Dost POS toh ae} 1. INTRODUGAO Amplamente utlizado na indistria, monovia é defnida como © Ccaminho de rolamento dos sistemas de iamento de carges utllzando talhas manuais ou eléticas (figura 1 02). Odeslocamento 6 realizado apoiande-se as rodas do tole (figura 1), equiamento responsive! pela movimentagae da tala, na aba inferior da monovia, Fig. 1-Trole/Talha Manual ‘Fig. 2—Talha Elatnca AA utiizegao dos Pers Estuturais Gerdau como caminno de rolamento é vantajasa em varios aspects + Ampla variedada de bitolas: otimiza 0 peso da segio de ago a sor utlizad coma monavie = Abas largas: Facitam o apoio do trole na aba do perf + Compostos em aco estrutural de alla resistencia: reduz peso de monovia. 0 artigo propa fomecar uma vis8o goral para o dimensionamento ddamonovia tilzando os PerfisEstruturais Gerdau, 2. MONOVIAS Monovias ou caminhos de rolamento podem ser fivados em vigas metaicas ou de concroto, om lajes, podendo também serom Susponsas por colunas tipo mo francosa ou simplosmento apoiadas nas extremidedes através de colunas. Esse caminho pode ser reto ou em curva, tembem € comum utlizer @ monovia em Dalango. Para todos as casos as talhas possuem um trale elatrico ou manual projstado para atondor as necessidades do camino de rolamento @ da utlizagto do cliente. © presente trabalho determina citéries para o dimensionamento de uma monovia biapoiada rata com os apoies defindas conforme & figura 3 Fig. 3-Apoio Monovia 3. TALHAS De maneira geral, os fomocedores de talhas dispontbilizam om sous catélogos as dimens6es caracteristicas do equipamento (Fgura 4), a capacidade de igamento © as cargas sobre as rodas. do trol. AAs informagdes referentes ao caminho de rolamento se limitam & mostrar quass sao as dimensdes minmas do peril adequado @ geometria das talhas, no avaliando o dimensionamento esirutural ‘da monovia adaquado para cada situago, Fig. 4~Ceracteristicas dimensional da talha Como, atualments, no hd uma padronizaggio da geometiia dos equipamentos, existe uma grande vatiagZo das caractoristicas ‘tGonicas das talhas. Devido a esse motivo, foram avaliads alguns catélogos tecnicos de febricantes de talhas com 0 objetivo de identiicar quais caracteristicas so mais comuns as. talhas disponivers no mercado 3. PREMISSAS PARA PRE-DIMENSIONAMENTO Com base nos calilogos de forecedores de talhes @ nas caractersicas necessénas para o calculo da monovia, Seguem as Varlave's consideradas para 0 pré-simensionamento: + vao livre da monovia: + capacidade de igamento da talha + quantidade e afestamento das rodas do trle, * posicionamento da roda do tole na monovia. + pose do trole dos dispositvos da igamonto, + peso préprio da monovia, 3.1 ~ Critérios gerais para e veriicago da Monovia Para efeitos de eéleulo, as monovias foram dimansionadas coma Vigas biapoiadas som ‘contencao lateral. As solugtes para as monovies foram propostas utiizendo @ série de Perfis Estrutureis Gerdau, de maneira a se obler 3 segdo com 0 menor consumo de ‘G0 para atender a solcitagao do carregamento imposto pela tala 0s procadimentos de eélevlo adotados para a veriicagso da monovia propostos por esse artigo se referem a oporacses regulares de talnas onde 0 carregamento é centrado na alma do perl 0 trole POSsui no maximo quatro rodas e a carga devido ao impacto lateral & representada por um percentual da capacidade de igamento da talha. Nao é considerado nenhum esiorgo devida a targa.Dost POS toh ae} Em caso de talhas submetidas a candigges severas ou espociais da carregamenta, cebera ao projtista © a0 fabricante do equipamenta Aavalarem quais 0s extérios devem ser atendidos pala monovia, Toda a simbologia, no especiicada no artigo, baseou-se no capitulo 3 da ABNT NBR 8800; 2008. 3.2 — Normas manuais utlizados para o célculo da monovia Norme Brasiisira ABNT NBR 6200, Projeio de estruluras de ago © de festruturas mistas de ago © concrela de adifiies, da selembro de 2008. Norma Brasileira ABNT NBR 3631 estruturas, de margo de 2003, ages © segurancas das ara verficar a flexdo local da aba também foi considerade, Crana Manufacturers Association of Americe, Inc. (CMAA) Specification N° 74 Specifications for Top Running and Under Running Single Girder Eleotic Overhead Cranes Uilizing Under Running Trolley Hots. 3.3 — Paramatros de Calo: 2) Ago utlizado polos Poris Estruturas Gerdau: ASTM AS72 Grau 50 ‘com limite de escoamento minimo (f,) de 