Pictures of The Future 2009

Pictures of the Future
A Revista de Pesquisa e Inovao | Primavera 2009

www.siemens.com/pof
Planejamento do ciclo de vida do produto

Produtos que utilizam menos recursos, das matrias-primas reciclagem
Vigias digitais
Inovaes que melhoram a segurana, dos detectores inteligentes aos RFIDs
Solues acessveis
Tecnologias robustas, eficientes em termos de energia, para os mercados em desenvolvimento
Pictures of the Future | Editorial
cerca de 125 anos, Werner von Siemens dizia: No venderei o futuro pensando no lucro de curto prazo. Atualmente, usamos o termo sustentabilidade para descrever essa atitude. E o princpio de pensar no longo prazo torna-se cada vez mais importante, no s no sistema mundial de finanas e negcios, mas tambm em relao aos efeitos que nossas aes ou a falta delas acarretam no meio ambiente e no clima. No caso, proteo climtica e crescimento econmico no so, de forma alguma, conceitos excludentes. Pelo contrrio, nos prximos anos, as tecnologias ambientais fortalecero o desenvolvimento econmico, pois essas tecnologias com frequncia geram ga-
Observando o panorama geral

Barbara Kux membro da Diretoria Executiva da Siemens, lder da Administrao da Cadeia de Suprimentos e Diretora de Sustentabilidade da Siemens AG
Capa: No mundo, 1,6 bilho de pessoas vivem o escuro da noite ou so foradas a usar perigosas e caras lamparinas a querosene. Mas para os pescadores do Lago Vitria, no Qunia, a iluminao limpa e acessvel j est disponvel, graas s lanternas da Osram movidas a bateria, que podem ser recarregadas em postos de energia movidos a luz solar.
nhos de eficincia. As inovaes neste setor tendem a economizar recursos, consequentemente cortando custos. Neste nmero de Pictures of the Future, mostramos at que ponto essa abordagem eficaz e apresentamos vrios exemplos impressionantes de eficincia. Lmpadas econmicas, por exemplo, duram quinze vezes mais do que lmpadas incandescentes normais com a mesma densidade de fluxo luminoso, porm consumindo aproximadamente um quinto da eletricidade. Dessa forma, os custos mais elevados de compra so recuperados em 800 horas. Alm disso, graas ao menor consumo de eletricidade, h menos produo de dixido de carbono. Na verdade, a quantidade economizada por lmpada mais alta do que a de dixido de carbono que uma rvore absorve em igual perodo. Na Siemens, as avaliaes dos ciclos de vida tornaram-se ferramentas inestimveis, utilizadas para determinar, por exemplo, que mais de 90% do impacto ambiental dos eletrodomsticos ocorre durante o funcionamento. O transporte e a reciclagem so fatores praticamente insignificantes e mesmo a produo acrescenta somente alguns pontos percentuais. Aplicando esse conhecimento, os engenheiros desenvolveram uma bomba de aquecimento para secador que consome 40% menos eletricidade do que o limite exigido pela designao europeia Classe A tornando-a uma nova campe mundial em eficincia energtica. A Siemens est realizando estudos semelhantes a respeito de locomotivas. Os resultados demonstram que um aumento de 10% no
preo de compra acarreta boa relao custo/benefcio se o consumo de energia das locomotivas puder ser reduzido em apenas dois pontos percentuais. O mesmo se aplica a motores que economizam energia. Aqui, o preo de compra representa menos de 3% dos custos totais, enquanto a eletricidade responsvel por 95% dos custos durante a vida til da locomotiva. Alguns motores se pagam em menos de dois anos, algumas vezes at em um ano. Pensar no longo prazo tambm vale muito a pena quando se trata de edifcios e at de cidades inteiras. Um estudo mostrando como Munique poderia se tornar livre do CO2, por exemplo, revela que os custos adicionais para aumentar a eficincia energtica da maioria dos edifcios seriam da ordem de 200 ao ano, por habitante. No entanto, no final, as medidas produziriam economias de pelo menos 1.200 por habitante ao ano sem mencionar a reduo anual de trs milhes de toneladas de CO2 para toda a cidade. Algumas melhorias nem demandam tantos investimentos para serem iniciadas apenas a capacidade de enxergar o panorama geral como um todo e todos os seus aspectos interrelacionados. Os especialistas no departamento de Gerenciamento da Vida til no Setor Energy da Siemens, por exemplo, atualizam as usinas eltricas fazendo a sintonia fina de vrios parmetros, inclusive a vazo do fluxo da bomba e temperaturas da gua de alimentao, bem como ajustando os sistemas de controle, o que reduz o tempo necessrio para dar partida nas usinas em mais de 50% uma otimizao que se paga sozinha aps apenas um ano. A Siemens tambm est desenvolvendo de maneira similar muitas solues inteligentes para atender as necessidades dos clientes em pases em desenvolvimento e mercados emergentes inclusive lmpadas econmicas que so alimentadas por energia solar para as regies da frica situadas longe da rede eltrica; um sistema de tratamento de esgoto baseado em baixssimo custo para a ndia e equipamentos que contribuem para a produo de combustvel a partir da cana-de-acar no Brasil. Tais exemplos confirmam algo fundamental quando se trata de solues inteligentes: pessoas que entendem no somente as possibilidades da tecnologia moderna, como tambm as exigncias dos diferentes mercados. Ou, como o filsofo chins Kuan Chung Tzu escreveu h 2.300 anos: Se voc est planejando por um ano, plante gros. Se est planejando para uma dcada, rvores. Se est planejando para a vida inteira, eduque as pessoas. Esta a essncia do princpio de sustentabilidade.
Pictures of the future Primavera 2009
ndice
Pictures of the Future
Planejamento do Ciclo de Vida

1 6 Lmpadas Que venham as economias! 1 9 Avaliaes Holsticas Produtos de p a p 12 Sistema Ferrovirio Trens providenciais 14 Otimizao de Usinas Eltricas Oh! Que reforma! 17 Fabricao Produo em alta velocidade 19 Fatos e Previses Eficincia energtica se paga sozinha
Vigias Digitais
20 Criptografia Quntica Cdigo do Silncio 24 Deteco de Bactrias Fechando o cerco em torno dos inimigos mortais 26 Detectores de Fumaa Onde h fumaa, h... 1
Inovaes para Novos Mercados

34 Tendncias Explorando novas fontes de esperana 37 Biomassa no Brasil Doce economia 40 Postos de Energia na frica Iluminao inesgotvel para o Lago Vitria 44 Mobilidade Ecossistema eltrico
Sees
4 Curtas Novidades dos laboratrios da Siemens 30 Crise Econmica e Oportunidades Motores do crescimento de amanh 31 Entrevista: Ottmar Edenhofer Proteo climtica: no opcional0
33 Entrevista: Ernst Ulrich von Weizscker Eficincia e civilizao 39 Entrevista: Jos Goldemberg Etanol brasileiro energia solar lquida 50 EUA Economizando energia
Pictures of the Future | Curtas
gua potvel segura

s pesquisadores da Siemens Corporate Technology desenvolveram um sistema totalmente automtico para testar gua potvel em relao a substncias txicas. Um modelo de demonstrao em laboratrio pode analisar amostras de gua a cada quinze minutos e detectar mais de 100 toxinas. No centro do sistema, est um biosensor que mede a atividade de enzimas especiais. O sinal transmitido eletronicamente, por isso o sistema torna-se rpido, altamente sensvel e robusto.
O sistema de teste para gua potvel pode detectar mais de 100 toxinas.
Os trens Velaro fabricados para a Rssia permanecem aconchegantes, mesmo sob condies extremas de teste.
Espera agradvel
N
o Terminal 2 do Aeroporto de Munique, os passageiros tm a opo de entrar em cabines futuristas para uma soneca, o que ajuda a tornar a espera algo mais agradvel. Elas so equipadas com sof, mesa e acesso internet. A iluminao certa para as cabines fornecida por um conceito sofisticado da Osram que gera diferentes cores e nveis de luminosidade. De acordo com a preferncia do usurio, possvel escolher uma luz azulada para trabalhar ou outra, avermelhada e morna, para relaxar.
Frio? De jeito nenhum!

mais recente trem de alta velocidade da famlia Velaro passou nos testes de resistncia na Rssia com sucesso. Antes da entrega ao cliente, os especialistas da Siemens testaram-no em um tnel de vento, em Viena. O trem dever ligar Moscou e So Petersburgo a partir do final de 2009 e ter sempre de suportar condies inclementes de tempo. Para garantir isso na prtica, foram simuladas violentas tempestades de neve nas instalaes de testes Rail Tec Arsenal (RTA), em Viena. Durante os testes, as condies de tempestade atingiram velocidades de at 250 km/h e temperaturas externas que chegaram a 40C. Os engenheiros da Siemens prepararam o primeiro trem de alta velocidade da Rssia para suportar tais condies incorporando materiais especiais base de ao e plstico, lubrificantes especiais, projeto refinado e funes auxiliares de segurana para os sistemas de acionamento e comutao, a fim de garantir o perfeito funcionamento do trem sob as mais adversas temperaturas. Alm de demonstrar a funcionalidade do trem na neve e no gelo, os testes demonstraram que os passageiros faro uma viagem confortvel. Graas ao uso de isolamento trmico aperfeioado, os usurios permanecem aquecidos apesar do frio intenso. na/sw
As cabines de soneca do aeroporto so equipadas com mdulos de iluminao LED da Osram.
Aparelho diferenciado de ultrassom

ACUSON SC2000 o primeiro sistema de ultrassom que gera um volume completo de imagens do corao em tempo real, a partir de um nico batimento cardaco. Com uma taxa de informaes de 40 volumes por segundo e a uma profundidade de 16 cm, substitui as tcnicas convencionais que exigiam quatro ou mais batimentos cardacos para alinhavar um volume. Tornada possvel pela tecnologia de resfriamento ativo no transdutor, O ACUSON SC2000 reconhece os a aquisio do volume total do principais marcos anatmicos. sistema tem o potencial de melhorar a confiana no diagnstico e reduzir a durao dos exames. O novo sistema beneficia pacientes com arritmia e os que no conseguem prender a respirao ou ficar quietos o tempo suficiente. Utilizando software inteligente e base de dados especializada, o SC2000 reconhece os principais padres e marcos anatmicos e possibilita medies automticas.
Capturando carbono
A
Siemens e a empresa de energia alem E.ON esto construindo uma instalao piloto para sequestro de dixido de carbono (CO2) em uma termeltrica movida a carvo prxima a Hanau, na Alemanha. As empresas testaro o procedimento chamado de captura ps-combusto, projetado para misturar gs de combusto com uma soluo que absorve cerca de 90% do CO2 contido no gs. O produto desse procedimento ento emitido na atmosfera com uma quantidade mnima residual de CO2. Testada em laboratrio, a tecnologia especialmente adequada para a modernizao de termeltricas convencionais.
Design do conceito de uma termeltrica movida a carvo com sistema piloto de sequestro de CO2.
Equipe vencedora
ictures of the Future recentemente recebeu dois dos mais importantes prmios na categoria Revistas em um concurso organizado pela Sociedade de Comunicaes Tcnicas (STC) uma organizao profissional para escritores, editores, ilustradores, gerentes e educadores tcnicos. Com aproximadamente 18.000 membros em 2008, a STC a maior organizao profissional em sua categoria. Os prmios foram entregues em uma cerimnia realizada em Washington D.C. e a principal publicao da Siemens (circulao de 100.000 exemplares) no s ganhou o prmio de alto nvel Distino, mas tambm foi escolhida para o prmio Melhor do Show, o que significa que a revista foi considerada superior a todas as outras inscritas no concurso, por sua qualidade, conceito, execuo e apresentao. Comentando a respeito da publicao, um dos jurados frisou: Estou impressionado que a traduo do alemo possa ser to boa, considerando todas as limitaes. um enorme esforo e foi executada de maneira fantstica. Outro jurado acrescentou: Esse peridico apresenta com sucesso material altamente tcnico, equilibrando os detalhes com uma perspectiva geral e um sentido de elemento humano entre todas as tecnologias.
A equipe da Pictures of the Future (em p, da esquerda para a direita): Jrgen Winzeck (editor); Rolf Seufferle, Rigo Ratschke (layout); Florian Martini (redator-chefe); Sebastian Webel (editor). Sentados: Irene Kern (editora); Natascha Rmer (ilustraes) Arthur F. Pease (publisher e redator-chefe da edio em ingls); Judith Egelhof (editora), Dr. Ulrich Eberl (redator-chefe e publisher).
Planejamento do ciclo de vida | Lmpadas
Abordagens holsticas para solucionar problemas
As empresas que planejam lanar produtos da forma mais rpida e flexvel possvel, ao mesmo tempo em que maximizam a qualidade e minimizam os custos, deveriam rever de maneira abrangente o ciclo de vida desses produtos. O PLM (sigla em ingls para gerenciamento do ciclo de vida do produto) analisa detalhadamente toda a cadeia da ideia reciclagem. Temos de tornar a cadeia mais eficiente, injetando especializao tcnica no processo e integrando-o de maneira prtica, explica Steffen Grnwaldt, gerente de Projetos para o PLM Technology Center na Siemens Corporate Technology (CT), em Munique, na Alemanha. O PLM Technology Center, fundado em outubro de 2008, empenha-se para alcanar esse objetivo, aproximando a especializao dos vrios departamentos da CT incluindo otimizao de processo e produo, design, gerenciamento de materiais, elaborao de software e projeto da fbrica, alm da integrao dos servios de fornecedores. O objetivo fundamental apoiar os setores da Siemens para que possam fabricar produtos que atendem s demandas do mercado da maneira mais rpida possvel, diz Grnwaldt. Trabalhamos com um pool de especialistas de vrias disciplinas de toda a Siemens, em um ambiente de desenvolvimento ideal para a integrao mecatrnica dos produtos planejados. Estaes de trabalho ligadas em rede ajudam a atingir isso, como tambm as modernas salas de reunio, base de dados e simulaes em 3D de linhas inteiras de produo. Para Grnwaldt e sua equipe, a utilizao holstica do pool de especialistas extremamente importante. Com nosso PLM Technology Center, podemos evitar a viso afunilada, pois o objetivo assegurar que os produtos no sejam mais vistos da perspectiva de um nico departamento, mas que a cadeia inteira de valor agregado seja examinada em relao ao seu potencial de otimizao, explica. O PLM Technology Center funciona de maneira muito simples, segundo Grnwaldt. Vamos imaginar que o Setor Energy da Siemens recebe um pedido de informao sobre manuteno a respeito de uma turbina em regio remota, e que os especialistas do setor sabem que tero dificuldade em atender solicitao, pois seria muito difcil e dispendioso enviar um engenheiro para l ou treinar as pessoas no local. neste tipo de cenrio que a abordagem holstica do processo de consultoria entra, explica. Por um lado, os especialistas da CT elaborariam uma verso sofisticada de manuteno remota com o setor da Siemens. Por outro lado, a equipe do projeto analisaria as questes que no foram cobertas na descrio original do problema, mas poderiam contribuir de maneira eficaz para a soluo. No caso das turbinas, poderia ser uma recomendao para aperfeioar o projeto e os materiais em termos de robustez, para que a turbina provavelmente precisasse de menos reparos e manuteno. O suporte remoto, portanto, poder ser a pergunta original, mas fatores totalmente diferentes podem contribuir para outra soluo economicamente sustentvel, diz Grnwaldt. Alm de fornecer soluo e servios de consultoria de processo, orientado para soluo e aplicao, o PLM Technology Center tambm ajuda na implementao e no lanamento no mercado de ideias inovadoras. Por exemplo, o centro apoia a pesquisa em eletromobilidade - em outras palavras, o desenvolvimento de veculos movidos a eletricidade e sua integrao na infraestrutura correspondente. No momento, o centro ainda um beb. Os primeiros projetos pilotos tiveram incio na segunda metade de 2009. Outros centros tecnolgicos PLM j esto em projeto para localidades da Siemens em Princeton, Nova Jersey e Pequim, na China. Karsten Schliekau
Pesquisadores que estudaram os ciclos de vida de vrias lmpadas da Osram, uma empresa do Grupo Siemens, descobriram que seu balano ambiental determinado quase de forma exclusiva por sua eficincia e vida til.
os ltimos meses, a jovem engenheira Malgorzata Kroban visitou os centros de fabricao de vidro da Osram, onde cilindros e tubos so feitos a partir de um grande nmero de materiais derretidos em gigantescos fornos quentes. Kroban viu com os prprios olhos os corpos das lmpadas serem revestidos com fsforo, preenchidos com gases, equipados com circuitos eltricos e fixados a peas plsticas. Ela falou com gerentes de fbrica, pesquisadores, desenvolvedores e examinou minuciosamente diversas bases de dados. Seu objetivo que foi
Fabricao de lmpadas fluorescentes. A maior parte da energia consumida durante o ciclo de vida da lmpada vem do funcionamento, enquanto a produo (imagens menores) exige uma proporo relativamente pequena de energia.
Assim, se pudermos aumentar a eficincia da luminosidade delas em apenas 1% ou 2%, atingiremos mais do que se cobrssemos todas as nossas grandes chamins e no mais liberssemos dixido de carbono na atmosfera com sua produo. Os aumentos desejados de eficincia so obtidos por meio de refinamentos abrangentes que limitam a tolerncia durante a produo, a fim de minimizar o impacto ambiental da lmpada. Em breve, por exemplo, ser vivel preencher as lmpadas apenas com a quantidade de gs necessria para acend-las da maneira mais eficiente. A adoo de tais medidas pode aumentar em cerca de 20% a eficincia da luminosidade dos atuais sistemas de iluminao comum. Quando menos mais. Os desenvolvedores da Osram tambm utilizam as anlises de ciclo de vida para identificar aquelas partes do processo da produo em que os recursos podem ser conservados, e os resduos futuros, evitados. Por exemplo, os estudos de Kroban demonstram que, em alguns casos, o consumo de energia tem como ser reduzido se usarmos menos material. O tubo fluorescente T5 da Osram, que to fino quanto um dedo, teve desempenho muito melhor em termos de eficincia energtica do que o tubo T8 habi-
Que venham as economias!

