1 C AP T U L O

1 SALVADOR DA BAHIA: DE CAPITAL DO ATLNTICO SUL A METRPOLE REGIONAL

Nas sacadas dos sobrados Da velha So Salvador H lembranas das donzelas Do tempo do imperador Tudo, tudo na Bahia Faz a gente querer bem A Bahia tem um jeito Que nenhuma terra tem Dorival Caymmi, Voc j foi Bahia?

1 SALVADOR DA BAHIA: DE CAPITAL DO ATLNTICO SUL A METRPOLE REGIONAL

FUNDAO DA CIDADE DO SALVADOR A histria da Cidade do Salvador se confunde com a histria do descobrimentoi do Brasil e os esforos feitos pela Coroa portuguesa para a sua colonizao nos sculos XVI e XVII. Pedro lvares Cabral, a caminho das ndias, descobriu o Brasil talvez por acaso ii no dia 22 de abril de 1500, e tomou posse da terra, em nome do rei de Portugal, D. Manuel, o Venturoso. Um ano depois o navegante italiano Amrico Vespucci, a servio do mesmo rei, descobriu uma vasta baa situada a 1258 de latitude sul e 3831 de longitude oeste, batizando-a com o nome de Bahia de Todos os Santos, pois era o dia primeiro de novembro de 1501.iii Toda esta parte da costa era habitada por ndios tupinambs, nao guerreira, que pelejavam tanto com seus vizinhos do sul, os tupiniquins, como com os do norte, os caets. Mais para o interior, os botocudos e os camacans viviam num estado de seminomadismo. Essas naes indgenas se dedicavam caa e pesca e praticavam a antropofagia.iv Inicialmente, o descobrimento de terras no novo continente no provocou maior entusiasmo Portugal, pois enquanto nas terras americanas sob domnio espanhol iam sendo encontrados ouro e prata, na poro portuguesa as possibilidades de explorao eram desconhecidas. O nome Brasil comeou a aparecer em 1503, associado principal riqueza da terra em seus primeiros tempos, o pau-brasil. Esse era matria-prima para produo de corantes e a sua madeira, de grande resistncia, era utilizada na construo de mveis e de navios. O mundo recm-descoberto tinha sido dividido em dois hemisfrios pelo Tratado de Tordesilhas, e as terras descobertas a Oeste da linha pertenceriam

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Espanha; as que se situassem a Leste caberiam a Portugal. A diviso se prestava a controvrsias, pois nunca foi possvel estabelecer com exatido por onde passa a linha de Tordesilhas. Mas a maior ameaa posse do Brasil por Portugal no veio dos espanhis e sim dos franceses. A Frana no reconhecia os tratados de partilha do Novo Mundo,v sustentando o principio de que era possuidor de uma rea quem efetivamente a ocupasse.vi Os franceses comercializavam o pau-brasil, praticavam a pirataria ao longo da vasta costa brasileira, demasiado grande para que pudesse ser guarnecida pelos portugueses e, mais tarde, por duas vezes invadiram e ocuparam partes do Brasil: Rio de Janeiro (1555-1560) e Maranho (1612-1615).vii Sob presso das demais naes europeias, consideraes polticas levaram Portugal deciso de que era necessrio colonizar a nova terra. Dom Joo III decidiu-se pela criao das capitanias hereditrias, doaes de terra da Coroa, pelas quais os donatrios se tornavam possuidores, mas no proprietrios da terra. No podiam vender ou dividir a capitania, cabendo ao rei o direito de modific-la ou mesmo extingui-la. Porm, a posse dava aos donatrios extensos poderes tanto na esfera econmica (arrecadao de tributos) como na esfera administrativa (monoplio da justia).viii Os donatrios tinham inclusive a atribuio de doar sesmarias, o que deu origem formao de vastos latifndios, com reflexos na estrutura agrria brasileira at os dias de hoje. Com exceo de duas capitanias, So Vicente (ao Sul) e Pernambuco (Nordeste) as demais fracassaram, por diversos fatores como falta de recursos, desentendimentos internos, inexperincia, conflitos com os ndiosix e foram paulatinamente sendo retomadas pela Coroa. quando o rei de Portugal decide estabelecer um governo geral no Brasil, para uma melhor organizao administrativa e a busca de xitos econmicos, isto , encontrar uma forma de utilizao econmica que no fosse a explorao de ouro e prata, como na Amrica espanhola.x

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A instituio de um governo geral representou um esforo de centralizao administrativa, porm encontrou dificuldades devido grande abrangncia do empreendimento, como a distncia e precariedade da ligao entre as capitanias, limitando o raio de influncia dos governadores.xi Do ponto de vista econmico, os recursos de que dispunha Portugal para investir no Brasil eram limitados e dificilmente teriam sido suficientes para defender as novas terras por muito tempo. O comrcio de peles e madeira com os indgenas, que se desenvolve durante o sculo XVI em toda a costa oriental do continente, de reduzido alcance e no exige mais do que o estabelecimento de precrias feitorias.xii Como foi dito, fundamental era encontrar uma forma de utilizao das terras americanas que no fosse a fcil extrao de metais preciosos.xiii Tom de Sousa, primeiro governador geral, chegou Bahia com a incumbncia de fundar a Cidade do Salvador e organizar administrativamente a Colnia. Logo, ao redor da capital foram concedidas sesmarias para o plantio de algodo e cana-de-acar.xiv Das medidas polticas que ento foram tomadas, resultou o incio da explorao agrcola das terras brasileiras que, com um produto de larga aceitao no mercado europeu o acar passa a constituir-se parte integrante da economia reprodutiva europeia, e a economia colonial brasileira organizada como a primeira grande empresa colonial agrcola na ps-Idade Mdia e incio da era do capitalismo mercantil.xv Estava gerado o sentido da colonizao do Brasil produzir mercadorias tropicais para o comrcio europeu, estruturado em trs grandes pilares: grande propriedade, monocultura e trabalho escravo.xvi J no incio do sculo XVII o Brasil torna-se o principal fornecedor de acar do mundo. Quando a atividade exportadora comea a enfraquecer no final desse sculo, devido concorrncia do acar antilhano, algumas terras nas proximidades de Salvador (Recncavo baiano) passaram a ser utilizadas para o

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plantio de fumo,xvii e outras terras foram redirecionadas para a agricultura de subsistncia ou para o cultivo de alimentos para a populao costeira em expanso. Vale destacar que o crescimento e a importncia da Cidade do Salvador ocorre no apenas no mbito nacional, mas tambm, e principalmente e isso demonstrado ao longo de quatro sculos na esfera regional. Desde a sua fundao mantm intensas conexes com o seu entorno, conquistado militarmente aos ndios tupinambs,xviii que foram mortos ou escravizados, e fortes vnculos econmicos so estabelecidos com a economia aucareira do Recncavo. Mais tarde, no sculo XIX, na Bahia se desenvolve o plantio de cacau e no Nordeste a produo de algodo que iria provocar breves ciclos de exportao.xix Em sntese, no h na realidade modificaes substanciais do sistema colonial nos trs primeiros sculos de nossa histria.xx Os vnculos com o Recncavo s sero secundarizados com as redefinies de funes e novas espacializaes, com o surgimento da Regio Metropolitana de Salvador, na industrializao tardia baiana (segunda metade do sculo XX), desenvolvendo-se assim o fenmeno da metropolizao. Este o pano de fundo para o desenvolvimento urbano da cidade de Salvador, principal porto e capital administrativa, militar e econmica da colnia portuguesa na Amrica.

ASPECTOS FSICOS E NATURAIS

A Cidade do Salvador est situada a 13 de latitude sul e 3830 de longitude oeste, forma parte da microrregio do Recncavo e se localiza na regio costeira setentrional do Estado da Bahia. a capital do Estado e a terceira mais populosa cidade do Brasilxxi, com populao residente de 2.892.625 habitantesxxii e superfcie territorial de 313 km. Exceto no limite norte, a cidade est toda cercada pelo mar, na parte oriental pelo Oceano Atlntico e na ocidental pela baa de Todos os Santos. Esta baa se estende por uma superfcie de 1.052 kmxxiii e 300 km de costa.xxiv

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Os limites do atual municpio de Salvador no mudaram muito desde a sua delimitao pelo antigo Regimento da fundao da cidade (1549),xxv e demonstram toda a sua grandeza, ao incluir nos seus domnios um verdadeiro mar municipal. Estes limites partem da praia de Ipitanga (limite com o municpio de Lauro de Freitas) aberta no Atlntico, ao norte do Aeroporto Internacional para encontrar, pelo norte do bairro de Brotas, o fundo da baa de Aratu. Os limites acompanham a margem norte do canal de Cotegipe, deixando cidade todas as praias at a ponta do Pass. Neste ponto os limites municipais atravessam o mar em linha reta de NE a SO at 2 km no mar ao largo da Ilha de Itaparica para reencontrar a terra firme na ponta de Santo Antnio da Barra. A extenso do municpio de Salvador abraa, ao norte, a Ilha de Mar e suas ilhotas. Esta extenso coberta por vastas superfcies de mar interno, pois na sua maior largura h quase 15 km do oceano entre o stio de Plataforma e os limites mais ocidentais do municpio, ao largo do Bom Despacho de Itaparica. Este mar municipal um verdadeiro canal, com forma de um tridente, do qual emergem as cpulas da Ilha de Mar e as pennsulas de Aratu e de Matoim. Os fundos da baa so formados por rochas sedimentares; as rochas cristalinas encontram-se somente no continente e em mar aberto.xxvi O local originalmente escolhido para a fundao da cidade, e que seria a capital da colnia portuguesa na Amrica (sculo XVI), foi uma pennsula cujo vrtice aponta para o sul, e que tem em sua costa oeste uma imensa falha geolgica no sentido sudoeste-nordeste, chamada Falha de Salvador.xxvii A cidade apresenta uma topografia bastante acidentada, pois, alm da falha que a divide em Cidade Alta e Cidade Baixa, dispe de muitos morros e vales. A Cidade Alta est a mais de 60 metros acima do nvel do mar. xxviii Os solos de Salvador so principalmente argilosos, porm slidos, e quando se apresentam dispostos horizontalmente dispem de certa estabilidade. Entretanto, quando esto situados em encostas apresentam deslizamentos constantes que implicam em riscos para a populao, principalmente nos perodos de chuvas abundantes, entre os

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meses de abril e agosto. As precipitaes anuais se situam em torno de 1.500 mm. A cidade conta com um clima tropical suavizado pelos ventos alsios dominantes de leste, e a temperatura mdia de 25,5C, variando entre mxima de 32C e mnima de 19C.xxix A exuberante vegetao original apresenta hoje muita devastao. Sendo um stio rico em guas, os rios das terras sedimentrias a oeste, como os rios Cobre, Cotejipe e Santa Maria, so curtos e correm para a baa de Todos os Santos. Os rios que correm sobre a cidade alta, como os rios Joanes, Jacaranga, Itaboat apresentam vales estreitos e desguam diretamente no Oceanoxxx (Figura 2). A evoluo urbana ocorrida sobre tal panorama fsico apresenta uma cidade de paisagens diversas, com lugares muito aprazveis e uma verdadeira repulsa monotonia dos ambientes.

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Figura 2 Bacias Hidrogrficas de Salvador. Fonte: Elaborao prpria. Base Sicar-Conder, 1992 (Sistema Cartogrfico).

SALVADOR: EVOLUO SOCIOESPACIAL E A SUA PERIODIZAO So muitas as possveis periodizaes histricas: pode-se atrel-las aos mais significativos eventos polticos (Independncia; fim da escravatura; proclamao da Repblica...); vincul-las aos ciclos econmicos (ciclos do acar, do ouro, do caf...); ou simplesmente a circunstncias locais. O que no se deve perder de vista a articulao de uma macroperiodizao com o objetivo proposto de construo da histria da cidade e do urbano. Para efeito de anlise, dividimos a evoluo socioespacial de Salvador em cinco perodos histricos, e a partir da buscar fazer a ponte com o urbano.

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Diviso arbitrria como toda diviso e no rgida, devido total impossibilidade disso, mas que procura seguir uma lgica de associar eventos sociais e econmicos com o desenvolvimento da cidade. O primeiro perodo comea no ano de fundao da Cidade do Salvador (1549) e se encerra em 1650; o segundo perodo inicia-se em 1650 e termina em 1763; o terceiro perodo vai de 1763 at 1850; o quarto perodo o de 1850 a 1950; o quinto e ltimo perodo comea em 1950 e vem at os nossos dias (2009). Este primeiro perodo (1549-1650) tem como acontecimentos mais significativos a fundao de Salvador e a sua consolidao como capital da Colnia portuguesa na Amrica, destacando a sua funo porturia, rota obrigatria dos navios que se dirigiam para a frica, ndia e Extremo-Oriente; uma crise sucessria faz com que a Coroa portuguesa passe ao domnio espanhol (1580-1640), provocando a invaso holandesa na Bahia (1624), de cujo domnio a cidade foi retomada em 1625 por uma esquadra luso-espanhola. Porm, a recuperao da cidade no acabou com os confrontos, pois, estabelecidos nas ilhas, os holandeses realizaram ataques a Salvador e ao Recncavo at 1627. Em 1640, com a restaurao da monarquia portuguesa, a Bahia passou para um status poltico mais elevado, com o primeiro vice-rei frente da administrao da Colnia.xxxi Construda como cidadela, tipo acrpole, cercada de muralhas de adobe, com apenas duas portas, a cidade surge com um traado aproximadamente ortogonal, e o seu crescimento se deu de forma linear. Construes importantes situaram-se intramuros, como o Palcio dos Governadores, a Casa da Cmara, a Igreja da Ajuda e os conventos localizaram-se fora dos muros. Dividida em Cidade Alta e Cidade Baixa, a parte baixa era ento bastante estreita, composta de apenas uma longa rua. A populao estimada em 1650 de 10.000 habitantes, no includa a populao escrava.

