INPE-15180-TDI/1296

ESTUDO DO COMPORTAMENTO DE REVESTIMENTOS SUPERFICIAIS EM ELEMENTOS ROSCADOS DE FIXAO QUANDO SUBMETIDOS A TORQUE

Irineu dos Santos Yassuda

Dissertao de Mestrado do Curso de Ps-Graduao em Engenharia e Tecnologia Espaciais/Cincia e Tecnologia de Materiais e Sensores, orientada pelos Drs. Maria do Carmo de Andrade Nono e Francisco Piorino Neto, aprovada em 23 de fevereiro de 2006.

INPE So Jos dos Campos 2008

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INPE-15180-TDI/1296

ESTUDO DO COMPORTAMENTO DE REVESTIMENTOS SUPERFICIAIS EM ELEMENTOS ROSCADOS DE FIXAO QUANDO SUBMETIDOS A TORQUE

Irineu dos Santos Yassuda

Dissertao de Mestrado do Curso de Ps-Graduao em Engenharia e Tecnologia Espaciais/Cincia e Tecnologia de Materiais e Sensores, orientada pelos Drs. Maria do Carmo de Andrade Nono e Francisco Piorino Neto, aprovada em 23 de fevereiro de 2006.

INPE So Jos dos Campos 2008

620.1 Yassuda, I. S. Estudo do comportamento de revestimentos superficiais em elementos roscados de fixao quando submetidos a torque / Irineu dos Santos Yassuda. So Jos dos Campos: INPE, 2006. 101 p. ; (INPE-15180-TDI/1296) 1. Parafusos. 2. Porcas. 3. Superfcies. 4. Corroso. 5. Dacromet. 6. Bicromatizados. 7. Fosfato. 8. Camada de zinco. I. Ttulo.

No so os grandes projetos que do certo, so os pequenos detalhes.

STEPHEN KANITZ Pensamentos - Qualitymark

A meus pais, Lourdes dos Santos Yassuda e Tadahiro Yassuda.

AGRADECIMENTOS

Ao Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais INPE, pela oportunidade de estudos e utilizao de suas instalaes. Aos meus orientadores, Profa. Dra. Maria do Carmo de Andrade Nono e Prof. Dr. Francisco Piorino Neto, pelo conhecimento transmitido e pela orientao e apoio na realizao deste estudo. Volkswagen do Brasil, por disponibilizar os laboratrios e materiais utilizados neste estudo. Ao Eng Eduardo de Almeida Jr., pelo apoio na realizao do estudo. Ao Eng Martin Wilke e aos Srs. Antonio da Silva e Marcos Antonio Arajo da Silva, pelos conhecimentos transmitidos, bibliografias e anlise crtica do estudo realizado. AG Machines, pela utilizao dos seus equipamentos e o apoio de seus tcnicos. Aos Srs. Luiz Fernando Bonard e Valdirlei da Silva Gouva, pela pacincia e apoio na realizao dos ensaios mecnicos. Ao Servio de Ps-graduao do INPE, pelo excelente apoio administrativo que contribuiu para este Mestrado fosse realizado a contento. Aos meus pais, por sempre acreditarem na importncia do estudo. Agradeo a todas as pessoas que me ajudaram a vencer mais esta etapa da vida.

RESUMO

Neste trabalho, prope-se o estudo do efeito dos tratamentos superficiais sobre o comportamento mecnico de elementos roscados, utilizados em veculos automotivos comerciais. Essa anlise baseia-se na comparao das superfcies resultantes nos revestimentos e nos substratos destes elementos aps a aplicao de diferentes esforos de torque e velocidade. Esses esforos aplicados em condies bastante prximas s encontradas no processo produtivo normal, mas com temperatura, torque e velocidades controlados. Esse tipo de ensaio tornou-se possvel graas ao advento das parafusadora de torque e velocidades controladas por sistemas digitais. Os resultados foram analisados por meio de microscopia ptica, para se determinar as condies limites do processo. Estas condies so repetidas nos ensaios que produziam amostras analisadas por microscopia eletrnica de varredura (MEV) e por espectroscopia por energia dispersiva de raios X (EDX). Como existe uma extensa variedade de elementos de fixao roscados e de revestimentos foram selecionados elementos M6 e M10 classe 8.8 com os revestimentos mais comumente utilizados que so o dacromet, bicromatizado, zinco negro e fosfatizado. A anlise desenvolvida pode ser utilizada como metodologia para a determinao de parmetros de desenvolvimento de processos de unies por elementos roscados. Esses parmetros auxiliam a estabelecer a velocidade de montagem que permita a conservao dos tratamentos superficiais dos parafusos e a otimizao dos tempos de montagem, permitindo, desta forma, maior produtividade, garantindo a vida til e a preservao dos equipamentos. Os resultados apresentam como as camadas dos revestimentos se comportaram em termo de desgaste e os seus modos de falha. Constata-se, tambm, que a falha da superfcie est mais relacionada velocidade do processo e a falha de substrato est correlacionada ao torque aplicado.

ANALYSIS OF SUPERFICIAL COVERING BEHAVIOR IN SCREW THREADS OF FIXTURE ELEMENTS WHEN SUBMITTED TO TORQUE

ABSTRACT

The objective in this study is evaluation of mechanical behavior of different types of superficial treatments in screw threads used in commercial vehicles. This analysis was based on the comparison of the resultant over surfaces of these elements the application after different efforts of torques and speed. These efforts had been applied in same conditions to ones normal productive processes conditions, but with controlled temperature, torque and speeds. This kind of test was possible after the advent of equipments with torque and speeds controlled for digital systems. The results had been analyzed by means of microscopy optics to determine the conditions limits of the process and these conditions had been repeated in validated samples had been analyzed by scanning electronic microscopy (SEM) and Energy Dispersive Spectrometry (EDS). There exists an extensive number of different elements of setting and coatings had been selected M6 and M10 elements class 8.8 with coatings more used than are dacromet, dichromate, black zinc and phosphate. The developed analysis can be used as a methodology for the determination of critical parameters of development of processes of unions for this kind of elements, establish the optimum assembly speed to the conservation of the superficial treatments of the screws reduction of times of assembly, greater productivity, guaranteeing the useful life and the preservation of the equipment. The results had shown the failure mode of the layers and the interrelations speed and layer consuming. It was also consisted that the failure of the surface is related to the speed of the process and the substratum failure is correlated to the applied torque.

SUMRIO

Pg. LISTA DE FIGURAS

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LISTA DE TABELAS LISTA DE SMBOLOS

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LISTA DE SIGLAS E ABREVIATURAS

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1 INTRODUO............................................................................................................27 1.1 Histrico....................................................................................................................27 1.2 Aplicaes de Elementos Roscados no Brasil...........................................................31 1.3 Objetivos desta Investigao.....................................................................................31 2 FUNDAMENTAO TERICA...............................................................................33
.

2.1 Dimenses dos Componentes....................................................................................35 2.2 Tratamentos Trmicos...............................................................................................36 2.3 Proteo Contra Corroso.........................................................................................36 2.4 Coeficiente de Atrito.................................................................................................36 2.5 Torque de Montagem e Torque de Travamento........................................................36 2.6 Anlise das Foras Atuantes nos Elementos Roscados.............................................37 3 MATERIAIS E MTODOS.........................................................................................45
.

3.1 Critrios de Seleo dos Elementos Roscados..........................................................45 3.2 Materiais e Caractersticas Fsicas e Qumicas dos Elementos Roscados Selecionado (Substratos)...............................................................................................................46 3.3 Materiais e Caractersticas Fsicas e Qumicas dos Elementos Roscados Selecionados (Revestimentos Superficiais)...............................................................48 3.3.1 Revestimento Zinco Bicromatizado.......................................................................48 3.3.2 Revestimento Dacromet.........................................................................................50 3.3.3 Revestimento Zinco Negro....................................................................................52 3.3.4 Revestimento Fosfatizado.......................................................................................54 3.4 Metodologia...............................................................................................................57 4 RESULTADOS E DISCUSSO..................................................................................63
. .

4.1 Elementos Roscados Bicromatizado.........................................................................63

4.1.1 Parmetros Mecnicos de Montagem.....................................................................63 4.1.2 Anlise do Revestimento do Tipo Bicromatizado..................................................66 4.2 Elementos Roscados com Revestimento do Tipo Dacromet.....................................71 4.2.1 Parmetros Mecnicos de Montagem.....................................................................71 4.2.2 Anlise do Revestimento de Dacromet..................................................................74 4.3 Elementos Roscados com Fosfato B110...................................................................78 4.3.1 Parmetros Mecnicos de Montagem.....................................................................78 4.3.2 Anlise do Revestimento do Tipo Fosfatizado.......................................................81 4.4 Elementos Roscados Revestidos com Zinco Negro..................................................85 4.4.1 Parmetros Mecnicos de Montagem.....................................................................85 4.4.2 Anlise do Revestimento do Tipo Zinco Negro.....................................................88 4.5 Comparao dos Resultados......................................................................................92 4.6 Comparao dos Resultados......................................................................................98 5 CONCLUSES..........................................................................................................100
.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS..........................................................................102
. .

LISTA DE FIGURAS 1.1 - Parafuso de Arquimedes (a) e uma verso dos cadernos de Da Vince (b)..............27 1.2 Desenho do sculo XIX mostrando aplicao de parafusos em arma de fogo.......28 1.3 - Equipamento de fabricao de elemento roscado por conformao a frio..............29 1.4 Desenho do sculo XIX comparando uma rosca Whitworth e uma Sellers...........30 2.1 - Ilustrao que apresenta uma montagem clssica, para promover juno de peas..........................................................................................................................33 2.2 - Exemplos de danos decorrentes de parmetros no controlados durante o processo de montagem em: a) parafuso e b) porca...................................................................35 2.3 - Diagrama que apresenta a fora de trao axial sobre o eixo do parafuso e a correspondente compresso nos elementos unidos...................................................37 Fonte: Cortesia Volkswagen Caminhes e nibus.........................................................37 2.4 - Denominaes das partes componentes de uma rosca............................................38 Fonte: Cortesia Volkswagen Caminhes e nibus.........................................................38 2.5 - Decomposio de forcas atuantes em um filete......................................................39 Fonte: cortesia Volkswagen Caminhes e nibus..........................................................39 2.6 - Posio do ngulo em uma rosca mtrica............................................................41 Fonte: Cortesia Volkswagen Caminhes e nibus.........................................................41 2.7 - Deformao devido s tenses na interface entre o parafuso e a porca, (100 X)...42 2.8 - Comparao entre as marcas deixadas pelos esforos nos diferentes filetes e o esboo do diagrama de esforos sobre os mesmo representando a distribuio de desigual de esforos entre os filetes..........................................................................43 2.9 - Regio de ruptura ocorrida no ponto onde se previa a maior concentrao, observase que a ruptura ocorreu por esforo de toro..........................................................43 3.1 Micrografia de um parafuso classe 8.8 submetido aos tratamentos trmicos de tmpera e revenimento a 425 oC (10X)....................................................................46 Fonte: Cortesia Volkswagen Caminhes e nibus.........................................................46 3.2 - Parafuso com superfcie revestida pelo processo de bicromatizao......................49 3.3 Imagem obtida por MEV do revestimento bicromatizado mostrando a camada: externa (cromo) e a camada interna (zinco) depositado em um parafuso 8.8...........49 3.4 - Conjunto de elementos roscados com revestimento de dacromet...........................51

3.5 - Imagem obtida por MEV do revestimento do tipo dacromet depositado em um parafuso 8.8...............................................................................................................52 3.6 - Parafuso com revestimento de zinco negro.............................................................53 Fonte: Cortesia Volkswagen Caminhes e nibus.........................................................53 3.7 Imagem obtida por MEV mostrando revestimento do tipo zinco negro depositado em um parafuso 8.8...................................................................................................54 Fonte: Cortesia Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais.............................................54 3.8 - Cristais de fosfato com ampliao de 3500X tendo como substrato um parafuso classe 8.8....................................................................................................................56 3.9 Imagem obtida por MEV do revestimento fosfatizado apresentando o depsito em um parafuso 8.8.........................................................................................................56 Fonte: Cortesia Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais.............................................56 3.10 - Fluxograma apresentando os procedimentos que foram adotados neste estudo...58 3.11 - Regies numa montagem tpica porca/parafuso....................................................59 3.12 - (a) Diagrama esquemtico do equipamento Atlas Copco para ensaio de torque. (b) exemplo do registro grfico do comportamento mecnico da unio roscada (Cortesia Volkswagen Caminhes e nibus)............................................................61 4.1 - Curva caracterstica de torque aplicado X tempo de montagem para os parafusos M10X25 bicromatizados...........................................................................................65 4.2 Seo transversal de um filete de um parafuso de ao 8.8 com revestimento bicromatizado, regio que no sofreu esforos mecnico (3500X)...........................66 4.3 Revestimento do tipo bicromatizado sobre um filete aps ensaio de rosqueamento (84x)...........................................................................................................................67 4.4 Revestimento do tipo bicromatizado sobre um filete resultante do esforo de torque de 10 N.m e velocidade de aperto de 350 rpm. (aumento 300x)....................67 4.5 Revestimento bicromatizado sobre um filete resultante do esforo de torque de 84N.m e velocidade de aperto de 135rpm (aumento 300x).......................................68 4.6 - Imagem ampliada a partir da Figura 4.5 utilizada para a anlise por EDX............69 4.7. Espectros de EDX obtidos para a regio A do terceiro filete, como visualizado na Figura 4.5...................................................................................................................70

4.8 - Curva caracterstica de torque aplicado X tempo de montagem para os parafusos M10X25 dacromet.....................................................................................................73 4.9 Revestimento do tipo dacromet, apresentando as camadas de alumnio e de zinco com substrato de ao num parafuso 8.8, antes do ensaio mecnico (aumento 50X).74 4.10 - Revestimento do tipo dacromet sobre um filete aps ensaio de rosqueamento (67x)...........................................................................................................................75 4.11 Revestimento do tipo dacromet sobre um filete resultante do esforo de torque de 10 N.m e velocidade de aperto de 135rpm (aumento 1500x)....................................75 4.12 - Revestimento do tipo bicromatizado sobre um filete resultante do esforo de torque de 80N.m e velocidade de aperto de 80 rpm (aumento 1000x)......................76 4.13. Espectros de EDX obtidos para a regio A, B e C do terceiro filete, como mostrado na figura 4.12.............................................................................................77 4.14 - Curva caracterstica de torque aplicado X tempo de montagem para os parafusos M10X30 fosfatizado..................................................................................................80 4.15 Seo transversal de um filete de um parafuso de ao 8.8 com revestimento fosfatizado, regio que no sofreu esforos mecnico (1000X)................................81 4.16 Revestimento de fosfato sobre um filete de um parafuso 8.8 aps ensaio de rosqueamento (100x).................................................................................................82 4.17 Revestimento de fosfato sobre um filete resultante do esforo de torque de 10N.m e velocidade de aperto de 315rpm (aumento 1000x)....................................83 4.18 Revestimento de fosfato sobre um filete resultante do esforo de torque de 80N.m e velocidade de aperto de 80rpm (aumento 300x)....................................................83 4.19 Anlise por EDX do revestimento tipo fosfatizado regio A (fosfatizado exposto a 81N.m e velocidade de 90rpm)..............................................................................84 4.20 - Grfico da relao torque aplicado X tempo de montagem nos parafusos M6X14 com revestimento de zinco negro..............................................................................88 4.21 - Revestimento zinco negro sobre um filete aps ensaio de rosqueamento (100x).89 4.22 Revestimento de zinco negro sobre um filete na regio D, onde os esforos de montagem so praticamente inexistentes..................................................................89 4.23 Revestimento de zinco negro sobre um filete resultante do esforo de torque de 10 N.m e velocidade de aperto de 545 rpm (aumento 1500x).................................. 90

