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Sanriel de Freitas Garcia
Sanriel de Freitas Garcia
Sanriel de Freitas Garcia
WWW.AUTOLABBRASIL.COM.BR 2
MAPEAMENTO DE MÓDULOS
LINHA LEVE
3
MAPEAMENTO DE MÓDULOS
5
ROTEIRO BÁSICO DE DIAGNÓSTICO DE ECU
• PARA FAZER UM DIAGNÓSTICO PRECISO NAS CENTRAIS ASSIM COMO EM QUALQUER TRABALHO, É IMPORTANTE SEGUIR ALGUMAS
ROTINAS DE TRABALHO E EXECUTÁ-LOS PARA TER ÊXITO. OBSERVAREMOS AGORA ALGUMAS ROTINAS DE TRABALHO A PARTIR DE
SINTOMAS RECLAMADOS PELOS CLIENTES E QUAL PROCEDIMENTO É IMPORTANTE FAZER PARA SE OBTER O DIAGNÓSTICO EVENTUAL
REPARO DA ECU.
• [ECU NÃO FUNCIONA]
• 1-ALIMETAÇÃO DO CIRCUITO (EX. LINHA +30, +15, +50 E ATERRAMENTOS)
• 2- REGULADOR DE TENSÃO 5 VOLTS
• 3-ALIMENTAÇÃO PARA PARTE LÓGICA (PROCESSADOR, MEMÓRIAS, C.I)
• 4-TRILHA ROMPIDA
• 5-TERMINAL OXIDADO
• 6-CIRCUITO DO SENSOR DE ROTAÇÃO
• 7-ATERRAMENTO
• 8-SOLDA FRIA
• 9-ARQUIVO DE INJEÇÃO CORROMPIDO
• 10-PROCESSADOR
• 11-CRISTAL
• [ECU NÃO PULSA INJETORES NEM OUTRO ATUADOR]
• 1-DRIVER DE DISPARO DO ATUADOR
• 2-TRILHA ROMPIDA
• 3-CAPACITADOR DE FILTRO
• 4-TERMINAL OXIDADO
• 5-SOLDA FRIA
• [FALHA DE SENSORES]
• 1-TRILHA ROMPIDA
• 2-CAPACITOR DE FILTRO
• 3-ALIMENTAÇÃO E MASSA DOS SENSORES
• 4-CIRCUITO DO SENSOR EM QUESTÃO (RESISTORES E CAPACITORES)
6
ÍNDICE
MAGNETI MARELLI – IAW P8
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
BOSCH - MA 1.7
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
MAGNETI MARELLI - IAW 1G7
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
MAGNETI MARELLI - IAW 1ABG
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
MAGNETI MARELLI - IAW 49FB
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
MAGNETI MARELLI - IAW 59FB COM BC
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
MAGNETI MARELLI - IAW 59F SEM BC
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
MAGNETI MARELLI - IAW 4AFB
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
MAGNETI MARELLI - IAW 4SF E IAW 4DF
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
MAGNETI MARELLI – IAW 4CF
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
MAGNETI MARELLI – IAW 4GF
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
MAGNETI MARELLI – IAW 4DF / 4SD / 4SGF
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
7
ÍNDICE
MAGNETI MARELLI - IAW 5NF
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
BOSCH - ME 7.9.6
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
BOSCH - ME7.9.9
MAPEAMENTO GERAL FRENTE
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
8
ÍNDICE
EEC - V PERU
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
SIEMENS – SID901
MAPEAMENTO GERAL FRENTE
MAPEAMENTO GERAL VERSO
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
9
ÍNDICE
BOSCH MOTRONIC - M1.5.4
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
MULTEC - VHC
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
MULTEC - HSFI
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
BOSCH - ME 7.9.6
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
MULTEC - E83
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
BOSCH - EDC16C9
MAPEAMENTO GERAL FRENTE
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
BOSCU - EDC16C39
MAPEAMENTO GERAL FRENTE
MAPEAMENTO GERAL VERSO
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
10
ÍNDICE
MAGNETI MARELLI IAW - 1AVB
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
BOSCH - 3.0
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
BOSCH - 3.1
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
BOSCH - MP3.2
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
12
ÍNDICE
MAGNETI MARELLI - 48P2
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
SAGEM 2000
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
SAGEM SL96
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
EXTRA
BOSCH - EDC16C8
MAPEAMENTO GERAL FRENTE
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
BOSCH - EDC15C6
MAPEAMENTO GERAL
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU
BOSCH - EDC15C7
MAPEAMENTO GERAL FRENTE
DESCRIÇÃO DOS COMPONENTES DA ECU 13
MEPEAMENTO MÓDULOS FIAT
15
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI – P8
16
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
PINº FUNÇÃO
20 + 15
5 / 23 FASE – INDUTIVO
28 RELÊ BOMBA
18 INJETOR 1
33 INJETOR 2
32 INJETOR 3
35 INJETOR 4
27 LUZ INJEÇÃO
19
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI – P8
MULTI DRIVE CA 3262 E – RELÊ BOMBA COMBUSTÍVEL – LUZ INJEÇÃO
ESTE COMPONENTE TEM FUNCIONAMENTO SIMILAR AOS
TRANSISTORES NPN, OU SEJA, A ENTRADA (DISPARO) É FEITA POR
POSITIVO 5 VOLTS E A SAÍDA É NEGATIVA.
PINº FUNÇÃO
OUT – RELÊ BOMBA DE COMBUSTÍVEL
1
– PINO 28 ECU
6 OUT – LUZ DA INJEÇÃO – PINO 27 ECU
10 IN – LUZ DA INJEÇÃO
16 IN - RELÊ BOMBA DE COMBUSTÍVEL
20
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI – P8
POTENCIÔMETRO DE AJUSTE DE CO
OBSERVAÇÕES
• O POTENCIÔMETRO VARIA DE 0 À 5 VOLTS. SENTIDO HORÁRIO DIMUNUI
– ANTIHORÁRIO AUMENTA.
• DEVE-SE AJUSTAR O SINAL EM 2,5 VOLTS. 21
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI – P8
PROCESSADOR – MOTOROLA – MC68HCP11E1VFN – 52 PINOS
PINº FUNÇÃO
43 IN – SINAL DO POTENCIÔMETRO DE CO (VCC)
22
Bosch MA 1.7
Detalhes da ECU
Veículos: Tipo 1.6 ie.(mono ponto)de 93 à 95.
23
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH MA 1.7
24
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
31 LUZ DE INJEÇÃO 26
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH MA 1.7
MULTIDRIVE – 30264 – RELÊ DA BOMBA – CANISTER – CORRETOR M.L. – LUZ DE INJEÇÃO – 21 PINOS
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
1 + 30
2 + 5V
3 + 5V
4 IN – RELÊ DA BOMBA
REGULADOR 5V
DRIVE INJETOR - BUK 553
B58263 – 5 PINOS
5 OUT – RELÊ DA BOMBA – PINO 28 ECU
PINº FUNÇÃO PINº FUNÇÃO
9 OUT – CANISTER – PINO 29 ECU
1 + 30 1 DISPARO
13 OUT – LUZ DA INJEÇÃO – PINO 31 ECU
2 + 5V 2 OUT – PINO
OUT – CORRETOR DE MARCHA LENTA –
19 PINO 32 ECU
3 ATERRAMENTO 3 ATERRAMENTO
4 + 5V
5 + 5V 27
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH MA 1.7
DRIVE SECUNDÁRIO – INJETOR – BOBINAS DE IGNIÇÃO – 30276 – 52 PINOS
NESTE COMPONENTE, O DISPARO É POR NEGATIVO E A SAÍDA É POSITIVO.
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
3 IN – PINO 2 - INJETOR
13 IN – SINAL DE ROTAÇÃO
40 IN – PINO 41 – IGNIÇÃO 2 / 3
44 IN – PINO 41 – IGNIÇÃO 1 / 4
28
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH MA 1.7
CONTA-GIRO
TESTE COM OSCILOSCÓPIO
AO ACELERAR A FREQUÊNCIA AUMENTA.
29
Magneti Marelli - IAW 1G7
Detalhes da ECU
Veículos: Palio, Fiorino, Strada, 1.0 ou 1.5 mpi motores Fiasa.
Neste contexto o uso do “Chip Ferramenta é importante para resolver a ação deste de
defeito.
Outras falhas estão relacionas aos capacitores que podem sofre com a ação de
vibrações se não tiverem a resina aplicada sua volta. A medida que esse capacitores
vibram poderão romper e deixar vazar o líquido eletrolítico que por sua vez
corroerá a placa. Muita atenção neste fato
30
DETALHAMENTO GERAL IAW 1G7
31
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
C.I 92640, RESPONSÁVEL PELA MUDANÇA DE A/D DO SENSOR DE ROTAÇÃO E PELA INVERSÃO DE
08 NÍVEL LÓGICO
CIRCUITO INTEGRADO CA3262 AE, CONTROLA OS SEGUINTES ATUADORES:
01 RELÉ MÚLTIPLO
09 02 RELE A/C
03 LUZ DE ANOMALIAS
6 LUZ DE INJEÇÃO 33
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1G7
ECU ANTIGA DRIVE RELÊ [A] ECU NOVA
DRIVE
RELÊ
[A]
DRIVE RELÊ A
ACIONA O LADO A DO RELÊ
DUPLO, PELO PINO 4 DA ECU.
DIODO RELÊ A CUIDADO
ENTRE O PINO 4 DA ECU E O
DRIVE DO RELÊ A TEM UM
DIODO.
35
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1G7 NOVA
RESISTOR LIMITADOR DE CORRENTE, ATRÁS DA PLACA
37
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1G7 NOVA
DRIVE CA 3262 AE – RELÊ A/C – RELÊ B – LUZ DA INJEÇÃO
ESTE COMPONENTE TEM FUNCIONAMENTO SIMILAR AOS TRANSISTORES NPN, OU
SEJA, A ENTRADA (DISPARO) É FEITA POR POSITIVO 5 VOLTS E A SAÍDA É NEGATIVA.
PINº FUNÇÃO
1 NÃO UTILIZADO
3 OUT - PINO 24 ECU – RELÊ DO A/C
6 OUT - RELÊ B – PINO 23 ECU
8 OUT - PINO 6 ECU – LUZ DA INJEÇÃO
CUIDADO
ENTRE O PINO 23 DA ECU E O PINO 6 DO
CA 3262 (RELÊ B) TEM UM DIODO.
38
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1G7
ECU ANTIGA ECU NOVA
39
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1G7 NOVA
DRIVE MOTOR DE PASSO – L 9122 PINº FUNÇÃO
1 + 5V
2 + 5V
3 + 15
5 IN – BOBINA 1 – AMPLITUDE
DE 5V
8 ATERRAMENTO
40
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1G7
REGULADOR 5V – L9170 – 11 PINOS
PINº FUNÇÃO
2/11 + 12V
6 ATERRAMENTO
1/3/4/5/8 + 5V
41
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1G7
DIAGRAMA ELÉTRICO DE ACIONAMENTO DE DRIVES
42
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1G7
DIAGRAMA ELÉTRICO DO CIRCUITO DE ROTAÇÃO
43
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1G7
ECU – IAW 1G7 - MONOPONTO
DIFERE APENAS O DRIVE DO INJETOR – L9150.
PINº FUNÇÃO
3 + 12V
6 ATERRAMENTO
44
Magneti Marelli – IAW 1ABG
Detalhes da ECU
Veículos: Palio 1.6 16v / Brava
1.6 16
45
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1ABG
46
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 BOBINA 1 E 2
02 REGULADOR 5V
03 ATUADOR, MARCHA LENTA
04 BICOS
05 CANISTER
47
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1ABG
48
Magneti Marelli - IAW 49FB
Detalhes da ECU
Veículos: Palio 1.6 16v / Brava Marea
49
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 49FB
50
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 BOBINA 01
02 BOBINA 02
03 MOTOR DE PASSO, BICOS, ELETROVENTILADOR
04 PROCESSADOR
05 EPROM 29F200
06 REGULADOR 5V, RELÉ DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL
07 SOIC DO IMOBILIZADOR
AR CONDICIONADO CANISTER
51
Magneti Marelli - IAW 59FB
Detalhes da ECU
Veículos: Palio, Fiorino Strada Siena, 1.0 ou 1.3 FIRE.