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O segundo perodo (1650-1763) considerado pelos historiadores urbanos como de idade de ouro de Salvador, isto , uma era de fausto religioso e riqueza urbana, e uma das mais importantes para a cidade, quando foram implantados os principais edifcios do conjunto arquitetnico e urbanstico de carter monumental. A economia aucareira estava no seu apogeu, com a construo de grandes e modernos engenhos no Recncavo e a boa cotao do produto brasileiro no mercado europeu. No final do sculo XVII a atividade exportadora comeou a enfraquecer, devido concorrncia do acar das Antilhas. A descoberta de ouro em Minas Gerais (1698) mudou ento o centro de atividade econmica do Brasil para o Centro-Sul, e o incremento da minerao fez com que o Rio de Janeiro despontasse como um porto importante, atraindo atividades comerciais e financeiras para aquela urbe. Em 1763, Salvador perde a condio de capital da colnia portuguesa na Amrica, que transferida para o Rio de Janeiro, elevado condio de novo centro administrativo do Brasil. A transferncia da capital do governo do Brasil para o Rio de Janeiro obviamente provocou impactos sobre a cidade. Porm, nessa poca, Salvador j se consolidara como uma grande praa comercial, exportadora de acar, algodo e tabaco, e importadora de produtos manufaturados; tinha se convertido num distribuidor de mercadorias pelo interior da provncia e numa grande rea de influncia, chegando a pontos afastados como Piau, Pernambuco, Sergipe, Minas Gerais e So Paulo, no Brasil, e tambm Uruguai e Argentina. Com uma atividade econmica to estruturada, a agora capital da Bahia no sente tanto a perda da funo administrativa nacional. Salvador se consolida como metrpole regional, pois nela tambm se concentram e so realizadas as transaes financeiras e comerciais necessrias expanso agrcola e exportao dos produtos, usufruindo assim de todas as

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vantagens situao.xxxii

financeiras,

econmicas,

polticas

sociais

decorrentes

desta

O evento mais importante do terceiro perodo (1763-1850) foi a invaso de Lisboa pelas tropas napolenicas, o que provocou a fuga da famlia real portuguesa para o Brasil e a instalao do governo de Portugal no Rio de Janeiro. Parte da esquadra que trazia a Corte portuguesa ancorou em Salvador no dia 22 de janeiro de 1808, e aqui, por presso inglesa, o prncipe regente D. Joo assinou a Carta Rgia que abria os portos brasileiros s naes amigas. Com o fim das restries mercantilistas, encerram-se trezentos anos de exclusivismo colonial, o que favorece o comrcio e as atividades econmicas de exportao e importao. Os efeitos dessas mudanas sobre a economia baiana e as atividades comerciais e porturias sero intensos, gerando um grande fluxo de riquezas. Em 1822 o Brasil se torna independente de Portugal, e a Bahia pega em armas contra as tropas portuguesas aqui estabelecidas, travando a sua guerra de independncia, cuja libertao do jugo portugus s ocorrer no 2 de julho de 1823. O ano de 1850, escolhido como fim deste perodo, simboliza - com o fim definitivo do trfico de escravos a transio do mundo patriarcal fechado e ensimesmadoxxxiii dos senhores de engenho de acar para um tempo mais aberto e liberal a vir em seguida, com novos agentes sociais e econmicos estabelecendo os alicerces da modernizao brasileira.xxxiv O quarto perodo analisado (1850-1950) corresponde a importantes eventos ocorridos a partir do fim do trfico de escravos (1850). Salvador comea a perder sua importncia martima para outros portos brasileiros, e a inaugurao do Canal de Suez (1869) diminui a importncia da navegao no Atlntico Sul, afetando seu porto e comrcio. Grave crise econmica ocorre em 1873 e atingiu fortemente a economia baiana baseada no trabalho escravo. A queda da produo de acar, fumo, caf e algodo geraram um grande dficit na balana comercial.

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A partir de 1860 d-se incio ao ciclo do cacau, no sul do Estado, que se torna o principal produto de exportao da Bahia, porm essa cultura no se constitui em fator de acumulao de capitais em favor da cidade do Salvador. Na primeira metade do sculo XX, principia-se um processo de industrializao, e a cidade converte-se em um centro industrial txtil. Entretanto, o crescimento acelerado da industrializao no Sudeste do pas, sem que Salvador possa competir no processo de substituio de importaes que se realiza, provoca a estagnao do setor. A intensificao do processo de industrializao por substituio de importaes (ISI), concentrada no Sudeste brasileiro a partir de 1920, acarretou, para a Bahia e para Salvador, um perodo relativamente prolongado de involuo industrial: o setor industrial local tornou-se incapaz de competir com o sistema industrial que se desenvolvia no Rio de Janeiro e So Paulo. Na primeira metade do sculo XX, Salvador v reduzida sua rea de influncia sobre os Estados vizinhos e tambm sobre uma parte de seu vasto territrio, cujas cidades mais afastadas passam a ser polarizadas por outros centros. Mas, apesar disso, consolidou-se, nesse perodo, como importante polo comercial, administrativo e de prestao de servios, e essa especializao funcional foi favorecida por sua posio geogrfica privilegiada, servindo ao interior densamente povoado. Todavia, este setor tercirio crescia em termos intensivos em trabalho e com baixos nveis de produtividade, por causa da abundncia relativa de mo-de-obra e a escassez de capitais de aplicao local. A populao da capital baiana cresceu, a taxas bastante moderadas, entre 1920 e 1940, acelerando-se entre 1940 e 1950. A cidade chega aos 3 mil hectares de rea urbanizada em 1940.xxxv O novo padro de integrao de Salvador na diviso interregional do trabalho,xxxvi ao dificultar seu desenvolvimento industrial, notadamente entre 1920 e 1950, ocasionou, simultaneamente, crescimento populacional e nveis crnicos de pobreza.

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No ano de 1950, Salvador era um centro urbano de relativa magnitude populacional 424.142 habitantes permanecendo, contudo, estagnado no que diz respeito atividade industrial. O quinto perodo estudado (a partir de 1950) corresponde retomada do desenvolvimento econmico regional com a extenso do movimento industrial brasileiro para o Nordeste. A descoberta de petrleo na bacia do Recncavo baiano; a instalao da refinaria de Mataripe (1950); a criao da empresa estatal Petrobras (Petrleo Brasileiro S.A., de 1953); a instituio da Sudene (Superintendncia de Desenvolvimento do Nordeste, em 1959) e polticas de incentivos fiscais vo representar um impulso desenvolvimentista significativo para o Estado da Bahia. A continuidade desse processo de industrializao tardia ocorre com a criao do Centro Industrial de Aratu (1967), do Complexo Petroqumico de Camaari (a partir de 1972) e do Complexo Ford (2001) na Regio Metropolitana de Salvador. A capital da Bahia se torna metrpole regional e cidade global, e se qualifica tanto para sediar os escritrios das grandes indstrias que a se instalam como tambm se torna cidade dormitrio para os dirigentes e empregados dessas firmas, local de moradia e consumo, devido falta de condies apropriadas nos pequenos centros urbanos do Recncavo. Perodo assaz complexo, de crescimento acelerado dessa urbe, que atinge a marca de 2.534.314 habitantes no ano de 2002, e se torna a terceira mais populosa cidade brasileira. E assim, aps esse percorrido histrico, chegamos a Salvador atual Salvador e o seu Centro Histrico estabelecendo uma identificao da totalidade (que a cidade) com uma de suas partes (o Centro Histrico), onde o todo e a parte atuam segundo um movimento combinado, conforme uma lei prpria, que rege o organismo urbano.

SALVADOR: EVOLUO SOCIOESPACIAL (1549-1650)

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comum dizer-se que o Brasil nasce como empresaxxxvii e nele o Estado surgiu antes da sociedade xxxviii e a cidade chegou antes do campo. O certo que quando Tom de Sousa, primeiro governador geral do Brasil, aqui desembarcou em 1549 para fundar a Cidade do Salvador, xxxix capital do governo geral do Brasil, no trouxe de Portugal somente o objetivo de criar uma cidade, mas tambm seu plano e estatuto. Ordenou o rei mandar nas ditas terras fazer uma fortaleza e povoao grande e forte em um lugar conveniente para da se dar favor e ajuda as outras povoaes e se ministrar justia e prover nas coisas que competirem a meu servio e aos negcios de minha fazenda e a bem das partes.xl Por ser el-rei informado que a Bahia de Todos os Santos o lugar mais conveniente da costa do Brasil para se poder fazer a dita povoao e assento, assim como pela disposio do porto e rios que nela entram como pela bondade, abastana e sade da terra que na dita Bahia se faa a dita povoao e assento.xli O nome da cidade-fortaleza foi logo escolhido: Salvador. O nome adjetivo, mas serve tambm por alcunha para designar Jesus Cristo. A palavra se torna substantivo, mas no perde a ideia de qualificao. Ela sugere certo tom de catequese e converso de almas ao credo catlico,xlii indica a ideologia que motivou a empreitada da nova capital, pois as igrejas, baluartes e portas da cidadela so batizadas com os nome de Nossa Senhora e de santos guerreiros e missionrios (So Tiago, So Jorge e So Tom), e o simbolismo religioso epittico sugere implicitamente a imposio e difuso da ordem catlica, ento fragilizada pela expanso das seitas luteranas e calvinistas.xliii A instituio do Governo Geral no Brasil e a fundao da Cidade do Salvador, como sua primeira capital, so consequncia do processo de expanso da sociedade europeia, levado a efeito pelo capitalismo mercantil, sendo a cultura renascentista, ento em desenvolvimento, seu suporte. No Novo Mundo portugus ou espanhol , por intermdio de polticas em muitos aspectos semelhantes, h uma projeo da cultura, instituies e costumes ibricos.xliv Portugal, por exemplo, buscou reproduzir esse modelo nos

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trpicos, e no caso da Cidade do Salvador, esta concebida para ser uma Nova Lisboa.xlv O Governador das terras do Brasil e Capito da fortaleza e terras j trazia tambm em suas naus uma completa organizao judiciria, fazendria, administrativa e militar.xlvi Era um numeroso grupo de altos e pequenos funcionrios, nomeados pelo rei de Portugal, que comporiam a administrao: ouvidor-geral, provedor-mor da Fazenda, capito-mor da costa, escrivo e tesoureiro das rendas, contador, escrivo da ouvidoria, feitores da armada e da cidade, mdico, porteiro da alfndega e cerca de trezentos soldados e mais uns seiscentos operrios, especialmente de construo, entre os quais uma poro de degredados. "A cidade surgia como nenhuma outra em seu tempo, com considervel populao de 1.000 pessoas. No eclesistico, ainda subordinado ao Bispo de Funchal era parquia e tinha como pastor Manuel Loureno".xlvii Depois do fracasso quase geral da experincia de colonizao atravs do sistema de Capitanias Hereditrias,xlviii o rei de Portugal decidiu junt-las e formar um governo nico, com sede em uma cidade que deveria situar-se no meio do extenso litoral, para poder control-lo. O stio escolhido deveria ter tambm determinadas caractersticas topogrficas que lhe deixassem bem protegido de possveis ataques dos ndios, por terra, ou por mar, de navegantes estrangeiros. Portugal busca a soluo tipo acrpole para a sua capital colonial, seguindo a norma antiga de localizao das cidades nas margens do mar e dos rios, em pontos elevados com um porto. Da que rapidamente se elegeu o lugar mais adequado para o povoado grande e forte: o cume de uma colina, que caa em forte declive at a extremidade das margens de uma baa abrigada, sobre um dos lados que separam a baa de Todos os Santos e o Oceano Atlntico.xlix O ponto mais apropriado para este tipo de assentamento urbano foi o trecho do promontrio compreendido entre as posteriormente denominadas gargantas da Barroquinha e do Taboo, por apresentar as condies favorveis para o que se pretendia: situado no cimo de uma escarpa, com altura mdia da ordem de

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64 metros sobre o mar, de fcil defesa para as tticas de guerra ento vigentes, segundo os quatro pontos cardeais. A oeste est a escarpa, a rocha, o paredo natural de altura considervel que, bem defendida, era praticamente inexpugnvel. Ao nvel da baa, uma estreita faixa de praia; a leste, o vale do rio das Tripas, que se achava numa cota mais baixa em relao cumeada, e por isso mesmo numa posio dominante e defensvel, caso ocorresse um ataque por estas bandas; ao norte e ao sul, as duas gargantas (Taboo e Barroquinha), acidentes topogrficos clssicos e eficazes para a localizao de obras defensivas. De fato, nesses pontos foram colocadas as portas da cidade que, juntamente com o sistema de baluartes ao longo da paliada defensiva na parte alta e embaixo na praia, dariam condies de relativa segurana para os primeiros habitantes da capital da Amrica portuguesa.l A colina serviu a Tom de Sousa para construir, em 12 meses, sua cidadela de casas de adobe, cobertas de palha, que ele cercou de muralhas tambm de adobe, e que tinha apenas duas portas: Carmo e Santa Luzia. No exterior das muralhas foram construdos os conventos, aproveitando-se das vastas concesses que o governo lhes havia feito. Ao norte se localizou o convento das Carmelitas (1585); ao sul, dos Beneditinos (1584); a leste, dos Franciscanos (1587). Por essa poca, com seus muros espessos, eram verdadeiras fortificaes que rodeavam a cidade, porque a oeste esto a escarpa e a baa. O stio escolhido, no Nordeste do Brasil, estrategicamente equidistante do Norte e do Sul do litoral, o que permite acessar rapidamente a qualquer ponto da costa. Constitui-se excelente porto natural, parada obrigatria das embarcaes que chegam da Metrpole (Portugal) em direo a outros pontos do Brasil ou de passagem a outras colnias portuguesas da frica e da sia.li Capital do pas de 1549 at 1763, Salvador teve como seu primeiro ncleo de ocupao a Praa Central, hoje chamada Praa Municipal, no primeiro plat da parte alta (Cidade Alta) e comeou com a forma fsica de um traado em

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quadrcula de ruas aproximadamente ortogonais,lii adaptadas a um relevo acidentado e com quadras de casas postas lado a lado. Sabe-se que o urbanismo portugus, ao contrrio do espanhol, no tinha a rigidez da Plaza Mayor, preferindo as praas mltiplas,liii e Salvador um exemplo disso. Enquanto o centro administrativo instalado na primeira praa, o centro cultural situa-se na segunda praa o Terreiro de Jesus onde os jesutas estabelecem o seu Colgio e a ordem dos franciscanos o seu mosteiro. A Igreja da S, sede do Bispado, fica de permeio entre essas duas praas. A forma geomtrica regular adotada para as cidades tornada conhecida mediante a contribuio dos tratadistas italianos a partir do sculo XV liv torna-se prtica comum nas cidades do Novo Mundo, mais ainda do que na velha Europa. E Salvador nasce com esse signo. Nesse ncleo original se instalaram o centro administrativo, militar, poltico e religioso, assim como a maioria das residncias. Os prdios principais que abrigam essas funes so o palcio do governador e a Casa da Cmara (Figura 3), em torno da primeira praa e voltada para a baa; e a capela de N. Sra. da Ajuda, junto do Palcio do Bispo, que passa a ser a primeira S do Brasil, quando Salvador elevada condio de sede do Bispado em 1551, por Bula Papal.

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Figura 3 Cmara Municipal de Salvador. Foto: Juarez Duarte Bomfim. Em 12 set. 2006.

A cidade era murada, contava com duas portas, e dispunha de trs baluartes em direo baa e de outros trs voltados para o interior (Figura 4). Era protegida a oeste, pela escarpa, e ao norte, leste e sul, pela ribanceira, lv isto , as vertentes do vale do rio das Tripas. Como a oeste da Cidade Alta esto a escarpa e o mar, a parte baixa (Cidade Baixa), onde se localiza o porto, ento uma franja de praia bastante estreita, era composta de apenas uma longa rua, na qual estavam localizados a Casa de Fazenda e Alfndega, o Armazm, a Casa da Plvora e a Ferraria,lvi estabelecimentos relacionados funo porturia.

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a
Figura 4 Salvador de Tom de Sousa Fonte: DIAS TAVARES, L. H., 2001.

