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APERFEIOAMENTO PARA ELETRICISTA DE COMANDOS ELTRICOS

Comandos Eltricos

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( Tiragem sujeita a alteraes )

S U M R I O
Tenso Eltrica.....................................................................................03 Corrente Eltrica...................................................................................04 Resistncia eltrica...............................................................................05 Circuitos eltricos srie.........................................................................05 Circuitos eltricos paralelo e misto ..................................................09 Lei de O !...........................................................................................0" #otncia eltrica...................................................................................$0 Ener%ia consumida...............................................................................$3 !otores eltricos...................................................................................$5

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&us'(eis.................................................................................................$) Rel de so*recar%a .............................................................................$" +oto de comando................................................................................$9 ,is-untor industrial.................................................................................0 Contatores..............................................................................................$ C/a(e 0im de curso................................................................................4 Rel de tempo........................................................................................5 1uto2trans0ormador de partida...............................................................) C/a(e de partida direta..........................................................................) C/a(e de partida direta com re(erso.................................................." C/a(e de partida estrela 3 tri4n%ulo.......................................................5 C/a(e de partida compensada..............................................................9 6n(ersor de 0re7uncia..........................................................................30 #rincipais de0eitos em c/a(es de partida e suas causas.....................3. +i*lio%ra0ia............................................................................................35

ELETRICIDADE BSICA
ELETRICIDADE - o e eito do mo!imento de eltrons de um "onto "ara outro# ou e eito causado "elo e$cesso ou alta de eltrons em um material% A "rodu&o de Eletricidade "ara mel'or entendimento oi di!idido em duas "artes( ELETR)*T+TICA e ELETR)DI,-.ICA%

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Eletrost0tica - estuda os en1menos 2ue acom"an'am as cargas Eletrodin3mica - estuda as cargas eltricas em mo!imentos# mas s4

eltricas em re"ouso( e$% "rodu&o "elo "rocesso de atrito% se "reocu"a com o 2ue ocorre nos camin'os em 2ue as cargas eltricas se locomo!em (nos circuitos)5 e$( "rodu&o de eletricidade "elos "rocessos de( "ress&o# calor# lu6# a&o 2u7mica e eletromagnetismo% GRANDEZAS ELTRICAS GRANDEZAS ELTRICAS - *&o as grande6as 2ue "ro!ocam ou s&o "ro!ocadas "or e eitos eltricos5 ou# ainda 2ue contri8uem ou inter erem nesses e eitos% TENSO ELTRICA - "ara 2ue 'aja mo!imento de eltrons atra!s de um condutor# necess0rio 2ue alguma ora ou "ress&o aa com 2ue esses eltrons se mo!imentem% Esta "ress&o ("ress&o ou ora)

denominada di erena de "otencial (d%d%"%)# ora eletromotri6 ( %e%m%) ou sim"lesmente tens&o eltrica% A tens&o eltrica a grande6a re"resentada "elas letras 9 E 9# 9 : 9 ou 9 ; 9# e a unidade e o !olts# sim8oli6ada "ela letra 9 ; 9% E o instrumento utili6ado "ara medir a tens&o eltrica o ;)LT<.ETR) 2ue ligado em "aralelo com a carga% A tens&o eltrica uma grande6a 2ue de"ende da onte geradora5 "ortanto "odemos ter onte de Corrente Cont7nua 9 CC 9# ( 8aterias e "il'as ) ou

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ontes de Corrente Alternada

9 CA 9# ( usinas 'idroeltricas )% :ma !e6

2ue a distri8ui&o de energia eltrica eita em corrente alternada% As tenses de distri8ui&o da concession0ria de energia eltrica em alta tens&o 9 AT 9 de >/#? @; e em 8ai$a tens&o 9 AT 9 s&o( tens&o de lin'a B /?C ; e tens&o de ase B 22C ;# isto no estado de Doi0s% *endo# tens&o de lin'a a tens&o 2ue alimenta os consumidores tri 0sicos e a tens&o de ase a tens&o 2ue alimenta os consumidores mono 0sicos% Euanto a re2uFncia da rede eltrica de GC Hert6 (H6)% CORRENTE ELTRICA - o mo!imento ordenado dos eltrons li!res em um material condutor ( e$% ios de co8re )5 "ara re"resentar a corrente eltrica utili6a-se a letra 9 I 9 e a unidade o am"ere cujo s7m8olo a letra 9 A 9% A corrente eltrica uma grande6a 2ue de"ende da "otFncia eltrica e da tens&o eltrica do consumidor% (e$% um c'u!eiro de ==CC I e 22C ;# re2uer da rede eltrica uma corrente eltrica de 2C A "ara seu uncionamento )% o Am"er7metro% ) instrumento utili6ado "ara medir a corrente eltrica