52
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 59FB COM BC
10
53
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
C.I VB025, RESPONSÁVEIS PELO ACIONAMENTO DA BOBINA DOS CILINDROS 2 E 3.DISPARO É FEITO PELA BASE DO
COMPONENTE:
1/2/3/4/5-ATERRAMENTO
6-ATERRAMENTO
01 7-ENTRDA DE LINHA + 5 VOLTS
8-SEM USO ESPECÍFICO
9-ENTRDA DE SINAL PARA DISPARO DA BOBINA
10-DIAGNÓSTICO DO COMPONENTE FEITO PELO PROCESSADOR
C.I VB025, RESPONSÁVEIS PELO ACIONAMENTO DA BOBINA DOS CILINDROS 2 E 3.DISPARO É FEITO PELA BASE DO
COMPONENTE:
1/2/3/4/5-ATERRAMENTO
6-ATERRAMENTO
02 7-ENTRDA DE LINHA + 5 VOLTS
8-SEM USO ESPECÍFICO
9-ENTRDA DE SINAL PARA DISPARO DA BOBINA
10-DIAGNÓSTICO DO COMPONENTE FEITO PELO PROCESSADOR
07 PROCESSADOR
C.I L9113, REGULADOR DE TENSÃO DE 12V PARA 5V E CONTROLE DO ELETRO VENTILADOR, RELÉ
09 PRINCIPAL, LINHA K. ALÉM DE SER O A/D DO SENSOR DE ROTAÇÃO 54
Magneti Marelli 59F
Veículos:
Uno, Palio (1.0) e Brava 1.6 16 válvulas.
Particularidades:
• Não possui controle de aquecimento de sonda
lambda.
Defeitos comuns:
• Queima do drive da bobina de ignição, devido a
curto circuito externo;
• Queima do drive da ventoínha;
• Queima do drive dos injetores, devido à umidade;
• Mau contato das ilhas das trilhas, principalmente
no circuito dos injetores
e ventoínha.
55
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 59F SEM BC
56
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 DRIVE BOBINA DE IGNIÇÃO 1 E 4 – VB025;
02 DRIVE BOBINA DE IGNIÇÃO 2 E 3 – VB025;
MUTI DRIVE MAR 9109 PD – 20 PINOS – INJETORES – CANISTER –
03
MOTOR DE PASSO;
04 MEMÓRIA ROM – 29F200 BB;
05 CRISTAL – CLOCK – 4 MHZ;
06 PROCESSADOR – MOTOROLA – SC 439620 VF T 20
MULTI FUNÇÕES – L9113 - 36 PINOS – REGULADOR 5V – RELÊ A/C
– V1
07 VENTOÍNHA – V2 VENTOÍNHA – RELÊ PRINCIPAL – INTERFACE DE
ROTAÇÃO
– INTERFACE TPS
DECODIFICADOR PROTOCOLO CAN – SOMENTE EM VEÍCULOS
08
COM BC;
09 SOIC 8 – 95080 – IMOBILIZADOR;
10 INTERFACE DE DETONAÇÃO –AA205AC.
57
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 59F
59
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 59F
MULTI DRIVE MAR 9109 PD - 36 PINOS – MOTOR DE PASSO – INJETORES -
CANISTER
PINº FUNCÃO
PINº FUNCÃO
2 OUT – MOTOR PASSO –
24 OUT – INJETOR 3 – PINO 78
BOB. 1 – PINO 65 ECU
ECU
9 OUT – MOTOR PASSO –
25 OUT – INJETOR 3 – PINO 78
BOB. 1 – PINO 58 ECU
ECU
11 OUT – MOTOR PASSO –
26 OUT – INJETOR 4 – PINO 72
BOB. 2 – PINO 57 ECU
ECU
17 OUT – MOTOR PASSO –
27 OUT – INJETOR 4 – PINO 72
BOB. 2 – PINO 64 ECU
ECU
5 IN – MP
28 OUT – INJETOR 2 – PINO 79
6 IN - MP ECU
8 + 5V 29 OUT – INJETOR 2 – PINO 79
ECU
20 + 5V
13 IN – INJETOR
22 OUT – INJETOR 1 – PINO 71
ECU 14 IN – INJETOR
23 OUT – INJETOR 1 – PINO 71 15 IN – INJETOR
ECU
16 IN – INJETOR
30 OUT – CANISTER - PINO
60 52
ECU
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 59F
DRIVE MULTI FUNÇÕES – L9113 – REGULADOR 5V – RELÊ A/C – V1 VENTOÍNHA –
V2 VENTOÍNHA – RELÊ PRINCIPAL – INTERFACE DE ROTAÇÃO – INTERFACE TPS – 64
PINOS
PINº FUNÇÃO
6 + 12V
8 + 12V
9 OUT - + 5 V MAP – PINO 68 ECU
13 OUT - + 5 V TPS PINO 60 E 30 ECU
24 OUT – RELÊ A/C – PINO 4 ECU
25 OUT – VELOCIDADE 1 VENTOÍNHA – PINO 40
ECU
28 OUT – VELOCIDADE 2 VENTOÍNHA – PINO 14
ECU
39 OUT – SINAL DE ROTAÇÃO - DIGITAL
41 IN – SINAL DE ROTAÇÃO – ANALÓGICO – PINO
67
ECU
42 IN – SINAL DE ROTAÇÃO – PINO 53 ECU
57 OUT – RELÊ PRINCIPAL – PINO 15 ECU 61
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 59F
INTERFACE DE DETONAÇÃO – AA205AC
TRANSFORMA O SINAL ANALÓGICO DO SENSOR DE DETONAÇÃO EM SINAL DIGITAL.
ENTRE O PINO 6 DO COMPONENTE E O PINO 56 DA ECU, TEM UM RESISTOR DE 2KOHMS .
PINº FUNÇÃO
6 IN – SINAL DE DETONAÇÃO– PINO 56 ECU
62
Magneti Marelli - IAW 4AFB
Detalhes da ECU
Veículos: Palio, Fiorino, Strada Siena, 1.0 ou 1.3 ou 1.4 FIRE.
63
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 4AFB
64
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
C.I VB025, RESPONSÁVEIS PELO ACIONAMENTO DA BOBINA DOS CILINDROS 2 E 3.DISPARO É FEITO PELA BASE DO
COMPONENTE:
1/2/3/4/5-ATERRAMENTO
6-ATERRAMENTO
01 7-ENTRDA DE LINHA + 5 VOLTS
8-SEM USO ESPECÍFICO
9-ENTRDA DE SINAL PARA DISPARO DA BOBINA
10-DIAGNÓSTICO DO COMPONENTE FEITO PELO PROCESSADOR
C.I VB025, RESPONSÁVEIS PELO ACIONAMENTO DA BOBINA DOS CILINDROS 2 E 3.DISPARO É FEITO PELA BASE DO
COMPONENTE:
1/2/3/4/5-ATERRAMENTO
6-ATERRAMENTO
02 7-ENTRDA DE LINHA + 5 VOLTS
8-SEM USO ESPECÍFICO
9-ENTRDA DE SINAL PARA DISPARO DA BOBINA
10-DIAGNÓSTICO DO COMPONENTE FEITO PELO PROCESSADOR
06 PROCESSADOR ST10F269Q3
66
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 4SF E IAW 4DF
67
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
C.I VB025, RESPONSÁVEIS PELO ACIONAMENTO DA BOBINA DOS CILINDROS 2 E 3.DISPARO É FEITO PELA BASE DO COMPONENTE:
1/2/3/4/5-ATERRAMENTO
6-ATERRAMENTO
01 7-ENTRDA DE LINHA + 5 VOLTS
8-SEM USO ESPECÍFICO
9-ENTRDA DE SINAL PARA DISPARO DA BOBINA
10-DIAGNÓSTICO DO COMPONENTE FEITO PELO PROCESSADOR
C.I VB025, RESPONSÁVEIS PELO ACIONAMENTO DA BOBINA DOS CILINDROS 2 E 3.DISPARO É FEITO PELA BASE DO COMPONENTE:
1/2/3/4/5-ATERRAMENTO
6-ATERRAMENTO
02 7-ENTRDA DE LINHA + 5 VOLTS
8-SEM USO ESPECÍFICO
9-ENTRDA DE SINAL PARA DISPARO DA BOBINA
10-DIAGNÓSTICO DO COMPONENTE FEITO PELO PROCESSADOR
05 PROCESSADOR ST10F280Q3
08 CIRCUITO CAPACITOR/DIODO DA ENTRA DA ALIMENTAÇÃO 12 VBAT PARA DRIVER DA PONTE H CORPO DE BORBOLETA
68
11 C.I L9132, REGULADOR DE TENSÃO DE 12V PARA 5V
Magneti Marelli - IAW 4CF
Detalhes da ECU
Veículos: Palio e Uno.
69
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 4CF
70
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
1 BOBINA 01
2 BOBINA 02
3 BICOS CANISTER, MARCHA LENTA
4 REGULADOR 5V, RELE BOMBA, VAL. TERM.
5 SOIC DO IMOBILIZADOR
6 SONDA LAMBDA
7 PROCESSADOR
71
Magneti Marelli - IAW 4GF
Detalhes da ECU
Veículos:
Palio 1.0 / 1.4 / 1.8 DBW / Punto / Siena
Pontos Importantes:
• 4SF.PC1 - 1.0 8v acelerador eletrônico.
• 4SF.PR - Strada 1.4 Fire Flex com rede can.
• 4SF.PP - Pick-up 1.4 Fire Flex.
72
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 4GF
73
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
1 BOBINA 02
2 BOBINA 01
3 CORPO MOTORIZADO
4 SONDA 1 E 2, AQUECIMENTO
5 BICO [R.P] [R.B] ELETRO
6 BOBINA
7 REDE CAN (CARROS COM BC)
8 SENSOR DETONAÇÃO
9 PROCESSADOR ST10F MCU
74
Magneti Marelli - IAW 4DF / 4SD / 4SGF
Detalhes da ECU
Veículos:
Palio 1.0 / 1.4 / 1.8 DBW / Punto / Siena
Pontos Importantes:
• 4SF.PC1 - 1.0 8v acelerador eletrônico.
• 4SF.PR - Strada 1.4 Fire Flex com rede can.
• 4SF.PP - Pick-up 1.4 Fire Flex.
75
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 4DF/4SD/4SGF
76
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
1 DRIVE BOBINA 1 E 4
2 DRIVE BOBINA 2 E 3
3 CHIP DA REDE CAM (CARROS COM BC)
4 PROCESSADOR ST10F
5 SONDA LAMBDA
6 DRIVE CORPO BORBOLETA TLE6209
DRIVE BOMBA, CANISTER, BICOS, ELETRO-VENTILADOR 1 E 2
7
RELE PRINCIPAL,L9131.
8 REGULADOR 5 VOLTS L9132.
9 CHIP SENSOR DETONAÇÃO
77
Magneti Marelli - IAW 5NF
Detalhes da ECU
Veículos: Palio, Strada Siena, 1.0 ou 1.4 FIRE.
Pontos a serem observados:
Possui controle de aquecimento de sonda lambda. Sendo um ou dois
transistores na lateral da ecu.
O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de DECODE.