tambm o tema de sua tese de doutorado na Universidade de Tecnologia de Brandenburg, em Cottbus, na Alemanha foi elaborar um balano ambiental para lmpadas fluorescentes e diversos outros sistemas de iluminao da Osram. Esta tese marcou a primeira vez que o ciclo de vida completo da lmpada foi examinado de perto desde as operaes de uma pedreira e extrao dos materiais para o vidro at a reciclagem e as instalaes de disposio, diz Christian Merz, especialista em sustentabilidade da Osram. Portanto, foi uma complexa tarefa de detetive. Todos os detalhes tiveram de ser identificados e registrados. Os resultados da pesquisa completa feita por Kroban tornaram algo muito claro: O balano ambiental para lmpadas determinado em grande parte por seu consumo de energia durante o funcionamento, diz ela. Conforme Kroban descobriu, somente 1% a 2% do total do consumo de energia da lmpada atribuvel sua produo. por isso que a eficincia durante o funcionamento a alavanca mais eficaz para tornar as lmpadas mais benficas para o meio ambiente, disse Merz. tualmente utilizado, to grosso quanto um cabo de vassoura. O modelo mais magro realmente consome cerca de 40% menos energia ao mesmo tempo em que apresenta o mesmo nvel de luminosidade. A Osram e o Centro de Pesquisa em Energia de Munique comearam a reunir dados sobre o consumo de energia das lmpadas h 20 anos e, desde ento, fazem constantes atualizaes. De acordo com esses dados, a simples mudana para solues modernas de iluminao permitir economizar cerca de 900 bilhes de quilowatts-hora, ou um tero
Planejamento do ciclo de vida | Lmpadas
da eletricidade atualmente utilizada para iluminao. Tendo em vista a combinao energtica atual para produo de eletricidade, isso seria equivalente a uma reduo de 450 milhes de toneladas de emisses de dixido de carbono por ano. Voc teria de plantar 450 mil km2 de floresta uma rea quase do tamanho da Sucia para alcanar o mesmo efeito, diz Merz, para quem banir as lmpadas incandescentes uma boa ideia. J temos lmpadas em estoque para substitui-las, diz Comparando vidas teis. Como comparao, os cientistas da Osram examinaram o
consumo de energia e a vida til de diversos tipos de lmpadas. Entre as fontes de iluminao que foram comparadas estavam uma lmpada incandescente de 75 watts e uma Osram Dulux EL Longa Vida de 15 watts,
que a lmpada que poupa energia pode converter mais eletricidade em iluminao do que calor, mas tambm porque a lmpada que poupa energia funciona at quinze vezes mais do que a incandescente. O consumo coletivo
Uma lmpada econmica dura quinze vezes mais do que uma convencional e economiza um megawatt-hora de eletricidade.
econmica ambas com praticamente a mesma luminosidade. Os pesquisadores descobriram que h uma enorme diferena no consumo de energia, no s devido ao fato de de energia de quinze lmpadas , portanto, cinco vezes mais elevado do que uma nica lmpada econmica que queima por exatamente o mesmo tempo. Inversamente, uma lmpada econmica economiza um total de um megawatt-hora de eletricidade durante o mesmo perodo de vida til meia tonelada a menos de emisses de CO2 que uma lmpada convencional. Isto mais do que uma rvore absorve durante o mesmo perodo, diz Merz. O modesto consumo de energia das lmpadas fluorescentes se paga aps 800 horas de funcionamento economizando 250 para seus proprietrios durante sua vida til inteira.
O consumo de energia da DULUX EL e as emisses de CO2 so mais de 80% inferiores aos das lmpadas comuns, com mais de 15.000 horas de vida til.
9.723 MJ de energia primria utilizada
-2.906 MJ
6.817 MJ
-7.934 MJ
1.789 MJ 599,4 kg CO2 420,2 kg CO2 110,3 kg CO2
15 x Lmpadas de 60 W (1.000 h cada)
7,5 x
HALGENA POUPADORA DE ENERGIA DE 42 W (2.000 h cada)
1x DULUX EL LONGA VIDA de 11 W (15.000 h)
-30% CO2 -81% CO2 Produo 0,18 kg CO2/lmpada x 15 = 2,7 kg CO2 Uso 39,78 kg CO2/lmpada x 15 = 596,7 kg CO2 Total: 599,4 kg CO2 Produo 0,33 kg CO2/lmpada x 7,5 = 2,5 kg CO2 Uso 55,7 kg CO2/lmpada x 7,5 = 417,7 kg CO2 Total: 420,2 kg CO2 Produo 0,87 kg CO2/lmpada x 1= 0,87 kg CO2 Uso 109,4 kg CO2/lmpada x 1 = 109,4 kg CO2 Total: 110,3 kg CO2
Fonte: OSRAM
Alm disso, por serem lmpadas duradouras que poupam energia quando examinadas no contexto da vida til consomem menos energia durante a produo. Isso porque embora a produo de uma delas requeira cinco vezes mais energia do que a utilizada em uma convencional, seria necessrio produzir quinze lmpadas para atingir uma luminosidade total similar. Mas as lmpadas econmicas apresentam um problema ambiental: elas contm mercrio. Sem o mercrio, a eficincia da luminosidade seria dois teros mais baixa, diz Merz, explicando por que a Osram ainda necessita usar o metal txico e pesado. As lmpadas, porm, contm apenas um dcimo do mercrio das fluorescentes h 30 anos. Isso
| Avaliaes Holsticas
menos mercrio do que uma termeltrica movida a carvo libera quando produz eletricidade utilizada por uma lmpada convencional durante sua vida til, comenta Merz. De qualquer forma, o mercrio ter de ser eliminado das lmpadas. De fato, j existe uma lmpada fluorescente para farol de carros no mercado conhecida como Xenarc sem Hg que emprega um composto de potssio e iodo e produz iluminao suficiente sem mercrio. A tese de Kroban serve como alicerce para outros balanos ambientais a serem preparados pela Osram para novos produtos. Nosso objetivo comercializar somente produtos que so menos agressivos ao meio ambiente do que seus antecessores, diz Merz. Com isso em mente, a empresa est preparando um balano ambiental para diodos emissores de luz (LEDs). Essas lmpadas do tamanho da cabea de um alfinete competem com as fluorescentes em termos de eficincia e o uso de novos materiais dever aumentar bastante sua eficincia em termos de luminosidade. Ao mesmo tempo, a lmpada desenvolvida com base nos critrios ambientais
sapatos) e estudar seu contedo, para avaliar o quanto respeitavam o meio ambiente. Entre as perguntas a serem respondidas pela equipe estavam as seguintes: Quais recursos foram utilizados na produo de bobinas, resistores, circuitos e capacitores? Quanta energia primria foi utilizada no processo? Quais emisses e resduos foram produzidos durante a fabricao, o transporte, o funcionamento e o descarte? Os especialistas da CT comearam preparando a declarao de materiais e projetando o modelo de avaliao do ciclo de vida que foi baseado em dados revelados durante a pesquisa. O resultado demonstrou que as emisses importantes para o clima ocorriam principalmente durante a fase de uso do ciclo de vida dos aparelhos de proteo. No final dos anos 1990, a questo do impacto ambiental do produto durante todo o seu ciclo de vida ainda era um assunto extico, ob-
Produtos de P a P
Cada vez mais empresas avaliam o impacto ambiental de seus produtos e processos de produo. Um mtodo reconhecido para isso a avaliao do ciclo de vida, na qual dados importantes do ponto de vista ambiental so coletados e visualizados durante toda a existncia do produto desde matrias-primas at reciclagem. A Siemens apresentou pela primeira vez sua avaliao do ciclo de vida que foca no processo de produo do ferro gusa.
intil se ningum a compra. por isso que sempre temos de determinar o quanto uma lmpada atrai os consumidores, explica Merz. Esse estudo poderia levar a alterao do formato das lmpadas para, por exemplo, adequa-las preferncia dos consumidores, mesmo se um design diferente oferea uma soluo tecnologicamente superior. Tambm importante que as lmpadas tenham uma funo de dimmer e possam ser integradas facilmente aos sistemas existentes de iluminao. claro que tambm devem emitir uma luz agradvel de aparncia natural. No final das contas, a iluminao ambientalmente saudvel deve criar um efeito relaxante. Andrea Hoferichter
oi uma empresa de energia eltrica na Itlia que comeou o processo. Buscando informaes para sua documentao de reciclagem, a empresa solicitou Siemens em 2005 dados sobre as substncias contidas em seus aparelhos Siprotec, de proteo energia. Os aparelhos Siprotec evitam que linhas de alta tenso e equipamentos de terminal sejam danificados, no caso de excesso de tenso ou quedas de raios. Isso foi o incio da avaliao do ciclo de vida da famlia de aparelhos Siprotec, diz Frank Walachowicz, da Siemens Corporate Technology (CT), em Berlim. Walachowicz e sua equipe de especialistas em materiais receberam a solicitao para desmontar os aparelhos Siprotec (do tamanho de uma caixa de
jeto de interesse de universidades e institutos de pesquisa. O primeiro mtodo simplificado de medio de emisses relevantes para o clima foi apresentado no incio de 2000. Desde ento, as avaliaes progrediram para uma ferramenta holstica de coleta, documentao e representao grfica de dados relevantes para o meio ambiente. A avaliao do ciclo de vida pode ser preparada para um nico produto. Tambm pode se referir ao processo de transporte ou ser adaptada para a fbrica. Quando ingressei na CT, em 1991, o software era muito limitado em termos de sua capacidade de processar informaes. Nem era possvel modelar sequncias de processo e fluxos de materiais para produtos, linhas de produo ou locais. Voc tinha muito trabalho para
Planejamento do ciclo de vida | Avaliaes Holsticas
As avaliaes do ciclo de vida so preparadas para vrios tipos de produto, desde aparelhos pequenos para proteo da energia at o processo Corex/Finex para a proteo de ferro gusa ( direita).
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Fonte: Siemens
dar entrada dos dados em uma planilha Excel, recorda-se Walachowicz. No entanto, atualmente sua equipe tem ferramentas melhores disposio, como o software comercial do tipo GaBi (um acrnimo baseado nas palavras em alemo para equilbrio holstico), com a qual se podem preparar abrangentes balanos do ciclo de vida. O GaBi tambm ajuda a equipe da CT com o gerenciamento de grandes volumes de dados e modelagem dos ciclos de vida de produtos. Uma vez que os modelos so criados, pensamos em como os aperfeio-los. Por exemplo, tentamos torn-los mais eficientes em termos de energia e menos dispendiosos em termos de recursos, explica Walachowicz. Embora o GaBi retire muito trabalho de suas mos, os especialistas da CT gostam dele e passam cerca de 80% do tempo no trabalho buscando informaes sobre materiais ou substncias componentes. Um dos primeiros pedidos para preparar uma avaliao abrangente do ciclo do produto foi recebido em 2005, da antiga Diviso de Comunicaes da Siemens, que queria a avaliao de uma famlia de sistemas telefnicos. Isso foi seguido de pedidos semelhantes sobre telefones mveis e aparelhos mdicos. No entanto, foi com o pedido da Itlia sobre os aparelhos de proteo energia que comeou a tendncia de determinar o impacto ambiental dos produtos, diz Walachowicz. A reduzida disponibilidade de recursos como gua e energia est forando empresas do mundo inteiro a trabalhar com a perspectiva do longo prazo. As avaliaes de ciclo de vida as ajudam a intensificar seus esforos para proteger o meio ambiente, ao mesmo tempo em que aplicam esses esforos sobre alicerces objetivos. Por que Corex/Finex corta emisses. Em 2008, a Diviso Industry Solutions da Siemens pediu a Walachowicz e sua equipe para avaliar o Corex e o Finex, dois processos inovadores para a produo de ferro gusa. A tecnologia Corex (Pictures of the Future, 2006) foi desenvolvida pela VAI, subsidiria austraca da Siemens que atualmente faz parte do Setor Industry Solutions, e especialmente reputada como uma protetora do meio ambiente. Os processos convencionais de alto forno, coque e sinter so necessrios para produzir ferro gusa a partir do minrio de ferro. Uma fbrica Corex, por outro lado, pode operar com carvo mineral comum. Finex um refinamento de Corex. Aqui, o ferro gusa produzido a partir dos finos de minrio (material granulado) em uma nica etapa do processo. Nem a fbrica de coque nem a usina de sinterizao so necessrias com o Corex/Finex.
Avaliao do Ciclo de Vida de Processos por Regio

Normalizao CML no-ponderada EU-25
Alto forno convencional
China
Brasil
COREX
FINEX FINEX COREX
COREX FINEX
0 As mesmas tecnologias em diferentes locais causam diferentes impactos ambientais. Corex, por exemplo, pode ajudar a reduzir a acidificao na China porque o gs produzido durante o processo pode ser utilizado para gerar eletricidade, eliminando a necessidade de queimar carvo rico em enxofre. Consumo de recursos (Abiticos) Potencial de acidificao Nevoeiro enfumaado do vero (smog): formao prxima ao solo de oxidantes, como oznio Eutrofizao (enriquecimento de nutrientes) Gases de efeito estufa
Desta forma, no s o consumo dos recursos mais baixo como os custos de investimento e produo tambm diminuem em relao ao alto forno convencional. A Universidade Tcnica da Dinamarca, a Universidade Tcnica de Berlim e a Universidade de Leoben, na ustria, tambm participaram da elaborao da avaliao do ciclo de vida. A Siemens contribuiu com a especializao na fabricao de ao e as universidades contriburam com os alicerces para a avaliao do ciclo de vida, diz Walachowicz. Os cientistas compararam o processo do Corex/Finex com o tradicional de um alto forno e mediram o impacto na gua, no ar e no solo. Todas as etapas foram avaliadas, desde a minerao e o preparo das matrias-primas at os processos de fabricao e procedimentos como tirar o p, escovar e dessulfurar. H enormes diferenas, especialmente em relao s emisses. O processo do alto forno produz muito mais dixido de enxofre por tonelada mtrica de ferro gusa do que o Corex e
valor energtico produzido durante a produo de ferro gusa e tem como substituir as sequncias convencionais do processo na gerao de energia. Em um usina de ciclo combinado, o gs pode ser convertido em energia eltrica para ajudar a cobrir as necessidades da prpria usina. O processo Corex ajuda a reduzir as emisses de CO2 em at 30%, mas isso no tudo. Tambm oferece a vantagem de no contribuir para a acidificao do meio ambiente. Isso especialmente benfico para a China, pois as termeltricas movidas a carvo naquele pas queimam o carvo mineral retirado das minas locais, caracterizado por alto contedo de enxofre, diz Walachowicz. A Siemens determinou o uso de tecnologias e materiais que melhorem a eficincia em todos os seus produtos e evitem as emisses de CO2. Este um dos motivos pelos quais os Setores da Siemens esto to interessados na especializao desenvolvida por Walachowicz e sua equipe. A companhia investiu durante anos, e
de maneira contnua, muito esforo para refinar seu prprio sistema de gerenciamento ambiental, o que inclui a norma SN 36 350, da prpria empresa, para projeto ambientalmente compatvel de produtos e usinas/fbricas. Esta norma ajuda os engenheiros de desenvolvimento da Siemens a cumprirem a declarao ambiental que exigida pelo governo da Alemanha. Ainda mais importante, na viso de Walachowicz, levar em considerao o impacto ambiental durante o processo de desenvolvimento antes da construo da fbrica/usina e do processo de fabricao do produto em si uma tarefa para a qual as avaliaes do ciclo de vida so perfeitamente adequadas. As avaliaes ambientais tambm impulsionam a concorrncia para os progressos que mais respeitam o meio ambiente. As avaliaes do ciclo de vida permitem que as unidades de negcio da Siemens mostrem a seus clientes que so muito melhores do que os concorrentes, diz Walachowicz. Evdoxia Tsakiridou
Impacto Ambiental da Produo de Ferro Gusa
o Finex. As emisses de p e xidos de nitrognio so reduzidas de maneira semelhante. E a gua residual aps Corex/Finex contm menos amnia, fenis e sulfitos, diz Wofgang Grill, da Siemens VAI. Grill, um expert do departamento de Tecnologia da Reduo na VAI, tem trabalhado no processo Corex nos ltimos cinco anos. Ele chama a ateno para o fato de que uma das grandes vantagens que os produtores de ao tm como utilizar o gs produzido durante o processo Corex para acionar as turbinas e assim gerar eletricidade para uso prprio. Embora a produo de ao continue associada ao consumo de energia e recursos, bem como s emisses de CO2, Corex e Finex tm uma avaliao de ciclo de vida muito melhor do que o processo de alto forno. O Corex/Finex especialmente vantajoso em pases onde o carvo rico em enxofre utilizado para gerar eletricidade, conclui Walachowicz. Isso ocorre porque o gs de alto
Alto forno convencional & VAiron

-2 %
COREX
FINEX
Normalizao CML no ponderada
-35 %
-31 %
Corex/Finex: importantes redues no consumo de recursos, acidificao e formao de oznio
Fonte: Siemens
Consumo de recursos (abiticos) Potencial de acidificao Nevoeiro enfumaado de vero (smog): formao de oxidantes prxima ao solo, como oznio
Eutrofizao (enriquecimento de nutrientes em corpos de gua) Gases de efeito estufa CML o mtodo de normalizar diversos impactos ambientais e torn-los comparveis. Regio EU-25
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Planejamento do ciclo de vida | Sistemas ferrovirios
sumo de energia durante a fabricao. Mas Leitel chama a ateno que, aps poucos anos em funcionamento, a alta eficincia do transformador e a leveza do alumnio compensam os custos de energia. Esses conflitos so parte da rotina de Leitel. Alm de realizar avaliaes de ciclo de vida (LCAs), seu trabalho na fbrica de locomotivas de Allach, prxima a Munique, garantir a coordenao com os clientes ao elaborar as especificaes tcnicas de suas locomotivas de acordo com suas necessidades. A combinao desses dois objetivos se provou uma boa ideia. Os clientes simplesmente querem uma boa locomotiva que atenda s mais elevadas normas ambientais, diz. Alm disso, as anlises de ciclo de vida so com frequncia um pr-requisito para fazer parte de processos de licitao. LCAs rpidos. Munique tem sido uma localidade de produo de locomotivas desde 1841 em uma poca com o nome de KraussMaffei, cujo logotipo ainda adorna a fachada da (ala) da fbrica que a Siemens assumiu em
Trens providenciais
As locomotivas atuais devem ter o menor consumo de energia possvel no apenas quando esto em funcionamento, mas tambm durante a produo e na eventual reciclagem. As avaliaes do ciclo de vida ajudam a selecionar os projetos mais compatveis do ponto de vista ambiental.
ala de montagem est cheia de locomotivas, algumas delas sem os tetos, outras sem as cabines de controle. Algumas esto montadas em plataformas temporrias que as fazem parecer que esto flutuando no ar. Martin Leitel, responsvel pelas avaliaes do ciclo de vida das locomotivas para a Siemens Mobility em Allach, na Alemanha, aponta para uma locomotiva amarela sem teto. Aquela vai para a Austrlia, ele diz, pas onde as operadoras de servios sobre trilhos recentemente comearam a dar mais prioridade conservao de energia. De fato, o modelo ser a primeira locomotiva eltrica no continente australiano a ser equipada com sistema de recuperao de energia. O sistema coleta a
energia gerada pelos freios de trens cheios de carvo, em trechos de decida, e que esto viajando do interior do pas para a costa. Ela ento alimenta a energia na malha para ser utilizada em trens vazios na subida. Outra locomotiva, Leitel explica, para uma empresa concessionria na Europa. Ela est equipada com um transformador que atinge a mxima eficincia porque foi construdo usando mais cobre do que o normal, o que tambm a torna mais pesada do que as unidades semelhantes. A fim de compensar o peso adicional do transformador, as outras peas da locomotiva tm de ser mais leves e este o motivo de o teto ser feito de alumnio. Naturalmente, tudo isso resulta em mais con-
1999. Porm, muita coisa mudou ao longo dos anos. Enquanto as locomotivas a vapor soltam no ar enormes quantidades de fuligem e dixido de carbono, suas verses modernas esto sujeitas a rigorosas regulamentaes ambientais. No so s as emisses causadas pelo funcionamento dessas potentes locomotivas que necessitam ser baixas; o impacto ambiental em todo o ciclo de vida tambm precisa ser mantido ao mnimo, o que comea com o processo de fabricao e continua durante toda a vida til do produto at seu descarte, o que em breve ser responsabilidade legal do fabricante. Consequentemente, os desenvolvedores agora tm de planejar a reciclagem do maior nmero possvel de componentes.
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Em uma fbrica de locomotivas em Allach, na Alemanha, os esforos para maximizar a compatibilidade e a flexibilidade ambiental dos produtos incluem, entre outras aes, o uso de luzes de sinalizao com LED.
Para assegurar que as anlises associadas tambm conhecidas como balanos de material permaneam exatas, Leitel conta com uma base de dados abrangente contendo milhares de nmeros de peas e informaes sobre os materiais utilizados em cada componente. Essa base de dados revela, por exemplo, que a porta esquerda da cabine de controle da locomotiva pesa 87,1 kg, incluindo 68,1 kg de alumnio, 6,6 de vidro e 4,2 de elastmeros, com o restante do peso distribudo em outros materiais, inclusive ao e itens de isolamento. Apenas alguns cliques do mouse so suficientes para avaliar as montagens especficas ou as classes de material e determinar sua proporo no peso total. Outra base de dados lista o consumo de energia primria e emisses de dixido de carbono associados com cada material, bem como as diferenas regionais. Por exemplo, um painel de alumnio fabricado na Islndia, pas que utiliza muita energia renovvel, tem valor de CO2 muito mais baixo do que um da China, onde a maior parte da eletricidade gerada por termeltricas de carvo.
toneladas mtricas de CO2 porque mais de 95% dos materiais em uma locomotiva moderna so reciclveis. Esses materiais em sua maior parte metais e itens de resfriamento so reutilizados, o que previne as emisses de CO2 que seriam produzidas se os materiais tivessem sido fabricados do zero. Anlise dos materiais. Leitel acredita que o processo de anlise dos materiais possa ser aprimorado. Estamos revendo toda a gama de materiais utilizada atualmente, afirma. A ideia
exemplar de sua tese de doutorado na Universidade Tcnica de Viena. Neste documento, Struckl calculou at o ltimo detalhe do equilbrio energtico do sistema de metr de Oslo provavelmente o mais eficiente metr em termos de conservao de recursos. Quando Struckl ingressou na Siemens, em 2003, ainda no era possvel comercializar os aspectos ambientais de produtos mas, atualmente, os LCAs so uma parte normal do processo de licitao. Os custos do ciclo de vida tm a ver com custos, mas as avaliaes do ciclo de vida
Uma base de dados lista consumo de energia primria e emisses de dixido de carbono associadas a diferentes materiais.
utilizar baterias que no contenham metais pesados assim como itens de resfriamento feitos de materiais biodegradveis e, em geral, assegurar que os novos projetos tenham mais peas reciclveis, evitando ao mximo o uso de compostos. O ideal seria afrouxar alguns parafusos e fazer a locomotiva se desfazer em conjuntos de materiais no misturados, exemplifica Leitel. No entanto, nem toda tendncia to boa quanto parece. Embora a construo leve com plsticos e compostos reduza o consumo de energia operacional, ela apresenta problemas de reciclagem, o que significa que no necessariamente boa para o meio ambiente. Alm disso, uma locomotiva no deve ser muito leve porque tem de puxar um trem com 20 a 30 vezes o seu prprio peso. Quando perguntado se todo o esforo ambiental implantado atualmente, em ltima anlise, se pagar sob a forma de pedidos, Leitel disse que ele tem certeza que sim, mas alerta que o mercado de locomotivas sensvel ao preo, portanto o preo de venda ainda , com frequncia, decisivo. Porm os clientes esto bem conscientes do fato de que o preo de compra da locomotiva somente cerca de 15% do custo de energiz-la durante toda a sua vida til. Portanto, uma tabela de preos 10% mais alta para uma locomotiva ainda se paga para o cliente se a eficincia energtica estiver dois pontos percentuais melhor do que a da concorrncia, diz Leitel. Metr reciclvel. Esta discusso familiar para o Dr. Walter Struckl, que trabalha na Siemens Mobility em Viena, onde so fabricados os trens do metr, vages de estrada de ferro e bondes. O mercado para esses produtos extremamente sensvel a preos e as inovaes de economia de energia tm de se pagar em dois ou trs anos. Struckl abre um tratam das preocupaes ambientais. As pessoas tendem a confundir as duas coisas, disse Struckl mas elas no so contraditrias, tendo em vista que a maior eficincia energtica em geral acarreta um efeito rpido e positivo nos custos do ciclo de vida. No sistema de metr de Oslo, 84% de seus materiais podem ser reciclados; o restante queimado e explora-se a energia resultante. No h muito a melhorar aqui porque os vages so conectados com ferrolhos do tipo engate e ala em vez de cola, por exemplo, o que torna mais fcil desarm-los. A LCA, no entanto, ainda pode ser aperfeioada. Os especialistas estimam que mais 30% em economia energtica ser obtido em operaes reais e que os custos associados seriam recuperados em um ano, segundo Struckl mesmo que o sistema j consuma cerca de um tero a menos de energia que seu antecessor, a maior parte graas a aquecimento mais eficiente e isolamento mais eficaz. Mobilidade no contexto. Struckl chama a ateno para as generalizaes, explicando que no existe LCA boa ou m. Nmeros absolutos como esses de emisses de CO2 no revelam muito em si. Em vez disso, cada cenrio de aplicao precisa ser estudado com cuidado, no contexto, a fim de serem desenvolvidas medidas timas. Os trens do metr de Oslo, por exemplo, produzem somente 827 toneladas mtricas de CO2 durante seus 30 anos de vida til um nmero baixo devido ao fato de 99% da eletricidade da Noruega ser gerada por hidreltricas. Por outro lado, os mesmos trens emitiriam 47.900 toneladas mtricas de equivalentes de CO2 se operados na Repblica Tcheca porque a maior parte da eletricidade daquele pas produzida por termeltricas movidas a carvo. Mas diferentemente dos trens de Oslo, os de Praga trafegam a maior parte do tempo no
A anlise do material no chega at o ltimo parafuso, o que demandaria muito esforo e despesa. Fazemos uma estimativa geral do consumo de energia e emisses dos pequenos componentes, explica Leitel. A anlise, enfim, produz grficos que mostram onde o consumo de energia mais elevado. Com os trens de frete, fica bem claro que ele resulta do funcionamento da prpria locomotiva. Durante sua vida til de cerca de 30 anos, uma locomotiva na Europa emite entre 200 mil a 400 mil toneladas mtricas de CO2, dependendo do tipo em uso. No entanto, a produo da locomotiva resulta em apenas 250 toneladas mtricas de emisses de CO2 e a fase de reciclagem gera economias de 100
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Planejamento do ciclo de vida
| Otimizao de usinas eltricas
Engenheiros na fbrica da Siemens em Mlheim, perto de Dusseldorf, Alemanha, desenvolveram vrias solues para melhorar a performance e a eficincia das usinas eltricas.
subsolo e os invernos so mais quentes, significando que seus trens necessitam de menos calor e que o investimento para melhorar o isolamento no se pagaria de qualquer forma. O que daria dividendos, diz Stuckl, seria uma unidade de acionamento mais eficiente como o truque de guia (bogie), com seus motores eltricos sem engrenagem permanentemente excitados, do qual a Siemens est testando um prottipo (Pictures of the Future, 2007).
As locomotivas da Siemens so projetadas para serem eficientes por exemplo, ao devolver para a malha a energia dos freios gerada quando o trem viaja em descidas.
O objetivo de Struckl tirar o foco concentrado na LCA de montagens individuais e concentr-lo no sistema de mobilidade como um todo. A Siemens oferece dispositivos que armazenam a energia dos freios nos trens ou em unidades estacionrias nas linhas frreas. A empresa tambm fornece tecnologias eficientes para a produo de eletricidade em usinas eltricas e o transporte delas para a linha frrea, bem como sistemas de gerenciamento do trfego que interligam de maneira inteligente o transporte ferrovirio com o rodovirio. O conceito da Siemens de Mobilidade Completa atraiu muito interesse na feira InnoTrans de Berlim, em setembro de 2008. Hoje em dia, empresas na Noruega recebem bnus em dinheiro para cada quilowatthora preservado; e outros pases planejam introduzir os sistemas de negociao de emisses para o setor de transporte. Quando as empresas de transporte tambm comearem a arcar com o custo das emisses de CO2, muitas delas se interessaro rapidamente por nossas inovaes, prev Struckl. Bernd Mller
Oh! Que reforma!

