UNIVERSIDADE FEDERAL DO AMAZONAS PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM ENGENHARIA DE RECURSOS DA AMAZNIA CARMEM LCIA ALENCAR DA SILVA, Eng.

ALTERNATIVA AO USO DO ASFALTO A QUENTE VISANDO A REDUO DA ENERGIA CONSUMIDA DURANTE SUA EXECUO

Manaus/Am 2010

UNIVERSIDADE FEDERAL DO AMAZONAS FACULDADE DE TECNOLOGIA PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM ENGENHARIA DE RECURSOS DA AMAZNIA DATA: 28/07/2010

ALTERNATIVA AO USO DO ASFALTO A QUENTE VISANDO A REDUO DA ENERGIA CONSUMIDA DURANTE SUA EXECUO

Artigo apresentado disciplina Energia e Ambiente, como requisito parcial da avaliao continuada, orientado pela Professora Elizabeth Ferreira Cartaxo, Dra.

Manaus/Amazonas 2010

ALTERNATIVA AO USO DO ASFALTO A QUENTE VISANDO A REDUO DA ENERGIA CONSUMIDA DURANTE SUA EXECUO RESUMO Os revestimentos asflticos possuem a finalidade de receber os esforos do trfego e transmiti-los camada de base, impermeabilizar o pavimento, alm de proporcionar uma superfcie de rolamento com maior conforto e segurana para o usurio. Mas a usinagem do concreto asfltico (CA), usualmente aplicado nos pavimentos consome bastante energia na sua confeco. Como alternativa, temos a possibilidade de utilizar o asfalto a frio, confeccionado com emulses asflticas ao invs do cimento asfltico de petrleo (CAP), que consome bem menos energia, por ser confeccionado a temperatura ambiente. Busca-se comprovar a qualidade tcnica dos pr-misturados a frio que justifique a sua utilizao como revestimento asfltico, a fim de reduzir os gastos de energia. Os parmetros de avaliao sero: estabilidade e fluncia Marshall (conforme as normas brasileiras de dimensionamento vigentes) e resistncia a trao. O concreto asfltico apresentou-se superior ao pr-misturado a frio com relao aos parmetros mecnicos, porm o custo energtico de sua produo apresentou-se muito maior. PALAVRAS-CHAVE: Revestimento asfltico. Consumo de energia. 1 INTRODUO O pavimento asfltico uma estrutura de mltiplas camadas destinada a suportar as cargas provenientes do trfego de veculos e oferecer condies de rolamento aos mesmos. Seu dimensionamento deve aliar tcnica e economia, alm de proporcionar segurana e conforto aos usurios. No contexto atual, a componente ambiental tambm tem sido um fator de grande peso no dimensionamento dessas estruturas. Por ser a camada superficial da estrutura de um pavimento, o revestimento asfltico o responsvel direto em receber os esforos do trfego, absorve parte destes e transmite as outras parcelas s camadas adjacentes. Tem grande importncia para garantir as caractersticas mencionadas anteriormente. Tambm tem a funo de impermeabilizar o pavimento, protegendo-o assim dos efeitos nocivos da gua em suas subcamadas. Geralmente esta camada composta por uma mistura de agregados grados, midos, material de enchimento (fler) e ligante asfltico, realizada em usinas apropriadas, cujo funcionamento (e gasto energtico) depende do tipo de ligante asfltico selecionado para agregar os diferentes materiais envolvidos, que pode ser: a) um cimento asfltico de petrleo (CAP), que necessita ser usinado a altas temperaturas para que sejam mantidas suas propriedades fsicas, gerando misturas asflticas "a quente", entre elas o concreto asfltico (CA), bastante resistente;

b) uma emulso asfltica de petrleo (EAP), cujas propriedades permitem que esta possa ser usada a temperatura ambiente, gerando um pr-misturado "a frio" (PMF), usado em ruas e estradas de baixo volume de trfego; c) outros. As principais operaes para produo de misturas asflticas a quente so (BERNUCCI et al., 2006): a) estocagem e manuseio dos agregados (incluindo o fler) e ligante asfltico (CAP), que no caso deste ltimo deve ser feito em tanques aquecidos em torno de 160 C, dependendo da sua viscosidade, (atravs da circulao de leo trmico ou eltrico) para que seja mantido fluido afim de garantir sua mistura com os demais materiais, alm da sua movimentao pelos dutos durante o processo de usinagem; b) proporcionamento dos agregados frios realizado por meio de controles no fundo dos silos frios e alimentao dos mesmos no secador por meio da correia alimentadora;

