• Patrocínio:

• Coordenação: P
Processos Construtivos
C t ti
Advanced outfitting
g na
• Parcerias: construção naval

Elaborado por:
Oddone F. M. Braghiroli

As informações e análises contidas nesse documento são de responsabilidade do Centro de

Estudos em Gestão Naval e de seus coordenadores e não expressam a opinião dos
financiadores e demais entidades”

São Paulo, 17 de julho de 2006

•UFP
E •Slide atualizado em 04/2009
•1
Objetivos da apresentação

• Apresentar a utilização do outfitting na construção naval e exemplificar

o nível de utilização do advanced outfitting

• Apontar alguns fatores limitantes para aumentar os níveis praticados

• Apontar o impacto no custo e no tempo de produção

Baseado em estaleiros da UE e EUA

Estrutura do documento

• Diferenciação das práticas utilizadas

• Tarefas englobadas pelo outfitting e níveis
praticados
– Rede de distribuição elétrica
– HVAC e tubulações
– Joinery
y
– Pintura, isolamento e itens estruturais
• Limitações para o uso do advanced outfitting
• Impacto no tempo e custo de produção
– Estaleiro canadense
– Estimativas do estudo da RAND
Diferenciação das práticas utilizadas

PRÉ-OUTFITTING ADVANCED OUTFITTING

• Tarefas de outfitting que precisam ser
realizadas antes da carreira / dique
q por
p • Tarefas de outfitting que são realizadas
impossibilidade de realizá-las depois antes
t d da carreira
i / dique
di para aumentar
t

X
produtividade do estaleiro
• Começou a ser praticado por estaleiros
• Técnica aperfeiçoada pelos japoneses
ainda na II Guerra Mundial
•Ex.: Instalação da super-estrutura
•Ex.:: Tubulações em navios de
•Ex completa e já com acabamento
duplo-fundo

R.A. Shenoi, Ship Production Technology R.A. Shenoi, Ship Production Technology
Estrutura do documento

• Diferenciação das práticas utilizadas

• Utilização do advanced outfitting e níveis praticados
– Rede de distribuição elétrica
– HVAC e tubulações
– Joinery
– Pintura,, isolamento e itens estruturais
• Limitações para o uso do advanced outfitting
• Impacto no tempo e custo de produção
– Estaleiro canadense
– Estimativas do estudo da RAND
 Utilização do advanced outfitting e níveis praticados
Componentes elétricos
0 20 40 60 80 100
Etapa do Outfitting %
US
Cable UK
UE

US
Switchboards UK
UE

US
Hangers/Tra
Hangers/Tray UK
UE
Cada ponto corresponde à resposta de um estaleiro do RAND Report MG-198: Outsourcing and outfitting practices:
país/região a respeito da porcentagem de advanced outfitting implications for the Ministry of Defence shipbuilding programmes
sobre total do outfitting realizado para cada atividade

80% de advanced
• Há casos em que não se pode fazer splicing dos outfitting pode ser
cabos
b ((pouco advanced
d d outfittting
tfittti realizado)
li d ) considerado um nível
aceitável
 Utilização do advanced outfitting e níveis praticados
HVAC
0 20 40 60 80 100
Etapa do Outfitting %
US
Ducting UK
UE

US
Equipamentos UK
UE

US
Hangers/Tra
Hangers/Tray UK
UE
Cada ponto corresponde à resposta de um estaleiro do RAND Report MG-198: Outsourcing and outfitting practices:
país/região a respeito da porcentagem de advanced outfitting implications for the Ministry of Defence shipbuilding programmes
sobre total do outfitting realizado para cada atividade

• HVAC: equipamentos e dutos para circulação de 80% de advanced

ar (Heating, Ventilation and Ar Conditioning) outfitting pode ser
considerado um nível
• Projeto, instalação e start-up podem ser
aceitável
terceirizados
 Utilização do advanced outfitting e níveis praticados
Tubulação
0 20 40 60 80 100
Etapa do Outfitting %

US
Feet of pipe UK
UE

US
Spools
UK
Connectors
UE
Cada ponto corresponde à resposta de um estaleiro do RAND Report MG-198: Outsourcing and outfitting practices:
país/região a respeito da porcentagem de advanced outfitting implications for the Ministry of Defence shipbuilding programmes
sobre total do outfitting realizado para cada atividade

• Pode-se instalar toda a tubulação

ç e deixar 80% de advanced
somente as conexões para serem instaladas com outfitting pode ser
o navio no dique considerado um nível
aceitável
 Utilização do advanced outfitting e níveis praticados
Joinery
0 20 40 60 80 100
Etapa do Outfitting %
US
Finished area UK
UE

