1) As forças internas que se desenvolvem e resistem às forças externas são

conhecidas como:

a: Esforços

2) Duas forças aplicadas em sentidos opostos, porém dirigidas para o centro do

corpo, produzem:

a: Compressão

3) Quando a asa suporta, com segurança, uma combinação considerável de peso

bruto e o peso do combustível, diz-se que existe um fator de:

Carga limite
4) Um membro estrutural, forçado além do limite de escoamento, poderá sofrer
uma:

c: Deformação permanente

5) A resistência à fadiga nas ligas de aço é aumentada com o:

a: Vanádio e o molibdênio

6) A fuselagem de estrutura do tipo tubular, também chamada de convencional é

usada, geralmente, em aviões:

b: Leves

7) A fuselagem cujos esforços são suportados pela caverna e revestimento é do

tipo:

a: Monocoque

8) Em uma aeronave, a linha de referência tem localização imaginária:

a: Vertical

9) Em um avião, os eixos imaginários que se cruzam no centro de gravidade são:

b: Transversal, longitudinal e vertical.

10) Para o alinhamento de um avião, em que tenham sido feitos reparos estruturais
que possam Ter alterado o diagrama de simetria, emprega-se:

a: Teodolitos, níveis e fita métrica.

11) A quantidade de material gasto em uma curva é denominada como:
a: Tolerância de dobra

1
12) As partes estruturais da asa, que se estendem ao longo de sua envergadura,
suportando os esforços que atuam sobre a mesma, chamam-se:

a: longarinas.

13) A transmissão para as longarinas, dos esforços que atuam numa asa, é feita
pela:

a: nervura
14) A finalidade principal do enflechamento é:

c: aumentar a estabilidade direcional

15) O ângulo formado pelo bordo de ataque das asas e uma linha paralela ao eixo
lateral do avião denominam-se ângulo:

de enflechamento

16) Toda resistência à flexão da asa está concentrada na:

a: seção central

17) A dobragem de uma tira de metal comprime material do lado interno e distende
material do lado externo.Mas há uma camada que não é afetada por nenhuma
das duas forças, ela vem a ser:

a: plano neutro ou linha neutra.

18) Arfagem é o movimento resultante da atuação do:

b: Leme de profundidade(profundor)

19) Os freios aerodinâmicos são instalados na:

c: asa e na fuselagem

20) A linha neutra ou o plano neutro da dobra localizam-se à:

R:0.445 vezes a espessura da chapa a partir da face interna da dobra.

21) As superfícies de comando são ligadas ao manche e a os pedais, através de:

a: cabos de comando :

22)Como medida de segurança, ao se apertar um terminal numa haste de comando,

a ranhura - índice deverá ficar:

a: no meio b: na parte interna da haste c: na parte externa da haste d: nda

2
23) Para se conseguir a retenção em um esticador de cabos de comando,
geralmente, empregasse:

a: arame de freno

24) O balanceamento estático de uma superfície de comando é expresso em:

Kg/cm
Quanto à posição da perna auxiliar, os trens de pouso são classificados:
b: triciclo e convencional

Para se remover o fluído hidráulico de qualquer parte dos freios, utiliza-se:

a: tetracloreto de carbono
25)A diferença entre a estrutura semi-monocoque e a monocoque, é que a
interligação das cavernas, em uma delas é feita por:

a: longarinas b: vigas de reforço c: espaçadores d: a e b estão corretas

26)As janelas de inspeção, em uma estrutura semi-monocoque, tem a

particularidade de:

a: serem estruturais b:não utilizar reforçadores d: não serem estruturais d:

utiliza reforçadores

27) Na investigação de um acidente aeronáutico, um procedimento que o

mecânico pode e deve ter, como fator de contribuição efetiva, é:

a: observar a posição dos comandos b: verificar se tem combustível

c: ligar para anac d: avisar o dono do aviaõ

28) As partes que compõem o trem de pouso são:

a: perna de força, tesoura e roda b: perna tesoura e braço c: cilindro o´ring e

roda
d: atuado,r roda e telescopio
29) No sistema de trem de pouso triciclo, a perna de força auxiliar é instalada:
a: no nariz do avião b: na cauda do avião c: no berço do motor d: nas asas .

30) No trem de pouso fixo, as pernas principais, geralmente, são equipadas com
equipamento com carenagens de formato aerodinâmico, para :

a:proteger o pneu b: enfeitar o avião c: escamotiar o pneu d: reduzir a

resistência ao avanço.

31) O trem de pouso que consiste de duas pernas principais, localizadas a frente
do centro gravitacional do avião:

a: convencional b: triciclo c: fixo d: retratil.

3
As pressões dos pneus devem ser checadas:

a: semanalmente b: nunca c: diariamente a: sempre que o pneu paracer

baixo

32) A homologação de uma empresa no padrão "D” é dada pela:

a: "ANAC" ( Agência Nacional de Aviação Civil ).
b: presidente da republica
c: empresa especializada em homologação
d: fabricante da aeronave

33) O documento emitido pelo fabricante do avião, tentando eliminar condições de

risco a operação do mesmo ou introduzindo modificações, é conhecido como:

a: boletim de serviço b: caderneta c: boletim de instrução d: nota fiscal de

venda

34) O SIPAER tem como objetivo principal a:

a: investigar acidente b: prevenção de acidentes c: emitir habilitação d: todas

anteriores

35) A carga deve ser distribuída de tal forma que o CG caia dentro das
porcentagens especificadas da:

a CMA (Corda Media Aerodinâmica ) b: manual c: capacidade do avião d:limites

maximo

36) Os estabilizadores horizontal e vertical, profundores e leme de direção ficam

instalados na:

a:empenagem b: asa c: nos flaps d: no comandos

37) O CG pode movimentar-se ao longo do (s):

a: meio da fuselagem b: dos eixos principais c: comandos d: nda

38)O rebite mais resistente entre os de liga de alumínio é o:

a:2024 T. b:

39) Para se fazer à pesagem o avião deve estar:

R: Nivelado e dentro de um hangar fechado.

40) Ao se dizer que um avião está com o nariz pesado pode-se concluir que o CG
está:

R:A frente do limite dianteiro.

41) A estrutura de fuselagem menos resistente aos esforços é a do tipo:

4
 R: Monocoque.

42) A construção de fuselagem mais usada é a do tipo:

R: Revestimento trabalhante.

43) As chapas digitadas são membros estruturais cuja finalidade é reforçar:

R: portas e Janelas.

44) Em uma estrutura de parede fina o cisalhamento é sempre evidenciado por:

R: Enrugamento.

45) Se uma superfície entelada apresentar a pintura rachada o procedimento

correto será:

R: Trocar a tela.

46) O maior comprimento de uma asa que vai de uma ponta a outra é conhecido
por:

R: Envergadura.

47) A forma aerodinâmica de uma asa é dada pela peça estrutural denominada:

R: Nervura.

48) Para proteção das superfícies metálicas por meio do processo orgânico utiliza-
se:

R: Produto impermeável.

49) O termo CMA significa:

R: Corda Media Aerodinâmica.

50) Os seis tipos de ligações mecânicas utilizadas no sistema de comandos de

vôo são:

R:Hastes de comando,tubos torque,quadrantes,setores,articulações e tambores de

cabos.

51) Os guias de cabos consistem primariamente de:

R: Selos de pressurização, polias e guias.

5
52) O cálculo de rebitagem consiste na determinação de:

R: (1)Número de rebites necessários,(2)tamanho e tipo dos rebites,(3)seu

material,têmpera e resistência,(4)tamanho dos furos,(5)a distância entre os furos e as
bordas do reparo e (6) o espaçamento entre os rebites sobre o reparo.

53) Os flapes, krüeger flaps e slats são chamados também de:

R: Hipersustentadores.

54) No número de parte de um cabo observa-se quase sempre as letras RH ou LH

estas se referem ao:

R: Sentido da rosca

55) O balanceamento estático do compensador do profundor é feito:

R: Antes de ser realizado o balanceamento do profundor.

56) O trem de pouso que possui a roda auxiliar a frente das principais é
classificado como:

R: Triciclo.

57) O avião cujo trem de pouso permite pousar em terra ou em água é conhecido
como:

R: Anfíbio.

58) No sistema hidráulico a válvula seletora tipo carretel é conhecida também

como:

R: Válvula piloto.
59) Denomine-se trem retrátil aquele que:

R: Recolhe parcialmente .

60) O servo hidráulico tem a função de:

R: Suavizar a ação dos comandos dos pilotos.

61) O acumulador em um sistema hidráulico possui as funções de:

R: Amortecer as oscilações de pressão, auxiliar ou suplementar a bomba
mecânica, estocar pressão para operação limitada de uma unidade hidráulica e suprir
fluído sob pressão para compensar pequenas perdas.

62) Durante um vôo horizontal nivelado, as forças atuantes em um avião são:

6
 R: Peso, sustentação, arrasto e tração.

63) Compreende-se por rendimento aerodinâmico a:

R: A razão entre a sustentação e o arrasto .

