Indicators for solid waste management in airports and their application at

Viracopos International Airport, Campinas, So Paulo, Brazil

Artigo Tcnico

Indicadores para a gesto de resduos slidos em

aeroportos e sua aplicao no Aeroporto Internacional
de Viracopos, Campinas, So Paulo

Thales Andrs Carra

Engenheiro Ambiental pela Universidade Estadual Paulista Jlio de Mesquita Filho (UNESP). Mestre em Geologia Regional pelo Instituto de Geocincias e
Cincias Exatas (IGCE) da UNESP Rio Claro (SP), Brasil.

Fabiano Tomazini da Conceio

Gelogo pela Universidade Estadual Paulista Jlio de Mesquita Filho (UNESP). Mestre em Geocincias. Doutor em Geologia Regional pelo Instituto de
Geocincias e Cincias Exatas (IGCE) da UNESP. Professor adjunto I da UNESP Rio Claro (SP), Brasil.

Bruno Bernardes Teixeira

Engenheiro Ambiental pela Universidade de So Paulo (USP). Mestrando em Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo pela Universidade Estadual de
Campinas (UNICAMP) Campinas (SP), Brasil.

Resumo
Considerando o contexto atual de valorizao da questo ambiental, os objetivos deste trabalho foram propor e aplicar indicadores para avaliar o
gerenciamento de resduos slidos em aeroportos. Para tanto, foram elaborados 17 indicadores sobre gerao, armazenamento, transporte, coleta e
destinao de resduos slidos. Estes foram aplicados no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, no estado de So Paulo. Os resultados
obtidos no estudo apresentaram desempenho de 2,9, em uma escala de um a cinco, caracterizado como regular. Posteriormente, foram analisadas as
principais fragilidades no gerenciamento dos resduos no Aeroporto Internacional de Viracopos, bem como a identificao de boas prticas e solues
ambientais para o desenvolvimento das atividadesdo empreendimento. Dentre as estratgias de manejo sugeridas, destacam-se a adequao de reas
para armazenamento de resduos, a implantao de coleta seletiva e a realizao de compostagem.
Palavras-chave: resduos slidos; aeroportos; gerenciamento ambiental.

Abstract
Taking into account the current context about environmental concern, the main purposes of this research were to develop and apply indicators in order to evaluate
waste residues management in airports. As a result, 17 indicators related to generation, storage, transportation, collection, and solid waste disposal were
created. These were applied in Viracopos International Airport, in Campinas, So Paulo State, Brazil. The results obtained in the study had a 2.9 performance,
in a scale from one to five, characterized as regular. Posteriorly, the main weaknesses in waste residues management were analyzed in such Airport, as well
as good practices and solutions were identified. The highlighted management strategies suggested were the adjustment of areas for waste storage, recycling,
and residues composting.
Keywords: waste residues; airports; environmental management.

Endereo para correspondncia: Professor Dr. Fabiano Tomazini da Conceio. Departamento de Planejamento Territorial e Geoprocessamento (DEPLAN) IGCE/
UNESP Campus de Rio Claro Avenida 24 A, 1.515 13506-900 Rio Claro (SP), Brasil E-mail: ftomazini@rc.unesp.br
Recebido: 08/02/12 Aceito: 15/04/13 Reg. ABES: 224

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131

Carra, T.A.; Conceio, F.T.; Teixeira, B.B.

Introduo

Vigilncia Agropecuria Internacional, tambm realiza a regulamentao e a fiscalizao do gerenciamento de resduos com vistas reduo

Entende-se por resduo aeroporturio, que tambm denominado

dos riscos zoossanitrios e fitossanitrios. Como exemplo, o Manual de

de resduo de servios de transportes (BRASIL, 2010), todo aquele slido

Procedimentos Operacionais da Vigilncia Agropecuria Internacional,

ou semisslido que resulta de atividades especficas de origens diversas

anexo da Instruo Normativa 36/2006 deste Ministrio, estabelece a

(industrial, domstica, hospitalar, comercial, agrcola, de servios e var-

obrigatoriedade de tratamento em zona primria (ou seja, no interior

rio), desenvolvidas dentro das fronteiras dos aeroportos ou a bordo de

do stio aeroporturio) dos resduos orgnicos a bordo de aeronaves no

aeronaves que a eles se destinam (OACI, 1996). De maneira anloga

trnsito internacional (BRASIL, 2006).

Norma Brasileira (NBR) 10.004/2004, ficam includos nesta definio

Dentre as obrigaes impostas pelos rgos de meio ambiente e

os lodos provenientes dos sistemas de tratamento de esgoto e aqueles

sade aos administradores de aeroportos, inclui-se a elaborao de

gerados em equipamentos e instalaes para controlar poluio.

um plano de gerenciamento de resduos slidos (PGRS). Este tem

Por ser um ponto no qual, alm da passagem, ocorre o armazena-

como objetivo apontar e descrever aes relativas ao manejo de res-

mento de resduos oriundos de reas distantes e exticas, os aeroportos

duos slidos, contemplando os aspectos referentes a todas as etapas

configuram-se como locais estratgicos dos pontos de vista sanitrio

da gesto dos resduos, desde a gerao at a disposio final. Diante

e ambiental (CORDEIRO; BARBOSA; DUARTE, 2000). Assim, o ge-

deste cenrio e considerando o contexto atual de preservao am-

renciamento de resduos slidos em aeroportos possui grande com-

biental, a complexidade no gerenciamento de resduos em aeroportos

plexidade e, se no for bem realizado, pode gerar diversos impactos

requer que qualquer instncia da administrao aeroporturia no

negativos, tais como a contaminao do solo e da gua, a veiculao de

negligencie essa questo.

doenas e os elevados custos para reverso dos problemas.

