Projeto de Restauração de Pavimento

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INSTRUO DE PROJETO
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TTULO
PROJETO DE RESTAURAO DE PAVIMENTO

RGO
DIRETORIA DE ENGENHARIA
PALAVRAS-CHAVE
Projeto. Pavimentao. Restaurao.

APROVAO
PROCESSO
PR 010273/18/DE/2006
DOCUMENTOS DE REFERNCIA
OBSERVAES
REVISO
DATA
DISCRIMINAO
Permitida a reproduo parcial ou total, desde que citada a fonte DER/SP mantido o texto original e no acrescentando qualquer tipo de propaganda
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INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)
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NDICE
1
RESUMO .......................................................................................................................................3
OBJETIVO.....................................................................................................................................3
DEFINIES.................................................................................................................................3
3.1
Pavimento...................................................................................................................................3
3.2
Defeitos nos Pavimentos Flexveis e Semi-rgidos ....................................................................4
3.3
Defeitos nos Pavimentos Rgidos...............................................................................................6
3.4
Classificao dos Servios de Manuteno de Pavimento.........................................................9
3.5
Restaurao de Pavimentos Flexveis e Semi-rgidos................................................................9
3.6
Restaurao de Pavimentos Rgidos ........................................................................................11
3.7
Trfego .....................................................................................................................................12
ETAPAS DE PROJETO ..............................................................................................................12
4.1
Projeto Bsico ..........................................................................................................................13
4.2
Projeto Executivo .....................................................................................................................13
ELABORAO DE PROJETO ..................................................................................................13
5.1
Normas Gerais Aplicveis........................................................................................................14
5.2
Materiais e Disposies Construtivas ......................................................................................14
5.3
Investigaes Geolgico-Geotcnicas......................................................................................19
5.4
Avaliao Funcional e Estrutural de Pavimento ......................................................................23
5.5
Critrios de Clculo..................................................................................................................24
FORMA DE APRESENTAO.................................................................................................36
6.1
Projeto Bsico ..........................................................................................................................36
6.2
Projeto Executivo .....................................................................................................................37
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS.........................................................................................39
ANEXO A VALORES DO PERCENTUAL T0,90 EM FUNO DOS VALORES N-1 ................40

ANEXO B EXEMPLOS DE PLANILHAS DE CLCULO DE NMERO N............................42
ANEXO C MODELOS DE PLANILHAS DE QUANTIDADES, QUADRO RESUMO DE
DISTNCIAS DE TRANSPORTES E DEMONSTRATIVO DO CONSUMO DE
MATERIAIS DOS SERVIOS DE PAVIMENTAO ..............................................45
ANEXO D MODELO DE PLANILHA DE FICHA RESUMO.......................................................49
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RESUMO
Esta Instruo de Projeto apresenta os procedimentos, critrios e padres a serem adotados,
como os mnimos recomendveis, para a elaborao de projeto de restaurao de pavimento
para o Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de So Paulo, DER/SP.
OBJETIVO
Padronizar os procedimentos a serem adotados para elaborao de projeto de restaurao de
pavimento no mbito do DER/SP.
DEFINIES
Para os efeitos desta instruo de projeto, so adotadas as seguintes definies:
3.1
Pavimento
Estrutura constituda por diversas camadas superpostas, de materiais diferentes, construda
sobre o subleito, destinada a resistir e distribuir ao subleito simultaneamente esforos horizontais e verticais, bem como melhorar as condies de segurana e conforto ao usurio.
3.1.1
Pavimento Flexvel
Pavimento flexvel constitudo por revestimento asfltico sobre camada de base granular
ou sobre camada de base de solo estabilizado granulometricamente. Os esforos provenientes do trfego so absorvidos pelas diversas camadas constituintes da estrutura do pavimento flexvel.
3.1.2
Pavimento Semi-rgido
Pavimento semi-rgido constitudo por revestimento asfltico e camadas de base ou subbase em material estabilizado com adio de cimento. O pavimento semi-rgido conhecido
como pavimento do tipo direto quando a camada de revestimento asfltico executada sobre camada de base cimentada e do tipo indireto ou invertido quando a camada de revestimento executada sobre camada de base granular e sub-base cimentada.
3.1.3
Pavimento Rgido
Pavimento rgido constitudo por placas de concreto de cimento Portland assentes sobre
camada de sub-base granular ou cimentada. Quando a sub-base for cimentada pode, adicionalmente, haver uma camada inferior de material granular. Os esforos provenientes do trfego so absorvidos principalmente pelas placas de concreto de cimento Portland, resultando em presses verticais bem distribudas e aliviadas sobre a camada de sub-base ou sobre a
camada de fundao.
3.1.4
Pavimento de Peas Pr-Moldadas de Concreto

Pavimento de peas pr-moldadas de concreto constitudo por revestimento em blocos
pr-moldados de concreto de cimento Portland assentes sobre camada de base granular ou
cimentada. Pode ou no apresentar camada de sub-base granular quando a base for cimenta-
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da.
3.1.5
Pavimento Composto
Pavimento composto constitudo por revestimento asfltico esbelto sobre placas de concreto de cimento Portland ou placas de concreto de cimento Portland sobre camada asfltica.
3.2
Defeitos nos Pavimentos Flexveis e Semi-rgidos
3.2.1
Fenda
So denominadas de fendas quaisquer descontinuidades na superfcie do pavimento, podendo assumir a feio de fissuras, trincas isoladas longitudinais ou transversais e trincas interligadas, tipo couro de jacar ou em bloco.
3.2.2
Fissura
Fenda de largura capilar existente no revestimento, posicionada longitudinalmente, transversalmente ou obliquamente ao eixo da via, somente perceptvel vista desarmada a distncias inferiores a 1,5 m, com abertura inferior a 1 mm.
3.2.3
Trinca
Fenda existente no revestimento, facilmente visvel vista desarmada, com abertura superior da fissura, podendo apresentar-se sob a forma de trinca isolada ou trinca interligada.
3.2.3.1 Trinca isolada

a) trinca transversal
Trinca isolada que apresenta direo predominantemente perpendicular ao eixo da via. Quando apresentar extenso de at 1 m denominada trinca transversal curta.
Quando a extenso for superior a 1 m, denomina-se trinca transversal longa.
b) trinca longitudinal
Trinca isolada que apresenta direo predominantemente paralela ao eixo da via.
Quando apresentar extenso de at 1 m denominada trinca longitudinal curta.
Quando a extenso for superior a 1 m, denomina-se trinca longitudinal longa.
c) trinca de retrao
Trinca isolada no atribuda aos fenmenos de fadiga e sim aos fenmenos de retrao trmica ou do material do revestimento ou do material de base rgida ou semirgida subjacentes ao revestimento trincado.
3.2.3.2 Trinca interligada
a) trincas tipo bloco
Conjunto de trincas interligadas caracterizadas pela configurao de blocos formados
por lados bem definidos, podendo, ou no, apresentar eroso acentuada nas bordas.
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b) trincas tipo couro de jacar

Conjunto de trincas interligadas sem direes preferenciais, assemelhando-se ao aspecto de couro de jacar. Estas trincas podem apresentar, ou no, eroso acentuada
nas bordas.
3.2.4
Afundamento
Deformao permanente caracterizada por depresso da superfcie do pavimento, acompanhada, ou no, de pequena elevao do revestimento asfltico, podendo apresentar-se sob a
forma de afundamento plstico ou de consolidao.
3.2.4.1 Afundamento plstico

Afundamento causado pela fluncia plstica de uma ou mais camadas do pavimento ou do
subleito, acompanhado de pequena elevao do revestimento asfltico. Quando ocorre em
extenso de at 6 m denominado afundamento plstico local; quando a extenso for superior a 6 m e estiver localizado ao longo da trilha de roda denominado afundamento plstico da trilha de roda ou flecha na trilha de roda.
3.2.4.2 Afundamento de consolidao
Afundamento de consolidao causado pela consolidao diferencial de uma ou mais camadas do pavimento ou subleito sem estar acompanhado de pequena elevao do revestimento asfltico. Quando ocorre em extenso de at 6 m denominado afundamento de consolidao local; quando a extenso for superior a 6 m e estiver localizado ao longo da trilha
de roda denominado afundamento de consolidao da trilha de roda ou flecha na trilha de
roda.
3.2.4.3 Afundamento na trilha de roda
Deformao permanente constituda de uma depresso longitudinal na superfcie do pavimento no local da trilhas dos pneus dos veculos.
3.2.5
Ondulao ou Corrugao
Deformao caracterizada por pequenas irregularidades longitudinais, com pequenos comprimentos de onda e amplitude irregular, acompanhadas ou no de escorregamentos, resultando em sensveis vibraes para os veculos em movimento.
3.2.6
Irregularidade Longitudinal
Desvio da superfcie da rodovia em relao a um plano de referncia, que afeta a dinmica
dos veculos, a qualidade de rolamento e as cargas dinmicas sobre a via.
3.2.7
Escorregamento
Deslocamento do revestimento em relao camada subjacente do pavimento, com aparecimento de trincas em forma de meia-lua.
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3.2.8
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Exsudao
Excesso de ligante asfltico na superfcie do pavimento, causado pela migrao do ligante
atravs do revestimento.
3.2.9
Desgaste
Efeito do arrancamento progressivo do ligante e do agregado do pavimento, caracterizado
por aspereza superficial do revestimento e provocado por esforos tangenciais.
3.2.10 Panela
Cavidade que se forma no revestimento por diversas causas, inclusive por falta de aderncia
entre camadas superpostas, causando o desplacamento das camadas, podendo alcanar as
camadas inferiores do pavimento e provocar a desagregao dessas camadas.
3.2.11 Remendo
a correo, em rea localizada, de defeito do pavimento. Considera-se remendo superficial
quando houver apenas correo do revestimento; ou profundo quando, alm do revestimento, forem corrigidas uma ou mais camadas inferiores, podendo atingir o subleito.
3.3
Defeitos nos Pavimentos Rgidos
3.3.1
Alamento das Placas

Desnivelamento das placas nas juntas ou nas fissuras transversais e, eventualmente, na proximidade de canaletas de drenagem ou de intervenes realizadas no pavimento.
3.3.2
Fissura de Canto
Fissura que intercepta as juntas distncia menor ou igual metade do comprimento das
bordas ou juntas longitudinais e transversais do pavimento, medindo-se a partir do seu canto. A fissura geralmente atinge toda a espessura da placa.
3.3.3
Placa Dividida
Placa que apresenta fissuras dividindo-se em quatro ou mais partes.
3.3.4
Escalonamento ou Degrau nas Juntas

Caracteriza-se pela ocorrncia de deslocamentos verticais diferenciados e permanentes entre
uma placa e outra adjacente, na regio da junta.
3.3.5
Falha da Selagem das Juntas

Avaria no material selante que possibilita o acmulo de material incompressvel na junta ou
que permite a infiltrao de gua. As principais falhas observadas no material selante so:
-
rompimento, por trao ou compresso;
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3.3.6
extruso do material;
crescimento de vegetao;
endurecimento, oxidao do material;
perda de aderncia s placas de concreto;
quantidade deficiente de selante nas juntas.
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Desnvel entre Pista de Rolamento e Acostamento

Degrau formado entre o acostamento e a borda do pavimento da pista de rolamento, geralmente acompanhado de uma separao dessas bordas.
3.3.7
Fissuras Lineares
Fissuras que atingem toda a espessura da placa de concreto, dividindo-a em duas ou trs
partes. Quando as fissuras dividem a placa em quatro ou mais partes, o defeito denominado de placa dividida.
Como fissuras lineares enquadram-se:
3.3.8
fissuras transversais que ocorrem na direo da largura da placa, perpendicularmente

ao eixo longitudinal do pavimento;
fissuras longitudinais que ocorrem na direo do comprimento da placa, paralelamente ao eixo longitudinal do pavimento;
fissuras diagonais, que so fissuras inclinadas que interceptam as juntas do pavimento

distncia maior do que a metade do comprimento dessas juntas ou bordas.
Reparo Grande
Entende-se como reparo grande a correo da rea do pavimento original maior do que
0,45 m.
3.3.9
Reparo Pequeno
Entende-se como reparo grande a correo da rea do pavimento original menor ou igual a
0,45 m.
3.3.10 Desgaste Superficial

Caracteriza-se pelo descolamento da argamassa superficial, fazendo com que os agregados
aflorem na superfcie do pavimento e, com o tempo, fiquem com a sua superfcie polida.
3.3.11 Bombeamento
Consiste na expulso de finos plsticos existentes no solo de fundao do pavimento, atravs das juntas, bordas ou trincas, quando da passagem das cargas solicitantes. Os finos
bombeados tm a forma de lama fluida, identificados pela presena de manchas terrosas ao
longo das juntas, bordas ou trincas.
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3.3.12 Quebras Localizadas

reas das placas que se mostram trincadas e partidas em pequenos pedaos, tendo formas
variadas, situando-se geralmente entre uma trinca e uma junta ou entre duas trincas prximas entre si.
3.3.13 Fissuras Superficiais e Escamao
Fissuras capilares que ocorrem apenas na superfcie da placa, tendo profundidade entre
6 mm e 13 mm, que apresentam a tendncia de se interceptarem, formando ngulos de 120.
A escamao caracteriza-se pelo descolamento da camada superficial fissurada, podendo, no
entanto, ser proveniente de outros defeitos, tal como o desgaste superficial.
3.3.14 Fissuras de Retrao Plstica
Fissuras superficiais de pequena abertura, inferior a 0,5 mm, e de comprimento limitado.
Sua incidncia costuma ser aleatria e se desenvolvem formando ngulo de 45 a 60 com o
eixo longitudinal da placa.
3.3.15 Esborcinamento ou Quebra de Canto
Quebra que aparece no canto da placa, tendo forma de cunha, que ocorre em distncia no
superior a 60 cm do canto da placa.
Este defeito difere da fissura de canto, pelo fato de interceptar a junta em um determinado
ngulo, quebra em cunha, ao passo que a fissura de canto ocorre verticalmente em toda a
espessura da placa.
3.3.16 Esborcinamento de Juntas
O esborcinamento de juntas se caracteriza pela quebra das bordas da placa de concreto, quebra em cunha nas juntas, com o comprimento mximo de 60 cm, no atingindo toda a espessura da placa.
3.3.17 Placa Bailarina
Placa cuja movimentao vertical visvel sob a ao do trfego, principalmente na regio
das juntas.
3.3.18 Assentamento
Caracteriza-se pelo afundamento do pavimento, originando ondulao superficial de grande
extenso, podendo ocasionar permanncia da integridade do pavimento.
3.3.19 Buracos
Reentrncias cncavas observadas na superfcie da placa, provocadas pela perda de concreto
no local, apresentando rea e profundidade bem definidas.
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Classificao dos Servios de Manuteno de Pavimento