RESISTNCIA ELTRICA - a di iculdade 2ue os materiais o erecem a "assagem da corrente eltrica% J uma grande6a 2ue de"ende do consumidor# re"resentada "ela letra 9R9 e a grande6a )'ms re"resentada "ela letra grega K.EDA# ( )% Lorm todo material tem resistFncia e tem condut3ncia eltrica5 sendo 2ue a resistFncia in!ersamente "ro"orcional a condut3ncia% Lortanto n&o temos nem condutor e nem isolante "er eitos% ) instrumento utili6ado "ara medir a resistFncia eltrica o )'m7metro%
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CIRCUITO ELTRICO - o camin'o ec'ado "or onde circula a corrente eltrica% E eles "oder&o ser( srie# "aralelo ou misto% Lara 2ue 'aja circuito eltrico s&o necess0rios trFs elementos undamentais( onte geradora# condutor e consumidor5 sendo 2ue sem um deles n&o '0 circuito eltrico% E$iste ainda um 2uarto elemento 2ue a"esar de n&o ser undamental ele esta "resente em todos os circuitos eltricos# 2ue o dis"ositi!o de mano8ras# "ois# sem o 2ual n&o temos controle do circuito eltrico% (imagine !ocF com uma l3m"ada instalada sem interru"tor# como !ocF iria conseguir a"aga-la)% Circuitos Eltricos e Srie - o circuito eltrico 2ue o erecem um ou n&o unciona nem um% Em

Nnico camin'o "ara circula&o da corrente eltrica5 no circuito eltrico em srie# unciona todos os consumidores rela&o ao com"ortamento da corrente eltrica e da tens&o eltrica no circuito em srie "odemos di6er 2ue a corrente eltrica a mesma em

2ual2uer "onto do circuito eltrico5 en2uanto a tens&o eltrica di erente em cada consumidor instalado no circuito eltrico% ( estes circuitos s&o encontrados com maior re2uFncia nos e2ui"amentos eletr1nicos )% Lodemos ainda di6er 2ue a soma das tenses eltricas a 2ual est&o su8metidos os consumidores no circuito eltrico em srie igual a tens&o eltrica da onte% E$% Et B E> O E2 O E/ O %%% O En

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Circuitos Eltricos e

!"r"lelo - *&o os circuitos eltricos 2ue

caracteri6am "or o erecerem !0rios camin'os "ara corrente eltrica% ,os circuitos eltricos em "aralelo um consumidor n&o de"ende do uncionamento do outro% Lodemos di6er 2ue nos circuitos eltricos em "aralelo# todos os consumidores est&o ligados aos terminais da onte ou seja a tens&o eltrica a mesma em todos os consumidores% E a corrente eltrica de"ende da "otFncia eltrica de cada consumidor5 "ortanto as correntes eltricas s&o di erentes% ( os e2ui"amentos eltricos das nossas residFncias# no caso em Doi0s de!em ser de 22C; )% Lodemos ainda di6er 2ue a soma das correntes eltricas dos consumidores no circuito eltrico em "aralelo igual a corrente eltrica re2uerida da onte% E$% It B I> O I2 O I/ O %%% O In Circuitos Eltricos #istos - como o "r4"rio nome di6# circuito eltrico misto a2uele 2ue a"resenta a"arel'os consumidores eltricos ligados em srie e em "aralelo% ,este caso cada consumidor eltrico de!er0 ser analisado indi!idualmente# !eri icando a "osi&o do mesmo no circuito eltrico# se esta em srie ou em "aralelo% GEORG SI#EON O$# ( >P?Q - >?M= ) - oi um cientista alem&o 2ue !i!eu no sculo R;III# e desco8riu a rela&o entre Tens&o eltrica# Corrente eltrica e a ResistFncia eltrica% At oi criada uma e$"ress&o matem0tica denominada LEI de )H.% E I B ------ ( A ) R

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)nde( I B corrente eltrica em Am"eres ( A ) E B tens&o eltrica em ;olts ( ; ) R B resistFncia eltrica ( ) Da e$"ress&o acima "ode-se concluir 2ue a ResistFncia eltrica in!ersamente "ro"orcional a Corrente eltrica% E$%( >) Eual a corrente 2ue uma l3m"ada de resistFncia eltrica de =?= # ligado a uma rede de 22C ; S E 22C I B ------ B ------- B C#=M A R =?=

2) Eual a resistFncia eltrica de um c'u!eiro de corrente eltrica 2C A# ligado a uma tens&o de 22C ; S E 22C R B ---- B ------ B >> I 2C

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/) Eual a tens&o eltrica "ode ser su8metida uma l3m"ada de

resistFncia eltrica de =?= # 2ue re2uer da rede de energia eltrica a corrente eltrica de C#=M A S EB R$I E B =?= $ C#=M E B 22C ; OBS%& Eueda tens&o um dos "ro8lema 2ue "ertu8a o uncionamento dos e2ui"amentos eltricos% As maiores causa de 2ueda de tens&o s&o( condutores mal dimensionados e cone$es mal eitas ( emendas )% *egundo a ,AR - M=>C (,orma Arasileira 2ue regulamenta as ligaes em Aai$a Tens&o)% Determina 2ue a 2ueda de tens&o eltrica m0$ima admiss7!el em 8ai$a tens&o seja de = T% )s condutores de!er&o ser dimensionados "ela 2ueda de tens&o e "ela ca"acidade de condu&o( A ) - "ela 2ueda de tens&o dimensionado "ela seguinte 4rmula( $ L * B ------------- ( mmU ) R

)nde%( * B se&o do condutor ( mmU ) B resisti!idade es"ec7 ica ( ) do co8re C#C>P L B com"rimento do condutor ( m ) R B resistFncia ( )