c) secagem e aquecimento dos agregados at a temperatura de mistura com o ligante asfltico, em torno de 160C a 170C (novamente em funo da viscosidade do ligante utilizado). O sistema do secador composto por um queimador de leo ou gs e um ventilador de exausto; d) controle e coleta de p no secador, realizados por coletores primrios e secundrios para evitar que as partculas sejam descarregadas na atmosfera; e) proporcionamento, alimentao e mistura do ligante asfltico com os agregados aquecidos, que, em uma usina do tipo drum-mixer, ou seja, de produo contnua, realizada no prprio secador, em uma zona secundria. Esse processo tambm realizado a altas temperaturas (em torno de 160C); f) estocagem, distribuio, pesagem e manuseio das misturas asflticas produzidas. A Figura 1 mostra um esquema dessa produo em uma usina de produo contnua:

Figura 1. Produo de misturas asflticas a quente em usina drum-mixer (BERNUCCI et al., 2007). As operaes necessrias para a produo de misturas asflticas a frio so as mesmas, porm, sem as etapas de aquecimento de agregados ou ligante, j que a emulso asfltica pode ser usada a temperatura ambiente. A Figura 2 mostra um esquema da produo em uma usina misturas a frio, bem mais simples:

Figura 2. Esquema de produo de misturas asflticas a frio (BERNUCCI et al., 2006).

2 DESCRIO METODOLGICA Neste item sero descritos os materiais utilizados nas misturas e os procedimentos utilizados para a dosagem e definio do teor de projeto das mesmas, alm dos ensaios mecnicos realizados. Ser descrita tambm a metodologia aplicada no levantamento do gasto energtico para a produo de misturas nas usinas visitadas. 2.1 Materiais O cimento asfltico de petrleo (CAP) usado como ligante na mistura a quente (Figura 3a) proveniente da Refinaria Isaac Sabb (Refinaria de Manaus REMAN), onde teve suas caractersticas determinadas por meio de ensaios usando a metodologia da American Society for Testing and Materials (ASTM), e classificado segundo as especificaes brasileiras da Agencia Nacional de Petrleo, Gs e Energia (ANP). A emulso asfltica de petrleo (EAP) usada como ligante na mistura a frio (Figura 3b) proveniente da empresa EMAM Asfaltos, onde teve suas caractersticas determinadas por meio de ensaios usando a metodologia da ASTM, e classificada segundo as especificaes brasileiras do Conselho Nacional de Petrleo (CNP). O agregado grado utilizado foi o seixo rolado de rio tipicamente usado na cidade de Manaus (Figura 3c), cujas caractersticas para aceitao para o uso em misturas asflticas foram determinadas por meio de ensaios da ASTM, segundo as especificaes Superpave ( Superior Performing Asphalt Pavements) do Strategic Highway Research Program (SHRP). Da mesma forma, procedeu-se para a caracterizao do agregado mido utilizado, uma areia tpica da cidade de Manaus (Figura 3d). O cimento Portland (Figura 3e) foi utilizado como fler. Foram determinadas sua distribuio granulomtrica (especificaes Superpave) e massa especfica real (especificaes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, DNIT).

(a)

(b)

(c)

(d)

(e)

Figura 3. Materiais utilizados na mistura asfltica: (a) cimento asfltico de petrleo, (b) emulso asfltica de petrleo, seixo (c), areia (d) e cimento Portland (e). 2.2 Dosagem Conhecidas as caractersticas dos materiais utilizados, procedeu-se a dosagem das misturas, afim de se obter os melhores arranjos entre os agregados, enquadrando-os em ambas as faixas pr-definidas para camada de revestimento (para fim de comparao) utilizando: o concreto asfltico, cujos limites so mostrados na

Figura 4, retirada da norma DNIT 031/2006 ES; o pr-misturado a frio, cujos limites so mostrados na Figura 5, retirada da norma DNER-ES 317/97:

Figura 4. Faixas granulomtricas para misturas asflticas a quente (DNIT, 2006).