A manuteno de pavimentos consiste em um conjunto de medidas destinadas a recompor a
serventia do pavimento e a adaptar a rodovia s condies de trfego atual e futuro, prolongando seu perodo de vida.
Os servios de manuteno englobam os seguintes tipos de intervenes:
3.4.1
Conservao de Rotina
o conjunto de operaes que normalmente so executadas uma ou mais vezes a cada ano e
que tm por objetivo reparar ou sanar os defeitos.
3.4.2
Reabilitao
o conjunto de servios destinados a restituir as condies originais do pavimento por meio
de servios como remendos seletivos, reforos estruturais ou aplicao de camadas de regularizao.
3.4.3
Reconstruo
a renovao completa da estrutura do pavimento. Pode envolver a remoo parcial ou total da estrutura existente e substituio por materiais novos, processo tradicional, ou ainda o
aproveitamento do material atravs de processo de reciclagem in situ ou em usina.
3.4.4
Restaurao
A restaurao contempla o conjunto de servios necessrios para restaurar a condio da capacidade estrutural do pavimento e a qualidade de rolamento da rodovia, por meio da execuo de atividades de reabilitao e, tambm, se necessrio, de reconstruo do pavimento
existente em um mesmo projeto.
3.5
Restaurao de Pavimentos Flexveis e Semi-rgidos
3.5.1
Camada de Reforo Estrutural

Aplicao de uma ou mais camadas, geralmente asflticas, sobre a estrutura do pavimento
existente, as quais respondero pelo aumento da capacidade estrutural e pela correo de deficincias superficiais existentes. Este servio denominado recapeamento.
3.5.2
Fresagem
Remoo de uma ou mais camadas superficiais do pavimento existente, geralmente deterioradas, empregando equipamento especfico.
3.5.3
Reciclagem
Processo de recuperao de material existente, cujas funes estejam comprometidas para
seu emprego, com ou sem adio de outros materiais. A reciclagem dos materiais do pavimento existente pode ser executada in situ ou em usina.
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3.5.4
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Camada Anti-reflexo de Trincas

Camada que atua como interface ou membrana atenuadora, dissipando as tenses desenvolvidas pela propagao das trincas existentes na superfcie do pavimento a ser reabilitado para a nova camada asfltica aplicada.
3.5.5
Imprimao Asfltica Ligante

Filme de emulso asfltica lanado sobre a superfcie existente para garantir a aderncia entre esta superfcie e a camada de mistura asfltica superior.
3.5.6
Imprimao Asfltica Impermeabilizante

Espargimento de material asfltico diludo sobre a superfcie, concedendo-lhe caractersticas
de impermeabilidade aps penetrao na sua parte superior.
3.5.7
Selagem
Aplicao de material asfltico em estado lquido em trincas existentes no revestimento asfltico, com a finalidade de evitar a infiltrao de gua.
3.5.8
Capa Selante
Aplicao de emulso asfltica seguida de lanamento de agregado mido que age como rejuvenescedora da superfcie do pavimento, alm de selar as trincas eventualmente presentes.
3.5.9
Remendo Superficial
Correo, em rea localizada, de defeito na superfcie do pavimento, por meio de fresagem e
reposio do revestimento asfltico.
3.5.10 Remendo Profundo

Correo, em rea localizada, de defeito da estrutura do pavimento, por meio da reposio
do revestimento e de uma ou mais camadas inferiores.
3.5.11 Tapa-Buraco
Correo emergencial, em rea localizada, de defeito no pavimento por meio de lanamento
de mistura asfltica sobre o local afetado, com reduzido controle de qualidade do servio realizado.
3.5.12 Enchimento
Complementao, com mistura asfltica, de rea localizada, com finalidade de nivelamento
da superfcie, sem funo estrutural.
3.5.13 Whitetopping
Camada de concreto de cimento Portland superposta estrutura de pavimento flexvel existente.
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3.6
Restaurao de Pavimentos Rgidos
3.6.1
Camada de Reforo Estrutural
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O reforo estrutural do pavimento de concreto simples de cimento Portland consiste na execuo de camada de concreto asfltico superposta ao pavimento rgido existente ou de execuo de novas placas de concreto de cimento Portland superpostas ao pavimento rgido existente. A superposio do pavimento rgido existente por meio de execuo de novas placas de concreto simples de cimento Portland pressupe, como nos pavimentos de concreto
simples usuais, que as tenses solicitantes so suportadas to somente pelo prprio concreto,
no havendo qualquer tipo de armadura distribuda.
3.6.2
Reparos nos Pavimentos de Concreto de Cimento Portland

Os reparos nos pavimentos de concreto simples de cimento Portland consistem em servios
rotineiros de carter preventivo, referentes ao tratamento dos defeitos verificados nas placas
de concreto. Os defeitos podem ser do tipo: fissura de canto, alamento da placa, placa dividida, escalonamento ou degrau nas juntas, falha de selagem, desnvel entre pista e acostamento, fissuras lineares, desgaste superficial, bombeamento, quebras localizadas, fissuras
superficiais e escamao, fissuras de retrao plstica, esborcinamento, placa bailarina, buracos etc.
Em funo do tipo de defeito, o reparo pode ser superficial ou profundo, atingindo toda a
espessura da placa, alm de ser executado em rea parcial ou total da placa.
O critrio para o reparo da rea da placa a ser corrigida dever ser baseado na abrangncia do
defeito, como se segue:
-
reparo parcial, se o defeito estiver localizado no interior da placa, de forma centralizada, cuja demarcao para enquadramento do defeito esteja a pelo menos 1,2 m das
quatro bordas da placa;
reparo parcial, se o defeito estiver localizado na lateral da placa prxima a uma das
bordas, na direo longitudinal, cuja demarcao para enquadramento do defeito seja
no mnimo de 1,5 m e no mximo a metade da largura da placa. Caso a largura remanescente seja inferior a 1,5 m, reconstri-se toda a placa;
reparo parcial, se o defeito estiver localizado na lateral da placa prxima a uma das
bordas, na direo transversal, cuja demarcao para enquadramento do defeito seja
no mnimo de 1,5 m e no mximo a a metade da comprimento da placa. Caso a largura remanescente seja inferior a 1,5 m, reconstri-se toda a placa;
reparo total, se o defeito abranger mais da metade da rea da placa.
O critrio para o reparo em relao profundidade da correo deve ser como se segue:
-
reparo superficial, quando da existncia de defeitos, tais como fissura superficial, desgaste e escamao acentuada, desagregao superficial e localizada do concreto, substituio do selante;
reparo profundo, quando da existncia de defeitos no abrangidos na alnea anterior.
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Restaurao da Fundao do Pavimento de Concreto de Cimento Portland

A restaurao da fundao do pavimento de concreto de cimento Portland consiste na remoo total das placas de concreto e da camada de sub-base, executando novo preparo e
melhoria do subleito, nova camada de sub-base e novas placas de concreto de cimento Portland.
3.7
Trfego
3.7.1
Fator de Eixo FE
Coeficiente que, multiplicado pelo volume total de trfego comercial que solicitar o pavimento durante o perodo de projeto, fornece a estimativa do nmero de eixos que solicitaro
o pavimento no mesmo perodo de projeto.
3.7.2
Fator de Equivalncia Operacional

Coeficiente que, multiplicado pelo nmero de operaes de uma determinada carga de eixo,
simples ou tandem, fornece o nmero equivalente de operaes do eixo simples padro de
rodas duplas de 80 kN.
3.7.3
Fator de Carga FC
Coeficiente que, multiplicado pelo nmero de eixos que solicitaro o pavimento durante o
perodo de projeto, fornece o nmero equivalente de operaes do eixo simples padro de
rodas duplas de 80 kN.
3.7.4
Fator de Veculo FV
Coeficiente que, multiplicado pelo volume total de trfego comercial que solicita o pavimento durante o perodo de projeto, fornece o nmero equivalente de operaes do eixo
simples padro no mesmo perodo, ou seja: FV = FE FC .
3.7.5
Fator Climtico Regional FR

Coeficiente que considera as variaes de umidade dos materiais do pavimento durante as
diversas estaes do ano.
3.7.6
Perodo de Projeto
Perodo adotado para o dimensionamento da estrutura do pavimento, de tal forma a desempenhar sua funo de proporcionar trafegabilidade, conforto e segurana aos usurios durante este perodo. Adota-se, normalmente, perodo de projeto igual a 10 anos para pavimentos
flexveis e semi-rgidos, e 20 anos para pavimentos rgidos.
ETAPAS DE PROJETO
O projeto de restaurao de pavimento deve ser elaborado em duas etapas, descritas a seguir.
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Projeto Bsico
Inicialmente realizam-se levantamentos de dados de geotecnia existentes, da estrutura do
pavimento existente, de hidrologia, do estado de conservao do pavimento existente e de
trfego disponveis no Caderno de Estatstica de Trfego do DER/SP. A partir da anlise
desses dados, realiza-se a programao dos levantamentos de campo e de ensaios laboratoriais para a elaborao do projeto bsico de restaurao do pavimento existente. Deve-se apresentar o estudo de alternativas de restaurao, com grau de detalhamento suficiente para
permitir a anlise comparativa, objetivando a seleo da melhor soluo tcnica e econmica para a obra.
O projeto bsico deve constituir-se de relatrios tcnicos de avaliao funcional e estrutural
de pavimento e de geotecnia do subleito, com levantamento da estrutura do pavimento existente atravs de cavas de inspeo, bem como dos resultados dos ensaios geotcnicos das
amostras de solos coletadas do subleito
O projeto bsico deve constituir-se tambm de memorial de clculo com resultados da pesquisa de trfego, clculo do nmero N de solicitaes do eixo simples padro de rodas
duplas de 80 kN, resultados resumidos dos levantamentos de campo, segmentao homognea e dimensionamento estrutural de restaurao do pavimento existente com solues alternativas, sendo a seleo da alternativa baseada em anlise tcnico-econmico, alm de
desenhos de seo-tipo transversal de pavimento e planilha de quantidades com oramento
dos servios de pavimentao.
4.2
Projeto Executivo
Nesta etapa, a soluo selecionada no projeto bsico deve ser detalhada a partir dos dados
atualizados e complementares dos levantamentos de campo com relao deflectometria e
geotecnia do subleito.
O projeto executivo deve constituir-se de relatrios tcnicos incluindo a verificao das estruturas dos pavimentos existentes.
O projeto executivo deve constituir-se tambm de memorial de clculo com resumo dos resultados dos levantamentos de campo, com pesquisas de trfego complementares, se necessrias, e clculo do nmero N de solicitaes do eixo simples padro de rodas duplas de
80 kN, segmentao homognea, dimensionamento estrutural de restaurao do pavimento
existente, desenhos de seo-tipo transversal de pavimento, planta de localizao dos tipos
de pavimentos, detalhes construtivos acompanhados de notas referentes a cuidados construtivos, especificaes de servios e planilha de quantidades com oramento dos servios de
pavimentao.
ELABORAO DE PROJETO
O projeto de pavimentao deve ser elaborado segundo os critrios apresentados a seguir.
Caso alguma norma necessria ao desenvolvimento do projeto no conste no referido item,
a projetista deve inclu-la nos estudos e projetos aps aprovao pelo DER/SP.
Ressalta-se ainda que as investigaes dos materiais e da estrutura do pavimento, assim co-
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mo o projeto, devem ser locados de acordo com o estaqueamento proveniente do levantamento topogrfico ou do projeto de geometria, este ltimo se houver. Assim, o estaqueamento da topografia deve estar relacionado a pontos referenciais como os marcos quilomtricos, com o intuito de haver preciso na elaborao dos projetos de pavimentao e facilitar a execuo das obras.
5.1
Normas Gerais Aplicveis
5.1.1
Pavimentos Flexveis e Semi-Rgidos

Para a elaborao dos projetos bsico e executivo de restaurao de pavimentos flexveis e
semi-rgidos devem ser adotados os procedimentos DNER-PRO 011/79(1) e DNER-PRO
269/94(2) constantes tambm no manual de restaurao de pavimentos asflticos DNIT IPR720(4). No caso de reconstruo da estrutura de pavimento deve ser seguida a orientao da
Instruo de Projeto de Pavimentao do DER/SP.
A critrio da fiscalizao, em projetos de maior importncia, pode ser solicitada a verificao mecanicista da soluo proposta de restaurao obtida pelos procedimentos DNERPRO 011/79(1) e DNER-PRO 269/94(2) atravs do emprego de programa computacional. Na
utilizao de programas computacionais para a verificao mecanicista, devem ser fornecidos a descrio sucinta do programa computacional, as hipteses de clculo utilizadas, as
simplificaes adotadas e os resultados obtidos.
Para os reparos de pavimento, devem ser seguidas as indicaes e recomendaes dos desenhos de projeto padro da srie P00 do DER/SP.
5.1.2
Pavimentos Rgidos
Para a elaborao dos projetos bsico e executivo de restaurao de pavimentos rgidos de
concreto de cimento Portland devem ser adotadas as diretrizes contidas no manual de whitetopping do DNER(3), da especificao de servios de reparos de pavimentao do DER/SP.
No caso de reconstruo do pavimento de ser seguida as orientao da Instruo de Projeto
de Pavimentao do DER/SP.
Para os reparos de pavimento devem ser seguidas as indicaes e recomendaes dos desenhos de projeto padro da srie P00 do DER/SP.
5.2
Materiais e Disposies Construtivas

