. Só quando
trazemos aqui a pessoa para ver uma aterra-
gem ou uma descolagem é que percebe. Uma
coisa é falar, outra é estar aqui, cheirar o com-
bustível do avião, ver o fumo a sair das rodas.
Todos esses pormenores fazem diferença. Não
quer dizer que as pessoas passem a vir para
aqui, mas entendem”, refere Carlos Moreira
É vício, mas é um vício saudável. Há quem
vá para o café até à hora de jantar. Carlos vem
para aqui para o aeroporto, ao ar livre e a fa-
zer uma coisa que lhe dá prazer até à hora de
jantar. Hoje já vai feliz, quando enfrentar o
trânsito da ponte para voltar para casa, já leva
mais um cromo para a sua “caderneta”.
Gil Cardoso vai ainda mais feliz. Leva dois
novos cromos a juntar a uma colecção que
ronda os quatro mil. E até podiam ser mais se
tivesse aproveitado outros tempos em que an-
dou pela Europa fora. “Era miúdo, andava na
escola primária, vivia numa aldeia com uma
base militar perto e recordo-me de que nas
férias, enquanto os meus amigos iam jogar à
bola, eu subia para o telhado da casa dos meus
pais com um pacote de bolachas e deliciava-
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A Focus encontrou três homens que passam o tempo livre a ver passar aviões
-me a ver os aviões a passar.” À época não
percebia nada de aviões, agora sabe tudo e
quando não sabe procura saber. A fotografia
andou sempre a par. Desde sempre que é o seu
hobby. Há uns anos juntou a fotografia com os
aviões. “O spotting não é uma coisa linear. Há
pessoas que só querem fotografar o avião não
importa em que companhia, nem onde. Eu,
por exemplo, fotografo sempre na base de ter o
Associação Portugal Spotters
Nasceu em 2008 como um local de partilha de informações
Com 153 associados, a APS foi o País com um único objectivo que
criada como uma forma de oficiali- é fotografar aviões. Como institui-
zar o spotting junto das entidades ção, em que todos os elementos
aeronáuticas e aeroportuárias. estão identificados, conseguem
Desde a sua criação têm “nascido” aquilo que sozinho é dificil: passar
muitos spotters graças à divulga- para lá da rede, fazer visitas à pla-
ção desta actividade. O principal ca e ficar por ali a fotografar, tudo
ponto de encontro é o aeroporto, com a devida autorização, desde
mas não faltam encontros por todo que criaram a APS.
maior número possível das matrículas, na com-
panhia A, B ou C com a pintura X ou Y. Outro
exemplo, os aviões que estavam na TAP e ago-
ra estão na White, também quero fotografá-los
com esta pintura.” O seu cromo especial é um
Ilyushin 18 que fotografou em Cuba, mas o seu
avião de sempre é o Boeing 747.
Arranjar cromos novos torna-se mais difícil
quando já se leva alguns anos no spotting. 
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Aviação
“O sonho
de qualquer
spotter é voar
e tirar fotografias
a outros aviões
a partir do ar.
Já tive a sorte
e o privilégio
Nuno Moreira
de o fazer"
Jorge Ruivo
 Quando se é novato, tudo é novo, tudo é
para fotografar. Depois a experiência vai-se
tornando diferente. Gil Cardoso revê muitas
vezes a sua colecção, partilha-a. Este é o seu
escape à rotina, é a sua forma de recarregar as
baterias. Mas nem sempre é um hobby fácil.
“Enfrentam-se as intempéries” conta Gil. “A
minha máquina faleceu num dia de chuva a
fotografar um Air France. Actualmente esse
avião passa aqui três ou quatro vezes por se-
mana, mas naquele dia era novidade e como
era novidade valeu a pena.”
Um avião, um sonho, milhares de fotos
Quando era miúdo vinha com os amigos
Colecção montado na sua bicicleta da Marinha Gran-
Na próxima semana, de até Monte Real só para ver os aviões que
com a Focus, aterravam e descolavam na pista da Base Aé-
pode adquirir rea. Por vezes traziam o almoço e ficavam ali
o segundo volume mesmo no pinhal ao lado da pista, ao lado das
de A História máquinas de que tanto gostava. Nessa época,
da Aviação não havia redes, nem instalações ultraprotegi-
das. Isso é coisa dos tempos modernos. Nesses
tempos em que Jorge era miúdo andavam por
ali, o entusiasmo de ver de perto era tanto que
um dia teve de ser o próprio piloto a mandá-
lo sair dali, tal era a proximidade. À hora de
almoço, à sucapa, andavam de bicicleta pelo
meio da pista. Se a paixão pelos aviões é bem
velhinha, o amor à fotografia não é mais re-
cente. Aliou uma à outra e há 31 anos que faz
spotting. Continua a conhecer os limites da
base como a palma da sua mão, sabe todos os
bons sítios para fotografar em função da hora
ou da meteorologia, mas os tempos são outros:
agora há uma rede e, para lá dessa rede, já
não há os velhinhos F-86 a rolarem na pista,
mas os F-16 são “os melhores aviões do Mun-
do”. Mas vamos ser precisos, Jorge não gosta
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de aviões. Jorge tem uma verdadeira paixão
por aviões militares, por máquinas de guer-
ra. A beleza e as manobras destes aviões são
um desafio para a sua lente. Não colecciona
matrículas, ao contrário do que acontece com
a maioria dos spotters que seguem a aviação
comercial. Jorge Ruivo não colecciona apenas
fotografias de aviões. Da sua colecção tam-
bém fazem parte as boas memórias de estar,
ele próprio, dentro de um caça. Esperou anos
até ver o seu pedido atendido, mas conseguiu
o bilhete dourado para a realização de um dos
maiores sonhos da sua vida ao ser integrado
numa missão. “O meu sonho era ser militar
e não foi possível. Passar uma hora como se
fosse é um gozo tremendo e uma sensação
brutal. Estar com um capacete na cabeça den-
tro do avião e ouvir a ordem para descolar é
indescritível.” Como única bagagem levou a
sua máquina. Fez várias fotos. A mais saboro-
sa delas todas? “Uma que tirei a mim próprio
dentro do avião.” Todas as outras que tirou
nesse dia ofereceu-as à Esquadra 201 – uma
das esquadras de voo que opera os F16. Aliás,
essa é uma prática comum: dar as fotografias
aos seus protagonistas. Outro dos elementos
da sua colecção é ter as fotos assinadas pelos
pilotos. Oferece-lhes uma e fica com outra as-
sinada.