78
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 5NF
79
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
C.I VB025, RESPONSÁVEIS PELO ACIONAMENTO DA BOBINA DOS CILINDROS 2 E 3.DISPARO É FEITO PELA
BASE DO COMPONENTE:
1/2/3/4/5-ATERRAMENTO
6-ATERRAMENTO
01 7-ENTRDA DE LINHA + 5 VOLTS
8-SEM USO ESPECÍFICO
9-ENTRDA DE SINAL PARA DISPARO DA BOBINA
10-DIAGNÓSTICO DO COMPONENTE FEITO PELO PROCESSADOR
C.I VB025, RESPONSÁVEIS PELO ACIONAMENTO DA BOBINA DOS CILINDROS 2 E 3.DISPARO É FEITO PELA
BASE DO COMPONENTE:
1/2/3/4/5-ATERRAMENTO
6-ATERRAMENTO
02 7-ENTRDA DE LINHA + 5 VOLTS
8-SEM USO ESPECÍFICO
9-ENTRDA DE SINAL PARA DISPARO DA BOBINA
10-DIAGNÓSTICO DO COMPONENTE FEITO PELO PROCESSADOR
81
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 7GF
82
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
C.I VB525S, RESPONSÁVEIS PELO ACIONAMENTO DA BOBINA DOS CILINDROS 2 E 3.DISPARO É FEITO PELA BASE DO
COMPONENTE:
1/2/3/4/5-ATERRAMENTO
6-ATERRAMENTO
01 7-ENTRDA DE LINHA + 5 VOLTS
8-SEM USO ESPECÍFICO
9-ENTRDA DE SINAL PARA DISPARO DA BOBINA
10-DIAGNÓSTICO DO COMPONENTE FEITO PELO PROCESSADOR
C.I VB025, RESPONSÁVEIS PELO ACIONAMENTO DA BOBINA DOS CILINDROS 2 E 3.DISPARO É FEITO PELA BASE DO
COMPONENTE:
1/2/3/4/5-ATERRAMENTO
6-ATERRAMENTO
02 7-ENTRDA DE LINHA + 5 VOLTS
8-SEM USO ESPECÍFICO
9-ENTRDA DE SINAL PARA DISPARO DA BOBINA
10-DIAGNÓSTICO DO COMPONENTE FEITO PELO PROCESSADOR
07 PROCESSADOR MPC555
84
DETALHAMENTO GERAL
MULTEC HSFI MT27
85
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR
86
MULTEC HSFI 2.3
Detalhes da ECU
Veículos: STILO 1.8 16v.
87
DETALHAMENTO GERAL
MULTEC HSFI 2.3
88
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 CONJUNTO DE ACELERAÇÃO LINHA 15
BICOS, RELE BOMBA, RELE PRINCIPAL, RELE AR,
02
ELETROVENTILADORES
03 CORPO BORBOLETA
04 REGULADOR 5V
05 BOBINAS
06 SOIC DO IMOBILIZADOR 95040
89
DETALHAMENTO GERAL
MULTEC HSFI 2.3
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 CONTROLE DE IGNIÇÃO Nº16141635
02 DRIVE DE IGNIÇÃO DA BOBINA
A ÚNICA COISA QUE MUDA EM RELAÇÃO AO MÓDULO DA PÁGINA SEGUINTE
É DOIS DRIVERS DE IGNIÇÃO E O CONTROLE DOS DRIVERS. 90
BOSCH ME 7.9.6
Detalhes da ECU
Veículos: Palio, Strada Siena, 1.3 16V.
Pontos a serem observados:
91
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH ME 7.9.6
92
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
C.I 30348, RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO DO MOTOR
01
ELÉTRICO DO CORPO DE BORBOLETA
C.I 30403, RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO
01 INJETORES DE 1 A 4
02 02 RELÉ DA BOMBA,
03 RELÉ DO ELETRO VENTILADOR 1º E 2º VELOCIDADE
04 VÁLVULA DE CANISTER:
03 C.I 30344, REGULADOR DE TENSÃO DE 12V PARA 5V
CIRCUITO CAPACITOR/DIODO DA ENTRA DA ALIMENTAÇÃO 12
04
VBAT
05 PROCESSADOR
PROCESSADOR SAFETY, GERENCIADOR DE FUNÇÕES
06
SECUNDÁRIAS DO SISTEMA (PROCESSADOR SECUNDÁRIO)
07 TRANSISTOR Nº 30028, CONTROLE DE SINAL PARA BOBINA 1
08 TRANSISTOR Nº 30028, CONTROLE DE SINAL PARA BOBINA 2
09 C.I 09398588, INTERFACE DE PROTOCOLO CAN BUS
93
BOSCH ME7.9.9
Detalhes da ECU
Veículos: Idea Flex / Palio Flex
Pontos a serem observados:
• Para trocar uma ECU por outra, somente trocar a SOIC do
imobilizador 95080.
94
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH ME 7.9.9
95
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
1 DRIVE IGNIÇÃO
2 DRIVE IGNIÇÃO
3 PROCESSADOR
4 SOIC IMOBILIZADOR 95080
5 REGULADOR 5V 30402
6 SONDA, CANISTER E BICOS 30344
7 DRIVE CORPO BORBOLETA TLE7209R
96
MARELLI MULTI JET MJ8 F3
Detalhes da ECU
Veículos: Jumper, Boxer, Ducato 2.3 M-Jet
97
DETALHAMENTO GERAL
MARELLI MULTI JET MJ8 F3 FRENTE
98
DETALHAMENTO GERAL
MARELLI MULTI JET MJ8 F3 FRENTE
99
DETALHAMENTO GERAL
MARELLI MULTI JET MJ8 F3 FRENTE
100
DETALHAMENTO GERAL
MARELLI MULTI JET MJ8 F3 FRENTE
101
DETALHAMENTO GERAL
MARELLI MULTI JET MJ8 F3 FRENTE
102
DETALHAMENTO GERAL
MARELLI MULTI JET MJ8 F3 FRENTE
ALIMENTAÇÃO E CIRCUITO DOS BICOS INJETORES
103
DETALHAMENTO GERAL
MARELLI MULTI JET MJ8 F3 FRENTE
104
DETALHAMENTO GERAL
MARELLI MULTI JET MJ8 F3 FRENTE
105
DETALHAMENTO GERAL
MARELLI MULTI JET MJ8 F3 FRENTE
106
DETALHAMENTO GERAL
MARELLI MULTI JET MJ8 F3 FRENTE
107
DETALHAMENTO GERAL
MARELLI MULTI JET MJ8 F3 FRENTE
108
DETALHAMENTO GERAL
MARELLI MULTI JET MJ8 F3 FRENTE
109
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR MPC
110
DETALHAMENTO GERAL
MARELLI MULTI JET MJ8 F3 VERSO
Nº Função do Componente
111
MEPEAMENTO MÓDULOS FORD
113
DETALHAMENTO GERAL
EEC6 – V PERU
114
EEC6 – Linha Ford
Detalhes da ECU
Veículos:Courrier, Fiesta, 1.0 e 1.6 RoCAN 1.0 e 1.6,
de 2003 à 2006.
115
DETALHAMENTO GERAL EEC6
116
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 TRANSISTOR 4221G – REGULADOR DE TENSÃO
CIRCUITO CAPACITOR/DIODO, CONTROLA ENTRADA DE ALIMENTAÇÃO
02
VBAT
C.I 71028SR, CONTROLA OS SEGUINTES ATUADORES
01 RELÉ DA BOMBA,
03 02 ELETRO VENTILADOR 2º,
03 VÁLVULA DE CANISTER
04 RELÉ DO A/C
04 TRANSISTOR, RESPONSÁVEL PELO DISPARO DA BOBINA DE IGNIÇÃO 2:
05 TRANSISTOR, RESPONSÁVEL PELO DISPARO DA BOBINA DE IGNIÇÃO 1:
C.I 7100SR, RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO DOS SEGUINTES
ATUADORES
06 01 RELÉ DO ELETRO VENTILADOR 1º VELOCIDADE,
02 CORRETOR DE ML
03 INJETORES DE 1 A 4
07 TRANSISTOR, RESPONSÁVEL PELO AQUECEDOR DA SONDA LAMBDA
117
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
FORD EEC-VI
5/6/7/8/
20/21/2 ATERRAMENTO
2/23
PINº FUNÇÃO
OUT – V2 ARREFECIMENTO
4 OUT – INJETOR 1 – PINO B2 ECU
11 (VEÍCULOS
COM A/C) – PINO A3 ECU OUT – V1 ARREFECIMENTO – PINO
6
A9 ECU
7/15 + 5 VOLTS
13 + 5 VOLTS
9/26/29 ATERRAMENTO
DRIVE A DRIVE B
PINº FUNÇÃO PINº FUNÇÃO
1 DISPARO 1 DISPARO
120
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
FORD EEC-VI
REGULADOR 5 VOLTS
DRIVE A
PINº FUNÇÃO
1 12 VOLTS (IGNIÇÃO LIGADA)
2 OUT - + 5 VOLTS
Queima do drive dos injetores, devido à umidade; e mau contato das ilhas das trilhas,
principalmente no circuito dos injetores e eletro ventilador, Falha na troca do A/F devido
a calibração corrompida, sendo necessário um tele carregamento.
122
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 4AFR
123
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
C.I VB025, RESPONSÁVEIS PELO ACIONAMENTO DA BOBINA DOS CILINDROS 2 E 3.DISPARO É FEITO PELA BASE DO COMPONENTE:
1/2/3/4/5-ATERRAMENTO
6-ATERRAMENTO
01 7-ENTRDA DE LINHA + 5 VOLTS
8-SEM USO ESPECÍFICO
9-ENTRDA DE SINAL PARA DISPARO DA BOBINA
10-DIAGNÓSTICO DO COMPONENTE FEITO PELO PROCESSADOR
C.I VB025, RESPONSÁVEIS PELO ACIONAMENTO DA BOBINA DOS CILINDROS 2 E 3.DISPARO É FEITO PELA BASE DO COMPONENTE:
1/2/3/4/5-ATERRAMENTO
6-ATERRAMENTO
02 7-ENTRDA DE LINHA + 5 VOLTS
8-SEM USO ESPECÍFICO
9-ENTRDA DE SINAL PARA DISPARO DA BOBINA
10-DIAGNÓSTICO DO COMPONENTE FEITO PELO PROCESSADOR
06 PROCESSADOR ST10F269Q3
C.I L9113, REGULADOR DE TENSÃO DE 12V PARA 5V E CONTROLE DO ELETRO VENTILADOR, RELÉ PRINCIPAL, LINHA K. ALÉM DE SER O
08 A/D DO SENSOR DE ROTAÇÃO
TRANSISTOR DE CONTROLE DA SONDA LAMBDA, PODE HAVER 1 OU 2 DEPENDENDO DO ANO E DE QUANTAS SONDAS HOUVEREM
09 NO SISTEMA
124
Magneti Marelli - IAW 4CFR
Detalhes da ECU
Veículos: Fiesta, Courrier, Ecosport 1.6 RoCAN
Pontos a serem observados:
Possui controle de aquecimento de sonda lambda. Sendo um ou dois
transistores na lateral da ecu.
O imobilizador Não PODE SER REMOVIDO através de decode para testar
NA BANCADA DEVE SER FEITO COM A LIGAÇÃO O PAINEL.
