Manual de Serviço Ngd3.0e - Novo

MANUAL DE SERVIO
Motor NGD 3.0E / Power Stroke 3.0E
Manual de Servio NGD 3.0E
APRESENTAO
Este Manual de Servio contm as especificaes tcnicas necessrias

para uma correta manuteno e reparao dos motores MWM-International NGD3.0E.
Por ser uma literatura estritamente tcnica, evitou-se a incluso de conceitos
tericos e definies bsicas, pois fogem finalidade desta publicao.
To importante quanto aprender a operar, manter e reparar corretamente
esses motores, conhecer os aspectos que podem comprometer a garantia
por m utilizao, adaptaes no autorizadas ou quaisquer procedimentos
que tendam a afet-la de algum modo.
Seguindo-se as instrues e especificaes contidas neste Manual, as
operaes de manuteno e retrabalho sero realizadas da maneira mais
segura e correta possvel.
A MWM-International Motores reserva a si o direito
de alterar o contedo desta Publicao, sem aviso prvio e a seu critrio,
sempre que forem introduzidas inovaes em seus produtos.
Para verificar a existncia de atualizaes deste Manual, consulte o site
www.mwm-international.com.br, tendo como referncia a data da publicao.
MWM-International Motores Ltda.

Departamento de Assistncia ao Cliente
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Publicao N 8120094 - Outubro/2005 - Ed.1 10/05
2005 MWM-International Motores Ltda.
Todos os direitos reservados
MWM-International Motores
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
EM BRANCO
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
ndice
Precaues de Segurana .................................................................... 7
Meio Ambiente ..................................................................................... 13
Caractersticas Tcnicas ..................................................................... 16
Operao e Manuteno ..................................................................... 21
Sistema de Arrefecimento .................................................................... 27
Sistema de Combustvel ...................................................................... 43
Sistema de Lubrificao....................................................................... 65
Admisso e Escape ............................................................................. 81
Cabeote .............................................................................................. 97
Bloco do Motor ................................................................................... 117
Pistes e Bielas ................................................................................. 123
Virabrequim ........................................................................................ 133
Distribuio / Sincronismo ................................................................. 143
Volante e Cremalheira ........................................................................ 165
Acessrios ......................................................................................... 173
Gerenciamento Eletrnico ................................................................. 187
Diagnstico de Falhas ....................................................................... 205
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Especificaes Tcnicas ................................................................... 291
Especificaes de Torque .................................................................. 299
Ferramentas Especiais ...................................................................... 323
ndice Remissivo ................................................................................ 331
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Precaues de Segurana
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Precaues de segurana
Ateno:
Os textos assinalados com o smbolo acima envolvem riscos diretos ou indiretos segurana fsica.
Leia atentamente este Manual e mantenha-o sempre mo para esclarecer suas dvidas.
No tente operar o equipamento sem antes conhecer todos os seus controles e entender o funcionamento de seus principais sistemas.
Tome todas as precaues de segurana indicadas a seguir, pois elas so sua proteo durante o
trabalho.
No altere as caractersticas do motor;

No fume ao abastecer o reservatrio de combustvel;
Limpe imediatamente todo e qualquer combustvel derramado. Coloque o material usado na limpeza
em local seguro;
No abastea, estando o motor funcionando, a menos que seja absolutamente necessrio;
Nunca limpe, lubrifique ou regule um motor em funcionamento;
No faa regulagens, se no souber como faz-las corretamente;
No funcione o motor em recintos fechados, pois os gases de escapamento so extremamente venenosos;
No permita que pessoas ou animais se aproximem do motor, veculo ou equipamento em operao;
No permita que pessoas com roupas folgadas ou cabelos longos e soltos se aproximem de partes
mveis;
Fique afastado das partes rotativas. Lembre-se que hlices, por exemplo, no podem ser vistas nitidamente quando o motor est funcionando;
No remova a tampa do radiador se o motor estiver quente, pois o jato do lquido de arrefecimento, sob
presso, extremamente perigoso podendo causar graves queimaduras;
No utilize gua salgada nem qualquer outro lquido que possa causar corroso no sistema de
arrefecimento;
Evite fascas ou fogo prximos das baterias, especialmente quando estiverem sendo carregados,
pois podero provocar exploses. A soluo das baterias poder ferver e seu contato com a pele e
olhos perigoso;
Desconecte os terminais da bateria antes de fazer qualquer reparo no sistema eltrico;
Procure assistncia mdica se o leo Diesel sob alta-presso penetrar na pele.
Em considerao a altssima presso (1600 bar) que pode existir no sistema de combustvel, as instrues a seguir devero ser observadas:
1.
absolutamente proibido fumar nas proximidades do sistema de combustvel enquanto o mesmo

estiver sendo trabalhado;
2.
Nenhum trabalho dever ser feito nas proximidades de chamas e fagulhas;
3.
Nenhum trabalho dever ser feito no sistema de injeo com o motor em funcionamento;
4.
Nenhum trabalho dever ser feito no motor no perodo mnimo de 60 segundos aps o desligamento do
motor.
Obs.: Este perodo de espera necessrio para que a presso de combustvel no sistema de injeo,
tenha a chance de cair presso ambiente.
Qualquer esclarecimento adicional sobre o sistema de injeo, ver Sistema de Combustvel pg. 43.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Mantenha a rea de trabalho limpa e organizada. Limpe quaisquer respingos ou manchas de leo. Mantenha as ferramentas e
peas em lugar adequado, evitando deixlas pelo cho. Elimine as possibilidades de
quedas que poderiam resultar em graves
ferimentos. Tenha certeza de instalar os dispositivos de segurana, protetores, anteparos ou coberturas, quando estiver ajustando
e/ou trabalhando com o motor. Aps completar o trabalho, assegure-se de que todas as
ferramentas, peas ou equipamentos auxiliares sejam removidos do veculo ou do motor.
Use roupas adequadas ao trabalho. Elas devem estar bem ajustadas ao corpo e em boas
condies. No use anis, relgio de pulso
ou roupas muito folgadas quando estiver trabalhando em mquinas. Elas podem ser capturadas por partes em movimento, causando srios ferimentos. Use sapatos de segurana prprios para o trabalho. Nunca trabalhe em oficinas ou junto a mquinas com os
ps descalos, chinelos, sandlias ou tnis.
No use ferramentas eltricas portteis com

algum defeito. Verifique a condio do cabo
de ligao antes de us-las. Tenha certeza
de que toda ferramenta eltrica esteja aterrada. Graves ferimentos podem ocorrer se o
equipamento eltrico estiver com defeito ou
no for usado adequadamente.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Tenha cuidado ao usar e trabalhar com ar

comprimido. Nunca aplique ar comprimido em
qualquer parte do corpo ou roupas, pois podem ocorrer graves acidentes.
Use bico de ar aprovado e no exceda o limite de presso recomendado. Use culos
de segurana e dispositivos de proteo para
evitar riscos s demais pessoas que trabalhem na rea.
Quando estiver reabastecendo, mantenha a

mangueira e bico ou o funil em contato com o
metal do tanque de combustvel para evitar a
possibilidade de uma fasca eltrica incendiar o combustvel.
No exceda a capacidade do tanque, encher
demais cria um risco de incndio.
No fume quando estiver reabastecendo e
nunca reabastea com o motor funcionando.
Baterias eltricas liberam gs hidrognio altamente inflamvel quando em recarga e ainda continuam a faz-lo, por algum tempo,
aps receberem uma carga.
No permita, sob quaisquer circunstncias,
que sejam produzidas fascas eltricas, ou
chamas perto da bateria, ou poder ocorrer
uma exploso.
Desligue sempre o cabo negativo (-) da bateria ou ambos, negativo (-) e positivo (+),
antes de trabalhar no sistema eltrico.
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Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Mantenha um extintor de incndio carregado ao seu alcance, na rea de trabalho, onde
poder ocorrer algum fogo.
Tambm, esteja certo de ter o tipo de extintor a ser usado, conforme a situao:
Tipo A: Madeira, papel, txtil e lixo.
Tipo B: Lquidos inflamveis.
Tipo C: Equipamentos eltricos.
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NOTAS
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Meio Ambiente
Meio Ambiente
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Meio Ambiente
Poltica ambiental
A MWM-INTERNATIONAL MOTORES est comprometida com a busca contnua da preservao do meio
ambiente na produo de motores Diesel para o mercado mundial, atravs da gesto eficiente de seus
recursos, processos e produtos.
Diretrizes:
Atender legislao, normas ambientais aplicveis e outros requisitos aos quais a Empresa tenha
aderido.
Desenvolver seus produtos e processos de maneira a reduzir os impactos ambientais e prevenir a

poluio.
Aplicar um sistema de gesto eficiente que promova a melhoria contnua para alcanar os objetivos e
metas ambientais.
Promover, na Empresa, o senso de responsabilidade individual com relao ao meio ambiente.
Envolver seus fornecedores e prestadores de servio no desenvolvimento de hbitos que colaborem

com a preservao do meio ambiente.
Meio ambiente
A preservao do meio ambiente um ponto bsico na filosofia empresarial da MWM-INTERNATIONAL
MOTORES.
Tem sido aprovado um programa de atuao que inclui atividades tais como conservao dos recursos
naturais, eliminao e reciclagem de resduos, proteo das guas, reduo de rudos e isolamento acstico, conservao da pureza do ar e eliminao dos resduos contaminantes.
Todos estes temas constituem o marco de um amplo programa de proteo do meio ambiente, que
considerado desde o incio do projeto de um novo produto.
A realizao sistemtica desta filosofia pode apreciar-se especialmente nos aspectos centrais, tais como
a facilidade de desmontagem, a diminuio do nmero de materiais empregados, a utilizao de plsticos
fceis de reciclar.
Significa, igualmente, que no so empregados materiais nocivos ao meio ambiente, como o amianto, o
cdmio e os hidrocarbonetos fluorclorados.
Neste mesmo campo so consideradas a reduo das emisses gasosas e acsticas, assim como a
melhoria da segurana ativa e passiva.
Este programa de proteo ao meio ambiente no se limita ao processo de produo, visto que se estende
ao ciclo completo de vida til do motor, considerando tambm o seu desgaste depois de um longo perodo
de utilizao.
Temos assumido um compromisso frente ao planeta em que vivemos. Um compromisso que levamos
muito a srio.
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Meio Ambiente
Controle da poluio ambiental

A MWM-INTERNATIONAL MOTORES, atravs de seu Sistema de Gesto Ambiental, tem melhorado
cada vez mais seus motores contribuindo na reduo de poluentes (Programa de Controle da Poluio do
Ar por Veculos Automotores - PROCONVE) e atendendo, desta forma, s resolues do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente).
Ateno: Os valores de regulagem do motor especificados neste Manual devem ser rigorosamente
observados, pois, alm de proporcionarem um melhor desempenho ao veculo, tambm
reduzem as emisses de rudos e de gases nocivos ao ambiente.
Ateno: Qualquer alterao no sistema de alimentao, de ar ou Diesel, e no sistema de escape
influir diretamente nos valores homologados.
Destinao de componentes usados do motor

A MWM-INTERNATIONAL MOTORES emprega em seus motores, cada vez mais, materiais de fcil
reciclagem, proporcionando assim, no final da vida do componente, sua venda ou refuso.
Componentes plsticos e metlicos

Este tipo de componente deve ser encaminhado a um Comrcio de Sucata que promover a venda e
refuso de peas.
leos lubrificantes
Este fluido possui um alto potencial poluidor, no podendo ser lanado, em hiptese alguma, na rede pblica de esgotos.
Envie para empresas que fazem reprocesso (re-refino).
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Caractersticas Tcnicas
(Aplicao Ford Ranger)
Motor Tipo
Nmero LP
Sobrealimentao
NGD3.0E
8C34
Turbocompressor W aste-Gate
Nmero e disposio dos cilindros
4 em linha
Dimetro dos cilindros
96,00 mm
Curso do pisto
102,50 mm
Ciclo
Relao de compresso
Cilindrada total
Sistema de combusto
Sentido de rotao (visto de frente)
Diesel, 4 tempos
17,0 : 1
3,0 l
Injeo direta, eletrnico, Common Rail
Horrio
Ordem de injeo
1-3-4-2
Incio de abertura da vlvula termosttica
86 - 90 C
Temperatura de operao
86 - 102 C
Presso de leo lubrificante em marcha-lenta e

temperatura normal de operao
2,5 - 3,5 kgf/cm (bar)
Presso de leo lubrificante em rotao mxima

especificada e temperatura normal de operao
5,0 - 6,5 kgf/cm (bar)
Rotao mxim a livre
4640 rpm
Rotao em marcha-lenta
800 rpm
Incio de injeo esttica do PMS

Arrefecimento
Potncia (NBR5484)
Torque (NBR5484)
16
No aplicvel (Sistema eletrnico)

Lquido
163cv@3800 rpm
380 Nm@1600-2200 rpm
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(Aplicao Troller - T4/Pantanal)
Motor Tipo
Nm ero LP
Sobrealim entao
NGD3.0E
8C45 com ar-condicionado
8C46 sem ar-condicionado
Turbocom pressor W aste-Gate
Nm ero e disposio dos cilindros
4 em linha
Dim etro dos cilindros
96,00 mm
Curso do pisto
102,50 m m
Ciclo
Relao de com presso
Cilindrada total
Sistem a de com busto
Sentido de rotao (visto de frente)
Diesel, 4 tem pos

17,0 : 1
3,0 "
Injeo direta, eletrnico, Com m on Rail
Horrio
O rdem de injeo
1-3-4-2
Incio de abertura da vlvula term osttica
86 - 90 C
Tem peratura de operao
86 - 102 C
Presso de leo lubrificante em m archa-lenta e

tem peratura norm al de operao
2,5 - 3,5 kgf/cm (bar)
Presso de leo lubrificante em rotao m xim a

especificada e tem peratura norm al de operao
5,0 - 6,5 kgf/cm (bar)
Rotao m xima livre
4640 rpm
Rotao em m archa-lenta
750 rpm
Incio de injeo esttica do PMS

Arrefecim ento
Potncia (NBR5484)
Torque (NBR5484)
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
No aplicvel (Sistem a eletrnico)

Lquido
163cv@3800 rpm
380 Nm @1600-2200 rpm
17
18
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Localizao e Identificao do Nmero de Srie do Motor
Localizado na entrada do lquido de

arrefecimento no bloco
(Atrs do alternador)
6
345
2
1
4
C3
C34 123456
No de srie
Trs ltimos dgitos da lista de peas
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19
841 mm
Vistas do Motor Laterais (Direita e Esquerda)

Traseira e Frontal
672 mm
Vista lateral direita
Vista lateral esquerda
669 mm
Vista traseira
20
Vista frontal
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Operao e Manuteno
Operao e Manuteno
Partida e parada
Antes da partida
1.
Efetue a Manuteno Diria, veja o quadro de Manuteno Preventiva neste captulo.
Partida
1.
Coloque a chave em posio de partida por sete segundos no mximo. Se o motor no funcionar, repita
a operao aps 30 (trinta) segundos.
2.
Gire a chave do veculo para a posio de contato e verifique se as lmpadas de alerta esto funcionando corretamente.
Ateno: No acione demoradamente a chave de partida, isso danificar o motor de partida.
Ateno: O Motor International NGD3.0E um motor turboalimentado, portanto, aps a partida, no
ultrapasse a rotao de 1000 rpm, durante os primeiros 45 (quarenta e cinco) segundos.
Isto permitir a equalizao da presso da linha de lubrificao.
3.
Observe os instrumentos do painel, o rudo do motor e os gases do escapamento. Em caso de anormalidade, pare o motor e procure imediatamente nossa Rede de Distribuidores e/ou Servios Autorizados.
Ateno: No exija condies extremas de carga sem que o motor esteja na temperatura de
trabalho.
Parada
1.
Manter o motor em marcha-lenta por 45 (quarenta e cinco) segundos para evitar desgastes prematuros no turbocompressor.
2.
Desligue a chave.
Amaciamento
A tecnologia que a MWM-INTERNATIONAL MOTORES utiliza na fabricao dos seus motores, assim
como nos testes em dinammetro, eliminam a necessidade de longos perodos de amaciamento. Como
regra geral, consideram-se os primeiros 2500 km de trabalho como o perodo necessrio para o
amaciamento, o que pode variar em funo do tipo de trabalho a que o produto submetido.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
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Operao e Manuteno
Durante o amaciamento, siga as seguintes recomendaes:

No ultrapasse 3800 rpm.
Quando em deslocamento, varie a rotao e evite velocidade constante durante longos perodos.
Durante a vida til do motor:

-
Antes da partida, verifique os nveis de leo lubrificante e gua do sistema de arrefecimento do motor.
No aquea o motor em marcha-lenta e, sim, variando a rotao.
Para atingir a temperatura normal de funcionamento, no utilize o veculo em condies de cargas
extremas e no ultrapasse 3800 rpm.
No mantenha o motor em marcha-lenta sem necessidade.
Sempre acompanhe a temperatura de trabalho que deve manter-se entre 86 e 102 C.
Ateno: responsabilidade do usurio a correta utilizao do produto durante o perodo de amaciamento. O no cumprimento das orientaes citadas acima acarretar na diminuio da
vida til do produto, com conseqente aumento do consumo de leo lubrificante acima dos
nveis estabelecidos pelo projeto.
Remoo e manuseio do motor do veculo

Para remoo e manuseio do motor sempre utilizar as 2 alas de levantamento localizados conforme
mostrado na figura.
Ala de levantamento
Ala frontal
Ala traseira
Alas de levantamento geral
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Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

Ateno:
Operao e Manuteno
Nunca submeter o sistema de injeo a impactos, nem utiliz-lo como apoio para levantar o motor, tal ao pode causar vazamentos perigosos a sade (sistema a 1600 bar).
Programas de reviso
A garantia do motor est condicionada realizao das revises de entrega e demais revises previstas
no Certificado de Garantia. Todas as operaes das revises obrigatrias e peridicas devem ser efetuadas
pela nossa Rede de Distribuidores e/ou Servios Autorizados conforme as instrues deste Manual.
A instalao de equipamentos opcionais no originais de fbrica invalidar a garantia e poder causar
srios danos ao motor, com conseqente diminuio de sua vida.
Para um melhor desempenho de seu motor, utilize sempre peas genunas - MWM-International de fbrica.
Reviso de Instalao (Estes itens so aplicados ao cliente OEM)

Item
Verificar
Correia do alternador
Tenso
leo lubrific ante
Nvel (Completar, se nec ess rio).

Obs.: O motor International s ai da linha de montagem
abastecido com o leo Reps ol Ex tra Vida Plus API - CI4.
Caso seja necessrio completar o nvel, s er neces sria a
utiliz ao deste leo ou a drenagem total do sis tema com
abastecimento utilizando leo multivisc oso 15W 40 API CH4
ou Superior.
Sistema de arrefecimento
Nvel e composio de aditivo a base de etilenoglicol (40% ).
Des empenho geral
Temperatura de trabalho e rotao a plena carga.
Sistema de admisso
Temperatura e res tri o do ar admitido.
Circ uito de combustvel
Verifique as tubula es quanto a obstrues, vibra es ,

vazamentos , c ontato com zonas de c alor e correta fix ao
(presilhas).
Sistema de escapamento
Existnc ia de restrio na s ada de gas es.
Sistema de arrefecimento
Condies do radiador, mangueiras , tubulaes,

abraadeiras e pres en a de vaz amento.
Fixa o do motor
Alinhamento do motor c om o conjunto.
Painel de instrumentos
Funcionamento dos indicadores e lmpadas de advertncia.
Sistema eletrnic o (sensores e atuadores)
Pass ar o equipamento de diagnstico para averiguar o

correto funcionamento de todos os sens ores e atuadores do
sistema.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
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Operao e Manuteno
Manuteno Preventiva / Peridica (Aplicao Ford Ranger)

Aplicvel aos Concessionrios do Cliente / Centros de Servios MWM-International Motores
Verifique o nvel de leo do motor (completar, se

necessrio)
Diariamente *
Verifique o nvel do reservatrio do lquido de

arrefecimento (completar, se necessrio)
Diariamente *
200.000 km
180.000 km
160.000 km
140.000 km
120.000 km
100.000 km
80.000 km
60.000 km
40.000 km
Trabalhos a serem executadas
20.000 km
Periodicidade
A cada abastecimento ou indicao no painel *

(o que ocorrer primeiro)
Drenar o filtro de combustvel (presena de gua)

Verifique o estado das mangueiras do sistema de
arrefecimento
Verifique o estado dos dutos e vedao do sistema de

admisso
Verifique o estado das mangueiras e tubulaes do

sistema de combustvel
Verifique os terminais da bateria
Substituir leo lubrificante * *

(Utilizar leo Multiviscoso15W40 API CH4 ou
superior)
A cada 10.000 km
Substituir filtro de leo lubrificante *
A cada 10.000 km
Substituir filtro de combustvel
Verifique o estado da correia Poli "V"
Verifique os sensores e atuadores testando o mdulo

de injeo, utilizando o equipamento de diagnstico
eletrnico
Substituir lquido do sistema de arrefecimento com

40% Etilenoglicol (trocar a cada 60.000 Km ou 2 anos)
Substituir correia Poli "V"

Filtro de ar
Seguir perodo definido pelo fabricante do veculo
* Instruir o cliente / proprietrio do veculo a realizar este servio em sua residncia.

** Em caso de utilizao severa, reduzir perodos de manuteno pela metade.
24
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Operao e Manuteno
Manuteno Preventiva / Peridica (Aplicao Troller T4/Pantanal)

Aplicvel aos Concessionrios do Cliente / Centros de Servios MWM-International Motores
Verifique o nvel de leo do motor (completar, se

necessrio)
Diariamente
Verifique o nvel do reservatrio do lquido de

arrefecimento (completar, se necessrio)
Diariamente
200.000 km
180.000 km
160.000 km
A cada abastecimento ou indicao no painel *

(o que ocorrer primeiro)
Drenar o filtro de combustvel (presena de gua)

Verifique o estado das mangueiras do sistema de
arrefecimento
150.000 km
140.000 km
120.000 km
100.000 km
80.000 km
70.000 km
60.000 km
50.000 km
40.000 km
Trabalhos a serem executadas
20.000 km
Periodicidade
Verifique o estado dos dutos e vedao do sistema de

!
admisso
Verifique o estado das mangueiras e tubulaes do

Verifique os terminais da bateria
Substituir leo lubrificante * *

(Utilizar leo Multiviscoso15W40 API CH4 ou
superior)
A cada 10.000 km
Substituir filtro de leo lubrificante * *
A cada 10.000 km
Substituir filtro de combustvel
Verifique o estado da correia Poli "V"
Verifique os sensores e atuadores testando o mdulo

de injeo, utilizando o equipamento de diagnstico
eletrnico
Substituir lquido do sistema de arrefecimento com

40% Etilenoglicol (trocar a cada 60.000 Km ou 2 anos)
!
!
Substituir correia Poli "V"

Filtro de ar
Seguir perodo definido pelo fabricante do veculo
* Instruir o cliente / proprietrio do veculo a realizar este servio em sua residncia.

** Em caso de utilizao severa, reduzir perodos de manuteno pela metade.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
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NOTAS
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Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Sistema de Arrefecimento
Sistema de
Arrefecimento
Manuteno preventiva ...................................................................................................... 28

Verificao do nvel ............................................................................................................. 28
Drenagem do sistema de arrefecimento ........................................................................... 29
Abastecimento do sistema de arrefecimento ................................................................... 30
Recomendao de aditivo para sistema de arrefecimento .............................................. 33
Ventilador ............................................................................................................................. 34
Bomba dgua ...................................................................................................................... 35
Tampa da carcaa e vlvula termosttica .......................................................................... 37
Carcaa da vlvula termosttica ........................................................................................ 38
Sensor de temperatura na carcaa da vlvula termosttica ............................................ 39
Duto de entrada de gua da bomba dgua ...................................................................... 40
Tubo do sistema de calefao do veculo .......................................................................... 40
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
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Manuteno preventiva
O Sistema de arrefecimento fundamental
para a durabilidade e o bom funcionamento
do motor. Para isto, de extrema importncia a boa manuteno do sistema, acompanhando risca todos os itens e verificaes
descritos na planilha de manuteno
perodica do veculo.
Ateno: Quando este motor estiver
operando em ambientes com
temperatura elevada, verifique o indicador de temperatura do motor com freqncia.
Verificao do nvel
imprescindvel a verificao diria do nvel
do lquido de arrefecimento. Para este procedimento, siga as seguintes etapas:
Ateno: Nunca verifique o nvel do lquido de arrefecimento imediatamente aps a parada do
motor, pois o lquido se encontra com temperatura e elevada
pode provocar queimaduras.
1.
Retire a tampa do reservatrio de expanso.
2.
Verifique o nvel do lquido de arrefecimento. Se necessrio, complete o nvel

com gua potvel e aditivo recomendado at a marcao de nvel mximo do
reservatrio.
Reservatrio de expanso com

indicao do nvel de gua
Ateno: Utilize o aditivo anti-congelante recomendado neste captulo e siga as propores corretas de composio do lquido de arrefecimento.
3.
28
Se o nvel do lquido estiver baixo com

frequncia, funcione o motor e verifique
quanto existncia de vazamentos por
todo o sistema.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
4.
Examine o estado de uso de todas as

mangueiras e substitua-as se apresentarem danos ou deformaes.
5.
Complete o reservatrio de expanso

com lquido de arrefecimento at o nvel
mximo.
Ateno:
Somente complete o reservatrio de expanso com

lquido de arrefecimento
com o motor frio.
Drenagem do sistema de arrefecimento

Quando necessria a drenagem total do lquido de arrefecimento, siga o procedimento:
Ateno:
1.
Nunca drene o lquido de

arrefecimento com o motor
desligado se o mesmo se
encontrar aquecido e o sistema sob presso.
Remova as mangueiras inferior e superior do radiador.
Obs.: Na aplicao Ford Ranger existe um bujo de drenagem na parte inferior do radiador. Remova este bujo e remova
a tampa do reservatrio de inspeo.
2.
Utilizando um soquete 17 mm, remova o

bujo de drenagem do bloco do motor.
Assegure-se de que o orifcio de drenagem no esteja obstrudo.
3.
Drene todo o lquido de arrefecimento do

bloco.
4.
Examine o estado de uso das mangueiras e substitua-as se apresentarem danos ou deformaes.
Bujo de drenagem
Drenagem das galerias de

arrefecimento
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
29
Abastecimento do sistema de
arrefecimento
1. Utilizando um soquete 17 mm, fixe o bujo de drenagem do bloco do motor aplicando um torque de 13 - 17 Nm, utilizando vedante Precote 80.
2. Instale as mangueiras do sistema de
arrefecimento e as mangueiras superior
e inferior do radiador.
Obs.: Na aplicao Troller existe um
venturi ligando o reservatrio de expanso a carcaa termosttica e ao
radiador, melhorando a desaerao do
sistema.
Aplicao Troller
Carcaa termosttica
Vaso expansor
Radiador
3.
Verifique no Manual do Proprietrio do

veculo a capacidade de lquido de arrefecimento do conjunto motor, radiador e reservatrio de expanso.
4.
Remova a tampa do reservatrio de expanso do sistema de arrefecimento.
5.

bujo de desaerao localizado na parte superior da tampa da carcaa da vlvula termosttica.
Bujo de desaerao
30
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
6.
Com o motor desligado, abastea o sistema de arrefecimento pelo bocal de

abastecimento do reservatrio de expanso at que o lquido de arrefecimento
vaze pelo orifcio de desaerao da tampa da carcaa.
Ateno:
Somente complete o reservatrio de expanso com

lquido de arrefecimento
com o motor frio.
Ateno:
A composio do lquido de
arrefecimento deve ser da
seguinte maneira: 60%
gua limpa, 40% aditivo
anti-congelante.
Ateno:
Em regies com temperaturas baixas, a composio

do lquido de arrefecimento deve ser: 50% gua limpa, 50% aditivo anti-congelante.
7. Durante o abastecimento com lquido de

arrefecimento no sistema, pressione a
mangueira superior do radiador para a eliminao de ar. Execute este procedimento at que vaze somente lquido de
arrefecimento sem bolhas pelo orficio de
desaerao da tampa da carcaa.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
8.
Abastea novamente o bocal do reservatrio de expanso com lquido de arrefecimento at o nvel mximo do reservatrio.
9.
Feche o bocal do reservatrio com a tampa e verifique quanto existncia de vazamentos por todo o sistema. Caso no
ocorram, efetue os procedimentos seguintes. Caso ocorram efetue o reparo
ou a substituio dos componentes danificados.
31
10. Funcione o motor na marcha-lenta por

45 segundos e deixe o lquido de arrefecimento vazar pelo orficio de desaerao da tampa da carcaa da vlvula termosttica.
11. Utilizando um soquete 21 mm, fixe o bujo de desaerao localizado na parte
superior da tampa da carcaa da vlvula termosttica. Aplique um torque de
4 - 8 Nm.
12. Funcione o motor a 2000 rpm, aproximadamente meia acelerao, por cinco minutos.
13. Aumente a rotao para 3500 rpm, aproximadamente 3/4 da acelerao, por mais
quatro minutos.
14. Abaixe a rotao do motor para 2000 rpm,
aproximadamente meia acelerao, por
mais trs minutos.
15. Mantenha o motor em marcha-lenta por
45 segundos e desligue o motor, com o
mesmo em temperatura fria, verifique o
nvel do lquido de arrefecimento no reservatrio de expanso.
Ateno:
Reservatrio de expanso com

indicao do nvel de gua
Nunca verifique ou complete o nvel do lquido de arrefecimento imediatamente

aps a parada do motor,
pois o lquido se encontra
com temperatura elevada e
pode provocar queimadu*
ras.
16. Se necessrio completar o reservatrio

de expanso com mais lquido de arrefecimento, complete-o at a indicao de
nvel mximo.
32
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
17. Funcione o motor novamente e efetue um
teste de percurso com o veculo. Aps a
realizao do teste, proceda novamente
conforme os itens 15 e 16.
Recomendao de aditivo para sistema

de arrefecimento
Marcas disponveis no Mercado Nacional.
Fabricante
Descrio
AGIP
Permanent Fluid
ELF
Glacelft
FL-Tutela
Paraflu
Prom ax
Bardahl
R adiex
Qum ica
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Rad Cool Plus

Radiex R1822
(aplic. motores Diesel)
Shell
Fluido para
radiadores
Texaco
Havoline XLC 50/50
Tirreno
Fluid Cool 700A
33
Ventilador
Observao: Em aplicaes Ford, este
item no pertence ao grupo
motor, um item veicular de
responsabilidade Ford.
Remoo
1.
Utilizando a ferramenta especial 8130651

para travar a polia da bomba dgua e
com uma chave 11/4, gire a porca de fixao do ventilador no sentido anti-horrio.
Ventilador
2.
Remova o ventilador.
Ateno: Para a remoo do acoplamento viscoso e ventilador no
motor NGD 3.0E, necessrio girar a porca de fixao
do ventilador no sentido
anti-horrio, ao contrrio do
que feito nos motores HS
2.5L e HS 2.8L.
Remoo do ventilador
Montagem
1.
34

para travar a polia da bomba dgua, fixe
o ventilador na rosca central da polia da
bomba dgua girando-o no sentido horrio.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
2.
Permanea com a ferramenta especial

8130651 travando a polia da bomba
dgua e, utilizando uma chave 11/4, fixe
o ventilador.
Ateno:
Para a fixao do acoplamento viscoso e ventilador

no motor NGD 3.0E, necessrio girar a porca de fixao do ventilador no
sentido horrio, ao contrrio do que feito nos motores HS 2.5L e HS 2.8L.
Fixao do ventilador
Bomba dgua
Remoo
1.
Aps drenagem total do sistema de arrefecimento do motor, ver Sistema de

Arrefecimento - Manuteno Preventiva,
remova a bomba dgua da seguinte
maneira.
2.

para travar a polia da bomba dgua e
um soquete 10 mm, remova os quatro
parafusos da polia.
3.
Remova a polia da bomba dgua.
4.
Remova a polia livre, ver Acessrios Polia Livre.
Polia da bomba dgua
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
35
5.
Utilizando um soquete 10 mm, remova

os seis parafusos de fixao da bomba
dgua.
6.
Remova a bomba dgua e a junta.

Bomba dgua
Montagem
Observao: Efetue a limpeza de todos os
componentes removendo resduos e juntas.
1.
Utilizando um soquete 10 mm, fixe a bomba dgua aplicando um torque de

22 - 28 Nm nos seis parafusos de fixao. Utilize uma junta na superfcie de
contato entre caixa de distribuio e bomba dgua.
2.
Utilizando um soquete 15 mm, fixe a polia livre aplicando um torque de 40 - 50

Nm no parafuso de fixao.
3.

para travar a polia e um soquete
10 mm, fixe a bomba dgua aplicando
um torque de 22 - 28 Nm nos quatro parafusos de fixao da polia.
4.
Abastea o sistema com lquido de arrefecimento, ver Sistema de Arrefecimento - Manuteno Preventiva.
36
Bomba dgua
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Ateno:
Utilize junta genuna

MWM- International . A
MWM-International Motores no se responsabiliza
pelo uso de peas no genunas que acarretam a
perda da garantia.
Tampa da carcaa e vlvula

termosttica
Remoo
Aps drenagem total do sistema de arrefecimento do motor, ver Sistema de Arrefecimento - Manuteno Preventiva, remova a
tampa da carcaa e vlvula termosttica, utilizando o seguinte procedimento.
1.

os 2 parafusos de fixao da tampa da
carcaa da vlvula termosttica.
2.
Remova a tampa da carcaa e a vlvula

termosttica.
Ateno:
Carcaa da vlvula
termosttica
Note que a escala de teste

inicial para avaliao da
vlvula de funcionamento
do termostato 88C. Coloque o termostato em um
recipiente com gua at a
metade, aquea a gua e
observe a temperatura em
que o termostato comea
a abrir. O termostato
estar satisfatrio se abrir
entre 86 e 90C.
Montagem
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
1.
Utilizando um soquete 10 mm, fixe a tampa da carcaa e vlvula termosttica na

carcaa da vlvula termosttica aplicando um torque de 22 - 28 Nm nos dois parafusos de fixao da tampa da carcaa.
2.
Abastea o sistema com lquido de arrefecimento, ver Sistema de Arrefecimento

- Manuteno Preventiva.
37
Carcaa da vlvula termosttica

Remoo
1.
Aps drenagem total do sistema de arrefecimento do motor, ver Sistema de Arrefecimento - Manuteno Preventiva, remova a carcaa da valvula termosttica,
utilizando o seguinte procedimento.
2.
Remova a tampa da carcaa e vlvula

termosttica, ver Sistema de Arrefecimento - Tampa da Carcaa e Vlvula
Termosttica.
3.
Remova o sensor de temperatura, ver

Sistema de Arrefecimento - Sensor de
Temperatura na Carcaa da Vlvulla
Termosttica.
4.

os 2 parafusos de fixao da carcaa
da vlvula termosttica.
5.
Remova a carcaa da vlvula termosttica.
Montagem
Ateno:
1.
38
Conecte o tubo de encaixe

da carcaa da vlvula termosttica na caixa de distribuio com cuidado para
que no danifique o anel
oring. No utilize graxas e
solventes na montagem da
carcaa.
Utilizando um soquete 10 mm, fixe a carcaa da vlvula termosttica no cabeote

aplicando um torque de 22 - 28 Nm nos
parafusos de fixao.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
2.
Efetue a montagem do sensor de temperatura, ver Sistema de Arrefecimento

- Sensor de Temperatura na Carcaa da
Vlvula Termosttica.
3.
Efetue a montagem da tampa da carcaa e vlvula termosttica, ver Sistema

de Arrefecimento - Tampa da Carcaa e
Vlvula Termosttica.
4.

Sensor de temperatura na carcaa da

vlvula termosttica
Remoo
Sensor de temperatura
1.
Remova o conector do chicote eltrico

do sensor de temperatura.
2.

sensor de temperatura de gua na carcaa da vlvula termosttica.
Obs.: Na aplicao Troller, a leitura da temperatura mostrado no painel do veculo feita pelo sensor de temperatura mostrada no painel do veculo
feita pelo sensor de temperatura localizado no tubo de sistema de calefao do veculo.
Montagem
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
1.
Utilizando um soquete 22 mm, fixe o

sensor de temperatura na carcaa da
vlvula termosttica aplicando um torque
de 16 - 20 Nm no sensor.
2.
Encaixe o conector do chicote eltrico

39
Duto de entrada de gua da bomba

dgua
Remoo
1.
Aps drenagem total do sistema de arrefecimento do motor, ver Sistema de

Arrefecimento - Manuteno Preventiva,
remova o duto de entrada de gua utilizando o seguinte procedimento.
2.

os 2 parafusos de fixao do duto de entrada de gua.
3.
Remova o duto de entrada de gua.
Duto de entrada de gua
Montagem
1.
Utilizando um soquete 10 mm, fixe o duto

de entrada de gua na bomba dgua aplicando um torque de 22 - 28 Nm nos parafusos de fixao.
2.

