BMW Motorrad

Pelo prazer de
conduzir

Instruções de utilização
G 650 GS
Dados do veículo/concessionário

Dados do veículo Dados do concessionário

Modelo Funcionário do Serviço

Número de identificação do veículo Senhora D./Senhor

Código da cor Número de telefone

Primeira matriculação

Chapa da matrícula Endereço do concessionário/telefone (ca-

rimbo da empresa)
Bem-vindo à BMW e a segurança, mas também para
manter da melhor forma possível
Ficamos felizes por se ter o valor do seu veículo.
decidido por um veículo da
BMW Motorrad e gostaríamos Sugestões e críticas
de lhe dar as boas-vindas O seu concessionário
ao círculo de motociclistas BMW Motorrad terá todo
BMW. Familiarize-se com o seu o prazer em lhe ser útil e
novo veículo, para que possa esclarecer qualquer dúvida que
movimentar-se com segurança tenha sobre a sua moto.
no trânsito.
Muito prazer com a sua BMW,
Relativamente a estas assim como uma boa viagem é o
instruções de utilização que lhe deseja a
Leia o presente instruções de
utilização, antes de colocar em BMW Motorrad.
marcha a sua nova BMW. Ele
contém informações importan-
tes sobre a utilização da moto,
que lhe permitem aproveitar na
totalidade todas as vantagens
técnicas da sua BMW.
Além disso, poderá obter infor-
mações sobre a manutenção e
a conservação que são úteis não 01 49 8 557 099
só para garantir o funcionamento
*01498557099*
*01498557099*
*01498557099*
Índice
3 Indicações . . . . . . . . . . . . . . . 19 ABS BMW Motorrad . . . . . . . . 33
1 Indicações gerais . . . . . . . . 5 Display multifunções . . . . . . . . 20 Embraiagem. . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Luzes de advertência e de Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Abreviaturas e símbolos . . . . . . 6 controlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Tensão prévia da mola . . . . . . 35
Equipamento . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Quilómetros percorridos de- Amortecimento . . . . . . . . . . . . . . 36
Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . 7 pois de se alcançar a quanti- Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Atualidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 dade de reserva . . . . . . . . . . . . . 22 Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
2 Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . 9 Indicadores de advertên- Assento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Vista de conjunto, lado es- cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Compartimento de
querdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 4 Manuseamento . . . . . . . . . 27 arrumo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Vista de conjunto, lado di- Canhão da ignição/tranca da 5 Conduzir . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
reito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Indicações de segurança . . . . 42
Por baixo do assento . . . . . . . . 14 Relógio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Lista de comprovação . . . . . . . 44
Instrumento combinado . . . . . 15 Indicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Arrancar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Interruptor multifunções es- Luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Rodagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
querdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Indicadores de mudança de Rotações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Interruptor multifunções di- direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Utilização todo-o-terreno . . . . 48
reito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Sistema de luzes de emer- Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Interruptor adicional . . . . . . . . . 18 gência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Colocar a moto em posição
Interruptor de emergên- de descanso . . . . . . . . . . . . . . . . 50
cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Abastecer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Aquecimento dos Tipo de combustível . . . . . . . . 52
punhos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Fixar a moto para o trans- Auxílio de arranque Suspensão . . . . . . . . . . . . . . . . 115
porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
6 Tecnologia em porme- Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Rodas e pneus . . . . . . . . . . . . 116
nor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Peças da carenagem . . . . . . . . 99 Sistema elétrico . . . . . . . . . . . 117
Sistema de travões com 9 Conservação . . . . . . . . . . 103 Quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
ABS BMW Motorrad . . . . . . . . 56 Produtos de conserva- Dimensões . . . . . . . . . . . . . . . . 119
ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
7 Acessórios . . . . . . . . . . . . . . 59
Lavagem do veículo . . . . . . . 104 Valores de marcha . . . . . . . . 120
Indicações gerais . . . . . . . . . . . . 60
Tomadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Limpeza de peças sensí- 11 SAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Mala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 veis do veículo . . . . . . . . . . . . 105 BMW Motorrad SAV . . . . . . 122
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Conservação da pintura . . . 106 Prestações de mobilidade
Imobilizar a moto . . . . . . . . . . 106 BMW Motorrad . . . . . . . . . . . 122
8 Manutenção . . . . . . . . . . . . . 67
Conservação . . . . . . . . . . . . . . 106 Trabalhos de manuten-
Indicações gerais . . . . . . . . . . . . 68
Colocar a moto em funcio- ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Ferramenta de bordo . . . . . . . . 68
namento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Confirmações de manuten-
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . 68
10 Dados técnicos . . . . . . 107 ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Sistema de travões . . . . . . . . . . 70
Tabela de avarias . . . . . . . . . 108 Confirmações SAV . . . . . . . . 129
Líquido de refrigeração . . . . . . 74
Embraiagem. . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Uniões roscadas . . . . . . . . . . 109 12 Índice remissivo . . . . . 131
Corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Combustível . . . . . . . . . . . . . . . 112
Apoio da roda dianteira Óleo do motor . . . . . . . . . . . . 112
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . 84 Embraiagem. . . . . . . . . . . . . . . 113
Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Caixa de velocidades . . . . . . 114
Meio de iluminação . . . . . . . . . 87 Diferencial da roda tra-
Filtro do ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 seira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Indicações gerais
Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Abreviaturas e símbolos . . . . . . . . . . . . . 6
Equipamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Indicações gerais
Atualidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

z
 Visão geral
1 No capítulo 2 destas instruções
6 de utilização, encontrará uma pri-
meira visão geral da sua moto.
No capítulo 11 são documenta-
dos todos os trabalhos de manu-
tenção e de reparação executa-
Indicações gerais
dos. O comprovativo dos traba-
lhos de manutenção realizados
é condição fundamental para a
prestação de um serviço gratuito.
Caso pretenda, um dia, vender a
sua moto BMW, não se esqueça
de entregar também as instru-
ções de utilização, uma vez que
z estas são parte integrante, e im-
portante da sua moto.
Abreviaturas e
símbolos
Assinala advertências que
é absolutamente necessá-
rio ter em conta para a sua pró-
pria segurança e a de terceiros, e
para proteger o seu produto con- Dados técnicos.
tra danos.
Avisos especiais visam um
SA Equipamento especial.
melhor manuseamento em
Os equipamentos extra
processos de comando, controlo
BMW Motorrad já são
e ajuste, assim como em traba-
montados durante a pro-
lhos de conservação.
dução dos veículos.
Assinala o fim de uma
indicação. SZ Equipamento extra.
O equipamento extra
Instruções de ação. BMW Motorrad pode ser
adquirido e reequipado
Resultado de uma ação. através do seu concessi-
onário BMW Motorrad.
Remete para uma página
com informações mais
ABS Sistema antibloqueio das
pormenorizadas. rodas em travagem.
Identifica o fim de uma
informação dependente Equipamento
dos acessórios ou do Ao comprar a sua moto BMW,
tipo de equipamento. decidiu-se por um modelo com
um equipamento individual. Este
Binário de aperto. Instruções de utilização descreve
os equipamentos extra (SA) dis-
ponibilizados pela BMW e extras
opcionais (SZ) selecionados. Por Atualidade
favor, tenha compreensão para o
O elevado nível de segurança e 1
facto de também estarem des-
de qualidade das motos BMW é 7
critas variantes de equipamento
assegurado por um desenvolvi-
que, possivelmente, não sele-
mento contínuo na construção,
cionou. Também são possíveis
equipamento e acessórios. As-
divergências nacionalmente es-
sim, pode haver eventuais diver-
pecíficas em relação à moto ilus-

Indicações gerais
gências entre estas instruções
trada.
de utilização e a sua moto. A
Se a sua BMW possuir equipa-
BMW Motorrad também não ex-
mentos não descritos nestas ins-
clui a possibilidade de erros ou
truções de utilização, então estes
omissões. Pedimos, portanto, a
âmbitos estão descritos numas
sua compreensão para o facto de
instruções de utilização específi-
não serem possíveis quaisquer
cas.
reivindicações relativas a indica-
Dados técnicos
ções, ilustrações e descrições z
contidas neste Manual.
Todas as indicações de dimen-
são, peso e potência no instru-
ções de utilização referem-se ao
DIN (Instituto Alemão de Nor-
malização (Deutsches Institut für
Normung) e. V., DIN) e respei-
tam as respetivas tolerâncias. É
possível que existam divergências
nas versões de cada país.
z
8
1

Indicações gerais
Visão geral
Vista de conjunto, lado es-
2
querdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 9

Vista de conjunto, lado direito . . . . . . . 13

Por baixo do assento . . . . . . . . . . . . . . . 14

Visão geral
Instrumento combinado . . . . . . . . . . . . . 15
Interruptor multifunções es-
querdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Interruptor multifunções direito . . . . . 17 z
Interruptor adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
z
10
2

Visão geral
Vista de conjunto, lado
esquerdo 2
1 Bateria (por baixo da parte 11
central da carenagem)
( 96)
2 Orifício de enchimento do
óleo do motor e vareta do

Visão geral
óleo ( 68)
3 Desbloqueio do assento
(no compartimento de ar-
rumo) ( 38)
4 Tabela da pressão de en-
z
chimento (no braço osci-
lante da roda traseira)
5 Tomada ( 60)
6 Indicação do nível do lí-
quido de refrigeração (por
trás da carenagem lateral)
( 74)
z
12
2

Visão geral
Vista de conjunto, lado
direito 2
1 Orifício de enchimento do 13
combustível ( 51)
2 Reservatório do óleo do
travão dianteiro ( 72)
3 Placa de características (no

Visão geral
tubo direito do quadro)
Número do quadro (no
apoio superior direito da
direcção)
4 Filtro do ar (por baixo da
z
carenagem lateral) ( 92)
5 Ajuste da tensão prévia da
mola ( 35)
6 Ajuste do amortecimento
( 36)
7 Reservatório do óleo do
travão traseiro ( 73)
8 Placa de aviso da tensão
da corrente (no braço osci-
lante da roda traseira)
 Por baixo do assento
2 1 Caixa de fusíveis ( 86)
14 2 Ferramenta de bordo
( 68)
3 Tabela de carga útil
Compartimento para o Ma-
nual do condutor
Visão geral

z
Instrumento combinado
1 Display multifunções 2
( 20) 15
2 Advertência de número de
rotações ( 48)
3 Velocímetro
4 Luzes de advertência e de

Visão geral
controlo ( 21)
5 LED de controlo DWA
(consultar o Manual de ins-
truções do DWA)
6 Comando do relógio
( 29) z
Comando do conta-quiló-
metros ( 30)
 Interruptor
2 multifunções esquerdo
16 1 Sinal de luzes
2 Comando do ABS ( 33)
3 Interruptor dos indicadores
de mudança de direcção
( 31)
Visão geral

4 Buzina
5 Luz de máximos ( 31)

z
Interruptor
multifunções direito 2
1 Interruptor de emergência 17
( 32)
2 Tecla do motor de arran-
que ( 45)

Visão geral
z
 Interruptor adicional
2 1 Sistema de luzes de emer-
18 gência ( 32)
2 com punhos aquecí-
veis SA
Aquecimento dos punhos
( 33)
Visão geral

z
Indicações
Display multifunções . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3
19
Luzes de advertência e de con-
trolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Quilómetros percorridos depois
de se alcançar a quantidade de re-

Indicações
serva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Indicadores de advertência . . . . . . . . . . 22

z
 Display multifunções
3 1 Símbolo para quilómetros
20 percorridos após alcançar
a quantidade de reserva
( 22)
2 Símbolo para conta-quiló-
metros parcial (Trip 1 ou
Indicações

Trip 2) ( 30)
3 Campo de informação para
conta-quilómetros parcial
e quilómetros percorridos
depois de se alcançar a
z quantidade de reserva
4 Identificação do limite de
rotações
5 Conta-rotações
6 Relógio
7 Símbolo para acerto do
relógio ( 29)
8 Quilometragem total
Luzes de advertência e
de controlo 3
1 Luz de controlo dos indi- 21
cadores de mudança de
direcção
2 Luz de advertência da
reserva de combustível

Indicações
( 24)
3 Luz de controlo do ponto-
morto
4 Luz de advertência ABS
( 25) z
5 Luz de advertência do
líquido de refrigeração
( 24)
6 Luz de controlo dos máxi-
mos
 Quilómetros Indicadores de
3 percorridos depois advertência
22 de se alcançar a Representação
quantidade de reserva As advertências são indicadas
Depois de se alcançar a re- através da respectiva luz de ad-
serva de combustível, são vertência.
indicados os quilómetros percor- Pode encontrar uma visão geral
Indicações

ridos desde esse momento. Se, sobre os possíveis avisos na pá-

ao abastecer, a quantidade total gina seguinte.
de enchimento resultante for su-
perior à quantidade de reserva,
z este conta-quilómetros é reposto
e deixa de ser mostrado.
Continua a ser possível chamar
o conta-quilómetros parcial e o
acerto da hora.
Visão geral dos indicadores de advertência 3
Luzes de advertência e Símbolos de aviso no Significado 23
de controlo ecrã
Acende Atingida a reserva de combustível
( 24)

Indicações
Acende Temperatura do líquido de refrigeração
demasiado elevada ( 24)

Pisca Autodiagnóstico do ABS não concluído

( 25)
z
Acende ABS desligado ( 25)

Acende Defeito ABS ( 25)

 Atingida a reserva de
3 combustível
24 Acende-se a luz de adver-
tência da reserva de com-
bustível.
A falta de combustível pode
dar origem a um funcio-
Indicações
namento irregular do motor ou
fazer com que o motor desligue
(perigo de acidente), podendo o
catalisador ser danificado.
Não esgotar o combustível em
z
condução.
Causa possível:
No depósito do combustível já só
existe, no máximo, a reserva de
combustível.
Quantidade de reserva
de combustível
cerca de 4 l
Abastecer ( 51).
Temperatura do líquido de Causa possível:
refrigeração demasiado Ventoinha do radiador defeituosa.
elevada Se a ventoinha do radiador não
Acende-se a luz de adver-
tência da temperatura do
líquido de refrigeração.
Se prosseguir a marcha
com o motor sobreaque-
cido poderá danificar o motor.
É absolutamente necessário res-
peitar as providências indicadas
em baixo.
Causa possível:
Nível do líquido de refrigeração
insuficiente.
Verificar o nível do líquido de
refrigeração ( 74).
Em caso de nível do líquido de
refrigeração insuficiente:
Acrescentar líquido de refrige-
ração ( 75).
funcionar estando acesa a luz de
advertência para temperatura do
líquido de refrigeração:
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Causa possível:
Refrigeração insuficiente.
Se possível, circular em regime
de carga parcial para arrefecer
o motor.
Em engarrafamentos, desligar o
motor; no entanto, deve deixar-
se a ignição ligada para que a
ventoinha do radiador continue
a funcionar.
Se a temperatura do líquido
de refrigeração for frequen-
temente demasiado elevada,
mandar eliminar a falha o mais
 rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Autodiagnóstico do ABS
não concluído
A luz de advertência ABS
pisca.
Causa possível:
A função ABS não está disponí-
vel porque o autodiagnóstico não
foi concluído. Para verificar os
sensores das rodas, é necessário
que a moto se desloque alguns
metros.
Iniciar lentamente a marcha.
Deve ter-se em conta que a
funcionalidade ABS não está
disponível até que o autodiag-
nóstico seja concluído.
ABS desligado oficina especializada, de pre-
A luz de advertência ABS ferência num concessionário 3
acende-se. BMW Motorrad.
25
Causa possível:
O sistema ABS foi desactivado
pelo condutor.
Activar a função ABS.
Indicações
Defeito ABS
A luz de advertência ABS
acende-se.
z
Causa possível:
A unidade de comando ABS de-
tetou uma falha. A função ABS
não está disponível.
Pode prosseguir-se a marcha.
Deve ter-se em conta que a
função ABS não está dispo-
nível. Observar outras infor-
mações referentes a situações
que podem dar origem a um
defeito ABS ( 57).
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
z
26
3

