48

5 Anlise dos Resultados.

Para a determinao das pontes rolantes crticas, utilizou-se o mtodo qualitativo, utilizado em anlise baseada em risco [3], atravs da elaborao de uma matriz de risco 4 x 4, conforme mostrado na Figura 5.1.

5.1 Pontes Rolantes Crticas.

As pontes rolantes crticas foram definidas atravs da matriz de risco COF x FOF (conseqncia da ocorrncia de falhas x freqncia de ocorrncia das falhas).
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5.1.1 Matriz de Risco.

O objetivo da identificao das pontes rolantes crticas, a priorizao das mesmas no programa de inspeo e manuteno, objeto do estudo, atravs da aplicao dos mtodos e freqncias de inspeo determinados no 6, para os componentes crticos.

49

22

Alto

13 33

Muito Alto

2 3 17 25 4 5

16

24

FOF

12 21 28 29

Mdio

Baixo

19 27

41

1
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COF

Figura 5.1 Pontes Rolantes Plotadas na Matriz de Risco

Encontram-se posicionadas na matriz de risco (Figura 5.1) as pontes rolantes, sendo que as seis pontes crticas, ou seja, as consideradas de risco alto e muito alto para a empresa so as pontes 06, 07, 13, 22, 24 e 33. Conforme mostra com maiores detalhes o 6, estas pontes rolantes esto instaladas em 03 reas distintas da empresa, as pontes rolantes 06, 07 e 13 na rea de fuso de ferro fundido (fornos a induo), a 22 e a 24 na rea de moldao automatizada pesada (ponte 22 no setor de vazamento de metal lquido nos moldes e 24, na confeco dos moldes) e a 33, na rea de fundio de virabrequins (linha de vazamento de metal lquido). A Tabela 5.2 mostra as horas paradas para correo das pontes rolantes crticas e o percentual representativo do total de horas para correo da famlia de pontes rolantes no perodo de janeiro de 1995 junho de 2002, o que constata que as mesmas so crticas, pois so responsveis por mais de 50% do total de horas da famlia de pontes rolantes. A Tabela 5.3 apresenta o risco total calculado para as 20 pontes rolantes e a Tabela 5.4 o risco calculado para as 6 pontes rolantes crticas, o que reafirma o mostrado na Tabela 5.2, sendo estes equipamentos crticos

50

responsveis por 84,17% do risco total calculado para a famlia das 20 pontes rolantes. O risco foi calculado atravs da frmula: Risco =

H
i =1

* Ci

PONTES 6 7 13 22 24 33 TOTAL

Total de Horas Paradas Por Ponte (h) 2137,38 1292,65 1167,7 111,36 609,17 752,03 6070,29

% das pontes crticas / Total de horas da famlia de pontes 20,06% 12,13% 10,96% 1,05% 5,72% 7,06% 56,98%

Tabela 5.2 Percentual Representativo das Pontes Rolantes Crticas na Famlia Pontes Rolantes

Clculo do Risco Total Para as 20 Pontes Rolantes

Pontes
2 3 4 5 6 7 12 13 16 17 19 21 22 24 25 27 28 29 33 41 Total ()

Total de Horas Paradas jan/95 a jun/02 ( Hi h )

419,26 439,02 345,98 177,77 2.137,38 1.292,65 398,11 1.167,70 667,42 578,01 156,75 162,42 111,36 609,17 514,72 29,00 292,91 381,33 752,03 20,00 10.652,99

Custo com Parada / hora ( Ci R$/h )

9,88 41,91 9,88 46,57 120,48 120,48 27,11 271,09 225,91 93,13 180,73 27,94 1.275,50 1.275,50 19,77 100,22 93,13 55,88 301,67 427,08 4.723,86

Risco ( Hi x Ci R$ )
4.142,29 18.399,33 3.418,28 8.278,75 257.511,54 155.738,47 10.792,76 316.551,79 150.776,85 53.830,07 28.329,43 4.538,01 142.039,68 776.996,34 10.176,01 2.906,38 27.278,71 21.308,72 226.864,89 8.541,60

