Tração traseira

Maior peso do conjunto de transmissão no caso de veículos

com motor dianteiro;
Perdas devido a inércia do conjunto;
Necessidade de túnel para a transmissão;
Motor em posição longitudinal – necessidade de maior espaço
para o mesmo;
Boa distribuição do peso;
Menores diâmetros de curvas.

Tração dianteira

Privilegia o espaço interno de veículos com motor

dianteiro transversal;
Pouca perda de energia com os eixos e seu peso;
Possibilitar uma melhor aerodinâmica com a redução
na altura do capuz do motor;
Distribuição de peso desigual – todo o conjunto
propulsor está na dianteira;
Esterçamento menor.

Tração integral 4x4

Proporciona elevada capacidade de tração;

Maior estabilidade em piso de baixa aderência;
Proporciona desgaste uniforme dos pneus;
Necessita maior número de componentes;
Maior peso, espaço ocupado e consumo de combustível;
Alguns sistemas requerem condições especiais para operação.

Configuração Posição do motor Eixo de tração

Tração traseira padrão Dianteiro, longitudinal Eixo traseiro

Dianteiro, transversal
Tração dianteira Eixo dianteiro
ou longitudinal

Dianteiro, traseiro ou Eixos traseiro e

Tração integral
central dianteiro

Tração traseira com

Traseiro ou central Eixo traseiro
motor traseiro
Chassis: É composto por um conjunto de algarismos e letras que combinados constituem a
identificação de cada veiculo, utilizado para fins de registro e documentação.