www.ABVE.org.

br

Veculos eltricos em Veculos eltricos em frotas de Utilities frotas de Utilities

Antonio Nunes Jr
Diretor-presidente da ABVE
So Paulo - SP 1 de setembro de 2006 Associao Brasileira do Veculo Eltrico

Tpicos

www.ABVE.org.br

Tipos de veculos eltricos e caractersticas principais Combustveis para veculos eltricos VEs em frotas Fatores motivadores e inibidores do crescimento do uso de VEs

Brasil - Uso Final de Energia em 2004

Derivados de petrleo 11 44 12 5 12 Gs natural 7 1 3 1 Carvo mineral 11 Energia eltrica 15 15 1 -

www.ABVE.org.br

Milhes de tep Indstria Transportes Res./ Com./ Agrop. Setor energtico Usos no energticos

Biomassa

Total
72 51 38 17 13 191

28 6 11 8 -

Total

84

12

11

53

31

Fonte: Balano Energtico Nacional (BEN) 2004

Expressivo uso de combustveis fsseis em transporte.

Eficincia baixa dos carros convencionais

www.ABVE.org.br

Resistncia do ar Em espera/parado Acessrios Resistncia rolamento

Inrcia Perdas transmisso Frenagem Perdas no motor

Melhoria da eficincia dos motores convencionais (MCI) Emprego da trao eltrica

4

Veculo eltrico

www.ABVE.org.br

Usa pelo menos um motor eltrico em sua trao. So classificados segundo a fonte de energia utilizada bordo.
Tipo Trlebus Bateria Hbrido Fonte de energia eltrica Rede (durante o trajeto) Rede (carga) Combustvel*
ac rt E a g en E i l i r

VEB VEH Plug-in VEH

Hbrido plug-in Rede (carga) + combustvel* Clula a combustvel Hidrognio**

Combustvel lquido ou GNV

Solar (teste, competies) Sol

* Gasolina, diesel, lcool, gs natural ** Hidrognio ou metano, metanol, ... em reformador

Combustveis para VEs

www.ABVE.org.br

Eletricidade Gasolina lcool Diesel/Biodiesel

T a n q u e C i l i n d r o

Fr

Fr

Fr

GNV/H2

GNV Hidrognio

VEH Paralelo

Fr

H2
Clula a combustvel
6

VEH Plug-in
Gasolina lcool Diesel/Biodiesel

www.ABVE.org.br

T a n q u e

Eletricidade Gasolina lcool Diesel/Biodiesel

T a n q u e C i l i n d r o

GNV/H2

GNV Hidrognio

VEH Paralelo

www.ABVE.org.br

- H muitos tipos e fabricantes, H alguns projetos de

VEB

VEH

H vrios modelos em teste.

VECaC

LEVSSIMOS

motos hbridas. alguns no Brasil - Motos com potencial para substituir as convencionais em certos usos - Uma fbrica de motonetas em implantao em Manaus - Solues para ambientes fechados e portadores de necessidades especiais

LEVES

-Vrios modelos no exterior-12 a 15 modelos nosVrios modelos em teste usados em aplicaesEUA pelos grandes fabricantes urbanas. -VEH-P: hoje um VEH - Plio Eltrico entrando noadaptado. Poder ser Brasil uma opo de fbrica no futuro - Vrios modelos no exterior. - Veculos para entregas e servios urbanos - Empilhadeiras, reboques e paletadeiras - nibus: alguns - nibus: alguns modelos fabricantes no exterior e 2 em teste no exterior no Brasil - Testes no Brasil em 2007 e - Caminhes em teste no um desenvolvimento no exterior Brasil -VEH-P: um nibus no - Empilhadeiras em teste no Brasil exterior
8

PESADOS

www.ABVE.org.br

Motonetas/triciclos eltricos para entregas em crescimento na Europa: Velocidade mx.: 50 km/h Autonomia: 50 a 100 km Preo: 1.500 a 4.000

www.ABVE.org.br

EV 1000
Veloc. mx.: 50 km/h Autonomia: 70 km Motor eltrico: DC sem escovas 1kW 48V Baterias: 4 x 12V 45Ah Chumbo-cida de gel selada Tempo de carga: 2 - 6 h Carregador: 110V/220V Preo (EUA): MSRP US$ 2.500

rica Fb

em

u nstr co

us ana o M

10

Plio Eltrico

www.ABVE.org.br

Motor 15 kW (~20 HP) Veloc. Mx. 130 km/h Autonomia: 120 km Bateria Zebra: 165 kg Recarga em 8 h Vida til: 130 mil km Cmbio: tipo joystick com 3 posies (frente, r, neutro) Display para monitorar a bateria (carga, tenso, corrente, temperatura) Custo da eletricidade para andar 100km (consumo 6 km/kWh)
Gasolina: ~R$ 25,00 Usurio residencial (RJ): ~R$ 9,20 Usurio de Tarifa verde A4 13.8 RJ (carga fora da ponta): ~R$ 3,75

Emisso zero no local Baixssimo rudo

Se o Palio Eltrico custar 50% a mais que um convencional, em 5 anos de uso em frota (Com/Ind 24 mil km/ano) o custo total se equilibra.