Figura 5. Faixas granulomtricas para misturas asflticas a frio (DNER, 1997). Definido o arranjo das misturas, foram compactados segundo metodologia Marshall (DNER-ME 043/95 para o CA e DNER-ME 107/94 para o PMF), corpos de prova cilndricos com diferentes teores de asfalto e emulso e medidas suas caractersticas fsicas para determinao de suas propriedades volumtricas. Tais propriedades foram plotadas e o cruzamento das informaes permitiu a definio de um teor timo de ligante para cada mistura, com base nos parmetros volume de vazios (VV) e relao betume/vazios (RBV) para o concreto asfltico, que devem estar entre 3% a 5% e 75% a 82%, respectivamente. Para o PMF, o teor timo deve satisfazer apenas a condio de volume de vazios da mistura, que deve estar entre 5% a 30%.

2.3 Ensaios mecnicos Determinadas as dosagens das misturas, procedeu-se ento a realizao dos ensaios de estabilidade e fluncia Marshall (DNER-ME 043/95 para o CA e DNER-ME 107/94 para o PMF) e resistncia trao esttica, conforme recomendaes da ASTM D 4123-82. Para os ensaios de estabilidade e fluncia Marshall, foram moldados corpos de prova cilndricos com altura de aproximadamente 63,5mm 1,3mm e dimetro de aproximadamente 100mm com 75 golpes em cada face. Os corpos de prova de concreto asfltico foram deixados em banho-maria em torno de 60C por 40 minutos antes de serem ensaiados. J os corpos de prova de pr-misturado a frio permaneceram em estufa a 40C por 2 horas, antes da ruptura. Ao final desses perodos de condicionamento, todos foram levados a prensa Marshall (Figura 6), onde foram submetidos a esforos de compresso radial a uma taxa de 50mm/min, at que houvesse sua ruptura, observada no defletmetro pela indicao de um mximo.

Figura 6. Prensa Marshall. O valor mximo lido precisa ser convertido em kgf pela constante de calibrao do anel dinamomtrico, e depois corrigido para a espessura do corpo de prova. O fator de correo dado pela Equao 1:
f = 927,23 h 1, 64 (1)

onde: f o fator de correo, h a altura do corpo de prova em mm. A estabilidade Marshall, portanto, a resistncia a compresso radial, calculada pela Equao 2:
E = Leitura k f

(2)

onde: E a estabilidade Marshall em kgf, Leitura a leitura da medida mxima lida na ruptura, k a constante de calibrao do anel dinamomtrico; f o fator de correo. A fluncia representa a deformao total apresentada pelo corpo de prova desde o carregamento inicial nula at a ruptura, lida em um defletmetro acoplado prensa. Para a determinao da resistncia trao, foram moldados corpos de prova cilndricos (padro Marshall) que foram submetidos a foras concentradas de compresso atuando em seu dimetro a uma taxa aproximada de 0,8 mm/s, a temperatura de 25oC. Estes esforos geram tenses de trao perpendicularmente ao dimetro solicitado, dadas pela Equao 3:

r =
onde: r a resistncia trao em MPa, F a carga de ruptura em kN, D ' o dimetro do corpo de prova em cm, h a altura do corpo de prova em cm.

2 F (3) D ' h

Na Figura 7 v-se a mquina universal de testes (UTM) onde foram rompidos os corpos de prova alocada no interior da cmara de temperatura onde os mesmos foram condicionados para os ensaios.

Figura 7. Mquina universal de testes alocada no interior da cmara de temperatura. 2.4 Levantamento do gasto energtico para a produo de misturas asflticas Visitou-se uma usina de concreto asfltico localizada na cidade de Manaus do tipo drum-mixer (Figura 8) onde foi feito um levantamento das instalaes, quantidade e potncia dos motores para cada etapa da produo, alm dos perodos de utilizao dos mesmos, preenchendo-se os campos da Tabela 1, abaixo.

Figura 8. Produo de misturas asflticas a quente em usina drum-mixer. Tabela 1. Dados levantados nas usinas.