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Esta forma especifica do stio de Salvador permite um desenvolvimento futuro concentrado no centro, posto que a falha geolgica divide a cidade em duas partes complementares e articuladas. Dita diviso funcional to eficiente que se mantm at os dias de hoje, e conserva sua trama urbana muito pouco modificada. Ademais, este um modelo urbano muito familiar aos portugueses, pois as cidades de Lisboa e Porto tambm so assim. Porm h algumas diferenas, devido s adaptaes ao clima (ausncia de chamins) e ao uso de cores vivaslvii nas fachadas. Quanto ao traado que se encontra fora do ncleo, resultante da expanso da funo residencial, este obrigado a abandonar a regularidade pretendida, por fora da topografia acidentada e das formas de ocupao, reas de sesmarias onde se construam casas de campo, alcanadas e envolvidas pelo crescimento do ncleo urbano. Esse ncleo inicial (Cidade Alta e Cidade Baixa) se estendeu, depois, seguindo as linhas das cumeadas, e ocupando uma estreita faixa entre a escarpa e o mar. As mudanas que acontecem desde ento correspondem a

transformaes do tipo de cidade-fortaleza portuguesa criada com um plano e estatuto preestabelecido e que logo a seguir passa a ocupar um lugar, na diviso internacional do trabalho, de cidade porturia, entreposto comercial voltado para a exportao-importao. Sendo assim, Salvador incorpora outra configurao que a da cidade que cresce pouco a pouco, ao acaso e onde a linearidade est presente. Em 1551 a ocupao espacial da cidade era de aproximadamente vinte hectares, que correspondem a duzentos mil metros quadrados. O crescimento espacial e populacional de Salvador foi se dando de maneira natural e lenta, em torno do ncleo original (Centro Histrico), alongando-se a rea urbana sempre paralela e prxima s praias, adaptando-se topografia difcil dos terrenos, tanto em direo ao norte para os lados da pennsula de Itapagipe, quanto para o sul em direo ao porto da Barra, sem penetrar muito na direo leste, nos terrenos do interior do municpio.lviii

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At o ltimo quartel do sculo XVI a cidade no cresceu muito, porque a maior parte da gente vive fora em seus engenhos e fazendas, segundo explicao do padre Anchieta.lix Porm, quando em 1558 Mem de S assumiu o governo geral, j encontrou a cidade mais larga que a antiga fortaleza.lx Nesse perodo, que caracterizamos como de implantao da capital colonial (1549-1650) a expanso se concentrou nas primeiras colinas seguindo dois eixos (linhas) nas direes norte e sul, a partir da fundao de conventos e fortificaes. Os muros e portas originais deixarem de existir aproximadamente em 1560. Entre 1560 e 1580 a cidade cresceu em relativa paz, e surgiram pelo menos dois conjuntos de quarteires no atual Pelourinho e nos retngulos da Rua dos Capites (atual rua Rui Barbosa). Em 1591 os muros e portas comearam a ser reconstrudos, e a expanso da cidade ao norte e ao sul obrigava o governo a redefinir os limites amuralhados. No eixo sul, a cidade cresceu, inicialmente, em direo ao Mosteiro de So Bento e no final do perodo alcanava a rea do Forte de So Pedro. No eixo norte a cidade cresceu primeiro em direo s Portas do Carmo e, em seguida, ao Convento do Carmo, alcanando as trincheiras de Santo Antnio e Barbalho. Na direo leste havia o obstculo do rio das Tripas para o crescimento da cidade.lxi Entretanto, em consequncia das contingncias do stio e da histria urbana, lxii com a ocupao a seguir da segunda linha de cumeada, a cidade passou a ter uma forma radioconcntrica.lxiii Na passagem do sculo XVI ao XVII, Gabriel Soares de Sousa descreve a situao da Cidade do Salvador cujo crescimento foi no sentido norte, quando comeou a ocupao do bairro da S, a partir da Misericrdia, Terreiro e adjacncias e que, nas duas ltimas dcadas da centria, tendo como ncleos de povoamento os conventos de So Bento e do Carmo, apareceram as primeiras casas nas suas imediaes, constituindo-se os bairros de So Bento e Carmo, ento extramuros (Figura 5). Alis, j por esse tempo, as muralhas deixavam de existir, devido sua fragilidade e perda da funo defensiva original. A cidade passa a

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contar com um novo sistema de fortificaes, devido ao acosso e invases holandesas, durante o perodo que o reino de Portugal, em crise sucessria, ficou sob domnio espanhol (1580-1640). A ocupao do solo em Salvador jamais apresentou a forma de concentrao contnua e compacta. Montada sobre geomorfologia acidentada, a cidade se espalhava sobre as cumeadas, desprezando os vales. Seu crescimento se fez em forma de leque, com orlas para o Oceano Atlntico e para a Baa de Todos os Santos, mantendo atravs desta fortes vnculos com o Recncavo.lxiv O bairro aristocrtico se achava ao redor da rea central. J na metade do sculo XVII, o entorno desse centro estava cercado de um verdadeiro cinturo de boas casas de campo que pertenciam s pessoas endinheiradas, enquanto que os pobres e comerciantes viviam na Praia (a Cidade Baixa). Quanto periferia da cidade original, o seu entorno estava ocupado com roas de mantimentos, frutas e hortalias pertencentes a casais portugueses, lxv contribuindo assim para o abastecimento da populao. Quanto conquista da segunda cumeada, essa se d durante o perodo em que Salvador ocupada pelos holandeses e estes, ao represarem as guas do riacho que nasciam no terreno dos beneditinos (rio das Tripas), construram duas represas, a fim de formar um fosso profundo em torno da parte nascente da cidade. A construo dessa obra hidrulica, campo de conhecimento em que eram especialistas os flamengos, muito contribuiu para a expanso da cidade no sentido leste, pois, em consequncia da dificuldade de sua transposio, as foras organizadas a partir de Madri e Lisboa para a retomada da cidade, no perodo do cerco terrestre que antecedeu ao ataque final e definitivo, tiveram de se estabelecer, construindo inclusive quartis, nos stios da Palma, Santana, Desterro e Sade, que eram pontos a cavaleiro, iniciando assim a conquista dessa segunda linha de cumeada no desenvolvimento da Cidade do Salvador,lxvi e tais stios se transformaram a posteriori em importantes bairros centrais. Dessa maneira Salvador vai adquirindo o formato radioconcntrico.

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Figura 5 Salvador no fim do sculo XVI Fonte: DIAS TAVARES, L. H., 2001.

A Cidade do Salvador apresentava, em 1650, uma rea de 140 hectareslxvii (Figura 6) e tinha a seguinte configurao: na Cidade Alta, tanto no sentido sul (So Bento) e norte (Carmo), como a leste (o dique e os bairros da segunda cumeada) e a oeste (a escarpa abrupta da falha), o recinto urbanizado existente conservava o mesmo traado de suas ruas e praas tal como se encontravam em 1600, que com pequenas alteraes se conserva at os dias de hoje. A se situa o centro poltico-administrativo e cultural-religioso, com as edificaes urbanas mais significativas. Na Cidade Baixa est o bairro da Praia, confinado a uma estreita faixa de terra prxima montanha, com uma nica e comprida rua e alguns becos e travessas onde cumpria a primordial funo porturia, indispensvel seja na comunicao com a Metrpole e seu Imprio na frica e na sia, como exportador de produtos locais e importador do produzido no exterior, seja nas suas relaes com as margens da Baa de Todos os Santos e toda a regio do Recncavo, pois quase todas as ligaes eram feitas por via aqutica, donde lhe vinha grande parte dos produtos de sua subsistncia e de exportao, e para onde iam os importados, sendo Salvador o porto onde se centralizavam essa importantes funes.lxviii A populao estimada da cidade ento de 10.000 habitantes,lxix mas h uma grande impreciso porque nesse cmputo no se inclua a populao escrava. Em 1650 a cidade do Salvador j se apresentava como uma urbe ibero-americana consolidada, o que coincide com a consolidao da colonizao portuguesa na Amrica, nesse mesmo sculo.

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Figura 6 Evoluo fsica de Salvador 1580-1650. Fonte: UNIVERSIDADE Federal da Bahia. Centro de Estudos de Arquitetura na Bahia. Fundao Gregrio de Mattos. Evoluo Fsica de Salvador. Salvador: Pallotti, 1998.

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SALVADOR: EVOLUO SOCIOESPACIAL (1650-1763)

Esse perodo considerado como de idade de ouro de Salvador, uma era de esplendor religioso e riqueza urbana, capitaneada pelo apogeu da economia aucareira, com a construo dos magnficos engenhos do Recncavolxx e o bom preo do acar brasileiro no mercado europeu. O setor de exportao de acar foi lucrativo para vrios agentes econmicos: senhores de engenho; agentes envolvidos na comercializao, financiamento, expedio e comrcio de escravos; e importadores de manufaturas e alimentos estrangeiros.lxxi Todavia, so os proprietrios de engenhos de acar aqueles que formam a classe dominante na Bahia. Sua riqueza e seu poder se baseiam no regime das grandes propriedades, plantadas de cana-de-acar em vastos campos desbravados na floresta primitiva,lxxii na mida zona litornea nordestina. Esse um dos perodos mais importantes da Cidade do Salvador, durante o qual foram implantados os principais edifcios do conjunto arquitetnico e urbanstico de carter monumental,lxxiii principalmente na parte central da cidade. Os Beneditinos haviam dado incio construo do seu atual mosteiro, em 1648.lxxiv O Convento dos Carmelitas descalos da Reforma de Santa Teresa comeou a ser construdo em 1665, no bairro do Sodr. lxxv No Terreiro de Jesus, a igreja dos jesutas (atual Catedral Baslica) foi construda entre 1657 e 1672. Elevada condio de Arcebispado em 1676,lxxvi o Palcio Arquiepiscopal foi iniciado em 1707; a Igreja da Irmandade de So Pedro dos Clrigos teve sua construo autorizada em 1708. Na rea hoje conhecida como Pelourinho, o imponente Solar do Ferro foi concludo entre 1690 e 1701, pelo comerciante Jos Sotero Maciel de S Barreto. A Igreja de So Miguel foi concluda em 1732.lxxvii Joias da arquitetura barroca baiana, a Igreja da Ordem Terceira de So Francisco foi construda entre 1702 e 1703, e a atual igreja de So Francisco a Igreja de Ouro entre 1708 e 1720, voltada para o poente (Figura 7). O novo

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convento de So Francisco corresponde a uma verdadeira fortaleza, no limite leste da cidade, contando com 41 janelas na sua parte de trs.lxxviii Destaca-se tambm, devido sua importncia futura como local de peregrinao e devoo dos baianos, o incio da construo da capela do Senhor do Bonfim em 1745, na pennsula itapagipana, pelo capito de Mar e Guerra Teodzio Rodrigues de Faria, traficante de escravos e proprietrio de navio negreiro.lxxix Nascida como cidade fortaleza e fustigada por toda a primeira metade do sculo XVII pelos invasores holandeses, construiu-se em Salvador todo um sistema de fortificaes para proteo da cidade, principalmente das investidas pelo mar. Na barra da imensa boca do grande golfo que a Baa de Todos os Santos, est situado o Forte de Santo Antnio da Barra (Figura 8), que resistiu bravamente, somente caindo quatro dias depois do assdiolxxx holands contra Salvador, em 1624; prximo a este, ainda na entrada da barra, esto os fortes de Santa Maria, de 1609, e de So Diogo (anterior a 1638); em seguida, ao longo da margem da baa, sob a encosta onde a cidade est pendurada,lxxxi encontra-se a bateria de So Paulo da Gamboa; o porto defendido pela fortaleza redonda erguida no meio sobre um rochedo, conhecida sob os nomes de Forte So Marcelo ou Forte do Marlxxxii, de 1623. Uma srie de outros fortes se escalonam em seguida: So Francisco, Santo Alberto (1583),lxxxiii So Fernando, Lagartixa, Jequitaia e Monte Serrat, construdo a partir de 1583, situado na extremidade oposta barra, onde o comandante holands Van Dorth foi morto, numa emboscada.lxxxiv Do lado da terra foram construdos o Forte de So Pedro (1723) e a Casa da Plvora (Aflitos), na parte sul da cidade; ao norte edificaram-se o Forte do Barbalho e a Fortaleza de Santo Antnio Alm do Carmo, assegurando assim a proteo da cidadela, porque do lado interior na direo leste encontra-se o dique do Toror, um lago artificial em forma de crescente que rodeia trs quartos da cidade.lxxxv

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Figura 7 Igreja de So Francisco. Foto: Juarez Duarte Bomfim. Em 12 out. 2006.

Figura 8 Forte de Santo Antnio da Barra (1624). Foto: Barbara Maringoni Bomfim

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O crescimento espacial de Salvador de forma radioconcntrica e compacta, tendo em vista os limites expanso: ao lado leste, ocupada a segunda cumeada, com o povoamento dos novos bairros de Palma, Santana e Sade, at os limites do novo dique do Toror. Os principais fatores dessa ocupao foram o abandono do dique holands, a implantao de quartis, assim como a construo dos novos conventos, sobretudo os femininos (Desterro e Lapa). Tanto para o norte como para o sul, a rea mais densa ia at os fortes que defendiam os extremos da cidade: ao norte, os limites dos fortes de Santo Antnio e do Barbalho; e, ao sul, o conjunto formado pelos fortes de So Pedro e de So Paulo e pela Casa da Plvora.lxxxvi Os conventos tambm tiveram papel importante na extenso da cidade: no lado norte, o das Ursulinas, na Soledade; e no lado sul, o dos Capuchinhos e Ursulinas, que ocuparam reas da Piedade e das Mercs.lxxxvii A freguesia de So Pedro, criada em 1676, expandiu-se nesse perodo e era importante do ponto de vista defensivo, correspondendo parte sul da cidade.lxxxviii O desenvolvimento da cidade em direo sul ocorreu, de forma complementar, na grande freguesia da Vitria, que cobria o sul da pennsula. Sendo Salvador edificada sobre terreno acidentado, esse empecilho natural no permite construir uma cidade traada rgua, com ruas retilneas rodeando quadras de casas bem quadradas e todas parecidas, como o costume nas outras cidades da Amrica espanhola.lxxxix O que ocorre que, fora do permetro do ncleo central, as construes erguem-se sem alinhamento. Isso gera uma assimetria e converte a rea em um labirinto de ruas, becos e vielas. O traado urbano reconcilia-se com a topografia acidentada, abandonando a regularidade pretendida.xc Um viajante francs da poca, Le Gentil de la Barbinais, deplora a aparente desordem urbana de Salvador e transforma a sua crtica em poesia, ao construir uma linda imagem para descrever o atual Centro Histrico da cidade: como cada um construiu sua casa de acordo com sua fantasia, tudo irregular, de modo que parece que a praa principal se acha ali por acaso...