4.24 Revestimento de zinco negro sobre um filete resultante do esforo de torque de 17N.m e velocidade de aperto de 109rpm (aumento 3500x).....................................90 4.25 EDX do substrato e da camada de zinco negro na regio ABC (zinco negro exposto a 17N.m e velocidade e 545rpm).................................................................91 4.26 - Comparativo entre as posies A e E do parafuso M10X25 bicromatizado.........93 4.27 - Diagrama comparativo entre as posies A e E do parafuso M10X25 dacromet.95 4.28 - Diagrama comparativo entre as posies A e E do parafuso M10X30 Fosfatizado. ...................................................................................................................................96 4.29 - Diagrama comparativo entre as posies A e E do parafuso M6X14 zinco negro. ...................................................................................................................................97

LISTA DE TABELAS 3.1 - Valores de parmetros de propriedades mecnicas caractersticas para o substrato de ao mdio carbono............................................................................................47 3.2 - Valores caractersticos de torque de montagem e de fora de trao mximas e mnimas, esforos dentro da regio elstica...........................................................47 3.3 - Valores de torque de montagem e de fora de trao mximas e mnimas, acima da regio elstica....................................................................................................47 3.4 Parmetros de identificao das amostras utilizadas para ensaios mecnicos com revestimento do tipo bicromatizado.......................................................................50 3.5 - Comparao de espessura de revestimento e tempo at o incio de perda de resistncia mecnica em cmera de nvoa salina.................................................. 51 3.6 Parmetros de identificao das amostras utilizadas para ensaios mecnicos com revestimento do tipo dacromet...............................................................................52 3.7 Parmetros de identificao das amostras utilizadas para ensaios mecnicos com revestimento do tipo zinco negro...........................................................................54 3.8 Identificao das amostras utilizadas para ensaios com revestimento de fosfato.....................................................................................................................56 4.1 - Ensaio de determinao do nvel critico de conjuntos parafuso-rosca com revestimento tipo bicromatizado............................................................................63 4.2 - Ensaio de anlise dos nveis crticos com revestimento tipo bicromatizado........65 4.3 - Resultados das anlises pontuais por EDX na seo transversal da regio E do terceiro filete do parafuso com revestimento do tipo bicromatizado.....................71 4.4 - Ensaio de determinao de nvel critico de conjuntos parafuso-rosca com revestimento dacromet...........................................................................................71 4.5 - Ensaio de anlise dos nveis crticos com revestimento tipo dacromet.................73 4.6 - Resultados das anlises pontuais por EDX na seo transversal da regio E do terceiro filete do parafuso com revestimento de dacromet.....................................78 4.7 - Ensaio de terminao de nvel critico de conjuntos parafuso-rosca com revestimento tipo fosfatizado. (continua)...............................................................78

4.8 - Ensaios de anlise dos nveis crticos com revestimento tipo fosfatizado............80 4.9 - Resultados das anlises pontuais por EDX na seo transversal da regio E do terceiro filete do parafuso com revestimento do tipo Fostatizado..........................85 4.10 - Ensaios de determinao de nvel critico do zinco negro...................................85 4.11 - Ensaios de anlise dos nveis crticos com revestimento tipo zinco negro.........87 4.12 Resultados das anlises pontuais por EDX na seo transversal da regio E do terceiro filete do parafuso com revestimento do tipo zinco negro.........................92 4.13 Comparao entre as caracteristicas dos revestimentos utilizados.....................92

LISTA DE SMBOLOS dr dm df p F Fv Fx N P h pc d T ngulo da rosca ngulo do filete Dimetro menor da rosca Dimetro primitivo / Dimetro mdio Dimetro maior do filete da rosca Passo da rosca Fora de trao no corpo do parafuso Componente da fora F no eixo vertical em relao superfcie do filete Componente da fora F no eixo horizontal em relao superfcie do filete Coeficiente de atrito da superfcie do filete Fora de reao do filete fora F Fora de aperto Altura da porca Comprimento da regio de contato Dimetro da montagem Torque aplicado Tenso na superfcie

LISTA DE SIGLAS E ABREVIATURAS

ISO International Organization for Standardization ASTM - American Society for Testing and Materials SAE Society of Automotive Engineers ANSI- American National of Standards Institute DIN - Deutsches Institut fr Normung e. V.

CAPTULO 1 INTRODUO

1.1 Histrico No necessrio observar por muito tempo ao nosso redor para perceber a onipresena dos elementos roscados no dia a dia. Desde simples mveis em residncias at nos mais sofisticados equipamentos podem ser encontrados esses elementos. A sua presena constante faz prticamente que possam ser ignorados. A ateno s se volta para eles quando h necessidade de desmont-los e/ou ocorre uma falha ou simplesmente por no serem disponveis as ferramentas adequadas. No entanto, essa presena relativamente recente, tornando-se generalizada a partir do sculo XX. Apesar de no existirem evidncias fsicas deste tipo de elemento no Egito Antigo, Babilnia, Grcia ou no Imprio Romano, certo que na Antigidade se conhecia seu princpio. Existem registros da utilizao de um processo de elevao de gua, que consistia em um fuso inserido dentro de um tubo. Ao se girar esse fuso a gua era elevada de uma extremidade para a outra. Esse sistema conhecido como Parafuso de Arquimedes bem anterior ao grego, sendo utilizado no Egito e h possibilidade de que tenha sido o processo utilizado para a irrigao dos Jardins da Babilnia (Figura 1.1)[1].

FIGURA 1.1 - Parafuso de Arquimedes (a) e uma verso dos cadernos de Da Vince (b). Fonte:[1]. Esse tipo de equipamento apresentava diversas dificuldades visto que, na poca, era bastante difcil a fabricao de um fuso metlico pois, alm de exigir um processo de fundio e de conformao dispendiosos para poca, depois de pronto exigia muito esforo para ser movimentada uma velocidade adequada para se elevar a gua. O processo da roda de gua muito mais simples, limitando o uso do parafuso at que se

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desenvolvessem motores e mtodos de fabricao mais eficientes. Isto s veio a ocorrer aps a Revoluo Industrial [2]. No h evidncias da utilizao de elementos roscados como elementos de fixao na Antigidade e na Idade Mdia. Existe a possibilidade que, na antiguidade, os Romanos terem desenvolvido um parafuso para fixao em madeira enrolando um fio metlico num pino cnico que, depois de aquecidos se soldavam e ento eram afiados com o uso de uma lima manual. Esse mtodo no prosperou devido dificuldade de se obter um produto final de boa qualidade com as ferramentas da poca [3]. O primeiro registro consistente da utilizao deste tipo de componente foi feito em um manuscrito do sculo XV, atualmente na biblioteca do Vaticano. Tambm foram descritos nos cadernos de Da Vinci e utilizados por Gutenberg em sua prensa. No entanto, o que realmente evidenciou a necessidade do desenvolvimento dos elementos roscados foi o advento das armas de fogo. Devido ao impacto gerado pela detonao da plvora tornou-se necessria a criao de um elemento de fixao que pudesse unir duas peas de maneira confivel e que resistisse a esforos elevados (Figura 1.2) [1,2].

FIGURA 1.2 Desenho do sculo XIX mostrando aplicao de parafusos em arma de fogo. Fonte: [2].

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Os primeiros elementos roscados eram feitos seguindo o modelo romano ou tinham seu filete esculpido num cilindro metlico. Como eram feitos manualmente, no era possvel se obter um filete de formato regular; portanto, no existia a possibilidade de intercambiabilidade. Os primeiros conjuntos de parafuso e porca surgiram no final do sculo XVI como resultado de um longo trabalho de ajustes. Com o advento da Revoluo Industrial, o uso de elementos roscados generalizou-se, sendo aplicado em todas as mquinas. Processos novos de fabricao foram criados basicamente atravs da usinagem dos parafusos. Estes mtodos tambm rudimentares no permitiam a intercambiabilidade. Neste perodo, cada elemento era ajustado manualmente com sua contra-pea. Para facilitar eventuais manutenes era comum gravar-se uma ou mais letras gregas nos elementos e na contra-pea correspondente, com o objetivo de facilitar a identificao dos pares. O problema persistiu at 1800 quando o inventor ingls Henry Maudeslay construiu o primeiro equipamento que possibilitava ao operador fazer parafusos com qualquer passo e dimetro, transformando o antigo e imperfeito sistema de produzir parafusos em um processo exato e cientfico [4]. Seu processo de corte ainda utilizado, mas para produo em larga escala surgiram posteriormente processos de conformao nos quais so utilizadas matrizes para enrolar as roscas num cilindro com o dimetro primitivo. No incio, esse cilindro era aquecido at 870C antes da conformao e, atualmente, este procedimento realizado a frio (Figura 1.3). Processos de fabricao similares tambm foram utilizados para a fabricao das porcas [3].

FIGURA 1.3 - Equipamento de fabricao de elemento roscado por conformao a frio.

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Outro captulo deste processo de desenvolvimento foi o estabelecimento de uma padronizao para a fabricao deste tipo de componente, uma vez que at ento cada fabricante desenvolvia o seu prprio padro. Em 1841 foi apresentado ao Instituto dos Engenheiros Civis na Inglaterra, por Joseph Whitworth, o primeiro sistema para padronizao de fixadores, que foi adotado como padro britnico e ficou conhecido como Sistema Whitworth[4]. No entanto, nos Estados Unidos da Amrica (EUA), um fabricante de mquinas chamado William Sellers props melhorias ao padro britnico que foi adotado como padro, e em vrios pases europeus, e conhecido como Sistema Sellers (Figura 1.4).

FIGURA 1.4 Desenho do sculo XIX comparando uma rosca Whitworth e uma Sellers. Fonte: [1]. Aps a segunda Guerra Mundial, ficou evidente a necessidade de unificar os sistemas. Em 1948, EUA, Canad e Inglaterra criaram um sistema unificado baseando as dimenses em polegadas. No mesmo ano, na Europa, a Organizao Internacional de Padronizao (ISO) inciou um estudo para estabelecer um sistema que pudesse ser aplicado mundialmente. Destes estudos resultaram dois sistemas denominados ISO Mtrico e ISO Polegada. Em 1970, o sistema ISO Mtrico foi aperfeioado e gerou o Sistema Mtrico timo, que se tornou base para aplicaes aeroespaciais e de exigncias elevadas [3]. Atualmente, existe uma grande variedade de sistemas como ASTM, SAE, ANSI, roscas mtricas ISO, roscas Whitworth, roscas tubulares Whitworth, roscas trapezoidais, roscas redondas, roscas de transmisso de potncia e roscas Acme. Soma se a isto o emprego de diversos materiais, tratamentos, forma de fixao e revestimentos superficiais, conforme as especificidades de cada segmento industrial ou regio do globo, totalizando cerca de 8000 padres para fixadores em todo o mundo. [3, 5, 6].

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Essa diversidade de normas e processo na indstria mecnica moderna permite uma grande variedade de elementos de fixao roscados, com diferentes combinaes entre dimenses, formatos, tolerncias, materiais, tratamentos trmicos ou revestimentos. Atualmente, diversas empresas dispem de processos exclusivos de fabricao, protegidos por patentes e por segredos industriais [3,4]. Esses processos representam mais um fator na multiplicao de opes para as caractersticas dos elementos de fixao disponveis aos projetos modernos. 1.2 Aplicaes de Elementos Roscados no Brasil Nos ltimos anos, devido necessidade das empresas brasileiras competirem no mercado internacional e entrada de novos competidores no mercado nacional, tornouse fundamental o aperfeioamento de seus processos produtivos. Esse aperfeioamento tem por meta reduzir os custos e elevar os nveis da qualidade de seus produtos, focando esforos em cada etapa do processo para se obter a maior produtividade possvel. Nas empresas mecnicas, uma das etapas mais comuns dos processos a montagem de elementos roscados. Estes elementos, como porcas e parafusos e demais elementos de fixao roscados, como prisioneiros, fixadores e tubulaes, representam uma etapa do processo na montagem de sistemas, que mesmo sendo aparentemente pequenas em relao ao processo total, absorve uma considervel parcela de tempo e de energia. Por exemplo, estima-se que na Volkswagen sejam realizados diariamente cerca de quatro milhes de montagens deste tipo, em mdia duas mil por veculo. Considerando que cada uma representa cerca de R$ 0,50 em custo, incluindo os equipamentos envolvidos, mo-de-obra e energia utilizadas, o custo dirio de cerca de dois milhes de reais. Um outro fator a ser considerado a montagem adequada dos elementos de fixao roscados, que importante para se evitar uma eventual falha deste componente. Em muitos casos, essas falhas implicam em operaes de desmontagem e remontagens demoradas, que podem prejudicar a qualidade final do produto. Alm disto, causam modificao no fluxo do processo produtivo o que acarreta um aumento custos e riscos de acidentes [2,3]. 1.3 Objetivos desta Investigao. Neste estudo, so realizadas anlises comparativas dos comportamentos mecnicos dos revestimentos dos elementos roscados com diferentes tratamentos superficiais. Essas anlises esto focalizadas no comportamento mecnico das superfcies e de seu substrato, quando submetida a esforos relacionados ao torque e a velocidade de aperto. Pela anlise do comportamento da camada superficial dos revestimentos e dos substrato destes elementos, foi possvel avaliar os parmetros que determinam as condies limites para a otimizao dos processos de montagem para cada tipo de revestimento. Os revestimentos selecionados para a realizao deste estudo foram resultados de processos de bicromatizao, fosfatizao, dacromet e zinco negro. No objetivo deste estudo uma anlise matemtica rigorosa dos esforos na superfcie dos parafusos, uma vez que se trata de uma superfcie de modelagem

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complexa (trata-se de uma hlice com curvatura nos trs eixos) e por terem sido utilizados equipamentos de aplicao industrial que no permitiriam eliminar as influncias dos inmeros fatores que atuam neste tipo de processo. Para minimizar os eventuais desvios, foram feitas calibraes dos equipamentos a cada ensaio, controle da temperatura ambiente durante os ensaios e seleo dos lotes das amostras, de forma a garantir parmetros de comparao confiveis.