125
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 4CFR
126
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
C.I VB325, RESPONSÁVEIS PELO ACIONAMENTO DA BOBINA DOS CILINDROS 2 E 3.DISPARO É FEITO PELA BASE DO
COMPONENTE:
1/2/3/4/5-ATERRAMENTO
6-ATERRAMENTO
01 7-ENTRDA DE LINHA + 5 VOLTS
8-SEM USO ESPECÍFICO
9-ENTRDA DE SINAL PARA DISPARO DA BOBINA
10-DIAGNÓSTICO DO COMPONENTE FEITO PELO PROCESSADOR
C.I VB325, RESPONSÁVEIS PELO ACIONAMENTO DA BOBINA DOS CILINDROS 2 E 3.DISPARO É FEITO PELA BASE DO
COMPONENTE:
1/2/3/4/5-ATERRAMENTO
6-ATERRAMENTO
02 7-ENTRDA DE LINHA + 5 VOLTS
8-SEM USO ESPECÍFICO
9-ENTRDA DE SINAL PARA DISPARO DA BOBINA
10-DIAGNÓSTICO DO COMPONENTE FEITO PELO PROCESSADOR
C.I MAR9190PD, CONTROLA OS ATUADORES
01 INJETORES DE 1 A 4
03 02 VÁLVULA DE CANISTER
03 MOTOR DE PASSO
06 PROCESSADOR ST10F280
C.I L9113, REGULADOR DE TENSÃO DE 12V PARA 5V E CONTROLE DO ELETRO VENTILADOR, RELÉ PRINCIPAL,
08 LINHA K. ALÉM DE SER O A/D DO SENSOR DE ROTAÇÃO
TRANSISTOR DE CONTROLE DA SONDA LAMBDA, PODE HAVER 1 OU 2 DEPENDENDO DO ANO E DE QUANTAS
09 SONDAS HOUVEREM NO SISTEMA
127
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 4CFR
PINº FUNÇÃO
OUT – MOTOR PASSO – BOB. 1 – PINO
2
65 ECU
131
FOMOCO – BOSCH ME17 FORD
Detalhes da ECU
Veículos: Focus Sigma 1.6, Fiesta Sigma
Pontos a serem observados:
O imobilizador Não PODE SER REMOVIDO através de
decode para testar NA BANCADA DEVE SER FEITO COM A
LIGAÇÃO O PAINEL.
132
DETALHAMENTO GERAL BOSCH ME17
133
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 TRANSISTOR DE CONTROLE DE BOBINA RELACIONADO AOS
CILINDRO 1 E 4
02 TRANSISTOR DE CONTROLE DE BOBINA RELACIONADO AOS
CILINDRO 2 E 3
03 TRANSISTOR DE CONTROLO DA PARTIDA FRIO
04 C.I 40049, CONTROLE DOS SEGUINTES ATUADORES
01 INJETORES DE 1 A 4
02 RELÉ PRINCIPAL
03 RELÉ A/C
05 PROCESSADOR TRI CORE, GUARDA TODAS AS CONFIGURAÇÕES
DO SISTEMA
06 C.I TLE 6209, PONTE H DE CONTROLE DO CORPO DE BORBOLETA
07 TRANSISTORES DE AQUECEDOR DA SONDA LAMBDA ANTES E PÓS
CATALISADOR
08 CIRCUITO CAPACITOR/DIODO DA ENTRADA DE ALIMENTAÇÃO
VBAT
09 SENSOR DE PRESSÃO ATMOSFÉRICA
134
SIEMENS – SID901
Detalhes da ECU
135
DETALHAMENTO GERAL
SIEMENS – SID901
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
C.I DE CONTROLE DO RELE DA
01
BOMBA DE COMBUSTÍVEL
CIRCUITO INTEGRADO Nº 0639NZW
GERENCIADOR DOS PIEZO INJETORES, VEJA OS
PINOS :
1-DISPARO INJETOR CILINDRO 1
02
2-DISPARO INJETOR CILINDRO 4
3-DISPARO INJETOR CILINDRO 3
4-DISPARO INJETOR CILINDRO 2
9-DISPARO COMUM DOS INJETORES 1/2/3/4
SOIC 08, MEMORIA DE IMOBILIZADOR, ACEITA
03
DECODE
136
DETALHAMENTO GERAL
SIEMENS – SID901 CONECTOR ECM
137
DETALHAMENTO GERAL
SIEMENS – SID901 VERSO DA PLACA
138
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 TRANSISTOR DE CONTROLE DO SINAL DO INJETOR DO CILINDRO 1
02 TRANSISTOR DE CONTROLE DO SINAL DO INJETOR DO CILINDRO 3
03 TRANSISTOR DE CONTROLE DO SINAL DO INJETOR DO CILINDRO 4
04 TRANSISTOR DE CONTROLE DO SINAL DO INJETOR DO CILINDRO 2
TRANSISTOR DE CONTROLE DO SINAL COMUM PARA OS INJETORES DO
05
CILINDRO 1, 2, 3 E 4
06 SENSOR DEPRESSÃO ATMOSFÉRICA
07 DECODIFICADOR DE COMUNICAÇÃO CONECTOR DE DIAGNOSTICO
C.I DE CONTROLE DOS ATUADORES
08 01 VÁLVULA DE PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL
02RELE PRINCIPAL
09 C.I REGULADOR DE 5V
10 PROCESSADOR
11 MEMÓRIA FLASH AM29F400BB
139
MEPEAMENTO MÓDULOS GM
141
DETALHAMENTO GERAL
Bosch Motronic M1.5.4
142
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR
02 EPROM M27C512
03 MEMÓRIA RAM
27 + 15 16 INJETOR 2
37 + 15 35 INJETOR 3
145
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH MOTRONIC M1.5.4
DEFEITOS COMUNS
• DEFEITO NO PROCESSADOR – FECHANDO CURTO NOS TERMINAIS DOS CAPACITORES;
• UNIDADE QUEIMA O REGULADOR 5V;
• CURTO NO DIODO DA BOMBA, DEIXANDO A BOMBA LIGADA DIRETO;
• PROCESSADOR COM DEFEITO.
• REGULADOR 5 VOLTS COM DEFEITO.
• QUANDO A LUZ DA INJEÇÃO NÃO ACENDE O VEÍCULO NÃO PEGA. DEFEITO PODE
ESTAR NO CAPACITOR DE 100 NF DA FOTO ABAIXO.
146
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH MOTRONIC M1.5.4
MULTI DRIVE 21 PINOS (INJETORES, CÂNISTER, VENTOINHA VELOCIDADE 1) – 30313;
DISPARO NEGATIVO E SAÍDA NEGATIVO.
6 + 5 VOLTS 17 + 15
PINº FUNÇÃO
3 N/A
4 ATERRAMENTO
6 + 15
4 +15
5 ATERRAMENTO
DRIVE B – BOBINA 1 E 4
PINº FUNÇÃO
IN - DISPARO – VEM DO PINO
1 1 DO (TLE 4226G)
4 +15
5 ATERRAMENTO
Resistores limitadores de corrente 149
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH MOTRONIC M1.5.4
DRIVE DAS BOBINAS DE IGNIÇÃO – 30046 – 3 PINOS - S10 2.4
DRIVE A – BOBINA 2 E 3
PINº FUNÇÃO
IN - DISPARO – VEM DO PINO 1
1 DO (TLE 4226G)
3 ATERRAMENTO
DRIVE B – BOBINA 1 E 4
PINº FUNÇÃO
1 IN - DISPARO – VEM DO PINO 1
DO (TLE 4226G)
3 ATERRAMENTO
RESISTORES LIMITADORES DE CORRENTE
150
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH MOTRONIC M1.5.4
REGULADOR 5 V E DRIVE DO RELÊ PRINCIPAL – 30358 OU 30284 – 15 PINOS
ESTE COMPONENTE REGULA A VOLTAGEM 5 VOLTS E TAMBÉM ACIONA O RELÊ
PRINCIPAL.
PINº FUNÇÃO
2 OUT - + 5V – LIGADO AO CAPACITOR DE 100NF
4 + 30
5 + 15
7 + 30
8 ATERRAMENTO
12 + 30
13 + 5V
14 + 5V
15 + 5V
151
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH MOTRONIC M1.5.4
DRIVE DE CONTROLE DA EGR – BTS 5115A (BLAZER E S10)
O COMPONENTE MOSTRADO CONTROLA O ACIONAMENTO DO SOLENOIDE LIGADO EM
SÉRIE COM A MANGUEIRA DA EGR, SOMENTE MOTORES 8V BLAZER E S10.
NOS MOTORES 16V, UTILIZAM EGR LINEAR COM ACIONAMENTO ELÉTRICO,
CONTROLADO POR UM OUTRO DRIVE (PWM).
PINº FUNÇÃO
3
ATERRAMENTO
152
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH MOTRONIC M1.5.4
MULTI DRIVE 24 PINOS - B 58108 OU TLE 4226 G
NESTE COMPONENTE O ACIONAMENTO É FEITO POR NEGATIVO E A SAÍDA É POSITIVO 5V.
A B
OBSERVAÇÃO:
CASO UM DOS DIODOS ACIMA ENTRAR EM CURTO O COMPONENTE CONTROLADO
FICARÁ LIGADO DIRETO. ISSO SE DÁ DEVIDO OS DIODOS ESTREM COM UM DOS TERMINAIS
LIGADO AO TERRA. 153
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH MOTRONIC M1.5.4
MULTIDRIVE 24 PINOS A (RELÊ DA BOMBA, LUZ DA INJEÇÃO, DRIVE IGNIÇÃO)
PINº FUNÇÃO PINº FUNÇÃO
IN – DRIVE BOBINA DE IGNIÇÃO - PINO 14 Usado pela ECU
1
63 PROCESSADOR
IN – DRIVE BOBINA DE IGNIÇÃO - PINO 15 Out - Pino 22 ECU – Luz Injeção
2
62 PROCESSADOR
16 Out - Pino 3 ECU – Relê Bomba Combustível
3 PINO 67 PROCESSADOR
17 ATERRAMENTO
4 PINO 9 PROCESSADOR
18 ATERRAMENTO
5 ATERRAMENTO
19 ATERRAMENTO
6 ATERRAMENTO
20 ATERRAMENTO
7 ATERRAMENTO
21 OUT
8 ATERRAMENTO
22 OUT
9 IN – RELÊ BOMBA COMBUSTÍVEL
23 OUT – DRIVE BOBNA DE IGNIÇÃO
IN – LUZ INJEÇÃO - PINO 65
10
PROCESSADOR
24 OUT – DRIVE BOBNA DE IGNIÇÃO
11 USADO PELA ECU
13 + 5V 154
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH MOTRONIC M1.5.4
MULTI DRIVE 24 PINOS B (VENTOINHA VELOCIDADE 2, RELÊ A/C, CONTROLE EGR
PINº FUNÇÃO PINº FUNÇÃO
5 ATERRAMENTO 18 ATERRAMENTO
6 ATERRAMENTO 19 ATERRAMENTO
7 ATERRAMENTO 20 ATERRAMENTO
8 ATERRAMENTO 21 OUT
13 + 5V
155
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH MOTRONIC M1.5.4
INTERFACE DE ROTAÇÃO – 30311 – 24 PINOS
TRANSFORMA DO SINAL ANALÓGICO DO SENSOR DE ROTAÇÃO EM SINAL DIGITAL.
PINº FUNÇÃO
OUT – SINAL DIGITAL DE ROTAÇÃO – VAI PARA O PINO
1 50 DO
PROCESSADOR – AMPLITUDE DE 5V.