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8) "ela ca"acidade de condu&o ( ta8ela do a8ricante ) *e&o >#C mmU >#M mmU 2#M mmU =#C mmU G#C mmU >C#C mmU >G#C mmU 2M#C mmU /M#C mmU MC#C mmU PC#C mmU QM#C mmU Ca"acidade de Condu&o >C A >M A 2C A 2? A /G A MC A GQ A ?Q A >>> A >/= A >P> A 2CP A

OBS%& a"4s o c0lculo# "ela 2ueda de tens&o de!e "egar a ta8ela do a8ricante de condutores# e !eri icar "ele ca"acidade de condu&o5 e adotar o de maior 8itola% E$%( "ela 2ueda de tens&o deu condutor de /#2M mmU# "orm a corrente eltrica de /2 A5 n&o "odemos adotar o de =#C mmU# e sim o de G#C mmU% Lor2ue o de =#C mmU tem ca"acidade de condu&o de 2? A# e a corrente eltrica do circuito /2 A %

!OTNCIA ELTRICA

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>C

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!ot'(ci" Eltric" - a ca"acidade de reali6a&o de tra8al'o eltrico ( I )% LotFncia eltrica tens&o eltrica $ Corrente eltrica% LBE$I(I) )nde%( L B "otFncia ( I ) E B tens&o ( ; ) I B corrente ( A )

em um es"ao de tem"o5 "otFncia eltrica uma grande6a e a unidade Vatts

E$%( Eual a "otFncia de um c'u!eiro de tens&o 22C ; e 2C A S LBE$I L B 22C $ 2C L B ==CC I Lorm esta 4rmula s4 ser!e "ara calcular "otFncia eltrica em corrente eltrica Cont7nua ( CC ) e em Corrente Alternada ( CA ) s4 em circuitos resisti!os "uro% :ma !e6 2ue em Corrente Alternada necess0rio !eri icar o ti"o de consumidor# "ois em circuitos onde e$istem motores e ca"acitores e$istem o de asamento angular entre tens&o eltrica e corrente eltrica5 ou seja de!e ser considerado o ator de "otFncia % ,estes circuitos e$istem trFs ti"os de "otFncia 2ue s&o( La B "otFncia a"arente ( "otFncia re2uerida da rede eltrica )5 e calculada "ela 4rmula La B E $ I ( ;A )5
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>>

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Le B "otFncia e eti!a ("otFncia 2ue esta sendo trans ormada em tra8al'o)5 e calculada "ela 4rmula Le B E $ I $ cos ( I )% Lr B "otFncia reati!a ( essa "otFncia n&o reali6a tra8al'o util )5 calculada "ela 4rmula Lr B E $ I $ sen ( ;ar)% ) 3ngulo W W o 3ngulo 2ue indica a de asagem entre tens&o e corrente nos circuitos induti!os e ca"aciti!os% ) ator de "otFncia a rela&o entre a "otFncia e eti!a e "otFncia a"arente% Le X" B ------La )nde%( X" B ator de "otFncia ( cos ) La B "otFncia a"arente ( ;A ) Le B "otFncia e eti!a% ( I ) Como j0 oi mencionado e$istem circuitos eltricos de Corrente Cont7nua 9 CC 9 e de Corrente Alternada 9 CA 9% !ot'(ci" e circuitos eltricos )e Corre(te Co(t*(u" + CC +%

LBE$I(I)

!ot'(ci" e + CA +%

circuitos eltricos Resisti,os !uro e

Corre(te Alter(")"

LBE$I(I)

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>2

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!ot'(ci" e

circuitos eltricos I()uti,os e C"-"citi,os e

Corre(te

Alter(")" +CA+% La B E $ I ( ;A ) Le B E $ I $ cos ( I ) Lr B E $ I $ sen ( ;ar ) E$%( calcule as LotFncias a"arente# e eti!a e reati!a de um motor tri 0sico com os seguintes dados( E B /?C ;# I B 22#M A# cos B C#?M% ( re ere-se ao 3ngulo de />Y =CZ ) LaB>#P/2 $ E $ I LaB>#P/2 $ /?C $ 22#M !" . /012134 5A Lr B >#P/2 $ E $ I $ sen Lr B >#P/2 $ /?C $ 22#M $ C#M/ !r . 810137 5"r OBS%& a "otFncia a"arente La ("otFncia re2uerida da rede)# resume em "otFncia e eti!a Le ("otFncia util) e "otFncia reati!a Lr ("otFncia "erdida)% *4 2ue "otFncia a"arente n&o igual a "otFncia e eti!a mais "otFncia reati!a# "ois e$iste uma ra6&o trigonomtrica entre elas% Lara tanto Le B >#P/2 $ E $ I $ cos Le B >#P/2 $ /?C $ 22#M $ C#?M !e . /671839 :

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>/

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oi utili6ado teorema de Lit0goras "ara mel'or entendimento da rela&o

entre as "otFncias% )nde( LaU B LeU O LrU%

ENERGIA ELTRICA CONSU#IDA + T + ; <:= >

J a energia gasta "ara reali6a&o de tra8al'o# o 2ue determina o aturamento da conta de energia durante um "er7odo de /C dias% calculada "ela 4rmula( E$I T B ---------- $ t ( [V' ) >CCC J

