LACTOTRÔNICA MANUAL DE MANUTENÇÃO

Motor elétrico

VERSÃO 1

JUN / /2013

LACTOTRÔNICA
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© 2013. SENAI – Departamento Nacional

© 2013. SENAI – Departamento Regional do Rio Grande do Sul

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SENAI Departamento Nacional

Unidade de Educação Profissional e Tecnológica – UNIEP

SENAI Departamento Regional do Rio Grande do Sul

Gerência de Desenvolvimento Educacional – GDE/Núcleo de Educação a Distância – NEAD

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Introdução

INTRODUÇÃO

Este manual de manutenção serve para a execução da Ordem de Serviço referente à Situação de
Aprendizagem “Elaboração de um plano de manutenção preventiva, da Unidade Curricular
“Gestão da Manutenção”. Neste manual serão apresentados os procedimentos de manutenção do
motor elétrico.

Para determinar a quantidade de horas de produção de um equipamento, o

técnico deverá calcular quantas horas por dia determinada máquina trabalha.
Essa informação é fundamental para a classificação da periodicidade das
operações/ações de manutenção preventiva.

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Índice

ÍNDICE

ORIENTAÇÕES GERAIS DO MOTOR ELÉTRICO ..................................................................... p. 5

Vista explodida do motor elétrico trifásico .....................................................................................p. 5

MANUTENÇÃO PREVENTIVA .................................................................................................... p. 6

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Orientações gerais do motor elétrico

ORIENTAÇÕES GERAIS DO MOTOR ELÉTRICO

Um motor elétrico e capaz de transformar a energia elétrica em energia mecânica, utilizando,

normalmente, o princípio do campo magnético. Conforme as características funcionais e de
construção, os motores podem ser classificados em dois grandes grupos: os de corrente continua
e os de corrente alternada. Neste manual de manutenção, apresentaremos o motor elétrico
trifásico de corrente alternada, que são os mais utilizados nas indústrias.

Vista explodida do motor elétrico trifásico

Figura 1 – Vista explodida da bomba hidráulica

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Manutenção preventiva

MANUTENÇÃO PREVENTIVA

A importância da manutenção preventiva em motores elétricos decorre do fato de esses

equipamentos possuirem componentes girantes, superfícies quentes e, principalmente, circuitos
energizados. Caso não seja observado os procedimentos de segurança na instalação e operação,
bem como na manutenção, os motores elétricos podem causar sérios acidentes às pessoas. Por
isso, a manutenção preventiva deve ser rigorosamente seguida, conforme estabelece este manual
de manutenção.

Apresentaremos as ações/operações relativas à manutenção preventiva e suas respectivas

observações, que devem ser realizadas conforme suas periodicidades. Essas operações devem
ser realizadas diariamente, semanalmente, mensalmente ou conforme à quantidade de horas de
funcionamento do equipamento.

Devido ao fato do motor elétrico utilizar mancais de rolamento nos eixos em seu processo de
funcionamento, podem ocorrer vazamentos de graxa em função da perda de viscosidade desse
lubrificante.Isso ocorre, quando há o aumento constante de temperatura do rolamento e,
consequentemente, do eixo. Como esses elementos trabalham em conjunto, o aquecimento da
temperatura de qualquer desses componentes (que pode ocorrer por diversos motivos), transmite
o calor para o lubrificante, provocando a perda de viscosidade. A perda de viscosidade do
lubricante, torna-o mais fluídico, ocasionamento seu vazamento.

Um dos principais motivos causadores do processo de aquecimento é o mau funcionamento do

ventilador do motor, que decorre do travamento das pás. Por isso, é importante que, diariamente,
no início do trabalho, o operador ligue e desligue o motor, a fim de verificar o sentido de giro e a
rotação livres das pás. Com essa mesma periodicidade, deve ser realizada a limpeza externa do
motor, pois essa ação permite que o operador da máquina possa identificar qualquer vazamento.

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Manutenção preventiva

Caso seja identificado, na inspeção diária, algum vazamento nas

vedações, a substituição deve ser feita imediatamente. É importante
que o técnico siga o procedimento de desmontagem e montagem do kit
de vedação do motor, para a escolha correta dos elementos a serem
substituídos. Normalmente, essa substituição deve ser feita juntamente
com a substituição dos rolamentos, que é realizada a cada 3000 horas.

A principal característica do motor elétrico é a potência. Essa informação encontra-se, juntamente

com as características de corrente, tensão, frequência, entre outras, na placa de identificação do
equipamento. Por isso, todas as informações devem estar bem legíves e nítidas para que o
técnico possa fazer a identificação visual das letras e dos números. Essa verificação deve ser
realizada a cada oito meses.