Tubo do sistema de calefao do

veculo
Remoo
1.
Utilizando uma chave de fenda, solte a

abraadeira que prende a mangueira do
sistema de vcuo junto ao tubo.
2.
Desconecte a mangueira soltando-a do

tubo.
40
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

Aplicao Ford Ranger
3.
Utilizando um soquete 13 mm, solte as 2

porcas de fixao do tubo do sistema de
calefao do veculo.
4.

os 2 parafusos de fixao do tubo do sistema de calefao do veculo. Estes parafusos so os mesmos da ala dianteira de iamento do motor.
5.
Remova o tubo do sistema de calefao

do veculo.
Tubo de calefao
4
1
2
Parafuso
Porcas
Montagem
1.
Monte o tubo do sistema de calefao

do veculo com junta nova.
Ateno:
2.
Utilizando um soquete 10 mm, aperte os

parafusos de fixao aplicando um
torque de 22 - 28 Nm.
3.
Utilizando um soquete 13 mm, aperte as

porcas de fixao do tubo aplicando um
Ateno:
4.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Utilize juntas genunas

MWM- International . A
MWM-International Motores no se responsabiliza
pelo uso de peas no genunas o que acarreta a
perda da garantia.
Os parafusos de 10 mm
devem ser fixados primeiro.
Conecte a mangueira do sistema de vcuo ao tubo e, utilizando uma chave de

fenda, fixe-a utilizando uma abraadeira.
41
Obs.: Em aplicaes Troller existe um

sensor de temperatura no tubo do sistema de calefao, proceder da seguinte maneira:
Aplicao Troller
Desmontagem
1.

2.

sensor de temperatura de gua do tubo
do sistema de calefao do veculo.
Obs.: Este o sensor que faz a leitura de

temperatura mostrada no painel do
veculo.
Montagem
1.

sensor de temperatura no tubo do sistema de calefao do veculo aplicando um
torque de 12 Nm.
2.

42
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Sistema de Combustvel
Diretivas de trabalhos com o sistema de combustvel ................................................... 44

Informaes referentes troca de componentes e suas etapas ................................... 46
Manuteno preventiva do sistema de combustvel ....................................................... 47
Filtro de combustvel ........................................................................................................... 47
Substituio do filtro de combustvel ................................................................................ 47
Drenagem do sistema ........................................................................................................ 49
Desaerao do sistema ...................................................................................................... 49
Filtro de combustvel ........................................................................................................... 50
Tubos de alta-presso ......................................................................................................... 50
Injetor ................................................................................................................................... 50
Rail ....................................................................................................................................... 53
Bomba de combustvel ....................................................................................................... 55
Suporte do filtro de combustvel ....................................................................................... 60
Carcaa do sensor de temperatura de combustvel ........................................................ 61
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
43
Diretivas de trabalhos com o sistema de

combustvel
Recomendaes
Ateno:
No autorizado o uso de
materiais com aditivos
como detergentes para tubulaes de combustvel ou
revestimentos metlicos.
Introduo
As observaes e regras so vlidas para
todo e qualquer servio realizado no sistema
de injeo:
1.
Das responsabilidades das autoridades

da Sade Pblica.
2.
De preveno de acidentes de trabalho.
3.
De proteo ambiental.
O trabalho deve ser executado por profissionais devidamente habilitados e familiarizados

com regulamentos de segurana.
Instrues de segurana
Em considerao presso extremamente
elevada (1600 bar) que pode existir no sistema de combustvel, as seguintes instrues
de segurana devero ser observadas:
1.
absolutamente proibido fumar nas proximidades do sistema de combustvel enquanto o mesmo estiver sendo trabalhado.
2.
Nenhum trabalho dever ser feito nas

proximidades de chamas e fagulhas.
3.
Nenhum trabalho dever ser feito no sistema de injeo com o motor em funcionamento.
4.
Aguarde um perodo mnimo de 60 segundos aps o desligamento do motor

para efetuar trabalhos no sistema de injeo.
Obs.: Este perodo de espera necessrio

para que a presso de combustvel
no sistema de injeo caia presso
ambiente.
44
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Sistema de injeo
Motor em funcionamento:
-
Mantenha-se sempre longe

do alcance de possveis jatos de combustvel, uma vez
que estes podem causar leses graves.
No ponha a mo na regio
onde suspeite-se de um possvel vazamento de combustvel sob presso.
No desconecte conectores
nos injetores ou no mdulo eletrnico (ECU), pois isto poder causar srios danos ao motor.
rea de trabalho
A rea de trabalho dever ser limpa (cho, mesa, ferramentas,)
e desobstruda; As peas que estiverem desmontadas para quaisquer reparos no motor devero ser
protegidas e guardadas em um
ambiente livre de impurezas como
p, umidade, cavacos, etc.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Preparao
Antes de qualquer interveno no
sistema de injeo, poder ser necessria uma limpeza de componentes sensveis (veja instrues
abaixo), consistindo em um trabalho de preparao.
Os componentes sensveis do sistema so:
1. Bomba de combustvel
2. Rail.
3. Tubos de alta-presso.
4.
Injetores.
Ateno: Regras para a limpeza: O trabalhador
dever utilizar roupas limpas.
Ateno: Logo aps a desmontagem de conectores do sistema de alta-presso,

todas as aberturas
devero ser protegidas com protetores plsticos para
evitar a entrada de
impurezas no sistema.
Ateno: Torques de segurana: Sempre observe com ateno
os torques para os
componentes do
sistema de injeo
(tubos, flanges dos
injetores, rail e
bomba de alta presso). Utilize sempre
torqumetros aferidos regularmente.
45
2
Rail
3
1
7.2
Bomba de combustvel
7.1
7
Injetor
Informaes referentes
troca de componentes e suas
etapas
No remova os seguintes com- 7.
ponentes da bomba de combustvel:
1.
Vlvula Controladora de
Presso (PCV).
2.
Vlvula Controladora de Vazo (VCV).
3.
Conexes de alta-presso.
4.
Conexo de entrada de combustvel provinda do filtro.
5.
Conexo de sada de combustvel provinda do retorno

da bomba.
6.
No remova nem afrouxe o

sensor de alta-presso localizado no rail.
46
No desmonte o injetor.
7.1.
No desatarraxe a conexo de alta-presso.
7.2.
No desatarraxe a porca de fixao do acionador piezo-eltrico.
Obs:
Em caso de reutilizao, o
bico do injetor dever ser
protegido para evitar contaminao. Para evitar que
impurezas entrem pelos
orifcios de injeo, localizados na extremidade do
bico, o mesmo no dever
ser limpo mecanicamente
(ex. pano ou escova).
Ateno: Nenhum tipo de lquido poder penetrar nas conexes

eltricas. Para isto,
as mesmas devero ser protegidas
com tampas plsticas ao serem removidos os chicotes.
Ateno: Qualquer trabalho
onde haja o desacoplamento do(s)
tubo(s) de altapresso, requer a
substituio do(s)
mesmo(s).
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Manuteno preventiva do sistema

de combustvel
Sada para bomba de combustvel
Drenagem de gua
Entrada de combustvel
Filtro de combustvel
O filtro de combustvel tem a funo de reter
as impurezas para garantir que o sistema de
injeo receba combustvel limpo, evitando
danos bomba de combustvel e injetores.
O filtro tambm tem a funo de reter a passagem de gua presente no combustvel, evitando desgaste nos componentes do sistema.
Ateno: O filtro para o sistema de injeo Common Rail apresenta
caractersticas especiais de
tolerncias para reteno de
partculas e separao de
gua. A aplicao de pea
no genuna poder acarretar
danos definitivos aos componentes do sistema e conseqente perda da garantia.
Substituio do filtro de combustvel

Ateno: O perodo de substituio do
filtro de combustvel nunca
deve exceder o especificado
de 20.000 km, podendo resultar em danos ao motor.
Para a substituio do filtro de combustvel,
siga os seguintes procedimentos.
Remoo
Aplicao Ford Ranger
1.
Solte as mangueiras de entrada e sada

do filtro localizadas na parte superior do
filtro. (Engate rpido).
2.
Proteja as mangueiras quanto possvel entrada de contaminantes no sistema.
3.
Solte o conector do chicote eltrico do

sensor de presena de gua localizado
na parte inferior do filtro.
Entrada
Sada: pressione a trava

Conector do chicote eltrico
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
47
Obs.: Na aplicao Troller no existe conexo no tubo de sada do filtro ligado
ao sensor de temperatura de combustvel.
4.
Com uma chave Allen 5 mm solte a fixao do filtro.
5.
Remova o filtro.

Aplicao Troller
Suporte do filtro
Remova o parafuso Allen 5 mm
Ateno: No necessrio realizar a

desaerao do sistema de
combustvel.
6.
Remova o sensor de presena de gua

localizado na parte inferior do filtro.
Sensor de presena de gua
Ateno: Nesta operao normal o vazamento de leo combustvel.

Antes da montagem limpe a
regio para remover o combustvel.
Montagem
Utilize pea genuna MWM-International.
1.
Monte o sensor de presena de gua,

girando-o de 1/4 a 1/2 volta.
2.
Monte o filtro no suporte, utilizando chave Allen 5 mm, e aplicando um torque de

4 - 6 Nm.
3.
Fixe o conector no sensor de presena

de gua na parte inferior do filtro.
4.
Monte as mangueiras de entrada e sada de combustvel conforme indicado

nas setas na parte superior do filtro.
48
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Drenagem do sistema
Ateno:
A drenagem de gua do
deve ser realizada a cada
abastecimento.
A luz indicadora no painel acender sob uma

condio crtica de presena de gua no sistema de combustvel. Nesta condio, o sistema deve ser drenado imediatamente.
Procedimento de drenagem
Para a drenagem do sistema de combustvel, siga os seguintes procedimentos.
1.
D a partida no veculo e mantenha o

motor em marcha-lenta.
2.
Remova a tampa da vlvula-dreno e

utilize a parte superior da tampa para
drenar. Drene o combustvel at que o
mesmo flua isento de gua.
3.
Feche a vlvula-dreno com a tampa.

Ateno: Utilize um pano limpo para
evitar o contato com a gua
ou combustvel.
Vlvula dreno
Desaerao do sistema
O sistema de Common Rail no necessita
de desaerao. Em caso de falta de combustvel, s necessrio o reabastecimento. Em
seguida ligue a ignio, aguarde alguns segundos e d a partida.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
49
Remoo e montagem do sistema
Siga os procedimentos de remoo e montagem descritos no item Sistema de Combustvel - Manuteno Preventiva.
Tubos de alta-presso
Ateno:
Aps a remoo dos tubos

de alta-presso, os mesmos devem ser substitudos por componentes novos para evitar vazamentos nas conexes.
Tubos de alta-presso
Para a remoo e montagem dos tubos de

alta-presso dever ser utilizada uma chave
17 mm.
Sempre que os tubos de alta-presso forem
removidos, deve-se:
-
Proteger a contra-pea (injetor, rail ou

bomba de combustvel) com tampas de
proteo para eliminar riscos de contaminao do sistema.
Obs.: Em casos de peas em garantia, proteja os componentes e armazene-os na

embalagem das peas instaladas.
Injetor
Remoo
1.
Remova o conector eltrico do injetor.
Conectores eltricos dos injetores
50
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

2.
Utilizando uma chave 17 mm, remova o

tubo de alta-presso (rail / injetor).
Obs.: Para soltar o tubo de alta-presso no

injetor necessria a utilizao de
uma chave 13 mm para travamento
do niple do injetor.
3.
Proteja com tampa plstica as conexes

do rail e do injetor para evitar contaminao.
4.
Para remover os demais injetores, repeta

os passos de 1 a 3.
5.
Remova a mangueira de retorno do

injetor. Este procedimento deve ser realizado com o auxlio de uma chave de
fenda pequena para remoo da trava de
fixao da mangueira.
6.
Com o auxlio de uma chave 10 mm, solte o parafuso de fixao da presilha do

injetor.
Tubos de alta-presso dos injetores
Trava de fixao da mangueira
Fixao dos injetores
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
51
li
7.
Com o auxlio de um m ou chave de

fenda, remova simultaneamente a presilha e o injetor de combustvel.
8.
Proteja com tampa plstica a ponta do

injetor.
9.
Remova a arruela de vedao.

Fixe um pino com um m e suspenda o conjunto
Trave com chave de fenda fina e

suspenda o conjunto
Montagem
1.
Monte uma nova arruela de vedao.

Ateno: mandatria a utilizao de
uma nova arruela sempre que
o injetor for removido pois, no
momento de aperto, a arruela
sofre uma deformao para
fins de vedao.
2.
Monte o conjunto presilha / injetor.
3.
Com o soquete 10 mm, fixe a presilha

aplicando o torque especificado de
24 - 26 Nm.
4.
Monte a trava de fixao da mangueira

de retorno de combustvel no injetor.
5.
Monte a mangueira de retorno de combustvel pressionando-a manualmente.
6.
Monte manualmente o novo tubo de altapresso no injetor e no rail.
7.
Com uma chave 17 mm, aplique o torque

especificado de 25 - 28 Nm para o tubo
de alta-presso nas porcas de fixao
entre o rail e o injetor.
8.
Monte o conector eltrico no injetor.
Obs.: Em casos de peas em garantia, proteja os componentes e armazene-os

na embalagem das peas instaladas.
52
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Rail
Remoo
1.
Remova o conector eltrico do sensor

de alta-presso do rail.
Ateno: Remova o conector tomando
cuidado para no danificar a
alavanca de travamento do
mesmo.
Sensor de presso do rail
2.
Utilizando uma chave 8 mm, solte as

presilhas de fixao do tubo de alta-presso de ligao da bomba de combustvel ao rail.
3.
Utilizando uma chave 17 mm, meia-lua

estriada, solte o tubo de alta-presso na
bomba.
4.
Utilizando a chave 17 mm, solte o tubo

de alta-presso no rail.
5.
Remova o tubo de alta-presso.
6.
Coloque tampas de proteo nas conexes da bomba de combustvel e rail para

evitar contaminao.
Presilhas de fixao
Tubo de alta-presso do rail
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
53
7.
Com uma chave 17 mm, remova o tubo

de alta-presso (rail / injetor).
Obs.:Para soltar o tubo de alta-presso no

injetor necessria a utilizao de
uma chave 13 mm para travamento
do niple do injetor.
8.
Proteja com tampa plstica as conexes

do rail e do injetor para evitar contaminao.
9.
Repita as etapas 7 e 8 para os demais

injetores.
10. Utilizando um soquete Torx T30, remova

os 2 parafusos de fixao do rail.
11. Remova o rail.
Ateno:
Em nenhuma hiptese
dever ser removido o sensor de alta-presso do rail,
pois h o risco de vazamentos e conseqente perda da garantia.
Remoo do rail
Montagem
1.
Utilizando um soquete Torx T30, fixe o

rail no suporte aplicando o torque especificado.
2.
Monte manualmente os novo tubos de

alta-presso nos injetores e no rail.
3.

especificado de 25 - 28 Nm nos tubos
de alta-presso entre o rail e os injetores.
Obs.: Para aplicar o torque de fixao do tubo

de alta-presso no injetor necessria a utilizao de uma chave 13 mm
para travamento do niple do injetor.
4.
54
Monte manualmente o novo tubo de altapresso no rail e na bomba de combustvel.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

5.

especificado de 25 - 28 Nm nos tubos
de alta-presso entre o rail e a bomba de
combustvel.
6.
Utilizando uma chave 8 mm, fixe as presilhas do tubo de alta-presso aplicando

um torque de 8 - 11 Nm.
7.
Monte o conector eltrico no sensor de

alta-presso do rail.
Obs.:Em casos de peas em garantia, proteja o componente e armazene-os na

embalagem da nova pea instalada.
Bomba de combustvel
Remoo
Vlvula VCV
1.
Remova o ventilador, ver Sistema de

Arrefecimento - Ventilador.
2.
Remova a correia Poli V, ver Acess

rios - Correia Poli V.
3.
Remova o tensionador da correia Poli V,

ver Acessrios - Tensionador da Correia
Poli V.
4.
Em casos onde o veculo no possua arcondicionado, remova a polia livre utilizando uma chave 13 mm.
5.
Remova o compressor e o suporte do

compressor do ar-condicionado (quando disponvel).
6.
Solte os conectores eltricos das vlvulas VCV e PCV da bomba de combustvel.
Vlvula PCV
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
55
7.
Solte a mangueira de retorno de combustvel na bomba de combustvel, pressionando a trava manualmente.
8.
Remova a mangueira de alimentao na

bomba de combustvel, pressionando
manualmente a trava (vermelha).
Obs.: Se necessrio, pressione o outro extremo da presilha com uma chave de

fenda pequena.
9.
Alimentao
Retorno
Utilizando uma chave 8 mm, solte a presilha de fixao do tubo de alta-presso

de ligao da bomba de combustvel ao
rail.
10. Utilizando uma chave 17 mm com curvatura de 90, solte o tubo de alta-presso na bomba.
11. Utilizando a chave 17 mm, solte o tubo
de alta-presso no rail.
12. Remova o tubo de alta-presso.
13. Coloque tampas de proteo nas conexes da bomba de combustvel e do rail
para evitar contaminao.
14. Solte manualmente a tampa de inspeo
da tampa da caixa de distribuio.
Tampa de inspeo
56
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
15. Solte a porca superior do tensionador da
corrente.
Bujo tensionadores
16. Utilizando um soquete 22 mm, solte a porca de fixao da coroa da bomba de combustvel.
Porca de fixao da coroa
17. Fixe a ferramenta International Engines

no 8130012 na coroa da bomba de combustvel atravs das 3 furaes M6.
Ferramenta no 8130012
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
57
18. Utilizando uma chave 10 mm, remova o

suporte da bomba de combustvel atravs dos 4 parafusos de fixao.
Suporte da bomba de combustvel
19. Utilizando um soquete 10 mm com

prolongador, remova os 3 parafusos de
fixao da bomba de combustvel.
Ateno: Para a remoo do parafuso
posterior da bomba de combustvel, necessria a utilizao de um prolongador de
3/8 que possibilite alcanar
o parafuso sem que haja interferncia da chave com o
mdulo de leo lubrificante.
Fixao da bomba de combustvel
20. Rosqueie o parafuso central da ferramenta International no 8130012 at que a bomba de combustvel se desprenda da coroa.
Ateno: No processo de soltura da bomba de combustvel, deve-se
tomar cuidado para que a mesma no sofra nenhuma queda.
21. Retire a bomba de combustvel.
58
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Montagem
1.
Solte totalmente o parafuso central da

Ferramenta International no 8130012.
2.
Com cuidado para introduzir o eixo da

bomba de combustvel na coroa, monte
a bomba de combustvel em seu local.
3.
Utilizando um soquete 10 mm com prolongador, fixe os 3 parafusos da bomba

de combustvel aplicando o torque especificado de 22 - 28 Nm em conjunto com
vedante Loctite 242 ou TB1345T.
Ateno: Sempre que remover a bomba de combustvel, substitua
os anis orings de vedao
da bomba.
Suporte da bomba-sequncia de aperto
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
4.
Atravs dos 3 parafusos de fixao, remova a Ferramenta International no 8130012.
5.
Utilizando um soquete 22 mm aperte a

porca de fixao da coroa da bomba de
combustvel, aplicando o torque especificado de 15 - 20 Nm.
6.
Feche a tampa de inspeo da tampa da

caixa de distribuio apertando-a manualmente. Quando a mesma encostar
na tampa da caixa, gire mais 1/4 de volta.
7.
Utilizando um soquete 10 mm, monte os

4 parafusos do suporte da bomba de
combustvel com o torque especificado
de 22 - 28 Nm.
Ateno: Observe a seqncia correta de aperto e aplique um prtorque de 5 - 8 Nm nos parafusos.
59
8.
Monte manualmente o novo tubo de altapresso no rail e na bomba de combustvel.
9.

especificado de 25 - 28 Nm para o tubo
de alta-presso nas porcas de fixao
entre rail e bomba de combustvel.
10. Utilizando uma chave 8 mm, fixe as presilhas do tubo de alta-presso.

11. Fixe a mangueira de alimentao de combustvel da bomba de combustvel. (Engate rpido).
12. Fixe a mangueira de retorno da bomba de
combustvel, travando o plug manualmente.
13. Monte os conectores eltricos das vlvulas VCV e PCV.
14. Monte o suporte do compressor e compressor do ar-condicionado (Quando disponvel).
15. Em veculos que no possuem ar-condicionado, utilize uma chave 13 mm para
fixar a polia livre, aplicando o torque especificado de 40 - 50 Nm.
16. Monte o tensionador da correia Poli V,
Poli V.
17. Monte a correia Poli V, ver Acessrios
- Correia Poli V.
18. Monte o ventilador, ver Sistema de
Suporte do filtro de combustvel

Remoo
1.
60
Remova o filtro de combustvel, ver Sistema de Combustvel - Manuteno Preventiva.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

2.
Utilizando uma chave 8 mm, solte os 3

parafusos de fixao.
3.
Remova o suporte.
Suporte do filtro de combustvel
Montagem
1.
Utilizando uma chave 8 mm, monte os 3

parafusos de fixao com o torque especificado de 8 - 11 Nm.
Ateno:
2.
No esquea de montar os
coxins do suporte do litro
de combustvel.
Monte o filtro de combustvel, ver Sistema de Combustvel - Manuteno Preventiva.
Carcaa do sensor de temperatura

de combustvel
Obs.: Para procedimentos envolvendo o
sensor de temperatura do combustvel, ver Gerenciamento Eletrnico.
Remoo
1.
Remova o conector eltrico do sensor

de temperatura do combustvel.
2.
Remova o sensor de temperatura do

combustvel.
Sensor de temperatura do combustvel
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
61
3.
Remova a mangueira de retorno dos

injetores. Este procedimento deve ser realizado com o auxlio de uma chave de
fenda pequena para remoo da trava de
fixao da mangueira.
4.
Remova a mangueira de retorno dos

injetores de combustvel das presilhas de
fixao.
5.
Solte a mangueira de retorno de combustvel na bomba de combustvel, pressionando a trava manualmente.
6.
Solte a mangueira de retorno de combustvel dos injetores das presilhas de fixao.
7.
Utilizando uma chave 8 mm, solte a carcaa do sensor de temperatura do combustvel.

Ateno: permanentemente proibida
a soltura das mangueiras de
retorno dos injetores e bomba de combustvel na carcaa do sensor de temperatura
do combustvel, pois isto poder causar vazamentos e conseqente perda de garantia.

Trava de fixao da mangueira
Carcaa do sensor de temperatura do combustvel

Obs.: No remova as mangueiras de retorno dos injetores e bomba
Montagem
Ateno: Neste procedimento, deve-se
tomar muito cuidado no roteiro de montagem da linha de
retorno, garantindo que no
haja interferncia com nenhum componente do motor.
1.
62
Utilizando uma chave 8 mm, fixe a carcaa do sensor de temperatura do combustvel no coletor de admisso aplicando um torque de 8 - 11 Nm.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

2.
Fixe a mangueira de retorno da bomba

de combustvel, travando o plug manualmente.
3.
Fixe a mangueira de retorno dos injetores

nas presilhas de fixao.
4.
Monte a mangueira de retorno de combustvel nos injetores pressionando-a

manualmente e utilizando as travas de
fixao localizados nos injetores.
5.
Fixe a mangueira de retorno dos injetores

nas presilhas de fixao.
Ateno: Monte as presilhas de fixao
na linha de retorno.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
6.
Monte o sensor de temperatura de combustvel.
7.
Monte o conector eltrico.
63

NOTAS
64
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Sistema de Lubrificao
Manuteno preventiva de sistema de lubrificao ........................................................ 66

Nvel de leo lubrificante ................................................................................................... 66
Substituio do leo lubrificante e elemento do filtro .................................................... 67
Capacidade do crter ......................................................................................................... 69
Filtro de leo ....................................................................................................................... 69
Tubo da vareta ..................................................................................................................... 69
Sensor de presso de leo ................................................................................................ 70
Mdulo de leo .................................................................................................................... 71
Cabeote do filtro de leo lubrificante ............................................................................. 72
Crter de leo lubrificante ................................................................................................. 73
Tubo de suco ................................................................................................................... 74
Bomba de leo lubrificante ................................................................................................ 76
Borrifador de leo (Jet Cooler) ......................................................................................... 77
Borrifador de leo da distribuio ................................................................................... 78
Tensionadores hidrulicos da guia da corrente de distribuio ................................... 79
Vlvula de reteno de leo da caixa de distribuio ..................................................... 80
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
65
Manuteno preventiva do sistema

de lubrificao
O sistema de lubrificao fundamental para
a durabilidade e limpeza interna do motor.
Alm de sua ao lubrificante, o leo tambm auxilia na troca de calor entre os componentes, portanto de extrema necessidade a boa manuteno do sistema, acompanhando risca todos os itens e verificaes
descritas na planilha de manuteno peridica do veculo.
Nvel de leo lubrificante

imprescindvel a verificao diria do nvel
de leo atravs da vareta de nvel localizada
ao lado do motor. Para este procedimento,
siga os seguintes procedimentos:
1.
Estacione o veculo em local nivelado.
2.
Aps desligar o motor, aguarde em mdia 15 minutos para que o leo da parte
superior retorne ao crter.
3.
Atravs da vareta, verifique o nvel.
Vareta indicadora de nvel de leo
Complete o nvel de leo somente quando

estiver abaixo da marca de nvel inferior da
vareta.
Ateno:
66
Se o leo do motor mostrar-se abaixo do nvel com

freqncia, procure imediatamente um Centro de
Servio MWM-International
Motores.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Substituio do leo lubrificante e

elemento do filtro
Para esta operao, siga sempre o perodo
indicado na Tabela de manuteno preventiva. Se o motor operar em condies severas (locais com grande concentrao de p,
ou outras condies prejudiciais ao bom funcionamento do motor), ser necessrio reduzir os perodos de manuteno do elemento do filtro e do leo lubrificante pela metade
da quilometragem especificada.
Procedimento
Para a substituio do leo lubrificante e elemento do filtro, siga o seguinte procedimento:
1.
Opere o motor at que o mesmo atinja a

faixa de temperatura de trabalho.
2.
Desligue o motor.
3.
Solte a tampa do filtro de leo lubrificante.
4.
Limpe a tampa do bocal de abastecimento e o bujo do crter. Remova-os e deixe o leo escoar livremente.
Filtro e tampa
Ateno: Para a drenagem completa do

sistema de lubrificao,
mandatrio que a tampa do
cabeote do filtro do leo lubrificante seja solta.
Bujo de dreno do crter
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
67
5.
Remova o elemento do filtro de leo.
Obs.: O filtro de leo lubrificante do motor

NGD 3.0E um filtro ecolgico, ou
seja, voltado para atender todas as
normas ambientais, inclusive na questo de descarte de componentes usados; portanto, para a sua remoo, retire e substitua somente o elemento
interno (papel).
Filtro de leo
6.
Monte um novo elemento na carcaa.

Ateno: Sempre que substituir o elemento do filtro de leo, substitua o anel de vedao da tampa da carcaa do filtro.
7.
Utilizando um soquete 36 mm, monte a

tampa e aperte-a com um torque de
22,5 - 27,5 Nm.
8.
Monte o bujo do crter utilizando uma

nova arruela de vedao e aplicando o
torque especificado de 30 - 40 Nm.
9.
Reabastea e monte a tampa do bocal

de abastecimento.
Anel de vedao
10. Funcione o motor.
68
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
11. Desligue o motor, aguarde alguns minutos, e verifique o nvel e a existncia de

vazamentos.
Ateno: Utilize somente leos lubrificantes recomendados: Multiviscosos 15W40 API CH4.
Consulte a tabela de Manuteno Peridica para a troca de leo.
Fica permanentemente proibida a utilizao
de leo de categoria API inferior a CG4.
Capacidade do crter
Sem troca do filtro:
8 litros
Com troca do filtro:
9 litros

Filtro de leo
Siga procedimentos de remoo e montagem, ver Sistema de Lubrificao - Manuteno Preventiva.
Tubo da vareta
Remoo
1.
Com o auxlio de um soquete 10 mm, solte o parafuso de fixao do tubo da vareta.
2.
Remova a vareta manualmente, puxando o tubo para cima.
Fixao do tubo da vareta de nvel de leo
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
69
Montagem
Ateno: Sempre que houver a remoo do tubo da vareta, substitua o anel oring do tubo.
1.
Posicione a vareta no orifcio do bloco.
2.
Com um soquete 10 mm, aperte o parafuso de fixao da vareta com o torque

especificado de 22 - 28 Nm.
Sensor de presso de leo

Remoo
1.
Utilizando uma chave 26 mm, retire o sensor de presso de leo.
Montagem
1.
70
Fixe o sensor de presso de leo no mdulo de leo utilizando uma chave

26 mm e aplicando um torque de 9 - 13
Nm. Utilize um vedante Three Bond
1134B ou Loctite 567 e 570.
Sensor de presso de leo
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Mdulo de leo
Remoo
Para a remoo do mdulo de leo completo
(trocador de calor + cabeote do filtro de leo
lubrificante, siga o seguinte procedimento.
1.
Drene o sistema de lubrificao, ver Sistema de Lubrificao - Manuteno Preventiva.
2.
Drene o sistema de arrefecimento, ver

Sistema de Arrefecimento - Manuteno
Preventiva.
3.
Utilizando um soquete 10 mm, solte os

14 parafusos indicados na figura. (Para
remover o mdulo necessria a remoo da vareta, a qual fixada em um dos
parafusos do mdulo).
4.
Remova o mdulo de leo.
Parafusos de fixao do mdulo de leo
Mdulo de leo
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
71
Montagem
1.
Monte uma junta nova.

Ateno:
2.
Sempre substitua a junta

do mdulo de leo utilizando pea genuna MWMInternational.
Utilizando um soquete 10 mm, fixe os 14

parafusos do mdulo de leo aplicando
o torque especificado de 22 - 28 Nm.
Cabeote do filtro de leo lubrificante

Remoo
Para a remoo do cabeote do filtro de leo
lubrificante sem remover o resfriador de leo,
siga o seguinte procedimento:
1.

7 parafusos indicados na figura.
Parafusos 10 mm do cabeote do filtro de leo
2.
72
Remova o cabeote.
Cabeote do filtro de leo
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Montagem
1.
Posicione o cabeote do filtro de leo lubrificante no mdulo.
2.
Com o soquete 10 mm, fixe os 7 parafusos do cabeote de filtro de leo lubrificante respeitando o torque especificado
de 22 - 28 Nm.
Crter de leo lubrificante

Remoo
1.
Drene o leo lubrificante, ver Sistema de

Lubrificao - Substituio de leo lubrificante e Elemento do Filtro.
2.
Utilizando soquete 10 mm, remova os 22

parafusos seguindo a seqncia determinada na figura.
3.
Com o auxlio de uma esptula para soltar a junta lquida, remova o crter de
leo.
Seqncia de desaperto dos

parafusos do crter de leo
Montagem
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
1.
Limpe as superfcies de contato do crter,

caixa de distribuio e bloco de cilindros
com a ajuda de um removedor de juntas
e desengraxante.
2.
Aplique uma nova junta lquida (junta

Three Bond 1217F).
73
3.
Fixe o crter com os parafusos, obedecendo a seqncia de aperto ilustrada

na figura e aplicando o torque especificado de 22 - 28 Nm.
Seqncia de aperto dos

parafusos do crter de leo
Obs.: Para a correta fixao do crter do

motor, de extrema importncia a
aplicao de um filete uniforme de
junta lquida (aprox. 5 mm de espessura), tendo o cuidado de preencher
tambm os contornos das furaes
do crter.
Tubo de suco
Remoo
1.
Remova o crter de leo conforme o procedimento, ver Crter de leo Lubrificante, neste Sistema.
2.
Com o auxlio de um soquete 8 mm, remova os 4 parafusos de fixao do tubo.
Tubo de suco - Remoo
74
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

3.
Remova o anel oring do tubo de suco

e bomba de leo.
Montagem
Junta do tubo de suco
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
1.
Monte um novo anel oring para montagem do tubo de suco na caixa de distribuio.
2.
Posicione o tubo na posio de montagem.
3.
Com o auxlio de um soquete 8 mm, fixe

o tubo de suco aplicando um torque
de 8 - 11 Nm em conjunto com vedante
Loctite 242 ou TB1345T.
4.
Monte o crter de leo conforme o procedimento, ver Crter de leo Lubrificante, neste Sistema.
5.
Abastea o sistema conforme o procedimento, ver Sistema de Lubrificao Manuteno Preventiva.
75
Bomba de leo lubrificante

Remoo
A bomba de leo lubrificante do motor NGD
3.0E incorporada caixa de distribuio.
1.
Remova o crter de leo, ver Crter de

leo Lubrificante, neste Sistema.
2.
Remova o tubo de suco, ver Tubo de

Suco, neste Sistema.
3.
Remova a caixa de distribuio, ver

Distribuio / Sincronismo - Caixa de Distribuio.
4.
Com o auxlio de um soquete 10 mm, retire os 7 parafusos de fixao da tampa

da bomba de leo e remova a tampa e
os rotores interno e externo.
Bomba de leo lubrificante
5.
Com uma chave de fenda, solte e remova a vlvula de alvio.

