AUDI

Dicas importantes
VORSPRUNG DURCH TECHNIK
 IDENTIFICAÇAO DOS MODELOS
IMPORTADOS PARA O BRASIL
IMPORTAÇÃO OFICIAL COMEÇOU EM 1994 COM SENNA IMPORT,COM
SEGUINTES MODELOS:

? Audi 80 limousine e Audi 80 avant

? motorizaçõ
motorizações
es:: 2.OE 4 cil 8val e 2.6E v-
v- 6 12valv

? Audi S-2 e Audi S-2 avant

? motorizaçã
motorizaçãoo: 2.3 turbo 5 cil

? Audi A6 limousine e Audi A6 avant

? motorizaçã
motorizaçãoo: 2.8 v-
v-6 12valv

? Audi s-6 e Audi s-6 avant

? motorizaçã
motorizaçãoo: 2.3 turbo 5 cil

? Audi RS-2 avant

? motorizaçã
motorizaçãoo: 2.3 turbo 5 cil power by porsche 315 cv (60 unidades)
 A PARTIR DE 1995
? A DENOMINAÇÃO PASSOU A A-4 ,A-6,A-8

? EM 1997 FOI LANÇADO O A-3,FABRICADO

NA ALEMANHA

? EM 1997 OS MOTORES PASSARAM A TER

5 valv POR CIL

? EM 1999 FOI LANÇADO O A-3 FABRICADO

NO BRASIL,EM SÃO JOSE DOS PINHAIS
 EXEMPLOS DE MODELOS
AUDI

RS-2 1995 ALLROAD 2000

AUDI 80 CABRIO S-3 2003

EXEMPLOS DE MODELOS
AUDI
80 AVANT

A-6 1996

A-6 1998 A-3 SPORTBACK 2006

 Evolução do audi a-4

A-4 95 A-4 2002

A-4 2006 A-4 2008

 Identificação dos modelos Audi
Para identificar um modelo Audi
corretamente devemos localizar o
numero do chassi e/ou a etiqueta de
identificaçao impressa

A etiqueta impressa está colada na

caixa do estepe dentro do porta malas
e também na contra capa do livreto de
manutenção

O nº do chassi localiza-se na parte

superior da parede de fogo do motor
ETIQUETA IMPRESSA NA CAIXA
DO ESTEPE
IDENTIFICAÇÃO DOS MOTORES
? ATENTAR PARA O CODIGO DE
IDENTIFICAÇÃO GRAVADO NO CABEÇOTE
DOS MOTORES 4 CIL 20V,VER SE ELE
COINCIDE COM O DA ETIQUETA DE
IDENTIFICAÇÃO
IDENTIFICAÇÃO DOS MOTORES
V-6 E V-8

? MOTORES V-6 E V-8

TEM LETRAS E
NUMEROS
IDENTIFICADORES
NO BLOCO LADO
DIR,PERTO DA JUNTA
DO CABEÇOTE
 MOTOR

? ACIONAMENTO DOS COMANDOS DE

VALVULAS FEITO POR CORREIA
DENTADA EM TODOS OS MOTORES
FABRICADOS ATÉ 2006

? A PARTIR DE 2007 ESTÃO SENDO

ADOTADOS ACIONAMENTOS DE
COMANDOS ATRAVÉS DE CORRENTE

MOTOR
 ACIONAMENTO DOS COMANDOS
DE VÁLVULAS
? MOTORES COM 2 VALVULAS POR
CILINDRO(FABRICADOS AT É 1996) POSSUEM UM
COMANDO DE VALVULAS

? MOTORES COM 4 VALVULAS POR CILINDRO POSSUEM

2 COMANDOS DE VALVULAS ACIONADOS POR UMA
MESMA CORREIA DENTADA

? MOTORES COM 5 VALVULAS POR CIL TEM O

ACIONAMENTO DO COMANDO DE ESCAPE PELA
CORREIA DENTADA E O COMANDO DE ADMISSAO
ACIONADO POR CORRENTE INTERNA AO
CABEÇOTE(FABRICADOS A PARTIR DE 1997)
MOTOR
 ACIONAMENTO COMANDOS
MOTOR 3.2 TDI