2 + 5 VOLTS
4 ATERRAMENTO
156
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH MOTRONIC M1.5.4
INTERFACE DE DETONAÇÃO – 30389
TRANSFORMA DO SINAL ANALÓGICO DO SENSOR
DE DETONAÇÃO EM SINAL DIGITAL. PROCESSADOR B 58468
157
MULTEC VHC
Detalhes da ECU
Veículos: Corsa, Celta 1.0
158
DETALHAMENTO GERAL
MULTEC VHC
159
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR
02 TRANSISTOR AQUECEDOR DE SONDA LAMBDA
03 SOIC-8 95040, MEMÓRIA DO IMOBILIZADOR
04 C.I 09400872, REGULADOR DE TENSÃO DE 12V PARA 5V
TRANSISTOR 09398588, É RESPONSÁVEL PELO DISPARO DA BOBINA DE
05 IGNIÇÃO 1
TRANSISTOR 09398588, É RESPONSÁVEL PELO DISPARO DA BOBINA DE
06 IGNIÇÃO 2
C.I L9935, SUA FUNÇÃO PRINCIPAL É ACIONAR O MOTOR DE PASSO E
07 CONTROLAR A MARCHA-LENTA
C.I 6230 GP, CONTROLA OS SEGUINTES ATUADORES
08 01 RELÉ DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL
C.I 6240 GP, CONTROLA OS SEGUINTES ATUADORES
09 01 ELETROS INJETORES DE 1 A 4
02 VÁLVULA DE CANISTER
10 C.I 09402076, INTERFACE A/D DO SENSOR DE DETONAÇÃO
C.I 09402076, INTERFACE A/D DO SENSOR DE DETONAÇÃO C.I 16212886,
11 TRANSISTORES DAS BOBINAS E INTERFACE A/D DO SENSOR DE ROTAÇÃO.
160
MULTEC HSFI
Detalhes da ECU
Veículos: Corsa, Meriva 1.4 e 1.8
161
DETALHAMENTO GERAL
MULTEC HSFI
162
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR
02 SOIC 8 PINOS Nº 95040, MEMORIA DE IMOBILIZADOR
03 C.I 16212886, INTERFACE A/D DO SENSOR DE ROTAÇÃO
C.I 16250829, CONJUNTO TODO RESPONSÁVEL PELO COMANDO
04
DAS PONTE H QUE CONTROLA O CORPO DE BORBOLETA
C.I TLE 6244, CONTROLA ALGUNS ATUADORES:
01 ELETROS INJETORES,
02 VÁLVULA DE CANISTER,
05 03 RELÉ DO ELETRO VENTILADOR 1º VELOCIDADE, RELÉ DO
ELETRO VENTILADOR 2º VELOCIDADE,
04 RELÉ BOMBA,
05 RELÉ PRINCIPAL
06 C.I TLE 4226 G, INTERRUPTOR LOW PASS
TRANSISTOR Nº 09398588, CONTROLE DE BOBINAS,
07 01 CONTROLE DE BOBINA DOS CILINDROS 1 E 4
02 CONTROLE DE BOBINA DOS CILINDROS 2 E 3
08 AQUECEDOR ANTES E PÓS CATALISADOR
163
09 C.I 09400872, REGULADOR DE TENSÃO DE 12V PARA 5V
BOSCH ME 7.9.6
Detalhes da ECU
Veículos: Meriva, Zafira, Astra 1.8 ou 2.0V.
Pontos a serem observados:
O imobilizador PODE SER REMOVIDO através de DECODE.
Alguns de seus principais defeitos são:
Defeito: Carro com luz de óleo acesa
Solução: Depois de ter verificado interruptor do óleo,
motor, fiação e estiver tudo ok, confira o resistor de
controle do sinal e se estiver tudo certo, troque o
processador.
Defeito: Muito comum nesses carros, fechar curto no sensor
de rotação e queimar a trilha dentro do módulo.
Solução: Fazer reparo e substituir o sensor de rotação.
164
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH ME 7.9.6
165
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
C.I 30348, RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO DO MOTOR
01
ELÉTRICO DO CORPO DE BORBOLETA
C.I 30403, RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO
01 INJETORES DE 1 A 4
02 02 RELÉ DA BOMBA,
03 RELÉ DO ELETRO VENTILADOR 1º E 2º VELOCIDADE
04 VÁLVULA DE CANISTER:
03 C.I 30344, REGULADOR DE TENSÃO DE 12V PARA 5V
CIRCUITO CAPACITOR/DIODO DA ENTRA DA ALIMENTAÇÃO 12
04
VBAT
05 PROCESSADOR
PROCESSADOR SAFETY, GERENCIADOR DE FUNÇÕES SECUNDÁRIAS
06
DO SISTEMA (PROCESSADOR SECUNDÁRIO)
07 TRANSISTOR Nº 30028, CONTROLE DE SINAL PARA BOBINA 1
08 TRANSISTOR Nº 30028, CONTROLE DE SINAL PARA BOBINA 2
09 C.I 09398588, INTERFACE DE PROTOCOLO CAN BUS
166
MULTEC E83
Detalhes da ECU
Veículos: Montana, Agile, Colbalt.
Pontos a serem observados:
O imobilizador Não PODE SER REMOVIDO através de DECODE
Alguns de seus principais defeitos são:
Defeito: Não comunica scanner, fica piscando temperatura da água no
painel e o lugar da Km fica tracejado. Solução: Trocar o regulador do
módulo.
Defeito: Carro acima de 120 km/h dá quatro piscadas na luz de
injeção. Solução: Fazer ajuste básico da roda fônica com scanner.
Defeito: Luz de injeção acesa direto. Scanner apresenta falha na
sonda 1. Solução: Se você já fez de tudo, troque o catalizador.
Defeito: Depois que o carro está andando, o veículo perde força e
fica em 2 cilindros, apresentando falha na bobina de ignição, mas na
verdade não é. Solução: Trocar o drive nº 02 do módulo (esse módulo
incomoda muito com este defeito, porque um drive comanda o bico
injetor 1 e 4, a bomba e as duas saídas de bobina num único drive.
Por isso, a queima deste componente).
167
DETALHAMENTO GERAL
MULTEC E83
168
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR
02 CRISTAL XTAL
C.I L9939, ACIONA O MOTOR ELÉTRICO DO CORPO DE BORBOLETA
03
ELETRÔNICO
C.I 991D0, ACIONA OS SEGUINTES ATUADORES, RELÉ DA BOMBA DE
04
COMBUSTÍVEL E INJETORES 1 E 3 E BOBINA DE IGNIÇÃO
05 TRANSISTOR Nº 5L6, AQUECEDORES DAS SONDAS PRÉ E PÓS CATALIZADOR
C.I 991D0, ACIONA OS SEGUINTES ATUADORES, RELÉ PRINCIPAL, RELÉ DO
06
ELETRO VENTILADOR, VÁLVULA DE CANISTER E INJETORES 2 E 4:
07 DIODOS RETIFICADORES
08 FILTRO DE RUÍDO DO SINAL COMPOSTO DA REDE CAN BUS
C.I 990X1, REGULADOR DE TENSÃO DE 12 VOLTS PARA 5 VOLTS E
09
INTERFACE DE COMUNICAÇÃO DA REDE CAN
TRANSISTORES, DRIVES DO CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO (POSITIVO E
10 NEGATIVO) SERVEM COMO PROTETORES DA PLACA CONTRA POSSÍVEIS
SOBRE TENSÕES
169
BOSCH EDC16C9
Detalhes da ECU
Veículos: S10 2.8 TDI (Diesel) 2008 em diante
Pontos a serem observados:
O imobilizador Não PODE SER REMOVIDO através de
DECODE
171
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 CAPACITOR DE AUXILIO NO DISPARO DOS INJETORES
02 TRANSFORMADOR (TRAFO) DO DISPARO DE INJETORES
03 TRANSISTORES BUK 9237 (CHAVEADOR NEGATIVO INDIVIDUAL)
01 CILINDRO 1
02 CILINDRO 2
03 CILINDRO 3
04 CILINDRO 4
04 DIODOS F20UP20DN (DISPARO POSITIVO COMUM)
05 TRANSISTOR BUK 9237 CHAVEADOR DO COMUM DOS INJETORES
06 CIRCUITO DIODO/CAPACITOR DE ALIMENTAÇÃO VBAT
07 SOIC 95640, MEMÓRIA DO IMOBILIZADOR
08 SENSOR DE PRESSÃO ATMOSFÉRICA
09 CRISTAL PIEZOELÉCTRICO
172
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH EDC16C9 FRENTE CONECTOR
173
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH EDC16C9 FRENTE CONECTOR
174
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH EDC16C9 VERSO DETALHE [A]
175
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR MCP556LF8MZP (BGA)
02 MEMÓRIA FLASH EXTERNA AM29BL802C
03 REGULADOR DE TENSÃO 30460/30458/30616
04 C.I DE CONTROLE 30536/30620
05 TRANSISTORES BUK 9237 (DISPARO POSITIVO COMUM)
C.I SOIC8 L9856, SÃO OS PRÉ ATIVADORES DOS DRIVERS
06
PRINCIPAIS DO CHAVEAMENTO POSITIVO DOS BICOS INJETORES.
07 C.I 30505 –GERENCIADOR DE PULSO DOS BICOS
176
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH EDC16C9 VERSO DETALHE [B]
177
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH EDC16C9 VERSO DETALHE [B]
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
178
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH EDC16C9
DESCRIÇÃO DETALHADA DO
CIRCUITO DOS INJETORES
TAMBÉM OBSERVAMOS
NESSE CIRCUITO A
OCORRÊNCIA DE UM
TRANSISTOR ESPECIFICO
PARA O POSITIVO E OUTRO
PARA O CHAVEAMENTO
NEGATIVO, SEMELHANTE
AO EDC 07 DA CUMMINS,
JÁ CONSIDERADO NESSE
MATERIAL. SEM MAIORES
NOVIDADES SEGUE UMA
DESCRIÇÃO DETALHADA
COM SINAIS ELÉTRICOS
DESSE CIRCUITO.
179
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH EDC16C9
180
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH EDC16C9
SINAIS ELÉTRICOS DO
CIRCUITO COMUM DOS
INJETORES
181
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH EDC16C9
182
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH EDC16C9
183
BOSCH EDC16C39
Detalhes da ECU
Veículos: S10 2.8 TDI (Diesel) 2012
Pontos a serem observados:
O imobilizador Não PODE SER REMOVIDO através de
DECODE.
184
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH EDC16C39 FRENTE
185
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 CAPACITOR DE AUXILIO NO DISPARO DOS INJETORES
02 TRANSFORMADOR (TRAFO) DO DISPARO DE INJETORES
TRANSISTORES BUK 9237 (CHAVEADOR NEGATIVO INDIVIDUAL)
01 CILINDRO 1
03 02 CILINDRO 2
03 CILINDRO 3
04 CILINDRO 4
04 DIODOS F20UP20DN (DISPARO POSITIVO COMUM)
05 TRANSISTOR BUK 9237 CHAVEADOR DO COMUM DOS INJETORES
06 CIRCUITO DIODO/CAPACITOR DE ALIMENTAÇÃO VBAT
07 PROCESSADOR SECUNDÁRIO (SAFETY)
186
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH EDC16C39 VERSO
187
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR MCP556LF8MZP (BGA)
C.I SOIC8 L9856, SÃO OS PRÉ ATIVADORES DOS DRIVERS PRINCIPAIS DO CHAVEAMENTO POSITIVO
06 DOS BICOS INJETORES.
188
MEPEAMENTO MÓDULOS VW
190
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1AVB
191
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR
02 CRISTAL, GERA UM SINAL DE FREQUÊNCIA INVARIÁVEL PARA QUE O
PROCESSADOR FUNCIONE
03 EPROM PLCC, ARMAZENA MAPAS DE INJEÇÃO E AVANÇO DE IGNIÇÃO
04 PROCESSADOR SECUNDÁRIO DO SISTEMA
05 C.I CA3262AE. RESPONSÁVEL PELOS ATUADORES: RELÉ DO A/C, RELÉ DA
BOMBA DE COMBUSTÍVEL:
06 TRANSISTOR A, RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO DA BOBINA DE
IGNIÇÃO:
07 C.I TLE4260, REGULADOR DE TENSÃO
08 TRANSISTOR Nº 986T04, RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO DO RELÉ
PRINCIPAL
09 TRANSISTOR Nº 986T04, RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO DOS
INJETORES
10 TRANSISTOR Nº 986T04, RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO DA VÁLVULA
DE CANISTER
11 TRANSISTOR Nº L9122, RESPONSÁVEL PELO MOTOR DE PASSO
192
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1AVB
11 INJETOR 4 37 LINHA K – D1
12 INJETOR 2
193
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1AVB
DRIVE CA 3262 AE – RELÊ A/C – RELÊ BOMBA COMBUSTÍVEL
ESTE COMPONENTE TEM FUNCIONAMENTO SIMILAR AOS TRANSISTORES NPN, OU SEJA, A
ENTRADA (DISPARO) É FEITA POR POSITIVO 5 VOLTS E A SAÍDA É NEGATIVA.