Leva quase uma dcada para planejar e construir uma usina eltrica, mas em poucos anos de comissionamento, a maioria j no atende aos mais atualizados padres tecnolgicos. Em muitos casos, substituio de peas e ajustes no sistema de controle ajudam as usinas a se modernizarem, economizando energia e reduzindo significativamente as emisses de CO2. A Siemens lder nesse tipo de soluo.
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uando uma usina eltrica funciona em plena capacidade gera muita energia, quase sempre na forma de eletricidade. Em outras vezes, quando o apetite da grade por energia mais baixo, a usina opera na sua capacidade parcial. Mas as usinas eltricas apresentam desempenho melhor quando operadas a um ritmo relativamente uniforme. Nenhuma turbina a
base agora precisam ser atualizadas. H ainda outro motivo urgente para modernizar turbinas, caldeiras e geradores existentes: como o custo do gs e do petrleo fica cada vez mais alto ao longo do tempo, as operadoras buscam melhorar a eficincia de suas usinas eltricas. E, medida que investem em melhorias de eficincia, elas e seus clientes se beneficiam das
gs ou caldeira movida a carvo, por exemplo, consegue atingir a plena potncia em segundos. Dependendo do tipo de usina, alcanar a plena produo pode demandar de dez minutos a algumas horas. Cada vez mais, as empresas de eletricidade precisam ter a capacidade de aumentar a gerao em curto prazo, pois o aumento do uso de fontes renovveis de energia leva a mais flutuaes na capacidade. Como o vento e o Sol so fatores variveis, as usinas solares e elicas alimentam a energia na malha em bases irregulares. Assim, as horas de escurido ou os perodos de calmaria no mar precisam ser cobertos por usinas eltricas com base convencional. Isso, por sua vez, significa que tais usinas precisam funcionar de maneira mais flexvel do que antes para compensar as variaes de carga e evitar os apages. As instalaes mais antigas, especificamente, tm problemas para amortecer tais mudanas rpidas na carga. Considerando a tendncia crescente do uso de fontes de energia renovvel, muitas usinas com carga
emisses reduzidas de CO2 por quilowatt de energia produzida. O mximo de informaes. De acordo com as estimativas da Associao Alem das Indstrias de gua e Energia (BDEW), um quarto da capacidade total de gerao da Alemanha, de 130 gigawatts, precisa ser substitudo em funo da questo ambiental e tambm porque muitas usinas j tm trs ou quatro dcadas. Segundo a BDEW, isso exigir investimentos da ordem de 40 bilhes de euros at 2020. Ao mesmo tempo, a BDEW calcula que ser necessria a colossal soma de US$ 16 trilhes at 2030 para expandir e modernizar a infraestrutura mundial de energia. Destes, cerca de US$ 10 trilhes sero destinados a sistemas de suprimento de energia. A modernizao e a atualizao das usinas uma linha importante de negcios para o Setor Energy da Siemens. Em Mlheim an der Ruhr, Alemanha, tarefa de Ralf Hendricks e de seus colegas da unidade de Lifetime Management converter termeltricas de ciclo combinado (CCPPs), que so operadas a carga
base, em mquinas de corrida. Em nome de um cliente no Reino Unido, por exemplo, eles recentemente atualizaram uma CCPP sem ter de substituir nenhum componente. O primeiro passo foi uma visita de inspeo s instalaes para determinar suas condies, como prrequisito para elaborar um pacote de medidas projetadas para a demanda do cliente. Depois disso, a equipe de especialistas de Mlheim e Erlangen viajou para a Inglaterra por trs dias para aperfeioar todos os parmetros da termeltrica de 400 megawatts, modificando, por exemplo, a rampa de cargas das turbinas a vapor e a gs e ajustando os ndices de presso caldeira. Com isso, a carga total pde ser alcanada com o mximo de velocidade. O aperfeioamento da tecnologia de controle de lao aberto e fechado nos levou a conseguir melhores resultados na usina, confirma Hendricks. Como resultado, o tempo decorrido de somente uma hora do momento em que a turbina a gs ligada at ela chegar plena carga e sem a necessidade de novos equipamentos. Em apenas metade do tempo que levaria anteriormente, a termeltrica est plena carga e gerando sua produo total de 400 megawatts. Essas melhorias se pagam, em geral, depois de dois anos, quando a operadora recupera os custos da atualizao. Porm, as economias de custo so realizadas no s quando a CCPP est em funcionamento: a utilizao da tcnica de resfriamento forado reduz o tempo necessrio para resfriar a turbina a vapor. O segredo resfriar ativamente o equipamento, extraindo o ar da ala da turbina. Em vez de ter de esperar 160 horas para a turbina esfriar antes de poder ser desligada, agora leva somente 60 horas, diz Hendricks. uma diferena de quatro dias e uma economia importante quando uma operadora est esperando para comear uma inspeo de rotina e manuteno. As fornecedoras de energia podem confiar nessa tcnica e economizar muitos milhes para cada reforma, com custos mnimos de investimento. Megawatts eficientes. Alm de encurtar os tempos de partida e desligamento, as melhorias tambm podem ser feitas em outras reas. Por exemplo, a atualizao de componentes individuais no s aumenta a vida til da termeltrica como tambm melhora sua eficincia e reduz as emisses de CO2. Frequentemente h tambm esforo para extrair maior desempenho das turbinas sem consumir mais combustvel, aumentando, assim, a capacidade de gerao sem onerar ainda mais o meio ambiente. A eficcia da
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Planejamento do ciclo de vida | Otimizao de usinas eltricas
A eficincia da usina eltrica pode ser melhorada atualizando-se os sistemas de instrumentao operacional e controle. Melhorar os componentes individuais tambm aumenta a eficincia.
turbina depende muito de suas paletas e rea de fluxo. E, neste caso, os grandes avanos obtidos por simulaes em 3D no computador, nos ltimos 20 anos, deram origem ao desenvolvimento de paletas de turbinas com baixssima resistncia de fluxo. Por ltimo, mas no menos importante, temos ainda o gerador que converte o movimento giratrio da turbina em energia eltrica, onde um gerador tem uma eficincia de quase 100%. No entanto, ele tem de ser projetado para os outros componentes e em geral envelhece mais depressa. Em usinas mais antigas, as paletas das turbinas tm de ser substitudas, ou porque o material fica quebradio e h o perigo de a turbina falhar ou para tornar a turbina mais eficiente. Obviamente, temos de verificar se o gerador existente conseguir dar conta do aumento de performance, diz Anastassios Dimitriadis, do Setor Energy da Siemens em Mlheim. Se necessrio, ser instalado um novo rotor ou bobinas rebobinadas. Aumentando a sada. Ao longo dos anos, a Siemens aumentou o desempenho de muitas usinas eltricas. Na termeltrica nuclear de Forsmark, na Sucia, por exemplo, todas as peas internas das turbinas de baixa presso foram recentemente substitudas, o que no s aumentou a capacidade das instalaes em 30 megawatts ou quase 3% de sua capacidade total de 1.200 megawatts mas tambm aumentou sua vida til. O mesmo se aplica a termeltricas movidas a carvo. Utilizando tecnologia da Siemens, a produo da instalao Mehrum, de 690 megawatts, que est situada a leste de Hanover, no norte da Alemanha, foi aumentada em 38 megawatts, aumentando a eficincia de 38,5% para 40,4%. A modernizao uma importante etapa
para mais eficincia em termos de custo e proteo ambiental, diz Nikolaus Schmidt, da Eon Energie em Hanover. Para Schmidt, Mehrum um grande exemplo de projeto bem-sucedido de eficincia energtica, como tambm a termeltrica movida a carvo de Farge, prxima a Bremen. L, a eficincia subiu trs pontos percentuais, atingindo 42%. Ao todo, ele estima que a atualizao em Mehrum e Farge resultou na criao de 200 megawatts ecolgicos de capacidade adicional de gerao. Para a Eon, significar reduo de emisses de CO2 de quase um milho de toneladas mtricas at 2010. De maneira inevitvel, a situao da tecnologia no setor energtico tende a caminhar mais lentamente do que os mais recentes progressos tecnolgicos, frisa Thomas Sattel-
mayer, professor de Termodinmica na Universidade Tcnica de Munique. Por isso, cada nova termeltrica que entra em funcionamento j est, de certo modo, desatualizada. Portanto, faz sentido atualizar a eficincia ao se realizar a manuteno rotineira, diz Sattelmayer, porta-voz da Kraftwerk 21, uma aliana de pesquisa energtica da Baviera. Sattelmayer v enormes oportunidades de negcio no aperfeioamento das termeltricas. Sejam quais forem os resultados de tal previso, o interesse do governo na reduo das emisses de CO2 das termeltricas certamente coincide com os objetivos das empresas prestadoras de servios pblicos, que querem operar usinas mais eficientes o que influenciar no aumento de projetos de atualizao de termeltricas nos prximos anos. Jeanne Rubner
Tempos de Partida para Operao a Plena Carga

Sada (produo) (%)
100
80
Ignio de turbina a gs Termeltrica atualizada
Quase 100% de sada aps 40% do tempo anteriormente necessrio Termeltrica padro
60
40
20
0 40
Tempo (%)
100
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Fonte: Siemens
| Fabricao
Produo em alta velocidade

O novo Sistema de Produo da Siemens o primeiro mecanismo que engloba toda a empresa com o objetivo de aperfeioar a produo. Em um dos locais, o sistema levou a uma reduo de 90% nos prazos de processamento de produo, bem como a uma maior qualidade e produtividade.
pasmo quando vi o que o Sistema de Fiquei Produo da Siemens significaria para
ns, diz Wolfgang Machate, diretor de Produo na Messgertewerk Berlim, na Alemanha, (MWB), parte da Diviso Automation, do Setor Energy da Siemens. A MWB fabrica dispositivos digitais de proteo da famlia Siprotec, que evitam danos s linhas de alta tenso e aos equipamentos de terminais no caso de excesso de tenso ou queda de raios. Assim como Machate, os outros 400 colaboradores da fbrica ficaram deslumbrados. Todos ns estvamos to acostumados s imperfeies nos nossos mtodos de trabalho que ficamos cegos a elas, diz Machate. Agora, vemos as coisas sob uma luz diferente e podemos identificar desperdcio e potenciais melhorias. Machate no est se referindo aos tempos de produo das mquinas, nem aludindo ao uso de materiais. Ele se refere, por exemplo, aos inventrios de equipamentos totalmente montados, que costumavam juntar p na ala de produo, ou ao fato de que colaboradores tinham de caminhar longas distncias para pegar os materiais e perder tempo durante os testes funcionais, ou ainda que eles interrompiam repetidas vezes suas tarefas e, aps cada passo do processo, o produto acabava em um continer onde aguardava o prximo trabalhador para a realizao do passo seguinte. Portanto, o tempo era constantemente desperdiado. Atualmente, tudo na MWB diferente, onde o Sistema de Produo da Siemens
(SPS) foi introduzido no primeiro semestre de 2008. Embora o conceito seja conhecido h tempos, o segredo do seu sucesso implement-lo sistematicamente sempre. Nossa estratgia com o SPS projetar e executar todos os processos, levando em considerao se eles acrescentam valor, afirma Bernd Mssig, do departamento de Corporate Supply Chain Management and Procurement (CSP) brao do Comit Global de Fabricao que representa todas as divises da Siemens. O Comit Global de Fabricao iniciou o novo sistema de produo em 2005 e responsvel pelo seu desenvolvimento. No SPS, quaisquer processos que beneficiem o cliente agregam valor. por isso que definimos como desperdcio os perodos em que o produto no est em andamento porque os colaboradores esto ocupados reorganizando, separando e esperando itens. No se espera que o cliente pague pelo que rejeitado ou pelo armazenamento do produto, diz Mssig. Eliminando desperdcio. Machate se lembra bem de quando os representantes da organizao de Corporate Supply Chain Management and Procurement (CSP) visitaram a fbrica a fim de encontrar mais espao para expandir a produo. Foi somente por esse motivo que os especialistas da CSP em projetos de fbrica foram chamados. Eles queriam me mostrar como poderamos ganhar mais espao mesmo sem um anexo e, ao mesmo tempo, aumentar a qualidade e a
produtividade, diz Machate. De incio, no entendi. No deveria ser uma surpresa para mim ver a diviso de Energy Automation, controladora da MWB, encontrar muitas formas de melhorar as operaes da subsidiria, pois ela estava muitos anos frente de seus concorrentes e tinha orgulho dos aumentos na lucratividade e na participao de mercado, diz ele. A primeira dica eliminar desperdcios no foi entendida imediatamente. Todos se perguntavam o que poderia ser melhorado. A sesso de treinamento sobre aprender a ver revelou ento o desperdcio que ocorria em toda parte, relata Machate. Ele ficou em p na ala de produo dentro de um crculo marcado com giz. Durante uma hora, simplesmente observou. Isso abriu seus olhos. De repente fiquei surpreso ao ver os estoques espalhados por toda parte. Se no estivessem ali, haveria mais espao disponvel. Tambm me chamou ateno o fato de que os trabalhadores tinham de ficar parados, esperando pelas coisas. Isso atende ao cliente?, questiona Machate, um veterano que est h mais de 30 anos na Siemens. Depois da sesso de treinamento, as coisas andaram muito rpido. Em poucas semanas, os colaboradores reorganizaram suas reas de trabalho. Antes, analisaram todo o processo de produo e redesenharam totalmente suas estaes de trabalho, simulandoas em modelos de papelo. Conforme o faziam, mudavam a sequncia das etapas do processo. As linhas de produo, onde anteri-
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Planejamento do ciclo de vida | Fabricao
O Sistema de Produo da Siemens est melhorando os processos com as clulas de trabalho no formato de U adotadas, por exemplo, na fbrica de Messgertewerk, em Berlim ( esquerda), e nas fbricas que produzem turbinas elicas e industriais.
ormente se sentavam em paralelo, separados por grandes espaos, foram convertidas em clulas com formato de U. Desde 2008, eles tm trabalhado em conjunto nessas reas em formato de U, em um grupo permanente. Com esse arranjo, todas as etapas do trabalho so sincronizadas e os materiais exigidos esto prontamente disponveis, bem como as ferramentas e os equipamentos de teste. Quando os colaboradores terminam um turno, eles passam os produtos inacabados para os colegas que entram, as etapas so concludas sem perda de tempo at que fiquem prontos e embalados. Fluxo Contnuo. Assim, a fbrica deixou de trabalhar com produo em lotes e passou a se concentrar no fluxo contnuo de uma pea. Anteriormente, um pedido de 50 peas, por exemplo, passava por um processo e aguardava o passo seguinte; agora, cada pea individual segue pela cadeia inteira de processo sem nenhuma parada intermediria. Nossos processos agora so mais sincronizados e mais bem ajustados uns aos outros, diz Machate, destacando que a produtividade j aumentou 20% na MWB e que o tempo de durao do processo foi reduzido em 90%. No passado, levava quatro dias para um produto ser produzido, totalmente embalado e transportado para o depsito. Hoje, leva uma hora. O nmero de peas inacabadas foi reduzido em 95% e o ndice de rejeio, em 25%. Alm disso, o SPS liberou
cerca de 1.200 metros quadrados de espao na fbrica MWB, chegando a uma economia de 30%. Atualmente, a produo enxuta est renascendo. Contudo, Mssig admite que nesse campo a Toyota ainda imbatvel. At agora, nenhuma outra empresa de tecnologia conseguiu introduzir um sistema uniforme e integrado de produo. De fato, para a maioria das empresas, o conceito de enxuta significa pouco mais do que um programa adicional que vise a cortar custos. Na Siemens, porm, o objetivo tornar o
dos para desenvolver especialistas de SPS. Um importante elemento a comunicao. Comeamos com os tomadores de deciso do nvel mais elevado. Eles tm de acreditar no SPS e dar exemplo. Essa a nica maneira de conseguirem envolver as equipes, diz Mssig. At 2010, 80% de todas as fbricas da Siemens tero adotado o SPS o que significa muito trabalho para a equipe de Mssig afinal, a empresa possui aproximadamente 300 localidades de produo em 40 pases. No momento, cerca de 10% das fbricas da empresa esto instalando o sistema.
Antes, eram necessrios quatro dias para um produto ser produzido e embalado. Agora, leva apenas uma hora.
enxuto parte da cultura corporativa. Seu sistema de produo no dever, portanto, ser visto como um conjunto modular de componentes ou conceitos prontos, impostos aos centros de produo de fora para dentro. Os princpios do SPS so sempre os mesmos, mas a soluo diferente para cada fbrica, diz Mssig. O bom disso tudo que pode ser adotado imediatamente. Voc tem como redesenhar a sua produo no dia seguinte, diz. O SPS inclui sesses de treinamento para todos os colaboradores envolvidos em produo e para os departamentos relacionados, tais como compras e desenvolvimento. H tambm programas de treinamento designaNo entanto, este s o comeo da transformao em empresa enxuta. O prximo desafio ficar com menos gordura em outras reas, como logstica, contabilidade e compras, por exemplo, diz Mssig. Os responsveis na MWB veem as coisas do mesmo jeito. Lanamos os alicerces para a produo. Os prximos da fila so processamento de pedidos, as unidades de planejamento de tecnologia e nosso departamento de operaes, diz Machate. Perguntado sobre o que acontecer com os 1.200 metros quadrados de espao extra, ele no hesita nem um momento antes de responder: Sero usados para novos produtos. Evdoxia Tsakiridou
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| Fatos e Previses
Eficincia energtica se paga sozinha

s produtos com bom custo/benefcio ajudam a separar o crescimento econmico do consumo de energia. Enquanto o volume do mercado global para produtos e solues eficientes em energia chegou a 450 bilhes em 2005, esse nmero poderia subir para cerca de 900 bilhes em 2020, segundo a consultoria Roland Berger. No se levaram em conta os efeitos da atual crise econmica, no entanto diversos novos programas de estmulo focados na aplicao de solues eficientes sugerem um futuro promissor para o setor de energia. Entre os impulsionadores do crescimento esto os motores que poupam energia. O Instituto Alemo do Cobre afirma que o uso de motores de alta eficincia para acionar bombas dgua de refrigerao a plena capacidade de 8 mil horas/ano pode reduzir os custos de energia em 405, se esse motor substituir o padro de 30 kw. Considerando os custos de 1.650 por motor de alta eficincia e 1.300 por motor padro, a amortizao do custo adicional do motor que poupa energia de somente 9 meses e meio.
Combinados a conversores de frequncia, esses motores reduzem a quantidade de energia usada pelos sistemas de bombeamento 4% do consumo global de eletricidade, segundo a Comisso da Unio Europeia. Um mercado importante para esse segmento a ndia, onde os negcios com bombas e compressores para utilizao no setor da construo, projetos de infraestrutura, agricultura e indstria de processamento crescem rapidamente. O volume do setor, segundo a Associao de Fabricantes de Bombas da ndia (IPMA), aumentou a uma taxa anual de 12% a 15% entre 2003 e 2006, quando alcanou cerca de 1,8 bilho. Outro importante mercado so os EUA, com grande potencial para os produtos com boa relao custo/benefcio. Um estudo da Associao de Energia Solar dos EUA mostra que o mercado para aparelhos eletrodomsticos, lmpadas, equipamentos para computador e prdios (inclusive janelas e portas) foi de 150 bilhes em 2006 e dever dobrar em 2030. Os avanos aqui se devem principalmente a edifcios eficientes em termos energticos, mas
h tambm demanda por lmpadas que poupam energia desde as de descarga de gs de alta presso at LEDs. Medidas para aumentar a eficincia energtica em edifcios e residncias tambm se pagam na Alemanha, onde, por exemplo, o isolamento do teto de um poro em casas de uma s famlia custa aproximadamente 2.000 e reduz os custos do aquecimento a 150 por ano. Combinado com o subsdio do programa do governo para reforma de prdios, este investimento se pagar sozinho em cerca de dez anos ou at antes, se os preos de petrleo e gs subirem. Um refrigerador A++ de alta eficincia 50 mais caro do que um de menos eficincia, mas poupar ao usurio 11 ao ano. O investimento em lmpadas que economizam energia tambm se paga, pois seus custos mais elevados de aquisio, quando comparados com as lmpadas convencionais incandescentes, so amortizados em apenas 240 horas de funcionamento. Hoje, cerca de 3,7 bilhes de lmpadas incandescentes so utilizadas na Europa, contra 500 milhes de lmpadas que economizam energia. Sylvia Trage
Mercado Global para Tecnologias Ambientais: Um trilho de euros