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Na Casa da Cmara, instituio poltica colonial, seus membros tentam regulamentar a ordem urbana, e as primeiras providncias pelo alinhamento das ruas foram para evitar os danos estruturais das ruas em que se fazem casa ordinariamente nos arrabaldes, regulamentando a punio para toda pessoa que fizer casa sem ser arruada ou fora da arruao: se lhe botar a obra abaixo s suas custas... e ter trinta dias de cadeia.xci Um grave problema da Bahia seiscentista o da sujeira. O costume de jogar lixo nas ruas, emporcalhando as vias pblicas, era ento generalizado. Algumas ruas mais estreitas, malpavimentadas, chegavam mesmo a se converter em depsitos de lixo.xcii Tornam-se urgentes medidas regulatrias pelo poder pblico. Deciso da Cmara Municipal, datada de 1626, proibiu qualquer pessoa de colocar lixo ou imundcie no adro da S, assim como nas ruas e travessas da cidade.xciii As preocupaes com a limpeza, a sade e o abastecimento obrigam a Cmara a ordenar o lanamento de lixo no mar (1672); Provedores da Sade foram nomeados, a partir de 1694, para a inspeo de matadouros, lojas, mercados e navios; a lavagem de roupas nas fontes foi proibida em 1696; assim como os porcos soltos na cidade, em 1739; os doentes de lepra foram obrigados a deixar a cidade em 1758, devendo se retirar a uma distncia de quatro lguas. xciv E assim segue a vida urbana na Salvador colonial. No incio do sculo XVII o Brasil se tornara o principal fornecedor de acar do mundo, porm, no final desse sculo a atividade exportadora comeou a declinar. A causa do declnio foi o desenvolvimento de uma crescente oferta do produto nas colnias inglesas, holandesas e francesas, que tinham acesso preferencial aos mercados das suas respectivas metrpoles. A descoberta de ouro (1695) e de diamante (1730) em Minas Geraisxcv provocou um novo ciclo de crescimento econmico, e a atividade de minerao e exportao do ouro deslocou o centro de atividade econmica para o Sudeste do Brasil. O incremento da minerao fez com que o Rio de Janeiro se destacasse como importante porto, que se tornou o principal centro exportador de minrios e pelo qual entravam os artigos importados manufaturados. Importantes casas comerciais, instituies financeiras e vrios outros servios l se instalaram.xcvi

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Em 1763 a capital do Vice-Reinado foi transferida de Salvador para o Rio de Janeiro.xcvii As duas cidades tinham aproximadamente a mesma populao, 40 mil habitantes.xcviii Entretanto, mesmo com a perda da condio de centro administrativo da colnia, Salvador continuou a ser a principal cidade da Amrica portuguesa, primeira praa comercial e se converteu em metrpole regional. A riqueza acumulada e as grandes transformaes ocorridas, com a construo ou a reconstruo dos edifcios monumentais, sobretudo religiosos, justificaram a designao desse perodo de Idade do Ouro de Salvador, xcix dada pelo historiador Russell-Wood.c SALVADOR: EVOLUO SOCIOESPACIAL (1763-1850) O episdio mais relevante deste terceiro perodo (17631850) foi a invaso de Lisboa pelas tropas de Napoleo Bonaparte, o que provocou a fuga da famlia real portuguesa para o Brasil e a instalao do governo de Portugal no Rio de Janeiro. Uma tempestade fez com que parte da esquadra que trazia a Corte portuguesa ancorasse em Salvador, no dia 22 de janeiro de 1808, e aqui, por presso inglesa, o prncipe regente D. Joo assinou a Carta Rgia, que abria os portos brasileiros s naes amigas.ci O fim das restries mercantilistas encerra trezentos anos de exclusivo colonial, o que favorece o comrcio e as atividades econmicas de exportao e importao. Os impactos dessas medidas sobre a economia baiana e as atividades comerciais e porturias sero enormes, criando uma era de prdiga abastana. Apesar da mudana da capital da colnia para o Rio de Janeiro, alto o crescimento demogrfico de Salvador, que continua a ser a maior cidade da Amrica portuguesa at a proclamao da Independncia do Brasil. Em 1822 proclama-se a Independncia do Brasil, e a Bahia trava a sua guerra particular pela independncia, quando se levanta em armas contra as tropas portuguesas aqui estabelecidas. A libertao do domnio portugus ocorrer no 2 de julho de 1823.

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O carter mercantilista da Bahia aparece com nitidez no episdio da Independncia. Pois somente depois da guerra da Independncia, que na Bahia assumiu forma especialmente violenta, prolongando-se em rebelies, levantes e motins de 1824 a 1838, que o exclusivo colonial foi inteiramente desfeito e uma nova ordem econmica, social e poltica se estabelece. O porto de Salvador no tem suas atividades limitadas ao escoamento da produo baiana e abastecimento da sociedade local de bens importados, inclusive de escravos. O seu raio de ao bastante amplo, estendido atravs de rotas de cabotagem e das rotas atlnticas portuguesas. A resistncia poltica e militar portuguesa independncia da Bahia era alentada pela perspectiva da cidade poder sobreviver independncia do Brasil como enclave portugus.cii Nesse perodo, do ponto de vista urbano, as principais transformaes ocorridas em Salvador visaram a desobstruir a Cidade Alta, devido perda de importncia de seu sistema defensivo. O constante alargamento da cidade ao norte e ao sul obrigava o governo a redefinir de quando em quando os limites amuralhados da cidade, e isso vai perdurar at o final do sculo XVIII, quando da derrubada definitiva das Portas da Cidade (Quadro 1). Quadro 1 Histrico das Portas da cidade do Salvador (1549-1796)
NOME DA PORTA Porta da Ajuda ou Santa Luzia 1 Porta de Santa Catarina Porta de Santa Luzia 2 Porta de Santa Catarina Porta de So Bento Porta do Carmo PERODO PROVVEL 1549-1560 1549-1560 1591-1634 1591-1635 1634-1796 1635-1790
Fonte: COELHO FILHO, L. W., 2004.

LOCALIZAO APROXIMADA Lado sul. Em frente Igreja da Ajuda ou no alto da Rua Chile Lado norte. Em frente ao Terreiro de Jesus Lado sul. No meio da atual Praa Castro Alves Lado norte. No atual Largo do Pelourinho Lado sul. No meio da atual Praa Castro Alves Lado norte. No atual Largo do Pelourinho

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No lado sul (1796) ocorre a derrubada das Portas de So Bento, dando origem atual Praa Castro Alves; tambm deste ano a construo da Praa da Piedade, a terceira da cidade. Ao norte, acontece a demolio das Portas do Carmo e a abertura do Largo do Pelourinho, em 1790. Coelho Filho afirma que de alguma forma o Terreiro de Jesus, o Largo do Pelourinho e a Praa Castro Alves devem gratido s portas da cidade,ciii pois, no passado, foram locais de passagem, transio entre dois mundos, do seguro para o inseguro, e depois se tornaram espaos abertos ao bem-estar da populao. Da que, para a defesa da cidade, eram proibidas construes ao redor das muralhas e portas das fortalezas. Uma vez encerrada essa funo, o espao aberto poderia ser aproveitado para a criao de praas pblicas. No bairro da Praia, a Igreja da Conceio da Praia foi concluda em 1765 e o Forte de So Marcelo em 1772. Novos equipamentos foram implantados nesse perodo, numa onda modernizadora, como o teatro pblico, a biblioteca pblica, a escola mdico-cirrgica e o primeiro banco da cidade.civ Em 1810 implantado o Passeio Pblicocv que deslumbra os visitantes e um obelisco, em comemorao chegada da famlia real no Brasil em 1808. A cidade se dividia administrativamente em freguesias, e a freguesia era dividida em quarteires. O nome quarteiro d idia de um quadriltero delimitado por quatro ruas, formado por casas contguas. Porm, havia quarteires de grande ou pequena extenses de terra, como tambm existiam quarteires que ocupavam uma s rua ou parte desta, ou apenas um s dos seus lados.cvi Em 1799, o governador Fernando J. de Portugal comentou o estado da cidade, informando que os edifcios no so de melhor arquitetura, nem da mais slida construo, apesar de se encontrarem alguns nobres. J o padre portugus Manuel Aires de Casal noticia que a casaria slida, e em grande parte nobre.cvii Na Bahia oitocentista, o palcio ou o tipo de casa onde se mora smbolo de status social. O governador da Provncia reside no Pao, palcio dos antigos vicereis, e o bispo no palcio episcopal. Na cidade, os bares e viscondes, donos de engenhos, vivem nos solares; os ricos comerciantes, os bacharis e os doutores

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habitam os sobrados; os negociantes e os cnsules estrangeiros alugam casas rodeadas de jardins, longe do centro da cidade; os lojistas, os pequeno-burgueses e os artesos vivem em simples casas trreas.cviii O tamanho das casas varia segundo os quarteires, porm a mais comum era o sobrado. Os sobrados eram de um, dois, trs ou quatro andares, com stos, sobre-stos, lojas, sobrelojas e pores. Podiam ser unidomiciliar ou pluridomiciliares. Quando de dois andares, a famlia morava no andar superior e o trreo servia de local de trabalho a seu proprietrio, arteso ou negociante; o andar trreo podia eventualmente estar alugado a escravos ou artesos livres.cix Os sobrados eram geralmente encontrveis na parquia comercial da Conceio da Praia e naquelas habitadas pelas camadas superiores da populao: S, So Pedro, assim como em alguns quarteires de Santo Antnio Alm do Carmo e de Santana prximas do Centro, situados na parquia da S.cx Grandes residncias senhoriais so encontradas na Penha e na Vitria. Os materiais construtivos dessas residncias so de uma bela pedra azul tirada da praia da Vitria ou tijolo. As casas so todas caiadas, e onde o cho no calado de madeira, h um belo tijolo vermelho.cxi A cobertura feita com telhas redondas Segundo Verger, os mulatos soldados, os negros livres so alojados em casebres ou pardieiros, com janelas gradeadas ou velhas casas assobradadas mais ou menos em runas.cxii Os escravos viviam em celas no andar trreo de casas repugnantemente sujas, onde tambm situavam-se as cavalarias, ou embaixo das casas, numa espcie de poro; as residncias dos mais pobres eram cabanas feitas de estacas verticais com galhos de rvores tranados, cobertos e revestidos seja com folhas de coqueiros, seja com barro. Os tetos so tambm cobertos de palha.cxiii As ruas da cidade so limpas, mas no regulares, cxiv disse ainda o governador Fernando J. de Portugal. A cronista inglesa Maria Graham considerou, em 1821, a Cidade Alta incomparavelmentecxv mais limpa que o porto. Localizada s margens de uma grande baa, chegar a Salvador por mar provoca uma forte impresso, pela beleza e originalidade do lugar. A Cidade da Bahia tinha ento um dos mais belos portos do universo, afirmava Jos da Silva Lisboa, em 1781.cxvi Mas no s a baa de Todos os Santos que encanta os viajantes, a Cidade do Salvador magnfica de aspecto, vista do mar um dos mais

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belos espetculos que jamais contemplei,cxvii entusiasma-se Maria Graham (Figura 9). O bairro da Praia (Cidade Baixa) era composto de uma nica comprida e sinuosa rua, cortada ao meio por alguns becos. Ali se realizava a dinmica atividade comercial, e se instalaram trapiches, armazns, mercado de peixe, umas poucas farmcias, pequenas livrarias, lapidrios e joalheiros; os prdios da Bolsa, do Arsenal e das Docas Reais, todos eles beira-mar.

Figura 9 Panorama da cidade do Salvador em 1756. Fonte: BAHIA. Centro Histrico de Salvador. Programa de Recuperao, 1995.

Salvador ainda era o maior porto exportador do Brasil em 1797, passando para o segundo lugar no ano seguinte. Com a abertura dos portos do Brasil aos navios e ao comrcio exterior decretada em 1808, Salvador torna-se uma cidade rica e poderosa e no mais um simples entreposto de gneros produzidos pelo pas, aguardando remessa para Portugal.cxviii O papel dos comerciantes e negociantes estabelecidos na Bahia, que at ento era reduzido ao de simples intermedirios no monoplio exclusivo reservado Coroa portuguesa, adquire primeira importncia.

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Em 1818, foram contabilizados dois mil navios entrando e saindo anualmente pelo porto de Salvador. Neste mesmo ano, a Bahia exportou 13,8 milhes de florins e importou cerca de 10 milhes; a primeira viagem de navio a vapor, no Brasil, foi entre Salvador e Cachoeira, em 1819.cxix A sujeira existente na cidade, especialmente no bairro da Praia, indignava os viajantes. Em 1824, Maria Graham assim descreve a situao:
A rua pela qual entramos atravs do porto do arsenal ocupa aqui a largura de toda a cidade baixa da Bahia, e sem nenhuma exceo o lugar mais sujo em que eu tenha estado. extremamente estreita; apesar disso todos os artfices trazem seus bancos e ferramentas para a rua. Nos espaos que deixam livres, ao longo da parede, esto os vendedores de frutas, de salsichas, de chourios, de peixe frito, de azeite e de doces, negros tranando chapus ou tapetes, cadeiras (espcie de liteiras) com seus carregadores, ces, porcos e aves domsticas, sem separao nem distino; e como a sarjeta corre no meio da rua, tudo ali se atira das diferentes lojas, bem como das janelas. Ali vivem e se alimentam os animais.cxx

Antes, em 1763, a Cmara havia proibido mais uma vez que as lavadeiras lavassem roupas nas fontes, especificando que elas deviam lavar em vasilhas, numa distncia de 50 palmos das mesmas. Nesse mesmo ano foram nomeados funcionrios para controlar os currais e os matadores. Mais adiante, em 1814, foi proibido depositar cadveres de escravos nas portas das igrejas.cxxi Em 1785 foi estabelecida postura sobre arruamentos, determinando a localizao dos negociantes e dos artesos; a Cmara comeou a realizar o plano que visava pavimentao das ruas principais e exigia, por posturas, a obedincia aos alinhamentos das ruas, obrigando recuos e retiradas das rtulas.cxxii Numa cidade muito acidentada, cheia de ladeiras ngremes, com ncleos de povoao nas cumeadas das colinas, o meio de transporte mais comum so os ps, ou deixar-se levar por escravos nas cadeirinhas de arruar, palanquins, serpentinas e liteirascxxiii (Figura 10).

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Figura 10 Uma rica senhora sai a passeio na cadeirinha de arruar. Fonte: MELLO e SOUZA, L., 1997.

Foram fixados os preos dos transportes de pessoas em cadeiras. Alis, este tipo de transporte vai chamar a ateno de cronistas e viajantes que visitam a Bahia desse perodo. Na descrio de Froger (1696):
Trata-se de uma rede coberta de um pequeno dossel bordado e carregado por dois negros atravs de um longo basto ao qual est suspensa pelas duas extremidades. As pessoas de qualidade a se fazem carregar para a igreja, em suas visitas e mesmo ao campo. cxxiv

Nessa poca, a abundncia de escravos na cidade leva a que eles cumpram a funo de cavalos e transportem de um lugar a outro as mercadorias mais pesadas. certo que as diferenas de nveis existentes na cidade tornam inconvenientes as carruagens, mas o prncipe Maximiliano da ustria (em 1860) observa que a cadeirinha, este meio de locomoo do Brasil, deve sua existncia escravido.cxxv A relao senhor-escravo era ento a base da sociedade e da economia, com os negros escravizados subordinados poltica, social e

economicamente a seus senhores.cxxvi Historicamente, a relao de produo escravista inibe o desenvolvimento das foras produtivas, e, no caso de Salvador, o

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escravismo adiou o uso intensivo de veculos de transporte sobre rodas, chamando a ateno dos que aqui chegavam que mercadorias de toda espcie eram carregadas nas cabeas dos negros escravizados. A Bahia se carrega na cabea,cxxvii afirma Jorge Amado, trao cultural que se mantm at hoje no cenrio urbano de Salvador. Frzier estimava em 1714 que 95% das pessoas que transitam na cidade baixa so negros e negras completamente nus, com exceo das partes que o pudor obriga a cobrir, de modo que esta cidade parece uma nova Guin.cxxviii Mais de uma centria depois (1859), as coisas no mudaram muito:
Poucas cidades pode haver to originalmente povoadas como a Bahia. Se no se soubesse que ela fica no Brasil, poder-seia sem muita imaginao tom-la por uma capital africana, residncia de poderoso prncipe negro, na qual passa inteiramente desapercebida uma populao de forasteiros brancos puros. Tudo parece negro: negros na praia, negros na cidade, negros na parte baixa, negros nos bairros altos. Tudo o que corre, grita, trabalha, tudo o que transporta e carrega negro.cxxix

Av-Lallemant escreve que a mim pelo menos pareceu que o inevitvel meio de conduo da Bahia, as cadeirinhas, eram como cabriols nos quais os negros faziam s vezes de cavalo;cxxx observao que leva Maximiliano da ustria a dizer: os negros so escravos, e, por isso, animais com alma humana. Os brancos so os senhores de escravos, portanto, seres humanos com alma animal.cxxxi Se as pessoas eram transportadas e carregadas s costas de homens escravizados da cidade baixa cidade alta, as mercadorias eram iadas em grande parte de uma outra por planos inclinados e elevadores. Contabilizam-se dois planos inclinados (Gonalves e Pilar), um guindaste (Elevador do Taboo) e um elevador hidrulico que fazem o transporte de cargas e passageiros. A fora motriz, que inicialmente era humana, substituda por caldeiras a vapor. cxxxii O Elevador Lacerda se tornar um dos principais cartes postais da cidade, e assim descrito por um turista britnico, em 1884:

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Do mar pode-se perceber uma torre de aspecto imponente, construda da cidade baixa at a cidade alta, ao longo da encosta e terminando no alto por uma larga plataforma. o elevador ou parafuso como conhecido aqui. No nada mais que nossos elevadores hidrulicos domsticos em tamanho maior. Apanhamos nossos tickets e entramos em uma espcie de jaula de leo, onde sentamos perto de algumas destas maravilhosas negras majestosas que fazem a reputao da Bahia, e de alguns cavalheiros obscuros fumando enormes charutos.cxxxiii

Aps uma reforma, o Elevador Lacerda ampliado e adquire sua fachada art dco atual. As duas cabines velhas foram substitudas por quatro, capazes de transportar 27 pessoas cada, inauguradas no dia 1 de janeiro de 1930cxxxiv (Figura 11).

