troca de correia da fiat Motores 1.

6 8 válvulas
Motores 1.6 8 válvulas
Palio 1.6 IE 8V, Siena 1.6 IE 8V, Tipo 1.6 IE 8V e Tipo 1.6 MPI 8V

>>Procedimento para verificação do sincronismo da correia dentada

Para que seja possível a visualização da referência de sincronismo do eixo comando de
válvulas, abra a janela existente na parte superior da capa de proteção da correia dentada -
figura 1;
Com a janela aberta, gire manualmente o motor até que a marca existente na polia do eixo
comando alinhe-se com a referência da proteção da correia- figura 2;
Nessa condição o primeiro cilindro deve encontrar-se no ponto morto superior PMS. O PMS do
primeiro cilindro pode ser verificado pelo alinhamento do rasgo de chaveta da engrenagem do
virabrequim com a referência existente no flange dianteiro do bloco do motor - figura 3. A
visualização da engrenagem do virabrequim só é possível após a retirada da capa de proteção
da correia dentada, conforme explicaremos a seguir.
Caso seja verificado sincronismo incorreto ou se deseje substituir a correia dentada, faça o
procedimento a seguir. 
>>Procedimento para substituição da correia

Posicione o veículo em um elevador automotivo;

Retire a roda dianteira direita e o protetor interno ao pára-lama;
Alivie a tensão das correias auxiliares e retire-as;
Remova a proteção inferior do volante e posicione a ferramenta específica para travamento da
árvore de manivelas (figura 4);
Com a árvore de manivelas travada, solte a polia do virabrequim (roda fônica) e retire-a;
Retire a capa de proteção da correia dentada;
Confira atenciosamente o sincronismo da correia (figuras 2 e 3);
Com a correia sincronizada, solte a porca de fixação de seu tensionador e remova a correia;
Instale a nova correia no sentido anti-horário, começando pela engrenagem do virabrequim.
Deixe a parte mais folgada junto ao tensionador;
Tensione a correia obedecendo ao método prático de tensionamento (vide item tensionamento
da correia dentada). Aperte a porca de fixação do tensionador com um torque de 25 N.m (2,5
Kgf.m);
:.Retire a ferramenta de travamento da árvore de manivelas;

Dê dois giros manuais no motor (voltas completas) e confira as condições de sincronismo e o

tensionamento o 

da correia dentada (figuras 2 e 3). Se for necessário efetue ajustes;

Reinstale tudo o que foi retirado. Torque recomendado para a polia do virabrequim: 130 N.m
(13 Kgf.m).