64) As linhas para os sistemas pneumáticos consistem de :

R: Tubulações rígidas de metal e mangueiras flexíveis.

65) Quando seções do revestimento são substituídas por novas, os furos devem
coincidir com os já existentes na estrutura. Para tal usa-se uma ferramenta que
copia os furos na chapa nova, utilizando como referência os já existentes.Essa
ferramenta chama-se de:

R: Duplicador.

66) A finalidade de se utilizar à metalização em antenas a serem usadas em

aeronaves é:

R: reduzir o peso.

67) Na furação de metais duros a broca deverá possuir baixa rpm e um ângulo de:

R: 118º.

68) A estrutura de uma asa que possui duas longarinas chama-se:

R: Duospar.

69) A estabilidade direcional própria dos aviões é assegurada pelo:

R: Estabilizador vertical e leme de direção.

70) As forças externas se em sustentação ou de outra maneira agindo sobre um

corpo são conhecidas como:

R: Cargas.

71) O angulo formado entre a linha media da asa e o vento relativo chama-se
angulo:
R: De ataque.

72) A estabilidade lateral própria do avião é assegurada pelo:

R: Aileron.

73)A forma aerodinâmica da fuselagem é dada pelas:

7
 R: Cavernas.

74) O aileron é uma superfície de comando que funciona conjugado com:

R: O leme de direção.

75) As superfícies que são comandadas pela coluna de controle e pedais são:

R: As referentes aos movimentos dos três eixos.

76) A estabilidade longitudinal própria do avião é assegurada pelo:

R: Estabilizador horizontal.

77) As chapas finas de alumínio são furadas com maior precisão quando o ângulo
da broca é de:

R: 118º.

78) Para metais macios, com exceção das chapas de alumíno finas, devemos usar
a broca em alta rpm e um ângulo de:

R: 90º.

79) O conjunto completo da cauda também conhecido como empenagem é

constituído por:

R: Leme de direção, estabilizadores e profundores.

83) Duas forças aplicadas em sentidos opostos forem dirigidas para o centro
do corpo

R: Compressão.

84) A principal função da asa é a de criar através das reações aerodinâmicas:

R: Sustentação.

80) Em relação à quantidade de motores os aviões se classificam em:

R: Monomotores, bimotores,trimotores,quadrimotores e multimotores.

81) Quanto à posição da asa na fuselagem os aviões se classificam em:

R: Baixa, media, alta e parasol.

82) A folga recomendada para furos de rebites compreende de:

R: 0,002 pol à 0,004 de polegada .

8
83) No horizonte artificial e no indicador de curva, o rotor do giroscópio fica na
posição:

R: Horizontal.

84) As partes do aerofólio têm nomes especiais tais como:

R: Bordo de ataque e de fuga,corda,envergadura, cambra, extradorso e intradorso.

85) Como regra geral, para escareamento e rebaixamento, utilizamos o

escareamento por broca quando:

R: A espessura do material for maior que a espessura da cabeça do rebite,e

usamos o rebaixamento quando isso não ocorrer.

86) No giro direcional o rotor do giroscópio fica na posição:

R: Vertical.

87) Qual ou quais as medidas a serem adotadas na aplicação do dope:

R: Aplicação em dias secos e quentes, local deve estar limpo e revestido, a
temperatura deve estar entre 21 e 52 ° C e com extintores de incêndio.

88) Os limites de extensão da cabeça do rebite, abaixo ou acima, da superfície da

chapa, na maioria dos casos não deve exceder à:

R: 0,006 de polegada.

89) O corte de um cabo de comando deve ser sempre por:

R: Métodos mecânicos.

90) O ângulo de ataque variável depende da posição do aerofólio em relação ao:

R: Seus três eixos.

91) Como exemplo de superfície auxiliar temos os.

R: Perturbadores de vôo.

92) A superfície de comando que torna possível o movimento em torno de seu eixo
lateral é o:

R: Profundor.

93) Quando se considera somente o peso bruto do avião sem fatores externos
influentes tais como as forças atuantes em vôo chamam isso de carga:

9
 R: Básica.

94) Aeronaves que decolam e pousam somente em superfície líquidas são

classificadas como:

R: Aquáticas ou hidroavião.

95) Quando por ocasião do teste com magnaflux, as peças são:

R: Magnetizadas eletricamente.

96) Em aeronaves cujos cabos de comando encontra-se com atenção acima da

especificação que o fabricante provoca nas superfícies primarias comandos:

R: Duros.

97) Para fazer manutenção ou reparos em células de aeronaves uma empresa tem
que ser homologada no padrão:

R: C.

98) A responsabilidade de remoção de uma aeronave acidentada é normalmente

do:

R: Proprietário.

99) Danos causados a peças que "não" são essenciais ao vôo de uma aeronave,
caracterizam um:

R: Incidente aeronáutico

100) Os chicotes geralmente devem ser constituídos de menos de 75 fios, ou ter:

R: De 1½ à 2 polegadas de diâmetro quando possível.

101) A deflexão máxima permitida de um chicote entre duas braçadeiras é de:

R: ½ polegada com pressão manual.

102) A finalidade principal da entelagem é:

R: Revestir as superfícies de comando.

103) Dos engenhos referidos abaixo, os classificados em aerodinos são as:

R: Aeronaves mais pesadas que o ar.

104) Em aeronaves, são consideradas unidades estruturais principais:

R: Naceles do motor e trem de pouso.
10
105) O ponto de aplicação da resultante de todos os componentes do peso do
avião é o:

R: Centro de gravidade.

106) O rendimento estrutural de um avião é determinado pelo a:

R: Razão entre a resistência e o peso.

107) O tipo de trinca que atravessa os graus da peça, geralmente, é conhecido

como:

R: Leves.

108) As fuselagens cuja estrutura é formada por cavernas, longarinas e

revestimento são do tipo:

R: Semi- monocoque.

109) A estabilidade lateral, própria do avião, é assegurada pelo:

R: Estabilizador vertical e angulo de Diedro.

110) Numa inspeção qualitativa pode-se utilizar:

R:Ultra-som.

111) O revestimento ou entelagem, usado em estruturas irregulares, é do tipo:

R: Cobertura.

112) Numa indutagem, uma superfície entelada deverá receber, no mínimo:

R: 8 (oito) demão de dope.

113) O tipo de tanque de combustível que, por sua forma, reduz o peso estrutural e
tem maior espaço de armazenamento, é o:

R: Integral

114) O alinhamento de um avião se faz em torno de um ponto comum, é

denominado:
R: Simetria.

115) A superfície inferior da asa forma, com um plano horizontal paralelo ao solo é
o:

R: Diedro.

11
116) O conjunto de cauda, conhecido como empenagem, é constituído de:

R: Leme de direção, estabilizadores e profundores.

117) Os flapes são superfícies:

R: Auxiliares

118) A identificação 3 x 7 em um cabo de comando, significa que o mesmo possui:

R: 3 pernas com 7 fios cada.

119) Os esticadores, do sistema de cabos de comando das superfícies de vôo

primárias, servem para:

R: Dar tensão aos cabos de comando.

120) Um dos problemas causados pelo peso do avião acima das limitações
estabelecidas pelo fabricante, será o:

R:Desgaste dos pneus.

121) O mecanismo anti-shimmy permite:

R :Eliminação de vibrações no trem de nariz.

122) Para uma aeronave manter um vôo horizontal, é necessário que o seu peso
seja igual a.

R: Sustentação.

123) As curvaturas nos grupos de fios ou chicotes não devem ser inferiores a:

R: 10 vezes o diâmetro externo dos grupos.

124) A construção de uma estrutura tubular é feita, normalmente, com tubos de:

R: Vários diâmetros.

125) Uma peça atacada pelo ácido de bateria deve ser lavada com:

R: Cloreto de sódio e água.

126) Na aviação existem três tipos de tanques de combustível, que são

denominados:

R: Removíveis metálicos, células removíveis e integrais.

12
127) No abastecimento de uma aeronave, os procedimentos de encostar o bico da
mangueira no bocal do tanque e aterrar a aeronave, tem por finalidade evitar o:

R: Incêndio provocado por centelhamento.

128) Há vários tipos de cavernas, sendo que o tipo mais comum é um:

R: Canal curvo feito de chapa de metal com reforçadores.

129) Em aerodinâmica, os perfis simétricos possuem:

R: Cambras iguais.

130) Os danos que se estendem até a borda de um painel, ao serem reparados

requerem:

R: Uma fileira de rebites apenas,a menos que o fabricante tenha utilizado mais.

131) As fuselagens das aeronaves são fabricadas, na maioria, utilizando-se:

R: Alumínio ligado (liga de alumínio).

132) A principal superfície de sustentação e suporte do vôo de uma aeronave é

denominada:

R: Asa.

