TERMOSTATO Como j vimos anteriormente, as temperaturas no evaporador podem atingir at 20C, na qual, haveria um congelamento na superfcie do evaporador, provocando

uma queda de rendimento do condicionador de ar. Vimos que no compressor com deslocamento varivel no ocorre este tipo de avaria, por possuir a vlvula torre que monitora constantemente a temperatura no evaporador. Isto no ocorre quando o sistema possui um compressor de deslocamento fixo. Para tal controle instalado um termostato entre as aletas do evaporador, ligado em srie com a embreagem do compressor. Este termostato possui um contato monitorado pelo bulbo sensor. No interior deste bulbo, existe um fluido refrigerante (R-12 ou R-134 a) que se dilata, acionando o contato e ligando a embreagem do compressor. Quando a temperatura sentida pelo bulbo sensor est baixa, o fluido se contrai e o contato se abre pela ao oposta da mola, desligando a embreagem eletromagntica.

Construo interna do termostato

TERMOSTATO ELETRNICO Em alguns veculos se utilizam termostatos do tipo eletrnico. Atravs de um circuito eletrnico que comanda a bobina do rel que chaveia os pinos de trabalho, baseado no sinal do sensor tipo sonda introduzido no insuflamento de ar. Ciclo de trabalho

Liga a embreagem a partir de 3,5 C Desliga a embreagem ao atingir - 0,5 C

NOTA: Observe sempre quanto colocao do bulbo sensor ou sonda nas aletas do evaporador. Existem marcaes do ponto ideal nos termostatos, consulte sempre o manual de reparaes do fabricante do veculo!!! SISTEMA DE ARREFECIMENTO Dispositivo de segurana do circuito O controle da temperatura do lquido de arrefecimento e das presses no circuito do condicionador assumido por interruptores dependentes da temperatura e da presso. Em caso de necessidade, ligam os eletroventiladores ou desligam o compressor. Em situaes extremas a vlvula de alvio atua, reduzindo a presso no circuito do condicionador de ar. Interruptor trmico

Interruptor trmico duplo (NA) O interruptor trmico usado nos veculos com condicionador de ar duplo e possui trs terminais, sendo: uma entrada de alimentao e duas sadas isoladas, atuando como dois interruptores independentes. Podem atuar, dependendo do veculo, como acionadores das velocidades dos eletroventiladores ou para desligar a embreagem eletromagntica do compressor. Sua temperatura de trabalho, tambm varia de veculo para veculo. Abaixo, mostraremos algumas de suas funes: O primeiro contato aciona a 1 velocidade dos eletroventiladores, quando a temperatura do lquido de arrefecimento atingir 92 a 98 C e o segundo contato aciona a 2 velocidade quando a temperatura atingir 99 a 105 C. Em alguns veculos suas funes e seus valores de acentuao mudam, exemplo: O primeiro contato (NA) aciona a 2 velocidade dos eletroventiladores quando a temperatura do lquido de arrefecimento atingir 100C a 107C e o segundo contato desliga a embreagem eletromagntica do compressor, quando a temperatura atingir 120C e volta a lig-lo quando a temperatura desce a 115 C. Neste ltimo caso, o acionamento da primeira velocidade cabe a um interruptor trmico simples, que acionado quando a temperatura atingir 93 a 98C. Interruptor trmico do compressor

Interruptor trmico NF. Devido colocao do condensador frente do radiador, h uma elevao da temperatura do lquido de arrefecimento do motor. Para que no haja um superaquecimento do motor colocado um interruptor trmico (NF) em srie com a embreagem eletromagntica. Este interruptor de contato fechado, quando a temperatura aumenta de105 a 115C, o sinal interrompido para a embreagem e o compressor pra de comprimir, a presso diminui, logo a temperatura do lquido de arrefecimento desce.Quando a temperatura chegar entre 100 a 105C, o interruptor ligar novamente. Motor do ventilador do sistema de arrefecimento O motor do ventilador dos veculos com climatizador diferente dos demais, devido sua maior potncia. Essa potncia necessria, pois ele responsvel pelo arrefecimento do radiador e do condensador. Nos modelos Santana com climatizador, a partir da linha 91, esto equipados com dois motores do ventilador do sistema de arrefecimento, que so ligados em paralelo, aps a sada do pr-resistor. Isso faz com que os dois motores funcionem na 1 e 2 velocidades ao mesmo tempo e, em caso de defeito em um dos motores o outro continua funcionando, embora com capacidade reduzida, a ventilao estar garantida.

Pr-resistor do motor do ventilador de arrefecimento Est localizado junto ao motor do ventilador, aproveitando o fluxo de ar para sua refrigerao. Tem por funo, limitar a corrente que flui pelo motor do ventilador, para que este trabalhe em velocidade reduzida. Sua alimentao pode ser feita por dois circuitos:

Rel de comando, quando o climatizador estiver acionado na posio A/C ou Bi-Lev. Interruptor trmico, quando a temperatura do motor ultrapassar 95C.

"Habilidade o que voc capaz de fazer. Motivao determina o que voc faz. Atitude determina o quanto voc faz isso bem feito" Lou Holtz

Adriano de Oliveira Gomes Dpto. T cnico Royce

Informaes e pesquisas dos fabricantes, tais como: DENSO, GENERAL MOTORS DO BRASIL e VOLKSVAGEN DO BRASIL.