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CAPTULO 2 FUNDAMENTAO TERICA

Elementos roscados de fixao podem ser descritos como conjuntos compostos de um cilindro envolvido por um filete, de maneira a formar um helicide e uma contra pea composta por um outro elemento constitudo por um furo com um filete similar formando uma helicide na parte interna. Estes dois elementos unem-se atravs de um movimento de giro que faz com que os filetes se encaixem um ao outro. Esta unio caracteriza-se pela possibilidade de ser desmontada. Neste estudo, o conjunto filete e cilindro e o conjunto filete e furo so denominados como rosca. A forma mais conhecida deste tipo de conjunto o parafuso e a porca, que est representados na Figura 2.1.

FIGURA 2.1 - Ilustrao que apresenta uma montagem clssica, para promover juno de peas. Existe uma extensa variedade de equipamentos para a realizao da montagem e desmontagem destes conjuntos, desde os mais simples aos mais complexos, o

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desenvolvimento e a seleo dependem dos parmetros desejados para o processo, como velocidade, torque, dimenses e ambiente onde ser utilizado, e dos custos envolvidos. Neste estudo foram utilizados equipamentos automticos denominados parafusadoras. Um parafuso composto da rosca, que pode ou no cobrir toda a superfcie do cilindro, e uma cabea que pode apresentar diversos tipos de formato nos quais a parafusadora ir se encaixar e permitir a aplicao do torque. O formato da cabea apresenta uma srie de caractersticas determinadas por normalizaes. A parafusadora possui diversos tipos de adaptadores para poderem atuar nas diferentes especificaes para a montagem dos elementos roscados. Um desenvolvimento relativamente recente so as parafusadoras de torque constante, que permitem o controle do torque e da velocidade atravs de controles digitais. Elas permitem a realizao de montagens e desmontagens com parmetros controlados de velocidade e torque por meio de softwares. Eles permitem programar as velocidades e os torques que sero aplicados nos elementos durante o processo, e coletam os dados de resposta destes aos esforos recebidos de forma a gerar dados para anlise. Esse avano no estava disponvel na realizao do trabalho de Colenci [4], apesar de ser citado o seu desenvolvimento, no lhe foi possvel desenvolver trabalhos com uso deste recurso. Neste estudo, foram utilizadas roscas mtricas e a sistemtica que permite descrev-las apresentada no exemplo que segue: M10X25 - dacromet M = informa que se trata de uma rosca mtrica; 10 = dimetro primitivo; 25 = comprimento total da rosca; revestimento constitudo de dacromet.

Em decorrncia da necessidade de se ter velocidade otimizada nos processos de montagem e de se garantir a segurana no aperto destes elementos, as suas superfcies necessitam ser submetidas a esforos prximos sua resistncia mecnica mxima. Se esse limite for excedido o material ficar sujeito a danos que podero causar sua falha. Esta falha pode ser a ruptura mecnica do conjunto, a ruptura do revestimento superficial (expondo o elemento corroso) ou ainda uma variao no coeficiente de atrito das superfcies que poder causar uma futura perda de aperto [7,8]. Nas Figuras 2.2a e 2.2b so apresentados exemplos de filetes danificados devido ao excesso de velocidade de aperto durante o processo de montagem. Trata-se de um conjunto parafuso e porca, com revestimento superficial de fosfato, onde possvel observar a destruio do revestimento e da rosca, acarretando a perda da funo do conjunto.

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FIGURA 2.2 - Exemplos de danos decorrentes de parmetros no controlados durante o processo de montagem em: a) parafuso e b) porca. Para melhorar as caractersticas superficiais dos parafusos, alm de tratamentos trmicos, esto sendo desenvolvidos revestimentos superficiais compostos de camadas de materiais que permitem melhorar as propriedades fsico-qumicos dos conjuntos. Esses revestimentos eram em grande maioria oriundos de processos eletroqumicos de deposio; no entanto, devido a questes ambientais e necessidade de melhorar cada vez mais as propriedades dos elementos, esto sendo desenvolvidos novos processos fsicos de spinnig, imerso e jateamento. Esses processos ainda enfrentam questes de custo, capacidade de produzir elementos com geometrias complexas e limitaes quando s dimenses dos componentes. As caractersticas das camadas que constituem esses revestimentos permitem controlar os parmetros de coeficiente de atrito, resistncia, esttica, propriedades eltricas e mecnicas, e resistncia corroso. Um ponto importante a reforar a obrigatoriedade da eliminao do uso de componentes com revestimentos superficiais que contenham elementos qumicos como o Cr6+ dos projetos [8] para veculos automotores, que tende a se tornar mais rgida e mais abrangentes nos prximos anos. A seleo do tipo de revestimento, portanto, deve levar em considerao a resistncia aos esforos mecnicos aplicados durante de processo de montagem, o tipo de utilizao, as caractersticas eltricas desejadas, as condies ambientais no qual o componente ir atuar, a esttica e o custo do componente [9,10,11]. Os processos de obteno de alguns tipos de revestimentos superficiais so mantidos como segredos industriais dos seus fabricantes, no sendo possvel conhecer com exatido os parmetros desses processos. 2.1 Dimenses dos Componentes As dimenses dos elementos roscados so determinadas de acordo com: esforos mecnicos que sero submetidos, meio ambiente no qual o veculo ir atuar, tipos de elementos que sero unidos, caractersticas dos materiais que estaro em contato com o conjunto, peso desejado, custo, normas de segurana e de legislao aplicveis, facilidade de manuteno e eventual necessidade de estanqueidade [9,12,13,14]. A

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natureza e as caractersticas do revestimento implicam na mudana das dimenses do elemento, uma vez que acrescenta sua espessura s dimenses do componente, modificando tambm o seu formato, visto que a deposio do revestimento no segue rigorosamente a geometria do substrato, aumentando o raio das arestas e causando variaes das dimenses devido a variaes na espessura. 2.2 Tratamentos Trmicos Os tratamentos trmicos utilizados antes e depois da aplicao do revestimento visam mudar as caractersticas mecnicas da superfcie do substrato. Isso ocorre atravs da difuso dos elementos, o que permite a formao de interfaces diludas, como ser demonstrado neste trabalho, homogeneizando o revestimento e eliminando o hidrognio retido. 2.3 Proteo Contra Corroso Uma causa comum na falha de fixaes roscadas a sua sensibilidade corroso, decorrente da existncia de diferenas de potencial eltrico entre as regies protegidas por um revestimento superficial intacto e as regies onde existem ruptura ou desgaste no revestimento. Neste caso, o metal base exposto ao ambiente corrosivo [7,15,16]. Um outro fator que agrava a corroso neste tipo de componente a existncia de frestas entre os filetes de uma unio e entre os elementos unidos. Estas frestas, mesmo que possuam tamanhos microscpicos, absorvem a umidade por capilaridade e outros elementos presentes na atmosfera como cidos e sais, que resultam na formao de pilhas galvnicas que aceleram o processo de corroso. 2.4 Coeficiente de Atrito Um dos parmetros importantes na montagem de elementos de fixao roscados o coeficiente de atrito das superfcies. Estes coeficientes definem a magnitude do torque de travamento. O coeficiente de atrito influncia na capacidade que tem os elementos de fixao roscados em manter seu torque de travamento, minimizando o risco de se soltarem. Deve ser observado, para efeitos de manuteno, que o coeficiente de atrito diminui aps cada montagem ou desmontagem. 2.5 Torque de Montagem e Torque de Travamento O funcionamento de uma unio feita por parafuso e porca consiste em prender um conjunto mecnico por meio da presso gerada por um torque de aperto. Esse conjunto fica sujeito a um esforo de compresso enquanto o cilindro central do parafuso fica sujeito a um esforo trao (Figura 2.3). As superfcies dos filetes da rosca ficam sujeitas a um esforo de cisalhamento, e que analisado mais adiante.

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A tenso no corpo do parafuso a resposta do conjunto fora de unio que os elementos de fixao roscados esto exercem na montagem e proporcional ao torque aplicado. Este torque deve ser determinado levando-se em conta as dimenses e as propriedades mecnicas dos elementos.

FIGURA 2.3 - Diagrama que apresenta a fora de trao axial sobre o eixo do parafuso e a correspondente compresso nos elementos unidos. Um torque aplicado menor que o torque de travamento ideal poder resultar em um afrouxamento do conjunto; se este torque for maior poder ocasionar a ruptura do conjunto [9,17,18]. O torque de travamento definido como o torque final que aplicado na montagem de forma que se garanta a manuteno da mesma durante a utilizao normal do conjunto. Numa utilizao livre de vibraes, se o conjunto no falhar no momento da montagem, dificilmente ir falhar durante o uso, em decorrncia da metodologia de dimensionamento utilizada atualmente. Devido deformao elstica e ao coeficiente de atrito dos elementos envolvidos, o torque de travamento deve manter o conjunto montado diante das solicitaes impostas junta durante seu trabalho. Para a desmontagem, esse torque necessita ser superado. 2.6 Anlise das Foras Atuantes nos Elementos Roscados O clculo de uma unio roscada baseado numa carga de trabalho agindo sobre o conjunto. Esta carga de trabalho e a deformao elstica resultante dos componentes podem causar uma fora axial, uma fora transversal, um momento de flexo e um momento de torque, dependendo de cada caso. Neste estudo, considera-se vamos considerar apenas a aplicao de uma fora no sentido do eixo do parafuso, de forma a simplificar os clculos. Portanto, no h componentes de flexo ou esforo transversal ao eixo do parafuso. Na Figura 2.4 esto denominadas as vrias partes componentes de um elemento roscado. Esta nomenclatura parte do conceito no qual a rosca descrita como sendo um cilindro metlico no qual moldado um filete de forma helicoidal.

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FIGURA 2.4 - Denominaes das partes componentes de uma rosca.

Considerando-se uma rosca de perfil quadrado, na qual o ngulo zero, um filete que tenha sido moldado em um comprimento exatamente igual a uma volta no parafuso, obtm-se uma Figura similar a um tringulo retngulo como est sendo apresentado na figura 2.5. Desta forma, o filete desenvolvido a hipotenusa deste tringulo retngulo e a base a circunferncia retificada correspondente ao dimetro mdio da rosca (dm) e cuja altura o avano do parafuso (l). O avano a distncia que a porca percorre paralelamente ao eixo do parafuso, quando girada de uma volta, e o ngulo de hlice da rosca. A somatria de todas as foras que agem na direo do eixo do parafuso representada por F [1].

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FIGURA 2.5 - Decomposio de forcas atuantes em um filete.

As foras que atuam na superfcie nos sentidos horizontal (x) e vertical (v), so dadas por: montagem:

F = F + Nsen N cos = 0 ; e F = P Nsen N cos = 0 ;

v x

(1) (2)

desmontagem:

F = F Nsen + N cos = 0 ; e F = P Nsen + N cos = 0 ;

v x

(3) (4)

em que: = coeficiente de atrito da superfcie F = fora de trao sobre o parafuso N = fora de reao do filete dm = dimetro mdio do parafuso = ngulo da hlice P = fora de aperto Resolvendo os sistemas de equaes, tem-se:

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montagem:

P=

F ( sen + cos ) ; cos sen

(5)

desmontagem:

P=

F ( cos sen ) cos + sen

(6)

Dividindo-se o numerador e o denominador por cos e considerando tg = l/dm (Figura 2.5), tem-se: montagem:

P=
desmontagem:

F [(l / d m ) + ] 1 ( l / d m )
F [ (l / d m )] 1 + ( l / d m )

(7)

P=

(8)

Como o torque o produto da fora pelo raio mdio dm/2, tem-se: montagem:

T=
desmontagem:

Fd m l + d m ( ) 2 d m l

(9)

T=

Fd m d m l ( ) . 2 d m + l

(10)

As consideraes feitas levaram em conta uma rosca de perfil quadrado, na qual o ngulo zero. No entanto, nas aplicaes de fixao, este ngulo diferente de zero e tem importante participao no valor do torque de travamento (Figura 2.6). Portanto, dividindo-se os termos de que contm atrito pelo por cos, tem-se:

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T=

Fd m l + d m sec ( ) . 2 d m l sec

(11)

Admitindo que as foras sejam distribudas uniformemente sobre a superfcie do filete, quando montado em uma porca de altura h, pode-se determinar a tenso mecnica na superfcie dos filetes do conjunto, que dada pela equao:

4 pcF h(d 2 - d21)

(12)

onde: pc = comprimento da regio de contato entre a porca e o parafuso d = dimetro da montagem

FIGURA 2.6 - Posio do ngulo em uma rosca mtrica.

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Na Figura 2.7 observa-se que o efeito do cisalhamento semelhante tanto na superfcie da porca e no parafuso. De uma forma geral procura-se especificar o material do parafuso como sendo mais resistente e duro, e a porca deve ser mais macia e dctil, uma vez que, em caso de falha, a porca o componente mais fcil e barato de ser substitudo [12,17].

FIGURA 2.7 - Deformao devido s tenses na interface entre o parafuso e a porca, (100 )

Devido s alteraes das formas geomtricas do elemento sob efeito das cargas aplicadas durante a montagem, a distribuio de cargas entre os filetes da rosca no ocorre de forma homognea. Numa montagem, normalmente 1/3 da fora total se concentra-se no primeiro filete e apenas uma pequena carga ocorre no ltimo filete [4].

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FIGURA 2.8 - Comparao entre as marcas deixadas pelos esforos nos diferentes filetes e o esboo do diagrama de esforos sobre os mesmo representando a distribuio de desigual de esforos entre os filetes.

FIGURA 2.9 - Regio de ruptura ocorrida no ponto onde se previa a maior concentrao, observa-se que a ruptura ocorreu por esforo de toro.

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CAPTULO 3 MATERIAIS E MTODOS

3.1 Critrios de Seleo dos Elementos Roscados Os elementos roscados (parafusos e porcas) objeto deste estudo foram selecionados dentre aqueles atualmente utilizados no processo de montagem de partes dos caminhes produzidos pela Volkswagen Caminhes e nibus, em sua fbrica situada em Resende, RJ. Os elementos roscados foram selecionados, de acordo com o tipo de revestimento superficial e dimenses: M10x25 com revestimento bicromatizado; M10X25 com revestimento dacromet; M10x30 com revestimento fostatizado; M6x14 com revestimento zinco negro; e Porcas de ao inox M10 e M6.