133) As vigas de reforço podem ser danificadas por corrosão, esforço ou

colisão.Tais danos classificam-se em:

R: Negligenciáveis, reparáveis por remendo e necessitando substituição do

membro.

134) Em fuselagens, entende-se por passadiços reforçados as:

R: Áreas possíveis de se andar, sem danificar o revestimento.

135) As pontas das asas nas aeronaves são consideradas peças reversíveis e são
fixadas, geralmente, através de:

R: Parafusos

136) Na construção de um aerofólio, para que o mesmo tenha uma boa

performance o angulo de incidência deve variar entre:

R: 2 e 4 graus.

137) Os reparos em cavernas classificam-se em duas categorias.São elas:

13
 R: (1)Dano igual ou menor que 1/3 da seção transversal e (2)Dano maior que 1/3
da seção transversal.

138) Um sistema de manutenção abrange os aspectos de planejamento e

execução:

R: Supervisão e atualização.

139) Para encurtar a distância na corrida do pouso dos aviões a jato, além dos
freios das rodas, utiliza-se:

R: Reversão dos gases de escapamento.

147) O metal patente é aquele que:

R: É constituído por 2,3,4 ou mais metais puros .

148) A capacitância de estiramento, que os metais possuem e conhecida como:

R: Ductibilidade.

149) Quando adicionado Carbono a uma liga a reação desejada é:

R: Elevar a dureza.

150) O aço inoxidável tem propriedades elevadas de:

R: Resistência a corrosão.

151) A especificação (T4), estampada em uma chapa de dural indica que aquela é
uma liga:
R: Temperada.

152) É desaconselhável o teste com líquidos penetrantes em:

R: Peças com superfícies porosas.

153) Para um tratamento anticorrosivo, na liga de alumínio usa o:

R: Alumínio puro.

154) A propriedade que os metais tem de oferecerem resistência ao risco e ao corte

é chamado de:
R: Dureza.
155) O fator mais importante na realização de um tratamento térmico que definira
efetivamente a micro estrutura e consequentemente as propriedades mecânicas
finais do aço é:

R: Velocidade de resfriamento

14
156) A fundição é o processo de obtenção de peças através de:
R: Fusão.

157) A laminação é um processo de:

R: Endurecimento a frio

158) Caso o dano em uma caverna seja superior a 1/3 da seção transversal,
devemos:

R: Remover a seção e efetuar um reparo.

159) Quando um material é aquecido a certa temperatura e esfriado lentamente,

diz-se que está:
R: Recozido.

160) A inspeção usada para descobrir rachaduras, fissuras, ou falhas internas de

um material é a inspeção:

R: Qualitativa.

161) Sendo o metal uma substância simples a sua menor divisão chama-se:

R: Átomo.
162) O processo de tratamento térmico em que se aquece o aço até uma certa
temperatura e em seguida é esfriado bruscamente em água com óleo é
denominado:

R: Têmpera.

163) Um dos processos utilizados na recuperação de peças é a:

R: Metalização.

164) O iconel é uma liga do:

R: Níquel.

165) A liga formada por cobre e estanho é denominada:

R: Bronze.

166) O metal fundido utilizado para proteger o ferro contra ferrugem, levando o
nome de galvanização é o:

R: Zinco.

167) Os reparos em nervuras e armações podem ser classificados em:

15
 R: (1)Os feitos em armações críticas,tais como nervuras de asa e(2)Os
considerados menos críticos,tais como as de profundores,lemes e flaps.

168) Na confecção das molas sujeitas a altas temperaturas é utilizado o arame:

R: Iconel.

169) Em pequenos furos, superfícies aerodinâmicas e áreas onde não temos

certeza da quantidade de carga estrutural, o reparo deve ser:

R: Redondo.

170) A remoção dos destroços de uma aeronave, sem autorização do órgão

competente, somente poderá ser feita:

R: Para ser evitado um incêndio .

171) As ligas usadas na aviação são classificadas em:

R: Ferrosas e não ferrosas.

172) Nas ligas de aço inoxidável, os principais elementos são:

R: Cromo e níquel.

173) A reação positiva que um aerofólio deve proporcionar denomina-se:

R: Freio aerodinâmico.

174) O elemento básico das ligas de aço-carbono é o:

R: Carbono

175) O processo de proteção das ligas de alumínio que utiliza um óxido de alumínio
é denominado:

R: Anodização.

176) Para que um material seja endurecido por trabalho a frio é necessário que o
mesmo seja:
R: Dúctil.

177) O aço é composto, basicamente, por liga de:

R: Ferro e carbono

178) O tipo de falha mais comum entre os rebites é o:

R: Cisalhamento.
16
179) A capacidade que um material tem possui de deformar-se e de retornar a sua
forma original é conhecida como:

R: Elasticidade.

180) O minério do qual retiramos o cobre é a:

R: Cuprita.

181) O montante é um membro estrutural que suporta esforços de:

R: Compressão.

182) As ligas a base de titânio tem excelentes propriedades, mas o seu uso na
industria aeronáutica é muito restrito devido principalmente ao seu:
R: Alto custo de produção.

183) A corrosão dos metais ocorre através do processo denominada:

R: Eletroquímico

184) Na proteção contra a corrosão em peças a utilização de tintas, vernizes ou

graxas pode ser feitas, desde que a substância a ser aplicada seja:
R: Impermeável.

185) Um dos processos que evita a corrosão no aço é:

R: Galvanização.

186) A corrosão, de cor marrom avermelhada, se processa:

R: Nos metais ferrosos.

187) Quando a área atacada pela corrosão for muito grande, para se fazer uma
limpeza, deve-se utilizar querosene e uma escova de:

R: Palha de alumínio
188) A melhor inspeção, para se detectar o início de uma corrosão, é a:
R: Qualitativa

189) Nas superfícies pintadas, a corrosão é evidenciada pelo surgimento de:

R: Bolhas

190) A proteção do material aeronáutico, por meio de camadas orgânicas,

compreende a:

R: Aplicação de tintas e anti- oxídos

17
191) Na presença de ar, o cobre altera-se, formando uma camada protetora contra
oxidação, conhecida como:

R: Zinabre

192) Na colocação de rebites devemos deixar a cabeça de oficina com as

seguintes medidas:

R:O diâmetro deverá ter 1 ½ vezes o diâmetro original do corpo,e a altura deverá
ter a metade do diâmetro do corpo.

193) O cuidado que deve ser tomado periodicamente para se tentar evitar a
corrosão é a:

R: Limpeza e inspeção das partes protegidas.

194) A corrosão superficial do alumínio, do magnésio e de ligas leves,

normalmente, apresenta uma camada:

R: De pó branco.

195) A corrosão é uma reação química que ocorre no metal quando em contato
com:

R: Ar e água.

196) Por definição, corrosão intergranular é a:

R: Dissolução dos cristais dos metais.

199) O enchimento de furos, através de rebites, é permitido desde que os furos

sejam:

R: Menor que 3/16 da polegada.

200) O reparo de um revestimento, cujo acesso pode-se Ter por qualquer lado, é
conhecido, na prática, como avaria de área:

R: Aberta.

201) Uma avaria em um perfil longitudinal é considerada tolerável, desde que a

mossa tenha uma profundidade máxima inferior a:

R: ¼ da polegada .

202) Todo reparo tem por finalidade consertar a área danificada e devolver a está
área:

R: A resistência original.
18
203) No rebaixamento térmico existem dois tipos de processos, que se chamam:
R: Rebaixamento radial e rebaixamento por cunhagem.

204) Para uma rebitagem, o espaço mínimo, entre os rebites, deve ser de:

R:Três vezes o diâmetro do rebite.

205) A identificação de rebites é feita através de marcação na:

R: Cabeça.

206) Quando se faz uma rebitagem em local sem acesso para se amassar a ponta
do rebite,usa-se o rebite do tipo:
R: Cherry

207) Nas operações de reparo, o primeiro objetivo a ser considerado é:

R: Reparar a parte avariada, de acordo com a original.

208) O uso de uma barra muito pesada e com excessivo movimento lateral pode:

R: Cisalhar a cabeça formada.

209) Os furos menores que 3/16 da polegada devem ser reparados:

R:Enchendo-os com rebite apropriado.

210) Os rebites de monel são usados em peças de:

R:Aço inoxidável.

211) Nunca se devem usar rebites de alumínio em peças onde o mesmo terá que
suportar cargas de:
R: Torção.

212) O rebite que possui resistência ao cisalhamento é o:

R: Hi-shear.

213) Para se evitar uma modificação na forma original aerodinâmica da fuselagem

ou de outra parte qualquer do avião, deve-se usar um reparo do tipo:

R: Embutido.

214) Em partes sujeitas a tensão os rebites usados necessitam antes de tudo de

um:

R: Tratamento térmico.

19
215) O principal esforço desenvolvido no trabalho é:
R: Tensão.

216) O reparo no revestimento metálico de uma aeronave requer que o material

recomendado tenha a espessura:

R: Igual ou maior que a original.

