MANUAL TECNICO — Lid PETROBRASDIESEL S-10 eee novo éleo Diesel S-10 da Petrobras, disponivel a partir de janeiro de 2013, com teor maximo de enxofre de Tomg/kg (oprn = partes por milhdo) fo! desenvolvido para atender aos requisites da mais nova geracao de motores diesel que foram projetados para emitirern menores teores de material particulado e NOx do que os produzidos até dezernbro de 2011 Além do baixo teor de enxofre, esse combustivel tem alto niimero de cetano (48 no minimo), urna faixa estreita de variago da massa specifica (820 a 850 kg/m") e urna curva de destilagso com a tem- peratura dos 95% evaporados de no maximo 370°C Peed + Adequado aos veiculos com modernas tecnologias de tratamento de emissées, com redugo de até 80% das emiss6es de material particulado. +Melhora a ignigio e reduz 2 emisséo de furnaca branca na partida a fri. + Diminui a formagéo de depésitos no motor e contarninantes no lubrificante. Produto com tecnologia e a qualidade da Petrobras Veja aqui as orientagées para o manuseio do Diesel S-10. Abastecendo o veiculo ay Et car + Src Abastecer sempre com Diesel S-10 os novos veiculos com motores com as tecnologias SCR ou EGR para controle de misses de ga- ses no escaoarento e usar Flua Petrobras (Agente Redutor Liquido Autornotivo — Arla 32), no caso dos motores com sistema SCR, que deverd ser abastecido em reservatério especifico ligado ao sistema de exaustdo do veiculo.DIESEL S-10 al PLS CUIDADOS AO ABASTECER VEICULOS A DIESEL FABRICADOS A PARTIR DE 2012* + Nao abastecer com Gleo Diesel S-500 e/ou S-1800, sob pena de causar danas ao motor’ Abastecer com Oleo Diesel Baixo Teor de Enxofte (Gleo Diesel S-10), +0 fluido Flua Petrobras (Arla 32) no pode ser adiciona- do ao tangue de dleo diesel, sab pena de causar danos, a0 moter. + 0 6leo diesel nao pode ser adicionado a0 reservatério bom para drenagem! declividade para o centro -> excelente para drenagemn!! + Bacias de drenagem e dreno sifonado - Fig. 526 Figura taci.dedrenagemce Figura 6:Baca ce crenanem de kguecomafundoincisdo” tanque com ofunso incinads pools peer parsecenv LIMPEZA DE FILTROS DAS INSTALAGOES. Gritérios: a) Os filtros ever ser verificados rotineiramente; b) A troca dos elementos filtrantes deve ser feita conforme a especificagio do fabricante, ou sempre que 0 manémetro de controle indicar pressao acima da recomendada ) Somente devern ser utilzados elementos filtrantes indicados para o modelo do equiparento, néo sendo admnitido 0 reaproveitamento dos elementos usados; Deve ser veriicado sempre se os filtros estéo em condigdes adequadas ao uso, drenando o reservatorio do filtto prensa e aumentando, se for necessério, a frequéncia da troca dos elementos fitrantes, Recomenda-se que @ cada toca dos elementos filtrantes se faca 2 limpeza de todas as placas e reservatério de fitracao, d) As datas das trocas devern ser registradas, para acompanharento. Procedimentos a Nosfitros do tipo prensa, todas as placas de ikragéo, ‘bem como 0 interior da caixa que as contém, devern ser lavadas 2 cada traca de folhas de papel filtro; b) Qualquer que seja 0 tipo de filtro utilzade, o reservatério de diesel fitrado também deve ser impo, de modo a no acumular impurezas ou borra nas paredes e no fundo, conforme recomendacao do fabricante; €) Caso 6 modelo de filtro utilizedo possua urn pré- ‘tro (copo vazado, serelhante a uma peneira), este compartment também deve ser veriicado; Obs: 0 interior de todos os filtros, especialmente aqueles com reservatério, contém uma atmosfera potencialmente explosiva Sendo assim, antes de abrir cualquer compartimento do filtro, certfique-se de que o mesmo se encontra desligado 4) Constatada a presenga de contaminantes (gua, borra e/ou sélidos), esses devern ser removidos para 0 SAO (Separador de Agua e leo}, ou segregados em tambor pare futura venda ou descarte apropriado;DIESEL S-10 al PLS LIMPEZA DO TANQUE ‘Aabertura de um tanque é recomendada a cada dois anos, idealmente, para rernosao de