A seleo obedeceu aos critrios de: ser utilizado normalmente no processo

evitar dimenses maiores que poderiam comprometer a realizao dos ensaios mecnicos ao exigir nveis esforos acima da capacidade dos equipamentos disponveis. Dimenses maiores tambm exigiriam que fossem realizados cortes nas amostras para serem analisadas, o que poderiam causar danos e falsos resultados. Elementos menores, por outro lado, no permitiriam ensaios confiveis, em especial no que tange ao controle de temperatura e exatido das medidas com os equipamentos disponveis. Estes parmetros definiram as dimenses M6 a M10. possuir dimenses que permitissem comparaes entre si e entre os diferentes revestimentos. A exceo foi o parafuso de zinco negro com dimenso M6, pois no existe em uso no momento um elemento M10 com esse revestimento. No entanto, seu estudo vlido, pois permite gerar valores para estas comparaes entre os elementos sem muitas distores

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as porcas utilizadas foram de ao inox M10 e M6, material que no utilizado na indstria automobilstica. Neste estudo tem a vantagem de simplificar os ensaios, pois facilita a interpretao dos resultados encontrados. Isto porque as porcas com outros tipos de revestimentos ou com o mesmo revestimento do parafuso, dificultam a anlise dos resultados para identificar o limites de esforo. Quando observadas ao microscpio as camadas adicionais tornam difcil identificar o momento da falha do revestimento, o que resulta em um aumento do nmero de variveis do processo. 3.2 Materiais e Caractersticas Fsicas e Qumicas dos Elementos Roscados Selecionados (Substratos). A classe de parafusos 8.8 utilizada neste estudo corresponde ao ao de mdio carbono cuja composio caracterstica dada por: 0,25 a 0,55 % C, 0,035 % P, 0,035 % S e 0,003 % B. Este ao submetido aos tratamentos trmicos de tmpera e revenimento a 425oC (Figura 3.1), para que possuam os valores dos parmetros de propriedades mecnicas listados na Tabela 3.1.

FIGURA 3.1 Micrografia de um parafuso classe 8.8 submetido aos tratamentos trmicos de tmpera e revenimento a 425 oC (10X).

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TABELA 3.1 - Valores de parmetros de propriedades mecnicas caractersticas para o substrato de ao mdio carbono. Dimetro Resistncia trao Mn. (MPa) 586 537 510 Resistncia trao Mx. (MPa) 827 792 723 Dureza (Brinel)

1/4 d 3/4 302 3/4< d 1 302 1< d 1 1/2 285 Fonte: [19,20]. Nas tabelas 3.2 e 3.3 so representados os valores dos torques de montagem e as foras de trao mximas e mnimas para elementos roscados de ao de mdio carbono. TABELA 3.2 - Valores caractersticos de torque de montagem e de fora de trao mximas e mnimas, esforos dentro da regio elstica.
Classe de Resistncia 4,8 VML 340 ROSCA MA FM mn M4 1,2 1,1 M5 2,5 1,9 M6 5 2,9 M7 10 4,8 M8 20 7,7 M10 35 11 M12x1,5 35 11 M14X1,5 60 17 M16X1,5 90 23 M18X1,5 130 29 FM mx 2,3 41 5,9 10 16 24 24 36 48 62 Classe de Resistncia 5,8 VML 420 MA FM mn 1,5 1,4 3 2,3 6 3,5 13 6,2 25 9,6 45 15 45 15 75 21 110 28 160 36 FM mx 2,9 4,9 7,2 13 20 31 31 45 59 77 Classe de Resistncia 6,8 VML 480 MA FM mn 1,7 1,6 3,5 2,7 6 3,8 14 6,7 30 12 50 16 50 16 85 24 130 33 180 40 FM mx 3,3 5,7 7,9 14 24 34 34 51 70 86 Classe de Resistncia 8.8 VML 640/660 MA FM mn 2 1,9 4,5 3,5 8 5,1 20 9,6 40 15 65 21 65 23 110 31 170 43 250 56 FM mx 3,9 7,3 11 20 32 44 44 67 91 120 Classe de Resistncia 10,9 VML 940 MA FM mn 3,5 3,3 7 5,5 12 7,6 30 14 55 21 95 31 95 33 160 45 240 60 350 78 FM mx 6,8 11 16 30 44 65 65 97 129 168 Classe de Resistncia 12,9 VML 1100 MA FM mn 4 3,8 8 6,2 14 8,9 35 17 65 25 110 36 110 39 190 54 290 73 400 89 FM mx 7,8 13 19 35 52 75 75 115 156 192

Fonte: [21]. TABELA 3.3 - Valores de torque de montagem e de fora de trao mximas e mnimas, acima da regio elstica. (continua) ROSCA Classe de Resistncia Momento Fora de tenso prvia de toro (kN) prvio (N.m+ 90) Fm mn. Fm mx. 8,0 10,5 14,5 10,0 15,5 20,0 10,0 18,5 22,5 20,0 19,5 26,0 20,0 29,0 36,0 20 34 41,5 Momento de toro de aperto (N.m)

M6 M6 M6 M8 M8 M8

8.8 10,9 12,9 8.8 10,9 12,9

Ma mn. 10,0 14,5 17,0 24,0 35,5 41,5

Ma mx. 17,0 23,5 26,5 41,0 57,0 65

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Tabela 3.3 concluso ROSCA Classe de Resistncia Momento Fora de tenso prvia de toro (kN) prvio (N.m+ 90) Fm mn. Fm mx. 40 31 41,5 50 45,5 57 50 54 66 60 48 64 90 71 88 90 83 100 100 69 91 150 100 125 150 115 145 120 95 125 180 135 170 180 160 195 140 125 165 210 175 220 210 205 250 Momento de toro de aperto (N.m)

M10 M10 M10 M12X1,5 M12X1,5 M12X1,5 M14X1,5 M14X1,5 M14X1,5 M16X1,5 M16X1,5 M16X1,5 M18X1,5 M18X1,5 M18X1,5 Fonte: [21].

8.8 10,9 12,9 8.8 10,9 12,9 8.8 10,9 12,9 8.8 10,9 12,9 8.8 10,9 12,9

Ma mn. 47,5 70 81 85 125 145 140 205 235 215 310 360 315 450 525

Ma mx. 81 110 130 145 200 230 240 335 380 380 510 585 555 745 855

3.3 Materiais e Caractersticas Fsicas e Qumicas dos Elementos Roscados Selecionados (Revestimentos Superficiais). Atualmente, em novos projetos, tem havido preferncia pela utilizao da zincagem mecnica como alternativa zincagem eletroqumica para evitar o efeito de fragilidade por hidrognio retido, o que torna as peas quebradias, caracterstica tpica do processo de zincagem eletroltica. No entanto, essas tcnicas ainda apresentam algumas limitaes em termos de custo, propriedades mecnicas e geometria do substrato. Portanto, estes motivos, este estudo utilizou elementos roscados provenientes de ambos os processos. As caractersticas dos processos de revestimento destes componentes, so descritas abaixo: 3.3.1 Revestimento Zinco Bicromatizado um processo eletroqumico de deposio de uma camada constituda de zinco e outra de cromo, sobre um substrato de ao ou ferro (Figura 3.2).

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FIGURA 3.2 - Parafuso com superfcie revestida pelo processo de bicromatizao. A camada de cromo deve possuir menor porosidade do que a camada de zinco aumentando sua resistncia corroso e ao desgaste. Na Figura 3.3 pode ser observado que o revestimento superficial composto de duas camadas, sendo que a mais externa a menos densa (menor massa de material do revestimento por rea revestida). Este tipo de revestimento apresenta resistncia corroso e condutividade eltrica elevadas, o que viabiliza a sua utilizao em situaes onde houver a necessidade de unies eletricamente condutoras, ou seja, onde a corrente eltrica tem que fluir entre os componentes da montagem de forma a permitir o uso da unio como parte de um circuito eltrico. Quando existirem necessidades estticas ou funcionais, podem ser adicionados filmes de lubrificantes orgnicos ou esmaltes s superfcies dos elementos roscados.

FIGURA 3.3 Imagem obtida por MEV do revestimento bicromatizado mostrando a camada:externa (cromo) e a camada interna (zinco) depositado em um parafuso 8.8.

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Este tipo de revestimento superficial utilizado em substratos que possuem resistncia trao com valores inferiores a 100 N/mm2 e dureza superficial inferior a 370 HV. A espessura tpica do revestimento para este tipo de aplicao em elementos de junes rosqueadas dever estar entre 8 e 15m. Sua qualidade deve permitir uma resistncia corroso de 120 a 240h, em ensaio em nvoa salina para o revestimento, e de 720h, para o substrato [22]. O material do substrato pode apresentar sensibilidade fragilizao por hidrognio, uma vez que o processo de deposio deste revestimento eletroqumico no qual o hidrognio envolvido pode penetrar na superfcie do substrato causando falhas na estrutura do material permitindo a formao e a propagao de trincas. Esta fragilizao, considerando a geometria e os tipos de esforos que os elementos roscados so submetidos, faz este tipo de componente particularmente sensvel s falhas desta natureza. Estas falhas se caracterizam por uma ruptura frgil, repentina com esforos menores do que os previstos em projeto, podendo afetar a funcionabilidade e a segurana do veculo. Neste caso, so necessrios tratamentos trmicos para a eliminao do hidrognio [23]. Esse tratamento consiste no aquecimento do componente entre 100 e 400C de forma a promover a sada do hidrognio retido na estrutura do material. TABELA 3.4 Parmetros de identificao das amostras utilizadas para ensaios mecnicos com revestimento do tipo bicromatizado. DESCRIO DO PARAFUSO DESCRIO DA PORCA Cdigo N.010.254,11 Tipo de Revestimento bicromatizado C355 Dimenses M10X25 Classe 8.8 Cdigo NA Tipo de Revestimento Ao inox Dimenses M10 Coeficiente de Atrito: 0,10 a 0,16

3.3.2 Revestimento Dacromet. Dacromet um processo registrado pela Metal Coatings International, Inc., de Chardon, Ohio, que permite a aplicao de camadas compostas de zinco e de alumnio sobre substratos ferrosos atravs de um processo no eletroqumico [23,24,25]. Este processo consiste na aplicao dos metais na forma lquida por spining ou imerso, seguida de um aquecimento em 320C. Sobre esta camada depositada uma outra camada constituda de cromatos, tendo como resultado final um revestimento superficial com resistncia mecnica alta, aderncia e resistncia corroso elevada. A espessura total deste revestimento pode variar entre 8 e 18m (Figura 3.5). conhecido que esse tipo de revestimento permite uma proteo elevada do metal base em decorrncia de quatro fatores combinados:

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1) as camadas de zinco e de alumnio, que compem o revestimento, protegem o substrato das aes agressivas do meio ambiente, tanto do ponto de vista qumico como mecnico; 2) o zinco atua como eletrodo de sacrifcio e sofre corroso para proteger o ao, atravs de um efeito eletroqumico no qual o zinco atua como anodo; 3) os xidos metlicos presentes no revestimento e na matriz do substrato reduzem as reaes de corroso do zinco e do ao; e 4) as reas danificadas no revestimento so protegidas pelos xidos de zinco e cromatos. Na Tabela 3.5 so apresentados resultados relacionando a espessura de dois tipos de revestimentos com o tempo de manuteno da resistncia mecnica em ensaios em cmera de nvoa salina. TABELA 3.5 - Comparao de espessura de revestimento e tempo at o incio de perda de resistncia mecnica em cmera de nvoa salina. Fonte: [26]. Tipo de revestimento Espessura de camada (m) 5 10 5 10 Tempo de perda da resistncia mecnica (h) 600 1000 200 400

Dacromet Zinco bicromatizado

O fabricante informa que o coeficiente de atrito da superfcie com revestimento do tipo dacromet de 0,24. Segundo a empresa francesa Chimicolors S/A, uma verso comercial deste processo, na qual um filme adicional de lubrificante orgnico aplicado por jateamento ou imerso, resulta na reduo do coeficiente de atrito para 0,12 a 0,18.

FIGURA 3.4 - Conjunto de elementos roscados com revestimento de dacromet. O revestimento do tipo dacromet apresenta uma aparncia cinza prateada, sendo que possvel adicionar ao lubrificante orgnico pigmentaes com diversas cores (Figura 3.4). No recomendvel para aplicaes que necessitem de boa condutividade

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eltrica, pois as camadas de xidos metlicos e de lubrificante atuam como dieltricos [26].

FIGURA 3.5 - Imagem obtida por MEV do revestimento do tipo dacromet depositado em um parafuso 8.8. TABELA 3.6 Parmetros de identificao das amostras utilizadas para ensaios mecnicos com revestimento do tipo dacromet. DESCRIO DO PARAFUSO DESCRIO DA PORCA Cdigo NFE 800627 LF Tipo de Revestimento dacromet SZ 100 Dimenses M10X25 Classe 8.8 3.3.3 Revestimento Zinco Negro Este tipo de revestimento obtido pela aplicao de zinco e de alumnio sobre um substrato de ao ou ferro atravs de spray, por jateamento eletrosttico ou por processo de spin. considerado eficiente para o revestimento de componentes com dimenses pequenas e de formas complexas [27]. O revestimento resultante apresenta uma colorao negra (Figura 3.6), com aderncia ao substrato e dureza superficial altas. Devido s suas propriedades mecnicas timas indicado para ser aplicado sobre substratos com resistncia trao superior a 100N/mm2 e dureza superior a 320 Hv. Cdigo NA Tipo de Revestimento INOX Dimenses M10 Coeficiente de Atrito: 0,08 a 0,16

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Deve ter espessura de revestimento variando entre 10m e 25m, podendo resistir a 720h no ensaio em cmera de nvoa salina [26].

FIGURA 3.6 - Parafuso com revestimento de zinco negro.

FIGURA 3.7 Imagem obtida por MEV mostrando revestimento do tipo zinco negro depositado em um parafuso 8.8.