Ateno: No aconselhada a remoo da vlvula de alvio, acarretando em perda da garantia.
Ateno: Nas situaes onde seja necessrio o reparo da bomba
de leo, dever ser realizada
uma criteriosa avaliao da
carcaa. Caso sejam constatado danos ou riscos na mesma, obrigatoriamente dever
ser substituda a caixa de distribuio completa.
76
Vlvula de alvio da bomba de leo
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Montagem
1.
Utilizando uma chave de fenda, monte a

vlvula de alvio aplicando um torque de
15 - 25 Nm.
2.
Monte os rotores interno e externo da

bomba de leo e, utilizando um soquete
10 mm, fixe a tampa da bomba de leo
aplicando um torque de 9 - 12 Nm nos
7 parafusos de fixao.
3.
Monte a caixa de distribuio, ver Distribuio / Sincronismo - Caixa de Distribuio.
4.
Monte o tubo de suco, ver Tubo de

Suco, neste Sistema.
5.
Monte o crter de leo, ver Crter de leo

Lubrificante, neste Sistema.
Borrifador de leo (Jet Cooler)

Remoo
Borrifador de leo
1.
Remova o crter de leo lubrificante, ver

Crter de leo Lubrificante, neste Sistema.
2.

borrifador de leo (Jet Cooler).
3.
Repita a operao 2 para todos os

borrifadores de leo.
Montagem
1.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Utilizando um soquete 14 mm, fixe os

borrifadores de leo no bloco aplicando
o torque especificado de 14 - 20 Nm.
77
Ateno: O parafuso de fixao do borrifador de leo contm uma

vlvula que tem a funo de
pressurizar o leo para o borrifamento, portanto nunca dever ser substitudo por um
parafuso convencional.
2.
Monte o crter de leo lubrificante, ver

Crter de leo Lubrificante, neste Sistema.
Borrifador de leo da distribuio

O motor NGD 3.0E tambm possui um borrifador de leo duplo, localizado na caixa de
distribuio, o qual fixado atravs de um
dos parafusos que fazem a fixao da caixa
de distribuio no bloco.
Remoo
1.
Remova a tampa da caixa de distribuio, ver Distribuio / Sincronismo - Tampa da Caixa de Distribuio.
2.
Utilizando uma chave 10 mm, solte o

borrifador de leo da distribuio.
Borrifador de leo da
distribuio
Montagem
1.
Utilizando uma chave 10 mm, fixe o

borrifador de leo da caixa de distribuio aplicando o torque especificado de
22 - 28 Nm.
2.
Monte a tampa da caixa de distribuio,

ver Distribuio / Sincronismo - Tampa
da Caixa de Distribuio.
78
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Tensionadores hidrulicos da guia

da corrente de distribuio
O sistema de distribuio do motor NGD3.0E
realizado por correntes e estas so mantidas tensionadas por tensionadores hidrulicos.
Remoo
1.
2.
Utilizando uma chave 11/4 ou 32 mm, solte o bujo do tensionador hidrulico.
3.
Remova o pisto do tensionador.
4.
Repita as operaes 2 e 3 para o outro

tensionador.
Tensionadores hidrulicos da
corrente de distribuio
Montagem
1.
Monte o pisto na caixa de distribuio.
2.
Utilizando uma chave 11/4 ou 32 mm, fixe

o bujo do tensionador da guia da corrente aplicando o torque especificado de
50 - 60 Nm.
Ateno: Sempre que remover o parafuso do tensionador hidrulico, deve se substituir a arruela de vedao.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
3.
Repita as operaes 2 e 3 para o outro

tensionador.
4.
Monte a tampa da caixa de distribuio,

79
Vlvula de reteno de leo da caixa

de distribuio
O motor NGD 3.0E possui na galeria de leo
superior da caixa de distribuio uma vlvula de reteno de leo lubrificante que possui a funo de manter a galeria do tensionador hidrulico superior abastecida. Esta
ao evita rudos em partidas a frio at o enchimento do tensionador.
Esta vlvula cravada na caixa de distribuio e, portanto, no aceita reparos. Ou seja,
em caso de danos a este componente, a
caixa de distribuio dever ser substituda.
Obs.: O no funcionamento desta vlvula
no implica em danos consequentes
ao motor tampouco reduo em sua
vida til. Como j mencionado acima.
Sua nica funo reduzir um rudo
que pode ocorrer em partidas a frio
durante o perodo de enchimento do
tensionador (poucos segundos), evitando desconforto ao cliente.
80
Vlvula de reteno
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Admisso e Escape
Admisso e Escape
Turcompressor ..................................................................................................................... 82
Tubo de lubrificao do turbocompressor ........................................................................ 84
Tubo de retorno de leo do turbocompressor ................................................................. 85
Mangueiras e duto de admisso ......................................................................................... 86
Turbocompressor ................................................................................................................ 87
Respiro do motor ................................................................................................................. 88
Tampa de vlvulas e vlvula de respiro ............................................................................. 89
Retorno do respiro .............................................................................................................. 92
Coletor de admisso ........................................................................................................... 92
Coletor de escape ................................................................................................................ 95
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81
Admisso e Escape
Os cuidados essenciais que este captulo vai

ressaltar referem-se ao uso de peas genunas MWM-International, na observncia da
realizao da manuteno preventiva conforme descrita neste manual e nos cuidados
citados neste captulo referentes ao
turbocompressor.
Admisso e escape
Turbocompressor
O turbocompressor composto por uma turbina e um compressor de ar rotativos, situados em lados opostos de um mesmo eixo.
Os rotores do compressor e da turbina so
envolvidos por carcaas separadas, do compressor e da turbina, cuja funo direcionar o fluxo de gases atravs das ps dos
rotores. Os gases de escape circulam no
rotor da turbina (parte quente), e o ar atmosfrico - admisso - no rotor do compressor
(parte fria).
Os gases de escape, possuindo energia na
forma de presso, temperatura e velocidade,
provocam a rotao do rotor da turbina e, conseqentemente, do rotor do compressor.
Com a rotao, o ar atmosfrico (que dever
estar devidamente filtrado e livre de partculas) aspirado e posteriormente comprimido
pelo rotor do compressor, de onde segue para
o Intercooler. O Intercooler composto por
um radiador ar - ar que esfria o ar comprimido para aumentar a densidade de molculas
de oxignio e, conseqentemente, permitir o
aumento da quantidade de combustvel injetado para a combusto.
Turbocompressor
O turbocompressor dos motores NGD 3.0E

possui ainda uma vlvula Waste-Gate que
controla a presso mxima a ser exercida
pelo compressor para evitar danos ao motor.
82
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Admisso e Escape
Precaues com turbocompressor

A operao de um motor equipado com
turbocompressor requer alguns procedimentos especiais.
Sempre, aps a partida, conserve o motor em marcha-lenta por 45 segundos.
1.
Acelerar o motor imediatamente aps a

partida danifica o turbocompressor, pois
este adquire uma rotao elevada sem
que o fluxo de leo tenha alcanado o
seu eixo.
2.
Acelere o motor instantes antes de

deslig-lo tambm danifica o turbocompressor, pois cessar a lubrificao, ao
passo que a rotao do eixo ainda ser
elevada.
3.
A ingesto de objetos estranhos, por menores que sejam, danificar o rotor do

compressor, prejudicando o funcionamento do turbocompressor. Por isso, dentro dos perodos recomendados, avalie
seu sistema de filtragem de ar.
4.
Por trabalhar com rotaes e temperaturas elevadas, o turbocompressor requer

um leo lubrificante que atenda a estas
exigncias de maneira que, em hiptese
alguma, dever ser utilizado um lubrificante que no atenda especificao
multiviscoso 15W40 API / CH4.
5.
Sempre siga as Instrues de Manuteno Preventiva / Peridica.

Ateno: A no observncia dos itens
acima, alm de causar danos
ao turbocompressor e ao motor, tambm ser motivo do
cancelamento da garantia.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
83
Admisso e Escape
Tubo de lubrificao do turbocompressor

1.

os 2 parafusos banjo de fixao do tubo.
Tubo de lubrificao do turbo
Montagem
1.
Posicione o tubo e, utilizando um soquete

11 mm, aplique um torque de 22 - 28 Nm
no parafuso banjo posicionado no
turbocompressor do motor.
Obs.: Nunca esquea de montar as novas

arruelas juntamente com o tubo de
lubrificao (1 em cada lado do banjo).
2.
Utilizando um soquete 11 mm, aplique um

torque de 22 - 28 Nm no parafuso banjo
que posiciona-se na extremidade do tubo
prxima ao bloco do motor.
3.
Abastea o sistema de lubrificao de

leo conforme o procedimento, ver Manuteno Peridica - Abastecimento.
84
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Admisso e Escape
Tubo de retorno de leo do

turbocompressor
Remoo
Retorno de leo do turbo
Parafusos
1.
Utilizando um soquete 8 mm, remova os

2 parafusos do flange do tubo.
2.
Utilizando um alicate, solte a abraadeira

da mangueira do tubo que est mais prxima do bloco.
3.
Retire o tubo de retorno de leo do

turbocompressor.
Abraadeira de presso
Montagem
Para montar o tubo de retorno do turbocompressor, siga o seguinte procedimento:
1.
Posicione a mangueira do tubo na conexo do bloco do motor.
2.
Posicione o tubo e, utilizando um soquete 8 mm, e aplique um torque de 8 - 11

Nm nos 2 parafusos de fixao do flange do tubo no turbocompressor.
Ateno: Substitua a junta de vedao
do tubo de retorno do turbocompressor.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
3.
Com a mangueira j posicionada na conexo do bloco do motor, encaixe a

abraadeira tipo mola.
4.

leo, ver Manuteno Peridica - Abastecimento.
85
Admisso e Escape
Mangueiras e duto de admisso

Remoo
1.
Remova a mangueira de admisso da

carcaa do filtro de ar ao duto de admisso.
2.
Remova a mangueira de admisso de ar

proveniente do Intercooler ao coletor de
admisso.
3.
Utilizando um soquete 10 mm, solte o parafuso de fixao do duto de admisso

junto ao coletor de escape.
4.
Remova o duto de admisso.
Duto de admisso
Montagem
1.
Utilizando uma nova junta (anel oring),

posicione o duto de admisso na entrada do compressor da turbina.
Ateno: Para este procedimento,
muito importante tomar os devidos cuidados com o posicionamento e com o anel oring
de vedao do duto. A montagem com anel oring em ms
condies, danificado no momento da montagem ou com
o duto deslocado, permitir a
entrada de ar sem filtragem na
turbina, o que poder causar
graves problemas ao motor
(entrada de abrasivos).
86
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Admisso e Escape

2.

torque de 22 - 28 Nm no parafuso de fixao do duto de admisso ao coletor
de escape.
3.
Monte a mangueira de admisso de ar

no coletor de admisso.
4.
Monte a mangueira de admisso (carcaa do filtro de ar / duto de admisso).
Turbocompressor
Remoo
1.
Drene o sistema de lubrificao do motor, ver Sistema de Lubrificao - Manuteno Preventiva.
2.
Remova as mangueiras do turbo retirando as abraadeiras.
3.
Remova o tubo de lubrificao do turbocompressor, ver Tubo de Lubrificao do

Turbocompressor, neste Sistema.
4.
Remova o duto de admisso de ar, ver

Admisso e Escape - Duto de Admisso.
5.
Remova o tubo de retorno de lubrificao do turbocompressor, ver Admisso

e Escape -Tubo de Retorno de leo do
Turbocompressor.
6.
Remova as 3 porcas de fixao do turbocompressor com o auxlio de um soquete 15 mm.

Ateno: importante ter cuidado no
manuseio do turbocompressor, evitando entrada de impurezas e conseqentes danos
nos rotores.
Turbocompressor
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Ateno: O turbocompressor um
item Blackbox e, portanto,
no deve ser violado. Todo
atendimento de garantia deve
ser encaminhado diretamente rede de postos autorizados de seu fabricante.
87
Admisso e Escape
Montagem
1.
Monte o turbocompressor no coletor de

escape posicionando os prisioneiros corretamente no flange do coletor de escape.
2. Utilizando um soquete 15 mm, aperte as

3 porcas auto-travantes, aplicando um
3. Monte o tubo de entrada de ar na carcaa do compressor do turbocompressor
apertando a abraadeira.
4. Monte o tubo de escape de ar na carcaa da turbina do turbocompressor apertando a abraadeira.
5. Monte o tubo de retorno de leo, ver Admisso e Escape - Tubo de Retorno de
leo do Turbocompressor.
6. Monte o tubo de lubrificao do turbocompressor, ver Admisso e Escape - Tubo
de Lubrificao do Turbocompressor.
7. Abastea o sistema de lubrificao de
leo, ver Sistema de Lubrificao - Manuteno Preventiva.
Ateno:
Sempre que seja necessrio substituir o turbocompressor, efetue a troca de

leo lubrificante e filtro de
leo lubrificante.
Respiro do motor
A presso formada pelos gases decorrentes da evaporao do leo lubrificante dentro do motor precisa ser minimizada e, assim, estes gases so direcionados admisso de ar do motor. Porm estes gases contm leo lubrificante em suspenso que deve
ser reaproveitado.
Vlvula de respiro
(Viso em corte)
Para tanto, os motores NGD 3.0E so dotados de um sistema de respiro fechado do motor que diminui o arrasto de leo para a admisso.
Defletor da tampa de vlvula
88
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Admisso e Escape
A tampa de vlvulas dos motores NGD 3.0E

possui, alm de um defletor para minimizar o
arrasto de leo para o respiro, uma vlvula
de respiro tipo ciclone que promove a condensao do leo em suspenso presente
nos gases, liberando para a admisso gases
de evaporao com o mnimo de gotculas
de leo e reduzindo sensivelmente o consumo de leo lubrificante do motor.
Tubo de retorno do respiro
O leo condensado na vlvula de respiro

conduzido ao crter atravs de galerias internas no cabeote e no bloco at o retorno
do respiro. O tubo do retorno do respiro fixado por uma extremidade na parte inferior
do bloco do motor e sua outra extremidade
fica imersa no leo do crter.
Ateno: Mesmo com a vlvula de respiro, uma quantidade pequena de leo evaporado poder
seguir para a admisso. Assim, o aparecimento de uma
pelcula de leo na admisso
do motor normal, no indicando problemas no mesmo.
Tampa de vlvulas e vlvula de respiro

Remoo
1.
Remova os injetores, ver Sistema de

Combustvel - Injetores.
2.
Remova o rail, ver Sistema de Combustvel - Rail.
3.
Remova a mangueira da vlvula de respiro afrouxando a abraadeira com auxlio de um alicate.
4.
Utilizando um soquete 8 mm, retire os 2

parafusos de fixao da vlvula de respiro.
Vlvula de respiro
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
89
Admisso e Escape
5.
Limpe o alojamento da vlvula de respiro com pano que no solte fiapos.

Ateno: A vlvula de respiro um item
Blackbox. No permitida a
sua abertura, o que acarretar perda da garantia.
Ateno: A vlvula de respiro pode ser
removida juntamente com a
tampa de vlvulas.
6.

as 2 torres de fixao do rail.
Torre de fixao do rail
7.

22 parafusos da tampa de vlvulas. Siga
a seqncia indicada.
Seqncia de desaperto da tampa de vlvulas
90
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Admisso e Escape
Montagem
Ateno: Substitua a junta de borracha
da tampa de vlvulas e o anel
de vedao oring da vlvula de respiro.
1.
Monte a tampa de vlvulas e aponte os

22 parafusos sem apertar.
2.
Com auxlio de um soquete 15 mm, monte as 2 torres de fixao do rail aplicando um torque de 35 - 40 Nm.
3.
Aplique um torque de 5 a 6 Nm nos 22

parafusos da tampa de vlvulas seguindo a ordem indicada.
4.
Monte a vlvula de respiro aplicando um

torque de 5 - 6 Nm com auxlio de um
soquete 8 mm.
Seqncia de aperto da tampa de vlvulas
Ateno: Os parafusos de fixao da

vlvula de respiro possuem
rosca soberba; assim, devese tomar cuidado para no
criar uma nova rosca e nem
espanar a rosca da tampa de
vlvulas.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
5.
Monte o rail, ver Sistema de Combustvel - Rail.
6.
Monte os injetores, ver Sistema de Combustvel - Injetores.
7.
Instale a mangueira da vlvula de respiro com a abraadeira, utilizando um alicate.
91
Admisso e Escape
Retorno do respiro
Remoo
1.
Drene o sistema de lubrificao, ver Sistema de Lubrificao - Drenagem.
2.
Remova o crter, ver Sistema de Lubrificao - Crter de leo Lubrificante.
3.

tubo de retorno do respiro.
Tubo de retorno do respiro
Montagem
1.
Com auxlio de um soquete 10 mm, monte

o tubo de retorno do respiro e aplique um
2.
Monte o crter, ver Sistema de Lubrificao - Crter de leo Lubrificante.
3.
Abastea o sistema de lubrificao, ver

Sistema de Lubrificao - Abastecimento.
Coletor de admisso
Remoo
1.
Remova a mangueira de entrada de ar

proveniente do Intercooler.
2.
Desconecte os conectores do chicote do

sensor de temperatura de combustvel e
do T-MAP.
92
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Admisso e Escape

Sensor T-MAP
3.

sensor T-MAP.
Obs.: Para mais detalhes sobre o sensor

T-MAP, ver Gerenciamento Eletrnico.
4.
Remova o filtro de combustvel, ver Sistema de Combustvel - Manuteno Preventiva.
5.

3 parafusos de fixao do suporte do filtro de combustvel, removendo-o em seguida.
6.
Remova tubo da vareta de leo, ver Sistema de Lubrificao - Tubo da Vareta.
7.
Utilizando um soquete 8 mm, remova as

presilhas de fixao do tubo de combustvel da bomba de combustvel e do retorno dos injetores.
8.
Utilizando uma chave fixa 17 mm, remova o tubo de combustvel da bomba de

combustvel.
9.
Com auxlio de um soquete 8 mm, remova a carcaa do sensor de temperatura

de combustvel, retirando os 2 parafusos,
ver Sistema de Combustvel - Carcaa
do Sensor de Temperatura.
Obs.: Para mais detalhes sobre o sensor

de temperatura de combustvel, ver
Gerenciamento Eletrnico.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
93
Admisso e Escape
10. Utilizando um soquete 10 mm, remova o

coletor de admisso retirando os 8 parafusos do coletor de admisso.
11. Remova as 4 juntas do coletor de admisso.
Coletor de admisso
Montagem
1.
Monte as 4 juntas novas no cabeote.

Verifique a marcao indicada na junta,
que dever ficar voltada para o coletor e
com a seta para baixo.
2.
Monte o coletor de admisso aplicando

um torque de 22 - 28 Nm nos 8 parafusos.
4 parafusos possuem comprimento de
85 mm e os outros 4 de 35 mm.
3.
Monte o tubo da vareta, ver Sistema de

Lubrificao - Tubo da Vareta.
4.
Monte a mangueira de admisso de ar

proveniente do Intercooler.
5.
Utilizando um soquete 6 mm, monte o

sensor T-MAP aplicando um torque de
3 - 4 Nm e substituindo as arruelas.
6.
Monte a carcaa do sensor de temperatura de combustvel, ver Sistema de

Combustvel - Carcaa do Sensor de
Temperatura.
7.
Conecte o chicote do sensor de temperatura de combustvel ao sensor de temperatura.
8.
Monte o suporte do filtro de combustvel

e o filtro, ver Sistema de Combustvel Manuteno Preventiva.
94
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Admisso e Escape

9.
Monte o tubo de alimentao de combustvel na bomba de combustvel (engate

rpido).
Ateno:

MWM-International. MWMInternational Motores no
se responsabiliza pelo uso
de peas no genunas, o
que acarreta a perda da garantia.
Coletor de escape
Remoo
1.
Remova o turbocompressor, ver Admisso e Escape - Turbocompressor.
Obs: O coletor de escape pode ser removido com o turbocompressor montado.

2.
Remova as mangueiras do sistema de

vcuo soltando as abraadeiras.
3.
Remova a flauta do sistema de calefao do veculo, ver Sistema de Arrefecimento - Flauta do Sistema de Calefao.
4.
Utilizando um soquete 13 mm, retire as

demais porcas de fixao do coletor de
escape.
5.
Remova o coletor de escape.
6.
Retire as juntas do coletor de escape.
Coletor de escape
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
95
Admisso e Escape
Montagem
1.
Monte as 4 juntas novas no cabeote.
2. Monte o conjunto coletor de escape e

turbocompressor no motor, encaixando-o
primeiramente nos prisioneiros do cabeote e, em seguida, encaixe a mangueira do tubo de retorno na conexo do bloco.
3. Monte o turbocompressor, ver Admisso
e Escape - Turbocompressor.
4.
Monte a abraadeira de fixao da mangueira.
5.
Monte a flauta do sistema de calefao

do veculo, ver Sistema de Arrefecimento
- Flauta do Sistema de Calefao.
6.

demais porcas aplicando torque de
22 - 28 Nm.
7.

leo, ver Sistema de Lubrificao - Manuteno Preventiva.
8. Monte o duto de admisso de ar, ver Admisso e Escape - Duto de Admisso de Ar.
9.
Monte as mangueiras do sistema de admisso e escape.
10. Monte o tubo da bomba de vcuo na

mangueira, apertando a abraadeira.
Ateno:
96

MWM-International. A MWMInternational Motores no
se responsabiliza pelo uso
de peas no genunas,
que acarreta a perda da garantia.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Cabeote
Cabeote
Cabeote ............................................................................................................................... 98
Vlvula de admisso e escape, pontes, retentores e molas ........................................... 105
Retentores e molas de vlvula ......................................................................................... 107
Junta do cabeote ............................................................................................................. 109
Eixo balanceiro .................................................................................................................. 110
Eixo comando de vlvulas ................................................................................................ 112
Parafusos de fixao do cabeote ................................................................................... 114
Regulagem de vlvulas ..................................................................................................... 115
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
97
Cabeote

Cabeote
Remoo
1.

Preventiva.
2.
Remova o conector eltrico do sensor de

fase.
Sensor de fase
3.
Utilizando a ferramenta especial

International Engines no 8130632, trave
o virabrequim para garantir o sicronismo
do motor antes da desmontagem, ver Distribuio / Sincronismo - Sincronismo do
Motor.
4.
Utilizando uma chave 7 mm, desconecte

o plug do sensor de fase no cabeote.
Obs.: O sensor de fase indica o posicionamento do comando em funo da

abertura das vlvulas de escape e admisso.
5.
Remova a mangueira da vlvula de respiro soltando a abraadeira de presso

constante.
6.
Remova o coletor de admisso, ver

Admisso e Escape - Coletor de Admisso.
7.
Remova o coletor de escape, ver Admisso e Escape - Coletor de Escape.
8.
Remova a tampa de vlvulas, ver Admisso e Escape - Tampa de Vlvulas e Vlvula de Respiro.
98
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Cabeote

9.

os 4 adaptadores do injetor.
Fixao do adaptor do injetor
10 Remova o ventilador, ver Sistema de Arrefecimento - Ventilador.

11. Remova a tampa frontal do motor, ver Sistema de Distribuio / Sincronismo - Tampa da Caixa de Distribuio.
12 Remova a polia tensora, ver Acessrios
- Polia Tensora.
13. Remova carcaa da vlvula termosttica, ver Sistema de Arrefecimento - Carcaa da Vlvula Termosttica.
14. Remova o sistema de correntes de distribuio, ver Sistema de Distribuio /
Sincronismo - Sistema de Correntes.
15. Utilizando um soquete Torx 30 mm, remova os parafusos de fixao da luva
de acoplamento.
Luva de acoplamento
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
99
Cabeote
16. Remova a luva de acoplamento.

17. Utilizando um soquete 10 mm, solte os
parafusos de fixao dos mancais do
eixo balanceiro e comando (frame) seguindo a seqncia de desaperto mostrada na figura (das extremidade para o
centro).
Seqncia de desaperto do frame
18. Remova os mancais do eixo balanceiro.

19. Remova as pontes de vlvulas.
Ponte de vlvulas
20. Remova o eixo balanceiro e o suporte

(Frame).
Remoo do eixo balanceiro
100
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Cabeote
21. Retire cuidadosamente o eixo comando

de vlvulas.
Obs.: O eixo comando de vlvulas na aplicao Troller diferente da aplicao
Ranger, no sendo uma pea
intercambivel.
Eixo comando de vlvulas
22. Utilizando um soquete Torx T60, solte os

parafusos de fixao do cabeote ao bloco de cilindros, obedecendo rigorosamente a seqncia inversa de aperto.
23. Retire o cabeote e sua junta.
Ateno:
Remova cuidadosamente
o cabeote, mantendo os 2
pinos-guia posicionados no
bloco de cilindros.
Seqncia de desaperto do cabeote
Montagem
1.
Selecione uma nova junta do cabeote

com a espessura correta, conforme tabela em relao altura do pisto, ver
Junta do Cabeote.
Espe ssura de junta s do ca be ote
Furos
Espe ssura (m m )
1,31
1,41
1,51
1,61
Altura do pist o (m m )
de 0,58 a 0,69
de 0,70 a 0,79
de 0,80 a 0,89
de 0,90 a 0,99
Junta do cabeote
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
101
Cabeote
2.
Posicione a nova junta nos pinos-guia do

bloco de cilindros com a indicao TOP
voltada para cima.
3.
Monte o cabeote no bloco de cilindros,

assegurando o seu perfeito encaixe nos
pinos-guia do bloco de cilindros.
4.
Posicione e rosqueie os parafusos do cabeote no bloco, ver Parafusos de Fixao neste Sistema.
Comprimento mximo = 141,9 mm
Ateno:
5.
Sempre verifique o comprimento do parafuso do

cabeote antes da reutilizao. Caso o comprimento
seja maior que o mximo
especificado (141,9 mm),
mandatrio a utilizao de
um novo conjunto de parafusos.
Utilizando um soquete Torx T60 e um

gonimetro, aplique o torque recomendado aos parafusos de fixao obedecendo a seqncia de aperto, ver Parafusos
de Fixao do Cabeote neste Sistema.
Descrio
Parafuso Torx M12 x 1,5 x 140
Qtde
10
Especificao de Torque
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque
Torque
Torque
Torque
(Nm)
(Nm)
ngulo
ngulo
50
50
90
180
a
a
a
a
55
55
93
185
Seqncia de aperto do cabeote
Obs.: 2 a etapa somente para conferir o

torque.
6.
Posicione as pontes de vlvulas.
7.
Monte o eixo comando de vlvulas, ver

Eixo Comando de Vvulas - Montagem,
neste Sistema.
8.
Posicione o suporte (Frame) do eixo balanceiro.
9.
Monte o eixo balanceiro, ver Eixo Balanceiro - Montagem, neste Sistema.
102
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Cabeote
10. Utilizando um soquete 10 mm, aplique o
torque de 18 -22 Nm nos parafusos de
fixao do eixo balanceiro seguindo a
ordem de montagem (do centro para as
extremidades). Repita a operao para
garantir o torque aplicado em todos os
parafusos.
Seqncia de aperto do frame
11. Utilizando um soquete 13 mm, fixe os

adaptadores do injetor aplicando o torque
de 22 - 25 Nm.
Ateno: Substitua os anis oring
de vedao do adaptador
por componente original
International Engines.
12. Monte a tampa de vlvulas, ver Admisso e Escape - Tampa de Vlvulas e Vlvula de Respiro.
13. Monte o rail, ver Sistema de Combustvel - Rail .
14. Monte os injetores, ver Sistema de Combustvel - Injetores.
15. Monte o coletor de admisso, ver Admisso e Escape - Coletor de Admisso.
16. Monte o coletor de escape, ver Admisso e Escape - Coletor de Escape.
17. Utilizando um soquete Torx 30 mm, fixe
a luva de acoplamento aplicando um
torque de 4 - 6 Nm nos parafusos de fixao.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
103
Cabeote
18. Instale o sistema de correntes de acionamento das coroas, ver Sistema de Distribuio / Sincronismo - Sistema de Correntes.
19. Destrave o eixo comando de vlvulas.
20. Monte a tampa da caixa de distribuio
e o trem frontal de polias externas, ver
Sistema de Distribuio / Sincronismo Tampa da Caixa de Distribuio.
21. Monte a carcaa da vlvula termosttica,
ver Sistema de Arrefecimento - Carcaa
da Vlvula Termosttica.
22. Posicione a mangueira de sada de gases de escape na vlvula de respiro.
23. Utilizando um alicate de presso, monte
a abraadeira de presso constante na
mangueira de sada de gases da vlvula
de respiro.
Mangueira do respiro
24. Utilizando uma chave 7 mm, conecte o

plug do sensor de fase no cabeote .
25. Destrave o volante do motor.
26. Monte o conector eltrico do sensor de
fase.
27. Abastea o sistema de arrefecimento, ver
Preventiva.
28. Abastea o motor com leo lubrificante,
ver Sistema de Lubrificao - Manuteno Preventiva.
Ateno:
104
No esquea de remover
os pinos de sincronismo e
do volante.
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Cabeote

Ateno:
Caso sejam necessrias a

desmontagem e montagem
completa do cabeote, siga
o procedimento para os
subitens do cabeote.
Vlvula de admisso e escape, pontes, retentores e molas

Remoo em bancada
1.
Remova o cabeote, ver Cabeote - Remoo.
2.
Utilizando a ferramenta especial da

International Engines no 8130001 ou no
8130002, comprima as vlvulas de admisso e escape.
3.
Remova as travas e as molas de acionamento das vlvulas de admisso e

escape.
4.
Remova todas as vlvulas do cabeote

identificando-as com os respectivos cilindros.
Travas e mola de vlvula
Vlvulas
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
105
Cabeote
5.
Remova manualmente todos os retentores de vlvulas.

Retentores de vlvulas
Obs.: Caso necessrio, faa a substituio

das vlvulas de admisso e escape.
Montagem em bancada
1.
Lubrifique com leo para motor as guias

de vlvulas para a montagem dos
retentores.
2.
Lubrifique com leo para motor todas as

vlvulas do cabeote, antes da montagem.
3.
Monte as vlvulas de admisso e escape nas guias do cabeote.
4.
Monte os novos retentores nas guias de

vlvulas, utilizando a proteo plstica
que acompanha o Kit de Reposio
5.
Posicione as molas, assentos e travas

de vlvulas.
6.
Comprima as molas e monte as respectivas travas de vlvulas utilizando a ferramenta especial International Engines no
8130001 ou no 8130002.
7.
Monte o cabeote, ver Cabeote - Montagem.
106
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Cabeote
Retentores e molas de vlvula

Remoo em veculo
1.
Remova a tampa de vlvulas, ver Sistema de Admisso e Escape - Tampa de

Vlvulas e Vlvula de Respiro.
2.
Gire o motor e coloque o pisto do cilindro correspondente remoo em PMS

(Ponto-Morto-Superior).
3.
Remova o eixo balanceiro.
4.
Remova os balancins do eixo balanceiro.
5.
Monte o eixo balanceiro sem balancins.
6.
Remova manualmente a ponte de vlvulas.
7.
Utilizando a ferramenta no 810002, remova as travas e assentos de vlvulas.
8.
Substituia a mola e o retentor, se necessrio.

Ateno:
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Efetue este procedimento

para os demais cilindros,
se necessrio. Quando o
procedimento for efetuado
para mais de um cilindro,
siga a seqncia:
1o e 3o cilindro em PMS, efetue o procedimento padro;
Coloque o 2o e 4o cilindro em PMS e efetue o procedimento a partir do item 3.
107
Cabeote
Montagem em veculo
Ateno:
Para a montagem do retentor, utilize a proteo plstica que acompanha o Kit

de Reposio International
Engines na haste da vlvula.
1.
Monte os novos retentores nas guias de

vlvulas.
2.
Posicione as molas, assentos e travas

de vlvulas.
3.
Comprima a mola e monte as respectivas travas de vlvulas utilizando a ferramenta especial International Engines
no 81300002.
Capa de proteo para montagem do retentor
Obs.: Efetue este procedimento para os demais cilindros, se necessrio.

4.
Monte a ponte de vlvulas.
5.
Monte o eixo balanceiro, posicionando os

balancins sobre as pontes de vlvulas,
ver Eixo Balanceiro neste Sistema.
6.
Monte a tampa de vlvulas, ver Sistema

de Admisso e Escape - Tampa de Vlvulas e Vlvula de Respiro.
7.
Fixe a mangueira de sada de gases e,

em seguida, monte a abraadeira de
presso constante com o auxlio de um
alicate de presso.
108
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Cabeote

Junta do cabeote
Ateno:
Localizao da identificao de espessura
1.
Existem 4 tipos de juntas

do cabeote disponveis
para a montagem, identificadas atravs de furos na
lateral esquerda da junta.
(Vista frontal do motor).
Selecione a nova junta com a espessura

correta em relao altura do pisto em
relao face usinada do bloco (ver tabela abaixo).
Espe ssura de junta s do ca be ote
Furos
Junta do cabeote
2.
Espe ssura (m m )
1,31
1,41
1,51
1,61
Posicione a nova junta no bloco com a

inscrio TOP para cima, utilizando os 2
pinos-guia existentes.
Ateno:
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Altura do pist o (m m )
de 0,58 a 0,69
de 0,70 a 0,79
de 0,80 a 0,89
de 0,90 a 0,99
Utilize peas genunas

MWM-International. A MWMInternational no se responsabiliza pelo uso de
peas no genunas o que
acarreta a perda de garantia.
109
Cabeote
Eixo balanceiro
Remoo
1.
Utilizando um alicate de presso, solte a

abraadeira de presso constante e remova a mangueira de sada de gases da
vlvula de respiro.
2.

3.

os 4 adaptadores do injetor.
4.
Trave o eixo comando de vlvulas, utilizando um pino de 7 mm de dimetro e no

mnimo 200 mm de comprimento na posio de sincronismo.
5.

os 15 parafusos de fixao do suporte
do eixo balanceiro seguindo a ordem de
desmontagem da extremidade para o
centro.
Seqncia de desaperto do frame
6.
Remova os mancais do balanceiro.
7.
Remova o eixo balanceiro.
110
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Cabeote

Montagem
1.
Posicione o eixo balanceiro.
2.
Utilizando um soquete 10 mm, aplique o

torque de 18 - 22 Nm nos parafusos de
fixao do eixo balanceiro seguindo a ordem de montagem (do centro para as
extremidades). Repita a operao para
parafusos.
3.
Utilizando um soquete 13 mm, aplique

torque de 22 - 25 Nm nas porcas de fixao dos 4 adaptadores do injetor.
Ateno: Substitua os anis orings de

vedao dos adaptadores
por componente original
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
4.
Monte a tampa de vlvulas, ver Sistema

5.
Monte o rail, ver Sistema de Combustvel - Rail.
6.
Monte os injetores, ver Sistema de Combustvel - Injetores.
7.
Posicione a mangueira de sada de gases da vlvula de respiro.
8.
Utilizando um alicate de presso, monte

a abraadeira de presso constante na
mangueira de sada de gases da vlvula
de respiro.
111
Cabeote

Remoo
1.
Utilizando um alicate de presso, solte a

abraadeira de presso constante e remova a mangueira de sada de gases da
vlvula de respiro.
2.

Ateno:
Aps a remoo da tampa

de vlvulas, efetue o travamento do eixo comando
para a prxima etapa da
desmontagem, ver Sistema de Distribuio / Sincronismo - Remoo.
3.

os 4 adaptadores dos injetores.
4.
Remova a tampa frontal do motor, ver

Distribuio / Sincronismo - Tampa da
Caixa de Distribuio.
5.
Remova o sistema de correntes do motor, ver Distribuio / Sincronismo - Sistema de Correntes.
6.
Remova o eixo balanceiro e o suporte

(Frame), ver Eixo Balanceiro - Remoo,
neste Sistema.
7.
Retire cuidadosamente o eixo comando.
Montagem
1.
Lubrifique o eixo comando de vlvulas.
2.
Monte cuidadosamente o eixo comando

de vlvulas no cabeote.
3.
Posicione o suporte (Frame) e as pontes de vlvulas.
4.
Trave o eixo comando de vlvulas utilizando um pino de 7 mm e no mnimo

200 mm de comprimento na posio de
sincronismo.
5.
Posicione o eixo balanceiro.
112
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Cabeote

6.

torque de 18 - 22 Nm nos 15 parafusos
de fixao do suporte (frame) seguindo
a seqncia de aperto do centro para a
extremidade, conforme figura, fixando
assim o eixo balanceiro e o eixo comando de vlvulas. Repita a operao para
parafusos.
7.
Monte o sistema de correntes do motor,

ver Distribuio / Sincronismo - Sistema
de Correntes.
8.
Destrave o eixo comando de vlvulas e

o volante do motor.
9.
Gire o motor manualmente e verifique o

giro livre das polias.
10. Monte a tampa da caixa de distribuio

e o trem frontal de polias externas, ver
Distribuio / Sincronismo - Tampa da
Caixa de Distribuio.
11. Utilizando um soquete 13 mm, fixe os
adaptadores dos injetores aplicando
12. Monte a tampa de vlvulas, ver Sistema
13. Monte os injetores, ver Sistema de Injeo - Injetor.
14. Monte o rail, ver Sistema de Injeo - Rail.
15. Posicione a mangueira de sada de gases na tampa de vlvulas.
16. Utilizando um alicate de presso, monte
a abraadeira de fixao da mangueira
de sada de gases.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
113
Cabeote
17. Abastea o motor com lquido de arrefecimento, ver Sistema de Arrefecimento - Manuteno Preventiva.
Parafusos de fixao do cabeote

Ateno: Verifique os parafusos de fixao do cabeote aps a
desmontagem quanto a deformao com auxlio de um
instrumento de medio e verifique o comprimento nominal
do parafuso.
Caso o comprimento nominal do parafuso seja
superior a 141,9 mm, descarte o parafuso e
substitua-o.
1.
Verifique o comprimento nominal dos parafusos antes da montagem.
2.
Lubrifique os parafusos de fixao do cabeote antes da montagem.
3.
Posicione e rosqueie os parafusos no

cabeote.
4.
Aplique o torque recomendado conforme

tabela abaixo:
De scri o
Qtde
P arafuso Torx M12 x 1,5 x 140
10
Espe cifica o de Torque

1
2
3
4
Etapa
Etapa
Etapa
Etapa
Torque
Torque
Torque
Torque
(Nm)
(Nm)
ngulo
ngulo
50
50
90
180
a
a
a
a
55
55
93
185
Obs.: 2 a etapa somente para conferir o

torque.
114
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Cabeote

Regulagem de vlvulas
Ateno: Este motor possui um sistema de tucho hidrulico eliminando a folga de vlvulas,
sendo portanto desnecessrio qualquer tipo de regulagem
de vlvulas.
Tucho Hidrulico
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
115

NOTAS
116
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Bloco de Cilindros
Bloco do Motor
Bloco do motor .................................................................................................................. 118

Limpeza e inspeo do bloco do motor .......................................................................... 119
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
117
Bloco de Cilindros
Bloco do motor
Remoo
Aps a drenagem de todo o lquido do sistema de arrefecimento e do sistema de lubrificao, efetue a desmontagem conforme descrito a seguir:
1.
Remova o motor do veculo.
2.
Remova todos os componentes auxiliares, ver Acessrios.
3.
Remova os componentes do sistema de

admisso e do sistema de escape, ver
Sistema de Admisso e Escape.
4.

arrefecimento, ver Sistema de Arrefecimento.
5.

combustvel, ver Sistema de Combustvel.
6.
Remova o volante do motor, ver Volante

e Cremalheira.
7.

lubrificao, ver Sistema de Lubrificao.
8.

distribuio, ver Distribuio / Sincronismo.
9.
Remova o cabeote, ver Cabeote.
10. Remova os pistes e bielas, ver Pistes

e Bielas.
11. Remova o virabrequim, ver Virabrequim.
12. Utilizando um soquete 15 mm, remova
os 4 parafusos de fixao do suporte do
motor e placa adaptadora. Execute este
procedimento para o suporte e placa de
cada lado do motor.
13. Remova os suportes e as placas adaptadoras.
118
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Bloco de Cilindros
Limpeza e inspeo do bloco do motor

1.
Remova o bujo de drenagem do sistema de arrefecimento, o bujo-dreno do

turbocompressor e o bujo da galeria de
leo da face traseira do bloco do motor.
2.
Lave o bloco com gua a 80C sob presso utilizando desengraxante qumico.
Mantenha o bloco em banho de imerso
numa soluo composta por gua e
desengraxante qumico pelo perodo de
12 horas, retire o bloco e seque-o com
ar comprimido.
Ateno: Para a lavagem do bloco
recomendvel a remoo
dos selos para a troca dos
mesmos.
3.
Limpe as galerias do bloco utilizando

gua quente sob presso e seque-as
com ar comprimido. Certifique-se de que
as galerias de gua e leo lubrificante
estejam totalmente desobstrudas.
4.
Inspecione o bloco e os selos do bloco

verificando a ocorrncia de trincas ou outros tipos de danos.
Retorno de leo blow-by

Blow-by
1. Alimentao de leo lubrificante do cabeote.