Crescimento absoluto do volume anual de mercado de 2005 a 2020 (em bilhes de ) Eficincia energtica Gerenciamento sustentvel da gua Gerao de energia Mobilidade sustentvel Recursos naturais e eficincia dos materiais Sistemas fechados, resduos, reciclagem 450 290 190 170 90 20 CAGR 20052020 5% 6% 7% 5% 8% 3% Principais tecnologias Tecnologia de medio e controle, motores eltricos Tratamento descentralizado da gua Fontes de energia renovvel, gerao de energia limpa Sistemas alternativos de acionamento, motores limpos Biocombustveis, bioplsticos Processos automatizados de separao de materiais
Fonte: Roland Berger
Perodos de amortizao de solues eficientes em termos de energia

Perodo de amortizao para o custo adicional (com economia de energia) Lmpadas que poupam energia x lmpadas incandescentes com a mesma luminosidade Troca das lmpadas incandescentes dos semforos por LEDs Motor que economiza energia controlado pela velocidade x motores convencionais Refrigerador A++ x aparelho em uma categoria de eficincia mais baixa Secador BlueTherm comparado eficincia de um secador categoria B* Renovao de prdios baseada na eficincia energtica mediante medidas tcnicas Solues eficientes em termos de energia para veculos sobre trilhos Otimizao do sistema de controle em uma termeltrica de ciclo combinado**
*Baseado em uma famlia de quatro pessoas utilizando secador 229 vezes ao ano **Baseado em 50 partidas por ano e 80 por megawatt
800 horas em funcionamento Cerca de 5 anos 0,52 anos 45 anos Cerca de 3,9 anos
Fonte: Pesquisa prpria
510 anos 23 anos Cerca de 1 ano
Pictures of the Future future | Spring Primavera 2009 2009
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Vigias digitais | Criptografia quntica
Detectores medem a polarizao dos ftons gerados por laser e um criptochip utiliza essas medies para criar novos cdigos criptogrficos
no joga dados com o universo, disse Deus Albert Einstein certa vez, criticando a fsica
quntica. Mas foi Einstein que ajudou a lanar a teoria da fsica mais bem-sucedida do sculo XX, com o documento sobre quanta leves (ftons), recebendo o Nobel, em 1905. Hoje, sabemos que Deus joga dados sim, no sentido de que determinados fenmenos da fsica quntica no podem ser previstos; em vez disso, eles s se tornam reais no momento em que so mensurados. Einstein tambm estava errado sobre o emaranhado peculiar das partculas leves o que ele descartou como ao arrepiante distncia, em 1935, um fenmeno real. Especialmente quando so criados pares gmeos de ftons, um fton sempre sabe o estado do outro sem nenhum atraso no tempo e por qualquer distncia, mesmo a do universo inteiro. Esse comportamento incomum que tanto irritou Einstein idealmente adequado para a criptografia de dados. Os fsicos que trabalham nesse campo exploram o emaranhado de dois ftons e o fato de que seu estado s pode ser determinado no momento em que so mensurados. Se tais ftons esto sendo enviados atravs de linhas de fibra ptica a fim de trocar chaves de criptografia, qualquer um que esteja escutando tem como apanhar os dados. No entanto, as leis da fsica garantem que a escuta clandestina no passar despercebida, porque se um dos ftons for mensurado por um terceiro, o transmissor e o receptor vero isso imediatamente no estado do par/gmeo. Ento, eles podero tomar medidas
Cdigo do Silncio
Em um projeto da Unio Europeia, a Siemens e parceiros mostraram que a criptografia quntica impenetrvel j est pronta para ser amplamente utilizada.
para fazer com que os bits e bytes se tornem incompreensveis para o hacker. Embora os sistemas comerciais de criptografia quntica sejam utilizados h vrios anos, seu sucesso foi retardado pelo fato de que at recentemente eles permitiam somente conexes ponto a ponto entre duas partes, alm dos altos custos e de limitaes tcnicas. Como os ftons se perdem ao atravessar as
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| Entrevista
linhas de fibra ptica, o alcance do sistema tambm estava limitado a apenas alguns quilmetros. O que estava faltando era uma autoridade superordenadora que passasse o cdigo por diversas conexes e controles ponto a ponto para dispositivos de criptografia quntica ligados a uma rede. Em outubro de 2008, parceiros em um projeto da Unio Europeia conhecido como SECOQC (Comunicao Segura baseada em Criptografia Quntica) apresentaram a primeira de tais redes em uma conferncia em Viena. Consistindo de sete participantes, a rede consegue passar a chave quntica de n a n e ela pode ser expandida para incluir qualquer nmero de conexes. Entre os parceiros do projeto estavam a Universidade de Viena e a Siemens IT Solutions and Services da ustria, esta ltima fornecendo a infraestrutura da rede. O projeto foi gerido pelos Centros Austracos de Pesquisa (ARC). Pares emaranhados. A rede criptogrfica do projeto utilizou dispositivos disponveis comercialmente, cujo funcionamento est baseado em diferentes tecnologias de criptografia quntica. Sua eficcia, no entanto, limitada. Os dispositivos que utilizam trocas de fase de ftons como uma propriedade quntica, por exemplo, so susceptveis a mensuraes imprecisas. por isso que contou pela primeira vez com um sistema de gerao de ftons emaranhados, que foram desenvolvidos por
Como surgiu o projeto SECOQC? Monyk: Nosso objetivo era liberar a criptografia quntica de seu isolamento acadmico e tomar medidas decisivas para sua aplicao real. Embora j existam solues comerciais, elas s so adequadas para conexes ponto a ponto. Nosso criptochip, porm, possibilita a criao de redes com muitos participantes em grandes distncias. Seu criptochip est pronto para o mercado? Monyk: Sim, e podemos oferec-lo imediatamente a 100.000 por unidade. O sistema ainda muito caro, pois feito mo e tem de ser calibrado em um processo meticuloso. Precisamos tornar o hardware mais compacto
Criptografia quntica acessvel

Christian Monyk, 43, dos Centros Austracos de Pesquisa (ARC), responsvel pelo projeto SECOQC. Seus parceiros so a Universidade Tcnica de Graz e a Siemens. Nesta entrevista, Monyk fala sobre as aplicaes da criptografia quntica.
e num produto fcil de ser fabricado com custos abaixo de 10.000. Quais sero os seus clientes? Monyk: O setor financeiro demonstrou grande interesse; os bancos poderiam usar o sistema para dar segurana transmisso de dados entre as agncias e a matriz. Agncias pblicas, hospitais, a polcia e os militares tambm esto interessados. E o consumidor mdio? Monyk: A certa altura, ele ir gerar interesse entre as pessoas fsicas, quando as residncias tiverem conexes de fibra ptica. fcil imaginar a insero do dispositivo com USB de criptografia quntica em um computador, independente de sua potncia. Entrevista a Bernd Mller
Anton Zeilinger, professor da Universidade de Viena, considerado um pioneiro dos novos fenmenos qunticos (veja entrevista na pg. 22). Zeilinger causou sensao quando fez passar propriedades especficas de um fton para outro, na dcada de 1990. Em sua abordagem de criptografia, ele usa a ao amedrontadora distncia que ocorre entre partculas gmeas, e que sua equipe gerou
em um cristal mediante uso de um laser, antes de enviar as partculas por duas linhas de fibra ptica. Sua direo de oscilao, conhecida como polarizao, inicialmente incerta. Somente quando um fton mensurado que ele possui uma polarizao especfica. Neste ponto, a unidade de informaes, o bit, assume o valor de zero ou um. Como se fosse algo teleptico, o segundo fton registra isso e assume exata-
mente o mesmo valor. Caso um hacker tente escutar em qualquer uma das linhas de fibra de vidro, o transmissor e o receptor (designados como Alice e Bob pelos criptgrafos) notam por meio da comparao de suas mensuraes. O dispositivo criptogrfico cria ento repetidamente novas chaves at que o hacker (Eva) desiste e sai da linha. A comparao dos dados de mensurao
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Vigias digitais | Criptografia quntica
| Entrevista
pode ocorrer em linhas no seguras, como internet e linha telefnica, e at a transmisso dos dados codificados, usando a chave quntica, possibilita que, mesmo sendo interceptados, no forneam a quem escuta clandestinamente nenhuma informao valiosa. A equipe de Zeilinger provou isso em 2004, quando transferiu 3.000 do Banco da ustria para a Prefeitura de Viena, a uma distncia de 1,5 quilmetro. O projeto SECOQC simplifica esse efeito fsico, que antes demandava muitos e complexos equipamentos, em um sistema que cabe no gabinete de um PC. Este contm os componentes pticos para gerar os ftons utilizando laser, os detectores que determinam a direo da polarizao e um criptochip que utiliza medies da
grande volume de dados por um longo perodo. A mudana frequente das chaves aumenta a segurana. De maneira ideal, a mquina de criptografar deve gerar uma nova chave do mesmo comprimento para cada pacote de dados de 128 bits, porque impossvel romper esse acolchoado de uma s vez mesmo se uma das chaves do cdigo for quebrada, os hackers s conseguiriam um pedacinho dos dados e levariam meses para quebrar cada chave. O criptochip da ARC leva a criptografia a uma dimenso nova nesse sentido. Ele gera uma nova chave quntica cinco a dez vezes por segundo e cada chave pode ser do comprimento de 256 ou 512 bits. Ento, aps enviar essas chaves, ele simplesmente destri o registro dela. Tambm
Computador
Anton Zeilinger, 63, professor da Universidade de Viena e do Instituto para ptica Quntica e Informaes Qunticas da Academia de Cincias da ustria. Considerado pioneiro da fsica quntica, Zeilinger eletrizou a imaginao dos fs de fico cientfica em 1990 ao teletransportar ftons. Ele tambm participou de conversas filosficas com o Dalai Lama sobre fsica quntica e a natureza do tempo e do espao. Entre outras coisas, seu trabalho atual foca nas aplicaes de sistemas de criptografia de dados e geradores de nmeros aleatrios.
O sistema SECOQC muda suas chaves qunticas diversas vezes por segundo. Cada chave chega a ter o comprimento de 512 bits.
luz para criar continuamente novas chaves e troc-las por meio da linha de fibra ptica. O mesmo gabinete tambm contm o computador que utiliza as chaves qunticas para codificar os dados reais com algoritmos criptogrficos. Os dados ento correm no formato criptografado pela internet a uma velocidade de vrios gigabits por segundo. As chaves tm geralmente o comprimento de 128 bits. suficientemente seguro e factvel com recursos limitados, diz Johannes Wolkerstorfer, da Universidade de Tecnologia de Graz, que colabora com a ARC e com a Siemens no desenvolvimento do hardware e no software da mquina criptogrfica uma interface fcil de usar , como parte do projeto Criptografia Quntica no Chip. O comprimento de 128 bits corresponde a 1038 diferentes possibilidades que um hacker teria para ultrapass-la, o mesmo que procurar um tomo especfico entre dez bilhes de pessoas. Chaves Qunticas. Ainda assim, mesmo a criptografia a 128 bits pode ocasionalmente ser quebrada com a ajuda de anlise estatstica dos dados criptografados. por isso que jamais deve ser usada uma mesma chave para criptografar
poderamos trocar as chaves com mais frequncia, empilhando-as, diz Christian Monyk, da ARC, que coordena o projeto SECOQC. Participamos desse projeto para adquirir novos conhecimentos sobre as aplicaes da criptografia quntica, diz Robert Jonas, chefe de Security Solutions and Services na Siemens IT Solutions and Services. Ele salienta que a Siemens se v como fornecedora de sistemas que assessora os clientes e cria pacotes de solues englobando hardware, software e infraestrutura. O desenvolvimento do hardware nunca fez parte dos objetivos da empresa. Assim, a Siemens est interessada no s no hardware desenvolvido na ARC, pelo grupo de pesquisa de Anton Zeilinger e pela Universidade de Tecnologia de Graz; outros componentes que j esto comercialmente disponveis, inclusive os da idQantique, de Genebra, e MagiQ, de Nova York, tambm so adequados para essas aplicaes. Portanto, Jonas est otimista. Assim que o sistema atrair maior interesse, e clientes como bancos e organizaes militares comearem a pedi-los, o custo dos componentes do hardware cair e nossas solues comerciais se tornaro mais atraentes. Estamos prontos para esse dia, diz Jonas. Bernd Mller
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A fsica quntica j tem cem anos, no entanto parece que suas aplicaes prticas somente agora esto se tornando realidade. Zeilinger: No verdade, pois toda a tecnologia de semicondutores est baseada na fsica quntica e os lasers tambm seriam impensveis sem ela. Determinados fenmenos tratados em nosso trabalho, como o emaranhamento dos ftons, no eram nem estudados ou aplicados h alguns anos. Qual o motivo? Zeilinger: verdade que os estudos a respeito do emaranhamento dos ftons no
gmeos na velocidade de dez milhes por segundo. Usamos cerca de doze chaves por segundo no projeto com ARC e isso representa uma dimenso completamente nova em comparao com os procedimentos convencionais nos quais as chaves so trocadas em uma linha sem segurana e possivelmente usadas por anos a fio. H aplicaes para a fsica quntica que estejam prontas para o mercado? Zeilinger: Sim, a gerao de nmeros aleatrios, por exemplo, que so necessrios para sistemas de jogos online, determina tipos de algoritmos de otimizao e para clculo de integrais em proble-
Quando um computador quntico for de fato construdo e funcionar adequadamente, ele estar sozinho em uma categoria, verdadeiramente sem precedentes. O recurso excepcional desse computador que ele poder processar diversas operaes de maneira simultnea e no em sucesso, porque explorar a sobreposio mecnica quntica dos tomos. O que pode ser feito com tamanho poder da computao? Zeilinger: Uma das aplicaes seria o algoritmo de Shore para desdobramento dos grandes nmeros primos, o que um componente necessrio do processo de quebrar um cdigo criptografado. Isto seria a contrapartida da criptografia quntica porm, seria til para quebrar os cdigos convencionais de hoje, no aqueles gerados pela criptografia quntica. Outra aplicao envolveria a pesquisa de nome em uma base de dados no classificada, por exemplo. Quando voc usa algoritmos convencionais, voc eventualmente ter de pesquisar a base de dados toda, se no tiver sorte, o que significaria um milho de etapas de computao para um milho de entradas. Um computador quntico com apenas oito bits qunticos, em comparao, tem como fazer o trabalho em menos de quatro mil etapas. Alguns de seus colegas duvidam de que algum dia chegar a existir um computador quntico. Eles dizem que os fenmenos no mundo quntico simplesmente no podem ser transferidos para o mundo macroscpico. Zeilinger: Tenho certeza absoluta de que chegaremos a ver os computadores qunticos. No h obstculos inerentes fsica que impediriam isso. De acordo com a Lei de Moore, o nmero de transistores que pode ser colocado em um chip dobra a cada 18 meses. Portanto, voc tambm poderia dizer que o nmero de eltrons necessrios para armazenar um bit reduzido metade a cada 18 meses. Se voc projetar isso, saber que em vinte anos somente um tomo ser necessrio para armazenar um bit e com isso teremos o computador quntico. Temos muito trabalho a fazer, claro, porque ainda no conseguimos controlar os complexos sistemas qunticos. No entanto, somente uma questo de tempo at que cheguemos l e algum dia cada telefone celular conter este computador quntico. Entrevista a Bernd Mller
quntico em seu telefone celular

comearam a surgir at os anos 1970, embora Erwin Schrdinger tenha descrito o fenmeno j em 1935, poca em que Albert Einstein estava examinando a ao arrepiante distncia, como ele se referia a ela. O fenmeno ficou esquecido por vrias dcadas porque os cientistas consideraram-no uma questo para os filsofos e no para os fsicos. No fui levado a srio quando comecei a trabalhar na questo com alguns colegas nos anos 1970 e s 30 pessoas estiveram presentes primeira conferncia realizada sobre o tema. Hoje, h uma conferncia a cada ms com a participao de centenas de pesquisadores. H um renascimento do interesse pelas questes fundamentais da fsica quntica e diversas aplicaes inteiramente novas esto surgindo desde 1990, inclusive a criptografia quntica. Quais so os benefcios de usar a fsica quntica para ajudar a criptografar dados? Zeilinger: Torna a criptografia totalmente segura, porque voc percebe imediatamente se h algum tentando espionar na linha de fibra ptica que utilizada para trocas de chaves. Isto no um tipo de truque tecnolgico; um aspecto fundamental da fsica. No projeto que trabalhamos nos Centros de Pesquisa da ustria, no qual a Siemens tambm est envolvida, usvamos ftons emaranhados para transmitir as chaves. Um fton sempre sabe o estado do outro, portanto se um for mensurado por um hacker podemos imediatamente ver isso na leitura da medio para o seu gmeo. Agora podemos gerar ftons mas matemticos. Hoje, tais nmeros aleatrios so gerados por computadores estabelecendo-se um valor de partida para o programa e deixando que ele funcione por um determinado perodo. Se as circunstncias forem as mesmas, no entanto, voc acabar com os mesmos nmeros e por isso que estes so chamados de nmeros pseudo-randmicos. Algum que trabalhe em um centro de informtica e entenda como um determinado processo funciona tem como usar o conhecimento para acertar em cheio em sites de jogos online. Por outro lado, ns geramos verdadeiros nmeros aleatrios atirando ftons em um espelho semitransparente e medindo quando as partculas de luz passam atravs ou so refletidas. Este um processo totalmente aleatrio que no pode ser previsto. Desenvolvemos um gerador pronto para o mercado que cria bilhes de nmeros aleatrios por segundo e j estamos conversando com empresas que querem fabric-lo e vend-lo. Contudo, em geral, a fsica quntica est atualmente no mesmo estgio de aplicao que vimos com os semicondutores e lasers quando ainda estavam na sua infncia. Por isso digo que, inicialmente, os inventores no perceberam quantas coisas diferentes poderiam ser feitas com suas invenes. Os cientistas, porm, parecem ter uma ideia muito firme do que pode ser alcanado com computadores qunticos, embora entendam que levar muito tempo para faz-lo. Zeilinger: H uma grande corrida em andamento com os computadores qunticos.
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Vigias digitais | Deteco de bactrias
O sistema MicroScan da Siemens (abaixo) identifica bactrias e a sua suscetibilidade a antibiticos. As pesquisas caminham rapidamente no desenvolvimento da tecnologia laboratrioem-um-chip ( direita), que vai acelerar os diagnsticos.
Fechando o cerco em torno dos inimigos mortais