Dessa maneira, surge a necessidade da administrao aeropor-

Segundo Pitt, Brown e Smith (2002), alguns aeroportos produ-

turia e das partes interessadas serem alertadas quanto aos diferentes

zem volumes de resduos equivalentes a pequenas cidades, causando

aspectos ambientais associados gesto dos resduos slidos nos ae-

significantes impactos nas regies em que esto situados. Entretanto,

roportos, para que possam atuar pronta e objetivamente no controle

a questo do gerenciamento de resduos slidos em aeroportos tem

e na minimizao de seus impactos. Neste contexto, o uso de indi-

tido pouco destaque quando comparada a outros temas como emis-

cadores torna-se um instrumento que auxilia a administrao aero-

ses atmosfricas e rudo, encontrando-se poucos autores que abor-

porturia a identificar os aspectos ambientais significativos e as opor-

dam o assunto dentro e fora do Brasil.

tunidades a fim de melhorar a gesto dos resduos, possibilitando a

No entanto, a legislao brasileira dispe de um conjunto de resolues e normas que tratam sobre o assunto, com destaques para

apresentao desses resultados de maneira acessvel ao pblico e aos

responsveis pelas tomadas de deciso.

a Resoluo do Conselho Nacional de Meio Ambiente (CONAMA)

Por meio dos indicadores, pode-se ento coletar os dados para

05/1993; a Resoluo de Diretoria Colegiada da Agncia Nacional de

avaliar o status do desempenho da gesto dos resduos slidos e

Vigilncia Sanitria (ANVISA) 56/2008 e a NBR 8.843 (ABNT, 1996),

identificar onde as melhorias so necessrias. Entretanto, a grande

que fornecem diretrizes sobre as boas prticas no gerenciamento de

dificuldade em se avaliar o desempenho na gesto dos resduos em

resduos slidos em tais locais. Ambas as resolues fornecem diretri-

um aeroporto constitui-se na elaborao dos indicadores, na indis-

zes mnimas para cada etapa do gerenciamento dos resduos slidos

ponibilidade de dados para comparao com outras empresas e na

em aeroportos e incluem as obrigaes e os responsveis pelo cumpri-

dificuldade em se obter um desempenho global. Portanto, o pre-

mento das disposies previstas nesses regulamentos. Desse modo, os

sente estudo teve como objetivo desenvolver indicadores para ava-

resduos aeroporturios so classificados em cinco grupos, conforme

liar o desempenho da gesto de resduos slidos em aeroportos e

os riscos gerados e o respectivo tipo/local de gerao, a saber:

aplic-la no Aeroporto Internacional de Viracopos, Campinas, So

Grupo A: apresentam risco biolgico (gerado a bordo de aerona-

Paulo, bem como propor medidas para a melhora contnua deste

ves, ambulatrios e terminais de carga);

empreendimento.

Grupo B: apresentam risco qumico (gerado em reas industriais

e de manobras, como leos, lmpadas de mercrio e baterias);
Grupo C: materiais radioativos ou contaminados com radioistopos;
Grupo D: resduo comum;
Grupo E: perfurocortante (lminas, agulhas, ampolas de vidro
eescalpes).

Aspectos gerais do Aeroporto

Internacional de Viracopos
Localizado a aproximadamente 18 km do centro de Campinas
e a 95 km do centro de So Paulo, o Aeroporto Internacional de
Viracopos, Campinas, no estado de So Paulo, foi fundado em 1930,

132

Para aeroportos internacionais com trnsito de passageiros e/ou car-

a partir da construo de uma pista de pouso rudimentar utilizada pe-

gas, o Ministrio da Agricultura, Pecuria e Abastecimento por meio da

los paulistas na Revoluo de 1932 (WALM, 2008). Segundo o Plano

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Indicadores e gesto de resduos slidos em aeroportos

Diretor do Municpio de Campinas, o aeroporto localiza-se na chama-

movimentao de cargas e o primeiro em valor agregado, o que faz

da Macrozona 7, intitulada rea de Influncia Aeroporturia (AIA),

com que assuma grande importncia na cadeia de produo da Regio

ilustrada na Figura 1. Esse local inclui tanto o aeroporto como sua rea

Metropolitana de Campinas (INFRAERO, 2011). Alm disso, as proje-

de expanso, alm dos bairros do seu entorno e est sujeito aos im-

es do Plano Diretor do aeroporto colocam Viracopos como o maior

pactos das operaes aeroporturias. Parte dessas reas caracterizada

da Amrica Latina, com previso para o atendimento de 50 milhes de

como rural e apresenta infraestrutura urbana precria, reduzido poten-

passageiros e 2,3 milhes de toneladas de carga at 2025, ou seja, apro-

cial para expandir o saneamento bsico, restries ambientais para cap-

ximadamente dez vezes a mais o movimento de 2010 (WALM, 2008).