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2.228.419,91

Tabela 5.3 Clculo do Risco Total Para as 20 Pontes Rolantes

Clculo do Risco Para as 6 Pontes Rolantes Crticas

Pontes
6 7 13 22 24 33 Total ()

Total de Horas Paradas jan/95 a jun/02 ( Hi h )

2.137,38 1.292,65 1.167,70 111,36 609,17 752,03

Custo com Parada / hora ( Ci R$/h )

120,48 120,48 271,09 1.275,50 1.275,50 301,67

Risco ( Hi x Ci R$ )
257.511,54 155.738,47 316.551,79 142.039,68 776.996,34 226.864,89

6.070,29

3.364,72

1.875.702,71

Tabela 5.4 Clculo do Risco Total Para as 6 Pontes Rolantes Crticas

51

5.2 Componentes Crticos.

Para determinao dos cinco componentes crticos do conjunto de pontes rolantes foram determinados os cinco componentes responsveis pelo maior nmero de horas em que cada uma das 20 pontes rolantes tiveram seu funcionamento interrompido para manuteno. Aps a identificao destes 5 componentes para cada ponte rolante, foram determinados os cinco componentes crticos gerais, baseados nos 5 piores componentes de cada uma das 20 pontes rolantes, considerando a quantidade de horas em que estas permaneceram paradas gerando perdas de negcios. A Tabela 5.5 relaciona os 5 componentes com maiores freqncias de manuteno para cada uma das 20 pontes rolantes e na Tabela 5.6 esto identificados os cinco componentes crticos gerais da famlia de pontes rolantes
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e das 6 pontes rolantes crticas. Para aplicao do programa de inspeo baseado em risco dever ser levada em considerao a conseqncia de ocorrncia de falha referente segurana, no momento da determinao dos componentes crticos.

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PONTE COMP. CRTICO 1 Horas 2 3 4 5 6 7 12 13 16 17 19 21 22 RODA MOTRIZ DA PONTE GUINCHO EIXO DE TRAO DA PONTE GUINCHO RODA MOTRIZ DA PONTE TRILHO DA PONTE GUINCHO RODA MOTRIZ DA PONTE CABO DE AO GUINCHO RODA MOTRIZ DA PONTE CABO DE AO CABO DE AO RODA MOTRIZ DA PONTE RODA MOTRIZ DA PONTE CABO DE AO RODA MOTRIZ DA PONTE RODA MOTRIZ DA PONTE EIXO DE TRAO DA PONTE CABO DE AO 108 122,84 183,4 68,61 645,66 249,25 107,58 508,89 367,67 190,54 56,75 53,17 57,5 329,08 238,23 13,5 92,34 109,83 288,97 13

COMP. CRTICO 2 MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE CABO DE AO CABO DE AO MOTOREDUTOR DO GUINCHO TRILHO DA PONTE RODA MOTRIZ DA PONTE MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE RODA MOVIDA DA PONTE GUINCHO MOTOREDUTOR DO GUINCHO EIXO DE TRAO DA PONTE GUINCHO RODA MOTRIZ DA PONTE MOTOREDUTOR DO GUINCHO CABO DE AO MOTOREDUTOR DO GUINCHO MOTOREDUTOR DO GUINCHO CABO DE AO RODA MOTRIZ DA PONTE GUINCHO

Horas 71,92 95,83 100,25 57,83 295,94 216,08 105,18 188,09 94 129,3 40,5 50,42 22 78,42 145,15 6 53,92 106,5 141,15 7

COMP. CRTICO 3 MOTOREDUTOR DO GUINCHO MOTOREDUTOR DO GUINCHO EIXO DE TRAO DO CARRO CABO DE AO MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE EIXO DE TRAO DA PONTE VIGA PRINCIPAL DA PONTE MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE CABO DE AO MOTOREDUTOR DO GUINCHO MOTOREDUTOR DO GUINCHO GUINCHO CABO DE AO MOTOREDUTOR DO GUINCHO VIGA PRINCIPAL DA PONTE EIXO DE TRAO DO CARRO TRILHO DA PONTE GUINCHO -

Horas 55,42 64,85 25 37,5 293,34 208,74 43,5 98,3 80,25 80,5 20 30 16,42 57,25 42,5 6 46,15 33 104,25 -