PINº FUNÇÃO
3 PINO 28 ECU
4 ATERRAMENTO
5 ATERRAMENTO
RELÊ BOMBA
6 COMBUSTÍVEL – PINO 26
ECU
PINº FUNÇÃO
8 PINO 25 ECU
IN PINO 6 (RELÊ
10 BOMBA)
11 + 5 VOLTS
12 ATERRAMENTO
13 ATERRAMENTO
16 194
IN PINO 1 (RELÊ A/C)
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1AVB
TRANSISTOR DE BAIXA POTÊNCIA QUE
ACIONA A BOBINA DE IGNIÇÃO (SOMENTE PÓLO)
195
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1AVB
CI 33072 ( TSOP 8 PINOS ) - ALIMENTAÇÃO + 5V DO MAP
1 + 5V
2 + 5V
3 + 15
IN – BOBINA 1 – AMPLITUDE
5 DE 5V
OUT - BOBINA 1 – PINO 21
6 ECU – AMPLITUDE DE 12V
OUT - BOBINA 1 – PINO 22
7 ECU – AMPLITUDE DE 12V
197
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1AVI
198
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR
CRISTAL, GERA UM SINAL DE FREQUÊNCIA INVARIÁVEL PARA QUE
02
O PROCESSADOR FUNCIONE
EPROM PLCC, ARMAZENA MAPAS DE INJEÇÃO E AVANÇO DE
03
IGNIÇÃO
04 PROCESSADOR SECUNDÁRIO DO SISTEMA
TRANSISTOR A , RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO DO RELÉ DO
05
A/C
TRANSISTOR B , RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO DO RELÉ DA
06
BOMBA DE COMBUSTÍVEL
TRANSISTOR C, RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO PELA VÁLVULA
07
DE CANISTER
TRANSISTOR D, RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO DO RELÉ
08
PRINCIPAL
TRANSISTOR E, RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO DOS
09
INJETORES
10 TRANSISTOR Nº L9122 REGULADOR DE TENSÃO
199
BOSCH MOTRONIC MP9
• Existem 2 tipos de centrais utilizadas no sistema MP9.0.
MP9 com Eprom Dip 87C510 / 28 PINOS
MP9 com Eprom PLCC 27C512 / 32 PINOS
Detalhes da ECU
Veículos: Gol, Parati, Saveiro 1.0 8V E Kombi motor Boxer 1.6
200
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH MOTRONIC MP9
MP9 COM EPROM PLCC 27C512 / 32 PINOS
201
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR
EPROM PLCC, ARMAZENA MAPAS DE INJEÇÃO E AVANÇO DE
02
IGNIÇÃO
03 SOIC, MEMÓRIA DO IMOBILIZADOR
04 CIRCUITO INTEGRADO. INTERFACE DE SENSOR DE DETONAÇÃO
CIRCUITO INTEGRADO CA3282AE, RESPONSÁVEL PELO
05 ACIONAMENTO DO RELÉ DO A/C, RELÉ DA BOMBA DE
COMBUSTÍVEL E BOBINA DE IGNIÇÃO
TRANSISTOR, RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO DA VÁLVULA
06
CORRETORA DE ML
MULTIDRIVE, RESPONSÁVEL PELO GERENCIAMENTO DOS
07
INJETORES DE 1 A 4
08 REGULADOR DE TENSÃO
CIRCUITO CAPACITOR/DIODO, DA ENTRADA DE ALIMENTAÇÃO
09
VBAT
202
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH MOTRONIC MP9
MP9 COM EPROM DIP 87C510 / 28 PINOS
203
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 REGULADOR 5 VOLTS
02 MULTI DRIVE DOS INJETORES
03 DRIVE DO CORRETOR DA MARCHA LENTA
04 EPROM DIP 87C510 DE 28 PINOS
05 CLOCK – CRISTAL
06 MC INTEL 8051 84 PINOS - PROCESSADOR
07 INTERFACE DE DETONAÇÃO
B57942 OU CA 3262 AE – BOBINA DE IGNIÇÃO, BOMBA DE COMBUSTÍVEL,
08
CANISTER E RELÊ A/C.
204
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH MP9
FUNÇÃO DO FUNÇÃO DO
Nº Nº
COMPONENTE COMPONENTE
23 + 15 24 BOBINA DE IGNIÇÃO
21 + 30 CORRETOR DE MARCHA
2
LENTA – MOTOR CC
1 ATERRAMENTO
CORRETOR DE MARCHA
13 ROTAÇÃO – HALL 12V 26
LENTA – MOTOR CC
25 RELÊ DA BOMBA
29 LINHA K – D1
4 INJETOR 4
CANISTER OU PARTIDA
3
28 INJETOR 3 A FRIO
6 INJETOR 2 5 RELÊ A/C
7 INJETOR 1 10 CONTATO DE MÍNIMA 205
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH MP9
B57942 OU CA 3262 AE – BOBINA DE IGNIÇÃO, BOMBA DE COMBUSTÍVEL, CANISTER E RELÊ A/C
ESTE COMPONENTE TEM FUNCIONAMENTO SIMILAR AOS TRANSISTORES NPN, OU
SEJA, A ENTRADA (DISPARO) É FEITA POR POSITIVO 5 VOLTS E A SAÍDA É NEGATIVA.
01 OUT - RELÊ BOMBA – PINO 25 ECU 09 IN PINO 8 – RELÊ A/C – PINO 5 ECU
POR NEGATIVO. E A SAÍDA 3 OUT - INJETOR 4 – PINO 4 ECU 14 IN PINO 13 - DISPARO INJETOR 1
TAMBÉM É NEGATIVA. 5 OUT - INJETOR 3 - PINO 28 ECU 15 IN PINO 11 - DISPARO INJETOR 2
206
MAGNETI MARELLI – IAW 4BV
Detalhes da ECU
Veículos: Gol, Parati, Fox 1.0 e 1.6 motor EA111
207
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI – IAW 4BV
208
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR ST10F280-Q3
CIRCUITO INTEGRADO Nº MAR9190PD, ACIONA ELETROS INJETORES,
02 VÁLVULA DE CANISTER, MOTOR DE PASSO
03 CIRCUITO INTEGRADO Nº L9134, SINAL DE ATIVAÇÃO DAS BOBINAS DE IGNIÇÃO
211
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR
88 INJETOR 3 37 CONTA-GIRO
89 INJETOR 4
63 CONTROLE AQUECIMENTO DA SONDA
102 BOBINA IGNIÇÃO 1 LAMBDA
214
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 4LV / MV
L9110 PD – MULTI DRIVE – CANISTER – RELÊ A/C – CONTROLE
AQUECIMENTO SONDA
215
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 4LV / MV
L9113 – DRIVE MULTI FUNÇÕES – REGULADOR 5V – RELÊ PRINCIPAL – RELÊ A/C
PINº FUNÇÃO
6 + 12V
8 + 12V
OUT - + 5 V MAP E SENSOR DE FASE
9 / 10
– PINO 98 ECU
13 / 14 OUT - + 5 V TPS PINO 83 ECU
24 OUT – RELÊ A/C – PINO 4 ECU
25 OUT – LUZ EPC – PINO 48 ECU
OUT – VELOCIDADE 1 VENTOÍNHA –
28
PINO 47 ECU
OUT – RELÊ PRINCIPAL – PINO 65
57
ECU
216
BOSCH MOTRONIC – ME7.5
Detalhes da ECU
Veículos: Golf, Bora Audi Turbo
Pontos a serem observados:
217
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH MOTRONIC – ME7.5
218
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR
CIRCUITO INTEGRADO Nº 30397, RESPONSÁVEL PELO DISPARO DAS 4 BOBINAS DE IGNIÇÃO (UMA POR CILINDRO)
3-SAÍDA DE SINAL PARA BOBINA 1
07 4-SAÍDA DE SINAL PARA BOBINA 3
5-SAÍDA DE SINAL PARA BOBINA 4
6-SAÍDA DE SINAL PARA BOBINA 2
CIRCUITO INTEGRADO Nº 30348, RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO DO MOTOR DE CORRENTE CONTÍNUA DO
CORPO DE BORBOLETA:
6-SAÍDA DE SINAL PARA MOTOR DO CORPO DE BORBOLETA (117 ECU)
08 7-SAÍDA DE SINAL PARA MOTOR DO CORPO DE BORBOLETA (117 ECU)
16-SAÍDA DE SINAL PARA MOTOR DO CORPO DE BORBOLETA (118 ECU)
17-SAÍDA DE SINAL PARA MOTOR DO CORPO DE BORBOLETA (118 ECU)
CIRCUITO INTEGRADO 30381, RESPONSÁVEL PELO SOLENOIDE DO VARIADOR DE FASE:
09 5-SAÍDA DE SINAL VARIADOR DE FASE
14-SAÍDA DE SINAL DO VARIADOR DE FASE
CIRCUITO INTEGRADO Nº 30404
10 RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO DOS INJETORES, RELÉ DA BOMBA, WESTERGATE, RELÉ DA BOMBA DE AR
SECUNDÁRIA, VÁLVULA DE CANISTER
220
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH MOTRONIC – ME7.5.10
221
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR
223
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH MOTRONIC – ME7.5.20
224
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR ST10F275
226
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH MOTRONIC – ME7.5.30
227
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR ST10F275
C.I MÚLTIPLO Nº TLE7209, RESPONSÁVEL PELO ACIONAMENTO DO MOTOR DE CORRENTE CONTÍNUA DO CORPO DE
BORBOLETA:
6-SAÍDA DE SINAL PARA MOTOR DO CORPO DE BORBOLETA (80 ECU)
06 7-SAÍDA DE SINAL PARA MOTOR DO CORPO DE BORBOLETA (80 ECU)
16-SAÍDA DE SINAL PARA MOTOR DO CORPO DE BORBOLETA (66 ECU)
17-SAÍDA DE SINAL PARA MOTOR DO CORPO DE BORBOLETA (66 ECU)
C.I MÚLTIPLO Nº 30578 BOSCH RESPONSÁVEL PELO DISPARO DOS INJETORES, RELÉ DA BOMBA RELÉ DO ELETRO
VENTILADOR 1º E 2º VELOCIDADE E VÁLVULA DE CANISTER:
6-SAÍDA DE SINAL DISPARO DO INJETOR 2
7-SAÍDA DE SINAL DISPARO DO INJETOR 2
17-SAÍDA DE SINAL PARA RELÉ ELETRO VENTILADOR 1º
19-SAÍDA PARA VÁLVULA DE CANISTER
20-SAÍDA PARA VÁLVULA DE CANISTER
33-SAÍDA DE SINAL DISPARO DO INJETOR 4
34-SAÍDA DE SINAL DISPARO DO INJETOR 4
07 37-SAÍDA DE SINAL PARA RELÉ ELETRO VENTILADOR 2º
38-SAÍDA DE SINAL PARA RELÉ DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL
46-SAÍDA DE SINAL DISPARO DO INJETOR 1
47-SAÍDA DE SINAL DISPARO DO INJETOR 1
48-SAÍDA DE SINAL PARA RELÉ DO A/C
49-SAÍDA DE SINAL PARA RELÉ DO A/C
50-SAÍDA DE SINAL DISPARO DO INJETOR 3
51-SAÍDA DE SINAL DISPARO DO INJETOR 3
52-SAÍDA DE SINAL DISPARO DO INJETOR 3
228
BOSCH MOTRONIC – ME17.5.24
Detalhes da ECU
Veículos: Gol ou Fox 1.0 e 1.6 G6 FLEX
Pontos a serem observados:
O imobilizador PODE SER REMOVIDO através
de DECODE,
229
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH MOTRONIC – ME17.5.24
230
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
CIRCUITO INTEGRADO 40184
01 - REGULADOR DE VOLTAGEM DE 5V
02- DISPARO DO BICOS INJETORAS (TODOS)
03 – CHAVEAMENTO DAS BOBINAS (1 PARA CADA CILINDRO)
04 – CHAVEAR RELÉ PRINCIPAL
05 – CHAVEAR RELE DA BOMBA (PASSA POR DIODO PRIMEIRO)
06 – CHAVEAMENTO DA VÁLVULA DO CANISTER
01 07 – CHAVEAR AQUECEDOR DE SONDA ANTES DO CAT
08 - CHAVEAR AQUECEDOR DE SONDA PÓS CAT
09 – RELÉ DO VENTILADOR RADIADOR 1 VELOCIDADE
10 - RELÉ DO VENTILADOR RADIADOR 2 VELOCIDADE
11 – CHAVEAR RELÉ DE PARTIDA A FRIO
12 – INJETOR DE PARTIDA A FRIO
13 – CHAVEAR RELÉ DO A/C
14 – DECODIFICADOR DE REDE CAN
COMPONENTES E RESISTORES
02 FILTRO DA REDE CAN E RESISTORES DE 33,2 OHMS QUE SOMADOS DÃO A RESISTÊNCIA DA REDE
(66,4 OHMS)
231
MEPEAMENTO MÓDULOS PSA
PEUGEOT & CITROEN
233
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH M5.1.1
234
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 RELE PRINCIPAL
02 BOBINA 01
03 BOBINA 02
04 CANISTER
05 REGULADOR 5V
06 BICOS INJETORES
COMPONENTES DE REPOSIÇÃO
BOBINA 30021
IGNIÇÃO 30021
BICOS 30344
BICOS 30344
235
BOSCH 3.0
Veículos:106
236
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 BOBINA 01
02 BOBINA 02
03 CANISTER
04 CORRETOR, MARCHA LENTA
05 BICO
06 REGULADOR 5V
COMPONENTES DE REPOSIÇÃO
REGULADOR
30191 CANISTER ST9501 BOBINA 30011
5V
MOTOR DE
B57928 IGNIÇÃO 30011
PASSO
BICOS 30221
BICOS VB437424.1
237
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH 3.0
238
BOSCH 3.1
Veículos:106 e 205
239
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 BOBINA 02
02 BOBINA 01
03 CANISTER
04 MARCHA LENTA
05 BICO
06 REGULADOR 5V
07 PROCESSADOR
08 SOIC DO IMOBILIZADOR
COMPONENTES DE REPOSIÇÃO
REGULADOR
30191 CANISTER ST9501 BOBINA 30011
5V
MOTOR DE
B57928 IGNIÇÃO 30011
PASSO
BICOS 30221
BICOS VB437424.1
240
BOSCH M7.2
Detalhes da ECU
Família: Peugeot & Citroen
DEFEITOS COMUNS:
- Queima o massa dos sensores
- Módulo morto
241
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH M7.2
242
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 BOBINA
02 BOBINA
03 MARCHA LENTA
04 CONVERSOR TPS
05 REGULADOR 5V, RELES
06 ELETRO, BICO, AR CONDICIONADO, CANISTER
07 SOIC DO IMOBILIZADOR - 24C02
COMPONENTES DE REPOSIÇÃO
MOTOR DE
B58248 CANISTER 30344 IGNIÇÃO 30221
PASSO
ELETRO
30344 BICOS 30344
VENTILADOR
AR
30344
CONDICIONADO
243
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH M7.2
DEFEITO: LUZ DE INJEÇÃO ACESA. SCANNER APRESENTA FALHA NO
MAP, TPS E SENSOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA.