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TABELA 3.7 Parmetros de identificao das amostras utilizadas para ensaios mecnicos com revestimento do tipo zinco negro. DESCRIO DO PARAFUSO DESCRIO DA PORCA Cdigo Cdigo NFE 802402 ED NA Tipo de Revestimento Tipo de Revestimento zinco negro SZ 100 INOX Dimenses Dimenses M6X14 M6 Classe Coeficiente de Atrito: 8.8 0,10 a 0,16 3.3.4 Revestimento Fosfatizado A fosfatizao um processo de proteo de metais, que consiste em recobrir as peas metlicas com fosfatos neutros (PO4-3) e monocidos [H(PO4)2=], de zinco, ferro e mangans. Como os fosfatos desses elementos so pouco solveis em gua, depositamse sobre a superfcie metlica em contato com solues e fosfatos, quando forem atingidas por determinadas condies, sob a forma de revestimento fino de cristais. A velocidade de deposio, o retculo e a forma do revestimento dependem da nucleao e crescimento dos cristais. As principais propriedades da pelcula de fosfato so: baixa porosidade; alto poder isolante, que impede a propagao de correntes galvnicas; grande aderncia superfcie metlica; boa afinidade pelos leos e vernizes; baixo custo de aplicao entre outros. A deposio de camadas cristalinas de fosfato exige que as peas estejam perfeitamente limpas, isentas de leos ou de xidos [28,29]. Um processo normal de fosfatizao pode ser resumido em seis etapas: desengraxe; decapagem; fosfatizao; apassivao; secagem; e proteo final. Aps os banhos de desengraxe e de decapagem, as peas so lavadas com gua corrente, de modo que os lcalis neutralizem o cido do decapante. A lavagem aps o banho cido impede que o banho fosfatizante tenha aumentada a sua acidez livre, passando a funcionar como decapante. Pode ser conseguida uma avaliao do grau de limpeza atingido imergindo ou pulverizando as peas com solues de ferricianeto de potssio ou de sulfato de cobre. Nas reas limpas aparecer uma colorao azul (se empregado o ferricianeto de potssio) ou avermelhada (se empregado o sulfato de cobre). J um teste que no deixa resduo o teste do atomizador, que consiste em pulverizar a superfcie a ser testada, previamente seca ao ar, com gua. Nas reas sujas haver a formao de gotculas, enquanto que nas reas limpas a gua escorrer sob a forma de um filme contnuo. A soluo de limpeza deve ser formulada procurando-se assegurar a concentrao adequada dos reagentes; garantir um pH ideal para uso efetivo das

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substncias tensoativas e detergentes; manter este pH ideal atravs de solues chamadas de "solues-tampo", que neutralizam as impurezas cidas ou bsicas. Deve conter tambm um reagente que elimine a chamada "dureza da gua" (a dureza consiste, principalmente, em elevadas concentraes de sais de clcio e magnsio), bem como inibidores que evitem o ataque superfcie metlica, impedindo assim a sua decapagem. Os tanques devem ser sofrer limpeza semanal, para remoo de resduos [28]. Quanto fosfatizao propriamente dita, deve-se considerar que no tratamento das superfcies de ferro com cido fosfrico diludo h a formao de fosfato frrico bicido e desprendimento de hidrognio, conforme a reao (1): Fe + 2 H2PO4= Fe(H2PO4)2 + H2 (1) Continuando o ataque, ocorre a formao de fosfatos de ferro neutros, insolveis, que precipitam sobre a superfcie metlica. Estas pelculas de fosfato de ferro II, Fe3(PO4)2, sofrem oxidao e passam a fosfato de ferro III, FePO4, sofrendo alteraes em seu retculo cristalino e, consequentemente, diminuio do seu poder de aderncia. Os fosfatos de zinco e mangans no apresentam este problema. Os revestimentos cristalinos de zinco contm fosfato hidratado sob a forma de Zn3(PO4)2 . 4H2O e traos de fosfato de ferro II. O banho fosfatizante deve ter de 2 a 5% de concentrado fosfatizante dissolvido em gua. Os principais componentes so: sulfato de zinco, ZnSO4, cido fosfrico, H3PO4, e catalisadores; estes ltimos - nitratos, nitritos, perxidos e cloratos - tm a funo de diminuir o tempo de operao, precipitar o ferro II presente em soluo e oxidar o hidrognio formado pelo ataque do cido ao metal. Altas concentraes de catalisador do "capas" com cristais finssimos e bem aderentes (Figura 3.8).

FIGURA 3.8 - Cristais de fosfato com ampliao de 3500X tendo como substrato um parafuso classe 8.8.

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Devem ser controlados a quantidade de fosfato do metal presente, o ndice de acidez livre e total e a concentrao de ferro II dos banhos fosfatizantes. Os revestimentos de fosfato conferem ao ferro, zinco, cobre e suas ligas, excelente resistncia corroso. Favorecem a aderncia de tintas e, por serem isolantes, impedem a propagao de correntes eltricas superficiais, que respondem pela formao de ferrugem sob a camada da tinta [28]. Para utilizao na indstria automotiva a espessura do revestimento pode variar entre 10m e 25m.

FIGURA 3.9 Imagem obtida por MEV do revestimento fosfatizado apresentando o depsito em um parafuso 8.8. TABELA 3.8 Identificao das amostras utilizadas para ensaios com revestimento de fosfato. DESCRIO DO PARAFUSO DESCRIO DA PORCA Cdigo N.010.230-4 Tipo de Revestimento fosfato B110 Dimenses M10X30 Classe 10,9 Cdigo NA Tipo de Revestimento Inox Dimenses M10 Coeficiente de Atrito 0,12 a 0,18

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3.4 Metodologia Na Figura 3.10 apresentado o fluxograma dos procedimentos adotados neste estudo. INICIO

Seleo dos tipos de revestimentos e dimenses a serem estudados

Seleo dos lotes de amostras a serem utilizados

Realizao de ensaios mecnicos em diversas velocidades de montagem e torque

Anlise em microscpio tico e metalografia para determinar parmetros crticos

Realizao de ensaios em lotes de amostras nos parmetros crticos determinados para validao dos valores.

Amostras analisadas em MEV e EDX

Dados gerados utilizados como subsdios para melhoria de processos na indstria.

Verificao dos resultados para anlise da influncia dos esforos sobre os revestimentos e substratos

FIGURA 3.10 - Fluxograma apresentando os procedimentos que foram adotados neste estudo.

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Os estudos foram realizados em amostras de mesmo um lote para minimizar as variaes normais de processo. Essas amostras foram submetidas a esforos de velocidade de montagem e de torque crescentes. Esses ensaios foram realizados com os equipamentos para aplicao de torque controlado - Atlas Copco Focus 2000 modelo ETV S9 600 e Atlas Copco Focus S2000 modelo ETP S9 600 ETV utilizados S7 -70 e s9180 com o auxilio da equipe tcnica da GS Machines Ltda. A temperatura no ambiente durante o processo foi mantida em 23C. Aps cada etapa as amostras foram caracterizadas por microscopia ptica, estereografia nos laboratrios da Volkswagen Caminhes e nibus em Resende, Rio de Janeiro, com o uso do Microscpio ptico - Olympus PME-3, 5X10X20X50X100, Esteroscpio Digimess, Estereoscpio Digital - Olympus MIC D. Atravs dessas anlises foram determinados os parmetros para novos ensaios e esse processo repetiu-se at que fossem determinados os parmetros de limite de resistncia dos conjuntos roscados. Nessas condies limites foram realizados ensaios com diversas amostras para validao do processo. As superfcies externas destas amostras foram analisadas com o uso de microscopia eletrnica de varredura (MEV). Tambm foram analisadas as sees transversais das amostras por espectroscopia por energia de raios X dispersiva (EDX). Para estas caracterizaes de superfcies foram utilizados os seguintes equipamentos: MEV da marca JEOL, modelo JSM-5310, com EDX acoplado (Instituto Nacional de Pesquisa Espacial) e MEV da marca LEO com EDX acoplado (Centro Tecnolgico de Aeronutica). As anlises das superfcies e interfaces foram realizadas em amostras sem e com ataque qumico superficial base de cidos e desengraxantes especficos para os materiais envolvidos. Nas superfcies sem ataque qumico foram observadas as presenas de defeitos como poros, trincas, falhas na aderncia do revestimento e anlises qumicas por EDX. Para a obteno de imagens para a observao de defeitos foi utilizada a tcnica MEV por eltrons secundrios. Para facilitar a discusso dos resultados obtidos nesse estudo a estrutura de um conjunto porca e parafuso foi dividida em seis regies, identificadas na Figura 3.11.

FIGURA 3.11 - Regies numa montagem tpica porca/parafuso.

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Este diagrama representa a viso em corte transversal de uma montagem parafuso, porca e arruelas. As regies A, B e C encontram-se sob a porca e isoladas por ela do meio ambiente e se encontram sob esforos mecnicos. As regies D, E e F encontram-se fora da porca expostos ao ambiente. Cada regio apresenta as seguintes propriedades: A: Regio onde a fora de trao F maior durante a montagem do conjunto e durante a vida da montagem. Portanto, o esforo de torque maior nessa regio (Figura 2.8), Recomenda-se que a velocidade de montagem seja menor e, portanto, o esforo de desgaste na superfcie tende a ser menor. As falhas de ruptura do conjunto ocorrem em grande maioria neste ponto durante o processo de montagem. B: Regio oposta regio A no filete, que no sofre os esforos principais durante a montagem, mas ir receber os esforos da desmontagem. At o momento da desmontagem, portanto, essa regio preserva o revestimento superficial intacto. C: Substrato do filete que recebe os esforos principais de toro e tenso do conjunto. na sua superfcie que se iniciam a maiorias da fraturas que levam a ruptura do conjunto quando o mesmo sofre esforos e montagem alm do limite. D: Regio que recebe o esforo de desmontagem depois de vencido o torque de travamento. Essa regio nessa etapa recebe esforos de trao e tenso relativamente baixos. Se a velocidade de desmontagem for excessiva poder sofrer danos no seu revestimento e perda de funo do componente numa eventual remontagem. E: Regio sujeita ao esforo de montagem, onde em geral a toro e a tenso so menores que as de travamento e servio. Nessa regio, a velocidade de montagem deve ser a maior possvel; portanto, podem ocorrer danos relacionados velocidade de montagem. F: Substrato das regies D e E, em geral no sofre esforos elevados. Sua importncia est em dar ancoragem montagem e desmontagem do conjunto. Em geral, recomenda-se que no tenha uma dimenso muito exagerada para reduo de custos. Como regra, pensa-se em 5 voltas de comprimento alm da porca. Nota-se que este estudo no abrange a regio que se encontra entre a porca e a cabea do parafuso. Essa regio sofre os esforos de trao e cisalhamento de montagem e durante a operao do parafuso, mas como no est recebendo esforos especficos ao seu revestimento, no est no escopo deste estudo. As anlises qumicas por EDX foram realizadas em regies de cerca de 1 m2, localizadas nos filmes e nos substratos, conforme descritas por Vieira [30]. As demais amostras foram submetidas a diversas velocidades e torques e ento submetidas s caracterizaes semelhantes quelas utilizadas para as amostras no ensaiadas. Na Figura 3.12a apresentado um diagrama esquemtico do equipamento de montagem com parmetros ajustveis da marca Atlas Copco Focus S2000. Esse equipamento permite aplicar ao conjunto esforos de torque e velocidade definidos por

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software. Na Figura 3.12b apresentado um exemplo do registro grfico do comportamento da unio rosqueada na forma de uma curva de torque aplicada em funo do tempo de sua aplicao.

FIGURA 3.12 - (a) Diagrama esquemtico do equipamento Atlas Copco para ensaio de torque. (b) exemplo do registro grfico do comportamento mecnico da unio roscada (Cortesia Volkswagen Caminhes e nibus).

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CAPTULO 4 RESULTADOS E DISCUSSO

4.1 Elementos Roscados Bicromatizado 4.1.1 Parmetros Mecnicos de Montagem. Foram realizados ensaios de mecnicos de montagem em parafusos M10X25 bicromatizado. Na primeira etapa de ensaios foram testados os comportamentos dos parafusos em diversas velocidades e diferentes valores de torque de forma a se determinar as condies limite de resistncia mecnica a esses esforos. A Tabela 4.1 apresenta os parmetros e os resultados dos ensaios realizados. TABELA 4.1 - Ensaio de determinao do nvel critico de conjuntos parafuso-rosca com revestimento tipo bicromatizado. (continua). Torque V1 V2 V1 V2 Observao (N.m) (%) (%) (rpm) (rpm) 1 45 100 20 Riscos de processo, no atravessou o 450 90 revestimento. 2 50 100 20 Riscos de processo, no atravessou o 450 90 revestimento. 3 60 100 20 450 90 Riscos mais profundos 4 70 100 20 450 90 Riscos mais profundos 5 80 100 20 450 90 Riscos mais profundos 6 90 100 20 450 90 Danificou o filete 7 100 100 20 450 90 Quebra do parafuso regio A 8 100 100 20 450 90 Quebra do parafuso regio A 9 95 100 20 450 90 Quebra do parafuso regio A 10 92,5 100 20 450 90 Quebra do parafuso regio A 11 91 100 20 450 90 Quebra do parafuso regio A 12 90 100 20 450 90 Quebra do parafuso regio A 13 80 100 20 450 90 Danificou os filetes 14 85 100 20 450 90 Quebra do parafuso regio A 15 82 100 20 450 90 Danificou os filetes 16 83,5 100 20 450 90 Danificou os filetes 17 84 100 20 450 90 Destruio dos filetes e gerou 47C 18 84 100 20 450 90 Danificou os filetes 19 84 90 20 405 90 Quebra do parafuso regio A 20 84 85 20 382,5 90 Quebra do parafuso regio A

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21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

Torque (N.m) 84 84 84 84 84 84 84 84 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83

V1 (%) 100 100 100 90 90 90 80 80 80 100 100 100 90 90 90 80 80 80

V2 (%) 30 20 10 30 20 10 30 20 10 30 20 10 30 20 10 30 20 10

Tabela 4.1 - concluso V1 V2 Observao (rpm) (rpm) 450 135 450 90 450 45 Espanou a 33C 405 135 Espanou a 30C 405 90 Espanou a 38C 405 45 Espanou a 38C 360 135 360 90 360 45 450 135 450 90 450 45 405 135 Testado com uma arruela. 405 90 405 45 360 135 360 90 360 45

V1: Velocidade com que realizada a montagem do conjunto, ou seja, a velocidade de montagem que se imprime porca do incio do parafuso at o momento em que ela faz contato com o fim da montagem, no nosso caso a primeira arruela. V2: Velocidade com que aplicado o torque no conjunto, essa velocidade menor que a V1 para evitar um impacto que faria o conjunto se romper. Deve ser observado que o nmero de amostras diferente para cada tipo de revestimento. Isto decorre do nmero de ciclos de ensaios necessrios at se determinar os parmetros crticos. Pode ser observado que na condio limite onde o parafuso falha ocorre uma elevao na temperatura durante a montagem. No futuro, este aumento de temperatura poder servir de referncia para a anlise do ponto de incio de falha do elemento. Nos elementos que apresentaram ruptura foi constatado que esta ocorreu na regio de contato com o primeiro filete da porca. A regio de ruptura apresenta um aspecto correspondente falha associada ao torque (Figuras 2.8 e 2.9). Os casos descritos como espanamento consistiram em falhas dos filetes no qual o parafuso perdeu a funo. Em alguns casos, ocorreu antes mesmo de ser aplicado o torque de aperto. Isto decorrente da destruio do revestimento e do substrato nas regies do filete onde entram em contato a porca e o parafuso.

