O Arco DME um procedimento

utilizado na transio do ambiente de rota

(de navegao) para o ambiente de
aproximao por instrumentos. Ele no
um procedimento de alta complexidade,
mas alguns pilotos tm receio em executlo e at relatam certa dificuldade em
compreender sua dinmica.

Curso do
ILS
Pontos de
abandono do Arco

Fixo da rbita,
neste caso
EVNOP

Pontos de entrada no
Arco. (Lead Points)

Altitude
no Arco

Altura
no Arco

MSA Minimum
Safe Altitude

Perfil
vertical
para ser
seguido
aps o
abandono
do Arco

Aproveitando a figura acima pergunto:

Voc executar uma rbita em EVNOP a
6000 ps.
Depois de liberado pelo Controle,
quando que voc vai iniciar sua
descida no procedimento?

Resposta Certa:
DEPOIS DA CURVA DE APROXIMAO, J NA PERNA DE
APROXIMAO

Repare que no perfil

vertical o incio da
descida coincide com
a interceptao do
curso 138. Em
adicional, voc dever
rebloquear o fixo a

Assim, voc dever

manter os 6.000ps
durante a curva de
afastamento, perna de
afastamento e curva
de aproximao.

Outra pergunta: para que servem estas duas

marcaes com as Radiais de 270 e 004?

Resposta:
Estas duas Radiais definem em que momento
voc dever descer do FL100 (ou FL090) para
6.000 ps.

Como calcular os Pontos de Entrada do

Arco (Lead Points)?
Um dos problemas enfrentados pelos pilotos
como definir a entrada no arco.
Saber quando iniciar a curva aps bloquear o lead
point muito importante para que o procedimento
tenha uma boa execuo.
Apesar
de
existirem
diversas
variaes
relacionadas s condies climticas, foi estabelecido
um padro para clculo da distncia entre o Arco e a
curva de entrada:
O dimetro da curva aproximadamente 1%
da TAS (True Air Speed)
Por exemplo: Se temos uma TAS de 200 KT, a
curva se inicia 2 NM antes do arco. Se o arco de 10

Depois de capturar o Arco DME, como

manter o perfil do Arco?
Quanto maior for o dimetro do arco, mais fcil
ser manter o perfil. Arcos mais curtos podem ser
mais difceis de serem mantidos.
Alm disso, quanto maior for sua TAS, mais
rpidas devero ser as aes corretivas e as
respostas da aeronave.
O grande segredo sempre manter o
indicador RMI do VOR referncia na posio de
travs (apontando para a estao).
Durante o Arco, para manter o indicador RMI
nesta posio de 90, voc deve fazer pequenas
alteraes de proa da aeronave, mas de forma

ARCO DME PASSO A

PASSO
VOLTADO PARA A AVIAO PEQUENA...
OS GRANDES J TEM RECURSO
DEMAIS PARA AJUDAR NO
PROCEDIMENTO...

O PROCEDIMENTO ESSE

VOC T CHEGANDO POR

AQUI...

DME =
14.8NM

14.8
DME

Repare que os dois indicadores (RMI e HSI)

esto indicando a estao frente no curso
195.

Conforme definido na carta de aproximao, o Arco

de 10NM e o incio da curva (para a esquerda) dever
acontecer com 12NM.
Um pouco antes de iniciar a curva (+- 2NM antes), ele
pode antecipar e colocar o indicador do HSI a 90

Com 12NM eu inicio a curva

esquerda.

(1
)

A tcnica curvar para o lado desejado,

cruzando as informaes de DME e de proa,
atentando para que o resultado final seja manter
uma proa de tal forma que o ponteiro do RMI (1)
esteja a 90 em relao proa atual e a distncia
DME seja aquela recomendada pela carta (neste

Depois de entrar no Arco, a briga fica por conta de

aproximar ou afastar da estao a fim de manter as 10NM.
Neste caso o piloto est a 10.5NM e est fazendo uma
correo.
Repare que no h necessidade de grandes
amplitudes de inclinao. Basta uma pequena inclinao e
aguardar. Veja que neste caso a inteno aproximar, ento

Em adicional, durante
a execuo do Arco, o
piloto pode antecipar
e colocar o indicador
do HSI no rumo de
aproximao = Curso
282

Repare que em dois momentos o piloto dever

descer durante a realizao do Arco.
A primeira descida ocorrer quando cruzar a
RD040 (do FL050 para 3.000) e a segunda ocorrer
no cruzamento da RD080 (de 3.000 para 2.000).

O Arco se encerra quando cruzar a RD091.

Da pra frente seguir as orientaes do APP
(entrar em rbita em HERA ou seguir direto para
aproximao final).

Feito meu amigo????

Ento aproveite e tenha um
excelente voo...
Estude sempre... SEMPRE...

SEMPRE...

Assim voc sempre

ter
um
novo
Valeu Eduardo Gomes pela dica!!!!
horizonte para ser voado!!!