T B L $ t ([V')

ou

T B energia consumida ([V') L B "otFncia ([V) t B tem"o (') E B tens&o (;) I B corrente (A) E$%( >) Eual a energia consumida "or uma l3m"ada de >CC I 2ue unciona >2 'oras "or dia# durante /C dias S

L$t T B ------->CCC

t B >2 'oras $ /C dias t . 942 =or"s

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>=

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>CC $ /GC T B ------------>CCC T . 94 ?@= 2) Eual a energia consumida "or uma l3m"ada 2ue consome I B C#=M A# E B 22C ; e unciona >2 'oras durante /C dias S E$I T B -------- $ t ( [V' ) >CCC 22C $ C#=M T B -------------- $ /GC >CCC T . 94 ?@=

t B >2 'oras $ /C dias t B /GC 'oras

#OTORES ELTRICOS INDUSTRIAIS

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>M

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!otor eltrico a m87uina destinada a trans0ormar ener%ia

eltrica em ener%ia mec4nica9 o mais usado de todos os tipos de motores9 pois com*ina as (anta%ens da utili:a;o de ener%ia eltrica9 *ai<o custo9 0acilidade de transporte9 limpe:a e simplicidade de comando. Com constru;o simples9 custo redu:ido9 %rande (ersatilidade de adapta;o as car%as9 dos mais di(ersos tipos e mel/ores rendimentos. Os motores eltricos podem ser= * Motores de corrente contnua 2 0unciona com (elocidade a-ust8(el entre amplos limites se prestam a controles de 0le<i*ilidade e preciso> porm re7uer um dispositi(o 7ue con(erta C1 em CC. * Motores de corrente alternadas 2 so os mais utili:ados9 por7ue a distri*ui;o de ener%ia eltrica 0eita normalmente em corrente alternada. Os principais tipos de motores de Corrente 1lternada so= * Motor sncrono 2 0unciona com (elocidade 0i<a9 utili:ados somente para %randes potncias ou 7uando necessita de (elocidade in(ari8(el.

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>G

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* Motor de induo 2 0unciona normalmente com (elocidade constante9 7ue (aria li%eiramente com a car%a mec4nica aplicada ao ei<o. ,e(ido a sua %rande simplicidade9 ro*uste: e *ai<o

custo9 o motor mais utili:ado de todos9 sendo ade7uado para 7uase todos os tipos de m87uinas acionadas encontradas na pr8tica> e podem ser de rotor de %aiola ou rotor de anis.

FUSVEIS ?o dispositi(os de prote;o9 contra so*recorrente 7ue 7uando usado em circuitos alimentadores de motores9 prote%em principalmente contra correntes de curto2circuito e contra so*recar%a de lon%a dura;o. OPERAO ?ua opera;o consiste na 0uso do elemento 0us'(el. O elemento 0us'(el e o ponto 0raco do circuito9 7ue um condutor de pe7uena se;o trans(ersal 7ue so0re de(ido a sua alta resistncia9 e com isso a7uece mais 7ue os outros condutores do circuito com a passa%em da corrente. Os 0us'(eis podem ser do tipo @ , @ A de . 1 B )3 1 C9 a maioria das instala;Des com prote;o entre . 1 )3 1 usam 0us'(el

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>P

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tipo @ , @9 pois os mesmos alm de serem mais *aratos9 o0erecem mais se%uran;a para os mantenedores> os 0us'(eis tipo @ , @ tem capacidade de condu;o impressa no cartuc/o e capacidade de interrup;o de "0 E1. Os 0us'(eis tipo @ F @ A de ) 1 B $000 1 C9 so elementos de prote;o 7ue tam*m tem capacidade de condu;o impressa no corpo do 0us'(el e capacidade de interrup;o de $00 E19 porm o manuseio desta prote;o re7uer uma maior prepara;o pro0issional do mantenedor9 *em como utili:a;o de 0erramentas ade7uadas9 pois os dois contatos do 0us'(el de(em ser pu<ados da *ase ao mesmo tempo e *ruscamente para e(itar o arco (olt8ico. Os 0us'(eis de(em serem dimensionados para prote;o dos circuitos contra corrente de curto2circuito9 considerando o (alor da corrente e dura;o deste surto. Gma (e: 7ue esta*elecendo o curto a corrente tende2se ao in0inito9 ou se-a a (alores e<cessi(amente ele(ados.

RE ! "E SO#RE$AR%A& '!RMI$O OU #IME' I$O H o dispositi(o de prote;o do circuito eltrico 7ue prote%e contra so*recar%a de corrente. Cada 0ase do rel montada por duas l4minas de metais de coe0iciente de dilata;o di0erentes li%adas entre si.

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>?

