Código REV.

RT- SPD387310-387.388-009-C01/002 
Emissão: Folha:
28.01.2020 1 de 16
Emitente Resp. Técnico: Engº Moyses Madlum Junior
CREA nº: 060.124.789.6
AB Triângulo do Sol
Res. Técnico / Concessionária
Engº Edgard Benetton Rodrigues
Lote: Rodovia: D E - DER
09 SP 310 - Rodovia Washington Luis
Trecho: Verificado – ARTESP
PSU – Cruzamento com SP-351 – Km 387+600 m – Transversal
Objeto: Aprovado – ARTESP
Relatório II – Terapia
Documentos de Referência:
Relatório I – Projetos de Patologia: RT- SPD387310-387.388-009-C01/001

Documentos Resultantes:
Relatório III – Projetos de Recuperação: RT- SPD387310-387.388-009-C01/003

Observação:

FOLHA 1/4

Rev. Data Resp. Téc/Proj Resp. Téc/Conces DE - DER Ver - ARTESP Aprovado - ARTESP

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- RELATÓRIO DE TERAPIA
ÍNDICE
1. INTRODUÇÃO .......................................................................................................... 3

2. OBJETIVO ................................................................................................................ 3

3. DESCRIÇÃO DA OBRA ........................................................................................... 3

3.1. Localização ........................................................................................................ 3

3.2. Descrição ............................................................ Erro! Indicador não definido.

4. ANOMALIAS ENCONTRADAS................................................................................ 5

4.1. Anomalias e manifestações patológicas encontradas em cada grupo de

elementos estruturais .................................................................................................... 5
4.2. Anomalias e manifestações patológicas encontradas em cada grupo de
elementos funcionais .................................................................................................... 6

5. DIAGNÓSTICO E CAUSAS PROVÁVEIS DAS PATOLOGIAS .............................. 7

6. CLASSIFICAÇÃO DA OAE ...................................................................................... 8

6.1. Critérios de julgamento ...................................................................................... 8

6.2. Avaliação da Obra ............................................................................................. 8
6.3. Comentários....................................................................................................... 8

7. AÇÕES RECONSTITUIDORAS DA INTEGRIDADE DA OBRA ............................ 10

7.1. Descrição dos serviços .................................................................................... 10

8. PARECER TÉCNICO E CONCLUSÃO .................................................................. 12

9. ANEXOS ................................................................................................................. 13

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1. INTRODUÇÃO
Os trabalhos de Vistoria Técnica e Projeto de Recuperação compõem parte das
ações necessárias à manutenção e à adequação da segurança e funcionalidade das
obras-de-arte especiais (OAE’s) e visam à identificação do quadro patológico e à de-
finição das ações de terapia preventiva e/ou corretiva. Para tanto, são elaborados
três documentos: Relatório I - Patologia, Relatório II - Terapia e Relatório III - Proje-
tos de Recuperação.

2. OBJETIVO
O Relatório II - Terapia apresenta inicialmente a descrição das anomalias e patolo-
gias encontradas na obra, conforme o Relatório de Patologia. A seguir é feita a aná-
lise das causas prováveis das patologias e assim determinam-se as intervenções
requeridas e seu grau de urgência.

A obra é classificada segundo três requisitos (segurança e estabilidade estrutural,

adequação e segurança funcional e durabilidade, conforme critérios do documento
ET-00.000.000-0-C21/002 da ARTESP), possibilitando assim caracterizar a urgência
na sua recuperação.

3. DESCRIÇÃO DA OBRA

3.1. Localização
 Nome da obra: PSU – Cruzamento com SP-351;

 Rodovia: SP 310 – Rodovia Washington Luiz;

 Quilometragem: Km 387 + 600 m;

 Sentido: Transversal.