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Os danos no revestimento variaram desde riscos leves, que no alcanaram o substrato, at a remoo do revestimento deixando o substrato exposto ao ambiente. Aps determinada uma condio na qual as velocidades de rosqueamento e os esforos de torque aplicados apresentaram-se como limites do ensaio, elas foram repetidas com diversas amostras, para verificar a consistncia dos resultados (tabela 4.2). O comportamento torque X tempo destas amostras pode ser visualizado no formando o grfico da Figura 4.1. TABELA 4.2 - Ensaio de anlise dos nveis crticos com revestimento tipo bicromatizado. N Torque V1 V2 V1 V2 (N.m) (%) (%) (rpm) (rpm) 1 84 80 30 360 135 2 84 80 30 360 135 3 84 80 30 360 135 4 84 80 30 360 135 5 84 80 30 360 135 6 83 100 30 450 135 7 83 100 30 450 135 8 83 100 30 450 135 9 83 100 30 450 135 10 83 100 30 450 135

FIGURA 4.1 - Curva caracterstica de torque aplicado X tempo de montagem para os parafusos M10X25 bicromatizados.

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Atravs de microscopia ptica foram verificadas, nas varias regies do parafuso, os resultados dos esforos aplicados. Desta anlise, definiram-se os parmetros considerados crticos. Os ensaios nesses limites foram repetidos para validao dos resultados encontrados. Os resultados obtidos para o conjunto parafuso-rosca com revestimento do tipo bicromatizado apresentaram valores muito prximos dos previstos. Para o torque mximo de aperto previsto de 81N.m (Tabela 3.3) e o valor mdio obtido nesta investigao foi entre 83 e 84N.m. Note que a forma da curva na Figura 3.12b no apresenta exatamente a mesma forma da curva na figura 4.1, isto devido ao uso da montagem em dois estgios, com velocidade aproximao e aperto diferentes. Com essa prtica evita-se o impacto, que no grfico da Figura 3.12b possvel perceber pela oscilao no incio do aperto. 4.1.2 Anlise do Revestimento do Tipo Bicromatizado Na Figura 4.2 apresentada uma seo transversal do filete de um parafuso bicromatizado antes do ensaio de rosqueamento. Pode ser observado que a espessura do revestimento bastante irregular, embora o seu valor mdio esteja em 12m, dentro da faixa prevista pelo fornecido pelo fabricante, ou seja, entre 8 e 15m. Essa irregularidade considerada normal dentro dos padres industriais de produo por eletrodeposio.

FIGURA 4.2 Seo transversal de um filete de um parafuso de ao 8.8 com revestimento bicromatizado, regio que no sofreu esforos mecnico (3500X). .

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A anlise do revestimento dos filetes na regio E (Figuras 4.3 e 4.4) apresenta os resultados do revestimento de utilizao para um torque aplicado de cerca de 10 N.m e velocidade de aperto de 350rpm, A regio A (Figura 4.5) com o resultado do esforo de 84N.m e velocidade de aperto de 135rpm.

FIGURA 4.3 Revestimento do tipo bicromatizado sobre um filete aps ensaio de rosqueamento (84x).

FIGURA 4.4 Revestimento do tipo bicromatizado sobre um filete resultante do esforo de torque de 10 N.m e velocidade de aperto de 350 rpm. (aumento 300x).

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FIGURA 4.5 Revestimento bicromatizado sobre um filete resultante do esforo de torque de 84N.m e velocidade de aperto de 135rpm (aumento 300x). Em ambas as regies pode-se verificar que o revestimento bicromatizado, apesar de ter sido danificado, os danos no evidenciam rupturas suficientemente profundas a ponto de expor o substrato ao meio ambiente. Nas anlises por EDX da regio do substrato prximo do revestimento bicromatizado possvel observar a presena de zinco difundido no substrato. Essa difuso pode ter ocorrido durante o processo de desidrogenizao do parafuso. Esse processo no tem por objetivo melhorar a aderncia do revestimento; no entanto, como ele envolve o aquecimento at temperaturas entre 100 e 400C, permite a difuso dos elementos, melhorando a aderncia. Na Figura 4.6 so apresentadas as regies do filete onde foram realizadas as anlises por EDX para a deteco da ocorrncia de difuso atmica de tomos do revestimento no substrato e vice-versa.

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FIGURA 4.6 - Imagem ampliada a partir da Figura 4.5 utilizada para a anlise por EDX. Os espectros de EDX obtidos para os diferentes revestimentos analisados so apresentados na Figura 4.7. Pode ser observada a presena de vrios elementos qumicos que no so componentes dos revestimentos ou do substrato como carbono (proveniente do baquelite usado no embutimento da amostra e/ou solventes orgnicos utilizados na limpeza da amostra), clcio (proveniente da manipulao da amostra) e alumnio (proveniente do abrasivo utilizado no polimento da superfcie da amostra).

CAMADA EXTERNA

a)

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FIGURA 4.7. Espectros de EDX obtidos para a regio A do terceiro filete, como visualizado na Figura 4.5. Na Tabela 4.3 so apresentados os resultados das anlises qumicas semiquantitativas obtidas por EDX pontual. Observa-se a presena de tomos de ferro nas duas camadas do revestimento. Os tomos de cromo difundiram no revestimento de zinco e no substrato de ao e os tomos de zinco difundiram apenas no substrato de ao. Pode ser observado que a diluio da interface revestimento de zinco-substrato parece ser bastante eficiente para a interface, uma vez que, aps a etapa de rosqueamento o revestimento de zinco permanece aderente ao substrato (Figura 4.5). Por outro lado, o revestimento de cromo ao revestimento de zinco apresenta uma aderncia menor, devido principalmente resistncia do revestimento de cromo.

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TABELA 4.3 - Resultados das anlises pontuais por EDX na seo transversal da regio E do terceiro filete do parafuso com revestimento do tipo bicromatizado.
COMPOSIO QUMICA Si Fe Cr Mn Mo (% at.) 0,98 Al (% at.) 5,77 Zn (% at.) 77,63 18,00

(% at.) (% at.) (% at.) (% at.) 2,01 2,79 1,99 1,72 6,67 72,45 54,20 12,61 0,40 0,43

Revestimento externa Revestimento intermediria Substrato

C = proveniente da baquelite, incorporado durante a etapa de polimento superficial (maior parte) e componente da composio qumica do ao O = proveniente da oxidao superficial da amostra Ca = contaminao resultante do manuseio da amostra Mn e Mo = devem fazer parte da composio qumica do ao, mas em pequenas quantidades. 4.2 Elementos Roscados com Revestimento do Tipo Dacromet 4.2.1 Parmetros Mecnicos de Montagem Foram realizados ensaios de mecnicos de montagem em parafusos M10X25 dacromet. Na primeira etapa de ensaios foram testados os comportamentos dos parafusos em diversas velocidades e diferentes valores de torque, de forma a se determinar as condies limite de resistncia mecnica dos mesmos a esses esforos. A Tabela 4.4 apresenta os parmetros e os resultados dos ensaios realizados. TABELA 4.4 - Ensaio de determinao de nvel critico de conjuntos parafuso-rosca com revestimento dacromet. (continua). N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Torque (N.m) 80 90 75 90 88 87 87 87 88 V1 (%) 80 80 80 80 80 80 100 100 100 V2 (%) 20 20 20 20 20 20 10 20 30 V1 V2 Observao (rpm) (rpm) 360 90 360 90 Espanou a 45C 360 90 Falha 360 90 Espanou a 40C 360 90 (Nenhum dano significativo) 360 90 Espanou 110C 450 45 450 90 450 135

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N 10 11 12 13 14 15 16 17

Torque (N.m) 88 88 88 88 88 88 88 88

V1 (%) 100 100 90 90 90 80 80 80

V2 (%) 10 20 10 20 30 30 20 10

Tabela 4.4 - concluso V1 V2 Observao (rpm) (rpm) 450 45 (Nenhum dano significativo) 450 90 405 45 405 90 405 135 Espanou a 110C 360 135 360 90 Espanou 360 45

Foi observado que, na condio limite, onde o parafuso falha, ocorre uma elevao na temperatura durante a montagem. Esse aumento foi de maior intensidade em relao aos outros revestimentos utilizados neste estudo. No futuro, este aumento de temperatura poder servir de referncia para a anlise do ponto de incio de falha do elemento, necessitando um estudo focado nas fatores que definem a intensidade desta elevao de temperatura. Como no caso do bicromatizado, para os elementos que apresentaram ruptura, ela ocorreu na regio de contato com o primeiro filete da porca. A regio de ruptura apresenta um aspecto correspondente falha associada ao torque (Figuras 2.8 e 2.9). Os casos descritos como espanamento consistiram em falhas dos filetes no qual o parafuso perdeu a funo. Em alguns casos ocorreu antes mesmo de ser aplicado o torque de aperto. Nestes casos, o conjunto perde sua funo impossibilitando at mesmo a condio de desmontagem do conjunto, indicando que o filete se rompeu do cilindro primitivo, ficando a porca livre para girar sem transmitir esforo ao conjunto. Os danos no revestimento variaram desde riscos, leves que no alcanaram o substrato, at a remoo do revestimento, deixando o substrato exposto ao ambiente. Desta forma observa-se que os parmetros utilizados excederam a resistncia mecnica do revestimento. Esta verificao feita por microscopia. Os riscos no dacromet so fceis de serem vistos, pois as superfcies cinza fosca dos filetes passam para cinza escuro e depois para um tom negro brilhante. Aps determinada uma condio na quais as velocidades de rosqueamento e os esforos de torque aplicados se apresentaram como limite do ensaio, foram realizados com diversas amostras nesta condio para verificar a consistncia dos resultados (tabela 4.5). O comportamento torque X tempo destas amostras foi analisado podendo ser elaborado o grfico da Figura 4.8. Atravs de microscopia ptica foram verificadas nas varias regies do parafuso os resultados dos esforos aplicados. Desta anlise definiram-se os parmetros

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considerados crticos e os ensaios nesses limites foram repetidos para validao dos resultados encontrados. TABELA 4.5 - Ensaio de anlise dos nveis crticos com revestimento tipo dacromet. N Torque V1 V2 V1 V2 (N.m) (%) (%) (rpm) (rpm) 90 20 405 90 90 1 90 20 405 90 90 2 90 20 405 90 90 3 90 20 405 90 90 4 90 20 405 90 90 5 80 30 360 135 80 6 80 30 360 135 80 7 80 30 360 135 80 8 80 30 360 135 80 9 80 30 360 135 80 10 Os resultados obtidos para o conjunto parafuso-rosca com revestimento do tipo dacromet apresentaram valores muito prximos dos previstos, sendo que para o torque mximo de aperto previsto de 81N.m (Tabela 3.3) e o valor mdio obtido nesta investigao foi no intervalo de 80 a 90N.

FIGURA 4.8 - Curva caracterstica de torque aplicado X tempo de montagem para os parafusos M10X25 dacromet.

71

A forma da curva na Figura 3.12b no apresenta exatamente a mesma forma da curva da figura 4.8, isto deve-se ao uso da montagem em dois estgios, com velocidade de aproximao e de aperto diferentes. Com essa prtica evita-se o impacto, que no grfico da Figura 3.12b possvel perceber pela oscilao no incio do aperto. O uso de velocidades diferentes tambm auxilia na preciso do parmetro de torque, uma vez que com uma velocidade menor h maior controle do torque. 4.2.2 Anlise do Revestimento de Dacromet. Observa-se que os revestimentos do tipo dacromet possuem espessuras bastante irregulares, variando muito de um ponto a outro do parafuso. Isto decorrente do processo de deposio dos revestimentos na forma lquida por spining. Este procedimento, quando feito em um elemento de geometria complexa, tende a formar regies de sombra, onde o revestimento fica mais fino, e regies mais salientes, onde o revestimento tende a ser mais espesso.

FIGURA 4.9 Revestimento do tipo dacromet, apresentando as camadas de alumnio e de zinco com substrato de ao num parafuso 8.8, antes do ensaio mecnico (aumento 50X). A anlise do revestimento dos filetes na regio E (Figuras 4.9, 4.10 e 4.12), evidenciou os resultados no revestimento da utilizao de um torque aplicado de 10N.m e velocidade de aperto de 135rpm. A regio A, apresentada na Figura 4.13, apresenta o resultado do esforo de 80N.m e velocidade de aperto de 80rpm. Note que a velocidade reduziu-se em relao ao bicromatizado, apresentando que a resistncia do dacromet a esse tipo de esforo menor. Portanto, o dacromet implica em tempos maiores do que o necessrio, quando utilizados conjuntos bicromatizados.

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FIGURA 4.10 - Revestimento do tipo dacromet sobre um filete aps ensaio de rosqueamento (67x).

FIGURA 4.11 Revestimento do tipo dacromet sobre um filete resultante do esforo de torque de 10 N.m e velocidade de aperto de 135rpm (aumento 1500x). .

73

FIGURA 4.12 - Revestimento do tipo bicromatizado sobre um filete resultante do esforo de torque de 80N.m e velocidade de aperto de 80 rpm (aumento 1000x). Em ambas as regies verifica-se que o revestimento do tipo dacromet no sofre danos que exponha o substrato, apresentando que ele possui elevada resistncia aos esforos de montagem. Nesse caso, a falha, quando ocorre, tem incio no substrato. Os espectros de EDX obtidos para os diferentes revestimentos analisados so apresentados na Figura 4.12. Observa-se a presena de vrios elementos qumicos que no so componentes dos revestimentos ou do substrato como: carbono (proveniente do baquelite usado no embutimento da amostra e/ou solventes orgnicos utilizados na limpeza da mesma) e silcio (proveniente da sua manipulao).