Os materiais e servios de pavimentao devem atender s especificaes tcnicas de servio de pavimentao do DER/SP.
Os servios de restaurao englobam os servios de reabilitao e de reconstruo.
Os materiais ou misturas de materiais empregados nas diversas camadas constituintes da estrutura do pavimento devem atender tambm s seguintes prescries.
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Servios de Reconstruo
5.2.1.1 Solos do subleito

Para a camada de melhoria e preparo do subleito, os solos devem apresentar as seguintes
propriedades geotcnicas:
-
capacidade de suporte medida pelo ndice de Suporte Califrnia (ISC) superior ou igual 2%;
expanso mxima de 2%;
grau de compactao mnimo de 100% do Proctor Normal. Para solos finos laterticos
ou para solos granulares pode ser utilizada a energia de 100% do Proctor Intermedirio.
No caso de ocorrncia de solos com ISC inferior a 2%, deve-se efetuar substituio destes
solos, na espessura a ser definida de acordo com os critrios adotados nos estudos geotcnicos.
Para subleito com solos de expanso superior a 2%, deve ser determinada, experimentalmente, a sobrecarga necessria para o solo apresentar expanso menor que 2%. O peso prprio do pavimento projetado deve transmitir para o subleito presso igual ou maior do que a
determinada pelo ensaio. Caso o peso prprio da estrutura no seja suficiente para proporcionar presso maior ou igual presso determinada no ensaio de sobrecarga, deve-se efetuar a substituio de solos em espessura definida nos estudos geotcnicos.
5.2.1.2 Materiais para reforo do subleito
Os solos apropriados para camada de reforo do subleito so os de ISC superior ao do subleito e expanso mxima de 1%.
Recomenda-se que os solos sejam aqueles de comportamento latertico do tipo LA, LAe
LG da classificao Miniatura Compactada Tropical MCT proposta por Nogami & Villibor(6).
5.2.1.3 Materiais para camadas de sub-base e base
Os solos, misturas de solos, solos estabilizados quimicamente, materiais ptreos ou misturas
de solos e materiais ptreos, quando empregados na camada de sub-base do pavimento,
devem apresentar as seguintes propriedades geotcnicas:
-
capacidade de suporte, ISC, superior ou igual a 30%;
expanso mxima de 1%.
Estes materiais ou misturas de materiais, quando empregados na camada de base do

pavimento, devem apresentar as seguintes propriedades geotcnicas:
-
capacidade de suporte, ISC, superior ou igual a 80%;
expanso mxima de 1%.
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Para misturas de solo-cimento, a resistncia caracterstica compresso simples deve ser

maior ou igual a 4 MPa, avaliada aos 28 dias de idade.
Para brita graduada tratada com cimento, a mistura deve ser dosada de modo a obter
resistncia caracterstica compresso simples, avaliada aos 28 dias de idade, superior ou
igual a 4,0 MPa e inferior a 6,2 MPa.
Para concreto compactado com rolo, a mistura deve ter consumo mnimo de cimento
variando de 85 kg/m3 a 120 kg/m3, e a resistncia compresso simples, avaliada aos
28 dias de idade, deve ser superior ou igual a 5 MPa.
5.2.1.4 Materiais para camadas de rolamento e de ligao ou binder
Para as camadas de rolamento e de ligao ou binder, tanto os agregados quanto os materiais asflticos e a mistura resultante de concreto asfltico usinado a quente ou pr-misturado
a quente ou pr-misturado a frio devem atender, obrigatoriamente, s especificaes
tcnicas do DER/SP.
5.2.1.5 Concreto de cimento Portland
Os pavimentos de concreto simples de cimento Portland devem ser dotados de barras de ligao e de transferncia. As placas de concreto devem ser retangulares, com exceo das
placas de concordncia, que devem ser dotadas de armadura simples distribuda descontnua. As placas devem possuir juntas longitudinais de articulao e transversais de retrao
conforme indicado no projeto.
As juntas de articulao e retrao devem ser preenchidas com material do tipo polietileno,
isopor, cortia ou similar e preenchidas com selante. Estes materiais devem atender s exigncias impostas pela especificao tcnica de servio do DER/SP.
Todos os materiais a serem utilizados na confeco do pavimento, tais como: cimento, agregados, gua, aditivos e ao devem atender s exigncias impostas pela especificao tcnica
de servio do DER/SP.
O material para cura do concreto deve atender s exigncias impostas pela especificao
tcnica de servio do DER/SP.
O concreto deve ser dosado experimentalmente por qualquer mtodo que correlacione resistncia, durabilidade e fator gua e cimento, levando-se em conta a trabalhabilidade especfica para cada caso, e deve atender, simultaneamente, s seguintes resistncias caractersticas:
-
trao por flexo igual ou superior a 4,5 MPa, aos 28 dias de idade;
compresso axial igual ou superior a 33 MPa, aos 28 dias de idade.
5.2.1.6 Peas pr-moldadas de concreto

As peas pr-moldadas de concreto de cimento Portland devem atender s exigncias impostas pela especificao NBR 9780(7), NBR 9781(8) e pela especificao tcnica de servio
do DER/SP.
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A resistncia caracterstica compresso simples, aos 28 dias de idade, deve ser superior ou
igual a 35 MPa para solicitaes de veculos comerciais de linha e superior ou igual a
50 MPa quando houver trfego de veculos especiais ou solicitaes capazes de produzir acentuados efeitos de abraso.
5.2.2
Servios de Reabilitao
5.2.2.1 Aplicao de camada adicional de revestimento asfltico ou recapeamento

O recapeamento, quando relacionado melhoria da condio estrutural, denominado reforo estrutural. Quando relacionado funo de melhoria funcional, o recapeamento denominado camada de regularizao.
A aplicao direta de camada de reforo estrutural sobre pavimento com elevado grau de
deteriorao, principalmente com presena de trincas interligadas do tipo couro de jacar,
pode apresentar em curto intervalo de tempo trincas de reflexo que se propagam da camada
de revestimento asfltico antiga para a nova camada de rolamento. Portanto, devem ser utilizadas tcnicas de controle de propagao de trincas, que podem variar entre solues mais
ou menos custosas, tradicionais ou no, genericamente indicadas por aplicao de camada
anti-reflexo de trincas: material granular, mistura asfltica aberta, mantas interpostas etc..
A soluo pode ser ainda a remoo do revestimento original por meio de fresagem.
Para o servio de recapeamento de pavimento, com ou sem camadas anti-reflexo de trincas,
h diversos materiais asflticos que podem ser empregados: concreto asfltico usinado a
quente, macadame asfltico, pr-misturado a frio ou a quente, tratamentos superficiais simples, duplos ou triplos, camada porosa de atrito, micro revestimento a quente etc. Pode-se
adicionar polmero s misturas dos materiais citados. O micro revestimento a quente com
asfalto polmero alternativa de utilizao como camada anti-reflexo de trincas subjacentes ao revestimento.
5.2.2.2 Fresagem de revestimento asfltico
A fresagem do revestimento asfltico deteriorado uma tcnica interessante do ponto de
vista de manuteno para extensas reas trincadas de elevado grau de severidade ou com afundamentos plsticos em trilhas de roda associados ou no escorregamento de massa.
O servio de fresagem evita a elevao do greide da rodovia e permite executar recapeamento apenas na faixa de rolamento deteriorada, sem desnivelamento em relao s faixas
adjacentes que no sofrero interveno, alm de preservar os gabaritos e a geometria original. Desta forma, evitam-se interferncias de reforos em meios-fios e calamentos, dentre
outros.
Aps os servios de fresagem podem ser empregados sobre a superfcie remanescente quaisquer dos materiais citados no item 5.2.2.1.
5.2.2.3 Rejuvenescimento, impermeabilizao e selagem
Os servios de rejuvenescimento fazem parte de manuteno preventiva reduzindo a taxa de
deteriorao do pavimento. Estes servios trazem reflexos na extenso da vida de servio
dos pavimentos e postergam a necessidade de restaurao.
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Os servios de rejuvenescimento de pavimentos englobam selagem de trincas, banhos selantes, lamas asflticas e massas asflticas finas de concreto asfltico, micro revestimento asfltico a frio com emulso modificada por polmero, micro pr-misturado a quente com asfalto polmero ou areia asfalto a quente com asfalto polmero.
5.2.2.4 Reciclagem
A reciclagem de pavimentos asflticos recomendada para as situaes de elevado processo
de deteriorao dos pavimentos, onde no seriam mais recomendadas intervenes do tipo
reabilitao, ou seja, situaes em que ocorrem diversos tipos de defeitos em elevado grau
de severidade, tais como: trincas interligadas em extenses considerveis, deformaes plsticas, panelas, ondulaes, desgaste acentuado, remendos sucessivos comprometidos etc.
Para o caso de deformaes de consolidao acentuadas acompanhadas de deflexes elevadas recomenda-se o procedimento de reconstruo do pavimento existente.
A reciclagem pode ser executada por meio de procedimento contemplando a camada de revestimento em conjunto com a camada de base granular quando na camada de revestimento
forem detectados defeitos provenientes da camada de base. Quando forem detectados defeitos superficiais, e a camada de revestimento apresentar espessura suficiente de concreto asfltico, a reciclagem pode ser executada por meio de procedimento contemplando apenas a
camada de revestimento. Ao final do processo de reciclagem deve-se aplicar nova camada
de revestimento asfltico sobre a camada reciclada.
A reciclagem a frio ou a quente in situ consiste na remoo e simultnea triturao, por fresagem, do revestimento asfltico do pavimento, podendo abranger tambm a base granular
do pavimento existente.
No caso de reciclagem apenas do revestimento asfltico, durante o processamento, a mistura
asfltica pode receber adies de agentes regenerantes, ricos em maltenos, alm de teor de
asfalto virgem complementar, eventualmente adicionando agregados e material de enchimento, como o filler. J no caso de reciclagem do revestimento e da base granular, podem
ser adicionados mistura reciclada agregados ou mistura de agregados e cimento, com o objetivo de melhorar a qualidade do material, atendendo s especificaes desta camada que
deve ser a nova base da estrutura de pavimento.
H, tambm, os procedimentos de reciclagem em misturas realizadas em usina, ou seja, o
material da estrutura de pavimento existente fresado e transportado para a usina aonde
reciclado, com adio de novos materiais, adequando-o granulometria e especificao de
material, ficando posteriormente disponvel para utilizao no mesmo local de sua origem
ou em outra obra.
5.2.2.5 Servios de remendos superficiais e de tapa-buraco
Os servios de tapa-buraco consistem somente no emprego de concreto asfltico, prmisturado a quente ou pr-misturado a frio, para enchimento do buraco previamente limpo e
imprimado com pintura de ligao.
Os remendos superficiais pressupem a reconstituio do revestimento do pavimento de
uma forma mais ordenada, em rea mais extensa do que em um buraco, com o emprego de
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materiais de maneira controlada e com equipamentos convencionais.

5.3
Investigaes Geolgico-Geotcnicas
As investigaes geolgico-geotcnicas devem ser realizadas em funo das necessidades
de detalhamento de cada etapa dos projetos bsico e executivo.
Os estudos geolgicos e geotcnicos devem ser executados de acordo com as instrues de
projeto de Estudos Geolgicos e de Estudos Geotcnicos.
5.3.1
Projeto Bsico
Na etapa de projeto bsico devem ser realizadas as seguintes atividades:
5.3.1.1 Realizao de sondagens e ensaios geotcnicos com solos do subleito

A amostragem para os estudos geotcnicos deve ser realizada por meio de furos de sondagens, com espaamento mximo entre dois furos consecutivos, no sentido longitudinal, de
1000 m. Os furos de sondagem devem ser locados e amarrados ao sistema de estaqueamento
do projeto.
As sondagens para reconhecimento tctil-visual, coleta de amostras dos solos do subleito,
traado do perfil geotcnico do subleito e anotao da cota do nvel dgua, se constado, devem ser executadas com auxlio de equipamentos manuais do tipo: trado espiral, cavadeira,
p, picareta etc.
A profundidade das amostras em relao ao greide acabado de terraplenagem deve ser de
1,5 m ou mais no caso de ocorrncia de solos inadequados sujeitos a remoo.
Os ensaios geotcnicos devem ser realizados de forma a avaliar os materiais entre 0,0 m e
1,5 m abaixo da cota do greide final de terraplenagem, por meio da coleta de amostras de
solos por horizonte verificado no furo executado. Caso haja mais de um horizonte avaliado
na anlise tctil-visual, devem ser coletadas e ensaiadas amostras representativas de cada
horizonte.
Os solos do subleito devem ser estudados conforme os seguintes ensaios geotcnicos:
a) ensaios in situ: massa especfica aparente do solo e teor de umidade natural;
b) ensaios de laboratrio:
-
compactao de solos com equipamento miniatura;
determinao da perda de massa por imerso de solos compactados em equipamento miniatura;
determinao do ndice de suporte Mini-CBR e da expanso;
ndice de Suporte Califrnia (ISC);
anlise granulomtrica completa de solos, incluindo ensaio de sedimentao.
O uso do Mini-CBR admissvel, em substituio ao ISC, quando o material apresentar

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granulometria com 90% passando na peneira de 2 mm de abertura nominal.

