AULA

TÉCNICA 050
2014
INSTRUTOR:
SCOPINO
 GERENCIAMENTO
ELETRÔNICO:

PEUGEOT 207 1.4 FLEX

ME.7.4.9

SCOPINO TREINAMENTOS
 Já tivemos aula sobre:
207 1.4 FLEX
ROTAÇÃO E PMS E DETONAÇÃO
Agora veremos:
ME 7.4.9 - AULA 06
207
SENSOR 3
BORBOLETA E PEDAL DO ACELERADOR
 INTRODUÇÃO
VEREMOS NESTA TERCEIRA
AULA SOBRE OS SINAIS DE
ENTRADA OS DETALHES DO
SENSOR DO PEDAL E DO
SENSOR DE POSIÇÃO DA
BORBOLETA ACELERADORA.
VAMOS AO 207 1.4 FLEX.
BOA AULA !
O VEÍCULO
 DIAGRAMAÇÃO 1.4 8V
AR CONDICIONADO

DENSIDADE* ELETROINJETORES
ROTAÇÃO E PMS*

TEMPERATURA MOTOR*
E CORPO ELETRÔNICO

LAMBDA
C IGNIÇÃO

CANISTER
DETONAÇÃO* U ELETROVENTILADOR
PRESSÃO D.H.
207 BOMBA ELÉTRICA
POSIÇÃO DE PEDAL* ME
7.4.9 PARTIDA A FRIO
BORBOLETA*
IMOBILIZADOR*
VSS
CONECTOR DIAGNOSE*
 DETALHES
PARA TERMOS O CONTROLE
ELETRÔNICO DE ABERTURA DA
BORBOLETA DEVEMOS TER UM
SINAL BEM CONFIÁVEL DA
INTENÇÃO DO CONDUTOR E
AINDA UM SINAL CONFIÁVEL
DA POSIÇÃO DA BORBOLETA
ACELERADORA, A ECU ADEQUA
O RESTANTE.
LOCALIZAÇÃO
 LOCALIZAÇÃO
A LOCALIZAÇÃO DO SENSOR DE
POSIÇÃO DO PEDAL DO
ACELERADOR ESTÁ DENTRO
DO VEÍCULO, E FAZ PARTE DO
PRÓPRIO PEDAL EM SI. ESTÁ
PROTEGIDO DAS VARIAÇÕES
DE TEMPERATURA E DE
UMIDADE.
CONECTOR BSI
 LIGAÇÕES DA ECU
SÃO TRÊS OS CONECTORES:
.A = BRANCO
.B = MARROM
.C = PRETO
MUITOS PINOS ESTÃO VAZIOS
MAS DEVEMOS ESTAR MUITO
ATENTOS POIS SÃO MUITO
FINOS.
PEDAL
 PEDAL
É UM SENSOR JÁ COM UM
SUPORTE INTEGRADO,
FORMADO POR DOIS
POTENCIÔMETROS LINEARES
INDEPENDENTES LIGADOS AO
MESMO EIXO, O PRÓPRIO
PEDAL DO ACELERADOR, A
VARIAÇÃO DE RESPOSTA É EM
TENSÃO ELÉTRICA.
LIGAÇÕES
 LIGAÇÕES
SÃO QAUTRO FIOS, SENDO:
.1 = C-E2
.2 = C-E4
.3 = C-E1
.4 = C-E3
FUNCIONAMENTO
 FUNCIONAMENTO
A ECU ALIMENTA COM OS MESMO
SINAL OS DOIS SENSORES
COM 5 VOLTS E
ATERRAMENTO, E TEREMOS
DUAS RESPOSTAS DISTINTAS
PARA A ECU IDENTIFICAR
COMO P1 E P2 E TER UMA
SEGURANÇA NA INFORMAÇÃO.
VARIAÇÕES
 VARIAÇÕES
TENSÃO / LIVRE ACIONADO
POSIÇÃO

P1 0,4 V 3,8 V

P2 0,2 V 1,9 V
PAINEL
 DICA
POR SER UM SENSOR DO TIPO
DUPLO PARCIAL, TEMOS DOIS
SINAIS DISTINTOS COM A
MESMA ALIMENTAÇÃO DA ECU.
ASSIM O SINAL DO PEDAL 1 E 2
SÃO VERIFICADOS SEMPRE
PELA ECU E COMPARADOS
PARA IDENTIFICAR FALHAS.
BORBOLETA
 BORBOLETA
SE HÁ UM SENSOR CONFIÁVEL
NO PEDAL DO ACELERADOR
TEMOS ESTE SINAL
CHEGANDO À ECU E ESTA
COMANDA DE FORMA
ELETRÔNICA UM CORPO,
CONTROLANDO A ENTRADA
DE AR DO MOTOR, E SEU
FUNCIONAMENTO.
O SENSOR
 O SENSOR
FAZ PARTE DO CORPO
ELETRÔNICO, MAS IREMOS
ABORDAR APENAS O SENSOR
DO TIPO POTENCIÔMETRO
QUE É DUPLO, E RETORNA
UMA IMPORTANTE FUNÇÃO
PARA A ECU, A EXATA
POSIÇÃO DO EIXO DA
BORBOLETA.
LIGAÇÕES
 LIGAÇÕES
SÃO SEIS FIOS LIGADOS À ECU
PARA O CONTROLE, MAS
QUATRO DO TPS:
.3 = B-D3
.4 = B-E2
.5 = B-E3
.6 = B-A1
TESTES
 TESTES
O PINO 5 É A ALIMENTAÇÃO 5
VOLTS DO DOIS SENSORES.
O PINO 3 É O ATERRAMENTO.
PINO 4 SENSOR 1.
PINO 6 SENSOR 2.
 VARIAÇÕES
TENSÃO / FECHADA ABERTA
POSIÇÃO

TPS1 4,2 V 0,7 V

TPS2 0,8 V 4,2 V

CENTRAL
 DICA
O SINAL DOS SENSORES DE
POSIÇÃO DA BORBOLETA SÃO
FUNDAMENTAIS PARA A ECU
CONTROLAR UM IMPORTANTE
ATUADOR: O MOTOR CC DE
ACIONAMENTO DA
BORBOLETA ACELERADORA.
SOMENTE ASSIM A ECU ATUA
NO CORPO.
 PERGUNTA

ESTES SENSORES APRESENTAM

FALHAS ?
 RESPOSTA

NÃO.
SÃO RAROS OS CASOS DE
FALHAS NESTE DOIS
SENSORES.
UMEC – UNIVERSO DO MECÂNICO

E AGORA VAMOS AO VIVO

AO PLANTÃO DE
DÚVIDAS COM O
INSTRUTOR
SCOPINO
 CHEGAMOS AO FINAL
DESTA AULA TÉCNICA.
OBRIGADO POR FAZER PARTE
DO UMEC.
NA PRÓXIMA QUARTA FEIRA
VEREMOS:
PEUGEOT 207
SENSOR 4
Instrutor Scopino