6 - 40780BPG Soluç S Eletr

4002
Seção
4002
ESPECIFICAÇÕES E SOLUÇÃO DE PROBLEMAS DO

SISTEMA ELÉTRICO
CASE CORPORATION
700 State Street
Racine, WI 53404 U.S.A.
CASE CANADA CORPORATION Copyright © 2001 Case Corporation
3350 South Service Road Printed in U.S.A.
Burlington, ON L7N 3M6 CANADA Bur 6-40780 junho de 2001
NOTAS
4002-3
ÍNDICE
ESPECIFICAÇÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
IDENTIFICAÇÃO DE FIOS ELÉTRICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
INTERPRETAÇÃO DAS TABELAS DE SOLUÇÃO DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES NOS ESQUEMAS ELÉTRICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
BATERIAS, PARADA DO MOTOR, CARGA, PARTIDA, ALTERNADOR, PARTIDA COM ÉTER, INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO E RELÉS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Chave Geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Solenóide de Parada do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Motor de Partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Relé de Partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Relé de Combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Interruptor de Temperatura de Partida com Éter (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Solenóide de Partida com Éter (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Relé N.º 6 de Partida com Éter (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Interruptor de Partida com Éter (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Relé N.º 8 de Partida em Neutro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Interruptor de Ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Relé N.º 1 de Ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
RELÉ DE IGNIÇÃO, RELÉ DE ACESSÓRIOS, RELÉ DO VOLTÍMETRO E MÓDULO DE RETARDO . . . . . . 41
Relé N.º 2 de Ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Relé N.º 3 de Acessórios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Relé N.º 12 do Voltímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Módulo de Retardo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
SOLENÓIDES, SENSORES E INTERRUPTORES, MÓDULO DE CONTROLE, ALAVANCA DE MUDANÇAS E
CONECTOR DE DIAGNÓSTICO DA TRANSMISSÃO E ALARME DE RÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Sensor de Velocidade de Saída . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Sensor de Velocidade do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Sensor de Velocidade Intermediária . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Sensor de Velocidade da Turbina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Interruptor de Restrição do Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Sensor de Temperatura de Saída do Conversor de Torque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Válvula Solenóide e Sensores de Temperatura da Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Módulo de Controle Eletrônico da Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Alavanca de Mudanças da Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Conector de Diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Interruptor de Redução da Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Interruptor de Modo Automático da Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Interruptor de Desacoplamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Interruptor de Pressão de Desacoplamento com Freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Interruptor de Ativação da Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Interruptor FNR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Relé N.º 7 do Alarme de Ré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Interruptor de Desativação do Alarme de Ré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Alarme de Ré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
INTERRUPTORES E SENSORES INDICADORES, INTERRUPTOR PROGRAMAR/REAJUSTAR,
INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO, PAINEL DE INSTRUMENTOS, INTERRUPTOR DO
CONTROLE DE PILOTAGEM E INTERRUPTOR DE CONTAGEM PROGRESSIVA/REGRESSIVA . . . . 46
Interruptor de Pressão de Advertência do Freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Sensor de Nível de Combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Bur 6-40780 (Brz) Edição 6-01 Impresso no Brasil

4002-4
Sensor de Nível de Combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Interruptor de Restrição do Filtro Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Interruptor de Restrição do Filtro de Ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Interruptor Programar/Reajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Interruptor do Freio de Estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Painel de Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Painel de Instrumentos (Continuação) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Interruptor do Controle de Pilotagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Interruptor de Contagem Progressiva/Regressiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR, CONTROLE DE PILOTAGEM, FREIO DE
ESTACIONAMENTO E INTERRUPTORES REDUNDANTES DO FREIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Interruptor de Pressão do Óleo do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Relé N.º 10 do Controle de Pilotagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Relé N.º 9 do Freio de Estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Solenóide do Freio de Estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Solenóide de Pressão de Pilotagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Interruptor de Inversão do Ventilador (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Solenóide de Inversão do Ventilador (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Interruptores de Pressão Redundantes do Freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Soquete N.º 11 de Relé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
CONTROLES DA CAÇAMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Interruptor de Retenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Retenções Eletromagnéticas das Válvulas de Controle da Caçamba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Interruptor de Proximidade de Retorno ao Deslocamento/Flutuação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Interruptor de Proximidade de Retorno à Escavação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Interruptor de Proximidade do Controle de Altura/Retorno ao Deslocamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Interruptor de Pressão de Flutuação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Solenóide de Flutuação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
COMPONENTES DA DIREÇÃO SECUNDÁRIA E CONTROLE DE DESLOCAMENTO (RIDE CONTROL) . . 61
Módulo da Direção Secundária (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Interruptor de Pressão da Direção Secundária (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Motor da Direção Secundária (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Solenóide da Direção Secundária (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Interruptor de Engate do Pino (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Solenóide de Engate do Pino (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Interruptor do Controle de Deslocamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Relé N.º 4 do Controle de Deslocamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Solenóide do Controle de Deslocamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
LIMPADOR/LAVADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Motor do Limpador Dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Interruptor do Limpador e Lavador Dianteiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Motor da Bomba do Lavador Dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Interruptor do Limpador e Lavador Traseiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Motor da Bomba do Lavador Traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Motor do Limpador Traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
BUZINA, VENTILADOR E AR-CONDICIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
RELÉ N.º 5 DA BUZINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Compressor e Interruptor do Banco (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Interruptor do Ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Resistores de Velocidade do Motor do Ventilador, com Proteção Térmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Motor do Ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Interruptor de Baixa Pressão do Ar-condicionado (Na Cabine) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
4002-5
Interruptor de Alta Pressão do Ar-condicionado (No Chassi Traseiro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Interruptor Termostático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Relé N.º 14 de Bloqueio da Embreagem do Compressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Embreagem do Compressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
ISQUEIRO, CONVERSOR ELÉTRICO, TOMADA DE ALIMENTAÇÃO,
RÁDIOS E ALTO-FALANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Isqueiro (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Conversor Elétrico de 24 V para 12 V (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Tomada de Alimentação (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Rádio Remoto ou Rádio de 24 V (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Preparação para Rádio de 12 V (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Conversor Elétrico do Rádio (24 V para 12 V) (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Alto-falante Esquerdo (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Alto-falante Direito (Opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
LUZ ROTATIVA, INTERRUPTOR DE FREIO, INTERRUPTOR DO PISCA-ALERTA, INTERRUPTOR DE SINAL
DE DIREÇÃO / FAROL ALTO/BAIXO / BUZINA E MÓDULO DE PISCAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Interruptor da Luz Giratória . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Luz Giratória . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Interruptor de Pressão da Luz de Freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Relé N.º 15 das Luzes de Freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Interruptor do Pisca-alerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Interruptor de Sinal de Direção, Farol Alto/Baixo e Buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Módulo de Piscas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
LUZES E SINAIS EXTERNOS, INTERRUPTOR ROTATIVO DAS LUZES E LUZES DA CABINE . . . . . . . . . . 81
Conjunto Óptico Traseiro Esquerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Conjunto Óptico Traseiro Direito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Conjunto Óptico Dianteiro Esquerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Conjunto Óptico Dianteiro Direito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Luz de Trabalho Traseira Esquerda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Luz de Trabalho Traseira Direita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Luz de Trabalho Dianteira Esquerda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Luz de Trabalho Dianteira Direita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Interruptor Rotativo das Luzes, de Cinco Posições . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Relé N.º 13 do Farol Alto/Baixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Luz da Placa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Luz do Teto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Luz de Cortesia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
CONECTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

4002-6
NOTAS

4002-7
ESPECIFICAÇÕES
Sistema Elétrico.............................................................. Duas baterias de 12 V ligadas em série, negativo à massa

Tensão do Sistema .............................................................................................................................................. 24 V
Baterias
As especificações são as mesmas para as baterias de série e reposição.
Número de Peça Case para Baterias de Série ........................................................................................ A176482
Número de Peça Case para Baterias de Reposição................................................................................ A180406
Categoria.............................................................................................................................................................31
Capacidade de Reserva...................................................................................................................... 170 minutos
Capacidade de Partida a Frio a -17°C (0°F) por 60 segundos a 6,0 V......................................................... 700 A
Carga do Teste de Capacidade..................................................................................................................... 400 A
Placas por Célula ................................................................................................................................................17
Peso Aproximado, com eletrólito ................................................................................................ 25,9 kg (57,1 lbs.)
Tampas Contra Respingo..........................................................................................................................De Série
Alternador ................................................................................................................................................... 24 V, 45 A
Regulador de Tensão ....................................................................................................Estado Sólido, Não Ajustável
Motor de Partida .............................................................................................................. 24 V, Atuado por Solenóide
Resistência dos Eletroímãs de Retenção da Válvula de Controle da Caçamba, a 20 °C (68°F) (Nominal 68,2 ohms
Sensor de Nível de Combustível ......................................................................................................... 33 a 240 ohms
Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico e do Líquido de Arrefecimento, a 20°C (68°F) ..................... 3521 ohms
Sensor de Temp. do Óleo Hidráulico e Líquido de Arrefecimento (Linha Amarela), a 105°C (221°F)........ 154 ohms
Sensor de Temp. do Óleo Hidráulico e Líquido de Arrefecimento (Linha Vermelha), a 110°C (230°F) ... 133,9 ohms
Interruptor de Restrição do Filtro Hidráulico com Resistor Interno de 510 ohms (Norm. Aberto)
Ponto de Fechamento .....................................................................................................................2,8 bar (40 psi)
Ponto de Fechamento do Interruptor de Restrição do Filtro de Ar (Norm. Aberto) .................... -6,4 kPa (-0,928 psi)
Ponto de Abertura do Interruptor de Pressão de Advertência do Freio (Norm. Fechado) ..........117,2 bar (1700 psi)
Ponto de Fechamento do Int. de Alta Pressão do Ar-condicionado (Norm. Aberto) .27,6 bar (400 psi) (ascendente)
Ponto de Abertura do Int. de Baixa Pressão do Ar-condicionado (Norm. Fechado) ....1,4 bar (20 psi) (decrescente)
Interruptor Termostático
Os contatos 2 e 3 se fecham no giro inicial do interruptor. Os contatos 1 e 2 se fecham com atuação térmica.
Ponto de Abertura do Interruptor de Pressão do Óleo do Motor (Normalmente Fechado) ...............0,69 bar (10 psi)
Resistência do Solenóide de Combustível (atração), a 20°C (68°F) (Nominal)........................................... 1,1 ohms
Resistência do Solenóide de Combustível (retenção), a 20°C (68°F) (Nominal)....................................... 41,5 ohms
Ponto de Abertura do Interruptor de Pressão de Desacoplamento com Freio (Norm. Fechado).......24 bar (350 psi)
Ponto de Fechamento do Interruptor de Pressão Redundante do Freio (Normalmente Aberto) .......62 bar (900 psi)
Ponto de Fechamento do Interruptor de Pressão da Luz do Freio (Normalmente Aberto) .................4,1 bar (60 psi)
Ponto de Fechamento do Interruptor de Pressão de Flutuação (Normalmente Aberto) ....................19 bar (275 psi)
Ponto de Fechamento do Interruptor de Pressão da Direção Secundária (Form C)...........................2,4 bar (35 psi)
Interruptor de Temperatura de Partida com Éter
Abertura .............................................................................................................................. 13 ±3°C (55,4 ±5,4°F)
Fechamento .................................................................................................................... 1,5 ±4,5°C (34,7 ±8,1°F)
Resistência do Solenóide de Partida com Éter, a 25°C (77°F) (Nominal) ................................................... 2,2 ohms
Resistência do Solenóide do Freio de Estacionamento, a 20°C (68°F) (Nominal) .................................... 40,3 ohms
Resistência do Solenóide de Pressão de Pilotagem (Joystick), a 20°C (68°F) (Nominal)......................... 29,9 ohms
Resistência do Solenóide de Pressão de Pilotagem (Eixo Simples), a 20°C (68°F) (Nominal) ................ 27,4 ohms
Resistência do Solenóide do Controle de Deslocamento (Ride Control), a 20°C (68°F) (Nominal).......... 22,7 ohms
Resistência do Solenóide de Engate do Pino, a 20°C (68°F) (Nominal) ................................................... 28,8 ohms

4002-8
Resistência do Solenóide da Direção Secundária, a 20°C (68°F) (Nominal) ............................................ 39,3 ohms
Resistência do Solenóide de Inversão do Ventilador, a 20°C (68°F) (Nominal) ........................................ 39,3 ohms
Resistência do Solenóide de Flutuação, a 20°C (68°F) (Nominal) ............................................................ 39,7 ohms

4002-9
IDENTIFICAÇÃO DE FIOS ELÉTRICOS
Códigos de Identificação de Fios Elétricos

21C Bk - 1.0
Bitola (mm2) I. I 'I I
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4002-31
INTERPRETAÇÃO DAS TABELAS DE SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
1 – Alternador
Pontos de Verificação Leitura Possível Causa da Leitura Incorreta

Verifique o fusível de 10 A nas
posições 3 e 4C do bloco de Continuidade Defeito no fusível.
fusíveis.
Verificar o fio 1A entre o terminal (21) do motor de partida e o
Terminal do fio 1A à massa. 12 V
alternador (1).

NOTA: Se as leituras estiverem corretas, consulte a Seção 4004 e verifique o motor de partida.

1. O título corresponde ao número e nome do componente no Esquema Elétrico.
2. Essa coluna indica a localização do ponto de verificação.
3. Essa coluna indica a leitura correta da verificação.
4. Essa coluna indica a possível causa de uma leitura incorreta.
5. Os números entre parênteses representam o número do componente no Esquema Elétrico.
6. A nota assume que os demais problemas foram solucionados.
LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES NOS ESQUEMAS ELÉTRICOS

NOTA: Consulte os Esquemas Elétricos localizados no fim deste manual.
Nos Esquemas Elétricos, os componentes podem
ser localizados usando-se o número do item na
legenda, na parte inferior dos esquemas. Use o
índice abaixo para identificar a folha na qual um
componente se encontra.
COMPONENTE NÚMERO DO FOLHA DO

COMPONENTE ESQUEMA
Rádio de 12 V (Opcional) 95 6
Relé N.º 3 de Acessórios 16 1
Interruptor de Alta Pressão do Ar-condicionado 87 5
Interruptor de Baixa Pressão do Ar-condicionado 86 5
Interruptor de Restrição do Filtro de Ar 44 3
Alternador 4 1
Alarme de Ré 37 2
Interruptor de Desativação do Alarme de Ré 36 2
Relé N.º 7 do Alarme de Ré 35 2
Baterias 1 1
Interruptor da Luz Giratória 99 4
Motor do Ventilador 85 5
Resistores de Velocidade do Motor do Ventilador, com Proteção Térmica 84 5

4002-32

COMPONENTE ESQUEMA
Interruptor do Ventilador 83 5
Interruptor de Pressão de Desacoplamento com Freio 32 2
Interruptor de Pressão da Luz de Freio 101 4
Relé N.º 15 das Luzes de Freio 102 4
Interruptor de Pressão de Advertência do Freio 38 3
Retenções Eletromagnéticas das Válvulas de Controle da Caçamba 60 5
Isqueiro (Opcional) 91 6
Embreagem do Compressor 90 5
Relé N.º 14 de Bloqueio da Embreagem do Compressor 89 5
Sensor de Nível de Combustível 39 3
Luz de Cortesia 118 4
Interruptor de Desacoplamento 31 2
Interruptor de Retenção 59 5
Conector de Diagnóstico 28 2
Luz de Teto 117 4
Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor 43 3
Interruptor de Pressão do Óleo do Motor 50 3
Sensor de Velocidade do Motor 20 2
Relé N.º 6 de Partida com Éter 10 1
Solenóide de Partida com Éter 9 1
Interruptor de Partida com Éter 11 1
Interruptor de Temperatura de Partida com Éter 8 1
Interruptor FNR 34 2
Interruptor de Inversão do Ventilador 55 5
Solenóide de Inversão do Ventilador 56 5
Interruptor de Restrição do Filtro 23 2
Interruptor Rotativo das Luzes, de Cinco Posições 114 4
Módulo de Piscas 105 4
Interruptor de Pressão de Flutuação 64 5
Solenóide de Flutuação 65 5
Motor da Bomba do Lavador Dianteiro 76 5
Motor do Limpador Dianteiro 74 5
Interruptor do Limpador e Lavador Dianteiros 75 5
Sensor de Nível de Combustível 40 3

4002-33

COMPONENTE ESQUEMA
Relé de Combustível 7 1
Solenóide de Parada do Motor 3 1
Interruptor do Pisca-alerta 103 4
Interruptor de Proximidade do Controle de Altura/Retorno ao Deslocamento 63 5
Relé N.º 13 do Farol Alto/Baixo 115 4
Buzina 81 5
Relé N.º 5 da Buzina 80 5
Interruptor de Restrição do Filtro Hidráulico 42 3
Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico 41 3
Relé N.º 1 de Ignição 14 1
Relé N.º 2 de Ignição 15 1
Interruptor de Ignição 13 1
Painel de Instrumentos 47 3
Sensor de Velocidade Intermediária 21 2
Conjunto Óptico Dianteiro Esquerdo 108 4
Luz de Trabalho Dianteira Esquerda 112 4
Conjunto Óptico Traseiro Esquerdo 106 4
Luz de Trabalho Traseira Esquerda 110 4
Alto-falante Esquerdo (Opcional) 97 6
Luz da Placa 116 4
Chave Geral 2 1
Relé N.º 8 de Partida em Neutro 12 1
Sensor de Velocidade de Saída 19 2
Relé N.º 9 do Freio de Estacionamento 52 3
Solenóide do Freio de Estacionamento 53 3
Interruptor do Freio de Estacionamento 46 3
Relé N.º 10 do Controle de Pilotagem 51 3
Interruptor do Controle de Pilotagem 48 3
Solenóide de Pressão de Pilotagem 54 3
Solenóide de Engate do Pino (Opcional) 70 5
Interruptor de Engate do Pino (Opcional) 69 5
Conversor Elétrico (24 V para 12 V) (Opcional) 92 6
Tomada de Alimentação (Opcional) 93 6
Interruptor Programar/Reajustar 45 3

4002-34

COMPONENTE ESQUEMA
Soquete N.º 11 de Relé 58 1
Conjunto Óptico Dianteiro Direito 109 4
Luz de Trabalho Dianteira Direita 113 4
Conjunto Óptico Traseiro Direito 107 4
Luz de Trabalho Traseira Direita 111 4
Conversor Elétrico do Rádio (24 V para 12 V) (Opcional) 96 6
Motor da Bomba do Lavador Traseiro 78 5
Interruptor do Limpador e Lavador Traseiros 77 5
Motor do Limpador Traseiro 79 5
Interruptores de Pressão Redundantes do Freio 57 3
Rádio Remoto ou Rádio de 24 V (Opcional) 94 6
Interruptor de Proximidade de Retorno à Escavação 62 5
Interruptor de Proximidade de Retorno ao Deslocamento/Flutuação 61 5
Relé N.º 4 do Controle de Deslocamento 72 5
Solenóide do Controle de Deslocamento 73 5
Interruptor do Controle de Deslocamento 71 5
Alto-falante Direito (Opcional) 98 6
Luz Giratória 100 4
Compressor e Interruptor do Banco 82 5
Módulo da Direção Secundária (Opcional) 66 5
Motor da Direção Secundária (Opcional) 68 5
Interruptor de Pressão da Direção Secundária (Opcional) 67 5
Solenóide da Direção Secundária (Opcional) 68A 5
Motor de Partida 5 1
Relé de Partida 6 1
Interruptor Termostático 88 5
Módulo de Retardo 18 1
Sensor de Temperatura de Saída do Conversor de Torque 24 2
Interruptor de Modo Automático da Transmissão 30 2
Módulo de Controle Eletrônico da Transmissão 26 2
Interruptor de Ativação da Transmissão 33 2
Interruptor de Redução da Transmissão 29 2
Alavanca de Mudanças da Transmissão 27 2
Válvula Solenóide e Sensor de Temperatura da Transmissão 25 2

4002-35

COMPONENTE ESQUEMA
Sensor de Velocidade da Turbina 22 2
Interruptor de Sinal de Direção, Farol Alto/Baixo e Buzina 104 4
Interruptor de Contagem Progressiva/Regressiva 49 3
Relé N.º 12 do Voltímetro 17 1

4002-36
BATERIAS, PARADA DO MOTOR, CARGA, PARTIDA, ALTERNADOR,

PARTIDA COM ÉTER, INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO E RELÉS
11
13
7
6
4
10
12
1 14
8 3 5
1
9
BC00N140
1. BATERIAS 6. RELÉ DO MOTOR DE PARTIDA 11. INTERRUP. DE PARTIDA COM ÉTER
2. CHAVE GERAL 7. RELÉ DE COMBUSTÍVEL 12. RELÉ N.º DE PARTIDA EM NEUTRO
3. SOLENÓIDE DE PARA DO MOTOR 8. INT. DE TEMP. DE PARTIDA COM ÉTER 13. INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
4. ALTERNADOR 9. SOLENÓIDE DE PARTIDA COM ÉTER 14. RELÉ N.º 1 DE IGNIÇÃO
5. MOTOR DE PARTIDA 10. RELÉ N.º 6 DE PARTIDA COM ÉTER
NOTA: As baterias devem estar totalmente carregadas e todas as conexões limpas e apertadas antes de
testar o sistema elétrico. Use um multímetro para os testes a seguir.
1 – Baterias
NOTA: Consulte a Seção 4003 e verifique as baterias.

4002-37
2 – Chave Geral
NOTA: Desconecte os cabos de ambos os terminais da chave geral (contato principal). Ligue a chave geral.
Continuidade Se não houver continuidade, a chave geral (2) está com

Entre os terminais da chave geral.
defeito.
NOTA: Desligue a chave geral.
Entre os terminais da chave geral. Circuito Aberto Se houver continuidade, a chave geral está com defeito.
NOTA: Use o mesmo método para verificar a chave geral (contato auxiliar).
3 – Solenóide de Parada do Motor

NOTA: Desconecte o conector 134 do solenóide (3) de parada do motor.

Terminal do fio 0_BB à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Entre os terminais A e C do 40 a 44 ohms Defeito no solenóide de parada do motor.

solenóide de parada do motor.
Entre os terminais B e C do
1 a 2 ohms Defeito no solenóide de parada do motor.
solenóide de parada do motor.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição.

Verifique o fio 13M, os circuitos 13C e 13K e o circuito às
Terminal do fio 13M à massa. 24 V baterias. Defeito na chave geral (2) ou no interruptor de
partida.
NOTA: Peça para outra pessoa manter o interruptor de ignição na posição PARTIDA.
Verifique o circuito 23F. Defeito no relé (7) de combustível, no
Terminal do fio 23F à massa. 24 V relé (12) de partida em neutro ou no sinal de neutro vindo da
transmissão.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o solenóide (3) de parada do motor.
4 – Alternador
Entre a carcaça do alternador e a

Continuidade Defeito na conexão à massa.
massa.
NOTA: Ligue a chave geral.
Entre o terminal positivo do

24 V Verifique o circuito ao terminal positivo da bateria esquerda.
alternador e a massa.
NOTA: Ligue o interruptor de ignição.
Entre o terminal positivo do

24 V Verifique o circuito ao terminal positivo da bateria esquerda.
alternador e a massa.
Verifique o circuito 14, o resistor de 75 ohms e o módulo de

Terminal do fio 14 à massa. 20 V diodos. Defeito no fusível R. Verifique o relé N.º 1 de ignição e
o disjuntor A de 10 ampères.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, consulte a Seção 4007 para reparar o alternador (4).

4002-38
5 – Motor de Partida
Entre a carcaça do motor de partida

Continuidade Defeito na conexão à massa.
e a massa.
B+ do motor de partida à massa. 24 V Verifique o circuito às baterias.
NOTA: Coloque a transmissão em NEUTRO. Peça para outra pessoa manter o chave na posição PARTIDA.
24 V Defeito no relé (6) do motor de partida. Verifique também o fio

Terminal S à massa.
1_F entre o motor de partida (5) e o relé de partida (6).
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, consulte a Seção 4004 e repare o motor de partida (5).
6 – Relé de Partida
Terminal do fio 0_GB à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Terminal do fio 1_C à massa. 24 V Verifique o circuito às baterias.
NOTA: Coloque a transmissão em NEUTRO. Peça para outra pessoa manter a chave na posição PARTIDA.
Terminal do fio 21C_B à massa. 24 V Verifique o relé (12) de partida em neutro e o circuito 21C.
Terminal do fio 1_F à massa. 24 V Defeito no relé (6) do motor de partida.
7 – Relé de Combustível
Terminal do fio 0_GC à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Terminal do fio 1_D à massa. 24 V Verifique os fios 1_D e 1_E e o circuito às baterias.
NOTA: Coloque a transmissão em NEUTRO. Peça para outra pessoa manter a chave na posição PARTIDA.
Terminal do fio 21C_A à massa. 24 V Verifique o relé (12) de partida em neutro e o circuito 21C.
Terminal do fio 23F_A à massa. 24 V Defeito no relé (7) de combustível.
8 – Interruptor de Temperatura de Partida com Éter (Opcional)

NOTA: O interruptor de temperatura de partida com éter se abre a ±3 °C (55 ± 5 °F).
Terminal do fio 0_BC à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Desconecte os fios do interruptor (8) de partida com éter. Certifique-se de que a temperatura do motor
esteja abaixo de -3 °C (27 °F).
Entre os terminais A e B. Continuidade Defeito no interruptor (8) de partida com éter.