Com os resultados do ensaio de compactao de solos com equipamento miniatura e do ensaio de determinao de perda de massa por imerso, classifica-se o solo de acordo com a
Classificao Miniatura Compactada Tropical MCT proposta por Nogami & Villibor(6).
5.3.1.2 Realizao de sondagens e ensaios geotcnicos com solos das reas de emprstimo
A amostragem da jazida na etapa de projeto bsico deve ser realizada por meio de, no mnimo, trs furos de sondagens locados de forma a abranger toda a rea da jazida de solos
julgada aproveitvel na inspeo de campo.
As reas de emprstimos devem ser cadastradas pela topografia amarrando-se as coordenadas das sondagens executadas, bem como das cotas da superfcie da rea, a localizao e a
distncia em relao rodovia em anlise.
Deve ser coletada em cada furo e para cada horizonte de solo detectado, uma amostra suficiente para a realizao de todos os ensaios geotcnicos de caracterizao. Devem ser anotadas as cotas de mudana de camadas, adotando-se denominao expedita que as caracterizem.
A rea de emprstimo deve ser considerada satisfatria para a prospeco definitiva na etapa
de projeto executivo quando os materiais coletados e ensaiados ou, pelo menos, parte dos
materiais existentes satisfizerem s especificaes vigentes, ou quando houver a possibilidade de correo por mistura com materiais de outras jazidas.
Os solos das reas de emprstimo devem ser estudados conforme os ensaios geotcnicos citados no item 5.3.1.1.
5.3.1.3 Pesquisa de ocorrncia de material ptreo
Na etapa de projeto bsico devem ser coletadas amostras de rochas por meio de sondagens
rotativas no paredo rochoso da pedreira inventariada para serem submetidas aos ensaios:
-
abraso Los Angeles;
sanidade;
adesividade;
anlise petrogrfica, se solicitada pela fiscalizao;
compresso uniaxial;
ndices fsicos;
ndice de forma de fragmentos;
anlise granulomtrica.
No caso de utilizao no projeto de pedreira comercial, devem ser anexadas as licenas de

instalao, explorao e operao da empresa.
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5.3.1.4 Realizao de Cavas de Inspeo

A amostragem da rodovia na etapa de projeto bsico, para fins de verificao da estrutura do
pavimento existente, deve ser realizada por meio de cavas de inspeo ou broqueamento,
com espaamento mximo entre dois furos consecutivos, no sentido longitudinal, de
1000 m. Devem ser anotadas as espessuras e os materiais constituintes das diversas camadas
5.3.2
Projeto Executivo
Na etapa de projeto executivo, as investigaes devem ser complementadas para atender s
necessidades de detalhamento da soluo de pavimentao selecionada no projeto bsico.
Portanto, na etapa de projeto executivo devem ser realizadas atividades descritas a seguir.
5.3.2.1 Realizao de sondagens e ensaios geotcnicos com solos do subleito

A amostragem da rodovia, para fins geotcnicos, na etapa de projeto executivo deve ser realizada por meio de furos de sondagens, com espaamento mximo entre dois furos consecutivos, no sentido longitudinal, de 500 m. Os furos de sondagem devem ser locados e amarrados ao sistema de estaqueamento do projeto.
fundamental a indicao correta das posies dos furos de sondagens e as suas profundidades de coleta de amostras. Desta forma, tenta-se evitar que ocorram situaes onde os resultados dos ensaios geotcnicos das amostras de solos estudadas sejam inutilizados devido
aos erros cometidos quando da programao dos furos de sondagens pela no observncia
de detalhes do projeto geomtrico.
Os ensaios a serem realizados nas amostras de solos coletadas no subleito na etapa de projeto executivo so idnticos aos apresentados no item 5.3.1.1.
5.3.2.2 Realizao de sondagens e ensaios geotcnicos com solos das reas de emprstimo
Deve ser realizado o estudo definitivo na etapa de projeto executivo quando verificada a
possibilidade de aproveitamento tcnico-econmico de uma rea de emprstimo, com base
nos resultados dos ensaios laboratoriais realizados nas amostras de solos da jazida ensaiada
na etapa de projeto bsico.
A partir do levantamento topogrfico da rea a ser explorada lana-se um reticulado com
malha de 50 m de lado, dentro dos limites da ocorrncia selecionada, onde devem ser executados novos furos de sondagem.
Deve ser coletada em cada furo e para cada horizonte de solo detectado, uma amostra suficiente para a realizao de todos os ensaios geotcnicos de caracterizao. Devem ser anotadas as cotas de mudana de camadas, adotando-se uma denominao expedita que as caracterize.
Os ensaios geotcnicos a serem realizados nas amostras de solos coletadas nas jazidas na etapa de projeto executivo so idnticos aos apresentados no item 5.3.1.1.
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5.3.2.3 Pesquisa de ocorrncia de material ptreo

Na etapa de projeto executivo, se necessrio, deve ser providenciado o lanamento de um
reticulado com malha de 20 m de lado, dentro dos limites da ocorrncia selecionada, onde
devem ser realizado novos furos de sondagens rotativas.
Os ensaios laboratoriais a serem realizados na etapa de projeto executivo so idnticos aos
apresentados no item 5.3.1.3.
No caso de utilizao no projeto de pedreira comercial, devem ser anexadas as licenas de
instalao, explorao e operao da empresa.
5.3.2.4 Pesquisa de ocorrncia de areais
Na etapa de projeto executivo devem ser realizados ensaios laboratoriais com o objetivo de
obteno de informaes a respeito das propriedades geotcnicas de areais a serem utilizadas na obra.
As informaes com relao s propriedades geotcnicas do areal devem ser obtidas por
certificados fornecidos pelos proprietrios ou pela de coleta de amostras e posterior realizao de ensaios laboratoriais.
Os ensaios laboratoriais que devem ser apresentados para o areal so:
-
composio granulomtrica;
mdulo de finura;
dimetro mximo;
massa especfica real;
massa especfica aparente;
teor de argila.
No caso de utilizao no projeto de areal comercial devem ser anexadas as licenas de instalao, explorao e operao da empresa.
5.3.2.5 Realizao de ensaios especiais
Os ensaios especiais que se tornarem necessrios para o detalhamento do projeto executivo
podem ser solicitados pelo DER/SP
Os ensaios especiais usualmente necessrios na etapa de elaborao do projeto executivo
so:
-
dosagem de misturas cimentadas como solo-cimento, solo-brita tratado com cimento,

brita graduada tratada com cimento, concreto compactado com rolo, para a determinao do teor timo de cimento Portland e da resistncia obtida da mistura;
dosagem de misturas de solo e brita para a determinao do ISC e da porcentagem de

brita necessria na mistura;
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dosagem de misturas recicladas para a determinao do ISC ou resistncia, e da porcentagem de brita necessria na mistura ou para a determinao do teor timo de cimento Portland ou pata determinao do teor de betume da mistura asfltica a ser reciclada ;
ensaio Marshall para a determinao da estabilidade e da fluncia do concreto asfltico;
ensaio de mdulo de resilincia de misturas de solo-brita, solo-cimento, solo-brita tratado com cimento, brita graduada tratada com cimento, base estabilizada granulometricamente, reforo do subleito com solos selecionados, concreto asfltico, mistura reciclada etc.
5.3.2.6 Realizao de cavas de inspeo

A amostragem da rodovia na etapa do projeto executivo, para fins de verificao da estrutura do pavimento existente, deve ser realizada por meio de cavas de inspeo ou broqueamento, com espaamento mximo entre dois furos consecutivos, no sentido longitudinal, de
500 m. Devem ser anotadas as espessuras e os materiais constituintes das diversas camadas
5.4
Avaliao Funcional e Estrutural de Pavimento

A avaliao funcional e estrutural de pavimento deve ser realizada conforme descrita na Instruo de Projeto de Avaliao Funcional e Estrutural de Pavimento.
Os procedimentos e critrios para execuo da avaliao funcional e estrutural esto descritos na Instruo de Projeto de Avaliao Funcional e Estrutural de Pavimento. Tambm so
indicadas as metodologias para determinao de segmentos homogneos e a forma de apresentao dos resultados.
5.4.1
Avaliao Funcional
a determinao da capacidade de desempenho funcional momentnea, serventia, que o
pavimento proporciona ao usurio, ou seja, o conforto em termos de qualidade de rolamento. O desempenho funcional refere-se capacidade do pavimento de satisfazer sua funo
principal, que fornecer superfcie com serventia adequada quanto qualidade de rolamento.
A avaliao funcional de pavimentos flexveis e semi-rgidos so realizados por meio dos
seguintes servios:
-
avaliao de defeitos da superfcie por meio de levantamento visual contnuo LVC;
avaliao objetiva da superfcie de pavimentos flexveis e semi-rgidos;
irregularidade longitudinal de pavimentos;
cadastro contnuo de reparos superficiais e profundos.
A avaliao funcional de pavimentos rgidos pode ser realizada por meio dos seguintes servios:
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avaliao subjetiva de pavimentos rgidos;
avaliao objetiva de pavimentos rgidos;
inspeo visual de pavimentos rgidos;
irregularidade longitudinal de pavimentos rgidos.
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Avaliao Estrutural
a determinao da capacidade de desempenho estrutural, que por sua vez a capacidade
do pavimento de manter sua integridade estrutural. A avaliao estrutural de pavimentos
consiste na anlise das medidas de deslocamentos verticais recuperveis da superfcie do
pavimento quando submetido a determinado carregamento.
A avaliao estrutural de pavimentos flexveis, semi-rgidos e rgidos pode ser realizada por
meio dos seguintes servios:
-
avaliao das deflexes recuperveis com a viga Benkelman;
avaliao das deflexes com o deflectmetro de impacto do tipo Falling Weight Deflectometer FWD.
5.5
Critrios de Clculo
5.5.1
Concepo da Estrutura de Restaurao do Pavimento Existente

A restaurao de estrutura de pavimento existente pode abranger solues de reabilitao,
reconstruo, ou ambas. A soluo deve ser concebida considerando as caractersticas dos
esforos solicitantes provenientes do trfego, as propriedades geotcnicas dos solos do subleito, as condies funcionais e estruturais do pavimento existente, as condies climticas
da regio da obra, ou de acordo com outras necessidades, por exemplo: prazo disponvel para a execuo da obra.
Para segmentos de reconstruo, as estruturas de pavimento podem ser do tipo flexvel, semi-rgido ou rgido, de acordo, preferencialmente, com o tipo de estrutura do pavimento existente. Na regio de transio entre o segmento reconstrudo e o pavimento existente, reabilitado ou no, deve-se ter cuidado especial na concordncia entre os nveis de greide, bem
como das camadas das estruturas, devido s caractersticas dos materiais, permitindo boa
drenagem sub-superficial.
Para segmentos de reabilitao, as estruturas de pavimento podem ser restauradas com material flexvel, asfalto, ou rgido, concreto, sobre pavimentos flexvel, semi-rgido e rgido
existentes. Pode ser empregado material asfltico sobre pavimento com revestimento asfltico existente ou sobre placas de concreto de cimento Portland existente. A restaurao pode, tambm, ser realizada com a aplicao de camada de concreto de cimento Portland sobre pavimento com revestimento asfltico existente, whitetopping, ou sobre placas de concreto de cimento Portland existentes.
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Parmetros de Projeto
5.5.2.1 Capacidade de suporte do subleito

Para o dimensionamento da estrutura do pavimento utilizado o ndice de capacidade de
suporte de projeto, ISCP. Para efeito de dimensionamento da estrutura de pavimento, o trecho rodovirio dividido em segmentos homogneos com relao capacidade de suporte
do subleito. Para cada segmento homogneo tem-se um valor de ISCP.
As amostras de solos para a determinao da capacidade de suporte de projeto devem ser
coletadas nas reas de cortes e nas caixas de emprstimo que devem ser utilizadas para a execuo das ltimas camadas dos aterros.
O ISCP determinado atravs da seguinte expresso matemtica:
ISC p = ISC
x t 0,90
n 1
Onde:
ISC : mdia aritmtica dos valores de ISC das n amostras ensaiadas;
t0,90: coeficiente de Student relativo ao intervalo de confiana de 90%;
: desvio padro da populao dos valores de ISC das n amostras ensaiadas.

ISC =
ISC i
n
( ISCi ISC ) 2
n
Os valores do percentual t0,90 em funo dos valores de n-1 so mostrados no Anexo A.

Para o caso de dimensionamento de pavimentos flexveis e pavimentos semi-rgidos atravs
do mtodo da resilincia ou para o caso de projetos de restaurao de pavimentos flexveis
atravs da metodologia do DNER PRO-269/94(2), necessrio alm do conhecimento da capacidade de suporte dos solos do subleito, classificar os solos do subleito quanto resilincia.
Os solos finos coesivos so os solos que apresentam mais de 35% do material, em peso,
passando na peneira de 0,075 mm, que com freqncia encontram-se em subleitos ou em
camadas de reforo do subleito. So classificados, de acordo com os parmetros de resilincia determinados em ensaios triaxiais dinmicos, nos seguintes tipos:
-
solos tipo I: solos com baixo grau de resilincia que apresentam bom comportamento
como subleito e reforo de subleito, com possibilidade de utilizao em camada de
sub-base.
solos tipo II: solos com grau de resilincia intermedirio que apresentam comporta-
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mento regular como subleito. Seu uso como reforo de subleito requer estudos e ensaios especiais.
-
solos tipo III: solos com grau de resilincia elevado, cujo emprego em camadas de
pavimentos no aconselhvel. Requerem cuidados e estudos especiais para uso como subleito.
A Tabela 1 permite classificar o solo em funo da porcentagem de silte na frao fina, S,

ou seja, frao que passa na peneira de abertura de 0,075 mm e o valor ISC correspondente.
Tabela 1 Classificao dos Solos Finos Quanto Resilincia
ISC (%)
S (%)
35
35 a 65
> 65
10
II
III
6a9
II
II
III
2a5
III
III
III
P
S = 100 1 100
P2
Onde:
S: porcentagem de silte na frao fina que passa na peneira de abertura de 0,075 mm;
P1: porcentagem, em peso, de material cujas partculas tenham dimetro inferior a
0,005 mm, determinada na curva de distribuio granulomtrica;
P2: porcentagem, em peso, de material cujas partculas tenham dimetro inferior a
0,075 mm, determinada na curva de distribuio granulomtrica.
Os ensaios de granulometria com sedimentao devem ser realizados para os solos contendo
mais de 35% de material, em peso, passando na peneira de 0,075 mm de abertura.
5.5.2.2 Trfego
O trfego para o dimensionamento de restaurao de pavimentos pode ser caracterizado de

vrias formas. A mais utilizada a determinao do nmero N de equivalentes de
operaes de eixo simples padro de rodas duplas de 80 kN para um determinado perodo de
projeto. Tambm, no caso de dimensionamento de pavimento rgido utiliza-se o nmero acumulado de repeties dos vrios tipos de eixos e cargas obtido para um determinado perodo de projeto.
No Brasil, os principais modelos e mtodos de dimensionamentos de pavimento utilizam o
nmero N, excetuando-se o procedimento de dimensionamento de pavimento rgido da
Portland Cement Association PCA que utiliza o nmero acumulado de repeties dos vrios tipos de eixos e cargas.
O nmero N de equivalentes de operaes de eixo simples padro de rodas duplas de
comercial.
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80 kN a transformao de todos os tipos de eixos e cargas dos veculos comerciais que

trafegaro sobre o pavimento em um eixo simples padro de rodas duplas equivalente de
80 kN. Consideram-se apenas os veculos comerciais no clculo do nmero N, visto que
os automveis possuem carga de magnitude desprezvel em relao aos veculos comerciais.
O nmero N calculado pela expresso:
P
N = Ni
i =1
Onde:
N: nmero equivalente de operaes de eixo simples padro de rodas duplas de 80 kN

acumulado para o perodo de projeto;
P: perodo de projeto igual a 10 anos para pavimento flexvel ou semi-rgido e 20 anos
para pavimento rgido;
i = 1: ano de incio da vida de projeto;
Ni: nmero equivalente de operaes do eixo simples padro de rodas duplas de
80 kN acumulado durante o ano i.
Ni calculado pela seguinte expresso:
Ni = Vti FV FR
Onde:
Vti: volume total acumulado de veculos comerciais por sentido na faixa de projeto durante o ano i;
FV: fator de veculo da frota, que funo do mtodo empregado;
FR: fator climtico regional.
Para a determinao do volume total acumulado de veculos comerciais que trafegar pela
faixa de projeto durante o ano i utilizada a seguinte expresso:
Vti = VDM C 365 D Fp

