03/06/2016 DellSystem ­ Manual: ppa­inversora­triflex

ppa‐inversora‐triflex

Manual central inversora PPA

Detalhamento do manual da central PPA inversora, modelos TRIFLEX híbrida e TRIFLEX

padrão central de comando ppa triflex jetflex inversora
Se você adquiriu um motor PPA com central de comando Triflex ou inversora para portão
automático e não é muito acostumado com serviços do ramo, com certeza ficou perdido
quando viu o manual técnico com as explicações de como configurar e instalar a central.
Vou detalhar como é feita a configuração, para facilitar a vida de todos, sejam técnicos
ou sejam leigos no assunto. Lembrando que é aconselhável que leia o manual que
acompanha o motor juntamente com as informações do nosso site, porque existem vários
modelos e versões diferentes de central para portão, para que seja feita a correta
configuração e o portão tenha seu funcionamento correto. A configuração mais comum
entre todas as versões é a que segue neste conteúdo.

Algumas funções e sistemas presentes na central PPA Jetflex:

‐ Central eletrônica com configurações micro controladas;
‐ Entrada para receptor ou botão de comando para acionamento remoto;
‐ Inversor de frequencia embutido na central, bivolt, e próprio para motores monofásicos
ou trifásicos;
‐ Recurso de Fim de Curso Digital Encoder (funcionando juntamente com os sensores
analógicos REED), acompanhando todo o funcionamento do motor, para fazer seu
desligamento se for necessário.
‐ Proteção para evitar sobrecorrente (protege quando a corrente elétrica da saída
ultrapassa os valores padrão). Quando a central precisa controlar 02 motores, pode ser
que precise desligar essa função da central, pois podem haver desarmes falsos enquanto
os motores estiverem em movimento. Para desativar essa função, é preciso abrir o jumper
J22 próximo da etapa de potência do motor. Quando está em funcionamento essa função
de sobrecorrente, e a central desligar durante o processo de movimentação do motor, o
led OSC vai piscar rapidamente por 10 segundos, e durante esse tempo o motor não
funciona;
‐ Proteção para evitar curto‐circuito (protege o motor durante a instalação caso seja
ligado em curto). Também pode ser necessário desativar essa proteção em caso de ligação

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de 02 motores em paralelo, pois podem ocorrer desarmes falsos da central. Para

desativar, abra o jumper J23 próximo da etapa de potência do motor. Se esta proteção
está em funcionamento, o motor pode apresentar dificuldade na subida ou descida
durante seu acionamento. O correto é que o jumper J23 esteja fechado durante a
instalação e o primeiro acionamento do motor, e seja retirado somente se houver a
necessidade, após o funcionamento do motor.
‐ Memorização do percurso do motor (feita no seu primeiro acionamento após a instalação
do equipamento). O portão deve ser acionado pelo controle, botão externo ou pelo botão
com sinal de + no canto da central. O portão começa a trabalhar, mas de forma bem
lenta, fazendo movimento de abertura, até chegar ao sensor de fim de curso de abertura.
Na sequência, chegando ao limitador de abertura, o portão começa a descer sozinho,
podendo ser lento ou um pouco mais rápido do que o movimento da abertura, até chegar
ao sensor de fim de curso de fechamento. Quando feito o primeiro acionamento, e o
portão começas a descer ao invés de subir, é preciso abrir o jumper F/R e pressionar
novamente algum comando para acionamento do portão. Sempre que houver queda de
energia, ou o motor seja desligado da tomada, o motor do portão fará uma nova leitura
de percurso, para ser memorizado, e continua em funcionamento todas as funções que já
haviam sido programadas anteriormente, sem necessidade de configurações adicionais.
Enquanto estiver memorizando o percurso, o portão só para de acionar quando existe uma
fotocélula ligada ao sistema, para caso de emergência.

Programando o inversor para qualquer função:

Durante o funcionamento normal da central inversora, o led OSC fica continuamente
piscando 1 vez a cada segundo. Quando é selecionada alguma função a ser programada
nas chaves Dip Switch (chavinhas numeradas de 1 a 8), o led OSC piscará rapidamente e
logo na sequência indicará qual o valor da configuração dessa função. Quando a função
está com o valor mínimo, o led PSC pisca a cada meio segundo. Quando a função está com
valor pré‐programado (nem minimo nem máximo), o led OSC permanece aceso. Quando a
função está com o valor máximo, o led permanece aceso. Saindo da função que foi
configurada, o led OSC piscará rapidamente, e em seguida volta a piscar 1 vez a cada
segundo, informando que a central está em funcionamento normal novamente. Se houver
um acionamento pelo controle remoto, botão externo ou acionamento reverso de
fotocélula, o led OSC permanece aceso.

Como apagar o percurso do portão:

Caso o percurso não esteja correto, ou precisa ser feita uma nova leitura para o percurso
do portão, pressione e segure os botões + e ‐ pressionados até que o led OSC acenda. Ao
acender, solte os botões, e o percurso antigo será descartado, começando assim uma nova
leitura de percurso.