Operao Estocagem do ligante asfltico Proporcionamento dos agregados Alimentao dos agregados no secador Queimador do secador Secador/Misturador Exausto dos gases

Quantidade

Motores Potncia Tempo de utilizao (cv) (h)

Quanto a usina de pr-misturados a frio, no foi possvel ocorrer uma visita, uma vez que ela mvel e no se encontrava na cidade (sua utilizao se d em grande parte no interior do estado, onde no existem usinas de asfalto a quente). Porm, o consumo energtico deste tipo de usina foi obtido por meio do catlogo virtual da empresa Ciber (Figura 9):

Figura 9. Produo de misturas asflticas a frio (www.ciber.com.br). Com o levantamento feito na usina de concreto asfltico, o consumo de energia pode ser calculado de uma maneira muito simples, utilizando a Equao 4: onde: W a energia consumida em Wh; P a potncia do equipamento considerado em W; T o tempo de utilizao desse equipamento em h.

W = P T

(4)

J para a usina de pr-misturado a frio, o consumo total informado no catlogo do fabricante. 3 RESULTADOS E ANLISES As caractersticas do CAP utilizado como ligante na mistura a quente foram determinadas na REMAN e podem ser visualizadas na Tabela 2. Foi classificado com base na penetrao pelas especificaes brasileiras como CAP 50/70. As caractersticas da EAP utilizada como ligante na mistura a frio foram determinadas na empresa EMAM Asfaltos e podem ser visualizadas na Tabela 3. Foi classificada pelas especificaes brasileiras como uma emulso catinica de ruptura lenta, cuja faixa de viscosidade a faixa 1(EAP RL-1C). Tabela 2. Caractersticas do cimento asfltico de petrleo.

MANAUS 2008

Caracterstica

Mtodo

Especificao

Resultado

Unidade

Penetrao Ponto de amolecimento Viscosidade Saybolt Furol a 135oC Viscosidade Brookfield a 135 C, SP 21, 20rpm Viscosidade Saybolt Furol a 150oC Viscosidade Brookfield a 150oC, SP 21 Viscosidade Saybolt Furol a 177 C Viscosidade Brookfield a 177oC, SP 21 RTFOT - penetrao retida RTFOT - aumento do ponto de amolecimento RTFOT - dutilidade a 25 C RTFOT - variao em % de massa Dutilidade A 25 C Solubilidade no tricloroetileno Ponto de fulgor ndice de suscetibilidade trmica Densidade relativa a 20/4 C Aquecimento A 177oC Fonte: Refinaria de Manaus REMAN.
o o o o o

D5 D 36 E 102 D 4402 E 102 D 4402 E 102 D 4402 D5 D 36 D 113 D 2872 D 113 D 2042 D 92 X 018 D 70 X 215

50 a 70 46 mn. 141 mn. 274 mn. 50 mn. 112 mn. 30 a 150 57 a 285 55 mn. 8 mx. 20 mn. 0,5 mx. 60 mn. 99,5 mn. 235 mn. -1,5 a 0,7 No espuma

57 51,2 260 675 154,81 334,7 53,54 128 63,15 8 29 0,04 >100 99,5 328 -0,6 0,996 No espuma

0,1 mm
o

s cP s cP s cP %
o

cm % cm % massa
o

Tabela 3. Caractersticas da emulso asfltica de petrleo. Caracterstica Mtodo Especificao Viscosidade Saybolt Furol a 50 C Peneirao, 0,84mm Resduo Fonte: EMAM Asfaltos.
o

Resultado 16,22 0,00 60,10

Unidade s % peso % peso

D 88 D 244 D 244

70 mx. 0,1 mx. 60 mn.

As graduaes do seixo e da areia (C 136) so mostradas na Figura 10. Foi descartada a frao fina do seixo (passando na peneira de abertura de malha de 4,75 mm). Trata-se de uma areia mdia.