11

VEH Plug-in
Sprinter Plug-in da Daimler no mercado em 2008

www.ABVE.org.br

Fonte: EPRI Journal Fall 2005

* Electric Power Research Institute (EPRI)

12

www.ABVE.org.br

Eletra Industrial

(So Bernardo do Campo, SP)

Desel 8m, 12m (Padrn) 15m (piso baixo e porta dos dois lados) uso em corredores 18m articulado 43 unidades em uso na rea metropolitana de So Paulo Reduo, em relao aos convencionais, de 75% dos xidos de nitrognio (NOx) 50% do material particulado (fumaa negra) 40% a 50% do dixido de carbono (CO2) Quase 100% do monxido de carbono (CO) 15% a 25% do consumo de combustvel Vida til estimada em cerca de 20 anos
13

www.ABVE.org.br

Tuttotrasporti

(Caxias do Sul, RS)

Chassis Tutto bi-articulado com 18 metros de comprimento com trao hbrida/gs para 180 passageiros. Hbrido eltrico a diesel (opes: gs natural e gasolina) Transporte de massa para corredores de vias expressas de grandes cidades Plug-in
(30 35 km autonomia no modo eltrico)

Tecnologia: WEG

14

Caminho eltrico hbrido - uso especial

www.ABVE.org.br

Desenvolvimento conjunto: International e Eaton Pr-produo de 20 a ser utilizado por 13 empresas de servios pblicos nos Estados Unidos: Alabama Power; American Electric Power; Baltimore Gas & Electric; Duke Energy; Entergy; Georgia Power; Hydro Quebec; Missouri Department of Transportation; Pacific Gas & Electric Company; Pepco; Southern California Edison; and TXU Electric Delivery Eltrico hbrido a diesel km/litro de diesel: 40 a 60% superior Fonte de energia nos locais de trabalho Execuo de servio com m.c.i. desligado

15

Mercado mundial de mquinas para movimentao - 2005

www.ABVE.org.br

100% = 650 mil unidades 100% = 650 mil unidades

Combusto 34,8%

Eltricas Contrapeso 24,0% MEIO AMBIENTE No faz barulho. No emite gases. No vaza leo Eltricas de armazenagem 41,2%

16

Linha contra-peso eltrica

www.ABVE.org.br

MANUTENO MAIS BARATA No tem pastilhas de freio No tem transmisso Muito menos peas de desgaste GLP X ENERGIA ELTRICA Carregar uma bateria eltrica cerca de 5 vezes mais barato do que um botijo de GLP Para elevar, no precisa acelerar

Custo total da eltrica pode chegar a 25% menos da GLP em 5 anos de operao.
17

Evoluo
Fatores motivadores
Questo ambiental (poluio do ar, sonora) Eficincia no uso de energia

www.ABVE.org.br

VEs

Estmulos para aquisio e uso

Nenhuma ou muito pouca emisso de gases no local Arrancadas e frenagens mais suaves (mais conforto) Baixo rudo Frenagem regenerativa Motores eltricos eficientes Baterias eficientes Motor de combusto interna menor e funcionando na regio de maior eficincia ou desligado No gasta energia quando parado

18

Evoluo

www.ABVE.org.br

Fatores inibidores
Custo de aquisio mais alto (bateria, outros componentes, baixa escala de produo, tecnologia na infncia) No caso dos eltricos a bateria, autonomia limitada e tempo de recarga alto (exceo: hbridos) Pouca disponibilidade de modelos Baixo conhecimento Complexidade dos VEHs

19

Baterias

www.ABVE.org.br

Melhores relaes kWh/kg e kWh/l autonomia 150 - 300 km Custo menor Bateria Zebra Reduo do tempo de carga Wh/kg: 120 (poucos minutos) W/kg: 181,2 Vida til de 3 /4 anos 8 a15 anos
1000 a 3000 ciclos

Automvel a bateria 4 a 6 km/kWh 300kg de LI- possibilita a um VEB autonomia de 170 a 250 km

Fonte: EPRI Journal Fall 2005

20

Motores eltricos - evoluo

Rotor invertido, ms permanentes, sem escovas Potncia: 80 kW (pico) e 18,5 kW@950 rpm (nominal) Torque: 670 Nm (pico) e 180 Nm@950 rpm (nominal) Velocidade: 1385 rpm (pico) e 1235 rpm (nominal) Eficincia (carga contnua): 96,3%@950 rpm Voltagem mxima: 500 VDC

www.ABVE.org.br

http://www.tm4.com/eng/tm4transport/moto_wheelmotor/

21

Alm do econmico

www.ABVE.org.br

Energia e aquecimento global so preocupaes centrais de nosso tempo Uso do petrleo um dos principais problemas que pressionam o mundo atual As conseqncias para o meio ambiente local, regional e global das emisses do cano de escape pedem aes urgentes As preocupaes principais so relacionadas a uma possvel crise de energia quando no houver mais combustvel fssil e, principalmente, uma muito possvel exausto da capacidade do meio ambiente absorver a poluio Quais as metas e aes para aumento da eficincia energtica de sua empresa, em particular, da frota de veculos? Quais as metas e aes para reduo da emisso de poluentes e de rudo pelos veculos de sua empresa?

22

www.ABVE.org.br

www.ABVE.org.br

uito M

ado! brig o
Antonio Nunes Jr
(21) 2532-1389 abve@abve.org.br

23