2. Dreno de leo lubrificante do cabeote.
3. Galeria de gua.
4. gua (Circuito fechado no cabeote).
5. Parafuso de fixao do cabeote.
Vista frontal e face

esquerda
Vista traseira e face

direita
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
119
Bloco de Cilindros
5.
Inspecione as condies de uso dos cilindros, medindo o dimetro interno, e

compare com os dados fornecidos no
captulo de Especificaes Tcnicas.
Cilindros
Montagem
1.
Utilizando um soquete 17 mm, fixe o bujo de drenagem do sistema de arrefecimento no bloco do motor aplicando um
torque de 13 - 17 Nm e utilizando vedante
Precote 80.
2.
Utilizando um soquete 19 mm, fixe o bujo-dreno do turbocompressor no bloco

do motor aplicando um torque de
30 - 35 Nm e utilizando vedante Loctite
242 ou Threebond 1386E.
3.
Utilizando um soquete 19 mm, fixe o bujo da galeria de leo da face traseira do

bloco do motor aplicando um torque de
36 - 42 Nm e utilizando vedante Precote
80.
4.
Execute a montagem do virabrequim, ver

Virabrequim.
5.
Execute a montagem dos pistes e bielas, ver Pistes e Bielas.
6.
Execute a montagem do cabeote, ver

Cabeote.
7.
Execute a montagem dos componentes

do sistema de distribuio, ver Distribuio / Sincronismo.
8.
Execute a montagem dos componentes

do sistema de lubrificao, ver Sistema
de Lubrificao.
120
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Bloco de Cilindros

9.
Execute a montagem do volante do motor, ver Volante e Cremalheira.
10. Fixe a placa adaptadora do bloco utilizando um soquete 13 mm e aplicando

um torque de 40 - 50 Nm nos 2 parafusos de fixao. Execute este procedimento para a placa de cada lado do motor.
11. Fixe o suporte do motor no bloco utilizando um soquete 15 mm e aplicando
um torque de 80 - 90 Nm nos 4 parafusos de fixao. Execute este procedimento para o suporte de cada lado do motor.
Suporte e placa
adaptadora - Montagem
12. Execute a montagem dos componentes

do sistema de combustvel, ver Sistema
de Combustvel.
do sistema de arrefecimento, ver Sistema de Arrefecimento.
do sistema de admisso e do sistema
de escape, ver Sistema de Admisso e
Escape.
15. Execute a montagem de todos os
componentes auxiliares, ver Acessrios.
16. Fixe o motor no veculo.
17. Abastea o sistema de lubrificao com
leo lubrificante, ver Sistema de Lubrificao - Manuteno Preventiva.
18. Abastea o sistema de arrefecimento
com lquido de arrefecimento, ver Sistema de Arrefecimento - Manuteno Preventiva.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
121

NOTAS
122
Publicao n 8120094 - Ed.1 10/05
Pistes e Bielas
Pistes e Bielas
Remoo e montagem do sistema de pistes e bielas .................................................. 124

Limpeza e inspeo ........................................................................................................... 126
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
123
Pistes e Bielas
Remoo e montagem do sistema de

pistes e bielas
Remoo
1.
Drene o sistema de lubrificao, ver Sistema de Lubrificao - Manuteno Peridica.
2.

Peridica.
3.
Remova o cabeote, ver Cabeote - Remoo.
4.

Sistema de Lubrificao - Crter de leo
Lubrificante.
5.
Remova o tubo de suco, ver Sistema

de Lubrificao - Tubo de Suco.
6.
Remova o tubo de retorno do respiro, ver

Admisso e Escape - Retorno do Respiro.
7.
Coloque o bloco na posio vertical.

Ateno:
8.
Antes de remover o conjunto pisto / biela, remova

eventuais depsitos de
carvo acumulados no
topo do cilindro. Esta operao tem o objetivo de evitar danos nos cilindros e
anis no momento da desmontagem.
Utilizando uma chave 13 mm, remova as

capas de biela.
Ateno:
Tome os devidos cuidados

para que, durante a montagem, o corpo da biela no
danifique o borrificador de
leo (Jet Cooler).
Capas de biela
9.
124
Utilizando uma guia, ferramenta

International Engines no 8130646, remova o conjunto pisto e biela.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Pistes e Bielas
10. Utilizando um alicate expansor, ferramenta International Engines no 8130005, remova os anis de segmento do pisto.
Anis de segmento
11. Utilizando um alicate de bico, remova o

anel elstico de trava do pino do pisto.
Anl elstico
Pino do pisto
12. Retire o pino do pisto e remova o pisto

da biela.
Nota: Se houver dificuldades na remoo
do pino, aquea o pisto em gua ou
leo at a temperatura de 80C.
Biela
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
125
Pistes e Bielas
13. Remova a bucha da biela.
Bucha de biela
Limpeza e inspeo
Ateno: Consulte o captulo de Especificaes Tcnicas para
comparar com as medidas obtidas durante inspeo.
1.
Verifique se os pistes apresentam riscos ou danos nas faces lateral e superior.
2.
Limpe os resduos de carvo nas canaletas, sem danific-las.
3.
Utilizando um relgio comparador com

um medidor de dimetro interno, mea o
alojamento do pino no pisto. As medidas devero ser tomadas nas direes
horizontal, vertical e diagonal.
Alojamento do pino do pisto

As medidas devem ser tomadas nas direes horizontal, vertical e
diagonal
4.
126
Com um micrmetro, mea o pino do pisto.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Pistes e Bielas

5.
Utilizando um relgio comparador com

um medidor de dimetro interno, mea os
alojamentos do casquilho e bucha na
biela. As medidas devero ser tomadas
nas direes horizontal, vertical e diagonal.
6.
Verifique o empenamento e a toro da

biela.
Alojamentos do casquilho e da bucha da biela

As medidas devem ser tomadas nas direes horizontal, vertical e
diagonal
Ateno: Se for encontrada alguma

anormalidade, substitua a
pea e faa nova marcao
do nmero da posio da biela no bloco de cilindros utilizando lpis eltrico. Exemplo:
Biela do 1 cilindro, identificar
com o nmero 1.
Ateno: A biela e capa de biela do motor NGD 3.0E so produzidas
pelo processo de fratura, o
que propicia ao componente
melhor resistncia mecnica
e menor peso. Devido a este
processo, a biela e a capa
possuem uma numerao de
srie em uma das laterais.
mandatrio que sejam montados somente os conjuntos com
a mesma numerao de srie.
Ateno: O controle de peso das bielas realizado atravs de um
cdigo de identificao localizado na capa da mesma e
identificado pelos 2 ltimos
dgitos do peso. Ex.: 1280 g
ser identificado na biela
como 80. Em caso de substituio, mandatrio que seja
utilizada uma biela com a mesma classificao de peso das
demais, caso contrrio dever ser substitudo o conjunto
completo contendo 4 novas
bielas padronizadas.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
127
Pistes e Bielas
7.
Utilizando um clibre de lmina, verifique

a folga entre pontas dos anis, montando os mesmos na camisa.
Folga e ntre ponta s
1 A nel de c om pres so
Folga entre pontas do anel
M ilm e tros
M nimo
M xim o
0,30
0,55
2 A nel de c om pres so
0,20
0,40
3 A nel raspador de leo
0,30
0,55
Montagem
1.
Monte uma nova bucha de biela, tomando o cuidado de verificar o alinhamento

dos orifcios de lubrificao.
Ateno: Devido a deformaes que
ocorrem na bucha de biela no
momento da prensagem, a
International Engines comercializa as buchas no estado
semi-acabado, ou seja, aps
prensagem mandatria a
realizao do acabamento
interno da bucha (mandrilhamento).
2.
Bucha de biela
Sempre verifique o alinhamento do
furo de lubrificao
Montagem do conjunto
pisto e biela
Monte o pisto na biela com a seta voltada para o mesmo lado da trava do
casquilho do motor.
Sempre posicione a seta para o

lado da trava do casquilho
128
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Pistes e Bielas

3.
Introduza o pino do pisto manualmente.
4.
Com um alicate de bico, fixe os anis de

trava do pino do pisto.
5.
Com o alicate expansor Ferramenta

International Engines no 8130005, monte
os anis de segmento da terceira, segunda e primeira canaleta.
Ateno: Certifique-se de que a inscrio TOP esteja direcionada
para a face superior do pisto.
6.
Com o clibre de lminas, verifique a folga lateral do anel na canaleta.

Folga La te ra l
Milm e tros
M nim o
M xim o
1 Anel de compresso
0,103
0,182
2 Anel de compresso
0,050
0,090
3 Anel raspador de leo
0,030
0,115
Folga lateral do anel no canalete
7.
Posio dos anis
A - Mola
B - 3o anel
C - 2o anel
D - 1o anel
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Posicione as pontas dos anis de segmento no pisto conforme indicado na figura.

Ateno: As folgas entre pontas dos
anis de segmento no devem ficar alinhadas na direo do pino e da saia do pisto.
129
Pistes e Bielas
Ateno:
8.
Na montagem dos 4 kits

contendo pisto, biela e
anis, a variao de peso
do conjunto no poder
ultrapasar 5,5 g.
Monte os casquilhos sputter (n o

70 050 215) novos no corpo da biela
posicionando a trava corretamente.
Ateno:
9.
Os casquilhos Sputter so
diferenciados por possuirem um tratamento superficial especifico e devem
ser utilizados sempre na
parte superior, ou seja na
biela. Para sua diferenciao, existem dois sistema,
1 o n o de identificao
(70 050 215 ) ou pela colorao cinza fosco.
Lubrifique a regio das canaletas, o interior

das camisas, o casquilho da biela e o moente do virabrequim com leo lubrificante.
Ateno:
Na montagem do conjunto,
certifique-se que a seta do
pisto fique voltada para a
frente do motor.
10. Utilizando uma cinta universal para compresso de anis e a ferramenta

International Engines no 8130646, monte
o conjunto pisto biela no motor. A utilizao correta das ferramentas, imprescindvel para evitar danos ao cilindro do
motor.
Ateno:
130
Tome os devidos cuidados

para que, durante a montagem, o corpo da biela no
danifique o borrifador de
leo (Jet Cooler).
Borrifador de leo (jet cooler)
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Pistes e Bielas

11. Monte o novo Casquilho Tradicional

(no 70 050 174) na capa de biela.
Ateno:
Verifique os parafusos de fixao da capa de biela antes da montagem quanto

deformao com o auxlio de um instrumento de medio e verifique o comprimento nominal do parafuso.
Caso o comprimento nominal do parafuso

seja superior a 61,1 mm, descarte o parafuso e substitua-o.
12. Lubrifique o casquilho da capa de biela e
o moente do virabrequim com leo lubrificante.
13. Monte a capa de biela correspondente
ao cilindro.
Montar as travas dos
casquilhos alinhadas
Ateno:
Na montagem da capa de
biela do motor NGD 3.0E,
sempre mantenha a referncia da trava do casquilho da biela com a trava do
casquilho da capa da
biela.
Capa de biela
14. Utilizando um soquete 13 mm, aperte a

capa de biela com o torque especificado
de 17 - 20 Nm + 125 - 130.
Capas de biela
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
131
Pistes e Bielas
15. Gire manualmente o virabrequim ao montar cada biela. Caso haja dificuldade no
giro, verifique todos os torques aplicados
na fixao das bielas.
16. Utilizando um relgio comparador, verifique a folga axial entre a biela montada e
o moente.
17. Posicione o pisto em PMS e, utilizando
um relgio comparador, verifique a altura do pisto em relao face usinada
do bloco.
Altura do pisto em relao face usinada do bloco
18. Monte o cabeote, ver Cabeote - Montagem.

19. Monte a caixa de distribuio, ver Distribuio / Sincronismo - Caixa de Distribuio.
20. Monte o tubo de suco, ver Sistema de
Lubrificao - Tubo de Suco.
Ateno:
Certifique-se de montar um
novo anel oring no acoplamento do tubo de suco.
21. Monte o tubo de retorno do respiro, ver

22. Monte o crter de leo lubrificante, ver
Lubrificante.
23. Abastea o sistema de lubrificao, ver
Sistema de Lubrificao - Manuteno
Peridica.
Peridica.
132
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Virabrequim
Virabrequim
Virabrequim ........................................................................................................................ 134

Limpeza e inspeo do virabrequim ................................................................................ 136
Retentor traseiro do virabrequim .................................................................................... 140
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
133
Virabrequim
Virabrequim
Remoo
1.
Remova o motor do veculo.
2.
3.

Peridica.
4.

Lubrificante.
5.
Remova o tubo de suco, ver Sistema

6.
Remova o tubo de retorno do respiro, ver

Admisso e Escape - Retorno de Respiro.
7.
Remova o sensor de rotao do motor.
8.
Remova o volante e a carcaa do volante, ver Volante e Cremalheira - Remoo

e Montagem do Sistema.
9.
Remova a caixa de distribuio, ver Distribuio / Sincronismo - Caixa de Distribuio.
10. Remova os pistes e bielas, ver Pistes

e Bielas - Remoo.
11. Remova o retentor traseiro, ver Retentor
Traseiro do Virabrequim neste Sistema.
12. Utilizando um soquete 14 mm e seguindo
a sequncia ilustrada na figura, remova
os 5 mancais do motor tomando o cuidado de identificar o posicionamento dos
mesmos em relao ao cilindro do motor.
Sequncia de desaperto dos mancais
134
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Virabrequim
13. Remova o virabrequim.
Remoo do virabrequim
14. Remova manualmente a arruela de encosto.
Arruela de encosto
15. Remova os casquilhos dos mancais.
Casquilho do mancal
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
135
Virabrequim
Ateno: Para evitar empenamento no

eixo, armazene o virabrequim
na posio vertical, encaixado no volante do motor.
Limpeza e inspeo do virabrequim

1.
Remova os restos de junta da carcaa

do bloco e do 5 mancal.
2.
Limpe os munhes e moentes, examinando-os quanto a riscos e danos.
3.
Utilizando um micrmetro, mea o dimetro e a ovalizao dos munhes e

moentes em 4 pontos distintos, no mnimo.
4.
Utilizando um relgio comparador, verifique a excentricidade mxima dos munhes do virabrequim.
Verificao dos dimetros
Ateno: Para verificao da excentricidade do virabrequim, sempre mantenha apoiados os

munhes no 1 e no 5.
Verificao da excentricidade do
virabrequim
136
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Virabrequim

Raio de concordncia
5. Com um clibre, verifique o raio de concordncia.
6. Verifique se h trincas na pea atravs

de Magnaflux. Desmagnetize o virabrequim.
Ateno: Caso sejam constatadas
trincas, a pea dever ser
substituda.
Montagem
1. Limpe os alojamentos dos casquilhos no
bloco e nas capas de mancais.
2. Verifique se as galerias de lubrificao
do bloco esto desobstrudas.
3.
Monte os casquilhos superiores e inferiores

novos no bloco e nas capas de mancais,
posicionando corretamente as travas.
Ateno: Sempre que remover o
virabrequim, instale novos
casquilhos e uma nova
arruela de encosto.
4. Lubrifique os casquilhos superiores e os

munhes e moentes do virabrequim.
5. Lubrifique a nova arruela de encosto.
6. Monte o virabrequim tomando o cuidado
de no gir-lo antes da fixao das capas de mancais.
7. Lubrifique os casquilhos inferiores nas
capas de mancais.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
137
Virabrequim
Ateno: Antes de montar os parafusos
na capa de mancal, mea o
comprimento dos mesmos.
Caso ultrapassem o limite mximo admissvel, utilize novos
parafusos. Limite mximo de
comprimento: 92,5 mm.

Ateno: Os parafusos da capa do 4

mancal possuem uma furao
central para a fixao do tubo
de suco.
8.
Monte as capas de mancais posicionando-as corretamente conforme a ordem dos cilindros.
9.

capas de mancais aplicando o torque especificado de 54 - 60 Nm + 115 - 125,
seguindo a sequncia de aperto indicada
na figura.
Sequncia de montagem
dos mancais
10. Aplique junta lquida Threebond 1217F no

furo do 5 mancal at vazar pelos furos
laterais.
Aplicao de junta lquida
11. Limpe o excesso de junta dos furos laterais do mancal.
Furos laterais: Aplique a junta at ocorrer o vazamento por

estes orifcios
138
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

Medio da folga axial do virabrequim
Virabrequim
12. Utilizando um relgio comparador, verifique a folga axial do virabrequim.
Ateno: A arruela de encosto STD
deve ser voltada para frente
do motor, e a arruela de encosto 0,06 mm voltada para
a traseira do motor.
Relgio comparador
13. Monte os pistes e bielas, ver Pistes e

Bielas - Montagem.
14. Monte o retentor traseiro, ver Retentor
Traseiro do Virabrequim neste Sistema.
15. Monte o volante e a carcaa do volante,
ver Volante e Cremalheira - Remoo e
Montagem do Sistema.
16. Monte a caixa de distribuio, ver Distribuio / Sincronismo - Caixa de Distribuio.
17. Monte o sistema de correntes, ver Distribuio / Sincronismo - Sistema de Correntes.
18. Monte a tampa da caixa de distribuio,
19. Monte o tubo de retorno do respiro, ver
21. Monte o crter de leo lubrificante, ver
Lubrificante.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
139
Virabrequim
22. Monte o motor no veculo.

Preventiva.
Preventiva.
Retentor traseiro do virabrequim

Remoo
1.
2.
Desacople a transmisso do veculo.
3.
Remova o volante, ver Volante e Cremalheira - Volante do Motor.
4.
Utilizando uma chave Allen 5 mm, solte

os 2 parafusos inferiores do retentor traseiro.
5.
Utilizando um soquete 10 mm, solte os 5

parafusos de fixao do retentor traseiro.
Retentor traseiro
6.
140
Com o auxlio de uma esptula, remova

o retentor traseiro.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Virabrequim

Montagem
Ateno: Toda vez que o retentor traseiro do virabrequim for removido, obrigatria a instalao
de uma nova carcaa. Este
procedimento necessrio
para evitar vazamentos.
1. Limpe cuidadosamente a superfcie do
bloco ao flange do virabrequim e remova
todos os resduos existentes.
2. Aplique um filete homogneo de aproximadamente 5 mm de Threebond 1217F
em todo o contorno da nova carcaa com
o retentor, tomando o cuidado de acompanhar as furaes e os furos-guia.
Aplicao da junta retentor traseiro
3. Posicione a nova carcaa com retentor

traseiro no flange do virabrequim, tomando o cuidado de alinhar a furao de guia
com as guias do bloco.
4. Pressione o retentor liberando a proteo plstica descartvel do lbio do
retentor.
5. Aponte os 5 parafusos sextavados e os
2 parafusos Allen na carcaa.
Ateno: Os 2 parafusos Allen devem
ser aplicados utilizando
Threebond 2471.
6. Utilizando um soquete 10 mm, aperte os
5 parafusos sextavados aplicando o
torque especificado de 22 - 28 Nm.
7.
Montagem do retentor traseiro
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Utilizando um soquete Allen de 5 mm, aplique um torque de 14 - 17 Nm nos 2 parafusos Allen, tomando o cuidado de utilizar o
vedante Threebond 2471 em ambos os parafusos para evitar vazamentos.
141
Virabrequim
8.
Monte o volante, ver Volante e Cremalheira - Volante do Motor.
9.
Monte a transmisso do veculo.

Preventiva.
142
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Distribuio / Sincronismo
Tampa da caixa de distribuio ........................................................................................ 144

Retentor dianteiro do virabrequim ................................................................................... 147
Sistema de correntes ........................................................................................................ 148
Sincronismo do motor ...................................................................................................... 155
Caixa de distribuio ......................................................................................................... 157
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
143
Tampa da caixa de distribuio

Remoo
1.
Drene o leo lubrificante do motor, ver

Preventiva.
2.
Drene o lquido de arrefecimento do motor, ver Sistema de Arrefecimento - Manuteno Preventiva.
3.
Remova a mangueira da vlvula de respiro, presa pressilha na tampa da caixa de distribuio.
4.
Para facilitar esta operao, remova as

mangueiras de admisso de ar.
5.
Remova o ventilador, ver Sistema de Arrefecimento - Ventilador.
6.
Remova o tensionador da correia Poli V,

Poli V.
7.
Remova a correia Poli V, ver Acessrios - Correia Poli V.
8.

International no 8130638 junto com um
soquete 27 mm, solte o parafuso de fixao da polia do virabrequim.
Polia do virabrequim (trava)
144
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
9.

International no 8130012, remova a polia
do virabrequim.
Remoo da tampa da caixa de distribuio
10. Remova o tensionador da polia tensora

da correia Poli V, ver Acessrios -Tensionador da Correia Poli V.
11. Remova a bomba de vcuo, ver Acessrios - Bomba de Vcuo.
12. Utilizando um soquete Torx T45 mm e um
T50 mm para um parafuso, remova os
21 parafusos da tampa frontal da caixa
de distribuio.
Obs: Em aplicaes sem ar-condicionado,
este parafuso T50 estar fixando uma
polia livre; nas aplicaes com arcondicionado, este parafuso estar
diretamente na caixa.
Parafuso T50
Remoo da tampa da caixa de distribuio
Montagem
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
1.
Monte a tampa frontal da caixa de distribuio, substituindo a junta.
2.
Utilizando um soquete Torx T45 e T50 para

um dos parafusos, aperte os 21 parafusos da tampa frontal da caixa de distribuio, aplicando um torque de 22 - 28
Nm.
145
Obs: Em aplicaes sem ar-condicionado,

o parafuso T50 estar fixando uma
polia livre; nas aplicaes com arcondicionado, este parafuso estar
diretamente na caixa.
Obs: No esquea da ala de fixao da
mangueira do respiro, a qual dever
ser fixada junto com o parafuso superior da tampa da caixa de distribuio.
Ala de fixao da mangueira do respiro
3.
Monte a bomba de vcuo, ver Acessrios - Bomba de Vcuo.
Obs.: Utilize uma junta oring nova na bomba de vcuo. Certifique-se de seu correto posicionamento.
4.
Monte a polia do virabrequim.
5.

International no 8130638, junto com um
soquete 27 mm, aperte o parafuso de fixao da polia do virabrequim aplicando
um torque de 400 - 680 Nm.
Comprimento Mximo = 55,3 mm
Ateno:
146
Substitua o parafuso se o
mesmo estiver maior que
55,3 mm.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
6.
Monte o tensionador da correia Poli V,

Poli V.
7.
Monte a correia Poli V, ver Sistema

Auxiliar - Correia Poli V.
8.
Monte as mangueiras de admisso de

ar.
9.
Fixe a mangueira da vlvula de respiro

na ala de fixao da mangueira da tampa da caixa de distribuio.
10. Monte o ventilador, ver Sistema de Arrefecimento - Ventilador.

11. Abastea o motor com lquido de arrefecimento, ver Sistema de Arrefecimento Manuteno Preventiva.
Retentor dianteiro do virabrequim

Remoo
1.
2.
Remova o retentor dianteiro do virabrequim, tomando os devidos cuidados para

no danificar a tampa da caixa de distribuio.
Retentor dianteiro do
virabrequim
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
147
Montagem
1. Utilizando o dispositivo que acompanha
o retentor de reposio International
Engines, realize a montagem do retentor
dianteiro do virabrequim na caixa de distribuio.
Obs.: A capa protetora tem a funo de garantir o alinhamento e a profundidade
do retentor em relao caixa de distribuio e s dever ser removida
aps a completa e correta montagem
do retentor.
2. Monte a tampa da caixa de distribuio,
Sistema de correntes
Remoo
1.

Preventiva.
2.
3. Instale a ferramenta especial

International no 8130632 na carcaa do
volante, garantindo que o pino seja introduzido completamente.
4. Remova a tampa da caixa de distribuio, ver Distribuio / Sincronismo - Tampa da Caixa de Distribuio.
Sincronismo do volante (PMS)
148
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

Sincronismo do comando
5.
Instale a ferramenta especial

International no 8130650 ou um pino de
dimetro de 7 mm e comprimento mnimo de 200 mm do eixo comando de vlvulas atravs da tampa do bocal de abastecimento, para sincronismo.
Obs.: Para garantir a preciso, o pino dever ter exatamente 7 mm de dimetro.
6.
Utilizando um soquete 21 mm, remova a

porca de fixao da bomba de combustvel.
7.

parafuso do adaptador da bomba de vcuo.
Porca de fixao da bomba de combustvel
Parafuso do adaptador da bomba de vcuo
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
149
8.

bujes dos tensionadores hidrulicos das
correntes para aliviar a tenso nestas.
Obs.: Nesta operao normal escorrer um

pouco de leo lubrificante pelo tensionador.
Bujes dos tensionadores das correntes da distribuio
9.
Remova os tensionadores hidrulicos

das correntes.
Tensionadores
Ateno: Os tensionadores hidrulicos

no so iguais:
Tensionador hidrulico superior: com reservatrio de leo.
Tensionador hidrulico inferior: sem reservatrio de leo.
Tensionador superior
150
Tensionador inferior
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
os parafusos das guias da corrente inferior.
os parafusos das guias da corrente superior.
12. Remova as guias das correntes.
Guias das correntes
13. Utilizando a ferramenta especial

International no 8130012, solte a coroa
da bomba de combustvel, sem removla.
14. Retire cuidadosamente o conjunto de 3

coroas e 2 correntes.
Conjunto coroas / correntes
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
151
Montagem
Ateno: Certifique-se de que o motor
esteja no ponto, verificando a
posio para cima da chaveta do virabrequim, alm dos
pinos de sincronismo no comando e no volante.
1.
Monte a guia fixa superior da corrente

com o furo oblongo voltado para baixo.
Guia fixa superior
2.
Monte cuidadosamente o conjunto de 3

coroas e 2 correntes na caixa de distribuio.
Obs.: Para facilitar a montagem, efetue a

submontagem do conjunto antes de
coloc-lo na caixa de distribuio.
Obs.: A coroa do comando acionada pela
coroa interna (dimetro menor) da coroa dupla da bomba de combustvel,
e a coroa do virabrequim acionada
pela coroa externa (dimetro maior).
Montagem do conjunto coroas / correntes
3.
Aponte os parafusos das coroas da bomba de combustvel e do eixo comando

de vlvulas.
4.
Utilizando um soquete Torx T30, aperte

o parafuso de fixao da guia fixa superior aplicando um torque de 9 - 11 Nm.
152
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

Guia mvel superior
Guia mvel inferior
5.
Monte a guia fixa inferior com o furo

oblongo montado voltado para cima.
6.

o parafuso de fixao da guia fixa inferior aplicando um torque de 9 - 11 Nm.
7.
Monte as guias mveis observando sua

correta posio.
8.

os parafusos de fixao das demais
guias aplicando um torque de 9 - 11 Nm.
9.
Utilizando um soquete 21 mm, aperte a

porca de fixao da coroa da bomba de
combustvel aplicando um torque de
45 - 50 Nm.
Guia fixa inferior
10. Utilizando um soquete 27 mm, aperte o

parafusos do adaptador da bomba de vcuo aplicando um torque de 84 - 90 Nm.
Parafuso do adaptador da bomba de vcuo
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
153
11. Monte os tensionadores hidrulicos, observando a correta posio.

12. Utilizando um soquete 32 mm, aperte os
parafusos dos tensionadores hidrulicos
das correntes aplicando um torque de
50 - 60 Nm.
Montagem - Tensionadores
Ateno: Substitua as arruelas sempre

que remover os parafusos
dos tensionadores hidrulicos.
13. Monte a tampa frontal da caixa de distribuio, ver Distribuio / Sincronismo Tampa da Caixa de Distribuio.
14. Retire os pinos de sincronismo do eixo
comando de vlvulas e do volante do
motor.
Ateno: Aps finalizao da montagem e sincronizao do motor, no esquecer de remover
os pinos de sincronismo.
154
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Sincronismo do motor
Para o sincronismo do motor NGD 3.0E
necessria a utilizao de 2 pontos de referncia, sendo estes:
-
Eixo comando de vlvula: Pode ser feito

com a utilizao da ferramenta especial
International no 8130650 ou simplesmente
com qualquer pino padro com 7 mm de
dimetro (Ex.: broca).
O pino dever ser alojado diretamente no
cabeote atravs do bocal de abastecimento. Para a fixao do pino, existe uma
furao em uma bossa do cabeote e um
chanfro no eixo comando.
Virabrequim: O motor dever ser colocado em PMS (Ponto-Morto-Superior).

Para se ter a garantia de que o motor
esteja realmente no PMS, utilize a ferramenta International no 8130632, a qual
dever ser montada no orifcio localizado na carcaa do volante.
Para garantir que o pino esteja (100%) na carcaa do volante, ou at mesmo como auxilio
para mont-lo, podemos utilizar duas referncias: o alinhamento entre as setas da coroa
do virabrequim e caixa de distribuio (figura
ao lado), e chaveta do virabrequim para cima.
Obs.: Estas duas referncias, no eliminam a
importncia e necessidade de utilizao do pino de sincronismo 8130632.
Ateno:
Para garantir que o motor

esteja em PMS, o pino da
ferramenta International no
8130632 deve ser introduzido totalmente (100%) na
carcaa do volante. Isso
deve-se ao fato do volante
possuir uma roda dentada
interna para leitura da rotao do motor onde, em certas posies, o pino entra
mais de 50% incacancando
uma falsa sensao de PMS.
Ateno:
Aps finalizao da montagem e sincronizao do

motor, no esquecer de remover os pinos de sincronismo.
Seta de referncia distribuio
O sincronismo do motor deve ser travado.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
155
Ponto do eixo comando

Ferramenta no 8130650 ou pino com dimetro padro
de 7 mm e comprimento mnimo de 200 mm montado
atravs do bocal de abastecimento, travando a posio do comando (o travamento realizado atravs do
chanfro no eixo comando e uma furao na bossa do
cabeote).
Obs.: Por ser um motor

eletrnico, o NGD 3.0E no
necessita de sincronismo para
a bomba de combustvel, pois
a mesma adequa seu ponto de
injeo conforme solicitao do
motor e sinais dos sensores.
Ponto do virabrequim
Ferramenta no 8130632 travando o motor em pontomorto-superior (PMS) atravs de sua montagem substituindo o bujo localizado na carcaa do volante.
156
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Caixa de distribuio
Remoo
1.

Preventiva.
2.
3.
4.
Remova a bomba dgua, ver Sistema

de Arrefecimento - Bomba dgua.
5.
Remova o tubo de entrada dgua, ver

Sistema de Arrefecimento - Tubo de Entrada dgua.
6.
Remova a carcaa da vlvula termosttica, ver Sistema de Arrefecimento Carcaa da Vlvula Termosttica.
7.
Utilizando um soquete 13 mm e uma chave 10 mm, remova a porca e o parafuso

de fixao do suporte do alternador /
bomba hidrulica na caixa de distribuio.
Porca e parafuso de fixao do suporte do

alternador / bomba hidrulica
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
157
8.
9.
Utilizando um soquete 10 mm, solte o

parafuso de fixao do supor te do
alternador / bomba hidrulica ao bloco.
Desloque manualmente o conjunto

alternador e suporte para facilitar a retirada da caixa de distribuio.
10. Utilizando um soquete 8 mm, remova a

presilha de fixao das tubulaes de
combustvel.
158
Parafuso de fixao do suporte do

alternador / bomba hidrulica
Deslocamento do suporte do alternador / bomba

hidrulica
Presilha de fixao das tubulaes

de combustvel
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
os 2 parafusos do suporte da bomba de
combustvel que esto fixados na bomba de combustvel.
12. Remova o sistema de correntes, ver Distribuio / Sincronismo - Sistema de Corrente.
13. Remova o crter, ver Sistema de Lubrificao - Crter de leo Lubrificante.
14. Remova o tubo de suco, ver Sistema
Luva de acoplamento

os parafusos de fixao da luva de
acoplamento.
16. Remova a luva de acoplamento.
17. Solte os conectores eltricos das vlvulas

VCV e PCV da bomba de combustvel.
18. Solte a mangueira de retorno de combustvel na bomba de combustvel, pressionando a trava manualmente.
19. Remova a mangueira de alimentao na
bomba de combustvel, pressionando
manualmente a trava (vermelha).
Obs.: Se necessrio, pressione o outro extremo da presilha com uma chave de
fenda pequena.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
159

os 7 parafusos de fixao da caixa de
distribuio.
Obs.: Um dos parafusos tambm fixa o
borrifador de leo. Retire o borrifador
junto com o parafuso.
Borrifador de leo da distribuio
21 Remova a caixa de distribuio com a

bomba de combustvel acoplada.
os 3 parafusos de fixao da bomba de
combustvel.
Ateno:
A bomba de leo e a vlvula de alvio esto acopladas

na caixa de distribuio,
caso seja necessrio repar-las, ver Sistema de
Lubrificao - Bomba de
leo.
23. Caso seja necessria trocar a caixa de

distribuio, remova o prisioneiro do
tensionador da correia Poli V.
160
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Montagem
Ateno: Certifique-se de que o motor
esteja no ponto verificando a
posio para cima da chaveta do virabrequim, alm dos pinos de sincronismo no comando e no volante.
Junta da bomba de combustvel
1.
Utilizando uma nova junta de vedao

(oring), monte a bomba de combustvel
na caixa de distribuio.
2.

3 parafusos de fixao da bomba de
combustvel, aplicando um torque de
22 - 28 Nm e utilizando Loctite 242 ou
Threebond 1345T.
3.
Caso tenha ocorrido a troca da caixa de

distribuio, monte o prisioneiro do
tensionador da correia Poli V na caixa
de distribuio.
Bomba da alta-presso
Prisioneiro do tensionador
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
161
4.
Utilizando juntas de vedao (o'rings) novas, monte a caixa de distribuio no bloco do motor.
Juntas da caixa de distribuio
Ateno:
No esquea de montar o
borrifador na caixa de distribuio utilizando o para
fuso de fixao central da
caixa de distribuio.
Ateno:
Utilize somente peas genunas MWM-International

Motores.
Borrifador de leo
5.

7 parafusos de fixao da caixa de distribuio aplicando um torque de 22 - 28 Nm.
6.
Monte o suporte da bomba de combustvel.
7.

2 parafusos do suporte da bomba de
combustvel na bomba, aplicando um
162
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
8.
Monte a luva de acoplamento colocando

juntas novas na luva e na caixa de distribuio. Certifique-se do correto posicionamento destas juntas.
Ateno:

Motores.
Juntas da luva de acoplamento
9.

os parafusos de fixao da luva de
acoplamento, aplicando um torque de
4 - 6 Nm e utilizando Three bond 2471.
10. Monte o sistema de correntes, ver Distribuio / Sincronismo - Sistema de Correntes.

11. Monte a tampa frontal da caixa de distribuio, ver Distribuio / Sincronismo Tampa da Caixa de Distribuio.
12. Monte a bomba dgua, ver Sistema de
Arrefecimento - Bomba Dgua.
Obs: Utilize uma junta o'ring nova na bomba dgua. Certifique-se de seu correto posicionamento.
Ateno:

Motores.
Junta da bomba dgua
13. Monte a polia tensora da correia Poli V

na carcaa da bomba dgua, ver Acessrios - Polia Tensora.
14. Monte a carcaa da vlvula termosttica,
ver Sistema de Arrefecimento - Carcaa
da Vlvula Termosttica.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
163
Obs: Utilize uma junta oring nova na carcaa da vlvula termosttica. Certifique-se de seu correto posicionamento.
Ateno:
Utilize somente peas genunas MWM-International.
15. Monte o tubo de entrada dgua, ver Sistema de Arrefecimento - Tubo de Entrada dgua.
Obs: Utilize uma junta oring nova no tubo de
entrada dgua. Certifique-se de seu
correto posicionamento.
Ateno:
Utilize somente peas genunas MWM-International.
16. Monte a mangueira do vaso de expanso na conexo da tampa da carcaa

da vlvula termosttica utilizando uma chave de fenda para apertar a abraadeira.
17. Posicione manualmente o conjunto
alternador e suporte para sua fixao.
18. Utilizando um soquete 10 mm, aperte o
parafuso de fixao do suporte do
alternador ao bloco aplicando um torque
de 22 - 28 Nm.
19. Utilizando um soquete 10 mm e um
soquete 13 mm, fixe o suporte do
alternador aplicando um torque de
22 - 28 Nm nos parafusos e porca de
fixao.
20. Monte a correia Poli V, ver Acessrios
- Correia Poli V.
21. Monte as mangueiras de entrada de ar do
sistema de admisso, ver Admisso e Escape - Mangueiras e Duto de Admisso.
23. Monte o crter, ver Sistema de Lubrificao - Crter de leo Lubrificante.
24. Monte o ventilador, ver Sistema de
164
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Volante e Cremalheira
Volante do motor ............................................................................................................... 166

Limpeza e inspeo do volante do motor ....................................................................... 168
Cremalheira ........................................................................................................................ 171
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
165
Ateno: Todos os procedimentos descritos a seguir esto baseados em trabalhos efetuados com o motor fora do veculo.
Cuidado: Algumas das operaes descritas nos procedimentos
a seguir sero efetuadas com
temperaturas elevadas, podendo causar queimaduras.