4002-39
9 – Solenóide de Partida com Éter (Opcional)

Terminal do fio 28T_A ao interruptor

Continuidade Defeito no circuito 28T_A.
de temperatura de partida com éter.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Peça para outra pessoa manter pressionado o interruptor
(11) de partida com éter. Certifique-se de que a temperatura do motor esteja abaixo de -3 °C (27 °F).
24 V Verifique o relé (10) de partida com éter. Verifique também o

Terminal do fio 28P à massa.
circuito 28P.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o solenóide (9) de partida com éter.
10 – Relé N.º 6 de Partida com Éter (Opcional)

Terminal do fio 0_DC à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Defeito no fusível E de 10 A ou no relé N.º 1 de ignição.

Terminal do fio 19E à massa. 24 V
Verifique os fios 19E e 13P_A.
NOTA: Peça para outra pessoa manter pressionado o interruptor (11) de partida com éter. Certifique-se de que a
temperatura do motor esteja abaixo de -3 °C (27 °F) e a transmissão esteja em neutro.
24 V Defeito no interruptor (11) de partida com éter. Verifique

Terminal do fio 28C_A à massa.
também o circuito 28C.
Terminal do fio 28P_A à massa. 24 V Defeito no relé (10) de partida com éter.
11 – Interruptor de Partida com Éter (Opcional)

NOTA: Desconecte os fios do interruptor (11) de partida com éter.
Entre os terminais do interruptor. Circuito Aberto Defeito no interruptor (11) de partida com éter.
NOTA: Peça para outra pessoa manter pressionado o interruptor (11) de partida com éter.
Entre os terminais do interruptor. Continuidade Defeito no interruptor (11) de partida com éter.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição e coloque a transmissão em neutro.
Terminal do fio 25T_B à massa. 24 V Verifique o circuito 25T.

4002-40
12 – Relé N.º 8 de Partida em Neutro

Terminal do fio 0_DJ à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Certifique-se de que a transmissão esteja em NEUTRO.
Terminal do fio 25T_E à massa. 24 V Verifique o circuito 25T.
NOTA: Peça para outra pessoa manter o interruptor de ignição na posição PARTIDA.
Terminal do fio 21K_A à massa. 24 V Verifique o circuito 21K_A e o interruptor de ignição.
Terminal do fio 21C_E à massa. 24 V Defeito no relé (12) de partida em neutro.
13 – Interruptor de Ignição
Terminal do fio 1A à massa. 24 V Verifique o circuito 1A ao disjuntor A de 10 ampères.
NOTA: Desconecte o conector do interruptor (13) de ignição. Ligue o interruptor.
Entre Bat e Ign. Continuidade Defeito no interruptor (13) de ignição.
Entre Bat e Acc. Continuidade Defeito no interruptor (13) de ignição.
NOTA: Mantenha o interruptor (13) de ignição na posição PARTIDA.
Entre Bat e Starter. Continuidade Defeito no interruptor (13) de ignição.
Entre Bat e Ign. Continuidade Defeito no interruptor (13) de ignição.
NOTA: Coloque o interruptor de ignição na posição Acc.
Entre Bat e Acc. Continuidade Defeito no interruptor (13) de ignição.
14 – Relé N.º 1 de Ignição

Terminal do fio 0_DE à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral. Ligue o interruptor de ignição.
Terminal do fio 1_S à massa. 24 V Verifique o circuito 1 ao terminal B+.
Terminal do fio 13K_A à massa. 24 V Verifique o circuito 13K_A e o interruptor de ignição.
Terminal do fio 13P à massa. 24 V Defeito no relé N.º 1 (14) de ignição.

4002-41
RELÉ DE IGNIÇÃO, RELÉ DE ACESSÓRIOS, RELÉ DO VOLTÍMETRO E

MÓDULO DE RETARDO
18 15
16
17
BC00N140
15. RELÉ N.º 2 DE IGNIÇÃO 17. RELÉ N.º 12 DO VOLTÍMETRO
16. RELÉ N.º 3 DE ACESSÓRIOS 18. MÓDULO DE RETARDO
15 – Relé N.º 2 de Ignição

Terminal do fio 0 à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral. Ligue o interruptor de ignição.
Terminal do fio 1_T à massa. 24 V Verifique o circuito 1 ao terminal B+.
Terminal do fio 13K à massa. 24 V Verifique o circuito 13K e o interruptor de ignição.
Terminal do fio 13R à massa. 24 V Defeito no relé N.º 2 (15) de ignição.

4002-42
16 – Relé N.º 3 de Acessórios

NOTA: Ligue a chave geral. Ligue o interruptor de ignição ou coloque-o na posição Acc.
Terminal do fio 1_G à massa. 24 V Verifique o circuito 1 ao terminal B+.
Terminal do fio 12P_A à massa. 24 V Defeito no relé (16) de acessórios.
17 – Relé N.º 12 do Voltímetro

Terminal do fio 1_P à massa. 24 V Verifique o circuito 1 ao terminal B+ do motor de partida.
NOTA: Ligue o interruptor de ignição.
Terminal do fio13V à massa. 24 V Defeito no relé (7) do voltímetro.
18 – Módulo de Retardo
Terminal do fio 0_DAS à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Defeito no disjunto A de 10 ampères. Verifique o fio 1_l à

Terminal do fio 1A_E à massa. 24 V
SPL_D17 e o fio 1_J ao terminal B+.
NOTA: Ligue o interruptor de ignição. Peça para outra pessoa manter o interruptor (45) Programar/Reajustar
pressionado na posição Reajustar.
24 V Defeito no interruptor (45) Programar/Reajustar. Verifique

Terminal do fio 37R_C à massa.
também o circuito 37R.
Defeito no interruptor (13) de ignição. Verifique também o

Terminal do fio 13K_F à massa. 24 V
circuito 13K.
NOTA: Ligue o interruptor de ignição. Desligue o interruptor de ignição. Depois de 10 segundos pode-se ouvir um
estalo.
24 V
Dentro de 10 segundos após Chave
desligar o interruptor de ignição,
Desligada Defeito no módulo de retardo (18).
verifique o terminal do fio 13D à 0 V após 10
massa. segundos
Depois de 10 segundos após

desligar o interruptor de ignição, 0V Defeito no módulo de retardo (18).
verifique o terminal do fio 13D à
massa.

4002-43
SOLENÓIDES, SENSORES E INTERRUPTORES, MÓDULO DE CONTROLE,

ALAVANCA DE MUDANÇAS E CONECTOR DE DIAGNÓSTICO DA
TRANSMISSÃO E ALARME DE RÉ
,
27
32
25
24
37
29
23 26 30
33
28 31
20 34
35 36
21
22
19
BC00N140
19. SENSOR DE VELOCIDADE DE SAÍDA 29. INTERRUPTOR DE REDUÇÃO DA TRANSMISSÃO
20. SENSOR DE VELOCIDADE DO MOTOR 30. INT. DE MODO AUTOMÁTICO DA TRANSMISSÃO
21. SENSOR DE VELOCIDADE INTERMEDIÁRIA 31. INTERRUPTOR DE DESACOPLAMENTO
22. SENSOR DE VELOCIDADE DA TURBINA 32. INTERRUPT. DE DESACOPLAMENTO COM FREIO
23. INTERRUPTOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO 33. INTERRUPTOR DE ATIVAÇÃO DA TRANSMISSÃO
24. SENSOR DE TEMPERAT. DE SAÍDA DO CONVERSOR DE TORQUE 34. INTERRUPTOR FNR
25. VÁLVULA SOLEN. E SENSORES DE TEMPERAT. DA TRANSMISSÃO 35. RELÉ N.º 7 DO ALARME DE RÉ
26. MÓDULO DE CONTROLE ELETRÔNICO DA TRANSMISSÃO 36. INTERRUP. DE DESATIVAÇÃO DO ALARME DE RÉ
27. ALAVANCA DE MUDANÇAS DA TRANSMISSÃO 37. ALARME DE RÉ
28. CONECTOR DE DIAGNÓSTICO

4002-44
NOTA: Se a transmissão apresenta problemas de mudança, consulte a Seção 6002 para complementar as
informações de solução de problemas dos Itens 19 a 34.
19 – Sensor de Velocidade de Saída

20 – Sensor de Velocidade do Motor
21 – Sensor de Velocidade Intermediária
22 – Sensor de Velocidade da Turbina
23 – Interruptor de Restrição do Filtro
24 – Sensor de Temperatura de Saída do Conversor de Torque
25 – Válvula Solenóide e Sensores de Temperatura da Transmissão
26 – Módulo de Controle Eletrônico da Transmissão
27 – Alavanca de Mudanças da Transmissão
28 – Conector de Diagnóstico
29 – Interruptor de Redução da Transmissão (Localizado no Controlador Hidráulico
do Joystick Opcional, Próximo às Alavancas Hidráulicas dos Controle de Eixo
Simples)
30 – Interruptor de Modo Automático da Transmissão
31 – Interruptor de Desacoplamento
32 – Interruptor de Pressão de Desacoplamento com Freio
33 – Interruptor de Ativação da Transmissão
34 – Interruptor FNR
35 – Relé N.º 7 do Alarme de Ré

NOTA: Desconecte o conector de engate rápido do módulo (26) de controle eletrônico da transmissão.
Terminal do fio 35C ao terminal 7 do

Continuidade Defeito no fio 35C.
conector de engate rápido.
Defeito no fusível A. Verifique também os fios 19A_P e 13P_A

Terminal do fio 19A_P à massa. 24 V
e o relé N.º 1 (14) de ignição.
24 V Defeito no fusível H. Verifique também os fios 19H e 13R e o

Terminal do fio 19H à massa.
relé N.º 2 (15) de ignição.
NOTA: Desligue o interruptor do freio de estacionamento. Aplique o pedal de freio e selecione RÉ.
Terminal do fio 35A_D à massa. 24 V Defeito no relé (35) do alarme de ré

4002-45
36 – Interruptor de Desativação do Alarme de Ré

NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição e desligue o freio de estacionamento. Aplique o pedal de
freio uma vez. Coloque a alavanca de mudanças da transmissão em RÉ.
Defeito no relé (35) do alarme de ré. Verifique também o

Terminal do fio 35A_E à massa. 24 V
circuito 35A_E.
NOTA: Em máquinas norte-americanas, o interruptor é removido e os fios 35A_F e 35R_D são interligados. Para
modelos alemães certificados (TÜV), o interruptor é instalado e os fios são desconectados.
Defeito no interruptor (36) de desativação do alarme de ré. Se

Terminal do fio 35R à massa. 24 V a máquina não for um modelo TÜV, verifique os fios 35A_F e
35R_D.
37 – Alarme de Ré
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição e desligue o freio de estacionamento. Aplique o pedal de
freio uma vez. Coloque a alavanca de mudanças da transmissão em RÉ. Se a máquina for um modelo TÜV,
pressione o interruptor de alarme de ré para ligar o LED (alarme de ré ativado).
Defeito no interruptor (36) de desativação do alarme de ré.

Terminal do fio 35R à massa. 24 V Verifique também os fios 35R_C e 35R_B. Se a máquina não
for um modelo TÜV, verifique os fios 35R_C e 35R_B.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o alarme de ré (37).

4002-46
INTERRUPTORES E SENSORES INDICADORES, INTERRUPTOR

PROGRAMAR/REAJUSTAR, INTERRUPTOR DO FREIO DE
ESTACIONAMENTO, PAINEL DE INSTRUMENTOS, INTERRUPTOR DO
CONTROLE DE PILOTAGEM E INTERRUPTOR DE CONTAGEM
PROGRESSIVA/REGRESSIVA
44 39
43
45
38 46
42 47
48
41
49
40
BC00N140
38. INTERRUPTOR DE PRESSÃO DE ADVERTÊNCIA DO FREIO 44. INTERRUPTOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO DE AR
39. SENSOR DE NÍVEL DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO 45. INTERRUPTOR PROGRAMAR/REAJUSTAR
40. SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL 46. INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
41. SENSOR DE TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO 47. PAINEL DE INSTRUMENTOS
42. INTERRUPTOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO HIDRÁULICO 48. INTERRUPTOR DO CONTROLE DE PILOTAGEM
43. SENSOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE 49. INTERRUPTOR DE CONTAGEM
ARREFECIMENTO DO MOTOR PROGRESSIVA/REGRESSIVA

4002-47
38 – Interruptor de Pressão de Advertência do Freio

NOTA: O interruptor de pressão de advertência do freio se abre a 117,2 bar (1700 psi).
Terminal B do fio 0 à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Terminal A do fio 33P à massa. Aprox. 11,5 V Verifique o circuito 33P.
NOTA: Desconecte os fios do interruptor (38) de pressão de advertência do freio.
Entre os terminais A e B do Continuidade Defeito no interruptor (38) de pressão de advertência do freio.

interruptor.
NOTA: Funcione o motor em marcha lenta.
Defeito no interruptor (38) de pressão de advertência do freio

Entre os terminais A e B do
Circuito Aberto ou pressão do freio abaixo de 117,2 bar (1700 psi). Consulte a
interruptor.
Seção 7002 para verificar a pressão do freio.
39 – Sensor de Nível de Combustível

Terminal A do fio 31D à massa. Aprox. 1,6 Vca Verifique o circuito 31D e o painel (47) de instrumentos.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o sensor de nível do líquido de arrefecimento.
40 – Sensor de Nível de Combustível

Terminal A do fio 36F à massa. Aprox. 5 V Verifique o painel (47) de instrumentos.
NOTA: Desligue a chave geral e o interruptor de ignição. Identifique e desconecte os fios do sensor de nível de
combustível.
Entre os terminais do sensor de

33 a 240 ohms Defeito no sensor (40) de nível de combustível.
nível de combustível.

4002-48
41 – Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico

NOTA: Desconecte o conector do sensor de temperatura do óleo hidráulico.
Entre os terminais do sensor de 130 a 9500

Substitua o sensor (41) de temperatura do óleo hidráulico.
temperatura do óleo hidráulico. ohms
Terminal A do fio 36H à massa. Aprox. 5 V Verifique o painel (47) de instrumentos.
42 – Interruptor de Restrição do Filtro Hidráulico

NOTA: O interruptor de restrição do filtro hidráulico se fecha a 2,8 bar (40 psi).
Verifique entre a carcaça do

Continuidade Mau contato entre o interruptor (42) de restrição do filtro
interruptor (42) de restrição do filtro
hidráulico e a massa.
hidráulico e a massa.
Terminal A do fio 31H à massa. Aprox. 11,5 V Verifique o painel (47) de instrumentos.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o interruptor (42) de restrição do filtro hidráulico.
43 – Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor

Terminal do fio 0_BE à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Desconecte o conector do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor.
Entre os terminais do sensor de

130 a 9500 Substitua o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
temperatura do líquido de
ohms do motor.
arrefecimento do motor.
Terminal A do fio 36C à massa. Aprox. 5 V Verifique o painel (47) de instrumentos.

4002-49
44 – Interruptor de Restrição do Filtro de Ar

NOTA: O interruptor de restrição do filtro de ar se fecha a -6,4 kPa (-0,928 psi).
Terminal do fio 0_BD à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Terminal A do fio 31F à massa. Aprox. 11,5 V Verifique o painel (47) de instrumentos.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o interruptor (44) de restrição do filtro de ar.
45 – Interruptor Programar/Reajustar
Terminal do fio 0_KM à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
24 V Verifique o disjuntor A de 10 ampères. Verifique também o

Terminal do fio 1A_B à massa.
circuito 1A.
NOTA: Mantenha o interruptor Programar/Reajustar pressionado em Reajustar.
Terminal do fio 37R à massa. 24 V Defeito no interruptor Programar/Reajustar.
NOTA: Coloque o interruptor (45) Programar/Reajustar na posição Programar.
Terminal do fio 37P à massa. 24 V Defeito no interruptor Programar/Reajustar.
NOTA: Coloque o interruptor (114) rotativo das luzes na posição 3, 4 ou 5.
Defeito no interruptor rotativo das luzes. Verifique também o

Terminal do fio 49_E à massa. 24 V
fusível Z e os circuitos 49 e 19Z.
NOTA: Se houver 24 V entre o fio 49 e a massa e o interruptor Programar/Reajustar não estiver aceso, substitua
o interruptor Programar/Reajustar.
46 – Interruptor do Freio de Estacionamento

Terminal do fio 0_KJ à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Terminal do fio 19A à massa. 24 V Verifique o fusível A e o circuito 19A.
NOTA: Acione o interruptor (46) do freio de estacionamento.
Terminal do fio 33U à massa. 24 V Defeito no interruptor (46) do freio de estacionamento.
24 V Defeito no interruptor rotativo das luzes. Verifique também o

Terminal do fio 49 à massa.
fusível Z e os circuitos 49 e 19Z.
NOTA: Se houver 24 V entre o fio 49 e a massa e o interruptor do freio de estacionamento não estiver aceso,
substitua o interruptor do freio de estacionamento.

4002-50
47 – Painel de Instrumentos
NOTA: Desconecte o conector do painel de instrumentos.
Continuidade Defeito no int. (38) de pressão de advert. do freio. Verifique

Terminal 3 do conector à massa.
também o circuito 33P e o circuito à massa no interruptor (38).
Continuidade Defeito no sensor (39) de nível do líquido de arrefec. Verifique

também o circuito 31D e o circuito à massa do sensor (39).
Defeito no int. (67) de pressão da direção secundária. Verifique

Terminal 5 do conector à massa. Continuidade
também o circuito 35X e o circuito à massa no interruptor (67).
Circuito Aberto Defeito no interruptor (44) de restrição do filtro de ar. Verifique

também o circuito 31F.
Circuito Aberto Defeito no interruptor de restrição do filtro hidráulico. Verifique

também o circuito 31H.
Defeito no circuito à massa. Verifique também os fios 0_KP,

Terminal 8 do conector à massa. Continuidade
0_DAV, 0_HC e 0_BG.
130 a 9500 Defeito no sensor (43) de temp. do líquido de arrefec. Verifique

ohms também o circuito 36C e o circuito à massa no sensor.
33 a 240 ohms Defeito no sensor (40) de nível de combustível. Verifique

também o circuito 36F e o circuito à massa no sensor.
130 a 9500 Defeito no sensor (41) de temp. do óleo hidráulico. Verifique

ohms também o circuito 36H e o circuito à massa no sensor.
Terminal 21 ao 33 do conector. Continuidade Defeito no fio 50T.
237 a 243 Defeito no interruptor (50) de pressão do óleo do motor.

ohms Verifique também o circuito 36P e o circuito à massa.
Circuito Aberto Defeito no(s) interruptor(es) (57) redundante(s) do freio

Verifique também o circuito 33R.
Terminal 31 aos terminais 26 e 27

Continuidade Defeito no circuito 50L.
do conector no TECM (26).
Terminal 32 ao terminal 25 do
Continuidade Defeito no circuito 50H.
conector no TECM (26).
Continuidade Verifique as lâmpadas de freio esquerda e direita e o circuito

44. Verifique também o circuito à massa nas lâmpadas.
Terminal 37 do conector à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Terminal 1 do conector à massa. 24 V Defeito no fusível V. Verifique também o circuito 19V.
Terminal 2 do conector à massa. 24 V Defeito no fusível S. Verifique também o circuito 19S.
NOTA: Ligue o interruptor do freio de estacionamento.
24 V Defeito no interruptor do freio de estacionamento. Verifique

também o fusível A e o circuito 19A.

4002-51
47 – Painel de Instrumentos (Continuação)

NOTA: Ligue o interruptor do ventilador em qualquer posição e gire o interruptor do termostato totalmente no
sentido horário.
Verifique o fusível G, o interruptor do ventilador e o interruptor

Terminal 10 do conector à massa. 24 V de baixa pressão do ar-condicionado. Verifique também os
circuitos 61R, 61A e 61T.
NOTA: Gire o interruptor das luzes para a quarta ou quinta posição.
Verifique o interruptor das luzes e o fusível A'. Verifique

Terminal 12 do conector à massa. 24 V
também os circuitos 18A e 42R.
NOTA: Ligue a luz giratória.
Verifique o interruptor da luz giratória e o fusível X. Verifique

também o circuito 46.
NOTA: Gire o interruptor das luzes para a quarta ou quinta posição. Coloque o interruptor de farol alto/baixo na
posição FAROL ALTO.
Verifique o interruptor e o relé de farol/alto/baixo, o interruptor

Terminal 15 do conector à massa. 24 V rotativo das luzes (de cinco posições) e o fusível C'. Verifique
também os circuitos 18C e 64D e os fios 41H e 41J_A.
NOTA: Coloque o interruptor de sinal de direção na posição CURVA À ESQUERDA.
24 V Verifique o fusível B, o interruptor de sinal de direção e o

intermitentes a módulo de piscas. Verifique também o fio 19B, o circuito 45A
cada 1-2 até o módulo de piscas e o circuito 45L do módulo de piscas
segundos. até o painel de instrumentos.
NOTA: Coloque o interruptor de sinal de direção na posição CURVA À DIREITA.
Verifique o fusível B, o interruptor de sinal de direção e o

24 V
intermitentes a módulo de piscas. Verifique também o fio 19B, o circuito 45B
até o módulo de piscas e o circuito 45R do módulo de piscas
cada 1-2 s
até o painel de instrumentos.
NOTA: Coloque o interruptor Programar/Reajustar na posição Programar.
Defeito no interruptor Programar/Reajustar. Verifique também

o fio 37P e o fio 1A_B até o interruptor de ignição.
NOTA: Mantenha o interruptor Programar/Reajustar pressionado em Reajustar.
Defeito no interruptor Programar/Reajustar. Verifique também

o fio 37R_B e o fio 1A_B até o interruptor de ignição.
NOTA: Mantenha o interruptor de Contagem Progressiva/Regressiva pressionado na posição Contagem

Progressiva.
Defeito no fusível S ou no interruptor de Contagem

24 V Progressiva/Regressiva ou no módulo de retardo. Verifique
também o fio 37U, o fio 13D do módulo de retardo até o fusível
S e o circuito 19S.
Defeito no fusível S ou no interruptor de Contagem

Progressiva/Regressiva ou no módulo de retardo. Verifique
também o fio 37D, o fio 13D do módulo de retardo até o fusível
S e o circuito 19S.

Regressiva.

4002-52
47 – Painel de Instrumentos (Continuação)

NOTA: Ligue o interruptor de controle de pilotagem (LED aceso).
24 V Defeito no interruptor de controle de pilotagem ou no fusível C.

Verifique também o fio 31L e o circuito 19C.
Defeito no relé do freio de estacionamento ou no fusível D.

Verifique também os circuitos 52C e 19D.
24 V Defeito no interruptor de controle de pilotagem ou no fusível C.

Verifique também os circuitos 53C e 19C.
48 – Interruptor do Controle de Pilotagem

Terminal do fio 19C à massa. 24 V Defeito no fusível C. Verifique também o circuito 19C.
NOTA: Ligue o interruptor de controle de pilotagem (LED aceso).
Terminal do fio 31L à massa. 24 V Defeito no interruptor (48) de controle de pilotagem.
Verifique o interruptor (114) rotativo das luzes e o fusível Z.

Terminal do fio 49 à massa. 24 V
Verifique também o circuito 49.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o interruptor (48) de controle de pilotagem.
49 – Interruptor de Contagem Progressiva/Regressiva

24 V Verifique o fusível S e o módulo de retardo. Verifique também

Terminal do fio 19S à massa.
os circuitos 19S e 13D do módulo de retardo até o fusível S.

Regressiva.
Terminal do fio 37D à massa. 24 V Defeito no interruptor de Contagem Progressiva/Regressiva.

Progressiva.
Terminal do fio 37U à massa. 24 V Defeito no interruptor de Contagem Progressiva/Regressiva.
24 V Verifique o interruptor (114) rotativo das luzes e o fusível Z.

Verifique também o circuito 49.

