SUBSISTEMA: FREIO

Restries Dados
O veculo deve ser equipado co u
sistea de !reios que atue e
todas as quatro rodas e " operado
por u siples coa#do$
Deve ter % circuitos &idr'ulicos
i#depe#de#tes( de tal odo que ( #o
caso de u va)ae#to ou !al&a e
qualquer po#to #o sistea( o poder
da e*ci+#cia da !re#a,e " a#tida
e pelo e#os duas rodas- .ada
circuito &idr'ulico te de ter seu
pr/prio 0uido de reserva( ou atrav"s
da utili)a1o de reservat/rios
separados( ou atrav"s da utili)a1o
de ua 2arreira( reservat/rio estilo
3OEM4$
O sistea de !reios deve ser capa)
de 2loquear todas as quatro rodas
dura#te o e#saio especi*cado
a2ai5o-
Sisteas 6Bra7e 8298:ire;!reio por
*o<6 s1o proi2idos-
=i#&as de !reio de pl'stico #1o
2li#dado s1o proi2idos-
Os sisteas de !reio deve ser
prote,idos co escudos de dispers1o
de !al&a do tre de acio#ae#to
;ver T >-?< ou de peque#as colises-
@a vista lateral( #e#&ua por1o do
sistea de !reios( que est' o#tado
#a parte suspe#sa do carro pode
proAetar a2ai5o da super!cie i#!erior
do quadro ou do o#ocoque( que "
aplic'vel-
O pedal do !reio deve ser proAetado
para suportar ua !ora( se
qualquer !al&a do sistea de !reio ou
Fora de %BBB @
cai5a de pedal-
Material do pedal de !re#a,e deve
ser !a2ricado$
A partir de ao ou alu#io ou
de ua istura !eita a partir
de ao( alu#io ou titC#io-
O sistea de !reio vai ser testado de
!ora di#Cica e deve deo#strar
a capacidade de 2loquear todas as
quatro rodas e parar o veculo e
li#&a reta ( #o *#al de ua e5ecu1o
de acelera1o especi*cado pelos
i#spetores de !reio-
O i#terruptor de * de curso do
pedal de !reio deve ser i#stalado #o
carro coo parte do sistea de
desli,ae#to e li,ados e s"rie co
os 2otes de desli,ae#to- Esta
c&ave deve ser i#stalada de odo
que( e caso de !al&a do sistea de
!reio de tal !ora que o pedal do
!reio ir' resultar e u sistea de
desli,ae#to e u sistea de
co#trole( tal coo de*#ido pela
parte I. do arti,o ; I. veculos < ou
EDE-? ; veculos el"tricos <-
A atua1o repetitiva da c&ave #1o
deve restaurar a e#er,ia para esses
copo#e#tes( e deve ser proAetado
de odo que o otorista #1o possa
rede*#i8la-
A c&ave deve ser iplee#tada co
os copo#e#tes a#'lo,os( e #1o
atrav"s do recurso para
co#troladores l/,icos pro,ra'veis(
u#idades de co#trole do otor( ou
co#troladores di,itais de
!u#cio#ae#to seel&a#te-
O i#terruptor para uda#a do curso
de !reio deve ser u F#ico polo
ecC#ico( F#ica alava#ca
;vul,are#te co#&ecida coo duas
posies< de i#terruptor ;pus&8pull
ou tipo 0ip< coo ostrado a2ai5o-
=u) de !reio
O carro deve ser equipado co
ua lu) de !reio verel&a$
.ada lu) de !reio deve ser
clarae#te visvel da parte de
tr's #ua lu) 2ril&a#te$
A pr/pria lu) de !reio te que ter
u !u#do preto e ua !ora
redo#da reta#,ular( tria#,ular ou
pr/5io( co ua super!cie
#ia 2ril&a#te de pelo e#os
GE cH$
Deve ser o#tada e#tre a li#&a
ce#tral da roda e do #vel do
o2ro do otorista verticale#te
e apro5iadae#te #a li#&a de
ce#tro do veculo laterale#te-
@OTA: I aceit'vel se a lu) de ativa1o do sistea de tra1o desli,ar8se lo,o ap/s o
veculo c&e,ou a ua parada copleta( coo a redu1o da te#s1o do sistea pode
levar at" E se,u#dos-
OBS: So2re a !ora '5ia suportada( pode ser testado pressio#a#do o pedal co
a !ora '5ia que pode ser e5ercida por qualquer a,e#te qua#do se#tado
#orale#te-
OBS: Ape#as ED: Depois de acelerar o sistea de tra1o te que ser desli,ado pelo
otorista e o otorista te que 2loquear todas as quatro rodas do veculo !rea#do-
O teste de !reio " passado( se todas as quatro rodas 2loqueare siulta#eae#te(
e#qua#to o sistea de tra1o " desli,ado-
OBS: Ape#as EV: Os prieiros JBK do curso do pedal de !reio pode ser utili)ados
para re,e#erar a e#er,ia de !re#a,e se acio#ar o sistea de !re#a,e
&idr'ulico- O curso do pedal de !reio resta#te dever' acio#ar diretae#te o sistea
de !reio &idr'ulico( as a e#er,ia de re,e#era1o do !rio pode pera#ecer ativo-
Lualquer estrat",ia para re,e#erar e#er,ia e#qua#to acostae#to ou e#qua#to
!re#a,e deve ser co2erto pelo FMEA-