As demais funções são programadas de acordo com os desenhos a seguir do sistema de

Dip Switch:

Função FCA: (1+4) Aumenta ou diminui a distância em que o portão começa a desacelerar
na abertura.

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Função FCF: (1+3) Aumenta ou diminui a distância em que o portão começa a desacelerar
no fechamento.

Função SA Semi‐Automático ou Automático: (1+2) Permite programar o fechamento em

semi‐automático ou automático. Vai de 2 em 2 segundos, de 0(zero) a 240 segundos.
Quando está em valor zero, o portão fica em modo semi‐automático.

Função Embreagem Eletrônica (anti‐esmagamento): (1+2+3+4) O automatizador, por

padrão, está configurado com a força no valor máximo. Pode ser diminuído caso seja
necessário. Vai de 16 (valor máximo) e diminui até 0 (valor mínimo). Se a força fica em
um valor muito baixo, o portão não funcionará com a velocidade máxima.

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Desabilitar parada durante a abertura do portão: (2+3+4) Esta função pode ser aplicada
em locais onde seja necessário inibir a parada, caso seja enviado um comando, durante a
abertura do portão. Para desabilitar a parada, pressione o botão ‐ e para habilitar
novamente, pressione o botão +.

Habilitar fotocélula seguidora: (2+4) Permite temporizar o fechamento automático do

portão após a habilitação da fotocélula. Vai de 1 em 1 segundo, de 0 (zero) a 10 segundos.

Folga entre o portão e o batente: (2+3) Permite ajustar uma folga entre o portão e o
batente,quando o automatizador finaliza o movimento de abertura ou
fechamento,fazendo com que o portão fique mais próximo ou menos próximo do batente.
Vai de 1 em 1, de 0 (zero) a 10 (máximo).

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Força do motor durante a memorização(disponível somente nos modelos 2500): (1+2+4)

Caso seja necessário,pode‐se diminuir aforça do motor durante a memorização, por
exemplo, para evitar a quebra da cremalheira.Pode‐se também aumentar caso seja
necessário. Vai de 1 em 1, de 0 (zero) a 13 (treze).

Velocidade: (4) Velocidade do portão tanto para abertura como para fechamento. Vai de
10 em 10Hz, de 80Hz (mínimo) a150Hz (máximo).

Velocidade próximo aos pontos de parada: (3) Vai de 5 em 5Hz, de 15Hz (mínimo) a 30Hz
(máximo).

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Luz: (2) Seleciona o tempo em que a saída LG (Luz de Garagem) fica acionada após o
fechamento do portão. Vai de 10 em 10 segundos, de 0(zero) a 240 segundos.

Como alterar a tensão de saída do motor de 127V para 220V. Obs: O valor padrão é 127V,
que corresponde aos motores com os três fios pretos. Para usar nos motores com três fios
amarelos (220V), deve‐se alterar o valor desta função se for necessário.: (3+4) Essa
alteração será necessária somente se o automatizador necessitar trabalhar abaixo de
120Hz. Caso contrário,não haverá diferença no desempenho do motor.O botão – muda
para 220V (led OSC fica piscando) e o botão +para 127V (led OSC fica aceso).
Cuidado! Para deixar o modo de programação e retornar ao funcionamento normal da
central do motor, as chaves Dip Switch deverão estar todas na posição OFF.

Voltar aos valores de fábrica:

Se for preciso zerar toda a programação para voltar aos valores de fábrica, pressione e
segure pressionados simultaneamente os botões + e – , até que o led OSC comece a piscar
rapidamente, depois solte os 2 botões e o percurso deverá estar apagado e os valores de
fábrica serão re‐estabelecidos.

Função de anti‐esmagamento:
A função de anti‐esmagamento faz com que o motor perca força na presença de
obstáculos que encostem no portão durante seu percurso. No funcionamento normal, se
um obstáculo (carro, pedestre ou outro objeto) a central reagirá da seguinte forma:
Durante o fechamento: o portão acionará de volta ao sentido de abertura. Durante a
abertura: o motor desligará, e ficará no aguarde de um próximo comando para iniciar seu
fechamento. Durante a memorização, o recurso de anti‐esmagamento serve somente para
reconhecer os fins de curso (sensores) de abertura e fechamento, ou seja, se o motor
desligar por anti‐esmagamento em algum obstáculo, a central entenderá que chegou em
um dos sensores para desligar.
Cuidados: Como esse automatizador trabalha em alta velocidade, recomendamos o uso de
sensores de fotocélula, para evitar acidentes entre o portão e o automóvel do utilizador,
caso o mesmo permaneça entre os feixes do sensor da fotocélula durante o percurso.

Testando o sensor do sistema encoder:

Para testar o sistema encoder do kit automatizador, verifique se o cabo está conectado na
central em sua saída FCA‐ENC, e se os leds ENCA e ENCB estão piscando quando o
automatizador é acionado. Cada led representa um sensor, sendo o led ENCA corresponde
ao sensor de abertura e o led ENCF corresponde ao sensor de fechamento, ambos os
sensores localizados dentro do sistema redutor do motor.

