RELATÓRIO DE AVARIA CAMIONETE CHEVROLET S10

OBRA CON009

Redigido por: Luis Fernando Barbosa – Engenheiro de Mecânico – Crea-PR N°187669/D

CONSÓRCIO OESTE LESTE BARREIRAS OBRA CON009 - JUNHO/2021
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SUMÁRIO
1. TRATOR DE ESTEIRAS - CATERPILLAR - D6N / TES-25..................................................................1
1.1. Primeiro Reparo do Motor...................................................................................................................1
1.2. Segundo Reparo do Motor..................................................................................................................1
1.3. Ações tomadas....................................................................................................................................1

1. INTRODUÇÃO

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A camionete chevy S-10 LS DS4 apresentou problemas de motor no dia 06/07/2021 o mesmo foi enviado
para a Chevrolet para os devidos reparos, pois a manutenção tanto corretiva quanto preventiva é de
responsabilidade é da WPX. Após o envio a concessionária o consórcio oeste leste barreiras recebeu a informação de
que seria necessário a reparar o motor e de que seria responsável por todos os custos.

Recebemos a informação com perplexidade pois o mesmo não é responsabilidade do consorcio, até pela
observância que o equipamento está em garantia.

2. DADOS DO EQUIPAMENTO
 PREFIXO: VUA-091
 DESCRIÇÃO: CAMIONETE CHEVY S-10 LS DS4 – REB-8G69
 MODELO MOTOR:
 Nº SERIE: 0LJR00791
 PROPIETÁRIO: WPX
 APORTADO EM:

3. ANÁLISE DE CAUSA
Solicitamos a empresa WPX o envio de um laudo técnico a respeito do reparo Veiculo Chevrolet S-10
REB8G69, pois a maneira como foi abordado as possíveis causas do problema de um equipamento em garantia
apresentava-se com informações pendentes, pois não tínhamos no detalhe os aspectos visuais dos componentes,
também havia ausência de relatório dimensional de todos os componentes com a comparação das medidas
nominais com medidas atuais. Recebemos uma ordem de serviço relatando as causas, os serviços necessários e um
documento com fotos de peças do equipamento.

4. VISITA A CHEVROLET

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Para entender o problema fomos até Chevrolet para entender o problema encontramos um problemas serio
como abaixo algumas fotos: A desorganização confunde quanto a maneira como foi conduzida análise de problema
referente ao

Havíamos solicitado relatório dimensional dos componentes para analisar nível de desgaste, porem
identificamos que não fora desmontado. O mesmo se encontra montado coberto por panos. O cabeçote não foi
possível analisar pois o mesmo não se encontrava na oficina da GM, foi possível analisar somente pelo aspecto visual
riscos na camisa do 4°cilindro.

4.1. PROBLEMAS RECORRENTES

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Em visita a Chevrolet ao explicar que estávamos voltando pela 3°vez que o problema não tinha sido tratado,
relatamos que a camionete estava esquentando e que a temperatura estava atingindo 110 °C, em nota o técnico nos
informou ser normal, porem pelo entendimento sabemos que não se tratar de uma normalidade e sim de um
problema anormal, então solicitamos ao técnico que retira-se radiador para verificar se havia algum problema que
levasse ao motivo de estar esquentando, o mesmo se recusou então pedimos ao outro técnico, com nome de
Genilson que atendeu de forma proativa, onde o mesmo constatou a necessidade de realizar a limpeza completa no
equipamento. O mesmo venho a parar de superaquecer.

TRATOR DE ESTEIRAS: TES-025

FONTE: OBRA CON009

SITUAÇÃO ATUAL: Após a reparação foi solicitado pela central de equipamento (CEQ), a retirada do
equipamento obra CON009, sendo enviado a obra na cidade de Teresina-PI.

CONCLUSÃO

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O consorcio oeste leste barreiras entende haver falhas quanto tratativas referentes a manutenções tantos
corretivas quanto preventivas referente ao referido equipamento, não sendo responsável pelo custo do reparo do
motor, segundo relato do gerente de serviços das Chevrolet o motor possui problemas de empeno de cabeçote, e
riscos na camisa do 4°cilindro somente. Não havendo a necessidade de reparar o motor por inteiro, mas que por
questões de políticas internas da concessionária era necessário trocar o kit por inteiro.

O consorcio reitera o que se for de responsabilidade da obra fiol, arcara com os custos, porem entende que
que por

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