US
Equipaments UK
UE

US
Compartiments UK
UE
Cada ponto corresponde à resposta de um estaleiro do RAND Report MG-198: Outsourcing and outfitting practices:
país/região a respeito da porcentagem de advanced outfitting implications for the Ministry of Defence shipbuilding programmes
sobre total do outfitting realizado para cada atividade

Cruisers ou navios militares: Navios de carga:

Maior parte do joinery está na casaria de

Maior parte do joinery tem sua construção
convés. Esta pode ser totalmente montada no
t
terceirizada
i i d e é iinstalada
t l d com o navio
i pronto.
t
estaleiro e equipada fora do dique, para então
O risco de avaria praticamente impossibilita o
ser içada e instalada no navio, já montado,
advanced outfitting.
enquanto este ainda está no dique.
 Utilização do advanced outfitting e níveis praticados
Pintura, isolamento e itens estruturais
0 20 40 60 80 100
Etapa do Outfitting %
US
Area Painting /
UK
Insulation
UE

US
Pieces structural
Pi t t l
outfitting UK
UE
Cada ponto corresponde à resposta de um estaleiro do RAND Report MG-198: Outsourcing and outfitting practices:
país/região a respeito da porcentagem de advanced outfitting implications for the Ministry of Defence shipbuilding programmes
sobre total do outfitting realizado para cada atividade

80% de advanced
• Itens estruturais: portas
portas, janelas
janelas, escotilhas,
escotilhas
outfitting pode ser
escadas e fundação para equipamentos
considerado um nível
• Pintura precisa ser feita após trabalhos a quente aceitável
Estrutura do documento

• Diferenciação das práticas utilizadas

• Utilização do advanced outfitting e níveis praticados
– Rede de distribuição elétrica
– HVAC e tubulações
– Joinery
– Pintura,, isolamento e itens estruturais
• Limitações para uso do advanced outfitting
• Impacto no tempo e custo de produção
– Estaleiro canadense
– Estimativas do estudo da RAND
Limitações para uso do advanced outfitting

Classificação dos fatores limitantes para realização

de maior quantidade de advanced outfitting

Adaptação do projeto

Cadeia de suprimentos

Gestão da construção
RAND Report MG-198: Outsourcing and outfitting practices:
implications for the Ministry of Defence shipbuilding programmes

Layout do estaleiro
Outros fatores :
• Capacidade de içamento
• Áreas para realizar o advanced outfitting
Estrutura do documento

• Diferenciação das práticas utilizadas

• Utilização do advanced outfitting e níveis praticados
– Rede de distribuição elétrica
– HVAC e tubulações
– Joinery
– Pintura,, isolamento e itens estruturais
• Limitações para uso do advanced outfitting
• Impacto no tempo e custo de produção
– Exemplo de estaleiro canadense e estimativas do estudo
da RAND
– Considerações
 Impacto no tempo e custo de produção

• Regra de bolso: Estimativas de ganhos com advanced outfitting

(quantas vezes mais dura uma atividade feita no estágio seguinte
– “1-3-5-10”
1 3 5 10 : tempo gasto para instalar ç comparada
da construção p à mesma atividade na unidade ou bloco))

equipamento na “unidade-bloco-seção-navio”
• Exemplo real
– Estaleiro canadense (Telfer, 1985)
• Aumento na % pronta no lançamento do navio:
– Acomodações: 15% (30-45)
– Tubulações: 20% (55-75)
– Maquinário: 15% (60-75)
– Rede elétrica: 15% (30
(30-45)
45)
• Diminuição de horas de trabalho:
– Casa de maquinas: 20~40%
– Superestrutura: 30~40%

No mínimo 25% de ganho

g na
realizando outfitting
seção (comparando com
no navio)
RAND Report MG-198: Outsourcing and outfitting practices:
implications for the Ministry of Defence shipbuilding programmes
Impacto no tempo e custo de produção

CONSIDERAÇÕES
• Diminuição do tempo de utilização do dique / carreira
• Pontos importantes percebidos:
– Completar o quanto antes todo trabalho a quente (especialmente antes da
pintura dos blocos ou seções)
– Instalar pacotes completos e não equipamentos individualmente
» Cabines ou acomodações completas instaladas. Basta conectar tubulações, rede
elétrica
é e HVAC
C
• Impacto difere com o tipo de navio em questão
• Quantidade de outfitting necessária
• Distribuição do outfitting (todo o navio ou predominantemente na superestrutura)
• Medidas para otimizar o outfitting na embarcação completa:
• Instalação de elevadores externos para levar trabalhadores para o navio pronto
• Colocar materiais e equipamentos dentro dos blocos / seções antes de iça
iça-los
los
• Passagens mais largas para melhorar condições de movimentação e execução