Sinalização de eventos e falhas:

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A função principal do led OSC é mostrar se o microcontrolador da central está em

atividade (piscando sempre na mesma frequência quando está ligado na alimentação). O
led BUS serve para alertar sobre carga presente nos capacitores do barramento DC. Nunca
se deve tocar na região de potência, próxima aos capacitores enquanto o led BUS estiver
aceso, mesmo depois de desligado inversor da energia elétrica. Alto risco de choque por
descarga elétrica. O led FCA serve para mostrar que o portão está na região de fim de
curso de abertura. O led FCF serve para mostrar que o portão está na região de fim de
curso de fechamento.

Falhas mais comuns:

Falha 1
O portão não corresponde ao percurso do local instalado (freia antes do sensor de fim de
curso de fechamento ou bate no sensor sem desligar) Causas: 1° Existe um percurso
gravado diferente do percurso do local instalado; 2° A cremalheira roda em falso na
engrenagem do motor, causando falha de percurso. Soluções: 1° Pressionar e segurar
apertados os botões + e ‐ até que o led OSC acenda, para que seja feita uma nova leitura
do percurso. 2° Realinhar a cremalheira com a engrenagem do motor, ou substituir a
cremalheira danificada, e depois pressionar e segurar apertados os botões + e ‐ até que o
led OSC acenda, para que seja feita uma nova leitura do percurso.
Falha 2
O portão permanece aberto, e quando recebe comando para abrir, fecha. Causa: A
memorização foi feita de maneira errada. Solução: Pressionar e segurar apertados os
botões + e ‐ até que o led OSC acenda, para que seja feita uma nova leitura do percurso.
Falha 3
Led OSC piscando rapidamente e o motor desliga. Causas: 1° Falha no sensor encoder, ou
o percurso está gravado pequeno demais. 2° Sensor de corrente atuando. Soluções: 1°
Substituir o sensor encoder de dentro do sistema do redutor do motor. 2° Verifique a
resistência do estator. 3° Abrir o jumper J22 para ajustar o sensor de corrente de acordo
com o equipamento (motor industrial ou 02 motores ligados em paralelo).

Conector da rede elétrica AC:

A entrada de energia elétrica da central de comando inversora deve ser feita nos bornes R
e S. O automatizador deve ser alimentado com 110V ou 220V monofásico, e a frequência
será conforme a descrita na etiqueta, que poderá ser de 60Hz ou 50Hz.

Conector para fotocélulas e botoeira:

Antes de conectar novos acessórios (fotocélula, trava eletromagnética, luz de garagem,
sinaleira, botoeira), é sempre bom fazer um teste no funcionamento do motor. Acione
pelo botão + da central, pelo controle remoto ou pelo botão externo (botoeira) para
testar. As fotocélulas devem ser posicionadas a uma altura de cerca de 50cm do chão (ou
conforme recomendações de cada fabricante), sendo que os sensores sejam posicionados
um de cada lado alinhados e na mesma altura, apontando um para o outro. A central do
portão recebe um comando da fotocélula quando houver uma ligação direta entre o borne
FOT e o borne GND, quando a fotocélula é acionada. A botoeira faz sua função com uma
ligação direta do borne BOT ao borne GND, enviando um pulso pe acionando a central
eletrônica do portão. O controlador da central não possui proteção para sobrecorrente, e
fornece apenas 15V de corrente contínua, para alimentar fotocélulas e receptores á
parte. Caso os equipamentos auxiliares precisem de uma tensão maior, é necessária a
utilização de uma fonte externa para a correta alimentação desses aparelhos.

Conector de receptor avulso (RX)

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Ao ligar um receptor avulso plugado neste conector, pode ser utilizado controle remoto da
frequência do receptor avulso para fazer o acionamento do mecanismo da central e do
motor. Para gravar o controle remoto no receptor avulso segure apertado o botão do
controle que deseja configurar, e em seguida aperte uma vez só o botão do receptor com
o nome de PROG (não é necessário usar JUMPER nem nada, somente apertar o botão de
programação PROG). Pronto, já está configurado. Em alguns casos, faça o contrário se não
funcionar: Aperte uma vez o botão PROG, um led vermelho do receptor deverá se
acender, então enquanto ele estiver aceso, aperte o botão do controle que deseja
cadastrar. Pronto. Se da outra forma não havia cadastrado, desta forma deve funcionar

Conector de Luz de Garagem (LG)

Caso o motor acione de forma auxiliar uma Luz de Garagem, deve‐se conectar um módulo
opcional com relé no conector LG. A operação da luz de garagem não precisa ser
programada, sempre estará habilitada.

Conector para trava elétrica (TRAVA)

Se o motor for acionar uma trava eletromagnética, deve‐se conectar o módulo opcional
relé no conector TRAVA. A operação da trava elétrica não precisa ser programada, sempre
estará habilitada.

Conector do fim de curso de sistema Encoder (ENC)

Utilizado para fazer a ligação entre a central de comando e o motor de portão. Serve
como sensor de fim de curso auxiliar, ligado dentro do redutor do motor de portão PPA, e
desliga o motor em caso de problemas decorrentes durante seu percurso.

Conector do motor Os fios do motor são ligados na central nos bornes indicados como
Comum (C), Abre (Ab), Fecha (Fc).
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