A primeira foto que fez de um avião em 1979
já lhe valeu uma página no livro dos 50 Anos
da Base Aérea de Monte Real e muitas outras
fotos suas já foram publicadas na revista Mais
Alto – a revista da Força Aérea Portuguesa –,
com honras de capa e poster.
Fazer spotting é mais do que um hobby.
Para Jorge Ruívo é um escape, um vício. “Há
colegas meus que tiram dias para irem à caça,
eu tiro dias para caçar estas aeronaves. Gos-
focus 568/2010
to de começar e acabar as férias com um dia
inteiro a fotografar aviões.” Para fazer a von-
tade ao gosto, desloca-se a qualquer lado pa-
ra fazer fotografias a aviões militares. Todos
os anos vai “em peregrinação” a Ingraterra,
ao Festival Aéreo de Fairford, o “santuário”
para todos aqueles para quem a aviação é
uma religião. Por cá, os dias das bases aére-
as, os exercícios militares com esquadras de
voo estrangeiras e os festivais em que a Força
Aérea participa obrigam a deslocações pelo
País todo com a sua máquina às costas e os
olhos voltados para os céus em busca de uma
preciosidade, de um momento único, de um
disparo daqueles que valem prémios em con-
cursos de fotografia, mas o que lhe importa
mesmo é o gozo que lhe dá estar ali, estar a
disparar com a sua máquina. A família enten-
de, tem de entender. Mas Jorge conta que faz
um esforço para conciliar a sua paixão com as
paixões deles e vai-se desdobrando.
“O sonho de qualquer spotter é voar e tirar fo-
tografias a outros aviões a partir do ar. Já tive
a sorte e o privilégio de o fazer.” Amarrado
lá no cimo de um avião conseguiu cumprir
mais esse desafio. Uma forma de captar os
seus F16 de uma pespectiva única, sem estar
a tocar com os pés no chão. No livro das boas
recordações, este spotter guarda muitos mo-
mentos, mas entre os momentos mais fortes – a
par do seu voo – está um a que nunca espe-
rou assistir. Nem era muito comum andar pe-
las imediações da Base pela hora de almoço.
Mas naquele dia de Janeiro de 2008 andava a
tentar caçar umas imagens de uns aviões es-
trangeiros que sabia que ali estavam e assis-
tiu a um voo de teste de um avião. Fez umas
fotos – muitas – e ficou por ali. Quem conhece
o ruído dos F como este spotter conhece per-
cebia que algo não estava bem. E não estava,
um pouco depois assistia à ejecção do piloto e
ao avião a embrenhar-se no pinhal. Não cap-
tou o momento, a máquina estava desligada –
mas acorreu ao local. Também não conseguiu
lá chegar. Pelo caminho, encontrou o piloto
e garantiu-lhe ali mesmo que todas as fotos
seriam entregues à FAP e a mais ninguém.
“Para uma pessoa que gosta de aviões não há
nada pior do que vê-los a cair.”
O investimento foi crescendo à mesma me-
dida que a sua paixão e à medida que as suas
poupanças foram permitindo. Depois das fo-
tografias em rolo, veio a era do digital e Jorge
deu ainda mais largas a este seu hobby. O seu
objectivo é sempre captar a beleza das má-
quinas de guerra de que tanto gosta e, quem
sabe, conseguir ver as suas fotos serem publi-
cadas. Aliás, outro dos seus sonhos passa pela
publicação de um livro com fotografias suas.
Jorge Ruivo faz parte da Associação Portu-
guesa de Entusiastas da Aviação (APEA). Os
"Quando era miúdo
seus 31 anos de spotting fazem dele um ve-
terano nesta actividade, sobretudo por se de- subia para
dicar ao spotting militar. Entre os spotters é
o telhado da casa
conhecido como o Jorge “Nuvem Negra” Rui-
vo. Dizem que sempre que está presente nos dos meus pais
eventos traz o mau tempo com ele. “Isto nas- com um pacote
ceu porque sempre tive boas fotos de F16 com
sol e quando os F16 iam a eventos onde esta- de bolachas
vam outros spotters o tempo não estava bom e e deliciava-me
a malta só conseguia fotos com chuva.”  
a ver os aviões
Carla Jesus (texto) a passar"
e Jorge Firmino (fotos)
Gil Cardoso
"A minha máquina
faleceu num dia
de chuva
a fotografar
um Air France.
Agora passa aqui
três ou quatro vezes
por semana,
mas naquele dia
era novidade"
Carlos Moreira
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