borras e sedimen- tos. Essa operagio requer que o tanque fique fora de servigo por 3 2 15 dias, a depender do tamanho do tangue ¢ dos meios utiizados na limpeza, Depois de feito 0 esvaziamento do tangue & necessério manter (05 seus bocais abertos e fazer uma ventilacso forcada ‘ou tiragem forgada dos vapores do combustivel re- manescentes dentro do tanque. Sorente depois de concluida essa etapa e assegurado que a atmosfera 1no interior do tanque tenha deixado de acusar ex- plosividade, é que a limpeza propriamente dita po- derd ser iniciada, A boa prética recommenda a entrada de pessoal ne tanque uliizando urna mascara de ar mandado, com suprimento de ar adequadamente pressurizado e devidarente filtrado, vindo por man- quelra de fore do tanque. Para tanques de pequeno dismetro ha casos de limpeza feita através da boca de visita do costado do tanque. Um operador portan- do urna mangueira com agua pressurizada dirige 0 jato de agua contra a chapa de fundo do tanque, ar- rastando a sujeira para a bacia de drenagern. A sujeira entéo acurnulada na bacia de drenagem exigirs, no entanto, a entrada de pessoal para sua remocio, Nao & recomendado 0 uso de detergente na operacéo de limpeza. Alguns especialistas propdem o uso de Agua levernente adicionada de hipoclorito de sédio (gua sanitéria), devido a sua a¢ao bactericida No final da limpeza, 0 fundo do tanque deverd ficar seco antes de receber o leo diesel. A pintura interna do tanque precisa ser mantida ern born estado. Oprocedimento de limpeza de tanque tanto de base priméria de urna distriouidora, posto de servico ou ponto de abastecimento juntamente com a destina~ {640 dos residuos resultantes, deve seguir as deterrni nagées espectficas de cada érgao estadual. LUBRICIDADE A lubricidade do dleo diesel & definida como a habil- dade do combustivel de evitar a fricgo eo desgaste entre superficies metélicas em movimento relativo sob carga e esté relacionada com sua composi¢o qui mica, Os compostos polares (sulfurados,nitragenados € oxigenados) proporcionarn boas coracteristicas Lu- brificantes ao produto. Além das caracteristicas neces- sérias para apresentar um bom desempenho coro combustivel o dleo diesel deve também apresenter caracteristicas que Ihe confiramn urn born desempe- rnho como lubrficante, porque em determinadas par- tes dos sisternas de injecdo, como por exemplo, com ponentes internos de bombas rotativas e injetores, ele atua também come lubrificante, © hidrorrefino (hidrotratarnento profundo/hidrocra- queamento) consiste numa rota bastante utilzada pare a produgéo de combustivels com baixo enxofre @ tende a reduzir também 2 maioria dos compostos polares que conferern lubricidade natural a0 éleo diesel, podendo resukar em combustivel com baixe lubricidade. Esse fato é indesejavel porque pode cau- sar desgaste prematuro das bombas ¢ componentes dos sistemas de injecSo de combustivel, eduzindo o tempo normal de vida das bornbas e injetores devido a0 insuficiente poder de lubrificagao do combustivel © 6leo diesel com baixo enxofre (< 50 ppm) tende 2 apresentar baixa lubricidade, ern funga0 do hidro~ tratamento severo que remove também compostos polares, promotores naturais dessa propriedade, Na produgio de dleo diesel com baixo enxofte, o esque- ma de refino no ¢ a Unica variavel determinante das caracteristicas lubrificantes do produto final. O tipo de pettéleo usado também influencia a lubricidade do produto obtido, 0 que pode exigir ateracdes no esquema de producéo para que problemas corn rela- 0 8 lubricidade do dleo diesel sejam contomados. Os aditivos methoradotes de lubricidade consistern em misturas de dcidos graxos ou de ésteres @ térm atuagéo comprovada na restituigso do poder lubtifi- cante do deo dieselDIESEL S-10 al PTS Outre forma de corregio dessa caracteristica consiste na incorgoracéo de biodiesel ao dleo diesel Destaca- -se que a adicio de 2% vol. de biodiesel ao éleo ci sel com baixo enxofre € suficiente para correcao da