4002-53
INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR, CONTROLE DE

PILOTAGEM, FREIO DE ESTACIONAMENTO E INTERRUPTORES
REDUNDANTES DO FREIO
53
57
56
55
54
51
52
58
50
BC00N140
50. INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR 55. INTERRUPTOR DE INVERSÃO DO VENTILADOR (OPCIONAL)
51. RELÉ N.º 10 DO CONTROLE DE PILOTAGEM 56. SOLENÓIDE DE INVERSÃO DO VENTILADOR (OPCIONAL)
52. RELÉ N.º 9 DO FREIO DE ESTACIONAMENTO 57. INTERRUPTORES REDUNDANTES DO FREIO
53. SOLENÓIDE DO FREIO DE ESTACIONAMENTO 58. SOQUETE N.º 11 DE RELÉ
54. SOLENÓIDE DE PRESSÃO DE PILOTAGEM

4002-54
50 – Interruptor de Pressão do Óleo do Motor

Entre os terminais C e NC do int.

Continuidade Defeito no interruptor (50) de pressão do óleo do motor.
(50) de pressão do óleo do motor.
Entre os terminais C e NO do int. Circuito Aberto Defeito no interruptor (50) de pressão do óleo do motor.
(50) de pressão do óleo do motor.
Entre o terminal NC e a massa do 237 a 243

ohms Defeito na conexão ou na fiação à massa.
int. (50) de pressão do óleo motor.
Entre o terminal NO e a massa do

90 a 92 ohms Defeito na conexão ou na fiação à massa.
int. (50) de pressão do óleo motor.
NOTA: Desconecte o fio 36P do terminal C do interruptor de pressão de óleo do motor. Ligue a chave geral e o
interruptor de ignição.
Terminal do fio 36P à massa. Aprox. 5 V Defeito no painel de instrumentos (47) ou no circuito 36P.
Entre o terminal C e a massa do int.

90 a 92 ohms Defeito no interruptor de pressão do óleo do motor.
de pressão do óleo do motor.
51 – Relé N.º 10 do Controle de Pilotagem

NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Certifique-se de que o interruptor (48) de controle de
pilotagem esteja Desligado.
Terminal do fio 19C à massa. 24 V Defeito no fusível C. Verifique também o circuito 19C.
0V Defeito no painel (47) de instrumentos. Verifique também o

Terminal do fio 53C à massa.
circuito 53C.
Terminal do fio 53P à massa. 24 V Defeito no relé de controle de pilotagem.
NOTA: Ligue o interruptor de controle de pilotagem.
Defeito no painel (47) de instrumentos. Verifique também o

Terminal do fio 53C à massa. 24 V
circuito 53C.
52 – Relé N.º 9 do Freio de Estacionamento

NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Certifique de que o interruptor (46) do freio de
estacionamento esteja desligado.
Terminal do fio 19D_B à massa. 24 V Defeito no fusível D. Verifique também o circuito 19D.
0V Defeito no painel (47) de instrumentos. Verifique também o

circuito 52C.
Terminal do fio 52P à massa. 24 V Defeito no relé do freio de estacionamento.
NOTA: Ligue o interruptor do freio de estacionamento.
Defeito no painel (47) de instrumentos. Verifique também o fio

52C.

4002-55
53 – Solenóide do Freio de Estacionamento

NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Desligue o interruptor do freio de estacionamento.
24 V Defeito no relé (52) do freio de estacionamento. Verifique

Terminal 1 do fio 52P à massa.
também o circuito 52P.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o solenóide (53) do freio de estacionamento.
54 – Solenóide de Pressão de Pilotagem

NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Certifique-se de que o interruptor (48) de controle de
pilotagem esteja Desligado.
24 V Defeito no relé (51) do controle de pilotagem. Verifique

Terminal A do fio 53P à massa.
também o circuito 53P.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o solenóide (54) de pressão de pilotagem.
55 – Interruptor de Inversão do Ventilador (Opcional)

Terminal do fio 0_DAF à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Verifique o fusível O, o relé N.º 1 de ignição e os fios 19P_A e

Terminal do fio 19P_B à massa. 24 V
13P_B.
NOTA: Ligue o interruptor de inversão do ventilador (mantenha o botão na posição momentânea).
Terminal do fio 52_A à massa. 24 V Defeito no interruptor de inversão do ventilador.
NOTA: Coloque o interruptor rotativo das luzes na posição 3, 4 ou 5.
Verifique o interruptor rotativo das luzes. Se o LED do

Terminal do fio 49_U à massa. 24 V interruptor de inversão do ventilador estiver apagado com 24 V
no ponto de verificação, substitua esse interruptor.

4002-56
56 – Solenóide de Inversão do Ventilador (Opcional)

NOTA: Desconecte o conector 158 do solenóide de inversão do ventilador.
Entre os pinos A e B do solenóide de 36 a 42 ohms Defeito no solenóide de inversão do ventilador.

inversão do ventilador.
Pino B do conector 158 à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Ligue o interruptor de inversão do ventilador (mantenha o
botão na posição momentânea).
Defeito no interruptor de inversão do ventilador. Verifique

Pino A do conector 158 à massa. 24 V
também o fio 52_A.
57 – Interruptores de Pressão Redundantes do Freio

NOTA: Os interruptores redundantes do freio se fecham a 62 bar (900 psi).
Aprox. 11,5 V Defeito no painel (47) de instrumentos. Verifique também o

Terminal A do fio 33R à massa.
circuito 33R.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o(s) interruptor(es) (57) redundante(s) do freio.
58 – Soquete N.º 11 de Relé

Defeito no painel (47) de instrumentos. Verifique também o

Terminal do fio 23C_A à massa. 0V
circuito 23C até o painel de instrumentos.
24 V Defeito no fusível F. Verifique também o circuito 19F até o relé

Terminal do fio 19F à massa.
N.º 2 (15) de ignição.
Verifique também o circuito 13K_B até o relé N.º 2 (15) de

Terminal do fio 13K_B à massa. 24 V
ignição.
Verifique os fios 13K_D e 13C_B e os conectores 217F e

Terminal do fio 13C_D à massa. 24 V
217M.

4002-57
CONTROLES DA CAÇAMBA
63
62
65
64
60
59
61
BC00N140
59. INTERRUPTOR DE RETENÇÃO 63. INT. DE PROXIM. DO CONTROLE DE ALT./RET. AO DESLOC.
60. RETENÇÕES ELETROMAG. DAS VÁLV. DE CONTR. DA CAÇAMBA 64. INTERRUPTOR DE PRESSÃO DE FLUTUAÇÃO
61. INT. DE RETORNO AO DESLOCAMENTO/FLUTUAÇÃO 65. SOLENÓIDE DE FLUTUAÇÃO
62. INT. DE PROXIMIDADE DE RETORNO À ESCAVAÇÃO.
59 – Interruptor de Retenção

NOTA:

Defeito no relé (51) do controle de pilotagem. Verifique

Terminal do fio 53P_B à massa. 24 V
também o circuito 53P_B.
NOTA: Ligue o interruptor (59) de retenção.
Terminal do fio 56_H à massa. 24 V Defeito no interruptor (59) de retenção.
Defeito no circuito 49_M. Verifique também o interruptor (114)

Terminal do fio 49_M à massa. 24 V rotativo das luzes. Se o LED do interruptor de retenção não se
acende com 24 V no ponto de verificação, substitua o int. (59).

4002-58
60 – Retenções Eletromagnéticas das Válvulas de Controle da Caçamba

NOTA: Desconecte o conector do chicote elétrico do conector das retenções eletromagnéticas das válvulas de
controle.
Conector das retenções

Defeito no eletroímã de retenção do Retorno ao
eletromagnéticas, entre os pinos 1 e 65 a 71 ohms
Deslocamento.
6.

eletromagnéticas, entre os pinos 2 e 65 a 71 ohms Defeito no eletroimã de retenção do controle de altura.
5.

eletromagnéticas, entre os pinos 3 e 65 a 71 ohms Defeito no eletroímã de retenção do Retorno à Escavação.
4.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Desligue o interruptor (48) de controle de pilotagem e ligue
o interruptor (59) de retenção.
Conector 17M do chicote elétrico, 24 V Defeito no interruptor (59) de retenção. Verifique também os
pino 4 à massa. fios 53P_B, 56_G e 56_H.
Conector 17M do chicote elétrico, Defeito no interruptor (59) de retenção. Verifique também os
24 V
pino 6 à massa. fios 56_E e 56_H.
Conector 17M do chicote elétrico, 24 V Defeito no interruptor (59) de retenção. Verifique também os
pino 5 à massa. fios 56_F e 56_H.
61 – Interruptor de Proximidade de Retorno ao Deslocamento/Flutuação

Terminal do fio 0_DAG à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Terminal do fio 0_DAH à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Desconecte o conector do chicote elétrico do conector do interruptor (61) de retorno ao

deslocamento/flutuação. Coloque o interruptor (61) de retorno ao deslocamento/flutuação na posição Flutuar.
Entre os terminais 1 e 2 do Continuidade Defeito no interruptor (61) de retorno ao

interruptor. deslocamento/flutuação.
NOTA: Coloque o interruptor (61) de retorno ao deslocamento/flutuação na posição Deslocar.
Entre os terminais 2 e 3 do Continuidade Defeito no interruptor (61) de retorno ao

interruptor. deslocamento/flutuação.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Desligue o interruptor (48) de controle de pilotagem e ligue
o interruptor (59) de retenção.
Defeito no eletroímã de retenção do Retorno ao

Pino 2 do conector 39F à massa. 24 V
Deslocamento. Verifique também o circuito 55A.
NOTA: Desligue o interruptor de ignição. Conecte o conector do chicote elétrico ao interruptor (61) de retorno ao
deslocamento/flutuação. Ligue o interruptor de ignição. Coloque o interruptor (114) rotativo das luzes na posição
3, 4 ou 5.
Defeito no circuito 49_K. Verifique também o interruptor (114)

rotativo das luzes. Se o LED do interruptor de retorno ao
Terminal do fio 49_K à massa. 24 V
deslocamento/flutuação estiver apagado com 24 V no ponto de
teste, substitua esse interruptor.

4002-59
62 – Interruptor de Proximidade de Retorno à Escavação

NOTA: Desconete o conector do interruptor (62) de proximidade de retorno à escavação. Ligue a chave geral e o
interruptor de ignição. Desligue o interruptor (48) de controle de pilotagem e ligue o interruptor (59) de retenção.
Terminal B do fio 0_AM à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Defeito nos eletroímãs (60) de retenção da válvula de controle

Terminal A do fio 53B_A à massa. 24 V ou no interruptor (59) de retenção. Verifique também o circuito
53B_A.
Defeito no interruptor (59) de retenção. Verifique também o

Terminal C do fio 56_D à massa. 24 V
circuito 56.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o interruptor (62) de proximidade de retorno à escavação.
63 – Interruptor de Proximidade do Controle de Altura/Retorno ao Deslocamento

NOTA: Desconete o conector do interruptor (63) de proximidade de controle de altura/retorno ao deslocamento.

Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Desligue o interruptor (48) de controle de pilotagem e ligue o
interruptor (59) de retenção.
Terminal B do fio 0_AA à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Defeito nos eletroímãs (60) de retenção da válvula de controle

Terminal A do fio 54B à massa. 24 V ou no interruptor (59) de retenção. Verifique também o circuito
54B.
Defeito no interruptor (59) de retenção. Verifique também o

Terminal C do fio 56_A à massa. 24 V
circuito 56.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o interruptor (63) de proximidade de controle de

altura/retorno ao deslocamento.
64 – Interruptor de Pressão de Flutuação

NOTA: Desconecte o conector 178M do interruptor de pressão de flutuação.
Entre os terminais do interruptor de

Circuito Aberto Defeito no interruptor de pressão de flutuação
flutuação.
NOTA: Funcione o motor em marcha lenta. Coloque o interruptor de retorno ao deslocamento/flutuação na

posição Flutuar. Mova a alavanca de controle da carregadeira para a posição Flutuar.
Entre os terminais do interruptor de

Continuidade Defeito no interruptor de pressão de flutuação
flutuação.
NOTA: Desligue o motor. Ligue o interruptor de ignição. Desligue o interruptor de controle de pilotagem (LED
desligado).
Conector 178M do chicote elétrico, 24 V Defeito no relé de controle de pilotagem. Verifique também os
pino A à massa. fios 53P_C e 53P_D.

4002-60
65 – Solenóide de Flutuação
NOTA: Desconecte o conector 179M do solenóide de flutuação.
Entre os terminais do solenóide de 37 a 43 ohms Defeito no solenóide de flutuação.

flutuação.
Conector 179F do chicote elétrico,

Continuidade Defeito no circuito à massa.
pino 2 à massa.
NOTA: Funcione o motor em marcha lenta. Coloque o interruptor de retorno ao deslocamento/flutuação na

posição Flutuar. Mova a alavanca de controle da carregadeira para a posição Flutuar.
Conector 179F do chicote elétrico, 24 V Defeito no interruptor de pressão de flutuação Verifique

pino 1 à massa. também os fios 53S_A e 53S_B.

4002-61
COMPONENTES DA DIREÇÃO SECUNDÁRIA E CONTROLE DE

DESLOCAMENTO (RIDE CONTROL)
71
69 70
67
66
68A 73
72
68
BC00N140
66. MÓDULO DA DIREÇÃO SECUNDÁRIA (OPCIONAL) 70. SOLENÓIDE DE ENGATE DO PINO (OPCIONAL)
67. INTERRUPTOR DE PRESSÃO DIREÇÃO SECUNDÁRIA 71. INTERRUPTOR DO CONTROLE DE
(OPCIONAL) DESLOCAMENTO
68. MOTOR DA DIREÇÃO SECUNDÁRIA (OPCIONAL) 72. RELÉ N.º 4 DO CONTROLE DE DESLOCAMENTO
68A.SOLENÓIDE DA DIREÇÃO SECUNDÁRIA (OPCIONAL) 73. SOLENÓIDE DO CONTROLE DE DESLOCAMENTO
69. INTERRUPTOR DE ENGATE DO PINO (OPCIONAL)

4002-62
66 – Módulo da Direção Secundária (Opcional)

NOTA: Desconecte o conector 90M do módulo da direção secundária.
Defeito no relé do motor (68) ou no solenóide (68A) da direção

Pino 2 do conector 90M à massa. Continuidade secundária. Verifique também os fios 51_A, 51_B e 51_C e as
conexões do circuito à massa (fios 0_ND e 0_CF).
Pino 4 do conector 90M à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Continuidade Defeito no interruptor (67) de pressão da direção secundária.

Pino 8 do conector 90M à massa.
Verifique também os fios 35X_D, 35X_C e 35X_A.
Circuito Aberto Defeito no interruptor (67) de pressão da direção secundária.

Verifique também os fios 51P_A e 51P_B.
Defeito no fio 1_W ao terminal B+ do motor (68) da direção

Pino 3 do conector 90M à massa. 24 V
secundária.
24 V Defeito no fusível M ou no interruptor de ignição. Verifique

também os circuitos 19M e 12K.
Verifique o fusível R, o relé N.º 1 de ignição, o interruptor de

Pino 1 do conector 90M à massa. 24 V ignição e o módulo de diodos. Verifique também os circuitos
19R e 13P_B.
Pino 9 do conector 90M à massa. Continuidade Defeito no interruptor de pressão da direção secundária.
Verifique o circuito 35X ao painel de instrumentos. Se o circuito

Pino 8 do conector 90M à massa. 11 V
35X estiver bom, o defeito está no painel de instr.
NOTA: Desligue o interruptor de ignição. Conecte o conector 90M do chicote elétrico ao módulo da direção
secundária. Desconecte o fio 51_B do terminal do relé do motor (68) da direção secundária. Funcione o motor
em marcha lenta. Desconecte o conector 131F do interruptor (67) de pressão da direção secundária. Conecte o
pino C do conector 131F à massa.
Terminal do fio 51_B à massa. 24 V Defeito no módulo da direção secundária.
67 – Interruptor de Pressão da Direção Secundária (Opcional)

NOTA: Desconecte o conector 131F do interruptor (67) de pressão da direção secundária.
Pino B ao pino C do int. (67)pressão. Continuidade Defeito no interruptor de pressão da direção secundária.
Pino B ao pino A do int. (67)pressão. Circuito Aberto Defeito no interruptor de pressão da direção secundária.
Pino A ao pino C do int. (67)pressão. Circuito Aberto Defeito no interruptor de pressão da direção secundária.
Pino B ao pino A do int. (67)pressão. Continuidade Defeito no interruptor de pressão da direção secundária.
Pino B ao pino C do int. (67)pressão. Circuito Aberto Defeito no interruptor de pressão da direção secundária.
4002-63
68 – Motor da Direção Secundária (Opcional)

Terminal de massa do motor à

massa.
Terminal de massa do relé do motor Continuidade Defeito no circuito à massa.

da direção secundária à massa.
Defeito na bobina do relé do motor (68) ou no solenóide (68A)

Terminal do fio 51_B à massa. 10 a 45 ohms da direção secundária. Verifique também o circuito à massa do
relé da bobina e do solenóide.
Terminal do fio vermelho à terra. 24 V Verifique o circuito às baterias.
NOTA: Funcione o motor por dois ou três minutos enquanto gira o volante de direção à esquerda e à direita,
várias vezes. NÃO GIRE O VOLANTE DE DIREÇÃO ATÉ OS BATENTES. Desligue o interruptor de ignição para
parar o motor e, a seguir, ligue-o imediatamente. O motor da direção secundária deve entrar em funcionamento.
Se o motor funcionar, o problema está associado à bomba; consulte a Seção 5002. Se o motor não funcionar,
deixe o interruptor de ignição ligado e desconecte o fio 51_B do relé do motor da direção secundária.
Verifique os fusíveis M e R, o módulo (66) da direção

secundária e o interruptor (67) de pressão da direção
secundária. Se houver 24 V, o defeito está no motor da direção
secundária. Se o fusível M ou R foi substituído: se o fusível M
Terminal do fio 51_B à massa. 24 V se queimar novamente, o defeito está no módulo da direção
secundária; se o fusível R se queimar novamente, o defeito
está no módulo da direção secundária ou no relé do motor da
direção secundária ou o solenóide da direção secundária está
em curto.
68A – Solenóide da Direção Secundária (Opcional)

NOTA: Desconecte o conector 264M do solenóide da direção secundária.
Entre os pinos A e B do solenóide da

36 a 42 ohms Defeito no solenóide da direção secundária.
direção secundária.
Entre o pino B do conector 264M à Continuidade Defeito no circuito à massa.

massa.
NOTA: Desconecte o fio 51_B do relé do motor da direção secundária; certifique-se de que o fio não toque em
partes metálicas da máquina, até o final deste teste. Ligue a chave geral. Funcione o motor por dois ou três
minutos enquanto gira o volante de direção à esquerda e à direita, várias vezes. NÃO GIRE O VOLANTE DE
DIREÇÃO ATÉ OS BATENTES. Desligue o interruptor de ignição para parar o motor e, a seguir, ligue-o
imediatamente.
Entre o pino A do conector 264M à Verifique o módulo (66) e o interruptor (67) de pressão da
24 V
massa. direção secundária.

4002-64
69 – Interruptor de Engate do Pino (Opcional)

Terminal do fio 0_DAL à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Desligue o interruptor de engate do pino.
24 V Defeito no fusível P ou no relé N.º 2 de ignição. Verifique

Terminal do fio 19P_A à massa.
também os circuitos 19P_A e 13P_B.
Terminal do fio 57_A à massa. 0V Defeito no interruptor de engate do pino.
NOTA: Ligue o interruptor (69) de engate do pino.
Terminal do fio 57_A à massa. 24 V Defeito no interruptor de engate do pino.
Verifique o interruptor (114) rotativo das luzes, de cinco

posições. Verifique também o circuito 49. Se o LED do
Terminal do fio 49_P à massa. 24 V
interruptor de engate do pino estiver apagado com 24 V no
ponto de verificação, substitua esse interruptor.
70 – Solenóide de Engate do Pino (Opcional)

Terminal do fio 0_AB à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Ligue o interruptor (69) de engate do pino.
24 V Defeito no interruptor (69) de engate do pino. Verifique

também o circuito 57.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o solenóide (70) de engate do pino.

4002-65
71 – Interruptor do Controle de Deslocamento

NOTA: Desconecte o conector 44F do interruptor (71) do controle de deslocamento.
Pino 7 do conector 44F à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Terminal 6 (positivo) ao terminal 7

(negativo) do interruptor de controle Continuidade Defeito no interruptor de controle de deslocamento.
de deslocamento.
NOTA: Conecte o conector 44F ao interruptor (71) do controle de deslocamento. Ligue a chave geral e o
interruptor de ignição. Desligue o interruptor do controle de deslocamento.
24 V Defeito no fusível C e no relé N.º 1 de ignição. Verifique

Terminal do fio 19C_B à massa.
também os circuitos 19C e 13P_A.
Terminal do fio 58S à massa. 0V Defeito no interruptor de controle de deslocamento.
NOTA: Ligue o interruptor (71) do controle de deslocamento.
Terminal do fio 58S à massa. 24 V Defeito no interruptor de controle de deslocamento.

24 V posições. Verifique também o circuito 49. Se o LED do
Terminal do fio 49_P à massa.
interruptor de controle de deslocamento estiver apagado com
24 V no ponto de verificação, substitua esse interruptor.
72 – Relé N.º 4 do Controle de Deslocamento

Terminal 85 do fio 0_DD ao pino 57 Continuidade Verifique o fio 44F.

do conector 19F.
Terminal 86 do fio 58H_B ao pino 8

Continuidade Verifique o fio 58H_B.
do conector 19F.
Terminal 87 do fio 58_B ao pino 6 do

interruptor (71) do controle de Continuidade Verifique o fio 58_B.
deslocamento.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Ligue o interruptor do controle de deslocamento.
Defeito no interruptor de controle de deslocamento. Verifique

Terminal do fio 58S à massa. 24 V
também o fio 58S.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o relé (72) do controle de deslocamento.
73 – Solenóide do Controle de Deslocamento

NOTA: Desconecte o conector 5F do solenóide de controle de deslocamento.
Pino 2 do conector 5F à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Entre os terminais 1 e 2 do
solenóide do controle de 20 a 26 ohms Defeito no solenóide do controle de deslocamento.
deslocamento.

4002-66
LIMPADOR/LAVADOR
74
79
75
77
78 76
BC00N140
74. MOTOR DO LIMPADOR DIANTEIRO 77. INTERRUPTOR DO LIMPADOR E LAVADOR TRASEIROS
75. INTERRUPTOR DO LIMPADOR E LAVADOR DIANTEIROS 78. MOTOR DA BOMBA DO LAVADOR TRASEIRO
76. MOTOR DA BOMBA DO LAVADOR DIANTEIRO 79. MOTOR DO LIMPADOR TRASEIRO

4002-67
74 – Motor do Limpador Dianteiro

Terminal do fio 0_KN à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Certifique-se de que o interruptor (75) do limpador e lavador dianteiros esteja desligado.
Entre os terminais B e D dos fios Continuidade Defeito no motor do limpador dianteiro.

63C e 63L.
Terminal do fio 19J à massa. 24 V Verifique o fusível J e o circuito 19J.
NOTA: Coloque o interruptor (75) do limpador e lavador dianteiros na posição BAIXA.
24 V Verifique o fusível J e o circuito 19J. Defeito no interruptor (75)

Terminal do fio 63L à massa.
do limpador e lavador dianteiros.
Terminal do fio 63C à massa. 0V Defeito no interruptor (75) do limpador e lavador dianteiros.
NOTA: Coloque o interruptor (75) do limpador e lavador dianteiros na posição ALTA.

Terminal do fio 63C à massa. 0V Defeito no interruptor (75) do limpador e lavador dianteiros.
NOTA: Coloque o interruptor (75) do limpador e lavador dianteiros na posição intermitente.
24V
Terminal do fio 63L à massa. Defeito no interruptor (75) do limpador e lavador dianteiros.
intermitentes
24V
Terminal do fio 63C à massa. intermitentes Defeito no interruptor (75) do limpador e lavador dianteiros.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o motor (74) do limpador dianteiro.

4002-68
75 – Interruptor do Limpador e Lavador Dianteiros

Terminal do fio 0_DAR à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Certifique-se de que o interruptor (75) do limpador e
lavador dianteiros esteja desligado.
Terminal do fio 19J_A à massa. 24 V Verifique o fusível J e o circuito 19J.
NOTA: Coloque o interruptor (75) do limpador e lavador dianteiros na posição BAIXA.