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O princ'pio de 0uncionamento do rel est8 0undamentado

nas di0erentes dilata;Des 7ue apresentam os metais9 7uando su*metidos a uma (aria;o de temperatura. O rel permite 7ue o ponto de cur(atura das l4minas possa ser a-ustado com o au<'lio de um dial9 possi*ilitando com isso9 o a-uste do (alor da corrente 7ue pro(ocar8 a atua;o do rel. #or ser um dispositi(o de prote;o9 o rel de so*recar%a de(e der dimensionado a-ustado para corrente nominal da car%a 7ue ele ir8 prote%er> sendo 7ue as principais causas de so*recar%a de corrente so= $. (UE"A SE 'E)SO * (eri0icada com au<ilio do (olt'metro. .. E+$ESSO "E $AR%A )O EI+O "O MO'OR * esta causa poder8 ser (eri0icada (isualmente. 3. PRO# EMA ME$,)I$O )O MO'OR OU )A MA(UI)A (UE E E ES' A$IO)A)"O * para (eri0icar esta causa A se o motor no esti(er tra(ado C9 necess8rio li%ar o motor e acompan/ar o seu 0uncionamento> e sI neste caso 7ue de(emos a-ustar o rel9 usando o 0ator de ser(i;o do motor A dado construti(o do motor9 impresso na placa de identi0ica;o C9 7ue uma reser(a de car%a 7ue o motor capa: de suportar> mas sI de(emos usa2la para a causa do desarme do rel de so*recar%a. O rel de so*recar%a (em cali*rado de 0a*rica e isto 7ue %arante o seu 0uncionamento dentro da 8rea de opera;o determinada pelo

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>Q

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0a*ricante de acordo com dial de a-uste do mesmo. ?I de(e rearmar o rel apIs 6FJE?T6K1R26,EFT6&6C1R2EL6!6F1R a causa do desarme9 isto de(e ser 0eito para %arantir o seu 0uncionamento> a no o*ser(4ncia desta su%esto 0ar8 com 7ue o rel perda a sua cali*ra%em9 passando com isto no atuar na 0ai<a esta*elecida pelo 0a*ricante do mesmo.

#O'-ES "E $OMA)"O ?o dispositi(os destinados a comandar9 no local ou a dist4ncia e de 0orma indireta9 os e7uipamentos de mano*ras e 3 ou de opera;o atra(s de um acionamento de curta dura;o 1 0un;o desse dispositi(o comandar e automati:ar circuitos induti(os e resisti(os. 1tra(s do acionamento dos *otDes de comando eltrico9 torna2se poss'(el a interrup;o moment4nea e li%a;o normal dos circuitos9 *em como as interrup;Des de emer%ncia e opera;Des de se%uran;a nos circuitos. +otDes de comando podem ser= #ot.es de co/andos 0or i/0ulso 2 so a7ueles nos 7uais o acionamento o*tido atra(s da presso do dedo do operador no ca*e;ote de comando. Os *otDes de comandos por impulso podem ser=

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2C

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* Por i/0ulso li1re= 7uando o operador cessar a 0or;a e<terna o *oto de comando retorna a posi;o de repouso. * Por i/0ulso 0or reteno= 7uando pressionado9 se mantm na posi;o em 7ue 0oi acionado9 at um no(o acionamento. Os *otDes de comando so compostos de= * Ca*e;ote= o elemento destinado ao acionamento do *oto de comando eltrico. * +loco de contatos= so elementos respons8(eis pela continuidade da passa%em da corrente eltrica no circuito e contm um contato normalmente a*erto F1 2 0ec/ador e um contato F& 2 a*ridor.

"IS2U)'OR I)"US'RIA H um dispositi(o eltrico de mano*ra9 com capacidade de li%a;o e interrup;o de circuitos em condi;Des normais9 e ainda capacidade de interrup;o autom8tica dos mesmos em condi;Des anormais como= curto 2 circuito9 so*recar%a e su*tenso. 1 0un;o principal do dis-untor condu:ir com se%uran;a a corrente do motor9 *em como interromper automaticamente o circuito nos casos de curto 2 circuito9 so*recar%a e su*tenso.

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2>

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O dis-untor industrial composto de= * Contatos principais 2 por onde circula a corrente 7ue alimenta o motor. * Rel de so*recar%a 2 composto por elementos *imet8licos9 7ue ao ser atra(essado por uma corrente e<cessi(a a7uecido9 pro(ocando o disparo 7ue solta o en%ate e a*re os contatos principais do dis-untos. * Rel eletroma%ntico de curto 2 circuito 2 sua 0inalidade desarmar o dis-untor no caso de curto 2 circuito. Luando uma corrente de curto 2 circuito circula pela *o*ina9 o indu:ido atra'do e solta o en%ate 7ue a*re o circuito principal do dis-untor. * Rel de su*tenso 2 prote%e o circuito de uma su*tenso9 tenso. $O)'A'ORES H a c/a(e de opera;o eletroma%ntica9 7ue tem uma um dispositi(o 7ue desarma automaticamente o dis-untos 7uando /8 uma 7ueda de

Mnica posi;o de repouso9 e capa: de esta*elecer9 condu:ir e interromper corrente em condi;Des normais do circuito9 inclusi(e so*recar%a no 0uncionamento.

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FU)$IO)AME)'O

1o ser ener%i:ada a *o*ina cria2se um campo ma%ntico no nMcleo 0i<o 7ue atrai o nMcleo mI(el 0a:endo com 7ue os contatos mI(eis encontrarem os 0i<os mudando o seu estado.