MOTOR
 O INTERVALO DE TROCA DA CORREIA DENTADA É DE
60000KM PARA OS 4 CIL 8V 16V E 20V

PARA OS DEMAIS MOTORES O INTERVALO DE TROCA

É DE 90000KM 5CIL V-6 12V V-6 30V V-8 40V

ESSES INTERVALOS FORAM ESTIPULADOS PELA AUDI DO

BRASIL DEVIDO A NOSSAS CONDIÇÕES DE TEMPERATURA
MAS SÃO DIFERENTES DOS ESTIPULADOS PELO MANUAL
DE SERVIÇO,QUE RECOMENDAM INTERVALO MIN DE
120000KM

CUIDADO!! NOVO SISTEMA DE ESTICADOR DA CORREIA

DENTADA PARA MOTOR 1.8 LONGITUDINAL A PARTIR DO
ANO 2000

MOTOR
 FERRAMENTAS ESPECIAIS PARA
SUBSTITUIÇÃO DE CORREIAS DENTADAS

? MOTORES 4 CIL E 5 CIL NÃO NECESSITAM

FERRAMENTAS

? MOTORES V-6 12V V-6 30V E V- 8 40V NECESSITAM

FERRAMENTA,PODE-SE ENCONTRAR DE FABRICAÇÃO
NACIONAL

? MOTORES V-6 30V 3.0 E V-8 40V 4.2 FABRICADOS A

PARTIR DE 2002 NECESSITAM DE FERRAMENTAS NÃO
DISPONÍVEIS NO MERCADO NACIONAL

MOTOR
 CUIDADOS NO POSICIONAMENTO
DA CORRENTE INTERNA DE
ACIONAMENTO DO COMANDO DE
ADMISSÃO
? O esticador da corrente interna tem a função de
variador do avanço do comando de admissão,por
isso é muito importante colocar um numero de
pinos da corrente entre um comando e outro,sob
pena de o comando de admissão ficar fora de
ponto após o funcionamento do motor.
? Esse n° de pinos varia ,e nos motores em V, ele é
diferente para o cabeçote do lado direito em
relação ao cabeçote esquerdo, consultar literatura.

