Cárter de óleo - Rem./Rec. Limpeza do plano de vedacao e aplicacao de sigilante. Inclui rem./rec. d... https://www.moparservicecenter.com.br/bibliotecatecnica/Versao/operacaoImpressao?codHierarquia...

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Cárter de óleo - Rem./Rec. Limpeza do plano de vedacao e aplicacao de sigilante. Inclui rem./rec. de
comp. necess.
1 - Remover o cárter.

2 - Remover os parafusos de fixação da chapa de proteção interna ao cárter. Utilizar chave 10mm 11 parafusos M6 x 1,25 L = 20mm. Arruela de 12mm.
Observar o parafuso inferior no detalhe da foto

3 - Remover a chapa de proteção interna ao cárter

4 - Desconectar o chicote de alimentação da sonda lambda

5 - Remover o chicote do interior do conduíte na lateral direita do veículo

6 - Remover as rodas dianteiras;

7 - Remover o parafuso (1) de fixação do anteparo plástico inferior do lado esquerdo ao pára-choque;

8 - Chave: phillips; Parafuso: phillips M6, L= 25mm; Arruela lisa.

9 - Remover os parafusos de fixação do anteparo plástico inferior do lado esquerdo ao protetor do cárter; (2)

10 - Utilizar chave 10mm. 3 parafusos M6 x 1,25, L= 32mm; Arruelas de pressão.

11 - Remover o parafuso de fixação do anteparo plástico inferior do lado esquerdo ao anteparo plástico do câmbio;

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12 - Chave: Phillips; Parafuso phillips, rosca soberba flangeado; L= 8mm

13 - Remover a chapa de fixação do anteparo plástico inferior esquerdo ao protetor do cárter;

14 - Remover o anteparo plástico inferior do lado esquerdo;

OBS.: Repetir as operações anteriores para o anteparo plástico inferior do lado direito;

15 - Remover o parafuso de fixação do anteparo plástico inferior do lado direito ao pára-choque;

16 - Chave de 10mm. Parafuso M6 x 1,25 L=32mm. Arruela lisa

17 - Remover o anteparo plástico inferior do lado direito;

18 - Remover os parafusos de fixação do protetor do cárter à travessa dianteira no lado direito e esquerdo;

19 - Chave 13mm. 4 parafusos M8 x 1,25 L= 36mm. Arruelas lisas de 22mm e 25mm

20 - Remover os parafusos de fixação do protetor do cárter à travessa de suspensão dianteira, do lado direito e do lado esquerdo.

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21 - Chave 13mm. 2 parafusos M8 x 1,25 L= 30,5mm. Arruelas de 22mm e 25mm

22 - Remover o protetor do cárter.

23 - Remover as porcas de fixação da braçadeira da descarga na turbina; Utilizar chave 13mm; Porcas M8 autotravantes arruelas quadradas de 14mm.

24 - Remover a capa da abraçadeira de fixação do primário da descarga à turbina;

25 - Remover os parafusos da abraçadeira de fixação do primário da descarga à turbina

26 - Parafusos M8 x 1,25 L= 66mm cabeça quadrada 15mm de lado

27 - Remover a parte superior da abraçadeira de fixação do primário da descarga à turbina

28 - Remover a chapa de reforço estrutural do cárter;

29 - Remover os parafusos de fixação da chapa do suporte posterior do tubo primário da descarga;

30 - Utilizar chave 13mm. 2 Parafusos M8 x 1,25 L= 30,5mm; Arruelas lisas de 20mm

31 - Remover a chapa do suporte posterior do tubo primário da descarga.

32 - Remover os parafusos de fixação do primário da descarga ao catalisador;

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33 - Utilizar chave 13mm.2 parafusos M8 x 1,25;

34 - Remover o tubo primário da descarga.

35 - Remover o parafuso inferior de fixação do tubo guia da vareta de verificação de nível de óleo

36 - Utilizar chave 10mm; Parafuso M6 x 1,25 L = 20,5mm (1)

37 - Remover o parafuso de fixação do tubo guia da vareta de verificação do nível de óleo ao coletor de admissão

38 - Utilizar chave 10mm; Parafuso M6 x 1,25 L= 20,5mm (1)

39 - Soltar a abraçadeira de fita de ligação do tubo guia ao tubo de envio do reservatório à bomba de direção hidráulica

40 - Remover o tubo guia juntamente com a vareta de verificação do nível de óleo pela parte superior do vão motor;

41 - Drenar o óleo do motor através do bujão do cárter; Utilizar chave allen 8mm

OBS.: Ao escoar o óleo com o motor ainda quente, deve-se utilizar a chave allen até que o bujão saia de sua sede.

42 - Remover os dois parafusos de fixação do anteparo plástico do cambio à carroceria. Utilizar chave 8mm, 2 Parafusos de rosca soberba L= 18,5mm

43 - Remover o anteparo plástico do cambio

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44 - Remover a proteção do tubo de retorno de óleo do turbocompressor;

45 - Soltar as abraçadeiras de fixação do tubo de retorno de oleo do turbocompressor; Utilizar alicate caillau click.

46 - Remover o tubo de retorno de óleo do turbocompressor;

47 - Remover os parafusos de fixação da chapa de ligação do suporte da semi-árvore lado direito ao cárter; Utilizar chaves 13mm.

48 - Parafuso M8 x 1,25 L = 85mm com porca autotravante M8 x 1,25 e 2 arruelas de 18mm.

49 - Parafuso M8 x 1,25 L = 68,5mm. Espaçadores em alumínio 9mm x 20mm x 8mm

50 - Remover as chapas de ligação do suporte da semi-árvore lado direito ao cárter.

51 - Remover os parafusos de fixação do cárter ao câmbio;

52 - Utilizar chave 13mm. Parafuso M8 x 1,25 L = 57mm, arruela 20mm (lado câmbio). Parafuso M8 x 1,25 L = 65mm, arruela 20mm (lado cárter)

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53 - Remover o guarda pó da caixa de cambio.

54 - Remover os parafusos de fixação do cárter; Utilizar chaves rib 1860833000 e 1860834000; 12 parafusos M8 x 1,25 L = 36,5mm. Arruela de 17mm; 5
parafusos M6 x 1,25 l = 36,5mm. Arruela de 12mm

55 - Remover o cárter do motor.

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