"IME)SIO)AME)'O

Os contatores de(em ser dimensionados para a corrente

nominal 7ue circula no trec/o do circuito onde esti(erem inseridos9 respeitando a sua cate%oria de empre%o. Cate%oria de empre%o= o 7ue determina as condi;Des para a li%a;o e interrup;o da corrente e da tenso nominal de ser(i;o correspondente9 para a utili:a;o normal do contator nos mais di(ersos tipos de aplica;o9 para C1 e CC 9 sendo= 1C$9 1C.9 1C3 e 1C4. * 1C$ 2 mano*ras le(es 2 a7uecedores * 1C. 2 comandos de motores com rotor *o*inado. * 1C3 2 ser(i;o normal de mano*ras de motores com rotor de %aiola. * 1C4 2 mano*ras pesadas9 acionar motores com car%a plena9 re(erso a plena car%a9 e parada por contra corrente Apontes rolantes e tornosC. 1 0un;o dos contatos au<iliares dos contatores compor os circuitos de comando ou controle e o circuito de sinali:a;o> sendo

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7ue os contatos au<iliares podem assumir trs 0un;Des nos circuitos= sustenta/ento ou selo& se3ui/ento e intertra1a/ento4 Os contatos au<iliares dos contatores so identi0icados com os se%uintes nMmeros= A$3 $4C9 A.$ .. C9 A 3$ 3. C e A 43 44 C> sendo 7ue o primeiro al%arismo A $9 .9 39 e 4 C indica a posi;o do contato au<iliar no contator A re0erencia (isto de 0rente da es7uerda para a direita C. E o se%undo al%arismo indica o estado do contato sendo= - $ . N para contatos normalmente 0ec/ados @ F& @ - 3 4 N para contatos normalmente a*ertos @ F1 @ A es"eci ica&o do contator tam8m um detal'e 2ue de!e ser considerado% E$% /TX=P \ >P C A \ 22 onde( - 3T& srie de 0a*rica;o A siemens C> - 4" capacidade de condu;o do circuito principal A (er cat8lo%o do 0a*ricante C> - $" O1 ou $. 1O indica 7uantidade de contatos au<iliares A $" 1O 04 e $. 1O 0. C> - .. indica o estado dos contatos au<iliares> o primeiro al%arismo re0ere ao numero de contatos @ F1 @ e o se%undo ao numero de contatos @ F& @. ?endo o contator o e7uipamento 7ue caracteri:a a c/a(e ma%ntica. Os contatores podem ser= $ontator Princi0al este contator tem circuito principal A 7ue por onde circula a corrente 7ue a car%a re7uer C9 e circuito au<iliar A como -8 0oi dito ser(e para compor os circuitos de comando ou controle e de sinali:a;o C>

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$ontator Au5iliar sI inserido nos circuitos de comando ou controle e de sinali:a;o. #or este contator no pode circular a corrente para alimentar a car%a9 pois9 o mesmo no tem c4mara de e<tin;o de arco (olt8ico. $6AVE FIM "E $URSO ?o dispositi(os de acionamento retil'neo ou an%ular9 com retorno autom8tico ou pOr acionamento9 destinados a situa;o de comando9 sinali:a;o e se%uran;a9 em circuitos au<iliares de processos autom8ticos9 controlando mo(imento de m87uinas e 3 ou e7uipamentos. 1s c/a(es 0im de curso so compostas de duas partes9 o corpo e o ca*e;ote. - Corpo 2 o componente onde est8 0i<ado o ca*e;ote e no 7ual esto alo-ados os contatos e os *ornes. Os contatos so %eralmente de prata dura e podem ser montados em trs sistemas= * $ontatos si/0les 0or i/0ulso 2 so os mais utili:ados e dependem da nature:a do tra*al/o em 7ue sero aplicados. 1o serem acionados9 os contatos por impulso se 0ec/am ou se a*rem de acordo com a (elocidade imprimida nos componentes de ata7ue. Eles possuem um est8%io intermedi8rio Aam*os os contatos F1 e F& a*ertosC.

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* $ontatos instant7neos 2 caracteri:e2se pela mudan;a de posi;o dos da contatos (elocidade instantaneamente imprimida nos independendo

componentes de ata7ue. * $ontatos 0rolon3ados 2 so tidos como especiais e usados em situa;Des *em espec'0icas9 por7ue 7uando acionados o contato F1 0ec/a antes do F& a*rir. - Cabeote 2 a parte de comando eltrico 7ue alo-a os mecanismos de acionamento9 e podem ser= retil'neo ou an%ular.

RE ! "E 'EMPO O rel de tempo para comando eltrico um dispositi(o eltrico 7ue possui um a-uste de tempo para operar com retardamento no acionamento ou no desli%amento de circuitos de comandos9 EletrOnico. #neum8tico 2 0unciona atra(s de uma c4mara e uma (8l(ula pneum8tica. Eletromec4nico 2 0unciona atra(s de um motor9 redutores e en%rena%ens. EletrOnico 2 0unciona atra(s de um circuito *8sico P RC P acionado de uma *o*ina eletroma%ntica. e podem ser= #neum8tico9 Eletromec4nico ou

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AU'O 8 'RA)SFORMA"OR "E PAR'I"A H o componente 7ue caracteri:a a c/a(e de partida compensada. #ossui a 0un;o de redu:ir a tenso 7ue recair8 so*re o motor tri08sico de rotor de %aiola9 durante o per'odo de partida. !esmo diminuindo a tenso9 mantm um con-u%ado su0iciente para a partida e a acelera;o do motor. O auto 2 trans0ormador de partida se di0ere dos outros trans0ormadores na parte construti(a9 no entanto9 no 0uncionamento semel/ante. Ele possui apenas um enrolamento 7ue ser(e como prim8rio e secund8rio ao mesmo tempo e e<iste neste enrolamento deri(a;Des de 50Q e )5Q de onde retirado alimenta;o para o motor no momento da partida.

