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UFG UNIVERSIDADE FEDERAL DE GOIS / CAMPUS CATALO

DISCIPLINA: GESTO DA MANUTENO

Prof. Andr Alves de Resende

Introduo
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A lubrificao uma operao que consiste em introduzir uma substncia apropriada entre superfcies slidas que estejam em contato entre si e tenham atrito. Essa substncia normalmente um leo ou uma graxa que impede o contato direto entre as superfcies slidas.

Como surgiu a necessidade de lubrificao?

Necessidade de descobrir um meio de minimizar o atrito.

Lubrificao em si, quer dizer menos esforo, menor atrito, menos desgaste, em fim, diminuio no consumo de energia.
Carga Aplicada
Mvel Esttico Superfcies de Contacto Mvel

Carga Aplicada

Pelcula Lubrificante

Esttico

Lubrificao
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Atrito
Quando

um corpo qualquer, slido, lquido ou gasoso, move-se sobre a superfcie de um outro corpo originase uma resistncia a este movimento.

Lubrificao
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O atrito dos fluidos < que dos slidos.

Por

isso se introduz fluido entre dois slidos para evitar que entrem em contato direto. produo de atrito fluido.

Lubrificao
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ALGUNS COEFICIENTES ESTTICOS:

DE

ATRITO

METAL X METAL 0,15 ~ 0,30 METAL X MADEIRA 0,20 ~ 0,60 MADEIRA X MADEIRA 0,25 ~ 0,50 METAL X COURO 0,30 ~ 0,60 PEDRA X PEDRA 0,40 ~ 0,65 GELO X GELO 0,1 ~ 0,2 ARTICULAOES 0,01 ~ 0,02 BORRACHA X CIMENTO 1,0 ~ 1,5

Lubrificao
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O atrito diminui com a lubrificao e o polimento das superfcies, pois reduzem o coeficiente de atrito.

Lubrificao
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O contato slido com slido provoca:

aquecimento

das partes consumo extra de energia Rudo Deformao desgaste das partes

Duas superfcies polidas em contato.

Lubrificao
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Com relao ao contato entre superfcies slidas, temos:

atrito de deslizamento atrito de rolamento

O atrito de rolamento bem menor do que o atrito de deslizamento.

Lubrificao
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No atrito de rolamento, a resistncia devida sobretudo s deformaes.

Maior carga Atrito

Menor dimetro Atrito

Lubrificao
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Atrito de deslizamento

Ampliando-se uma pequena poro de uma superfcie aparentemente lisa temos a idia perfeita de uma cadeia de montanhas. Supondo duas barras de ao com superfcies aparentemente lisas, uma sobre a outra, tais superfcies estaro em contato nos pontos salientes.

Lubrificao
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Uma vez que o atrito e o desgaste provm do contato das superfcies, o melhor mtodo para reduzi-los manter as superfcies separadas, intercalando-se entre elas uma camada de lubrificante. Isto, fundamentalmente, constitui a lubrificao. Portanto, lubrificantes qualquer material que interposto entre duas superfcies atritantes reduza o atrito.

Lubrificao
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Funes dos lubrificantes

Controle do atrito - transformando o atrito slido em atrito fluido, evitando assim a perda de energia. Controle do desgaste - reduzindo ao mnimo o contato entre as superfcies, origem do desgaste. Controle da temperatura - absorvendo o calor gerado pelo contato das superfcies (motores, operaes de corte etc.). Controle da corroso - evitando que ao de cidos destrua os metais. Amortecimento de choquesfuncionando como meio hidrulico, transferindo energia mecnica para energia fluida (como nos amortecedores dos automveis) e amortecendo o choque dos dentes de engrenagens. Reduo de rudo. Vedao - impedindo a sada de lubrificantes e a entrada de partculas estranhas. Remoo de contaminantes - evitando a formao de borras, lacas e vernizes.

Lubrificao
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A lubrificao pode ser classificada de acordo com a pelcula lubrificante:

Lubrificao Total ou Fluida

Lubrificao hidrosttica Lubrificao hidrodinmica Lubrificao elasto-hidrodinmica

Lubrificao Limite Lubrificao Mista

Lubrificao
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Lubrificao Total ou Fluida corresponde a uma situao em que as superfcies em movimento so separadas por uma pelcula contnua de lubrificante, eliminando qualquer contato.

Lubrificao
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Lubrificao Total ou Fluida

Hidrosttica refere-se ao suprimento contnuo de um fluxo de lubrificante para a interface de deslizamento a uma presso hidrosttica elevada. Hidrodinmica refere-se ao suprimento suficiente de lubrificante interface deslizante para permitir que a velocidade relativa das superfcies bombeie o lubrificante e separe as superfcies por um filme dinmico de lquido. Elasto-hidrodinmica quando as superfcies de contato so no conformantes, como ocorre entre os dentes de engrenagem ou em um came e seguidor.

