Prof.

Cláudio

Aplicações de Fixadores Aeronáuticos

Parte 2

Uma Perspectiva
De Fabricação
Aeronáutica

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Rebites Aeronáuticos

 Principalmente usado para fixar chapas

aeronauticas na parte estrutural do avião
 Objetivo principal com tensão de cisalhamento e
tensão de cargas.
 Dois tipos de rebites:
– Rebites Solidos
– Rebites Cegos

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Rebites Aeronáuticos

• Rebites de um skin de
um Boeing 737

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Rebites Sólidos Aeronáuticos

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Rebites Sólidos Aeronáuticos

• Rebite sólido universal num skin de um

Boeing 737

•Note que eles não estão

nivelados com o skin

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Rebites Sólidos Aeronáuticos

•Rebites sólidos escariados no Pylon do
motor de um Boeing 737.

• Note que eles não estão

nivelados com o skin

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Rebites Sólidos Aeronáuticos

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Rebites Sólidos Aeronáuticos -

Identificação

 Rebites fabricados de acordo com as normas AN / MS são

identificadas por um código de quatro partes:
 Especificação AN ou MS e o tipo cabeça
 Uma ou duas letras que indicam o material
1. Aumento diâmetro da haste de 1/32"
2. Um traço seguido de um número, indica o comprimento do
rebite e um aumento de 1/16”.

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Rebites Sólidos Aeronáuticos -

Identificação

• Rebites aeronáuticos
são feitos de muitos
materiais, e vêm em uma
ampla variedade de
formas e tamanhos

• Como você seleciona o

material certo?

•Nós devemos saber qual

o part number e nos dizer

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Rebites Sólidos Aeronáuticos -

Identificação

 Exemplo: Identificação do rebite

 rebite padrão cabeça universal sólido
 Material: 2117-T4 aluminio
 diametro 1/8 inch
 comprimento 5/16 inch
 Rivet ID = cada AN470AD4-5 or MS20470AD4-5

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Rebites Sólidos Aeronáuticos -

Identificação
 Mesmo rebite, diferente material:1100 aluminio
– AN470A4-5 or MS20470A4-5.
 AN470 or MS20470 denotar a especificação p/ tipos de cabeça
universais
 AD é o material código para 2117-T4
– (A=1100, B=5056, C=cobre, D=2017, DD=2024, F=inoxidável e
M=Monel)
 4 = diametro de 4/32” ou 1/8”
 -5 = comprimento 5/16”

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Rebites Sólidos Aeronáuticos

Instalação

 Resumo instalação do Rebite

– Fazer furos dimensionados de forma adequada
Rebarbar os furos
– Partes fixas em conjunto com Clecos
– Instalar rebites, “direitinho” c/ máquina de rebitar
ou usar um rebitador manual

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Rebites Sólidos Aeronáuticos

Instalação

• .032” 2024-T6
chapa de alumínio
a serem unidas
com rebites
• Rebitadora
• Barras de calço
• Broca
• chave de Broca e
mandril
•Center punch
•Cleco
•Alicate de Cleco
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Rebites Sólidos Aeronáuticos

Instalação

• Abrir furos
com uma
broca #30

• Usar rebites
de 1/8” com
uma broca #30
(.1285”)

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Rebites Sólidos Aeronáuticos

Instalação

•Rebarbar os furos
por rotação (a mão)
c/ uma broca maior
que os furos

• Isso remove
quaisquer rebarbas
de metal causados
pela furação

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Rebites Sólidos Aeronáuticos

Instalação

• Posicione as
peças e prenda
usando os Clecos

•Clecos mantêm o
alinhamento correto
das peças enquanto
rebites vão a ser
instalados

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Rebites Sólidos Aeronáuticos

Instalação

• Coloque o rebite
no furo

• Certifique-se de
que você está
usando o tamanho
correto, material e
tipo de rebite

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Rebites Sólidos Aeronáuticos

Instalação

• Alinhe a rebitadora c/
a cabeça do rebite

• Segurar a barra de
apoio na extremidade
oposta do rebite

• Puxe o gatilho da
rebitadora para
martelar o rebite no
lugar

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Rebites Sólidos Aeronáuticos

Instalação
 Rebites sólidos pode ser
instalados usando um
alicate para rebite, ao
invés de rebitadora
pneumática

 O alicate para rebite é

operado manual/te

 O alicate p/ rebites fixa

várias rebites, dependen-
do do tipo e tamanho do
rebite a ser instalado
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Rebites Cegos Aeronáuticos

 Usado quando você fisicamente não pode acessar um lado

do trabalho ( ex: outro lado da chapa )
 Rebites cegos são ocos e, portanto, mais fracos do que os
rebites sólidos
 Para manter a resistência da junta:
– material mais forte, rebites de maior diâmetro, ou mais,
são necessários e, claro
– 20-50% mais pesado do que um rebite sólido por causa
da haste de aço

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Rebites Cegos Aeronáuticos

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Rebites Aeronáuticos–Reparo
em Fuselagem
• Exterior de um patch rebitado no skin da fuselagem

•Note-se que elementos de

fixação usados são
sólidos, exceto no meio do
patch

• Por que você iria usar

fixadores cegos nesta
aplicação?

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Rebites Aeronáuticos–Reparo
em Fuselagem

• Interior de um skin de fuselagem rebitado um patch

•Porque a stringer
(Longarina) no interior
da fuselagem impede a
retração de um rebite
solido necessita

• Rebites cegos são a

única opção quando o
acesso é restrito

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Garantia da Qualidade dos

Fixadores Aeronáuticos

 Seleção do Material dos Fixadores

Aeronáuticos

 Testes nos Fixadores Aeronáuticos

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Seleção do Material dos

Fixadores Aeronáuticos

Fundamentos
 Alguns fatores a serem considerados antes de seleção de
materiais são:
 A máx. and min. temperatura de operação
 A corrosividade do meio ambiente
 Fadiga e carga de impacto
 Sempre tente usar fixadores padrão, tais como AN, MS,
MIL, NAS, SAE

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Seleção do Material de
Fixadores Aeronáuticos

 Ligas de Aço
 Alumínio
 Titânio
 Aço Inox
 Super ligas

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Seleção do Material de
Fixadores Aeronáuticos
 Aluminio é o material predominante a usado na fabricação de
aeronaves comerciais.
 Tabela 3 típica lista ligas de aluminio usados em aeronaves comerciais.

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Applicação Basica para

Fixadores Aeronáuticos

 A aplicação básica (ou necessária) para os

fixadores aeronáuticos são:
– Cisalhamento
– Tensão (carregamentos ou esforços)
– Fadiga
– Estanquicidade de combustível
– Alta temperatura
– Controle de Corrosão

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Testes dos Fixadores

Aeronáuticos

 Analisando uma Junta:

– Calcular todo “esforço” necessário para cada tipo
de falha na junta:
 Cisalhamento de rebite
 Tensão na Chapa
 Bearing
 Cisalhamento na chapa

– A falha irá ocorrer de maneira correspondente a

capacidade de conduzir menor carga.
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Padronização dos Fixadores

Aeronáuticos

 A maioria dos hardware aeroespacial é

fabricado por normas governamentais
 Os 3 fixadores padrão de aeronaves mais
comumente usados são:
– AN = Força Aerea / Marinha
– NAS = Padrão Nacional Aeronáutico
– MS = Padrão Militar

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Fixadores Comum Padronizados

– Parafusos
– Porcas
– Arruelas
– Esticadores
– Pinos de chaveta
– parafusos
– rebites
– Acessórios de fixações (tubos e tubos)

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