$6AVE "E PAR'I"A "IRE'A

H um dispositi(o 7ue d8 condi;Des ao motor de partir com a ten;o nominal de ser(i;o. Consiste num sistema simples e se%uro9 recomendado para motores de %aiola. 8 no entanto al%umas limita;Des 7uanto Bs suas aplica;Des. ?o elas= * Ocasiona alta 7ueda de tenso da rede de(ido a corrente de partida A6#C no caso dos %randes motores9

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este um dado construti(o do motor 7ue (em impresso na placa de identi0ica;o do motor> e situa entre seis a no(e (e:es a corrente nominal do motor> 7ue de(e ser limitada por imposi;o das concession8rias de ener%ia eltrica. * 6nter0erncia em e7uipamentos instalados no sistema de(ido a ele(ada 7ueda de tenso. * ?istema de prote;o superdimensionados9 ocasionando alto custo9 no caso de corrente de partida muito alta. O+?.= ?empre 7ue poss'(el o motor de(e partir com c/a(e de partida direta9 pois a Mnica c/a(e de partida 7ue alimenta os terminais do motor desde o momento de partida com a tenso nominal ou se-a com a tenso da rede.

$6AVE "E PAR'I"A "IRE'A $OM REVERSO

Este dispositi(o aplicado 7uando o e7uipamento re7uer a um dado momento a in(erso de sentido de rota;o em plena marc/a e 0eita atra(s da troca de duas 0ases. O sistema dotado de dois contatores9 sendo 7ue no primeiros so conectados os ca*os com a se7Rncia normal9 e no se%undo9 dois ca*os so trocados de posi;o. Fa c/a(e re(ersora se 0a: necess8rio o intertra(amento entre os dois contatores9 para e(itar curto 2 circuito entre as 0ases.

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$6AVE "E PAR'I"A ES'RE A 9 'RI,)%U O H o mais simples dos sistemas de partida com tenso redu:ida9 no 7ual o motor parte com seus enrolamentos conectados em estrela9 para posteriormente serem conectados em tri4n%ulo9 sendo 7ue as mano*ras de partida e de troca de li%a;o9 so e<ecutadas atra(s da a;o de trs contatores e um rel de tempo. 1 c/a(e de partida estrela3tri4n%ulo redu: o pico de corrente no momento da partida a $33 em rela;o a partida direta. #ara 7ue possa utili:ar a c/a(e de partida estrela 3 tri4n%ulo necess8rio al%uns dados do motor e condi;Des de 0uncionamento9 7ue so= motor parte sem car%a9 ou se-a9 (a:io. motor se-a de dupla tenso= A..0 3 3509 350 3 ))0 ou 440 3 ")0 (C e 7ue a tenso tri4n%ulo se-a i%ual a tenso de alimenta;o. Lue o motor ten/a no m'nimo seis terminais acess'(eis.

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$6AVE "E PAR'I"A $OMPE)SA"A

H a c/a(e de partida de tenso redu:ida9 7ue no /8 restri;Des 7uanto a sua utili:a;o9 pois a redu;o da tenso no momento da partida 0eito por um auto trans0ormados de partida. Lue dimensionado para potncia do motor9 tenso nominal de alimenta;o9 numero de partidas por /ora A m8<imo de: partidas C e dura;o da partida A m8<imo (inte se%undos C. 1 redu;o da tenso nas *o*inas do motor sI ocorre no momento de partida e depende do T1# em 7ue esti(er li%ado no auto 2 trans0ormador. E<emplo= - T1# )5Q 2 redu: a corrente para 4.Q em rela;o a corrente se o motor esti(esse partindo direto. - T1# 50Q 2 redu: para )4Q do (alor da corrente em rela;o se o motor esti(esse partindo direto.

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I)VERSORES "E FRE)(U:)$IA 1 utili:a;o dos in(ersores de 0re7Rncia na alimenta;o de motores tri08sicos de rotor de %aiola9 est8 proporcionando %randes ino(a;Des no setor de acionamento em %eral9 com os ele(ados recursos e possi*ilidades o0erecidas por este tipo de acionamento9 com (elocidade (ari8(el9 em compara;o com os acionamentos de (elocidade 0i<a9 conse%ue2se o*ter maior otimi:a;o em processos industriais e conse7uentemente9 produ;Des mais ele(adas com 7ualidade i%ual ou superior. Os motores com rotor de %aiola9 alimentados por in(ersor de 0re7Rncia tem alcan;ado uma import4ncia especial de(ido aos se%uintes 0atores= - #ossi*ilidade de e0etuar %rande 0ai<a de (aria;o de (elocidade. - 1-uste na (elocidade de (aria;o. - Controle da rampa de acelera;o 3 desacelera;o do sistema. - 6sen;o de des%aste9 de(ido a utili:a;o de um sistema eletrOnico. - Gtili:a;o de motor de %aiola A7ue proporciona manuten;o redu:ida e *ai<o custoC. - #ossi*ilidade de acionamento atra(s de sistemas microprocessados.