Figura 11 Elevador Lacerda. Foto: Juarez Duarte Bomfim. Em 12 set. 2006.

A expanso da cidade continuou em direo ao sul, ao norte e a leste do centro tradicional, porm j dando incio a um processo de diferenciao social, com a consolidao da nova maneira de morar em casas ajardinadas, iniciada pelos ingleses, no bairro da Vitria.

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Todo um sistema virio de cumeadas j est articulado ao centro da cidade: a cumeada do Garcia (pela atual Rua Leovigildo Figueiras), o Porto da Barra (pela atual Ladeira da Barra), a Graa (pelo atual Corredor da Vitria) e o Rio Vermelho (pela atual Avenida Cardeal da Silva).cxxxv No lado leste, no bairro do Desterro, foi autorizado o desmanche da Casa da Plvora,cxxxvi em 1838, que daria origem ao Campo da Plvora. O bairro de Nazar comea a se desenvolver em 1827, com a inaugurao do Colgio dos rfos do Sagrado Corao de Jesus, na atual Avenida Joana Anglica, quando teve incio a densificao do bairro. A ligao entre a freguesia de Santana e a de Brotas se fazia, ao norte do Dique do Toror, pela ladeira que descia em direo Fonte Nova das Pedras.cxxxvii Em 1835 se implantava a primeira avenida de vale de Salvador, a Rua da Vala (atual Baixa dos Sapateiros). Com o crescimento linear de ocupao das cumeadas, Salvador vai deixando de ser uma cidade compacta, especialmente com a expanso em direo ao sul, no bairro da Vitria, onde os negociantes ingleses residiam e vinham a cavalo para os seus escritrios.cxxxviii O advento dos transportes coletivos urbanos na segunda metade dos oitocentos vai propiciar novas espacializaes. Na rea do Comrcio, importantes transformaes iniciam-se, em 1785, com aterros que alargam os seus limites, e em 1816 ocorrem as obras de modernizao do porto, que continuam at 1822, com a realizao de novos aterros.cxxxix A Praa de So Joo (atual Praa da Inglaterra) teve sua construo iniciada em 1818; o faustoso prdio da Praa do Comrcio (futura Associao Comercial), em estilo neoclssico, foi inaugurado em 1816. O aterro da rea da Alfndega foi iniciado em 1843. O imponente prdio da Alfndega (atual Mercado Modelo), em estilo neoclssico, foi construdo entre 1849 e 1861.cxl Nas novas reas conquistadas ao mar, projetam-se quarteires regulares, num padro em quadrcula, e edifica-se um conjunto monumental de prdios com o mesmo nmero de andares e o mesmo acabamento externo, parecendo um nico edifcio por quarteiro.cxli A monumentalidade do conjunto

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urbano uma demonstrao concreta do poder de uma nova classe social que comea a se destacar: a burguesia comercial.

SALVADOR: EVOLUO SOCIOESPACIAL (1850-1950) O quarto perodo estudado (18501950) relaciona-se a considerveis acontecimentos ocorridos com o fim do trfico de escravos (1850). At esta data, grande parte do trfico de escravos se fazia atravs do seu porto e, alm de seu destacado porto comercial, a cidade tinha tambm importncia econmica com o comrcio de tabaco, que servia de moeda de troca inclusive para a compra de escravos. Nos anos 1840 o acar deixara de ser o principal produto brasileiro de exportao, substitudo pelo caf, que no encontra condies geolgicas ou climticas para a expanso em larga escala no territrio baiano, desenvolvendo-se rapidamente, no entanto, no Sudeste do pas, mudando assim, mais uma vez, o polo de desenvolvimento econmico brasileiro. Mas o declnio da importncia das atividades produtivas na Bahia no se faz sentir apenas por a. Tambm sua participao na produo aucareira do Imprio decai durante o perodo, embora continue como o principal produto da Bahia, responsvel por 69,8% das exportaes em 1851. J em 1873 a participao do acar cai, cedendo o primeiro lugar para o fumo, que participa ento com 31,% das exportaes baianas. Todavia, o dinamismo da economia agroexportadora baiana mantmse at 1869 apesar do declnio da atividade aucareira graas ao aumento das exportaes de diamantes, entre 1851 e 1865, e do algodo, entre 1863 e 1871. Salvador comea a perder importncia martima para outros portos, como o de Recife, mais prximo da Europa, e com a inaugurao, em 1869, do Canal de Suez, diminuda a importncia da navegao no Atlntico Sul, com consequncias negativas para o porto e o comrcio de Salvador.cxlii Apesar disso, a capital da Bahia ainda era a segunda mais populosa cidade do Brasil (Tabela 1).

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Tabela 1 10 maiores municpios brasileiros em 1872

10 maiores municpios brasileiros Rio de Janeiro SALVADOR Recife Belm Niteri Porto Alegre Fortaleza Cuiab So Lus So Paulo Populao em 1872 274.972 129.109 116.671 61.997 47.548 43.998 42.458 35.987 31.601 31.385

Fonte: IBGE. Anurio Estatstico do Brasil.

De 1871 em diante as exportaes decrescem rapidamente, at atingir uma mdia de valor da ordem de 696.353 libras esterlinas em 1887, quando, em 1869, era de 1.391.362 libras.cxliii Uma grave crise de produo e comercializao se instalou em 1873 no Brasil e atingiu profundamente a economia baiana baseada no trabalho escravo. A queda da produo de acar, fumo, caf e algodo gerou um grande dficit na balana comercial. A estagnao econmica considerada decorrente da crise da relao de trabalho escravista, associado ao uso de antiquados mtodos de produo.cxliv Se o declnio da economia aucareira baiana no sentido em toda a sua plenitude porque, embora mais rigoroso na Bahia, ele ocorre em todo o pas. Na Bahia, a queda da exportao do acar foi de algum modo compensada pelo aumento das exportaes de fumo, caf, cacau, diamante e, conjunturalmente, do algodo. Portanto, no bojo da crise geral da economia do Imprio, a Bahia pde manter sua posio relativa no conjunto das exportaes brasileiras. No se tratava, propriamente, de uma diversificao da produo, mas sim de uma quebra da atividade produtiva, que o comrcio exportador procurava compensar atravs da comercializao de produtos naturais ou de outros produtos cultivados, que nunca atingiram a importncia do acar. Uma grande epidemia de clera (1855) veio agravar a situao de Salvador (10 mil mortos) e do Recncavo (mais de 26 mil mortos).cxlv

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Como o fumo passou a ser o primeiro produto de exportao baiana, superando o acar, esse foi o estmulo para a inaugurao de inmeras fbricas de charutos em Cachoeira, So Flix e Muritiba. Em Salvador, um empresrio suo chamado Meuron instala uma fbrica de charutos num stio encantador denominado Solar do Unho, construdo no sculo XVII, que uma chcara com majestosa residncia, senzalas, embarcadouros, capela e servio de abastecimento de gua,cxlvi localizada junto cidade, bem s margens da baa ao p da encosta, cxlvii descrita em 1855 como um lugar onde as rvores cintilantes cobertas de flores e as fontes de gua murmuram em cadncia com o rudo das ondas vizinhascxlviii . Um dado novo na economia baiana ser o incio do ciclo do cacau, a partir de 1860, cuja produo ser concentrada no sul do Estado, e logo se torna o seu principal produto de exportao, e o escoamento do produto para o estrangeiro ocorre pelo porto de Salvador. Entretanto, a cultura do cacau no estava em condies de permitir uma acumulao de capitais em favor da Cidade do Salvador.cxlix Principia-se uma tentativa de industrializao, com implantao das primeiras fbricas e manufaturas em Salvador entre os anos de 1840 e 1860, e a cidade converte-se em um centro industrial txtil. Uma demonstrao desse dinamismo econmico encontra-se na existncia de um grande nmero de trapichescl no porto de Salvador, que , sem dvida, um sinal do elevado movimento porturio da cidade; tanto no setor de importao como no de exportao.cli Esse crescimento era interrompido por crises peridicas tanto econmicas como demogrficas, como as provocadas pela epidemia do clera de 1855, e pelas devastaes da seca de 1857. Porm, a longo prazo, a economia regional registrava crescimento. Entretanto, a falta de perspectivas de conquista de mercado externo e o crescimento acelerado da industrializao no Sudeste do pas, sem que Salvador possa competir no processo de substituio de importaes que se efetua, levam estagnao do setor.

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O perodo posterior, compreendido entre 1870 e 1950, de fracasso das tentativas de industrializao em Salvador e no Recncavo, fenmeno entendido atravs da crescente perda de importncia da economia baiana, devido ao fato de que a industrializao do Sudeste do Brasil, baseada no excedente do caf, desloca mais uma vez a hegemonia econmica e poltica nacional para aquela regio.
Esse perodo de letargia conhecido como enigma baiano, que decorre de sua descapitalizao, da crescente deteriorao da indstria do acar na regio e da mudana do eixo das decises centrais do pas no final do sculo XIX. Os produtos primrios como acar, cacau, fumo e caf continuam a sofrer sobressaltos e flutuaes devido s crises internacionais. Apesar disso, em 1907, a Bahia representa 13% da circulao monetria brasileira, ficando atrs apenas de Minas e So Paulo, o que demonstra ainda sua importncia em nvel nacional.clii

A atividade comercial predomina na economia soteropolitana, e o capital mercantil acabou por se transformar na fonte por excelncia dos investimentos internos, e utilizado em execuo de obras para o melhor funcionamento da cidade. Por isso que, apesar das dificuldades econmicas, os investimentos em infraestrutura continuaram na segunda metade do sculo XIX, com a construo de ferrovias, instalao de telgrafo e das primeiras linhas telefnicas de Salvador (1884); Salvador ainda a segunda cidade brasileira em populao (Tabela 2), posio que logo perde para a dinmica capital paulista (Tabela 3), e tambm a segunda a contar com servio de iluminao eltrica, em 1903.cliii Havia recursos para modernizar a capital da Bahia com a limpeza e canalizao dos rios da Vala e do Camurugipe, a abertura de ladeiras, muradas e caladas entre as cidades Baixa e Alta, o calamento de ruas, a instalao de chafarizes pblicos e de iluminao com combustores de gs.

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Tabela 2 10 maiores municpios brasileiros em 1890

10 maiores municpios brasileiros Rio de Janeiro SALVADOR Recife So Paulo Porto Alegre Belm Fortaleza Manaus Niteri Teresina Populao em 1890 552.651 174.412 111.556 64.934 52.421 50.064 40.902 38.720 34.269 31.523

Fonte: IBGE.

Anurio Estatstico do Brasil 1980.

Tabela 3 10 maiores municpios brasileiros em 1900

10 maiores municpios brasileiros Rio de Janeiro So Paulo SALVADOR Recife Belm Porto Alegre Curitiba Niteri Manaus Fortaleza Populao em 1900 811.443 239.820 205.813 113.106 96.560 73.474 59.755 53.433 50.300 48.369

Fonte: IBGE. Anurio Estatstico do Brasil 1980.

Foram feitos melhoramentos das estradas para a periferia da cidade, como as do Rio Vermelho, dos Pernambus, de Brotas, e a construo da grande via de acesso a Feira de Santana, a Estrada das Boiadas. Os limites da cidade so os mesmos desde o sculo XVIII e, ao longo do sculo XIX, a Cidade Alta e a Cidade Baixa mantm a mesma diviso funcional

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dos sculos anteriores. A Cidade Alta conserva as funes administrativa, religiosa e residencial (Figura 12); na Cidade Baixa se realizam as atividades comerciais, financeiras e aduaneiras, pois a proximidade com o porto faz com que ali se realizem as atividades a ele relacionadas. No edifcio da Associao Comercial funcionam as trs primeiras companhias de seguros da Bahia: Boa F, Conceito Pblico e Comrcio Martimo.

Figura 12 Centro de Salvador em 1905. Fonte: DIAS TAVARES, L. H., 2001.

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diviso administrativa e religiosa da cidade d-se o nome de freguesia. As freguesias ou parquias eram delimitaes territoriais feitas pela Igreja, que se caracterizavam por ser a menor das unidades eclesisticas, sendo controladas pelas respectivas igrejas matrizes e estando sob a responsabilidade dos procos correspondentes. A cada freguesia correspondia o controle da vida dos que residiam dentro de seus limites, inclusive a qualificao eleitoral e o recrutamento para o servio militar.cliv At 1870, Salvador dividia-se em 10 freguesias urbanas e sete suburbanas.clv As freguesias urbanas, por ordem cronolgica de sua criao, so: S ou So Salvador; Nossa Senhora da Vitria; Nossa Senhora da Conceio da Praia; Santo Antonio Alm do Carmo; So Pedro Velho; Santana do Sacramento; Santssimo Sacramento da Rua do Passo; Nossa Senhora de Brotas; Santssimo Sacramento do Pilar; e Nossa Senhora da Penha. A freguesia da S corresponde ao primitivo ncleo da cidade do Salvador; a freguesia da Vitria surge em 1561, e situa-se no local onde nasceu o primeiro ncleo de povoadores, na Vila Velha, anterior fundao da cidade; a freguesia da Conceio da Praia fora criada em 1623, e corresponde a zona porturia; na freguesia de Santo Antonio era onde vivia a classe mdia, formada por pequenos negociantes, alfaiates, empregados pblicos. A freguesia de So Pedro localizava-se extramuros, ao sul; as freguesias de Santana e do Passo destacavam-se pelos conventos, igrejas, e pela populao que ia crescendo em casas trreas que se agrupavam nos ncleos dos centros religiosos; a freguesia de Brotas abrigava uma rarefeita populao rural, vivendo em fazendas e engenhos; na freguesia do Pilar se estabeleceram a maioria dos portugueses que haviam chegado ao Brasil como imigrantes, aps a Independncia,

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e alguns residiam to prximos aos trapiches e armazns que no davam importncia ao desconforto que ocasionavam s suas famlias, provocado pelo odor que emanava das diversas mercadorias com que transacionavam.clvi Na freguesia da Penha existiam estaleiros para a construo de grandes embarcaes, comerciava-se o pescado, e foi l onde se instalaram algumas das primeiras fbricas de tecidos. capela do Bonfim se dirigiam os romeiros, desde essa poca local de peregrinao e devoo dos baianos. A Cidade do Salvador, que conta com 129.109 habitantes no primeiro censo nacional (1872), tem a sua populao composta por 69,1% de negros e mestios,clvii e deste contingente de populao no-branca apenas 12% eram de escravos, o que aponta um declnio pelo menos em termos numricos da atividade escravista no meio urbano. Em finais do sculo XIX, a cidade tinha de extenso 800 hectares e se observa ento uma descentralizao populacional, com crescimento demogrfico das freguesias mais distantes da rea central. Esse incio de desconcentrao parece estar relacionado implantao dos transportes coletivos na cidade, que propiciam a separao entre local de trabalho e local de moradia. Depois da promulgao da Constituio republicana de 1891, e com a separao entre Estado e Igreja, os municpios passaram a ser divididos em distritos. Porm, a base espacial das antigas freguesias foi conservada. Os trens so introduzidos na Bahia a partir de 1856 com capital ingls e depois com capital pblico nacional. Os locais por onde passa o trem recebem um impulso com a chegada desse meio de transporte, que se torna vetor da expanso urbana de Salvador, com o desenvolvimento dos subrbios ferrovirios de Periperi, Plataforma e Paripe. O primeiro servio pblico de bondes inicia-se em 1862, com as gndolas, carros altos com molas, puxados por quatro animais, em que o cocheiro fica sobre um deles.clviii Os avanos tecnolgicos a partir da so de introduo de bondes puxados por burros sobre trilhos de ao ou de madeira; movidos a vapor; e a eletrificao dos transportes urbanos, em 1897. No ano de 1920 todas as linhas j esto eletrificadas.