Terminal do fio 63L à massa.
0V Defeito no interruptor (75) rotativo do limpador e lavador

dianteiros.
NOTA: Coloque o interruptor (75) do limpador e lavador dianteiros na posição ALTA.

rotativo do limpador e lavador dianteiros.
Defeito no interruptor (75) rotativo do limpador e lavador

Terminal do fio 63C à massa. 0V
dianteiros.
NOTA: Coloque o interruptor (75) do limpador e lavador dianteiros na posição intermitente.
24V
Terminal do fio 63L_A à massa. Defeito no interruptor (75) do limpador e lavador dianteiros.
intermitentes
24V
Terminal do fio 63C_A à massa. Defeito no interruptor (75) do limpador e lavador dianteiros.
intermitentes
76 – Motor da Bomba do Lavador Dianteiro

Terminal do fio 0_G à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Conecte o voltímetro ao ponto de verificação e, a seguir,
pressione o interruptor (75) do limpador e lavador dianteiros.
Defeito no interruptor (75) do limpador e lavador dianteiros.

Terminal do fio 63W à massa. 24 V
Verifique também os fios 63W e 63W_A.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o motor (76) da bomba do lavador dianteiro.

4002-69
77 – Interruptor do Limpador e Lavador Traseiros

Terminal do fio 0_DW à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
24 V Defeito no fusível K ou no relé N.º 2 (15) de ignição. Verifique

Terminal do fio 19K_D à massa.
também o circuito 19K.
24 V Defeito no fusível K ou no relé N.º 2 (15) de ignição. Verifique

Terminal do fio 19K_C à massa.
também o circuito 19K.
NOTA: Ligue o interruptor do limpador e lavador traseiros.
Terminal do fio 68L_A à massa. 24 V Defeito no interruptor (77) do limpador e lavador traseiros.
NOTA: Mantenha pressionado o interruptor (77) do limpador e lavador traseiros, na posição LAVAR.
Terminal do fio 68W_A à massa. 24 V Defeito no interruptor (77) do limpador e lavador traseiros.
NOTA: Coloque o interruptor rotativo das luzes na posição 3, 4 ou 5.
Verifique o interruptor e o circuito 49. Se o LED do interruptor

Terminal do fio 49_L à massa. 24 V do limpador e lavador traseiros estiver apagado com 24 V no
ponto de verificação, substitua esse interruptor.
78 – Motor da Bomba do Lavador Traseiro

Terminal do fio 0_F à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Mantenha pressionado o interruptor (77) do limpador e
lavador traseiros, na posição LAVAR.
Defeito no interruptor (77) do limpador e lavador traseiros.

Terminal do fio 68W à massa. 24 V
Verifique também os fios 68W_A e 68W.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o motor (78) da bomba do lavador traseiro.
79 – Motor do Limpador Traseiro

Terminal do fio 0_MA à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Certifique-se de que o interruptor (77) do limpador e lavador traseiros esteja desligado.
Entre os terminais dos fios 68C_B e

Continuidade Defeito no interruptor (77) do limpador e lavador traseiros.
68L_C
Terminal do fio 19K à massa. 24 V Verifique o fusível K e o circuito 19K.
NOTA: Ligue o interruptor (77) do limpador e lavador traseiros.
Terminal do fio 68L_C à massa. 24 V Defeito no interruptor (77) do limpador e lavador traseiros.
Terminal do fio 68C_B à massa. 0V Defeito no interruptor (77) do limpador e lavador traseiros.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o motor (79) do limpador traseiro.

4002-70
BUZINA, VENTILADOR E AR-CONDICIONADO
86
81
87
90
80 83
89 88
82
84
85
BC00N140
80. RELÉ N.º 5 DA BUZINA 86. INTERRUPTOR DE BAIXA PRESSÃO DO AR-CONDICIONADO (NA CABINE)
81. BUZINA 87. INTERRUPTOR DE ALTA PRESSÃO DO AR-CONDICIONADO (NO CHASSI TRAS.)
82. COMPRESSOR DO BANCO 88. INTERRUPTOR TERMOSTÁTICO
83. INTERRUPTOR DO VENTILADOR 89. RELÉ N.º 14 DE BLOQUEIO DA EMBREAGEM DO COMPRESSOR
84. RESISTOR DE VELOCIDADE 90. EMBREAGEM DO COMPRESSOR
85. MOTOR DO VENTILADOR
80 – RELÉ N.º 5 DA BUZINA

Terminal do fio 19U_B à massa. 24 V Verifique o fusível U e o fio 19U_B.
Terminal do fio 19U_C à massa. 24 V Verifique o fio 19U_C.
Terminal do fio 64C_A à massa. 24 V Defeito no relé (80) da buzina.
NOTA: Peça para outra manter pressionado o botão da buzina.
Terminal do fio 64C_A à massa. 0V Defeito no interruptor da buzina.
Terminal do fio 64_A à massa. 24 V Defeito no relé (80) da buzina.

4002-71
81 – Buzina
Terminal do fio 0_AD à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Desconecte o fio 64 da buzina (81). Peça para outra manter pressionado o botão da buzina.
24 V Verifique o relé (80) da buzina. Verifique também os fios 64 e

64_A.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua a buzina (81).
82 – Compressor e Interruptor do Banco (Opcional)

Terminal do fio 0_DY à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Terminal do fio 19N_A no interruptor 24 V Verifique o fusível N e o relé (16) de acessórios. Verifique
do banco. também o fio 19N_A e o circuito 12P.
NOTA: Ligue o interruptor (82) do compressor do banco.
Terminais do fio do interruptor do 24 V Defeito no interruptor do banco, verifique também o circuito do

banco, no compressor. interruptor do banco ao compressor.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o compressor do banco.
83 – Interruptor do Ventilador
24 V Verifique o fusível G e o relé N.º 2 (15) de ignição. Verifique

Terminal do fio 19G à massa.
também os circuitos 19G e 13R.
NOTA: Ligue o interruptor do ventilador na posição BAIXA.
Terminal do fio 62L à massa. 24 V Defeito no interruptor (83) do ventilador.
Terminal do fio 61T à massa. 24 V Defeito no interruptor (83) do ventilador.
NOTA: Coloque o interruptor do ventilador na posição MÉDIA.
Terminal do fio 62M à massa. 24 V Defeito no interruptor (83) do ventilador.
NOTA: Coloque o interruptor do ventilador na posição ALTA.
Terminal do fio 62H à massa. 24 V Defeito no interruptor (83) do ventilador.

4002-72
84 – Resistores de Velocidade do Motor do Ventilador, com Proteção Térmica

NOTA: Desconecte o conector 29M do motor (85) do ventilador.
Entre os terminais 1 e 2 do conector Aprox. 4,5

ohms Defeito no motor do ventilador.
do motor do ventilador.
Entre os terminais 2 e 3 do conector Aprox. 1,5

Defeito no motor do ventilador.
do motor do ventilador. ohms
85 – Motor do Ventilador
Terminal do fio 0_DZ à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Coloque o interruptor (83) do ventilador na posição ALTA.
Terminal do fio 62H à massa. 24 V Verifique o interruptor (83) do ventilador.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas e o motor (85) do ventilador não funcionar, substitua esse motor.
Coloque o interruptor (83) do ventilador na posição BAIXA. Se o motor (85) do ventilador funcionou em ALTA,
mas não em BAIXA nem MÉDIA, verifique o resistor (84) do motor do ventilador.
86 – Interruptor de Baixa Pressão do Ar-condicionado (Na Cabine)

NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Coloque o interruptor (83) do ventilador em ALTA e o
interruptor (88) termostático em FRIO.
Terminal B do fio 61A_E à massa. 24 V Verifique o interruptor (88) termostático e o circuito 61A.
NOTA: Desconecte o conector 27M do interruptor (86) de baixa pressão do ar-condicionado.
Defeito no interruptor (86) de baixa pressão do

Entre os terminais do interruptor ar-condicionado. Verifique também o nível da carga de
Circuito Aberto
(86) de baixa pressão. refrigerante. (A pressão deve estar acima de 1,4 bar (20 psi)
para o interruptor se abrir.)
87 – Interruptor de Alta Pressão do Ar-condicionado (No Chassi Traseiro)

Terminal do fio 61A à massa. 24 V Verifique o interruptor (88) termostático e o circuito 61A.
NOTA: Desconecte o conector 98 do interruptor (87) de alta pressão do ar-condicionado.
Entre os terminais do interruptor Defeito no interruptor (87) de alta pressão do ar-condicionado.

(87) de alta pressão do Circuito Aberto Verifique também se a pressão do refrigerante está excessiva.
ar-condicionado. (O interruptor se fecha a partir de 27,6 bar (400 psi)).

4002-73
88 – Interruptor Termostático
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Coloque o interruptor (83) do ventilador na posição ALTA.
Terminal do fio 61T à massa. 24 V Verifique o interruptor (83) do ventilador e o fio 61T.
NOTA: Gire o interruptor (88) termostático totalmente para FRIO.
Terminal do fio 61A_D à massa. 24 V Defeito no interruptor (88) termostático.
89 – Relé N.º 14 de Bloqueio da Embreagem do Compressor

Terminal do fio 0_DK à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Terminal do fio 61A_B à massa. 24 V Verifique o interruptor (88) termostático e o fio 61A_C.
0V Verifique os interruptores de baixa pressão (86) e alta pressão

Terminal do fio 61R_D à massa.
(87) do ar-condicionado.
24 V Defeito no relé (89) de bloqueio da embreagem do

compressor.
NOTA: Desligue o interruptor de ignição. Desconecte o conector 98 do interruptor de alta pressão do

ar-condicionado. Conecte um fio-ponte entre os pinos A e B do conector 98. Ligue o interruptor de ignição.
Verifique os fios 61R_C e 61R_D. Se o indicador do

Terminal do fio 61R_C à massa. 24 V ar-condicionado se acender no painel (47) de instrumentos,
verifique os fios 61R_F e 61R_G até o painel de instrumentos.
0V Defeito no relé (89) de bloqueio da embreagem do

compressor.
90 – Embreagem do Compressor
Verifique o relé (89) de bloqueio da embreagem do

compressão e o circuito 61C.

4002-74
ISQUEIRO, CONVERSOR ELÉTRICO, TOMADA DE ALIMENTAÇÃO, RÁDIOS

E ALTO-FALANTES
97
98
94 92
95 93
96
91
BC00N140
91. ISQUEIRO 94. RÁDIO REMOTO OU DE 24V 97. ALTO-FALANTE ESQUERDO
92. CONVERSOR ELÉTRICO 95. RÁDIO DE 12 V 98. ALTO-FALANTE DIREITO
93. TOMADA DE ALIMENTAÇÃO 96. CONVERSOR ELÉTRICO DO RÁDIO
91 – Isqueiro (Opcional)
Terminal do fio 19W_A à massa. 24 V Verifique o fusível W e o circuito 19W.
Terminal do fio 0_S à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o isqueiro (91).

4002-75
92 – Conversor Elétrico de 24 V para 12 V (Opcional)

Terminal do fio 0_RA à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Terminal do fio 1_V à massa. 24 V Verifique o fio 1_V até o terminal de alimentação da cabine.
Terminal do fio 19L_B à massa. 24 V Defeito no fusível L. Verifique também o circuito 19L.
Terminal do fio 12V_B à massa. 12 V Defeito no conversor elétrico (92).
93 – Tomada de Alimentação (Opcional)

Terminal do fio 0_RB à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Defeito no conversor (92) elétrico. Verifique também o fio

Terminal do fio 12V_A à massa. 12 V
12V_A.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua a tomada (93) de alimentação.
94 – Rádio Remoto ou Rádio de 24 V (Opcional)

Terminal no conector do rádio do fio

0_QC à massa.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Ligue o rádio. Coloque o controle de balanço dos
alto-falantes direito e esquerdo na posição central.

24 V Verifique no fusível L e os circuitos 19L e 65C.
65C_A à massa.
NOTA: Mantenha o interruptor de ignição e o rádio ligados. Desconecte o conector dos alto-falantes esquerdo e
direito (97 e 98).
Pino A do conector 111M do chicote Tensão Defeito no circuito entre o rádio e o conector ou defeito no rádio
elétrico à massa. (94).
Pino A do conector 112M do chicote Defeito no circuito entre o rádio e o conector ou defeito no rádio
Tensão
95 – Preparação para Rádio de 12 V (Opcional)


0_QC à massa.
Terminal no conector do rádio do fio Verifique no fusível L e os circuitos 19L e 65C. Verifique
12 V
65C_A à massa. também o conversor (96) elétrico do rádio.

4002-76
96 – Conversor Elétrico do Rádio (24 V para 12 V) (Opcional)

Terminal do fio 0_PD à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Ligue o rádio.
12 V Verifique o fusível L e o circuito 19L. Defeito no conversor

elétrico do rádio (96).
97 – Alto-falante Esquerdo (Opcional)

NOTA: Desconecte o conector do alto-falante (97) esquerdo. Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Ligue
o rádio (94). Coloque o controle de balanço dos alto-falantes direito e esquerdo na posição central.
Pino A do conector 112M do chicote Defeito no circuito entre o alto-falante (97) esquerdo e o rádio
Tensão
elétrico à massa. ou defeito no rádio (94).
Pino B do conector 112M do chicote Continuidade Defeito no circuito entre o alto-falante (97) esquerdo e o rádio
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o alto-falante (97) esquerdo.
98 – Alto-falante Direito (Opcional)

NOTA: Desconecte o conector do alto-falante (98) direito. Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Ligue o
rádio (94). Coloque o controle de balanço dos alto-falantes direito e esquerdo na posição central.
Pino A do conector 111M do chicote Defeito no circuito entre o alto-falante (98) direito e o rádio ou
Tensão
elétrico à massa. defeito no rádio (94).
Pino B do conector 111M do chicote Defeito no circuito entre o alto-falante (98) direito e o rádio
Continuidade
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o alto-falante (98) direito.

4002-77
LUZ ROTATIVA, INTERRUPTOR DE FREIO, INTERRUPTOR DO

PISCA-ALERTA, INTERRUPTOR DE SINAL DE DIREÇÃO / FAROL
ALTO/BAIXO / BUZINA E MÓDULO DE PISCAS.
100
103
101
99 104
102
105
BC00N140
99. INTERRUP. DA LUZ ROTATIVA 102. RELÉ N.º 15 DAS LUZES DE FREIO 104. INT. SINAL DE DIR., FAR. ALTO/BAIXO E BUZINA
100. LUZ GIRATÓRIA 103. INTERRUPTOR DO PISCA-ALERTA 105. MÓDULO DE PISCAS
101. INTERRUPTOR DE
PRESSÃO DA LUZ DE FREIO
99 – Interruptor da Luz Giratória

Terminal do fio 0_DAP à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral e coloque o interruptor (114) rotativo das luzes na posição 3 ou superior.
Verifique o interruptor (114) rotativo das luzes e o circuito 49.

Terminal do fio 49_R à massa. 24 V Se o LED do interruptor da luz giratória estiver apagado com
24 V no ponto de verificação, substitua esse interruptor.
Terminal do fio 19X à massa. 24 V Verifique o fusível X e o fio 19X.
NOTA: Ligue o interruptor (99) da luz giratória.
Terminal do fio 46_C à massa. 24 V Defeito no interruptor (99) da luz giratória.

4002-78
100 – Luz Giratória

Lâmpada Continuidade Defeito na lâmpada.
Terminal do fio 0_MC à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor (99) da luz giratória.
Defeito no circuito entre a luz giratória (100) e o interruptor (99)

Terminal do fio 46_D à massa. 24 V da luz giratória. Verifique também o interruptor (99) da luz
giratória.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua a luz giratória (100).
101 – Interruptor de Pressão da Luz de Freio

Terminal do fio 1B_A à massa. 24 V Verifique o disjuntor B e os fios 1B_A e 1B_D.
Terminal do fio 44 à massa. 0V Defeito no interruptor (101) de pressão da luz de freio.
NOTA: Ligue o interruptor de ignição. Peça para outra pessoa manter o pedal de freio pressionado.
Terminal do fio 44 à massa. 24 V Defeito no interruptor (101) de pressão da luz de freio.
102 – Relé N.º 15 das Luzes de Freio

Terminal do fio 0_DA à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Terminal do fio 1B_E à massa. 24 V Verifique o disjuntor B e os fios 1B_E e 1B_F.
Terminal do fio 44A_B à massa. 0V Defeito no interruptor (101) de pressão da luz de freio.
Terminal do fio 44_E à massa. 0V Defeito no relé (102) das luzes de freio.
NOTA: Ligue o interruptor de ignição. Peça para outra pessoa manter o pedal de freio pressionado.
Terminal do fio 44A_B à massa. 24 V Defeito no interruptor (101) de pressão da luz de freio.
Terminal do fio 44_E à massa. 24 V Defeito no relé (102) das luzes de freio.

4002-79
103 – Interruptor do Pisca-alerta

Terminal do fio 0_KH à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Terminal do fio 1B à massa. 24 V Verifique o disjuntor B e os fios 1B e 1B_F.
NOTA: Ligue o interruptor do pisca-alerta.
Defeito no interruptor (103) do pisca-alerta. Se o LED do

Terminal do fio 45H à massa. 24 V interruptor do pisca-alerta estiver apagado com 24 V no ponto
de verificação, substitua esse interruptor.

posições. Verifique também o circuito 49 até o interruptor (114)
Terminal do fio 49_A à massa. 24 V das luzes. Se o LED do interruptor do pisca-alerta estiver
apagado com 24 V no ponto de verificação, substitua esse
interruptor.
104 – Interruptor de Sinal de Direção, Farol Alto/Baixo e Buzina

INTERRUPTOR DA BUZINA
Terminal do fio 0_KG à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Verifique o fusível U e o relé (80) da buzina. Verifique também

os fios 64C, 64C_A e 19U_C.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua o interruptor (104).
SINAL DE DIREÇÃO
24 V Verifique o fusível B e o relé N.º 1 (14) de ignição. Verifique

Terminal do fio 19B à massa.
também os fios 19B e 19B_A.
NOTA: Mova a alavanca de sinal de direção para a posição de curva À DIREITA.
Terminal do fio 45B à massa. 24 V Defeito no interruptor (104) de sinal de direção.
NOTA: Mova a alavanca de sinal de direção para a posição de curva À ESQUERDA.
Terminal do fio 45A à massa. 24 V Defeito no interruptor (104) de sinal de direção.
INTERRUPTOR DE FAROL ALTO/BAIXO
Terminal do fio 0_KF à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Desligue a chave geral e o interruptor de ignição. Mantenha a alavanca de farol alto/baixo na posição de
farol ALTO.
Terminal do fio 64D à massa. Continuidade Defeito no interruptor (104) de farol alto/baixo.

4002-80
105 – Módulo de Piscas

NOTA: Os conectores 64F e 64M do chicote elétrico devem estar conectados para máquinas norte-americanas e
desconectados para máquinas européias.
Terminal do fio 0_DAN à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Terminal do fio 0_DAQ à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Terminal do fio 45N_A ao terminal

do fio 45N_B (máquinas Continuidade Defeito no circuito 45N.
norte-americanas apenas).
Terminal do fio 1B_B à massa. 24 V Verifique o disjuntor B e os fios 1B_B e 1B_F.
NOTA: Ligue o interruptor de ignição. Ligue o interruptor (103) do pisca-alerta.
24 V Defeito no interruptor (103) do pisca-alerta. Verifique também

Terminal do fio 45H_A à massa.
os fios 45H_A e 45H.
24 V
Terminal do fio 45L_D à massa. Defeito no módulo (105) de piscas.
intermitentes
24 V
Terminal do fio 45R_E à massa. Defeito no módulo (105) de piscas.
intermitentes
NOTA: Desligue o interruptor (103) do pisca-alerta. Coloque o interruptor (104) de sinal de direção na posição de
curva À DIREITA.
Defeito no interruptor (104) de sinal de direção ou no fusível B.

Terminal do fio 45B_A à massa. 24 V
Verifique também os fios 45B_A e 45B.
24 V
Terminal do fio 45R_E à massa. intermitentes Defeito no módulo (105) de piscas.
NOTA: Coloque o interruptor (104) de sinal de direção na posição de curva À ESQUERDA.
24 V Defeito no interruptor (104) de sinal de direção ou no fusível B.

Terminal do fio 45A_A à massa.
Verifique também os fios 45A_A e 45A.
24 V
Terminal do fio 45L_D à massa. intermitentes Defeito no módulo (105) de piscas.

4002-81
LUZES E SINAIS EXTERNOS, INTERRUPTOR ROTATIVO DAS LUZES E

LUZES DA CABINE
117 112
113
118
110 108
115
114
111 109
106
116
107
BC00N140
106. CONJUNTO ÓPTICO TRASEIRO ESQUERDO 113. LUZ DE TRABALHO DIANTEIRA DIREITA
107. CONJUNTO ÓPTICO TRASEIRO DIREITO 114. INTERRUPTOR ROTATIVO DAS LUZES, DE CINCO POSIÇÕES
108. CONJUNTO ÓPTICO DIANTEIRO ESQUERDO 115. RELÉ N.º 13 DO FAROL ALTO/BAIXO
109. CONJUNTO ÓPTICO DIANTEIRO DIREITO 116. LUZ DA PLACA
110. LUZ DE TRABALHO TRASEIRA ESQUERDA 117. LUZ DO TETO
111. LUZ DE TRABALHO TRASEIRA DIREITA 118. LUZ DE CORTESIA
112. LUZ DE TRABALHO DIANTEIRA ESQUERDA

4002-82
106 – Conjunto Óptico Traseiro Esquerdo

NOTA: Desconecte o conector 125 do conjunto óptico traseiro esquerdo.
Pino 1 ao pino 5 do conjunto óptico. Continuidade Defeito na lâmpada da luz de freio.
Pino 2 ao pino 5 do conjunto óptico. Continuidade Defeito na lâmpada da luz de direção.
Pino 3 ao pino 5 do conjunto óptico. Continuidade Defeito na lâmpada da lanterna.
Pino 4 ao pino 5 do conjunto óptico. Continuidade Defeito na lâmpada da luz de ré.
NOTA: Conecte o conector 125 ao conjunto óptico traseiro esquerdo.
Terminal do fio 0_A à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Peça para outra pessoa manter o pedal de freio
pressionado.
Verifique o relé (102) das luzes de freio. Verifique também o

Terminal do fio 44_A à massa. 24 V
circuito 44 ao relé (102) das luzes de freio.
NOTA: Peça para outra pessoa colocar a transmissão em marcha a RÉ.
Verifique o relé (35) do alarme de ré. Verifique também o

Terminal do fio 35A_A à massa. 24 V
circuito 35A ao relé (35) do alarme de ré.
NOTA: Peça para outra pessoa colocar a transmissão em NEUTRO. Mova a alavanca de sinal de direção para a
posição de curva À ESQUERDA.
24 V Verifique o interruptor (104) de sinal de direção e o módulo

Terminal do fio 45L_A à massa. intermitentes (105) de piscas. Verifique também o circuito 45L ao módulo de
piscas.
NOTA: Coloque o interruptor (114) rotativo das luzes na posição 2 ou 3.
Verifique o fusível F' e o interruptor (114) das luzes. Verifique

Terminal do fio 18F_A à massa. 24 V também os fios 18F_A e 18F_D ao fusível F', e o fio 41T_A do
fusível F' ao interruptor (114) das luzes.
NOTA: Se todas as leituras estiverem corretas e as luzes ainda não se acenderem, substitua o conjunto (106)
óptico traseiro esquerdo.

4002-83
107 – Conjunto Óptico Traseiro Direito

NOTA: Desconecte o conector 127 do conjunto óptico traseiro direito.
Pino 1 ao pino 5 do conjunto óptico. Continuidade Defeito na lâmpada da luz de freio.
Pino 2 ao pino 5 do conjunto óptico. Continuidade Defeito na lâmpada da luz de direção.
Pino 3 ao pino 5 do conjunto óptico. Continuidade Defeito na lâmpada da lanterna.
Pino 4 ao pino 5 do conjunto óptico. Continuidade Defeito na lâmpada da luz de ré.
NOTA: Conecte o conector 127 ao conjunto óptico traseiro direito.
Terminal do fio 0_C à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral e o interruptor de ignição. Peça para outra pessoa manter o pedal de freio
pressionado.
Verifique o relé (102) das luzes de freio. Verifique também o

Terminal do fio 44_B à massa. 24 V
circuito 44 ao relé (102) das luzes de freio.
NOTA: Peça para outra pessoa colocar a transmissão em marcha a RÉ.
Verifique o relé (35) do alarme de ré. Verifique também o

Terminal do fio 35A_B à massa. 24 V
circuito 35A ao relé (35) do alarme de ré.
NOTA: Peça para outra pessoa colocar a transmissão em NEUTRO. Mova a alavanca de sinal de direção para a
posição de curva À DIREITA.

Terminal do fio 45R_A à massa. intermitentes (105) de piscas. Verifique também o circuito 45R ao módulo de
piscas.
Verifique o fusível G' e o interruptor (114) das luzes. Verifique

Terminal do fio 18G_A à massa. 24 V também os fios 18G_A, 18G_D e 18G_F ao fusível G', e o fio
41T_A do fusível G' ao interruptor (114) das luzes.
óptico traseiro direito.