Volante do motor
Remoo
1.

do sensor de rotao do motor que est
preso carcaa do volante.
2.
Remova o conjunto de caixa de cmbio

do veculo.
3.

parafuso de fixao do sensor de rotao do motor.
166
Conector eltrico do sensor de rotao
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

4.
Remova o sensor de rotao do motor.
5.
Remova o motor de partida, ver Acessrios - Motor de Partida.
6.
Utilizando um soquete 22 mm, remova os 8 parafusos de fixao do volante.
Sensor de rotao
Remoo do volante
Ateno: Para este procedimento, necessrio travar o volante.

7.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Remova o volante.
167
8.

os 2 parafusos de fixao da placa
adaptadora do bloco presos carcaa.
Execute este procedimento para a placa
de cada lado do motor.

Aplicao Ranger
Remoo da carcaa do volante
Obs.: Somente para aplicao Ranger.

9.
Remova os parafusos e deixe a placa

solta na fixao com a carcaa.

os 6 parafusos de fixao da carcaa do
volante.
Parafusos de fixao
da placa adaptadora
Aplicao Troller
Remoo da carcaa do volante
Obs.: Na aplicao Troller, so 8 os parafusos de fixao da carcaa.

11. Remova a carcaa do volante.
Parafusos de fixao
da placa adaptadora
Limpeza e inspeo do volante do

motor
1.
Lave a carcaa do volante e o volante

com uma soluo composta por gua e
desengraxante qumico.
2.
Remova os resduos de vedante dos parafusos de fixao do volante, dos

orficios do virabrequim e da superfcie
de contato do volante e virabrequim.
3.
Inspecione os dentes da cremalheira

verificando-se se encontram gastos ou
danificados. Em caso da necessidade de
substituio, ver Cremalheira neste Captulo.
4.
Inspecione os dentes da cremalheira interna do volante. Caso os mesmos apresentem qualquer anormalidade, ser necessrio substituir o volante.
168
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Ateno:
Medio de rotao do motor
Aplicao Ranger
A cremalheira interna do
volante tem a exclusiva finalidade de fornecer informaes para o sensor de
rotao do motor. As informaes de rotao e posio do volante coletadas
pelo sensor so de extrema importncia para o
gerenciamento eletrnico.
A informao coletada
atravs do espaamento
duplo localizado na cremalheira interna; desta forma,
a cada passagem deste
espao maior pelo sensor
o mdulo eletrnico identifica a posio do volante e
a posio do mesmo.
Montagem
1.
Montagem da carcaa do volante
Utilizando um soquete 13 mm, fixe a carcaa do volante aplicando um torque de

40 - 50 Nm nos 6 parafusos de fixao e
utilizando Loctite 242.
Obs.: Deve-se montar o parafuso de maior

comprimento no furo de fixao da
carcaa onde existe a bucha-guia.
Aplicao Troller
Obs.: Na aplicao Troller so 8 parafusos

de fixao da carcaa do volante, sendo que os de maior comprimento devem ser montados nos furos onde
existem a bucha-guia. O torque o
mesmo da aplicao Ford Ranger.
Obs.: Na aplicao Troller utilizar junta lquida Threebond 1217F entre as faces
do bloco e carcaa.
2.
Utilizando um soquete 13 mm, fixe a placa adaptadora do bloco na carcaa

do volante aplicando um torque de
40 - 50 Nm nos 2 parafusos de fixao.
Execute esse procedimento para a placa de cada lado do motor.
Obs.: Item utilizado somente na aplicao

Ford Ranger.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
169
Obs.: Na aplicao Troller no existem as

buchas guias externas para fixao
do conjunto de cmbio.
3.

volante aplicando um torque de 54 - 60
Nm mais 60 - 66 nos oito parafusos de
fixao utilizando vedante Loctite 242.
Montagem do volante
Ateno: Sempre verifique o comprimento do parafuso do volante

antes da reutilizao. Caso o
comprimento seja maior que
o mximo especificado
(34,6 mm), mandatria a utilizao de um novo conjunto
de parafusos.
Ateno: Para a reutilizao dos parafusos, necessrio garantir a

limpeza e remoo de todos
os resduos de Dry-loc existentes. Para a nova montagem, necessria a aplicao de Loctite 242.
Ateno: Para este procedimento, necessrio travar o volante pela
cremalheira.
4.
Utilizando um soquete 8 mm, fixe o sensor

de rotao do motor aplicando um torque
de 8 - 11 Nm no parafuso de fixao.
5.
Execute a montagem do motor de partida,

ver Sistemas Auxiliares / Motor de Partida.
6.
Execute a montagem do conjunto da caixa de cmbio.
7.

do sensor de rotao do motor.
170
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Cremalheira
Cuidado: As operaes seguintes sero efetuadas com temperaturas elevadas, podendo causar queimaduras.
Cremalheira do volante
Remoo
Para a remoo da cremalheira do volante,
siga o procedimento descrito a seguir:
1.
Coloque o volante em um recipiente adequado com gua limpa e apoiando a cremalheira sobre 4 blocos de metal imergidos na gua. Deixe a cremalheira aproximadamente a 6,5 mm acima do nvel
da gua.
2.
Aquea a cremalheira por toda a sua extenso at que o volante se solte.
Montagem
1.
Para a montagem da cremalheira no volante, aquea-a a uma temperatura aproximada de 246C numa estufa e encaixe
a cremalheira com o ngulo de entrada
do motor de partida voltado para a parte
interna.
Montagem da cremalheira
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
171

NOTAS
172
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Acessrios
Acessrios
Correia Poli V .................................................................................................................. 174

Compressor de ar-condicionado / polia .......................................................................... 176
Polia tensora ...................................................................................................................... 177
Tensionador da correia Poli V ....................................................................................... 178
Bomba de vcuo ................................................................................................................ 179
Polia livre ............................................................................................................................ 180
Bomba hidrulica / polia ................................................................................................... 181
Alternador / polia ............................................................................................................... 182
Suporte do alternador / bomba hidrulica ...................................................................... 183
Motor de partida ................................................................................................................. 184
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
173
Acessrios
Correia Poli V
Existem 2 esquemas de montagem da correia Poli V nas polias da tampa da caixa de
distribuio. Em veculos equipados com arcondicionado, a correia deve ser encaixada
na polia do compressor de ar-condicionado.
Nos veculos que no so equipados com
ar-condicionado, a correia deve ser encaixada na polia livre posicionada na lateral esquerda da tampa da caixa de distribuio. A
seguir, sero mostrados os dois esquemas
de montagem da correia Poli V.
Remoo
1.
2.
Marque com uma seta o sentido de rotao da correia Poli V.
3.
Utilizando uma chave de ponta quadrada (chave para fixao de soquetes) na

polia do tensionador da correia, alivie a
tenso da correia movimentando a polia
do tensionador no sentido anti-horrio.
4.
Retire a correia da polia tensora.
5.
Remova a correia de todas as polias existentes na tampa da caixa de distribuio.
Remoo da correia mostrando o trabalho

no tensionador
174
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Acessrios

Inspeo
Inspecione a correia verificando a ocorrncia de desgastes; caso esteja desgastada,

efetue a substituio da mesma.
Substitua a correia Poli V conforme descrito no captulo de manuteno preventiva, utilizando peas originais International Engines.
Montagem
C/ Ar: Polia do compressor de ar-condicionado
S/ Ar: Polia livre fixada na caixa de distribuio
1.
Reinstale a correia em todas as polias

existentes na tampa da caixa de distribuio, seguindo o esquema ilustrado na
figura conforme o motor (com ou sem arcondicionado).
Obs.: Caso a correia instalada seja a mesma de quando foi feita a remoo, efetue a montagem mantendo o mesmo
sentido de rotao anterior remoo.
2.
Utilizando uma chave de ponta quadrada (chave para fixao de soquetes) na

polia do tensionador da correia, movimente-a no sentido anti-horrio de maneira
que a correia se encaixe na polia tensora.
3.
Execute a montagem do ventilador, ver

Sistema de Arrefecimento - Ventilador.
Esquema de montagem da correia
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
175
Acessrios
Compressor de ar-condicionado /
polia
Remoo
1.

ligado no compressor de ar-condicionado.
2.

os 4 parafusos de fixao do compressor de ar-condicionado.
3.
Remova o compressor de ar-condicionado.
Remoo compressor
4.

os 3 parafusos de fixao do suporte do
compressor de ar-condicionado. Dois
destes parafusos esto posicionados na
parte lateral e um na parte central do suporte.
Remoo do suporte do compressor
176
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Acessrios

5.
Remova o suporte do compressor de arcondicionado.
Montagem
1.
Utilizando um soquete 10 mm, fixe o suporte do compressor de ar-condicionado aplicando um torque de 22 - 28 Nm

nos 3 parafusos de fixao.
2.
Utilizando um soquete 10 mm, fixe o compressor de ar-condicionado aplicando um

torque de 40 - 50 Nm nos 4 parafusos de
fixao.
3.

no compressor de ar-condicionado.
Polia tensora
Remoo
1.
2.
3.

parafusos de fixao da polia tensora.
4.
Remova a polia tensora.
Polia tensora
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
177
Acessrios
Montagem
1.
Utilizando um soquete 15 mm, fixe a polia

tensora aplicando um torque de 40 - 50
2.
Execute a montagem da correia Poli V,

ver Acessrios - Correia Poli V.
3.

Tensionador da correia Poli V

Remoo
1.
2.
3.
Utilizando um soquete 15 mm, remova a

porca de fixao do tensionador da correia Poli V.
4.
Remova o tensionador da correia Poli V.
Tensionador
178
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Acessrios

Montagem
1.

tensionador da correia Poli V aplicando
um torque de 40 - 50 Nm na porca de
fixao.
2.

3.

Bomba de vcuo
Remoo
1.
Utilizando um alicate, solte a abraadeira

que prende a mangueira do sistema de
vcuo junto ao tubo do sistema de calefao do veculo.
2.
Desconecte a mangueira, soltando-a do

tubo.
3.
Utilizando uma chave de fenda, solte a

abraadeira que prende a mangueira do
sistema de vcuo junto bomba de vcuo.
4.
Desconecte a mangueira, soltando-a da

bomba de vcuo, e remova-a.
5.

2 parafusos de fixao da bomba de vcuo do motor.
6.
Remova a bomba de vcuo.
Mangueira da bomba de vcuo
Bomba de vcuo
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
179
Acessrios
Montagem
1.
Utilizando um soquete 8 mm, fixe a bomba de vcuo aplicando um torque de

2.
Conecte a mangueira do sistema de vcuo junto bomba de vcuo e, utilizando

uma chave de fenda, fixe-a com uma
abraadeira.
3.
Conecte a mangueira do sistema de vcuo junto ao tubo do sistema de calefao do veculo e, utilizando um alicate,
fixe-a com uma abraadeira.
Polia livre
A tampa da caixa de distribuio do motor
fixada por 21 parafusos, sendo que um destes 21 parafusos utilizado para fixao da
polia livre nos veculos que no possuem arcondicionado. Este parafuso fica posicionado
na lateral esquerda da tampa da caixa de distribuio.
Remoo
1.
2.
3.

parafuso de fixao da polia livre.
4.
Remova a polia livre.
Montagem
1.
Utilizando um soquete 13 mm, fixe a polia livre aplicando um torque de 22 - 28

2.

3.

180
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Acessrios
Bomba hidrulica / polia

Remoo
1.
2.
3.
Utilizando uma chave sextavada 14 mm

para travar o eixo da bomba hidrulica e
um soquete 10 mm, remova os 3 parafusos de fixao da polia da bomba hidrulica.
4.
Remova a polia da bomba hidrulica.
5.
Remova as mangueiras do sistema hidrulico.
6.

os 3 parafusos de fixao da bomba hidrulica.
7.
Remova a bomba hidrulica.
Remoo da polia
Bomba hidrulica
Obs.: A bomba hidrulica um item Black

box. Caso este item necessite de
qualquer reparo, o mesmo dever ser
encaminhado diretamente ao posto de
servio de seu fabricante.
Obs.: Bomba hidrulica aplicada nos veculos Troller diferente da verso Ford
Ranger, no sendo uma pea intercambivel.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
181
Acessrios
Montagem
1.
Utilizando um soquete 10 mm, fixe a bomba hidrulica aplicando um torque de

2.
Utilizando uma chave sextava para travar o eixo da bomba hidrulica e um

soquete 10 mm, fixe a polia da bomba
hidrulica aplicando um torque de
3.

4.

Alternador / polia
Remoo
1.
2.
3.
Remova os conectores do chicote eltrico do alternador.
4.

os 2 parafusos de fixao do alternador.
5.
Remova o alternador.
Obs.: Alternador aplicado na verso Troller

diferente da verso Ford Ranger,
no sendo uma pea intercambivel.
Alternador
182
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Acessrios

Montagem
1.
Utilizando um soquete 10 mm, fixe

o alternador aplicando um torque de
2.
Encaixe os conectores do chicote eltrico do alternador.
3.

4.

Suporte do alternador / bomba

hidrulica
Remoo
1.
2.
3.
Remova a bomba hidrulica, ver Acessrios - Bomba Hidrulica.
4.
Remova o alternador, ver Acessrios Alternador.
5.
Utilizando um soquete 10 mm e um
soquete 13 mm, remova os 3 parafusos
e a porca de fixao do suporte do
alternador / bomba hidrulica.
Obs.: O parafuso superior que prende o suporte um parafuso passante e, na

parte frontal da caixa de distribuio,
ele preso por uma porca de 13 mm.
6.
Remova o suporte.
Suporte do alternador / bomba hidrulica
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
183
Acessrios
Montagem
1.
Utilizando um soquete 10 mm e um de
13 mm, monte o suporte do alternador /
bomba hidrulica, encostando (sem aperto), os parafusos e porcas de fixao,
aps esta etapa, aplique um torque de
22 - 28 Nm nos 3 parafusos e porcas de
fixao do suporte, seguindo a sequncia mostrada na figura.
Ateno: Antes de montar o restante
dos componentes. Verifique o
alinhamento do suporte em
relao a caixa de distribuio.
O desalinhamento do sistema
causar danos a correia Poli
V.
2.
Execute a montagem do alternador, ver

Acessrios - Alternador.
3.
Execute a montagem da bomba hidrulica, ver Acessrios - Bomba Hidrulica.
4.

5.

Sequncia de montagem
Motor de partida
Remoo
1.
184
Remova os conectores do chicote eltrico do motor de partida.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Acessrios

2.

os parafusos de fixao do motor de partida.
3.
Remova o motor de partida.
Motor de partida
Montagem
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
1.
Utilizando um soquete 13 mm, fixe o motor de partida aplicando um torque de

40 - 50 Nm nos parafusos de fixao.
2.
Encaixe os conectores do chicote eltrico do motor de partida.
185

NOTAS
186
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Gerenciamento Eletrnico
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
187
188
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Gerenciamento eletrnico
O motor International NGD 3.0E equipado com sistema eletrnico de injeo de combustvel Siemens PCR.
O sistema Siemens Piezo Common Rail (PCR) um sistema de injeo de 2 gerao que utiliza injetores
com acionadores piezo-eltricos.
O sistema composto pela bomba de combustvel (DCP), rail (duto de alimentao), tubos de alta-presso, injetores piezo-eltricos, sensores e atuadores.
1.
Filtro de ar
2.
Turbocompressor
3.
Pedal do acelerador
4.
Sensor do pedal do acelerador
5.
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
6.
Sensor do virabrequim (sensor de rotao)
7.
Sensor de alta-presso do combustvel
8.
Sensor de temperatura do combustvel
9.
Rel da vela aquecedora (opcional)
10. Unidade de controle do motor (ECU)

11. Sensor do tanque, para o medidor de combustvel
12. Tanque de combustvel
13. Bomba eltrica de transferncia de combustvel (veculo)
14. Filtro de combustvel (International - sistema de combustvel)
15. Bomba de combustvel - DCP
15.1
Vlvula reguladora de presso (PCV)
15.2
Bomba de combustvel (HPP)
15.3
Vlvula reguladora de vazo (VCV)
15.4
Bomba de transferncia interna (ITP)
16. Rail
17. Injetor
18. Sensor de posio do comando / sensor de fase
19. Sensor de temperatura e presso do ar de admisso - T-MAP
20. Intercooler (veculo)
C1) Cilindro 1
C2) Cilindro 2
C3) Cilindro 3
C4) Cilindro 4
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
189
Sensores de temperatura (arrefecimento e combustvel)

O sistema equipado com 2 sensores de
temperatura exatamente iguais, um para temperatura do combustvel e outro para o lquido de arrefecimento.
O sensor de temperatura do lquido de arrefecimento est localizado na carcaa da vlvula termosttica, ver Sistema de Arrefecimento - Sensor de Temperatura na Carcaa da Vlvula Termosttica, enquanto o de
combustvel est localizado na linha de retorno de combustvel para o tanque, ver Sistema de Combustvel - Carcaa do Sensor
de Temperatura de Combustvel.
Identificao dos sensores de temperatura

Sensor de temperatura
Ateno:
a.
b.
Para realizao de procedimentos de garantia,

mandatrio o preenchimento dos formulrios com a
identificao do sensor.
Nmero Siemens VDO.

Cdigo de datas:
- 1 ao 3 dgitos: Dia de produo.
- 4 e 5 dgitos: Ano de produo.
Sensor de rotao
O sensor de rotao faz a leitura da posio
atravs de um anel dentado que montado
no volante do motor.
O sensor de rotao fica montado na carcaa do volante, ver Volante e Cremalheira Volante do Motor.
190
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Identificao do sensor de rotao
Sensor de rotao
Ateno: Para realizao de procedimentos de garantia, mandatrio o preenchimento dos formulrios com a identificao
do sensor.
a.
b.
c.
Nmero International.
Cdigo de datas:
1 ao 3 dgitos: Dia de produo.
4 e 5 dgitos: Ano de produo.
6 e 7 dgitos: Identificador.
Nmero da carcaa.
Sensor de presso do rail / presso do

combustvel
O sensor de presso do rail mede a presso
da linha de alta-presso do combustvel.
Este sensor est localizado diretamente sobre o rail com vedao por meio de arruela
de ao malevel.
Ateno: Por motivos de segurana,
este sensor nunca dever ser
removido do rail e, em caso de
reparos, o rail dever ser
substituido por completo.
Identificao do sensor de presso do rail

do sensor.
Sensor de presso do rail
a.
Tipo de Produto (55P02-01).
b.
Cdigo e nmero de srie:

1 e 2 dgitos: 11 = Conector SICMA 2.
2 e 3 dgitos: Ano (ex.: 03).
5 ao 7 dgitos: Dia da produo.
8 ao 12 dgitos: Nmero de srie.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
c.
Logotipo do fabricante.
d.
Nmero Siemens VDO.
191
Sensor de posio do comando /

fase
O sensor do comando de vlvulas faz a leitura da posio atravs de um anel dentado
que montado no comando de vlvulas.
O sensor do comando de vlvulas fica montado diretamente no cabeote do motor.
Identificao do sensor de posio do

comando
do sensor.
a.
b.
c.
d
e.
f.
Cdigo de datas:
1 ao 3 dgitos: Dia de produo.
4 e 5 dgitos: Ano de produo.
Nmero de srie.
Nmero da carcaa.
Identificao do material da carcaa.
Cdigo do conector correspondente ao
especificado.
Sensor de fase
Sensor T-MAP (temperatura e presso do ar de admisso)

Com o sensor de temperatura em conjunto
com o sensor de presso, ele mede a presso e temperatura na admisso do motor
comparado com a presso atmosfrica.
O Sensor T-MAP fica localizado no coletor
de admisso do motor.
192
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Identificao do sensor T-MAP
do sensor.
Sensor T-MAP
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
a.
b.
c.
d.
e.
Logotipo da International.
Logotipo da Siemens VDO.
Nmero Siemens VDO.
Cdigo de datas:
1 e 2 dgitos: 17 = Tipo.
5 dgito: Ano de produo.
6 e 7 dgitos: Semana de produo.
8 dgito: Dia de produo.
f.
Nmero de srie.
193
Bomba de combustvel (DCP)

A bomba de combustvel (DCP) a responsvel
pelo fornecimento de fluxo e volume de combustvel e fornece o fluxo e o volume sob alta-presso
transferido ao rail alimentando, desta forma, os
injetores com a quantidade necessria de combustvel para todas condies de operao do motor,
ver Sistema de Combustvel - Bomba de Combustvel.
Bomba de combustvel
1.
Bomba de transferncia interna (ITP)
2.
3.
Bomba de combustvel (HPP)
4.

a. Alimentao de combustvel
b.
Conexo de alta-presso
c. Retorno de combustvel
194
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
A vlvula reguladora de vazo (VCV) regula
a transferncia de combustvel da bomba de
transferncia interna, que integrada bomba de combustvel (DCP), para os elementos da bomba de combustvel. Desta forma,
a quantidade de combustvel pressurizado pode ser ajustada para as necessidades do motor.
A vlvula reguladora de vazo (VCV) diretamente fixada sobre a bomba de combustvel (DCP).
Importante: A vlvula reguladora de vazo
(VCV) no poder ser separada da bomba
de combustvel (DCP).

A vlvula reguladora de presso (PCV) controla a presso de combustvel na sada de
alta-presso da bomba de combustvel
(DCP) e, portanto, tambm no interior da prpria bomba. Alm disto, a vlvula reguladora
de presso amortece as flutuaes de presso que ocorrem durante o fornecimento de
combustvel por meio da bomba de combustvel e do processo de injeo.
Importante: Se houver necessidade de reparos, a vlvula reguladora de presso (PCV)
no poder ser separada da bomba de combustvel (DCP).
Identificao da bomba de combustvel

Vlvula VCV
Ateno: Para realizao de procedimentos de garantia, mandatrio o preenchimento dos

formulrios com a identificao do sensor.
Vlvula PCV
a.
Nmero do fabricante.
b.
Nmero de srie International.
c.
Ano de fabricao:
X = 2004
Y = 2005
Z = 2006
Ex.: X04/00001
X04 = Semana 4 do ano de 2004
00001 = Bomba 1 montada na semana 4 de
2004
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
195
Rail
O rail opera como um armazenador de altapresso para o combustvel que ser transferido atravs da bomba de combustvel
(DCP) para alimentar os injetores com a
quantidade e presso necessria de combustvel para qualquer condio de operao.
Importante: O sensor de alta-presso no
dever ser removido do rail.
Identificao do rail
do sensor.
Rail
1. Conexo dos tubos de alta-presso para

os injetores.
2. Conexo do tubo de alta-presso vindo
da bomba de combustvel.
3. Sensor de alta-presso:
196
a.
Nmero de srie Siemens VDO.
b.
Nmero de srie International.
c.
Perodo de fabricao.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Injetor
Os injetores piezo-eltricos, que so
conectados ao rail, injetam a quantidade necessria de combustvel na cmara de combusto para todas condies de operao do
motor.
Importante:
Os conectores do chicote eltrico entre o
injetor e a ECU no podem ser desconectados enquanto o motor estiver em funcionamento, sob risco de danificar o mesmo.
Injetor
2
1
4
Em caso de reparos, os injetores no podem

ser desmontados. Nenhuma pea poder ser
solta ou desparafusada, pois isso causa o
comprometimento de seu perfeito funcionamento e a perda automtica de garantia.
1.
Atuador piezo-eltrico.
2.
Conector.
3.
Conexo de alta-presso.
4.
Retorno de combustvel.
5.
Cabea do injetor.
6.
Porta-injetor.
7.
Bico injetor.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
197
Identificao do injetor
do sensor.
a.
Nmero IESA.
b.
Ano de fabricao:
Injetor
C = 2003
D = 2004
E = 2005
c.
Ms:
A = Janeiro
B = Fevereiro
C = ---L = Dezembro
d) Dia:
1 - 31
e) Nmero de srie:
00001 - 99999
198
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Mdulo eletrnico do motor (ECU)
O mdulo eletrnico do motor ou unidade de
controle do motor testa todos processos necessrios ao controle de todo o sistema do
motor. Em funo das necessidades do usurio e dos dados recebidos do motor e do
veculo (como rotao do motor, velocidade
do veculo, temperatura do lquido de arrefecimento, massa de ar, etc), esta unidade
calcula as informaes de sada necessrias (como quantidade de combustvel injetado, presso do combustvel, etc.). Alm disto, so verificadas funes do prprio veculo, como o sistema de imobilizao.
A unidade de controle do motor comunicase com outras unidades de controle e comando (como por exemplo, o ABS, ar-condicionado, etc.) atravs do barramento CAN de
comunicao.
Cuidado - alta-tenso
Quando forem executados servios na ECU,
devem ser observadas todas medidas
usuais para o trabalho em presena de altatenso.
Observao: Enquanto o motor estiver em
operao, no devero ser
desligados os conectores da
unidade de controle (ECU),
sob risco de causar srios
danos ao motor.
ECU
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Identificao da ECU do motor

a.
Data.
b.
Nmero Siemens.
c.
Cdigo de barras para identificao Ford.
199
Identificao dos pinos do Mdulo Eletrnico do Motor (ECU)
A1
RX-PATS
E1
No conectado
A2
Reservado
E2
No conectado
A3
CAN em nvel baixo
E3
Sensor do pedal de embreagem
A4
CAN em nvel alto
E4
Sensor do pedal de freio (redundante)
B1
No conectado
F1
No conectado
B2
No conectado
F2
B3
Ar-condicionado
F3
Sensor de posio do pedal do acelerador

(alimentao sinal 1)
No conectado
B4
No conectado
F4
Sensor do pedal do acelerador (terra)
C1
No conectado
G1
No conectado
C2

(Sinal 2)
G2

(alimentao sinal 2)
C3
Positivo da bateria para chave de ignio
G3
Sensor de posio do pedal do acelerador (sinal 1)
C4
Reservado
G4
Terra
D1
Reservado
H1
No conectado
D2
TX-PATS
H2
No conectado
D3
Reservado
H3
Sensor do pedal do acelerador (terra)
D4
No conectado
H4
Terra
200
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
A1
Ar-condicionado (sinal ligado / desligado)
G1
No conectado
A2
Sensor T-MAP (sinal)
G2
Reservado
A3
Reservado
G3
No conectado
A4
Reservado
G4
Positivo da bateria
B1
Sensor de gua no combustvel
H1
No conectado
B2
Reservado
H2
Reservado
B3
Reservado
H3
No conectado
B4
Reservado
H4
Reservado
C1
Reservado
J1
No conectado
C2
Reservado
J2
Sensor de temperatura do combustvel (terra)
C3
Sensor T-MAP (alimentao)
J3
No conectado
C4
Reservado
J4
D1
Sensor de alta presso (alimentao)
K1
Sensor T-MAP (terra)

Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
(terra)
D2
Interruptor da luz do freio
K2
Terra
D3
Reservado
K3
No conectado
D4
Reservado
K4
No conectado
E1
No conectado
L1
No conectado
E2
Sensor do comando de vlvula - Posio (terra)
L2
No conectado
E3
Sensor de rotao do virabrequim - Rotao (sinal)
L3
No conectado
E4
Sensor de rotao do virabrequim - Rotao (terra)
L4
F1
No conectado
M1
No conectado
F2
Sensor de gua no combustvel (terra)
M2
Reservado
F3
Reservado
M3
Reservado
F4
Reservado
M4
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
201
A1
A2
A3
A4
B1
B2
B3
B4
C1
C2
C3
C4
D1
D2
D3
D4
202
Reservado
Sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento (sinal)
Sensor de temperatura do combustvel (sinal)
Bomba de combustvel (alimentao do sinal)
Sensor T-MAP (terra)
Sensor de alta-presso (sinal)
Sensor de alta-presso (terra)
Reservado
Sensor do comando de vlvula - Posio (sinal)
Sensor de velocidade do veculo (sinal)
Imobilizador (sinal)
Terra
Reservado
Rel PCM (sinal)
Reservado
Bomba de combustvel (sinal)
E1
E2
Reservado
Sensor de velocidade do veculo (sada)
E3
E4
F1
F2
F3
F4
G1
G2
G3
G4
H1
H2
H3
H4
Tenso positiva chaveada do rel de potncia

Reservado
Reservado
Rel da embreagem do ar-condicionado
Injetor cilindro 2 (+)
Injetor cilindro 1 (-)
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
203

NOTAS
204
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Diagnstico de Falhas
1.
Valores nominais e condies de

operao do sistema
1.1 Valores tpicos para diversas condies

de operao
1.1.1 Condies:
Veculo parado;
Tanque: pelo menos abastecido at a metade;
Tenso da bateria: 12-14,7 V;
Temperatura ambiente: aprox. 20 C;
Temperatura de operao do motor: 80-90 C.
Observao:
Todos os pontos de consumo eltrico ou mecnico devem estar desligados.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
205
Valores tpicos para condio de ignio acionada:

Min.
Mx.
Rotao do motor
rpm
Temperatura de arrefecimento
15
25
Temperatura do ar de admisso
Valor do sensor do pedal do acelerador
Tenso da bateria
Quantidade de injeo - Injeo completa
Quantidade de injeo - Pr-injeo
C
%
V
mg/injeo
mg/injeo
15
0
8
32
0
25
0
13
36
0
Quantidade de injeo - Injeo principal
mg/injeo
Durao de controle da injeo principal
ms
ms
DPMS
DPMS
0
0
0
0
0
0
MPa
MPa
0
0
0
0,5
PCV PWM
Corrente PCV
0,3
VCV PWM
Corrente VCV
Temperatura do combustvel
Limitao de fumaa
%
A
C
mg/injeo
0
0
15
240
0
0,33
25
270
Valor real de massa de ar de admisso
mg/injeo
Presso absoluta antes do filtro de combustvel (esttica)

Presso absoluta no fluxo de retorno da bomba (esttica)
bar
bar
0,9
0,9
1,1
1,1
Presso absoluta no fluxo de retorno do injetor (esttica)
bar
0,9
1,1
Presso absoluta no fluxo de retorno completo (esttica)
bar
0,9
1,1
Durao de controle da pr-injeo

Incio da injeo principal
Incio da pr-injeo
Presso do Rail - Valor nominal
Presso do Rail - Valor real
206
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Valores tpicos para condio de marcha-lenta a frio:
Rotao do motor
rpm
Tenso da bateria
C
%
V
mg/injeo
mg/injeo
mg/injeo
ms

Incio da pr-injeo
ms
DPMS
DPMS
MPa
MPa
PCV PWM
Corrente PCV
Min.
Mx.
790
18
15
1000
25
25
0
12
12
2,5
9
0
15
17,5
3
14,5
0,7
0,4
-10,5
1,1
0,6
-6,6
-25
21,5
19,5
-20
23
25
11
0,26
14
0,37
VCV PWM
Corrente VCV
Limitao de fumaa
%
A
C
mg/injeo
20
0,7
20
24
0,85
25
35
39

mg/injeo
bar
700
1,3
750
1,7
bar
1,3
1,7

bar
bar
1,8
1,3
2,4
1,7
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
207
Valores tpicos para condio de marcha-lenta a quente:

Min.
Mx.
Rotao do motor
rpm
775
850
82
95
Tenso da bateria
C
%
V
mg/injeo
mg/injeo
15
0
12
4,5
1,5
40
0
15
7
2,5
mg/injeo
4,5
ms
0,4
0,6
ms
DPMS
DPMS
0,3
-5
-17
0,45
-3,5
-15,5
MPa
MPa
21
20
23
24
PCV PWM
12
13,5
Corrente PCV
0,3
0,4
VCV PWM
Corrente VCV
Limitao de fumaa
%
A
C
mg/injeo
18
0,5
38
34
21
0,7
50
40
mg/injeo
675
710

bar
bar
1,3
1,3
1,7
1,7
bar
1,8
2,4
bar
1,3
1,7

Incio da pr-injeo
208
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Valores tpicos para condio a 2000 rpm, sem carga:

Min.
Mx.
Rotao do motor
rpm
1900
2100
89
92
Tenso da bateria
C
%
V
mg/injeo
mg/injeo
15
9
12
4,2
1,5
45
14
15
8,5
1,9
mg/injeo
2,7
6,7
ms
0,4
0,6
ms
DPMS
DPMS
0,25
-13,3
-34
0,34
-11,7
-29,5
MPa
MPa
21,5
21,5
27,1
27,1
PCV PWM
12
14
Corrente PCV
0,3
0,5
VCV PWM
Corrente VCV
Limitao de fumaa
%
A
C
mg/injeo
20
0,6
40
40
22
0,75
50
43
mg/injeo
700
750

bar
bar
1,3
1,3
1,7
1,7
bar
1,8
2,4
bar
1,3
1,7

Incio da pr-injeo
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
209
Valores tpicos para condio a 4000 rpm, sem carga:

Min.
Mx.
Rotao do motor
rpm
3900
4100
85
100
Tenso da bateria
C
%
V
mg/injeo
mg/injeo
15
11
12
10,5
0
50
15,5
15
15
0
mg/injeo
10,5
15
ms
0,5
0,7
ms
DPMS
DPMS
0
-21
-21
0
-22
-21,5
MPa
MPa
21,5
21,5
27,1
27,1
PCV PWM
12
14
Corrente PCV
0,3
0,5
VCV PWM
Corrente VCV
Limitao de fumaa
%
A
C
mg/injeo
20
0,6
40
40
22
0,75
50
43
mg/injeo
700
750

bar
bar
1,3
1,3
1,7
1,7
bar
1,8
2,4
bar
1,3
1,7

Incio da pr-injeo
210
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Valores tpicos para condio a 1000 rpm, em 1 marcha:

Min.
Mx.
Rotao do motor
rpm
900
1100
85
95
Tenso da bateria
C
%
V
mg/injeo
mg/injeo
45
2,6
12
2,5
0
46
4,8
15
6,5
1,8
mg/injeo
ms
0,25
0,65
ms
DPMS
DPMS
0
-12
-26
0,4
-9
-9
MPa
MPa
21
21
23
23
PCV PWM
12
16
Corrente PCV
0,3
0,5
VCV PWM
Corrente VCV
Limitao de fumaa
%
A
C
mg/injeo
19
0,5
40
38
22
0,7
60
41
mg/injeo
660
710

Incio da pr-injeo

bar
1,3
1,7
bar
1,3
1,7
bar
1,8
2,4
bar
1,3
1,7
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
211
Valores tpicos para condio a 2000 rpm, em 1 marcha:

Min.
Mx.
Rotao do motor
rpm
1900
2100
80
95
Tenso da bateria
C
%
V
mg/injeo
mg/injeo
15
10
12
5
1,5
45
17
15
10,5
2
mg/injeo
3,5
ms
0,4
0,65
ms
DPMS
DPMS
0,25
-13
-34
0,4
-11
-29
MPa
MPa
21
21
31
31
PCV PWM
12
15
Corrente PCV
0,3
0,5
VCV PWM
Corrente VCV
Limitao de fumaa
%
A
C
mg/injeo
21
0,6
40
40
23
0,8
60
43
mg/injeo
700
740

bar
bar
1,3
1,3
1,7
1,7
bar
1,8
2,4
bar
1,3
1,7

Incio da pr-injeo
212
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
1.2 Comportamento tpico de partida

1.2.1 Faixa de tolerncias
Rotao do motor
Partida:
150 250 rpm (partida a frio)
200 300 rpm (partida a quente)
Marcha-lenta:
30 rpm
Voltagem da bateria
UBat
10% (mx. 14,7) V
Quantidade injetada
MF
10%
Presso do rail
PRail
20%
Fator de servio de pulsao

da vlvula reguladora de
presso
PCV
10%
Fator de servio de pulsao

da vlvula reguladora de
vazo
VCV
+ 20%
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
213
Partida a frio
Temperatura do lquido de arrefecimento: 20 C
214
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Partida a quente
Temperatura do lquido de arrefecimento: 80 C
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
215
2.
Diagnstico de falhas
Observaes:
Falhas do sistema podem causar erros sequenciais que devem ser tratados de forma diferenciada durante
a ao corretiva. No incio da busca da falha, todos os sensores e atuadores devero ser testados e os
defeitos corrigidos. Sensores com defeito ou mal conectados podem interferir na anlise de falhas.
Se nenhum cdigo de falhas for mostrado, ou no houver possibilidade de leitura com ferramentas de
diagnstico, todos os testes devero ser realizados conforme:
(S) Instrues de teste Siemens;
(C) Instrues de teste do Cliente.
Procedimento para eliminar erros:
Um cdigo de falha pode ser causado por diversos fatores. Voc pode encontrar as possveis causas
neste captulo. Para uma descrio detalhada de erros individuais, veja o captulo Lista de cdigos de
falhas.
Anlise por sintomas
2.1 Lmpada de presena de falhas no acende quando a ignio ligada