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As linhas de bonde que comeam a ser inauguradas valorizam o solo e incentivam a especulao imobiliria. Bairros como Barra, Graa e Vitria urbanizam-se e recebem mais habitantes, e at o distante e despovoado bairro do Rio Vermelho muda a sua estrutura e comercializa seus terrenos, aps a chegada dos bondes. Em 1902 chega cidade o primeiro automvel,clix revolucionando mais uma vez os meios de transporte. Como pano de fundo desse perodo de franca modernizao urbana, temos a assinalar dois acontecimentos polticos de primeira grandeza: a abolio da escravatura em 1888 e no ano seguinte, embalados por idias positivistas, militares e intelectuais lideram o movimento de Proclamao da Repblica (1889). A ideologia higienista e sanitarista se estabelece em Salvador, e so tomadas medidas para melhorar a higiene da cidade. Em 1855 a epidemia de clera havia matado 16,8% da populao da capital, 10 mil habitantes, e um nmero trs vezes maior nas cidades do Recncavo. A modernizao exige soluo para a cidade insalubre herana arquitetnica colonial. Construda como cidade fortaleza portuguesa e vivendo em funo do porto, Salvador cresceu linearmente no sculo XIX, seguindo dois vetores que acompanhavam as bordas da pennsula, mas de forma desordenada e assimtrica, convertendo a zona em um labirinto de ruas, ruelas e becos. Como j foi relatado, Salvador era uma cidade suja. Os dejetos se acumulavam nas ruas, nas praas e rios e, no havendo maneira de elimin-los, isso contribua para a proliferao de enfermidades epidmicas. Ainda na segunda metade do sculo XIX Salvador mantinha um relativo crescimento e sua posio de segunda cidade do pas, sobretudo como consequncia da indstria fabril instalada. Comeava ento a implantar seus primeiros sistemas de esgotamento sanitrio e recolhimento de lixo.clx A partir de 1865, o poder pblico soteropolitano fez sua primeira contratao de servios de limpeza pblica.clxi A municipalidade firmou um contrato com uma empresa para que se encarregasse dos servios de limpeza da cidade.

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Estes compreendiam o recolhimento de materiais orgnicos e inorgnicos que pudessem causar perigo sade pblica, desde o recolhimento do lixo domiciliar, a varrio das ruas e limpeza dos arroios at a conservao e arborizao da cidade. Havia tambm um outro grave problema higinico: a remoo dos detritos e matria orgnica existentes nas cocheiras e cavalarias pblicas e particulares que persistiam dentro da zona urbana, assim como os resduos das fbricas de tabaco e outras.clxii O contrato firmado em 1865 estabelecia horas fixas e reas determinadas para o recolhimento do lixo, cobrando-se uma taxa diria pelos servios de acordo com o nmero de habitantes por residncia. Eram multados por negligncia ou m-f aqueles cidados que depositavam os dejetos nas ruas, desobedecendo aos ordenamentos municipais. A empresa contratada tambm sofreria multas quando no cumprisse as exigncias estipuladas no contrato. A Cmara Municipal designava os espaos onde se depositaria o lixo e os detritos, e no permitia enterr-los no permetro urbano da cidade. Dessa forma, a contratao dos servios pblicos no sculo XIX significou um avano em conforto e bem-estar da populao, com a modernizao e troca dos antigos sistemas de recolhimento do lixo na cidade colonial. O servio de saneamento da cidade passou a ser administrado diretamente pela Intendncia Municipal em 1920, aps resciso de contrato com a empresa prestadora de servios. No obstante, isto no significou a melhora dos servios. Estes passaram a realizar-se dentro do limite dos recursos financeiros municipais, considerados insuficientes para a sua execuo. Os informes tcnicos acusavam o comportamento da populao e o nmero crescente de prdios que surgiam quase diariamente como causas da m coleta do lixo.

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As bases do contrato dos servios de limpeza urbana e incinerao do lixo compreendiam: recolhimento, remoo e cremao de todos os dejetos, imundcies, matrias orgnicas e animais mortos depositados nas ruas, praas, mercados etc; materiais coletados na varrio; remoo de toda a vegetao, areia e lodo encontrados no permetro do servio; dispor de pessoal necessrio para os servios de incinerao, o qual deveria ser efetuado de acordo com as prescries higinicas. Dessa maneira, estrutura-se melhor o servio sanitrio e criam-se rgos de defesa da sade. So realizadas desinfeces em pessoas e cargas que chegam de navio ao porto e so estimuladas as investigaes sobre vacinas. A cidade moderna idealizada enquanto cidade regular, higinica, funcional, fluida, homognea, equilibrada, sincrnica e gerida cientificamente. Isto se revela, concretamente, como resultado de um longo perodo de gestao e de transformaes que se acumulam, em resposta a problemas concretos que se colocam a uma sociedade em transformao. Novas espacializaes As duas obras urbansticas mais importantes do sculo XIX, e que tero impacto na estrutura viria da cidade so: a abertura da Rua da Vala (1835) com a canalizao do Rio das Tripas e a construo da Ladeira da Montanha (1878). A Rua da Vala significar a utilizao, pela primeira vez, de um vale como forma de unio entre os distintos ncleos existentes sobre as colinas que formam o espao construdo,clxiii e se torna um importante vetor de expanso da cidade, responsvel pela conquista de novos espaos. A Ladeira da Montanha, ligando a Cidade Baixa at a Praa do Teatro, na Cidade Alta, facilita a circulao de veculos entre as duas partes da cidade, devido sua leve inclinao. A preocupao com a higiene e a salubridade e as novas possibilidades de circulao abertas com a estruturao de um sistema virio abrangente e o aparecimento dos transportes coletivos primeiro o bonde de burro,

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depois a introduo de transportes mecnicos como o automvel e o bonde eltrico desempenharo um papel fundamental no "processo de transformao porque passa Salvador, desde o incio do sculo XIX, embora se acentuando em meados do sculo: o das novas espacializaes".clxiv Nova espacializao e diferenciao: o advento dos transportes coletivos viabilizar o rompimento da superposio espacial entre o local de moradia e local de trabalho, ao mesmo tempo em que vai facilitar a fuga das reas mais congestionadas e insalubres da cidade para as classes de maior capacidade econmica.clxv Urbanismo demolidor Grave crise poltica sucessria no governo da Bahia, com reflexos no plano nacional (Governo do presidente marechal Hermes da Fonseca) faz com que, no dia 10 de janeiro de 1912, o centro da Cidade do Salvador seja bombardeado pelo Exrcito brasileiro a partir do Forte do Mar (So Marcelo), secundado pelo Forte do Barbalho (ao norte) e Forte de So Pedro (ao sul). O canhoneiro durou quatro horas. A Casa dos Governadores foi incendiada, um bem histrico com mais de 300 anos de existncia (Figura 13); o incndio atingiu a centenria Biblioteca Pblica da Bahia (fundada em 1811), danificando os seus trinta mil volumes; o relgio da Cmara Municipal e a esquina da Igreja da S foram atingidas; tiros alcanaram o Teatro So Joo e sobrados da Rua Chile.clxvi

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Figura 13 Palcio dos Governadores, atual Palcio Rio Branco. Foto: Juarez Duarte Bomfim. Em 12 set. 2006.

Tudo isso era um prenncio do urbanismo demolidor que se avizinha, pois o sculo XX ser o sculo das grandes transformaes no centro de Salvador. Entre 1912 e 1916 primeiro governo de Jos Joaquim Seabra desenvolve-se o plano "Melhoramentos Urbanos", que concentra um surto de modernizao importante na cidade, calcado no binmio saneamento/transportes. Neste perodo, o bonde o responsvel pela maior parte dos deslocamentos da populao, o que promove o desenvolvimento e a ocupao de novos espaos. O centro se densifica, os bairros crescem, e surgem definies sociais e funcionais mais claras para a cidade. Pretendia-se redesenhar a cidade em funo do veculo automotor que surgia, a reforma urbana referenciada numa espacializao modelo, no traado de um percurso urbano especializado que "congrega um novo modo de vida, uma nova esttica, um novo sentido de pblico.clxvii A ideologia do "progresso" utilizada como smbolo das reformas com uma poltica de demolies. O "urbanismo demolidorclxviii ento se manifesta.

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Conjuntos urbanos monumentais so impiedosamente derrubados. O que se constroi em sculos demolido em anos. As obras de alargamento das ruas Chile, Ajuda, Misericrdia e a construo da Avenida Sete de Setembro da Ladeira de So Bento ao Forte de So Pedro tiveram a rgua e o esquadro como elementos decisivos, destruindo-se monumentos importantes para a cultura e a memria do pas. O urbanismo demolidor da poca tem como marco a derrubada da Igreja da S (1933) e dois quarteires contguos. Move-se um combate sistemtico ao patrimnio histrico, sob a invocao de "Melhoramentos Urbanos", que tem como incio o
[...] primeiro quartel do sculo atual, sobretudo de 1912 a 1920, quando as intervenes no tradicional Centro Administrativo entre a Praa Municipal e Terreiro de Jesus foram projetadas e aprovadas pelas autoridades competentes, mas executadas s em parte, pela falta de recursos financeiros, da resultando a salvao de alguns monumentos notveis como o Palcio Arquiepiscopal junto S.clxix

Em 1940, com a demolio das casas contguas Igreja da S (j derrubada), surgiu, finalmente, o espao que se convencionou chamar de Praa da S, aberto por fora das exigncias tcnicas da empresa concessionria das linhas de bonde da cidade.clxx As exigncias tcnicas" a significaram abrir espao para os bondes poderem manobrar, no fim de linha. As reformas urbanas realizadas representam o setor de interveno do poder pblico que, talvez, mais tenha consumido recursos no perodo. No plano econmico como sustentculo das reformas urbanas o Estado da Bahia tornase, j em 1905, o maior produtor mundial de cacau".clxxi Cabe observar que muito mais que o traado fsico da cidade que ento comeava a se alterar, definia-se a nova forma de articulao da economia regional aos centros econmicos hegemnicos fora da regio de influncia da cidade.clxxii A ampliao da Avenida Sete de Setembro at o Porto da Barra (extremo sul da cidade) acontece no segundo governo de J. J. Seabra (1920-1924). Essas reformas urbanas
[...] buscavam responder necessidade de uma maior mobilidade urbana, em um momento em que j se observa tanto uma

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tendncia das classes dominantes em abandonar o velho centro denso e insalubre, quanto a acelerao do processo abolicionista que dotaria a massa urbana de trabalhadores de uma mobilidade habitacional pouco comum para os escravos.clxxiii

As primeiras dcadas do sculo XX encerram para Salvador uma etapa crtica de redefinio das funes do centro da cidade. Sua expanso na direo sul, que j vinha se ocorrendo desde meados do sculo XIX quando a Avenida Sete se desenvolve como local de moradia da classe dominante com o impacto das obras de alargamento das ruas principais articula o centro com a parte nobre da cidade, os espiges da Vitria e Graa, clxxiv o que faz com que o bairro do Pelourinho e demais reas centrais, quer na sua parte alta como na parte baixa, sejam gradativamente desocupados por seus moradores originais, que vendiam seus imveis j em plena obsolescncia funcional.
A obsolescncia habitacional se caracteriza pela no correspondncia entre a necessidade e a resposta oferecida pela moradia. H a obsolescncia fsica, decorrente de causas naturais (fadiga dos materiais e sinistros, por exemplo), ou de ao humana (depredaes, uso intensivo etc.); e a obsolescncia funcional, que decorre das transformaes porque passa em particular a famlia, como resultado das contnuas mudanas da sociedade.clxxv

Construdos em sua maioria nos sculos XVIII e XIX para uma sociedade patrimonial e escravocrata, os sobrados que integram os quarteires centrais no mais se adaptam s necessidades da sociedade atual. Muitos padres habitacionais aceitos na poca e servios desenvolvidos at ento manualmente por escravos so melhorados e passam a ser desempenhados por instalaes eltricas, mecnicas e hidrulicas.clxxvi Acompanhando a expanso para o sul, o centro comercial que para l se desloca, concorrendo com a habitao, numa perda contnua de moradores em favor dos estabelecimentos de negcios. A funo habitacional no Centro Histrico mantida, com os imveis agora ocupados por extratos sociais mais baixos. A migrao centrfuga das famlias ricas se correlaciona com a ocupao das casas por famlias de classe mdia, e depois pelos pobres. Ainda que se mantenham as funes primitivas habitao complementada por servios e atividades afins a substituio de um tipo de

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populao por outro, de nvel economicamente distinto, um fenmeno prprio da dinmica intraurbana, o que implica mudanas sociais profundas e, tambm, fsicas. "Geralmente, ocorre um rebaixamento social quando o centro histrico marginalizado com relao a novos centros dinmicos da cidade".clxxvii Muitos sobrados sofrem apenas a substituio da populao primitiva por usurios mais pobres. O processo acompanhado do retalhamento do espao arquitetnico, como forma de recompor a renda perdida. Aquele imvel grande, anteriormente ocupado por uma s famlia, para que pudesse proporcionar uma renda razovel tinha de ser, necessariamente, retalhado, j que a populao que a substituiu era de nvel econmico mais baixo. Atravs de dcadas, o "retalhamento do espao" nos imveis do Centro Histrico contribuiu para o seu arruinamento. Os mais pobres so atrados pelo baixo valor do aluguel nos imveis degradados e pela sua localizao privilegiada. Estabelece-se ento um crculo vicioso, onde a deteriorao, oriunda dos primeiros anos deste sculo, conduziu a um processo irreversvel de empobrecimento da rea, e o empobrecimento , sabidamente, um fator da deteriorao. A regio norte do Pelourinho foi ocupada por uma populao de estratos econmicos mdios, que se acomodou nas casas trreas e de dois pavimentos, tipos de construes capazes de abrigar uma famlia de classe mdia, sem a necessidade de despender grandes somas para mant-las em condies de habitabilidade. Por outro lado, ao sul do Convento e Igreja do Carmo, as casas foram ocupadas em seus pavimentos trreos por um pequeno comrcio e artesanato prolongamento das atividades comerciais da Misericrdia, Praa da S e Terreiro de Jesus enquanto que os pavimentos superiores dos casares e sobrados transformaram-se em hospedarias, casas-de-cmodo e outras formas de moradia coletiva, reunindo os mais diversos tipos de pessoas, pertencentes a estratos econmicos mais baixos. No bairro do Maciel (Pelourinho) predominam as construes de mais de dois pavimentos, o que permite, em nmero cada vez maior, as moradias coletivas.clxxviii Nos anos 1920 ali se estabeleceu o grande meretrcio, formando um