tao na Bacia do Rio Capivari-Mirim, onde o aeroporto est inserido, e

Com relao aos recursos hdricos, o Aeroporto Internacional

sistema virio descontnuo (STRUCHEL; CAPPA; BERNARDO, 2008).

de Viracopos est inserido na bacia do Rio Capivari-Mirim, inte-

Aps diversas obras e instalaes de equipamentos, o Aeroporto

grante da Unidade de Gerenciamento de Recursos Hdricos n 5

de Viracopos foi homologado para operaes internacionais em 1960.

Piracicaba/Capivari/Jundia (PCJ), reunindo as Bacias Hidrogrficas

Desde 1995, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroporturia

dos rios Piracicaba, Capivari e Jundia. A bacia do Rio Capivari, com

(INFRAERO) realiza investimentos para melhorias nos terminais

aproximadamente 180 km de extenso, situa-se na margem direita

de cargas e passageiros. A primeira fase foi inaugurada no primeiro

do Rio Tiet, sendo os rios Capivari e Capivari-Mirim seus principais

semestre de 2004, quando o aeroporto passou a contar com novas

cursos dgua. Sua rea caracterizada pela intensa ocupao por

salas de embarques, desembarques, reas pblicas e concesses co-

atividades antrpicas, com predomnio do cultivo da cana-de-acar

merciais. Em 2005, foi entregue a ampliao do terminal de passa-

(40% da rea), seguido pelas pastagens, pelo cultivo de milho, caf e

geiros. Como resultado dos investimentos e considerando o esgota-

feijo, alm da ocorrncia de reflorestamentos e atividades hortifruti-

mento da capacidade do Aeroporto de So Paulo/Congonhas e do

granjeiras (STRUCHEL et al., 2008). So significativas as reas urbanas

Aeroporto Internacional de So Paulo/Guarulhos, em dezembro de

densamente ocupadas, existentes a montante da rea do empreendi-

2008, Viracopos passou a operar mais voos de passageiros, o que

mento. Os principais usos da gua so para os abastecimentos pblico

alavancou o nmero de embarques, quintuplicando a quantidade de

e industrial e respectivo afastamento de efluentes e irrigao de plan-

passageiros embarcados de 2008 a 2010.

taes. A rea do aeroporto atravessada, em sua poro central, pelo

Atualmente, em termos nacionais, o Aeroporto Internacional

de Viracopos o 12 em embarque de passageiros, o segundo em

Crrego Ribeiro Viracopos que desgua na margem esquerda do Rio

Capivari-Mirim.

MZ 2
MACROZONA 7

MZ 9

MZ 3

MZ 8
MZ 1

MZ 4
MZ 5
MZ 7

MZ 6

Indaiatuba
Corpos dgua
Vegetao
Vrzeas
Malha Urbana
Rodovias
Ferrovias
Limite do Municpio
Perimetro Urbano

1.500

3.000

Itupeva

Figura 1 rea de influncia aeroporturia, Macrozona 7 (CAMPINAS, 2006).

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133

Carra, T.A.; Conceio, F.T.; Teixeira, B.B.

Sobre o gerenciamento de resduos slidos, em 2010, foram

realizou-se um levantamento bibliogrfico sobre o assunto, seguido

geradas aproximadamente 100 toneladas, por ms, no Aeroporto

de consultas a documentos tcnicos como manuais, normas, planos e

Internacional de Viracopos, das quais aproximadamente 97% da

programas ambientais em aeroportos brasileiros. Com base nos dados

massa correspondem aos resduos dos Grupos A e D, gerados prin-

bibliogrficos levantados, foram criados indicadores para representar

cipalmente nos terminais de passageiros e cargas e pelas companhias

cinco condies que recebem uma pontuao desde o pior cenrio at

areas a bordo das aeronaves (INFRAERO, 2011). Dos resduos pe-

a condio ideal. Assim, o desempenho caracterizado como ruim re-

rigosos gerados no aeroporto, destaca-se o grande volume daqueles

cebe o ndice 1; crtico, 2; regular, 3; satisfatrio, 4; e bom, 5.

infectantes em 2010, ou seja, aproximadamente 3,8 toneladas.ms .