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3.2. Descrição
 Descrição geral: A obra é passagem superior, na qual a SP-310 faz entron-
camento com SP-351;

 Superestrutura: Tabuleiro composto por estrutura em seção celular (“caixão

perdido”), apoiada nas extremidades por 02 tubulões e apoiado em 2 pilares
centrais (cada estrutura celular);

 Mesoestrutura: Composta por 02 linhas de pilares centrais, cada linha con-

tendo dois pilares com dimensões, em base, de 150 cm x 170 cm;

 Infraestrutura: A infraestrutura está parcialmente aparente e constatou-se a

presença de 02 fundações em cada extremidade, com diâmetro de 110 cm;

 Encontros: No extremo oeste existem muros de ala solidarizados;

 Elementos funcionais: Há Defensas Rígidas, tipo New Jersey e defensas

metálicas sobre a OAE;

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4. ANOMALIAS ENCONTRADAS

4.1. Anomalias e manifestações patológicas encontradas em cada grupo de

elementos estruturais

Grupo de
Considerações Fotos
Elementos

Laje Recuperada e em bom estado. 014

005 à
Recuperadas e em bom estado. Parte interna da seção celular apresentando ten- 007
Longarina 011 à
sores de forma e arames oxidados.
013
008
Pilares Recuperados e em bom estado. 009
Muros de Ala Em bom estado. -----

Encontros Recuperados e em bom estado. 015

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4.2. Anomalias e manifestações patológicas encontradas em cada grupo de ele-

mentos funcionais

Grupo de
Considerações Fotos
elementos

Pavimento sob
Em bom estado. -----
a OAE
Pavimento Sobre a OAE, em bom estado. Sobre as aproximações: apresentando desnível, 021 à
sobre a OAE ondulações, trincas, sinais de desgaste e sinais de acomodação. 027

Defensas Rígi- 028 à

Recuperadas e em bom estado. 030
das
016 à
Drenagem Buzinotes recuperados e demais elementos de drenagem em bom estado. 018
Aparelhos de
Em Neoprene, apresentando sinais de desgaste. 010
Apoio
003
Talude Apresentando fissura localizada, além de região com leve movimentação. 004
019
Junta de Dila-
Em bom estado. 020
tação

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5. DIAGNÓSTICO E CAUSAS PROVÁVEIS DAS PATOLOGIAS

O quadro a seguir reúne as causas prováveis das anomalias e patologias verificadas
na OAE, bem como a avaliação geral do conjunto da obra.

Grupo de ele-
Anomalia Considerações
mentos
A OAE passou por procedimentos de recuperação dos
elementos estruturais e estão em bom estado. Deve-
se remover os tensores de forma e arames oxidados
na face interna da seção celular. Os aparelhos de
apoio, em Neoprene, apresentam sinais de desgaste
sem indícios de comprometimento estrutural da OAE.
- Conjunto geral Em relação ao aspecto funcional, o pavimento sobre a
OAE apresenta trincos na região dos encontros, além
de desnível, ondulações e sinais de desgaste sobre
as aproximações. No mais, o sistema de drenagem e
a sinalização da OAE estão em bom estado. Deve-se
reconstituir uma fissura localizada na placa de prote-
ção do talude.

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6. CLASSIFICAÇÃO DA OAE

6.1. Critérios de julgamento

Os critérios fixados no item 3.2.4 do documento ET-00.000.000-0-C21/002 da
ARTESP para a avaliação das OAE’s propõe a classificação segundo dois aspectos
básicos: estado operacional e urgência para intervenção, aplicados a três parâ-
metros, quais sejam, estrutural, funcional e durabilidade.

São definidos três níveis operacionais conforme o desempenho em cada parâmetro:

Bom (A), Regular (B) e Ruim (C). A urgência, ou a estimativa dos prazos máximos
para a finalização das ações de recuperação baseia-se no estado atual julgado visu-
almente. No presente Relatório define-se o prazo para as intervenções necessárias
segundo quatro níveis: imediata, de curto, médio e longo prazo.