217) Uma avaria apresenta um furo de 2 polegadas de diâmetro aproximadamente,

a quantidade de rebites necessária para preencher o remendo será de:
R: 16 rebites.

218) Com a multiplicação do diâmetro do rebite por 2,5 obtém-se a:

R: Distância da borda

219) Quando em rebitagem de superfície dupla se torna difícil o acesso por ambos
os lados é aconselhável o uso do rebite:

R: Cherry.

220)Quando for utilizada uma porca castelo, a retenção deverá ser feita
empregando-se um:

R: Contra pino.

221) O alicate que, geralmente, é fabricado com 5,6 ou 7 posições, é o alicate:

R: Gazista.

222) O tamanho do punção sólido é dado pelo:

R: Diâmetro da ponta cega.

223) O crescimento das chaves estriadas é dado geralmente em:

R: 1/16 em 1/16 da polegada de lado para lado.

224) A chave de emergência mais usada pelo mecânico de avião e:

R: Ajustável.

225) Em uma chave estriada, se a extremidade menor mede ½ pol logicamente a

extremidade maior medirá:

R: 9/16

226) Para apertar parafusos com precisão de regulagem o tipo de chave utilizada
denomina-se:
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 R: Torquímetro

227) O rebaixamento funcionará melhor se a chapa não exceder a espessura de:

R: 0,040 de polegada.

228) O tamanho de uma broca é medido entre as:

R: Duas guias.

229) Os contra pinos podem ser usados na parte detenção apenas:

R: Uma vez

230) Em uma chave de boca de crescimento normal, quando um lado for ¼ o outro
será:

R: 5/16

231) As chaves ajustáveis são divididas em crescente:

R:Inglesa e grifo.

232) Quando se vai apertar vários parafusos hexágonais para se Ter maior rapidez
é aconselhável a utilização do.

R: Arco de velocidade.

233) A chave de fenda fina tem, em relação ao diâmetro da haste a largura da

ponta:

R: Igual.

234) O calibre de Venier é um:

R: Instrumento de medidas.

235) Nas regulagens de máquinas giratórias as mesmas devem estar:

R: Paradas.

236) Toda chave ajustável deve ser sempre girada em direção ao mordente:

R: Móvel.

237) A chave cuja ponta é robunda e os encostos internos são côncavos, é o tipo:

R: Phillips
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238) O peso do martelo é dado em:
R: Onças.

239) Para cortar arames e rebites macios, normalmente é utilizado o alicate de:

R: Corte diagonal.

240) A engrenagem que serve para transmitir movimentos de rotação entre dois
eixos, formando um angulo de 90º, é do tipo:

R: Cônico.

241) O tipo de rolamento, utilizado onde as cargas são leves é do tipo:

R: Esferas.

242) A peça do rolamento, que retém os corpos rolantes evitando que os mesmos
se atritem entre si, é denominado:

R: Gaiola.

243) Em uma engrenagem, os dentes são construídos sobre a:

R: Coroa.

244) Uma maneira pratica de se inspecionar os cabos, quanto a fios partidos é

passar, sobre os mesmos:

R: Pano.

245) É desaconselhável o uso de porcas auto-frenantes, de fibra ou de nylon em

local onde a temperatura atinja mais de:

R: 126º C.

246) Na aviação, os dois tipos de alicates de bico mais usados são:

R: Curvo e reto.

247) As porcas que podem e devem ser apertadas com as mãos são as do tipo:

R: Borboleta.

248) O arame utilizado na frenagem de dispositivos de segurança é o de:

R: Cobre de 0.020 da polegada.

249) A chave de fenda que possui dois ângulos retos, em relação ao cabo, é a:
R: Em 2.
22
250) Para a aplicação de maior torque, em um parafuso tipo fenda é necessário
possuir uma chave com:
R: Maior diâmetro de cabo.

251) O parafuso que possui rosca auto-frenantes, sem necessidade de porca para
sua fixação é do tipo:

R: Parker.

252) Os parafusos sujeitos a temperaturas superiores a 126º C. deverão utilizar

porcas auto-frenantes, de:
R:Aço.

253) O tamanho da chave grifo é dado pelo comprimento total da:

R: Chave aberta.

254) A chave mista ou combinada que tem um lado ½ polegada terá do outro lado:

R: 9/16

255) Numa rebitagem, usa-se para prender as partes a serem trabalhadas o fixador
temporário:

R: Cleco.

257) No número de partes de um observam-se quase sempre as letras RH ou LH

estas se referem ao:

R: Sentido da rosca

258) A costura dos cabos só é permitida para os que tenham diâmetro maiores do
que:

R: 1/16 polegada.

259) Algumas janelas de inspeções periódicas para removidas por meio de chave
de fenda são fixadas com:

R: Dzus.

260) Antes de ligar um rebitador deve-se ter o cuidado de:

R: Drenar a água.

261) Em uma chave de boca combinada, se o lado da boca mede 3/8 da polegada o
lado estriado mede:
R: 3/8 da polegada.
23
262) A parte do paquímetro que faz medições internas denomina-se:

R: Orelha

263) O uso de freno tem a finalidade de evitar o afrouxamento de:

R: Porcas, bujões e parafusos.

264) O arame de freno é usado em parafusos que possui cabeça:

R: Furada.

265) Em um local em que a temperatura é acima de 126º C. deve-se usar uma

porca auto- frenante de:

R: Metal

266) A porca que possui uma parte frenante de fibra ou nylon e a porca:

R: Auto- frenante

267) A ferramenta usada para chapas a serem gravadas, tem o nome de:

R: Grampo cleco.

268) A chave de fenda phillips possui a ponta e os ângulos, respectivamente:

R: Rombuda e côncavos

269) Em equipamentos sujeitos a cargas pesadas, o tipo de rolamento utilizado é

o.

R:Rolo

270) A parte do paquímetro, onde é feita a leitura de medidas externas, denomina-

se:

R: Bico.

271) A ferramenta utilizada para abrir rosca externa denomina-se:

R: Cossinete.

272) O aspecto da broca helicoidal é de corpo com arestas e canais:

R: Em forma de curva.

273) Um helicóptero fabricado para operar em solo firme utiliza, geralmente trem
de pouso do tipo:

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 R: Skis.

274) A distância da raiz da pá até a ponta, medida de centro a centro, em uma linha
reta, chama-se:

R: Envergadura.

275) Rotores semi-rígidos são os que possuem:

R: Mudanças dos ângulos das pás e movimento de flapping.

276) O balanceamento longitudinal estático do rotor principal é conseguido

através de:

R: Adição ou remoção de pesos nas pás.

277) Em um helicóptero, o efeito cone será mais efetivo quando em operação com:

R: Maior peso.

278) A região da pá do rotor principal, que produz pouco arrasto, sem colaborar
com a sustentação é a região :

R: Da ponta da pá.

279) No Helicóptero, o centro de gravidade deverá estar localizado:

R: Próximo ao mastro do rotor principal.

280) Nos helicópteros, o termo fuselagem, é a designação de:

R: Toda parte estrutural.

281) A fuselagem do helicóptero, tipo estrutural tubular, tem como característica:

R: Facilidade de inspeção.

282) A relação de equilíbrio dinâmico das pás, entre si, é denominada:

R: Trajetória.

283) Os ajustes nos compensadores das pás do rotor principal, são feita para a
correção:

R: De uma vibração vertical.

284) O amortecedor de vibração da transmissão serve para absorver as vibrações

do rotor:
R: principal.

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285) Os amortecedores das pás de um rotor articulado servem para amortecer os
movimentos de:
R: Avanço e recuo.

286) Ao se retirar um contra pino do rotor de cauda, deve-se:

R: Substitui-lo.

287) O comando cíclico atua diretamente na:

R: Estrela estacionária.

288) Os pedais de comando, no helicóptero, controlam o.

R: Passo das pás do rotor de cauda.

289) A vibração de alta freqüência é mais sentida:

R: Nos pedais.
290) A pá de uma hélice possui o ângulo de incidência maior na estação:

R: 30.

291) Tento em vista a distribuição uniforme da sustentação ao longo das pás do

rotor principal, as mesmas as vezes são:

R: Torcidas.

292) Com uma hélice de duas posições tem-se os passos:

R: Mínimo e máximo.

293) Com uma hélice em movimento, o momento centrifugo de torção tende a

levá-la para o passo:

R: Mínimo.

294) O rotor principal em que as pás apresentam os movimentos de avanço,

recuo, batimento e mudança de passo são do tipo:

R: Articulado.

295) O ângulo na qual a pá é ajustada denomina-se ângulo de:

R: Incidência ou da pá.

296) Par fazer manutenção, reparos e modificações em hélices ou rotores de

helicóptero, uma empresa tem que estar homologada no padrão:

R:“E”.

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297) O ângulo em que a tração da hélice cai a zero, ocasionado pelas turbulências
ocorridas no dorso da pá é chamado de ângulo de:

R: Estol.