Cada vez mais bactrias desenvolvem resistncia a antibiticos uma complicao grave para pacientes internados em estado crtico. A Siemens desenvolve processos que identificam com rapidez bactrias altamente resistentes. Os pesquisadores tambm esto desenvolvendo e testando novos mtodos promissores, baseados na gentica e em alvos proticos.
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uando Alexander Fleming descobriu a penicilina em 1928, ele alcanou um marco na medicina. O antibitico deu humanidade sua primeira arma eficaz no combate a patgenos bacterianos. Infelizmente, este sucesso no durou muito. Em 1961, apareceu a primeira bactria resistente a todos os princpios ativos do grupo da penicilina: Staphylococcus aureus (S. aureus) ou abreviadamente MRSA, resistente meticilina. Desde ento, a MRSA se espalhou rapidamente, em especial dentro de hospitais. Segundo os Centros de Controle e Preveno de Doenas dos EUA, a parcela de MRSA nas infeces totais em unidades de terapia intensiva subiu nos EUA de 2%, em 1974, para 64%, em 2004. Das 292 mil infeces estimadas, causadas anualmente em hospitais por
S. aureus, cerca de 126.000 ocorrem por causa da MRSA. Dessas, 19.000 so fatais. Como essas bactrias se multiplicam exponencialmente, antibiticos eficazes tm de ser administrados o mais rpido possvel. Por exemplo, se houver suspeita de que o paciente est com uma infeco, devido baixa resistncia de seu organismo, a equipe do hospital tira uma amostra que analisada no laboratrio de diagnsticos para determinar que antibiticos sero mais eficazes para combat-la e qual a sua concentrao. Tradicionalmente, os laboratrios de microbiologia fazem uma srie de procedimentos bioqumicos de identificao juntamente com testes de difuso de disco para determinar o perfil de susceptibilidade antimicrobiana das bac-
trias. No entanto, esses procedimentos demandam muito pessoal e esta a razo do sucesso dos novos processos automticos para identificar microorganismos e determinar sua susceptibilidade aos tratamentos. Os sistemas MicroScan da Siemens combinam essas metodologias para testes de identificao isolada e susceptibilidade antimicrobiana em um painel de testes; utilizam testes de susceptibilidade baseados em crescimento direto. Os painis de teste tm diversos poos para conter os meios de cultura, produtos bioqumicos e antibiticos em vrias concentraes. Uma vez preparados anteriormente com uma cultura isolada do organismo, em uma determinada concentrao, os painis so colocados dentro de um instrumento MicroScan Walk Away para processamento. Ali, o isolado bacteriano incubado com identificao de substratos e outros materiais. O software do sistema interpreta as concentraes bacterianas medidas e analisa o teste para detectar quaisquer reaes atpicas ou desconhecidas. Os resultados so ento analisados por um mdico para verificar se a terapia atual do paciente apropriada ou no, possibilitando a administrao imediata de antibiticos eficazes de acordo com o teste. Oferecemos uma gama de placas diferentes, incluindo diversas para uso na identificao rpida do isolado, com os principais resultados antimicrobianos, no prazo de apenas quatro horas e meia, comenta Laura Jackson, gerente de Produtos Globais na MicroScan. O perodo de incubao para susceptibilidade pode ser automaticamente prorrogado para 16 horas quando houver necessidade de informaes sobre resistncia absolutamente precisas. Neste caso, o sistema oferece o mesmo grau de preciso que os testes manuais. Este grau de preciso foi comprovado por comparaes diretas de isolados clnicos, como o S. aureus. At 1997, os mdicos que se viam frente a casos de infeco por MRSA contavam com a vancomicina. Todavia, naquele ano, a primeira cepa de S. aureus com susceptibilidade reduzida a este poderoso antibitico apareceu em Tquio. O sistema MicroScan o primeiro totalmente automtico a ser aprovado pela FDA dos EUA que pode identificar o S. aureus (VRSA) resistente a vancomicina. Quebrando a resistncia bacteriana. Para assegurar que os patgenos que sofreram mutao possam ser rpida e confiavelmente reconhecidos e diagnosticados, os cientistas da Siemens Corporate Research (SCR) em Princeton, Nova Jersey, agora focam sua pesquisa em novos mtodos de identificao, que tm como alvo o material gentico das bactrias e protenas. Juntos, Gayle Wittenberg, seus colegas na
SCR e o departamento de Power and Sensor Systems da Siemens Corporate Technology (CT), em Erlangen na Alemanha, trabalham para desenvolver esse processo. Diferente do sistema MicroScan, que usa diretamente uma amostra para determinar quais concentraes de antibitico so eficazes, a abordagem SCR conta com um mtodo rpido para analisar material gentico. Feito isto, os pesquisadores buscam um antibitico eficaz, usando os dados genticos armazenados em computador. A vantagem de nossa abordagem que no s podemos desenvolver testes rpidos, fornecendo o resultado em uma hora, mas tambm desenvolvemos a estrutura que nos permitir criar rapidamente novos testes de diagnstico, com base na sequncia gentica do patgeno, explica Wittenberg. O sistema ainda est em desenvolvimento. Wittenberg quer realizar testes rpidos com a tecnologia de laboratrio em um chip. Com essa tecnologia, uma gota de saliva ou sangue, por exemplo, colocada em uma placa mvel de exame equipada com um laboratrio microscpico de diagnsticos. Aqui, as bactrias so automaticamente abertas e o material gentico decifrado utiliza o mtodo de reao em cadeia de polimerase (PCR). Este mtodo multiplica o DNA in vitro (fora de um organismo vivo). Por fim, os componentes individuais do DNA so detectados utilizando um biochip especial. Como seu design facilitar o uso e funcionamento, o sistema de laboratrio em um chip no destinado utilizao em laboratrios, mas nas salas de tratamento. A tecnologia permitir que os mdicos e a enfermagem retirem sangue do paciente, faam a anlise e recebam o resultado de um computador associado em minutos sem a necessidade de laboratrios externos. Alm de ser adequado para hospitais, o sistema tambm uma soluo para aplicaes na indstria de alimentos, onde os produtos so testados para contaminao microbiana. Graas velocidade da anlise e a natureza mvel do laboratrio em um chip, o sistema tambm poder ser usado para chegar a reas estreis, como salas de cirurgia ou mesmo para fornecer um alerta no incio de epidemias e criar defesas contra o bioterrorismo. Wittenberg e sua equipe planejam o prximo passo: incluir a identificao das bactrias sem basear-se somente em seu material gentico, mas tambm em suas protenas. No entanto, eles ainda tm de desenvolver as molculas marcadoras que sero necessrias nesse processo. O sucesso aqui permitir a identificao mais rpida e simples das bactrias. O foco nas protenas alm dos genes nos ajudar a identificar os biomarcadores ligados diretamente ao mecanismo de resistncia aos frmacos. Eles devero ser menos sensveis evoluo constante dos organismos, explica Wittenberg. Michael Lang
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Vigias digitais | Detectores de fumaa
Seja qual for a fonte de perigo solda, fogo em brasa ou em chamas (abaixo) os detectores da Siemens sabem quando soar o alarme. Markus Spni monitora sinais no Laboratrio de Incndios ( direita).
Onde h fumaa, h...

Detectores de fumaa que distinguem automaticamente alarmes falsos de incndios perigosos, cmeras que transmitem imagens do incndio em tempo real e extintores que apagam as chamas em segundos no Laboratrio de Incndios da Siemens Building Technologies, em Zug, na Sua, so demonstradas as mais recentes inovaes no combate a incndios.
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edaos de lenha em uma placa de metal quente comeam a queimar, primeiro em tnue fumaa que vai se tornando cada vez mais volumosa. Depois de trs ou quatro minutos, uma coluna de fumaa branca se forma acima dos pedaos de madeira em brasa. No entanto, o ar no restante da sala est claro e assim, ardendo sem chama, que os incndios devastadores e perigosos geralmente comeam. A cena reproduz o momento crucial, em um teste com oito tipos diferentes de detectores de fumaa instalados no teto da sala. Quando cada um deles far soar o alarme? A maioria dos grandes incndios comea assim, diz Markus Spni, responsvel pelo Laboratrio de Incndios da Siemens Building Technologies (BT), em Zug, na Sua. Esses incndios inicialmente produzem pouca fumaa. Alm disso, as temperaturas tambm no sobem muito. No laboratrio, os sistemas de deteco de incndio so desenvolvidos, testados e demonstrados pelos pesquisadores e engenheiros da BT. Enquanto os pedaos de lenha continuam a
soltar fumaa em uma placa aquecida a 500C, as curvas mostradas no monitor revelam quais dos detectores reconheceram o perigo. Diversos detectores pticos da Siemens j soaram os alarmes. Porm, um detector de fumaa por ionizao durante muitos anos o mais utilizado ainda no notou nada. Os detectores de ionizao usam uma fonte
dispersa para caminhos precisos. Se no houver fumaa, a luz bater nas paredes do labirinto, onde ser completamente absorvida, mas se os raios de luz encontrarem partculas de fumaa, a luz ser difundida e alguns raios batero em clulas fotoeltricas integradas na unidade. O fogo em brasa produz fumaa de tom claro contendo partculas grandes que podem ser mais
Diferente dos detectores de ionizao, os dispositivos pticos detectam o fogo incandescente j no seu incio.
fraca de radiao para ionizar o ar, tornando-o condutivo. A condutividade do ar diminui se os ons colidirem com partculas de fumaa, fazendo com que o detector soe um alarme se medir a corrente mais baixa. Este sistema funciona muito bem quando h incndio com chamas, mas quando uma substncia est incandescendo, o nmero de partculas de fumaa to baixo que o detector no as notar at algum bem detectadas por um sistema de dispersador dianteiro do que traseiro. O oposto exato verdade em incndios com chama, que geram partculas menores e escuras. Neste caso, o dispersador traseiro emite um sinal mais forte do que o dianteiro. Um processador no detector analisa todos esses dados, calcula o tipo de incndio que mais provavelmente est ocorrendo e ento soa o alarme correspondente.
tempo depois que uma unidade ptica o fizer, explica Spni. Por outro lado, os sinais produzidos por detectores pticos, e que claramente aparecem no monitor, indicam o perigo trazido pela fumaa tnue bem no estgio inicial. Os detectores utilizados no sistema de proteo contra incndio Sinteso S-Line da Siemens so especialmente rpidos e confiveis, por serem equipados com dois sensores pticos, em vez de um, como anteriormente, e por terem dois sensores de temperatura. No existem detectores como esses no mercado atual, diz Spni. As unidades funcionam de acordo com o princpio de dispersadores pticos que vo para frente e para trs. Dentro do receptculo de cada unidade, h um labirinto com muitas paredes de plstico. O labirinto guia a luz
Reconhecendo a fumaa inofensiva. A capacidade de os detectores distinguirem entre os tipos de fumaa tornou-se possvel graas tecnologia da anlise avanada do sinal (ASA), desenvolvida pela Siemens. O software ASA faz com que o processador no detector converta os sinais registrados pela clula fotoeltrica e pelos sensores de temperatura em valores matemticos. Algoritmos especialmente desenvolvidos comparam os valores do sinal com nveis de valores predefinidos e a anlise resultante permite que o sistema diferencie entre um incndio real, para o qual o alarme precisa ser disparado, o vapor inofensivo de coco e at a fumaa da solda. Cada detector est equipado com tecnologia ASA e pode ser calibrado com preciso para o ambiente onde ser utilizado, explica Spni. Um bom exemplo da importncia de tal recur-
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Vigias digitais | Detectores de fumaa
so oferecido pelas aplicaes industriais, onde fumaa ou vapor inofensivo se forma com frequncia e geralmente faz com que os detectores convencionais disparem o alarme. No o caso com detectores com mltiplos sensores equipados com o software ASA, diz Spni. Eles reconhecem que a fumaa da solda no pode ser incndio devido aos intervalos tpicos do processo de solda, significando que a fumaa resultante no se forma continuamente. Para assegurar essa funcionalidade, os conjuntos de parmetros no detector precisam ser
De fato, tais instalaes no podem mais funcionar com segurana sem essa tecnologia de ponta. Em decorrncia disso, novos detectores de fumaa tm de ser integrados nos sistemas de segurana de alto desempenho. Com essa finalidade, a Siemens desenvolveu seus sistemas centrais de deteco de incndio, que so projetados modularmente e equipados com interfaces padro. Esses sistemas podem ser expandidos a qualquer tempo para acomodar novas alas de prdios ou para modernizao de equipamentos antigos. Os sistemas monitoram de maneira indepen-
no estavam alinhadas umas com as outras. Isto significa que as cmeras no foram programadas para registrar automaticamente imagens da rea onde o alarme soou. Com isto em mente, a Siemens desenvolveu um sistema combinado que automaticamente transmite imagens ao vivo da rea afetada por um incndio, para que sejam analisadas imediatamente ou mais tarde. Elas fornecem informaes valiosas sobre as causas do incndio, bem como a situao em tempo real que os bombeiros e pessoal de resgate confrontaram no local.
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Duas fontes de luz infravermelha (dispersores frontal e traseiro) Na ausncia de fumaa, a luz ser totalmente absorvida pelas paredes. As partculas de fumaa, por sua vez, dispersam os raios de luz que batem na clula fotoeltrica. O posicionamento das fontes de luz e a disperso frontal ou traseira ajudam o sistema a distinguir entre partculas de fumaa claras ou escuras. Um labirinto patenteado preciso e sofisticado direciona a luz para caminhos especiais a fim de evitar que soem alarmes falsos devido a reflexes coincidentes. Dois sensores de medio de temperatura Sensor para medio de concentraes de monxido de carbono.
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Os detectores Sinteso distinguem entre luz e fogo e medem as concentraes de CO.
O Sinteso pode ser adaptado s necessidades especficas do local.
alinhados com preciso com os tipos de incndio esperados em determinada instalao, bem como os dados sobre as atividades que podero disparar um alarme falso. Se os sinais medidos do sensor no permitirem uma concluso definitiva, mesmo assim o sistema comunicar ao centro de controle que h possibilidade de uma situao perigosa estar em processo de desenvolvimento.
dente todos os dispositivos de deteco e avaliam seus dados. Diversos sistemas podem ser ligados em rede e operados localmente ou por meio de um centro de controle. Os sistemas tambm tm um recurso exclusivo de backup de emergncia que, mesmo no caso de total falha do processador principal, possibilita que eles registrem e disparem quaisquer alarmes iniciados por um detector, notifiquem o corpo de
Clulas eletroqumicas permitem o registro de monxido de carbono txico, mesmo quando no h cheiro.
Arranha-cus mais seguros. Os detectores com vrios sensores podem fazer at mais, pois esto equipados com clulas eletroqumicas que possibilitam registrar a presena de monxido de carbono (CO), que invisvel e sem cheiro, portanto especialmente perigoso. Respirar o CO apenas algumas vezes pode ser suficiente para matar. Este tipo de envenenamento a causa nmero um de mortes em incndios. Graas aos detectores com multissensores de CO e outros recursos tcnicos, a Siemens est passando para uma nova dimenso em proteo contra incndio para hotis e shopping centers. bombeiros e tomem medidas para garantir a evacuao do prdio. Isso possibilita a utilizao do Sinteso at em grandes reas, como aeroportos e shopping centers por exemplo, o Westfield, de Londres, o maior shopping center da Europa, que monitorado por um sistema Sinteso. O projeto modular do Sinteso possibilita que os centros de controle sejam continuamente atualizados com a mais recente tecnologia, incluindo uma combinao de sistemas de vdeo e deteco de incndios mas at recentemente as funes de sistema de vigilncia por vdeo e deteco de incndio
Mistura de nitrognio e gua. Os incndios so geralmente apagados por sistemas de sprinklers. A ideia resfriar objetos inflamveis e prevenir que o fogo se alastre rapidamente. No entanto, esta tcnica no adequada para instalaes como arquivos, museus e bibliotecas devido aos estragos que a gua pode causar, destruindo seus valiosos documentos, livros e pinturas, destaca Thomas Mann, responsvel pelo Centro de Competncia de Extintores na Siemens BT em Zug. Para este locais, um mtodo alternativo abafar o fogo enchendo a rea afetada com um gs no inflamvel que retira o oxignio da sala. Quando o componente de oxignio no ar cai abaixo de um determinado nvel, as chamas automaticamente se apagam. Vrios sistemas de extino de incndio baseados em gases naturais funcionam dessa maneira. A Siemens props uma soluo que combina gs e gua e ao mesmo tempo mantm cada um deles em um nvel mnimo. E graas a seus componentes, o sistema respeita o meio ambiente e seguro para seres humanos. Conhecido como sistema de extino Sinorix H2O Gas, ele usa nitrognio para abaixar as concentraes de oxignio enquanto emite uma nvoa que reduz a temperatura ambiente e abaixa o ponto de luz
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para os objetos no recinto. Os dois agentes de extino fluem atravs da mesma rede de tubos e bicos, por meio da qual o nitrognio lana a gua de uma forma que assegura fluxo consistente e moderado. necessria somente uma pequena quantidade de gua para resfriar significativamente os dispositivos ou superfcies superaquecidos, oferecendo assim mais proteo alm do efeito de retardante de chama. Alm disso, a nvoa reduz o perigo de nova ignio. Para ser alcanada a maior eficcia possvel, a mistura de nitrognio e gua precisa ser ali-
Curtas
Os usurios da Internet podem tomar algumas medidas simples para tornar mais difcil a vida dos contraventores online com a utilizao da criptografia. A Siemens e seus parceiros recentemente demonstraram em um projeto da Unio Europeia que a criptografia quntica inviolvel j est pronta para ser lanada no Mercado (Pgs 20 a 26 ). No campo da tecnologia mdica, a confiabilidade e a disponibilidade so dois dos fatores mais importantes por exemplo, quando se trata de sistemas para identificar rapidamente bactrias altamente resistentes. Tais sistemas podem fornecer informaes importantes sobre a eficcia dos antibiticos (Pgs. 24 e 25). A Siemens tambm se especializou em solues de segurana patrimonial que nada PESSOAS: Criptografia quntica: Robert Jonas, PSE robert.jonas@siemens.com Deteco de bactrias: Laura Jackson, Setor de Healthcare laura.f.jackson@siemens.com Gayle Wittenberg, SCR gayle.wittenberg@siemens.com Detectores de fumaa: Markus Spni, Industry markus.spaeni@siemens.com Dr. Thomas Mann, Industry thomas.m.mann@siemens.com Prof. Anton Zeilinger anton.zeilinger@univie.ac.a
Livros histricos permaneceram secos depois que o Sinorix apagou um incndio.
tem a ver com a Internet. Os exemplos incluem detectores de fumaa que automaticamente reconhecem alarmes falsos at mesmo do inodoro e txico monxido de carbono (Pgs. 26 a 29).
nhada com preciso s propriedades especficas e aos riscos de incndio esperados na rea em questo. Para isso, a Siemens desenvolveu um programa que calcula as dimenses necessrias para os tubos e esguichos para reas diversas de aplicao, bem como as distncias envolvidas e o tempo que levar para se espalhar pelas reas afetadas. Tanto o dispositivo de extinguir quanto o programa de clculo foram avaliados pela Associao Alem de Seguros de Imveis (VdS) como o nico sistema combinado de gua e gs para apagar incndios em recintos internos. O Sinorix H2O Gas tambm foi premiado por sua inovao na Feira de Segurana de 2008, em Essen, na Alemanha. Essas excelentes referncias desempenharam um papel importante para convencer as autoridades de segurana da Real Biblioteca da Dinamarca, em Copenhagen, a escolherem o Sinorix para suas necessidades de proteo contra incndios e a proteo de seus valiosos livros e documentos. Eles trouxeram alguns livros histricos e valiosos com eles, demonstramos como o procedimento Sinorix para apagar incndios no faria nenhum dano permanente a eles, relata Mann. Na verdade, a umidade dos livros foi to insignificante que eles nem tiveram de ser postos para secar. Katrin Nikolaus
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Pictures of the Future | Crise econmica e oportunidades
Motores do crescimento de
medida que os tempos ficam mais difceis, cresce a tentao para cortar os custos e relaxar as normas de combate ao aquecimento global. Porm, os investimentos em mais sustentabilidade beneficiam no s a proteo ambiental como tambm a economia.
o tempos difceis para o clima. A crise econmica domina a agenda poltica e interfere nas discusses dos gases de efeito estufa e eficincia energtica. Na Alemanha, os jornais trazem manchetes como Proteo ambiental parada e Proteo ambiental em risco. Alguns polticos concordam nesse aspecto e defendem a suspenso de programas de proteo climtica j definidos, pelo menos at que a economia se recupere. A proteo ambiental um luxo para tempos melhores? No, diz Ottmar Edenhofer, economista-chefe do Instituto Potsdam para Pesquisa do Impacto Ambiental (PIK), em entrevista Pictures of the Future. Qualquer um que a advogue desta forma no entende os fundamentos de economia, diz. A recesso global exige a interveno governamental e isso pode ser direcionado em parte para a proteo climtica.
No curto prazo, os programas de proteo climtica estimulam a economia. No longo prazo, eles promovem a disseminao de novas tecnologias, completa. Esta viso compartilhada por Nobuo Tanaka, que lidera a Agncia Internacional de Energia (IEA), em Paris. Se os governos esto gastando dinheiro em pacotes de estmulo economia, por que no promover as energias renovveis?, ele perguntou no Frum Econmico Mundial, em Davos, na Sua. Segundo ele, tais investimentos do apoio economia no curto prazo e so tambm sustentveis. No entanto, no momento, os preos em queda das matrias-primas e os direitos de emisso esto reduzindo a presso para descobrir alternativas sustentveis para a oferta de energia. Os preos baixos incentivam o desperdcio, disse o especialista em meio ambiente Ernst Ulrich von
Weizscker Pictures of the Future. Ele acredita que alguns pases esto abordando o assunto com menos senso de urgncia. No entanto, os chineses esto atentos e tornaram a eficincia energtica um objetivo nacional. Nos EUA tambm o novo governo voltou a dar ateno s questes ambientais. O presidente Barack Obama quer se tornar um lder global na reduo de gases de efeito estufa. Seu plano Nova Energia para a Amrica pretende colocar um milho de carros hbridos nas vias dos EUA at 2015 e assegurar que o pas obtenha um quarto de sua energia de fontes renovveis at 2025. Cerca de 10% do pacote de estmulo do governo dos EUA em torno de US$ 83 bilhes sero investidos na expanso e modernizao da infraestrutura energtica do pas. Alm disso, um sistema nacional de troca de emisses ajudar a cortar os gases de efeito
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Investimentos em tecnologias limpas da gerao e transmisso de energia eficiente e renovvel a edifcios verdes e captura e sequestro de CO2 podem ajudar a superar a crise econmica.
| Entrevista
Enfrentamos duas crises ao mesmo tempo: a econmica e a climtica. apenas coincidncia ou o senhor v um paralelo? Edenhofer: Definitivamente h um paralelo. Ambas so crises de sustentabilidade e esta pode ser formulada como um imperativo: aja de tal maneira que voc no destrua as fundaes do seu prprio negcio. As pessoas foram muito gananciosas? Edenhofer: Talvez, mas o fator mais importante foi que o setor bancrio mundial estava regulado de maneira inadequada, assim no havia como parar a ganncia. A nfase no valor para o acionista tornou os investidores focados nos resultados no curto prazo. Para os EUA,
amanh
Por que a proteo climtica no opcional?