Indicações
Manuseamento
Canhão da ignição/tranca da dire-
ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Relógio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Indicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
4
27
Assento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Compartimento de arrumo . . . . . . . . . . 40

Manuseamento
Luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Indicadores de mudança de dire-
ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Sistema de luzes de emergência . . . 32
Interruptor de emergência . . . . . . . . . . 32
z
Aquecimento dos punhos. . . . . . . . . . . 33
ABS BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Embraiagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Tensão prévia da mola . . . . . . . . . . . . . . 35
Amortecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
 Canhão da ignição/ Ligar a ignição Desligar a ignição
4 tranca da direção
28 Chave do veículo
Irá receber duas chaves princi-
pais e uma chave de emergência.
A chave de emergência é pe-
quena e leve, para que possa
Manuseamento

ser transportada, p. ex., num

porta-moedas. Pode ser utili-
zada quando não está disponível
nenhuma das chaves principais;
não é adequada para ser utilizada
de forma permanente.
A mesma chave é utilizada para
z onais estão ligados.
o canhão de ignição, tampão do
depósito e fecho do assento.
com mala Vario SZ
com Topcase SZ
A pedido também é possível uti-
lizar a mesma chave nas malas e
na Topcase. Para o efeito, dirija-
se a uma oficina especializada,
de preferência a um concessio-
nário BMW Motorrad.
Rodar a chave para a posi-
ção 1.
A luz de presença, luz de mé-
dios e todos os circuitos funci-
O motor pode ser colocado em
funcionamento.
É efetuado um Pre-Ride-Check
(verificação prévia à colocação
em marcha). ( 46)
É executado o autodiagnóstico
do ABS. ( 47)
Rodar a chave para a posi-
ção 2.
A luz é desligada.
O bloqueio da direção é des-
trancado.
A chave pode ser retirada.
Bloquear a coluna de
direcção com luz de
estacionamento
Se a moto se encontrar
sobre o descanso lateral,
depende do piso se o guiador
vira para a esquerda ou para a
direita. Contudo, sobre um piso
plano, a moto fica mais estável
com o guiador virado para a es-
querda do que com o guiador
virado para a direita.
Sobre um piso plano, virar o gui-
ador sempre para a esquerda
para bloquear o trancamento da
direção.
Bloqueio da direcção bloque- O bloqueio da direção está
ado. trancado. 4
A chave pode ser retirada. A chave pode ser retirada.
29
Bloquear a coluna de Relógio
direção sem luz de
Acertar o relógio
estacionamento
Acertar o relógio durante
Bloquear a coluna de direcção

Manuseamento
a marcha pode provocar
Virar o guiador para a esquerda com luz de estacionamento
acidentes.
ou direita. ( 28).
Acertar o relógio apenas com a
moto parada.
Ligar a ignição.

Rodar a chave para a posi- Continuar a rodar a chave para

ção 3; nessa ocasião, mover a posição 4.
um pouco o guiador. A luz de estacionamento está
Luz de estacionamento ligada. desligada. Accionar a tecla 1 até que seja
indicado SET 2.
 Manter a tecla premida até que
4 a indicação das horas comece
a piscar.
30 Premir a tecla até que sejam
indicadas as horas pretendidas.
Manter a tecla premida até que
a indicação dos minutos co-
mece a piscar.
Manuseamento
Premir a tecla até que sejam
indicados os minutos pretendi-
dos.
Manter a tecla premida, até os
minutos deixarem de piscar.
Acerto concluído.
z (Trip 1)
Indicação
Seleccionar a indicação
Ligar a ignição.
Premir a tecla 1 para seleccio-
nar a indicação no display.
Os seguintes valores podem ser
indicados:
Quilometragem parcial 1
Quilometragem parcial 2
(Trip 2)
Quilómetros percorridos
depois de se alcançar a
quantidade de reserva
Acerto da hora (SET)
Repor o conta-
quilómetros parcial
Ligar a ignição.
Seleccionar o conta-quilóme-
tros parcial desejado.
Manter a tecla 1 premida, até
que o conta-quilómetros parcial
tenha sido reposto.
Luzes
Luz de presença
Depois de se ligar a ignição, a luz
de presença liga-se automatica-
mente.
A luz de presença solicita
carga à bateria. Ligar a ig-
nição apenas durante um período
limitado.
Luz de médios Sinal de luzes
Depois de se ligar a ignição, a luz 4
de médios liga-se automatica- 31
mente.
A luz de médios solicita
carga à bateria. Ligar a ig-
nição apenas durante um período

Manuseamento
limitado.

Luz de máximos Premir a tecla 1 para a es-

Premir a tecla 1. querda, para ligar o indicador
A luz de máximos é ligada en- de mudança de direcção es-
quanto a tecla estiver a ser ac- querdo.
cionada. Premir a tecla 1 para a direita,
para ligar o indicador de mu- z
Indicadores de dança de direcção direito.
Premir a tecla 1 na posição
mudança de direção
central, para desligar os indica-
Operar o indicador de dores de mudança de direcção.
mudança de direcção
Mover o interruptor 1 para
cima, para ligar a luz de má- Ligar a ignição.
ximos.
Mover o interruptor 1 para
baixo, para desligar a luz de
máximos.
 Sistema de luzes de
4 emergência
32 Operação do sistema de
luzes de emergência
Ligar a ignição.
O sistema de luzes de
Manuseamento
emergência solicita carga à
bateria. Ligar o sistema de luzes
de emergência apenas durante
um período limitado.
Premir o interruptor do sistema
de luzes de emergência 1 em
baixo, para ligar o sistema de
luzes de emergência.
A ignição pode ser desligada.
Accionar o interruptor do sis-
tema de luzes de emergên-
cia 1 em cima, para desligar o
sistema de luzes de emergên-
cia.
Interruptor de
emergência
1 Interruptor de emergência
O acionamento do inter-
ruptor de desativação de
emergência durante a marcha
pode originar o bloqueio da roda
traseira, levando assim a uma
queda.
Não acionar o interruptor de de-
sativação de emergência durante
a marcha.
O interruptor de emergência per-
mite desligar o motor de modo
rápido e simples.
- Interruptor não accionado:
posição de funcionamento
- Interruptor accionado: mo-
tor desligado
O motor só pode ser colo-
cado em marcha na posi-
ção de funcionamento.
Aquecimento dos
punhos
com punhos aquecíveis SA
1 Interruptor do aquecimento
dos punhos
Os punhos do guiador podem
ser aquecidos em dois estágios.
O segundo estágio serve para
aquecer rapidamente os punhos;
em seguida, deve comutar-se
novamente para o primeiro está-
gio.
O aquecimento dos pu-
nhos solicita carga à ba-
teria. Ligar o aquecimento dos
punhos apenas com o motor a
trabalhar.
Acionar o interruptor em
cima: 50 % de potência de
aquecimento.
- Interruptor na posição cen-
tral: função de aqueci-
mento desligada.
Acionar o interruptor em
baixo: 100% de potência
de aquecimento.
ABS BMW Motorrad
Desativação da função
4
ABS 33
Parar a moto ou ligar a ignição
com a moto parada.
Manuseamento
z
Manter premida a tecla 1 até
que a luz de advertência do
ABS mude o seu comporta-
mento de indicação.
A luz de advertência ABS
acende-se.
Soltar o botão 1 no intervalo
de dois segundos.
 A luz de advertência do
4 ABS continua acesa.
34 Função ABS desativada.
Ativação da função ABS
Manuseamento
z ABS está com uma avaria.
Manter premida a tecla 1 até
que a luz de advertência do
ABS mude o seu comporta-
mento de indicação.
A luz de advertência ABS
apaga-se; se o autodiag-
nóstico não for concluído co-
meça a piscar.
Soltar o botão 1 no intervalo
de dois segundos.
A luz de advertência ABS
permanece apagada ou
continua a piscar.
Função ABS ativada.
Como alternativa, também se
pode desligar e voltar a ligar a
ignição.
Se a luz de advertência do
ABS se mantiver acesa de- Rodar o parafuso de ajuste 1
pois de desligar e ligar a ignição, para a posição desejada.
e, em seguida, conduzir o veí-
O parafuso de ajuste é
culo a uma velocidade superior
mais fácil de rodar se pres-
a 5 km/h, isso quer dizer que o
sionar a alavanca da embraiagem
para a frente.
Embraiagem Possibilidades de ajuste:
da posição 1: distância mínima
Ajustar a alavanca de
entre o punho do guiador e a
embraiagem alavanca da embraiagem
O ajuste da alavanca da até à posição 3: distância má-
embraiagem durante a mar- xima entre o punho do guiador
cha pode provocar acidentes. e a alavanca da embraiagem
Ajustar a alavanca da embrai-
agem apenas com a moto
parada.
Retrovisores
Ajustar os retrovisores
O ajuste do retrovisor du-
rante a marcha pode dar
origem a acidentes.
Ajustar o retrovisor apenas com a
moto parada.
Colocar o retrovisor na posição
desejada, rodando-o.
Ajustar o braço do
retrovisor
Empurrar a capa de protec-
ção 1 para cima, sobre o apa-
rafusamento no braço do retro-
visor.
Soltar a porca 2.
Rodar o suporte do retrovisor
para a posição desejada.
Apertar a porca com binário;
nessa ocasião, segurar o braço
do retrovisor.
Contraporca (espelho) à
peça de aperto
20 Nm
Empurrar a capa de protecção
sobre o aparafusamento. 4
Tensão prévia da mola 35
Ajuste
A tensão prévia da mola na roda
traseira deve ser adaptada à
Manuseamento
carga da moto. Um aumento da
carga útil exige um aumento da
tensão prévia da mola, uma dimi-
nuição do peso exige uma dimi-
nuição correspondente da tensão
prévia da mola.
Ajustar a tensão prévia da z
mola na roda traseira
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
 Para diminuir a tensão pré-
4 via da mola, rodar a roda de
ajuste 1 no sentido da seta
36 SOFT.
Ajuste básico da tensão
prévia da mola traseira
Girar a roda de ajuste total-
Manuseamento
ção da tensão prévia da mola
exige um amortecimento mais
suave.
Ajustar o amortecimento
na roda traseira
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que

mente para a esquerda; em o piso é plano e firme.

Os ajustes não sintonizados
da tensão prévia da mola
e do amortecimento deterioram
o comportamento de marcha da
sua moto.
z Adaptar o amortecimento à ten-
são prévia da mola.
O ajuste da tensão prévia
da mola durante a marcha
pode dar origem a acidentes.
Ajustar a tensão prévia da mola
com a moto parada.
Para aumentar a tensão pré-
via da mola, rodar a roda de
ajuste 1 no sentido da seta
HARD.
seguida, 15 cliques para trás.
(Com depósito atestado, com
condutor 85 kg)
Amortecimento
Ajuste
O amortecimento deve ser adap-
tado à condição da faixa de roda-
gem e à tensão prévia da mola.
Uma faixa de rodagem irregular Ajustar o amortecimento com a
exige um amortecimento mais ferramenta de bordo através do
suave do que uma faixa de ro- parafuso de ajuste 1.
dagem plana.
Um aumento da tensão prévia
da mola exige um amorteci-
mento mais duro, uma diminui-

Para aumentar o amorteci-
mento, rodar o parafuso de
ajuste 1 no sentido da seta H.
Para diminuir o amortecimento,
rodar o parafuso de ajuste 1 no
sentido da seta S.
Ajuste básico do amorte-
cimento da roda traseira
Rodar o parafuso de ajuste
inferior até ao batente no sen-
tido dos ponteiros do relógio;
em seguida, rodar 0,75 voltas
para trás (com depósito ates-
tado, com condutor 85 kg)
Pneus Verificar a pressão dos pneus
Verificar a pressão dos
com base nos seguintes da- 4
dos.
pneus 37
Pressão do pneu dian-
Uma pressão dos pneus
teiro
incorreta agrava as carac-
terísticas de marcha da moto e 2,2 bar (Com o pneu frio)
reduz o tempo de vida útil dos
Manuseamento
pneus. Pressão do pneu traseiro
Certificar-se que a pressão dos
pneus está correta.
2,5 bar (Só condutor, com
A altas velocidades, as vál- pneu frio)
vulas montadas na perpen-
dicular tendem a abrir-se sozi- 2,9 bar (com acompanhante e
nhas. carga, com pneus frios) z
Para evitar uma perda súbita Em caso de pressão insuficiente
dos pneus:
de pressão nos pneus, utilizar
capas de válvula com anel ve- Corrigir a pressão dos pneus.
dante de borracha e enroscá-las
corretamente.
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
 Faróis
4 Ajuste da altura do farol,
38 circulação à direita/
esquerda
Esta moto está equipada com
uma luz de médios simétrica. Ao
conduzir em países nos quais se
Manuseamento
circula do lado contrário àquele
em que a moto foi homologada
não são necessárias quaisquer
outras medidas.
Altura do farol e tensão
prévia da mola
z
Por regra, a altura dos faróis
permanece constante graças à
adaptação da tensão prévia da
mola ao estado de carga.
Só em caso de elevada carga
útil, a adaptação da tensão prévia
da mola pode ser insuficiente.
Neste caso, é necessário adaptar
a altura do farol ao peso.
Se tiver dúvidas sobre o
ajuste correto da altura do
farol, dirija-se a uma oficina es-
pecializada, de preferência a um
concessionário BMW Motorrad.
Ajustar a altura do farol
Se, estando a moto muito car-
regada, o ajuste da tensão pré-
via da mola não for suficiente
para não encadear o trânsito
que circula em sentido contrá-
rio:
Soltar os parafusos 1 à es-
querda e à direita.
Ajustar os faróis através de
uma ligeira inclinação.
Apertar os parafusos 1 à es-
querda e à direita.
Assento
Desmontar o assento
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Com a chave do veículo 1,
desbloquear no sentido dos
ponteiros do relógio o porta-
objetos.
Retirar a tampa do espaço de
arrumo 2.