2.2 Lmpada de presena de falhas acende enquanto o motor est em funcionamento
2.3 Motor no da partida
2.4 Motor apresenta problemas de partida
2.5 Problemas em partida a frio (principalmente em baixas temperaturas)
2.6 Motor segue em funcionamento aps seu desligamento na chave
2.7 Motor pra de funcionar
2.8 Rotao de marcha-lenta muito alta
2.9 Rotao de marcha-lenta muito baixa ou irregular
2.10 Veculo acelera pouco ou no acelera. A rotao do motor no aumenta ou aumenta lentamente
2.11 Veculo falha em velocidades constantes
2.12 Veculo acelera sem que haja atuao do pedal do acelerador
2.13 Veculo no desacelera (no opera como freio-motor)
2.14 Veculo falha em declives com a marcha engrenada
2.15 Veculo apresenta baixa potncia
2.16 Veculo apresenta potncia muito elevada
2.17 Oscilao de carga com a acelerao ou desacelerao
2.18 Veculo acelera de forma significativa, em decleves, ao se soltar o freio
2.19 Veculo apresenta fumaa na partida
2.20 Veculo emite fumaa (fumaa azul)
2.21 Veculo emite fumaa quando operando em aclives
2.22 Veculo emite fumaa branca (principalmente durante a partida)
2.23 Elevado consumo de combustvel
2.24 Motor apresenta rudos de detonao
2.25 Motor aquece muito
216
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
2.1 Lmpada de presena de falhas no acende quando a ignio ligada:

Causa da Falha
Localizao da Falha
Defeito na lmpada de
controle
Lmpada de controle
Sem tenso de
alimentao
Falha no sistema
eltrico do veculo
Cdigo
Ao Corretiva
Sem registro
Verifique o sistema
eltrico do veculo (C)
Sem registro(S)
2.2 Lmpada de presena de falhas acende enquanto o motor est em funcionamento

Causa da Falha
Falha diagnosticada
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Localizao da Falha
Verificar diagnstico
Cdigo
Sem registro
Ao Corretiva
Corrigir os erros
217
2.3 Motor no d partida
Causa da Falha
Localizao da Falha
Cdigo
P0562; P0563
Rotao de partida muito baixa
Baixa capacidade da bateria

Motor de partida com defeito ou rel
danificado
ECU no funciona
Unidade de controle do motor

sem funo
Ao Corretiva
Verifique a bateria (C)
P0615
Verifique o motor de partida e rel (C)
Falta alimentao de tenso para a

ECU.
Sem registro
Alimente atravs da chave de ignio

/ teste a alimentao da unidade de
controle (C)
Erro de hardware ou software na

unidade de controle do motor (ECU)
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613;
P1639
Mau contato do terra com a ECU
Sem registro
Verifique a unidade de controle de

motor (ECU) e substitua, se
necessrio (ver cap. 4.5 )
Verifique a conexo do terra com a
ECU (C)
Verifique o rel principal e chave de
ignio (C).
Verifique terminal 15/30 na ECU (C)
Falha na alimentao principal da Falha no rel principal

unidade de controle do motor e
dos atuadores
Falha no chicote eltrico ou
conexes
P0685; P0687

conexes
P0642; P0643;
P0652; P0653
Verifique as conexes da linha de

alimentao (+) para os sensores (C).
Falha na ECU
P0642; P0643;
P0652; P0653
Troque a unidade de controle, se

necessrio.
Falha na alimentao dos

sensores (5 V)
Sensor sem sinal ou sinal
incorreto
Sistema de rodagem de
emergncia ativado
Falha no sensor
Sem sinal do sensor da rvore de

ECU no reconhece a rotao do comando ou sinal com falha
motor
Sem sinal do sensor da rvore de
manivelas ou sinal com falha
Bomba de transferncia interna com
problema; filtro de combustvel
bloqueado
Ar na tubulao de baixa-presso;
Pouco ou nenhum combustvel
na admisso
Vazamento na tubulao de baixapresso
Filtro de combustvel bloqueado
Tanque de combustvel vazio
218
Sem registro
Sem registro
Verifique as conexes eltricas (C)
Substitua o sensor (C)
Sem registro
P0340; P0341
P0335; P0336
P0001; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0190;
P0191; P0192;
P0193; P0194
P1933
Verifique conexes eltricas e o

sensor da rvore de comando (C)
Verifique conexes eltricas e o
sensor da rvore de manivelas (C)
Verifique o circuito de baixa-presso

(S) (ver cap. 4.2 )
Abastea o tanque (C)
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
2.3 Motor no d partida (continuao)
Causa da Falha
Localizao da Falha
na admisso
Falha na bomba de alta-presso
Defeito na PCV / VCV
Presso no rail muito baixa ou

sem presso
Vazamento na tubulao de altapresso / rail
Sem sinal do sensor de altapresso ou sinal com falha
Falha na ECU
Grande vazamento de
combustvel dos injetores
gua no combustvel e/ou
impurezas no tanque
Tanque de combustvel
contaminado ou abastecido com
combustvel incorreto
Defeito nos injetores
Um ou mais cilindros
inoperantes

conexes
Falha na ECU
Compresso muito baixa
Admisso de ar muito baixa
Filtro de ar entupido ou
tubulao de admisso
danificada (dobrada)
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Cdigo
P0001; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0190;
P0191; P0192;
P0193; P0194
P0002; P0089;
P0090; P0091;
P0092
P0001; P0002;
P0003; P0004;
P0089; P0090;
P0091; P0092
P0001; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0190;
P0191; P0192;
P0193; P0194
P0190; P0191;
P0192; P0193;
P0194
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613
P0090; P0091;
P0092; P0089;
P0001
P1140
P0201; P0202;
P0203; P0204;
P0200; P1201;
P1202; P1203;
P1204
P0200; P0201;
P0202; P0203;
P0204; P1201;
P1202; P1203;
P1204; P0606
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613
Sem registro
P0105; P 0107;
P0108; P0109;
P0110; P0112;
P0113; P0114
Ao Corretiva
Verifique o sistema de baixapresso (S) (ver cap. 4.2)
Verifique o sistema de altapresso (S) (ver cap. 4.3)
Verifique o sensor de alta-presso

(C) e sistema de alta-presso (C)
Verifique a ECU (S) e substitua, se
necessrio (ver cap. 4.5)
Verifique os injetores (S) (ver cap.
4.4)
Esvazie o tanque e limpe
apropriadamente, se necessrio
(C)
4.4). Verifique os conectores
eltricos (C)
Verifique os conectores eltricos

(C)
Substitua a ECU, se necessrio

(S) (ver cap. 4.5)
Verifique a compresso (C)
Verifique o sistema de
admisso de ar (C)
219
2.4 Motor apresenta problemas de partida
Causa da Falha
Localizao da Falha
Problemas com a ECU
Diversos efeitos possveis
Perda espordica de sinal dos

sensores ou atuadores

conexes
Motor de partida com defeito ou

rel danificado
Queda de tenso na ECU

durante a partida

na admisso
Presso no rail muito baixa
220
Cdigo
Ao Corretiva
P0200; P0602;
Substitua a ECU, se necessrio (S)
P0606; P0608;
(ver cap 4.5)
P1612; P1613
Verifique o chicote eltrico e
Sem registro
conexes (C)
P0562; P0563 Verifique a bateria (C)
P0615
M ligao com terra
Verifique o motor de partida e rel

(C)
Verifique a conexo com o terra (C)
P0562
Problemas com a fonte de tenso
Bomba de transferncia interna
com problema
P0001; P0089;
Ar na tubulao de baixa-presso
P0090; P0091;
Vazamento na tubulao de
P0092; P0190;
baixa-presso
P0191; P0192;
Filtro de combustvel bloqueado /
P0193; P0194
saturado
P0001; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0190;
na admisso
P0191; P0192;
P0193; P0194
P0089; P0090;
Falha na bomba de alta-presso P0091; P0092;
P0001
P0002; P0003;
P0004; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0001
P0200; P0602;
Falha na ECU
P0606; P0608;
P1612; P1613
P0001; P0089;
P0090; P0091;
Vazamento na tubulao de altaP0092; P0190;
presso / rail
P0191; P0192;
P0193; P0194
P0190; P0191;
Sem sinal do sensor de altaP0192; P0193;
presso ou sinal com falha
P0194
P0089; P0090;
Grande vazamento de
P0091; P0092;
combustvel dos injetores
P0001
Verifique o sistema de alimentao

(C)
Verifique o sistema de alta-presso

(S) (ver cap. 4.3)
(S) (ver cap. 4.3)
Verifique a ECU e, caso nenhum
dos procedimentos (ver cap 4.5)
tenha resolvido, troque a ECU (S).

(S) (ver cap. 4.3)

4.4)
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

2.4 Motor apresenta problemas de partida (continuao)
Localizao da Falha
Cdigo
Tanque de combustvel
contaminado ou abastecido com
combustvel incorreto
P1140
Causa da Falha
gua no combustvel e
impurezas no tanque
Um ou mais cilindros inoperantes Falha no chicote eltrico ou

conexes
Falha na ECU
Compresso muito baixa
tubulao de admisso
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
P1201; P1202;
P1203; P1204;
P0201; P0202;
P0203; P0204;
P0200
P0200; P1201;
P1202; P1203;
P1204; P0200;
P0601; P0606
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613
Sem registro
P0113
Ao Corretiva
Esvazie o tanque e limpe
apropriadamente, se necessrio
(C)
4.4)

(C);
tenha resolvido, troque a ECU (S).
Verifique o sistema de admisso

de ar (C)
221
2.5 Problemas em partida a frio (principalmente em baixas temperaturas)
Causa da Falha
Localizao da Falha
Viscosidade do leo do motor
errada
Motor de partida com defeito
Presso no rail muito baixa assim

como baixa quantidade de
combustvel injetada durante o
processo de partida
Falha no sistema de velas de

aquecimento (opcional)*
Pouco ou nenhum combustvel na

admisso
Sinal de temperatura de ar de
admisso muito alto
Sinal do sensor de temperatura
do lquido de arrefecimento est
muito alto
Sinal do sensor de temperatura
do combustvel est muito alto
Uma ou mais velas de
aquecimento danificadas
Defeito no rel das velas de
aquecimento
Lmpada da vela de aquecimento
com defeito
saturado
Cdigo
Ao Corretiva
P0562; P0563 Verifique a bateria (C)

Troque o leo do motor pelo
Sem registro
especificado
Verifique o motor de partida e
Sem registro
rel (C)
Verifique o sensor de
Sem registro
temperatura do ar de admisso
P0115; P0116;
temperatura do lquido de
P0117; P0118
arrefecimento
P0180; P0184; Verifique o sensor de
P0183
temperatura do combustvel (C)
Sem registro
Verifique o sistema de velas de
aquecimento (C)
Sem registro
Sem registro
Substitua o filtro de combustvel

(C)
Sem registro
Filtro de combustvel congelado

devido presena de gua
Sem registro
Filtro de combustvel obstrudo

devido formao de parafina
Sem registro

e, se necessrio, limpe o tanque
de combustvel (C)
e substitua o combustvel (C)
Verifique o sistema de baixa
presso (C) (ver cap 4.2)
Ar na tubulao de baixa presso Sem registro

Baixa compresso
Grande desgaste dos anis dos

pistes ou vazamento nas
vlvulas
Sem registro
Observao:
*O sistema de velas de aquecimento um componente opcional do sistema fornecido por Siemens VDO.
2.6 Motor segue em funcionamento aps seu desligamento na chave
Causa da Falha
Localizao da Falha
Chave de ignio com defeito
ECU do motor sem reao
Falha na ECU
Falha no chicote eltrico
222
Cdigo
Ao Corretiva
Verifique o terminal 15 da ECU
(C)
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613
-
Verifique a ECU (C) (ver cap.

4.5)
Verifique o chicote eltrico (C)
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
2.7 Motor pra de funcionar
Causa da Falha
Problemas com a ECU
Localizao da Falha
Pouco ou nenhum combustvel na

admisso
Presso no rail muito baixa ou

sem presso
Vazamento de combustvel dos

injetores
Falha na ECU
Perda espordica de tenso
na ECU
M ligao com terra
Problemas com a fonte de tenso

Perda espordica de sinal dos Falha no chicote eltrico ou
conexes
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Cdigo
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613
P0089; P0090;
P0091; P0092;
P0190; P0191;
P0192; P0193;
P0194
P0089; P0090;
P0091; P0092;
P0001
P0002; P0003;
P0004; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0263;
P0266; P0269;
P0272; P0001
P0001; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0190;
P0191; P0192;
P0193; P0194
P0190; P0191;
P0192; P0193;
P0194
P0263; P0266;
P0269; P0272;
P0089; P0090;
P0091; P0092;
P0001
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613
Sem registro
Sem registro
Sem registro
Ao Corretiva
Verifique a ECU e, caso
nenhum dos procedimentos
(ver cap 4.5) tenha resolvido,
troque a ECU (S).
Verifique o sensor de altapresso e sistema de altapresso (S) (ver cap. 4.3)

Verifique os injetores (S) (ver
cap. 4.4)
Verifique ECU (C) (ver cap. 4.5)

Verifique a conexo com terra
(C)
Verifique a fonte de tenso (C)
conexes (C)
223
2.7 Motor pra de funcionar (continuao)
Causa da Falha
Localizao da Falha
com problema
Pouco ou nenhum
combustvel na admisso
tubulao de admisso
Admisso de ar muito baixa danificada (dobrada)
Cdigo
P0089; P0090;
P0091; P0092;
P0190; P0191;
P0192; P0193;
P0194
P0113
admisso aps o turbocompressor
ECU com mau ou nenhum

reconhecimento da
transmisso (> sem controle
de anti-falha)
Pedal de embreagem levemente

acionado
Interruptor do pedal de
embreagem com defeito ou mal
regulado
Sinal de velocidade do veculo
inexistente ou incorreto
Ao Corretiva
Verifique o sistema de
admisso de ar (C)
Sem registro
Sem registro
P0608
2.8 Rotao de marcha-lenta muito alta
Causa da Falha
Localizao da Falha
Problemas co m a EC U
Diversos efeito s p ossveis
Tenso no veculo muito baixa
Re gulado r de tens o com d efeito

Muitas fo ntes de consumo de
ene rg ia liga das ao mesmo tempo
no veculo
Sinal d o senso r de temperatura

Sen sor d e temp eratura d o lquido
do lquido de a rrefecimento
de arrefe cime nto co m de fe ito
mu ito baixo
Posi o inco rreta do pe dal d o
acelerad or
Falha no sinal d o peda l do
acelerad or
De feito n o chicote e l trico o u

cone xes eltricas
Siste ma d e ro dage m de
emergn cia a tivado
Falha no se nsor do ped al do

acelerad or
Leitu ra d a me m ria de cd ig o d e
fa lha s
224
Cdigo
Ao Corretiva
Verifiq ue a EC U e, caso nen hum

P020 0; P060 2;
do s p ro cedimentos (ver cap. 4 .5)
P060 6; P060 8;
tenh a resolvido , sub stitu a a ECU
P1 612; P16 13
(S)
Sem re gistro
Verifiq ue o sistema eltrico do

ve culo (C)
Verifiq ue o senso r de tempera tura

P011 5; P011 6;
do lq uido de arrefe cime nto e se u
P011 7; P011 8;
ch icote eltrico e suas co nex es
P01 19
(C )
Sem re gistro
Verifiq ue o ped al do ace le ra dor (C )
P012 2; P012 3; Verifiq ue o senso r do pe dal d o

P022 2; P022 3; acele ra dor e suas con exe s
P2 135; P15 77 eltrica s (C )
Sem re gistro
C orrija os e rro s releva nte s (C )
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
2.9 Rotao de marcha-lenta muito baixa ou irregular
Causa da Falha
Problemas com a ECU
Localizao da Falha
Filtro de ar entupido ou tubulao

de admisso danificada (dobrada)
Bomba de transferncia interna com
problema

na admisso

Defeito na bomba de de altapresso

Flutuao de presso dentro do
rail
Sem sinal do sensor de alta-presso
ou sinal com falha
Vazamento na linha de baixapresso
Defeito no chicote eltrico ou
conexes eltricas
Falha na ECU
ECU no reage carga

adicional do compressor do
sistema de ar- condicionado
Defeito no sensor de presso do arcondicionado
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Cdigo
Ao Corretiva
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613

dos procedimentos (ver cap. 4.5)
tenha resolvido, substitua a ECU
(S)
P0263; P0266;
P0269; P0272

de ar (C)
P0089; P0090;
P0091; P0092;
P0263; P0266;
P0269; P0272;
P0190; P0191;
P0192; P0193;
P0194
Sem registro
P0002; P0003;
P0004; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0263;
P0266; P0269;
P0272; P0001
P0089; P0090;
P0091; P0092;
P0001; P0263;
P0266; P0269;
P0272
P0089; P0090;
P0091; P0092;
P0001; P0263;
P0266; P0269;
P0272; P0190;
P0191; P0192;
P0193; P0194
P0190; P0191;
P0192; P0193;
P0194
Sem registro
P0263; P0266;
P0269; P0272

cap. 4.4)
Sem registro

(C)
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613

tenha resolvido, troque a ECU
(S)
Sem registro
Verifique o sensor de presso

do sistema de ar-condicionado
(C)
225
2.10 Veculo acelera pouco ou no acelera. A rotao do motor no aumenta

ou aumenta lentamente
Causa da Falha
Localizao da Falha
Cdigo
Problemas com a ECU
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613
tubulao de admisso
admisso aps o
turbocompressor
Turbocompressor com defeito
P0263; P0266;
P0269; P0272

com problema
Ar na tubulao de baixapresso
na admisso
baixa-presso
saturado
Posio incorreta do pedal do
acelerador
Falha no sinal do pedal do
acelerador ou nenhum sinal

conexes eltricas
Falha no sensor do pedal do
acelerador
Falha no sinal de freio

(havendo sinais de freio e de
pedal do acelerador constante
simultaneamente, o sinal de
pedal do acelerador
reduzido por razes de
Pouca quantidade de
combustvel injetada ou
sincronizao de injeo
incorreta
Pouca quantidade de
combustvel injetada ou
sincronizao de injeo
incorreta
226
Ao Corretiva
tenha resolvido, troque a ECU (S)

de ar (C)
Verifique a presso do turbo (C)

P0089; P0090;
P0091; P0092;
P0001; P0263;
P0266; P0269;
P0272; P0190;
P0191; P0192;
P0193; P0194

Sem registro
P0122; P0123;
P0222; P0223;
P2135; P1577
Verifique o sensor do pedal do

acelerador e suas conexes
eltricas (C)
Defeito no interruptor do freio

P0571
Verifique o ABS (C)

conexes eltricas
Defeito nos injetores, chicote
eltrico ou conexes eltricas
P0263; P0266;
P0269; P0272
Sinal do sensor de fluxo da

massa de ar muito baixo (>
reduo na quantidade injetada
para evitar fumaa preta)
P0263; P0266;
P0269; P0272
admisso aps o turbocompressor (> reduo na
quantidade injetada para evitar
fumaa preta)
P0263; P0266;
P0269; P0272
Falha na ECU
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613

4.4)
Verifique o sensor de fluxo de
massa de ar (C). Verifique o
sistema de recirculao dos gases
de escape (C). Verifique o sistema
de admisso de ar (C)
Verifique o sensor de fluxo de
massa de ar (C). Verifique o
sistema de recirculao dos gases
de escape (C). Verifique o sistema
de admisso de ar (C)
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
2.10 Veculo acelera pouco ou no acelera. A rotao do motor no aumenta

ou aumenta lentamente (continuao)
Causa da Falha
Localizao da Falha

na admisso

Vazamento de combustvel dos

injetores
Falha na ECU
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Cdigo
P0089; P0090;
P0091; P0092;
P0001; P0263;
P0266; P0269;
P0272; P0190;
P0191; P0192;
P0193; P0194
P0089; P0090;
P0091; P0092;
P0002
P0002; P0003;
P0004; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0001
P0001; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0190;
P0191; P0192;
P0193; P0194
P0089; P0090;
P0091; P0092;
P0002
P0263; P0266;
P0269; P0272;
P0190; P0191;
P0192; P0193;
P0194
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613
Ao Corretiva

(S) (ver cap. 4.3)

4.4)

(S) (ver cap. 4.3)
Substitua a ECU, se necessrio (S)

(ver cap. 4.5)
227
2.11 Veculo falha em velocidades constantes
Causa da Falha
Problemas com a ECU
Localizao da Falha
acionado
regulado

reconhecimento da transmisso
(> sem controle anti-falha)
Falha na ECU
Cdigo
Ao Corretiva
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613

tenha resolvido, troque a ECU
(S)
Verifique o interruptor da
embreagem (C)
Sem registro
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613

P0501
Falha na injeo
Um ou mais injetores com falha
P0263; P0266;
P0269; P0272

acelerador

acelerador
conexes eltricas
acelerador
Flutuao do sinal do sensor

T-MAP
Perda espordica de sinal dos

228
Caso nenhum dos testes

anteriores solucione o problema,
substitua a ECU (S) (ver cap.
4.5)
Verifique o sinal de velocidade
do veculo (C)
Sem registro
P0122; P0123;
P0222; P0223;
P2135; P1577

cap. 4.4)
Verifique o pedal do acelerador
(C)
acelerador e suas conexes
eltricas (C)
P0263; cil 1
P0266; cil 2
P0269; cil 3
P0272; cil 4

de ar (S)
Sensor T-MAP ou conexes

eltricas com defeito
P0238; P0239
Verifique o sensor T-MAP (C).

Verifique as conexes eltricas
(C)

conexes eltricas
Sem registro
Presena de gua no sistema de

admisso de ar

conexes (C)
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

2.11 Veculo falha em velocidades constantes (continuao)
Causa da Falha
Localizao da Falha
Defeito na bomba de alta-presso

Flutuao de presso dentro do
rail
Sem sinal do sensor de alta-presso
ou sinal com falha

conexes eltricas
Falha na ECU
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Cdigo
P0002; P0003;
P0004; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0263;
P0266; P0269;
P0272; P0001
P0089; P0090;
P0091; P0092;
P0001; P0263;
P0266; P0269;
P0272
P0002; P0003;
P0004; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0263;
P0266; P0269;
P0272; P0001
P0263; P0266;
P0269; P0272;
P0190; P0191;
P0192; P0193;
P0194
P0002; P0003;
P0004; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0263;
P0266; P0269;
P0272; P0001
P0263; P0266;
P0269; P0272
Ao Corretiva

(S) (ver cap. 4.3)

(S) (ver cap. 4.3)
Verifique o sistema de baixa-presso

(S) (ver cap. 4.2)

4.4)
Sem registro
Verifique as conexes eltricas (C)
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613
Caso nenhum dos testes anteriores,

solucione o problema, substitua a
ECU (S) (ver cap. 4.5)
229
2.12 Veculo acelera sem que haja atuao do pedal do acelerador
Causa da Falha
Localizao da Falha
Cdigo
Ao Corretiva
Problemas com a ECU
P0200; P0602; Verifique a ECU e, caso nenhum

P0606; P0608; dos procedimentos (ver cap. 4.5)
P1612; P1613 tenha resolvido, trocar a ECU (S)
Quantidade de combustvel
injetado muito alta ou
descontrolada
Injetor travou aberto
P0263; P0266; Verifique os injetores (S) (ver cap.

P0269; P0272 4.4)

acelerador
acelerador

conexes eltricas
acelerador
Aumento repentino na presso

do rail
Sinal do sensor de alta-presso

com falha
acionado
Pedal de embreagem com
reconhecimento da transmisso
defeito ou mal regulado
(> falha no controle de torque)
230
Sem registro
Verifique o pedal do acelerador (C)
P0122; P0123; Verifique o sensor do pedal do

P0222; P0223; acelerador e suas conexes
P2135; P1577 eltricas (C)
P0002; P0003;
P0004; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0263;
P0266; P0269;
P0272; P0001
P0089; P0090;
P0091; P0092;
P0001
P0263; P0266;
P0269; P0272;
P0190; P0191;
P0192; P0193;
P0194
Sem registro
P0608

(S) (ver cap. 4.3)

(S) (ver cap. 4.3)
embreagem (C)
Verifique o sinal de velocidade do
veculo (C)
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

2.13 Veculo no desacelera (no opera como freio-motor)
C au sa d a F alh a
L o calizao d a F alh a
Problem as com a E C U
D ive rso s e feitos p ossveis

Po sio incorre ta do pe dal d o
ace le ra dor
Falha no sinal do p edal do

acelerado r
Fa lha n o se nsor do ped al do

ace le ra dor
D efeito no chicote e l trico o u
con exe s e ltrica s
Qu antida de de com bu stvel injetado

Inje to r travo u aberto
m u ito a lta ou descontro lad a
C d igo
A o C orretiva
P02 00; P 060 2; V erifiq ue a EC U e, ca so nenh um

P06 06; P 060 8; do s p ro cedim entos (ver ca p. 4.5)
P1 612 ; P16 13 tenh a resolvido , troca r a EC U (S)
Sem registro
V erifiq ue o peda l do ace lerad or (C )
P01 22; P 012 3; V erifiq ue o senso r do pe dal do

P02 22; P 022 3; acele ra dor e su as cone xes
P2 135 ; P15 77 eltrica s (C )
P02 63; P 026 6; V erifiq ue os injetores (S) (ver cap.

P0 269 ; P02 72 4.4)
2.14 Veculo falha em declives com a marcha engrenada
Causa da Falha

reconhecimento da
transmisso (> sem controle
anti-falha)
Localizao da Falha
Cdigo

acionado
regulado
Sem registro
Falha na ECU
Sem registro

A marcha engatada muito alta
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
P0501
Sem registro
Ao Corretiva
embreagem (C)

veculo (C)
Reduza a marcha
231
2.15 Veculo apresenta baixa potncia
Causa da Falha
Problemas com a ECU
Sinal de temperatura do lquido
de refrigerao muito alto
(Diminuio da presso mx. do
rail e reduo da quantidade
injetada)
Sinal de temperatura do
combustvel muito alto
(Diminuio da presso mx. do
rail e reduo da quantidade
injetada para proteo das linhas
plsticas)
Marcha engatada no
reconhecida ou erro no sinal
(falha no controle de torque)
Sistema de rodagem de
emergncia ativado
Baixa admisso de ar
Sinal do pedal do acelerador

defeituoso
Localizao da Falha
Falha no sistema de
arrefecimento
Falha no sensor de
arrefecimento ou conectores
Tanque com pouco combustvel
com grande carga do motor e
alta temperatura
Falha no sensor de
temperatura do combustvel
Pedal de embreagem
levemente acionado
Interruptor de embreagem com
defeito ou mal regulado
Leitura da memria de cdigo
de falhas
Ao Corretiva
Sem registro
Verifique o sistema de arrefecimento

(C)
P0115; P0116;
Verifique o sensor de temperatura e
P0117; P0118;
conexes eltricas (C)
P0119
Sem registro
P0180; P0182;
P0183; P0184
Verifique o sensor de temperatura

de combustvel (C)
Sem registro
P0704
Sem registro
embreagem (C)
veculo (C)
Sem registro
tubulao de admisso
Sem registro
admisso aps o
turbocompressor
Sem registro
Sistema de admisso de ar
bloqueado
Sem registro
Limpe o sistema de admisso (C)
Turbocompressor ou controle
de vcuo defeituoso
Sem registro
Posio defeituosa do pedal do

acelerador
Sem registro
Verifique o pedal do acelerador (C)
Sensor do pedal do acelerador

defeituoso
Chicote eltrico ou conexes
defeituosas
232
Cdigo

P0606; P0608; dos procedimentos (ver cap 4.5)
P1612; P1613 tenha resolvido, troque a ECU (S)
Verifique o sistema de admisso de

ar (C)
P0122; P0123; Verifique o sensor do pedal do

P0222; P0223; acelerador e as conexes eltricas
P2135; P1577 (C)
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
2.15 Veculo apresenta baixa potncia (continuao)
Causa da Falha
Localizao da Falha
Injetores defeituosos ou
bloqueados
Perda do sinal ou sinal muito
baixo do sensor de fluxo de
massa de ar (-> Reduo na
quantidade de injeo para evitar
fumaa preta)
injetado muito pequena
Vazamento na linha de entrada

do turboalimentador (-> Reduo
na quantidade de injeo para
evitar fumaa preta)
Sinal de alta-presso defeituoso
Muito pouca admisso de

combustvel
Bomba de alta-presso
defeituosa
PCV / VCV defeituosa
Sinal de alta-presso defeituoso
Admisso de ar incorreta
Intercooler entupido
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Cdigo
P0263; P0266;
P0269; P0272
Ao Corretiva
Verifique os injetores (S) (ver captulo
4.4)
Verifique o sensor de fluxo de massa
de ar (C)
Verifique o sistema de recirculao de
gases de escape (C)
P0263; P0266;
P0269; P0272
P0263; P0266;
P0269; P0272;
P0190; P0191;
P0192; P0193;
P0194
P0263; P0266;
P0269; P0272;
P0089; P0090;
P0091; P0092;
P0001
P0089; P0090;
P0002
P0002; P0003;
P0004; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0001
P0002; P0003;
P0004; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0263;
P0266; P0269;
P0272; P0001
P0190; P0191;
P0192; P0193;
P0194; P0263;
P0266; P0269;
P0272
Sem registro
Verifique o sensor de fluxo de massa

de ar (C)
Verifique o sistema de admisso de ar
(C)
Verifique o sistema de recirculao de
gases de escape (C)
Verifique o sistema de alta-presso (S)
(ver captulo 4.3)
Verifique o sistema de baixa-presso

(S) (ver captulo 4.2)

(ver captulo 4.3)

(ver captulo 4.3)
Limpe e substitua, se necessrio.

Verifique o sistema de admisso de ar
(C)
233
2.16 Veculo apresenta potncia muito elevada
Causa da Falha
Problemas com a ECU ou
modificao (chip-tuning)
Localizao da Falha
Injetores com defeito
injetada muito alta
Sinal incorreto do sensor de

arrefecimento
Presso do rail muito alta

com falha

reconhecimento da
transmisso (falha no
controle de torque)
Presso do turbo muito alta

acionado
regulado
Erro no controle de presso do
turbo
Cdigo
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613
P0263; P0266;
P0269; P0272
P0115; P0116;
P0117; P0118;
P0119
P0002; P0003;
P0004; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0001
P0089; P0090;
P0091; P0092;
P0001
P0190; P0191;
P0192; P0193;
P0194
Ao Corretiva
tenha resolvido, trocar a ECU (S)
4.4)
do lquido de arrefecimento (C)

(S) (ver cap. 4.3)

(S) (ver cap. 4.3)
Sem registro
embreagem (C)
Sem registro

veculo (C)
Sem registro
2.17 Oscilao de carga com a acelerao ou desacelerao
Causa da Falha

reconhecimento da
transmisso (Amortecimento
da oscilao de carga no
est ocorrendo)
Localizao da Falha
acionado
regulado
Falha na ECU

234
Cdigo
Sem registro
Ao Corretiva
embreagem (C)

P0606; P0608; dos procedimentos (ver cap. 4.5)
P1612; P1613 tenha resolvido, troque a ECU (S)
Sem registro

veculo (C)
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
2.18 Veculo acelera de forma significativa, em declives, ao se soltar o freio
Causa da Falha
Localizao da Falha
Defeito no interruptor de freio do
sistema ABS
Sem reconhecimento do freio na ECU

(falha no controlador de marchalenta)
Falha na ECU
Cdigo
Sem registro
Ao Corretiva
Verifique o ABS (C)
Verifique a ECU e, caso

P0200; P0602; nenhum dos
P0606; P0608; procedimentos (ver cap.
P1612; P1613 4.5) tenha resolvido,
troque a ECU (S)
2.19 Veculo apresenta fumaa na partida
Causa da Falha
Presso do rail muito alta assim como a

quantidade de combustvel injetado durante
a partida
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Localizao da Falha
Sinal do sensor de temperatura do lquido
de arrefecimento muito baixo
Cdigo
Ao Corretiva
P0115; P0116; temperatura do lquido de
P0117; P0118; arrefecimento (C). Verifique o
sistema de alta-presso (S)
P0119
(ver cap. 4.3)
Sinal de temperatura do combustvel muito P0180; P0182; temperatura do combustvel
baixo
P0183; P0184 (C). Verifique o sistema de altapresso (S) (ver cap. 4.3)
235
2.20 Veculo emite fumaa (fumaa azul)
Causa da Falha
Nvel de leo lubrificante
muito elevado
Alto consumo de leo
lubrificante
Injetores apresentam
gotejamento
injetada muito alta
Localizao da Falha
Sem registro

arrefecimento
Falha na ECU do motor
Injetores obstrudos
Turbocompressor ou controlador
de vcuo com defeito
obstrudo

com falha
236

4.4)
P0115; P0116;
P0117; P0118;
P0119
Verifique a ECU e substitua, caso
P0200; P0602;
nenhuma das alternativas anteriores
P0606; P0608;
tenha solucionado o problema (S)
P1612; P1613
(ver cap. 4.5)
P0269; P0272 4.4)
P0269; P0272 4.4)
Sem registro
Filtro de ar entupido ou tubulao

de admisso danificada (dobrada)

(resultando em taxa de
recirculao de gases de
escape muito alta)
Sem registro
Sem registro
Combustvel de m qualidade
Ao Corretiva
Drene o excesso de leo lubrificante
(C)
Desgaste do motor

M preparao da mistura
Cdigo
Substitua o combustvel

P0263; P0266; ar (C)
P0269; P0272
Sem registro
Limpe o sistema de admisso de ar

(C)
P0089; P0090;
P0091; P0092;
P0001
P0002; P0003;
P0004; P0089; Verifique o sistema de alta-presso
P0090; P0091; (S) (ver cap. 4.3)
P0092; P0001
Verifique o sensor de alta-presso e
P0190; P0191;
as conexes eltricas (C). Verifique
P0192; P0193;
o sistema de alta-presso (S) (ver
P0194
cap. 4.3)
Verifique a ECU e substitua, caso
P0200; P0602;
nenhuma das alternativas anteriores
P0606; P0608;
tenha solucionado o problema (S)
P1612; P1613
(ver cap. 4.5)
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
2.21 Veculo emite fumaa quando opera em aclives
Causa da Falha
Localizao da Falha
Sinal de presso de ar muito

Falha no sensor de presso do ar
alto
Sinal do sensor de
temperatura do ar muito
baixo
Sensor T-MAP defeituoso
Cdigo
Sem registro
Ao Corretiva
Verifique o sensor de presso do ar.
Se necessrio, substitua a ECU do
motor (S) (ver cap. 4.5)
P0110; P0112;
Verifique o sensor T-MAP (C)
P0113; P0114
2.22 Veculo emite fumaa branca (principalmente durante a partida)
Causa da Falha
Falha no sistema de velas de
aquecimento (opcional)*
Localizao da Falha
Uma ou mais velas de
aquecimento com defeito
Cdigo
Ao Corretiva
P0263; P0266;
P0269; P0272
Verifique o sistema de velas de

Rel ou chicote eltrico das velas P0263; P0266; aquecimento (C)
de aquecimento com defeito
P0269; P0272
Muitas partidas a frio sem

aquecer o motor
Combustvel no queimado no
sistema de escapamento do
veculo
Falha na injeo
Injetor travou aberto
Sem registro
Espere aquecer o motor (verifique

o nvel do leo lubrificante) (C)

P0269; P0272 4.4)
Observao:
* O sistema de velas de aquecimento um componente opcional do sistema fornecido por Siemens VDO.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
237
2.23 Elevado consumo de combustvel
Causa da Falha
Problemas com a ECU
Vazamento de combustvel
injetada muito alta

acelerador
Localizao da Falha
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613
Filtro de ar entupido ou tubulao de P0263; P0266;
admisso danificada (dobrada)
P0269; P0272
Turbocompressor ou controlador de
Sem registro
vcuo com defeito
Sem registro
obstrudo
P0089; P0090;
Vazamento de combustvel no
P0091; P0092;
sistema de baixa ou de alta-presso
P0001
P0002; P0003;
P0004; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0001
P0089; P0090;
P0091; P0092;
P0001
P0190; P0191;
Sinal do sensor de alta-presso com
P0192; P0193;
falha
P0194
P0115; P0116;
P0117; P0118;
P0119
arrefecimento
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613
Sem registro
acelerador
P0122; P0123;
conexes eltricas
P0222; P0223;
P2135; P1577
acelerador
P0263; P0266;
Injetores obstrudos
P0269; P0272
Ventilador ou radiador com defeito
Deficincia ou nenhum
arrefecimento do motor

arrefecimento
Falha na vlvula termosttica
Nvel do lquido de arrefecimento
muito baixo / vazamento no sistema
238
Cdigo
Sem registro
Ao Corretiva
Verifique a ECU e, caso nenhum dos
procedimentos (ver cap 4.5) tenha
resolvido, troque a ECU (S)
Verifique a admisso de ar (C)
Limpe o sistema de admisso de ar
(C)
Verifique os sistemas de baixa e de
alta-presso (S) (ver cap. 4.2 e 4.3)

(S) (ver cap. 4.3)

(S) (ver cap. 4.3)
Verifique o sensor de temperatura do
lquido de arrefecimento (C)
Verifique a ECU e, caso nenhum dos
procedimentos (ver cap 4.5) tenha
resolvido, troque a ECU (S)

acelerador (C)
Verifique os injetores (J) (ver cap.