Figura 10. Graduaes do seixo e da areia. As demais caractersticas importantes para a dosagem das misturas so mostradas na Tabela 4:

Tabela 4. Caractersticas dos agregados. Caracterstica Mtodo Seixo Resistncia abraso C 131 37 Equivalente de areia D 2419 Absoro 0,37 C 127 Massa especfica real 2,653 C 128 Massa especfica aparente 2,626

Areia 92,8 0,23 2,649 2,632

Unidade % % % g/cm3 g/cm3

A massa especfica real do cimento Portland determinada segundo o ensaio ME 085 (DNER) de 3,133g/cm3. Este material tem 100% de sua massa passando na peneira de abertura de malha de 0,075mm (C 136), obedecendo portanto as especificaes de material de enchimento (DNER-EM 367/97). As misturas ensaiadas so compostas por 67,2% de seixo, 29,7% de areia e 3,1% de cimento Portland, enquadrando-se na Faixa B do DNIT para concreto asfltico, e na Faixa D do DNER para pr-misturado a frio, respeitadas as tolerncias, conforme visualizado na Figura 11:

Figura 11. Enquadramento das misturas nas faixas especificadas O cruzamento dos valores de volume de vazios e de relao betume/vazios do CA, resultou na Figura 12 abaixo, que aponta um teor de projeto de 4,7% (calculado a partir da mdia aritmtica dos dois valores centrais T3 e T2 para T1, T2, T3 e T4, de, respectivamente, 3,6%, 4,8%, 4,6% e 5,1%). Para a Faixa B do DNIT, permitido um teor de 4,5% a 7,5% (Figura 4). O teor timo de 4,7% confere a mistura um volume de vazios de 3,3%.

Figura 12. Propriedades volumtricas do concreto asfltico. O PMF pode trabalhar com grandes volumes de vazios (de 5% a 30%), o que se permite "adotar" um teor timo sem maiores restries. Para a Faixa D do DNER, permitido um teor de 4% a 6% de ligante (Figura

5). Para que houvesse uma melhor trabalhabilidade na PMF, optou-se por trabalhar com o teor mximo permitido, e verificou-se se este satisfez as condies de volume de vazios, o que foi comprovado pela observao da Figura 13, onde o VV para o teor timo de 6% igual a 5,3%:

Figura 13. Propriedades volumtricas do pr-misturado a frio. Enfim, na Figura 14 so mostrados os resultados de estabilidade Marshall. A estabilidade do concreto asfltico foi de 322kgf, bem abaixo da mnima permitida, que de 500kgf para esse tipo de mistura. A estabilidade do pr-misturado a frio foi de 124kgf, tambm no atendendo as especificaes que requerem no mnimo uma estabilidade de 250kgf. Quando comparadas as duas misturas, percebe-se que o CA superior neste parmetro, possuindo uma estabilidade quase trs vezes maior que o PMF.

Figura 14. Estabilidade Marshall das misturas. Esses valores baixos de estabilidade j eram esperados, devido a baixa qualidade do agregado grado utilizado, porm, este o nico agregado natural disponvel na cidade de Manaus, usualmente aplicado nos revestimentos e em outros materiais. J os resultados de fluncia so mostrados na Figura 15, onde observa-se que o concreto asfltico apresentou uma fluncia de 2,0mm e o pr-misturado a frio apresentou uma fluncia de 1,6mm, novamente fora das especificaes que recomendam a fluncia entre 2,0mm a 4,5mm.

Figura 15. Fluncia das misturas. Observa-se na Figura 16 que a resistncia trao indireta do concreto asfltico, de 1,13MPa satisfaz o mnimo exigido de 0,65MPa, sendo quase 4 vezes maior que a resistncia do pr-misturado a frio, que foi de 0,32MPa, que mais uma vez no atendeu as especificaes.

Figura 16. Resistncia trao das misturas. A Tabela 5 apresenta o consumo energtico de um dia de produo de uma usina de asfalto a quente. A usina em questo tem uma produo nominal de at 140t/h, o que em um dia de funcionamento totaliza 840t de concreto asfltico. Ou seja, se em um dia esta usina consome 1073,8kWh, pode-se concluir que h um consumo de 1,3kWh/t de concreto asfltico produzida. Tabela 5. Consumo energtico de usina de concreto asfltico. Motores Operao Potncia Quantidade Tempo de utilizao (h) (cv) Estocagem do ligante asfltico 1 10 14 Proporcionamento dos agregados 4 5 6 Alimentao dos agregados no secador 1 5 6 Queimador do secador 1 60 6 Secador/Misturador 4 15 6 Exausto dos gases 1 75 6 TOTAL Energia consumida (kWh) 103,0 88,3 22,1 264,8 264,8 331,0 1073,8