Tais indicadores foram elaborados considerando os desempenhos ge-

Deste total, 55% so provenientes da forrao de baia do terminal de

rencial e operacional da organizao, bem como a condio ambiental

cargas vivas e 44% so resduos de bordo de aeronaves, sendo o res-

do aeroporto relacionada ao gerenciamento dos resduos slidos. Dessa

tante gerado no ambulatrio mdico do terminal de passageiros. No

maneira, eles abordam diferentes possveis cenrios sobre gerao, ar-

que diz respeito aos resduos com risco qumico, em 2010, destaca-se

mazenamento, transporte, coleta, tratamento e destinao dos resduos

a gerao de aproximadamente 540 unidades por ms de lmpadas

slidos, considerando os diferentes tipos e grupos de resduos, alm do

fluorescentes inservveis e 0,830 toneladas.ms de baterias tracio-

esforo organizacional para o correto gerenciamento e para a mitigao

nrias utilizadas em empilhadeiras. As quantidades de resduos de

do impacto ambiental associado.

-1

-1

reas verdes e construo civil no foram estimadas neste aeroporto.

Na segunda etapa (fazer) houve a aplicao da ADA no Aeroporto

Internacional de Viracopos, por meio do levantamento das informa-

Materiais e mtodos

es para aplicar indicadores pela coleta de dados em entrevistas e visitas de campo. Esta etapa contemplou ainda a converso dos dados

Para a gesto dos resduos slidos de um aeroporto, este trabalho

obtidos, comparando-se a caracterstica apresentada pelo empreendi-

props uma metodologia baseada na NBR 14.031/2004 e na meto-

mento com os possveis cinco cenrios para cada indicador. O cenrio

dologia do Carbono Social Social Carbon (REZENDE & MERLIN,

que apresentou maior semelhana com a caracterstica do indicador foi

2003; SANTOS, 2008). Dessa maneira, esta se baseia na elaborao

selecionado e seu respectivo ndice, atribudo. Os indicadores e respec-

e na aplicao de indicadores que priorizam os critrios ambientaise

tivos cenrios propostos so apresentados na Tabela 1.

TM

tem como avaliao o gerenciamento de resduos slidos. Sua des-

Na terceira e na quarta etapas (checar e agir) foram analisadas as

crio e aplicao foram desenvolvidas em quatro etapas, seguindo o

principais fragilidades no gerenciamento dos resduos no Aeroporto

modelo gerencial PDCA (Plan Planejar, Do Fazer, Check Checar

Internacional de Viracopos. Para isso, adotou-se o modelo de pres-

e Act Agir) para avaliao de desempenho ambiental (ADA), como

so-estado-resposta (OECD, 2001), que se baseia em trs frentes: a

ilustrado na Figura 2.

presso do homem, o estado do meio e a resposta da sociedade, ser-

A primeira etapa (planejar) consistiu em selecionar e elaborar os

vindo para identificar os provveis impactos ambientais e definir as

indicadores com base no levantamento dos principais aspectos relacio-

estratgias de manejo, de maneira a estabelecer boas prticas ambien-

nados ao gerenciamento de resduos slidos em aeroportos. Para isso,

tais para o aeroporto analisado.

Resultados e discusso
Planejar

Com base nos resultados do levantamento dos atuais procedimen-

Elaborao e seleo dos

tos para gerenciamento de resduos slidos no Aeroporto Internacional

indicadores para a ADA

Fazer
Coleta de dados
Anlise e converso de dados

de Viracopos, foi possvel atribuir os ndices aos indicadores propostos

neste trabalho, os quais so apresentados na Tabela 1.
Como se pode observar pelos valores dos ndices atribudos apresentados na Tabela 1, o desempenho ambiental do aeroporto em rela-

Avaliao da Informao

o ao gerenciamento de resduos slidos pode ser considerado regu-

Resultados

lar, pois obteve mdia aritmtica de 2,9. Embora o tema em questo

Checar e Agir

Anlise crtica e melhoria

da ADA

no apresente indicadores com desempenho bom, 76% deles mostraram ndices regular ou satisfatrio. As variveis que apresentaram
melhor desempenho so relacionadas reduo na gerao, coleta e
transporte de resduos slidos. Por outro lado, aquelas referentes

Figura 2 Etapas para avaliao de desempenho ambiental ADA

(ABNT, 2004).

134

Eng Sanit Ambient | v.18 n.2 | abr/jun 2013 | 131-138

coleta seletiva solidria, lmpadas inservveis, resduos de reas verdes e da construo civil apresentaram os piores desempenhos.

Indicadores e gesto de resduos slidos em aeroportos

Tabela 1 Indicadores e resultados para avaliao do gerenciamento de resduos slidos no Aeroporto Internacional de Viracopos.
Indicador

ndice
atribudo

ndice
1

O aeroporto dispe
O aeroporto no
de um PGRS sem
dispe de um PGRS atualizao h mais
de cinco anos

O aeroporto dispe
de um PGRS atualizado por menos de
cinco anos; no entanto, menos da metade
das aes propostas
foram executadas

O aeroporto dispe de
um PGRS atualizado h
menos de cinco anos
e mais da metade das
aes propostas foram
executadas

O aeroporto dispe de
um PGRS atualizado h
menos de cinco anos e
todas as aes propostas
foram executadas

0,5<IRS<1

IRS0,5

Plano de gerenciamento de
resduos slidos

Reduo da
gerao de resduos slidos1

IRS1,5

1<IRS<1,5

IRS=1

O aeroporto no
possui contineres
para armazenamento de resduos, que
ficam diretamente
sobre o solo