345 MPa e médulo de ‘lasticidade (&) de 200000 MPa ) Posigao mais destavordvel para 0 calcula dos asforgos ‘olicitantes. Figura 5, para a daterminacae dos momentos flotores © deformagdes. Figura 0, para determinago dos esforgos Ccortantes @ lexao local de abe. | L Fig, 5~ Situagao mais destavoravel para verficagao do momento & ‘deloimagdas (carga csntrada) Fig. 6 ~ Situagao mais destavoravel para veriicagao do cortante ‘da flex local da alma (carga apoio) ©) Coeficiente de impacto vertical: 20% 1) Carga lateral 10% da soma da capacidade nominal da taina mais ese prépria do equipamento. @) Deformagdo méxima admissivel Vertical L600 Honzonta: L/ 400 (Onde: L ~ Vo live da monovia 1) Coeficientes de ponderacao utlizados para avaliar as combinapbes <0 carragamento (permanente @ movel) para: Estado Limite Ukimo (ELU)e Estado Limite de Servigo (ELS). 4) Veriicago a flexSo local da abe de acordo com o CMAA:7A / NBR 2800-2008 De acordo com 0 CMAA:TA, @ resisténcia da aba a flexdo local é em ‘ungao da carga aplicada @ da distancia entre o ponte central de apoio da roda a extremidade da aba (parémetio a’). Mais detalnes, figura 7 2 Fig, 7— Distancia entre 0 ponto central de apoio da roda & ‘extremidade da aba, parametro geometrica “a 0 parametro geometrico “a € proposto por esse sitigo como ‘Se b, (largura da mesa) < 200 mm logo a = (b.—t,/4 Se b (largura da mesa) 2 200 mm logo @ = 62 mm ‘4, EXEMPLO NUMERICO Soguindo as promissas Iistadas no itom 3, sord vericado 0 perf W 310 x 52,0 no dimensionamento da moncvia de 4 m de vo, para 2 uso, de uma talha com capacidade de igamento de 5 tf, sendo Considerado que 0 peso proprio do conjunto Wole mais os dispostivos de igemento 6 de 1,1 tf. Ser) Peso do trole@ dsposttvos de icamento (TL) Numero de rodas do tole 4 0,052 Médulo de eastcidade (E) eee) 200 tfem= 4.1— Determinagio dos Esforgos Solctante: 0s esforgas sobcitantes foram calculados para o trole posicionado na monovia conform as cansideragdes do tem 32 (b) (Os cosficiontas da combinagao foram determinados de acordo cam @ NBR 868':2003, Independente do numero de rodes do trole, sera considerada ‘apenas uma carga concentrada como a resuliante de todo 0 carregamento transmitido da talna para a monovia. Isso davido 20 fato de que as talhas considerades por esse artigo possuem um ‘espagamento entre rodas muito pequeno.PERFIS ESTRUTURAIS GERDAU POS toh ae} Cee ee) cee 7 SE ET =a rE ES a oa jini De_ (Permanente) 4 acl Carga igada (Vartvel) BOA gor Mase = 4,4 x(0,1 +1132) + 1,5 x (6,0) = 10,99 tf EE Peso proprio do pert 0.0524 in (Permanente) game Peso préprio do equipamento (hese te ere (Permanente) a Ms GOx12)x4 Carga igada (Vartvel) + ottm Vaoc# 1,4 (01 + 4,32) + 1,5x (6,0) = 10,99 ttm Eitan eso proprio Sxoxtt __ 5000052 x 400" paper e pe ee SS =0,0073 cn oper) PSB, 3042000. 1000 Resomrdprods 4 xy 1.45400 ee m. x 2000 x (Gumarene) | BXEXT, 47x2000x 11909 Carga leado Ps ___80x40" 9 55cm (Vandel) s 48xExI 48% 2000x 11909 wes Bau: 4,0 x (0,0073 + 0,063) + 0,8 x (0,28) = 0,20 em A forga transversal atuante na monevie foi adtada conforme o item 872 da ABNT NBR 88002008, que 2 define como 10% da soma da carga igada com 0 peso do tole, Peso proprio do equipamento AAK4 49 (Permanente) 4 ey Carga icada (Varidvel) aime BEN eye : Y Mau 440,11 +1,5x06 = 0.9 tm See Peso préprio do equipamento (Permanente) 4x04 =o Carga Icada (Vardvel) BOxOL Vee. =1,4% 0,11 41,8 0 8 tf Emre eens Peso prtoiod pers 14x04) 400" oes ‘exzxr, ~48x2000x0026 0071" eee! PxP | Goxo,jxson ‘(Vandvel) 4BKEXL “48x2000x1026 O82" 8, = 4,0 £0,071 + 0,8 x 0,92 = 0,33 em Pare a forga solictante utiizada pare @ verticagao da flexBo local da ‘aba de acerde com 0 CMAA74. As cargas atuantes serdo calculadas sem a utlizagao dos cooficentas da majoragao do carga, devida 0 métado proposto pelo CMAA.T4 se basear no méiodo das tensdes admissiveis Se) Nimera de rodas no tole 4 Peso rte go eqoanens [ae Carga lead (Variavel) 50x12=601f Fag (1924 6,0)/4=1,85t8 4.2 Rosistente: '8) Momentos Fletores (NBR 8800:2008) 0 fator de modificagto para a diagrama do momento fletor (Cb. calculado de acorda com 0 item 5.4.2.3 da NER 8800:2008, 6 igual a 1,32. Esse fator 6 utlizado para 0 célculo dos momentos fietores resistentes = 24/7, = 4007391 = 102,30 y= NTO xq BIR =424 sa8xVxF ff), ROE XI XB, V i eae 3x [z/G-«) -239 DSR, Mu= Me Mt = 2642 thm ae 10x[E1% RED, > Mu =M [1 =2042tEm My.= 26ttm