O catlogo do fabricante da usina de pr-misturados a frio, informa que sua capacidade nominal de 200t/h a 500 t/h. Informa ainda que a potncia total de funcionamento de 100cv. Assumindo-se a mesma produo e o mesmo tempo de funcionamento da usina de asfalto a quente (840t de pr-misturado a frio em um dia), h um consumo de 441,3kWh, o que significa um consumo de 0,5kWh/t de pr-misturado a frio produzida. A Figura 17 compara os custos energticos de produo das misturas:

Figura 17. Custo energtico para produo de 1 tonelada das misturas. 4 CONSIDERAES Da anlise dos resultados, foi possvel a elaborao de algumas concluses para as misturas ensaiadas: a) o pr-misturado a frio consome uma quantidade maior de ligante para apresentar um mesmo volume de vazios de um concreto asfltico. Essa maior quantidade tambm necessria para que haja o envolvimento satisfatrio dos agregados pela emulso asfltica; b) a estabilidade e fluncia Marshall no foram satisfatrias para ambas as misturas, devido a baixa qualidade do agregado grado utilizado, como j comentado; c) a mistura a quente apresentou resistncia trao satisfatria. O mesmo no pode ser dito para a mistura a frio; d) em todos os parmetros mecnicos, a mistura a quente mostrou-se superior a mistura a frio; e) o consumo energtico para a produo do concreto asfltico cerca de trs vezes maior para produzir a mesma quantidade de pr-misturado a frio. Diante dessas concluses, cabe ponderar o custo/benefcio para a determinao do tipo de revestimento asfltico a ser utilizado em cada situao, de um lado, maior qualidade tcnica do concreto asfltico, por ter maior resistncia e assim durabilidade (vida til); de outro, o meio ambiente (fator imensurvel), uma vez que a produo dos pr-misturados a frio diminui o consumo de energia. 5 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ASTM American Society for Testing and Materials. C 127-04: Standard test method for density, relative density (specific gravity), and absortion of coarse aggregates. USA, 2004. _____. C 128-97: Standard test method for density, relative density (specific gravity), and absortion of fine aggregates. USA, 1997. _____. C 131-03: Standard test method for resistance to degradation of small-size coarse aggregates by

abrasion and impact in the Los Angeles machine. USA, 2003. _____. C 136-06: Standard test method for sieve analysis of fine and coarse aggregates. USA, 2006. _____. D 2419-02: Standard test method for sand equivalent value of soils and fine aggregates. USA, 2002. _____. D 4123-82: Standard method of indirect tension test for resilient modulus of bituminous mixtures. USA, 1982. BERNUCCI, L. B.; MOTTA, L. M. G.; CERATTI, J. A. P.; SOARES, J. B. Pavimentao asfltica: formao bsica para engenheiros. Rio de Janeiro: PETROBRAS: ABEDA, 2006. BERNUCCI, L. B.; MOTTA, L. M. G.; CERATTI, J. A. P.; SOARES, J. B. Pavimentao asfltica: formao bsica para engenheiros. Rio de Janeiro: PETROBRAS: ABEDA, 2007. CD-ROM. Ciber Usinas Misturadoras a Frio. Disponvel em: < http://www.ciber.com.br/pt/productos/ciber/plantasmezcladoras-en-frio/usc-50p/USC_50_P.html>. Acesso em: 26 jul. 2010, 10:49. DNER Departamento Nacional de Estradas de Rodagem. DNER-ME 043/95: Misturas betuminosas a quente ensaio Marshall. Rio de Janeiro, 1995. _____. DNER-ME 085/94: Material finamente pulverizado determinao da massa especfica real. Rio de Janeiro, 1994. _____. DNER-ME 107/94: Mistura betuminosa a frio, com emulso asfltica ensaio Marshall. Rio de Janeiro, 1994. _____. DNER-ES 317/97: Pavimentao pr-misturado a frio. Rio de Janeiro, 1997. _____. DNER-EM 367/97: Material de enchimento para misturas betuminosas. Rio de Janeiro, 1997. DNIT Departamento Nacional de Infra-estrutura e Transportes. DNIT 031/2006 ES: Pavimentos flexveis concreto asfltico especificao de servio. Rio de Janeiro, 2006.