Segurança: Baterias de Estado Sólido –

Estado da Arte
VÍDEOS SEGURANÇA VEICULOS HIBRIDOS ELÉTRICOS

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos

 https://www.youtube.com/watch?v=kJXRyWQgOY4&t=150s

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos
 https://www.youtube.com/watch?v=plTeGaP3a04

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos
Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos
Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos
 https://www.youtube.com/watch?v=mXCkrxCbD3c

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos
 https://www.youtube.com/watch?v=m9-cNNYb1Ik

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos
Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos
Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos
 https://www.youtube.com/watch?v=v8EBI-N0KTk&t=66s

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos
 https://www.youtube.com/watch?v=lPCIz8bcKFY

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos
 https://www.youtube.com/watch?v=YAg_8iCLIIw&t=40s

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos
 https://www.youtube.com/watch?v=KQ2Eo6wl5r0

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos
 https://www.youtube.com/watch?v=UgsvLgVpIRQ

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos
 https://www.youtube.com/watch?v=YAg_8iCLIIw&t=40s

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos
 Indicações de cursos presenciais na Grade da AEA

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos

• O livro de Ashby (Design for a Brain: The Origin of Adaptive Behavior) que foi publicado em 1952 trata do
conhecimento básico de que o comportamento adaptativo não nasce com o indivíduo, mas sim é aprendido, e que
através da aprendizagem o animal (sistema) normalmente muda seu comportamento para melhor. São enfatizados
neste livro os aspectos dinâmicos do organismo vivo como uma máquina e o conceito correlacionado de estabilidade.
• Gabor, um dos pioneiros da teoria da comunicação e o inventor da holografia, propôs em 1954 a ideia de um filtro
adaptativo não linear. Com a ajuda de colaboradores, Gabor construiu uma máquina que alimentada com amostras de
um processo estocástico, mais a função-alvo que a máquina deveria produzir, realizava a aprendizagem.
• Em 1954-1955, Cragg e Tamperley observaram que os átomos em uma rede têm seus spins apontando "para cima"
ou "para baixo", assim como os neurônios podem ser "disparados" (ativados) ou "não disparados" (quiescentes).[9]
• Em 1956 no Darthmouth College nasceram os dois paradigmas da Inteligência Artificial, a simbólica e o
conexionista. A Inteligência Artificial Simbólica tenta simular o comportamento inteligente humano desconsiderando
os mecanismos responsáveis por tal. Já a Inteligência Artificial Conexionista acredita que construíndo-se um sistema
que simule a estrutura do cérebro, este sistema apresentará inteligência, ou seja, será capaz de aprender, assimilar,
errar e aprender com seus erros. O livro de Hebb tem sido uma fonte de inspiração para o desenvolvimento de
modelos computacionais de sistema adaptativos e de aprendizagem. O artigo de Rochester, Holland, Haibt e Duda
(1956) talvez seja a primeira tentativa de usar simulação computacional para testar uma teoria neural bem-formulada
com base no postulado de aprendizagem de Hebb (que a eficiência de uma sinapse variável entre dois neurônios é
aumentada pela ativação repetida de um neurônio causada pelo outro neurônio). Naquele mesmo ano Uttley (1956)
demonstrou que uma rede neural com sinapses modificáveis pode aprender a classificar conjuntos simples de
padrões binários em classes correspondentes.
• Em 1957 Rosenblatt inicia testes simulados em um computador IBM 704 no Laboratório da Aeronáutica de Cornell.
Pelo estudo de redes neurais, como a Perceptron, Rosenblatt esperava que as leis fundamentais da organização que
são comuns a todos os sistemas de informação de movimentação, máquinas e homens incluídos, pudesse
eventualmente ser compreendida.
 Agradecimentos e Encerramento

Treinamento – Veículos Elétricos e Híbridos

• Elon Musk
• Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
• Nota: Se procura o livro, veja Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future.

• Elon Musk Nome completo Elon Reeve Musk Conhecido(a) por SpaceX, PayPal, Tesla Motors, Hyperloop, Zip2,
SolarCity Nascimento 28 de junho de 1971 (48 anos)
Pretória, Gauteng, África do Sul Nacionalidade sul-africano (desde 1971)
canadiano (desde 1989)
[1]
norte-americano (desde 2002) Fortuna US$ 38,9 bilhões (abril de 2020) Cônjuge Justine Musk (c. 2000; div. 2008)
Talulah Riley (c. 2010–div. 2012; c. 2013–div. 2016)
Claire Boucher (c. 2017) Filho(s) 6 (1 falecido) Alma mater Queen's University University of Pennsylvania
• Ocupação Empresário, inventor, investidor, físico, engenheiro, economista Cargo CEO e CTO da SpaceX,
Engenheiro de produto e CEO da Tesla Motors,
Chairman da SolarCity Assinatura Elon Reeve Musk (Pretória, 28 de junho de 1971) é um empreendedor, filantropo e
visionário sul-africano-canadense-americano. Ele é o fundador, CEO e CTO da SpaceX; CEO da Tesla Motors; vice-
presidente da OpenAI; fundador e CEO da Neuralink; e co-fundador e presidente da SolarCity. Até outubro de 2018 a
fortuna de Musk é estimada em 22,1 bilhões de dólares, o que o posiciona como a 36ª pessoa mais rica do mundo
segundo a Forbes.[2]
• Musk não só já demonstrou publicamente preocupações com a extinção da humanidade,[3] como também propôs
soluções, das quais algumas são o objetivo principal de suas empresas e já estão sendo feitas na prática. Entre elas,
estão a redução do aquecimento global, através do uso de energias renováveis, um projeto multiplanetário, mais
especificamente a colonização de Marte,[4] e o desenvolvimento seguro da inteligência artificial.
• Em janeiro de 2011, uma de suas empresas, a SpaceX, tornou-se a primeira empresa no mundo a vender um voo
comercial à Lua. A missão, marcada para 2013, foi contratada pela empresa Astrobotic Technology, tendo como
objectivo colocar um pequeno jipe na superfície lunar, o que não aconteceu. Em 2012, encerrou o projeto do Tesla
Roadster, o primeiro modelo da sua autoria, um carro totalmente elétrico que custava cerca de 92 mil dólares.
Atualmente, a Tesla já lançou mais três modelos: S, X e o Modelo 3, este último com a responsabilidade de trazer os
carros elétricos para as massas, partindo de um custo inicial de 35 mil dólares.[5][6]