INFRAESTRUTURAS DE

TRANSPORTES
E MEIO-AMBIENTE
 Introdução
 As infraestruturas de transporte provocam alterações
ambientais que podem ser avaliadas segundo:
– Duração
– Persistência
– Reversibilidade
– Recuperabilidade
– Magnitude do impacto
– Impacto no ambiente
 Introdução (cont…)
 Avaliação segundo a:
– Duração
 Curto prazo (até 1 ano)
 Médio prazo (até 5 anos)
 Longo prazo (superior a 5 anos)

– Persistência
 Efeito permanente (alteração por tempo indefinido)
 Efeito temporal (alteração não permanente em um tempo
definido)

– Reversibilidade
 Reversível (pode ser assimilado ecologicamente de forma
mensurável no médio prazo)
 Irreversível (impossível de retornar a situação prévia ou inicial)
 Classificação ambiental
de obras de infraestruturas

 Zonas excluídas
– Zonas de interesse especial onde não é possível efetuar
nenhum tipo de atividade, por exemplo, bota-fora, instalações
auxiliares, etc...).

 Zonas protegidas
– Zonas onde são permitidas instalações temporárias, mas nada
que possa servir para futura exploração.

 Zonas admissíveis
– Zonas onde tudo é permitido.
 Referências bibliográficas
-Instituto Superior Técnico (XXX). Dimensionamento de
Transportes Colectivos. In:
https://fenix.tecnico.ulisboa.pt/.../Dimensionamento_TC[1].pdf‎
– science.howstuffworks.com
– HOEL, L.A.; GARBER, N.J.; SADEK, A.W. (2011). Engenharia de
Infraestrutura de Transportes: Uma Integração Multimodal.
Ed. Cengage Learning.
– Longhi, I. (2013). A inserção do metrô na cidade de Brasília.
18ª Reunião dos Comitês Técnicos Alamys, 2013.
– Santos Júnior, R. G. (2009). O metrô e uma nova configuração
urbana para Brasília. XIII Encontro da Associação Nacional de
Pós-graduação e Pesquisa em Planejamento Urbano e Regional.
Florianópolis, Santa Catarina.
– VALENTE, A. M. (2013). Notas de aula da disciplina Sistemas
de Transporte. Universidade Federal de Santa Catarina.