Onde:
Vti: volume total acumulado de veculos comerciais por sentido na faixa de projeto durante o ano i;
VDMC : volume dirio mdio de veculos comerciais total durante o ano i;
D: distribuio direcional (%);
Fp: porcentagem de veculos comerciais na faixa de projeto (%).
O volume dirio mdio de veculos comerciais, VDMC, nas etapas de projetos bsico e
comercial.
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executivo devem ser determinadas por meio de pesquisas de contagens de trfego realizadas
de acordo com a Instruo de Projeto de Elaborao de Estudos de Trfego.
O fator de veculo da frota, FV, multiplicado pelo volume de veculos comerciais que
trafega na via, fornece o nmero de eixos equivalentes de operaes do eixo padro.
Para a determinao do FV da frota, necessrio inicialmente determinar o fator equivalente
de operaes de cada um dos veculos que trafegaro sobre o pavimento, que o produto
entre o fator de eixo, FE, e o fator de carga, FC. A determinao do FC pode ser efetuada
por duas metodologias: a da United States Army Corps of Engineers USACE preconizada
pelo DNIT, e a da American Association of State Highway and Transportation Officials
AASHTO.
Para a determinao dos fatores de carga necessrio conhecer as vrias cargas por tipo de
eixo que atuaro sobre o pavimento. Para tanto necessrio a realizao de pesquisas de
pesagem na rea de influncia do projeto.
Entretanto, caso no se consigam dados de pesagens de veculos e se autorizados pela
fiscalizao do DER/SP, podem ser adotados os valores de fatores de veculos indicados nas
Tabelas 2 e 3.
Tabela 2 Fatores de Veculos na Etapa de Estudo Preliminar
Classificao dos
Veculos
FV
Flexvel
Combinao de Eixos
Rgido
ETD
ETT
5,26
1,28
AASHTO
ESRS ESRD
No
de
Eixos
Classe
Tipo
USACE
Mdio
Com. 1
1,98
1,36
1,37
Pesado
Com. 2
4,49
1,05
1,66
Semi-Reb.
Com. 3
9,89
3,04
nibus
Com. 4
2,39
1,06
Tabela 3 Fatores de Veculos na Etapa de Projetos Bsico e Executivo

Classificao dos
Veculos
FV
Flexvel
Combinao de Eixos
Rgido
ETD
ETT
0,93
1,27
1,97
4,09
2,81
2,99
Com. 6
8,70
3,14
3,96
Com. 7
10,27
3,32
5,95
AASHTO
ESRS ESRD
No
de
Eixos
Classe
Tipo
USACE
2C (16)
Com. 1
0,09
0,11
0,11
2C (22)
Com. 2
2,78
1,89
1,91
3C (20)
Com. 3
2,28
0,55
3C (22)
Com. 4
5,44
2S1
Com. 5
2S2
2S3
/continua
comercial.
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/concluso
FV
Classificao dos
Veculos
Flexvel
Combinao de Eixos
Rgido
ETD
ETT
5,08
1,88
1,90
0,71
1,02
AASHTO
ESRS ESRD
No
de
Eixos
Classe
Tipo
USACE
3S3
Com. 8
9,42
1,90
5,01
3D4
Com. 9
17,28
4,09
6,25
3D6
Com. 10
14,02
3,27
n. (2C)
nibus 2
2,81
n. (3C)
nibus 3
2,21
Onde:
ESRS: eixo simples de rodas simples;
ESRD: eixo simples de rodas duplas;
ETD: eixo tandem duplo;
ETT: eixo tandem triplo;
Para a considerao do efeito causado pelas variaes de umidade dos materiais
constituintes do pavimento durante as diversas estaes do ano, o que se traduz em
variaes da capacidade de suporte dos materiais, multiplica-se o nmero N por um
coeficiente denominado fator climtico regional, FR. No Brasil, adota-se FR igual a 1,0,
considerando os resultados de pesquisas desenvolvidas pelo DNER.
No Anexo B esto ilustrados exemplos de planilhas de clculo do nmero N de
equivalentes de operaes de eixo simples padro de rodas duplas de 80 kN.
O procedimento de clculo do nmero acumulado de repeties dos vrios tipos de eixos e
cargas est descrito na Instruo de Projeto de Pavimentao.
5.5.2.3 Drenagem
A drenagem superficial da rodovia deve ser suficientemente adequada para escoar a gua de
forma rpida para fora da plataforma no permitindo o acmulo de gua e, conseqentemente, a infiltrao para o interior da estrutura do pavimento.
Caso seja necessria, deve ser prevista a utilizao de dispositivos de drenagem subsuperficial na estrutura de pavimento.
O lenol dgua subterrneo deve estar rebaixado a, pelo menos, 1,5 m em relao ao greide
da terraplenagem acabada.
5.5.3
Dimensionamento Estrutural do Pavimento
5.5.3.1 Reconstruo
Para a elaborao de projetos de reconstruo de pavimentos flexveis, semi-rgidos, rgidos

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e de peas pr-moldadas de concreto devem ser seguidas as orientaes e recomendaes

contidas na Instruo de Projeto de Pavimentao do DER/SP.
5.5.3.2 Reabilitao
A reabilitao de pavimento, consiste no reforo estrutural com a finalidade de restituir a

capacidade estrutural do pavimento e a qualidade de rolamento. Os mtodos de dimensionamentos usuais dependem do tipo do pavimento existente e do tipo de reforo estrutural a
ser empregado, ou seja, se o pavimento existente do tipo flexvel, semi-rgido ou rgido, e
se o reforo estrutural constitudo por material asfltico ou concreto de cimento Portland.
As solues de reabilitao descritas a seguir so:
-
reforo estrutural por meio de aplicao de camada asfltica sobre pavimento flexvel
ou semi-rgido;
reforo estrutural por meio de aplicao de camada asfltica sobre revestimento asfltico existente reciclado;
reforo estrutural por meio de aplicao de camada de concreto de cimento Portland

sobre pavimento flexvel ou semi-rgido existente whitetopping;
reforo estrutural por meio de aplicao de camada asfltica sobre pavimento rgido;
reforo estrutural por meio de aplicao de camada de concreto de cimento Portland

sobre pavimento rgido.
a) reforo estrutural por meio de aplicao de camada asfltica sobre pavimento flexvel
ou semi-rgido
Devem ser empregados os procedimentos do DNER-PRO 011/79(1) e DNER-PRO
269/94(2) para a elaborao de projetos de reabilitao de pavimento flexvel ou semirgido em concreto asfltico, camadas integradas de concreto asfltico e prmisturado a quente ou a frio, tratamento superficial ou lama asfltica.
-
procedimento DNER-PRO 011/79(1)

O procedimento DNER-PRO 011/79(1) foi desenvolvido baseado no critrio de deformabilidade da estrutura do pavimento flexvel, que expresso, na prtica, pelas
medidas de deslocamentos verticais recuperveis da superfcie do pavimento, denominado popularmente de deflexo.
Em virtude da grande variao de suporte estrutural que se observa nos pavimentos, inclusive naqueles bem construdos, usa-se critrio estatstico para a interpretao das medidas.
Para o emprego do procedimento DNER-PRO 011/79(1), necessrio o conhecimento dos seguintes parmetros:
-
o diagnstico dos resultados de avaliao funcional e estrutural realizados conforme descrito na Instruo de Projeto de Avaliao Funcional e Estrutural de
Pavimento, inclusive j segmentado em segmentos homogneos. Em referncia
aos deslocamentos verticais recuperveis, isto , deflexo, os valores devem ser
corrigidos devido influncia da temperatura e do teor de umidade do subleito;
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estrutura do pavimento existente e das propriedades geotcnicas dos solos do

subleito;
nmero N equivalente de operaes de eixo simples padro de rodas duplas

de 80 kN acumulado para o perodo de projeto, utilizando a metodologia da
USACE.
Com os dados relacionados acima, procede-se anlise global, para definio de

nova segmentao homognea devido ao diagnstico associados de todos os parmetros: avaliao funcional, avaliao estrutural, estrutura do pavimento, propriedades geotcnicas, nmero N. Deve ser elaborado por meio de representao
grfica todos os parametros analisados para facilitar a visualizao e compreenso
da nova segmentao homognea. Definidos os segmentos homogneos, calcula-se
a deflexo caracterstica para cada segmento homogneo.
Por motivos de ordem construtiva, sempre que possvel, deve-se conferir aos segmentos homogneos extenso mnima da ordem de 200 m. No devem ser utilizados segmentos homogneos com extenso superior a 2000 m. No entanto, os resultados das solues podem apresentar segmentos com extenso superior a 2000 m.
A deflexo admissvel calculada atravs do conhecimento do nmero N equivalente de operaes de eixo simples padro de rodas duplas de 80 kN acumulado
para o perodo de projeto de 10 anos, conforme expresso matemtica constante no
procedimento DNER-PRO 011/79(1).
Se o pavimento, for constitudo por estrutura flexvel a deflexo admissvel deve
multiplicada por um.
No entanto, para estrutura de pavimento semi-rgido com base de solo-cimento ou
base de brita tratada com cimento, deve-se analisar a condio de fissurao da
camada cimentada:
-
se a camada estiver ntegra, adota-se como deflexo admissvel o valor obtido

pela expresso, multiplicado por 0,5;
se a camada estiver com fissurao, mas ainda com comportamento de estrutura semi-rgida, adota-se como deflexo admissvel o valor obtido pela expresso multiplicado por 0,7;
se a camada estiver totalmente fissurada e deteriorada com comportamento de

estrutura flexvel, adota-se como deflexo admissvel o valor obtido pela expresso, multiplicado por 1,0.
Conhecendo-se a deflexo caracterstica de projeto para cada segmento homogneo e a deflexo admissvel, determina-se a espessura de reforo em concreto asfltico para cada segmento homogneo.
De posse dos valores da deflexo caracterstica de projeto, do raio de curvatura e
da deflexo admissvel, pode-se determinar o critrio para clculo do reforo, se
deformabilidade ou resistncia, podendo propor a medida corretiva mais adequada
do ponto de vista tcnico.
-
procedimento DNER-PRO 269/94(2)

O procedimento DNER-PRO 269/94(2) permite considerar explicitamente as propriedades resilientes de solos e materiais que constituem as estruturas de pavimen-
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tos no Brasil. O procedimento fundamentado em modelos de fadiga de misturas

betuminosas, no comportamento resiliente tpico de solos finos e materiais granulares e no clculo de tenses e deformaes, considerando a teoria da elasticidade
no linear. Em virtude da grande variao de suporte estrutural que se observa nos
pavimentos, inclusive naqueles bem construdos, usa-se critrio estatstico para a
interpretao das medidas.
Para a utilizao do procedimento DNER-PRO 269/94(2), necessrio o conhecimento dos seguintes parmetros:
-
o diagnstico dos resultados de avaliao funcional e estrutural realizados conforme descrito na Instruo de Projeto de Avaliao Funcional e Estrutural de
Pavimento, inclusive j segmentado em segmentos homogneos. Em referncia
aos deslocamentos verticais recuperveis, os valores devem ser corrigidos devido influncia da temperatura, bem como da umidade do subleito;
estrutura do pavimento existente e das propriedades geotcnicas dos solos do

subleito. Ressalta-se que no ensaio de granulometria deve-se executar ensaio
de sedimentao para solos contendo mais de 35% em peso passando na peneira de 0,075 mm de abertura;
nmero N equivalente de operaes de eixo simples padro de rodas duplas

de 80 kN acumulado para o perodo de projeto, utilizando a metodologia da
USACE.
Com os dados relacionados acima, procede-se anlise global, para definio de

nova segmentao homognea devido ao diagnstico associados de todos os parmetros: avaliao funcional, avaliao estrutural, estrutura do pavimento, propriedades geotcnicas, nmero N. Deve ser elaborado por meio de representao
grfica todos os parametros analisados para facilitar a visualizao e compreenso
da nova segmentao homognea. Definidos os segmentos homogneos, calcula-se
a deflexo caracterstica para cada segmento homogneo.
Por motivos de ordem construtiva, sempre que possvel, deve-se conferir aos segmentos homogneos extenso mnima da ordem de 200 m. No devem ser utilizados segmentos homogneos com extenso superior a 2000 m. No entanto, os resultados das solues podem apresentar segmentos com extenso superior a 2000 m.
A deflexo admissvel calculada atravs do conhecimento do nmero N equivalente de operaes de eixo simples padro de rodas duplas de 80 kN acumulado
para o perodo de projeto de 10 anos, conforme expresso matemtica constante no
procedimento DNER-PRO 269/94(2).
Se o pavimento for constitudo por estrutura flexvel, a deflexo admissvel deve
ser multiplicada por um.
No entanto, para estrutura de pavimento semi-rgido com base de solo-cimento ou
base de brita tratada com cimento, deve-se analisar a condio de fissurao da
camada cimentada:
-
se a camada estiver ntegra, adota-se como deflexo admissvel o valor obtido