COMP. CRTICO 4 MOTOREDUTOR DE TRAO DO CARRO MOTOREDUTOR DE TRAO DO CARRO RODA MOTRIZ DA PONTE TRILHO DA PONTE EIXO DE TRAO DA PONTE CABO DE AO CABO DE AO CABO DE AO RODA MOTRIZ DA PONTE MOTOREDUTOR DE TRAO DO CARRO RODA MOVIDA DA PONTE CARRO DA PONTE MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE GUINCHO GUINCHO MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE CABO DE AO -

Horas 49,92 46,5 15,5 10,83 214,16 143,13 34,5 92,02 51,5 47,67 14 20,5 6 40,34 33,34 3,5 24,5 27,67 72,36 -

COMP. CRTICO 5 CABO DE AO VIGA PRINCIPAL DA PONTE GUINCHO EIXO DE TRAO DA PONTE RODA MOTRIZ DO CARRO MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE RODA MOTRIZ DA PONTE EIXO DE TRAO DA PONTE TRILHO DA PONTE CARRO DA PONTE MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE TRILHO DA PONTE MOTOREDUTOR DE TRAO DO CARRO GUINCHO GUINCHO MOTOREDUTOR DE TRAO DO CARRO RODA MOVIDA DA PONTE RODA MOVIDA DA PONTE -

Horas 24 33,5 10,83 3 164 140,84 31 86,5 47,5 39 10,5 7,33 5,2 39,5 20,75 23,5 26 65,3 -

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24 25 27 28 29 33 41

Tabela 5.5 Cinco Componentes Responsveis Pelas Maiores Freqncias de Manuteno de Cada Ponte Rolante

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Ordem do 1 COMPONENTE Ocorrncias 2 COMPONENTE Ocorrncias 3 COMPONENTE Ocorrncias POR PONTES RODA MOTRIZ DA PONTE TOTAL HORAS 2088,78 CABO DE AO TOTAL HORAS 504,84 GUINCHO TOTAL HORAS 489,57 EIXO DE TRAO DA PONTE TOTAL HORAS 472,37 TRILHO DA PONTE TOTAL HORAS 249,25 MOTOREDUTOR DO GUINCHO TOTAL HORAS 0 MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE TOTAL HORAS 0 RODA MOVIDA DA PONTE 0 0 0 1 2 4 5 8 POR PONTES RODA MOTRIZ DA PONTE 379,23 CABO DE AO 447,73 GUINCHO 151,42 EIXO DE TRAO DA PONTE 40,5 TRILHO DA PONTE 295,94 MOTOREDUTOR DO GUINCHO 325,47 MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE 177,1 RODA MOVIDA DA PONTE 188,09 EIXO DE TRAO DO 0 CARRO 0 VIGA PRINCIPAL 0 DA PONTE 0 MOTOREDUTOR DE TRAO DO 0 CARRO 0 CARRO DA 0 PONTE 0 RODA MOTRIZ 0 DO CARRO 0 20 20 0 0 0 0 0 1 2 5 1 1 3 4 3 POR PONTES RODA MOTRIZ DA PONTE 0 CABO DE AO 175,25 GUINCHO 120,67 EIXO DE TRAO DA PONTE 208,74 TRILHO DA PONTE 33 MOTOREDUTOR DO GUINCHO 212,77 MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE 471,89 RODA MOVIDA DA PONTE 0 EIXO DE TRAO DO CARRO 71,15 VIGA PRINCIPAL DA PONTE 49,5 MOTOREDUTOR DE TRAO DO CARRO 0 CARRO DA PONTE 0 RODA MOTRIZ DO CARRO 0 19 0 0 20,5 RODA MOTRIZ DO CARRO 0 19 0 0 2 2 0 VIGA PRINCIPAL DA PONTE 0 MOTOREDUTOR DE TRAO DO CARRO 144,09 CARRO DA PONTE 1 3 0 0 3 107,35 RODA MOVIDA DA PONTE 14 EIXO DE TRAO DO CARRO 0 1 5 1 10,83 MOTOREDUTOR DO GUINCHO 0 MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE 4 0 1 214,16 TRILHO DA PONTE 1 2 3 0 4 COMPONENTE/ POR PONTES RODA MOTRIZ DA PONTE 67 CABO DE AO 342,01 GUINCHO 28 EIXO DE TRAO DA PONTE 1 2 4 2 Ocorrncias 5 COMPONENTE Ocorrncias POR PONTES RODA MOTRIZ DA PONTE 31 CABO DE AO 24 GUINCHO 71,08 EIXO DE TRAO DA PONTE 89,5 TRILHO DA PONTE 65,66 MOTOREDUTOR DO GUINCHO 0 MOTOREDUTOR DE TRAO DA PONTE 151,34 RODA MOVIDA DA PONTE 91,3 EIXO DE TRAO DO CARRO 0 VIGA PRINCIPAL DA PONTE 33,5 MOTOREDUTOR DE TRAO DO CARRO 28,7 CARRO DA PONTE 39 RODA MOTRIZ DO CARRO 164 18 8890,28 1 164 10 1 59,5 13 2 172,79 9 1 83 11 0 71,15 12 2 293,39 8 2 907,68 4 0 538,24 7 2 654,68 6 2 1025,27 3 3 1 860,74 5 1493,83 2 1 2566,01 1 Total de Horas Geral Comp. Crtico por Horas