Puxar para cima a manete de
desbloqueio 3, premindo o se-
lim traseiro para baixo com cui-
dado.
Levantar o selim traseiro e sol-
tar a manete de desbloqueio.
Remover o assento e apoiá-
lo com o lado do revestimento
sobre um superfície limpa.
Montar o assento
Colocar os suportes 4 do selim
nos suportes 5 à esquerda e à
direita.
Colocar o selim e deslocá-lo
para a frente até o batente.
Pressionar a parte traseira do
selim com força para baixo.
O selim engata de modo audí-
vel.
4
39
Manuseamento
Colocar as patilhas setas da
tampa do espaço de arrumo 1
nas fixações.
Premir a tampa do espaço de
arrumo 1 atrás, para baixo, e
bloquear com a chave do veí- z
culo 2 contra o sentido dos
ponteiros do relógio.
 Compartimento de
4 arrumo
40 Desmontar a tampa do
espaço de arrumo
Manuseamento
z Com a chave do veículo 1,
desbloquear, no sentido dos
ponteiros do relógio, a tampa
do espaço de arrumo 2 e
removê-la.
Montar a tampa do
espaço de arrumo
Colocar as patilhas setas da
tampa do espaço de arrumo 1
nas fixações.
Premir a tampa do espaço de
arrumo 1 atrás, para baixo, e
bloquear com a chave do veí-
culo 2 contra o sentido dos
ponteiros do relógio.
Conduzir
Indicações de segurança . . . . . . . . . . . . 42
5
41
Lista de comprovação . . . . . . . . . . . . . . 44
Arrancar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Rodagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Conduzir
Rotações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Utilização todo-o-terreno . . . . . . . . . . . 48
Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 z
Colocar a moto em posição de des-
canso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Abastecer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Tipo de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Fixar a moto para o transporte . . . . . . 53
 Indicações de
5 segurança
42 Equipamento do condutor
Não se deve conduzir sem o ves-
tuário adequado! Use sempre
Capacete
Fato
Conduzir
Luvas
Botas
z Isto também se aplica a traje-
tos curtos e a qualquer estação
do ano. O seu concessionário
BMW Motorrad terá todo o pra-
zer em o aconselhar, tendo ainda
a peça de vestuário certa para
cada tipo de utilização.
Liberdade de posição
inclinada restringida
com rebaixado SA
As motos com suspensão re-
baixada possuem uma menor
liberdade de posição inclinada e
distância ao solo que as motos
com suspensão normal (consultar
o capítulo "Dados técnicos").
Perigo de acidente devido
a um assentamento inespe-
rado da moto.
Prestar atenção à limitada li-
berdade de posição inclinada
e distância ao solo de motos
rebaixadas.
Teste a liberdade de posição in-
clinada da sua moto em situa-
ções não perigosas. Ao passar
por cima de bordos do passeio e
obstáculos semelhantes, lembre-
se da altura ao solo limitada do
seu veículo.
O curso de amortecimento torna-
se mais curto devido ao rebaixa-
mento da moto. A consequência
poderá ser uma possível limita-
ção do habitual conforto de con-
dução. Especialmente no funci-
onamento com acompanhante
deverá adaptar-se em conformi-
dade a tensão prévia da mola.
Carga
Uma carga excessiva e uma
carga desigual podem influ-
enciar a estabilidade de marcha
da moto.
Não exceder o peso máximo au-
torizado e observar as indicações
de carga.
Adaptar o ajuste da tensão
prévia da mola, o amorteci-
mento e a pressão dos pneus
ao peso total.
com mala Vario SZ
Prestar atenção a um volume
uniforme de mala, do lado es-
querdo e direito.
Prestar atenção à distribuição
uniforme do peso do lado es-
querdo e direito.
Guardar a bagagem mais pe-
sada o mais fundo e atrás pos-
sível.
Prestar atenção à carga má-
xima e à velocidade máxima de
acordo com a placa de aviso
na mala.
com Topcase SZ
Prestar atenção à carga má-
xima e à velocidade máxima de
acordo com a placa de aviso
na Topcase.
com mochila de depósito SZ
Prestar atenção à máxima
carga útil da mochila de
depósito e à respectiva
velocidade máxima.
Carga útil da mochila de
depósito
≤5 kg
Limite de velocidade
para conduzir com a mo-
chila de depósito colocada
≤130 km/h
Velocidade
Ao conduzir a velocidades eleva-
das, o comportamento de mar-
cha da moto pode ser negativa-
mente influenciado por diversas
condições periféricas:
ajuste do sistema de molas e
de amortecedores
distribuição desigual da carga
carenagem solta
pressão dos pneus insuficiente
deficiente perfil do pneu
etc.
Perigo de intoxicação
Os gases de escape contêm mo-
nóxido de carbono, que é um gás
incolor e inodoro, mas tóxico.
A inalação de gases de es-
cape é prejudicial para a 5
saúde e pode provocar a perda
43
dos sentidos ou causar a morte.
Não inalar os gases de escape.
Não colocar o motor a trabalhar
em recintos fechados.
Conduzir
Risco de queimadura
Durante a condução, o mo-
tor e o sistema de escape
aquecem muito. Existe risco de z
queimadura através de contacto.
Após desligar a moto, prestar
atenção para que ninguém to-
que no motor nem no sistema de
escape.
Catalisador
Se, devido a falhas de ignição, o
catalisador for alimentado com
combustível por queimar, existe
o perigo de sobreaquecimento e
de danificação do catalisador.
Por essa razão, observar os se-
guintes pontos:
 Não deixar esgotar o depósito
5 do combustível durante a con-
dução
44
Não permitir que o motor tra-
balhe com os cachimbos para
velas de ignição retirados
Parar imediatamente o motor
em caso de falhas de ignição
Conduzir
Abastecer apenas gasolina sem
chumbo
Respeitar sempre os intervalos
z de manutenção previstos.
O combustível não quei-
mado destrói o catalisador.
Para proteger o catalisador, deve
prestar-se atenção aos pontos
mencionados.
Perigo de
sobreaquecimento
Se o motor funcionar du-
rante um período prolon-
gado com o veículo parado, a re-
frigeração é insuficiente, podendo
provocar sobreaquecimento. Em
casos extremos é possível o in-
cêndio do veículo.
Não deixar o motor funcionar
desnecessariamente com o veí-
culo parado. Após o arranque,
iniciar imediatamente a marcha.
Manipulações
Manipulações na moto (p.
ex., unidade de comando
do motor, borboletas, embraia-
gem) podem dar origem a danos
nos componentes em questão
e à falha de funções relevantes
em termos de segurança. Se os
danos resultarem de uma ma-
nipulação indevida, perde-se o
direito à garantia.
Não efetuar quaisquer
manipulações.
Lista de comprovação
Utilize a seguinte lista de verifi-
cação para verificar importantes
informações, configurações e li-
mites de desgaste antes de ini-
ciar a marcha:
Funcionamento dos travões
Níveis do óleo do travão dian-
teiro e traseiro
Funcionamento da embraiagem
Ajuste dos amortecedores e
tensão prévia da mola
Profundidade do perfil e pres-
são dos pneus
Fixação segura das malas e da
bagagem
Em intervalos regulares:
Nível do óleo do motor (em
cada paragem para abasteci-
mento)
Desgaste das pastilhas de tra-
vão (em cada terceira paragem
para abastecimento)
Tensão e lubrificação da cor-
rente de transmissão
Arrancar
Colocação do motor em
marcha
Interruptor de emergência 1
em posição de funcionamento.
com sistema de alarme anti-
roubo SA
Eventualmente, desligar o
DWA.
A lubrificação da caixa de
velocidades só está as-
segurada com o motor a traba-
lhar. Uma lubrificação insufici-
ente pode dar origem a danos na
caixa de velocidades.
Com o motor desligado, não per-
mita que a moto role durante
longos períodos de tempo, nem
a empurre ao longo de grandes
percursos.
Ligar a ignição.
É efetuado um Pre-Ride-Check
(verificação prévia à colocação
em marcha). ( 46)
É executado o autodiagnóstico
do ABS. ( 47)
com sistema de alarme anti-
roubo SA
Se o LED de controlo do DWA
acender, o imobilizar está activo.
Não é possível colocar o motor a
trabalhar.
Desligar o imobilizador com o
comando à distância.
Aguardar até que a luz de ad-
vertência da temperatura do
líquido de refrigeração deixe de
piscar.
Depois de se ligar a igni-
ção, a válvula do ralenti é 5
posicionada. Se o posiciona-
mento demorar mais do que o 45
Pre-Ride-Check, isso é assina-
lado pelo piscar da luz de adver-
tência da temperatura do líquido
de refrigeração. Deve aguardar-
Conduzir
se pela realização desta opera-
ção, de modo a evitar problemas
durante a marcha.
Engrenar o ponto-morto ou, z
com uma velocidade engre-
nada, puxar a embraiagem.
Não é possível colocar a
moto em funcionamento
com o descanso lateral aberto e
uma velocidade engrenada. Se
a moto for colocada em marcha
em ralenti e, em seguida, for en-
grenada uma velocidade com o
descanso lateral aberto, o motor
vai abaixo.
No arranque a frio e com tem-
peraturas baixas: puxar a em-
 braiagem e accionar um pouco
5 o punho do acelerador.
46
Conduzir
z display, através do "Pre-Ride-
Accionar a tecla do motor de
arranque 2.
Se o motor não pegar, ape-
sar do motor de arranque
girar, a causa pode ser uma ten-
são insuficiente da bateria. Antes
de prosseguir com as tentati-
vas de arranque, carregar a ba-
teria ou solicitar um auxílio de
arranque.
O motor pega.
Se o motor não pegar, a ta-
bela de avarias poderá servir de
ajuda. ( 108)
Pre­Ride­Check
(verificação prévia à
colocação em marcha)
Depois de se ligar a ignição, o
instrumento combinado executa
um teste às luzes de advertên-
cia e de controlo, bem como ao
Check".
Fase 1
As luzes de advertência e de
controlo e também todos os seg-
mentos do display multifunções
são ligados.
Fase 2
O ponteiro do velocímetro é des-
locado até ao batente final e de
novo para trás.
Fase 3
Todas as lâmpadas e segmentos
são desligados.
O grupo de instrumentos passa
para o funcionamento normal.
O ponteiro não foi movido, uma
das luzes de advertência ou de
controlo não foi ligada ou não fo-
ram visíveis todos os segmentos
do display multifunções:
Caso não tenha sido possí-
vel ligar uma das luzes de
advertência, não é possível in-
dicar possíveis perturbações de
funcionamento.
Prestar atenção à indicação de
todas as luzes de advertência e
de controlo.
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Autodiagnóstico do ABS
A operacionalidade do ABS
BMW Motorrad é verificada
através do autodiagnóstico. O
autodiagnóstico é automatica-
mente realizado depois de se
ligar a ignição. Para verificar os
sensores de rotações das rodas,
é necessário deslocar a moto
alguns metros.
Fase 1
Verificação dos componen-
tes diagnosticáveis do sistema
com o veículo parado.
A luz de advertência ABS
pisca.
Fase 2
Verificação dos sensores de
rotações das rodas durante o
arranque.
A luz de advertência ABS
pisca.
Autodiagnóstico do ABS
concluído
A luz de advertência do ABS
apaga-se.
Se for indicada uma falha do
ABS após a conclusão do au-
todiagnóstico do ABS:
Pode prosseguir-se a marcha.
Deve ter-se em conta que a
função ABS não está disponí-
vel.
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Rodagem
Motor
Até à primeira manutenção,
conduzir alternando frequen-
temente os regimes de carga
e de rotações, e evitar circu-
lar durante longos períodos de
tempo com um número de ro-
tações constante. 5
Optar por percursos sinuosos
e ligeiramente inclinados; se 47
possível, evitar autoestradas.
Respeitar o número de rota-
ções previsto durante a roda-
gem do motor.
Conduzir
Número de rotações de
rodagem
z
máx 5000 min-1 (nos primeiros
1000 km)
Após 500 - 1200 km, mandar
efetuar a primeira manutenção.
Pastilhas dos travões
É necessário efectuar a roda-
gem às pastilhas de travão novas
para que estas alcancem a força
de atrito ideal. A eficácia de tra-
vagem reduzida pode ser com-
pensada por uma maior pressão
sobre as alavancas do travão.
 Pastilhas de travão novas
5 podem prolongar conside-
ravelmente o percurso de trava-
48 gem.
Travar atempadamente.
Pneus
Os pneus novos possuem uma
Conduzir
superfície lisa. Devem ser torna-
dos ásperos durante a rodagem,
conduzindo-se com os cuidados
z necessários e inclinações diferen-
tes. Só com a rodagem é que se
atinge a aderência total da super-
fície de contacto.
Os pneus novos ainda não
se caraterizam por uma
aderência total. Isso significa
que pode existir perigo de aci-
dente, em especial se a faixa de
rodagem estiver molhada ou em
condições de inclinação extrema.
Conduzir com especial precaução
e evitar inclinações extremas.
Rotações
Advertência de número de
rotações
A advertência do número de ro-
tações 1 comunica ao condu-
tor que foi atingida a faixa de
rotações vermelha 2. O sinal
mantém-se até se mudar para
uma velocidade mais alta ou até
se reduzir o número de rotações.
Utilização todo-o-
terreno
Após conduzir em todo o
terreno
Após conduzir em todo o ter-
reno, a BMW Motorrad reco-
menda observar os seguintes
pontos:
Pressão dos pneus
Uma pressão dos pneus re-
duzida para condução em
todo-o-terreno agrava as carac-
terísticas de marcha da moto em
estradas asfaltadas e pode dar
origem a acidentes.
Certificar-se que a pressão dos
pneus está correcta.
Travões
Ao conduzir em percursos
de piso não consolidado
ou sujos, a eficácia de travagem
pode ser retardada devido a dis-
cos e pastilhas de travão sujos.
Travar atempadamente, até
o travão ter sido limpo por
travagem.
A condução em estradas
não asfaltadas ou sujas dá
origem a um maior desgaste das
pastilhas de travão.
Verificar mais vezes a espes-
sura das pastilhas e substituí-
las atempadamente.
Tensão prévia da mola e
amortecimento
Para a marcha em todo-o-
terreno, os valores alterados
da tensão prévia da mola e do
amortecimento deterioram as ca-
racterísticas de marcha da moto
em percursos de piso consoli-
dado.
Antes de abandonar o piso todo-
o-terreno, ajustar a tensão pré-
via da mola e o amortecimento
correcto.
Jantes
A BMW Motorrad recomenda a
verificação das jantes em relação
a possíveis danos, após conduzir
o veículo em todo o terreno.
Elemento de filtragem do ar
Avarias do motor através de
elementos de filtragem do
ar sujos.
Em caso de circulação num ter-
reno poeirento, verificar o ele-
mento de filtragem do ar em
intervalos de tempo curtos; se
necessário, limpar ou substituir.
A aplicação sob condições bas-
tante poeirentas (desertos, este-
pes, ou outras) exige a utilização
de elementos de filtragem do
ar, especialmente desenvolvidos
para situações deste tipo.
Travões
Como é possível obter
5
o menor percurso de 49
travagem?
Durante uma travagem, a distri-
buição dinâmica da carga entre
a roda dianteira e a roda traseira
Conduzir
modifica-se. Quanto mais intensa
a travagem, tanto maior será a
carga sobre a roda dianteira.
Quanto maior a carga sobre a z
roda, tanto maior será a força de
travagem que pode ser transmi-
tida.
Para se conseguir a menor dis-
tância de travagem, acionar o tra-
vão da roda dianteira e o travão
da roda traseira. Para aprovei-
tar adequadamente o aumento
de carga dinâmico na roda dian-
teira, o travão da roda dianteira
deve ser acionado de modo con-
tinuado e com uma força cada
vez maior. Ao mesmo tempo,
também deverá ser acionada a
 embraiagem. Nas "travagens vio-
5 lentas" frequentemente treinadas,
nas quais a pressão de travagem
50 é gerada o mais rápido possível
e com toda a força, a distribuição
dinâmica da carga não consegue
acompanhar o aumento da de-
saceleração nem transmitir por
Conduzir
completo a força de travagem
à faixa de rodagem. Para que a
roda dianteira não bloqueie, é ne-
z cessário que o ABS intervenha
e reduza a pressão de travagem;
a distância de travagem torna-se
mais longo.
Descidas acentuadas
Se, em descidas acentu-
adas, se travar exclusiva-
mente com o travão traseiro,
existe o risco de perda da efi-
cácia de travagem. Em situações
extremas, pode dar-se a des-
truição dos travões devido a um
sobreaquecimento.
Utilizar o travão dianteiro e tra-
seiro e travar com o motor.
Travões molhados e sujos
Humidade e sujidade nos discos
e nas pastilhas de travão levam
a uma diminuição da eficácia de
travagem.
Nas seguintes situações deve
contar-se com uma eficácia de
travagem retardada ou deficiente:
Ao conduzir à chuva e através
de poças.
Após uma lavagem do veículo.
Ao conduzir em estradas nas
quais foi espalhado sal.
Após trabalhos nos travões
devido a resíduos de óleo ou
massa lubrificante.
Ao conduzir em faixas de roda-
gem sujas ou em todo o ter-
reno.
Má eficácia de travagem
devido a humidade e suji-
dade.
Secar os travões ou limpá-los por
travagem; se necessário, limpar.
Travar atempadamente, até ao
restabelecimento da total eficácia
de travagem.
Colocar a moto em
posição de descanso
Descanso lateral
Desligar o motor
Se o piso estiver em más
condições, não é possível
assegurar um apoio seguro da
moto.
Na zona do descanso, pres-
tar atenção a um piso firme e
plano.
Desdobrar o descanso lateral e
colocar a moto em posição de
descanso.
O descanso lateral está
apenas preparado para o
peso do veículo.
Não se deve sentar sobre o
veículo com o descanso lateral
desdobrado.
Se a inclinação da estrada o
permitir, virar o guiador para a
esquerda.
Em caso de declive, colocar a
moto virada para cima e engre-
nar a 1.ª velocidade.
Descanso articulado
com descanso articulado SA
Desligar o motor
Se o piso estiver em más
condições, não é possível
assegurar um apoio seguro da
moto.
Na zona do descanso, pres-
tar atenção a um piso firme e
plano.
O descanso articulado pode
recolher devido a movimen-
tos demasiado bruscos origi-
nando deste modo a queda do
veículo.
Com o descanso articulado des-
dobrado não deve sentar-se so-
bre o veículo.
Desdobrar o descanso articu-
lado e acavalar a moto.
Abastecer
O combustível é facilmente
inflamável. Fogo no de-
pósito do combustível pode dar
origem a um incêndio e explosão.
Não fumar nem foguear durante
todas as atividades no depósito
do combustível.
O combustível expande-se
sob a ação do calor. Se o
depósito do combustível estiver
demasiado cheio, pode sair com-
bustível e escorrer para a faixa
de rodagem. Desse modo, existe
perigo de tombo.
Não encher o depósito de com-
bustível em demasia.
O combustível ataca as su-
perfícies de plástico, estas 5
ficam baças ou feias.
Limpe imediatamente qualquer 51
peça de plástico que tenha
entrado em contacto com
combustível.
Conduzir
Colocar a moto sobre o des-
canso lateral, certificando-se de
que o piso é plano e firme.
A capacidade do depósito
disponível só pode ser uti-
z
lizada adequadamente com a
moto em pé sobre o descanso
lateral.
Abrir a tampa de proteção.