MOTOR
CORRENTE DE ACIONAMENTO DO
COMANDO DE ADMISSÃO

MOTOR
DESMONTAGEM DA FRENTE A-4 P/ SUBUST CORREIAS

MOTOR
 FIXAÇÃO E SUSPENÇÃO DO
CONJUNTO PROPULSOR
? COXINS DO MOTOR
HIDRÁULICOS

? SUPORTES DO CONJ DA
TRANSM QUEBRAM

? SUPORTE DE APOIO
DIANTEIRO PARA OS
MOTORES
LONGITUDINAIS

MOTOR
 INJEÇÃO ELETRONICA
? MEDIDOR DE MASSA SUSCETÍVEL A FALHAS

? UNIDADE DE CONTROLE CONECTADA Á REDE CAM

? CUIDADOS COM PRESS ÃO /VAZ ÃO DA BOMBA

? COLETOR DE ADMISSAO VARIÁVEL P/ OS MOTORES ASPIRADOS

? CORPO DE BORBOLETA MOTORIZADO C/ REGULAÇÃO BÁSICA

? INJEÇÃO FSI P/ MODELOS 2006 EM DIANTE

? VALVULA DO RESPIRO INTERFERE NA MARCHA LENTA

? VALVULA DE RESPIRO NA MANGUEIRA DE ADMISSAO(ENTRE FILTRO DE

AR E CORPO BORBOLETA

? MAU FUNCIONAMENTO DO SENSOR DE TEMP,DIFICULDADE NA PARTIDA

INJEÇÃ
INJE ÇÃO
O ELETRONICA
 Coletor admissão variável

INJEÇÃ
INJE ÇÃO
O ELETRONICA
 VIDEO

INJEÇÃ
INJE ÇÃO
O ELETRONICA
 Coletor admissão variável

INJEÇÃ
INJE ÇÃO
O ELETRONICA
 Motor FSI

INJEÇÃ
INJE ÇÃO
O ELETRONICA
 SISTEMA DE IGNIÇÃO
? Velas ignição ESPECIFICA p/ cada motor(aspirado,turbo,30v até ano
2000,30v 2001 em diante,etc..)

? Unidade potencia para ignição

? Bobinas independentes para cada cil

? Bobinas vermelhas

? CUIDADO com as bobinas que possuem modulo de ignição acoplado

(motores 1.6,1.8 aspirado,V-6 12V e V-6 30V fabricados até 2001-
todos motores que usam cabo de vela- curto circuito com o positivo
de alimentação da bobina e os fios de sinal queima o modulo da
injeção

SISTEMA DE IGNIÇÃ
IGNIÇÃO
O
ARQUITETURA NOS MOTORES
 SISTEMA LUBRIFICAÇÃO
? INTERVALO DE TROCA DE OLEO 7500KM P/ MELHOR
AJUSTE DO INDICADOR DE SERVIÇO NO PAINEL

? CUIDADO C/ A BORRA!! SUPORTE DO FILTRO DE OLEO

E SAÍDA DO RESPIRO NO BLOCO,CANO DE
ALIMENTAÇÃO DE OLEO DO TURBO

? FILTRO DE OLEO ORIGINAL-MELHOR CUSTO

BENEFÍCIO 06A 115 561 B PARA MOTORES 4 CIL E
078 115 561 OU MANN P/ V-6

? OLEO CASTROL EXCLUSIV VW

? INTERRUPTOR DE CONTRA-PRESSÃO

SISTEMA LUBRIFICAÇÃ
LUBRIFICAÇÃO
O
 SENSOR DE NÍVEL DE OLEO
? CUIDADO COM
FLUSHING,PODE
DANIFICAR O SENSOR

SISTEMA LUBRIFICAÇÃ
LUBRIFICAÇÃO
O
 SISTEMA REFRIGERAÇÃO
? ADITIVO ORGANICO

? REFRIGERADOR DA TRANSMISSÃO

? ELETROVENTILADORES(INTERRUP. TERMICO,CAIXA DE DISTRIB DE ENERGIA

EM CIMA DA BATERIA)