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novo quadro social no Centro Histrico que se degradava. Forado pela ao repressiva da polcia de costumes, dentro dos limites desse bairro liberou-se a prostituio, e as atividades paralelas e derivadasclxxix prostituio

consequentemente ali se estabeleceram (trfico de drogas, banditismo), o que terminou por envolver toda a rea residencial. Essa tentativa do Estado de estabelecer uma zona delimitada para o meretrcio constitua-se em tentativa de controle dessa prtica, dentro da poltica higienista de ento.clxxx A degradao social e o tipo de estrutura arquitetnica do casario colonial, que propiciava o uso como moradia coletiva, so fatores que favoreceram a concentrao da prostituio na rea arruinada. O estigma de bairro maldito e a guetificao do Maciel/Pelourinho que paradoxalmente concentra o conjunto patrimonial de maior relevncia no Centro Histrico teve sua origem a, no estabelecimento forado de zona segregada, ambiente de doenas, misrias e crimes.clxxxi Centralidade e especializao funcional do centro de Salvador A histria urbana proporcionou a concentrao de funes nos distritos centrais de Salvador, num vigoroso fenmeno de centralidade. Pelos anos de 19401950 a regio central tornara-se extremamente densa de servios. Essas duas dcadas correspondem ao apogeu de centralidade desse tecido urbano.
Como sede exclusiva das atividades de controle econmico-administrativo e dos servios de apoio populao de renda mais alta, esse centro avarento de equipamentos e servios tornou-se, juntamente com os velhos bairros adjacentes, uma cidade dentro da cidade, uma grande superquadra, residncia de comerciantes, banqueiros, proprietrios, altos funcionrios, doutores, e de uma infinidade de auxiliares destes burocratas civis, eclesisticos e militares e da multido de arteses e oficiais de construo e reparos, hortaleiros, ganhadores carregadores e serventes e empregadas domsticas.clxxxii

Da primitiva funo de aglomerao administrativa e militar que determinou a escolha do stio, um stio difcil, sobre a escarpa foi se

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acrescentando as funes porturia (que existiu desde o incio da vida urbana), religiosa, comercial, residencial, industrial, bancria e turstica. De meados do sculo XVI at a segunda metade do sculo XX, quase todas as funes praticadas numa cidade ali estavam postas. S a partir do final dos anos 1950 que esse fenmeno comear a dar sinais de declnio. Comea-se a se esboar uma especializao de funes entre a Cidade Alta e a Cidade Baixa j em meados do sculo XVII. O centro era ento a sede da administrao civil e eclesistica, enquanto que o bairro comercial encontrava-se na parte baixa. At o final do sculo XIX toda a funo comercial ali se realizava, era o "Comrcio", que conserva at hoje aquela denominao. No incio do sculo XX acentua-se o processo de centralidade, especializao e tercializao do centro, com as obras de ampliao do porto, a criao de terminais e o alargamento da Rua Chile e outras que a continuam, seguindo a tendncia das cidades contemporneas de domnio da produo do espao urbano pelo tercirio. Principal porto do Atlntico Sul durante o perodo Brasil Colnia, a atividade porturia foi desde ento condio necessria realizao de outras atividades. A sua pujana determinou a formidvel obra de aterro e ampliao, com a ocupao de uma plancie conquistada ao mar, onde se construiu uma verdadeira massa de edifcios e se concentraram as atividades a si vinculadas: o comrcio atacadista, de exportao e importao, atividades bancria e o comrcio de papis, enquanto que o comrcio varejista e os servios se alojaram na Cidade Alta, numa nova especializao funcional do centro. At os anos 1950, o centro abrigava quase toda a atividade comercial da cidade. Fora dos distritos centrais, o comrcio desenvolvia-se tambm na Calada, em torno da estao ferroviria, servindo a Itapagipe, e na Liberdade, j ento populoso bairro, que abrigava um quinto dos moradores da capital. A funo administrativa, motivo para a fundao da cidade, havia sofrido sua primeira crise provocada pela transferncia da capital do pas para o Rio de Janeiro, em 1763, mantendo, porm, o papel de capital do Estado e centro regional. Os servios pblicos concentrar-se-o, preferencialmente, na Cidade Alta, mais ou menos agrupados no ncleo primitivo, em torno do Palcio dos

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Governadores, que conserva o mesmo local da primeira construo,clxxxiii datada de 1549. As funes industrial e bancria esta mais recente em relao a outras esto diretamente ligadas funo comercial e dela so derivadas. Nos anos 1950 h uma concentrao de estabelecimentos de porte mdio (mais de 25 e menos de 100 operrios) nos quarteires centrais, cuja atividade estimula a permanncia prxima dos quarteires comerciais e dos mercados. Todos os jornais, as tipografias e editoras, casas de confeco e de vesturio, fbricas de calados, duas fbricas de refrigerantes e trs quartos das padarias da cidade se estabelecem na regio central. O Liceu de Artes e Ofcios uma marcenaria-escola e alguns outros estabelecimentos industriais de grande porte (mais de 100 operrios) do especial relevncia a essa funo. Em Salvador, sede regional de capital especulativo, a atividade bancria desenvolveu-se febrilmente, quase toda ela concentrando-se na rea do Comrcio, dinmico centro financeiro. Essa era a realidade urbana de Salvador quando importantes mudanas ocorrem no perodo a seguir que ser tema do prximo captulo.

NOTAS DO 1 CAPTULO

Ou encontro de Culturas, segundo GARCA ZARZA, Eugenio. La ciudad em cuadrcula o hispanoamericana. Salamanca: Universidad de Salamanca, 1996, p.42; o encontro de culturas, formas de vida e trabalho ou modos de ser raramente nico, unvoco, unilateral, ainda que sempre haja o predomnio de um sobre o outro ou os outros. In IANNI, Octavio. A sociedade global. 9 ed. Rio de Janeiro: Civilizao Brasileira, 2001, p. 83. ii FAUSTO, Boris. Histria do Brasil. 5. ed. So Paulo: Editora Universidade de So Paulo: Fundao do Desenvolvimento da Educao, 1997, p. 30. iii VERGER, Pierre. Notcias da Bahia de 1850. Salvador: Corrupio, F.C.Ba, 1981, p.9. iv Idem, ibidem, p.9. v Como tambm demais naes europias contestavam o direito de Portugal e Espanha sobre terras que no houvessem efetivamente ocupado. FURTADO, Celso. Formao econmica do Brasil. 25. ed. So Paulo: Ed Nacional, 1995, p.6. vi O reconhecimento do princpio de uti possidetis, ita possideatis (quem possui de fato deve possuir de direito) e no a legitimao de simples divises geogrficas como o Tratado de Tordesilhas (1494). In: SANTOS PREZ, Jos Manuel; PETIT, Pere (Eds). Presentacin. La amazonia brasilea em perspectiva histrica. Aquilafuente, 104. Ediciones Universidad de Salamanca: Salamanca-Espaa, 2006, p. 9. vii FAUSTO, B. 1997, p. 42-43. viii Idem, ibidem, p. 44. ix Ibidem, p. 45. x FURTADO, C., 1995, p.8. xi FAUSTO, B., 1997, p. 45. xii FURTADO, C., 1995, p.7. xiii Idem, ibidem, p.8. xiv DIAS TAVARES, Lus Henrique. Histria da Bahia. 10 ed. So Paulo: Ed. UNESP; Salvador: EDUFBA, 2001, p. 107. xv A ocupao econmica das terras americanas constitui um episodio da expanso comercial europia. FURTADO, C., 1995, p.5. xvi GREMAUD, Amaury Patrick; SAES, F. A. M de; TONETO Jr, R. Formao econmica do Brasil. So Paulo: Atlas, 1997, p. 15. xvii NARDI, Jean Baptiste. O fumo brasileiro no perodo colonial. Lavoura, comrcio e administrao. So Paulo: Brasiliense, 1996, p.30 xviii DIAS TAVARES, L. H., 2001, p. 109; ver tambm RISRIO, Antonio. Uma histria da Cidade da Bahia. Rio de Janeiro: Versal, 2004, p.93. xix BAER, Werner. A economia brasileira. So Paulo: Nobel, 1996, p. 31. xx PRADO Jr., Caio. Formao do Brasil contemporneo: colnia. 9 ed. So Paulo: Brasiliense, 1969, p. 125 apud GREMAUD, A. P.; SAES, F. A. M.; TONETO Jr, R., 1997, p. 15. xxi VASCONCELOS, Pedro de Almeida. Salvador: transformaes e permanncias (1549-1999). Ilhus: Editus, 2002, p.11. xxii Dados disponveis em IBGE Cidades@ http://www.ibge.gov.br/cidadesat/topwindow.htm?1 Acesso em 29 abr. 2009. xxiii FERNANDES, Rosali Braga. Las polticas de la vivienda en la ciudad de Salvador y los procesos de urbanizacin en el caso de Cabula. Barcelona, 2000, p. 93. (Tesis doctoral para la Faculdad de Geografia e Historia); BRAGA, Hilda Maria de Carvalho. Produccin y desperdicio: un estudio sobre la basura en la ciudad de Salvador-Bahia. Tesis Doctoral presentada al Departamento de Geografia Humana de la Universidad de Barcelona, Espaa, 2004, 470 p. xxiv RISRIO, A., 2004, p.20. xxv Em 1958 o distrito de Candeias foi emancipado de Salvador; em 1961 foi criado o municpio de Simes Filho, com o desmembramento do distrito de gua Comprida, ao norte de Salvador, no lado da baa de Todos os Santos; em 1962 foi criado o municpio de Lauro de Freitas, com o desmembramento do distrito de Santo Amaro do Ipitanga, a nordeste de Salvador, no lado da orla Atlntica. In VASCONCELOS, 2002, op cit., p. 311. xxvi UNIVERSIDADE Federal da Bahia. Faculdade de arquitetura. Centro de Estudo da Arquitetura na Bahia. Evoluo fsica de Salvador. Salvador: Centro Editorial e Didtico da UFBA, 1979, v.1, p. 39. xxvii FERNANDES, R. B., 2000, p. 95. xxviii rea formada por um alto plat, com um desnvel de 40 a 70 metros. VASCONCELOS, 2002, p. 14. xxix VASCONCELOS, P. A., 2002, p. 16-17; FERNANDES, R. B., 2000, op. cit., p. 95. xxx FERNANDES, R. B., 2000, p. 95. xxxi VASCONCELOS, P. A., 2002, p.33; com a Holanda foi estabelecida a paz s em 1661, mediante indenizao de cinco milhes de cruzados. Idem, p.73.

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MATTEDI, Brito & Barreto, 1979, p. 349 apud PINHEIRO, Elosa Petti. Europa, Frana e Bahia: difuso e adaptao de modelos urbanos (Paris, Rio e Salvador). Salvador: EDUFBA, 2002, p. 197. xxxiii VERGER, P., 1981, p.07. xxxiv O ano de 1850 tambm o ano da promulgao da Lei de Terras, como ficou conhecida a lei n. 601 de 18 de setembro de 1850, que trata da organizao agrria do Brasil. Ela atendia evidente necessidade de organizar a situao dos registros de terras doadas desde o perodo colonial e legalizar as ocupadas sem autorizao, para depois reconhecer as chamadas terras devolutas, pertencentes ao Estado. Disponvel em http://www.webhistoria.com.br/arqdirfon2.html Acesso 25 jul. 2006. xxxv NEVES, Laert Pedreira. O crescimento de Salvador e das demais cidades baianas. Salvador: Centro Editorial e Didtico da UFBA, 1985, p.23. xxxvi FARIA, Vilmar E. Diviso Inter-regional do Trabalho e pobreza urbana - o caso de Salvador. In: SOUZA, G. Adeodato de; FARIA, Vilmar (orgs.). Bahia de Todos os Pobres. Petrpolis: Vozes, 1980, p. 34. xxxvii Primeira grande empresa colonial agrcola europia. FURTADO, C., 1995, p.9. xxxviii [...] o jesuta Simo de Vasconcellos demonstrou claro entendimento do sentido da empreita ao observar que o propsito do rei de Portugal era dar principio a um Estado em que pretendia fundar Imprio in RISRIO, 2004, p. 80; ver tambm em BOMFIM, Juarez Duarte. Polticas pblicas para o centro histrico de Salvador: investigao de originalidade. Salvador: Escola de Administrao da UFBA, 1994 (dissertao de Mestrado), p.12. xxxix Santos questiona: pode-se falar em idade de um lugar? Ser possvel falar da idade de um lugar segundo outro critrio? Por exemplo, ser possvel um critrio propriamente geogrfico? In: SANTOS, Milton. A natureza do espao: tcnica e tempo. Razo e emoo. 2 ed. So Paulo: HUCITEC, 1997, p. 46. xl UNIVERSIDADE Federal da Bahia, 1979, v.1, p. 23; modernizao ortogrfica feita pelo autor. xli Idem, p. 23; modernizao ortogrfica feita pelo autor. xlii COELHO FILHO, Luiz Walter. A fortaleza do Salvador na Baa de Todos os Santos. Salvador: Secretaria da Cultura e Turismo, 2004, p. 101. xliii Idem, ibidem, p. 101. xliv UNIVERSIDADE Federal da Bahia, 1979, v.1, p. 29. xlv RISRIO, A., 2004, p.87. xlvi AZEVEDO, Thales de. Povoamento da Cidade do Salvador. Salvador: Ed. Itapu, 1969, p. 137; Tom de Sousa havia trazido de Portugal a prpria populao (400 soldados, 400 degradados, alguns padres e raras mulheres) afirma SANTOS, Milton. O Centro da Cidade do Salvador. Estudo de Geografia Urbana. Salvador: Publicao da Universidade da Bahia, IV-4, 1959, p. 35. xlvii AZEVEDO, T., 1969, p. 137. No prefcio terceira edio, Thales de Azevedo, na p.32, sugere uma ratificao: prope o autor, com certos argumento, reduzir para cerca de metade, isso para 500, o nmero de habitantes da nova Urbe uma vez que lhe parece improvvel, como est consagrada na maioria dos historigrafos, que o Governador-Geral havia trazido em sua frota 600 homens d'armas e 400 degradados, pois suas naus no teriam capacidade para tanto e as folhas de pagamento, provises, alvars e outros papis no o fazem crer. xlviii VASCONCELOS, P. A., 2002, p.30. xlix AZEVEDO, T., 1969, p.136. l UNIVERSIDADE Federal da Bahia, 1979, v.1, p. 26. li A cabea de ponte, no dizer de VASCONCELOS, P. A., 2002, p. 70. lii CAPEL, Horacio. La morfologia de las ciudades. Barcelona: Ediciones del Serbal, 2002, p. 190; Capel afirma ser uma excepcionalidade o plano ortogonal no caso de Salvador, devido a ser pouco comum no Brasil colonial. liii UNIVERSIDADE Federal da Bahia, 1979, v.1, p. 66. liv Idem, p. 29; GARCA ZARZA, 1996, p.15, diz que en efecto, en Hispanoamrica no en Iberoamrica a quadrcula base para a ordenao e o funcionamento urbanos. Porm, Salvador uma exceo. lv VASCONCELOS, 2002, p. 49. lvi COELHO FILHO, L. W., 2004, p. 115; VASCONCELOS, 2002, p, 59. lvii FERNANDES, R. B., 2000, p. 97; VASCONCELOS, P. A., 2002, p. 13. lviii NEVES, L. P., 1985, p. 23. lix AZEVEDO, T., 1969, 154. lx BOMFIM, J. D., 1994, p. 21. lxi VASCONCELOS, P. A., 2002, p, 19; p. 62-64. lxii SANTOS NETO, Isaias de Carvalho. Centralidade Urbana: espao & lugar; esta questo na Cidade do Salvador. So Paulo: USP/FAU, 1991, p. 47; SANTOS, M., 1959, p. 56 e 118. lxiii VASCONCELOS, P. A., 2002, p. 19. lxiv BOMFIM, J. D., 1994, p. 14.