5 bocal de enchimento.
52
Conduzir
Destrancar o tampão 1 do de-
pósito de combustível com a
z chave do veículo e abrir.
Abastecer combustível da qua-
lidade abaixo indicada até, no
máximo, ao bordo inferior do
Se for abastecido após ex-
ceder por defeito a quan-
tidade de reserva, a quantidade
total de enchimento resultante
deverá ser superior à quantidade
de reserva para que o nível de
enchimento seja reconhecido e
para que a luz de advertência do
combustível se apague.
Qualidade de combustí-
vel recomendada
Normal sem chumbo, (máx.
10 % de etanol, E10)
91 ROZ/RON
87 AKI
Quantidade de enchi-
mento útil de combustí-
vel
cerca de 14 l
Quantidade de reserva
de combustível
cerca de 4 l
Fechar o tampão do depósito
do combustível, pressionando-
o com força.
Retirar a chave e fechar a
tampa de proteção.
Tipo de combustível
Para assegurar o consumo de
combustível ideal, é necessário
utilizar combustível sem enxofre
ou com o menor teor de enxofre
possível.
A gasolina com chumbo
destrói o catalisador.
Não abastecer combustível com
chumbo ou combustível com adi-
tivos metálicos, p. ex., manganês
ou ferro.
No veículo podem ser utiliza-
dos combustíveis com um teor
 máximo de etanol de 10 %, ou
seja, combustíveis E10.
Qualidade de combustí-
vel recomendada
Normal sem chumbo, (máx.
10 % de etanol, E10)
91 ROZ/RON
87 AKI
Fixar a moto para o
transporte
Proteger contra arranhões to-
dos os componentes, ao longo
dos quais são conduzidas as
cintas de fixação. P. ex., utilizar
fita adesiva ou panos macios.
O veículo pode tombar para
o lado e cair.
Segurar o veículo de modo a não
poder tombar para o lado, de
preferência, com auxílio de uma
2.ª pessoa.
Empurrar a moto para cima
da superfície de transporte;
não colocar sobre o descanso
lateral ou articulado.
5
53
Conduzir
Os componentes podem
ser danificados.
Não entalar nenhum componente z
como, p. ex., tubos de travão ou
chicotes de cabos.
Fixar as cintas de fixação à
frente, de ambos os lados, na
ponte inferior da forqueta teles-
cópica.
5
54

Conduzir

Fixar as cintas de fixação atrás,

de ambos os lados, nos poisa-
z pés do acompanhante e esticá-
las.
Esticar todas as cintas de fixa-
ção de modo uniforme; o veí-
culo deve ser sujeito à máxima
compressão elástica.
Tecnologia em pormenor
Sistema de travões com ABS
6
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 55

Tecnologia em pormenor
z
 Sistema de travões com
6 ABS BMW Motorrad
56 Como funciona o ABS?
A máxima força de travagem que
pode ser transmitida para a faixa
de rodagem depende, entre ou-
tros, do coeficiente de fricção da
Tecnologia em pormenor
superfície do piso da faixa de ro-
dagem. Brita, gelo e neve, bem
como pisos molhados, oferecem
um coeficiente de fricção con-
sideravelmente pior do que um
tapete de asfalto seco e limpo.
Quanto pior o coeficiente de fric-
ção da faixa de rodagem, maior é
a distância de travagem.
Se for excedida a máxima força
de travagem transmissível
quando o condutor aumenta a
z Neste caso, a roda traseira pode
pressão de travagem, as rodas
começam a bloquear e perde-se
a estabilidade de marcha; existe
o perigo de queda. Antes que
surja uma situação deste tipo, o
ABS intervém e adapta a pressão
de travagem à máxima força de
travagem transmissível, fazendo
com que as rodas continuem a
rodar e a estabilidade de marcha
seja mantida independentemente
das condições da faixa de
rodagem.
O que sucede em caso de
irregularidades na faixa de
rodagem?
Devido a ondulações ou irregu-
laridades na faixa de rodagem
o pneu pode perder momen-
taneamente o contacto com a
superfície da faixa de rodagem,
podendo diminuir a força de tra-
vagem transmissível até zero.
Caso trave nesta situação, o ABS
tem de reduzir a pressão de tra-
vagem, de modo a assegurar a
estabilidade de marcha quando
é restabelecido o contacto com
a faixa de rodagem. Nesse mo-
mento, o ABS BMW Motorrad
deve partir de coeficientes de
fricção extremamente baixos
(brita, gelo, neve), para que as
rodas de circulação girem em to-
das as situações imagináveis e
para que esteja assegurada a es-
tabilidade de marcha. Depois de
identificar as circunstâncias reais,
o sistema regula a pressão de
travagem ideal.
Levantamento da roda
traseira
Em caso de aderência elevada
dos pneus à estrada, o bloqueio
da roda dianteira pode ser tar-
dio ou nem sequer acontecer,
mesmo em caso de forte trava-
gem. Do mesmo modo, também
a intervenção do ABS pode ser
tardia ou nem sequer acontecer.
levantar, originando um capota-
mento da moto.
Uma travagem forte pode
originar o levantamento da
roda traseira.
Ao travar, tenha em atenção que
o controlo ABS não consegue
evitar sempre que a roda traseira
levante.
Como está configurado o
ABS BMW Motorrad?
O ABS BMW Motorrad, no âm-
bito da física da deslocamento,
assegura a estabilidade de mar-
cha em todos os solos. O sis-
tema não está otimizado para
solicitações específicas resultan-
tes de condições extremas de
competição em todo-o-terreno
ou sobre a pista de corridas.
Situações específicas
Para identificar a tendência para
o bloqueio das rodas, é feita a
comparação, entre outros, das
rotações na roda dianteira e na
roda traseira. Se forem identi-
ficados valores não plausíveis
durante um período mais longo,
a função ABS é desativada por
razões de segurança e é indicada
uma falha do ABS. O pressu-
posto para a apresentação de
uma mensagem de falha é que o
autodiagnóstico tenha sido con-
cluído.
Para além dos problemas no
ABS BMW Motorrad, também
condições de marcha invulgares
podem dar origem a uma mensa-
gem de erro.
Condições de marcha
invulgares:
Conduzir durante um longo
período de tempo sobre a roda
traseira (cavalinho).
Roda traseira a rodar sem sair
do sítio com o travão da roda
dianteira acionado (Burn Out).
Aquecimento do veículo em
ponto morto sobre um des-
canso central, um descanso
auxiliar ou com uma velocidade
engrenada.
Roda traseira a bloquear du-
rante um longo período de
tempo, p.ex., ao conduzir em
todo-o-terreno. 6
Se, devido a uma das condições 57
de marcha acima descritas, ocor-
rer uma mensagem de falha, a
função ABS pode voltar a ser
ativada, bastando, para isso, des-
Tecnologia em pormenor
ligar e ligar de novo a ignição.
Qual o papel de uma
manutenção periódica?
Qualquer sistema tecno-
lógico só é eficaz quando
sujeito a uma manutenção cor-
reta.
Para assegurar que o ABS
BMW Motorrad se encontra um
estado de manutenção perfeito,
é absolutamente necessário
respeitar os controlos de
z
rodagem prescritos.
 Reservas de segurança
6 O ABS BMW Motorrad não deve
58 dar origem a um modo de con-
dução menos atento, confiando
nos percursos de travagem me-
nores. Acima de tudo, é uma
reserva de segurança para situa-
ções de emergência.
Tecnologia em pormenor

Cuidado nas curvas! A travagem

nas curvas está sujeita a leis fí-
sicas de deslocação, que nem o
ABS BMW Motorrad pode evitar.

z
Acessórios
Indicações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
7
59
Tomadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Mala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Acessórios
z
 Indicações gerais
7 Para a sua moto, a
60 BMW Motorrad recomenda a
utilização de peças e acessórios
autorizados pela BMW para o
efeito.
O seu concessionário
Acessórios
BMW Motorrad é o local certo
para obter peças e acessórios
originais BMW, outros produtos
autorizados pela BMW, assim
como o correspondente
z aconselhamento qualificado.
Estas peças e produtos foram
testados pela BMW em relação
à sua segurança, funcionamento
e utilidade. A BMW assume a
responsabilidade por eles.
Por outro lado, a BMW não pode
assumir a responsabilidade por
qualquer tipo de peças ou aces-
sórios não autorizados.
Respeitar sempre as indicações
relativas ao impacto das dimen-
sões da jante nos sistemas de
regulação da suspensão ( 79).
A BMW Motorrad não pode
testar todos os produtos de
outras marcas, para verificar se
podem ser utilizados nas motos
BMW sem colocar em risco a
segurança. Esta garantia não é
assegurada mesmo que tenha
sido atribuída uma autorização
legal nacionalmente específica.
Os testes realizados não podem
considerar todas as condições
de utilização das motos BMW
e, portanto, às vezes não são
suficientes.
Utilize apenas peças e acessórios
autorizados pela BMW para a sua
moto.
Cumprir os regulamentos, nor-
mas e diretrizes legais aplicá-
veis a todas as modificações.
Oriente-se pelo Código da es-
trada (StVZO) do seu país.
O seu concessionário
BMW Motorrad oferece-lhe um
aconselhamento qualificado na
escolha de peças, acessórios
e outros produtos originais da
BMW.
Pode encontrar todos os equipa-
mentos extra da BMW Motorrad
na nossa página de Internet:
"www.bmw-motorrad.com".
Tomadas
Indicações sobre a utilização de
tomadas:
Capacidade de carga
A carga das tomadas não pode
ultrapassar o valor indicado nos
dados técnicos.
Funcionamento dos disposi-
tivos adicionais
O funcionamento de aparelhos
adicionais solicita carga à bateria.
Prestar atenção, para manter a
capacidade de arranque da bate-
ria.
Colocação de cabos
Os cabos das tomadas para os
dispositivos adicionais devem ser
colocados de modo a
não atrapalhar o condutor
não restringir o ângulo de vi-
ragem e as características de
marcha
não poderem ficar entalados
Mala
com mala Vario SZ
Abrir a mala
Rodar a chave 1 no fecho da
mala transversalmente ao sen-
tido de marcha.
Fecho da mala
Manter o bloqueio amarelo 2
pressionado e levantar a pega
de transporte 3.
7
61
Acessórios
Pressionar a tecla amarela 4
para baixo; em simultâneo, pu-
xar a tampa da mala para fora.
z
Rodar a chave no fecho da
mala transversalmente ao sen-
tido de marcha.

7 mala no sentido de marcha e
62
Mudar o volume da mala
Acessórios
Fechar a tampa da mala.
A tampa engata de forma audí-
vel.
z Se a pega for fechada com
o fecho da mala longitudi-
nalmente ao sentido de marcha,
a patilha de bloqueio pode ser
danificada.
Antes de fechar a pega, pres-
tar atenção para que o fecho da
mala esteja transversalmente ao
sentido de marcha.
Rodar a pega de transporte 3
para baixo.
Rodar a chave no fecho da As alavancas de travamento
só podem ser fechadas,
retirá-la. quando o revestimento exterior
da mala se encontra em um dos
dois batentes.
Abrir e esvaziar totalmente a
Fechar e engatar a alavanca
mala.
de bloqueio 1 à esquerda e à
direita.
Fechar a mala.
Retirar a mala
Soltar as alavancas de blo-
queio 1 à esquerda e à direita
para fora do engate e abrir.
Deslocar o revestimento exte-
Rodar a chave 1 no fecho da
rior da mala, consoante a ca-
mala transversalmente ao sen-
pacidade desejada, para dentro
tido de marcha.
ou para fora até encostar.
Manter o bloqueio amarelo 2 Montar a mala
pressionado e levantar a pega 7
de transporte 3.
63

Acessórios
Engatar a mala no respectivo
Abrir a tampa de bloqueio 5 suporte 6.
por completo; para o efeito, Rodar a mala em direcção ao
eventualmente, puxar a ala- veículo; nessa ocasião, empur- z
Puxar o braço de desbloqueio vanca de desbloqueio verme- rar o apoio na mala até encos-
vermelho 4 para cima. lha 4 para cima. tar na meia lua de fixação 7.
A tampa de bloqueio 5 abre-
se.
Abrir por completo a tampa de
bloqueio.
Retirar a mala do suporte pela
pega de transporte.
 Abrir a Topcase Fechar Topcase
7
64

Acessórios

Pressionar a tampa de blo-

queio 5 para baixo até ao en-
costo e manter nessa posição.
z Pressionar a alavanca de des-
bloqueio vermelha 4 para baixo.
A tampa de bloqueio engata.
Fechar a pega de transporte.
Rodar a chave no sentido de
marcha e retirá-la.
Eventualmente, destrancar a
fechadura da Topcase 1.
Puxar a manete de bloqueio 2
para cima e abrir a tampa da
Topcase.
Fechar e segurar a tampa da
Topcase.
Pressionar a manete de blo-
queio 2 totalmente para baixo
Eventualmente, trancar a fe-
chadura da Topcase 1.

Topcase
com Topcase SZ
Retirar a Topcase Montar a Topcase ocasião, prestar atenção para
que a alavanca engate na posi- 7
ção 4 na placa de adaptação.
A alavanca de travamento en- 65
gata de forma audível.
Eventualmente, trancar a fe-
chadura da Topcase 1.

Acessórios
Eventualmente, destrancar a Empurrar a Topcase com as
fechadura da Topcase 1. guias 3 até ao encosto na
Pressionar a alavanca de blo- placa de adaptação. z
queio 2 para baixo.
Puxar a Topcase para trás, para
fora do porta-bagagem.

Pressionar a alavanca de tra-

vamento 2 para cima; nessa
z
66
7

Acessórios
Manutenção
Indicações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Peças da carenagem . . . . . . . . . . . . . . . 99
8
67
Ferramenta de bordo . . . . . . . . . . . . . . . 68
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Sistema de travões . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Manutenção
Líquido de refrigeração . . . . . . . . . . . . . 74
Embraiagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 z
Apoio da roda dianteira
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Meio de iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Filtro do ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Auxílio de arranque externo . . . . . . . . . 94
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
 Indicações gerais
8 No capítulo "Manutenção" são
68 descritos trabalhos para a verifi-
cação e substituição de peças de
desgaste, que devem ser efetua-
dos com reduzidos encargos.
Se for necessário considerar bi-
Manutenção
nários de aperto específicos du-
rante a montagem, estes são
indicados. Pode encontrar um
quadro de todos os binários de
aperto necessários no capítulo
"Dados técnicos".
z
Pode encontrar informações rela-
tivas a trabalhos de manutenção
e de reparação mais amplos no
Manual de reparação, em DVD,
adequado ao seu veículo, que
poderá ser obtido no seu con-
cessionário BMW Motorrad.
Para executar alguns dos traba-
lhos descritos, são necessárias
ferramentas especiais e conheci-
mentos sólidos sobre o assunto.
Em caso de dúvidas, contacte
uma oficina especializada, de
preferência o seu concessioná-
rio BMW Motorrad.
Ferramenta de bordo
1 Chave de bocas
Abertura da chave 24
2 Chave de bocas
Abertura da chave 17/19
3 Chave de bocas
Abertura da chave 14/19
4 Chave de velas
5 Chave de parafusos re-
versível com ponta para
parafusos Phillips e para
parafusos de cabeça fen-
dida
6 Chave Torx T45
7 Chave Torx T25
8 Chave de parafusos pe-
quena com ponta em cruz
9 Fusíveis sobresselentes
com pinça
Fusíveis mini de 4 A,
7,5 A, 10 A e 15 A
Óleo do motor
Verificar o nível do óleo
do motor
Limpar a zona do orifício de
enchimento do óleo.
Manter a moto, aquecida com
o funcionamento, direita e
certificar-se de que o piso é
plano e firme.
com descanso articulado SA Desmontar a vareta do óleo 1,
Colocar a moto, aquecida com girando-a no sentido inverso ao 8
o funcionamento, sobre o des- dos ponteiros do relógio.
69
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.