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FIGURA 4.13. Espectros de EDX obtidos para a regio A, B e C do terceiro filete, como mostrado na figura 4.12. Nas anlises por EDX da regio do substrato, prximo ao revestimento de dacromet, possvel observar a existncia de zinco e Cromo difundidos no substrato. Essa difuso pode ter ocorrido durante o processo de fabricao, onde ocorrem

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processos de spinning e aquecimento. Esse fenmeno um dos fatores que colaboram com a resistncia e aderncia do revestimento de dacromet ao substrato. Essas propriedades, apesar do tempo de processo possvel ser maior que o do bicromatizado, explica a tendncia do uso crescente deste tipo de superfcie. TABELA 4.6 - Resultados das anlises pontuais por EDX na seo transversal da regio E do terceiro filete do parafuso com revestimento de dacromet. COMPOSIO QUMICA Si Fe Cr Al Zn (% at.) (% at.) (% at.) (% at.) (% at.) 13,29 8,11 12,33 66,73 Camada dacromet - Zn 5,13 1,21 89,38 Camada dacromet - AL 0,99 64,73 12,84 9,42 17.29 Substrato Verificou-se que o revestimento de dacromet constitudo de camadas alternadas de zinco e alumnio e possui uma estrutura heterognea, sendo detectadas composies diferentes em diferentes pontos, havendo no entanto diluio de elementos entre o revestimento e o substrato. 4.3 Elementos Roscados com Fosfato B110 4.3.1 Parmetros Mecnicos de Montagem. Foram realizados ensaios de mecnicos de montagem em parafusos M10X30 fosfatizado. Na primeira etapa de ensaios foram testados os comportamentos dos parafusos para diversas velocidades e diferentes nveis de torque de forma a se determinar as condies de seu limite de resistncia a esses esforos. A tabela 4.7 apresenta os parmetros e os resultados dos ensaios realizados. TABELA 4.7 - Ensaio de terminao de nvel critico de conjuntos parafuso-rosca com revestimento tipo fosfatizado. (continua). N Torque V1 V2 V1 V2 Observao (N.m) (%) (%) (rpm) (rpm) 1 70 80 10 360 45 2 80 80 10 360 45 3 90 80 10 360 45 Espanou a 50C 4 97 80 10 360 45 Espanou a 45C 5 85 80 10 360 45 Espanou a 35C 6 83 80 10 360 45 Espanou a 30C 7 82 80 10 360 45 Espanou 8 81 80 10 360 90

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N 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Torque (N.m) 81 81 82 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81

V1 (%) 80 80 80 100 100 100 90 90 90 80 80 80 70 70 70

V2 (%) 20 30 10 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30

Tabela 4.7 Concluso V1 V2 Observao (rpm) (rpm) 360 135 Espanou 360 45 450 45 Espanou 450 90 Espanou 450 135 405 45 Espanou a 45C 405 90 Espanou a 30C 405 135 360 45 Espanou 360 90 Espanou a 33C 360 135 Espanou 315 45 Espanou 315 90 315 135 360 45 Espanou

Observou-se que na condio limite, onde o parafuso falha, ocorre uma elevao na temperatura (7 a 27C) durante a da montagem. No futuro, este aumento de temperatura poder servir de referncia para a anlise do ponto de incio de falha do elemento. Os valores desta elevao de temperatura ficaram prximos do bicromatizado. Este aumento de temperatura, e as propriedades dos filmes lubrificantes que os revestimentos fosfatizados recebem podem auxiliar num estudo posterior de melhoria de eficincia do processo. Neste estudo, este filme foi removido para reduzir os parmetros de variabilidade entre um parafuso e outro e tambm para reduzir a interferncia de contaminantes arrastados pelo lubrificando do meio ambiente para a amostra. Observaram-se danos no revestimento que variaram desde riscos leves, que no alcanaram o substrato, at a remoo do revestimento deixando o substrato exposto ao ambiente. Aps determinada uma condio na quais as velocidades de rosqueamento e os esforos de torque aplicados apresentaram-se como limite do ensaio, foram novamente realizados os ensaios nas mesmas condies com diversas amostras para verificar a consistncia dos resultados (tabela 4.8). O comportamento torque X tempo destas amostras foi analisado e pode-se elaborar grfico da Figura 4.14. Atravs de microscopia ptica, foram verificados nas varias regies do parafuso os resultados dos esforos aplicados. Dessa anlise definiram-se os parmetros considerados crticos. Os ensaios nesses limites foram repetidos para validao dos resultados encontrados.

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TABELA 4.8 - Ensaios de anlise dos nveis crticos com revestimento tipo fosfatizado. N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Torque (N.m) 80 80 80 80 80 81 81 81 81 81 V1 (%) 450 450 450 450 450 315 315 315 315 315 V2 (%) 45 45 45 45 45 90 90 90 90 90 V1 V2 (rpm) (rpm) 450 45 450 45 450 45 450 45 450 45 315 90 315 90 315 90 315 90 315 90

Os resultados obtidos para o conjunto parafuso-rosca com revestimento do tipo fosfatizado apresentaram valores muito prximos dos previstos. O torque mximo de aperto previsto de 81N.m (Tabela 3.2) e o valor mdio obtido nesta investigao encontra-se na faixa entre 80 e 81N.m.

FIGURA 4.14 - Curva caracterstica de torque aplicado X tempo de montagem para os parafusos M10X30 fosfatizado.

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O fato do tempo de processo ter sido maior mais uma decorrncia das dimenses da amostra, que tm um comprimento de 30mm, enquanto as demais tm essa dimenso como 25mm. Fazendo a correo, compensando a diferena das dimenses, o tempo de 1300ms. Note que a forma da curva na Figura 3.12b no apresenta exatamente a mesma forma da curva Figura 4.14, isto devido ao uso da montagem em dois estgios, com velocidade aproximao e aperto diferentes. Com essa prtica evita-se o impacto, que no grfico da Figura 3.12b possvel perceber pela oscilao no incio do aperto, . 4.3.2 Anlise do Revestimento do Tipo Fosfatizado. Na Figura 4.15 apresentado uma seo transversal do filete de um parafuso fosfatizado numa rea que no sofreu esforo do ensaio de rosqueamento.

FIGURA 4.15 Seo transversal de um filete de um parafuso de ao 8.8 com revestimento fosfatizado, regio que no sofreu esforos mecnico (1000X). Observou-se que a espessura do revestimento bastante irregular, embora o seu valor mdio esteja em 20m, dentro da faixa prevista para fornecimento [9], ou seja, uma espessura de revestimento variando entre 10m e 25m. Essa irregularidade considerada normal dentro dos padres industriais de produo por eletrodeposio. O

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substrato apresenta grande nmero de pits, decorrente do processo de decapagem acida que o metal sofre durante o processo de preparao para a fosfatizao. A limpeza perfeita do substrato antes da aplicao do banho de fosfatizao fundamental para o sucesso do processo. Os danos s superfcies foram pequenos, evidnciando que a resistncia do revestimento de cristais de fosfato que se forma na superfcie tem capacidade de proteger o substrato de agresses do ambiente (Figuras 4.16, 4.17 e 4.18).

FIGURA 4.16 Revestimento de fosfato sobre um filete de um parafuso 8.8 aps ensaio de rosqueamento (100x).

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FIGURA 4.17 Revestimento de fosfato sobre um filete resultante do esforo de torque de 10N.m e velocidade de aperto de 315rpm (aumento 1000x).

FIGURA 4.18 Revestimento de fosfato sobre um filete resultante do esforo de torque de 80N.m e velocidade de aperto de 80rpm (aumento 300x).

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A anlise do revestimento dos filetes na regio A e E, conforme pode-se observar nas Figura 4.19, demonstra que no houve uma interface diluda entre o revestimento de fosfatos e o substrato. No entanto nas Figuras 4.1,6 4.17 e 4.18, pode-se observar a existncia de pits. Esses pits so decorrentes dos tratamentos cidos realizados na preparao da superfcie para receber a fosfatizao e permitem a ocorrncia de uma ancoragem mecnica do revestimento de cristais de fosfato sobre o substrato de ferro. Os espectros de EDX obtidos para os diferentes revestimentos analisados so apresentados na Figura 4.19. Observa-se a presena de vrios elementos qumicos que no so componentes dos revestimentos ou do substrato como: carbono (proveniente do baquelite usado no embutimento da amostra e/ou solventes orgnicos utilizados na limpeza da amostra), clcio (proveniente da manipulao da amostra) e alumnio (proveniente do abrasivo utilizado no polimento da superfcie da amostra).

FIGURA 4.19 Anlise por EDX do revestimento tipo fosfatizado regio A (fosfatizado exposto a 81N.m e velocidade de 90rpm).

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Na Tabela 4.9 so apresentados os resultados das anlises qumicas semiquantitativas obtidas por EDX pontual. Observa-se a presena tomos de ferro na camada de fosfatos do revestimento. No entanto, no foi possvel evidenciar a difuso de fsforo, zinco ou outro componente do revestimento no ao, apresentando que houve uma baixa difuso. Indica-se, portanto, que no h a formao de interface diluda entre o revestimento e o substrato em contacto fsico, resultando em uma aderncia comparativamente baixa em relao aos revestimentos que possuem essa caracterisitica. TABELA 4.9 - Resultados das anlises pontuais por EDX na seo transversal da regio E do terceiro filete do parafuso com revestimento do tipo Fostatizado.
COMPOSIO QUMICA Si Fe Cr (% at.) Mn (% at.) O (% at.) P (% at.) Al (% at.) Zn (% at.) (% at.) (% at.)

Camada externa 4,05 0,96 Substrato

8,32 97,68

0,86 0,66

0,69

25,88 -

13,43 -

0,96 -

46,5 -

C = proveniente da baquelite, incorporado durante a etapa de polimento superficial (maior parte) e componente da composio qumica do ao Si = contaminao resultante do manuseio da amostra Mn = deve fazer parte da composio qumica do ao,mas em pequenas quantidades. 4.4 Elementos Roscados Revestidos com Zinco Negro. 4.4.1 Parmetros Mecnicos de Montagem. Foram realizados ensaios de mecnicos de montagem em parafusos M6X14 zinco negro. Na primeira etapa de ensaios foram testados os comportamentos dos parafusos em diversas velocidades e diferentes nveis de torque de forma a se determinar os seus limites de resistncia dos mesmos a esses esforos. A tabela 4.10 apresenta os parmetros e os resultados dos ensaios realizados. TABELA 4.10 - Ensaios de determinao de nvel critico do zinco negro.(continua) N Torque V1 V2 V1 V2 Observao (N.m) (%) (%) (rpm) (rpm) 1 45 80 20 436 109 Espanou. 2 40 80 20 436 109 Quebrou na regio A 3 40 60 20 327 109 Quebrou na regio A 4 20 80 20 436 109 5 10 80 20 436 109 6 10 80 20 436 109 7 10 70 20 381,5 109

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N 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

Torque (N.m) 10 10 10 10 10 10 10 10 15 15 15 17 17 17 18 17 17 17 17 17 16 16 16 14 14 14

V1 (%) 60 50 50 60 70 50 90 100 100 90 80 100 90 80 70 60 100 100 80 70 100 90 80 100 90 80

V2 (%) 20 20 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20 20 20 20 20 20 20 20 20

Tabela 4.10 -concluso V1 V2 Observao (rpm) (rpm) 327 109 Espanou. 272,5 109 272,5 54,5 327 54,5 381,5 54,5 272,5 54,5 490,5 54,5 545 54,5 545 54,5 490,5 54,5 436 54,5 545 54,5 490,5 54,5 436 54,5 381,5 54,5 327 54,5 545 54,5 Quebrou na regio A 545 109 436 109 381,5 109 545 109 490,5 109 436 109 545 109 490,5 109 436 109

Nestes elementos no foi detectada a elevao de temperatura como ocorreu com os conjuntos anteriores, por ser um conjunto pequeno em relao s dimenses dos equipamentos utilizados para aplicar o torque. O calor gerado foi dissipado para os equipamentos antes que fosse possvel tomar medidas. Nos elementos que apresentaram ruptura foi constatado que ela ocorreu na regio de contato com o primeiro filete da porca. A regio de ruptura apresentou um aspecto correspondente falha associada ao torque. Portanto, tambm para elementos M6 classe 8.8 se confirmou a validade dos resultados na Tabela 3.3. Os casos descritos como espanamento consistiram em falhas dos filetes no qual o parafuso perdia a funo. Em alguns casos ocorreu antes mesmo de ser aplicado o torque de aperto. Quando ocorre este tipo de falha, pode-se ter a situao de no ser mais possvel dar aperto ou desmontar o conjunto e o equipamento gira sem carga. A desmontagem de conjuntos nessa condio revelou que tanto o revestimento quanto

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substrato apresentavam-se fraturados, mas no forneceu informaes sobre os limites procurados neste estudo. Os danos no revestimento so fceis de observar pois claro o contraste da cor do zinco negro e a cor do substrato. Foram observados desde riscos leves que no alcanaram o substrato, at a remoo do revestimento, deixando o substrato exposto ao ambiente. Aps a determinao das velocidades de rosqueamento e os esforos de torque limites do ensaio, foram repetidos com diversas amostras nestas condies para verificar a consistncia dos resultados (tabela 4.11). O comportamento torque X tempo destas amostras foi analisado possibilitando elaborar o grfico da Figura 4.20. Continuando o procedimento experimental, e pela anlise das amostras anteriores ao microscpio ptico verifica-se nas diferentes regies do parafuso os resultados dos esforos e conseqente determinao dos parmetros indicativos dos pontos de limite de resistncia dos conjuntos e revestimentos. Os resultados dos testes nos limites encontrados foram repetidos para validao dos resultados encontrados. TABELA 4.11 - Ensaios de anlise dos nveis crticos com revestimento tipo zinco negro. N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Torque (N.m) 17 17 17 17 17 16 16 16 16 16 V1 (%) 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 V2 (%) 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 V1 (rpm) 545 545 545 545 545 545 545 545 545 545 V2 (rpm) 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109

Os resultados obtidos para o conjunto parafuso-rosca com revestimento de zinco negro apresentaram valores de aperto coerentes com a tabela 3.3 (17N.m), os valores obtido nesta investigao encontram-se na faixa entre 16 e 17N.m .

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FIGURA 4.20 - Grfico da relao torque aplicado X tempo de montagem nos parafusos M6X14 com revestimento de zinco negro. O fato do tempo de processo ter sido maior mais uma decorrncia das dimenses da amostra, que tem o dimetro menor M6 e um comprimento de 14mm. As demais tm a dimenso como M10X25. Fazendo a correo seu tempo de 2800ms, em funo das diferenas de dimenses para os elementos M10X25. Como foi observado nos revestimentos anteriores, tambm neste caso foi utilizado rosqueamento usando duas velocidades. Portanto, a forma da curva na Figura 3.12b no tem exatamente a mesma forma da curva da Figura 4.20. As velocidades de aproximao e aperto so diferentes. Com essa prtica evita-se o impacto, que no grfico da Figura 3.12b possvel perceber pela oscilao no incio do aperto. 4.4.2 Anlise do Revestimento do Tipo Zinco Negro A anlise do revestimento dos filetes na regio E (Figuras 421. e 4.22) apresenta os resultados no revestimento da utilizao de um torque aplicado de cerca de 10 N.m e velocidade de aperto de 545rpm. A regio A apresentada na Figuras 48 e 49 com o resultado do esforo de 16 N.m e velocidade de aperto de 109rpm. Pode-se observar que o revestimento de zinco negro poroso e apresenta reduo de sua espessura por desgaste. Essa reduo pode ser vista nas Figuras 4.21 a 4.23, onde se observa a evoluo da superfcie conforme so aumentados os esforos a que so submetidas as regies do filete, passando progressivamente de uma espessura de 22,5m para 6,7m e terminando em 5,6m, ponto em ocorre a falha do substrato.