Professor Ottmar Edenhofer, 47, vicediretor e economista-chefe do Instituto Potsdam para Pesquisa do Impacto do Clima e tambm professor de Economia da Mudana Climtica na Universidade Tcnica de Berlim. Desde setembro de 2008, tem sido um dos presidentes do Painel Intergovernamental sobre Mudana Climtica (IPCC). Nos prximos sete anos, liderar o Grupo de Trabalho III do IPCC, que trata das medidas para frear as mudanas climticas. Edenhofer est especialmente interessado na influncia das mudanas tecnolgicas sobre os custos e estratgias de proteo ao clima e nos instrumentos polticos que so utilizados para moldar a proteo climtica e a poltica energtica.
especialmente, houve ainda o problema de o Federal Reserve Bank, por meio de sua poltica de dinheiro barato, ter transferido a bolha do pontocom para a do crdito hipotecrio. Tudo isso destruiu as fundaes da economia. E, na crise climtica, estamos destruindo alicerces de nossa existncia. A miopia humana a fonte de ambas as crises? Edenhofer: Acho que seria mais correto cham-la de miopia institucional. O sistema no permite horizontes de longo prazo esse o ponto crucial. Cada gerente tem de satisfazer as demandas do mercado de capitais e de seus acionistas. A meu ver, ingenuidade acreditar que o problema possa ser curado apelando apenas para o senso de tica das pessoas. Os que elaboram polticas querem uma nova estrutura para o mercado financeiro global. Quais regulamentos tero de ser estabelecidos para assegurar melhor tratamento do clima? Edenhofer: Precisamos de um limite mximo para as emisses globais e de um sistema de troca com dois pr-requisitos bsicos. Primeiro, um acordo entre as naes em relao ao corte das emisses dos gases de efeito estufa para 50% dos nveis de 1990 at 2050. Assim, h uma probabilidade de 80% de que o aquecimento global seja limitado a 2C. A negociao das emisses limita o CO2 onde a preveno mais eficaz em termos de custo. Em segundo lugar, tambm necessitamos de um conceito sobre o que justo. Temos de distribuir direitos
estufa em 80% at 2050. Em termos de investimento privado, somente nos primeiros trs trimestres de 2008 as empresas de capital de investimento americanas investiram US$ 4,3 bilhes em empresas de tecnologia limpa. E com investimentos nas reas de energia renovvel e eficincia energtica projetados para alcanar US$150 bilhes nos prximos dez anos, pelo menos cinco milhes de empregos devero ser criados nestas e em outras reas. Tudo isso faz muito sentido na economia porque essas medidas reduziro a dependncia de importao de energia e reduo dos custos associados em vrios bilhes de dlares ao ano medidas que pagaro dividendos sempre crescentes conforme a economia mundial torne a crescer e os preos de petrleo recomecem a subir. Christian Buck
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Pictures of the Future | Crise econmica e oportunidades
de emisso entre os pases de maneira igualitria. Uma proposta justa foi feita nesse sentido. At 2050, os direitos deveriam ser redistribudos de tal maneira que todas as pessoas da Terra tivessem os mesmos direitos de emisso por exemplo, duas toneladas por pessoa ao ano. Os pases em desenvolvimento vo aceitar isso? At agora, a poluio tem sido causada principalmente pelos pases ricos 19 toneladas por pessoa ao ano nos EUA e oito, na Unio Europeia. A China j est na faixa de duas ou trs toneladas e a ndia chegou a 1,5 tonelada por pessoa. Edenhofer: Continuar existindo bastante conflito e desacordo sobre a alocao, porque os pases em desenvolvimento tambm querem levar em conta as emisses histricas. O que mais importante, no entanto, que concordamos que temos somente uma quantidade limitada de capacidade na atmosfera para mais CO2 e ele tem de ser alocado de maneira razoavelmente justa. Depois disso, temos de atingir uma economia global livre de carbono. Se desenvolvermos as inovaes necessrias para que isso acontea, tambm podemos resolver o conflito da alocao de forma muito mais fcil. Isto significa que temos de comear a viver mais modestamente? Edenhofer: Somente se o crescimento econmico no puder ser separado das emisses. Para a separao ocorrer, no entanto, os mecanismos de preo tero de estabelecer os incentivos certos e para isso foi criado o comrcio de emisses. Nenhuma moderao nova, em outras palavras? Edenhofer: Ningum dever ser proibido de exercer mais moderao. Mas acho que a economia global tem como continuar a crescer a uma taxa de 2% a 3% ao ano, pois no h motivo para as economias serem dependentes do aumento de energia para crescerem. Nos ltimos 150 anos, a produtividade no trabalho subiu mais rpido do que a energtica. Agora, temos de reverter esse relacionamento. Que tipo de progresso tecnolgico necessitamos para conseguir uma economia livre de CO2? Edenhofer: Mais eficincia energtica, captura e armazenamento de CO2, promoo de energias renovveis, expanso moderada da energia nuclear e o desenvolvimento de usinas nucleares mais avanadas.
pectivas so boas. Isso poderia ser um sinal para a ndia, a China e outros. Temos de envolver as grandes economias emergentes porque elas tm como limitar as emisses de CO2 de maneira muito mais eficaz em termos de custo/benefcio do que o Ocidente, onde a maioria das termeltricas j atingiu um alto padro de eficincia. Como as naes do BRIC podero ser persuadidas a tomar parte nisso? No final das contas, elas ainda tm muito a atingir economicamente. Edenhofer: China e ndia esto bem conscientes que no futuro elas sero no s a maior fonte de emisses, mas tambm as que mais sofrero com as mudanas climticas. Muitas de suas maiores cidades esto localizadas na costa, onde a subida dos nveis do mar poderia ser muito perigosa. Alm disso, esses pases necessitam de novas tecnologias para fazer frente sua grande dependncia do carvo. Em relao a isso, estamos diretamente no meio do renascimento global do carvo. luz disso, dever ser possvel montar um bom pacote com termeltricas que capturam CO2, que ento armazenado, por exemplo. Como membro do IPCC, o senhor tem experincia de primeira mo com as polticas globais de proteo ao clima. realista pensar que a comunidade das naes concordar com um plano eficaz? Edenhofer: No podemos nos dar ao luxo de uma catstrofe. Se se tornar possvel ver e sentir a mudana climtica, ser muito tarde. Nos prximos dez anos, temos de chegar a um acordo que envolva pelo menos os seis pases que produzem a maior quantidade de emisses de gases de efeito estufa. Talvez, as chances de desenvolver uma resposta sensata no sejam muito grandes. Quando, porm, somos confrontados com desafios histricos, devemos nos perguntar no sobre as probabilidades, mas sobre as necessidades. Resumindo, a proteo climtica no algo opcional... Edenhofer: Exatamente. Seria como dizer que queremos uma economia de mercado, mas os preos no podem expressar a escassez das mercadorias somente quando conveniente. Foi este tipo de pensamento que levou ao colapso a economia sovitica, onde sempre havia um motivo para continuar com os subsdios. Devido distoro dos preos no longo prazo, o sistema estava fadado a ruir. A capacidade de nossa atmosfera de armazenar CO2 tambm uma mercadoria limitada. A proteo ambiental, portanto, no opcional. Entrevista a Christian Buck
A usina de Yuhuan na China atingiu eficincia recorde usando turbinas Siemens.
O senhor acha que podemos nos livrar da crise econmica com investimentos na proteo climtica? Edenhofer: Podemos, sim. O importante como impulsionamos a economia com investimentos que tambm fazem sentido no longo prazo. por isso que precisamos de um sistema de comrcio de emisses que envie sinal claro de preo para o CO2 um sinal para todos os setores que produzem gases de efeito estufa; no s o setor de eletricidade e as indstrias que fazem uso intensivo da energia, mas, acima de tudo, prdios e veculos. H muitas opes aqui que no custam nada e de fato geram receita mediante a economia de energia. O comrcio das emisses est funcionando nas reas em que foi estabelecido? Edenhofer: No estamos em m forma nesse sentido. As emisses com certeza cairo no setor energtico. Mas h um problema de sustentabilidade aqui tambm. Os investidores precisam de um sinal de que as emisses tm de continuar a cair aps 2020. A meu ver, esta a responsabilidade da conferncia de Copenhagen em dezembro de 2009. A discusso da proteo climtica envolve conceitos similares queles do setor financeiro, como certificados por exemplo. Esses sistemas so similares na estrutura? Edenhofer: Sim. A certa altura, tambm precisaremos de um banco central para a proteo climtica. Essa instituio regular o mercado dos certificados de CO2 e evitar bolhas especulativas, similar ao que o banco central faz no setor financeiro. Em termos de comrcio de emisses globais, os EUA e a Europa podero assumir a liderana na criao de um mercado de carbono transatlntico do tipo proposto pela Unio Europeia em janeiro de 2009. As pers-
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| Entrevista
A Siemens acredita que investir na proteo climtica promover o crescimento. Outros discordam. Isso algo a que s teremos acesso quando a economia estiver forte? Weizscker: Esta a impresso que alguns esto passando. Esse pensamento tem suas razes no regulamento sobre emisso de poluentes, no qual somente os pases ricos podem se dar ao luxo da proteo ambiental. Mas, no caso da proteo climtica, os problemas so causados em sua maioria pelos ricos. Eles consomem mais energia, comem mais carne e voam mais. A crise econmica oferece uma grande oportunidade para reverter esse curso e, ao mesmo tempo, criar empregos.
mais eficiente em termos de energia com medidas simples, mas enquanto a energia for barata, isso no acontecer. Poderemos tornar a energia mais cara em pequenos passos por meio dos impostos e certificados de emisso, em paralelo com o aumento da eficincia energtica. Isso justo em termos sociais e faz a eficincia ser mais lucrativa. Os investidores podero fazer planos de longo prazo. Os hbitos mudaro e possivelmente at nosso relacionamento com o automvel. Poder haver mais compartilhamento de carros em vez de proprietrios, por exemplo. Os preos das matrias-primas esto caindo devido crise. Isso poder fazer com que pases como a China se tornem menos
Por que maior eficincia levar a uma civilizao mais avanada?

O professor Ernst Ulrich von Weizscker, 69, fsico e bilogo. Ele foi professor de universidades alems, diretor do Centro para Cincias e Tecnologia da ONU, em Nova York, presidente do Instituto do Clima, Meio Ambiente e Energia de Wuppertal e membro do Budestag da Alemanha para o SPD. Mais recentemente, o professor von Weizscker foi diretor da Escola de Cincias Ambientais e Administrao Donal Bren da Universidade da Califrnia, em Santa Brbara. Ele considerado uma liderana do desenvolvimento sustentvel.
O senhor espera que os EUA assumam um papel de liderana na proteo climtica? Weizscker: Os EUA esto mais receptivos proteo climtica do que comumente se pensa. Alguns estados esto envolvidos h anos e muitas empresas esto bem mais frente que os polticos. O governo federal est seguindo o mesmo caminho. O plano de salvao de Obama para a indstria automobilstica enfatizou muito o meio ambiente. Um grande passo na direo certa. Por que a Europa tem uma vantagem aqui? Weizscker: Na Europa, as pessoas obtm um bom padro de vida por meio da proteo ambiental e da eficincia energtica. a que reside o futuro, no meu ponto de vista; isso est se tornando o ritmo do progresso tecnolgico. Energia e gua so escassas. Temos de aprender a usar ambas de maneira muito mais eficiente. Especialmente, o usurio final. Ento, tudo bem se a energia e a gua se tornarem mais caras. O Japo mostrou como fazer isso nos anos 1980, quando a eletricidade e a gasolina eram muito caras. Depois de seus programas de modernizao, o pas estava duas vezes mais eficiente que a Austrlia ou os EUA na ocasio da Conferncia de Kyoto, em 1997, apresentando duas vezes mais prosperidade por quilowatt/hora. A maior eficincia energtica a chave para combater a mudana climtica? Weizscker: Sim. Atualmente, podemos obter dez vezes mais luz de um quilowatt/hora do que alguns anos atrs. Os edifcios so mantidos aquecidos com um dcimo da energia utilizada antes. A Alemanha tem como se tornar cada vez preocupados com a eficincia energtica? Weizscker: Sim, preos baixos estimulam o desperdcio, novamente. Mas os chineses esto em alerta e tornaram a eficincia energtica um objetivo nacional em seu 11 Plano Quinquenal. Como o senhor classifica os programas de estmulo econmico em relao proteo ambiental? Weizscker: Os governos alemo e norte-americano agiram de maneira bastante sensata. O foco inicial era salvar as instituies de crdito. Ao mesmo tempo, Obama passou a empurrar a indstria automobilstica para ser mais eficiente, e ele quer gastar bilhes em energias renovveis. As consideraes ambientais podem ajudar a superar a desorientao da economia. O senhor est otimista com relao ao futuro? Weizscker: Sim, desde que os pases-chave, como EUA e China, adotem o caminho do respeito ao clima. Acredito que estamos numa nova onda de Kondratiev de longo prazo com uma mudana de paradigma para a eficincia energtica e inovaes e investimentos associados. Nossos carros, casas e aparelhos domsticos desperdiam e esto desatualizados. A sociedade do futuro ser mais eficiente e mais elegante que a de hoje, as pessoas usaro computadores que no desperdiam energia e so to eficientes quanto o crebro humano, o que no levar a uma queda na qualidade de vida. Pelo contrrio, eu nos vejo entrando em uma nova poca de civilizao avanada. Entrevista a Christian Buck
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Inovaes para novos mercados | Tendncias
Na ndia, a Osram, subsidiria da Siemens, e o Instituto de Energia e Recursos fornecem lmpadas movidas bateria por custo inferior s de querosene. As lmpadas so recarregadas em postos de energia solar.
Explorando novas fontes de esperana