? ACOPLAMENTO FLUIDODINAMICO

? CUIDADO COM BOMBA D’AGUA COM ROTOR DE PLASTICO

? VALV. TERMOSTÁTICA E BOMBA DÁGUA DIFICIL DE REMOVER NOS V-6 E V-8

? CUIDADO COM SANGRADORES,DRENOS,CARCA ÇAS QUE QUEBRAM COM

FACILIDADE

? SISTEMA DE ARREFECIMENTO COM DUPLO CIRCUITO

SISTEMA
REFRIGERAÇÃ
REFRIGERAÇÃO
O
 SISTEMA DE EMBREAGEM

? SISTEMA DE PLATO INVERTIDO PARA MOTOR 1.6

? EMBREAGEM 200MM,215MM E 225MM P/ TURBO

? VOLANTE BIMASSA

? DISCO DE EMBREAGEM RIGIDO

? ACIONAMENTO HIDRAULICO

? SENSOR DE PEDAL DE EMBREAGEM

SISTEMA EMBREAGEM
 TRANSMISSAO MECANICA
? TRANSMISSÃO
MECANICA SEM
MAIORES
OCORRENCIAS

TRANSMISSÃ
TRANSMISS ÃO
 TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA
? TRANSM 01M -MOTORES TRANSV, 4 MARCHAS

? TRANS ZF 4HP 18 -MOTORES LONGIT 4 E 6 CIL, 4

MARCHAS

? TRANSM 01V ZF 5HP 20 -MOTORES LONGIT 6 E 8 CIL

TIPTRONIC 5 MARCHAS

? TRANSM JATCO (MOTORES TRANSV TIPTRONIC 5

MARCHAS

? TODAS USAM FLUIDO 052 162 A-2 OU PENTOSIN

? A FABRICA NÃO ESPECIFICA INTERVALO PARA TROCA DO

FLUIDO
TRANSMISSÃ
TRANSMISS ÃO
 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE
ÓLEO
? ATRAVES DO PARAFUSO ALLEN 5 MM

? ATRAVES DO BUJÃO ALLEN 17

? TEMPERATUAR DA TRANS ENTRE 35° A 50°

? VERIFICAR TEMPERATURA ATRAVÉS DE LEITURA COM SCANNER

? VERIFICAR COM MOTOR FUNCIONANDO,ALAVANCA DE MUDANÇA EM

P OU

? OLEO SEPARADO PARA O DIFERENCIAL TRANS 01V

TRANSMISSÃ
TRANSMISS ÃO
 NÍVEL DE FLUIDO ATF

TRANSMISSÃ
TRANSMISS ÃO
 FINAL DRIVE (DIFERENCIAL)
? TRANS 01V-(ZF)OLEO
75W90 SINT OU
ORIGINAL G 052 145

? TRANS 01J-
(MULT)NÍ VEL 8.5MM
ABAIXO DA LINHA
DE VISAO DO
ORIFICIO DE
INSP,FLUIDO ORI-
GINAL G 052 190 A2

TRANSMISSÃ
TRANSMISS ÃO
TRANSMISSAO MULTITRONIC 01J
? EQUIPA MODELOS
AUDI COM MOTOR
LONGITUDINAL A
PARTIR DE 2002

? FLUIDO DEVE SER

TROCADO A CADA
60000 KM

? FLUIDO SOMENTE
ORIGINA G 052 180 A2

? DRENO: PARAFUSO
ESTRIADO

? ABASTECIMENTO E
NIVEL: PARAF ALLEN

TRANSMISSÃ
TRANSMISS ÃO
 TRAÇÃO QUATTRO
? OPCIONAL PARA VASTA GAMA
DE VEÍCULOS,DE SÉRIE PARA
LINHA S, ALLROAD, A-8, Q-7

? PODE SER TRANS AUTOM OU

MANUAL

? MODULOS INTERLIGADOS NA
REDE

? DIFERENCIAL TRAZ EQUIPADO

COM EMBREAGEM HALDEX

? SIST COMPOSTO DE: CAIXA DE

MARCHAS,DIF DIANT(SE FOR
MOTOR LONG),CAIXA DE
TRANFERENCIA,EMBREAGEM
HALDEX,DIFERENCIAL
TRAZ,CADA UM COM SEU OLEO
OU FLUIDO ESPECÍFICO

TRANSMISSÃ
TRANSMISS ÃO
FLUIDOS PARA TRAÇÃO QUATTRO

? CAIXA DE TRANSFERENCIA E DIF TRAZ

USAR FLUIDO G 052 145 S2

? EMBREAGEM HALDEX USAR SOMENTE

FLUIDO ORIGINAL G 055 175 S2

TRANSMISSÃ
TRANSMISS ÃO
 TRAÇÃO QUATTRO

TRANSMISSÃ
TRANSMISS ÃO
 TRAÇÃO FOURMOTION

TRANSMISSÃ
TRANSMISS ÃO
 EMBREAGEM HALDEX
? POSSUI FLUIDO
PROPRIO QUE DEVE SER
TROCADO A CADA
? USAR FLUIDO ORIGINAL
G 055 175 S2
? MODULO INTEGRADO
INTERLIGADO NA REDE
? PODE DESACOPLAR O
EIXO TRAZ OU ACOPLA-
LO 100% CONFORME
CONDIÇÕES
ESTABELECIDAS PELO
GERENCIAMENTO