pela expresso, multiplicado por 0,5;
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se a camada estiver com fissurao, mas ainda com comportamento de estrutura semi-rgida, adota-se como deflexo admissvel o valor obtido pela expresso multiplicado por 0,7;
se a camada estiver totalmente fissurada e deteriorada com comportamento de

estrutura flexvel, adota-se como deflexo admissvel o valor obtido pela expresso, multiplicado por 1,0.
b) reforo estrutural por meio de aplicao de camada asfltica sobre revestimento asfltico existente reciclado
Deve ser empregado o procedimento DNER-PRO 269/94(2) para o dimensionamento
do reforo estrutural do pavimento contemplando reciclagem do revestimento asfltico existente.
Para o dimensionamento do reforo do pavimento contemplando a reciclagem, requer-se o conhecimento dos mesmos parmetros do procedimento convencional de
dimensionamento de reforo estrutural do pavimento existente em concreto asfltico.
A espessura do revestimento existente a ser reciclada e a de reforo complementar
devem ser determinadas de acordo com as seguintes etapas:
-
clculo do mdulo de resilincia efetivo do revestimento existente, conhecendo-se

a deflexo caracterstica de projeto de cada segmento homogneo, as caractersticas resilientes dos solos do subleito e a espessura da camada asfltica existente;
clculo da relao modular, relao entre o mdulo de resilincia da mistura asfltica reciclada e o mdulo de resilincia efetivo do revestimento existente;
clculo da deflexo de projeto caracterstica, aps reciclagem;
clculo da espessura de reforo em concreto asfltico.
c) reforo estrutural por meio de aplicao de camada de concreto de cimento Portland

sobre pavimento flexvel ou semi-rgido existente whitetopping
Para a elaborao do projeto de restaurao de pavimento flexvel ou semi-rgido com
reforo estrutural por meio de aplicao de camada de concreto de cimento Portland,
procedimento denominado whitetopping, devem ser empregados os mtodos de dimensionamento de pavimentos rgidos constantes na Instruo de Projeto de Pavimentao do DER/SP, considerando a estrutura existente como camada de sub-base
do pavimento rgido a ser implantado.
O uso de camada rgida superposta a pavimento flexvel no prtica comum em projetos de reabilitao de pavimento. Existem ocasies, entretanto, que tal soluo se
apresenta como estratgia mais vivel tcnica e economicamente. Essa alternativa de
reabilitao , na maioria das vezes, mais econmica quando da ocorrncia de pavimentos flexveis seriamente danificados ou que estejam propensos a se deteriorar
mais rapidamente sob trfego pesado ou em meio ambiente agressivo. Em tais circunstncias, executar os reparos profundos necessrios e aplicar camada asfltica nivelante sobre o pavimento existente para sanar as irregularidades da superfcie, antes
do lanamento do pavimento rgido superposto.
O pavimento superposto concebido e dimensionado como novo pavimento rgido,
no qual o pavimento flexvel far papel de fundao. Em conseqncia, a anlise do
dimensionamento consiste em determinar o mdulo de reao equivalente e, em sePermitida a reproduo parcial ou total, desde que citada a fonte DER/SP mantido o texto original e no acrescentando qualquer tipo de propaganda
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guida, dimensionar a camada superposta como novo pavimento rgido.

A avaliao estrutural do pavimento existente deve ser realizada conforme descrito na
Instruo de Projeto de Avaliao Funcional e Estrutural de Pavimento, por meio de
medio deflectomtrica com a viga Benkelman ou Falling Weight Deflectometer
FWD. As medidas deflectomtricas devem ser correlacionaladas com o valor de recalque K de fundao.
A forma ideal de obteno do coeficiente de recalque k do sistema sub-base e subleito
se d por meio da realizao do ensaio de prova de carga sobre placa. O ensaio caracterizado por identificar pequenos recalques, representados pela curva de tenso
versus deslocamento. A determinao do coeficiente de recalque para a avaliao do
pavimento deve seguir o mtodo de ensaio DNIT 055/2004-ME(5). A freqncia de
execuo do ensaio deve ser definida pela fiscalizao de projeto do DER/SP, tendo
em vista ser um ensaio bastante demorado.
Tambm deve ser consultado o manual de whitetopping publicado pelo DNER(3).
d) reforo estrutural por meio de aplicao de camada asfltica sobre pavimento rgido
Para a elaborao de projeto de reabilitao de pavimento rgido com reforo estrutural por aplicao de camada de concreto asfltico, devem ser empregados os mtodos
de dimensionamento de pavimentos semi-rgido constantes na Instruo de Projeto de
Pavimentao do DER/SP. Devem-se considerar as placas de concreto de cimento
Portland existentes como camada de base cimentada do revestimento asfltico a ser
implantado. Devem ser empregados tcnica e procedimento adequados para minimizar e retardar o processo de reflexo de trincas provenientes das juntas transversais e
longitudinais das placas de concreto de cimento Portland. Deve ser determinado o
mdulo elstico do pavimento rgido deteriorado que ir trabalhar como camada de
base cimentada, por meio de correlao com o coeficiente de recalque do sistema, o
qual determinado diretamente por prova de carga esttica sobre o pavimento rgido
deteriorado.
e) reforo estrutural por meio de aplicao de camada de concreto de cimento Portland
sobre pavimento rgido
Para a elaborao de projeto de reabilitao de pavimento rgido com reforo estrutural por meio de aplicao de camada de concreto de cimento Portland, devem ser
empregados os mtodos de dimensionamento de pavimentos rgidos constantes na
Instruo de Projeto de Pavimentao do DER/SP, considerando as placas de concreto de cimento Portland existentes como camada de sub-base cimentada do pavimento
rgido a ser implantado.
A reabilitao de pavimento rgido com reforo estrutural em concreto de cimento
Portland requer, em muitas situaes, a execuo de camada de reperfilagem em concreto asfltico.
O projeto de reabilitao de pavimento rgido existente por meio da execuo de nova
camada de concreto sobre o pavimento rgido existente deve ser complementado com
a verificao da estrutura obtida pelos procedimentos convencionais constantes na
Instruo de Projeto de Pavimentao do DER/SP.
Anteriormente execuo das novas placas de concreto de cimento Portland, devem
ser executados os reparos necessrios nas placas deterioradas, envolvendo o tratamenPermitida a reproduo parcial ou total, desde que citada a fonte DER/SP mantido o texto original e no acrescentando qualquer tipo de propaganda
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to e a reconstituio parcial ou total das placas danificadas.

imprescindvel a determinao do coeficiente de recalque k do pavimento rgido existente por meio da realizao do ensaio de prova de carga sobre placa. A determinao do coeficiente de recalque para a avaliao do pavimento deve seguir o mtodo
de ensaio DNIT 055/2004-ME(5). A freqncia de execuo do ensaio deve ser definida pela fiscalizao de projeto do DER/SP, tendo em vista ser um ensaio bastante
demorado.
5.5.3.3 Verificao mecanicista
A verificao mecaniscista realizada por meio da anlise de deslocamentos, tenses e deformaes geradas na estrutura quando solicitadas por uma carga qualquer, isto , no caso o
trfego.
No caso de estrutura de pavimentos flexveis so considerados crticos o deslocamento vertical recupervel mximo na superfcie do revestimento asfltico, a deformao horizontal
especfica de trao na fibra inferior do revestimento e a deformao vertical de compresso
no topo do subleito. O deslocamento vertical recupervel na superfcie do revestimento e a
deformao horizontal de na fibra inferior da camada de revestimento esto relacionados
com a fadiga, e a deformao vertical de compresso no topo do subleito est relacionada
com a deformao permanente ou plstica.
No caso de estrutura de pavimento semi-rgido so considerados crticos o deslocamento
vertical recupervel mximo na superfcie do revestimento asfltico, a deformao horizontal de trao na fibra inferior do revestimento asfltico, a tenso horizontal de trao na fibra
inferior da camada cimentada e a deformao vertical de compresso no topo do subleito.
Para a verificao mecanicista de estruturas de pavimentos podem ser utilizados diversos
programas computacionais com mtodos de anlise de elementos finitos ou mtodos das diferenas finitas. Entretanto os clculos processados por computadores devem vir acompanhados dos documentos justificativos, a seguir discriminados:
-
no caso de programas computacionais usualmente comercializados no mercado nacional: identificao do programa computacional; descrio do programa computacional utilizado, definindo os mdulos elsticos utilizados, as hipteses de clculo utilizadas ou simplificaes adotadas, dados de entrada, carregamento e resultados obtidos;
no caso de programas computacionais de uso particular e exclusivo do projetista: identificao e descrio do programa computacional utilizado, com indicao da
formulao terica, hipteses de clculo utilizadas ou simplificaes adotadas, dados
de entrada, carregamento e resultados obtidos.
Os valores de carga, coeficiente de Poisson e mdulos resilientes dos materiais constituintes

das camadas da estrutura do pavimento so aqueles indicados no item 5.4.2.4 da Instruo
de Projeto de Pavimentao, bem como as equaes de fadiga para estruturas de pavimentos
flexvel e semi-rgida.
J para placa de concreto de cimento Portland devem ser utilizadas na anlise mecanicista
as equaes de fadiga contidas na metodologia da PCA.
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Caso a projetista opte pela adoo de outros modelos de fadiga, justific-los.

6
FORMA DE APRESENTAO
A apresentao dos documentos tcnicos do tipo memorial, relatrios e outros elaborados no

formato ABNT A-4 deve seguir as instrues descritas na IP-DE-A00/001 de Elaborao e
Apresentao de Documentos Tcnicos. Os desenhos tcnicos devem ser apresentados e elaborados conforme a instruo IP-DE-A00/003 de Elaborao e Apresentao de Desenhos
de Projeto em Meio Digital.
A codificao dos documentos tcnicos e desenhos deve seguir a instruo IP-DE-A00/002
de Codificao de Documentos Tcnicos.
6.1
Projeto Bsico
6.1.1
Relatrio de Estudo Geotcnico e de Cavas de Inspeo
Deve ser apresentado o relatrio de estudos geolgicos e geotcnicos executados, contendo

os resultados das sondagens e ensaios laboratoriais, pesquisas de jazidas pedreiras e areais.
Tambm deve ser apresentado os resultados das cavas de inspees realizadas, mostrando
as espessuras e materiais das diversas camadas constituintes da estrutura do pavimento existente.
6.1.2
Relatrio de Avaliao Funcional e Estrutural
Devem ser apresentados o relatrio de avaliao funcional e estrutural do pavimento existente, com os levantamentos de campo, a diviso em segmentos homogneos, bem com o
diagnstico dos resultados.
6.1.3
Memorial de Clculo
Deve conter a descrio dos servios executados, as alternativas de solues possveis de

restaurao do pavimento e a alternativa selecionada pela projetista, todas acompanhadas de
justificativas tcnico-econmicas, resumo dos resultados de ensaios laboratoriais, de levantamentos de campo e de pesquisas realizadas. Tambm deve ser apresentado o memorial de
clculo justificativo das solues desenvolvidas no projeto, com todos os mtodos de dimensionamentos realizados. Deve conter, ainda, cronograma estimado para a restaurao do
pavimento, planilhas de quantidades com o oramento da obra.
6.1.4
Desenhos
Devem ser adotadas as seguintes escalas:

-
srie normal: 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:25, 1:20;
srie especial: 1:10, 1:5, 1:2, 1:1.
A srie especial destina-se representao de detalhes. Na srie normal refere-se a apresentao de plantas de localizao e seo- tipo transversal.
O projeto bsico deve compreender detalhes gerais da obra, contendo no mnimo:
comercial.
CDIGO
REV.
IP-DE-P00/002
EMISSO
6.1.5
A
FOLHA
abr/2006
37 de 50
plantas de distribuio dos tipos de estruturas de pavimento;
sees-tipo transversal de pavimento, com todos os detalhes e notas necessrias para

a execuo adequada dos servios de pavimentao.
Detalhes Complementares
Devem ser elaboradas planilhas de quantidades e oramentos de servios e materiais previstos para a execuo da obra. Devem ser respeitadas, sempre que possvel, a discriminao e
as especificaes que constam na Tabela de Preos Unitrios TPU do DER/SP. A TPU vigente deve ser sempre a ltima publicada anteriormente entrega do documento final ao
DER/SP.
Os servios previstos que no se enquadrarem naqueles discriminados na TPU devem ser
perfeitamente definidos e descritos. Caso necessrio, deve ser elaborada Especificao de
Servio para acompanhar o projeto.
Tambm deve ser apresentado cronograma estimativo para execuo da obra.
6.2
Projeto Executivo
o conjunto de documentos, tais como: memorial descritivo, memorial de clculo, desenhos, especificaes e oramentos perfeitamente definidos e completos, que tornam possvel
a perfeita execuo da obra.
6.2.1
Relatrio de Estudo Geotcnico
Deve ser apresentado o relatrio de estudos geolgicos e geotcnicos executados na etapa de

projeto executivo, complementando o realizado no projeto bsico, contendo os resultados
das sondagens e ensaios laboratoriais, pesquisas de jazidas pedreiras e areais. Tambm deve
ser apresentado os resultados das cavas de inspees realizadas, mostrando as espessuras e
materiais das diversas camadas constituintes da estrutura do pavimento existente.
6.2.2
Relatrio de Avaliao Estrutural
Devem ser apresentados o relatrio de avaliao funcional e estrutural do pavimento existente, realizado na etapa de projeto executivo, completando o realizado no projeto bsico,
com os levantamentos de campo, a diviso em segmentos homogneos, bem com o diagnstico dos resultados.
6.2.3
Memorial Descritivo
Devem conter a descrio dos servios executados e o detalhamento da alternativa selecionada pela projetista, acompanhada de justificativa tcnico-econmica, resumo dos resultados de ensaios laboratoriais, dos levantamentos de campo e de pesquisas realizadas. O memorial descritivo deve conter tambm planilhas de quantidades, quadro resumo das distncias de transportes e demonstrativo do consumo de materiais conforme modelos apresentados no Anexo C. Faz parte tambm do memorial descritivo, a ficha resumo conforme modelo apresentado no Anexo D, o cronograma estimado para restaurao do pavimento e o oramento dos servios de pavimentao.
comercial.
CDIGO
REV.
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EMISSO
6.2.4
A
FOLHA
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38 de 50
Memorial de Clculo
De conter a descrio da soluo desenvolvida no projeto, com todos os clculos de dimensionamentos realizados. Deve ser apresentada, tambm, a verificao mecanicista da estrutura de pavimento dimensionada e proposta para a obra, se solicitado pelo DER/SP.
6.2.5
Desenhos
Devem ser adotadas as seguintes escalas:

