ESATRAN ORIENTA PARA A DESCIDA DA SERRA NA BR-376

Em novembro, dez pessoas perderam a vida em dois graves acidentes na BR-376, prximo a Garuva, envolvendo caminhes e veculos de passeio. Infelizmente, no primeiro domingo de dezembro, dia 2, prximo das 10 horas da manh, mais um acidente no km 668, envolvendo um caminho, provocou a morte do motorista. O ajudante no se feriu. A razo de tantos acidentes e como poderiam ser evitados despertou ateno do programa Tribuna do Povo, da RIC Record. Eles fizeram contato com a Esatran para esclarecer e orientar, com o objetivo de tentar evitar a perda de outras vidas. A bordo do veculo de teste, um Volvo FH 460, com PBTC de 42 t, a equipe da Tribuna e o instrutor Anderson Rodrigues fizeram o trajeto no trecho de maior risco da BR-376, passando pelos locais dos acidentes, indicando quais os procedimentos corretos na direo para minimizar as chances de ocorrerem. A reportagem foi ao ar no dia 20 de novembro, mas possvel acompanhar tambm nesta edio, na pgina 3, quais foram as observaes do nosso instrutor, e depoimentos de alunos, que fizeram o percurso novamente com o Infotrans.

editorial

ANO QUE SE FINDA

Ao concluirmos nosso primeiro exerccio frente do sindicato, desejamos registrar a alegria do grupo gestor, pelo excelente ano que nossa entidade logrou desfrutar. Associativamente, estivemos mais prximos de nossos associados tradicionais e tambm buscamos novas empresas para integrarem os quadros do Setracajo, como associados e apoiadores da Esatran. A nossa escola, que continuou com treinamentos semanais, conquistou novo veculo Volvo, em substituio ao Mercedes antes utilizado. E ainda recebeu nova unidade Mercedes Benz configurada para o treinamento em coleta/entrega, o que vem acontecendo desde setembro. Alm disso, estamos prestes a recepcionar veculo da marca Iveco, de trs eixos, o que ir possibilitar o treinamento dos motoristas rodovirios do tipo truck. A rea jurdica foi fortalecida com a constituio da Sociedade de Advogados OAS, da qual participa nosso assessor, e que passa a atender em todas as reas da advocacia empresarial. O setor de treinamento evoluiu, alcanando o treinamento de candidatos a novos taxistas, mototaxistas e motofretistas, assim como inovou com a oferta de cursos de custos e formao de preos. O Ncleo de RH passou a se reunir regularmente com admirvel nmero de participantes e crescimento profissional reconhecido. Projetos especiais foram incentivados para marcar a participao do sindicato na vida poltica e social da regio. A idia da Cidade dos Transportes comea a tomar forma e conta com o apoio de autoridades que dele tomaram conhecimento e tiveram participao nas discusses. Com a efetiva participao do Jurdico, chegaram ao final os estudos e debates que resultaram na Lei Federal 12.619, responsvel por regulamentar a jornada e tempo de direo, novo marco na atividade do transporte. A participao nas iniciativas e atividades da Fetrancesc foi permanente e efetiva. A Transpocred continuou a merecer toda nossa ateno e carinho, em especial pela importncia que representa para o segmento. Tentamos representao do sindicato no Conselho da Cidade e temos participao no Tribunal Administrativo Tributrio da Secretaria da Fazenda do Estado, por meio de Conselheiro indicado. Como se constata, as realizaes de 2012 so motivos para comemorar e desejamos compartilhar esta alegria com todos que apoiaram a diretoria, que participou de forma decisiva, possibilitando alcanarmos os resultados esperados.Aguardamos o ano de 2013 com expectativa de que seja ainda melhor. Se depender das nossas atitudes, fazendo as coisas acontecerem, ser! Obrigado!
Ari Rabaiolli - Presidente

CURSOS PARA JANEIRO

Atualizao Mopp Perodo: 12 e 13 de janeiro Horrio: das 8 s 17 e das 8 s 12 horas Investimento: R$ 160,00 Mopp Perodo: 14 a 25 de janeiro Horrio: das 18 s 22 horas Investimento: R$ 260,00

BEM-VINDOS NOVOS ASSOCIADOS * Karla Transportes.