Deixar o motor funcionar em

Manutenção
ralenti até que o ventilador ar-
ranque, em seguida esperar
ainda três minutos. Nível nominal do óleo do
Desligar o motor. motor

Entre a marca MIN e MAX z

Limpar a faixa de medição 2 da
vareta do óleo com um pano
Se o nível de óleo for inferior à
seco.
marca MIN:
Colocar a vareta do óleo so-
Acrescentar óleo de motor
bre o orifício de enchimento
( 70).
do óleo; no entanto, não deve
enroscá-la. Se o nível de óleo for superior à
Retirar a vareta do óleo e ler o marca MAX:
nível de óleo. Mandar corrigir o nível de óleo
Colocar a chave de velas e a
numa oficina especializada, de
chave de parafusos comutável
preferência num concessionário
(ferramenta de bordo) na vareta
BMW Motorrad.
do óleo 1.
 Acrescentar óleo de
8 motor
Colocar a moto em posição de
70
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Limpar a zona do orifício de
enchimento do óleo.
Manutenção
z Verificar o funcionamento
Colocar a chave de velas e a
chave de parafusos comutável
(ferramenta de bordo) na vareta
do óleo 1.
Desmontar a vareta do óleo 1,
girando-a no sentido inverso ao
dos ponteiros do relógio.
Óleo de motor insuficiente Se não houver pontos de resis-
ou em excesso pode cau- tência detectáveis:
sar avarias no motor. Mandar verificar os travões
Prestar atenção ao nível correto
numa oficina especializada, de
do óleo do motor. preferência num concessionário
Acrescentar óleo do motor até BMW Motorrad.
ao nível nominal.
Verificar a espessura
Verificar o nível do óleo do mo-
tor ( 68). das pastilhas do travão
Montar a vareta do óleo. dianteiro
Colocar a moto em posição de
Sistema de travões descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
dos travões
Acionar a manete do travão de
mão.
Deve sentir-se um ponto de re-
sistência claramente percetível.
Acionar o pedal do travão.
Deve sentir-se um ponto de re-
sistência claramente percetível.
 cionamento do sistema de tra-
vões, a espessura mínima das 8
pastilhas não deve ser inferior ao
exigido. 71

Mandar substituir as pastilhas

de travão numa oficina espe-
cializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad.

Manutenção
Verificar a espessura das pas- Verificar a espessura
Limite de desgaste da das pastilhas do travão
tilhas dos travões através de
pastilha do travão dian-
um exame visual. Direção do traseiro
teiro
olhar: entre a roda e a guia de Colocar a moto em posição de
roda dianteira pela pastilha do mín 1,0 mm (Apenas revesti-
z
descanso e certificar-se de que
travão. mento de fricção sem placa de o piso é plano e firme.
suporte. As marcas de des-
gaste (ranhuras) devem ser
nitidamente visíveis.)
Se as marcas de desgaste já não
forem nitidamente visíveis:
Uma espessura mínima das
pastilhas inferior ao exigido
origina uma eficácia de travagem
reduzida e danos no travão.
Para garantir a segurança de fun-

8 pastilhas não deve ser inferior ao
72
Manutenção
Verificar a espessura das pasti-
Limite de desgaste da
lhas dos travões através de um
pastilha do travão tra-
exame visual. Direção do olhar:
seiro
por trás sobre a pinça do tra-
z vão 1. mín 1,0 mm (Apenas revesti-
mento de fricção sem placa de
suporte.)
Se a marca de desgaste já não
estiver visível:
Uma espessura mínima das
pastilhas inferior ao exigido
origina uma eficácia de travagem
reduzida e danos no travão.
Para garantir a segurança de fun-
cionamento do sistema de tra-
vões, a espessura mínima das
exigido.
Mandar substituir as pastilhas
de travão numa oficina espe-
cializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad.
Verificar o nível do óleo
do travão dianteiro
Se existir óleo de travões
insuficiente no reservatório,
pode entrar ar no sistema dos
travões. Isto dá origem a uma
eficácia de travagem extrema-
mente reduzida.
Verificar regularmente o nível do
óleo dos travões.
Manter a moto direita e
certificar-se de que o piso é
plano e firme.
com descanso articulado SA
Colocar a moto sobre o des-
canso central, certificando-
 se de que o piso é plano e
firme.
Ler o nível no reservatório do
óleo do travão dianteiro 1.
Devido ao desgaste das
pastilhas de travão, o nível
do óleo dos travões baixa no re-
servatório do óleo dos travões.
O nível do óleo dos travões
desce abaixo do nível autorizado:
Nível do óleo do travão
dianteiro
Óleo dos travões, DOT4
O nível do óleo dos travões
não deve ser inferior à marca
MIN. (Reservatório do óleo dos
travões na horizontal)
Mandar eliminar o defeito o
mais rapidamente possível
numa oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Verificar o nível do óleo
do travão traseiro 8
Se existir óleo de travões 73
insuficiente no reservatório,
pode entrar ar no sistema dos
travões. Isto dá origem a uma
eficácia de travagem extrema-
Manutenção
mente reduzida.
Verificar regularmente o nível do
óleo dos travões.
Manter a moto direita e
certificar-se de que o piso é
plano e firme. z
com descanso articulado SA
Colocar a moto sobre o des-
canso central, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.
 Líquido de refrigeração
8 Verificar o nível do líquido
74 de refrigeração
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Manutenção

Ler o nível no reservatório do

óleo do travão traseiro 1.
Devido ao desgaste das
z pastilhas de travão, o nível
do óleo dos travões baixa no re-
servatório do óleo dos travões.
O nível do óleo dos travões
desce abaixo do nível autorizado:
Nível do óleo do travão
traseiro
Óleo dos travões, DOT4
O nível do óleo dos travões
não deve ser inferior à marca
MIN. (Reservatório do óleo dos
travões na horizontal) Risco de queimadura no
motor quente.
Manter distância do motor
quente.
Mandar eliminar o defeito o Não tocar no motor quente.
mais rapidamente possível
Ler o nível do líquido de refri-
numa oficina especializada, de
geração através da inscrição
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
 GS entalhada no depósito de
compensação 1.
Nível nominal do líquido
de refrigeração
Entre as marcas MIN e MAX
no depósito de compensação
O nível do líquido de refrigeração
desce abaixo do nível autorizado:
Acrescentar líquido de refrige-
ração.
Acrescentar líquido de Embraiagem
refrigeração Verificar folga da alavanca 8
Desmontar a parte lateral es- da embraiagem 75
querda da carenagem ( 101).
Manutenção
z
Puxar a alavanca de embraia-
Abrir o tampão 1 do depósito
gem, até que seja perceptível
de compensação do líquido
uma resistência.
de refrigeração e acrescentar
Medir folga da alavanca da em-
líquido de refrigeração até ao
braiagem A.
nível nominal.
Verificar o nível do líquido de Folga da manete da em-
refrigeração ( 74). braiagem
Fechar o tampão do depósito
de compensação do líquido de 1,0...2,0 mm
refrigeração.
Montar parte lateral esquerda
da carenagem ( 102).
 A folga da alavanca da embraia-
8 gem encontra-se fora de tolerân-
cia:
76
Ajustar a folga da manete da
embraiagem ( 76).
Ajustar a folga da manete
da embraiagem
Manutenção
z Lubrificar a corrente
Empurrar o fole 1 para trás.
Soltar a porca 2.
Para aumentar a folga da em-
braiagem: rodar o parafuso de
ajuste 3 no sentido dos pontei-
ros do relógio.
Para diminuir a folga da em-
braiagem: rodar o parafuso de
ajuste 3 no sentido inverso ao
dos ponteiros do relógio.
Verificar folga da alavanca da
embraiagem ( 75).
Repetir os passos de trabalho
até que a folga da embraiagem
esteja correctamente ajustada.
Apertar a porca 2.
Puxar o fole 1 sobre o parafuso
de ajuste.
Corrente
O tempo de vida útil da
corrente de transmissão é
reduzido substancialmente de-
vido a sujidade, poeira e lubrifica-
ção insuficiente.
Limpar e lubrificar regulamente a
corrente de transmissão.
Lubrificar a corrente de trans-
missão, no mínimo, a cada
1000 km. Após uma condução
em condições molhadas ou
com poeira e sujidade, deverá
efectuar a lubrificação mais
cedo.
Desligar a ignição e engrenar
ponto-morto.
Limpar a corrente de transmis-
são com um produto de lim-
peza adequado, secar e aplicar
produto lubrificante para cor-
rentes.
Limpar o lubrificante em ex-
cesso.
Verificar a flecha da
corrente
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Rodar a roda traseira até al-
cançar o ponto em que existe
menos folga na corrente.

corrente
Com auxílio de uma chave de
parafusos, pressionar a cor-
rente para cima e para baixo e
medir a diferença A.
Flecha da corrente
35...45 mm (Veículo sem
carga sobre o descanso
articulado)
Se o valor medido se encontrar
fora da tolerância autorizada:
Ajustar a flecha da corrente
( 77).
Ajustar a flecha da
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Verificar o desgaste da
corrente
Soltar a porca do eixo de
encaixe 1; se for necessário,
contra-apoiar do lado
esquerdo.
Ajustar a flecha da corrente
com os parafusos de ajuste 2 à
esquerda e direita.
Verificar a flecha da corrente
( 76).
Prestar atenção, para que seja
ajustado o mesmo valor da es- 8
cala 3 à esquerda e à direita.
Apertar a porca do eixo de en- 77
caixe 1 com binário; se for ne-
cessário, contra-apoiar do lado
esquerdo.
Manutenção
Porca no eixo de encaixe
(roda traseira)
100 Nm
z
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.

8 Verificar as jantes
78
Manutenção
Desgaste elevado.
Se for detectado desgaste
num dos componentes do con-
junto de carretos, é necessário
z nário BMW Motorrad.
substituir o conjunto completo.
Verificar os raios
Na máxima posição traseira do
carreto, puxar a corrente para
trás.
As pontas dos dentes ainda
devem estar dentro dos elos
da corrente.
É possível retirar a corrente para
além das pontas dos dentes:
Contate uma oficina especi-
alizada, de preferência o seu
concessionário BMW Motorrad.
Rodas
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Por meio de uma inspeção vi-
sual, verificar se existem danos
nas jantes.
Mandar verificar e, se necessá-
rio, substituir as jantes danifica-
das numa oficina especializada,
de preferência num concessio-
com roda de raios SA
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Com um punho de chave de
parafusos ou um objeto similar,
passar sobre os raios, obser-
vando a sequência do som.
Se uma sequência de som não
uniforme for ouvida:
Mandar verificar os raios numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Verificar a profundidade
de perfil do pneu
O comportamento de mar-
cha da sua moto pode
alterar-se negativamente mesmo
antes de se atingir a profundi-
dade mínima do perfil legalmente
em vigor.
Mandar substituir os pneus
mesmo antes de se atingir a
profundidade mínima do perfil.
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Medir a profundidade de perfil
dos pneus nas ranhuras prin-
cipais do perfil com marcas de
desgaste.
 Cada pneu tem marcas de
desgaste integradas nas ra-
nhuras principais do seu perfil.
Se o perfil do pneu tiver dimi-
nuído até ao nível das marcas,
significa que o pneu está com-
pletamente gasto. As posições
das marcas estão assinaladas
no bordo do pneu, p. ex. atra-
vés das letras TI, TWI ou de uma
seta.
Se a profundidade mínima do
perfil for alcançada:
Substituir o pneu afectado.
Recomendação de pneus
Para cada dimensão de pneu, a
BMW Motorrad testou e clas-
sificou como seguras para o
trânsito determinadas marcas
de pneus. Para outros pneus, a
BMW Motorrad não pode analisar
se os mesmos são adequados,
não podendo, por isso, garantir a
segurança de circulação.
A BMW Motorrad aconselha que
apenas sejam utilizados pneus
testados pela BMW Motorrad.
Pode obter informações porme-
norizadas no seu concessionário
BMW Motorrad ou na Internet
em "www.bmw-motorrad.com".
Influência das dimensões
das rodas sobre os
sistemas de regulação da
suspensão
As dimensões da roda têm uma
importância considerável no sis-
tema ABS. Especialmente, o diâ-
metro e a largura das rodas estão
registados na unidade de co-
mando como base para todos os
cálculos necessários. Uma alte-
ração destas dimensões, através
da montagem de rodas diferen-
tes das montadas de série, pode
dar origem a efeitos graves no
conforto do controlo do sistema.
Também as rodas sensoras ne-
cessárias à deteção do número
de rotações da roda devem com-
binar com o sistema instalado e 8
não podem ser trocadas.
Caso pretenda montar outras ro- 79
das na sua moto, deverá antes
conversar com uma oficina es-
pecializada sobre o assunto, de
preferência com um concessio-
Manutenção
nário BMW Motorrad. Em alguns
casos, os dados registados na
unidade de comando podem ser
adaptados às novas dimensões
da roda.
z
Desmontar a roda
dianteira
Colocar a moto sobre um des-
canso articulado adequado,
certificando-se de que o piso é
plano e firme.
com descanso articulado SA
Colocar a moto sobre o des-
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.
8
80
Manutenção
Desmontar o parafuso 1 e re-
tirar o sensor ABS do orifício.
Observar se foi introduzido um
disco.
z Levantar a moto na frente até
que a roda dianteira gire livre-
mente, preferencialmente com
um BMW Motorrad descanso
da roda dianteira.
Montar o descanso da roda
dianteira ( 84).
Soltar o parafuso de fixação de
eixo 2.
Desmontar o eixo 3 apoiando a
roda.
Não remover a massa lubrifi-
cante no eixo.
Quando a roda dianteira gira
para fora, observar que o sen-
sor ABS e o cabo ABS não
deve ser danificado.
Fazer sair a roda dianteira para
a frente, rolando-a.
Remover os casquilhos dis-
tanciadores 4 e 5 do cubo da
roda.
Montar a roda dianteira
Uniões aparafusadas aper-
tadas com um binário er-
rado podem soltar-se ou causar
danos na união aparafusada.
Mandar sempre verificar os biná-
rios de aperto numa oficina es-
pecializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad.

Encaixar os casquilhos distanci-
adores 5 e 4 no cubo da roda.
Para a montagem da roda dian-
teira observar que o sensor de
rotações da roda não deve ser
danificado.
Rolar a roda dianteira para a
guia da roda dianteira, pas-
sando o disco de travão entre
as pastilhas de travão.
Levantar a roda dianteira e
montar o eixo 3 com binário.
Eixo de encaixe na for-
queta telescópica
45 Nm
Retirar o descanso da roda di-
anteira.
Acionar o travão de mão e
comprimir a forqueta de mola
várias vezes com força.
Apertar o parafuso de aperto
do eixo 2 com binário.
Dispositivo de aperto do
eixo de encaixe dianteiro 8
81
19 Nm
Manutenção
z
Colocar o sensor de rotações
da roda no orifício e montar
o parafuso 1. Se disponível,
colocar uma anilha.
sem descanso articulado SA
Retirar o descanso auxiliar.
Desmontar a roda traseira
Colocar a moto sobre um des-
canso articulado adequado,
 certificando-se de que o piso é
8 plano e firme.
com descanso articulado SA
82
Colocar a moto sobre o des-
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.
Manutenção

Desmontar a porca 2, contra- Desmontar o eixo de encaixe 4,

apoiando no lado esquerdo.
Soltar os parafusos de ajuste 3
à esquerda e à direita, girando-
z os contra o sentido dos pontei-
ros do relógio.
apoiando o roda traseira (p. ex.
usar como calço uma peça de
madeira).