4002-84
108 – Conjunto Óptico Dianteiro Esquerdo

NOTA: Desconecte o conector 6 do conjunto óptico dianteiro esquerdo.
Pino 3 ao pino 1 do conjunto óptico. Continuidade Defeito na lâmpada de farol alto.
Pino 4 ao pino 1 do conjunto óptico. Continuidade Defeito na lâmpada da luz de baliza.
Pino 2 ao pino 1 do conjunto óptico. Continuidade Defeito na lâmpada de farol baixo.
Pino 5 ao pino 1 do conjunto óptico. Continuidade Defeito na lâmpada da luz de sinal de direção.
NOTA: Conecte o conector 6 ao conjunto óptico dianteiro esquerdo.
Terminal do fio 0_AL à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral e coloque o interruptor (114) rotativo das luzes na posição 3.
Verifique o fusível F' e o interruptor (114) rotativo das luzes, de

Terminal do fio 18F à massa. 24 V cinco posições. Verifique também o circuito 18F e os fios
41T_A e 41T_B.
NOTA: Mantenha a alavanca (104) de farol alto/baixo na posição de farol ALTO.
Verifique o fusível B', o relé (115) de farol alto/baixo, o

24 V interruptor (114) rotativo das luzes (de cinco posições) e o
Terminal do fio 18B à massa.
interruptor (104) de farol alto/baixo. Verifique também o
circuito 18B e o fio 41H.
NOTA: Mantenha a alavanca (104) de farol alto/baixo na posição de farol BAIXO.
Verifique o fusível D', o relé (115) de farol alto/baixo, o

interruptor (114) rotativo das luzes (de cinco posições) e o
Terminal do fio 18D à massa. 24 V
circuito 18D e o fio 41L_A.
NOTA: Ligue o interruptor de ignição. Mova a alavanca de sinal de direção para a posição de curva À
ESQUERDA.

Terminal do fio 45L à massa. (105) de piscas. Verifique também o circuito 45L ao módulo de
intermitentes
piscas.
óptico dianteiro esquerdo.

4002-85
109 – Conjunto Óptico Dianteiro Direito

NOTA: Desconecte o conector 8 do conjunto óptico dianteiro direito.
Pino 3 ao pino 1 do conjunto óptico. Continuidade Defeito na lâmpada de farol alto.
Pino 4 ao pino 1 do conjunto óptico. Continuidade Defeito na lâmpada da luz de baliza.
Pino 2 ao pino 1 do conjunto óptico. Continuidade Defeito na lâmpada de farol baixo.
Pino 5 ao pino 1 do conjunto óptico. Continuidade Defeito na lâmpada da luz de sinal de direção.
NOTA: Conecte o conector 8 ao conjunto óptico dianteiro direito.
Terminal do fio 0_AG à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral e coloque o interruptor (114) rotativo das luzes na posição 3.
24 V Verifique o fusível G', o interruptor (114) rotativo das luzes, o

Terminal do fio 18G à massa.
circuito 18G e os fios 41T_A e 41T_B.
NOTA: Mantenha a alavanca (104) de farol alto/baixo na posição de farol ALTO.
Verifique o fusível C', o relé (115) de farol alto/baixo, o

interruptor (114) rotativo das luzes (de cinco posições) e o
circuito 18C e o fio 41H.
NOTA: Mantenha a alavanca (104) de farol alto/baixo na posição de farol BAIXO.
Verifique o fusível E', o relé (115) de farol alto/baixo, o

24 V interruptor (114) rotativo das luzes (de cinco posições) e o
Terminal do fio 18E à massa.
circuito 18E e o fio 41L_A.
NOTA: Ligue o interruptor de ignição. Mova a alavanca de sinal de direção para a posição de curva À DIREITA.
Verifique o interruptor (104) de sinal de direção e o módulo

24 V
Terminal do fio 45R à massa. (105) de piscas. Verifique também o circuito 45R ao módulo de
intermitentes
piscas.
óptico dianteiro direito.
110 – Luz de Trabalho Traseira Esquerda

NOTA: Desconecte o conector 83F da luz de trabalho traseira esquerda.
Pino A ao pino B do conector do

Continuidade Defeito na lâmpada.
refletor.
NOTA: Conecte o conector 83F à luz de trabalho traseira esquerda.
Terminal do fio 0_ME à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral. Coloque o interruptor (114) rotativo das luzes na posição 4 ou 5.
Verifique o fusível A' e o interruptor (114) rotativo das luzes, de

Terminal do fio 42R_D à massa. 24 V cinco posições. Verifique também o circuito 42R do refletor ao
interruptor (114) das luzes e o fio 18A ao fusível A'.

4002-86
111 – Luz de Trabalho Traseira Direita

NOTA: Desconecte o conector 80F da luz de trabalho traseira direita.
Pino A ao pino B do conector do Continuidade Defeito na lâmpada.

refletor.
NOTA: Conecte o conector 80F à luz de trabalho traseira direita.
Terminal do fio 0_MF à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Verifique o fusível A' e o interruptor (114) rotativo das luzes, de

Terminal do fio 42R_E à massa. 24 V cinco posições. Verifique também o circuito 42R do refletor ao
interruptor (114) das luzes e o fio 18A ao fusível A'.
112 – Luz de Trabalho Dianteira Esquerda

NOTA: Desconecte o conector 79F da luz de trabalho dianteira esquerda.
Pino A ao pino B do conector do Continuidade Defeito na lâmpada.

refletor.
NOTA: Conecte o conector 79F à luz de trabalho dianteira esquerda.
Terminal do fio 0_MH à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Verifique o fusível Z e o interruptor (114) rotativo das luzes, de

Terminal do fio 42C_B à massa. 24 V cinco posições. Verifique também o circuito 42C do refletor ao
interruptor (114) das luzes e o fio 19Z ao fusível Z.
113 – Luz de Trabalho Dianteira Direita

NOTA: Desconecte o conector 78F da luz de trabalho dianteira direita.
Pino A ao pino B do conector do

Continuidade Defeito na lâmpada.
refletor.
NOTA: Conecte o conector 78F à luz de trabalho dianteira direita.
Terminal do fio 0_MJ à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
Verifique o fusível Z e o interruptor (114) rotativo das luzes, de

Terminal do fio 42C_C à massa. 24 V cinco posições. Verifique também o circuito 42C do refletor ao
interruptor (114) das luzes e o fio 19Z ao fusível Z.

4002-87
114 – Interruptor Rotativo das Luzes, de Cinco Posições

Terminal do fio 1_N à massa. 24 V Verifique o fio 1_N.
Terminal do fio 19Z à massa. 24 V Verifique o fusível Z e o circuito 19Z.
Terminal do fio 18A à massa. 24 V Verifique o fusível A' e o circuito 18A.
NOTA: Coloque o interruptor (114) rotativo das luzes na posição 2.
Terminal do fio 41T à massa. 24 V Defeito no interruptor (114) rotativo das luzes.
Terminal do fio 41T à massa. 24 V Defeito no interruptor (114) rotativo das luzes.
Terminal do fio 49 à massa. 24 V Defeito no interruptor (114) rotativo das luzes.
Terminal do fio 41J à massa. 24 V Defeito no interruptor (114) rotativo das luzes.
Terminal do fio 42R à massa. 24 V Defeito no interruptor (114) rotativo das luzes.
Terminal do fio 42C à massa. 24 V Defeito no interruptor (114) rotativo das luzes.
Terminal do fio 42C à massa. 24 V Defeito no interruptor (114) rotativo das luzes.
Terminal do fio 42R à massa. 24 V Defeito no interruptor (114) rotativo das luzes.
115 – Relé N.º 13 do Farol Alto/Baixo

NOTA: Mantenha a alavanca de farol alto/baixo na posição de farol ALTO.
Verifique o interruptor (104) de farol alto/baixo e os circuitos

Terminal do fio 64D_A à massa. Continuidade
64D e 0_KF até o - e através do - interruptor do farol alto/baixo.
Terminal do fio 1_H à massa. 24 V Verifique o circuito 1_H
Defeito no interruptor (114) rotativo das luzes, de cinco

Terminal do fio 41J_A à massa. 24 V
posições. Verifique também o fio 41J_A.
NOTA: Mantenha a alavanca de farol alto/baixo na posição de farol BAIXO.
Terminal do fio 41L_A à massa. 24 V Defeito no relé (115) de farol alto/baixo.
NOTA: Mantenha a alavanca de farol alto/baixo na posição de farol ALTO.
Terminal do fio 41H à massa. 24 V Defeito no relé (115) de farol alto/baixo.

4002-88
116 – Luz da Placa

Terminal do fio 0_JC à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral. Coloque o interruptor (114) rotativo das luzes na posição 2.
Verifique o fusível G' e o interruptor (114) rotativo das luzes, de

Terminal do fio 18G_E à massa. 24 V
cinco posições. Verifique também o circuito 18G.
117 – Luz do Teto

Terminal do fio 0_MB à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral. Ligue a luz do teto (118).
Terminal do fio 19U_D à massa. 24 V Verifique o fusível U e o circuito 19U.
NOTA: Se as leituras estiverem corretas, substitua a luz do teto (118).
118 – Luz de Cortesia

Terminal do fio 0_ML à massa. Continuidade Defeito no circuito à massa.
NOTA: Ligue a chave geral. Coloque o interruptor (114) rotativo das luzes na posição 2, 4 ou 5.
Terminal do fio 49_V à massa. 24 V Verifique o circuito 49 e o interruptor (114) rotativo das luzes.

4002-89
CONECTORES
CONECTOR 1 - CHICOTE DO CHASSI DIANTEIRO CONECTOR 1F - CHICOTE PRINCIPAL DA
AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE CABINE AO CHICOTE DO CHASSI DIANTEIRO
319148A1 291660A1
CAV IDENT. FIO CIRCUITO CAV IDENT. FIO CIRCUITO
A 45L N-1.0 Sinal de Direção à Esquerda A 45L_C N-0.8 Sinal de Direção à Esquerda
B 53P_D W-1.0 Aliment. do Solen. de Flutuação B 53P_C W-0.8 Sinal Controle de Pilotagem
C 45R N-1.0 Sinal de Direção à Direita C 45R_D N-0.8 Sinal de Direção à Direita
D Nenhum D Nenhum
E 18G Or-1.0 Posição Direita E 18G_G Or-0.8 Posição Direita
F 18F Or-1.0 Posição Esquerda F 18F_E Or-0.8 Lanterna Traseira Posição
G 18B Or-1.0 Farol Alto Esquerdo G 18B_A Or-0.8 Farol Alto Esquerdo
H 19M_B Or-1.0 Direção Secundária Acessório H 19M_A Or-0.8 Direção Secundária Acessório
J 19R_B Or-1.0 Direção Secundária Ignição J 19R_A Or-0.8 Direção Secundária Ignição
K 35X_B Y-1.0 Sin. Baixa Pressão Dir. Secund. K 35X_E Y-0.8 Sin. Baixa Pressão Dir. Secund.
L 54B W-1.0 Sinal Altura-Retorno Desloc. L 54B_A W-0.8 Sinal Altura-Retorno Desloc.
M 53B W-1.0 Sinal Retorno à Escavação M 53B_B W-0.8 Sinal Retorno à Escavação
N 64 Or-1.0 Buzina N 64A Or-0.8 Buzina
O 18D Or-1.0 Farol Baixo Esquerdo O 18D_A Or-0.8 Farol Baixo Esquerdo
P 18E Or-1.0 Farol Baixo Direito P 18E_A Or-0.8 Farol Baixo Direito
Q 18C Or-1.0 Farol Alto Direito Q 18C_A Or-0.8 Alim. Fusível Farol Alto
R Nenhum R Nenhum
S Nenhum S Nenhum
T 56_C W-1.0 Alim. Interrup. Proximidade T 56_J W-0.8 Alim. Interrup. Proximidade
U 57 W-1.0 Alim. Solenóide Engate Pino U 57_A W-0.8 Alim. Solenóide Engate Pino
V 58 W-1.0 Alim. Solen. Controle Desloc. V 58_A W-0.8 Alim. Solen. Controle Desloc.
W Nenhum W Nenhum
X Nenhum X Nenhum

4002-90
CONECTOR 2 - MOTOR DA BOMBA DO LAVADOR CONECTOR 5F - SOLENÓIDE DO CONTROLE DE
DIANTEIRO AO CHICOTE DO CHASSI TRASEIRO DESLOCAMENTO AO CHICOTE DO CHASSI
DIANTEIRO
3227856R1
291718A1
CAV IDENT. FIO CIRCUITO
1 63W Or-1.0 Bomba Lavador Dianteiro CAV IDENT. FIO CIRCUITO
2 0_G Bk-1.0 Massa Lavador Diant. Traseiro 1 58_C W-1.0 Alim. do Solen. do Cntr. de Desl.
2 0_AC Bk-1.0 Massa do Controle de Desloc.
CONECTOR 3 - MOTOR DA BOMBA DO LAVADOR

TRASEIRO AO CHICOTE DO CHASSI TRASEIRO CONECTOR 6 - CONJUNTO ÓPTICO DIANTEIRO
ESQUERDO AO CHICOTE DO CHASSI
DIANTEIRO
3227856R1
225351C1
1 68W Or-1.0 Bomba Lavador Traseiro
1 0_AL Bk-1.0 Massa das Luzes Esquerdas
2 0_F Bk-1.0 Massa Lavador Diant. Traseiro
2 18D Or-1.0 Farol Baixo Esquerdo
3 18B Or-1.0 Farol Alto Esquerdo
CONECTOR 4 - INT. DE PRESSÃO DE DESAC.
4 18F Or-1.0 Posição Esquerda
COM FREIO AO CHICOTE DO CHASSI TRAS.
5 45L N-1.0 Sinal de Direção à Esquerda
6 Nenhum
245482C1

A 19A_A Or-1.0 Interruptor de Desacoplamento
B 25G LU-1.0 Interruptor de Desacoplamento

4002-91
CONECTOR 8 - CONJUNTO ÓPTICO DIANTEIRO CONECTOR 12F - CHICOTE DE RETORNO À
DIREITO AO CHICOTE DO CHASSI DIANTEIRO ESCAVAÇÃO DO CHASSI XT AO CHICOTE DO
CHASSI DIANTEIRO
225351C1 245485C1

1 0_AG Bk-1.0 Massa das Luzes Direitas A 53B W-1.0 Sinal Retorno à Escavação
2 18E Or-1.0 Farol Baixo Direito B 0_AF Bk-1.0 Massa do Retorno à Escavação
3 18C Or-1.0 Farol Alto Direito C 56_B W-1.0 Aliment. do Ret. à Escavação
4 18G Or-1.0 Posição Direita
5 45R N-1.0 Sinal de Direção à Direita
CONECTOR 12M - CHICOTE DE RETORNO À
6 Nenhum
ESCAVAÇÃO DO CHASSI XT AO CHICOTE DO
CHASSI DIANTEIRO
CONECTOR 10 - INTERRUPTOR DE
PROXIMIDADE DO CONTROLE DE
ALTURA/RETORNO AO DESLOCAMENTO AO
CHICOTE DO CHASSI DIANTEIRO
245484C1

A 53B_A W-1.0 Sinal Retorno à Escavação
B 0_AM Bk-1.0 Massa do Retorno à Escavação
245484C1
C 56_D W-1.0 Aliment. do Ret. à Escavação
A 54B W-1.0 Sinal Altura/Retorno Desloc.
B 0_AA Bk-1.0 Massa Altura/Retorno Desloc.
C 56_A W-1.0 Aliment. Altura/Retorno Desloc.

4002-92
CONECTOR 13F - CHICOTE PRINCIPAL DA CAV IDENT. FIO CIRCUITO
CABINE AO CHICOTE DO PEDESTAL
33 Nenhum
34 50G_D Bk-0.8 Massa CAN
35 44_F T-0.8 Sinal de Luz de Freio
36 53C_A W-0.8 Sinal Controle de Pilotagem
37 Nenhum
38 0_DAB Bk-0.8 Massa Sinal
39 0_DL Bk-0.8 Massa Sinal
40 0_DAA Bk-0.8 Nenhum
41 0_DX Bk-0.8 Massa da Buzina
42 64C_A Or-0.8 Controle da Buzina
43 19A_S Or-0.8 Aliment. Comutada Cabine
374972A1
44 25F_A LU-0.8 Sinal de Marcha à Frente
CAV IDENT. FIO CIRCUITO 45 25R_A LU-0.8 Sinal Marcha a Ré
1 19V Or-0.8 Alim. Fus. Princ. Painel Instr. 46 25T_C LU-0.8 Sinal de Neutro
2 19S Or-0.8 Alim. Ret. Fus. Painel Inst. 47 Nenhum
3 33P_A Y-0.8 Advert. Baixa Pressão Freio 48 25W_A LU-0.8 Sinal de 3ª e 4ª Marchas
4 31D_A Y-0.8 Sinal Nível Líq. Arrefec. 49 25Z_A LU-0.8 Sinal de 1ª e 4ª Marchas
5 35X_E Y-0.8 Sin. Baixa Pressão Dir. Secund. 50 25Y_A LU-0.8 Sinal de Redução Transm.
6 31F_B Y-0.8 Sinal Int. Restr. Filtro Ar 51 49_F S-0.8 Aliment. Luz-piloto
7 31H_A Y-0.8 Sinal Int. Restr. Filtro Hid. 52 28C_A W-0.8 Controle Partida com Éter
8 0_DAU Bk-0.8 Massa Analógica 53 0_DAC Bk-0.8 Massa Relé
9 Nenhum 54 Nenhum
10 61R_F Or-0.8 Luz-piloto do Ar-condicionado 55 64D_A Or-0.8 Sinal Farol Alto/Baixo
11 Nenhum 56 13K_G Or-0.8 Alim. Interrup. Ignição
12 42R_C DU 0.8 Aliment. Luz Trab. Traseira 57 63H_A Or-0.8 Vel. Alta Limp. Dianteiro
13 46_A K-0.8 Alim. Comutada Luz Giratória 58 63L_A Or-0.8 Vel. Baixa Limp. Dianteiro
14 Nenhum 59 63C_A Or-0.8 Repouso Limp. Dianteiro
15 18C_B Or-0.8 Alim. Fusível Farol Alto 60 19J_B Or-0.8 Alim. Fus. Lav./Limp. Diant.
16 45L_E N-0.8 Sinal de Direção à Esquerda Massa Luz Giratória Limpador
61 0_DV Bk-0.8
17 45R_C N-0.8 Sinal de Direção à Direita Diodo
18 36C_B P-0.8 Sinal ECT 62 1A_C R-0.8 Aliment. Interrup. Ignição
19 36F_A P-0.8 Sinal Nível Combustível 63 12K_B Or-0.8 AliemntaçãoACC
20 36H_A P-0.8 Sinal Quente 64 21K_A W-0.8 Sinal Partida Int. Ignição
21 Nenhum 65 1B_C R-0.8 Aliment. Interrup. Pisca-alerta
22 36P_B P-0.8 Sinal EOP 66 19B-A Or-0.8 Aliment. Sinal Direção
23 23C_A W-0.8 Sinal de Parada do Motor 67 45H_A N-0.8 Aliment. Interrup. Pisca-alerta
24 Nenhum 68 19C_C Or-0.8 Al. Fusível do Contr. de Desloc.
25 37R_C P-0.8 Sinal Reajustar 69 45A_A N-0.8 Alim. Int. Curva à Esquerda
26 Nenhum 70 45B_A N-0.8 Alim. Int. Curva à Direita
27 Nenhum
28 33R_D Y-0.8 Sinal Int. Redund. Freio
29 Nenhum
30 52C_A W-0.8 Sinal Freio Estacionamento
31 50L_A G-0.5 CAN L
32 50H_A Y-0.5 CAN H

4002-93
CONECTOR 13M - CHICOTE DO PEDESTAL AO CAV IDENT. FIO CIRCUITO
CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
34 50G_A Bk-0.8 Massa CAN
35 44_G T-0.8 Sinal de Luz de Freio
36 53C W-0.8 Sinal Controle de Pilotagem
37 Nenhum
38 0_KR Bk-0.8 Massa Sinal
39 0_KD Bk-0.8 Massa Sinal
40 Nenhum
41 0_KG Bk-0.8 Massa Buzina, Farol Alto/Baixo
42 64C Or-0.8 Controle da Buzina
43 19A_G Or-0.8 Alim. Controle Transm.
374971A1 44 25F LU-0.8 Sinal de Marcha à Frente
CAV IDENT. FIO CIRCUITO 45 25R LU-0.8 Sinal Marcha a Ré
1 19V_A Or-0.8 Alim. Fus. Princ. Painel Instr. 46 25T_B LU-0.8 Sinal de Neutro
2 19S_A Or-0.8 Alim. Ret. Fus. Painel Inst. 47 Nenhum
3 33P_B Y-0.8 Advert. Baixa Pressão Freio 48 25W LU-0.8 Sinal de 3ª e 4ª Marchas
4 31D_B Y-0.8 Sinal Nível Líq. Arrefec. 49 25Z LU-0.8 Sinal de 1ª e 4ª Marchas
5 35X_F Y-0.8 Sin. Baixa Pressão Dir. Secund. 50 25Y LU-0.8 Sinal de Redução Transm.
6 31F_C Y-0.8 Sinal Int. Restr. Filtro Ar 51 49_A S-0.8 Luz-piloto
7 31H_B Y-0.8 Sinal Int. Restr. Filtro Hid. 52 28C W-0.8 Controle Partida com Éter
8 0_KP Bk-0.8 Massa Analógica 53 0_KM Bk-0.8 Massa Luz-piloto
9 Nenhum 54 Nenhum
10 61R_G Or-0.8 Luz-piloto do Ar-condicionado 55 64D Or-0.8 Sinal Farol Alto/Baixo
11 Nenhum 56 13K Or-0.8 Alim. Interrup. Ignição
12 42R_A Y-0.8 Sinal Luz-piloto Luz Trab. 57 63H Or-0.8 Vel. Alta Limp. Dianteiro
13 46_B K-0.8 Luz-piloto da Luz Giratória 58 63L Or-0.8 Vel. Baixa Limp. Dianteiro
14 Nenhum 59 63C Or-0.8 Repouso Limp. Dianteiro
15 18C_C Or-0.8 Luz-piloto Farol Alto 60 19J Or-0.8 Alim. Fus. Lav./Limp. Diant.
16 45L_F N-0.8 Sinal de Direção à Esquerda 61 0_KN Bk-0.8 Massa Lavador Dianteiro
17 45R_F N-0.8 Sinal de Direção à Direita 62 1A_A R-0.8 Alim. Ign., Interrup. Progr./Reaj.
18 36C_C P-0.8 Sinal ECT 63 12K_C Or-0.8 Aliment. ACC Interrupt. Ignição
19 36F_B P-0.8 Sinal Nível Combustível 64 21K W-0.8 Sinal Partida Int. Ignição
20 36H_B P-0.8 Sinal Quente 65 1B R-0.8 Aliment. Interrup. Pisca-alerta
21 Nenhum 66 19B Or-0.8 Aliment. Sinal Direção
22 36P_C P-0.8 Sinal EOP 67 45H N-0.8 Aliment. Interrup. Pisca-alerta
23 23C W-0.8 Sinal de Parada do Motor 68 19C Or-0.8 Sinal Controle de Pilotagem
24 Nenhum 69 45A N-0.8 Alim. Int. Curva à Esquerda
25 37R_A P-0.8 Sinal Reajustar 70 45B N-0.8 Alim. Int. Curva à Direita
26 Nenhum
27 Nenhum
28 33R_E Y-0.8 Sinal Int. Redund. Freio
29 Nenhum
30 52C W-0.8 Sinal Freio Estacionamento
31 50L G-0.5 CAN L
32 50H Y-0.5 CAN H
33 Nenhum

4002-94
CONECTOR 17M - RETENÇÕES
ELETROMAGNÉTICAS DA VÁLVULA DE
CONTROLE DA CAÇAMBA AO CHICOTE
PRINCIPAL DA CABINE
225351C1

1 55A W-0.8 Interrup. Retor. ao Desloc. Flut.
2 54B_C W-0.8 Eletroímã Controle de Altura
3 53B_B W-0.8 Sinal Retorno à Escavação
4 56_G W-0.8 Aliment. Comut. de Retenção
5 56_F W-0.8 Aliment. Comut. de Retenção
6 56_E W-0.8 Aliment. Comut. de Retenção

4002-95
BLOCO DE FUSÍVEIS 18f AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
232118A1

4002-96
A1 13P_A Or-1.0 Saída Relé 1 Ignição (5 Vias)* 19N_B Or-1.0 Acesso Alimentação do Fusível
N2
19N_A Or-1.0 do Banco (3 Vias)*
B1 Relé 1 Ignição (5 Vias)
P2 19P_A Or-1.0 Alim. Fus. Eng. Pino Inv. Vent.
C1 Relé 1 Ignição (5 Vias)
R2 19R_A Or-0.8 Ignição Direção Secundária
D1 Relé 1 Ignição (5 Vias)
S2 19S Or-0.8 Alim. Ret. Fus. Painel Inst.
E1 Relé 1 Ignição (5 Vias)
19T_A Or-0.8 Alimentação do Fusível de
F1 13R Or-1.0 Saída Relé 2 Ignição (5 Vias)* T2
19T_B Or-0.8 Retardo
G1 Relé 2 Ignição (5 Vias) 19U_A Or-1.0 Alimentação do Fusível da Luz
U2
H1 Relé 2 Ignição (5 Vias) 19U_B Or-1.0 de Teto, Buzina
J1 Relé 2 Ignição (5 Vias) V2 19V Or-0.8 Alim. Fus. Princ. Painel Instr.
K1 Relé 2 Ignição (5 Vias) W2 19W Or-1.0 Aliment. Fusível do Isqueiro
12P_A Or-1.0 X2 19X Or-1.0 Alim. Fus. Int. Luz Girat.

