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Capitulo 74
Aplicativo Citroen
Saxo 1,0
Saxo 1,1
FALHA CAUSAS
Localização
dos Componentes
1 - Interruptor da posição da
borboleta fechada 2 - Conector ALDL.
3 - Unidade Central 4 - Sensor da Temperatura da Água
5 - Sensor de Velocidade do Motor RPM 6 - Válvula de Canister
7 - Regulador de Pressão de
Combustivel 8 - Bomba de Combustivel no tanque
9 - Filtro de Combustivel 10 - Sensor de Oxogênio
11 - Atuador de Marcha Lenta 12 - Bobina de Ignição
13 - Válvula Injetora 14 - Sensor da Temperatura do Ar
15 - Relé do Modulo 16 - Sensor da Posição da Borboleta
17 - Sensor de Velocidade VSS Saxo 1.1
1)-Como testar a
marcha lenta
TESTANDO
1- Marcha lenta controlada eletronicamente sem ajuste
possível, se a marcha lenta
não for a mesma expecificada na tabela abaixo cheque os
componentes do sistema de
instanquiedade.
Tabela
TESTANDO
1- Nível de CO eletronicamente controlado, sem ajuste
possível, não for a mesma
expecificada na tabela abaixo cheque os componentes do sistema
de instanquiedade.
Tabela
Todos os modelos
5 % max. - na ponta da
mangueira
TESTANDO
1-Ignição desligada, conecte o manômetro entre o
corpo de borboleta e a mangueira,
ligue o motor, deixe na marcha lenta, compare o valor
com o especificado na tabela
abaixo desconecte a mangueira de retorno e tampe a ponta e
compare a pressão
novamente com a tabela abaixo.
Tabela
Pressão
Condição
Valor
Regulada
Motor na lenta
0,7-0,9
bar
Sistema
Retorno Tampado
1,1 bar
TESTANDO
1-Ignição desligada, desconecte o multiplug do corpo
de borboletas, cheque a
resistencia dos terminais do corpo de borboletas.
Tabela
Terminais
Resistência
3 & 4
7 W
TESTANDO
1-Ignição desligada, disconecte o multi plug do
sensor de posição da borboleta,
ignição ligada motor parado cheque a voltagem dos
terminais do multi plug
Tabela
Terminais
Voltagem
1&5
5 V
Checando
TESTANDO
1-Ignição ligada, não desconecte o multi plug,
apenas exponha os terminais do multi
plug ignição ligada motor parado, opere a válvula
de borboletas cheque os terminais1
& 2 a voltagem deve ser continua sem oscilações ,
opere a válvula novamente e
cheque agora os terminais 1 & 4 também deve ser continua
.
Tabela
Terminais
Condição
Voltagem
1 & 2
Borboleta
Fechada
2
V
1 & 2
Borboleta toda aberta
5
V max.
1 & 4
Borboleta fechada
Zero
1 & 4
Borboleta toda aberta
4,2 V
max.
7)-Como testar o
Interruptor da posição da borboleta fechada
Checando resitência modelo 1.0
TESTANDO
1-Ignição desligada, disconecte o multi plug do
sensor de posição da borboleta
fechada, cheque a resistência do atuador dos terminais
opere a válvula da borboleta e
cheque a resistência dos terminais 3 & 4 .
Tabela
Terminais
Condição
Resitência
3 & 4
Borboleta Fechada
¥
3 & 4
Borboleta toda aberta
zero
TESTANDO
1-Ignição desligada, não desconecte o multi-plug
apenas exponha os terminais do
atuador do multi-plug ignição ligada opere a válvula da
borboleta e cheque a voltagem
dos terminais 3 & 4.
Tabela
Terminais
Condição
Voltagem
3 & 4
Borboleta
Fechada
zero
3 & 4
Borboleta toda aberta
Voltagem da
Bateria
TESTANDO
1-Ignição desligada, disconecte o multi plug do
sensor de posição da borboleta
fechada, cheque a resistência do atuador dos terminais
opere a válvula da borboleta e
cheque a resistência dos terminais 4 & 5 .
Tabela
Terminais
Condição
Resistência
4 & 5
Borboleta Fechada
¥
4 & 5
Borboleta toda aberta
zero
TESTANDO
1-Ignição desligada, não desconecte o multi-plug
apenas exponha os terminais do
atuador do multi-plug ignição ligada opere a válvula da
borboleta e cheque a voltagem
dos terminais 4 & 5.