-
srie normal: 1:1000, 1:500; 1: 250; 1:200; 1:25, 1:20;
srie especial: 1:10, 1:5, 1:2, 1:1.
A srie especial destina-se representao de detalhes. Na srie normal refere-se a apresentao de plantas de localizao e seo-tipo transversal.
O projeto executivo deve compreender detalhes gerais da obra, contendo no mnimo:
6.2.6
plantas de distribuio dos tipos de estruturas de pavimento. No caso de pavimento

rgido, deve conter a apresentao da geometria e tipos de juntas;
detalhes construtivos de encaixes de pavimento, drenos rasos, lajes de transio, juntas longitudinais e transversais de pavimento rgido etc.;
sees-tipo transversal de pavimento, com todos os detalhes e notas necessrias para

a execuo adequada dos servios de pavimentao.
Detalhes Complementares
Devem ser apresentados os detalhes necessrios boa execuo da obra e ao fcil entendimento do projeto.
Deve ser apresentado, tambm, cronograma estimativo para execuo da obra.
Na etapa de projeto executivo, com objetivo de auxiliar o controle tecnolgico de obra, deve
ser apresentada tabela com os valores de deslocamento verticais recuperveis mximos na
superfcie de cada camada da estrutura de pavimento nos desenhos de sees-tipo transversais de pavimento.
6.2.7
Planilhas Quantitativas e Oramentrias
Na elaborao das planilhas de quantidade e oramento dos servios e materiais previstos

para a execuo da obra, deve-se respeitar, sempre que possvel, a discriminao e as especificaes que constam na Tabela de Preos Unitrios TPU vigente do DER/SP. A TPU
vigente deve ser sempre a ltima publicada anteriormente entrega do documento final ao
DER/SP.
Os servios previstos que no se enquadrarem naqueles discriminados na TPU devem ser
perfeitamente definidos e descritos. Caso necessrio, deve ser elaborada Especificao de
Servio para acompanhar o projeto.
comercial.
CDIGO
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EMISSO
A
FOLHA
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39 de 50
Deve ser apresentada planilha com o memorial de quantificao, elaborada de forma de fcil
entendimento para posterior verificao das quantidades previstas para a obra. Recomendase que as quantidades sejam indicadas por tipo de interveno e por atividades de servios
previstos na TPU, segmentando por elementos de obra, tais como: revestimento, imprimao asfltica ligante, imprimao asfltica impermeabilizante, fresagem, etc., indicando
comprimento, largura, espessura, rea, volume etc.
As reas podem ser obtidas dos desenhos utilizando os recursos do programa computacional
de elaborao do desenho.
6.2.8
Projetos com Materiais Alternativos
A utilizao no projeto de qualquer tipo de material no especificado pelas normas brasileiras ou pelo DER/SP somente ser admitida mediante autorizao prvia e expressa do
DER/SP.
7
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
1 DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM. DNER-PRO

011/79 Avaliao estrutural dos pavimentos flexveis Procedimento B. Rio de
Janeiro, 1979. 16 p.
2 ____. DNER-PRO 269/94 Projeto de restaurao de pavimentos flexveis TECNAPAV. Rio de Janeiro, 1994. 17 p.
3 ____. Manual de whitetopping. Rio de Janeiro, 1999. 4 Cap.
4 DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES.
DNIT IPR-720 Manual de restaurao de pavimentos asflticos. Rio de Janeiro,
2006. 310 p.
5 ____. DNIT 055/2004 ME. Pavimento rgido Prova de carga esttica para
determinao do coeficiente de recalque de subleito e sub-base em projeto e avaliao de
pavimento. Rio de Janeiro, 2004. 6 p.
6 NOGAMI, J.S.; VILLIBOR, D.F. Pavimentao de baixo custo com solos laterticos.
Ed. Villibor. So Paulo, 1995.
7 ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 9780. Peas de concreto para pavimentao Determinao da resistncia a compresso. Rio de Janeiro,
1987.
8 ____. NBR 9781. Peas de concreto para pavimentao. Rio de Janeiro, 1987.
9 BALBO. J.T. Pavimentos asflticos Patologia e manuteno. Ed. Pliade. So
Paulo, 1997. 173 p.
_____________
/ANEXO A
comercial.
CDIGO
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EMISSO
A
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40 de 50
ANEXO A VALORES DO PERCENTUAL t0,90 EM FUNO DOS VALORES n-1
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EMISSO
A
FOLHA
abr/2006
41 de 50
Tabela A-1 Valores do Porcentual t0,90 em Funo dos Valores n-1

n1
t0,90
n1
t0,90
n1
t0,90
n1
t0,90
3,08
11
1,36
21
1,32
40
1,30
1,89
12
1,36
22
1,32
60
1,30
1,64
13
1,35
23
1,32
120
1,29
1,53
14
1,34
24
1,32
1,28
1,48
15
1,34
25
1,32
1,44
16
1,34
26
1,32
1,42
17
1,33
27
1,31
1,40
18
1,33
28
1,31
1,38
19
1,33
29
1,31
10
1,37
20
1,32
30
1,31
_____________
/ANEXO B
comercial.
CDIGO
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A
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42 de 50
ANEXO B EXEMPLOS DE PLANILHAS DE CLCULO DE NMERO N
comercial.
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EMISSO

Projeto:
Exemplo 1
Trecho:
nico
FOLHA
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43 de 50
- Volume Mdio Dirio Bidirecional

- % de distribuio direcional =>
50%
- % de veculos comerciais na faixa solicitada =>
Fp
100%
- fator climtico regional =>
FR
1,0
- f =>
Tca
2%
Com. 1 a 2 e nibus
Com. 5 a 10
- % de veculos comerciais com carga mxima =>
70%
80%
- % de veculos comerciais com sem carga (vazios) =>
30%
20%
taxa de crescimento anual
VDM - Comerciais
FV frota
Total
USACE
AASHTO
AASHTO
VDM-C3
VDM-CT
flexvel
flexvel
Rgido
363
93
68
901
3,84
1,39
1,88
385
370
95
69
919
3,84
1,39
392
378
97
71
937
3,84
1,39
400
385
99
72
956
3,84
408
393
101
74
975
416
401
103
75
425
409
105
433
417
442
10
Com. 2
Com. 3
VDM-C1
VDM-C2
377
2
3
N acumulado
N anual
nibus
2C
VDM-O
Com. 1
Ano
Vti
USACE
AASHTO
AASHTO
USACE
AASHTO
flexvel
flexvel
rgido
flexvel
flexvel
flexvel
1,6E+5
6,3E+5
2,3E+5
3,1E+5
6,3E+5
2,3E+5
3,1E+5
1,88
1,7E+5
6,4E+5
2,3E+5
3,2E+5
1,3E+6
4,6E+5
6,2E+5
1,88
1,7E+5
6,6E+5
2,4E+5
3,2E+5
1,9E+6
7,0E+5
9,5E+5
1,39
1,88
1,7E+5
6,7E+5
2,4E+5
3,3E+5
2,6E+6
9,4E+5
1,3E+6
3,84
1,39
1,88
1,8E+5
6,8E+5
2,5E+5
3,3E+5
3,3E+6
1,2E+6
1,6E+6
995
3,84
1,39
1,88
1,8E+5
7,0E+5
2,5E+5
3,4E+5
4,0E+6
1,4E+6
2,0E+6
77
1015
3,84
1,39
1,88
1,9E+5
7,1E+5
2,6E+5
3,5E+5
4,7E+6
1,7E+6
2,3E+6
107
78
1035
3,84
1,39
1,88
1,9E+5
7,3E+5
2,6E+5
3,6E+5
5,4E+6
2,0E+6
2,7E+6
425
109
80
1056
3,84
1,39
1,88
1,9E+5
7,4E+5
2,7E+5
3,6E+5
6,2E+6
2,2E+6
3,0E+6
451
434
111
81
1077
3,84
1,39
1,88
2,0E+5
7,5E+5
2,7E+5
3,7E+5
6,9E+6
2,5E+6
3,4E+6
11
460
442
113
83
1098
3,84
1,39
1,88
2,0E+5
7,7E+5
2,8E+5
3,8E+5
7,7E+6
2,8E+6
3,8E+6
12
469
451
116
85
1120
3,84
1,39
1,88
2,0E+5
7,8E+5
2,8E+5
3,8E+5
8,5E+6
3,1E+6
4,1E+6
13
478
460
118
86
1143
3,84
1,39
1,88
2,1E+5
8,0E+5
2,9E+5
3,9E+5
9,3E+6
3,3E+6
4,5E+6
14
488
470
120
88
1166
3,84
1,39
1,88
2,1E+5
8,2E+5
2,9E+5
4,0E+5
1,0E+7
3,6E+6
4,9E+6
15
497
479
123
90
1189
3,84
1,39
1,88
2,2E+5
8,3E+5
3,0E+5
4,1E+5
1,1E+7
3,9E+6
5,4E+6
16
507
489
125
92
1213
3,84
1,39
1,88
2,2E+5
8,5E+5
3,1E+5
4,2E+5
1,2E+7
4,2E+6
5,8E+6
17
518
498
128
93
1237
3,84
1,39
1,88
2,3E+5
8,7E+5
3,1E+5
4,2E+5
1,3E+7
4,6E+6
6,2E+6
18
528
508
130
95
1262
3,84
1,39
1,88
2,3E+5
8,8E+5
3,2E+5
4,3E+5
1,4E+7
4,9E+6
6,6E+6
19
538
518
133
97
1287
3,84
1,39
1,88
2,3E+5
9,0E+5
3,3E+5
4,4E+5
1,4E+7
5,2E+6
7,1E+6
20
549
529
135
99
1313
3,84
1,39
1,88
2,4E+5
9,2E+5
3,3E+5
4,5E+5
1,5E+7
5,5E+6
7,5E+6
Vti = VDM-CT x 365 x D x Fp
FV
Classificao
FLEXVEL
dos Veculos
USACE
Classe
Tipo
RGIDO
AASHTO
X%CML + Y% VAZIO
N anual = Vti x FV frota x FR
AASHTO
N acumulado = N anual
Combinao de Eixos
ESRS
ESRD
ED
ET
Nmero de eixos
2 EIXOS
Mdio
Com. 1
1,98
1,36
1,37
Pesado
Com. 2
4,49
1,05
1,66
3 EIXOS
Semi-Reboque
Com. 3
9,89
3,04
5,26
5 EIXOS
n (2C)
nibus
2,39
1,06
1,28
2 EIXOS
FV-i
FV frota = (1 / VDM-CT) x [(VDM-C1 x FV-1) + (VDM-C2 x FV-2) + (VDM-C3 x FV-3) + (VDM-O x FV-0)]
Figura B-1 Modelo de Planilha de Determinao do Nmero N USACE e

AASHTO Estudo Preliminar
comercial.
CDIGO
REV.
IP-DE-P00/002
EMISSO
Projeto:
Exemplo 1
Trecho:
nico
FOLHA
abr/2006
44 de 50
- Volume Mdio Dirio Bidirecional