L1 Relé de Acessórios
12P_B Or-1.0 Y2 Nenhum
M1 12K_A Or-1.0 AliemntaçãoACC Z2 19Z Or-1.0 Alim. Fus. Reflet. Diant.
N1 12P_B Or-1.0 Relé de Acessórios A2’ 18A Or-2.0 Alim. Fus. Reflet. Traseiros
P1 13P_B Or-1.0 Saída Relé 1 Ignição (2 Vias)* B2’ 18B_A Or-0.8 Farol Alto Esquerdo
R1 Relé 1 Ignição (2 Vias) 18C_A Or-0.8 Alimentação do Fusível de Farol
C2’
S1 13D Or-1.0 Retardo de Alim. (2 Vias)* 18C_B Or-0.8 Alto
T1 Módulo de Retardo (2 Vias) D2’ 18D_A Or-0.8 Farol Baixo Esquerdo
U1 1_Q R-1.0 Aliment. Luz do Teto, Buzina E2’ 18E_A Or-0.8 Farol Baixo Direito
V1 13V Or-1.0 Saída Relé Voltímetro 18F_D Or-0.8

F2’ Posição da Lanterna Esquerda
18F_E Or-0.8
W1 1_R R-3.0 Alimentação do Isqueiro
18G_F Or-0.8 Posição da Lanterna Direita,
X1 Alimentação B+ (4 Vias) G2’
18G_G Or-0.8 Placa
Y1 Alimentação B+ (4 Vias) 1 19N_B Or-1.0 Acesso Al. Fus. Banco (3 Vias)*
Z1 1_U R-3.0 Alimentação B+ (4 Vias)* 2 Nenhum
A1’ Alimentação B+ (4 Vias) 3 Nenhum
B1’ Relé 13 Alto Baixo (2 Vias) 4 Nenhum
C1’ 41H K-2.0 Sinal Farol Alto (2 Vias)* 5 19L Or-1.0 Acesso ao Fusível L (3 Vias)*
D1' Relé 13 Alto Baixo (2 Vias) 6 Nenhum
E1’ 41L_A K-2.0 Sinal Farol Baixo (2 Vias)* 7 Acesso ao Fusível N (3 Vias)
F1’ Inter. Rotat. das Luzes (2 Vias) 8 Nenhum
G1’ 41T_A K-1.0 Alim. Comut. Lanterna (2 Vias)* 9 Nenhum
19A_N Or-0.8 Alimententação Comutada da 10 Nenhum
A2
19A_P Or-0.8 Cabine
11 Acesso ao Fusível L (3 Vias)
B2 19B_A Or-0.8 Aliment. Sinal Direção
12 Nenhum
19C_A Or-1.0 Alimententação do Fusível
C2 13 Acesso ao Fusível N (3 Vias)
19C_D Or-1.0 Pilotagem, Controle de Desloc.
D2 19D_A Or-1.0 Alim. Fus. Relé Freio Estacion. 14 Nenhum
E2 19E Or-1.0 Alim. Fus. Relé Part. Éter 15 Nenhum
F2 19F Or-1.0 Alim. Fus. Relé Parada Motor 16 19W Or-1.0 Aliment. Fusível do Isqueiro
G2 19G Or-2.0 Alim. Fus. Int. Ventilador 17 Acesso ao Fusível L (3 Vias)
H2 19H Or-1.0 Alim. Fus. Relé Alarme de Ré 18 Nenhum
J2 19J_A Or-1.0 Aliment. Fus. Limp./Lav. Diant.

K2 19K_A Or-1.0 Aliment. Fus. Limp./Lav. Tras.
L2 19L Or-1.0 Acesso ao Fusível L (3 Vias)*
M2 19M_A Or-0.8 Acessório Direção Secund.

4002-97
CONECTOR 19F - MÓDULO DE CONTROLE CAV IDENT. FIO CIRCUITO
ELETRÔNICO DA TRANSMISSÃO AO CHICOTE
43 25F_A LU-0.8 Sinal de Marcha à Frente
PRINCIPAL DA CABINE
44 26N_B LU-0.8 Sinal de Neutro FNR
45 19A_K Or-0.8 Aliment. Comut. Cabine
1 0_DP Bk-0.8 Massa Diag. TECM
46 36R_E P-0.8 Ret. Temp. Corpo da Válvula
2 0_DQ Bk-0.8 Massa Diag. TECM
47 Nenhum
3 0_DM Bk-0.8 Massa Sensores de Velocidade
48 Nenhum
4 0_DN Bk-0.8 Massa Sensor de Veloc. Saída
49 36G_A P-1.0 Sinal Temp. Saída Conv. Torq.
5 32J_C Y-0.8 Sinal Luz Ativação Transm.
50 Nenhum
6 Nenhum
51 25J_A LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y6
7 35C Y-0.8 Acion. Alarme de Ré
52 Nenhum
8 58H_B W-0.8 Al. Comut. Cntr. de Desl. VPS2
53 Nenhum
9 25P_A LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y5
54 Nenhum
10 25L_A LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y2
55 25N_A LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y4
11 Nenhum
56 25K_A LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y1
12 25S_B LU-0.8 Alim. Interrup. Saída VPS1
57 0_DD Bk-0.8 Relé Controle Deslocamento
13 25S_C LU-0.8 Alim. Interrup. Saída VPS1
58 Nenhum
14 Nenhum
59 Nenhum
15 37D_A P-0.8 Sinal de Diagnóstico
60 Nenhum
16 Nenhum
61 Nenhum
17 32F_A Y-0.8 Int. Rest. Filtro Transm.
62 25D_A LU-0.8 Sinal de Velocidade de Saída
18 37E P-0.8 Sinal de Diagnóstico
63 25Z_A LU-0.8 Sinal de 1ª e 4ª Marchas
19 25A_A LU-0.8 Sinal Velocidade do Motor
64 25R_A LU-0.8 Sinal Marcha a Ré
20 26F_B LU-0.8 Sinal Marcha à Frente FNR
65 25W_A LU-0.8 Sinal de 3ª e 4ª Marchas
21 52P_A W-0.8 Saída Relé Freio Estacionam.
66 25G_B LU-0.8 Sinal de Desacoplamento
22 25Y_B LU-0.8 Sinal de Redução Transm.
67 25T_D LU-0.8 Sinal de Neutro
23 19T_A Or-0.8 Aliment. Fusível de Retardo
68 19T_B Or-0.8 Aliment. Fusível de Retardo
24 Nenhum
25 50H_A Y-0.5 CAN H
26 50L_B G-0.5 CAN L CONECTOR 20M - INTERRUPTOR DE REDUÇÃO
DA TRANSMISSÃO AO CHICOTE PRINCIPAL DA
27 50L_C G-0.5 CAN L
CABINE
28 Nenhum
29 25H LU-0.8 Sinal Transm. Autom.
30 26R_B LU-0.8 Sinal Marcha a Ré FNR
31 26E LU-0.8 Sinal Ativação Transmissão
32 25M_A LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y3
33 Nenhum
34 Nenhum
35 Nenhum
36 Nenhum
37 Nenhum 222136A1
38 Nenhum CAV IDENT. FIO CIRCUITO

39 36T_A P-0.8 Sinal Temp. Corpo da Válvula 1 19A_U Or-0.8 Aliment. Comut. Cabine
40 Nenhum 2 25Y_C LU-0.8 Sinal de Redução Transm.
41 25B_A LU-0.8 Sinal de Velocidade da Turbina
42 25C_A LU-0.8 Sinal Veloc. Intermediária.

4002-98
CONECTOR 21F - CHICOTE PRINCIPAL DA CONECTOR 21M - CHICOTE DO CHASSI
CABINE AO CHICOTE DO CHASSI TRASEIRO TRASEIRO AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
291661A1
374973A1
1 28P_A W-0.8 Solenóide de Éter CAV IDENT. FIO CIRCUITO
2 Nenhum 1 28P W-1.0 Solenóide de Éter
3 31D_A Y-0.8 Sinal Nível Líq. Arrefec. 2 Nenhum
4 33P_A Y-0.8 Advert. Baixa Pressão Freio 3 31D Y-1.0 Sinal Nível Líq. Arrefec.
5 18F_D Or-0.8 Pos. Lanterna Esquerda 4 33P Y-1.0 Advert. Baixa Pressão Freio
6 35R_C Y-0.8 Interruptor do Alarme de Ré 5 18F_A Or-1.0 Lanterna Esquerda
7 35A_D Y-0.8 Saída Relé Alarme de Ré 6 35R_B Y-1.0 Interruptor do Alarme de Ré
8 44_D T-0.8 Sinal de Luz de Freio 7 35A_C K-1.0 Luzes de Ré
9 18G_F Or-0.8 Luzes Placa/Lanterna Direita 8 44_C T-1.0 Sinal de Luz de Freio
10 45L_B N-0.8 Sinal de Direção à Esquerda 9 18G_D Or-1.0 Luzes Placa/Lanterna Direita
11 21C_E W-0.8 Sinal Relé Mot. Partida Comb. 10 45L_A N-1.0 Sinal de Direção à Esquerda
12 45R_B N-0.8 Sinal de Direção à Direita 11 21C_D W-1.0 Sinal Relé Mot. Partida Comb.
13 36H_A P-0.8 Sinal Quente 12 45R_A N-1.0 Sinal de Direção à Direita
14 31H_A Y-0.8 Sinal Int. Restr. Filtro Hid. 13 36H P-1.0 Sinal Quente
15 33R_D Y-0.8 Sinal Int. Redund. Freio 14 31H Y-1.0 Sinal Int. Rest. Filtro Óleo Hid.
16 36F_A P-0.8 Sinal Nível Combustível 15 33R_C Y-1.0 Sinal Int. Redund. Freio
17 Nenhum 16 36F P-1.0 Sinal Nível Combustível
18 52P_B W-0.8 Saída Relé Freio Estacionam. 17 Nenhum
19 Nenhum 18 52P W-1.0 Saída Relé Freio Estacionam.
20 Nenhum 19 Nenhum
21 1_P R-0.8 Alimentação Relé Voltímetro 20 Nenhum
22 Nenhum 21 1_A R-1.0 B+
23 Nenhum 22 Nenhum
24 68W_A Or-1.0 Bomba Lavador Traseiro 23 Nenhum
25 63W_A Or-0.8 Bomba Lavador Dianteiro 24 68W Or-1.0 Bomba Lavador Traseiro
26 Pino de Encaixe 25 63W Or-1.0 Bomba Lavador Dianteiro
27 52_A W-0.8 Solen. de Inversão do Ventil. 26 Pino de Encaixe
28 1B_D R-0.8 Carga CB B 27 52 W-1.0 Solenóide de Inversão do Vent.
29 44A_B T-0.8 Sinal de Entr. da Luz de Freio 28 1B_A R-1.0 Alim. Int. Luz de Freio
30 19A_T Or-0.8 Aliment. Comut. Cabine 29 44 T-1.0 Sinal de Entr. da Luz de Freio
31 25G_A LU-0.8 Interruptor de Desacoplamento 30 19A_A Or-1.0 Interruptor de Desacoplamento

31 25G LU-1.0 Interruptor de Desacoplamento

4002-99
CONECTOR 22F - CHICOTE PRINCIPAL DA CONECTOR 22M - CHICOTE DA TRANSMISSÃO
CABINE AO CHICOTE DA TRANSMISSÃO AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
291661A1
373358A1
1 13C_D Or-0.8 Alim. Solenóide de Combustível CAV IDENT. FIO CIRCUITO
2 14_B LG-0.8 D+ do Alternador 1 13C_A Or-1.0 Solenóide de Combustível
3 31F_B Y-0.8 Sinal Int. Restr. Filtro Ar 2 14_A LG-1.0 D+ do Alternador
4 36C_B P-0.8 Sinal ECT 3 31F_A Y-1.0 Sinal Int. Restr. Filtro Ar
5 36T_A P-0.8 Sinal Temp. Corpo da Válvula 4 36C_A P-1.0 Sinal ECT
6 36P_B P-0.8 Sinal EOP 5 36T P-0.8 Sinal Temp. Corpo da Válvula
7 25A_A LU-0.8 Sinal Velocidade do Motor 6 36P_A P-1.0 Sinal EOP
8 25B_A LU-0.8 Sinal de Velocidade da Turbina 7 25A W-0.8 Sinal Velocidade do Motor
9 25C_A LU-0.8 Sinal Veloc. Intermediária. 8 25B W-0.8 Sinal de Velocidade da Turbina
10 25D_A LU-0.8 Sinal de Velocidade de Saída 9 25C W-0.8 Sinal Veloc. Intermediária.
11 0_DM Bk-0.8 Massa Sensores de Velocidade 10 25D LU-1.0 Sinal de Velocidade de Saída
12 36R_E P-0.8 Ret. Temp. Corpo da Válvula 11 0_HD Bk-1.0 Massa Sensores de Velocidade
13 36G_A P-1.0 Sinal Temp. Saída Conv. Torq. 12 36R_A P-1.0 Ret. Temp. Corpo da Válvula
14 Nenhum 13 36G P-1.0 Sinal Temp. Saída Conv. Torq.
15 0_DAB Bk-0.8 Massa Sinal 14 Nenhum
16 25K_A LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y1 15 0_HB Bk-1.0 Massa Sinal
17 25L_A LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y2 16 25K LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y1
18 25M_A LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y3 17 25L LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y2
19 25N_A LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y4 18 25M LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y3
20 25P_A LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y5 19 25N LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y4
21 25J_A LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y6 20 25P LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y5
22 25S_A LU-0.8 Alim. Interrup. Saída VPS1 21 25J LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y6
23 0_DL Bk-0.8 Massa Sinal 22 25S LU-0.8 Alim. Interrup. Saída VPS1
24 Nenhum 23 0_HA Bk-1.0 Massa Sinal
25 61C_B Or-0.8 Embreagem Compr. Ar-condic. 24 Nenhum
26 61A_B Or-0.8 Aliment. Relé Ar-condicionado 25 61C_A Or-1.0 Embreagem Compr. Ar-condic.
27 61R_B Or-0.8 Sinal Relé Ar-condicionado 26 61A_A Or-1.0 Interrup. Alta Pressão do A/C.
28 0_DN Bk-0.8 Massa Sensor de Vel. de Saída 27 61R_A Or-1.0 Interrup. Alta Pressão do A/C.
29 19A_M Or-0.8 Aliment. Comut. Cabine 28 0_HE Bk-1.0 Massa Velocidade de Saída
30 0_DAU Bk-0.8 Massa Analógica 29 19A Or-1.0 Aliment. Velocidade Saída
31 32F_A Y-0.8 Int. Rest. Filtro Transm. 30 0_HC Bk-1.0 Massa Analógica
31 32F Y-1.0 Int. Rest. Filtro Transm.

4002-100
CONECTOR 23F - CHICOTE PRINCIPAL DA CONECTOR 24F - CHICOTE DO TETO DA CABINE
CABINE AO CHICOTE DO TETO DA CABINE AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
3195530R1
3195530R1
A 68C_A Or-1.0 Repouso Limpador Traseiro A Nenhum
B 0_DT Bk-1.0 Massa Luzes Teto Cort. Trab. B Nenhum
C 0_DU Bk-1.0 Massa Luz Girat. Limp. Diodo C Nenhum
D 19U_A Or-1.0 Alim. Fus. Luz do Teto, Buzina D Nenhum
46_A K-0.8 Alimentação Comutada da Luz E 0_MN Bk-0.8 Massa Luz do Teto, Cortesia
E
46_C K-1.0 Giratória F 49_V S-0.8 Luz-piloto Cortesia
F 19K_B Or-1.0 Alim. Fus. Limp./Lav. Traseiros G 0_MK Bk-1.0 Massa Luz Trab. Dianteira
G 68L_A Or-1.0 Vel. Baixa Limp. Traseiro H 42C_D DU-1.0 Aliment. Luzes de Trab. Diant.
H 42R_B DU-0.8 Aliment. Luz Trab. Traseira
CONECTOR 24M - CHICOTE PRINCIPAL DA

CONECTOR 23M - CHICOTE DO TETO DA CABINE AO CHICOTE DO TETO DA CABINE
CABINE AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
245430C1
245430C1 CAV IDENT. FIO CIRCUITO

CAV IDENT. FIO CIRCUITO A Nenhum
A 68C_B Or-1.0 Repouso Limpador Traseiro B Nenhum
B 0_MG Bk-1.0 Massa Luz Trab. Traseira C Nenhum
C 0_MD Bk-1.0 Massa Luz Girat.-Limp. Tras. D Nenhum
D 19U_D Or-1.0 Aliment. Fus. Luz do Teto E 0_DR Bk-1.0 Massa Luzes Teto Cort. Trab.
E 46_D K-1.0 Alim. Comutada Luz Giratória F 49_S S-1.0 Luz-piloto Cortesia
F 19K_E Or-1.0 Alim. Fus. Limp./Lav. Traseiros G 0_DS Bk-1.0 Massa Luzes Teto Cort. Trab.
G 68L_C Or-1.0 Vel. Baixa Limp. Traseiro H 42C_A DU-1.0 Refletores Dianteiros
H 42R_F DU-1.0 Aliment. Luz Trab. Traseira

4002-101
CONECTOR 25F - INT. DAS LUZES, DE CINCO CONECTOR 29M - MOTOR DO VENTILADOR AO
POSIÇÕES, AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
255058C1
631801C1
1 62L Or-1.0 Velocidade Baixa Ventilador
A 41J_B K-2.0 Sinal de Luz de Condução
2 62M Or-2.0 Velocidade Média Ventilador
3 62H Or-2.0 Velocidade Alta Ventilador
CONECTOR 27M - INT. DE BAIXA PRESSÃO DO 4 0_DZ Bk-2.0 Massa Ventil., Limpador, Banco
AR-CONDIC. AO CHICOTE PRINC. DA CABINE
CONECTOR 30F - INTERRUPTOR DO

VENTILADOR AO CHICOTE PRINCIPAL DA
CABINE
245482C1

A 61R_E Or-0.8 Interrup. Baixa Pressão do A/C
B 61A_E Or-0.8 Interrup. Baixa Pressão do A/C
449797C1
CONECTOR 28M - MOTOR DO COMPRESSOR DO CAV IDENT. FIO CIRCUITO

BANCO AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE 1 Nenhum
2 19G Or-2.0 Alim. Fus. Int. Ventilador
3 62H Or-2.0 Velocidade Alta Ventilador
4 62M Or-2.0 Velocidade Média Ventilador
5 62L Or-1.0 Velocidade Baixa Ventilador
6 61T Or-1.0 Aliment. Termostato Ar-condic.
245482C1

A 19N_A Or-1.0 Aces. Alim. Fus. Banco (3 Vias)
B 0_DY Bk-1.0 Massa Ventil., Limpador, Banco

4002-102
CONECTOR 31 - INTERRUPTOR DE RESTRIÇÃO CONECTOR 33F - INTERRUPTOR ROTATIVO DAS
DO FILTRO AO CHICOTE DA TRANSMISSÃO LUZES, DE CINCO POSIÇÕES, AO CHICOTE
PRINCIPAL DA CABINE
371614A1
266516C1
1 32F Y-1.0 Int. Rest. Filtro Transm.
41J_A K-2.0
2 36R_B P-1.0 Ret. Temp. Corpo da Válvula A Sinal de Luz de Condução
41J_B K-2.0
B 41T_B K-1.0 Aliment. Comutada Lanterna
CONECTOR 32F - INTERRUPTOR ROTATIVO DAS C 1_N R-3.0 Aliment. Interruptor das Luzes
LUZES, DE CINCO POSIÇÕES, AO CHICOTE
PRINCIPAL DA CABINE
CONECTOR 34F - INTERRUPTOR ROTATIVO DAS
LUZES, DE CINCO POSIÇÕES, AO CHICOTE
PRINCIPAL DA CABINE
225287C1

42R_B DU-0.8 Alimententação da Luz de
A
42R_C DU -0.8 Trabalho Traseira 245423C1
B 18A Or-2.0 Alim. Fus. Reflet. Traseiros CAV IDENT. FIO CIRCUITO
41T_A K-1.0 Alimententação Comutada da A 42C_A DU-1.0 Refletores Dianteiros
C
41T_B K-1.0 Lanterna
49_J S-0.8
B Luz-piloto
49_K S-1.0
C 19Z Or-1.0 Alim. Fus. Reflet. Diant.

