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Introduo a ATRIT
De forma mais resumida possvel, atrito a frico entre duas superfcies. Isso ocasiona uma certa resistncia ao movimento. De uma forma mais completa, o atrito um estado de aspereza ou rugosidade entre dois slidos em contato, que permite a troca de foras em uma direo tangencial regio de contato entre os slidos. fato de e!estir atrito entre dois slidos no implica, necessariamente, a e!istncia de uma fora de atrito entre eles. sentido da fora de atrito sempre contr"rio ao deslizamento ou tendncia de deslizamento entre slidos em contato.

De acordo com a #$ lei de %e&ton ' (o e )eao *, os slidos ( e + trocam entre si foras de artito, e!iste uma fora de atrito que ( aplica em + e + em (. ,ais foras de atrito so opostas ' tm mesma intensidades *, mesma direo e sentidos opostos. as foras de atrito trocadas entre ( e + ' aplicadas em corpos distintos. e f * nunca se equili.ram porque esto

!e um modo geral os bene"#cios e os male"#cios do atrito $ene"#cios%

/e no fosse o atrito um carro no sairia do lugar porque os pneum"ticos deslizariam sogre a superfcie. 0m uma superfcie lamacenta preciso que 1a2a correntes no pneu do carro para que o carro saia do lugar, so as correntes que fazem com que o atrito aumente. /em o atrito as correntes no poderiam mover as m"quinas e os pregos no ficariam fi!os na parede. 0m uma lom.a, um carro parado s no desliza porque e!iste atrito.

&ale"#cios%
atrito pre2udicial no momento em que ele desgasta as superfcies que rolam uma so.re a outra, aumenta a fora necess"ria para mover um corpo e produz calor. 3ara estes malefcios do atrito fazem4se superfcies super planas e lisas, usa4se metais duros, o uso de lu.rificantes entre as superfcies para que no 1a2a tanto atrito e fiquem mais escorregadias e para que tam.m no 1a2a tanto desgaste das superfcies.

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Atrito est'tico
corre entre dois slidos que e!iste atrito e, em.ora no 1a2a movimento relativo entre eles, 1" uma tendncia de deslizamento, isto , 1" uma solicitao ao movimento, vai surgir uma fora de atrito no sentido de evitar o deslizamento relativo, que se c1amara fora de atrito est"tica. %o 1avendo deslizamento a fora de atrito est"tica tem intensidade igual da fora que solicitou o sistema a se mover, fora que c1amada de fora motriz. )esumo deste tipo de atrito5 6 aquela fora que ocorre enquanto no 1ouver movimento. 0nquanto o atrito for est"tico, medida que for aumentando a fora motriz, a fora de atrito tam.m aumentar" de modo a equili.rar a fora motriz e impedir o movimento. 0!iste um valor m"!imo, porque no cresce indefinidamente, e c1amado de fora de atrito de destaque. 0!emplo75 sistema de freios (+/. %este sistema quando os pneus vo derrapar por efeito dos freios, um sistema de controle diminui a fora da derrapagem, aumentando os pneus no limite de escorregamento. 3or mais que o motorista pressione o pedal do freio, as rodas no derraparam, mas ficam na eminncia de derrapar. atrito entre os pneus e o solo mantido no m"!imo atrito est"tico, para o qual o coeficiente de atrito maior. 0!emplo85 %os carros de corrida precisa4se de muita acelerao, tanto para diminuir quanto para aumentar a acelerao. %o entanto quando se freia ou acelera o carro a uma troca de fora de atrito entre o pneu e o solo. (ssim, o valor da acelerao fica limitado pela fora de atrito m"!ima. ( maior fora de atrito ocorre na situao de m"!imo atrito est"tico, sem derrapamento, e por isso que os pro2etistas fazem os pneus mais largos e com .orrac1as especiais, que ten1am alto coeficiente de artito com o asfalto.