A Siemens est testando novas tecnologias que ajudaro as economias em desenvolvimento e os cidados mais pobres a melhorarem sua situao para um futuro mais produtivo. Exemplos prontos para serem utilizados incluem geradores que transformam as cascas do coco em eletricidade, estaes de tratamento de esgotos com energia prpria, que convertero os efluentes em gua potvel, e uma viso do amanh que transformar produtos confiveis e acessveis em alavancas para uma vida melhor.
ezenas de solues que se enquadram na definio de SMART simples, de fcil manuteno, confivel, chegando ao mercado na hora certa esto atualmente no forno de inovaes da Siemens. Vo desde o mdulo de processamento de imagens para um sistema de raios-X que ser 75% mais barato que seu antecessor, at centrais de energia movidas a energia solar para carregar lanternas e telefones celulares no Qunia (pg. 40); de software desenvolvido na China para analisar a situao do trnsito de uma cidade at turbinas projetadas especialmente para combusto de gs, produzido a partir da biomassa de cana-de-acar no Brasil (pg. 37). Proporcionando tecnologias que ajudam as economias em desenvolvimento e as pessoas de baixa renda ao redor do mundo a avanarem para um futuro mais produtivo, a Siemens est explorando o que o autor pioneiro C. K. Prahalad chamou de A fortuna no fundo da pirmide.
Todas as empresas de grande porte esto desenvolvendo estratgias para satisfazer as necessidades dos que esto na parte inferior da pirmide, diz Bowonder, reitor do Centro de Treinamento em Administrao da Tata, em Pune, na ndia, e especialista de renome mundial em gesto de tecnologia e inovao. Essas pessoas no devem ser descartadas porque so pobres. Pelo contrrio, nossa pesquisa demonstrou que, at 2025, o poder anual de compra das 650 milhes de pessoas mais pobres da ndia triplicar para mais de um trilho de dlares. Lanternas que mudam vidas. uma situao trgica que, ainda hoje, existam pessoas vivendo literalmente no escuro, comenta Rajendra Pachauri, presidente do Painel Intergovernnamental sobre Mudana Climtica e diretor-geral do Instituto de Energia e Recursos de Nova Deli. Em vista disso, lanamos um programa chamado Iluminando um Bilho de
Vidas, no qual a Siemens est envolvida por meio da Osram. Aqui, estamos tratando do problema de 1,6 bilho de pessoas ao redor do mundo que no tm acesso eletricidade da rede. O programa, segundo explica, desenvolveu uma lanterna solar e um posto para carregar no vilarejo, movido a energia solar, onde as pessoas podem levar suas lmpadas para serem carregadas durante o dia e alug-las por alguns centavos noite. As lanternas oferecem enormes benefcios porque permitem que mais pessoas trabalhem ou estudem depois que escurece e contribui para o bem-estar econmico de seus vilarejos, diz Pachauri. No s a luz est chegando para muitos vilarejos sem rede eltrica. A energia est a caminho tambm. Os engenheiros do Centro de Inovao em Energia Renovvel da Corporate Technology (CT) da Siemens, em Bangalore, na ndia, esto desenvolvendo o que ser uma termeltrica porttil. J operando de forma muito
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Pesquisadores da Siemens em Bangalore desenvolveram um sistema de tratamento de esgotos que remove at 99% dos poluentes dos efluentes sem usar fonte de energia externa.
eficiente que atende at as exigncias de emisso dos EUA, a usina necessita de cerca de 35 kg de cabaas de coco por hora para gerar eletricidade suficiente para um vilarejo indiano tpico com 50 a 100 famlias. Nosso processo de combusto por oxidao parcial produz um gs de monxido de hidrognio e carbono alimentado no motor de combusto interno de reciprocidade que gera de 25 a 300 kW de eletricidade, explica Peeush Kumar, responsvel pelo desenvolvimento de sistemas de energia na CT ndia. O que sem similar em nossa soluo que, graas nova tecnologia de precipitador eletrosttico, em desenvolvimento em Munique, basta um pouco de gua para a refrigerao. E, alm disso, ela produz cinza de carbono que pode ser convertida em carvo ativado para purificao local da gua e tem at como se tornar uma fonte significativa de receita, se vendida externamente.
bem como um sistema de filtrao que o captura, diz Richard Woodling, encarregado do desenvolvimento de tecnologia no centro de P&D global da WT, em Cingapura. O sistema pode ter seu tamanho reduzido s necessidades de um fazendeiro e tem como processar 1.000 litros por menos de um centavo, diz ele. Uma vez capturado, o arsnico precipitado do filtro e unido ao cimento, podendo assim ser retirado de maneira permanente do meio ambiente. Enquanto isso, em Bangalore, os pesquisadores da CT desenvolvem um sistema de tratamento de esgotos que j capaz de separar 95% das substncias orgnicas e at 99% de poluentes, como nitrognio e fosfatos, dos efluentes sem nenhuma fonte de energia externa. A maioria das instalaes para tratamento de esgotos apresenta necessidades muito elevadas de energia porque conta com aeradores poderosos para suportar as bactrias que metabolizam a matria orgnica, explica o enge-
Um saca-rolhas que purifica a gua. Se h algo ainda mais essencial do que eletricidade e energia a gua limpa e segura. Em Cingapura, a Siemens estabeleceu sua sede mundial para Pesquisa & Desenvolvimento de tecnologias da gua, em 2007. A empresa tambm uma das principais fornecedoras na Central de gua da cidade-estado, tendo um centro dedicado ao desenvolvimento de solues acessveis para tratamento de gua da unidade Water Technologies (WT). Ali, a Siemens trabalha para desenvolver novos materiais que isolam contaminantes perigosos, como o arsnico, que aparece naturalmente em concentraes txicas em grandes reas do norte da ndia, leste de Bangladesh e sudoeste dos Estados Unidos. Tendo em vista o perigo do envenenamento por arsnico em muitas partes do mundo, desenvolvemos e testamos uma partcula que absorve o arsnico
nheiro snior de Pesquisas, Anal Chavan. Mas com nosso sistema sem similar, os microorganismos especialmente adaptados produzem eles prprios o oxignio. Com formato similar a um saca-rolha, o sistema de tratamento energizado pela fora do
mas com organismos diferentes tem como ser adaptada para tratar gua contaminada com resduos de produtos qumicos ou de petrleo. A CT da ndia atualmente trabalha com a Siemens Water Technologies para identificar um vilarejo para uma instalao-piloto. Trata-se de
Um novo sistema de filtrao purifica at 1.000 litros de gua por menos de meio centavo.
efluente medida que cai em cascata para baixo. Dessa forma, vira-se o saca-rolha, expondo a gua sua rea de superfcie, a qual est colonizada com bactrias. E mais, acrescenta Zubin Varghese, responsvel pelo departamento de inovaes inteligentes da CT da ndia, a mesma tecnologia um exemplo perfeito de tecnologia SMART, diz Varghese. Pode ser expandida para qualquer tamanho desejado, levada por caminho at o vilarejo e com tratamento mnimo adicional possivelmente baseado no carvo ativado de nosso sistema de gasificao de coco transformando gua utilizada em gua potvel.
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Inovaes para novos mercados | Tendncias
Uma termeltrica que cabe na carroceria de um caminho produz energia suficiente, a partir de cascas de coco, para um vilarejo inteiro. As cinzas resultantes so usadas para purificar a gua.
Estetoscpio que reconhece coraes. Iluminao, energia, guas lmpidas os componentes tecnolgicos para oferecer de maneira acessvel esses itens indispensveis a centenas de milhes dos mais desvalidos do planeta esto tomando forma. Mas h mais. Na ndia, onde quase 85% da populao no tem acesso assistncia mdica, o governo est aumentando seu oramento para a sade para quase 2% do PIB (US$ 20 bilhes). E h tambm tecnologias em andamento projetadas para melhorar os servios bsicos de sade. Por exemplo, a fim de assegurar que 30 milhes de bebs venham ao mundo com segurana todos os anos na ndia, dos quais 30% cerca de 27.000 por dia esto em risco, a Siemens est desenvolvendo o Monitor de Batimentos Cardacos Fetais (FHRM) que simplifica de maneira ampla o diagnstico e acelera potencialmente o tratamento da gravidez de risco. Isto ser um produto fantstico porque no h
sade rural na ndia. Se no o fizer, sinal de problema. E, em casos como esses, o aparelho disparar um alarme para chamar o mdico para a cabeceira da me. Linhas de fora para cortar as emisses de carbono. A demanda por solues robustas e que proporcionam economias operacionais de longo prazo est crescendo no mundo em desenvolvimento. A Siemens est apresentando solues que atendem essas necessidades. H uma enorme demanda por sistemas que podem melhorar a eficincia energtica, diz Paranjape, responsvel pelo Setor Industry na ndia. Ele salienta, por exemplo, que sua organizao que emprega cerca de 3.500 pessoas est fornecendo sistemas eltricos completos para os novos trens pedidos pela rede de transporte pblico de Mumbai. Graas nossa tecnologia de freios regeneradores e eficincia de nossos motores e sistema de controle, os trens usam o
nada como ele no mercado, comenta Ragavan, responsvel pelo Setor de Healthcare na ndia, que cresceu 25% em 2008. Algo como um estetoscpio digital, o monitor atualmente um prottipo funcional est equipado com eletrnica e algoritmos sofisticados, desenvolvidos pela CT da ndia, que resultam em um aparelho barato capaz de distinguir o som do corao do feto do som do corao da me. Combinado com uma cinta, um mdulo sem fio, um sensor acstico e um sensor de contrao de msculo baseado em acelermetro, o aparelho oferecer o potencial de monitoramento contnuo nas alas das maternidades. Conforme a contrao chega ao fim, o batimento cardaco do feto precisa voltar ao normal, explica o engenheiro de Pesquisa Archana Kalyansundar, responsvel pelas tecnologias de
mnimo possvel de energia, mas tm como funcionar mais prximos uns dos outros, maximizando a capacidade de transportar passageiros, diz ele. De maneira semelhante, no setor de distribuio eltrica a tecnologia da Siemens tornou possvel aumentar a capacidade de transmisso das linhas de fora existentes em at 25%, reduzindo as perdas com transmisso e as emisses associadas de CO2. Graas a Pesquisa & Desenvolvimento nos sistemas de controle e aos aparelhos inteligentes que monitoram continuamente as linhas de fora, agora detemos uma participao de 100% do mercado da ndia para os chamados sistemas de transmisso flexveis em corrente alternada, diz Ajay Kumar Dixit, vice-presidente do Setor Energy da Siemens para o Sul da sia e responsvel por inovao de produto na ndia.
De servios bsicos at infraestruturas de grande porte, a demanda por melhor qualidade e preos menores continuar crescendo. Mas, como poderemos chegar a mais eficincia? Uma possibilidade a chamada Cidade do Futuro, um gerador de cenrios desenvolvido pela Siemens e pela Universidade de Cingapura. Esta a primeira soluo na qual a Siemens est mostrando de maneira interativa suas respostas para as cidades, diz Klaus Heidinger, vice-presidente snior de Administrao de Cidades na IT Solutions and Services da Siemens, em Cingapura. O sistema deixa que os usurios vejam de que maneira servios como transporte e gerao de energia so conectados. uma excelente forma de entender a complexidade e eventualmente o prximo passo na descoberta de sinergias que melhoram ainda mais os servios e ao mesmo tempo diminuem os custos. Arthur F. Pease
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| Biomassa no Brasil
Doce Economia
Cerca de 40% dos veculos automotores no Brasil so movidos a etanol. Este nmero deve subir para 60% nos prximos cinco anos, o que reduziria a dependncia do petrleo e o peso sobre o meio ambiente. A Siemens est fazendo a sua parte, fornecendo tecnologia que economiza energia na converso do acar em combustvel.
poluio do ar algo to corriqueiro em So Paulo que parece incorporada cidade. Mas Paulo Costa, que trabalha em Jundia, cerca de 60 km ao norte de So Paulo, como gerente de Vendas e Marketing para Turbinas Industriais a Vapor da Siemens, no quer se acostumar poluio. Quando viaja para a cidade, ele ajuda a assegurar que ela no aumente dirigindo um veculo de combustvel flex que ele passou a usar h alguns anos. Vrios estudos sugerem que esses carros emitem menos poluentes do que os veculos movidos a gasolina convencional. Se os milhes de carros que transitam nas vias da cidade todos os dias queimassem gasolina, a qualidade do ar em So Paulo provavelmente seria muito pior, diz Costa. Cada vez mais brasileiros esto passando para os veculos de combustvel flex altamente eficientes, movidos por lcool, gasolina ou uma mistura de ambos. O saldo do CO2 dos motores flexveis especialmente favorvel ao Brasil, onde o biocombustvel de etanol feito da cana-de-acar e a quantidade de CO2 li-
berada equivalente quantidade absorvida por meio da fotossntese antes da colheita. O etanol j responde por 50% do combustvel queimado pelos veculos a motor no Brasil e essa proporo dever aumentar, diz Costa. Um dos fatores que torna o combustvel atraente o fato de a energia armazenada como etanol vir, em ltima anlise, do Sol. Ainda assim, s vezes as pessoas esquecem que a produo do etanol tambm precisa de energia, embora uma grande parte seja obtida da prpria cana. O uso de processos mais eficientes reduz a quantidade de energia necessria e a tecnologia da Siemens ajuda exatamente nisso. Quando o Brasil lanou seu programa de etanol, em 1975, as usinas de acar que produziam lcool apenas queimavam os resduos fibrosos do bagao da cana atrs de suas fbricas, recorda Costa. Mas o bagao tambm contm muita energia. por isso que as termeltricas movidas a biomassa, com produo entre 25 e 70 MW, agora usam o bagao para gerar eletricidade e vapor para outros processos industriais. Consequentemente, a energia absoluta pro-
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Inovaes para novos mercados | Biomassa no Brasil
A cana convertida em etanol nas destilarias brasileiras. Para aumentar a eficincia energtica do processo, os resduos do bagao so usados para gerar energia com as turbinas da Siemens (abaixo).
duzida pela usina de acar aumentou dez vezes nos ltimos dez anos. As empresas brasileiras so muito especficas sobre o que querem das turbinas utilizadas em suas termeltricas movidas a biomassa. Em geral, nossos clientes so sensveis a preos, comenta Costa. Isso significa que o equilbrio entre o custo do investimento inicial e os ganhos de eficincia durante a vida do equipamento ligeiramente diferente nesse mercado especfico. Em resposta, a Siemens adaptou um de seus modelos europeus bem-sucedidos de turbina s exigncias do mercado brasileiro, criando uma nova verso da turbina a vapor SST300. Uma equipe de engenheiros da Siemens trabalhando na Alemanha e no Brasil passou meses alterando o modelo para garantir que as demandas especficas dos clientes brasileiros seriam atendidas de maneira mais eficaz e que a unidade pudesse ser fabricada usando os materiais e as instalaes disponveis no Brasil, acrescenta Costa. O preo da turbina modificada cerca de 30% menor do que o do modelo original, tornando-a mais acessvel para as usinas de acar em todo o Brasil. Por exemplo, o projeto da vlvula de ex-
trao foi modificado para alcanar presses mais elevadas de at 32 bar. E o tamanho compacto da unidade reduz os custos de maneira substancial. Esses benefcios atraram Marcos Mnaco, diretor industrial da Usina Santa Cruz.
porque a concorrncia no setor se tornou muito mais intensa nos ltimos anos. E ainda, a grande queda nos preos do petrleo cru nos ltimos meses tornou mais difcil a produo do etanol da cana a preos competitivos. Mas, ao melhorar
Eletricidade e vapor para processos de refino so fornecidos por termeltricas movidas biomassa de cana-de-acar.
Nossa deciso de comprar as turbinas da Siemens se deve performance e disponibilidade do equipamento, que atendia nossas especificaes e condies de projeto. Acabamos encomendando trs unidades, diz ele. A Usina Santa Cruz uma das 25 maiores usinas de cana-de-acar em funcionamento no Brasil. Sua produo de aproximadamente quatro milhes de toneladas de cana processada aps cada colheita e assegura considervel vantagem competitiva em termos de eficincia uma importante considerao nossa eficincia, as turbinas da Siemens esto nos ajudando a sobreviver nesse ambiente desafiador, diz Mnaco. As vantagens oferecidas pelas turbinas j se espalharam, motivo pelo qual atualmente elas esto sendo instaladas em outros pases latinoamericanos, inclusive no Peru, na Argentina, na Colmbia e no Mxico. Esse fato novo garante que ainda mais energia do Sol encontrar seu caminho para os tanques de combustvel dos automveis. Andreas Kleinschmidt
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| Entrevista
Como o Sr. chegou ideia de estudar o combustvel etanol na dcada de 1970, quando ainda era um tpico obscuro? Goldemberg: Eu trabalhava como professor no Instituto de Fsica da Universidade de So Paulo na poca e um colega do departamento de economia agrcola, que estava estudando os combustveis do lcool, me pediu para ajud-lo. Todos sabiam que a substituio da gasolina pelo etanol era tecnicamente vivel, o problema era que at aquela altura ningum tinha calculado o equilbrio energtico exato. O fato que precisamos de energia para produzir etanol, porque voc precisa de energia para as sementes, fertilizantes, colheita, transporte e destilao. A perguntachave, portanto, era se faria sentido produzir
de um clima com suficiente precipitao pluviomtrica e muito Sol. Qual o tamanho do mercado do combustvel etanol brasileiro atualmente? Goldemberg: Produzimos cerca de 22 bilhes de litros de etanol ao ano em uma rea total de aproximadamente 9,9 milhes de acres. Cerca de um quarto de todos os carros no Brasil, inclusive todos os novos, tm como funcionar com etanol. O mercado brasileiro para o etanol pode triplicar em volume at 2020. Outros pases, como ndia, frica do Sul, Colmbia e muitas naes do Caribe, tambm tm as condies necessrias para chegar a bons resultados semelhantes.
Mit enormen Investitionen baut Chongqing Etanol brasileiro energia solar lquida eine konkurrenzfhige Industrie auf.
O Brasil lanou seu programa de etanol em 1975. Desde ento, o lcool tem servido cada vez mais para substituir o dispendioso petrleo importado. Trs anos aps o lanamento do programa do etanol brasileiro, o fsico Jos Goldemberg, 80, comeou a calcular seu valor adicional econmico e ecolgico. Suas descobertas atraram grande interesse mundial e ajudaram a atingir um avano para o combustvel no Brasil e em outros pases. Goldemberg, que tambm trabalhou com o Ministro da Energia dos EUA, Steven Chu, foi nomeado pela revista Time como um dos Heris do Meio Ambiente. Em 2008, recebeu o Prmio Planeta Azul da Fundao Vidros Asahi, do Japo.
etanol ou no. Meus estudos mostravam claramente que cada unidade da energia combustvel fssil utilizada para produzir etanol da cana-deacar produziria dez vezes mais energia originalmente despendida. A razo para isso simples: a cana captura e armazena energia solar e a converte em acar, de onde o etanol obtido. Portanto, de certa maneira, o combustvel brasileiro feito do lcool um tipo de energia solar. Assim, as pessoas que enchem o tanque com etanol em vez de gasolina no esto produzindo mais emisses de CO2? Goldemberg: Sim, quase isso. A produo do etanol de cana necessita de uma determinada quantidade de energia, que por sua vez leva a emisses extras de CO2. No entanto, o uso do etanol em vez dos combustveis fsseis pode resultar em uma reduo de emisses como um todo de at 90% por unidade de energia. Isto tambm se aplica ao etanol produzido em outros lugares, ou de plantas diferentes? Goldemberg: Infelizmente, isto s se aplica at um determinado ponto. A maior parte do etanol produzido nos EUA, por exemplo, vem do milho. O equilbrio energtico como um todo, neste caso, muito menos positivo. Isso porque as plantas, em si, contm menos energia do que a cana-de-acar e tambm porque so utilizadas mais mquinas nos EUA para o plantio e a colheita e voc precisa de energia de combustveis fsseis para fazer funcionar todos esses equipamentos. claro que isso afeta o equilbrio do CO2. Tambm custa o dobro para produzir etanol nos EUA em comparao com o Brasil e os custos de produo na Europa so de fato quatro vezes mais elevados. Aqui no Brasil, temos o benefcio O etanol chegar algum dia a substituir a gasolina? Goldemberg: O etanol nos ajuda a fazer com que nossas reservas de petrleo durem mais e tambm desacelerar as mudanas climticas. De acordo com meus clculos, o etanol substituir 10% do consumo global de gasolina at 2020. A produo do etanol a partir da cana no leva monocultura e ao desmatamento? Goldemberg: A cana-de-acar no Brasil cultivada longe da floresta tropical amaznica, portanto a ideia de que seu cultivo destri um grande nmero de rvores um mito. O aspecto da monocultura acarreta algumas preocupaes, no entanto. Como ocupei o cargo de ministro do Meio Ambiente, estou ciente desses problemas. No obstante, nossa poltica ativa de proteo ambiental est produzindo resultados muito bons atualmente. A monocultura foi banida em determinados corredores, o que levou a um aumento da biodiversidade e no apenas localmente. A cana-de-acar tambm produz a cachaa, usada para fazer caipirinhas. No parece um enorme desperdcio queimar etanol de cana em automveis? Goldemberg: Um dcimo de um litro de cachaa por dia mais do que suficiente para a maioria das pessoas. Os carros, por sua vez, so grandes bebedores, consumindo em mdia dez litros de lcool por dia. Ainda assim, a demanda por combustvel no levou as destilarias de cachaa falncia. Isso no vai acontecer porque ns, brasileiros, gostamos muito da nossa bebida nacional. Entrevista a Andreas Kleinschmidt
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Inovaes para novos mercados | Postos de energia na frica
Iluminao inesgotvel para o Lago Vitria

s margens do Lago Vitria, no Qunia, muitas pessoas pescam e iluminam suas casas com lmpadas de querosene h vrias geraes. Esse combustvel, porm, uma sria ameaa sade e ao meio ambiente. Foi por isso que a subsidiria Osram, da Siemens, implementou um projeto piloto que oferece lmpadas que economizam energia e proporcionam iluminao segura, mesmo longe da rede de energia.
40 Pictures of the Future | Primavera 2009
ai a noite no Lago Vitria e a gua fica escura. a que comea o dia de trabalho de Pottas Aboy e seus trs colegas. Os quatro pescadores quenianos remam seu barco para dentro do maior lago da frica e continuam at que a terra firme seja visvel somente como um trao no horizonte. Eles ento colocam com cuidado um bote na gua, contendo uma bateria azul; em cima dela, uma lmpada que poupa energia balana de um suporte feito de galhos. A gua parece verde escura
H vrias geraes, os pescadores do Lago Vitria usam lanternas para atrair peixes pela luz. Agora eles utilizam lmpadas da Osram, que economizam energia.
to grande quanto a Irlanda. Equipados com suas novas lmpadas eltricas, Aboy e seus trs colegas so pioneiros entre os cerca de 175.000 pescadores da regio do Lago Vitria. Embora seja verdade que eles tm usado a luz como isca h geraes, a fonte eram lmpadas de querosene. Segundo o Fundo Global da Natureza (GNF), uma organizao de auxlio ao desenvolvimento, essa tradio tinha consequncias fatais: altamente inflamvel, o querosene tinha causado srias queimaduras em muitos pescadores, alm de vazar, poluir o lago e produzir gases de efeito estufa. O querosene queimado nas lmpadas usadas ao redor do lago produz cerca de 50.000 toneladas de CO2 por ano, segundo a GNF. Mesmo assim, tem sido muito difcil para as pessoas da regio quebrarem a tradio, especialmente tendo em vista o fato de que a maioria das 30 milhes de pessoas que vivem ao redor do Lago Vitria no tem acesso eletricidade. Assim, elas no tm outra opo alm de usar esse combustvel txico para pescar e tambm para iluminar suas casas. As coisas comearam a mudar em abril de 2008, quando a Osram e a GNF passaram a oferecer uma alternativa de fonte de iluminao limpa e segura s pessoas na regio, na estrutura de um projeto conhecido como Ume me Kwa Wote (Energia para Todos). Postos autossuficientes para carregar. Essa alternativa foi viabilizada pelos Energy Hubs (Centros de Energia), pequenos postos para recarga eltrica movidos por clulas solares montadas em telhados, que tornam os hubs completamente independentes das redes de energia. As pessoas na regio podem alugar nossas baterias que poupam energia em um desses centros, bem como recarregar suas baterias no mesmo local, explica Jochen Berner, gerente da Osram para esse projeto. Juntamente com as lmpadas, tambm fornecemos gua potvel purificada e servio de recarga de telefones mveis, diz. A Osram j construiu quatro Centros de Energia trs no Qunia, operados pela empresa parceira Thames Electrical, e um na vizinha Uganda, pela Dembe Trading. O diretor-chefe de Sustentabilidade da Osram, Wolfgang Gregor, comenta: No momento, estamos negociando com o Banco Mundial e parceiros industriais para expandir o projeto, cujo objetivo construir cerca de outros cem Energy Hubs na frica e vinte na sia. Um dos Energy Hubs est localizado na cidade de Mbita (populao de 15.000) na margem oriental do Lago Vitria. O prdio
luz da lmpada. A luz atrai principalmente as omenas, um tipo de sardinha, explica Aboy, que d uma pequena sacudida no bote caseiro e observa enquanto ele desaparece lentamente na escurido do lago. Agora, esperamos at que haja peixe suficiente em torno da luz do bote. Depois disso, jogaremos uma rede ao redor do bote e o puxaremos rapidamente, diz. Aboy olha para a noite, onde a nica coisa que ainda visvel um pequeno foco de luz flutuando em um lago
Pictures of the Future | Primavera 2009
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Inovaes para novos mercados | Postos de energia na frica
Pessoas que no tm acesso rede eltrica podem alugar as lmpadas da Osram que poupam energia nos Energy Hubs da empresa e obter gua potvel limpa. A eletricidade proporcionada por clulas solares montadas no telhado.
branco e laranja em tijolos que abriga o centro est cercado de casebres em ferro ondulado. Entre as estruturas, algumas galinhas ciscam na poeira. Aqui, o mundo parece tirar uma soneca no opressivo calor do meio-dia. Mas h muita atividade ocorrendo atrs das paredes do centro local, com seus 42 painis solares bombeando constantemente a energia da luz do Sol tropical para as baterias das lmpadas que economizam energia, com produo de at 10 quilowatts. Leva aproximadamente trs horas para carregar as baterias e cada uma delas pesa
cinco quilos. Quando totalmente recarregadas, elas iluminam as lmpadas da Osram de 11 watts que economizam energia por at 12 horas. mais do que o suficiente para a pesca noturna, mas o principal benefcio de nossas lmpadas seu baixo preo, diz Berner. Ele explica que, para alugar uma lmpada, preciso deixar um depsito de cerca de 2.000 shillings quenianos cerca de 20. muito dinheiro para pessoas cuja renda mensal de somente 35. Por outro lado, recarregar a bateria ou troc-la no centro custa somente 100 shillings, ou 1. Trabalhamos
com instituies locais especializadas em microcrdito para garantir s pessoas o acesso s lmpadas, diz Berner. No entanto, o depsito custa quase o preo de uma lanterna nova de querosene, com a diferena de que nossos clientes recebem seu dinheiro de volta quando no mais precisam da lmpada. Berner enfatiza ainda que a taxa para recarregar no Energy Hub relativamente barata quando se considera que o pescador usa cerca de 1,5 litro de querosene por noite, ao custo de aproximadamente 150 shillings. Conosco, o cliente s paga 100 shillings por
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noite, economizando 30%. Alm disso, os clientes tm como usar as baterias para fazer funcionar outros aparelhos, como celulares e rdios. Inicialmente, a equipe da Osram teve muito trabalho de persuaso para executar o projeto Contamos com cerca de 600 clientes usando as lmpadas em nossos trs centros quenianos e 150 deles so pescadores, diz Berner. Luz na casa de Mama Austin. Embora as lmpadas limpas e claras tivessem sido originalmente desenvolvidas para uso dos pescadores, elas agora esto sendo utilizadas cada vez mais nos lares locais. No vilarejo de Nyandiwa, cerca de 50 quilmetros ao sul de Mbita, por exemplo, as lmpadas so encontradas em uma loja, com todos os tipos de mercadoria, dirigida por Mama Austin. Em uma das paredes, h um pster do Presidente dos EUA, Barack Obama, cuja av vive nas proximidades. Uma nica lmpada Osram pende do teto da loja. Eu tinha de fechar a loja ao escurecer, diz Mama Austin. Agora, acendo a lmpada e mantenho-a aberta at as nove e os negcios esto melhores em funo disso, diz. A luz brilhante agrada clientes e crianas. Elas vm de noitinha para estudar sem arruinar sua vista ou ter de
gua potvel extremamente pura. Os Energy Hubs tambm fornecem gua potvel graas em parte aos esforos de Otieno e de seus dois colegas, que foram bem-sucedidos em convencer o pessoal local sobre os benefcios da gua pura para a sade. Cada vez mais pessoas vm at a pequena torneira em frente do centro para encher seus jarros com gua, pagando dois shillings o litro. Trata-se de um investimento na boa sade, acredita Otieno, porque muitos dos moradores do vilarejo reti-
processar at 3.000 litros de gua por dia com a unidade, comenta Otieno, e a qualidade da gua superior oferecida em nossos poos pblicos. Otieno est convencido que os centros de energia autossuficientes com seu servio integrado de purificao da gua tm um futuro brilhante no Qunia, competindo contra o uso do querosene. No entanto, um novo concorrente est tentando cativar os clientes dos Energy Hubs: linhas de alta tenso j
Uma recarga no centro de energia produz 12 horas de iluminao e custa 30% menos do que o querosene.
ram sua gua do Lago Vitria e a bebem sem a ferver embora lavem suas roupas no lago e o usem como um vaso sanitrio. por isso que temos epidemia de clera todos os anos e a falta de cuidados mdicos adequados torna isso um gigantesco problema, diz Otieno. A gua da Osram, por outro lado, pura fato que se espalhou por todo o vilarejo. A gua segura graas unidade sofisticada de tratamento que transforma a gua da chuva coletada em um tanque prximo ao chegaram a alguns vilarejos e so uma ameaa s perspectivas dos pioneiros em energia. Berner no parece preocupado. S a conexo eltrica custa 32.000 shillings e voc tem de pagar as contas pela energia que usar, diz ele. Praticamente ningum pode se dar a esse luxo, acredita Berner, acrescentando que mesmo as pessoas que tm ligaes eltricas usaro as confiveis lmpadas da Osram como alternativa de segurana. Se a rede falhar por algumas horas todo dia, ele frisa.
inalar fumaa das lmpadas de querosene, acrescenta Mama Austin. As lmpadas de querosene so responsveis por doenas do pulmo e pela maioria dos incndios no vilarejo, conta Otieno, que gerencia um Energy Hub em Nyandiwa. Uma vez, trs casas pegaram fogo em um nico ms. Quando isso acontece, as pessoas ficam literalmente sem nada, diz. Ele acredita no sucesso do projeto e faz com que as pessoas se conscientizem dos benefcios para a sade trazidos pelas lmpadas da Osram.
centro em gua potvel muito pura. A unidade, que acionada por clulas solares instaladas no telhado, filtra as grandes partculas e em seguida passa a gua por um filtro de carbono ativado que une todas as substncias qumicas e neutraliza os odores. A gua ento encaminhada para um microfiltro que remove as menores substncias. Depois disso, a ateno da unidade se volta para quaisquer bactrias ou vrus remanescentes, expostos a uma lmpada de esterilizao ultravioleta de 11 watts que desinfeta a gua. Se a chuva permitir, temos como
Para Pottas Aboy e seus trs colegas pescadores, hora de comear a agir no lago novamente. Eles remam at a pequena luz que veem danando nas ondas distncia. Os mosquitos aparecem medida que eles chegam ao bote, mas os homens no prestam ateno, jogam a rede e comeam a pux-la. A gua sob a rede comea a borbulhar conforme a luz da lmpada ilumina um denso cardume de peixes, fazendo com que paream peas de um tesouro de prata. O dia de trabalho de Aboy comeou. Florian Martini
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Inovaes para novos mercados | Mobilidade