Lubrificao
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Lubrificao Limite descreve uma situao na qual, por razes de geometria, aspereza da superfcie, carga excessiva ou falta de lubrificante suficiente, as superfcies dos corpos se contatam fisicamente e pode ocorrer desgaste.

Lubrificao
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Lubrificao Mista descreve uma combinao de filme lubrificante parcial com algumas asperezas de contato entre as superfcies. Quando as presses entre as duas superfcies moveis so muito elevadas, h ruptura da pelcula em alguns pontos. H nestas condies uma combinao de atritos slidos e fluidos.

Lubrificao
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Regimes de lubrificao:

Onde:

= Viscosidade V = Velocidade W = carregamento

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Classificao dos lubrificantes

Os lubrificantes so classificados, de acordo com seu estado fsico em:

Lquidos So os mais usados. Aproximadamente 95% dos lubrificantes so lquidos. Pastosos So as graxas comuns e tambm as composies betuminusas. Participam com 3 a 5% do mercado. Slidos Resistem a elevadas temperaturas. Ex: grafite, xido de zinco, bissulfeto de molibdnio, etc. Gasosos - Os lubrificantes gasosos so usados em casos especiais, em lugares onde no so possveis as aplicaes dos lubrificantes convencionais. Podemos citar alguns deles, como o ar, nitrognio e os gases halogenados.

Lubrificantes lquidos
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Entre os diferentes tipos de produtos usados na lubrificao, os leos lubrificantes so os mais importantes. Estes circundam as atividades do ser humano, pois so aplicados nos mais variados segmentos de industrias.

Automotiva (carros, nibus, caminhes) Martima (navios) Ferrovia (locomotivas) Agrcolas (tratores, colheitadeiras) Indstria em geral (metalrgica, usina, minerao, etc)

Os leos lubrificantes so mais citados de duas maneiras:

leos lubrificantes industriais leos lubrificantes automotivos

Finalidade da Lubrificao
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A Lubrificao pode ser considerada como um princpio bsico para o funcionamento da maioria dos equipamentos.

Porm, a lubrificao uma das causas de falha mais comuns nos equipamentos industriais, podendo causar srios prejuzos operacionais e danos nos equipamentos.

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Condies do leo Lubrificante

O lubrificante pode apresentar dois processos bsicos de falha:

O

primeiro ocorre devido contaminao por partculas de desgaste do equipamento ou por agentes externos, sendo a gua um dos contaminantes mais comum nas instalaes industriais. O segundo processo de falha est relacionado com a degradao das propriedades, devido s alteraes das caractersticas do lubrificante.

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Condies do leo Lubrificante

Os objetivos da anlise do lubrificante so:

escolher

o lubrificante correto; manter o lubrificante limpo (filtragem); manter a temperatura correta; manter o lubrificante seco; garantir o bom desempenho da lubrificao.

Condies do Equipamento
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A anlise do leo lubrificante pode ser utilizada para a avaliao das condies do equipamento. Atravs da avaliao da composio qumica, quantidade e forma dos contaminantes. Foram desenvolvidas tcnicas de acompanhamento e anlise que permitem definir mecanismos de falha de componentes da mquina.
As

principais tcnicas disponveis so:

Espectrometria; Ferrografia.

Coleta de Amostras
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A anlise do leo realizada em amostras de lubrificantes retiras do equipamento. Os cuidados na obteno destas amostras so:

Garantir a homogeneidade da amostra; A coleta deve ser feita com o equipamento operando; No pode haver contaminao no local de retirada da amostra; O recipiente de coleta deve estar isento de contaminao; O ponto de coleta deve ser sempre o mesmo; Deixar escoar um pouco de lubrificante antes da coleta; Normalmente a quantidade necessria de meio litro; Identificar corretamente a amostra com as informaes necessrias.

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Tipos de Anlise de Lubrificantes

As anlises dos lubrificantes podem ser divididas em quatro grupos:

anlise

fsico-qumica; anlise de contaminaes; espectrometria; ferrografia.

Anlises Fsico-Qumica:
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Viscosidade

A viscosidade a resistncia ao movimento (fluxo) que um fluido apresenta a uma determinada temperatura. O mtodo de medio mais empregado atualmente o de viscosidade cinemtica.

Neste mtodo, medido o tempo que um volume de lquido gasta para fluir (sob ao da gravidade) entre dois pontos de um tubo de vidro capilar calibrado. A unidade de viscosidade cinemtica expressa em centistokes (cSt) ou em mm2/s, conforme o sistema mtrico internacional.

Anlises Fsico-Qumica:
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A viscosidade diminui devido contaminao por solvente ou leos de menor viscosidade.

A viscosidade aumenta devido oxidao, presena de insolveis, gua e contaminao por leos de maior viscosidade.