4.4)
(C)
P0115; P0116;
P0117; P0118;
Verifique o sensor de temperatura do
P0119
lquido de arrefecimento (C)
Sem registro Verifique a vlvula termosttica (C)
Sem registro
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
2.24 Motor apresenta rudos de detonao
Causa da Falha
Localizao da Falha

Sinal do sensor de alta com
falha

Falha nos injetores / jatos
Combustvel de m qualidade
Cdigo
Ao Corretiva
P0002; P0003;
P0004; P0089;
P0090; P0091;
P0092; P0001
P0089; P0090;
P0091; P0092;
P0001

(S) (ver cap. 4.3)
P0190; P0191;
P0192; P0193;
P0194
Verifique as conexes eltricas (C).

(S) (ver cap. 4.3)
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613
P0263; P0266;
P0269; P0272
Sem registro

4.4)
2.25 Motor aquece muito
Causa da Falha
Problemas com a ECU
Deficincia ou nenhum
arrefecimento do motor
Admisso de ar incorreta
Localizao da Falha
Cdigo
P0200; P0602;
P0606; P0608;
P1612; P1613
Ventilador ou radiador com defeito
Sem registro

arrefecimento
Nvel do lquido de arrefecimento
muito baixo / vazamento no sistema
P0115; P0116;
P0117; P0118;
P0119
Sem registro
Falha na vlvula de purga

Falha na vlvula termosttica
Sem registro
Sem registro
Intercooler obstruido
Sem registro
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

(C)
Sem registro
Defeito no chicote eltrico
Ao Corretiva
Verifique os conectores do chicote

eltrico (C)
Verifique a vlvula de purga (C)
Verifique a vlvula termosttica (C)
Limpe e, substitua, se necessrio.
ar (C)
239
3. Lista de cdigos de falha DTC

DTC
Especfico
P0001
Tipo de Falha
VCV com a mola de restaurao no
fechada ou no tem nenhum sinal eltrico.
Funo da presso do rail:
A adaptao VCV est excedendo um
ponto inicial especfico.
Quantidade de vazamento dos injetores
est muito alta.
Verifique os injetores e o sistema de
alta-presso.
Valor substituto da
estratgia de limp
home (emergncia)
Condies de apagamento para limp

home (emergncia)
O motor pra. A par- Fatores novamentida no possvel:

te dentro das
Limitao de FUP. tolerncias.
Limitao de torque.
O motor funciona:
Limitao de FUP.
Limitao de torque.
Limitao de
rotao do motor.
P0002
Conexo do fio VCV:

Curto-circuito ao terra (VCV fechada)
Consumo excessivo de potncia eltrica
da VCV
Curto-circuito ao terra ou descontinuidade
na realimentao da medio de corrente.
Fatores novamente dentro das

tolerncias.
P0003
Conexo do fio VCV:

Descontinuidade do fio (VCV aberta)

tolerncias.
P0004
Conexo do fio VCV:

(VCV fechada)
Curto-circuito ao + ou na bobina
Curto-circuito ao + ou na realimentao
da medio de corrente.
O motor pra. A parti- Fatores novamente dentro das

da no possvel:
Limitao de torque.
O motor funciona:
Limitao de FUP.
Limitao de torque.
Limitao de rotao do motor.
P0089
Controle de presso do rail:

Falha no controle de presso do rail.
Limitao de torque. Controladores no Limitao de rota- vamente dentro das

tolerncias.
o do motor.
P0090
Conexo do fio PCV (PCV aberta):

Curto-circuito ao + ou na bobina.
Curto-circuito ao + na realimentao da
medio de corrente.
Curto-circuito ao terra.
Descontinuidade do fio.
240

tolerncias.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
3. Lista de cdigos de falha DTC (continuao)

DTC
Especfico
Tipo de Falha
Valor substituto da
estratgia de limp
home (emergncia)

home (emergncia)
P0091

Presso nominal do rail no alcanada
Controlador de presso do rail (PI) no
batente inferior / posio final (MN.)
O motor pra. A par- Fatores novamente dentro das

tida no possvel:
Limitao de torque.
Limitao de rotao do motor
P0092

Presso nominal do rail no alcanada.
Controlador de presso do rail (PI) no
batente superior / posio final (MX.).
O motor pra. A partida no possvel:

Limitao de FUP
e torque.
Limitao de rotao do motor
Reduo de torque /
Limitao de PCV.

tolerncias.
P0096
Sensor de temperatura do ar de carga:

Gradiente (aumento) muito alto.
Valor substituto:
100 C
Nenhum erro
detectado.
P0097

Temperatura do ar de carga muito
baixa comparada temperatura do
ar de admisso (MIN)
Valor substituto:
100 C
Nenhum erro
detectado.
P0098

Temperatura do ar de carga muito alta
comparada temperatura do ar de
admisso (MAX)
Valor substituto:
100 C
Nenhum erro
detectado.
P0107
Sensor de presso ambiente:

Presso ambiente cai abaixo do
limite especificado: (MIN).
Curto-circuito ao +.
Presso ambiente muito baixa.
Presso ambiente em marcha-lenta/
partida est muito baixa comparada presso do tubo de suco.
Valor substituto:
1000 mbar

tolerncias.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
241

DTC
Especfico
Tipo de Falha
Valor substituto da
estratgia de limp
home (emergncia)

home (emergncia)
P0108
Sensor de presso de admisso.

Presso de admisso acima do limite
especificado: (MAX).
Presso do tubo de suco muito alta.
Presso do tubo de suco em marchalenta/partida est muito baixa comparada presso ambiente.
Valor substituto:
1000 mbar

tolerncias.
P0109
Sensor de presso ambiente:

Gradiente (aumento) de presso
ambiente muito grande.
Valor substituto:
1000 mbar

tolerncias.
P0113
Sensor de temperatura do ar de admisso:

Temperatura do ar de admisso no
plausvel.
Valor substituto:
100 C
Nenhum erro
detectado.
P0116
Sensor de temperatura do lquido

de arrefecimento:
Temperatura do lquido de arrefecimento
no plausvel.
Valor substituto:
10 C

tolerncias.
P0117

de arrefecimento:
cai abaixo do limite especificado: (MIN).
Valor substituto:
10 C

tolerncias.
P0118

de arrefecimento:
excede o limite especificado: (MAX).
Valor substituto:
10 C

tolerncias.
P0119

de arrefecimento:
Gradiente (aumento muito grande).
Valor substituto:
10 C

tolerncias.
242
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

DTC
Especfico
Tipo de Falha
Valor substituto da
estratgia de limp
home (emergncia)

home (emergncia)
P0122
Sensor de valor do pedal:

Sinal do pedal do acelerador do canal 1
est abaixo do limite especificado (MIN)
Curto-circuito ao terra
Descontinuidade do fio
Limitao de
torque.
Limitao de
rotao do motor.
Retorno dentro das

tolerncias e aps
desligar / ligar a
chave.
P0123

est acima do limite especificado (MAX).
Limitao de
torque.
Limitao de
rotao do motor.
Retorno dentro das

tolerncias e aps
desligar / ligar a
chave.
P0180
Sensor de temperatura do combustvel:

Falha na malha de controle.
Valor substituto:
80 C

tolerncias.
P0182

Temperatura de combustvel est abaixo
do limite especificado: (MIN).
Valor substituto:
80 C

tolerncias.
P0183

Temperatura de combustvel
Valor substituto:
80 C

tolerncias.
P0184

Gradiente (aumento) de temperatura ar/
combustvel muito grande.
Valor substituto:
80 C

tolerncias.
P0190
Sensor de presso do rail:

Falha na malha de controle.
Limitao de
FUP.
Limitao de
torque.
Limitao de
presso de
combustvel.

tolerncias.
P0191

Desvio de presso do rail.
Presso do rail > valor limite.
Presso do rail entre o valor atual
e malha aberta no plausvel.
Limitao de
FUP.
Limitao de
torque.
Limitao de
presso de
combustvel.

tolerncias.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
243

DTC
Especfico
Tipo de Falha
Valor substituto da
estratgia de limp
home (emergncia)

home (emergncia)
P0192

Tenso do sensor de presso do rail
Limitao de FUP. Fatores novamen Limitao de torque. te dentro das

Limitao de
tolerncias.
presso de
combustvel.
P0193

Tenso do sensor de presso do rail cai
abaixo do limite especificado: (MIN).
Limitao de FUP. Fatores novamente

Limitao de torque. dentro das
Limitao de
tolerncias.
presso de
combustvel.
P0194

Desvio de presso do rail
Presso do rail > valor limite
Teste de presso diferencial: (entre
presso atual/presso antiga) <
valor limite.
Gradiente (aumento) muito grande.
Limitao de FUP. Fatores novamen Limitao de torque. te dentro das

Limitao de
tolerncias.
presso de
combustvel.
P0200
Estgio piezo potncia:

Falha na inicializao do estgio
de potncia.
Falha no driver ATIC20.
Verificao de tenso:
Falha no chicote ou no injetor.
P0201

Injetor do cilindro 1 defeituoso.
Operao de carregamento ou
descarga defeituosa.
244
O motor pra. A partida no possvel
Aps desligar/ligar
a chave e a falha
no estiver mais
presente.
Limitao de torque.
Limitao de
rotao do motor.
O motor funciona
com 2 cilindros
no mnimo. Os
injetores com
problema so
desligados.
O balanceamento
dos cilindros e o
anti-falha so
desligados.
Aps desligar/ligar
a chave e a falha
no estiver mais
presente.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

DTC
Especfico
Tipo de Falha
Valor substituto da
estratgia de limp
home (emergncia)

home (emergncia)
P0202

Limitao de torque.
Limitao de
rotao do motor.
O motor funciona
com 2 cilindros
no mnimo. Os
injetores com
problema so
desligados.
O balanceamento
dos cilindros e o
anti-falha
so desligados.
Aps desligar/ligar
a chave e a falha
no estiver mais
presente.
P0203

Limitao de torque.
Limitao de
rotao do motor.
O motor funciona
com 2 cilindros
no mnimo. Os
injetores com
problema so
desligados.
O balanceamento
dos cilindros e o
anti-falha so
desligados.
Aps desligar/ligar
a chave e a falha
no estiver mais
presente.
P0204

Limitao de torque.
Limitao de
rotao do motor.
O motor funciona
com 2 cilindros
no mnimo. Os
injetores com
problema so
desligados.
O balanceamento
dos cilindros e o
anti-falha so
desligados.
Aps desligar/ligar
a chave e a falha
no estiver mais
presente.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
245

DTC
Especfico
Tipo de Falha
Valor substituto da
estratgia de limp
home (emergncia)

home (emergncia)
P0222
Sensor do pedal:
est abaixo do limite especificado (MIN).
Limitao de TQ.
Limitao de
rotao do motor.
Aps desligar/ligar
a chave e a falha
no estiver mais
presente.
P0223
Sensor do pedal:
excede o limite especificado (MAX).
Limitao de TQ.
Limitao de
rotao do motor.
Aps desligar/ligar
a chave e a falha
no estiver mais
presente.
P0236
Sensor de presso do turbo:

Desvio na presso do turbo.
Presso do turbo > valor limite.
Teste de presso diferencial: (entre
presso atual/presso antiga) < valor
limite.
Gradiente (aumento) muito grande.
Valor substituto:
1500 mbar

tolerncias.
P0237
Sensor de presso do turbo:

A presso do turbo cai abaixo do
limite especificado (MN.).
Presso do tubo de suco muito baixa.
Presso do tubo de suco em
marcha-lenta / na partida muito
baixa comparada presso ambiente.
Valor substituto:
1500 mbar

tolerncias
P0238
Sensor de presso do turbo

(especfico EURO 4):
A presso do turbo excede do
limite especificado (MX.).
Presso do tubo de suco muito alta.
Presso do tubo de suco em
marcha-lenta / na partida muito
baixa comparada presso ambiente.
Valor substituto:
1500 mbar

tolerncias.
246
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

DTC
Especfico
Tipo de Falha
Valor substituto da
estratgia de limp
home (emergncia)

home (emergncia)
P0263
Controle de balanceamento de cilindros:

Fator de balanceamento do cilindro 1
excede ou cai abaixo do limite
especificado.
Disperso excessiva da quantidade de
injeo dos injetores entre si
Verifique os injetores.

tolerncias.
P0266

especificado.
injeo dos injetores entre si.

tolerncias.
P0269

especificado.

tolerncias.
P0272

especificado.

tolerncias.
P0335
Sensor do virabrequim:
Sinal do virabrequim fora da faixa
de tolerncia.
Reao do sistema:
O motor pra.
Aps reconexo.
P0336
Sensor do virabrequim:
Linha para o sensor do virabrequim
interrompida.
Nenhum sinal do virabrequim presente.
Reao do sistema:
O motor pra.
Aps reconexo.
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247

DTC
Especfico
Tipo de Falha
Valor substituto da
estratgia de limp
home (emergncia)

home (emergncia)
P0340
Sensor do comando de vlvulas:

Sinal do comando de vlvulas fora da
faixa de tolerncia.
Nenhuma reao
durante o funcionamento do motor.
Nova partida no
possvel.
Aps reconexo.
P0341
Sensor do comando de vlvulas:

Nenhum sinal do comando de vlvulas
presente.
Nenhuma reao
durante o funcionamento do motor.
Nova partida no
possvel.
Aps reconexo.
P0501
Sensor de velocidade:
Sinal de velocidade excede o
limite especificado (MAX).
Sinal de velocidade no plausvel
durante partida a frio (teste de
plausibilidade com V = 0).
Nenhum erro detectado.
P0562
Tenso da bateria muito baixa.

tolerncias.
P0563
Tenso da bateria muito alta.

tolerncias.
P0571
Sensor do interruptor de teste do freio:

Sinal da luz de freio via CAN defeituoso.
Nenhum erro ativo.

Sinal da luz de freio no plausvel
durante teste de freio.
Sinal da luz de freio com sinal de teste
de freio no plausvel.
P0601
248
Auto-teste interno 1 na unidade de

controle do motor:
Erro de software de inicializao de CRC.
Erro de software da ECU CRC.
Erro de dados de calibrao de CRC.
Irreversvel.
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DTC
Especfico
P0606
Valor substituto da
estratgia de limp
home (emergncia)

home (emergncia)

Inicializao do estgio de potncia
defeituosa.
Erro no driver ATIC20.
Erro SPI / PR / ID / T55.
O motor pra. A partida no possvel.
Aps desligar / ligar

a chave e a falha
no estiver mais
presente.
Erro de monitoramento interno na unidade

de comando do motor:
Microunidade.
Corte de injeo de combustvel no
plausvel.
Controle do limite da rotao mxima do
motor no plausvel.
Monitoramento do pedal do acelerador
no plausvel.
Comparao de sinal e valor calculado
do torque.
Rotao do motor no plausvel.
Monitoramento da ferramenta de servio
Conversor A/D (converso) no
plausvel.
Monitoramento Tempomat.
O motor pra. A partida no possvel.

Reinicializao.
O motor pra.
Irreversvel.
Tipo de Falha
P0608
Sada do sinal de rotao (hardware):

P0642
Tenso de alimentao 5V (VCC_1) para

o sensor de presso do rail est abaixo
do limite especificado (MIN).
Erro no detectado.
Limitao de TQ.
Limitao de FUP.
Retorno dentro das

tolerncias e aps
desligar/ligar a chave.
Se VCC_1 e VCC_2
e tambm a rotao
do motor em 1200
rpm e no h
reao do pedal.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
249

DTC
Especfico
P0643
Tipo de Falha
Tenso de alimentao 5V (VCC_1)
para o sensor de presso do rail
Valor substituto da
estratgia de limp
home (emergncia)

home (emergncia)
Limitao de TQ.
Limitao de FUP.
Limitao de rotoo do motor.
Retorno dentro das

tolerncias e aps
Se VCC_1 e VCC_2
e tambm a marchalenta em IS t0 1200
rpm e no h reao
do pedal.
P0652

para o sensor do pedal de acelerador
est abaixo do limite especificado (MIN).
Se VCC_1 e VCC_2
e tambm a marchalenta em IS t0 1200
rpm e no h reao
do pedal.
P0653

para o sensor do pedal de acelerador
Se VCC-1 e VCC-2 e Retorno dentro das

tolerncias e aps
tambm a marchadesligar/ligar a chave.
lenta em IS t0 1200
rpm e no h reao
do pedal.
P0654
Sinal Motor funcionando

P0685
Fio de conexo ao rel principal:

O motor pra. Nova

partida no possvel.
Fatores novamente dentro das tolerncias.
P0687
Fio de conexo ao rel principal:

O motor pra. Nova

partida no possvel.
Fatores novamente dentro das tolerncias.
P0704
Interruptor da embreagem:
Valor do interruptor da embreagem
entre canais 1 e 2 no plausvel
P1140
Aviso de combustvel
gua no tanque.
250
Retorno dentro das

tolerncias e aps
Retorno dentro das

tolerncias e aps
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

DTC
Especfico
Tipo de Falha
Valor substituto da
estratgia de limp
home (emergncia)

home (emergncia)
P1201

Tenso do injetor defeituosa.
Limitao de torque.
Limitao de
rotao do motor.
O motor funciona
com 2 cilindros
no mnimo. Os
injetores com
problema so
desligados.
O balanceamento
dos cilindros e o
anti-falha so
desligados.
Aps desligar/ligar
a chave e a falha
no estiver mais
presente.
P1202

Limitao de torque.
Limitao de
rotao do motor.
O motor funciona
com 2 cilindros
no mnimo. Os
injetores com
problema so
desligados.
O balanceamento
dos cilindros e o
anti-falha so
desligados.
Aps desligar/ligar
a chave e a falha
no estiver mais
presente.
P1203

Limitao de torque.
Limitao de
rotao do motor.
O motor funciona
com 2 cilindros
no mnimo. Os
injetores com
problema so
desligados.
O balanceamento
dos cilindros e o
anti-falha so
desligados.
Aps desligar/ligar
a chave e a falha
no estiver mais
presente.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
251

DTC
Especfico
Tipo de Falha
Valor substituto da
estratgia de limp
home (emergncia)

home (emergncia)
P1204

Limitao de torque
Limitao de
rotao do motor
O motor funciona
com 2 cilindros
no mnimo. Os
injetores com
problema so
desligados.
O balanceamento
dos cilindros e o
anti-falha so
desligados.
Aps desligar/ligar
a chave e a falha
no estiver mais
presente.
P1563
Desligamento do motor:
Desligamento do motor por falha
nos injetores (eltrica).
Desligamento do motor por falha na
bomba.
Motor pra por

corte da injeo.
Motor pra
hidraulicamente.
Nenhum erro
detectado.
P1577

no plausvel
Sinal de gatilho do interruptor do freio
retido
Gradiente do sensor do pedal do acelerador entre canais 1 e 2 no plausvel
Retorno dentro das

tolerncias e aps
desligar/ligar a
chave.
P1612

Tenso do estgio de potncia para
os injetores na unidade de controle do
motor muito baixa (MIN)
Fatores novamente
dentro das tolerncias.
P1613

Tenso do estgio de potncia para
os injetores na unidade de controle do
motor muito alta (MAX)
Fatores novamente
dentro das tolerncias.
P1639
Codificao variante:
Codificao defeituosa.
Codificao incompleta.
252
A partida no
possvel.
Irreversvel.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

DTC
Especfico
P1933
Tipo de Falha
Valor substituto da
estratgia de limp
home (emergncia)
Combustvel:
Sinal de reserva de combustvel no
plausvel.

home (emergncia)
Nenhum erro detectado.
Nvel de combustvel muito baixo.

P2135

entre canais 1 e 2 no plausvel.
Limitao de TQ.
Retorno dentro das

tolerncias e aps
desligar/ligar a
chave.
P2299

Sinal gatilho do interruptor do freio retido.
Gradiente do sensor do pedal do
acelerador entre canais 1 e 2 no
plausvel.
Limitao de TQ.
Retorno dentro das

tolerncias e aps
desligar/ligar a
chave.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
253
4. Instrues de teste
4.1 Condies para trabalho no Sistema de Combustvel Diesel
4.1.1 Recomendaes
Ateno:
No autorizado o uso de materiais com aditivos como detergentes para tubulaes de

combustvel ou revestimentos metlicos.
4.1.2 Instrues de segurana

Introduo
Qualquer servio realizado no sistema de injeo est sujeito s regulamentaes e regras:
Das autoridades competentes da Sade Pblica;
De preveno de acidentes de trabalho;
De proteo ambiental.
O trabalho deve ser executado por profissionais devidamente habilitados, familiarizados com regulamentos de segurana e as precaues especiais de segurana, e que tomem medidas que assegurem que
estes regulamentos sejam seguidos.
Instrues de segurana
Em considerao presso extremamente alta (1600 bar) que pode existir no sistema de combustvel, as
seguintes instrues de segurana devero ser observadas:
absolutamente proibido fumar nas proximidades do sistema de combustvel enquanto o mesmo

estiver sendo trabalhado;
Nenhum trabalho dever ser feito nas proximidades de chamas e fagulhas;
Nenhum trabalho dever ser feito no sistema de injeo de alta-presso com o motor em funcionamento;
Aguarde um perodo mnimo de 30 segundos aps o desligamento do motor para efetuar trabalhos
nos sistema de injeo.
Nota:
Este perodo de espera necessrio para que a presso de combustvel no sistema de injeo
caia presso ambiente.
Motor em funcionamento
Mantenha-se sempre longe do alcance de possveis jatos de combustvel, uma vez que eles podem
causar leses graves;
No ponha a mo na regio onde se suspeite de um possvel vazamento de combustvel sob presso;
No desconecte conectores nos injetores ou no mdulo eletrnico (ECU), pois isso pode causar
srios estragos no motor.
254
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Perigo
Caso o trabalho tenha de ser executado na unidade de controle do motor (ECU), as regras e regulamentos
para preveno de acidentes com equipamentos de alta-voltagem tm que ser observados.
rea de trabalho
A rea de trabalho dever ser limpa (cho, mesa, ferramentas,) e desobstruda; as peas que estiverem
desmontadas para quaisquer reparos no motor devero ser guardadas em um ambiente livre de impurezas
como p, umidade, cavacos, etc, e protegidas.
Preparao
Antes de executar qualquer trabalho no sistema de injeo, poder ser necessria uma limpeza de componentes deste sistema sensvel (veja instrues abaixo) como um trabalho de preparao.
Os componentes sensveis do sistema so:
Injetores;
Bomba de combustvel de alta-presso;
Rail;
Tubos de alta-presso.
Importante:
Ao remover ou instalar a bomba de combustvel no rail, no segure a bomba pelos

conectores, conexes das linhas ou carcaas das vlvulas de controle de vazo e de
controle de presso.
Ao instalar ou remover o rail, no aplique esforos nem o carrgue pelo sensor de
alta-presso.
Caso contrrio, haver o risco de danos!
Observao:
A unidade de controle do motor pode ficar muito quente durante seu funcionamento. Uma alta temperatura
da carcaa no indica que a unidade esteja com problema.
Consulte o procedimento de teste da unidade de controle do motor (captulo B, seo 4.5).
Importante:
Regras para a limpeza:
Todo o pessoal dever utilizar roupas limpas.
Logo aps a desmontagem de conectores do sistema de alta-presso, todas as

aberturas devero ser protegidas com protetores plsticos para evitar a entrada de
impurezas dentro do sistema.
Torques de Segurana:
Sempre observe com ateno os torques para os componentes

do sistema de injeo (tubos, flanges dos injetores, rail e bomba de combustvel).
Utilize sempre torqumetros aferidos regularmente.
Importante:
Quando utilizar a ferramenta de servio, no a desconecte para interromper a sesso.

Use o interruptor apropriado.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
255
4.1.3
Informaes referentes troca de componentes e sua seqncia de trabalho
Fig. B1 - Vista geral dos componentes principais

As seguintes peas no devem ser desconectadas da bomba de combustvel de alta-presso (1):
Vlvula de controle de presso PCV (2)

Vlvula de controle de vazo VCV (3)
Conexo de sada de alta-presso (4)
Parafuso oco do niple terminal do banjo para a entrada da bomba (5)
Parafuso oco do niple terminal do banjo para o fluxo de retorno da bomba (6).
Importante:
No caso de algum destes componentes apresentar algum dano, a bomba de combustvel sempre dever ser enviada para a Siemens VDO para anlise.
No remova nem afrouxe o sensor de alta-presso (8) localizado no rail (7).

Importante:
256
Em caso de dano, o rail, as tubulaes de alta-presso ou o sensor de alta-presso

devero ser enviados Siemens VDO para anlise.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Fig. B2 - Vista geral dos componentes principais

No desmonte o injetor (9).
No solte as conexes de alta-presso (10);
No solte as porcas (11).
Observao:
Nos casos onde um injetor v ser reutilizado, o bico dever ser limpo de toda contaminao com um pano
macio (se necessrio, com o auxlio de um lquido de limpeza de freio). Para evitar a penetrao de contaminao externa nos furos do bico, o cone do bico no dever ser limpo mecanicamente (ex.: com pano,
escova de ao).
Importante:
Em caso de dano, o injetor dever ser enviado para anlise na Siemens VDO.
A limpeza do bico do injetor com ultra-som no permitida!
Em princpio, todas as tubulaes de alta-presso (12) sempre devem ser substitudas quando nelas houver servio.
As tubulaes de alta-presso no so parte do sistema fornecido pela Siemens VDO.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
257
No abra a unidade de controle do motor (13):

Importante:
No caso de dano ECU, a mesma dever ser enviada

Siemens VDO para anlise.
A ECU no deve ser aberta.
Fig. B3 - Unidade de controle do motor
258
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
4.2 Verificao do sistema de baixa-presso

4.2.1 Verificao do sistema de transferncia interna de combustvel
Sintoma
Ocorrncia de bolhas de ar na tubulao de alimentao da bomba de combustvel. O motor no liga.
Pr-requisitos
Faa a leitura dos cdigos de falha e efetue as verificaes apropriadas.
Passos de teste:
Retire o ar do sistema de combustvel utilizando o procedimento especfico.
Verifique a bomba eltrica de transferncia de combustvel e certifique-se de que se a mesma esteja

transferindo combustvel suficiente.
Se a quantidade de combustvel fornecida for muito reduzida ou inexistente, ento devem ser verificados
os seguintes componentes:
Estado do filtro de combustvel quanto ao acmulo de impurezas;
Contedo do tanque (presena de outro combustvel que no seja o diesel, ou combustvel com
impurezas);
Tubulaes de alimentao e retorno quanto a vazamentos, danos s conexes ou alguma montagem

errada;
Desmonte a cmara de sobre-presso e verifique quanto a vazamentos (conforme especificaes do

fabricante). Verifique se o elemento filtrante na cmara de sobre-presso no apresenta entupimento.
Importante:
A linha entre o filtro de combustvel e a bomba de combustvel no pode ser aberta no

campo para evitar contaminao.
Recomenda-se no abrir as linhas de combustvel para o filtro de combustvel a fim de evitar a entrada de
ar no sistema. Caso isso ocorra, o ar dever ser eliminadado (sangria).
Importante:

A ECU dever ser reprogramada ou substituda quando ocorrerem os seguintes cdigos de falha:
Possveis entradas de cdigos de falhas
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Possveis falhas seqenciais
259
4.2.2 Verificao da bomba de transferncia interna (ITP)

Sintoma
O combustvel est presente no tubo de alimentao que vai bomba de combustvel (DCP), mas a coluna
de combustvel no se movimenta quando se d a partida no motor.
Pr-requisito:
Leia os cdigos de erro e execute as verificaes correspondentes.

O sistema de transferncia interna de combustvel encontra-se em condio normal de funcionamento.
Ver seco 4.2.1 Verificao do sistema de transferncia interna de combustvel.
Nota:
O combustvel ser bombeado para a DCP pela bomba eltrica de combustvel (EFP) montada
no tanque de combustvel. Em seguida, a bomba de transferncia interna (ITP) conduz o combustvel para a bomba de alta-presso (HPP) atravs da vlvula reguladora de vazo (VCV).
Para a lubrificao dos elementos da bomba, o combustvel tambm alimentado para o
interior da bomba, atravs da vlvula de retorno de onde ele conduzido para o retorno de
combustvel.
Durante a fase de partida, a EFP bombeia mais combustvel do que pode ser utilizado pela ITP.
Por causa disso, a EFP deve ser desconectada da DCP para testar a ITP!
Passos para verificao
Desligue a ignio.
Desconecte o conector da VCV (cor laranja).
Desconecte a linha de alimentao de combustvel antes do filtro de combustvel.
Coloque a extremidade do lado do tanque da linha de alimentao de combustvel dentro de um recipiente adequado.
Use uma linha adicional para conectar o recipiente ao filtro de combustvel.
Desconecte a linha de derivao de combustvel e feche ambas as extremidades da linha de derivao (ver pgina A-2, a derivao corresponde linha vermelha na figura).
Importante:
A abertura da linha adicional deve estar imersa no combustvel. A linha adicional deve
ser preenchida com combustvel isento de bolhas.
Abra a linha de retorno da bomba de combustvel (DCP).

D partida no motor durante 15 segundos, no mnimo, com uma rotao de partida de 250 rpm.
Mea a quantidade de combustvel fornecida (VITP) na conexo do fluxo de retorno da DCP.
Compare a quantidade de combustvel transferido (VITP) com a quantidade mnima especificada
(VITP, mn).
A quantidade mnima (VITP, mn) a ser transferida de 130 ml/min (correspondendo rotao de
partida de 250 rpm).
Se VITP < VITP, mn, substitua a DCP.
260
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

4.3 Verificao do sistema de alta-presso
4.3.1 Verificao da vlvula reguladora de presso (PCV)
Sintoma
A presso medida no rail de aproximadamente 50 bar durante a fase de partida (presso mantida pela
PCV).
Pr-requisito
Efetue a leitura dos cdigos de erro e execute as verificaes correspondentes.
Todo o sistema de baixa-presso encontra-se operando normalmente. Ver seo 4.2 Verificao do
sistema de baixa-presso para maiores informaes sobre este procedimento.
As linhas e conexes de alta-presso foram verificadas quanto a vazamentos.
Nota:
Se houver uma falha na PCV (por exemplo, sem alimentao), a presso do rail atingir um
valor de apenas 50 bar durante a fase de partida. Esta presso retida causada pela presso
de fechamento de uma mola existente no interior da PCV. A presso nominal do rail durante a
fase de partida deve ser de 150 bar, no mnimo.
Importante:


P0002
P0004
P0090
P0092
Importante:

P0001
Mea a corrente na vlvula de controle de presso utilizando uma ferramenta de

diagnstico ou um multmetro.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
261
Etapas da verificao
262
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
263
Diagrama de presso e corrente do rail
264
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
4.3.2 Verificao da bomba de combustvel de alta-presso (HPP) e da vlvula reguladora de

vazo (VCV)
Sintoma
Presso muito baixa ou inexistente durante a fase de partida.
Pr-requisito
A PCV foi testada. Ver seo 4.3.1 Verificao da PCV para maiores informaes sobre este
procedimento.
Nota:
A presso nominal do rail durante a fase de partida deve ser de 150 bar, no mnimo.
Durante o teste, a bomba eltrica de transferncia de combustvel (EFP) deve ser desconectada.
Ver seo 4.2.2 Verificao da bomba de transferncia interna (ITP) para maiores informaes sobre este procedimento.

P0002
P0004
P0090
P0092
Importante:

P0001
P0191
Mea a corrente na vlvula de controle de vazo utilizando uma ferramenta de diagnstico ou um multmetro.
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265
Etapas da verificao
266
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
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267
268
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Grfico da taxa de fluxo caracterstico da VCV em funo da rotao da bomba (np)
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
269
4.3.3 Verificao da malha de controle de presso do rail

Sintoma
Marcha-lenta instvel.
O rail apresenta flutuaes de presso.
No foi atingida a presso nominal no rail.
Pode apresentar eventualmente rudos de combusto altos ou no caractersticos.
Pr-requisito
Desligue o ar-condicionado.
Mantenha pelo menos meio tanque de combustvel.
Temperatura do lquido de arrefecimento entre 80 - 90C.
Desligue todos os equipamentos eltricos.
Todas as linhas hidrulicas foram verificadas e no apresentam vazamento.
Todos conectores e conexes foram verificados.
Observao:
A presso apropriada do rail ajustada para cada condio de operao do motor.
A ECU do motor monitora continuamente a presso instantnea do rail por meio do sensor de alta-presso,
ajustando a presso por meio da vlvula reguladora de presso (PCV) e da vlvula reguladora de vazo
(VCV) de acordo com valores nominais previamente armazenados. Forma-se assim um circuito fechado
de controle para o ajuste da presso do rail.
A VCV tem a finalidade de ajustar a quantidade de combustvel fornecida pela bomba de alta-presso de
acordo com as necessidades do motor. Desta forma reduz-se a potncia consumida pela bomba de altapresso.
Importante:
Se a bomba de combustvel (DCP) estiver bloqueada, ou seja, se no for possvel girar o

eixo da bomba mesmo manualmente atravs do rotor, ou se o tubo de retorno de combustvel apresentar sinais de contaminao considervel (depsitos), ento o sistema completo de injeo (injetores, bomba de combustvel, rail, tubos de alta-presso e
todos os dutos de retorno) dever ser substitudo.

P0002
P0004
P0089
P0090
P0092
P0192
P0193
270

P0001
P0263
P0266
P0269
P0272
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Caso mais de um DTC de balanceamento de cilindro seja indicado, efetue o seguinte:
Aquea o motor a 60C, no mnimo.
Cancele todos os DTCs na memria de falhas.
D partida no motor e aguarde o trmino do perodo de acompanhamento.
Mantenha o motor em marcha-lenta e no movimente o veculo.
Aguarde at que o primeiro DTC de balanceamento de cilindro seja indicado.
Em seguida, substitua o injetor indicado (ver tambm o captulo C "Montagem/Desmontagem de

Injetores").
Para o teste final, necessrio apagar a memria de falhas (observe novamente o perodo de acompanhamento da unidade de controle).
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271
Etapas da verificao
Nota: Antes de dar nova partida ao motor,

desligue a ignio e aguarde aprox. 20 segundos (tempo de acompanhamento da
ECU).
272
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273
274
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275
276
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Tabela A
RPM (sem
carga)
Presso do
rail [MPa]
Tenso do sensor de
presso do rail entre
pinos 1 e 2 [V]
Sinal PWM na
PCV [%]
Corrente na
PCV [A]
1000
21 - 23
0,8 - 1,1
12 - 14
0,3 - 0,4
2000
21 - 28
0,8 - 1,2
12 - 14
0,3 - 0,5
3000
24 - 35
0,9 - 1,4
12 - 15
0,3 - 0,5
4000
29 - 39
1,1 - 1,5
14 - 16
0,3 - 0,5
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
277
4.4
Verificao de injetores
4.4.1 Injetor apresenta vazamento / injetores permanecem abertos

Sintoma
Presso muito baixa ou ausncia de presso no rail durante a fase de partida. No possvel dar partida
ao motor.
Pr-requisito
procedimento.
O sensor de presso foi testado. Ver seo 4.3.3 Verificao da malha de controle de presso do rail
para maiores informaes sobre este procedimento.
A bomba de combustvel de alta-presso (HPP) e a VCV foram testadas. Ver seo 4.3.2 Verificao
da bomba de alta-presso (HPP) e da VCV para maiores informaes sobre este procedimento.
Ateno:
O desgaste mecnico ou a presena de partculas estranhas no injetor podem contribuir

para um fluxo de retorno de combustvel em quantidade superior especificada ou podem causar a abertura do injetor para o cilindro. Em conseqncia, a quantidade de combustvel fornecida pela bomba de alta-presso (HPP) no consegue manter condies
adequadas de presso no rail.
Os injetores no sero acionados com presses do rail abaixo de 150 bar.
Importante:
Quando utilizar a ferramenta de servio, no a desconecte para interromper a sesso. Use o interruptor
apropriado.