Atrito cin(tico
corre quando uma fora de atrito age em um corpo qualquer que esta em movimento 'cinem"tica ou din9mica*. 3ara velocidades menores que 5m/s, a fora de atrito cintico praticamente constante e dado por -at : c . % 0!emplo75 1omem primitivo tin1a grande dificuldade de transportar o.2etos grandes. Isso devido ao atrito cintico que entre o o.2eto e o solo se op;e ao movimento alm de provocar o aquecimento das superfcies. Vestibular1 A melhor ajuda ao vestibulando na Internet Acesse Agora ! www.vestibular1.com.br

Vestibular1 A melhor ajuda ao vestibulando na Internet Acesse Agora ! www.vestibular1.com.br ( soluo foi colocar roletes entre as duas superfcies para facilitar o movimento. 0nto um pequeno atrito est"tico 2" o suficiente para girar o rolete e no 1avera atrito cintico. 0nto criaram a roda e os roletes foram e!tinguidos facilitando muito mais. <as vai e!istir o atrito entre o ei!o e a roda, se for usado lu.rificante o atrito cintico diminui, a soluo foi o uso de esferas, .asiada nos vel1os roletes. =omo um movimento circular, vai ter um pouco de atrito cintico, vai 1aver aquecimento por causa das irregularidade da superfcie quando a roda girar.

Atrito din)mico
>m o.2eto que rece.e uma determinada fora e quando esta fora cessa, a velocidade diminui at parar, considerando uma fora de resistncia oposta ao movimento relativo do corpo, c1ama4se atrito din9mico. coeficiente de atrito din9mico menor do que o coeficiente de atrito est"tico, o que significa que, ao iniciar o movimento, a fora de atrito diminui sua intensidade. Durante o deslizamento entre os slidos, se forem iguais as superfcies de contato e que a intensidade da fora normal for constante, a fora de atrito ter" intensidade constante, no importando a velocidade relativa entre os slidos, nem a intensidade da fora motriz.

Atrito de rolamento
=omo o atrito de rolamento e o atrito de rolamento com rodas recaem, praticamente em um mesmo caso ' atrito de uma superfcie slida com outra igualmente slida que rola so.re ela *, ento 1" dois tipos fundamentais de atrito, o de deslizamento e o de rolamento. =omparando os dois o deslocamento por deslizamento mais difcil e o de rolamento mais f"cil. ?uando uma superfcie slida desliza so.re outra as pequenas salincias e reentr9ncias que nelas e!istem prendem4se umas nas outras e produzem o atrito de deslizamento que se op;e ao movimento. atrito tam.m se op;e ao movimento de um o.2eto redondo que rola so.re uma superfcie slida. ?uando se rola uma .ola de gude so.re um tapete grosso a .ola comprime as fi.ras para .ai!o. (sfi.ras tendem a voltar a sua posio normal e produzem o atrito que se op;e ao movimento da .ola. 0!emplo75 pneu de uma .icicleta quando @murc1oA aumenta o atrito de rolamento, mas da maior conforto. 0!emplo85 atrito por rolamento usado nas m"quinas, cu2as superfcies so .em polidas e reco.ertas por lu.rificantes. (s molculas do lu.rificante prmovem um rolamento que diminui o atrito. Vestibular1 A melhor ajuda ao vestibulando na Internet Acesse Agora ! www.vestibular1.com.br

Vestibular1 A melhor ajuda ao vestibulando na Internet Acesse Agora ! www.vestibular1.com.br 0!emplo#5 )olamento de esferas diminui o atrito, rolamento de rodas de ferro ' como as de trem * fazem girar mais facilmente.

$ibliogra"ia
)amac1oB %icolauB ,oledo . s fundamentos da -sica 4 <ec9nica7 . C$edio 0d. <oderna 7DDE <arcosB +"r.araB 0stfano . (prendendo -sica7 . 0d. /cipione 7DDF s&aldB GilmerB Gilliam . -sica na 0scola /ecund"ria . 8$edio . 0d. (+= 7DF8

HersonB 3auloB Ialdemar . =urso completo de fsica 4 vol. Jnico . 7$edio . 0d. <oderna 7DD# H %K(LI0M, Dalton . -sica 4 mec9nica . 0d. (o Livro ,cnico /N( 7DOD / ()0/, Lus Pos . ?umica e -sica 4 <atria e 0nergia . Q$edio . 0d. <oderna 7DDC

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