298) Para efeito de estudo o helicóptero é subdividido em três secções principais

que são:

R: Dianteira, central e traseira.

299) A força que surge tentando girar a estrutura do helicóptero no sentido

contrário ao de rotação do rotor principal, quando este está sendo impulsionado
pelo motor chama-se:

R: Torque.

300) A condição de vôo pairado próximo ao solo dá-se o nome de:

R: Flutuação.

301) A estrutura tubular do helicóptero, capaz de suportar esforços, é construída

por materiais flexíveis, chamados de:

R: Aço cromo- molibdênio.

302) O rotor que faz o movimento de avanço e recuo das pás requer no mínimo:

R: Três pás.

303) A função do revestimento em aço inoxidável no bordo de ataque das pás do

rotor é:

R: Reduzir os desgastes das pás.

304) A região da pá do rotor principal que tem maior espessura e maior ângulo de
torção é a região:

R: Da raiz.

305) No rotor principal a determinação da pista nas pás tem como finalidade
verifica-se:

R: As pás estão no mesmo plano de rotação.

306) O rotor principal desbalanceado produz, no helicóptero, uma vibração:

R: Lateral de baixa freqüência.

307) O componente do helicóptero, onde são presos os punhos das pás, chama-
se:
27
 R: Canga.
308) Em um sistema de transmissão de comando rígido a regulagem do sistema é
feita variando-se:
R: Comprimento da haste.

309) A inclinação do disco do rotor principal, para qualquer lado é feita através do
comando:
R: Cíclico

310) Em conseqüência da terceira lei de Newton, o conjugado de reação é

transmitido a fuselagem do helicóptero tende a:

R: Girá-la no sentido contrario ao da rotação das pás do rotor principal.

311) O rotor de cauda é conectado a caixa de engrenagens por meio de um eixo

que por sua vez transfere rotação através da caixa:

R: 45º,90º ou 33º

312) Os rotores de helicópteros, quanto ao movimento das pás, são classificados

em:

R: Semi- rígido,rígido e articulado.

313) Os rotores principais dos helicópteros, geralmente, são instalados nas

seções:

R: Centrais.

314) A tendência que o helicóptero tem de girar, no sentido oposto ao rotor

principal, é chamada:
R: Torque.

315) O grau de enflechamento das pás do rotor, ocasionado pelo peso do

helicóptero e pela rotação do rotor, é denominada:

R: Cone do rotor.

316) Em helicópteros, o termo fuselagem refere-se a estrutura :

R: Básica
317) As cabines mais leves e mais resistentes, muito usadas nos helicópteros
modernos, são do tipo :
R: Honeycomb.

318) Ter uma facilidade de inspeção, inclusive dos componentes de acionamento

do rotor de cauda, é uma das características da estrutura de helicóptero tipo:

R: Tubular.

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319) Quando se introduzem modificações na estrutura do helicóptero, deve-se
fazer um:

R: Novo balanceamento

320) Quando a estrutura do helicóptero é formada por tubos de aço especial, no

interior dos mesmos existe óleo do tipo:
R: Anti- corrosivo

321) O trem de pouso que oferece maiores vantagens em helicópteros que operam
em aeroportos, é do tipo:

R: Rodas.

322) Nos helicópteros, os trens de pouso, tipo skys, são classificados com:

R: Baixo, médio e alto.

323) O sistema que permite ao helicóptero executar o procedimento de auto-

rotação é conhecido como:

R: Roda livre.

324) A finalidade da barra estabilizadora é:

R: Dificultar a mudança do plano de rotação.

325) A vibração que ocorre duas vezes, para cada volta do rotor principal, é
conhecida como:

R: Média freqüência.

326) A vibração provocada pelas pás girando fora de um plano de rotação na

prática é conhecida como:

R: Galope.

327) Os dispositivos normalmente construídos de aço e com a finalidade de fixar

as pás aos punhos,são chamados de:
R: Pinos.

328) Um retardamento na resposta do rotor principal, a uma ação no cíclico, é

sinal de :

R: Dampers com vazamento.

329) A finalidade principal do rotor de cauda é:

R: Contrariar o torque do rotor principal.

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330) Durante um vôo, normalmente, o passo de uma hélice varia entre o passo :

R: Máximo e mínimo.

331) Quando a velocidade limite de um helicóptero é ultrapassada, ocorre um

estol:

R: Na pá que recua.

332) Nos helicópteros, o problema da dissimetria de sustentação foi solucionado

com a utilização dos rotores tipos:

R: Articulados e semi- rígidos.

333) A finalidade do braço de arrasto é:

R: Avançar ou recuar a pá.

334) A tendência das pás de um rotor principal de um helicóptero, em aumentar ou

diminuir sua rotação, é conhecida como efeito:

R: De corioles

335) O movimento vertical das pás de um rotor chama-se:

R: Batimento.

336) Em um helicóptero, o surgimento de violentas oscilações durante a

decolagem, pouso e táxi caracteriza uma:
R: Ressonância com o solo.

337) A fim de facilitar a identificação das pás, usa-se dividi-las em:

R: Estações.

338) O movimento de batimento da pá do rotor principal é realizado em torno do

eixo imaginário:
R: Transversal.
339) Para se fazer a correção da pista das pás do rotor principal, tem-se como
recurso, o:

R: Ajuste do compensador da pá.

340) O prato rotativo está ligado:

R: As pás do rotor principal.

341) O motivo pelo qual muitas vezes desprezam-se as formas aerodinâmicas da

fuselagem, na fabricação de um helicóptero, é facilitar o.
30
 R: Transporte de cargas.
342)Nos sistemas de oxigênio de alta pressão são usados tubos de:

R: Cobre.

342) A fonte de ar do sistema ar condicionado nos aviões a jato é obtida por meio
de:

R: Ar sangrado dos motores.

344) Os aviões que devem ser providos de um sistema de oxigênio são os que:

R: Voam em grandes altitudes.

345)Os fluidos hidráulicos de base mineral, geralmente, apresentam a cor:

R: Vermelha.

346) Na temperatura de volatilização do combustível, tem-se a:

R: Formação dos vapores.

347) As gasolinas 100 e 115 têm, respectivamente as cores:

R: Verde e violeta.

348) As bombas principais de combustíveis fornecem um:

R: Elevado fluxo.

349) A válvula unidirecional de restrição, quando instalada nas linhas que

alimentam o mecanismo de acionamento do flape, faz com que seu movimento
seja:

R: Lento no recolhimento e rápido na descida.

350) Impedir que a pressão do sistema hidráulico ultrapassa um valor pré-
determinado é função do:
R: Regulador de pressão.

351) Em relação à pressão máxima do sistema hidráulico, os reguladores são

ajustados, geralmente, para atuarem com um percentual de:

R: 20%

352) A principal finalidade do regulador de pressão é:

R: Poupar a bomba principal

353) Em linhas sujeitas a vibrações, usam-se tubos rígidos de:

R: Cobre.

31
354) A finalidade das conexões usadas nos sistemas hidráulicos é:

R: Unir mangueiras as unidades do sistema.

355) A maioria dos aviões usa bombas de emergência, que são acionadas por.

R: Eletricidade.

356) No sistema de dupla pressão, a linha secundária tem pressão contínua

fornecida através:

R: Das bombas de força.

357) Nos sistemas hidráulicos, a finalidade dos filtrados é:

R: Promover a limpeza dos fluídos.

358) Antes de uma bomba ser instalada, deve ser lavada com:
R: Fluído hidráulico do sistema.

359) Ao se fazer testes, no solo, em determinadas unidades, deve-se usar a

bomba:

R: Manual.

360) Os reguladores de pressão são geralmente usados nos sistemas de fluxo:

R: Constante.
361) Os piques de pressão que atuar num manômetro podem ser amortecidos por
meio de:
R: Restritores

362) Para uma limpeza completa, o filtro tipo cuno deve ser removido e lavado
com:
R: Querosene

363) No sistema hidráulico, a válvula de segurança entrará em funcionamento

quando:

R: Houver excesso de pressão, por expansão térmica.

364) A finalidade da pressurização dos reservatórios é:

R: Proporcionar uma alimentação positiva, dos reservatórios às bombas.

365) O tipo de freio que atua somente num sentido de rotação da roda é o servo:

R: Mecânico.

32
366) As partes básicas de um amortecedor hidráulico-pneumático simples são:
R: O pistão e o cilindro.

367) Durante a distensão do trem, a direção do fluído, da linha de subida para a

linha de descida, é feita pela válvula:

R: De contorno.

368) As válvulas amortecedoras de retenção são as:

R: Que interrompem o fluxo, sem causar choque hidráulico.

369) O controle direcional do fluído, no sistema hidráulico, é feito por válvulas:

R: Seletoras.

370) Em um sistema que utiliza acumulador tipo diafragma, se a válvula de ar for

afrouxada e sair óleo, pode-se afirmar que o:

R: Diafragma apresenta vazamento.