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TOTAL HORAS

0 EIXO DE TRAO DO CARRO 0 VIGA PRINCIPAL DA PONTE 0 MOTOREDUTOR DE TRAO DO CARRO 0 CARRO DA PONTE 0 RODA MOTRIZ DO CARRO 0 TOTAL

TOTAL HORAS

TOTAL HORAS

TOTAL HORAS

TOTAL HORAS

TOTAL HORAS

Tabela 5.6 Matriz Para Determinao dos Cinco Componentes Crticos da Famlia de Pontes Rolantes

Conforme mostrado na Tabela 5.6, os cinco componentes crticos para a famlia de pontes rolantes so: Componente Crtico 1: Roda Motriz do Sistema de Translao da Ponte Componente Crtico 2: Cabo de Ao do Guincho Componente Crtico 3: Eixo Motriz do Sistema de Translao da Ponte Componente Crtico 4: Motoredutor do Sistema de Translao da Ponte Componente Crtico 5: Guincho da Ponte

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Conforme descrito, os cinco componentes foram os responsveis pelas maiores perdas de tempo com interrupo dos negcios, devendo assim serem tratados de forma especial conforme veremos no 6. Os componentes crticos esto relacionados na Tabela 5.7 com as respectivas horas submetidas a correo de falhas. O total de horas dos cinco componentes crticos representam mais de 50% do total de horas da famlia de pontes rolantes, o que comprova que os mesmos so crticos e necessitam de cuidado especial no programa de inspeo.
TOTAL DE % do comp. / Total de horas COMPONENTES CRTICOS Roda Motriz da Ponte Cabo de Ao Eixo de Trao da Ponte Motoredutor de Trao da Ponte Guincho TOTAL HORAS 2566,01 1493,83 1025,27 907,68 860,74 6853,53 das 20 pontes 24,09% 14,02% 9,62% 8,52% 8,08% 64,33% % do comp. / Total dos Comp. Crticos 37,44% 21,80% 14,96% 13,24% 12,56% 100,00%

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Tabela 5.7 Componentes Crticos das Pontes Rolantes

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5.3 Flexa da Viga Principal & Estado de Conservao das Pontes Rolantes
Segundo informaes obtidas na Companhia Nacional Siderrgica (CSN) , [12], [13], a flexa admissvel da viga principal da ponte rolante deve ser no mximo igual a medida do vo da ponte rolante (medida de centro-a-centro das rodas) dividida por 1000 (vo/1000). Com base neste dado foram verificadas as flexas das vigas principais dos 20 equipamentos objetos do estudo e comparados com a flexa admissvel de cada uma. Os resultados obtidos esto plotados nos grficos da Figura 5.8, Figura 5.9 e Figura 5.10, os quais apresentam flexas medidas (flexa medida / vo) e flexas admissveis (vo / 1000) de cada viga principal das 20 pontes rolantes, sendo que a Figura 5.8 mostra as flexas medidas sem carga, a Figura 5.9 as flexas medidas com carga iada pelo equipamento no centro do vo e a Figura 5.10 a diferena entre as
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1)