4002-103
CONECTOR 35F - INTERRUPTOR DO LIMPADOR CONECTOR 35 - INTERRUPTOR DO CONTROLE
E LAVADOR AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE DE PILOTAGEM AO CHICOTE DO PEDESTAL
892136C1
382391A1
1 0_DAR Bk-1.0 Massa Ventil., Limpador, Banco
1 Nenhum
19J_A Or-1.0 Alimentação do Fusível do
2 2 19C Or-0.8 Sinal Controle de Pilotagem
19J_B Or-0.8 Limpador/Lavador Dianteiros
3 31L Y-0.8 Sinal Bloqueio Pilotagem
3 63W_A Or-0.8 Bomba Lavador Dianteiro
4 Nenhum
4 63C_A Or-0.8 Repouso Limp. Dianteiro
5 Nenhum
63H_A Or-0.8 Velocidade Alta do Limpador
5
63H_B Or-0.8 Dianteiro 6 Nenhum
63L_A Or-0.8 Velocidade Baixa do Limpador 0_KH Bk-0.8
6 7 Massa Luz-piloto
63L_B Or-0.8 Dianteiro 0_KJ Bk-0.8
49_B S-0.8
8 Luz-piloto
49_C S-0.8
CONECTOR 36F - INTERRUPTOR DE RETENÇÃO 9 Nenhum
AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
10 Nenhum
382391A1

1 Nenhum
2 53P_B W-0.8 Sinal Controle de Pilotagem
3 56_H W-0.8 Aliment. Comut. de Retenção
4 Nenhum
5 Nenhum
6 Nenhum
0_DAJ Bk-1.0
7 Massa do Interruptor
0_DAK Bk-1.0
49_M S-1.0
8 Luz-piloto
49_N S-1.0
9 Nenhum
10 Nenhum

4002-104
CONECTOR 36F - INTERRUPTOR DE CAV IDENT. FIO CIRCUITO
DESACOPLAMENTO AO CHICOTE PRINCIPAL
0_DAG Bk-1.0
DA CABINE 7
0_DAH Bk-1.0
Massa do Interruptor
49_K S-1.0
8 Luz-piloto
49_M S-1.0
9 Nenhum
10 Nenhum
CONECTOR 40F - INTERRUPTOR DE ENGATE DO

PINO AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
382391A1

25G_A LU-0.8
1 Interruptor de Desacoplamento
25G_B LU-0.8
2 19A_R Or-0.8 Aliment. Comutada da Cabine
3 Nenhum
4 Nenhum
5 Nenhum
382391A1
6 Nenhum
7 0_DAK Bk-1.0 Massa do Interruptor
1 57_A W-0.8 Alim. Solen. de Engate do Pino
8 49_N S-1.0 Luz-piloto
19P_A Or-1.0 Aliment. do Fusível de Engate
9 Nenhum 2
19P_B Or-1.0 do Pino, Inversão Ventilador
10 Nenhum
3 Nenhum
4 Nenhum
CONECTOR 39F - INTERRUPTOR DO RETORNO 5 Nenhum

AO DESLOCAMENTO AO CHICOTE PRINCIPAL 6 Nenhum
DA CABINE 7 Nenhum
8 Nenhum
0_DAF Bk-1.0
0_DAL Bk-1.0
49_H S-0.8
10 Luz-piloto
49_P S-1.0
382391A1

0_DAH Bk-1.0
0_DAJ Bk-1.0
2 55A W-0.8 Int. Retorno ao Desloc. Fltuação
3 54B_B W-0.8 Carga Int. Ret. ao Desloc., Flut.
4 Nenhum
5 Nenhum
6 Nenhum

4002-105
CONECTOR 41F - INTERRUPTOR DE MODO CAV IDENT. FIO CIRCUITO
AUTOMÁTICO DA TRANSMISSÃO AO CHICOTE
49_R S-1.0
PRINCIPAL DA CABINE 8
49_T S-1.0
Luz-piloto
9 Nenhum
10 Nenhum
CONECTOR 44F - INTERRUPTOR DO CONTROLE

DE DESLOCAMENTO AO CHICOTE PRINCIPAL
DA CABINE
382391A1

1 Nenhum
2 19A_Q Or-0.8 Aliment. Comut. Cabine
3 25H LU-0.8 Sinal Transm. Autom.
4 Nenhum
5 Nenhum 382391A1
6 Nenhum CAV IDENT. FIO CIRCUITO

7 0_DAM Bk-1.0 Massa do Interruptor 1 Nenhum
8 49_Q S-1.0 Luz-piloto 2 19C_B Or-1.0 Alim. Fus. Contr. Desloc.
9 Nenhum Alimentação do Relé do
3 58S W-0.8
10 Nenhum Controle de Deslocamento
4 Nenhum
5 Nenhum
CONECTOR 42F - INTERRUPTOR DA LUZ
6 58_B W-0.8 Alim. Solen. Controle Desloc.
GIRATÓRIA AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
0_DAL Bk-1.0
0_DAM Bk-1.0
49_P S-1.0
8 Luz-piloto
49_Q S-1.0
9 Nenhum
10 Nenhum
382391A1

1 Nenhum
2 19X Or-1.0 Alim. Fus. Int. Luz Giratória
3 46_C K-1.0 Alim. Comutada Luz Giratória
4 Nenhum
5 Nenhum
6 Nenhum
0_DAP Bk-1.0
7 Massa
0_DAW Bk-1.0

4002-106
CONECTOR 45F - INTERRUPTOR DO LIMPADOR CONECTOR 48F - RELÉ N.º 2 DE IGNIÇÃO AO
E LAVADOR TRASEIROS AO CHICOTE CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
PRINCIPAL DA CABINE
245731C1
382391A1
30 1_T R-3.0 Aliment. Relé N.º 2 de Ignição
1 68C_A Or-1.0 Repouso Limpador Traseiro
0_DE Bk-0.8
68L_A Or-1.0 Velocidade Baixa do Limpador 85 Massa Relé
2 0_DF Bk-0.8
68L_B Or-0.8 Traseiro
3 19K_C Or-1.0 Aliment. Fus. Limp./Lav. Tras. 13K_A Or-1.0 Alimententação do Interruptor
86
13K_B Or-1.0 de Ignição
4 Nenhum
87 13R Or-1.0 Saída Relé 2 Ignição (5 Vias)
5 19K_D Or-0.8 Aliment. Fus. Limp./Lav. Tras.
87A Nenhum
6 68W_A Or-1.0 Bomba Lavador Traseiro
7 0_DW Bk-0.8 Massa
8 49_L S-0.8 Luz-piloto CONECTOR 49F - RELÉ DE ACESSÓRIOS AO
9 Nenhum
10 Nenhum
CONECTOR 47F - RELÉ N.º 1 DE IGNIÇÃO AO

245731C1

30 1_G R-3.0 Alimentação Relé Acessórios
0_DF Bk-0.8
85 Massa Relé
0_DC Bk-0.8
245731C1
12K_A Or-1.0
86 Alimentação ACC
CAV IDENT. FIO CIRCUITO 12K_B Or-0.8
30 1_S R-3.0 Aliment. Relé N.º 1 de Ignição 87 12P_A Or-1.0 Relé de Acessórios
85 0_DE Bk-0.8 Massa Relé 87A Nenhum
86 13K_A Or-1.0 Aliment. Interrup. Ignição

13P_A Or-1.0
87 Saída do Relé N.º 1 de Ignição
13P_B Or-1.0
87A Nenhum

4002-107
CONECTOR 50F - RELÉ DO CONTROLE DE CONECTOR 52F - RELÉ DE PARTIDA COM ÉTER
DESLOCAMENTO AO CHICOTE PRINCIPAL DA AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
CABINE
245731C1
245731C1
30 19E Or-1.0 Alim. Fus. Relé Part. Éter
Alimentação do Relé do
30 58S W-0.8 0_DC Bk-0.8
Controle de Deslocamento 85 Massa Relé
0_DG Bk-0.8
85 0_DD Bk-0.8 Massa Relé do Cntr. de Desloc.
86 28C_A W-0.8 Controle Partida com Éter
86 58H_B W-0.8 Sinal do Controle de Desloc.
87 28P-A W-0.8 Solenóide de Éter
58_A W-0.8 Alimentação do Solenóide do
87 87A Nenhum
58_B W-0.8 Controle de Deslocamento
87A Nenhum
CONECTOR 53F - RELÉ DO ALARME DE RÉ AO

CONECTOR 51F - RELÉ DA BUZINA AO CHICOTE
PRINCIPAL DA CABINE
245731C1
245731C1
30 19H Or-1.0 Alim. Fus. Relé Alarme de Ré
85 35C Y-0.8 Acion. Alarme de Ré
19U_B Or-1.0 Alimentação do Fusível da Luz
30
19U_C Or-0.8 do Teto, Buzina 86 19A_P Or-0.8 Aliment. Comut. Cabine
85 64C_A Or-0.8 Controle da Buzina 35A_E Y-0.8
87 Saída do Relé do Alarme de Ré
35A_D Y-0.8
86 19U_C Or-0.8 Alim. Fus. Luz do Teto, Buzina
87A Nenhum
87 64_A Or-0.8 Buzina
87A Nenhum

4002-108
CONECTOR 54F - RELÉ DE PARTIDA EM CONECTOR 56F - RELÉ DO CONTROLE DE
NRUTRO AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE PILOTAGEM AO CHICOTE PRINCIPAL DA
CABINE
245731C1
245731C1
30 21K_A W-0.8 Sinal Partida Int. Ignição CAV IDENT. FIO CIRCUITO
0_DH Bk-0.8 19C_D Or-1.0 Aliment. Fus. Pilot. Controle

85 Massa Relé 30
0_DJ Bk-0.8 19C_E Or-1.0 Desloc.
86 25T_E LU-0.8 Sinal de Neutro 85 53C_A W-0.8 Sinal Controle de Pilotagem
21C_E W-0.8 Sinal Relé Motor de Partida, 86 19C_E Or-1.0 Al. do Fus. Pilot., Cntr. de Desl.
87
21C_F W-0.8 Combustível 53P_A W-0.8
87A Nenhum 87 53P_B W-0.8 Sinal do Controle de Pilotagem
53P_C W-0.8
87A Nenhum
CONECTOR 55F - RELÉ DO FREIO DE
ESTACIONAMENTO AO CHICOTE PRINCIPAL DA
CABINE CONECTOR 57F - SOQUETE N.º 11 DO RELÉ AO
245731C1
245731C1
19D_A Or-1.0 Alimentação do Fusível do Relé
30 13K_B Or-1.0
19D_B Or-1.0 Freio Estacionamento Alimentação do Interruptor de
30 13K_C Or-1.0
85 52C_A W-0.8 Sinal Freio Estacionamento Ignição
13K_D Or-0.8
86 19D_B Or-1.0 Alim. Fus. Relé Freio Estac. 85 23C_A W-0.8 Sinal de Parada do Motor
52P_B W-0.8 Saída do Relé do Freio de 86 19F Or-1.0 Alim. Fus. Relé Parada Motor
87
52P_A W-0.8 Estacionamento
13C_B Or-0.8
Alimentação do Solenóide de
87A Nenhum 87 13C_C Or-0.8
Combustível
13C_D Or-0.8
87A Nenhum

4002-109
CONECTOR 58F - RELÉ DO VOLTÍMETRO AO CONECTOR 60 - MOTOR DO LIMPADOR
CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE DIANTEIRO AO CHICOTE DO PEDESTAL
245480C1
245731C1
CAV IDENT. FIO CIRCUITO 1 0_KN Bk-0.8 Massa Lavador Dianteiro
30 1_P R-0.8 Alimentação Relé Voltímetro
0_DG Bk-0.8
85 Massa Relé
0_DH Bk-0.8 CONECTOR 61 - MOTOR DO LIMPADOR
13K_C Or-1.0 DIANTEIRO AO CHICOTE DO PEDESTAL
86 Aliment. Interrup. Ignição
13K_E Or-0.8
87 13V Or-1.0 Saída Relé Voltímetro
87A Nenhum
CONECTOR 59F - RELÉ DE FAROL ALTO/BAIXO

245715C1

A 63H Or-0.8 Vel. Alta Limp. Dianteiro
B 63L Or-0.8 Vel. Baixa Limp. Dianteiro
C 19J Or-0.8 Aliment. Fus. Limp./Lav. Diant.
194791A1
D 63C Or-0.8 Repouso Limp. Dianteiro
1 41J_A K-2.0 Sinal Farol Alto/Baixo
3 41L_A K-2.0 Alimentação Farol Baixo
4 41H K-2.0 Aliment. Relé Farol Alto/Baixo
6 64D_A Or-0.8 Sinal Farol Baixo (2 Vias)
8 1_H R-3.0 Sinal Farol Alto (2 Vias)

4002-110
CONECTOR 62M - MÓDULO DE PISCAS AO CONECTOR 64F - MÓDULO DE PISCAS AO
CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
225389C1 739070C1

1 1B_B R-0.8 Aliment. Módulo de Piscas 1 45N_A N-0.8 Controle Lado Oposto Piscas
2 45N_A N-0.8 Controle Lado Oposto Piscas
3 0_DAN Bk-0.8 Massa do Módulo de Piscas
CONECTOR 64M - MÓDULO DE PISCAS AO
4 0_DAQ Bk-0.8 Massa do Módulo de Piscas CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
5 Nenhum
6 Nenhum
7 45R_E N-0.8 Sinal de Direção à Direita
8 45L_D N-0.8 Sinal de Direção à Esquerda
9 45B_A N-0.8 Alim. Int. Curva à Direita
10 45A_A N-0.8 Alim. Int. Curva à Esquerda
11 45H_A N-0.8 Aliment. Interrup. Pisca-alerta
12 45N_B N-0.8 Controle Lado Oposto Piscas
631801C1
CONECTOR 63M - MÓDULO RETARDO AO
CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE CAV IDENT. FIO CIRCUITO
1 45N_B N-0.8 Controle Lado Oposto Piscas
CONECTOR 65F - SOLENÓIDE DE PARTIDA COM

ÉTER AO INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DE
PARTIDA COM ÉTER
225351C1

1 13D Or-1.0 Retardo de Alim. (2 Vias)
2 1A_E R-0.8 Aliment. Retardo
3 0_DAS Bk 0.8 Massa do Módulo de Retardo
245481C1
4 37R_C P-0.8 Sinal Reajustar
5 13K_F Or-0.8 Aliment. Interrup. Ignição CAV IDENT. FIO CIRCUITO
6 Nenhum 1 28T_A W-1.0 Int. de Temp. Partida com Éter

4002-111
CONECTOR 65F - INTERRUPTOR DE CONECTOR 68 - INTERRUPTOR DE SINAL DE
TEMPERATURA DE PARTIDA COM ÉTER AO DIREÇÃO AO CHICOTE DO PEDESTAL
SOLENÓIDE DE PARTIDA COM ÉTER
1964527C1

245480C1
1 45B N-0.8 Alim. Int. Curva à Direita
1 28T W-1.0 Int. de Temp. Partida com Éter
CONECTOR 69 - INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO AO
CHICOTE DO PEDESTAL
CONECTOR 66 - INTERRUPTOR DE SINAL DE
DIREÇÃO AO CHICOTE DO PEDESTAL
225253C1
1964527C1
1 45A N-0.8 Alim. Int. Curva à Esquerda 1A_A R-0.8

1 Alim. Int. Prog./Reaj. Ign.
1A_B R-0.8
2 21K W-0.8 Sinal Partida Int. Ignição
CONECTOR 67 - INTERRUPTOR DE SINAL DE 3 13K Or-0.8 Aliment. Interrup. Ignição
DIREÇÃO AO CHICOTE DO PEDESTAL 4 12K_C Or-0.8 Alim. ACC Interruptor Ignição
5 Nenhum
6 Nenhum
1964527C1

1 19B Or-0.8 Aliment. Sinal Direção

4002-112
CONECTOR 70 - ALAVANCA DE MUDANÇAS DA CONECTOR 72 - INTERRUPTOR DO FREIO DE
TRANSMISSÃO AO CHICOTE DO PEDESTAL ESTACIONAMENTO AO CHICOTE DO PEDESTAL
382391A1
245486C1
1 Nenhum
A 19A_H Or-0.8 Aliment. Controle da Transm.
19A_H Or-0.8 Alimentação do Controle da
B 25F LU-0.8 Sinal de Marcha à Frente 2
19A_G Or-0.8 Transmissão
C 25R LU-0.8 Sinal Marcha a Ré
3 33U Y-0.8 Sinal Freio de Estacionamento
D 25T_A LU-0.8 Sinal de Neutro
4 Nenhum
5 Nenhum
CONECTOR 71 - INTERRUPTOR DO 6 Nenhum

PISCA-ALERTA AO CHICOTE DO PEDESTAL 0_KJ Bk-0.8
7 Massa Luz-piloto
0_KK Bk-0.8
49_C S-0.8
8 Luz-piloto
49_D S-0.8
9 Nenhum
10 Nenhum
382391A1

1 Nenhum
2 1B R-0.8 Aliment. Interrup. Pisca-alerta
3 45H N-0.8 Aliment. Interrup. Pisca-alerta
4 Nenhum
5 Nenhum
6 Nenhum
7 0_KH Bk-0.8 Massa Luz-piloto
49_A S-0.8
8 Luz-piloto
49_B S-0.8
9 Nenhum
10 Nenhum

4002-113
CONECTOR 74 - INTERRUPTOR DE CONTAGEM CONECTOR 75 - INTERRUPTOR
PROGRESSIVA/REGRESSIVA AO CHICOTE DO PROGRAMAR/REAJUSTAR AO CHICOTE DO
PEDESTAL PEDESTAL
382391A1 382391A1
1 37D P-0.8 Sinal de Contagem Regressiva 37R_A P-0.8

1 Sinal Reajustar
37R_B P-0.8
19S_A Or-0.8 Aliment. do Retardo do Fusível
2 2 1A_B R-0.8 Aliment. Ign., Inter. Progr./Reaj.
19S_B Or-0.8 do Painel de Instrumentos
3 37U P-0.8 Sinal de Contagem Progressiva 3 37P P-0.8 Sinal Programar
4 Nenhum 4 Nenhum
5 Nenhum 5 Nenhum
6 Nenhum 6 Nenhum
0_KK Bk-0.8 0_KL Bk-0.8

7 Massa Luz-piloto 7 Massa Luz-piloto
0_KL Bk-0.8 0_KM Bk-0.8
49_D S-0.8 8 49_E S-0.8 Luz-piloto

8 Luz-piloto
49_E S-0.8 9 Nenhum
9 Nenhum 10 Nenhum
10 Nenhum

4002-114
CONECTOR 76 - PAINEL DE INSTRUMENTOS AO CAV IDENT. FIO CIRCUITO
CHICOTE DO PEDESTAL
33 50T Bk-0.8 CAN T
34 Nenhum
35 44_G T-0.8 Sinal de Luz de Freio
36 53C W-0.8 Sinal Controle de Pilotagem
37 0_KQ Bk -0.8 Massa Sinal
38 0_KE Bk-0.8 Massa Sinal
39 0_KD Bk-0.8 Massa Sinal
40 Nenhum
CONECTOR 77M - LUZ DE CORTESIA AO

282763A1
1 19V_A Or-0.8 Alim. Fus. Princ. Painel Instr.
2 19S_B Or-0.8 Alim. Ret. Fus. Painel Inst.
3 33P_B Y-0.8 Advert. Baixa Pressão Freio
4 31D_B Y-0.8 Sinal Nível Líq. Arrefec.
5 35X_F Y-0.8 Sin. Baixa Pressão Dir. Secund.
6 31F_C Y-0.8 Sinal Int. Restr. Filtro Ar
7 31H_B Y-0.8 Sinal Int. Restr. Filtro Hid.
8 0_KP Bk-0.8 Massa Analógica
9 33U Y-0.8 Sinal Freio Estacionamento 291729A1
10 61R_G Or-0.8 Luz-piloto do Ar-condicionado CAV IDENT. FIO CIRCUITO
11 Nenhum A 49_V S-0.8 Luz-piloto Cortesia
12 42R_A Y-0.8 Sinal Luz-piloto Luz Trab. B 0_ML Bk-0.8 Massa Luz de Cortesia
13 46_B K-0.8 Luz-piloto da Luz Giratória

14 Nenhum
CONECTOR 78F - LUZ DE TRABALHO
15 18C_C Or-0.8 Luz-piloto Farol Alto DIANTEIRA DIREITA AO CHICOTE PRINCIPAL DA
16 45L_F N-0.8 Sinal de Direção à Esquerda CABINE
17 45R_F N-0.8 Sinal de Direção à Direita
18 36C_C P-0.8 Sinal ECT
19 36F_B P-0.8 Sinal Nível Combustível
20 36H_B P-0.8 Sinal Quente
21 50T Bk-0.8 CAN T
22 36P_C P-0.8 Sinal EOP
23 23C W-0.8 Sinal de Parada do Motor
24 37P P-0.8 Sinal Programar
245483C1
25 37R_B P-0.8 Sinal Reajustar
26 37U P-0.8 Sinal de Contagem Progressiva
A 42C_C DU-1.0 Aliment. Luz de Trab. Diant. Dir.
27 37D P-0.8 Sinal de Contagem Regressiva
B 0_MJ Bk-1.0 Massa Luz de Trab. Diant. Dir.
28 33R_E Y-0.8 Sinal Int. Redund. Freio
29 31L Y-0.8 Sinal Bloqueio Pilotagem
30 52C W-0.8 Sinal Freio Estacionamento
31 50L G-0.5 CAN L
32 50H Y-0.5 CAN H

4002-115
CONECTOR 79F - LUZ DE TRABALHO CONECTOR 81M - MOTOR DO LIMPADOR
DIANTEIRA ESQUERDA AO CHICOTE PRINCIPAL TRASEIRO AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
DA CABINE
245483C1
245715C1
A 42C_B DU-1.0 Alim. Luz de Trab. Diant. Esq. CAV IDENT. FIO CIRCUITO
B 0_MH Bk-1.0 Massa Luz de Trab. Diant. Esq. A Nenhum

B 68L_C Or-1.0 Vel. Baixa Limp. Traseiro
C 19K_E Or-1.0 Alim. Fus. Limp./Lav. Traseiros
CONECTOR 80F - LUZ DE TRABALHO TRASEIRA
D 68C_B Or-1.0 Repouso Limpador Traseiro
DIREITA AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
CONECTOR 82M - MOTOR DO LIMPADOR

TRASEIRO AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
245483C1

A 42R_E DU-1.0 Aliment. Luz de Trab. Tras. Dir.
B 0_MF Bk-1.0 Massa Luz de Trab. Tras. Dir.
245480C1

1 0_MA Bk-1.0 Massa do Motor do Limp. Tras.

4002-116
CONECTOR 83F - LUZ DE TRABALHO TRASEIRA CONECTOR 85F - LUZ GIRATÓRIA AO CHICOTE
ESQUERDA AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE PRINCIPAL DA CABINE
245483C1
CAV IDENT. FIO CIRCUITO 245426C1
A 42R_D DU-1.0 Aliment. Luz de Trab. Tras. Esq. CAV IDENT. FIO CIRCUITO
B 0_ME Bk-1.0 Massa Luz de Trab. Tras. Esq. A 46_D K-1.0 Alim. Comutada Luz Giratória
B 0_MC Bk-1.0 Massa da Luz Giratória
CONECTOR 84F - LUZ DO TETO AO CHICOTE

PRINCIPAL DA CABINE
CONECTOR 86 - INTERRUPTOR REDUNDANTE
DO FREIO AO CHICOTE DO CHASSI TRASEIRO
245483C1
266516C1
A 33R_B Y-1.0 Sinal Interrup. Redund. do Freio
A 19U_D Or-1.0 Aliment. Fus. Luz do Teto
B 0_M Bk-1.0 Massa
0_MB Bk-0.8
B Massa da Luz de Teto
0_MM Bk-0.8
C 0_MM Bk-0.8 Massa da Luz de Teto CONECTOR 87 - SOLENÓIDE DO FREIO DE
ESTACIONAMENTO AO CHICOTE DO CHASSI
TRASEIRO
291718A1

1 52P W-1.0 Saída Relé Freio Estacionam.
2 0_Q Bk-1.0 Massa Relé Estac. Dir. Comb.

4002-117
CONECTOR 88 - INTERRUPTOR DE CONECTOR 90M - MÓDULO DA DIREÇÃO
ADVERTÊNCIA DA PRESSÃO DO FREIO AO SECUNDÁRIA AO CHICOTE DA DIREÇÃO
CHICOTE DO CHASSI TRASEIRO SECUNDÁRIA
225389C1
222135A1
1 19R_C Or-1.0 Direção Secundária Ignição
A 33P Y-1.0 Advert. Baixa Pressão Freio
2 51_A W-1.0 Relé Motor da Direção Secund.
B 0_N Bk-1.0 Interrup. Advert. Pres. do Freio
3 1_W R-1.0 B+ do Módulo da Dir. Secund.
4 0_CE Bk-1.0 Massa Chassi Direção Secund.
CONECTOR 89M - SOLENÓIDE DE PRESSÃO DE 5 Nenhum
PILOTAGEM AO CHICOTE PRINCIPAL DA 6 Nenhum
CABINE
7 19M_C Or-1.0 Direção Secundária Acessório
8 35X_D Y-1.0 Sin. Baixa Pressão Dir. Secund.
9 51P_A W-1.0 Alta Pressão Direção Secund.
10 Nenhum
11 0_CA Bk-1.0 Massa Sinal Direção Secund.
12 0_CB Bk-1.0 Massa Sinal Direção Secund.
CONECTOR 92 - INTERRUPTOR DE PARTIDA A

245482C1 ÉTER AO CHICOTE DO PEDESTAL
A 53P_A W-0.8 Sinal Controle de Pilotagem
B 0_DB Bk-0.8 Massa Solenóide de Pilot. CAN
739070C1

25T_A LU-0.8
1 Sinal de Neutro
25T_B LU-0.8

4002-118
CONECTOR 93F - CHICOTE DO CHASSI CONECTOR 94F - CHICOTE DA TRANSMISSÃO
TRASEIRO AO CHICOTE DO RELÉ DE AO CHICOTE DO MOTOR
COMBUSTÍVEL E MOTOR DE PARTIDA
245483C1
CAV IDENT. FIO CIRCUITO 291659A1
A 21C_D W-1.0 Sinal Relé Mot. Partida Comb. CAV IDENT. FIO CIRCUITO
B 0_U Bk-2.0 Massa Relé Estac. Dir. Comb. 1 13C_A Or-1.0 Solenóide de Combustível
2 61A_A Or-1.0 Interrup. Alta Pressão A/C
CONECTOR 93M - CHICOTE DO RELÉ DE 3 61R-A Or-1.0 Interrup. Alta Pressão A/C
COMBUSTÍVEL E MOTOR DE PARTIDA AO 4 61C_A Or-1.0 Embreagem Compr. Ar-condic.
CHICOTE DO CHASSI TRASEIRO 5 14_A LG-1.0 D+ do Alternador
6 36P_A P-1.0 Sensor EOP
7 31F_A Y-1.0 Sinal Int. Restr. Filtro Ar
8 Nenhum
9 0_HA Bk-1.0 Massa Sinal
10 Nenhum
11 0_HB Bk-1.0 Massa Sinal
12 Nenhum
13 36C_A P-1.0 Sensor ECT
245482C1
14 Nenhum
15 0_HC Bk-1.0 Massa Analógica
A 21C_C W-1.0 Sinal Relé Mot. Partida Comb.
16 Nenhum
B 0_GA Bk-2.0 Massa Relé
17 Nenhum
18 Nenhum
19 Nenhum

4002-119
CONECTOR 94M - CHICOTE DO MOTOR AO CONECTOR 95 - SENSOR DE VELOCIDADE
CHICOTE DA TRANSMISSÃO INTERMED. AO CHICOTE DA TRANSMISSÃO
291718A1
373356A1
CAV IDENT. FIO CIRCUITO 1 0_HG Bk-0.8 Sinal de Velocid. Intermediária
1 13C Or-1.0 Solenóide de Combustível 2 25C W-0.8 Sinal de Velocid. Intermediária
2 61A Or-1.0 Interrup. Alta Pressão A/C
3 61R Or-1.0 Interrup. Alta Pressão A/C
CONECTOR 96 - SENSOR DE VELOCIDADE DA
4 61C Or-1.0 Embreagem Compr. Ar-condic.
TURBINA AO CHICOTE DA TRANSMISSÃO
5 14 Or-1.0 D+ do Alternador
6 36P P-1.0 Sensor EOP
7 31F Y-1.0 Sinal Int. Restr. Filtro Ar
8 Nenhum
9 0_BF Bk-1.0 Massa Sinal
10 Nenhum
11 0_BH Bk-1.0 Massa Sinal
12 Nenhum
13 36C P-1.0 Sensor ECT
14 Nenhum
291718A1
15 0_BG Bk-1.0 Massa Analógica
16 Nenhum
1 25B W-0.8 Sinal de Velocidade da Turbina
17 Nenhum
2 0_HH Bk-0.8 Massa da Velocid. da Turbina
18 Nenhum
19 Nenhum
CONECTOR 97 - INTER. DE TEMPERATURA DE
PARTIDA COM ÉTER AO CHICOTE DO MOTOR
245483C1

A 28T W-1.0 Int. de Temp. de Part. com Éter
B 0_BC Bk-1.0 Massa Solen. de Éter Combust.