371) Os tubos rígidos de aço inoxidável são aplicados em áreas de:

R: Alta pressão e alta temperatura.

372) Nos sistemas hidráulicos, a peça que permite o desligamento de mangueiras

sem perda de fluído é o:

R: Conexão auto vedante.

373) Em um incêndio com gasolina, a água pode ser utilizada como agente de
extinção, desde que seja sob forma de:

R: Neblina.

374) O ar, para alimentar o sistema de degelo do bordo de ataque, é conseguido

através da sangria do:
R: Segundo estágio do compressor.

375) O aumento de unidade de volume, em função do aumento de temperatura,

chama-se:

R: Expansão térmica.

376) O skydrol é um fluído hidráulico:

R: Sintético e incombustível.

377) Nos sistemas que utilizam fluídos de base mineral, deve-se usar juntas de
vedação, estáticas ou dinâmicas do tipo:
33
 R: Borracha sintética.

378) A estabilidade dos fluídos hidráulicos é importante, por que:

R: Melhora a resistência à oxidação.

379) A ação de um corpo sobre outro, é denominada:

R: F (força).

380) Atualmente, as bombas mecânicas usadas dividem-se nos grupos de fluxo:

R: Constante e fluxo variável.

381) A cada ciclo, uma bomba manual hidráulica de ação dupla transfere:

R: Duas porções.

382) Na montagem de uma bomba de engrenagens, convém se observar que a

engrenagem auxiliar deve estar marcada com o número:

R:2.

383) Na aviação, a válvula de seqüência é mais empregada no sistema do:

R: Trem de pouso.
384) O controle do sentido de operação, nos mecanismos hidráulicos, é feito pela
válvula:

R: Seletora.

385) A finalidade da válvula de seqüência é possibilitar a:

R: Sincronia operacional entre as unidades atuadoras.

386) As válvulas seletoras podem ser classificadas em dois grupos, de acordo

com suas características,elas podem ser:

R: De duas vias ou quatro vias.

387) A garrafa manual de oxigênio tem um manômetro graduado, geralmente, de

zero a:

R: 2000 PSL.

388) Os reguladores utilizados no sistema de oxigênio de fluxo contínuo são do

tipo:

R: Automático e ajustável manualmente.

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389) A prova de vazamento de pressão do sistema de oxigênio deve ser feita com
a aplicação da solução:
R: Aquosa de sabão suave e neutro.

390) A combustão de gases, geralmente, é instantânea é chamada de:

R: Explosão.

391) O extintor tipo espuma deve ser usado em incêndios das classes:

R: A/B.

392) O tempo de validade da carga do extintor de espuma é de:

R: 12 meses.

393) O sistema pneumático básico é composto de compressor, reservatório de ar e

um:

R: Ponto de trabalho.

394) Quando se comprime um gás, a sua temperatura tende:

R: Aumentar.

394) A válvula de isolamento do sistema pneumático, quando acionada, isolará a:

R: Garrafa do sistema principal.

395) A freagem das rodas, pelo sistema de emergência, é feita através:

R:Da válvula seletora.

396) As fontes de ar para um sistema de pressurização e ar condicionado, em

aeronaves, podem ser os:
R:Compressores.

397) A pressão diferencial é considerada positiva, quando a pressão:

R: Interna excede a externa.

398) Para a operação de um regulador de pressão da cabine são consideradas três

faixas, que são:
R: Despressurizada, isobárica e diferencial.

399) Os trocadores de calor do sistema de ciclo de ar bootstrap são refrigerados

com:

R:Ar de impacto.
35
400) São unidades de calor:
R: BTU, CHU e KCAL.

401) No sistema de refrigeração, tipo bootstrap, a função do compressor da

unidade de turbina é:
R: Aumentar a eficiência da turbina

402) A válvula de corte do sistema de ar condicionado é conhecida na prática,

como:

R: BLEED-AIR ou SHUT-OFF VALVE.

403) Na hipótese de falha do controle diferencial, para evitar excessiva pressão na

cabine é incorporada uma válvula de:

R: Segurança.

404) No sistema de oxigênio de fluxo contínuo, o oxigênio flui:

R: Através da máscara, durante a inalação e a exalação.

405) A tubulação do manômetro da cabine, do sistema de oxigênio geralmente é

feita de:

R: Cobre.

406) A válvula de descarga é controlada por um dispositivo conhecido na prática

como:

R: Controlador de pressão da cabine

407) Em um avião pressurizado o mínimo de suprimento de ar por minuto para cada

pessoa deve ser de:

R: 1 libra.

408) Os evaporantes utilizados nos sistemas de refrigeração de ciclo evaporativo

são:

R: Água/álcool o amônia.

409) A umidade relativa do ar desejada para o corpo humano é:

R: 25 a 57 por cento.

410) Para efeito de estudo os tipos de oxigênio são:

R: Líquido e gasoso.
36
411) A pressão atmosférica com o aumento da altitude tende a:

R: Diminuir.

412) Para efeito de aplicação os tipos de oxigênio são o hospitalar, de aviação e:

R: De solda.

413) Os dois tipos de sistemas de ar condicionado atualmente usados em aviação

são:

R: Ciclo de ar e Ciclo de vapor

414) Quando a descompressão do avião é exercida em mais de um segundo é

chamada de:

R: Rápida.

415) Um sistema que remove o gelo já formado é chamado:

R: De Ice.

416) Os dois sistemas de proteção contra-incêndio nos aviões modernos são:

R: Extinção e detecção.

417) Quando a temperatura de um sólido/líquido ou gás é aumentada ou diminuída

a energia que ocasiona a troca de temperatura é chamada de calor:

R: Sensível.

418) Os meios pelos quais o calor pode ser transmitido são:

R: Convecção, radiação e condução.

419) Um dos cuidados com os cilindros de reposição nos sistemas de oxigênio é:

R: Marcar os cilindros.

420) São de dois tipos os sistemas de oxigênio:

R: Baixa e Alta pressão.

421) O sistema básico de ciclo de ar envolve estágios básicos como:

R:Compressão, transferência de calor, expansão acompanhada por extração de
trabalho.

422) Quais os meios pelos quais o calor é transferido:

37
 R: Convecção, radiação e condução

423) Os sensores de temperatura do sistema de ar condicionado sentem qualquer

variação da temperatura no ar:
R: Das cabines

424) Para a operação de um regulador de pressão da cabine são consideradas três

faixas:

R:Despressurização, Isobárica, Diferencial

425) É considerada como positiva a pressão diferencial quando a pressão:

R: Interna excede a externa.

426) Fundamentalmente os controladores de temperatura operam sob o princípio

de:

R: Circuito de ponte.

427) Sob o aspecto fisiológico os problemas gerais que apresentam uma cabine
pressurizada são:

R: Acondicionamento de ar e o controle de pressão.

428) O sistema de refrigeração de ciclo de ar tipo evaporativo difere do sistema

BCOTSTRAP porque:

R: Incorpora um refrigerador por evaporação.

429) Um avião que necessita de pressurização deve ser projetado para resistir:

R: A diferença entre a pressão no interior da cabine e a pressão exterior.

430) O sistema de pressurização possui um regulador de pressão projetada para:

R: Manter a pressão da cabine na altitude pressão desejada.

431) Normalmente a razão de troca de altitude da cabine é mantida em:

R: 3000 pés por minuto.

432) Os reguladores utilizados nos sistemas de oxigênio de fluxo contínuo são do

tipo:

R: Automático e ajustável manualmente.

433) A fonte de ar nos aviões a jato é obtida por meio de.

R: Compressor de ar.
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434) Convertendo-se 20 graus Celsius para a escala Fahrenheit teremos:

R: 68°F.

435) Para manter o bom controle de pressão e ventilação apropriada o fluxo de

admissão deve Ter uma margem considerável acima do:

R: Vazamento considerado normal existente.

436) Na temperatura de volatilização de um determinado combustível tem-se uma:

R: Combustão normal.

437) A queima da mistura, que se dá junto com a combustão normal, denomina-se:

R: Explosão.

438) Os sistemas de alimentação de gasolina mais utilizados:

R: São do tipo sucção.

439) A propriedade de vaporização que tem os líquidos é a:

R: Volatilidade.

440) A mistura 12 por 1 é :

R: Rica

441) Em aeronaves o sistema antigelo instalado na asa evita a formação de gelo:

R: No bordo de ataque da asa.

442) O sistema de degelo e antigelo de uma aeronave funcionam através de:

R: Ar quente e resistência elétrica.

443) O sistema de pressurização usado em aeronaves geralmente é do tipo:

R: Pneumático.

444) O material existente num kit de sobrevivência na selva varia conforme o:

R: Avião.

445) A gasolina, o éter e a benzina são denominadas substâncias:

R: Inflamáveis

446) As pressões normais para se inflar as capas do sistema de degelo variam de:
39
 R: 15 a 20 PSI.

447) Os incêndios em unidades elétricas são considerados de classe:

R: (C).

