1º CURSO TEÓRICO E

CMA
É aqui que começa efetivamente a sua jornada para ser um piloto!
A parte mais importante de todas, é que neste curso, você aprenderá
tudo que precisa para passar na prova que irá te habilitar para ser piloto.

No curso teórico você vai aprender as seguintes habilidades:

❏ Teoria de Voo;
❏ Regulamentos Aeronáuticos;
❏ Meteorologia;
❏ Navegação Aérea;
❏ Conhecimentos Técnicos

CMA “Certificado Médico Aeronáutico”

Para dar inicio ao curso de Piloto de Planador ou qualquer outro é
obrigatório o certificado médico aeronáutico, exames feitos em clínicas
credenciadas pela Anac.

Mas a dica de ouro é:

Quando você for fazer a sua primeira prova teórica na Anac, já faça para
Piloto Privado de Planador e avião.

Mais a frente deste e-book você vai entender o porque em fazer as duas
bancas (planador e avião) de uma vez só.

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PPL + INPL

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AVIAÇÃO CIVIL
PP PC

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 2º CURSO PRÁTICO
PILOTO DE PLANADOR

O curso de Piloto Privado de Planador tem uma carga horária de 15 horas aulas
para iniciantes. Esta licença abate 10 Horas no Curso de Piloto Privado de Avião.

Mas a dica de ouro é:

Inicie sua carreira no planador, além de uma melhor proficiência no

agrícola você ainda abate horas mínimas para o CAVAG

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 3º VOO SOLO
Depois de checar o Piloto Privado de Planador você terá que escolher entre dois
caminhos:

PLANO DE FORMAÇÃO PLANO CAPACITAÇÃO DE

INPL 170 HORAS CONVENCIONAL

Depois de checar o Piloto Privado de Depois de checar o Piloto Privado de

Planador você poderá dar início no curso
teórico de Instrutor de Planador e iniciar o
treinamento com voos solo na aeronave
KW1 Quero-Quero.
Para o curso prático de instrutor de
planador, você precisar ter os mínimos
exigidos pelo RBAC 61 que são 10 horas
de voo duplo comando + 40 horas de voo
em um planador voando solo.
Dica de ouro é:
Planador você dará inicio aos voos solos
na aeronave monoplace KW1 Quero-
Quero.
Após completar 105 horas de voo solo na
aeronave e feito cheque de fase, e
podendo voar outra aeronave.
Dica de ouro é:

O instrutor de planador poderá dar Nesta fase, em ambos os caminhos,

instrução e acumular horas de voo, você atingira o requisito de 30
a Anac aceita até 170 horas das 370 horas de voo solo que da a
mínimas para o CAVAG. possibilidade de abater no PC.

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 4º ACUMULANDO 170
HORAS DE VOO
PLANO DE FORMAÇÃO
INPL 170 HORAS
Todas as suas horas voadas como
instrutor de planador contarão e
acumularão para sua formação CAVAG.
Você poderá utilizar até 170 horas voadas
para seu curso de piloto agrícola.
PLANO CAPACITAÇÃO DE
CONVENCIONAL
Após aprovado no cheque de fase, é
possível que você voe na aeronave
monoplace JANTAR Standard 2, até
concluir até atingir 170 horas voadas,
para seu curso de piloto agrícola.

Dica de ouro é:

Fazendo parte do quadro de instrutores e da equipe Albatroz, as horas que você dará
instrução serão registradas em sua CIV, e ainda será remunerado para exercer esta
atividade.

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 R ESUMINDO ATÉ
AQUI...

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 R ESUMINDO ATÉ
AQUI...

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 5º PILOTO DE AVIÃO
AERONAVE CONVENCIONAL

Nesta quinta fase você terá mais de 170 horas de voo e aí é a hora de fazer o
curso de Piloto Privado em uma aeronave na categoria CONVENCIONAL, por
que sugerimos trem de pouso convencional?

Visando sempre sua proficiência para a formação agrícola e conforme os

requisitos mínimos da Anac para o curso do CAVAG, você deverá ter 100 horas
mínimas na aeronave na categoria que ira executar no curso, ou seja, os cursos
de CAVAG hoje são nas aeronaves Ipanema ou Pawnee, ambos convencionais.

Dica de ouro é:

Faça seu curso de Piloto Privado 40 horas mínimas em uma aeronave

convencional e já acumule as horas para o pré requisito da Anac.

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 6º PILOTO DE AVIÃO
VOAR ATÉ 100 HORAS
Recomendamos você voar até 100 horas na mesma aeronave convencional.

Dica de ouro é:

Conforme os requisitos do RBAC 61 este é o mínimo de horas que você

poderá se tornar Piloto Rebocador de Planador.

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 7º PILOTO REBOCADOR
Com a licença de planador e avião, até aqui você terá estas duas carteiras e
ainda com os requisitos de planador e 100 horas em aeronave convencional e
poderá se tornar Piloto Rebocador no Aeroclube.

Reboque planador no mínimo até você acumular 200 horas de voo de

avião, assim você já terá alcançado os requisitos para seu CAVAG.

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 8º PC + CAVAG
Como é previsto na RBAC 61 você poderá checar seu licença de Piloto Comercial
com 200 horas totais de voo.

Rebocando planador, além de acumular as horas para seu CAVAG você

ainda consegue checar o PC usando as horas rebocadas.

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’’
Com estes 8 PASSOS
acreditamos que você
estará pronto para o curso
de Piloto Agrícola com uma
FORMAÇÃO EXEMPLAR
para qualquer piloto que
deseja ser bem sucedido na

’’
aviação agrícola.

LEANDRO CARVALHO
DIRETOR EAD AVIAÇÃO CIVIL

EAD
AVIAÇÃO CIVIL