6.2. Avaliação da Obra

A avaliação global da OAE foi feita com base nas avaliações parciais de cada grupo
de elementos da obra: Superestrutura, Mesoestrutura, Infra-estrutura, Encontros e
Pista. A seguir, apresenta-se a avaliação da obra conforme recomendações do texto
ET-00.000.000-0-C21/002 da ARTESP.
Avaliação parcial
Encontros (1) Avaliação
Parâmetros
Super Meso Infra Complemen- Pista global
Estrutura
tos
Estrutural A4 A5 - A5 A5 - A4
Funcional B4 - - - - B2 B2
Durabilidade A4 B2 - A5 A4 B3 B2
(1)Discriminam-se por Encontros / Estrutura os elementos dos encontros que pertencem à estrutura
principal da OAE e por Encontros / Complementos os que não pertencem à estrutura principal, tais
como, lajes de aproximação, aterros e taludes, etc.

6.3. Comentários
De uma forma geral a OAE está em ótimas condições do ponto de vista estrutural,
deve-se remover os tensores de forma na parte interna da seção celular. Por isso
atribuiu-se a classificação A4 para tal parâmetro.

Quanto ao quesito funcionalidade. Atribuiu-se a nota B2 devido as diversas patologi-

as no pavimento sobre a OAE apresentando desnível, ondulações, trincas, sinais de
desgaste e sinais de acomodação na região dos encontros.

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No quesito durabilidade. Atribuiu-se a nota B2 devido ao aparelho de apoio, em Ne-

oprene, apresentar sinais de desgastes sem indícios de comprometimento estrutural.

As ações terapêuticas são de médio e curto prazo.

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7. AÇÕES RECONSTITUIDORAS DA INTEGRIDADE DA OBRA

Abaixo são descritos os procedimentos necessários à manutenção da obra, sob o
ponto de vista estrutural, funcional e de durabilidade para o restabelecimento de su-
as condições ideais de serviço.

7.1. Descrição dos serviços

A prescrição das ações terapêuticas e implantações necessárias à solução dos pro-
blemas detectados basearam-se na avaliação da gravidade, extensão, causas e
conseqüências de cada problema.

As especificações dos serviços de recuperação fixam os procedimentos executivos,

materiais, equipamentos e mão-de-obra e encontram-se no Relatório III – Projetos
de Recuperação. Abaixo são citadas as intervenções propostas.

• Selagem de trincas no pavimento asfáltico.

 Recomendações: Selar as trincas no pavimento asfáltico sobre a região dos

encontros;

 Peças a serem recuperadas: Pavimento sobre a OAE;

• Recuperação de pavimento asfáltico

 Recomendações: recuperar regiões danificados, com ou sem sinais de bom-

beamento, que apresentem danos ou falhas de execução (ondulações);

 Peças a serem recuperadas: Pavimento sobre a OAE;

• Remoção de detritos na OAE

 Recomendações: remover acúmulo de detritos nas laterais sob e sobre a

OAE;

 Peças a serem recuperadas: laterais do pavimento asfáltico sobre a OAE;

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• Tratamento superficial de concreto (estético)

 Recomendações: Realizar tratamento superficial de concreto na barreira,

pois a mesma se encontra com muitos pontos de imperfeições;

 Regiões a serem recuperadas: Defensas Rígidas;

• Selagem de fissuras com abertura ≤ 0,4 mm

 Recomendações: regiões com concreto segregado, desagregado ou disgre-

gado com ou sem armaduras corroídas, com ou sem carbonatação que de-
mandem recomposição superficial com espessura igual ou inferior a 4,0 mm;

 Peças a serem recuperadas: Placas de proteção do talude;

• Monitorar aparelhos de apoio

 Recomendações: Monitorar os aparelhos de apoio, com sinais de desgastes,

no Encontro da Pista Sul;

 Peças a serem recuperadas: Aparelhos de apoio;

• Remover tensores de forma

 Recomendações: remover tensores de forma na face interna da seção celu-

lar;

 Peças a serem recuperadas: Seção Celular.