448) No sistema de oxigênio para ser instalada qualquer tubulação a mesma deve
estar:

R: Limpa e seca.

449) Se a altitude de cabine atingir 14000 pés:

R: Caem as máscaras de oxigênio.

450) Os sensores utilizados no controle de temperatura do sistema de ar

condicionado sensibilizam-se pela temperatura do:
R: Ar nas áreas das cabines.
451) Na aviação moderna o sistema de controle de pressurização quando atuando
em normal é composto por um subsistema de controle:

R: Eletro-pneumático.

452) Para aeronaves que voam em grandes altitudes é exigido o sistema de

oxigênio para suprir a necessidade de oxigenação do organismo humano para o
caso de falha do sistema de:
R: Pressurização.

453) As tubulações de gasolina são identificadas pela cor:

R: Vermelha.

454) As tubulações do sistema de oxigênio devem ser de.

R: Cobre.
455) O fluido hidráulico que vem sendo largamente utilizado, por apresentar uma
ação corrosiva menor é de base:

R: Sintético

456) As curvas agudas, nas mangueiras, provocam:

R: Redução de resistência.

457) O combustível querosene e o destilado de fração, usados em motores a

reação, são denominados, respectivamente:

R: JP1 e JP4.

40
458) A inspeção onde se constatam as condições de conservação e operação,
componentes, equipamentos, documentação técnica e legal das aeronaves,
chama-se:
R: IAM.

459) Uma aeronave acidentada somente poderá ser removida após a:

R: Liberação da auditoria aeronáutica.

460) O gás componente do ar que é utilizado na queima da gasolina é o:

R: Oxigênio.

461) O órgão central do CIPAER é o:

R: CENIPA.

462) Para a melhor e mais rápida formação da mistura combustível, é necessário

que a gasolina tenha:

R: Alta volatilidade.

463) Nos sistemas de alimentação por pressão, geralmente, a bomba principal é

acionada.

R: Pelo motor do avião.

464) A verificação da contaminação pela água no sistema de combustível deve ser

feita:

R: Diariamente.

465) Os sistemas de travamento do trem de pouso são mecânicos e o

destravamento é:

R: Hidráulico.

466) O limite da pressão diferencial de uma cabine pressurizada depende da:

R: Resistência estrutural do avião.

467) O componente responsável pela pressão de funcionamento do sistema de ar

condicionado é a:

R: Válvula reguladora.

468) As tubulações de ar condicionado e de ventilação são identificadas pelas

cores:

41
 R: Vermelha e preta.

469) Os meios de transferência de calor, normalmente são:

R: Radiação, condução e convecção.

470) O ventilador da unidade de refrigeração é acionado pela.

R: Turbina.

471) Atualmente os dois tipos de sistemas de ar condicionados usados na aviação

são:

R: Ciclo de ar e ciclo de vapor.

472) O componente responsável pela sucção da água do separador no sistema de

ar condicionado é o:
R: Ventilador.

473) O mau funcionamento de sistema de controle de pressurização e avaria na

fuselagem são causa de uma despressurização:

R: Rápida.

474) A razão ideal de variação de altitude da cabine é de:

R: 300 a 500 pés por minuto.

475) A pressurização ideal se da quando a altitude da cabine é atingida

simultaneamente com o:
R: Nível de vôo.

476) A cor do cilindro de baixa pressão de oxigênio é:

R: Verde.

477) Para efeito de estudo os dois tipos de oxigênio são:

R: Líquido e gasoso.

478) As máscaras de oxigênio dos tripulantes comportam um:

R: Microfone.
479) Um sistema de oxigênio jamais poderá ter pressão inferior a:
R: 100 psi.

480) Os vapores de tricloro etílico eventualmente retido em qualquer componente

do sistema de oxigênio pode atuar nos tripulantes e passageiros como um:

R: Anestésico.

481) Antes de serem instalados os tubos de oxigênio devem ser limpos com:
42
 R: Gasolina incolor sem chumbo.

482) Como auxílio a iluminação local para testes ou inspeções do sistema de

oxigênio deve-se usar somente luzes:

R: Fluorescente.

483) Em um incêndio produzido por corrente elétrica a primeira providência deve

ser:

R: Desligar a fonte da corrente.

484) O comburente mais comum é o:

R: Oxigênio do ar.

485) Em aviação o sistema detetor de fogo, geralmente é do tipo:

R:Elétrico.
486) As janelas da cabine de comando são dotadas de sistemas antigelo que
funcional geralmente, através de:

R: Resistência elétrica.

487) Os aviões equipados com motores a reação, geralmente, utilizam sistemas

antigelo alimentados por ar quente proveniente:

R: Da sangria dos motores.

488) Uma tubulação marcada com fita adesiva, na cor cinza, pertence ao sistema:

R: De desgelo.

489) Nas aeronaves os componentes que geralmente são aquecidos

eletricamente, para evitar a formação de gelo são os:
R: Para- brisas Windshield

490) A injeção de água-metanol no motor é feita durante a:

R: Decolagem.
492 )A finalidade do formato redondo na maioria dos botes salva-vidas é:

R: Dificultar a navegação.

493) Uma particularidade dos coletes salva-vidas é:

R: Poder ser usado de qualquer lado.

494 ) As bombas hidráulicas são chamadas de motores quando:
43
 R: Transformam energia hidráulica em mecânica.

495) O gerador hidráulico fornece pressão:

R: Menor que uma bomba mecânica convencional.

496) Em um sistema hidráulico a finalidade do acumulador é:

R: Armazenar óleo sob pressão e amortecer as oscilações.

497) As linhas hidráulicas de baixas pressões geralmente utilizam
tubulações fabricadas em:

R: Alumínio.

498) Em uma mangueira a alma serve para:

R: Aumentar a resistência.
499) Na instalação de uma conexão com rosca cônica um cuidado deve ser
importante.
R: Não exceder o valor do aperto recomendado.

500) A fonte principal de energia nos sistemas hidráulicos é a:

R: Bomba hidráulica.

501) Os fluídos hidráulicos resistentes ao fogo são de origem:

R: Sintética.
502) Uma das maiores diferenças entre um líquido e um gás é.

R: O líquido é pouco compressível.

503) As funções do fluído hidráulico são:

R: Lubrificar e transmitir força.

504) A viscosidade de um fluído é a:

R: Resistência do líquido ao escoamento.

505) Os óleos hidráulicos devem possuir elevado grau de:

R: Estabilidade.

506) Na hidrodinâmica a energia utilizada para a transmissão de potência é:

R: Cinética.

507) A bomba a pistão é de fluxo:

R: Variável.

44
508) As bombas manuais podem ser divididas em grupos de ação:

R: Simples e dupla.

509) Em um sistema hidráulico o filtro cone está instalado na linha de:

R: Retorno das bombas.

510) Para se evitar a contaminação dos sistemas utilizam-se:

R: Filtros.

511) Ao ser notado um vazamento em torno da haste de um cilindro deve-se

em princípio:
R: Tentar reapertar a porca de fixação da junta retentora.

512) Um dos cuidados que se deve ter ao se instalar um vedador é o de:

R: Evitar o uso de ferramentas.

513) Em caso de avaria do elemento filtrante do tipo micrômico este:

R: Deve ser substituído.

514) Quando uma bomba atinge o seu TBO deve ser substituída e
submetida a um:
R: Overhaul.

515) Os anéis de vedação usados no pistão de um cilindro hidráulico são

classificados como vedadores:
R: Dinâmicos.

516) O critério para utilização de vedadores deverá ser sempre:

R: De acordo com o manual de manutenção de cada avião.

517) O baixo nível de óleo no reservatório e ar na linha de suprimento de uma

bomba hidráulica ocasiona:

R: Grimpagem da bomba.

518) O tipo de freios de rodas mais usado atualmente é o:

R: De disco múltiplo.

519) A centralização da roda do nariz é obtida com a pressão:

R: Hidráulica.

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 520) A unidade que tem como principal finalidade aliviar ou descarregar a
carga da bomba hidráulica mecânica chama-se:

R: Regulador de pressão.

521) Para sistemas de alta pressão, o ar é estocado em garrafas metálicas

em pressões variando de:

R: 1.000 a 3.000 psi.

522) Quando um avião aumenta sua altitude, normalmente:
R: Diminui a pressão e a temperatura.

523) Quando forem misturados dois fluídos diferentes estes:

R: Estarão inutilizados.

524) A maior viscosidade do fluído hidráulico é caracterizada pela:

R: Lentidão do escoamento.

525) Quando uma válvula permite que o óleo passe somente em um sentido
dá-se o nome de válvula:

R: Unidirecional.

526) A unidade responsável pela transformação de energia mecânica em

hidráulica chama-se:

R: Bomba hidráulica.

527) A diferença entre uma válvula unidirecional em linha e uma integral é

que:
R: A em linha é independente no sistema e liga-se a ele por meio de tubulações,
e a integral está agregada em um componente maior e como tal compartilha o alojamento
com ele.