flexas medidas com carga e a flexas medidas sem carga . Alguns equipamentos possuem flexas mesmo quando sem carga (flexa permanente). A flexa com carga, segundo orientaes de tcnicos no assunto1), deve ser a flexa medida com a carga mxima do equipamento no centro do vo, sendo o valor medido resultado da flexa permanente mais a flexa devida a carga e este valor que deve ser levado em considerao no momento da avaliao da viga1). O mtodo utilizado na obteno das flexas, foi a fixao de um cabo de ao de dimetro 1/8 nas extremidades da viga principal da ponte, com auxlio de hastes de cantoneira de ao, esticamento do mesmo e verificao da medida da flexa no centro do vo da viga com auxlio de um paqumetro. Alm das flexas, foi determinado tambm o estado de conservao das pontes rolantes, que por premissa varia de 1 a 5, sendo 1 o melhor estado e 5 o pior. O critrio utilizado para definio do estado de conservao foi visual, atravs do aspecto da ponte rolante, levando em considerao a limpeza, a pintura e o grau de corroso. Estes estados de conservao esto plotados tambm nos grficos. Analisando os grficos, nota-se que as pontes rolantes 6 e 16 encontramse com flexa maior que a admissvel, mesmo sem carga, as pontes rolantes 2, 3, 4, 6, 7, 12, 13, 16, 19, 25, 27, 28 e 29 possuem flexas com carga maiores que a admissvel e existe tambm uma relao entre o estado de conservao e a flexa da viga principal da ponte, ou seja, com exceo da ponte rolante 12, todas

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as pontes com flexas maiores que o limite admissvel, possuem os piores estados de conservao. Para aplicao do programa de inspeo baseado em risco dever ser realizada uma anlise criteriosa das vigas principais (perfis - estrutura metlica) das pontes rolantes, por tcnicos qualificados levando em considerao a segurana, atravs da limpeza e anlise dos pontos crticos por ensaios no destrutivos (LP - lquido penetrante, por exemplo).

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1) Engenheiro Yoshio Uemura - Companhia Siderrgica Nacional (CSN)

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FLEXA SEM CARGA / VO E ESTADO DE CONSERVAO 0,0015 0,001 FLEXA S/ CARGA / VO 6 4 ESTADO DE CONSERVAO

0,0005 0 2 -0,0005 -0,001 3 4 5 6 7 12 13 16 17 19 21 22 24 25 27 28 29 33 41

2 0 -2 -4

FLEXA ADMISSVEL (VO / 1000)

-0,0015 -0,002 PONTES ROLANTES

-6 -8

Figura 5.8 Grfico - Flexa sem Carga e Flexa Admissvel

FLEXA COM CARGA / VO E ESTADO DE CONSERVAO 0,0015 0,001 6 4 ESTADO DE CONSERVAO 2 0 2 3 4 5 6 7 12 13 16 17 19 21 22 24 25 27 28 29 33 41 -2 -4 -6 -8 -10 -12 -14 PONTES ROLANTES

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0,0005 FLEXA C/ CARGA / VO 0 -0,0005 -0,001 -0,0015 -0,002 -0,0025 -0,003 -0,0035

FLEXA ADMISSVEL (VO / 1000)

Figura 5.9 Grfico - Flexa com Carga e Flexa Admissvel

[(FLEXA COM CARGA / VO) - (FLEXA SEM CARGA / VO)] E ESTADO DE CONSERVAO 0,0015 0,001 [(FLEXA COM CARGA / VO) (FLEXA SEM CARGA / VO)] 0,0005 0 2 -0,0005 -0,001 -0,0015 -0,002 -0,0025 -0,003 -0,0035 PONTES ROLANTES 3 4 5 6 7 12 13 16 17 19 21 22 24 25 27 28 29 33 41 -2 -4 -6 -8 -10 -12 -14 6 4 2 0

FLEXA ADMISSVEL (VO / 1000)

Figura 5.10 Grfico - (Flexa com Carga - Flexa sem Carga) e Flexa Admissvel

ESTADO DE CONSERVAO