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O in(ersor de 0re7Rncia acionando motores de rotor de

%aiola tra:em %rande (anta%em de possuir um rendimento na ordem de 95Q a 95Q em toda 0ai<a de (aria;o e com manuten;o praticamente despre:'(el.

1 (elocidade sincroma de rota;o de um motor tri08sico de indu;o9 depende da 0re7Rncia de alimenta;o e do nMmero de polos do mesmo9 con0orme e<presso a*ai<o= Fs N $.0.0 # Onde= Fs N Rota;o ?incroma 0 N &re7Rncia de 1limenta;o # N FMmero de polos

1 e<presso mostra 7ue para mudarmos a rota;o do motor de(emos alterar a 0re7Rncia de alimenta;o e3ou o nMmero de polos do motor. !udar o nMmero de polos sI pode ser e0etuada atra(s da modi0ica;o do *o*inado A pouco utili:ado por7ue possui o limite 0'sico dado pelo (olume do motorC. #or outro lado9 a altera;o da 0re7Rncia pode ser e0etuado em uma 0ai<a *em ampla.
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#ara 7ue o motor manten/a as caracter'sticas ideais de

desempen/o9 a altera;o da sua 0re7Rncia de alimenta;o de(e ser e0etuada9 o*edecendo2se al%uns conceitos relacionados ao seu princ'pio de 0uncionamento9 sendo 7ue o con-u%ado nominal 0ornecido no ei<o do motor diretamente proporcional ao 0lu<o ma%ntico produ:ido no entre0erro e a corrente 7ue circula no rotor.

1 corrente considerada nominal e constante en7uanto o 0lu<o ma%ntico proporcional a rela;o entre tenso e 0re7Rncia. ,esta 0orma9 (eri0ica2se 7ue para o (alor do 0lu<o permanecer constante9 de(e2se (ariar a 0re7Rncia A0C e a tenso AuC na mesma propor;o. O*tendo assim a rela;o Jolts 3 ert: constante 7ue ocasiona um 0lu<o ma%ntico constante e um con-u%ado constante> e se a tenso 0or mantida e aumentarmos apenas a 0re7Rncia /8 uma diminui;o do 0lu<o Aen0ra7uecimento do CampoC9 7ue ocasiona redu;o proporcional do con-u%ado nominal9 e se a tenso mantida constante e redu:irmos apenas a 0re7Rncia9 /8 um aumento do 0lu<o e9 conse7uentemente9 uma ele(a;o e<cessi(a do 0lu<o 7ue pode pro(ocar a satura;o do nMcleo e conse7uentemente a 7ueima do motor.

Princi0ais de;eitos e suas causas e/ c<a1es de 0artida

=4 $ontator no li3a

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&us'(el de comando 7ueimado> Rel trmico desarmado>

Comando interrompido> +o*ina 7ueimada= 2 #or so*retenso> 2 Li%ada em tenso errada> 2 Lueda de tenso Aprincipalmente em CC C>

2 Corpo estran/o no entre0erro.

>4 $ontator no desli3a o Lin/as de comando lon%as A e0eito de colamento capaciti(o C o Contatos soldados= corrente de li%a;o ele(ada Apor e<emplo9 comuta;o de trans0ormadores a (a:ioC> 2 li%a;o em curto circuito> 2 comuta;o estrela3tri4n%ulo de0eituosa.

?4 $ontator desli3a in1oluntaria/ente o Lueda de tenso 0ortes por oscila;o da rede ou de(ido a opera;o de reli%adores.
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@4 Faisca/ento e5cessi1o o 6nsta*ilidade da tenso de comando> o Re%ula;o po*re da 0onte> o Lin/as e<tensas e de pe7uena se;o> o Corrente de partida muito altas> o ?u*dimensionamento do trans0ormador de comando com di(ersos contatores operando simultaneamente.

A4 Forneci/ento irre3ular de co/ando o +otoeiras com de0eito> o &ins de curso com de0eito.

B4 $ontator Cu/De E rudo F o Corpo estran/o no entre0erro> o 1nel de curto circuito 7ue*rado> o +o*ina com tenso ou 0re7Rncia errada> o ?uper0'cie dos nMcleos mI(el e 0i<o su-as ou o<idadas9 especialmente apIs lon%as paradas> o Oscila;o de tenso ou 0re7Rncia circuito de comando> no

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o Luedas de tenso durante a partida de motores.

G4 RelH atuou o Rel inade7uado ou mal re%ulado> o Tempo de partida muito lon%o> o &re7Rncia de li%a;Des muito alta> o ?o*recar%a no ei<o do motor> o &alta de 0ase> o Rotor do motor *lo7ueado3tra(ado.

I4 #i/etais

aCulados&

recoCidos

ou

resistJncia

de

aKueci/ento Kuei/ada o ?o*recar%a muito ele(ada> o &us'(el superdimensionados>

o Lueda de uma 0ase Amotor :um*eC> o Ele(ado tor7ue resistente Amotor *lo7ueiaC> o Curto circuito.

#iDlio3ra;ia4L

!aterial did8tico do ?EF16

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!anual de motores eltricos SEK !anual de c/a(es de partida SEK

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