TRANSMISSÃ
TRANSMISS ÃO
 SISTEMA ASR

? EQUIPA OS VEÍCULOS
COM ABS E QUE NÃO
POSSUEM SIST DE
INJEÇÃO ELETRONICA
EPC,COM ACELERADOR
ELETRONICO

ASR
 SISTEMA ESP
? PRESENTE COM ACELERADOR ELETRONICO

? TRAÇÃO NORMAL OU QUATTRO

? TRANSM AUTOMÁTICA OU MANUAL

? MODULO INTERLIGADO NA REDE CAN

? QDO ACIONA O BOTÃO NO PAINEL DESLIGA O SISTEMA E ACENDE

A LUZ NO QUADRO DE INSTRUMENTO

? SE A LUZ PISCAR DURANTE A CONDU ÇÃO DO CARRO,SIGNIFICA

QUE O SIST ESTÁ ATUANDO

? SE A LUZ PERMANECER ACESA INDICA ANOLMALIA NO SISTEMA

ESP
 SISTEMA ESP

ESP
 SISTEMA DE FREIOS
? EQUIPADOS COM ABS
? TEM SENSOR DE DESGASTE DE
PASTILHAS
? CUIDADOS COM A PROFUNDIDADE
DO SENSORDE ROTAÇÃO DA RODA
QDO DA SUA MONTAGEM
? FREIO ESTACIONAMENTO
ELETRONICO PARA VEÍCULOS
ACIMA DE 2004
? DEFEITO DO MODULO ABS P/ A-
4,A-6 E PASSAT,INTERFERE NO
QUADRO DE INSTRUMENTOS
? INTERLIGADO NA REDE
? SISTEMA AUTOLIMPANTE PARA
MODELO 2006
? DIFERENÇA ENTRE A PASTILHA DO
AUDI E VW

FREIOS
 UNIDADE DE HIDRAULICA DE ABS COM
MODULO ELETRONICO INTEGRADO

FREIOS
 SUSPENSÃO DIANTERIRA
? SIST MAC PHERSON A-3, GOLF,
PASSAT B-5
? BUCHAS,COXINS E ROLAMENTOS
AXIAIS DO AMORTECEDOR COM
PREÇO COMPETITIVO NA REDE
VW

? SIST MULTI LINK, BUCHAS

FORNECIDAS SEPARADAS.

PONTO S E CASTER
VARIÁVEL,AJUSTE DA
CAMBAGEM,ALTURA DO TERMINAL
DA DIR

? ATENÇÃO AO SENSOR DE ÂNGULO

DE DIR(REQUER AJUSTE BASICO
C/ VAS P/ 4X4
SUSPENSÃ
SUSPENS ÃO
 AJUSTE DA CAMBAGEM
? NOS VEÍCULOS DE
SUPENSÃO MULTI-
LINK,PODE-SE
DISTRIBUIR MELHOR
A CAMBAGEM ENTRE
UM LADO E OUTRO
CENTRALIZANDO O
AGREGADO DA
SUSPENSÃO

SUSPENSÃ
SUSPENS ÃO
 SUSPENSÃO TRAZEIRA
? SIST TORSIONAL AT É
ANO 2001
? SIST MULTI-LINK A
PARTIR DE 2002 E COM
TRAÇÃO QUATTRO
? BUCHAS FÁCEIS DE
TROCAR
? MULTI-LINK TEM AJUSTE
DE ALINHAMENTO
? NIVOMAT- Auto
nivelamento no
amortecedor,sem auxilio
de outro sistema

SUSPENSÃ
SUSPENS ÃO
 ?
SUSPENS Ã O PNEUM
TRAVAR A SUSPENSÃO ANTES
Á TICA
DE LEVANTAR O VEÍCULO -
COMANDAR LEVENTAMENTO
DO VEÍCULO E DEPOIS
SEGURAR OS 2 BOT ÕES DE
COMANDO DA SUSP
SIMULTANEAMENTE ATÉ OS
LEDS PERMANECEREM ACESOS