Desmontar o parafuso 1 e re-

mover o sensor de rotações da
roda do suporte; se necessário,
uma anilha é montada.

Empurrar a roda traseira o má-
ximo possível para a frente e
retirar a corrente do carreto 5.
Rolar a roda traseira para trás
para fora do braço oscilante
segurando a pinça do travão no
lado esquerdo.
O carreto e os casquilhos
distanciadores à esquerda
e à direita estão frouxos na roda.
Durante a desmontagem, prestar
atenção para não danificar ou
perder estas peças.
Montar a roda traseira
Assegurar-se de que a pinça
do travão desliza na guia 6.
Fazer entrar a roda traseira
para dentro do braço oscilante,
rolando-a; nessa ocasião, enca-
minhar o disco de travão entre
as pastilhas de travão.
8
83
Manutenção
Rolar a roda traseira o máximo
possível para a frente e colocar
a corrente 5 sobre o carreto.
z
Levantar a roda traseira (ou
colocar um bocado de madeira
adequado por baixo) e conduzir
o eixo de encaixe 4 através do
 braço oscilante, da pinça do montar o parafuso 1; se neces-
8 travão e da roda traseira. sário, montar a anilha.
Ajustar a flecha da corrente
84 ( 77).
sem descanso articulado SA
Retirar o descanso auxiliar.
Manutenção
Colocar a moto sobre um des-
canso auxiliar adequado.
com descanso articulado SA
Colocar a moto sobre o des-
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.

Apoio da roda dianteira Utilizar o descanso principal

BMW Motorrad com o código de ferramenta
(83 30 0 402 241) com o su-
Montar o descanso da porte da roda dianteira (83 30
Montar a porca do eixo 2; no
roda dianteira 0 402 242).
z entanto, não apertar ainda. O apoio da roda dianteira
BMW Motorrad não se des-
tina a segurar motos sem des-
cansos auxiliares. Um veículo
apoiado apenas sobre o apoio da
roda dianteira e a roda traseira
pode tombar.
Antes de levantar a moto
com o apoio da roda dianteira
BMW Motorrad, deverá colocá-la
sobre um descanso auxiliar. Soltar os parafusos de fixa-
Inserir o sensor de rotações da ção 1.
roda no dispositivo de fixação e
Empurrar os dois suportes 2
para fora, até que a guia de
roda dianteira se ajuste entre
eles. Ajustar os pinos de apoio
de acordo com a guia de roda
dianteira.
Ajustar a altura desejada do
apoio de roda dianteira com o
auxílio dos pinos de fixação 3.
Ajustar o descanso de modo
centrado em relação à roda
dianteira e deslocá-lo para o
eixo dianteiro.
Montar os batentes de borra-
cha 4 à esquerda e à direita na
posição superior.
8
85
Manutenção
Alinhar os dois suportes 2, de Pressionar o apoio da roda di-
modo a que a guia de roda di- anteira uniformemente para
anteira apoie de forma segura. baixo, para levantar a moto.
Apertar os parafusos de fixa-
ção 1. com descanso articulado SA z
Se a moto for levantada em
demasia à frente, o des-
canso articulado levanta do chão
e a moto pode tombar para o
lado.
Ao levantar a moto, prestar aten-
ção para que o descanso articu-
lado permaneça no chão. Even-
tualmente, adaptar a altura do
apoio da roda dianteira.
 Observar posicionamento está- Montar o fusível.
8 vel da moto.

86 Fusíveis
Desmontar o fusível.
Ao ligar fusíveis defeituosos
em ponte, existe perigo de
Manutenção

curto-circuito e, desta forma, de

incêndio.
Substituir os fusíveis defeituosos Apertar as alavancas de blo-
por novos. queio 1 e retirar a tampa da
caixa dos fusíveis.
Desligar a ignição. Com a ferramenta de bordo,
z gem necessária.
Desmontar o assento ( 38). puxar o fusível defeituoso para
cima, para fora da caixa dos
fusíveis.
Em caso de avaria fre-
quente dos fusíveis deverá
mandar verificar o sistema elé-
trico numa oficina especializada,
de preferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Substituir o fusível defeituoso
por um fusível com a ampera-
No capítulo "Dados técni-
cos" pode encontrar uma
visão geral da ocupação dos fu-
síveis e as amperagens neces-
sárias. Os números no gráfico
correspondem aos números dos
fusíveis.
Fechar a tampa dos fusíveis.
O bloqueio engata de forma
audível.
Montar o assento ( 39).
Meio de iluminação Desligar a ignição.
Substituir a lâmpada da
8
luz de médios e da luz de 87
máximos
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.

Manutenção
Desmontar a capa de borra-
cha 2.
Extrair a ficha 1, nessa oca-
sião, contra-apoiar na lâmpada
situada por baixo da capa de z
borracha.

Desmontar o parafuso 1 e pu-

xar o grupo de instrumentos
para cima, para fora dos dispo-
sitivos de fixação. Soltar o clipe de mola 3 dos
Pousar o grupo de instrumen- engates e virá-lo para cima.
tos de lado. Desmontar o meio de ilumina-
ção 4.
 Substituir o meio de iluminação Aplicar o clipe de mola 3.
8 defeituoso.

88 Lâmpada para o farol

de médios e o farol de
máximos
H4 / 12 V / 55 W / 60 W
Para proteger o vidro da nova
Manutenção

lâmpada contra sujidades, de-

verá segurar na lâmpada ape- Colocar o grupo de instrumen-
nas pela base. tos nos dispositivos de fixa-
Colocar a capa de borracha 2. ção 2.
z

Montar a lâmpada 4; nessa

ocasião, prestar atenção ao Fechar a ficha de ligação 1. Montar o parafuso 1.
correto posicionamento da sali-
ência 5.
Substituir a lâmpada da
luz de presença
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Desligar a ignição.
Desmontar o instrumento com-
binado como descrito na sec-
ção anterior.
Puxar o suporte da lâmpada 1
para fora da carcaça do farol.
8
89
Manutenção
Puxar a lâmpada para fora do Aplicar a lâmpada no suporte.
suporte.
Substituir o meio de iluminação
defeituoso. z
Meio de iluminação para
a luz de presença
W5W / 12 V / 5 W
Para proteger o vidro da nova
lâmpada contra sujidades, de-
verá segurar na lâmpada com Aplicar o suporte da lâmpada 1
um pano limpo e seco. na carcaça do farol.
Montar o instrumento combi-
nado como descrito na secção
anterior.
 Substituir a lâmpada dos verso ao dos ponteiros do reló-
8 indicadores de mudança gio.

90 de direção dianteiros e Substituir o meio de iluminação

traseiros defeituoso.
Colocar a moto em posição de
Meio de iluminação para
descanso e certificar-se de que
luzes intermitentes dian-
o piso é plano e firme.
teiras
Manutenção

Desligar a ignição.
RY10W / 12 V / 10 W
Puxar o vidro difusor para fora
da carcaça do retrovisor, pelo Meio de iluminação para
lado do aparafusamento. luzes intermitentes tra-
seiras
z
RY10W / 12 V / 10 W
Para proteger o vidro da nova
lâmpada contra sujidades, de-
verá segurar na lâmpada com
um pano limpo e seco.
Desmontar o parafuso 1.

Desmontar o meio de ilumina-

ção 2 do alojamento da lâm-
pada, girando-a no sentido in-

Montar a lâmpada 2 no aloja-
mento da lâmpada, rodando-
a no sentido dos ponteiros do
relógio.
Substituir a lâmpada do
farolim traseiro e da luz de 8
travão 91
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Desligar a ignição.
Manutenção
Colocar o vidro do farol no alo-
jamento da lâmpada pelo lado
do veículo e fechar.
z
Desmontar dois parafusos 1
e remover o vidro da lâmpada
traseira.
Montar o parafuso 1.
8
92
Manutenção

Pressionar a lâmpada 2 no su- Pressionar a lâmpada 2 no su- Colocar o vidro da lâmpada

porte e retirá-la, girando-a no porte e montá-la, girando-a no traseira e montar dois parafu-
sentido inverso ao dos pontei- sentido dos ponteiros do reló- sos 1.
ros do relógio. gio.
z Filtro do ar
Substituir um meio de ilumina-
ção defeituoso. Substituir o elemento de
filtragem do ar
Meio de iluminação para
Desmontar a parte lateral di-
o farolim traseiro/luz de
reita da carenagem ( 100).
travão
P25-2 / 12 V / 5 W / 21 W
De modo a proteger o vidro da
nova lâmpada contra sujidades,
segurá-la com um pano limpo
e seco.
 8
93

Manutenção
Desmontar dois parafusos 1. Separar a ficha de ligação 5. Colocar um elemento de filtra-
Extrair a flange de junção 2. gem do ar 6 limpo ou novo.
Extrair o tubo de admissão 3
da caixa do filtro de ar, retirá-lo
do alojamento 4 e rodá-lo para
z
o lado.

Retirar o elemento de filtragem

do ar 6. Fechar a ficha de ligação 5.

8 elemento de filtragem do ar.
94
Manutenção
Introduzir o tubo de admissão
no alojamento 4.
z Montar dois parafusos 1.
Introduzir o tubo de admissão
nas guias 7 da caixa do filtro
de ar. Prestar atenção para não
vincar as juntas de borracha do
Encaixar a flange de junção 2.
Montar a parte lateral direita da
carenagem ( 101).
Auxílio de arranque
externo
A capacidade de carga dos
condutores elétricos as-
sentes até à tomada não está
dimensionada para um arranque
externo da moto. Uma corrente
demasiado elevada pode provo-
car um incêndio nos cabos ou
causar danos no sistema eletró-
nico do veículo.
Não utilizar a tomada para o ar-
ranque externo da moto.
Podem ocorrer curto-circui-
tos devido a um contacto
por descuido entre as pinças (po-
sitivo/negativo) dos cabos de au-
xílio de arranque e o veículo.
Utilizar apenas cabos de auxílio
de arranque com pinças (positivo/
negativo) totalmente isoladas.
O arranque externo com
uma tensão superior a 12 V
pode causar danos no sistema
eletrónico do veículo.
A bateria do veículo fornecedor
de corrente deve apresentar uma
tensão de 12 V.
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Desmontar o assento ( 38).
Desmontar a parte central da
carenagem ( 99).
Para efetuar um arranque ex-
terno, não separar a bateria da
rede de bordo.
Soltar a esteira de proteção
térmica grande 1 da bateria.
Soltar a cinta elástica de borra-
cha 2 e desmontar a esteira de
proteção térmica pequena 3.
Empurrar para trás a cober-
tura 1 do polo positivo da bate-
ria.
Com o cabo vermelho de auxí-
lio de arranque, ligar primeiro o
polo positivo 2 da bateria des-
carregada ao polo positivo da
bateria "doadora".
Ligar o cabo preto de auxílio
de arranque ao polo negativo
da bateria "doadora" e, em se-
guida, ao polo negativo 3 da
bateria descarregada.
Durante o processo de auxílio
de arranque, colocar o motor
do veículo fornecedor de cor-
rente em marcha.
Ligar o motor do veículo com a
bateria descarregada como ha- 8
bitualmente; caso não seja bem
sucedido, repetir a tentativa de 95
arranque apenas após alguns
minutos de modo a proteger o
motor de arranque e a bateria
doadora.
Manutenção
Deixar os dois motores a tra-
balhar durante alguns minutos
antes de separar os cabos de
auxílio de arranque.
Separar o cabo de auxílio de
arranque primeiro do polo ne- z
gativo e, depois, do polo posi-
tivo.
Para colocar o motor em
marcha, não utilizar nenhum
spray para auxiliar o arranque ou
meios semelhantes.
Colocar a cobertura 1 no polo
positivo da bateria.

8 Indicações de
96
Manutenção
Aplicar a esteira de proteção
térmica pequena 3 com o lado
de alumínio virado para fora
e fixar com a cinta elástica de
z borracha 2.
Dobrar a esteira de proteção
térmica grande 1 sobre a bate-
ria.
Montar a parte central da care-
nagem ( 100).
Montar o assento ( 39).
Bateria
manutenção
A conservação, a carga e o ar-
mazenamento adequados au-
mentam a vida útil da bateria e
são essenciais para eventuais rei-
vindicações ou reclamações ao
abrigo da garantia.
Para se conseguir uma longa
duração da bateria, devem
observar-se os seguintes pontos:
Manter a superfície da bateria
limpa e seca
Para efetuar o carregamento da
bateria, observar as indicações
de carga que se encontram
nas páginas seguintes
Nunca colocar a bateria de per-
nas para o ar.
Com a bateria conectada,
a eletrónica de bordo (re-
lógio, etc.) descarrega a bateria.
Isto pode provocar uma descarga
total da bateria. Neste caso, não
tem qualquer direito à garantia.
Se a moto ficar parada por um
período superior a 4 semanas,
deve conectar-se um aparelho de
conservação de carga à bateria.
Carregar bateria
conectada
Efetuar a carga da bateria
conectada diretamente nos
polos da bateria pode originar
danos no sistema eletrónico do
veículo.
Para carregar a bateria através
dos seus polos: separar primeiro
a ligação à bateria.
Se, com a ignição ligada,
as luzes de controlo e o
display multifunções permane-
cerem desligados, a bateria está
completamente descarregada
(tensão da bateria inferior a 9 V).
O carregamento de uma bate-
ria completamente descarregada
através da tomada suplementar
pode dar origem a danos no sis-
tema eletrónico do veículo.
Uma bateria totalmente descar-
regada deverá ser sempre carre-
gada diretamente nos polos da
bateria desconectada.
Carregar a bateria conectada
apenas através da tomada de
corrente.
Observar o Manual de instru-
ções do carregador de baterias.
Carregar a bateria
desconectada
Carregar a bateria com um car-
regador de baterias adequado.
Observar o Manual de instru-
ções do carregador de baterias.
Depois de terminada a carga,
soltar os bornes terminais do
carregador dos pólos da bate-
ria.
Em caso de imobilizações
prolongadas, deverá 8
recarregar-se regularmente a
bateria. Para o efeito, observar 97
as normas de utilização da sua
bateria. Antes da colocação em
funcionamento, é necessário
voltar a carregar completamente
Manutenção
a bateria.
Desmontar a bateria Soltar a esteira de proteção
térmica grande 1 da bateria.
Colocar a moto em posição de
Soltar a cinta elástica de borra-
descanso e certificar-se de que
cha 2 e desmontar a esteira de
o piso é plano e firme.
proteção térmica pequena 3.
z
com sistema de alarme anti-
roubo SA
Eventualmente, desligar o sis-
tema de alarme antirroubo.
Desligar a ignição.
Desmontar a parte central da
carenagem ( 99).

8 tes.
98
Manutenção
Empurrar para trás a cober-
tura 1 do polo positivo da bate-
ria.
Uma ordem de separação
z Inserir a bateria e montar o
errada da ligação aumenta
o risco de curto-circuito.
É absolutamente necessário res-
peitar a sequência.
Desmontar primeiro o cabo do
negativo 2.
Em seguida, retirar o cabo do
positivo 3.
Soltar o tubo flexível de ventila-
ção 4.
Retirar a bateria para cima; em
caso de dificuldades, auxiliar
através de movimentos oscilan-
Montar a bateria
Aplicar a esteira de proteção
térmica pequena 3 com o lado
de alumínio virado para fora
e fixar com a cinta elástica de
borracha 2.
tubo flexível de ventilação 4. Dobrar a esteira de proteção
Montar primeiro o cabo do po- térmica grande 1 sobre a bate-
sitivo 3. ria.
Em seguida, montar o cabo do Montar a parte central da care-
negativo 2. nagem ( 100).
Empurrar a cobertura 1 sobre o
polo positivo da bateria. Acertar o relógio ( 29).
Verificar o nível do
electrólito da bateria
Verificar o nível do electrólito
de três em três meses.
Desmontar a bateria ( 97). Desmontar o assento ( 38).
8
99

Estado nominal do ácido
Ler o nível do electrólito pela da bateria
marca 1.
Entre a marca MIN e MAX
Se o nível do electrólito se en-
contrar abaixo da marca MIN:
Acrescentar água destilada até
ao nível nominal.
Manutenção
Desmontar os parafusos 1 à
esquerda e à direita.
z
Desmontar a vareta do óleo 2
e retirar a parte central da care-
nagem.
Montar a vareta do óleo.