Os resduos so armazenados em contineres, mas a disposio

direta no solo, em local
descoberto ou sem
impermeabilizao

Os resduos so
armazenados em
contineres, mas
a disposio no
direta no solo, mas
em local descoberto
ou sem impermeabilizao

Os resduos so armazenados em contineres, o local coberto

e possui impermeabilizao

Os resduos so armazenados em contineres, o

local coberto, possui impermeabilizao e sistema
para limpeza

Os resduos perigosos
Os resduos periso segregados dos
gosos no so segre- demais, mas h evigados dos demais
dncias de contaminao cruzada

Os resduos perigosos so segregados

dos demais, mas h
risco aparente de
contaminao

Os resduos perigosos
so segregados dos
demais e no h risco
aparente de contaminao cruzada

Os resduos perigosos
so segregados e armazenados em ambientes
separados e no h risco
aparente de contaminao cruzada

Os recipientes so
higienizados em
perodos superiores
a um ms e no h
tratamento para o
efluente gerado no
processo

Os recipientes
so higienizados
mensalmente e h
tratamento para o
efluente gerado no
processo

Os recipientes so
higienizados quinzenalmente e h tratamento
para o efluente gerado
no processo

Os recipientes so higienizados semanalmente e h

tratamento para o efluente
gerado no processo

A coleta dos resduos

A coleta dos resduos
realizada em
realizada a cada
perodo superior a
dois dias
dois dias

A coleta dos resduos realizada

uma vez por dia

A coleta dos resduos

realizada duas vezes
por dia

A coleta dos resduos

realizada mais de duas
vezes por dia

Os resduos no
recebem tratamento
e so dispostos em
aterros sanitrios para
resduos comuns

Os resduos no
recebem tratamento
e so dispostos em
aterros sanitrios para
resduos perigosos

Os resduos recebem tratamento, mas

o tipo de tratamento
no previsto pelo
MAPA e pela ANVISA

Os resduos recebem
tratamento previsto pelo
MAPA e pela ANVISA,
mas ocorre em zona
secundria

Os resduos recebem
tratamento previsto pelo
MAPA e pela ANVISA em
zona primria

O transporte interno
atravessa locais que
no so permitidos
pela ANVISA e o
transporte externo
no realizado com
veculos especficos

O transporte interno
atravessa locais que
no so permitidos
pela ANVISA e o
transporte externo
realizado com veculos
especficos

O transporte interno
atravessa locais
permitidos pela ANVISA e o transporte
externo no realizado com veculos
especficos

O transporte interno
atravessa locais permitidos pela ANVISA e
o transporte externo
realizado com veculos
especficos

O transporte interno
atravessa locais permitidos
pela ANVISA e o transporte
externo realizado com
veculos especficos por
sistemas automatizados
de coleta

No h segregao
de materiais reciclveis e os resduos comuns so enviados
a lixes ou dispostos
irregularmente

No h segregao de
materiais reciclveis e
os resduos comuns
so destinados para
aterro em vala

No h segregao
de materiais reciclveis e os resduos
comuns so destinados para aterros
sanitrios

H segregao dos
materiais reciclveis e
os resduos comuns so
destinados para aterros
sanitrios

H segregao dos
materiais reciclveis e
os resduos comuns so
destinados aos sistemas
de reaproveitamento

Os materiais reciclveis gerados no

aeroporto no so
segregados dos
demais

Menos de 30% dos

materiais reciclveis
segregados no aeroporto so destinados
a associaes ou
cooperativas

De 30 a 50% dos
materiais reciclveis
segregados no aeroporto so destinados
a associaes ou
cooperativas

Entre 51 a 70% dos materiais reciclveis segregados no aeroporto so

destinados a associaes ou cooperativas

Mais de 70% dos materiais reciclveis segregados no aeroporto so

destinados a associaes
ou cooperativas

Os resduos ficam
Os resduos ficam
armazenados em
armazenados em
locais sem cobertura
locais sem cobertura
e conteno, mas so
e conteno, sendo
destinados a empresas
destinados de forma
especializadas no tratainadequada
mento ou destinao

Os resduos ficam
armazenados em
locais cobertos e
com conteno por
mais de 30 dias,
sendo destinados a
empresas especializadas no tratamento ou
destinao

Os resduos ficam armazenados em locais cobertos e com conteno

de 15 a 30 dias, sendo
destinados a empresas
especializadas no tratamento ou destinao

Os resduos ficam armazenados em locais cobertos e com conteno por

menos de 15 dias, sendo
destinados a empresas
especializadas no tratamento ou destinao

Armazenamento
de resduos dos
Grupos A e D

Contaminao
cruzada

Higienizao
dos contineres
(Grupo A e D)

Coleta (comum
e infectante)

Tratamento dos
resduos de bordo (Grupo A)

Transporte de
resduos

Resduos comuns

Coleta seletiva
solidria

Resduos
contendo leos,
tintas e lubrificantes

Os recipientes so
higienizados em perodos superiores a um
ms e h tratamento
para o efluente gerado
no processo

Eng Sanit Ambient | v.18 n.2 | abr/jun 2013 | 131-138

135

Carra, T.A.; Conceio, F.T.; Teixeira, B.B.