EXPEDIENTE:
Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas de Joinville - Rua Ottokar Doerffel, 401, esquina com Rua Ara Bairro: Anita Garibaldi - Joinville/SC - CEP 89203-307 Fone/Fax: (47) 3028-3158/3028-3159 E-mail: setracajo@setracajo.com.br Jornalista Responsvel: Elair Floriano- SC-1167-JP Reportagem e Diagramao: Elair Floriano Conselho Editorial: Luiz Carlos Lopes e Irineu Spath Tiragem: 2000 exemplares Impresso: Ipiranga - Fone (47) 3433.7533

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especial CAPA

DESCER A BR-376 EXIGE FREIO MOTOR

uando se tenta orientar algum que j sabe do assunto tratado surge aquele dito popular: ensinar o padre a rezar a missa. Porm, com os ltimos casos de acidentes na BR-376 a redundncia de alertar motoristas profissionais sobre a importncia do uso do freio motor vira o destaque na fala do instrutor Anderson Rodrigues, da Esatran. Os acidentes tm ocorrido
Elair Floriano

depois de terem sido ultrapassadas as curvas mais acentuadas, j quase no final do trecho em declive. Em uma das situaes, uma cmara da Autopista registrou o descontrole de um caminho guincho por falta de freios, ficando evidente que o uso bsico do freio motor tem sido negligenciado, e muitos motoristas descem utilizando o freio de servio (freio de p).

FREIO DE SERVIO

MARCHA ADEQUADA
A marcha adequada para manter o veculo seguro depende de cada modelo. O que tem de ser levado em considerao se o motor sustenta a marcha selecionada. Se o contagiro estiver passando de 2.200 rotaes por minuto (RPM) tem de reduzir mais marchas porque o motor no est sustentando a que foi escolhida, explica Anderson. Ou seja, o motorista precisa conhecer bem o equipamento que est dirigindo, e a importncia destas orientaes evidencia o valor do trabalho desenvolvido pela Esatran, seja na sala, abordando e teoria, ou nas aulas prticas, com foco na formao de motoristas mais preparados e conscientes. Precisamos nos conscientizar de que no d certo arriscar na serra. preciso reconhecer os prprios limites e os do veculo, sem excesso de confiana, sabendo utilizar suas funes de forma correta, enfatiza o instrutor.

SINALIZAO ALERTA
Incio da descida, use freio motor. Verifique os freios. Trecho em Declive. Freio motor mais seguro. Estas frases podem ser lidas diariamente em placas da BR-376, no trecho da serra. No por falta de alerta sobre os riscos que graves acidentes tm ocorrido. O essencial a prtica diria dos mesmos cuidados, sem excesso de confiana.

Na tarde na qual o Infotrans acompanhou a aula da Esatran, vrios caminhes desceram com a luz do freio ligada, demonstrando uso contnuo do freio de servio. Ou seja, ao acionar o freio a fim de parar o veculo, a lona poderia estar super aquecida, perdendo eficincia. Enquanto isso, no Volvo FH-460, o freio de servio foi acionado apenas duas vezes. O motorista precisa ser consciente de que a atitude dele ao volante pode influenciar tambm na vida de outras pessoas. A responsabilidade deve ser constante, considerou o instrutor.

Na aula prtica, aprendemos o que deve ser feito tanto para evitar acidentes como para preservar o veculo. Numa serra como a BR 376, se o freio motor no for utilizado, chega um ponto em que no mais possvel segurar o caminho. importante fazer os procedimentos corretos, pois raro o acidente sem envolver imprudncia.

Com o freio motor engrenado a segurana na descida garantida, tanto do motorista como da carga. Muitos problemas tm ocorrido porque o pessoal abusa e no respeita a sinalizao que alerta sobre os lugares perigosos. A aula prtica muito boa e agrega no aprendizado a tecnologia do veculo usado na escola (Volvo FH 460).

Eujnio Dias - Boa Vista

Nelson Borges - Seka

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CONFRATERNIZAO DO NCLEO DE RH
Trabalho da categoria, com sugestes de alteraes, a nova legislao do aviso prvio, entre outros temas. De acordo com o assessor jurdico, Jair Schmidt, que coordena o ncleo, juntamente com o diretor executivo Irineu Spath, os prprios participantes trazem assuntos relacionados rotina de trabalho de suas empresas para esclarecimento de dvidas. Na minha avaliao, o resultado do trabalho foi maravilhoso. O grupo se integrou, trouxe sugestes de pautas e, com isso, o Setracajo conseguiu promover a integrao dos profissionais de recursos humanos, avalia Jair.