Peças da carenagem
Desmontar a parte central
da carenagem
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
 Montar a parte central da Montar os parafusos 1 à es-
8 carenagem querda e à direita; nessa oca-
sião, começar com os parafu-
100 sos do meio.
Montar o assento ( 39).

Desmontar a parte lateral

direita da carenagem
Manutenção

Colocar a moto em posição de

descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Desmontar a parte central da
Desmontar a vareta do óleo 2. carenagem ( 99).
z
Desmontar o parafuso 3.
Puxar a carenagem lateral na
zona 4 para fora do encaixe e
retirá-la.

Aplicar a parte central da ca- Desmontar os parafusos 1 e 2.

renagem e montar a vareta do
óleo 2.
Montar a parte lateral
direita da carenagem 8
101

Manutenção
Montar os parafusos 1 e 2. Desmontar os parafusos 1 e 2.
Montar a parte central da care-
Aplicar a parte lateral da care- nagem ( 100).
nagem no encaixe 4. z
Desmontar a parte lateral
esquerda da carenagem
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Desmontar a parte central da
carenagem ( 99).
Desmontar o parafuso 3.
Puxar a carenagem lateral na
zona 4 para fora do encaixe e
Colocar o parafuso 3. retirá-la.
 Montar parte lateral
8 esquerda da carenagem
102
Manutenção

Montar o parafuso 3.

Fazer deslizar a parte lateral da

z carenagem por trás da parte
superior da carenagem 5; em
seguida, aplicá-la no encaixe 4.

Montar os parafusos 1 e 2.
Montar a parte central da care-
nagem ( 100).
Conservação
Produtos de conservação . . . . . . . . . . 104
9
103
Lavagem do veículo . . . . . . . . . . . . . . . 104
Limpeza de peças sensíveis do
veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

Conservação
Conservação da pintura . . . . . . . . . . . . 106
Imobilizar a moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Conservação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Colocar a moto em funciona-
mento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 z
 Produtos de
9 conservação
104 A BMW Motorrad recomenda a
utilização de produtos de limpeza
e conservação disponíveis no seu
concessionário BMW Motorrad.
Os BMW CareProducts foram
Conservação
verificados em relação aos mate-
riais, testados em laboratórios e
experimentados na prática ofere-
cendo uma conservação e pro-
teção ideais para os materiais
utilizados no seu veículo.
z frequentemente, em particular,
A utilização de produtos
de limpeza e conservação
inadequados pode originar danos
nas peças do veículo.
Para a limpeza, não utilizar sol-
ventes como nitrodiluentes, pro-
dutos de limpeza a frio, combus-
tível ou semelhantes, nem produ-
tos de limpeza com álcool.
Lavagem do veículo
Antes de efetuar a lavagem do
veículo, a BMW Motorrad reco-
menda que os insetos e a suji-
dade resistente nos componen-
tes pintados sejam amolecidos
utilizando um removedor de inse-
tos BMW.
Para evitar a formação de nó-
doas, não lavar o veículo nem ao
Sol, nem imediatamente após
uma forte exposição ao Sol.
O veículo deve ser lavado mais
durante os meses de Inverno.
Para remover o sal utilizado nas
estradas para degelar, limpar a
moto com água fria imediata-
mente depois de se terminar a
marcha.
Depois de lavar a moto,
após passagens por água
ou com chuva, a eficácia de tra-
vagem pode registar um atraso
devido a discos e pastilhas de
travão húmidos.
Travar precocemente, até os dis-
cos e pastilhas dos travões esta-
rem secos ou terem sido secos
por travagem.
A água quente intensifica o
efeito do sal.
Utilizar apenas água fria para eli-
minar o sal utilizado nas estradas
para degelar.
A elevada pressão da água
dos equipamentos de lim-
peza a alta pressão (jato de va-
por) pode causar danos nos ve-
dantes, no sistema hidráulico de
travões, no sistema elétrico e no
assento.
Não utilizar equipamentos de alta
pressão ou a jato de vapor!
Limpeza de peças
sensíveis do veículo
Materiais plásticos
Se as peças de plástico fo-
rem limpas com produtos
de limpeza inadequados, pode
ocorrer uma danificação da su-
perfície.
Para limpar peças de plástico,
não utilizar produtos de limpeza
com álcool, com solventes ou
que arranhem.
As esponjas removedoras de
insetos ou com superfície
dura também podem provocar
riscos.
Peças do revestimento
Limpar as peças da carenagem
com água e emulsão de conser-
vação para materiais plásticos
BMW.
Pára-brisas e vidro dos faróis
em plástico
Remover a sujidade e os insec-
tos com uma esponja macia e
muita água.
Amolecer a sujidade resis-
tente e os insetos, colo-
cando um pano húmido por cima
destes.
Cromados
Limpar as peças cromadas cui-
dadosamente com suficiente
água e champô para automóveis
BMW, em particular, se tiverem
entrado em contacto com sal uti-
lizado nas estradas para degelar.
Para um tratamento adicional,
deve utilizar-se uma massa de
polir cromados.
Radiador
Limpar regularmente o radiador, 9
de modo a evitar um sobreaque-
105
cimento do motor causado por
uma refrigeração insuficiente.
Utilizar, p.ex., uma mangueira de
jardim com pouca pressão de
água.
Conservação
As lamelas do radiador
deformam-se facilmente.
Ao limpar o radiador, prestar
atenção para não deformar as
lamelas.
z
Borracha
Tratar peças de borracha com
água ou um produto conservador
de borracha BMW.
A utilização de sprays de
silicone para a conservação
de vedantes de borracha pode
causar danos.
Não utilizar sprays de silicone
nem outros produtos de conser-
vação que contenham silicone.
 Conservação da pintura
9 Uma lavagem regular do veículo
106 previne contra atuações prolon-
gadas de materiais prejudiciais
para a pintura, particularmente se
o veículo for conduzido em zonas
com uma elevada poluição do ar
Conservação
ou sujidades naturais, p. ex., re-
sina das árvores ou pólen.
No entanto, devem remover-se
de imediato os materiais parti-
cularmente agressivos, de con-
trário poderão surgir alterações
z ou descolorações da pintura.
Destes materiais fazem parte,
p. ex., combustível derramado,
óleo, gordura, óleo de travões,
bem como excrementos de aves.
Neste caso, recomendamos o
produto de polimento para au-
tomóveis BMW ou o produto de
limpeza da pintura BMW.
Sujidades na superfície da pin-
tura são particularmente fáceis
de detetar após uma lavagem do
veículo. Remover imediatamente
estas sujidades com gasolina Conservação
de limpeza ou álcool etílico num
Para proteger a pintura, a
pano ou num bocado de algodão
BMW Motorrad recomenda
limpo. A BMW Motorrad reco-
que seja utilizada cera de
menda que elimine as nódoas de
conservação do veículo BMW ou
alcatrão com o removedor de al-
um produto que contenha ceras
catrão BMW. Em seguida, efetuar
de carnaúba ou sintéticas.
a conservação da pintura nestes
A pintura necessita de ser con-
pontos.
servada, quando a água deixa de
Imobilizar a moto formar bolhas.
Abastecer totalmente a moto. Colocar a moto em
Limpar a moto.
funcionamento
Desmontar a bateria ( 97).
Pulverizar a manete do travão Remover a protecção externa.
e da embraiagem, o apoio do Limpar a moto.
descanso lateral e, se necessá- Montar a bateria pronta a funci-
rio, o apoio do descanso arti- onar.
culado com um produto lubrifi- Ter a lista de verificação em
cante adequado. atenção antes de iniciar a mar-
Peças não tratadas e cromadas cha.
devem ser untadas com massa
lubrificante não ácida (vaselina).
Parar a moto num espaço
seco, de modo a que as duas
rodas estejam aliviadas.
Dados técnicos
Tabela de avarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Valores de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
10
107
Uniões roscadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Dados técnicos
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Embraiagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Caixa de velocidades . . . . . . . . . . . . . . 114
Diferencial da roda traseira . . . . . . . . . 114
Suspensão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 z
Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Rodas e pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Sistema elétrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Dimensões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
 Tabela de avarias
10 O motor não pega ou pega com dificuldade.
108 Causa Reparação
Interruptor de emergência accionado Interruptor de emergência em posição de funcio-
namento.
Descanso lateral aberto e velocidade engrenada Recolher descanso lateral.
Dados técnicos

Velocidade engrenada e embraiagem não accio- Colocar a caixa de velocidades em ponto-morto

nada ou accionar a embraiagem.
Depósito de combustível vazio Abastecer ( 51).
Bateria descarregada Carregar a bateria.

z
Uniões roscadas
Roda dianteira Valor Válida
10
109
Eixo de encaixe na forqueta te-
lescópica
M16 x 1,5 45 Nm
Dispositivo de aperto do eixo de

Dados técnicos
encaixe dianteiro
M8 x 20 19 Nm
Roda traseira Valor Válida
Porca no eixo de encaixe (roda
traseira)
z
M16 x 1,5 100 Nm
Parafusos de aperto (corrente
de transmissão) no braço osci-
lante
M8 x 70 10 Nm
 Braço do retrovisor Valor Válida
10 Contraporca (espelho) à peça de
110 aperto
M18 x 1 20 Nm
Peça de aperto (espelho) à peça
de aperto
Dados técnicos

M10 x 1,25 30 Nm

z
Motor
Tipo de motor Motor de um cilindro, de quatro tempos, unidade
10
de comando DOHC com accionamento de cor- 111
rente de rolos, 4 válvulas accionadas através de
touches em forma de copo, veio de equilíbrio, re-
frigeração por líquido para o cilindro e a culassa,
bomba do líquido de refrigeração integrada, caixa

Dados técnicos
de 5 velocidades e lubrificação por cárter seco.
Cilindrada 652 cm3
Diâmetro do cilindro 100 mm
Curso do pistão 83 mm
Taxa de compressão 11,5:1
Potência nominal 35 kW, A uma rotação de: 6500 min-1 z
com redução da potência SZ 25 kW, A uma rotação de: 6500 min-1
Binário 60 Nm, A uma rotação de: 5000 min-1
com redução da potência SZ 47 Nm, A uma rotação de: 4500 min-1
Número de rotações máximo máx 7500 min-1
Regime de ralenti 1500±100 min-1
 Combustível
10 Qualidade de combustível recomendada Normal sem chumbo, (máx. 10 % de etanol, E10)
112 91 ROZ/RON
87 AKI
Quantidade de enchimento útil de combustível cerca de 14 l
Quantidade de reserva de combustível cerca de 4 l
Dados técnicos

Óleo do motor
Quantidade de enchimento de óleo de motor
z Especificações
2,3 l, Quantidade total de enchimento (com subs-
tituição do filtro)
0,25 l, Diferença entre MIN e MAX
SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2, Aditivos
(p. ex., à base de molibdénio) não são permitidos,
visto que os componentes revestidos do motor
são corroídos, A BMW Motorrad recomenda óleo
BMW Motorrad
ADVANTEC Pro, SAE 15W-50

BMW recommends
Classes de óleo A BMW Motorrad recomenda a não utilização
de aditivos para óleo, visto que estes podem 10
degradar o funcionamento da embraiagem. A 113
BMW Motorrad recomenda que, nos primeiros
10000 km, não se utilizem óleos sintéticos.
Pergunte no seu concessionário BMW Motorrad
quais os óleos de motor adequados para a sua
moto.

Dados técnicos
BMW recommends

Embraiagem
Tipo de embraiagem Embraiagem de discos múltiplos com banho de
óleo z
 Caixa de velocidades
10 Tipo de caixa de velocidades Caixa de 5 velocidades, com embreagem de gar-
114 ras, integrada na caixa do motor
Relação de transmissão da caixa de velocidades 1,946 (72:37 dentes), Relação de transmissão
primária
2,750 (33:12 dentes), 1.ª velocidade
1,750 (28:16 dentes), 2.ª velocidade
Dados técnicos

1,313 (21:16 dentes), 3.ª velocidade

1,045 (23:22 dentes), 4.ª velocidade
0,875 (21:24 dentes), 5.ª velocidade

Diferencial da roda traseira

z Tipo de construção do diferencial da roda traseira Accionamento de corrente
Tipo de construção da guia da roda traseira Braço oscilante duplo
Transmissão secundária 2,938
Suspensão
Tipo de construção da guia de roda dianteira Forqueta telescópica
10
115
Curso de amortecimento dianteiro 170 mm, Na roda
com rebaixado SA 140 mm, Na roda
Tipo de construção da guia da roda traseira Braço oscilante duplo
Curso de amortecimento traseiro 165 mm, Na roda

Dados técnicos
com rebaixado SA 130 mm, Na roda

Travões
Tipo de construção do travão da roda dianteira
Material da pastilha do travão dianteiro
Tipo de construção do travão traseiro
Material da pastilha do travão traseiro
Travão de disco accionado hidraulicamente com
pinça flutuante de 2 êmbolos
Metal sinterizado
z
Travão de disco accionado hidraulicamente com
pinça flutuante de 1 êmbolos
Orgânico
 Rodas e pneus
10 Pares de pneus recomendados Para ficar com uma ideia geral dos pneus atual-
116 mente autorizados, dirigir-se ao seu concessioná-
rio BMW Motorrad ou visitar a nossa página de
Internet "www.bmw-motorrad.com".
Roda dianteira
Dados técnicos

Tipo de roda dianteira Alumínio fundido, MT H2

com roda de raios SA Roda de raios
Dimensão da jante da roda dianteira 2,50" x 19"
Designação do pneu dianteiro 110 / 80 - 19
Roda traseira
z Tipo de roda traseira Alumínio fundido, MT H2
com roda de raios SA Roda de raios
Dimensão da jante da roda traseira 3,50" x 17"
Designação do pneu traseiro 140 / 80 - 17
Pressão dos pneus
Pressão do pneu dianteiro 2,2 bar, com o pneu frio
Pressão do pneu traseiro 2,5 bar, Só condutor, com pneu frio
2,9 bar, com acompanhante e carga, com pneus
frios
Sistema elétrico
Bateria
10
117
Tipo de bateria Bateria de chumbo/ácido
Tensão nominal da bateria 12 V
Capacidade da bateria 12 Ah
Velas de ignição

Dados técnicos
Fabricante e designação das velas de ignição NGK DR 8 EB
Folga dos elétrodos da vela de ignição 0,6...0,7 mm, Estado de novo
Meio de iluminação
Lâmpada para o farol de médios e o farol de má- H4 / 12 V / 55 W / 60 W
ximos
z
Meio de iluminação para a luz de presença W5W / 12 V / 5 W
Meio de iluminação para o farolim traseiro/luz de P25-2 / 12 V / 5 W / 21 W
travão
Meio de iluminação para luzes intermitentes dian- RY10W / 12 V / 10 W
teiras
Meio de iluminação para luzes intermitentes tra- RY10W / 12 V / 10 W
seiras
10 Fusíveis
Corrente nominal do fusível 1 (para sistema elec- 15 A
118 trónico do motor)
Corrente nominal do fusível 2 (para instrumento 10 A
combinado, sistema de luzes de emergência, to-
mada, extras opcionais e ficha de diagnóstico)
Dados técnicos

