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Esquema Elétrico Marea Turbo
Esquema Elétrico Marea Turbo
TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino 30 da UC devera
serNegativo.
2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar as medidas
com a Tabela abaixo.
TABELA
TABELA
TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino 30 da UC devera
serNegativo.
2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltímetro checar os dados
conforme a TABELA abaixo
TABELA
TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio ligado ao pino 87 do Relê Principal deve medir 12V.
2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a
resistência e conferir com a TABELA abaixo.
TABELA
TESTANDO
1 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo voltímetro checar a Voltagem
no fio ligado ao pino 87b do Relê Principal deve medir 12V.
2 – Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmímetro checar a
resistência isolada de cada Válvula Injetora que deve ser de 15,4 a 17,0
TESTANDO
1 – Com um MANOMETRO instalado na linha checar a pressão que deve
ser de 3,1 a 3,3 bar.
TESTANDO
1 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê da Bomba é alimentada
pela linha +30 da Bateria e o fusível EFI de 30A deve ser de 12V.
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87a do Relê da Bomba 12V com
Ignição ligada o terminal 87a comanda a Bomba de Combustível.
3 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 Relê da Bomba e o pino 3 da UC
deve ser Negativo.
4 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê da Bomba é alimentada
pelo pino 87a do Relê Principal que deve ser 12V com Ignição ligada.
5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87b do Relê da Bomba 12V com
Ignição ligada o terminal 87b comanda a Sonda Lambda Aquecida.
TESTANDO
1 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 42 (aspirado) 24/19/14/2
aterramento da UC deve ser Negativo.
2 – Com uma PONTA DE PROVA no pino 18 linha +30 da Bateria possui um
fusivel EFI de 30A, pino 27 é a linha + 15 da Chave de Ignição, pino 37 do
terminal 87 do Relê Principal deve ser Positivo.
SUBSTITUINDO
1 - É necessário ter a chave Mestra ( Vermelha ou Marrom) para efetuar a
troca em mãos.
2 - Proceda normalmente a troca do Cilindro de Ignição.
3 - Reuna todas as Chaves do veiculo ( uma chave Mestra Vermelha e duas
chaves Novas Azuis)
4 - Abrir com uma chave de fenda a futura chave mestra. No interior
encontrara uma pequena peça de cor Grafite é o Transponder - retire-o e
guarde em algum lugar.
5 - Retire o antigo transponder da chave mestra a Vermelha e monte este
transponder na futura chave mestra atenção com a posição de montagem
tem de ser igual.
6 - Feche a nova chave mestra e proceda a codificação das novas Chaves.