Ncleo de RH do Setracajo comemorou as atividades deste ano em uma confraternizao, no salo de festas do sindicato, realizada no dia 22 de novembro. Formado em maro deste ano, inicialmente com reunies quinzenais, que passaram a ser

mensais desde agosto, o Ncleo j atraiu a adeso de 38 empresas, por meio de seus profissionais de Recursos Humanos. A frequncia foi excelente, com uma mdia de 19 pessoas por encontro. Os debates abrangem toda a rotina de RH, agregando assuntos atuais. Neste ano, por exemplo, o grupo estudou profundamente as mudanas introduzidas pela Lei 12.619. Tambm foi discutida a Conveno Coletiva de

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ASSOCIATIVISMO EM PROL DA PROTEO DOS VECULOS

m associativismo unindo pessoas com interesse comum e com tratamento igualitrio para todos os participantes. Este o conceito da Associao dos Proprietrios de Veculos de Santa Catarina, Aprovesc. Como se tornou nova mantenedora da Esatran, representantes participaram da reunio da diretoria, de novembro, apresentando seus servios. O diretor da Aprovesc, Nei O diretor da Aprovesc, Nei Gervin ( dir) explica os conceitos da associao, em reunio da diretoria. Rubens Gervin, esclareceu que o associativismo permite ao grupo um de prejuzo. No visamos o lucro, benefcio maior. Temos por princpio Todos os veculos so vistoriados e passam a ser monitorados por um mas o maior benefcio comum. Ou s atender um associado naquilo sistema de rastreamento prprio, seja, quanto mais cuidarmos, menor que puder ser compartilhado aos com papel de ajudar na recuperao, os custos, explicou Nei. H uma demais. Nei estava acompanhado do em caso de roubo. O motorista taxa de admisso e a mensalidade presidente da associao, Jos Alfredo tambm cadastrado e passa a ter por veculo. importante frisar Pereira, e Henrique Cesar Pereira, seu histrico profissional registrado que a proteo se restringe ao do suporte. Com sede em Blumenau, num software. Essa medida contribui, veculo, no se estendendo carga. A em 44 meses de criao, conta com por exemplo, no monitoramento do Aprovesc parceira da Transpocred cerca de 2.250 veculos associados. excesso de velocidade do motorista, e associada Federao Nacional das Para ingressar, feita uma anlise comportamento que gera uma Associaes dos Caminhoneiros e rigorosa de aceitao do veculo e situao de risco. O que fazemos Transportadores. do proprietrio, a fim de que tenha dividir entre o grupo o que ocorreu comprometimento com a associao.
SERVIOS * Reboque em caso de acidente, incndio e roubo, sem limite de quilometragem. * Auxlio mecnico ou reboque, em caso de pane mecnica ou eltrica. * Guarda do veculo. * Chaveiro, conforme disponibilidade e capacitao tcnica. * Translado do motorista para retornar cidade sede do associado, em caso de acidente, incndio ou roubo do veculo. * Em caso de acidente e falecimento, remoo do corpo at o municpio de domiclio. * Proteo em territrio nacional.

Mais informaes: www.aprovesc.org.br

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no volante

ZELO EM PARCERIA FAZ PNEUS RENDEREM

m desafio lanado ao motorista: fazer os pneus novos da carreta durarem at prximo a 300 mil quilmetros. Desafio aceito. Esta foi a parceria estabelecida h cerca de dois anos entre o gerente de frota da Aceville, Jos Atlio de Souza, e um dos motoristas, Nilson Schlieckmann, na empresa h cinco anos. A ideia de Souza foi colocar em prtica seu conhecimento sobre pneus, adquirido nos diversos cursos oferecidos pelas marcas. O resultado foi surpreendente. At agora, no investimos um real em pneus novos, somente nos recapes, conta Souza. E o primeiro ocorreu aos 232 mil quilmetros, porque um pneu da trao do cavalo foi cortado, sendo que o primeiro recape do truque foi aos 305 mil quilmetros. Os quatro pneus do primeiro eixo da carreta foram recapados com 298 mil. Souza

O motorista Nilson ( esq) com o gerente da frota Souza: satisfeitos com resultado do desafio.

atribuiu estes resultados ao zelo do motorista. O mrito todo dele, parabeniza. Para comparar, um outro caminho que comeou a rodar na mesma poca e condies precisou fazer o primeiro recape com 137 mil quilmetros. E no questo de marca. Duas esto sendo utilizadas na experincia. O segredo o cuidado e o controle da espessura da borracha. Nas manobras bruscas, Nilson procura erguer os eixos para no desgastar. Se percebo que vai patinar, tambm ergo o truque para no deixar o eixo trabalhar arrastando e o pneu, ensina. Souza por sua vez, periodicamente,

mede os milmetros de borracha dos pneus. Aos 314 mil km, ainda esto com oito pneus na carreta rodando sem recapear, com seis milmetros. O desafio pode ser considerado superado. Outros procedimentos foram essenciais: entre 30 e 35 mil quilmetros rodados feito um rodzio de pneus, seguido de alinhamento e balanceamento, se necessrio. O motorista faz questo de anotar a quilometragem dos rodzios para ajudar a lembrar. Foi a parceria que permitiu todo este ganho, concluiu Souza.

MANTENEDORES ESATRAN

Itaja - SC

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