O quadro 1 apresenta as características técnicas do motor elétrico.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DO MOTOR ELÉTRICO

ESPECIFICAÇÃO MÍNIMO MÁXIMO

Tensão elétrica do motor
380 V menos 5% 380 V mais 5%
Frequência do motor com tensão nominal
60 Hz menos 5% 60 Hz mais 5%
Temperatura de trabalho do motor
- 20 0C + 40 0C
Nível de ruído do motor _______
20dB
Nível de vibração do motor _______
1.8 mm/s
Fator de correção da resistência de isolamento
10 0C = 0,125 50 0C = 2,000
Torque dos parafusos
2,2 Kgm 2,4 Kgm

Quadro 1 – Características técnicas do motor elétrico

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Manutenção preventiva

Para verificar as características da bomda hidráulica deve-se utilizar equipamentos apropriados,

conforme o Quadro 2.

EQUIPAMENTO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA

Medidor de temperatura (termovisor) Medidor de vibração (vibrômetro)

Medidor de ruído (decibelímetro) Medidor de tensão e corrente (multímetro)

Medidor de isolamento (megômetro) Medidor de torque (torquímetro)

Quadro 2 – Equipamentos de manutenção preventiva

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Manutenção preventiva

Com o objetivo prolongar a vida útil dos componentes do motor elétrico, diversas análises devem
ser executadas. Devido ao uso diário desse equipamento, seus componentes internos sofrem
desgastes provocando aumento da temperatura e, consequentemente, vibrações e ruídos.
Entretanto, como esses elementos não estão visíveis, deve-se utilizar equipamentos especiais
para identificar, semanalmente, de forma preventiva, os desgastes. Nesta mesma periodicidade,
devem ser verificadas duas características fundamentais: tensão e frequência. Caso ocorram
variações dessas características, o desempenho e a compatibilidade eletromagnética do motor
serão afetados. Essas variações de alimentação devem seguir os valores estabelecidos neste
manual de manutenção.

É imprescindível que a empresa tenha instrumentos apropriados para realizar

suas manutenções preventivas, como o megômetro, que serve para a medição
da resistência de isolamentos de motores elétricos. Para realizar essa medição,
deve-se certificar que o motor esteja parado, frio e completamente
desconectado da rede elétrica. Essa medição deve ser realizada em área
segura, a cada 2000 horas, para que podermos avaliar as condições de
armazenamento sob o ponto de vista elétrico. Caso os valores de resistência de
isolamento apresentem quedas, as condições do armazenamento devem ser
analisadas, avaliadas e corrigidas.

Figura 2 – Detalhe da vista explodida da motor elétrico

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Manutenção preventiva

Os componentes externos do motor elétrico, compostos pelas tampas dianteira, traseira, defletora
e da caixa de ligação, devem ser verificados de forma preventiva. Esse tipo de prevenção mensal
evita o afrouxamento dessas tampas, por meio do reaperto do seus parafusos. Nessa mesma
periodicidade, devem ser feitos os reapertos dos terminais dos condutores da fase R, S, T e do
aterramento, com a máquina desenergizada. A ferramenta adequada para o reaperto dos
parafusos é o torquímetro, que deve ser utilizada mediante as especificações do torque
apresentadas na tabela de características técnicas.

É importante que o técnico siga o procedimento de desmontagem e

montagem dos rolamentos do motor, identificando o rolamento correto e a
sequência de trabalho. Não utilize aquecimento direto (maçarico), tanto na
desmontagem como na montagem dos rolamentos, para evitar danos nos
componentes do rolamento e nos seus mancais. A cada 1000 horas, deve-se
trocar a graxa lubrificante dos mancais do rolamento do motor para aumentar
a vida útil do motor.

Em um conjunto motor-bomba, as bombas hidráulicas dependem da rotação gerada pelo motor

elétrico. A fixação entre os eixos dos equipamentos é realizado pelo acoplamento. Esses eixos
devem estar alinhados para que não danifiquem seus respectivos rolamentos. A verificação do
alinhamento do motor elétrico é realizado a cada quatro meses, conforme as especificações deste
manual de manutenção. O alinhamento do motor elétrico deve ser realizado com o relógio
comparador, conforme mostra a figura 3. A leitura total do desvio de alinhamento não deve
exceder 0,03 mm no relógio comparador.

Figura 3 – Alinhamento do conjunto motor-bomba com relógio comparador

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