sua lubricidade (desgaste a 60 °C <<< 460 ym, me- dido pelo ensaio HERR 2 60 °C — figura 7) e que, no caso brasileiro, & mandatéria a adicao de 5% vol. de biodiesel ao leo diesel automotiva. Portanto, no 6 necesséria a cortegao da lubricidade do leo diesel automotive na refinaria produtora, a partir do uso de aditivos promotores de lubricidade. Cleatriz A: Lubricidade boa CicatrizB:Lubricidade ruim Desgaste < 460 um Desgaste > 460 um Figura 7: Método HERR 360°C (SO 12156) -Exemelos de Cie de Desgaste BIODIESEL 0 dkeo ciesel autornotivo atualmente consiste enn urna rmistura de 5% de biodiesel e 95% de dleo mineral ‘© manuseio do biodiesel e de suas misturas exige cuk Névoa de leo > DLSO (coe Iho) > 5 g/kg. + Ingestdo > Névoa de éleo > DLS0 (rato) > 5 g/kg. + Sintomas: Por inalago pode causariritacao das vias aéreas superiores, dor de cabega, néuseas e tonteiras. b) Efeitos locais + Inalagao: Irritagao das vias aéreas superiores. Podern ecorrer dor de cabega, nduseas e tonteiras, + Contato com a pele: Contatos ocasionais podem ‘cousar lesdes iritantes, = Contato com os olhos: Iritago com vermelhidéo das conjuntivas. + Ingestéo: Pode causar pneumonia quimica por aspi- ragao durante o vamnito. (Toxicidade crénica Contato com a pele: Contatos repetidos e prolonga- dos podern causar dermatiteDIESEL S-10 eee Tae rz race una Tipo ke oat $500 ear | | TE Tae Ties eee nae se ae cor a 1 Nar REL ar Tear De arborea a ise [ene Te ST « | # ore oraata Trott mic ons Sea TS ep gap ae | anes | aa | rere aT Pon oon ca irs —[ 58 DOH Tea eT asa i a at RL RPE Tay a Sobel ep aa 255083100 el eapea AE « ma] we os sel eapeaer Ee [ee [veer in aap 3 Tan sae ETRE = oa Tar Tart ied eno our de ceo deve NCA i «| # a neato Taiaina aia on ran SH OL ORE | WR aE Ta ae Cra ae 2a ao a Point) fe ee eves ramenaTTA gig | ate Th Se euibeeans rk on 3 ad Ta OT ecb polo sensor seme | ovtmi | aaa ot ann cable aot) cshaint [ asian) [| Aote eae Fama reno |r Te a bread msc a oa ea ‘Conduividade eltica, rin OO) eae 7 T D7524.e DE3OB {Perse las sa espa Oar OCR CS pM peo GS del SS Te OCTET TARTS oe TOROS de te prvaspetoquimics unos teos ave ere oS doa dea BoouRO ‘Binyarerce trax acto de ttc: bossa 0 8350 densa det Comercledot sobs integers pels Sot el AS10€ 8S eipactrerte [spar se nes nea oe 214 or er seal 100851875 dessa cesar comeestesn: emo dea desl Seasorosns [a Cobras enveamols'eo amurebsn pasendoo ipo dapeserrselgerumeste seas prs ovlases marie see {Sicoreimedspeso gar I), copresete esas cette se Suenos or segues Seis anna 201203 nba na ose pe le Seats evernehapr le dea 18 laparrde ecjuha 302012 vemela are sks deselso0 ce arwrloa srarjcs poses toa 3 presents gearere endo pan aronldade marion pa oko seas ‘woud {2 Gcaantevermehe seve essen de ema tlaueseuteorns mses Se 20 ng {livacrequcrdo mes coco Soconie (ihiplcnelapensoaree sho cesels [GisSpecentalesatteto nel ego ugent So mid igo +05 8 sohane (iopadleives apenas ake desl (hi seu ageaga aap ce 3995) i? pa ole ea {a)Lmtecovame'oseb I {i} Atenatornne es emia a cesemiap do nde de cerao ude pe modo NBR 1489 (ASTM 2475, pros los sel A300 180 quando a edo na one aivo Neksnse de ceara com mee se 5 No en de nsocoramicse oi se rama ce ean seve et elas poduars 0 mpisen Senso ‘tra no Carteado a Gashde 2 res de wv eho ado ce ceano Poco em Que lado usando Resshose ue onde ce canon adr cuabsde Ce Gute dneleo sesleontenso boead eos ashvomehantarsa essa i Spiel su rodte ena ora {is} askavelra mporoyie ase caloeaio co prod.o gan coerce (08) Orrestado hese nce onthe dos soamanta Pali cos oro deo se enearishades soeiouar a hanks comely oprosvindereso ganire so adeguodoco ststacraro. ‘WhSimndo(a |b eapiseloa de Sel Bconend x5 ce oder Oso AST D516 D551 nS e oles 30 lo ee Aha\omatade sitio22 se sees aserasan che del {9 Pes terse seo need bs 9890 ASTROS, en apo Ines ce 0 yon @ 520 ym enact A mech sie per ser ess bisa dio dobiosesel roteo easekece nlegabye vgete. 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