As principais normas utilizadas para a definio dos ensaios de viscosidade so: ASTM D445 e NBR 10441

Anlises Fsico-Qumica:
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ndice de Viscosidade (IV)

um nmero emprico que expressa a taxa de variao da viscosidade com a variao da temperatura. Quanto mais alto o IV de um leo lubrificante, menor a variao de sua viscosidade ao se variar a temperatura. ensaios para determinao deste valor so previstos pelas normas ASTM D2270 e NBR 14358.

Os

Anlises Fsico-Qumica:
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Ponto de Fluidez

a menor temperatura em que um leo flui livremente, sob condies preestabelecidas de ensaio. Esta caracterstica bastante varivel, e depende de diversos fatores como: origem do leo cru, tipo de leo e processo de fabricao

Anlises Fsico-Qumica:
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Ponto de Fulgor

a menor temperatura na qual um leo desprende vapores que, em presena do ar, provocam um lampejo ao aproximar-se de uma pequena chama da superfcie do leo. Este ensaio permite estabelecer a mxima temperatura de utilizao de um produto, evitando riscos de incndio e/ou exploso. O ensaio definido pela ASTM D92 e o valor medido em Graus Centgrados.

Anlises Fsico-Qumica:
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Total Acid Number (TAN) e Total Base Number (TBN):

O

TAN representa o nmero de acidez total, este valor indica a quantidade total de substncias acidas contidas no leo. As substncias cidas geradas pela oxidao do leo podem atacar metais e produzir compostos insolveis. normas que definem este ensaio so ASTM D664 e ASTM D974, a unidade mgKOH/g.

As

Anlise de Contaminao
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A contaminao do lubrificante ocorre devido presena de substncias externas que infiltram no sistema, pelo desgaste do equipamento ou por reaes que ocorrem no prprio lubrificante. Os principais ensaios utilizados na manuteno para detectar a contaminao de lubrificantes so:
Karl

Fisher e Destilao; Insolveis em Pentano.

Anlise de Contaminao
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Karl Fisher e Destilao:

Estes

ensaios so utilizados para identificar a presena de gua. A gua provoca a formao de emulses, falha da lubrificao em condies crticas, precipitao dos aditivos, formao de borra e aumento da corroso.

As

normas ASTM D1744 e a ASTM D95 definem os procedimentos para este ensaio, sendo o valor definido pela % de presena de leo na amostra.

Anlise de Contaminao
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Insolveis em Pentano:
Este

ensaio determina a saturao do lubrificante por presena de insolveis em pentano. contaminantes so constitudos por partculas metlicas, xidos resultante da corroso, material carbonizado proveniente da degradao do lubrificante e material resinoso oxidado (lacas, vernizes).

Estes

Espectrometria
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Em termos gerais este ensaio identifica todos os elementos qumicos presentes no lubrificante. A amostra introduzida numa cmara de combusto e os materiais so desintegrados at o seu nvel atmico. Cada elemento qumico possui frequncias particulares, como impresses digitais, tornando possvel a identificao.

Figura : Preparao da Amostra

Espectrometria
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Estes tipos de ensaios fornecem informaes sobre o desgaste do equipamento, com dados precisos do contedo de substncias metlicas (ferro, cobre, alumnio, nquel, cromo, chumbo, etc) assim como contaminaes externas, como por exemplo o silcio. Alm disso, podem avaliar os aditivos presentes no lubrificante.

Espectrometria
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Metais

Origem do desgaste cilindros, engrenagens, anis, eixo, virabrequim, rolamentos, bomba de leo, compressor de ar, eixo de comando de vlvulas, guias e sedes, guas, impurezas anis, rolamentos, cubos de freio, cilindros e partes de sistemas hidrulicos buchas, rolamentos, discos de transmisso, aditivos, arruelas de encosto, mancais, casquilhos pistes, rolamentos, bombos, rotores, tuchos de bombas injetoras.

ferro

cromo cobre alumni o

Espectrometria
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Figura . Cromatograma CG/EM do leo lubrificante mineral: (a) nodegradado e (b) degradado

Ferrografia
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Esta tcnica de manuteno preditiva foi desenvolvida para aplicaes militares pelo Naval Air Engineering Center dos EUA com a finalidade de aumentar a confiabilidade no diagnstico de condies das mquinas. Esta tcnica procurava superar as limitaes de outras anlises na identificao do mecanismo de desgaste dos componentes das mquinas. No ano de 1982 a Ferrografia foi liberada para o uso civil, sendo introduzida no Brasil no ano de 1988.

Ferrografia
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Os princpios bsicos da Ferrografia so:

Toda

mquina apresenta desgaste; O desgaste gera partculas; O tamanho e quantidade das partculas indicam a severidade do desgaste; A morfologia e o acabamento superficial das partculas indicam o tipo de desgaste.

