Hidrovcuo

Um servo mecanismo montado no sistema de freios reduz o esforo fsico exigido ao

motorista para carregar no pedal dos freios. Consiste num servo cilindro onde se encontra
um pisto ou diafragma. Quando o ar extrado de uma das extremidades do cilindro e a
presso atmosfrica admitida na outra, a diferena entre as presses do dois lados do
pisto (ou do diafragma) pode ser utilizada para facilitar a aplicao dos freios, como
complemento da fora fsica exercida pelo motorista sobre o pedal de freio.
Todos os sistemas servo assistidos so acionados pelo motor. O tipo mais comum destes
sistemas utiliza o vcuo parcial criado no coletor de admisso, outros utilizam uma bomba
de vcuo independente.
Num sistema simples, o motor aspira ar de ambos os lados de um diafragma (ou do pisto
principal), o qual mantido em estado de equilbrio at ser aplicado o pedal de freio. Em
consequncia, a presso atmosfrica admitida de um dos lados, enquanto no outro
permanece um vcuo parcial, pelo que o diafragma se move exercendo presso sobre um
pisto servo Essa presso refora a fora aplicada pelo motorista.

Freios em repouso O vcuo parcial no coletor de admisso aspira o ar de ambos os lados

do pisto principal que ento mantido em posio, graas sua mola de retorno. A vlvula
permanece fechada, mantendo a presso baixa.
Presso moderada O leo levanta a vlvula de controle de ar, permitindo admisso do ar
que vai exercer presso atmosfrica sobre um dos lados do pisto principal, o qual a
transmite a um pisto hidrulico suplementar denominado pisto servo.
Mxima presso Uma maior quantidade de ar passa pela vlvula de controle de ar,
aumentando a presso exercida, sobre um dos lados do pisto principal. Este desloca-se e
impele o pisto servo, que aplica a presso
mxima aos freios