04.06.

2010

Como funciona a direo hidrulica

da Redao

Antigamente os automveis no eram controlados pelo sistema tradicional de volante como conhecemos hoje, mas por um equipamento precrio e inconveniente de direo. Na verdade, a histria no registra qual o primeiro carro a adotar essa roda desajeitada conhecida como direo ou volante. Sabe-se, porm, que a partir de 1898, ela passou a equipar todos os carros, sem sofrer, praticamente, qualquer evoluo significativa em sua forma e em seus princpios de funcionamento. S no fim da dcada de 50, quando o volante j era sexagenrio, surgiram as primeiras tentativas srias para substitu-lo por outro sistema mais eficiente. Hoje j podemos contar com alguns tipos de mecanismos de direo, como a mecnica e a servo assistida, que constitudo por um sistema hidrulico, eletro hidrulico ou eltrico, e que reduziram muito o esforo do motorista em manobras de direo. A direo hidrulica deixou de ser um acessrio de luxo e hoje se tornou um equipamento necessrio e comum, na maioria dos veculos. Ela facilita as manobras mesmo com o veculo parado porque alivia o peso ao girar o volante. O sistema de direo hidrulica constitudo pelo mecanismo de direo, bomba hidrulica, reservatrio de leo e tubulaes de alta e baixa presso. Em veculos equipados com direo hidrulica, o motorista comanda a parte mecnica do conjunto com facilidade, pois o maior trabalho feito hidraulicamente, diferente da direo comum, onde a cremalheira movida s pela fora aplicada ao volante. Nos ltimos cinquenta anos, os sistemas de direo dos carros no mudaram muito, mas na prxima dcada, certamente, teremos mais avanos nos conjuntos de direo dos carros, que agora comeam a receber muitas novidades e aperfeioamentos em busca de mais eficincia, economia e conforto