4002-120
CONECTOR 98 - INTERRUPT. DE ALTA PRESSÃO CONECTOR 101 - SENSOR DE VELOCIDADE DO
DO AR-CONDIC. AO CHICOTE DO MOTOR MOTOR AO CHICOTE DA TRANSMISSÃO
245482C1

291718A1
A 61A Or-1.0 Interrup. Alta Pressão A/C
B 61R Or-1.0 Interrup. Alta Pressão A/C
1 25A W-0.8 Sinal Velocidade do Motor
2 0_HF Bk-0.8 Massa Velocidade do Motor
CONECTOR 99 - EMBREAGEM DO COMPRES.
DO AR-CONDIC. AO CHICOTE DO MOTOR CONECTOR 102 - VÁLVULA DE CONTROLE DA
TRANSMISSÃO AO CHICOTE DA TRANSMISSÃO
245480C1

1 61C Or-1.0 Embreag. do Compres. do A/C
371566A1

CONECTOR 100 - SENSOR DE VELOCIDADE DE 1 25K LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y1
SAÍDA AO CHICOTE DA TRANSMISSÃO
2 25L LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y2
3 25M LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y3
4 25N LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y4
5 25P LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y5
6 25J LU-0.8 Válv. Sol. Transm. Y6
7 25S LU-0.8 Alim. Interrup. Saída VPS1
8 36T P-0.8 Sinal Temp. Corpo da Válvula
9 36R_C P-0.8 Ret. Temp. Corpo da Válvula
10 Nenhum
11 Nenhum
291719A1 12 Nenhum
CAV IDENT. FIO CIRCUITO 13 Nenhum
1 0_HE Bk-1.0 Massa Velocidade de Saída 14 Nenhum
2 25D LU-1.0 Sinal de Velocidade de Saída 15 Nenhum
3 19A Or-1.0 Aliment. Velocidade Saída 16 Nenhum

4002-121
CONECTOR 103 - SOLENÓIDE DE PARTIDA A CONECTOR 108F - CONECTOR DE
ÉTER AO CHICOTE DO CHASSI TRASEIRO DIAGNÓSTICO AO CHICOTE PRINCIPAL DA
CABINE
245483C1

A 28P W-1.0 Solenóide de Éter
291663A1
B 28T_A W-1.0 Int. de Temp. Partida com Éter
1 19A_L Or-0.8 Aliment. Comut. Cabine
CONECTOR 104 - SENSOR DE NÍVEL DO 2 37D_A P-0.8 Sinal de Diagnóstico
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO AO CHICOTE DO 3 0_DAV Bk-0.8 Massa Diagnóstico TECM
CHASSI TRASEIRO
4 37E P-0.8 Sinal de Diagnóstico
5 Nenhum
6 Nenhum
CONECTOR 109M - CONVERSOR ELÉTRICO DO

RÁDIO AO CHICOTE DO RÁDIO
194788A1

A 31D Y-1.0 Sinal Nível Líq. Arrefec.
B 0_V Bk-1.0 Ms. Comb., Red. Freio, Lq. Arrf.
CONECTOR 107M - SOLENÓIDE DE ENGATE DO

PINO AO CHICOTE DO CHASSI DIANTEIRO
291730A1

A 19L_A Or-1.0 Alimentação do Rádio
B 0_PD Bk-1.0 Massa Rádio
245482C1

A 57 W-1.0 Alim. Solen. de Engate do Pino
B 0_AB Bk-1.0 Massa do Engate do Pino

4002-122
CONECTOR 111F - CONVERSOR ELÉTRICO DO CONECTOR 113 - RÁDIO AO CHICOTE DO
RÁDIO AO CHICOTE DO RÁDIO ADAPTADOR DO RÁDIO REMOTO
1 Nenhum
2 0_QB Bk-0.8 Massa Alto-falante Direito
3 Nenhum
4 0_QA Bk-0.8 Massa Alto-falante Esquerdo
5 0_QC Bk-0.8 Massa Rádio
6 65C_A Or-0.8 Alimentação do Rádio
7 Nenhum
8 Nenhum
245426C1
9 65R_A Or-0.8 Sinal Alto-falante Direito
10 Nenhum
A 65C Or-0.8 Alimentação do Rádio
11 65L_A Or-0.8 Sinal do Alto-falante Esquerdo
B 0_PC Bk-0.8 Massa Rádio
12 Nenhum
13 Nenhum
CONECTOR 111M - ALTO-FALANTE DIREITO AO 14 65C_B Or-0.8 Iluminação do Rádio
CHICOTE DO RÁDIO
CONECTOR 114F - ADAPTADOR DO RÁDIO AO

CHICOTE DO RÁDIO
195552A1

A 65R Or-0.8 Sinal Alto-falante Direito
B 0_PB Bk-0.8 Massa Alto-falante Direito
892136C1

CONECTOR 112M - ALTO-FALANTE ESQUERDO 1 65L Or-0.8 Sinal do Alto-falante Esquerdo
AO CHICOTE DO RÁDIO
2 0_PA Bk-0.8 Massa Alto-falante Esquerdo
3 0_PC Bk-0.8 Massa Rádio
4 0_PB Bk-0.8 Massa Alto-falante Direito
5 65R Or-0.8 Sinal Alto-falante Direito
6 65C Or-0.8 Alimentação do Rádio
195552A1

A 65L Or-0.8 Sinal do Alto-falante Esquerdo
B 0_PA Bk-0.8 Massa Alto-falante Esquerdo

4002-123
CONECTOR 114M - ADAPTADOR DO RÁDIO AO CONECTOR 118F - INTERRUPTOR DE
CHICOTE DO ADAPTADOR RÁDIO REMOTO DESATIVAÇÃO DO ALARME DE RÉ AO CHICOTE
PRINCIPAL DA CABINE
449797C1
382391A1
1 65L_A Or-0.8 Sinal do Alto-falante Esquerdo
35R_C Y-0.8
2 0_QA Bk-0.8 Massa Alto-falante Esquerdo 1 Interruptor do Alarme de Ré
35R_D Y-0.8
3 0_QC Bk-0.8 Massa Rádio
35A_E Y-0.8
2 Saída do Relé Alarme de Ré
4 0_QB Bk-0.8 Massa Alto-falante Direito 35A_F Y-0.8
5 65R_A Or-0.8 Sinal Alto-falante Direito 3 Nenhum
6 65C_A Or-0.8 Alimentação do Rádio 4 Nenhum

5 Nenhum
6 Nenhum
CONECTOR 117 - INTERRUPTOR DE RESTRIÇÃO
0_DW Bk-0.8
DO FILTRO DE AR AO CHICOTE DO MOTOR 7 Massa
0_DAW Bk-1.0
49_L S-0.8
8 Luz-piloto
49_T S-1.0
9 Nenhum
10 Nenhum
CONECTOR 125 - CONJUNTO ÓPTICO

TRASEIRO ESQUERDO AO CHICOTE DO CHASSI
TRASEIRO
291718A1

A 31F Y-1.0 Sinal Int. Restr. do Filtro de Ar
B 0_BD Bk-1.0 Massa Int. Restr. do Filtro de Ar
225351C1

1 44_A T-1.0 Sinal de Luz de Freio
2 45L_A N-1.0 Sinal de Direção à Esquerda
3 18F_A Or-1.0 Lanterna Esquerda
4 35A_A K-1.0 Ré Esquerda
5 0_A Bk-1.0 Massa
6 Nenhum

4002-124
CONECTOR 127 - CONJUNTO ÓPTICO CONECTOR 128M - CHICOTE DO CAPÔ AO
TRASEIRO DIREITO AO CHICOTE DO CHASSI CHICOTE DO CHASSI TRASEIRO
TRASEIRO
245484C1

CAV IDENT. FIO CIRCUITO A 18G_E Or-1.0 Luz da Placa
1 44_B T-1.0 Sinal de Luz de Freio B 35R_A Y-1.0 Interruptor do Alarme de Ré
2 45R_A N-1.0 Sinal de Direção à Direita C 0_JA Bk-1.0 Massa do Capô
3 18G_A Or-1.0 Lanterna Direita
4 35A_B K-1.0 Ré Direita
CONECTOR 131F - INTERRUPTOR DE PRESSÃO
5 0_C Bk-1.0 Massa DA DIREÇÃO SECUNDÁRIA AO CHICOTE DO
6 Nenhum CHASSI DIANTEIRO
CONECTOR 128F - CHICOTE DO CHASSI

TRASEIRO AO CHICOTE DO CAPÔ
245485C1

A 51P_B W-1.0 Alta Pressão Direção Secund.
B 0_AN Bk-1.0 Massa Sinal Direção Secund.
245485C1
C 35X_A Y-1.0 Sin. Baixa Pressão Dir. Secund.
A 18G_C Or-1.0 Luz da Placa
B 35R_B Y-1.0 Interruptor do Alarme de Ré CONECTOR 133F - CHICOTE DO RELÉ DE
C 0_J Bk-1.0 Massa do Capô COMBUSTÍVEL E MOTOR DE PARTIDA AO
CHICOTE DO MOTOR
245481C1

1 23F_A W-20 Atração Sol. Combustível

4002-125
CONECTOR 133M - CHICOTE DO MOTOR AO CONECTOR 138 - SENSOR DE TEMPERATURA
CHICOTE DO RELÉ DE COMBUSTÍVEL E MOTOR DO MOTOR AO CHICOTE DO MOTOR
DE PARTIDA
194788A1

A 36C P-1.0 Sinal ECT
245480C1
B 0_BE Bk-1.0 Massa ECT
1 23F W-2.0 Atração Sol. Combustível
CONECTOR 139F - CHICOTE DO MOTOR AO
CHICOTE DA CHAVE GERAL
CONECTOR 134 - CHICOTE DO SOLENÓIDE DE
PARADA DO MOTOR AO CHICOTE DO MOTOR
245483C1
245484C1 A 13C Or-1.0 Solenóide de Combustível
CAV IDENT. FIO CIRCUITO B 13M Or-1.0 Retenção Sol. Combustível
A 13M Or-1.0 Retenção Sol. Combustível

B 23F W-2.0 Atração Sol. Combustível CONECTOR 139M - CHICOTE DA CHAVE GERAL
C 0_BB Bk-2.0 Massa Solen. de Éter Combust. AO CHICOTE DO MOTOR
CONECTOR 136 - SENSOR DE TEMPERATURA

DO ÓLEO HIDRÁULICO AO CHICOTE DO CHASSI
TRASEIRO
245482C1

A 13C_E Or-1.0 Alim. Solenóide de Combustível
194788A1
B 13M_A Or-1.0 Retenção Sol. Combustível
A 36H P-1.0 Sinal Quente
B 0_W Bk-1.0 Massa Lavador Diant. Traseiro

4002-126
CONECTOR 140M - MÓDULO DE DIODOS AO CONECTOR 157 - INTERRUPTOR DE PRESSÃO
CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE REDUNDANTE DO FREIO AO CHICOTE DO
CHASSI TRASEIRO
245483C1
CAV IDENT. FIO CIRCUITO A 33R_A Y-1.0 Sinal Int. Redund. Freio
A 63L_B Or-0.8 Vel. Baixa Limp. Dianteiro B 0_L Bk-1.0 Massa
B 63H_B Or-0.8 Vel. Alta Limp. Dianteiro

C 0_DAX Bk-0.8 Massa Luz Girat., Limp. Diodo CONECTOR 158 - SOLENÓIDE DE INVERSÃO DO
D 13C_C Or-0.8 Alim. Solenóide de Combustível VENTILADOR AO CHICOTE DO CHASSI
E 21C_F W-0.8 Sinal Relé Mot. Partida Comb. TRASEIRO
F 68L_B Or-0.8 Vel. Baixa Limp. Traseiro
CONECTOR 142 - SAÍDA DO CONVERSOR DE

TORQUE AO CHICOTE DA TRANSMISSÃO
245482C1

A 52 W-1.0 Solen. de Inversão do Ventil.
B 0_X Bk-1.0 Massa do Sol. de Inver. do Vent.
CONECTOR 159 - INTERRUPTOR DE PRESSÃO

291718A1 DA LUZ DE FREIO AO CHICOTE DO CHASSI
CAV IDENT. FIO CIRCUITO TRASEIRO
A 36G P-1.0 Sin. Temp. Saída Cnv. de Torq.
B 36R_D P-1.0 Ret. Temp. Corpo da Válvula
222136A1

A 1B_A R-1.0 Alim. Interrup. Luz de Freio
B 44 T-1.0 Sinal de Entrada Luz de Freio

4002-127
CONECTOR 168 - LUZ DA PLACA AO CHICOTE CONECTOR 180F - CHICOTE DO CHASSI
DO CAPÔ DIANTEIRO AO CHICOTE DO MÓDULO DA
DIREÇÃO SECUNDÁRIA
245482C1

A 18G_E Or-1.0 Luz da Placa
225350C1
B 0_JC Bk-1.0 Massa da Luz da Placa
1 19M_B Or-1.0 Direção Secundária Acessório
CONECTOR 178M - INTERRUPTOR DE PRESSÃO 2 19R_B Or-1.0 Direção Secundária Ignição
DE FLUTUAÇÃO AO CHICOTE DO CHASSI 3 35X_C Y-1.0 Sin. Baixa Pressão Dir. Secund.
DIANTEIRO
4 51P_B W-1.0 Alta Pressão Direção Secund.
5 0_AN Bk-1.0 Massa Sinal Direção Secund.
6 Nenhum
CONECTOR 180M - CHICOTE DO MÓDULO DA

DIREÇÃO SECUNDÁRIA AO CHICOTE DO
CHASSI DIANTEIRO
245482C1

A 53P_D W-1.0 Aliment. do Solen. de Flutuação
B 53S_A W-1.0 Sinal do Solenóide de Flutuação
CONECTOR 179F - SOLENÓIDE DO FLUTUAÇÃO

AO CHICOTE DO CHASSI DIANTEIRO
225351C1

1 19M_C Or-1.0 Direção Secundária Acessório
2 19R_C Or-1.0 Direção Secundária Ignição
3 35X_D Y-1.0 Sin. Baixa Pressão Dir. Secund.
4 51P_A W-1.0 Alta Pressão Direção Secund.
5 0_CC Bk-1.0 Massa Sinal Direção Secund.
6 Nenhum
291718A1

1 53S_B W-1.0 Sinal do Solenóide de Flutuação
2 0_AP Bk-1.0 Massa do Solen. de Flutuação

4002-128
CONECTOR 182 - INTERRUPTOR DE PARTIDA A CONECTOR 197F - CHICOTE PRINCIPAL DA
ÉTER AO CHICOTE DO PEDESTAL CABINE AO CHICOTE FNR
739070C1
225350C1
1 28C W-0.8 Controle Partida com Éter
Alim. Comut. Ativação
1 19A_C Or-0.8
Transmissão
2 26F_B LU-0.8 Sinal Marcha à Frente FNR
CONECTOR 183 - ALAVANCA DE MUDANÇAS DA
TRANSMISSÃO AO CHICOTE DO PEDESTAL 3 26N_B LU-0.8 Sinal de Neutro FNR
4 26R_B LU-0.8 Sinal Marcha a Ré FNR
5 32J_B Y-0.8 Sinal Ativação Transmissão
6 Nenhum
CONECTOR 197M - CHICOTE FNR AO CHICOTE

PRINCIPAL DA CABINE
245487C1

A Nenhum
B 25W LU-0.8 Sinal de 3ª e 4ª Marchas
C 25Z LU-0.8 Sinal de 1ª e 4ª Marchas
D 25Y LU-0.8 Sinal de Redução da Transm.
225351C1

1 19A_B Or-0.8 Aliment. Comutada FNR
2 26F_A LU-0.8 Sinal Marcha à Frente FNR
3 26N_A LU-0.8 Sinal de Neutro FNR
4 26R_A LU-0.8 Sinal Marcha a Ré FNR
5 32J_A Y-0.8 Sinal FNR
6 Nenhum

4002-129
CONECTOR 198 - INTERRUPTOR FNR AO CAV IDENT. FIO CIRCUITO
CHICOTE FNR
49_G S-0.8
8 Luz-piloto
49_R S-1.0
32J_B Y-0.8
9 Sinal Ativação Transmissão
32J_C Y-0.8
19A_C Or-0.8
10 Nenhum
19A_E Or-0.8
CONECTOR 200 - INTERRUPTOR DE

PROXIMIDADE DE RETORNO À ESCAVAÇÃO AO
CHICOTE DE RETORNO À ESCAVAÇÃO PARA
CHASSI XT
382391A1

1 26R_A LU-0.8 Sinal Marcha a Ré FNR
2 26J LU-0.8 Ponte do Interruptor FNR
3 26N_A LU-0.8 Sinal de Neutro FNR
4 26J LU-0.8 Ponte do Interruptor FNR
19A_B Or-0.8
5 Alimentação Comutada FNR
19A_F Or-0.8
6 26F-A LU-0.8 Sinal Marcha à Frente FNR
245484C1
7 32J_A Y-0.8 Sinal FNR
8 19A_F Or-0.8 Aliment. Comutada FNR CAV IDENT. FIO CIRCUITO
9 Nenhum A 53B_A W-1.0 Sinal Retorno à Escavação
10 Nenhum B 0_AM Bk-1.0 Massa do Retorno à Escavação

C 56_D W-1.0 Aliment. do Retor. à Escavação
CONECTOR 199F - INTERRUPTOR DE ATIVAÇÃO

DA TRANSMISSÃO AO CHICOTE PRINCIPAL DA CONECTOR 202F - MÓDULO DE DIODOS AO
CABINE CHASSI DIANTEIRO
245485C1
382391A1 CAV IDENT. FIO CIRCUITO
CAV IDENT. FIO CIRCUITO A 58_D W-1.0 Aliment. Solen. Cntr. de Desloc.
1 Nenhum B Nenhum
19A_D Or-0.8 Alimentação Comutada de C 53S_C W-1.0 Sinal do Interrupt. de Flutuação

2
19A_E Or-0.8 Ativação da Transmissão
3 26E LU-0.8 Sinal Ativação Transmissão
4 Nenhum
5 Nenhum
6 Nenhum
0_DAE Bk-1.0
7 Massa
0_DAP Bk-1.0

4002-130
CONECTOR 203F - RELÉ DE BLOQUEIO DA CONECTOR 207F - INTERRUPTOR
EMBREAGEM DO COMPRESSOR AO CHICOTE TERMOSTÁTICO AO CHICOTE PRINCIPAL DA
PRINCIPAL DA CABINE CABINE
A 61T Or-1.0 Massa Luz Girat. Limp. Diodo
CONECTOR 208F - INTERRUPTOR

TERMOSTÁTICO AO CHICOTE PRINCIPAL DA
CABINE
A 61A_D Or-0.8 Termostato Ar-condicionado
245731C1
CAV IDENT. FIO CIRCUITO CONECTOR 209F - PONTE DE DESATIVAÇÃO DO

61A_B Or-0.8 ALARME DE RÉ
30 Alimentação do Relé
61A_C Or-0.8
85 0_DK Bk-0.8 Mas. A/C, Luz Freio, Ret., Buz.
86 61R_C Or-0.8 Sinal Relé Ar-condicionado
61R_B Or-0.8
87 61R_C Or-0.8 Sinal Relé Ar-condicionado
61R_D Or-0.8
87A 61C_B Or-0.8 Embreagem Compr. Ar-condic.
CONECTOR 204F - RELÉ DAS LUZES DE FREIO

AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE 739070C1

A 35R_D Y-0.8 Interruptor do Alarme de Ré
CONECTOR 209M - PONTE DE DESATIVAÇÃO

DO ALARME DE RÉ
245731C1

30 1B_E R-0.8 Alim. Relé Luz de Freio
0_DA Bk-0.8
85 Mas. A/C, Luz Freio, Ret., Buz.
0_DK Bk-0.8
86 44A_B T-0.8 Sinal de Entr. da Luz de Freio
631801C1
87 44_E T-0.8 Sinal do Relé da Luz de Freio
87A Nenhum
A 35A_F Y-0.8 Saída Relé Alarme de Ré

4002-131
CONECTOR 210F - INTERRUPTOR DE INVERSÃO CONECTOR 216M - RESISTOR DO ALTERNADOR
DO VENTILADOR AO CHICOTE PRINCIPAL DA AO CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
CABINE
199436A1

382391A1
1 19R_E Or-0.8 Aliment. Comut. Cabine
1 Nenhum
2 19P_B Or-1.0 Alim. Fus. Eng. Pino Inv. Vent. CONECTOR 217F - PONTE DE PARADA DO
MOTOR
3 52_A W-0.8 Solen. de Inversão do Ventil.
4 Nenhum
5 Nenhum
6 Nenhum
0_DAF Bk-1.0
0_DAY Bk-1.0
49_H S-0.8
8 Luz-piloto
49_U S-0.8
9 Nenhum
10 Nenhum
739070C1

CONECTOR 215M - RESISTOR DO ALTERNADOR
A 13K_D Or-0.8 Aliment. Interrup. Ignição
CONECTOR 217M - PONTE DE PARADA DO

MOTOR
199436A1

1 14_B LG-0.8 D+ do Alternador
631801C1

A 13C_B Or-0.8 Alim. Solenóide de Combustível

4002-132
CONECTOR 229M - MÓDULO DE DIODOS AO CONECTOR 259F - ISQUEIRO AO CHICOTE DO
CHICOTE DO CHASSI DIANTEIRO ISQUEIRO
245488C1 3227856R1

A 58_E W-1.0 Alim. Solen. Contr. de Desloc. 1 19W_A Or-3.0 Alimentação do Isqueiro
B 53S_D W-1.0 Sinal do Solenóide de Flutuação 2 0_S Bk-3.0 Massa do Isqueiro
C 0_AQ Bk-1.0 Massa
D Nenhum
CONECTOR 260M - TERMINAL 16 DO BLOCO DE
E Nenhum FUSÍVEIS AO CHICOTE DO ISQUEIRO
F Nenhum

FUSÍVEIS AO CHICOTE DO RÁDIO
A 19L_A Or-1.0 Alimentação do Rádio

FUSÍVEIS AO CHICOTE DO CONVERSOR 276720A1

A 19L_B Or-1.0 Ignição Alimentação Conversor A 19W_A Or-3.0 Alimentação do Isqueiro
CONECTOR 235F - TOMADA DE FORÇA AO CONECTOR 262F - MÓDULO DE DIODOS AO

CHICOTE DO CONVERSOR CHICOTE PRINCIPAL DA CABINE
245485C1

314908A1
A 19R_F Or-0.8 Direção Secundária Ignição
B Nenhum
A 12V_A R-3.0 Alimentação de 12 V à Tomada
C 19R_D Or-0.8 Direção Secundária Ignição
B 0_RB Bk-3.0 Massa da Tomada

4002-133
CONECTOR 264M - SOLENÓIDE DA DIREÇÃO
SECUNDÁRIA AO CHICOTE DA DIREÇÃO
SECUNDÁRIA
245482C1

A 51_C W-1.0 Aliment. Solen. Dir. Secund.
B 0_CF Bk-1.0 Massa Direção Secundária

4002-134
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Sistema Elétrico.............................................................. Duas baterias de 12 V ligadas em série, negativo à massa

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IDENTIFICAÇÃO DE FIOS ELÉTRICOS

Códigos de Identificação de Fios Elétricos

Identificação do Fio Do Conector Ao Conector

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Códigos de Identificação de Fios Elétricos

Identificação do Fio Do Conector Ao Conector

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Identificação do Fio Do Conector Ao Conector

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Identificação do Fio Do Conector Ao Conector

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Identificação do Fio Do Conector Ao Conector

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