Tabela 1 Continuao.
Indicador

Pneus
inservveis

Lmpadas
usadas

Baterias
chumbo-cido
inservveis

Resduos de
reas verdes

Resduos da
Construo Civil

Disposio em
bota-fora

ndice mdio
1

ndice
atribudo

ndice
2

Os pneus so triturados e enviados para

aterros sanitrios, mas
ficam armazenados em
perodos superiores a
12 meses

Os pneus so enviados para reutilizao

ou reciclagem, mas
ficam armazenados
por perodos superiores a 12 meses

Os pneus so enviados
para reciclagem e
ficam armazenados por
perodos inferiores a 12
meses

Os pneus so devolvidos
aos fabricantes e ficam armazenados em perodos
inferiores a seis meses

As lmpadas no
so enviadas para
reciclagem e ficam
armazenadas por
perodos superiores
a 12 meses

As lmpadas so enviadas para reciclagem e

ficam armazenadas por
perodos superiores a
12 meses

As lmpadas so
enviadas para
reciclagem e ficam
armazenadas por
perodos inferiores a
12 meses

As lmpadas so enviadas para reciclagem e

ficam armazenadas por
perodos inferiores a seis
meses

As lmpadas so devolvidas aos fabricantes e

ficam armazenadas em
perodos inferiores a seis
meses

As baterias so
dispostas em lixes
ou no h controle
sobre o destino

As baterias so dispostas em aterros de

resduos comuns

As baterias so destiAs baterias so desti- nadas a reciclagem e

nadas a aterros de
ficam armazenadas em
Classe I
perodos superiores a
dois meses

As baterias so destinadas a reciclagem e

ficam armazenadas em
perodos inferiores a dois
meses

A administrao
aeroporturia dispe
os resduos em bota-foras no interior do
stio aeroporturio

A administrao aeroporturia dispe os

resduos em valas

A administrao aeroporturia dispe os

resduos em aterros
sanitrios

A administrao aeroporturia destina os

resduos em usinas de
compostagem

A administrao aeroporturia realiza compostagem dos resduos em rea

interna ao aeroporto

O aeroporto
possui reas com
disposio irregular,
prximas a corpos
dguas

O aeroporto possui
reas com disposio
irregular, mas no h
indcios de degradao do solo ou gua

O aeroporto possui
reas com armazenamento temporrio
adequado, mas no
h segregao dos
resduos

O aeroporto possui
reas com armazenamento temporrio adequado, h segregao e
reciclagem, mas no h
reutilizao interna dos
resduos

O aeroporto possui reas

com armazenamento
temporrio adequado, h
segregao, reciclagem
e reutilizao interna dos
resduos

Ocorreu disposio
de resduos em
reas de bota-fora
no interior do stio
aeroporturio e o
passivo encontra-se
no local

Ocorreu disposio de
resduos em reas de
bota-fora no interior
do stio aeroporturio,
mas o passivo foi
retirado do local e no
recebeu tratamento

Ocorreu disposio
de resduos em reas
de bota-fora no interior do stio aeroporturio, mas o passivo
foi retirado do local e
recebeu tratamento

No ocorreu disposio
de resduos em reas
O aeroporto no dispe
de bota-fora no interior
de reas de bota-fora em
do stio aeroporturio,
toda rea patrimonial
mas passivos anteriores
encontram-se no local

1
Os pneus no so
enviados para
reutilizao ou reciclagem, mas ficam
armazenados por
perodos superiores
a 12 meses

2,9

IRS: gerao mdia de resduos/nmero de movimentos de aeronaves do perodo analisado; gerao mdia de resduos/nmero de movimentos de aeronaves do perodo anterior.

Com o objetivo de avaliar qualitativamente e quantitativamente

A higienizao de tais recipientes realizada a cada 30 dias. Ala-

os resduos gerados, o Aeroporto Internacional de Viracopos atua-

vagem feita por meio de um lavador de contentores mvel, instalado

lizou, no incio de 2011, seu PGRS. Os resultados quantitativos da

sobre um caminho. Essa operao acontece no interior de uma cmara

gerao de resduos apontaram um aumento de 57% da massa total

fechada do lavador de contentor, por meio de gua e alta presso aditiva-

gerada em 2010, em relao a 2009. Entretanto, quando relacionada

da com produtos desengordurantes e bactericidas. Nesse procedimento,

com o movimento de aeronaves, a quantidade de resduos decresceu

os resduos slidos ficam em uma cmara fechada no prprio caminho

9,6% em relao ao mesmo perodo.

e, posteriormente, so retirados e encaminhados ao aterro sanitrio.

Quanto ao armazenamento intermedirio dos resduos dos

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Oefluente despejado na estao de tratamento de esgoto do aeroporto.