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8. PARECER TÉCNICO E CONCLUSÃO

 A OAE passou por procedimentos de recuperação dos elementos estruturais

e estão em bom estado;

 Deve-se remover os tensores de forma e arames oxidados na face interna da

seção celular.

 Os aparelhos de apoio, em Neoprene, apresentam sinais de desgaste

sem indícios de comprometimento estrutural da OAE;

 Em relação ao aspecto funcional, o pavimento sobre a OAE apresenta trincos

na região dos encontros, além de desnível, ondulações e sinais de desgaste
sobre as aproximações;

 No mais, o sistema de drenagem e a sinalização da OAE estão em bom es-

tado;

 Deve-se reconstituir uma fissura localizada na placa de proteção do talude.

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9. ANEXOS

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9.1 - ANEXO I – SÍNTESE DOS RELATÓRIOS DE

PATOLOGIA E TERAPIA

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SÍNTESE DO RELATÓRIO I – PATOLOGIA

Data da inspeção: 27.01.2020

Localização
Rodovia Washington Luiz - SP 310 Sentido: Transversal
Obra: PSU – Cruzamento com SP-351 km: 387 + 600 m
Descrição da obra
Vãos: 2 Comprimento total: 65,80 m
Pilares: 2 Linhas com 2 pilares
Largura do tabuleiro: 14,10 m
centrais
Gabarito vertical: P.N: 5,73 m;
Junta de dilatação central: tipo “Jeene”
P.S: 6,19 m;
Vãos tipo: Biapoiados Classe: TB-45
Tabuleiro tipo: Seção
Observações: A documentação referente ao projeto original não foi encontrada.
Vistoria
- Sistema estrutural recuperado e em bom estado, apresentando tensores de forma
e arames oxidados;
- Sistema de drenagem, em bom estado;
- Defensas Rígidas em bom estado;
- Junta de dilatação, em bom estado;
- Placas de proteção do talude apresentando fissura isolada e placas deslocadas;
- Pavimento asfáltico sob e sobre a OAE, em bom estado;
- Pavimento asfáltico sobre as aproximações da OAE apresentando desníveis, trin-
cas, sinais de desgaste e ondulações;
- Aparelhos de apoio, em Neoprene, com sinais de desgaste;

Ensaios
Não foram realizados ensaios nesta etapa.

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SÍNTESE DO RELATÓRIO II – TERAPIA

Data da inspeção: 27.01.2020
Parecer técnico
A OAE passou por procedimentos de recuperação dos elementos estruturais e
estão em bom estado;

Deve-se remover os tensores de forma e arames oxidados na face interna da

seção celular.

Os aparelhos de apoio, em Neoprene, apresentam sinais de desgaste sem

indícios de comprometimento estrutural da OAE;

Em relação ao aspecto funcional, o pavimento sobre a OAE apresenta trincos

na região dos encontros, além de desnível, ondulações e sinais de desgaste
sobre as aproximações;

No mais, o sistema de drenagem e a sinalização da OAE estão em bom esta-

do;

Deve-se reconstituir uma fissura localizada na placa de proteção do talude.

Resumo da análise estrutural (caso necessária)

Não foi necessário realizar análise estrutural da obra.

Proposta de recuperação e/ou reforço

- Recuperar pontos danificados no pavimento asfáltico sobre a OAE;
- Remover acúmulo de detritos nas laterais da OAE;
- Realizar tratamento estético nas Defensas Rígidas;
- Selar fissura isolada na placa de proteção do talude;
- Monitorar aparelho de apoio, em Neoprene;
- Remover tensores de forma na face interna da seção celular;

Classificação da OAE
Estrutural: A4 Funcional: B2 Durabilidade: B2

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