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Pode-se afirmar que a falha deste tipo de revestimento est ligada a esse desgaste e no a uma eventual ruptura entre revestimento e substrato durante o processo de montagem,

FIGURA 4.21 - Revestimento zinco negro sobre um filete aps ensaio de rosqueamento (100x).

FIGURA 4.22 Revestimento de zinco negro sobre um filete na regio D, onde os esforos de montagem so praticamente inexistentes.

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FIGURA 4.23 Revestimento de zinco negro sobre um filete resultante do esforo de torque de 10 N.m e velocidade de aperto de 545 rpm (aumento 1500x).

FIGURA 4.24 Revestimento de zinco negro sobre um filete resultante do esforo de torque de 17N.m e velocidade de aperto de 109rpm (aumento 3500x).

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Nas Figuras 4.23 e 4.24 possvel verificar que a superfcie interna entre o revestimento do zinco negro e do substrato apresenta um relevo ngreme, o que indica a existncia de um ancoramento mecnico entre o revestimento e o substrato. Apesar de apresentar desgaste, o revestimento de zinco negro manteve-se protegendo o substrato, mas nota-se que ele perde espessura conforme as solicitaes se tornam mais severas. Os espectros de EDX obtidos para os diferentes revestimentos analisados so apresentados na Figura 4.25. Observa-se a presena de vrios elementos qumicos que no so componentes dos revestimentos ou do substrato como, por exemplo, o carbono (proveniente do baquelite usado no embutimento da amostra e/ou solventes orgnicos utilizados na limpeza da amostra).

FIGURA 4.25 EDX do substrato e da camada de zinco negro na regio ABC (zinco negro exposto a 17N.m e velocidade e 545rpm).

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Na Tabela 4.12 so apresentados os resultados das anlises qumicas semiquantitativas obtidas por EDX pontual. No foi possvel observar-se a presena de tomos de ferro no revestimento, bem como no foi possvel verificar a diluio de tomos do revestimento de zinco negro no substrato de ao. Isso evidncia que no houve uma difuso que permitisse promover a diluio da interface entre os dois em contacto fsico, e que no resulta em aumento da aderncia entre eles. A aderncia do zinco negro est mais ligada ao ancoramento mecnico sobre o substrato Como possui uma estrutura bastante porosa tende a se desgastar rapidamente quando submetido velocidades de montagem, explicando porque o revestimento com comportamento menos resistente dos estudados aqui. TABELA 4.12 Resultados das anlises pontuais por EDX na seo transversal da regio E do terceiro filete do parafuso com revestimento do tipo zinco negro. COMPOSIO QUMICA Si Fe Cr Mn Mo Al Zn (% at.) (% at.) (% at.) (% at.) (% at.) (% at.) (% at.) Camada externa 2,94 1,43 93,63 Substrato 0,45 96,28 1,25 2,02 4.5 Comparao dos Resultados Com o objetivo de facilitar a visualizao dos resultados deste trabalho foram criadas as Tabela 4.13 e Figuras de 4.26 a 4.29. Esta tabela permite uma viso mais geral dos resultados dos ensaios realizados. TABELA 4.13 Comparao entre as caracteristicas dos revestimentos utilizados. Bicromatizado Dacromet Fosfatizado Zinco Negro 80 a 90 80 a 81 16 - 17 Torque mximo encontrado 83 a 84 N.m N.m N.m N.m 600ms 950ms 1300ms 2800ms Tempo de montagem Zn 12% Zn 17% no Zn 2% Interface diluda Cr 12% Baixa Alta Alta Baixa Resistncia eltrica 47C 110C 50C Elevao de temperatura antes da falha (no teste) 0,10 a 0,16 0,08 a 0,16 0,12 a 0,18 0,10 a 0,16 Coeficiente de atrito

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FIGURA 4.26 - Comparativo entre as posies A e E do parafuso M10X25 bicromatizado.

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FIGURA 4.27 - Diagrama comparativo entre as posies A e E do parafuso M10X25 dacromet.

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FIGURA 4.28 - Diagrama comparativo entre as posies A e E do parafuso M10X30 Fosfatizado.

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FIGURA 4.29 - Diagrama comparativo entre as posies A e E do parafuso M6X14 zinco negro.

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4.6 Comparao dos Resultados Utilizando os dados da Tabela 4.13 e dos diagramas das Figuras 4.26 a 4.29 verifica-se que: 1O material componente do substrato determina a resistncia mxima ao torque. Este estudo confirma os dados da Tabela 3.2 para as dimenses e classe de resistncias estudadas. 2Os resultados desta investigao indicam que a aderncia dos revestimentos aos substratos determinam a mxima velocidade de montagem. Isto porque quando a interface diluda, ou seja, quando ocorreu a difuso dos elementos das camadas do revestimento no substrato e/ou deste nas camadas do revestimento, obtm-se um melhor aderncia e assim podem-se utilizar velocidade de processo mais elevadas. 3A elevao de temperatura no instante da falha do elemento podem no futuro ser utilizada, mas demandar um estudo de suas causas. Pelos dados da Tabela 4.13 no se pode concluir sua correlao com os parmetros em estudo. 4Para aplicaes que exigem resistncia mecnica elevada o revestimento do tipo dacromet apresenta, vantagem maiores em relao ao processo tradicional de fosfatizao. 5O revestimento do tipo zinco negro, devido sua baixa aderncia e porosidade, verificaou-se que a resistncia mecnica ao processo est correlacionada espessura da camada, pois essa se desgastam como resposta s solicitaes do processo.

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96

CAPTULO 5

CONCLUSES

Pelos resultados obtidos neste estudo, possvel concluir que a velocidade mxima que se pode obter numa montagem determinada pela resistncia mecnica, espessura e principalmente pela aderncia do revestimento superficial. A existncia de interfaces diludas permite que se melhore a aderncia destes revestimentos e, consequentemente, aumente a velocidade de montagem e reduza o tempo de processo. Neste estudo foi possvel se comprovar que parmetros como a resistncia mecnica do substrato tm pouca influncia no tempo de montagem, mas apresenta que este parmetro determina o limite para o torque de aperto do conjunto. Evidncia tambm que a sua ruptura ocorre na regio do primeiro filete da porca. Esta propriedade da distribuio desigual dos esforos dentro da porca pode ser comprovada pelas marcas de desgaste nos revestimentos produzidas durante os ensaios e pela anlise da ruptura dos elementos. Abre-se o estudo da utilizao de variano de temperatura para se analisar o momento de falha de componentes e tambm o estudo do comportamento dos revestimentos na regio da cabea do parafuso, regio exposta a esforos de exigncias totalmente distintas da regio da rosca. O mesmo se pode dizer da regio da ponta do parafuso deixando a sugesto dos desenvolvimentos das anlises da influncia dos parmetros nesta regio.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

[1] PIOVEZAN, P. P., LANDERS, R - Parafuso de Arquimedes projeto para instrumentao de ensino. Campinas: IFGW Unicamp, 2005. [2] RONAN, C. A., Historia da cincia. So Paulo: Editora Abril, 1987, v1, p.116 a 124. [3] LEMBRE, R. T., Continuous process improvement: the lessons of history, USA. SCM 494 2000. [4] COLENCI Jr., A. Um estudo de sistematizao da tecnologia de fixao por parafusos de alta resistncia, no caso brasileiro. Tese de doutorado. Escola de Engenharia de So Carlos (EESC), Universidade de So Paulo (USP), So Carlos, SP, 1992. [5] BURAKOWSKI, T.; WIERZCHN, T. Surface engineering of metals. Washington: CRC Press, 1998. p.576. [6] DUBBEL, E. - Manual do engenheiro mecnico 13. ed. Rio de Janeiro: Hemus Livraria e Editora Ltda - 1979. v.3, p. 687 696. [7] BEZERRA, A. A. Estudo do desgaste no rosqueamento com alta velocidade em ferro fundido. Tese de doutorado. Escola de Engenharia de So Carlos (EESC), Universidade de So Paulo (USP), So Carlos, SP, 2003. [8] EUROPEAN NORM KONZERN. EN 26 157 elementos de unio defeitos de superfcie, parafusos para requisitos especiais - Parte 3. Berlim, 1991. (ISO 61573: 1988). [9] VOLKSWAGEN AG. VW 602-50 parafusos de alta resistncia e elementos roscados similares . Berlim, 1982. Condies tcnicas de fornecimento. [10] EUROPEAN NORM KONZERN. EN ISO 4759-1 tolerncias para elementos de unio. parte 1: parafusos e porcas Classe de produtos A, B, C. Berlim, 2001. (ISO 4759-1:2000). [11] VOLKSWAGEN AG. VW 011 10 unies aparafusadas - Projeto, montagem e garantia de processos. Berlim, 2001. [12] EUROPEAN NORM KONZERN. EN 898-1 Propriedades mecnicas de elementos de unio de ao carbono e ao liga Parte 1, Parafusos.Berlim, 1999. (ISO 989-1: 1999).

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[13] VOLKSWAGEN AG. VW 601 88 parafuso sextavado Com flange e ponta ressaltada para alimentao automtica. Berlim, 1991. [14] VOLKSWAGEN AG. VW 011 26 -1 tcnica de unies roscadas Torques de aperto para unies por parafusos. Berlim, 1999. [15] VOLKSWAGEN AG. Technische Leitline. TL 217 revestimento de zinco Requisitos para a proteo de superfcies. Berlim, 2002. [16] VOLKSWAGEN AG. VW 137-50 Tratamentos superficiais para peas metlicas Tipos de proteo, cdigos de identificao e requisitos. Berlim, 1999. [17] EUROPEAN NORM KONZERN. EN ISO 898-6 propriedades mecnicas de elementos de unio. Parte 6: Porcas com foras de ensaios definidas Rosca fina.Berlim, 1996. (EM ISO 898-6:1995). [18] VOLKSWAGEN AG. VW 601 89 parafuso sextavado Com flange e ponta ressaltada para alimentao automtica. Berlim, 1991. [19] VOLKSWAGEN AG. Technische Leitline. TL 195 elementos mecnicos de fixao parafusos de ao com camada para vedao requisitos do material. Berlim, 1996. [20] VOLKSWAGEN AG. VW 011 27 torques de perfil de rosca para unies roscadas de chapas. Berlim, 1999. [21] EUROPEAN NORM KONZERN. EN 26 157 elementos de unio Defeitos de superfcie, parafusos para requisitos especiais - Parte 1. Berlim, 1991, (ISO 61573: 1988). [22] DEUTSCHE INSDUSTRIE NORM KONZERN. DIN 7975 parafusos autoatarraxantes - aplicao e valores de referencia por dimetros. Berlim, 1989. [23] VOLKSWAGEN AG. TECHNISCHE LEITLINE. TL 244 revestimentos com ligas de zinco/nquel Requisitos para proteo de superfcies. Berlim, 2002. [24] J. R. N. LIMA (PG), M. A. SILVA (IC), P. LIMA-NETO (PQ)- Monitoramento da corroso de revestimentos de Zn-Ni em atmosfera de agressividade marinha. Fortaleza, CE: Universidade Federal do Cear, Departamento de Qumica Analtica e Fsico-Qumica, 1999. [25] VOLKSWAGEN AG. TECHNISCHE LEITLINE. TL 233 non-eletrolytically applied zinc flake coantings with top coating-requirements for surface protection Berlim, 2003. [26] DEUTSCHE INSDUSTRIE NORM KONZERN. DIN 267 elementos mecnicos de ligao condies tcnicas de fornecimento. Berlim, 1983.

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Categorias de resistncia para parafusos de aos com e sem liga. Modificao das categorias de resistncia. [27] VOLKSWAGEN AG. TECHNISCHE LEITLINE. TL 245 revestimentos lamelares de zinco aplicados por processo no eletrolticos Requisitos para a proteo das superfcies. Berlim, 2002. [28] LENZI, J. Revestimentos metlicos. Curitiba: Departamento de Engenharia Eltrica Universidade Federal do Paran Setor de Tecnologia. 2004. [29] Volkswagen AG. VW 011 26 2 tcnica de unies roscadas. Berlim, 1999. Momento de toro de aperto para montagem de parafusos, alm do limite de elasticidades. [30] VIEIRA, R. A. Estudo de modificaes de superfcies de ao inoxidvel 304 com filmes polimricos e de titnio para melhorar a aderncia de filmes de diamantes CVD. Mestrado (Engenharia de Materiais) -Departamento de Engenharia de Materiais (DEMAR), Faculdade de Engenharia Qumica de Lorena (FAENQUIL), Lorena, SP, 2002.

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PUBLICAES TCNICO-CIENTFICAS EDITADAS PELO INPE Teses e Dissertaes (TDI) Manuais Tcnicos (MAN)

Teses e Dissertaes apresentadas So publicaes de carter tcnico nos Cursos de Ps-Graduao do que incluem normas, procedimentos, INPE. instrues e orientaes.

Notas Tcnico-Cientficas (NTC)

Incluem resultados preliminares de pesquisa, descrio de equipamentos, descrio e ou documentao de programa de computador, descrio de sistemas e experimentos, apresentao de testes, dados, atlas, e documentao de projetos de engenharia.

Relatrios de Pesquisa (RPQ)

Reportam resultados ou progressos de pesquisas tanto de natureza tcnica quanto cientfica, cujo nvel seja compatvel com o de uma publicao em peridico nacional ou internacional.

Propostas e Relatrios de Projetos (PRP)

Publicaes Didticas (PUD)

So propostas de projetos tcnico- Incluem apostilas, notas de aula e cientficos e relatrios de acompanha- manuais didticos. mento de projetos, atividades e convnios.

Publicaes Seriadas
So os seriados tcnico-cientficos: boletins, peridicos, anurios e anais de eventos (simpsios e congressos). Constam destas publicaes o Internacional Standard Serial Number (ISSN), que um cdigo nico e definitivo para identificao de ttulos de seriados.

Programas de Computador (PDC)

So a seqncia de instrues ou cdigos, expressos em uma linguagem de programao compilada ou interpretada, a ser executada por um computador para alcanar um determinado objetivo. So aceitos tanto programas fonte quanto executveis.

Pr-publicaes (PRE)
Todos os artigos publicados em peridicos, anais e como captulos de livros.