Grupos A e D (infectante e comum, respectivamente), evidenciou-se

A coleta dos resduos, aps o armazenamento intermedirio, rea-

a presena de contineres especficos para cada um dos dois grupos

lizada trs vezes ao dia. Aps tal processo, os infectantes so enviados

(branco e verde para os Grupos A e D, respectivamente), e no foi

para tratamento trmico, pela tcnica de micro-ondas, em zona secun-

observada disposio direta sobre o solo. Entretanto, no local onde

dria (rea externa ao aeroporto). Segundo o Ministrio da Agricultura,

ocorre a segregao dos resduos de bordo de aeronave, foi possvel

Pecuria e Abastecimento so admitidos trs tipos de tratamento para os

identificar falta de cobertura e impermeabilizao do piso. No mes-

resduos de bordo de aeronaves: incinerao, autoclavagem (133C com

mo ponto, os contineres para resduos infectantes e comuns so alo-

3 bar por 20 minutos) e hidrlise alcalina (BRASIL, 2006). Atualmente,

cados sem separao fsica por paredes ou distncias suficientes para

o Aeroporto Internacional de Viracopos dispe de uma autoclave, mas

que o risco de contaminao cruzada seja minimizado.

o equipamento ainda no foi licenciado e o local de instalao necessita

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Indicadores e gesto de resduos slidos em aeroportos

de adequaes, como instalaes eltricas e reforma do piso e das paredes. Dessa maneira, embora os resduos de bordo de aeronave e outros
infectantes recebam tratamento, o procedimento no realizado no local
e por meio de tcnicas previstas por este Ministrio.

Estratgias de manejo e monitoramento

Os resultados gerados pela aplicao dos indicadores demonstram que 34% deles apresentam avaliao ruim ou crtica. Com base

Para a efetivao da coleta, os transportes interno e externo dos re-

no diagnstico realizado no Aeroporto Internacional de Viracopos e

sduos slidos so feitos por veculos especficos, passando apenas por

utilizando-se o modelo de presso-estado-resposta (OECD, 2001), foi

locais autorizados pela ANVISA. Os resduos slidos de bordo so trans-

possvel identificar algumas estratgias de manejo e melhoria contnua

portados das aeronaves at os pontos de armazenamento intermedirio

para as no conformidades observadas nos indicadores com baixos n-

por meio de veculo de apoio aeronave. Aos resduos infectantes, a

dices. A presso existente relativa gerao, ao armazenamento, ao

coleta do ponto de armazenamento intermedirio at o tratamento rea-

tratamento e disposio dos resduos slidos no aeroporto. Assim,

lizada por um veculo adaptado, com carroceria fechada, devidamente

o estado relacionado s principais no conformidades corresponde s

identificada com a simbologia de infectante. Com relao aos resduos

condies inadequadas de infraestrutura em reas de armazenamento

comuns, o transporte feito em um caminho coletor de lixo comum,

de resduos, ao tempo de armazenamento de resduos perigosos, au-

equipado com sistema de compactao e levantador de continer. O des-

sncia de tratamento em zona primria e ao baixo percentual de mate-

tino, tanto dos resduos infectantes, aps tratamento, como dos comuns,

riais encaminhados para a reciclagem. Dessa forma, algumas estratgias

um aterro sanitrio localizado em Paulnia, licenciado pela Companhia

de manejo, ou respostas, podem ser propostas:

Ambiental do Estado de So Paulo (CETESB).

aumento dos pontos de segregao e coleta de materiais reciclveis;

Os materiais reciclveis so segregados; no entanto, devido ao

pouco tempo de implementao da coleta seletiva, poucos so os
pontos de segregao e a quantidade gerada. Os principais geradores
de materiais reciclveis so os escritrios e os terminais de carga, sendo atualmente os nicos destinados a uma associao de cooperativas
de Campinas, habilitada conforme o Decreto 5.940/2006.
Quanto aos resduos classificados como Grupo B, ou seja, que representam risco qumico, os mais representativos em aeroportos so
leos e materiais contaminados com tintas e leos, lmpadas de mercrio e baterias chumbo-cido inservveis. Osleos e materiais contaminados com os mesmos so geradosem caixas separadoras e nas ofici-

separao dos resduos slidos na fonte geradora;

destino dos materiais reciclveis para associaes ou cooperativas
sem fins lucrativos;
disposio em perodos inferiores a seis meses de baterias, lmpadas e pneus inservveis;
armazenamento dos resduos comuns e infectantes em ambientes diferentes;
impermeabilizao e construo de coberturas nos locais para armazenamento de resduos;
instalao e licenciamento de equipamento de tratamento de resduos slidos, como a autoclave;

nas de manuteno de veculose empilhadeiras, respectivamente. Em

construo de uma estao de tratamento de resduos slidos;

ambos os casos, os servios de remoo e destinao so realizados por

realizao de compostagem dos resduos de reas verdes;

empresas terceirizadas. O destino dos leos o reaproveitamento, en-

impedimento da disposio de resduos em reas de bota-fora.

quanto que os demais resduos contaminados, como estopas e embalagens, so destinados pela mesma empresa que recicla o leo. Embora