SOLUÇÃO: FAZER UM JUMPER DO PINO 37 AO PINO 01, OU 05 OU ENTÃO
AO 23, PORQUE TODOS SÃO TERRA.
DEFEITO MUITO COMUM É A QUEIMA DO PROCESSADOR NESTE TIPO
DE MÓDULO.
244
BOSCH MP3.2
Detalhes da ECU
Família: Peugeot & Citroen
Sistemas Gasolina
245
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH MP3.2
246
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 RELES DUPLO, CANISTER, LAMP. AVARIA
02 BOBINAS
03 REGULADOR 5V
04 BICOS
05 IMMO IMOBILIZADOR (CODE) ANTI FURTO
06 EPROM
COMPONENTES DE REPOSIÇÃO
IGNIÇÃO 30221
BICOS 30221
247
MAGNETI MARELLI 5NR1
Peugeot 206 1000 16V
Clio 1.0 16V
Detalhes da ECU
Família: Peugeot & Citroen
Sistemas Gasolina
248
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI 5NR1
249
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 ELETROVENTILADOR
02 REGULADOR 5V
03 BICOS (ELETRO-INJETORES)
04 BOBINA
05 BOBINA 01
06 TPS
COMPONENTES DE REPOSIÇÃO
250
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI 5NR1 E 5NP1 DECODE
251
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI 5NR1
252
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI 5NR1
253
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI 5NR1 CONECTOR A
254
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI 5NR1 CONECTOR B
255
MAGNETI MARELLI 6LP1.20 / 6LP1.43
Detalhes da ECU
Veículos: Peugeot e Citroen
256
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI 6LP1.20 / 6LP1.43
257
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR ST10F
02 DRIVE DE BICOS
03 DRIVE DE CORPO BORBOLETA
04 DRIVE IGNIÇÃO
05 DRIVE DE SONDA LAMBDA
06 REGULADOR 5 VOLTS
COMPONENTES DE REPOSIÇÃO
AR CONDICIONADO L9131
258
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI 6LP1.20 / 6LP1.43
DEFEITO: AS VEZES CARRO PEGA E AS VEZES NÃO, INTERMITENTE.
SOLUÇÃO: SEMPRE QUE FOR MEXER NA BSI SEMPRE TER CUIDADO PARA NÃO MUDAR O FUSÍVEL
FS1, CLIENTE OU PARKING SEMPRE USAR NA POSIÇÃO CLIENTE.
QUAL A DIFERENÇA? ESSA FUNÇÃO PARKING É USADA NA FÁBRICA PARA OS FUNCIONÁRIOS, NÃO
FICA LIGANDO E DESLIGANDO O CARRO OU MEXENDO NELE.
SEMPRE COLOCA COMO NA FOTO.
259
MAGNETI MARELLI 6LPB
Detalhes da ECU
Veículos: Peugeot e Citroen
260
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI 6LPB
261
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 DRIVE BOBINA IGNIÇÃO VB325SP
02 PROCESSADOR ST10F
03 DRIVE CORPO DE BORBOLETA TLE6209R
04 DRIVE SONDA LAMBDA VND1N
05 DRIVE SONDA LAMBDA VND1N
06 DRIVE BICOS INJETORES L9131
07 REGULADOR 5 VOLTS L9132
COMPONENTES DE REPOSIÇÃO
AR CONDICIONADO L9131
262
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI 6LPB
DEFEITO: AS VEZES CARRO PEGA E AS VEZES NÃO, INTERMITENTE.
SOLUÇÃO: SEMPRE QUE FOR MEXER NA BSI SEMPRE TER CUIDADO PARA NÃO MUDAR O FUSÍVEL
FS1, CLIENTE OU PARKING SEMPRE USAR NA POSIÇÃO CLIENTE.
QUAL A DIFERENÇA? ESSA FUNÇÃO PARKING É USADA NA FÁBRICA PARA OS FUNCIONÁRIOS, NÃO
FICA LIGANDO E DESLIGANDO O CARRO OU MEXENDO NELE.
SEMPRE COLOCA COMO NA FOTO.
263
MAGNETI MARELLI
8P.10/13/22/40/50
Detalhes da ECU
Veículos: Peugeot e Citroen
264
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI
8P.10/13/22/40/50
265
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 BICOS
02 REGULADOR 5V
03 BOBINA 01
04 BOBINA 02
05 ATUADOR MARCHA LENTA
06 MEMÓRIA DA INJEÇÃO 27C512
07 CANISTER / RELE DUPLO
COMPONENTES DE REPOSIÇÃO
BICOS BUK553
266
MAGNETI MARELLI 48P2
Detalhes da ECU
Veículos: Peugeot e Citroen
267
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI
MAGNETI MARELLI
MARELLI 48P2
48P2
268
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 DRIVE MOTOR PASSO ,BICOS, CANISTER, RELE, BOMBA MAR9109PPD
02 PROCESSADOR
03 REGULADOR 5 VOLTS L9113
04 MEMORIA INJEÇÃO 29F400BC
05 DRIVE SONDA E VALVULA EGR
06 DRIVE IGNIÇÃO PINO CG3
07 DRIVE IGNIÇÃO PINO CH3
COMPONENTES DE REPOSIÇÃO
269
MAGNETI MARELLI 5NP1 E 5NP2
Detalhes da ECU
Veículos: Peugeot e Citroen
270
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI 5NP1 E 5NP2
VER
MAPEAMENTO
5NR1
VER DO ÍNDICE
DO
EBOOK
SOIC 95160
L9116
REG 5V SUBS.
UE06AB6
CORPO MC33186DH1
IGN VB025MSP
BICOS LP9135PD
ELETRO
TLE6230GP
VENTILADOR 1
ELETRO
LP9135PD 271
VENTILADOR 2
MAGNETI MARELLI 1AP
Detalhes da ECU
Veículos: Peugeot e Citroen
SISTEMA GASOLINA
272
DETALHAMENTO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1AP
273
DETALHAMENTO GERAL
[A]
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 BOBINA 01
02 BOBINA 02
03 REGULADOR 5V
04 BICO 01
05 BICO 02
06 ATUADOR MARCHA LENTA
07 RELE PRINCIPAL
08 CANISTER
BICOS L1N06CL
274
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
MAGNETI MARELLI IAW 1AP
PAINEL COM LUZ ACESA CHAVE DO CODE
PARA RESETAR COLOQUE O
CHIP COM O ARQUIVO.
LIGUE A CHAVE E DEIXE
POR 3 MIN, DEPOIS
RETORNE O CHIP ORIGINAL.
CONECTOR DO MÓDULO.
CORTAR O PINO 27 E PINO 48 DA UCE
275
SAGEM 2000
Detalhes da ECU
Veículos: Peugeot e Citroen
Sistema Gasolina
Defeitos Comuns:
Drive de ignição como usar outro no lugar.
276
DETALHAMENTO GERAL
SAGEM 2000
277
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 DRIVE DE IGNIÇÃO 1 E 4 VB029SP
02 DRIVE DE IGNIÇÃO 2 E 3 VB029SP
03 MEMORIA DA INJEÇÃO FLASCH 29F200
04 PROCESSADOR PRINCIPAL
05 SOIC IMOBILIZADOR 95080
06 DRIVE MOTOR PASSO,MAP,BORBOLETA
07 DRIVE DE BICOS
BICOS TLE6220
278
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
SAGEM 2000
DEFEITOS COMUNS:
DRIVE DE IGNIÇÃO COMO USAR OUTRO NO LUGAR
DEFEITO QUE APARECE MAIS NESSE TIPO DE
MÓDULO É QUANDO O CARRO AQUECE O MOTOR.
ELE CORTA, DESLIGA DO NADA VOCÊ MEXE NA
PLACA, OU SEJA, TORCE ELA, O CARRO VOLTA A
FUNCIONAR.
SOLUÇÃO: RETIRAR A BORRACHA DA FLASH 29F200
E RESSOLDAR ELA RESOLVE O PROBLEMA.
279
SAGEM SL96
Detalhes da ECU
Veículos: Peugeot 306
Defeitos Comuns:
Defeito: Carro pega e apaga.
Tem faísca, tem gasolina, pulsa bico e
tudo ok.
280
DETALHAMENTO GERAL
SAGEM SL96
281
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 BOBINA 01
02 BOBINA 02
03 DIODO DE PROTEÇÃO
04 BICOS
05 FONTE 5V
06 MOTOR DE PASSO
07 MEMÓRIA ROM
08 MC
09 PROCESSADOR
282
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
SAGEM SL96
283
BOSCH MOTRONIC – ME7.4.4
Detalhes da ECU
Veículos: Peugeot e Citroen Gasolina e Flex
1.0, 1.4 16V e 1.6 16V FLEX
Pontos a serem observados:
284
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH MOTRONIC – ME7.4.4
285
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
PROCESSADOR, TODAS AS FUNÇÕES DE GERENCIAMENTO ELETRÔNICO DO VEÍCULO SÃO
01 PROVENIENTES DO PROCESSADOR.
286
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH ME7.4.4
287
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH ME7.4.4
DEFEITOS COMUNS
- PERDA DE ACELERAÇÃO.