Ferrografia
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No ensaio analtico as partculas so classificadas em funo das suas caractersticas quando observadas no microscpio. Esta classificao pode ser:

pelo tipo: esfoliao, abraso, corroso, etc... pela forma: laminares, esferas, etc... pela natureza: xidos, polmeros, contaminantes, orgnicas, etc...

Ferrografia
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Exemplos

Figura: Exemplo de Esfoliao

Figura: Exemplo de Abraso

Ferrografia X Espectrometria.
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Espectrometria:

Vantagens:

Deteco de todas as partculas presentes: desgaste, componentes qumicos (aditivos), contaminantes. Boa sensibilidade na deteco de partculas menores de 1 mcron. Baixa sensibilidade na deteco de partculas superiores a 2 microns. No distingue partculas quanto ao tamanho ou quanto forma

Desvantagens:

Ferrografia:

Vantagens:

Deteco de partculas em ampla faixa de tamanhos: >2 a <50 microns. Distino das partculas pelo tamanho e forma. Facilidade de anlise das partculas segregadas. No detecta todos os elementos presentes na amostra. Baixa sensibilidade na deteco de partculas menores que 1 micron.

Desvantagens:

Mini Laboratrios para Anlise do Lubrificante

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Atualmente existem equipamentos portteis que podem efetuar diversas anlises do lubrificante at mesmo em campo. Estes equipamentos so conhecidos como mini-laboratrios, e podem realizar ensaios como: Viscosidade, Microscpio, Analisador Ferrogrfico, Partculas de Desgaste e Kit para Coleta de Amostras.

Figura : Mini-Laboratrio para Anlise de leo

Armazenagem e Manuseio de Lubrificantes

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Equipamentos de lubrificao
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Mtodos de Aplicao
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A escolha do mtodo de aplicao do lubrificante depende dos seguintes fatores:

Tipo de lubrificante a ser empregado (graxa ou leo); Viscosidade/consistncia do lubrificante; Quantidade do lubrificante; Custo do dispositivo de lubrificao.

CLASSIFICAO

Os mtodos de lubrificao so classificados em:

Com perda total do lubrificante; Com reaproveitamento do lubrificante.

Mtodos de lubrificao com perda total do lubrificante

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Lubrificao manual com pincel ou esptula

Figura Lubrificao por pincel

Mtodos de lubrificao com perda total do lubrificante

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Lubrificao manual com pistola ou bomba

Figura Lubrificao com bomba e pino graxeiro

Mtodos de lubrificao com perda total do lubrificante

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Lubrificao manual com Almotolia

A Almotolia um dispositivo manual para aplicao de leos lubrificantes. Possui construo simples e utilizada na lubrificao de equipamentos onde no exigido controle criterioso da quantidade de lubrificante aplicado. Exemplo: Mancais de baixa rotao e carga, para aplicao de leo em superfcies e componentes mecnicos em geral.

Figura - Almotolia

Mtodos de lubrificao com perda total do lubrificante

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Lubrificao manual com Copo graxeiro

Nesse

mtodo os copos so cheios com graxa e, ao se girar a tampa, ou manpulo a graxa impelida pelo orifcio, localizada na parte inferior do copo., sendo direcionada para o ponto de aplicao.

Figura Copo graxeiro

Mtodos de lubrificao com perda total do lubrificante

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Lubrificao automtica com bomba

Neste

caso a aplicao do lubrificante feita atravs de uma bomba propulsora sendo a mais comum a que utiliza o acionamento por ar comprimido

Figura Bomba com acionamento pneumtico

Mtodos de lubrificao com perda total do lubrificante

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Lubrificao automtica com Copo graxeiro

O

copo graxeiro pode distribuir a graxa de forma automtica ao ponto contanto para isso com o auxlio de uma mola ou um gs que se expandir gradativamente empurrando a graxa para a sada

Figura Exemplos de copos graxeiros automticos

Mtodos de lubrificao com reaproveitamento do lubrificante

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Lubrificao por Salpico

Na lubrificao por salpico, o lubrificante contido num depsito (ou Carter) borrifado por meio de uma ou mais peas mveis. Esse tipo de lubrificao muito comum, especialmente em certos tipos de motores

Figura Lubrificao por salpico

Mtodos de lubrificao com reaproveitamento do lubrificante

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Lubrificao por Banho de leo

Nesse mtodo, as peas a serem lubrificadas mergulham total ou parcialmente num recipiente de leo. O excesso de lubrificante distribudo por meio de ranhuras a outras peas. O nvel do leo deve ser constantemente controlado porque, alm de lubrificar, ele tem a funo de resfriar a pea. Esse tipo de lubrificao empregado em mancais de rolamentos de eixos horizontais e em caixas de engrenagens

Figura Lubrificao por banho