Embora algumas das medidas propostas estejam relacionadas s

fiquem armazenadas em local fechado e de forma adequada, as lmpa-

caractersticas estruturais do aeroporto, necessitando da realizao de

das de mercrio, bem como as baterias chumbo-cido e os pneus in-

obras fsicas, as mesmas no representam aes de grandes investimen-

servveis so enviados para reciclagem emempresas especializadas em

tos. Alm disso, as aes propostas no requerem longos perodos de

cada tipo de material. Entretanto, o tempo mdio de armazenamento

execuo, podendo ser feitas em prazos inferiores h um ano, exceto

destes resduos superior a seis meses, aumentando a vulnerabilidade

as atividades contnuas, como a realizao de tratamento de resduos.

do local quanto aos riscos de contaminao do solo e da gua.

Assim, impactos associados ao gerenciamento de resduos slidos po-

Com relao aos resduos de reas verdes, o aeroporto realiza a

dem ser corrigidos por uma administrao aeroporturia mais eficiente

disposio em rea interna ao stio aeroporturio, sem manejo prvio

em relao gesto ambiental do Aeroporto Internacional de Viracopos.

adequado, como triturao ou at mesmo compostagem. De maneira

Aps a concluso das medidas propostas, recomenda-se que os indi-

anloga, o aeroporto possui um antigo canteiro de obras com armaze-

cadores sejam aplicados novamente, contemplando um monitoramento

namento de resduos da construo civil. Contudo, em ambos os locais

ambiental peridico e proporcionando o controle eficaz da gesto dos

de bota-fora no h evidncias de contaminao do solo. Vale ressaltar

resduos gerados neste aeroporto. O monitoramento ambiental deve en-

que, atualmente, os resduos da construo civil gerados no aeroporto

volver essencialmente a coleta, a anlise e a avaliao de dados ambien-

so destinados a usinas de reciclagem ou a outro destino conforme a

tais para a orientao da melhor maneira de manejo ambiental ao local

Resoluo do CONAMA 307/2002, e os que se encontram na rea de

estudado. As tcnicas a serem utilizadas devem estar embasadas em con-

bota-fora foram gerados antes da implementao do atual PGRS.

sultas literatura e em debates com profissionais da rea ambiental. Esse

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Carra, T.A.; Conceio, F.T.; Teixeira, B.B.

monitoramento poder fornecer uma base de dados para o uso futuro,

de 2,9, em uma escala de um a cinco, caracterizando-o como regular.

alm de determinar se os objetivos das aes de manejo esto produzin-

O uso dos indicadores associados ao modelo presso-estado-resposta

do os resultados esperados sem alterar as caractersticas do ambiente.

permitiu ainda a identificao de boas prticas e solues ambientais

Programas de educao ambiental tambm devem fazer parte

para o gerenciamento de resduos slidos no Aeroporto Internacional

da proposta de minimizao dos impactos descritos neste estudo.

de Viracopos. Portanto, foram propostas dez aes de resposta s pres-

Esses programas de educao ambiental podem despertar nas pes-

ses impostas ao meio ambiente, em decorrncia dos resduos gera-

soas a conscientizao dos valores dos ecossistemas encontrados, re-

dos neste aeroporto. Complementarmente, por meio da metodologia

lacionando o gerenciamento de resduos com o cotidiano. Para uma

proposta, possvel realizar anlises comparativas entre aeroportos e

eficincia ainda maior, devem ser promovidas atividades educativas

acompanhar sistematicamente a evoluo do desempenho no tema

para funcionrios e passageiros, sempre com o objetivo de demons-

abordado. Esse monitoramento do desempenho por indicadores po-

trar que, se bem aproveitados, conservados ou preservados, os recur-

der fornecer, ao longo do tempo, uma base de dados para acompa-

sos do meio ambiente trazem apenas benefcios para a comunidade.

nhamento das aes realizadas, alm de determinar se os objetivos das

aes de manejo esto produzindo os resultados esperados.

Concluses

Alm disso, os indicadores e suas aplicaes servem para auxiliar no planejamento e direcionamento de aes pela identificao

Diversos aspectos e impactos negativos originados das atividades

de prioridades, sejam elas unidades aeroporturias ou aspectos am-

aeroporturias esto relacionados ao mau gerenciamento de resduos

bientais mais crticos. Com isso, podem-se definir as preferncias

slidos. Assim, por meio deste trabalho, foi possvel desenvolver e apli-

em alocao de recursos, reduzir gastos e contribuir para a melhoria

car uma metodologia para avaliao da gesto de resduos slidos em

contnua do sistema de gesto ambiental de aeroportos. Como resul-

aeroportos de maneira a auxiliar a administrao aeroporturia a iden-

tado, as ADAs podem ser divulgadas periodicamente, possibilitando

tificar os aspectos ambientais significativos. A aplicao dos indicado-

s partes interessadas uma anlise detalhada dos procedimentos e das

res no Aeroporto Internacional de Viracopos obteve umdesempenho

medidas de controle ambiental adotados.

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