Tabela
Terminais
Condição
Voltagem
4 & 5
Borboleta Fechada
zero
4 & 5
Borboleta toda aberta
Voltagem da
Bateria
TESTANDO
1-Ignição desligada, desconecte o multi-plug do
corpo de borboletas, cheque
temperatura ambiente do ar cheque a resistência dos terminais
do corpo de borboletas
Tabela
Terminais
Temperatura
Resistência
1 & 2
0 ° C
5500 W
1 & 2
10° C
3500 W
1 & 2
40° C
1200 W
1 & 2
60° C
525 W
1 & 2
80° C
300 W
TESTANDO
1-Ignição desligada, desconecte o multi-plug do
corpo de borboletas, ignição ligada
motor parado, cheque a voltagem dos terminais do
multi plug.
Tabela
Terminais
Resistência
1 & 2
11
W
9)-Como testar o
atuador de controle da marcha lenta
TESTANDO
1-Ignição desligada, desconecte o multi-plug do
atuador de controle da marcha lenta,
cheque a resistência dos terminais do multi plug.
Tabela
Terminais
Resistência
1 & 2
11 W
Tabela
Terminais
Resistência
1 & 6
37
W
10)-Como testar
bobina de ignição
Suprimento de voltagem
TESTANDO
1-Ignição desligada, disconecte o multi-plug da
bobina de ignição, ligue o motor
cheque voltagem dos terminais e terra do multi-plug se
não for a mesma especificada
na tabela abaixo, cheque cabos e fusíveis .
Tabela
Terminais
Condição
Voltagem
3 & terra
Motor
Funcionando
Voltagem
da
Bateria
Resistência Primária
TESTANDO
1-Ignição desligada, disconecte o multi-plug da
bobina de ignição, cheque a
resistência da bobina de ignição terminais de baixa
tensão.
Tabela
Terminais
Resistência
3 & 1
0,8
W
3 & 2
0,8
W
Resistência Secundária
TESTANDO
1-Ignição desligada, disconecte o multi-plug da
bobina de ignição, disconecte o mutli-
plug da bobina de ignição de alta-tensão cheque
a resistência da bobina de ignição
terminais de baixa tensão repita o teste para cada
bobina.
Tabela
Terminais
Resistência
Bosch
14000 W
Sagem
7100
W
Valeo
8600 W
Tabela
Temperatura
Resistência
0 ° C
5500
W
10° C
3500
W
40° C
1200
W
60° C
525
W
80° C
300
W
100° C
175
W
12)-Como testar
sensor de Rotação RPM
Checando resistência
TESTANDO
1-Ignição desligada, desconecte o multi-plug do
sensor de rotação, cheque a
resistência dos terminais do multi plug.
Tabela
Terminais
Resistência
1 & 2
300-
400
W
TESTANDO
1-Deixe o motor na temperatura normal de
funcionamento, ignição desligada, conecte
um pinalti na centralina ligue o motor,
acelere 2 ou 3 vezes deixe na lenta cheque a
voltagem dos terminais do pinalti
expecificados na tabela.
Tabela
Terminais
Condição
Voltagem
10 & 28
Motor na Lenta
0-1 V
(flutuando)
Checando resistência
TESTANDO
1-Ignição desligada, desconecte o multi-plug do
sensor de rotação, cheque a
resistência dos terminais do multi plug.
Tabela
Resistência
25-
50 W
TESTANDO
1-ignição ligada relé do módulo deve ficar
operando aquecendo se não aquecer
cheque cabos e fusíveis, ignição desligada
disconecte relé do módulo do multi plug,
cheque voltagem do terminais e terra do
mutli-plug, ignição ligada, cheque a voltagem
dos terminais do multi-plug e terra, se a
voltagem não conferir com a tabela abaixo
cheque cabos e fusíveis .
Tabela
Terminais
Condição
Voltagem
11 & terra
Ignição desligada
Voltagem da
Bateria
2 & terra
Motor Funcionando
Voltagem da
Bateria
14 & terra
Motor
Funcionando
Voltagem da
Bateria
Conecção do terra
TESTANDO
1-Ignição desligada, desconecte o multi-plug do
relé do módulo, cheque a resistência
dos terminais e terra do multi plug se não
conferir com a tabela abaixo cheque cabos e
fusíveis .
Tabela
Terminais
Resistência
7 & terra
zero
17)-Como testar
unidade central
Suprimento de voltagem
TESTANDO
1-Ignição desligada, conecte o pinalt cheque a
voltagem do terminal e terra
especificados na tabela abaixo, ignição ligada motor
parado, cheque novamente a
voltagem se não conferir com o valor especificado na tabela
confira cabos e fusíveis.
Tabela
Terminais
Condição
Voltagem
18 & terra
Ignição desligada
Voltagem da
Bateria
37 & terra
Motor Funcionando
Voltagem
da
Bateria
Conecção do terra
TESTANDO
1-Ignição desligada, desconecte o multi-plug da
unidade central, cheque a resistência
dos terminais e terra do pinalt se não conferir
com a tabela abaixo cheque cabos e
fusíveis .
Tabela
Terminais
Resistência
2 & terra
zero
14 & terra
zero
19 & terra
zero