BOLETIM TÉCNICO 2011/18

GM 6T70 e FORD 6F50

CAPTIVA E FUSION V6

VEÍCULO SEM RÉ, 3ª E 5ª MARCHAS.

TRANSMISSÃO: GM 6T70 (CAPTIVA)
FORD 6F50 (FUSION V6)

RECLAMAÇÃO
VEÍCULO SEM RÉ, 3ª E 5ª MARCHAS.

CAUSA POSSÍVEL
Foram constatadas reclamações de proprietários dos veículos acima mencionados, indicando perda da marcha à
ré, 3ª e 5ª marchas após terem sido rodados poucos quilômetros (cerca de 20.000 km a 30.000 km).
Estas transmissões são quase idênticas pela similaridade de suas peças internas, porém são controladas de
maneira diferente pelos seus respectivos módulos de controle. As peças que falham em uma transmissão são
diferentes das peças que falham em outra, conforme dizem os fabricantes dos veículos.
Contudo, ambas as falhas resultam na mesma reclamação: sem marcha à ré e sem 3ª e 5ª marchas. Primeiro,
vamos considerar a falha da transmissão 6T70 da GM, a quebra do disco ondulado da embreagem da 3ª e 5ª que
faz com que o pistão de acionamento ultrapasse seu curso, cortando o lábio do vedador e resultando na falta de
aplicação da embreagem de Ré-3ª-5ª. Como resultado desta falha, os códigos de falha relativos ao solenóide de
controle de pressão serão armazenados (P0776, P0777, P2723, P2714, e P2715).
Quando o disco ondulado quebra, isto libera limalhas que vão se alojar no sensor de rotação de entrada da
transmissão, resultando adicionalmente nos códigos P0716 e P0717. Se você está trabalhando em uma
transmissão destas que ainda não experimentou este tipo de falha, recomendamos fortemente a instalação do
disco ondulado atualizado, que possui número de peça GM 24254103.
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GM 6T70 e FORD 6F50
CAPTIVA E FUSION V6

Quando o disco ondulado quebra, são causados danos às carcaças da embreagem de Ré-3ª-5ª e da 4ª-5ª-6ª bem
como da mola de retorno do pistão da embreagem 2ª-6ª e também a tampa traseira (Veja figuras 1,2 e 3).
Vejamos agora a falha da transmissão FORD. A transmissão 6F50 também perde a Ré, a 3ª e a 5ª marchas. Os
códigos de falha relativos à estas marchas poderão ser armazenados (códigos P0733 e P0735, junto com o código
do solenóide de mudança B – código P0756).
A falha da transmissão 6F50 é resultante da quebra da carcaça da engrenagem solar dianteira. A engrenagem
solar se destaca da capa, resultando na condição mencionada acima. (veja a figura 5).

Vamos recapitular: A FORD diz que não tem problemas com o disco
ondulado da embreagem da Ré-3ª e 5ª marchas. Possui
problemas com a carcaça da solar dianteira. A GM diz que não
possui problemas com a carcaça da engrenagem solar dianteira;
ela possui problemas com o disco ondulado da Ré-3ª e 5ª marchas.
Porém o resultado é o mesmo: perda destas marchas e
armazenamento dos códigos de falha acima mencionados.
Portanto, fique atento à estas falhas e substitua as peças
relacionadas, fazendo uma limpeza total da transmissão, sem
esquecer de revisar o conversor de torque e o sistema de
arrefecimento da transmissão.

TABELA - LISTA DE PEÇAS ORIGINAIS GM/FORD

Fabricante da peça Nome do componente
GM/FORD Disco ondulado 3ª, 5ª e ré
GM/FORD Carcaça da embreagem 3ª-5ª e Ré
GM/FORD Mola de retorno do pistão da embreagem 2ª e 6ª
GM/FORD Tampa traseira da transmissão
GM/FORD Engrenagem solar de reação (capa e engrenagem) dianteira

Fonte: Carlos Napoletano Neto

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