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P27A(lado A) e P27(lado B) como informacao de que a porta A e/ou B estão totalmente fechadas.
O modulo MCC já lia estes dois sinais atraves do conector K1 pinos 4(P27A) e 3(P27). Estes
pinos de entrada da MCC continuam a ler estes dois sinais nas mesmas posicoes originais apos
a modificacao do esquema eletrico. Entretanto foram disponibilizadas chaves fim de curso
especiais para esta obra, nao sendo mais lidos os pontos do esquema eletrico original. E sim,
aqueles disponibilizados por estas duas chaves fim-de-curso, uma delas informando que a porta
A de cabine esta totalmente fechada (ligado na MCC no pino 4 - P27A) e a outra chave fim-de-curso
informa que a porta B de cabina esta totalmente fechada (ligado na MCC no pino 3 - P27).
Estas duas chaves fim-de-curso devem ser alimentadas com 24V - DC. CONTACTO NORMAL
ABIERTO.
Esquema elétrico da modificação para leitura dos contactos individuais da fechadura das portas.