P0263
P0266
P0269
P0272
P1201
P1202
P1203
P1204
Perigo:
278
Ao efetuar servios na unidade de controle do motor (ECU) e nos injetores, observe as

normas de preveno de acidentes para equipamentos de alta-voltagem.
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Curva caracterstica de ativao do injetor
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
279
Etapas da verificao
Observao: Velas aquecedoras so opcionais

no sistema!
280
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
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281
4.4.2 Erro na quantidade de combustvel injetado

Sintoma
Em marcha-lenta o motor opera de forma inconstante, eventualmente expelindo fumaa de cor branca.
Pr-requisito:
Efetue a leitura dos cdigos de falha e execute as verificaes correspondentes.
O ar-condicionado deve ser desligado.
A temperatura mnima do motor de 80C.
Todos os equipamentos eltricos devem ser desligados.
procedimento.
A bomba de alta-presso (HPP) e a VCV foram testadas. Ver seo 4.3.2 Verificao da bomba de
alta-presso (HPP) e da VCV para maiores informaes sobre este procedimento.
Ateno:
O desgaste mecnico ou a presena de partculas estranhas no injetor podem contribuir

para que as quantidades injetadas apresentem diferenas entre os injetores, ou que a
vedao para o cilindro passe a ser deficiente e no possa mais ser garantida.
Quantidades diferentes de combustvel injetadas entre cilindros individualmente conduzem a variaes de potncia que resultam em diferenas de foras de acelerao no
virabrequim.
A distribuio de quantidades de combustvel injetadas individualmente nos cilindros pode
ser compensada pelos fatores de balanceamento entre cilindros, de forma que se obtenha um funcionamento mais suave do motor.

P0263
P0266
P0269
P0272
P1201
P1202
P1203
P1204
282
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Caso mais de um DTC de balanceamento de cilindro seja indicado, efetue o seguinte:
Aquea o motor a 60C, no mnimo.
Cancele todos os DTCs na memria de falhas.
D partida no motor e aguarde o trmino do perodo de acompanhamento.
Mantenha o motor em marcha-lenta e no movimente o veculo.
Aguarde at que o primeiro DTC de balanceamento de cilindro seja indicado.
Em seguida, substitua o injetor indicado (ver tambm o captulo C Montagem/Desmontagem de

Injetores).
Para o teste final, necessrio apagar a memria de falhas (observe novamente o perodo de acompanhamento da unidade de controle).
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
283
Etapas da verificao
284
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285
4.5
Verificao da unidade de controle do motor (ECU)
Perigo
Caso necessite trabalhar na unidade de controle do motor, observe as normas e regulamentaes de
preveno de acidentes para trabalho em equipamentos de alta-voltagem.
Importante
Quando utilizar a ferramenta de servio, no a desconecte para interromper a sesso. Use o interruptor
apropriado.
Observao
Erros de sistema podem causar falhas seqenciais que devem ser administradas de modo secundrio
durante a eliminao da falha. No incio da soluo do problema, todos os sensores e atuadores, assim
como o chicote eltrico e o sistema hidrulico, devem ser verificados e as falhas corrigidas.
Antes de substituir a unidade de controle do motor (ECU), elimine todas as outras possibilidades de falha.
A unidade de controle do motor pode se ficar muito quente durante seu funcionamento. Uma alta temperatura na carcaa no indica que a unidade de controle do motor esteja danificada.
No caso das seguintes entradas do cdigo de falhas, a unidade de controle do motor dever ser
substituda:
Cdigo de Falha
P0200
Causa
Falha no estgio de potncia do injetor na unidade de controle do motor
Nota:
A falha tambm poder ser registrada no caso de conexo defeituosa da fiao.

-
P00601
Erro de software interno
P0606
Falha de monitoramento.
Falha no estgio de potncia do injetor na unidade de controle do motor.
P0642
Tenso de alimentao de 5V 1 muito baixa

Nota:
P0643
P0652
Tenso de alimentao de 5V 1 muito alta

Nota:
Tenso de alimentao de 5V 2 muito baixa

Nota:
286
Nesse caso, verifique as conexes (ver abaixo).

Caso contrrio, se as conexes verificadas estiverem
normais, substitua a ECU.
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
No caso das seguintes entradas do cdigo de falhas, a unidade de controle do motor dever ser
substituda: (continuao)
Cdigo de Falha
P0653
Causa
Tenso de alimentao de 5V 2 muito alta
Nota:
P1612
P1613
Tenso do estgio de potncia muito baixa

Tenso do estgio de potncia muito alta
P1639
Codificao variante defeituosa ou incorreta
P0107
P0108
P0109
Sensor de presso atmosfrica defeituoso: Curto circuito ao Sensor de presso atmosfrica defeituoso: Curto circuito ao Sensor de presso atmosfrica defeituoso: Falha de gradiente
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
287
Etapas da verificao para o evento do cdigo P0200:
288
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
289
290
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Especificaes Tcnicas
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
291

Milmetros
Bloco do motor
Altura total medida entre as superfcies usinadas
348,382
348,562
Dimetro do cilindro aps brunimento
96,000
96,013
Rugosidade aps brunim ento (CLA)
0,45m
0,7m
38
40
67,704
67,721
ngulo de brunimento
Dimetro de alojamento do casquilho
Milmetros
Casquilhos do mancal
Dimetro Externo
67,704
67,721
Dimetro interno aps montagem
63,535
63,536
Largura dos casquilhos dos mancais n 1, 2, 3, e 4
24,250
24,500
Largura do casquilho do mancal n 5 (traseiro)
34,810
35,060
Espessura
2,083
2,093
Folga entre casquilhos e m unho (diametral)
0,030
0,080
C oroa do virabrequim
Especificaes
Nm ero de dentes
z = 22
Dimetro de alojamento do virabrequim
Polia do virabrequim
Dimetro da pista do retentor
292
38,036
38,076
Milmetros
60,340
60,460
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Milmetros
Virabrequim
Dimetro dos munhes - Padro
63,471
63,491
Comprimento do munho n 1
31,090
31,850
34,393
34,645
33,275
33,325
34,393
34,645
44,704
44,958
Dimetro dos moentes - Padro
58,725
58,745
Comprimento dos moentes - Padro
33,249
33,401
Raio de concordncia dos munhes e moentes
3,300
3,700
0,007
Ovalizao mxima dos munhes e moentes

Rugosidade dos munhes e moentes (CLA)
0,25 m
Rugosidade dos raios de concordncia (CLA)*
0,8 m *
Dimetro do flange traseiro
99,495
99,517
Largura do flange traseiro
21,122
22,176
Excentricidade mxima - medida no munho n 3 com os munhes n 1

e n 5 apoiados
Folga axial
0,025
0,050
0,150
* At 45 min. Na direo restante do raio em direo ao espelho, a rugosidade deve ser de 1,6 m.
Milmetros
Biela
Dimetro do alojamento do casquilho
62,433
62,446
Dimetro do alojamento da bucha
36,650
36,675
175,388
175,438
Distncia entre centros (alojamento do casquilho / alojamento da bucha

da biela)
0,029
Folga radial mxima

Folga axial no virabrequim
0,150
0,350
Milmetros
Casquilhos da biela
Dimetro externo (montado)
62,433
62,446
60,600
60,619
Espessura
1,827
1,833
Largura dos casquilhos
24,750
25,000
Folga entre casquilho e munho (diametral)
0,025
0,076
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
293

Milmetros
Bucha da biela
Dimetro externo
36,650
36,675
Dimetro interno aps acabamento
32,020
32,035
Folga entre pino e bucha
0,020
0,041
Milmetros
Pisto
Altura em relao face usinada do bloco
0,580
Milmetros
Pino do pisto
Dimetro
0,990
31,994
32,000
Milmetros
Anis de segmento
Folga lateral na 1 canalete - Compresso
0,103
0,182
Folga lateral na 2 canalete - Compresso
0,050
0,090
Folga lateral na 3 canalete - Raspador de leo
0,030
0,115
Folga entre pontas - 1 anel - Compresso
0,300
0,550
Folga entre pontas - 2 anel - Compresso
0,200
0,400
Folga entre pontas - 3 anel - Raspador de leo
0,300
0,550
Coroa do eixo comando de vlvulas
Especificaes
z = 32
Nm ero de dentes
Dimetro do furo da coroa
20,020
20,060
Milmetros

Folga axial
0,085
0,139
Dimetro do colo da rvore de comando
27,939
27,960
Milmetros
C abeote
Altura
125,900
126,100
Dimetro do alojamento do eixo comando
28,000
28,021
Dimetro do furo para guias de vlvulas
12,000
12,018
Dimetro do alojamento da sede postia da vlvula de admisso
33,950
33,975
Profundidade do alojamento da sede postia da vlvula de admisso
7,400
7,500
Dimetro do alojamento da sede postia da vlvula de escape
30,950
30,975
Profundidade do alojamento da sede postia da vlvula de escape
7,400
7,500
294
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Milmetros
Arruela do bico injetor

Espessura padro
1,850
2,100
Espessura da arruela de servio (para cabeote faceado)
2,100
2,350
Milmetros
Sede postia da vlvula de admisso

Dimetro externo
34,043
Milmetros
Sede postia da vlvula de escape

Dimetro externo
34,059
31,043
31,059
Milmetros
Guia da vlvula de admisso

5,975
6,000
Dimetro externo
12,050
12,060
Milmetros
Guia da vlvula de escape

5,975
6,000
Dimetro externo
12,050
12,060
Milmetros
Vlvula de admisso
Dimetro da haste
5,936
5,950
Folga da vlvula na guia
0,025
0,064
Dimetro da cabea
31,900
32,100
ngulo da face de vedao

Profundidade da vlvula em relao superficie usinada do cabeote
Com primento total
45 10' a 45 26'
0,555
0,855
113,990
114,390
Milmetros
Vlvula de escape
Dimetro da haste
5,923
5,937
Folga da vlvula na guia
0,038
0,077
Dimetro da cabea
28,900
29,100
ngulo da face de vedao

Profundidade da vlvula em relao superficie usinada do cabeote
Com primento total
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
45 10' a 45 26'
0,550
0,850
114,000
114,400
295

Milmetros
Mola da vlvula
Dimetro interno da mola
17,300
17,500
50,000
Com primento livre

Com primento mnimo sob carga:
- 312 N
37,600
- 588,5 N
28,600
Milmetros
Balancim
Dimetro do alojamento
20,020
20,350
Folga do eixo no alojamento
0,040
0,076
Milmetros
Eixo balanceiro
Dimetro
Com primento total
19,959
19,980
442,800
443,200
Milmetros

Dimetro do alojamento do retentor dianteiro
79,320
79,400
Largura do alojamento do retentor dianteiro
14,800
15,200
Profundidade do retentor em relao face da tampa da caixa
4,750
5,000
Filtro de leo lubrificante

Presso de abertura da vlvula de segurana
Vlvula termosttica
Tipo
Temperatura de abertura
Especificaes
2,500 bar
3,000 bar
Especificaes
Cpsula de cera
86 a 90C
Curso minimo da vlvula temperatura de abertura mxima
9mm
Temperatura de abertura mxima
102C
296
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Sistema de injeo
Especificaes
Marca
Siemens
Tipo
Eletrnico - Piezo Common Rail
N International para bomba de combustvel
77548
N International para injetor
77550
N International para rail
77549
N International para sensor T-MAP
73191
N International para sensor de posio do comando (fase)
73192
N International para sensor de rotao
73193
N International para sensor de temperatura de retorno do combustvel
73190
N International para sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
73190
Coroa da bomba de combustvel
Especificaes
Nmero de dentes da coroa interna (comando)
z = 24
Nmero de dentes da coroa externa (virabrequim)
z = 33
Bomba de vcuo
Especificaes
Marca
Luk
Vapec 195
Tipo
Bomba hidrulica
Especificaes
Marca
Luk
Tipo
LF30
Presso (Ford Ranger)
80 bar
100 bar
Presso (Troller)
80 bar
Vazo
9 cm / revoluo
Turbocompressor
Especificaes
Marca
Tipo
Presso de trabalho
Vlvula Waste Gate tipo
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Garrett
Wast e Gate
1,3 bar
1,5 bar
Diafragma
297
Alternador
Marca

Especificaes
Bosch
Potncia (Ford Ranger)
90 A
Potncia (Troller)
110 A
Dimetro da polia
73 mm
Motor de partida
Especificaes
Marca
Prestolite
Tenso
12 V
Potncia
N de dentes do pinho
298
2,2 kW
Z= 9
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Especificaes de Torque
TorqueAcessrios
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
299
Bloco de cilindros
9
10
1
1
2
3
7
4
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
SELO
--------------
--------------
LOCTITE 242 ou TB1386E
BUJO
M14 x 2
13 - 17
PRECOTE 80
CONEXO
M16 x 1,5
30 - 35
BUJO
3/8 x
36 - 42
PRECOTE 80
PLUG
36 - 42
-------------
PINO-ELSTICO
-------------
-------------
-------------
PINO-GUIA
-------------
-------------
-------------
CJ BORRIFADOR DE LEO NO PISTO
M8 x 1,25
14 - 20
-------------
PARAFUSO DODECAVADO FLANGEADO
M14 x 1,5 x 90
60 - 6 + 120 5
-------------
10
PARAFUSO DODECAVADO FLANGEADO
M14 x 1,5 x 90
60 - 6 + 120 5
-------------
300
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

Bielas
TorqueAcessrios
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO DO DECAVADO FLANGEADO
M10 x 1,5 x 60
20 - 3 + 130 - 5
Threebond 2471
Retentor traseiro do virabrequim
2
1
Qtde.
Descrio
E specificao
Torque (Nm )
Vedante
PARAFUSO FLAN GEADO
M8 X 25
22 - 28
----------
PARAFUSO ALLEN COM DRI-LOC 215
M6 X 1,0
14 - 17
Sensor de rotao
Qtde.
Descrio
E specificao
Torque (Nm )
V edante
PAR AFU SO SEXTAVAD O
M 6 x 16
8 -11
----------
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
301
Carcaa do volante Ford Ranger
2
1
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm )
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M10 x 25
40 - 50
----------
PARAFUSO SEXTAVADO
M10 x 35
40 - 50
----------
BU JO
M14
22 - 28
----------
PINO-GU IA
----------
----------
----------
302
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
TorqueAcessrios

Carcaa do volante Troller
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm )
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M 10 x 25
40 - 50
----------
PARAFUSO SEXTAVADO
M 10 x 35
40 - 50
----------
BU JO
M 14
22 - 28
----------
Volante
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M14 x 1,5 x 34
54 - 60 + 60 66
Loctite 242
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
303
Caixa de distribuio
Qtde.
Descrio
E specificao
Torque (Nm )
Vedante
BUJO
M10 x 1,25
8 -11
LOCTITE 242 ou TB1345T
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 25
22 - 28
---------
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 45
22 28
---------
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 75
22 28
---------
Luva de acoplamento
304
Qtde.
Descrio
E specificao
Torque (Nm )
Vedante
PAR AFU SO TOR X C / D R I-LOC
M6 x 8
5 1
Threebond 2471
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

Sistema de correntes
TorqueAcessrios
2
1
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm )
Vedante
PARAFU SO TOR X
M8 x 1,25
9 11
---------
BUJO D O TENSIONADOR
M24 x 1,5
50 - 60
---------
Adaptador da bomba de vcuo
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm )
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M14 x 2 x 22,5
84 - 90
--------------

1
2
3
Qtde.
Descrio
E specificao
Torque (Nm )
Vedante
16
PAR AFU SO TOR X
M8 x 20
22 - 28
---------
PAR AFU SO TOR X
M 10 x 25
22 - 28
---------
PAR AFU SO TOR X
M8 x 80
22 - 28
---------
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
305
Tampa de inspeo
Q td e .
D e sc r i o
E sp e c ific a o
T o rq u e (N m )
V e d a n te
T AM P A D E IN S P E O
---------
E N C O S TO +
V O L TA
AP L IC AR L E O P AR A
M O T O R AN TE S D A
M O N T AG E M
Bomba dgua
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 85
22 - 28
---------
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 25
22 - 28
---------
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 12
22 - 28
---------
306
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
TorqueAcessrios
Tubo de entrada de gua
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 35
22 - 28
---------
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 25
22 28
---------
SENSOR DE TEMPERATURA DAGUA
M12 x 1,5
16 - 20
---------
Tubo de suco de leo
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm )
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M 6 x 16
8 - 11
---------
PARAFUSO SEXTAVADO
M 6 x 10
8 - 11
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
307
Crter de leo lubrificante

1
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
22
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 16
22 - 28
---------
BUJO
M14 x 1,25
30 - 40
---------
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
22
PARAFUSO ESPECIAL
M5
56
---------
Tampa de vlvulas
Respiro do motor
2
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm )
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 20
22 - 28
---------
PARAFU SO ESPEC IAL
M5
5-6
---------
308
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
TorqueAcessrios

Cabeote
9
3
1
7
8
5
2
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm )
Vedante
CON EXO DE SADA DGUA
3/8
36 42
SELO
32 m m
---------
SELO
24 m m
---------
PRISIONEIRO
M10
8 11
---------
PRISIONEIRO
M8
8 11
---------
ADAPTADOR GLOW PLU G
---------
8 12
---------
BUJO PARALELO
M8 x 1,25
FACE AR
SUPORTE DO RAIL
---------
35 - 40
---------
10
PARAFUSO TORX M12 x1,5 x 140
M12 x 1,5 x
140
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
VER PROCEDIMEN TO NO CAP. CABE OTE
309
Fixao do suporte (Frame)
1
ATENO: A FIXA O DO FRAME DEVE R OCORRER EM DUA S ETAP AS
Qtde.
Descrio
E specificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M8x1,25 x 45
18 - 22
--------------
10
PARAFUSO SEXTAVADO
M8x1,25 x 60
18 - 22
--------------
Coletor de escapamento
3
2
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PORCA
M8 x 1,25
22 - 28
---------
PRISIONEIRO
M8 x 1,25
08 11
---------
PRISIONEIRO INOX
M10 x 1,25
08 11
---------
310
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
TorqueAcessrios

Coletor de admisso
1
2
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 85
22 - 28
---------
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 35
22 - 28
---------
Carcaa do sensor de temperatura do combustvel
2
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm )
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M 6 x 16
8 - 11
---------
SENSOR DE TEMPERATU RA
---------
5-8
---------
Sensor de posio do comando (Fase)
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M5
8-9
---------
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
311
Sensor T-MAP
1
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm )
Vedante
PAR AFU SO SEXTAVAD O
M 4 x 16
3-4
---------
Turbocompressor
1
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm )
Vedante
PORCA AUTO-TRAVANTE
M10 x 1,5
45 55
---------
PARAFUSO BANJO
M12 x 1,5 x 22
22 - 28
---------
PARAFUSO SEXTAVADO
M 6 x 16
8 - 11
---------
312
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
TorqueAcessrios
Duto de entrada de ar
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 30
22 - 28
---------
1
2
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm )
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M6 x 10
8 - 11
---------
PARAFUSO SEXTAVADO C / PORCA
4-6
SENSOR DE PRESEN A DE GUA
1/4 - 1/2 volta
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
313
Injetores de combustvel
2
1
Qtde.
Descrio
E specificao
Torque (Nm )
Vedante
PORCA
M8
22 25
---------
POR CA ESPECIAL
M8 x 1,25
24 26
---------
Tubulaes de combustvel
2
3
Qtde.
Descrio
E specificao
Torque (Nm )
Vedante
PARAFUSO TORX
M8 x 25
24 26
---------
TU BO DE ALTA-PR ESSO
---------
25 28
---------
TU BO DE ALTA-PR ESSO
---------
25 28
---------
PARAFUSO SEXTAVADO
M6 x 10
8 11
---------
314
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
TorqueAcessrios
Bomba de combustvel
Pr-torque 5 - 8 Nm
3
1
2
4
3
2
Q td e.
Descrio
E sp ecificao
T o rq u e (Nm )
V ed an te
P OR C A
M 14 x 1,5
45 - 50
---------
P AR AFU S O S E XTAVAD O
M 8 x 40
22 28
L OC TITE 2 4 2 o u TB 1 3 4 5 T
P AR AFU S O S E XTAVAD O
M 8 x 16
22 28
---------
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
315
Ala de levantamento (Aplicao Ford Ranger)
1
3
2
4
2
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 20
22 - 28
---------
PORCA
M8 x 1,25
22 - 28
---------
Ala de levantamento (Aplicao Troller)
316
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 20
20 28
---------
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
TorqueAcessrios

Mdulo de leo / filtro de leo lubrificante
1
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 40
22 28
---------
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 75
22 28
---------
SENSOR
---------
9 13
TB1134B ou LOCTITE 567 a

570
TAMPA DO FILTRO
---------
22,5 27,5
---------
Polia do virabrequim
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm )
Vedante
PAR AFUSO SEXTAVAD O FLAN GEAD O
M20 x 1,5 x 54
400 - 680
--------------
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
317
Bomba de vcuo
1
2
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M6 x 16
8 - 11
---------
PARAFUSO SEXTAVADO
M6 x 25
8 - 11
---------
Suporte do alternador e bomba hidrulica
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm )
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 45
22 - 28
---------
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 100
22 - 28
---------
PORCA
M8
22 - 28
---------
318
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
TorqueAcessrios
Alternador
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 85
22 - 28
---------
Bomba hidrulica
1
2
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 25
22 - 28
---------
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 12
22 - 28
---------
Polia livre
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
POLIA LIVRE
---------
40 - 50
---------
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
319
Tensionador
1
2
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm )
Vedante
PRISIONEIRO
M10 x 75
16 - 20
---------
POR CA
M10
40 - 50
---------
Suportes
2
1
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M12 X 30
80 - 90
---------
PARAFUSO SEXTAVADO
M10 x 20
40 - 50
---------
Chicote eltrico do alternador
1
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm )
Vedante
POR CA
M8
13 - 15
---------
POR CA
M5
4-5
---------
320
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
TorqueAcessrios

Suporte do chicote eltrico ao bloco
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 16
22 - 28
---------
Motor de partida
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M10 x 30
40 - 50
---------
Compressor do ar-condicionado
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 100
22 - 28
---------
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
321
Suporte do compressor do ar-condicionado
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 70
22 - 28
---------
PARAFUSO SEXTAVADO
M8 x 55
22 - 28
---------
Conjunto do Ventilador
322
Qtde.
Descrio
Especificao
Torque (Nm)
Vedante
CONJUNTO DO VENTILADOR
---------
40 - 50
---------
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Ferramentas Especiais
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
323
Ferramenta

Descrio
N International
Regulagem do sincronismo do virabrequim
8130632
Ao 1020
Oxidado Preto
324
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

Ferramenta
Descrio
N International
Trava do virabrequim (remoo e fixao da

polia do virabrequim)
8130638
SAE 1020 Oxidado
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
325
Ferramenta

Descrio
Guia para montagem de bielas
Nylon
326
N International
8130646
Ao 1020
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

Ferramenta
Descrio
Regulagem do sincronismo do comando de

vlvulas
N International
8130650
Ao AISI D2 Temperado e Revenido 54 2 HRc
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
327
Ferramenta

Descrio
Trava da polia da bomba d'gua
N International
8130651
Ao SAE J403-00 - UNS G 10100/10200
328
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
Ferramentas consideradas universais

Ferramenta
Descrio
N International
Colocador / extrator de vlvulas com

cabeote desmontado
8130001
Colocador / extrator de vlvulas com

cabeote montado (universal)
8130002
Base para verificao de altura e

profundidade com relgio comparador
(universal)
8130004
Alicate expansor de anis de segmento

(universal)
8130005
Extrator universal
8130012
Gonimetro para torque e ngulo (universal)
8130625
Cinta para montagem dos pistes nos

cilindros (universal)
8130647
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
329

NOTAS
330
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

ndice Remissivo
Pgina
1. Valores nominais e condies de operao ...................... Diagnstico de Falhas ............................ 205
2. Diagnstico de falhas ........................................................ Diagnstico de Falhas ............................ 216
3. Lista de cdigos de falha DTC .......................................... Diagnstico de Falhas ............................ 240
4. Instrues de teste ............................................................ Diagnstico de Falhas ............................ 254
A
Abastecimento do sistema de arrefecimento .................. Sistema de Arrefecimento .............................. 30
Alas de levantamento ...................................................... Operao e Manuteno .............................. 22
Alternador / polia .................................................................................... Acessrios ............................ 182
Amaciamento .................................................................... Operao e Manuteno .............................. 21
Antes da partida ................................................................ Operao e Manuteno .............................. 21
B
Bloco do motor ................................................................................. Bloco do Motor ............................ 118
Bomba dgua ................................................................. Sistema de Arrefecimento .............................. 35
Bomba de combustvel...................................................... Sistema de Combustvel .............................. 55
Bomba de combustvel (DCP) ........................................ Gerenciamento Eletrnico ............................ 194
Bomba de leo lubrificante ................................................. Sistema de Lubrificao .............................. 76
Bomba de vcuo .................................................................................... Acessrios ............................ 179
Bomba hidrulica / polia ......................................................................... Acessrios ............................ 181
Borrifador de leo (Jet Cooler) ........................................... Sistema de Lubrificao .............................. 77
Borrifador de leo da distribuio ....................................... Sistema de Lubrificao .............................. 78
C
Cabeote ................................................................................................... Cabeote .............................. 98
Cabeote do filtro de leo lubrificante ................................ Sistema de Lubrificao .............................. 72
Caixa de distribuio ...................................................... Distribuio / Sincronismo ............................ 157
Capacidade do crter ........................................................ Sistema de Lubrificao .............................. 69
Caractersticas tcnicas .................................................. Caractersticas Tcnicas .............................. 16
Carcaa da vlvula termosttica ..................................... Sistema de Arrefecimento .............................. 38
Carcaa do sensor de temperatura de combustvel ......... Sistema de Combustvel .............................. 61
Crter de leo lubrificante .................................................. Sistema de Lubrificao .............................. 73
Coletor de admisso ................................................................ Admisso e Escape .............................. 92
Coletor de escape .................................................................... Admisso e Escape .............................. 95
Componentes plsticos e metlicos ................................................. Meio Ambiente .............................. 15
Compressor de ar-condicionado / polia ................................................. Acessrios ............................ 176
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
331

ndice Remissivo (Cont.)
Pgina
C
Controle da poluio ambiental ......................................................... Meio Ambiente .............................. 15
Correia Poli V ....................................................................................... Acessrios ............................ 174
Cremalheira ........................................................................... Volante e Cremalheira ............................ 171
D
Desaerao do sistema .................................................... Sistema de Combustvel .............................. 49
Destinao de componentes usados do motor ................................. Meio Ambiente .............................. 15
Diagnstico de Falhas ........................................................... Diagnstico de Falhas ............................ 205
Diretivas de trabalhos com o sistema de combustvel ...... Sistema de Combustvel .............................. 44
Diretrizes ........................................................................................... Meio Ambiente .............................. 14
Drenagem do sistema ....................................................... Sistema de Combustvel .............................. 49
Drenagem do sistema de arrefecimento ......................... Sistema de Arrefecimento .............................. 29
Durante a vida til do motor .............................................. Operao e Manuteno .............................. 22
Duto de entrada de gua da bomba dgua ..................... Sistema de Arrefecimento .............................. 40
E
Eixo balanceiro .......................................................................................... Cabeote ............................ 110
Eixo comando de vlvulas ........................................................................ Cabeote ............................ 112
Especificaes de torque ................................................ Especificaes de Torque ............................ 299
Especificaes tcnicas .................................................. Especificaes Tcnicas ............................ 291
F
Ferramentas especiais........................................................ Ferramentas Especiais ............................ 323
Filtro de combustvel ......................................................... Sistema de Combustvel ......................... 47/50
Filtro de leo ....................................................................... Sistema de Lubrificao .............................. 69
G
Gerenciamento eletrnico ............................................... Gerenciamento Eletrnico ............................ 187
I
Identificao dos pinos do Mdulo Eletrnico
do Motor (ECU) ............................................................... Gerenciamento Eletrnico ............................ 200
Informaes referentes troca de componentes
e suas etapas .................................................................... Sistema de Combustvel .............................. 46
Injetor ................................................................................ Sistema de Combustvel .............................. 50
332
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

Pgina
I
Injetor .............................................................................. Gerenciamento Eletrnico ............................ 197
J
Junta do cabeote ..................................................................................... Cabeote ............................ 109
L
Limpeza e inspeo ....................................................................... Pistes e Bielas ............................ 126
Limpeza e inspeo do bloco do motor ............................................ Bloco do Motor ............................ 119
Limpeza e inspeo do virabrequim ...................................................... Virabrequim ............................ 136
Limpeza e inspeo do volante do motor .............................. Volante e Cremalheira ............................ 168
Localizao e identificao do nmero de srie
do motor ........................................................................... Caractersticas Tcnicas .............................. 19
M
Mangueiras e duto de admisso .............................................. Admisso e Escape .............................. 86
Manuteno preventiva ................................................... Sistema de Arrefecimento .............................. 28
Manuteno preventiva / peridica
(Aplicao Ford Ranger) ................................................... Operao e Manuteno .............................. 24
Manuteno preventiva do sistema de combustvel ......... Sistema de Combustvel .............................. 47
Manuteno preventiva do sistema de lubrificao ........... Sistema de Lubrificao .............................. 66
Meio ambiente ................................................................................... Meio Ambiente .............................. 14
Mdulo de leo ................................................................... Sistema de Lubrificao .............................. 71
Mdulo eletrnico do motor (ECU) .................................. Gerenciamento Eletrnico ............................ 199
Motor de partida ..................................................................................... Acessrios ............................ 184
N
Nvel de leo lubrificante .................................................... Sistema de Lubrificao .............................. 66
O
leos lubrificantes ............................................................................ Meio Ambiente .............................. 15
Operao e Manuteno ................................................... Operao e Manuteno .............................. 21
P
Parafusos de fixao do cabeote ............................................................ Cabeote ............................ 114
Partida ............................................................................... Operao e Manuteno .............................. 21
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
333

Pgina
P
Partida e parada ................................................................ Operao e Manuteno .............................. 21
Polia livre ................................................................................................ Acessrios ............................ 180
Polia tensora........................................................................................... Acessrios ............................ 177
Poltica ambiental .............................................................................. Meio Ambiente .............................. 14
Precaues com Turbocompressor ......................................... Admisso e Escape .............................. 83
Precaues de segurana ............................................ Precaues de Segurana ................................ 8
Programas de reviso ....................................................... Operao e Manuteno .............................. 23
R
Rail .................................................................................... Sistema de Combustvel .............................. 53
Rail .................................................................................. Gerenciamento Eletrnico ............................ 196
Recomendao de aditivo para sistema de
arrefecimento .................................................................. Sistema de Arrefecimento .............................. 33
Regulagem de vlvulas ............................................................................. Cabeote ............................ 115
Remoo e manuseio do motor do veculo ....................... Operao e Manuteno .............................. 22
Remoo e montagem do sistema de pistes e bielas .................. Pistes e Bielas ............................ 124
Respiro do motor ...................................................................... Admisso e Escape .............................. 88
Retentor dianteiro do virabrequim .................................. Distribuio / Sincronismo ............................ 147
Retentor traseiro do virabrequim ........................................................... Virabrequim ............................ 140
Retentores e molas de vlvula .................................................................. Cabeote ............................ 107
Retorno do respiro ................................................................... Admisso e Escape .............................. 92
S
Sensor de posio do comando / fase ............................ Gerenciamento Eletrnico ............................ 192
Sensor de presso de leo ................................................ Sistema de Lubrificao .............................. 70
Sensor de presso do rail / presso do combustvel ..... Gerenciamento Eletrnico ............................ 191
Sensor de rotao ........................................................... Gerenciamento Eletrnico ............................ 190
Sensor de temperatura na carcaa da vlvula
termosttica .................................................................... Sistema de Arrefecimento .............................. 39
Sensor T-MAP (temperatura e presso do ar
de admisso)................................................................... Gerenciamento Eletrnico ............................ 192
Sensores de temperatura (arrefecimento e
combustvel) .................................................................... Gerenciamento Eletrnico ............................ 190
Sincronismo do motor .................................................... Distribuio / Sincronismo ............................ 155
334
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05

Pgina
S
Sistema de correntes ..................................................... Distribuio / Sincronismo ............................ 148
Substituio do filtro de combustvel ................................. Sistema de Combustvel .............................. 47
Substituio do leo lubrificante e elemento do filtro .......... Sistema de Lubrificao .............................. 67
Suporte do alternador / bomba hidrulica .............................................. Acessrios ............................ 183
Suporte do filtro de combustvel........................................ Sistema de Combustvel .............................. 60
T
Tampa da caixa de distribuio ...................................... Distribuio / Sincronismo ............................ 144
Tampa da carcaa e vlvula termosttica ....................... Sistema de Arrefecimento .............................. 37
Tampa de vlvulas e vlvula de respiro ................................... Admisso e Escape .............................. 89
Tensionador da correia Poli V .............................................................. Acessrios ............................ 178
Tensionadores hidrulicos da guia da corrente de
distribuio ......................................................................... Sistema de Lubrificao .............................. 79
Tubo da vareta .................................................................... Sistema de Lubrificao .............................. 69
Tubo de lubrificao do turbocompressor ................................ Admisso e Escape .............................. 84
Tubo de retorno de leo do turbocompressor ........................... Admisso e Escape .............................. 85
Tubo de suco .................................................................. Sistema de Lubrificao .............................. 74
Tubo do sistema de calefao do veculo ....................... Sistema de Arrefecimento .............................. 40
Tubos de alta-presso ....................................................... Sistema de Combustvel .............................. 50
Turbocompressor ..................................................................... Admisso e Escape ......................... 82/87
V
Vlvula de admisso e escape, pontes, retentores e molas .................... Cabeote ............................ 105
Vlvula de reteno de leo da caixa de distribuio ........ Sistema de Lubrificao .............................. 80
Vlvula reguladora de presso (PCV) ............................ Gerenciamento Eletrnico ............................ 195
Vlvula reguladora de vazo (VCV) ................................ Gerenciamento Eletrnico ............................ 195
Ventilador ........................................................................ Sistema de Arrefecimento .............................. 34
Verificao do nvel ......................................................... Sistema de Arrefecimento .............................. 28
Virabrequim ........................................................................................... Virabrequim ............................ 134
Vistas do Motor Laterais (Direita e Esquerda)
Traseira e Frontal .............................................................. Caractersticas Tcnicas .............................. 20
Volante do motor ................................................................... Volante e Cremalheira ............................ 166
Publicao no 8120094 - Ed.1 10/05
335

NOTAS
336
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COMUNICAO TCNICA
ASC Comunicao Tcnica

www.asccomunicacao.com.br
Produzido por:
Publicao no 8120094 - 10/05
Departamento de Assistncia ao Cliente

www.nav-international.com.br

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MANUAL DE SERVIO

Motor NGD 3.0E / Power Stroke 3.0E

Manual de Servio NGD 3.0E

Este Manual de Servio contm as especificaes tcnicas necessrias

MWM-International Motores Ltda.

Manual de Servio NGD 3.0E

Manual de Servio NGD 3.0E

Manual de Servio NGD 3.0E

Manual de Servio NGD 3.0E

Manual de Servio NGD 3.0E

No altere as caractersticas do motor;

absolutamente proibido fumar nas proximidades do sistema de combustvel enquanto o mesmo

Nenhum trabalho dever ser feito nas proximidades de chamas e fagulhas;

Manual de Servio NGD 3.0E

No use ferramentas eltricas portteis com

Manual de Servio NGD 3.0E

Tenha cuidado ao usar e trabalhar com ar

Quando estiver reabastecendo, mantenha a

Manual de Servio NGD 3.0E

Manual de Servio NGD 3.0E

Manual de Servio NGD 3.0E

Manual de Servio NGD 3.0E

Desenvolver seus produtos e processos de maneira a reduzir os impactos ambientais e prevenir a

Promover, na Empresa, o senso de responsabilidade individual com relao ao meio ambiente.

Envolver seus fornecedores e prestadores de servio no desenvolvimento de hbitos que colaborem

Manual de Servio NGD 3.0E

Controle da poluio ambiental

Destinao de componentes usados do motor

Componentes plsticos e metlicos

Manual de Servio NGD 3.0E

Nmero e disposio dos cilindros

Dimetro dos cilindros

Incio de abertura da vlvula termosttica

Presso de leo lubrificante em marcha-lenta e

2,5 - 3,5 kgf/cm (bar)

Presso de leo lubrificante em rotao mxima

5,0 - 6,5 kgf/cm (bar)

Rotao mxim a livre

Incio de injeo esttica do PMS

No aplicvel (Sistema eletrnico)

Manual de Servio NGD 3.0E

Nm ero e disposio dos cilindros

Dim etro dos cilindros

Diesel, 4 tem pos

Incio de abertura da vlvula term osttica

Tem peratura de operao

Presso de leo lubrificante em m archa-lenta e

2,5 - 3,5 kgf/cm (bar)

Presso de leo lubrificante em rotao m xim a

5,0 - 6,5 kgf/cm (bar)

Rotao m xima livre

Incio de injeo esttica do PMS

No aplicvel (Sistem a eletrnico)

Manual de Servio NGD 3.0E

Manual de Servio NGD 3.0E

Localizao e Identificao do Nmero de Srie do Motor

Localizado na entrada do lquido de

Manual de Servio NGD 3.0E

Vistas do Motor Laterais (Direita e Esquerda)

Vista lateral direita

Vista lateral esquerda

Manual de Servio NGD 3.0E

Efetue a Manuteno Diria, veja o quadro de Manuteno Preventiva neste captulo.