INSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS
INJEO ELETRNICA
SISTEMA: MM5-NP
206 1.016V
ENVIE SUAS DVIDAS
UMEC
TEMOS PLANTO DE DVIDAS
AO VIVO COM O INSTRUTOR
SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.
INFORMAES TCNICAS AO
ALUNO UMEC
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DOS PRODUTOS DE NOSSOS
PATROCINADORES.
PARTICIPE E PRESTIGIE !
J tivemos aula sobre
CONSIDERAES FINAIS
na injeo
eletrnica MULTEC-H.

Agora veremos:
MM5-NP 206 1.016V
INTRODUO
DIAGRAMAO MM5-NP
E
C
U

MM5-NP
ROTAO E PMS
DETONAO
MAP
POSIO BORBOLETA 1 E 2
SONDA LAMBDA
TEMPERATURA DO AR
04 INJETORES
BOBINAS
CANISTER
ATUADOR DE M. LENTA
REL BOMBA
LMPADA DE DIAGNOSE
CONECTOR DIAGNOSE
PADRO OBD2*
AR CONDICIONADO
VSS VELOCIDADE
ACELERADOR ELETRNICO
PRESSOSTATO
ELETROVENTILADOR
IMOBILIZADOR*
TEMPERATURA DA GUA
POSIO DO PEDAL 1 E 2
REDE MULTIPLEXADA
INTRODUO
ESTAMOS DANDO INCIO A UMA
NOVA SRIE DE AULAS,
DETERMINADAS POR VOC NOSSO
ALUNO. INICIAMOS COM O SISTEMA
MM5-NP QUE MAIS COMUM, POIS
EQUIPA OS VECULOS FABRICADOS
PELA PEUGEOT MODELO 206 COM
MOTOR 1.0 16 VLVULAS, E O
SISTEMA DE INJEO APLICADO
MUITO ATUAL.
O VECULO
DETALHES
NESTE TIPO DE VECULO,
DEVEMOS TER ATENO NO QUE
SE REFERE AO TIPO DE MOTOR, E
AO SISTEMA DE INJEO
ELETRNICA APLICADA, J QUE OS
MOTORES SO PARECIDOS, TO
IMPORTANTE QUANTO, O
NMERO DO CHASSIS QUE
DETERMINA O ANO DE
FABRICAO.
O MOTOR 1.6
O ANO E O SISTEMA
IMPORTANTE DEFINIR SE O
206 1.0 16V, FABRICADO AT O
ANO DE 2001, OU SE APS ESTE
ANO, AFINAL, ESTE PEQUENO
DETALHE DE FABRICAO
DETERMINA, MAIS FACILMENTE SE
O VECULO POSSUI SISTEMA COM
REDE DE COMUNICAO CAN OU
NO.
A ECU
SE O SISTEMA FOR AT 2001 A ECU
DA INJEO ELETRNICA ESTAR
LOCALIZADA PRXIMO AO
PRALAMA DIANTEIRO LADO
DIREITO, E SE FOR APS 2001
ESTAR FIXA NO PRPRIO
COLETOR DE ADMISSO DO MOTOR,
E AINDA TER DOIS CONECTORES,
SENDO QUE O MODELO ANTIGO
TEM APENAS UM PENTE.
ECU ANTIGA
ECU MODERNA
DICA
O TIPO DE MOTOR DETERMINADO
POR CDIGOS EM FORMAS
ALFANUMRICAS, GRAVADAS NO
PRPRIO BLOCO DO MOTOR. COM
ESTE CDIGO SE CONSEGUE
FACILMENTE DETERMINAR O EXATO
MODELO DE MOTOR, O QUE IR
AUXILIAR NO DIAGNSTICO,
CONSULTA DE INFORMAES E
COMPRAS DE PEAS.
CDIGO DO MOTOR
NFZ= 1.6 8V
NFU= 1.6 16V
KFW= 1.4 8V
N6A= 1.6 16V
7LZ=1.0 16V
ESPECIFICAES GERAIS
A INJEO MM5-NP UM SISTEMA
DIGITAL DE CONTROLE DA MISTURA
AR+COMBUSTVEL E TAMBM FAZ O
CONTROLE TOTAL NO SISTEMA DE
IGNIO, AINDA REGISTRA OS
CDIGOS DE FALHAS EM SUA
MEMRIA E COMANDA UM
ATUADOR QUE SE COMUNICA COM
O CONDUTOR, A LMPADA DE
ANOMALIA.
LMPADA DE ANOMALIA
AR+COMBUSTVEL
NESTE SISTEMA H O CONTROLE
EXCLUSIVO PARA VECULOS A
GASOLINA (FLEX OUTRA
MOTORIZAO E OUTRO SISTEMA),
E A ECU ATRAVS DAS
INFORMAES DE ROTAO E
DENSIDADE DO AR ADMITIDO
DETERMINA TI (TEMPO DE INJEO)
PARA A MELHOR RELAO DA
MISTURA.
IGNIO
O CONTROLE DA IGNIO TAMBM
EFETUADA PELA ECU, QUE
RECEBE INFORMAES DO
SENSOR DE DETONAO E ENVIA
OS PULSOS QUE DETERMINAM O
EXATO PONTO E NGULO DE
PERMANNCIA BOBINA DUPLA,
SENDO QUE A IGNIO MAPEADA
DO TIPO ESTTICA.
BOBINA 1.0 16V
FASCA PERDIDA
ESTE SISTEMA DE IGNIO UTILIZA
O MTODO DE CENTELHA PERDIDA,
ONDE A FASCA PERCORRE O
CAMINHO DAS DUAS VELAS DOS
CILINDROS GMEOS, SENDO QUE
EM UM DELES A FASCA
CONHECIDA COMO PERDIDA, POIS
NO OCORRE COMBUSTO DA
MISTURA, APENAS NO CILINDRO
QUE EST EM COMBUSTO.
PERGUNTA

COMO O SISTEMA DA
INJEO NESTE SISTEMA ?
RESPOSTA

DO TIPO MULTIPONTO SEQUENCIAL,
ONDE O COMANDO DO TI
INDIVIDUAL INJETOR POR INJETOR.

OBRIGADO PELO
ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS.
AT A PRXIMA:

INJEO ELETRNICA 2007 / 57
PEUGEOT 206
AULA 02
Instrutor Scopino

E AGORA VAMOS AO VIVO
AO PLANTO
DE DVIDAS
COM O PROF.
SCOPINO
UMEC UNIVERSIDADE DO MECNICO