Corrente nominal do fusível 3 (para buzina e sinal 7,5 A

de luzes)
Corrente nominal do fusível 4 (para luz de médios) 7,5 A
Corrente nominal do fusível 5 (para luz de máxi- 7,5 A
mos)
Corrente nominal do fusível 6 (para instrumento 7,5 A
z combinado, indicadores de mudança de direcção,
sistema de luzes de emergência, luz de travão e
extras opcionais)
Corrente nominal do fusível 7 (para farolim traseiro 4A
e luz de presença)
Corrente nominal do fusível 8 (para punhos aque- 4A
cíveis)
Quadro
Tipo de quadro Quadro tubular de pontalete de perfil em aço com
10
quadro traseiro aparafusado 119
Posição da placa de características Quadro principal, parte superior direita
Localização do número de identificação do veículo Cabeça de direcção, à direita

Dados técnicos
Dimensões
Comprimento do veículo 2165 mm
Altura do veículo 1390 mm, Sem condutor, com peso em vazio
DIN
Largura do veículo 920 mm, Sobre o retrovisor
Altura do assento do condutor 800 mm, Sem condutor, sem carga z
com rebaixado SA 770 mm, Sem condutor, sem carga
com assento elevado SZ 840 mm, Sem condutor, sem carga
Comprimento de arco das pernas do condutor, de 1810 mm, Sem condutor, sem carga
calcanhar a calcanhar
com rebaixado SA 1750 mm, Sem condutor, sem carga
com assento elevado SZ 1890 mm, Sem condutor, sem carga
 Pesos
10 Peso em vazio 192 kg, Peso em vazio DIN, pronto a iniciar a
120 marcha com o depósito atestado a 90 %, sem
SA
Peso máximo autorizado 380 kg
Carga útil máxima máx 188 kg
Dados técnicos

Valores de marcha
Velocidade máxima 170 km/h
com redução da potência SZ 145 km/h

z
SAV
BMW Motorrad SAV . . . . . . . . . . . . . . . 122
11
121
Prestações de mobilidade
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Trabalhos de manutenção . . . . . . . . . 122

SAV
Confirmações de manutenção . . . . . 124
z
Confirmações SAV . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
 BMW Motorrad SAV
11 Através da sua rede de conces-
122 sionários com cobertura total, a
BMW Motorrad acompanha-o a
si e à sua moto em mais de 100
países do mundo. Os concessi-
onários BMW Motorrad dispõem
SAV
das informações técnicas e do
z conhecimento para realizar de
forma fiável todos os trabalhos
de manutenção e de reparação
na sua BMW.
Pode encontrar o conces-
sionário BMW Motorrad
mais próximo através da
nossa página de Internet em
"www.bmw­motorrad.com".
Se os trabalhos de manu-
tenção e de reparação fo-
rem executados incorretamente
existe o perigo de danos subse-
quentes e riscos de segurança
com eles relacionados.
A BMW Motorrad recomenda
que mande efetuar os respeti-
vos trabalhos na sua moto numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Para assegurar que a sua BMW
está sempre em perfeitas
condições, a BMW Motorrad
recomenda-lhe que respeite
os intervalos de manutenção
previstos para a sua moto.
Mande confirmar todos os traba-
lhos de manutenção e de repara-
ção efetuados no capítulo "SAV"
deste Manual. A comprovação
de uma manutenção regular é
uma condição indispensável para
a prestação de serviços goodwill
fora do prazo de garantia.
Pode informar-se relativamente
aos conteúdos dos Serviços
BMW junto do seu concessio-
nário BMW Motorrad.
Prestações
de mobilidade
BMW Motorrad
Nas motos BMW novas, gra-
ças aos serviços de mobilidade
BMW Motorrad, está protegido
em caso de avaria por diferen-
tes serviços (p. ex., serviço mó-
vel, serviço de desempanagem,
transporte do veículo).
Informe-se no seu concessio-
nário BMW Motorrad quais os
serviços de mobilidade disponibi-
lizados.
Trabalhos de
manutenção
Inspeção de entrega
inicial BMW
A revisão de entrega BMW é
efetuada pelo seu concessionário
BMW Motorrad, antes de lhe en-
tregar o veículo.
Controlo de rodagem antes do próximo prazo de ma-
BMW nutenção, é necessário antecipar 11
a manutenção SAV.
O controlo de rodagem BMW 123
deverá ser efectuado entre os
500 km e 1200 km.

Serviço BMW
O SAV BMW é efetuado uma

SAV
vez por ano, podendo o âm-
bito do SAV variar em função
z
do proprietário do veículo e dos
quilómetros percorridos. O seu
concessionário BMW Motorrad
confirma-lhe a manutenção SAV
realizada e regista a data para a
próxima manutenção SAV.
Para condutores que percorram
elevadas quilometragens pode,
em certas circunstâncias, ser
necessário efetuar a manuten-
ção SAV antes da data registada.
Para estes casos, na confirmação
da manutenção SAV é registado
adicionalmente uma quilometra-
gem máxima correspondente. Se
esta quilometragem for alcançada
 Confirmações de manutenção
11
Inspeção de entrega Controlo de rodagem
124
inicial BMW BMW
efetuado efetuado

em em
SAV

com km
z
Próxima manutenção SAV
mais tardar

em
ou, se alcançado mais cedo,

com km

carimbo, assinatura carimbo, assinatura

Serviço BMW
efetuado
Serviço BMW
efetuado
Serviço BMW
efetuado
11
125
em em em

com km com km com km

Próxima manutenção SAV Próxima manutenção SAV Próxima manutenção SAV

SAV
mais tardar mais tardar mais tardar
z
em em em
ou, se alcançado mais cedo, ou, se alcançado mais cedo, ou, se alcançado mais cedo,

com km com km com km

carimbo, assinatura carimbo, assinatura carimbo, assinatura

11 Serviço BMW
efetuado
Serviço BMW
efetuado
Serviço BMW
efetuado
126
em em em

com km com km com km

Próxima manutenção SAV Próxima manutenção SAV Próxima manutenção SAV

SAV

mais tardar mais tardar mais tardar

z
em em em
ou, se alcançado mais cedo, ou, se alcançado mais cedo, ou, se alcançado mais cedo,

com km com km com km

carimbo, assinatura carimbo, assinatura carimbo, assinatura

Serviço BMW
efetuado
Serviço BMW
efetuado
Serviço BMW
efetuado
11
127
em em em

com km com km com km

Próxima manutenção SAV Próxima manutenção SAV Próxima manutenção SAV

SAV
mais tardar mais tardar mais tardar
z
em em em
ou, se alcançado mais cedo, ou, se alcançado mais cedo, ou, se alcançado mais cedo,

com km com km com km

carimbo, assinatura carimbo, assinatura carimbo, assinatura

11 Serviço BMW
efetuado
Serviço BMW
efetuado
Serviço BMW
efetuado
128
em em em

com km com km com km

Próxima manutenção SAV Próxima manutenção SAV Próxima manutenção SAV

SAV

mais tardar mais tardar mais tardar

z
em em em
ou, se alcançado mais cedo, ou, se alcançado mais cedo, ou, se alcançado mais cedo,

com km com km com km

carimbo, assinatura carimbo, assinatura carimbo, assinatura

Confirmações SAV
A tabela serve como prova dos trabalhos de manutenção e reparação, assim como dos extras opcionais 11
montados e das ações específicas efetuadas. 129
Trabalho executado Com km Data

SAV
z
 Trabalho executado Com km Data
11
130

SAV

z
A B Montar a parte central, 100
Abastecer, 51
Abreviaturas e símbolos, 6
Bagagem
Indicações de carga, 42
Montar a peça lateral 12
direita, 101
ABS Bateria 131
Montar a peça lateral
Autodiagnóstico, 47 Carregar bateria conectada, 96 esquerda, 102
Elemento operacional, 16 Carregar bateria Chave, 28
Indicadores de advertência, 25 desconectada, 97
Combustível
Tecnologia em pormenor, 56 Dados técnicos, 117 Abastecer, 51

Índice remissivo
Utilizar, 33 Desmontar, 97 Dados técnicos, 112
Acessórios Indicações de manutenção, 96 Orifício de enchimento, 13
Indicações gerais, 60 Montar, 98 Compartimento de arrumo
Advertência de número de Posição no veículo, 11 Desmontar, 40
rotações, 48 Binários, 109 Montar, 40
Luz de advertência, 15 Bloqueio da direção Confirmações de
Amortecimento Trancar, 29 manutenção, 124
Acertar, 36 Buzina, 16
z
Conta-quilómetros
Elemento de ajuste, 13
Elemento operacional, 15
Arrancar, 45 C
Repor, 30
Elemento operacional, 17 Caixa de velocidades
Dados técnicos, 114 Conta-rotações, 20
Assento
Bloqueio, 11 Carenagem
Desmontar, 38 Desmontar a parte central, 99
Montar, 38 Desmontar a peça lateral
Atualidade, 7 direita, 100
Auxílio de arranque externo, 94 Desmontar a peça lateral
esquerda, 101
 Corrente Sistema elétrico, 117 F
12 Ajustar a flecha, 77 Suspensão, 115 Faróis
Ajustar a altura do farol, 38
Lubrificar, 76 Travões, 115
132 Altura dos faróis, 38
Placa de aviso da tensão da Velas de ignição, 117
corrente, 13 Circulação à direita/
Descanso da roda dianteira
Verificar a flecha, 76 Montar, 84 esquerda, 38
Verificar o desgaste, 77 Desligar, 50 Ferramenta de bordo
Conteúdo, 68
Índice remissivo

Diferencial da roda traseira

D Dados técnicos, 114 Posição no veículo, 14
Dados técnicos Dimensões Filtro do ar
Bateria, 117 Dados técnicos, 119 Posição no veículo, 13
Caixa de velocidades, 114 Display multifunções, 15 Substituir, 92
Combustível, 112 Elemento operacional, 15 Fusíveis
Diferencial da roda Dados técnicos, 118
Selecionar a indicação, 30
traseira, 114 Posição no veículo, 14
Visão geral, 20
z Dimensões, 119 Substituir, 86
Embraiagem, 113 E
Embraiagem I
Meio de iluminação, 117 Ignição
Motor, 111 Ajustar a folga, 76
Desligar, 28
Normas, 7 Ajustar a manete, 34
Ligar, 28
Óleo do motor, 112 Dados técnicos, 113
Indicações de segurança
Pesos, 120 Verificar a folga, 75
Para a condução, 42
Pneus, 116 Equipamento, 6
Para o travão, 49
Quadro, 119
Rodas, 116
Indicadores de advertência
ABS, 25
Representação, 22
Reserva de combustível, 24
Temperatura do líquido de
refrigeração, 24
Indicadores de mudança de
direção
Elemento operacional, 16
Utilizar, 31
Instruções de utilização
Posição no veículo, 14
Instrumento combinado
Visão geral, 15
Interruptor de emergência, 17
Utilizar, 32
interruptor multifunções
Visão geral, lado direito, 17
Visão geral, lado esquerdo, 16
Intervalos de manutenção, 122
L Manutenção
Líquido de refrigeração
Indicador de advertência para
Indicações gerais, 68 12
Meio de iluminação
sobreaquecimento, 24 133
Dados técnicos, 117
Indicador do nível de Substituir a lâmpada da luz de
enchimento, 11 máximos, 87
Reatestar, 75 Substituir a lâmpada da luz de
Verificar o nível de médios, 87
Índice remissivo
enchimento, 74 Substituir a lâmpada da luz de
Lista de verificação, 44 presença, 89
Luzes Substituir a lâmpada da luz de
Elemento operacional, 16 travão, 91
Ligar a luz de estaciona- Substituir a lâmpada do
mento, 28 indicador de mudança de
Luz de médios, 31 direção, 90
Luz de presença, 30 z
Substituir a lâmpada para o
Operar a luz de máximos, 31 farolim traseiro, 91
Operar o sinal de luzes, 31 Moto
Luzes de advertência, 15 Conservar, 103
Visão geral, 21 Desligar, 50
Luzes de controlo, 15 Imobilização, 106
Visão geral, 21 Limpar, 103
Prender, 53
M
Mala
Utilizar, 61
 Motor
12 Arrancar, 45
Dados técnicos, 111
134
N Verificar atrás, 71
Número de identificação do
veículo
Posição no veículo, 13
Índice remissivo
Ó Posição no veículo, 13
Óleo do motor
Dados técnicos, 112
Orifício de enchimento, 11
Reatestar, 70
Vareta indicadora do nível de
z óleo, 11
Verificar o nível de
enchimento, 68
Óleo dos travões
Reservatório dianteiro, 13
Reservatório traseiro, 13
Verificar o nível de enchimento
atrás, 73
Verificar o nível de enchimento
na frente, 72
P Q
Pastilhas dos travões
Rodagem, 47
Verificar à frente, 70
Pesos
Dados técnicos, 120
Tabela de carga útil, 14
Placa de características
Pneus
Dados técnicos, 116
Pressões de enchimento, 116
Recomendações, 79
Rodagem, 48
Tabela da pressão de
enchimento, 11, 14
Verificar a pressão dos
pneus, 37
Verificar a profundidade do
perfil, 78
Pre-Ride-Check, 46
Prestações de mobilidade, 122
Punhos aquecíveis
Elemento operacional, 18
Utilizar, 33
Quadro
Dados técnicos, 119
R
Rebaixado
Limitações, 42
Relógio
Acertar, 29
Elemento operacional, 15
Reserva de combustível
Indicador de advertência, 24
Quilómetros percorridos, 22
Retrovisores
Acertar, 35
Rodagem, 47
Rodas
Alteração da dimensão, 79
Dados técnicos, 116
Desmontar a roda dianteira, 79
Montar a roda dianteira, 80
Verificar os raios, 78
S
SAV, 122
Sistema de alarme antirroubo
Luz de controlo, 15
Sistema de luzes de emergência
Elemento operacional, 18
Utilizar, 32
Sistema elétrico
Dados técnicos, 117
Suspensão
Dados técnicos, 115
T Display multifunções, 20
Tabela de avarias, 108
Tensão prévia da mola
Acertar, 35
Elemento de ajuste, 13
Tomada
Indicações de utilização, 60
Posição no veículo, 11
Topcase
Utilizar, 64
Travões
Dados técnicos, 115
Indicações de segurança, 49
Verificar o funcionamento, 70
U
Utilização todo-o-terreno, 48
V
Veículo
Colocar em funciona-
12
135
mento, 106
Velas de ignição
Dados técnicos, 117
Velocímetro, 15
Visão geral
Índice remissivo
Instrumento combinado, 15
Interruptor adicional, 18
Interruptor multifunções
direito, 17
Interruptor multifunções
esquerdo, 16
Lado direito do veículo, 13 z
Lado esquerdo do veículo, 11
Luzes de advertência e de
controlo, 21
Por baixo do assento, 14
Visão geral dos indicadores de
advertência, 23
z
Índice remissivo
136
12
Em função do equipamento ou departamento After Sales da
dos acessórios do seu veículo, e BMW Motorrad.
também em caso de versões na- Instruções de utilização originais,
cionais, podem surgir divergên- impresso na Alemanha.
cias em relação às informações
indicadas nas imagens/textos.
Esse facto não dá direito a quais-
quer reivindicações.
As indicações de dimensões,
peso, consumo e potência
entendem-se como incluindo as
tolerâncias correspondentes.
O fabricante reserva-se o direito
a introduzir alterações na cons-
trução, no equipamento e nos
acessórios.
Salvaguardam-se eventuais erros
e/ou omissões.

© 2014 Bayerische Motoren

Werke Aktiengesellschaft
80788 Munique, Alemanha
A cópia, mesmo que parcial, só
pode ser feita depois de ob-
tida autorização por escrito do
Dados importantes relativos à paragem para abastecimento:

Combustível
Qualidade de combustível recomendada Normal sem chumbo, (máx. 10 % de etanol, E10)
91 ROZ/RON
87 AKI
Quantidade de enchimento útil de combustível cerca de 14 l
Quantidade de reserva de combustível cerca de 4 l
Pressão dos pneus
Pressão do pneu dianteiro 2,2 bar, com o pneu frio
Pressão do pneu traseiro 2,5 bar, só condutor, com pneu frio
2,9 bar, com acompanhante e carga, com pneus frios

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N.º de encomenda: 01 49 8 557 099 *01498557099*

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08.2014, 6.ª edição, 21

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