- ANOMALIA DE POLUIÇÃO.
- MÓDULO MORTO.
- FALHA DE IGNIÇÃO.
REPARO
DEFEITO: NO C3 E PEUGEOT 1.4 FLEX - TEM HORAS QUE O CARRO
FUNCIONA E TEM HORAS QUE NÃO. QUANDO NÃO FUNCIONA, O
SCANNER NÃO COMUNICA.
DEFEITO: LINHA PEUGEOT 1.0, 1.4 E 1.6 16V - VOCÊ DESLIGA O CARRO,
PASSAM-SE CERCA DE 2 MIN, TODO O PAINEL ACENDE MESMO SEM A
CHAVE NO LUGAR.
SOLUÇÃO: NO PEUGEOT 1.0 16V O DEFEITO ESTÁ NO RELE DO ELETRO
VENTILADOR ZINABRADO COMO NA IMAGEM ABAIXO.
288
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH ME7.4.4
REPARO
DEFEITO: LINHA PEUGEOT 1.4 E 1.6 16V - DEPOIS QUE FOI INSTALADO
O SOM O CARRO NÃO FUNCIONA MAIS. OS FARÓIS FICAM ACESOS DIRETO
E O LIMPADOR FUNCIONANDO.
COMENTÁRIO: ESTE DEFEITO É OCASIONADO PORQUE DESLIGAM O FIO
VERMELHO OU O VERDE QUE SÃO LIGADOS JUNTOS. ESTE FIO É O PÓS-CHAVE
DA COM 2000 (CHAVE DE SETA). SE VOCÊ ENTRAR COM O SCANNER
NÃO HAVERÁ COMUNICAÇÃO COM A CHAVE DE SETA. E O VEÍCULO NÃO
FUNCIONA, PORQUE NÃO RECEBE O CÓDIGO DA CHAVE QUE PASSA PELA COM 2000.
SOLUÇÃO: JUNTAR OS DOIS FIOS, COMO NA IMAGEM. O FIO VERMELHO MAIS GROSSO E O AZUL MAIS GROSSO.
289
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH ME7.4.4
REPARO
DEFEITO: CARRO DEPOIS DE DESLIGADO A BATERIA, MOTOR GIRA, MAS NÃO
PEGA, E NÃO FUNCIONA A SETA, FAROL, LIMPADOR, ETC.
COMENTÁRIO: ESSES CARROS TEM A CHAVE DE SETA QUE CHAMAMOS DE
COM 2000, QUE NADA MAIS É DO QUE UM MÓDULO, QUANDO DESLIGAMOS
BATERIA ELA PODE TRAVAR, OU SEJA, PARA DE FUNCIONAR. PORQUÊ O CARRO
NÃO FUNCIONA MAIS? PORQUE O CÓDIGO DA CHAVE É RECEBIDO POR ELA E
PASSA PARA A BSI.
290
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH ME7.4.4
REPARO
COMO AJUSTAR A BÓIA DE COMBUSTIVEL, QUANDO ELA ESTÁ MARCANDO ERRADO.
- RETIRE A BOMBA DO TANQUE E VEJA QUANTO TEM DE COMBUSTÍVEL LÁ DENTRO
SE ESTIVER TANQUE VAZIO FAÇA DA SEGUINTE MANEIRA.
- COM A BOMBA DE COMBUSTÍVEL FORA DO TANQUE;
- COLOQUE A POSIÇÃO DA BÓIA, TANQUE CHEIO LIGUE A CHAVE E DESLIGUE,
ESPERE UM MINUTO;
- COLOQUE A POSIÇÃO DA BÓIA, MEIO TANQUE LIGUE A CHAVE E DESLIGUE
ESPERE MAIS UM MINUTO.
- COLOQUE A POSIÇÃO DA BÓIA, TANQUE VAZIO LIGUE A CHAVE E DESLIGUE
ESPERE UM MINUTO DEPOIS DISSO RECOLOQUE A BÓIA NO TANQUE E
ESTÁ FEITO O AJUSTE. SE FOR COM O TANQUE, CHEIO FAÇA O INVERSO
COMECE AJUSTANDO A BÓIA COMO SE O TANQUE ESTIVESSE VAZIO.
291
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH ME7.4.4
DEFEITO DE ACELERAÇÃO - ALGUNS DEFEITOS PROVOCAM ISSO.
292
BOSCH – ME7.4.9
Detalhes da ECU
Veículos: Picasso, C4, 307, 207
Sistemas Flex
Solução
1º passo: você vai entrar no carro, ligue e desligue a chave.
293
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH ME7.4.9
294
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 BICO, ELETRO VENTILADOR, CANISTER
02 REGULADOR 5V
03 BORBOLETA MOTORIZADA
04 BOBINA 02
05 BOBINA 01
06 CONVERSOR DO SINAL DO TPS
07 PROCESSADOR
CONVERSOR
MOTOR DE PASSO 30348 30380 IGNIÇÃO 30028
SINAL TPS
AR CONDICIONADO 30344
295
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH ME7.4.9
PARA SUBSTITUIR UM MÓDULO PELO OUTRO DE MESMA
NUMERAÇÃO, SOMENTE TROCAR A SOIC DO IMOBILIZADOR 95320
296
BOSCH EDC16C8
Detalhes da ECU
Veículos: Frontier, Agrale Marruá,
MWM Sprint, MWM Delivery VW.
Pontos a serem observados:
O imobilizador Não PODE SER REMOVIDO através de
DECODE.
297
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH EDC16C8 FRENTE [A]
298
DETALHAMENTO GERAL
[A]
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 CAPACITOR DE AUXILIO NO DISPARO DOS INJETORES
02 TRANSFORMADOR (TRAFO) DO DISPARO DE INJETORES
TRANSISTORES BUK 9237 (CHAVEADOR NEGATIVO INDIVIDUAL)
01 CILINDRO 1
03 02 CILINDRO 2
03 CILINDRO 3
04 CILINDRO 4
04 DIODOS F20UP20DN (DISPARO POSITIVO COMUM)
05 TRANSISTOR BUK 9237 CHAVEADOR DO COMUM DOS INJETORES
06 CIRCUITO DIODO/CAPACITOR DE ALIMENTAÇÃO VBAT
07 SOIC 95640, MEMÓRIA DO IMOBILIZADOR
299
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH EDC16C8 FRENTE CONECTOR ECM
300
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH EDC16C8 FRENTE CONECTOR ECM
301
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH EDC16C8 FRENTE [B]
302
DETALHAMENTO GERAL [B]
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 RESISTOR DE VALOR BAIXO QUE ATUA COMO UM FUSÍVEL (R10F)
02 DRIVER COMUM DAS UNIDADES INJETORAS 2 E 3
03 DRIVER COMUM DAS UNIDADES INJETORAS 1 E 4
04 DRIVER UNIDADE INJETORA 2
05 DRIVER UNIDADE INJETORA 3
06 DRIVER UNIDADE INJETORA 1
07 DRIVER UNIDADE INJETORA 4
08 CRISTAL PIEZOELÉCTRICO
09 SENSOR DE PRESSÃO ATMOSFÉRICA
CIRCUITO DE PROTEÇÃO E RESPONSÁVEL PELO CARREGAMENTO DE
10
CARGA PARA AUXILIAR O ACIONAMENTO DOS INJETORES
11 MEMORIA DO IMOBILIZADOR
303
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH EDC16C8 VERSO
304
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR MCP556LF8MZP (BGA)
02 MEMÓRIA FLASH EXTERNA AM29BL802C
03 REGULADOR DE TENSÃO 30460/30458/30616
04 C.I DE CONTROLE 30536/30620
05 TRANSISTORES BUK 9237 (DISPARO POSITIVO COMUM)
C.I SOIC8 L9856, SÃO OS PRÉ ATIVADORES DOS DRIVERS
06
PRINCIPAIS DO CHAVEAMENTO POSITIVO DOS BICOS INJETORES.
07 C.I 30505 –GERENCIADOR DE PULSO DOS BICOS
305
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH EDC16C8
306
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH EDC16C8
307
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH EDC16C8
308
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH EDC16C8
309
DETALHAMENTO TÉCNICO GERAL
BOSCH EDC16C8
310
BOSCH EDC15C6
Detalhes da ECU
Veículos: Sprinter 311 CDI
Pontos a serem observados:
311
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH EDC15C6 FRENTE [A]
312
DETALHAMENTO GERAL [A]
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
MICRO CONTROLADOR. PROCESSA AS INFORMAÇÕES E EXECUTA TODAS AS FUNÇÕES DE
01 GERENCIAMENTO DO MOTOR.
314
DETALHAMENTO GERAL [B]
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 COMUM DAS UNIDADES 1/2/3/4
02 INJETOR 1
03 INJETOR 4
04 INJETOR 3
05 INJETOR 2
RELÉ DE PARTIDA / RELÉ PRINCIPAL / ATUADOR DE
06 DESLIGAMENTO DA BOMBA DE ALTA PRESSÃO / REGULADOR DE
PRESSÃO DE SOBRE ALIMENTAÇÃO
07 MEMORIA PSOP
08 PROCESSADOR
09 CRISTAL PIEZOELÉCTRICO
CKP / REGULADOR DE PRESSÃO DO RAIL / CONECTOR DE
10
DIAGNOSTICO / REGULADOR DE TENSÃO
CIRCUITO DE PROTEÇÃO E ALIMENTAÇÃOCIRCUITO DE PROTEÇÃO
11
E ALIMENTAÇÃO
315
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH EDC15C6 VERSO
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 MEMORIA IMOBILIZADOR
02 LINHA CAN ALTA / BAIXA
03 MEMORIA RAM
04 CONVERSOR A/D
316
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH EDC15C6 CONECTOR ECM
317
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH EDC15C6 CONECTOR ECM
318
BOSCH EDC15C7
Detalhes da ECU
Veículos: Renault Master 2.8
Pontos a serem observados:
319
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH EDC15C7 FRENTE
320
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
TRANSISTOR N812AE. RESPONSÁVEL PELO CHAVEAMENTO
NEGATIVO INDIVIDUAL INJETOR
01 INJETOR 1
01
02 INJETOR 2
03 INJETOR 3
04 INJETOR 4
TRANSISTORES N750BV E BUK9620. CHAVEAMENTO COMUM DO
02
POSITIVO PARA OS BICOS INJETORES (1, 2, 3 E 4)
03 DIODO DO CIRCUITO DOS TRANSISTORES DE INJEÇÃO
04 RELÉ INTERNO DE CONTROLE DE DISPARO DOS INJETORES
05 CIRCUITO CAPACITOR /DIODO
CIRCUITO CAPACITORES DE ALIMENTAÇÃO VBAT 12V E
06
ALIMENTAÇÃO VREG 5V
321
DETALHAMENTO GERAL
BOSCH EDC15C7 VERSO
322
DETALHAMENTO GERAL
Nº FUNÇÃO DO COMPONENTE
01 PROCESSADOR SAK INFINEON
02 MEMÓRIA FLASH EXTERNA AM29F400BB
03 PROCESSADOR SAFETY
04 REGULADOR DE TENSÃO 30460/30458/30616
CIRCUITO INTEGRADO 30614. CONTROLA RELÉ DE PARTIDA. RELÉ
PRINCIPAL. ATUADOR DE DESLIGAMENTO DA BOMBA DE ALTA
05
PRESSÃO. VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO DE SOBRE
ALIMENTAÇÃO
06 C.I 30505 –GERENCIADOR DE PULSO DOS BICOS
323