528) Um avião que necessita de pressurização deve ser projetado para

resistir:

R: Diferença entre a pressão no interior e exterior da cabine.

529) Os cilindros dos extintores tipo pó químico devem a cada cinco anos
serem submetidos a testes:
R: Hidrostáticos.
530) Para a concessão da licença de mecânico CAT 2 tem que ser
comprovada uma experiência técnica de:
R: Dois anos.
531) As válvulas unidirecionais dividem-se em dois grupos que são:

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 R: válvulas em linha e válvulas integrais.

532) As válvulas unidirecionais em linha dividem-se em dois grupos que

são:

R: A do tipo simples, que permite passagem só em um sentido e a do tipo orifício

que permite passagem em ambos os sentidos, sendo que em um dos lados com restrição.

533) Nos sistemas de alimentação por pressão geralmente a bomba principal

é acionada:

R: Pelo motor do avião.

534) Os tipos de fluídos hidráulicos usados na aviação são:

R: Vegetal, mineral e sintético.

535) Uma das funções dos fluídos hidráulicos é:

R: Transmitir força.

536) As válvulas de alívio utilizadas em aviação são as do tipo:

R: Esfera, luva ou gatilho.

537) A bomba manual tem a sua linha de alimentação instalada na:

R: Mesma linha de alimentação da principal.

538) Em caso de falha do regulador de pressão quem garantirá a

integridade do sistema, impedindo que a pressão atinja valores que possa
pôr em perigo o sistema e a válvula:

R: De segurança.

539) Quando os freios pneumáticos de emergência são acionados ou se

necessita da separação entre dois sistemas hidráulicos isso é feito através
da:

R: Válvula lançadeira.
540) Os sistemas de regulagem de pressão utilizam sempre:

R: Válvulas de alívio, um regulador e um medidor de pressão.

541) A designação dos tubos é feita em relação ao seu:

R: Diâmetro externo.

542) Os tubos de alumínio são largamente empregados em linhas

hidráulicas de:

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 R: Baixa pressão.
543) Para prender a perna de força principal na estrutura da aeronave
utiliza-se:
R: Um munhão e suportes.

544) A finalidade do fusível hidráulico é:

R: Isolar a linha rompida.

545) Antes de se instalar um novo vedador em um sistema hidráulico deve-

se:

R: Imergi-lo no mesmo tipo de fluído do sistema.

546) Os vedadores são classificados nos tipos:

R: Estáticos e dinâmicos.

547) Para se instalar uma bomba retirada do estoque deve-se:

R: Retirar o óleo de estocagem e lavá-la com óleo do sistema.

548) O nível de óleo de um reservatório deve ser verificado através do:

R: Visor.

549) Na instalação de um fusível hidráulico no sistema um dos cuidados

importantes é verificar o:
R: Sentido do fluxo.

550) No ato do abastecimento a remoção do filtro do bocal de

abastecimento:

R: Nunca deve ser feita.

551) A sangria dos freios é necessária sempre que:

R: For desconectada qualquer tubulação dos freios.

552) Quando a freagem for insuficiente uma das causas prováveis é:

R: Ar no circuito de freio.

553) A vantagem dos amortecedores tipo hidráulico pneumático em relação

aos demais é de:

R: Não apresentarem ricochetes.

554) Os elementos necessários à combustão são:

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 R: Combustível, oxigênio e temperatura.

555) A estrutura de uma aeronave jamais resiste a uma pressão diferencial:

R: Negativa.

556) No sistema de oxigênio para ser instalada qualquer tubulação a mesma

deve estar:

R: Limpas e secas

557) O ar do compressor antes de entrar na cabine passa pelo sistema:

R: Refrigeração.

558) A perna de força principal consiste de vários componentes para seu

funcionamento, tais como:
559) R: Tesoura de torção, mecanismos de retração elétricos pneumáticos e
indicadores de posição do trem.

560) A pressão hidráulica para operação em emergência pode ser fornecida

por uma.

R: Bomba manual auxiliar, um acumulador ou uma bomba hidráulica elétrica.

561) Os três tipos de sistemas de freios que são geralmente utilizados vêm a
ser:
R: Sistemas independentes, controle de força e reforço de força.

562) A pressão atmosférica varia com a.

R: Altitude.

563) Quando o sistema hidráulico atravessa áreas de altas temperaturas,

devem-se usar tubos de:

R: Aço inoxidável estabilizado.

564) Os reservatórios, geralmente, são instalados nos pontos mais:

R: Altos do sistema.

565) O melhor formato dos reservatórios, sob o ponto de vista hidráulico, é

o:

R: Cilíndrico vertical.

566) A peça, geralmente de madeira, que serve para imobilizar as rodas do

avião no solo, é conhecida como:
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 R: Calço.

567) Considera-se como inspeção de rotina no reservatório, (a):

R: Verificação do nível do fluído.

568) O esforço máximo de freagem a ser aplicado, sob quaisquer condições,

sem o perigo de arrastamento das rodas, é garantido pela:

R: Válvula maxaret.

569) No sistema de freios independentes, as freadas em emergências são,

geralmente, feitas pelo.

R: Cilindro-mestre do pedal do co-piloto.

570) Nos sistemas de freios, tipo disco múltiplo, os discos fixos são
instalados nos.

R: Suportes dos freios.

571) O que faz o amortecedor óleo-pneumático distender-se, após o curso

de compressão é o.

R: Ar comprimido na câmara superior.

572) Os pequenos orifícios nos costados dos pneus denominam-se:

R: Eventos.

573) A unidade que transforma energia de pressão, em força mecânica, é o.

R: Cilindro de acionamento.

574) Nos sistemas anti-shymmy, a pressão que os acumuladores fornecem

aos cilindros direcionais é:
R: Baixa.

575) Quando a pressão do sistema atinge um valor máximo pré-

determinado, o regulador de pressão descarrega o fluído para a linha de:

R: Retorno.

576) Pode-se definir potência como sendo o produto da:

R: Tensão pela corrente.

577) O tipo de gasolina mais usada na aviação, atualmente, é a:

R: 100 / 130 octanas.
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578) Em pequenos aviões o sistema de desgelo geralmente utiliza líquido
desgelante, composto de:
R: Álcool metílico.
579) O abastecimento de água para a galley é feito:
R: Por gravidade.

580) Em avião, para se usar um tipo de fluido hidráulico, deve-se observar a:

R: Plaqueta indicativa.

581) O aumento do volume de uma substância através de seu aquecimento

é conhecido como:

R: Expansão térmica.

582) Com os fluídos hidráulicos de base mineral deve-se usar juntas de

vedação do tipo:

R: Borracha sintética

583) O fluído hidráulico que vem sendo largamente utilizado por apresentar
uma ação corrosiva menor, é de base:
R: Sintética.
584) Ar para ar, ar para líquido e líquido para líquido são três tipos comuns
de:

R: Trocadores de calor.
585) Um avião com sistema de pressurização, mas voando com o mesmo
desativado, alivia a pressão pela.

R: Válvula de sangria.

586) A válvula da garrafa de ar do sistema de freio reduz a pressão de:

R: 3300 para 1000 psi.

587) O uso do oxigênio de emergência deve ser utilizado, em aviões

pressurizados, que voam acima de:

R: 25.000 pés.

588) Um sistema de oxigênio, para funcionamento normal, deve ter uma

pressão, de no mínimo:

R: 100 psi.
589) O oxigênio, ao combinar-se com outro elemento:

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 R: Pode desprender calor, dependendo da natureza química do elemento.
590) Nos sistemas de ar condicionado e pressurização, os atuadores das
válvulas de controle são classificados como:

R: Linear e de torque.

591) O princípio geral de funcionamento dos extintores de incêndio é

denominado:

R: Abafamento ou resfriamento.

592) O método mais usado no combate ao fogo é o:

R: Resfriamento.

593) Durante a extinção de um incêndio, deve-se aplicar o extintor:

R: A favor do vento.

594) Na aviação, a saída do sistema de extinção de incêndio é localizada,

geralmente, na.

R: Cabine de passageiros.

595) A resultante da força sobre cada unidade de área chama-se:

R: Pressão.

596) A maioria das bombas hidráulicas funciona com um regime de pressão

que varia entre:

R: 700 a 1500 psi.

597) Em uma bomba do tipo palhetas, o rotor está montado na.

R: Luva.

598) No sistema de dupla pressão, para cada bomba acionada pelo motor do
avião, existe uma válvula de corte, que está na linha de:

R: Sucção da bomba.

599) A válvula seletora, de duas vias, é empregada com cilindros de

acionamento de:

R: Um orifício.
600) Nas linhas de retorno dos sistemas hidráulicos, devem-se utilizar tubos
de:

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 R: Liga de alumínio.

601) Comunicar um acidente aeronáutico ocorrido com a aeronave, a uma

organização do ministério é da responsabilidade do.

R: Operador da aeronave.

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