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VASCONCELOS, P. A., 2002, p, 65. UNIVERSIDADE Federal da Bahia, 1979, v.1, p. 107-108. lxvii NEVES, L. P., 1985, p. 23; em 1551, trs anos aps a sua fundao, a rea ocupada era de 20 hectares; em 1580 de 60 hectares, e ao trmino deste perodo, em 1650, 140 hectares. lxviii UNIVERSIDADE Federal da Bahia, 1979, v.1, p. 102-103. lxix Idem, p. 102. lxx VASCONCELOS, P. A., 2002, p. 84. lxxi BAER, W., 1996, p. 29. lxxii VERGER, P., 1981, p. 34. lxxiii VASCONCELOS, P. A., 2002, p. 92. lxxiv Idem, ibidem, p. 77. lxxv Ibidem, p. 110. lxxvi Ibidem, p.. 75. lxxvii Ibidem, p. 104. lxxviii Ibidem, p. 75. lxxix Ibidem, p. 86. lxxx TAVARES, Odorico. Bahia. Imagens da terra e do povo. 2 ed. Rio de Janeiro: Livraria Jos Olympio Editora, 1951, p. 181; posio divergente quanto funcionalidade deste forte tem o prof. Mario Mendona. Segundo ele o forte nunca foi uma posio de destaque na defesa de Salvador. Ficava distante da cidade, ento restrita ao centro histrico; era pequeno e mal desenhado. Sua verso original era um polgono de oito lados, depois virou um polgono irregular como ainda hoje, mas sem nenhum baluarte capaz de flanquear os tiros defensivos. Era muito mais um posto de sentinela do que um forte poderoso. Ver OLIVEIRA, Mrio Mendona de. As Fortificaes Portuguesas de Salvador quando Cabea do Brasil. Salvador: Fundao Gregrio de Mattos, 2004. lxxxi VERGER, P., 1981, p. 96. lxxxii Idem, ibidem, p. 96. lxxxiii Em 1660 o Forte de Santo Alberto considerado intil defesa da cidade, o que motivou a sua venda em praa pbica, em 1673. In COELHO FILHO, L. W., 2004, p. 114. lxxxiv TAVARES, O., 1951, p. 190. lxxxv VERGER, P., 1981, p. 96. lxxxvi VASCONCELOS, P. A., 2002, p. 97. lxxxvii Idem, ibidem, p. 120; conventos estes construdos em meados do sculo XVIII. lxxxviii Ibidem, p. 108. lxxxix VERGER, P., 1981, p.20. xc PINHEIRO, E. P., 2002, p. 182 e 188. xci VASCONCELOS, P.A., 2002, p. 83; atualizao ortogrfica do autor. xcii RISRIO, A., 2004, p. 201. xciii COELHO FILHO, L. W., 2004, p. 193. xciv VASCONCELOS, P. A., 2002, p. 84. xcv FAUSTO, B., 1997, p. 98. xcvi BAER, W., 1996, p. 32. xcvii FAUSTO, B., 1997, p. 99. xcviii Idem, ibidem, p. 99. xcix VASCONCELOS, P. A., 2002, p. 120; c RISRIO, A., 2004, p.129. ci FAUSTO, B., 1997, p. 122; e DIAS TAVARES, L. H., 2001, p. 212. cii GUIMARES, Antonio Srgio Alfredo. Formao e crise da hegemonia burguesa na Bahia. Dissertao de Mestrado, defendida na Ps-Graduao em Cincias Sociais da UFBA em 1982 (revista em 2003 pelo autor). Disponvel em <http://www.fflch.usp.br/sociologia/asag/forma %E7%E3o%20e%20crise%20da%20hegemonia%20burguesa%20na%20Bahia.pdf.> Acesso em 12 agosto 2005. ciii COELHO FILHO, L. W., 2004, p. 238. civ VASCONCELOS, P. A., 2002, p. 161. cv PINHEIRO, E. P., 2002, p.202. cvi NASCIMENTO, Anna Amlia Vieira. Dez freguesias da cidade do Salvador. Aspectos sociais e urbanos do sculo XIX. Salvador: Fceba/Egba, 1986, p. 30; em matria de urbanismo Portugal e Espanha seguiram caminhos prprios, distintos, a partir do sculo XVI. Os quarteires quadrados (manzanas) e os solares so unidades do urbanismo
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espanhol. J no Brasil os quarteires so muitas vezes irregulares. In COELHO FILHO, 2004, p. 347. cvii VASCONCELOS, P. A., 2002, p. 156-158; atualizao ortogrfica do autor. cviii VERGER, P., 1981, p.26. cix MATTOSO, Ktia M de Queirs. A opulncia na provncia da Bahia. In: ALENCASTRO, Luiz Felipe de (Org.). Histria da vida privada no Brasil. v.2. So Paulo: Companhia das Letras, 1997, p. 161. cx MATTOSO, Ktia M. de Queirs. Famlia e sociedade na Bahia do sculo XIX. So Paulo: Corrupio; Braslia: CNPq, 1988, p. 27. cxi VASCONCELOS, P. A., 2002, p.158. cxii VERGER, P., 1981, p.26. cxiii VASCONCELOS, P. A., 2002, p.158-161. cxiv Idem, ibdem, p.156. cxv Ibidem, p.161. cxvi Ibidem, p.156. cxvii PINHEIRO, E. P., 2002, p.185. cxviii VERGER, P., 1981, p.42. cxix VASCONCELOS, P. A., 2002, p.126. cxx VERGER, P., 1981, p.18. cxxi VASCONCELOS, 2002, p.132; George Flix Cabral de Souza escreve sobre posturas semelhantes adotadas pela Cmara de Recife, no estado de Pernambuco (sculo XVIII): El crecimiento de la villa se refleja en los actos cotidianos de la Cmara [] es posible percibir la necesidad de ordenar la circulacin y produccin de mercancas y bienes, sea por la limitacin de velocidad de las carrozas y caballos por las calles de la villa, sea por la reglamentacin de las matanzas del ganado y tratamiento de las carnes, por ejemplo. In: SOUZA, George Flix Cabral de. El postbellum en Pernambuco: reflejos polticos y sociales da la dominacin holandesa. SANTOS PREZ, Jos Manuel; SOUZA, George F. Cabral de. (Eds.). El desafo holands al dominio ibrico en Brasil en el siglo XVII. Aquilafuente 94. Ediciones Universidad de Salamanca. Salamanca-Espaa, 2006, p. 215. cxxii VASCONCELOS, P. A., 2002, p.132. cxxiii PINHEIRO, E. P., 2002, p. 206. cxxiv VERGER, P., 1981, p.22. cxxv Idem, ibidem, p.24. cxxvi Ver GORENDER, Jacob. O escravismo colonial. 6 ed. So Paulo: tica, 1992. cxxvii AMADO, Jorge. Bahia de todos os Santos. Guia de ruas e mistrios. R J: Record, 1982, p. 32. cxxviii VERGER, P., 1981, p.21. cxxix Av-Lallemant in: VERGER, 1981, p.21-22.; E Salvador vai chegar ao sculo XXI sendo considerada a Roma Negra, cidade com a maior populao de afro-descendentes fora do continente africano. Estima-se que mais de 85% dos que moram e fazem Salvador so negros. In: Disponvel em <http://www.emilianojose.com.br/texto_projeto.php? ID=33> Acesso em 26 julho 2005. cxxx Av-Lallemant, 1961, v.1, p.20 apud PINHEIRO, E. P., 2002, p.189. cxxxi Habsburgo, 1982, p.75 apud PINHEIRO, E. P., p. 191. cxxxii Ver ANGELIM, Edla Alcntara. Conduo urbana. Nem bem no cu nem bem na terra. VERACIDADE. Revista do Centro do Planejamento Municipal. Salvador Bahia. Ano 2. Dez. 1992 n4, p.33- 36. cxxxiii VERGER, P., 1981, p.25. cxxxiv A segunda torre do Elevador Lacerda ser inaugurada em 1930, com 72 metros de altura. In LEAL, Geraldo Costa. Perfis urbanos da Bahia. Os bondes, a demolio da S, o futebol e os gallegos. Salvador: Grfica Santa Helena, 2002, p. 24; ver tambm TRINCHO, Glaucia Maria Costa. "O Parafuso" de meio de transporte a carto postal. Dissertao de Mestrado. Mestrado de Arquitetura e Urbanismo da Faculdade de Arquiteura da Universidade Federal da Bahia/UFBA, 1999. cxxxv Demonstrado no Mapa de C. Weyll, de 1851. In: VASCONCELOS, 2002, p.195 e 202. cxxxvi Casa da Plvora posterior a outra, situada nos Aflitos. cxxxvii Demonstrado no Mapa de C. Weyll, de 1851. In: VASCONCELOS, 2002, p.204. cxxxviii VASCONCELOS, P. A., 2002, p.202. cxxxix Idem, ibdem, 2002, p.165. cxl Ibdem, 2002, p.198. cxli PINHEIRO, E. P., 2002, p.213; no ano de 1930 estavam aterrados e urbanizados 80 hectares de rea conquistada da baa de Todos os Santos, permitindo uma ampliao da oferta de terrenos num dos trechos mais valorizados do solo de Salvador. In: VASCONCELOS, P. A. 2002, p. 289. cxlii VASCONCELOS, P. A., 2002, p.210; a abertura do Canal do Panam, em 1914, tambm diminuiu a importncia da navegao no Atlntico Sul e do porto de Salvador. Idem, p. 260. cxliii GUIMARES, A. S. A., 2005, s/n. cxliv DIAS TAVARES, L. H., 2001, p.286-287.

cxlv

Ver DAVID, Onildo Reis. O inimigo invisvel. Epidemia na Bahia no sculo XIX. Salvador: SarahLetras-EDUFBA, 1996. cxlvi RISRIO, A. Um olhar sobre o Solar. In: GOVERNO DA BAHIA. Secretaria da Indstria e Turismo MAM. Museu de Arte Moderna da Bahia, 2002, p. 33. cxlvii VERGER, P., 1981, p.41. cxlviii Idem, ibdem, p.41; atualmente esse belssimo conjunto arquitetnico sedia o Museu de Arte Moderna da Bahia. cxlix SANTOS, M., 1959, p.43. cl Armazns onde se guardam mercadorias importadas ou para exportar; armazns-gerais. cli GUIMARES, Emmanuel Ribeiro apud FARIA, Vilmar E. In: SOUZA; FARIA, Vilmar, 1980, p. 32. clii PINHEIRO, E. P., 2002, p. 199. cliii VASCONCELOS, P. A., 2002, p.212; PINHEIRO, E. P., 2002, p.204. cliv FERNANDES, R. B.,2000, p.167. clv As sete freguesias suburbanas so: So Bartolomeu de Piraj, Nossa Senhora do de Paripe, So Miguel de Cotejipe, Nossa Senhora da Piedade do Matoim, Nossa Senhora da Conceio de Itapo, Santana da Ilha de Mar e Nossa Senhora da Encarnao de Pass. In: PINHEIRO, E. P., 2002, p.182. clvi NASCIMENTO, A. A. V., 1986, p. 33. clvii Idem, ibidem, p. 97. clviii PINHEIRO, E. P., 2002, p.206. clix Idem, ibdem, p.210. clx NASCIMENTO, A. A. V., p.50. clxi Os servios de iluminao a leo (1836) e abastecimento de gua (1852) foram feitos anteriormente. clxii BRAGA, Hilda Maria de Carvalho. Produccin y desperdicio: un estudio sobre la basura en la ciudad de SalvadorBahia. Tesis Doctoral presentada al Departamento de Geografia Humana de la Universidad de Barcelona, Espaa, 2004, s/n. clxiii PINHEIRO, E. P., 2002, p.215. clxiv FERNANDES, Ana; GOMES, Marco Aurlio A de Filgueiras. Idealizaes urbanas e a construo da Salvador moderna: 1850-1920. ESPAO & DEBATE. Ano XI n 34 So Paulo: quadrimestral, 1991, p.100. clxv Idem, ibdem, p.101. clxvi DIAS TAVARES, L. H., 2001, p. 324-327. clxvii , FERNANDES, A.; GOMES, M. A. A. F., 1991, p.97. clxviii Termo utilizado pelo urbanista francs Pierre Lavedan para descrever esse tipo de interveno. In PINHEIRO, E. P., 2002, p.224. clxix SIMAS Filho, Amrico. Problemtica e critrios para delimitao das reas de Proteo Histrica. In: Seminrio... Salvador, 1977. Anais do 1 Seminrio... Salvador. Governo do Estado/Prefeitura Municipal: 1977, p. 202. clxx SANTOS Neto, I. C., 1991, p.18. clxxi FERNANDES A.; GOMES, M. A. A. F., 1991, p.96. clxxii BRANDO, Maria de Azevedo. Planejar o ncleo histrico. In: Seminrio sobre o Centro da Cidade do Salvador, 1977. Anais do 1 Seminrio ... Salvador. Governo do Estado/Prefeitura Municipal: 1977, p, 65-66. clxxiii FERNANDES A.; GOMES, M. A. A. F., 1991, p.98. clxxiv A "parquia da Vitria" era ento "um dos pontos mais agradveis, melhor arejados" . In: MATTOSO, 1988, p. 32. clxxv AZEVEDO, Paulo Ormindo de. A recuperao do patrimnio habitacional. In: RUA - Revista de Arquitetura e Urbanismo. Salvador: Mestrado em Arquitetura e Urbanismo da FAUFBa. n 1 ano 1 dez 1988, p. 45. clxxvi Idem, ibdem, p. 45.
clxxvii

AZEVEDO, Paulo Ormindo, O caso Pelourinho. p. 219-255. In: Produzindo o passado. Estratgias de construo do patrimnio cultural. Augusto, Antonio. (Organizador). So Paulo: Brasiliense, 1984, p. 221.
clxxviii
clxxix

ESPINHEIRA, Carlos G. D'Andrea. Comunidade do Maciel. Salvador: SEC/FPACBa, 1971, p. 10. ESPINHEIRA, C. G. A. 1971, p. 11 clxxx Na cidade do Rio de Janeiro ocorre no mesmo perodo uma poltica semelhante, quando a polcia de costumes tambm delimita reas liberadas para a prostituio. clxxxi BOMFIM, J. D., 1994, p. 31. clxxxii 182 BRANDO, M. A., 1977, p. 67-8. clxxxiii O governo J. J. Seabra fez reconstruir o Palcio dos Governadores, bombardeado em 1912. In: LEAL, 2002, p. 113.