- % de distribuio direcional =>
50%
- % de veculos comerciais na faixa solicitada =>
Fp
100%
- fator climtico regional =>
FR
1,0
- f =>
Tca
2%
Com. 1 a 4 e nibus
Com. 5 a 10
- % de veculos comerciais com carga mxima =>
70%
80%
- % de veculos comerciais com sem carga (vazios) =>
30%
20%
taxa de crescimento anual
FV frota
VDM - Comerciais
nibus
3C
VDM-O3
Total
USACE
AASHTO
AASHTO
VDM-CT
flexvel
flexvel
rgido
66
901
2,89
1,05
1,46
67
919
2,89
1,05
69
937
2,89
1,05
70
956
2,89
67
71
975
32
68
73
33
70
74
125
33
71
128
34
73
304
130
35
74
138
310
133
35
76
328
141
316
136
36
77
335
143
322
138
37
79
14
342
146
329
141
38
15
348
149
335
144
16
355
152
342
147
17
362
155
349
18
370
158
19
377
20
385
Com. 1
Com. 2
Com. 3
Com. 4
Com. 5
Com. 6
Com. 7
Com. 8
Com. 9
Com. 10
VDM-C1
VDM-C2
VDM-C3
VDM-C4
VDM-C5
VDM-C6
VDM-C7
VDM-C8
VDM-C9 VDM-C10
264
113
254
109
29
62
269
115
259
111
30
63
275
118
264
113
30
65
280
120
270
116
31
66
286
122
275
118
31
291
125
280
120
297
127
286
123
303
130
292
309
132
298
10
316
135
11
322
12
13
Vti
USACE
AASHTO
AASHTO
USACE
AASHTO
flexvel
flexvel
rgido
flexvel
flexvel
rgido
1,6E+5
4,8E+5
1,7E+5
2,4E+5
4,8E+5
1,7E+5
2,4E+5
1,46
1,7E+5
4,9E+5
1,8E+5
2,5E+5
9,6E+5
3,5E+5
4,9E+5
1,46
1,7E+5
5,0E+5
1,8E+5
2,5E+5
1,5E+6
5,3E+5
7,4E+5
1,05
1,46
1,7E+5
5,1E+5
1,8E+5
2,6E+5
2,0E+6
7,1E+5
9,9E+5
2,89
1,05
1,46
1,8E+5
5,2E+5
1,9E+5
2,6E+5
2,5E+6
9,0E+5
1,3E+6
995
2,89
1,05
1,46
1,8E+5
5,3E+5
1,9E+5
2,7E+5
3,0E+6
1,1E+6
1,5E+6
1.015
2,89
1,05
1,46
1,9E+5
5,4E+5
1,9E+5
2,7E+5
3,5E+6
1,3E+6
1,8E+6
76
1.035
2,89
1,05
1,46
1,9E+5
5,5E+5
2,0E+5
2,8E+5
4,1E+6
1,5E+6
2,1E+6
77
1.056
2,89
1,05
1,46
1,9E+5
5,6E+5
2,0E+5
2,8E+5
4,6E+6
1,7E+6
2,3E+6
79
1.077
2,89
1,05
1,46
2,0E+5
5,7E+5
2,1E+5
2,9E+5
5,2E+6
1,9E+6
2,6E+6
80
1.098
2,89
1,05
1,46
2,0E+5
5,8E+5
2,1E+5
2,9E+5
5,8E+6
2,1E+6
2,9E+6
82
1.120
2,89
1,05
1,46
2,0E+5
5,9E+5
2,1E+5
3,0E+5
6,4E+6
2,3E+6
3,2E+6
84
1.143
2,89
1,05
1,46
2,1E+5
6,0E+5
2,2E+5
3,0E+5
7,0E+6
2,5E+6
3,5E+6
80
85
1.166
2,89
1,05
1,46
2,1E+5
6,2E+5
2,2E+5
3,1E+5
7,6E+6
2,8E+6
3,8E+6
38
82
87
1.189
2,89
1,05
1,46
2,2E+5
6,3E+5
2,3E+5
3,2E+5
8,2E+6
3,0E+6
4,2E+6
39
83
89
1.213
2,89
1,05
1,46
2,2E+5
6,4E+5
2,3E+5
3,2E+5
8,9E+6
3,2E+6
4,5E+6
150
40
85
91
1.237
2,89
1,05
1,46
2,3E+5
6,5E+5
2,4E+5
3,3E+5
9,5E+6
3,5E+6
4,8E+6
356
153
41
87
92
1.262
2,89
1,05
1,46
2,3E+5
6,7E+5
2,4E+5
3,4E+5
1,0E+7
3,7E+6
5,1E+6
161
363
156
41
89
94
1.287
2,89
1,05
1,46
2,3E+5
6,8E+5
2,5E+5
3,4E+5
1,1E+7
3,9E+6
5,5E+6
165
370
159
42
90
96
1.313
2,89
1,05
1,46
2,4E+5
6,9E+5
2,5E+5
3,5E+5
1,2E+7
4,2E+6
5,8E+6
Vti = VDM-CT x 365 x D x Fp
FV
Classificao
FLEXVEL
dos Veculos
N acumulado
N anual
nibus
2C
VDM-O2
Ano
USACE
RGIDO
AASHTO
X%CML + Y% VAZIO
N anual = Vti x FV frota x FR
AASHTO
N acumulado = N anual
Combinao de Eixos
ESRS
ESRD
ED
ET
Nmero de eixos
Classe
Tipo
2C (16)
Com. 1
0,09
0,11
0,11
2C (22)
Com. 2
2,78
1,89
1,91
2 EIXOS
3C (20)
Com. 3
2,28
0,55
0,93
3 EIXOS
3C (22)
Com. 4
5,44
1,27
1,97
3 EIXOS
2S1
Com. 5
4,09
2,81
2,99
3 EIXOS
2S2
Com. 6
8,70
3,14
3,96
4 EIXOS
2S3
Com. 7
10,27
3,32
5,95
5 EIXOS
3S3
Com. 8
9,42
1,90
5,01
6 EIXOS
3D4
Com. 9
17,28
4,09
6,25
7 EIXOS
3D6
Com. 10
14,02
3,27
5,08
9 EIXOS
n (2C) nibus 2
2,81
1,88
1,90
2 EIXOS
n (3C) nibus 3
2,21
0,71
1,02
3 EIXOS
2 EIXOS
FV-i
FV frota = (1 / VDM-CT) x [(VDM-C1 x FV-1) + (VDM-C2 x FV-2) + (VDM-C3 x FV-3) + (VDM-C4 x FV-4) + (VDM-C5 x FV-5) + (VDM-C6 x FV-6) + (VDM-C7 x FV-7) + (VDM-C8 x FV-8) + (VDM-C9 x FV-9) + (VDM-C10 x
FV-10) + (VDM-O2 x FV-02) + (VDM-O3 x FV-03)]
Figura B-2 Modelo de Planilha de Determinao do Nmero N USACE e

AASHTO Projetos Bsico e Executivo
_____________
/ANEXO C
comercial.
CDIGO
REV.
IP-DE-P00/002
EMISSO
A
FOLHA
abr/2006
45 de 50
ANEXO C MODELOS DE PLANILHAS DE QUANTIDADES, QUADRO RESUMO DE

DISTNCIAS DE TRANSPORTES E DEMONSTRATIVO DO CONSUMO DE MATERIAIS
DOS SERVIOS DE PAVIMENTAO
comercial.
CDIGO
REV.
IP-DE-P00/002
EMISSO
A
FOLHA
abr/2006
46 de 50
Figura C-1 Modelo de Planilha de Quantidades
comercial.
CDIGO
REV.
IP-DE-P00/002
EMISSO
A
FOLHA
abr/2006
47 de 50
Figura C-2 Quadro Resumo de Distncias de Transportes
comercial.
CDIGO
REV.
IP-DE-P00/002
EMISSO
A
FOLHA
abr/2006
48 de 50
Figura C-3 Demonstrativo do Consumo de Materiais
_____________
/ANEXO D
comercial.
CDIGO
REV.
IP-DE-P00/002
EMISSO
A
FOLHA
abr/2006
49 de 50
ANEXO D MODELO DE PLANILHA DE FICHA RESUMO
comercial.
CDIGO
REV.
IP-DE-P00/002
EMISSO
A
FOLHA
abr/2006
50 de 50
FICHA RESUMO DO PROJETO POR LOTE DE OBRA

TRECHO:
EXTENSO:
LOTE:
CONSULTORA:
17,9 km
TAXA CRESCIM:
2,0%
TOTAL
AUTOMVEIS
NIBUS
CAM 2C
CAM 3C
SEMI-REB.
ANO LEVANTAM:
2.006
2759
1696
67
369
356
91
ANO ABERTURA:
2.007
2814
1730
68
363
93
377
FV (AASHTO) = 1,39
ESPESSURA
REVEST.ORIGIN.
ESPESSURA
PAVIMENTO
EXISTENTE
BASE
202,0
897
0,84
855
0,80
815
2,14
201,2
200,4
198,3
0,86
708
0,58
665
0,88
197,4
195,9
1,00
592
0,94
542
0,46
194,9
194,0
193,5
N (USACE) = 2,56E+06
495
200
REVEST. ATUAL
4,64
0,80
472
4,00
240
EXTENSES (km)
ESTAQUEAMENTO
188,9
188,1
184,1
QUILOMETRAGEM
REBOQUES
6,90,E+06
N (AASHTO) =
FV (USACE) = 3,84
196,8
FV e NMERO "N"
636
TRFEGO
RODOVIA:
SUBTRECHO:
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
SB
SB
SB
SB
SB
SB
SB
SB
SB
SB
SB
SB
ESPESSURA
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
SUB-BASE
SS
SS
SS
SS
SS
SS
SS
SS
SS
SS
SS
SS
ESPESSURA
20
20
20
20
20
20
20
20
15
15
15
15
ISC SUBLEITO
12
12
12
12
IDADE PAVIMEN
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
100
DEFLEXES
90
88
86
BENKELMAN
80
CARACTERSTICA
(0,01 mm)
88
85
82
81
78
80
82
80
75
72
70
60
50
DEFLEXES
88
80
78
86
75
81
85
82
82
88
80
72
FC2 (%)
11
14
15
18
18
12
15
19
13
13
FC3 (%)
15
FLECHAS (mm)
4,9
3,8
4,2
5,4
4,1
3,8
3,9
3,0
4,2
4,8
2,8
2,8
IRI (mm/m)
IGG
QUALIDADE ESTRUTURAL
ESTADO FUNCIONAL
DIAGNSTICO
80
43
90
98
112
102
90
89
62
150
112
88
RUIM
RUIM
REGULAR
RUIM
REGULAR
RUIM
RUIM
REGULAR
RUIM
RUIM
RUIM
REGULAR
REGULAR
REGULAR
REGULAR
REGULAR
REGULAR
REGULAR
REGULAR
REGULAR
REGULAR
RUIM
REGULAR
REGULAR
IE
IE
IE
IE
IE
IE
IE
IE
IE
IE
IE
IE
RECAP
RECAP
RECAP
IE - INSUFICINCIA ESTRUTURAL -- PF - PROBLEMAS FUNCIONAIS
OBSERVAO
RECAP
TIPO
PISTA
SOLUO PROPOSTA
RECAP
RECAP
RECAP
RECAP
RECAP
RECAP
RECAP
RECAP
RECAP (RECAPEAMENTO)
CBUQ
FRESAGEM + RECOM.
CBUQ
ACOST BASE SB (60%)
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
20
20
20
20
20
20
20
20
15
15
15
15
REFORO
CBUQ
3
BASE SB (60%)
FAIXA
REFORO
8
15
20
ACOST.
2,5
PISTA ROLAMENTO
3,5
3,5
CBUQ
SEO TRANSVERSAL TPICA
CBUQ
SB
ACOST.
2,5
CBUQ
SB
ESTRUTURA EXISTENTE
REF
REF
RECAP. PISTA / REC. ACOSTAMENTO

OBSERVAO
DISCRIMINAO DOS CUSTOS E RESUMO DOS INDICADORES ECONMICOS

DISCRIMINAO
1 - SERVIOS PRELIMINARES
2 - TERRAPLENAGEM
3 - PAVIMENTAO
4 - DRENAGEM
CUSTO FINANCEIRO DO PROJETO

R$
US$
Perc.
DATA BASE ORAMENTO:

US$/km
106.840,40
48.126,31
0,8%
326.825,00
147.218,47
2,5%
8.224,50
6.750.278,00
3.040.665,77
50,9%
169.869,60
2.845.768,00
71.613,27
mar/06
OBSERVAO
2.688,62 1 US$ = 2,22 R$
1.281.877,48
21,5%
5 - OBRAS DE CONTENO
129.005,00
58.110,36
1,0%
3.246,39
6 - OBRAS DE ARTE ESPECIAIS

7 - SINALIZAO
828.329,00
373.121,17
6,3%
20.844,76
1.746.983,00
786.929,28
13,2%
43.962,53
4.679,95
8 - MEIO AMBIENTE
185.972,00
83.771,17
1,4%
9 - CANTEIRO DE OBRAS
TOTAL
331.282,06
149.226,15
2,5%
8.336,66
13.251.282,46
5.969.046,15
100,0%
333.466,27
Figura D-1 Modelo de Planilha de Ficha Resumo

_____________
comercial.

Projeto de Restauração de Pavimento

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CDIGO

PROJETO DE RESTAURAO DE PAVIMENTO

Projeto. Pavimentao. Restaurao.

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

Defeitos nos Pavimentos Flexveis e Semi-rgidos ....................................................................4

Defeitos nos Pavimentos Rgidos...............................................................................................6

Classificao dos Servios de Manuteno de Pavimento.........................................................9

Restaurao de Pavimentos Flexveis e Semi-rgidos................................................................9

Restaurao de Pavimentos Rgidos ........................................................................................11

ETAPAS DE PROJETO ..............................................................................................................12

Projeto Bsico ..........................................................................................................................13

Projeto Executivo .....................................................................................................................13

ELABORAO DE PROJETO ..................................................................................................13

Normas Gerais Aplicveis........................................................................................................14

Materiais e Disposies Construtivas ......................................................................................14

Avaliao Funcional e Estrutural de Pavimento ......................................................................23

Projeto Bsico ..........................................................................................................................36

Projeto Executivo .....................................................................................................................37

ANEXO A VALORES DO PERCENTUAL T0,90 EM FUNO DOS VALORES N-1 ................40

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

Pavimento de Peas Pr-Moldadas de Concreto

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

Defeitos nos Pavimentos Flexveis e Semi-rgidos

3.2.3.1 Trinca isolada

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

b) trincas tipo couro de jacar

3.2.4.1 Afundamento plstico

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

Defeitos nos Pavimentos Rgidos

Alamento das Placas

Escalonamento ou Degrau nas Juntas

Falha da Selagem das Juntas

rompimento, por trao ou compresso;

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

endurecimento, oxidao do material;

perda de aderncia s placas de concreto;

quantidade deficiente de selante nas juntas.

Desnvel entre Pista de Rolamento e Acostamento

fissuras transversais que ocorrem na direo da largura da placa, perpendicularmente

fissuras diagonais, que so fissuras inclinadas que interceptam as juntas do pavimento

3.3.10 Desgaste Superficial

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

3.3.12 Quebras Localizadas

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

Classificao dos Servios de Manuteno de Pavimento

Restaurao de Pavimentos Flexveis e Semi-rgidos

Camada de Reforo Estrutural

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

Camada Anti-reflexo de Trincas

Imprimao Asfltica Ligante

Imprimao Asfltica Impermeabilizante

3.5.10 Remendo Profundo

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

Restaurao de Pavimentos Rgidos

Camada de Reforo Estrutural

Reparos nos Pavimentos de Concreto de Cimento Portland

reparo total, se o defeito abranger mais da metade da rea da placa.

reparo profundo, quando da existncia de defeitos no abrangidos na alnea anterior.

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)

Restaurao da Fundao do Pavimento de Concreto de Cimento Portland

Fator de Equivalncia Operacional

Fator Climtico Regional FR

INSTRUO DE PROJETO (CONTINUAO)