COMO O CILINDRO PNEUMÁTICO É CONSTRUÍDO?

O cilindro pneumático pode ser construído com diferentes materiais, desde os

mais conhecidos, como liga de alumínio e aço SAE 1045 ou aço INOX 304 e ou
316.
As vedações, elementos estáticos e dinâmicos, que conferem estanqueidade
para o cilindro pneumático, também podem ser fornecidas em diferentes
materiais.
A escolha dos materiais e sua combinação dependerá da aplicação e severidade
do ambiente onde instalado. Os cilindros também podem contar com pinturas
especiais e ou materiais específicos, como aço inox que suportam melhor o
agente agressor.
Os ambientes agressivos são todos aqueles que possam conter produtos
químicos, como, por exemplo: sal, detergentes, água quente, solventes, ácidos
e outros que entram em contato direto com o cilindro pneumático ou não.
A ação desses produtos causa danos estruturais ao cilindro pneumático,
reduzindo a sua vida útil. A especificação correta de materiais construtivos e de
vedações é de muita importância.

O QUE É UM CILINDRO PNEUMÁTICO?

Cilindro pneumático ou atuador pneumático linear é o responsável pela

movimentação das partes móveis nos processos de automatização e/ou
automação, e pela aplicação de força. Podemos dizer que são os músculos das
máquinas.
Todos são produzidos atendendo diferentes normas, tais como ISO 6432, ISO
15552 que substituiu a ISO 6431, ISO 21287, UNITOP, entre outras. Elas
respeitam determinadas exigências dimensionais externas, sem interferir na
forma construtiva dos mesmos.
Cada norma leva em consideração características técnicas e dimensionais, que
permitem a aplicação de forma mais eficiente nos equipamentos. Isso beneficia
os processos produtivos, permitindo a substituição por qualquer outro cilindro
pneumático que respeite a mesma norma, sem necessidade de qualquer tipo de
adaptação.
COMO É FEITA A FIXAÇÃO DO CILINDRO PNEUMÁTICO?

1. Válvulas de controle direcional: responsáveis pela movimentação do

cilindro pneumático
2. Conexões: elementos que permitem a interligação entre os cilindros e
válvula direcionais.
3. Tubos: responsáveis por interligar os componentes.
4. Conjunto Preparação de Ar (CPA): responsável por eliminar impurezas
residuais no ar comprimido e regular a pressão para que esta fique
estável, sem comprometer o trabalho do cilindro pneumático. Também
possui a função de liberar lubrificante na quantidade correta para reduzir
o atrito interno dos componentes móveis e garantir a vida útil do
equipamento de forma adequada.
Observação Importante: quando é empregada, a lubrificação não pode
ser realizada por qualquer tipo de lubrificante.
5. Válvulas auxiliares: permitem aumento e controle de velocidade,
detecção de queda de pressão e outras montagens.
6. Amortecimentos de final de curso: podem ser elásticos, pneumáticos ou
combinados. Sua função é desacelerar o movimento do conjunto interno,
formado pelo êmbolo e haste, evitando o impacto destes com os
cabeçotes. O seu funcionamento está ligado diretamente à velocidade de
deslocamento, mais a massa que está sendo transportada, para que
proporcione a correta desaceleração.

QUAL A DURABILIDADE DE UM CILINDRO PNEUMÁTICO?

Os cilindros pneumáticos são equipamentos que, se dimensionados

corretamente e operados com ar comprimido, conforme norma ISO 8573.1-
2001, e aplicados conforme suas características de trabalho, possuem uma
durabilidade longa.
Podem atingir entre 25.000 a 30.000 Km percorridos em deslocamentos
intermitentes.

Vitor 2, 3 e 4

Barbara 5, 6 e 7

Giovani 8, 9 e 10

Tainara 11, 12

Raquel 13, 14
Edilaine 15, 16 e 17