? CUIDADOS COM A LINHA DE

PRESSAO

? UNIDADE DO COMPRESSOR
COM MODULO INTERLIGADO
NA REDE

? REQUER AJUSTE B ÁSICO APÓS

EFETUAR TROCA DA BOLSA

SUSPENSÃ
SUSPENS ÃO
 CONTROLE DA ALTURA DA
SUSPENSÃO PNEUMÁTICA

SUSPENSÃ
SUSPENS ÃO
 DIREÇÃO
? CAIXA DE DIR SUJEITA A
VAZAMENTOS

? MANGUEIRAS DE PRESSÃO
COM SILENCIADOR

? TERMINAIS DE DIR COM

FOLGA AXIAL

? SENSOR DE ÂNGULO
INTEGRADO NA CINTA DO
AIR BAG-REQUER AJUSTE
BÁSICO COM VAS

? DIREÇAO ELETRICA

? COLUNA DE DIR ELETRONICA

DIREÇÃ
DIRE ÇÃO
O
 SISTEMA ELETRICO
? FALHAS DO
COMUTADOR DE
IGNIÇÃO-PE ÇA
MUDOU A PARTIR DE
1999
? GERA ANOMALIAS
NOS SIST DE SRS,
ABS, A/C

Sistema Elé
Elétrico
 CAIXA DE DISTRIBUIÇAO
ELETRICA E PORTA FUSÍVEIS
MASTER
? SUJEITO A FALHAS
CONSTANTES
? INTERFEREM NO
FUNCIONAMENTO DOS
ELETROVENTILADORES
? INTERFEREM NA
ALIMENTAÇÃO DE
ENERGIA PARA A
CENTRAL ELETRICA
INTERNA

Sistema Elé
Elétrico
 QUADRO DE INTRUMENTOS
COMBINADO
? INTEGRA A UNIDADE DE
COMANDO DO
IMOBILIZADOR

? SISTEMA CONTADOR DE
MANUTENÇÃO,COM
INTERVALO VARIÁVEL A
PARTIR DE 2000

? DISPLAY DO
COMPUTADOR DE
BORDO DANIFICA COM
AÇÃO DO CALOR

Sistema Elé
Elétrico
 ALGUNS MODELOS DE CONJUNTO
DE INSTRUMENTOS

Sistema Elé
Elétrico
 SISTEMA SRS

? SUJEITO A FALHAS DE
MAU CONTATO NAS
BOLSAS E PRÉ-
TENSIONADORES DOS
CINTOS

? FALHA NO CHICOTE
PARA BOLSA
LATERAL(NO ENCOSTO
DO ASSENTO DIANT)SOB
O BANCO

Sistema SRS
 SISTEMA DE FECHO CENTRALIZADO

? SIST. PNEUMÁTICO P/ AUDI

? SIST ELETRICO P/ VW

? REPROGRAMAR CHAVES AO
SUBST UNIDADE DE
COMANDO

? FALHAS NO SWITCH DAS

FECHADURAS CAUSA LUZ DO
TETO SEMPRE ACESA E
INDICAÇÃO DE PORTA
ABERTA NO BC

? DESCONECTAR TOMADA NO A
LADO DIR PARA ACEITAÇÃO
DA PROGRAMAÇÃO NOS VW
 FAROIS XENON
? POSSUEM REGULAGEM
DE ALCANCE
AUTOMATICA,TEM
ACESSO COM SCANNER

? REGULAÇÃO BASICA DO
ALCANCE

? POSSUI SENSOR DE
ALTURA DA SUSP

? SIST INTERLIGADO NA
REDE
LIMPADORES DE PARA BRISA
? IMPORTADOS
DA ALEMANHA

? TROCAR SÓ O
REFIL
REFIL LIMPADOR