Tcnicos convertem um Porsche em carro eltrico com tecnologia Siemens. O isopor ocupa o espao que mais tarde ser ocupado pelo motor e o bloco da bateria ( direita).
Surge uma nova viso de mobilidade, na qual os veculos proporcionam transporte limpo e armazenam o excesso de energia das fontes renovveis. Novos sistemas de acionamento, tecnologias de baterias, cobrana e rede inteligente formam o cenrio para o ecossistema de energia e transporte.
Ecossistema eltrico
magine milhes de veculos eltricos estacionados em muitas garagens, cada um tirando energia de uma rede eltrica e tambm devolvendo parte de sua energia armazenada para a rede durante a demanda de pico de energia. Isto ser possvel com baterias bidirecionais que podem ser carregadas ou utilizadas como fonte de energia. Essa viso da mobilidade eltrica, que surgiu como resultado da convergncia de diversos fatores, dever transformar a indstria automotiva nos prximos anos. Enquanto cada vez mais pessoas querem ter mobilidade, o consumo de energia cresce, em especial nos pases emergentes, como ndia e China. No passado, essas demandas eram atendidas principalmente com a utilizao de combustveis fsseis. No entanto, os recursos fsseis se tornam escassos e suas emisses de CO2 aceleram as mudanas climticas. Cada vez mais fornecedores de energia utilizam as fontes renovveis, sem CO2, como a elica e a solar, mas sua produtividade depende do clima. Conforme a parcela de eletricidade de tais fontes aumenta, cresce tambm a necessidade de desenvolver instalaes intermedirias de armazenamento, cuja energia possa ser explorada quase que imediatamente. Uma ideia usar baterias em carros eltricos, as quais, dependendo da demanda por energia e preo, podem ser recarregadas ou devolver energia para a rede eltrica. Quando houver excesso de eletricidade, como costuma acontecer durante a noite ou em perodos de condies atmosfricas com vento, os preos seriam reduzidos, tornando
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atraente recarreg-las nessas ocasies. Do contrrio, quando os ventos estiverem calmos ou se houve muito gasto de eletricidade durante o dia, o preo se elevaria, estimulando muitos proprietrios de veculos a venderem sua eletricidade de volta para a rede, com lucro. Muitos carros ficam ociosos a maior parte do dia, o que significa que poderiam estar continuamente conectados rede eltrica, a partir das vagas de estacionamento, garagens de seus escritrios ou de suas residncias. A determinao flexvel dos preos da eletricidade, de acordo com a oferta e a demanda,
energtico. Hoje, ela custa mais de 10.000. No entanto, h outras opes para essas termeltricas mveis alm de serem financiadas por meio da receita com eletricidade. Os proprietrios de veculos no precisariam necessariamente comprar a bateria. Em vez disso, ela poderia ser alugada de um fornecedor de energia. Em outras palavras, uma empresa de energia descentralizaria sua capacidade de armazenamento energtico e financiaria a bateria por meio do uso secundrio desta ltima. Seja qual for a forma que os carros eltricos assumam, e o papel que iro desempe-
ministro do Meio Ambiente, Sigmar Gabriel, observou que os carros eltricos, atuando como unidades de armazenamento tipo colcho, estabeleceriam uma ligao importante com as fontes de energia renovvel. Esse acontecimento ser importante na Alemanha, diz Gabriel, pois o pas planeja aumentar a cota de fontes de energia renovvel em seu complexo eltrico dos atuais 15% para 40% at 2020. O secretrio de Economia e Tecnologia, Dagmar Whrl, acrescenta que essencial para as empresas de servios pblicos trabalharem em cooperao com a indstria automobils-
tambm eliminaria qualquer problema associado com muitos veculos tentando recarregar ao mesmo tempo, o que, claro, causaria a subida desenfreada dos preos. Carros que geram renda. A regra bsica que deve haver cerca de 300 veculos eltricos como unidades potenciais de armazenamento de energia para cada turbina elica, com produo de pico de trs megawatts. A existncia de carros com unidades de armazenamento mvel teria dupla utilidade. Presumindo-se que as baterias dos veculos seriam carregadas e descarregadas em vrios ciclos, as empresas de suprimento de energia teriam uma alternativa contra o eventual excedente de energia das fontes renovveis, enquanto os donos dos veculos teriam uma fonte de renda para amortizar os custos relativamente altos das baterias. No futuro, as baterias continuaro sendo um dos componentes mais caros dos carros eltricos. Alcanar um raio de 100 quilmetros com um carro de mdio porte atualmente requer uma bateria com aproximadamente 15 quilowatts/hora de contedo
nhar no complexo eltrico, qualquer conceito futuro necessitar incorporar os stakeholders mais importantes: produtores de eletricidade, fabricantes de automveis, fornecedores e governos, cujas polticas devem abrir caminho para a necessria mudana de paradigma. Na Alemanha, o primeiro passo foi dado em novembro de 2008, quando os Ministros
tica, pois sero necessrios investimentos abrangentes em P&D, especialmente nos campos de armazenamento de energia, engenharia de veculos e integrao rede eltrica. Tais alianas j esto em vigor. Por exemplo, Daimler e Volkswagen esto trabalhando com grandes fornecedores de energia da Alemanha, como Vattenfall, RWE e Evonik. Alm
Ao armazenar energia que pode ser devolvida rede, os carros eltricos funcionaro como reserva para a energia elica e solar.
da Economia e Tecnologia (BMWi); do Transporte, Edifcios e Assuntos Urbanos (BMVBS); do Meio Ambiente, Conservao da Natureza e Segurana Nuclear (BMU); e da Educao e Pesquisa (BMBF) realizaram a Conferncia Nacional Estratgica sobre Mobilidade Eltrica. A conferncia reuniu fornecedores de energia, como E.ON, RWE e Evonik; fabricantes de automveis e fornecedores como Volkswagen, Daimler, Continental e Bosch; empresas eltricas e eletrnicas como a Siemens e diversos institutos de pesquisa. O disso, a VW recentemente comeou a trabalhar com a Toshiba no desenvolvimento de tecnologia de baterias. Nos prximos trs anos, poder ser empregado um total de 500 milhes em pesquisa da mobilidade, dentro da estrutura dos programas de estmulo do governo alemo. As atividades incluiriam o desenvolvimento de infraestrutura adequada e todos os aspectos da tecnologia do veculo eltrico. O objetivo tornar a Alemanha o mercado lder em mobilidade eltrica.
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Aliana da bateria. A Alemanha j est liderando o caminho quando se trata de componentes de mobilidade eltrica para fornecimento de energia ou fabricao de automveis eltricos. O pas projeta as usinas eltricas mais eficientes convencionais, elicas ou termossolares e tambm desenvolve sistemas para baixa perda na transmisso de energia a grandes distncias. A Alemanha segue como lder em motores eltricos e sistemas de eletrnica embarcada para veculos. J em relao tecnologia de baterias, a maior parte dos novos avanos ocorre na China e na Coria. A Alemanha responde somente por cerca de 1% das baterias de ltio-ion. Mesmo assim, o pas produziu alguns novos avanos nesta rea: uma equipe de trs cientistas da subsidiria Evoniks LiTec foi indicada para o Prmio do Futuro da Alemanha, h dois anos. A equipe desenvolveu um separador para baterias de ltio-ion que evita curto-circuito, tornando as unidades de alto desempenho mais confiveis, o que muito importante porque as
clulas de ltio-ion so consideradas as nicas baterias capazes de carregar carros eltricos. Basicamente, so as nicas baterias que fornecem a densidade de potncia necessria para o transporte automotivo. Assim, o BMBF estabeleceu uma aliana de Bateria de Ltio-ion que permitir Alemanha recuperar o atraso na rea. Ao mesmo tempo, o BMWi lanou um programa de pesquisa sobre Tecnologia da Mobilidade e do Transporte para desenvolver sistemas de acionadores com tecnologia de ponta. Alm dos hbridos, o foco est nos novos sistemas de eletrnica de energia para automveis. Um bom veculo eltrico necessita de bateria com contedo energtico de 42 quilowatts/hora para alcanar uma autonomia de aproximadamente 300 quilmetros. Em outras palavras, um nvel de consumo de energia de 15 quilowatts/hora por 100 quilmetros, presumindo que a tenso normal de 230 volts e corrente de 16 amps levaria em mdia 12 horas para carregar totalmente essa bateria.
A 400 volts e 25 amps, o motorista recarregaria em apenas duas horas, diz Gernot Spiegelberg, que lidera a equipe de mobilidade eltrica na Siemens Corporate Technology. Toda residncia alem tem um potencial de 400 volts tenso usada por uma conexo de corrente trifsica. A nica coisa que falta agora uma interface adequada entre os veculos e a rede, ele acrescenta. A equipe de Spiegelberg, que trabalha em estreita colaborao com os Setores Energy e
A cadeia de valor da mobilidade eltrica toma forma
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1 Fornecedores de energia integram todas as formas de energia, desde a fssil at a renovvel, por isso as redes inteligentes de energia precisam ser flexveis e robustas. 2 Infraestrutura composta de postos para carregar baterias e dispositivos para emitir faturas em edifcios pblicos e em grandes estacionamentos. 3 As baterias nos carros eltricos no s armazenam eletricidade como a devolvem para a rede, se necessrio. Telefones celulares conectados internet so utilizados para mostrar os principais parmetros sobre a medio inteligente. 4 A eletricidade negociada como as aes; cada motorista de veculo eltrico escolhe quando comprar ou vender, conforme o preo atual. 5 O carro eltrico viabiliza novos conceitos de veculo com sistemas de assistncia por acionamento eletrnico que oferecem conforto, entretenimento e segurana adicionais. Os fornecedores de servios podem utilizar padres abrangentes para reunir e colocar no mercado pacotes eltricos de mobilidade. Nesse cenrio, os motoristas no compram carro e sim pagam pela quilometragem que utilizam.
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Um Porsche transformado: (a partir da esquerda) o motor eltrico parafusado aos blocos da bateria; o mdulo resultante integrado ao chassi e as baterias so montadas na parte traseira.
Industry da Siemens, o centro de competncia de P&D sobre mobilidade eltrica da empresa. O foco da equipe se concentra nas exigncias dos sistemas para veculos eltricos e o projeto de uma infraestrutura de malha energtica de mobilidade. Os engenheiros da Siemens esto examinando, entre outras coisas, as opes de gerao e distribuio de energia, sistemas de gerenciamento de transporte e energia, medio inteligente, eletrnica, software, sensores de energia e, claro, acionadores eltricos e recuperao e armazenamento de energia. Alm de servirem como unidades de armazenamento, os acionadores eltricos tambm se tornam uma parte importante do portflio ambiental da Siemens, pois utilizam energia de maneira mais eficiente do que os motores a combusto. Acredito que, s na Alemanha, h um potencial para 4,5 milhes de veculos eltricos nas ruas e estradas at 2020, diz Spiegelberg. Todos eles podem obter sua energia da rede existente. E essa apenas uma estimativa conservadora, pois metade desses veculos seria acrescentada como segundo carro das famlias, a maioria deles nunca viaja mais do que 70 km por dia. Assim, um em cada dez veculos na Alemanha no mais utilizaria gasolina. Vendendo milhas em vez de carros. A Alemanha um pas que busca novos conceitos de mobilidade eltrica; as ideias tambm esto sendo geradas e adotadas nos EUA, Austrlia, Israel e Dinamarca, alm de outros pases. Na Califrnia, um novo empreendimento chamado Better Place trata de toda a cadeia de valor para um sistema moderno de mobilidade com base em fontes de energia renovvel. Lanado h dois anos, o Better Place trabalha na criao de uma infraestrutura abrangente para o funcionamento de veculos eltricos. Seguindo o conceito adotado pela telefonia mvel, o Better Place planeja fornecer a seus clientes carros com descontos ou at de graa mediante
pagamento do nmero de quilmetros percorridos. Aqui, os postos de bateria, projetados como postos de gasolina, possibilitariam que as baterias com pouca energia pudessem ser rapidamente trocadas por outras totalmente carregadas. O Better Place celebrou parceria com a Renault-Nissan e planeja trabalhar com as empresas de servio pblico de energia para estabelecer infraestruturas energticas em
mazenamento que pode ser carregada tanto internamente por um gerador e/ou explorando a recuperao da energia de frenagem, como externamente em uma tomada convencional de 230 volts. No modo puramente eltrico, o carro pode percorrer 110 quilmetros, acima da mdia necessria para um dia da maioria dos que vo e voltam do trabalho. A BYD, cuja matriz est situada em Shenzhen, na provncia chinesa de Guangdong,
At 2020, s na Alemanha, haver 4,5 milhes de veculos eltricos.

diversos pases. Os primeiros sistemas de carro eltrico devero estar em funcionamento at 2011. As empresas alems tambm reconheceram o potencial de mercado oferecido pelos veculos eltricos e trabalham com afinco para desenvolver solues adequadas. A Daimler, por exemplo, estuda formar uma aliana com a fornecedora de energia RWE que padronizaria os postos de carregamento de baterias. Abu Dhabi, o grande acionista da Daimler, est bancando a transio acelerada dos motores a combusto para sistemas de acionamento alternativos e se preparando para a era ps-petrleo. Da mesma forma, a BMW e a Volkswagen trabalham com empresas de energia visando, entre outras coisas, determinar a infraestrutura necessria para as diferentes exigncias de mobilidade e disseminar amplamente os veculos eltricos. Entretanto, a revoluo do automvel eltrico dever ocorrer na sia, pois atores totalmente novos se juntam s empresas tradicionais fabricantes de automveis naquele continente. No Salo do Automvel de Genebra de 2008, por exemplo, o F3DM, um veculo hbrido de ligar na tomada, foi apresentado pela BYD (sigla para Build Your Dream Construa seu sonho). O carro possui um pequeno motor de combusto (capacidade para um litro), sistema completo de acionamento eltrico e unidade de bateria/arfoi fundada em 1995 e uma das vinte maiores empresas da China, com 120.000 colaboradores. Graas especializao chinesa na rea de baterias de Itio-ion, que vem de dcadas de experincia com telefones celulares e computadores, a BYD uma das poucas fabricantes de veculos no mundo que pode desenvolver e produzir de maneira independente a tecnologia de baterias necessria para os veculos eltricos modernos. A empresa prev lanar em breve o BYD e6, um carro totalmente eltrico com autonomia para 290 quilmetros. Fantstica eficincia do poo para o volante. Alm da tecnologia de armazenamento de energia, a caixa de cmbio , para os desenvolvedores, uma das principais tecnologias em mobilidade eltrica. Elas podem ser projetadas de maneira muito mais simples para os carros eltricos do que no caso de carros com motores a gasolina ou a diesel, porque no so necessrios transmisso, diferencial nem eixo propulsor uma situao semelhante de 100 anos atrs, quando os pioneiros do carro eltrico construram veculos a motor com Wheel hub, uma mquina geralmente instalada no volante. Mas, diferente dos sistemas mecnicos do passado, os sistemas de acionamento do futuro tero crebro. Os sistemas eletrnicos inteligentes gerenciaram os componentes,
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procedimentos de carga e descarga, bem como os processos de recuperao da energia de frenagem. E tudo isso ser projetado para assegurar que a eficincia em energia, e assim a sabedoria ambiental dos carros eltricos, seja muito mais alta do que os valores atingveis pelos motores a combusto. A eficincia do poo para o volante (da fonte de energia ao funcionamento) de um bom veculo eltrico hoje de mais de 70% com base nas fontes de energia renovvel , enquanto a maior parte dos motores de combusto tem eficincia de 20%. Mesmo que a energia para os carros eltricos no seja gerada de fontes renovveis, como o vento e o Sol, o nvel das emisses de CO2 de tais veculos ainda muito mais baixo do que o de qualquer motor a combusto. Isso ocorre porque as usinas eltricas do complexo global de eletricidade emitem cerca de 600 g de CO2 por quilowatt/hora, o que corresponde a 90 g para cada quilmetro percorrido com carro eltrico. Isso muito menos
Medindo em torno de um metro de altura e 4,28 de comprimento, o iChange est equipado com um motor eltrico de 150 quilowatts/hora da Siemens Drive Technologies que permite aceler-lo de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos. A velocidade mxima do carro de 220 km/h. No entanto, quando totalmente carregado e funcionando a plena carga, o veculo tem autonomia para apenas 90 quilmetros. As baterias de ltio-ion do carro, produzidas pela alem Gaia, so recarregadas em cerca de trs horas em uma tomada eltrica convencional. Em outubro de 2008, Alois Ruf, empresa especializada em modificar Porsches, apresentou um Porsche eltrico que planeja desenvolver com Spiegelberg. Para o prottipo em Genebra, usamos um sistema integrado consistindo de motor e gerador, eletrnica de energia e interface com uma conexo de bateria, explica Spiegelberg. O Porsche eltrico apresentado em Gene-
Os motores eltricos so quase quatro vezes mais eficientes que os de combusto.

do que os 120 a 160 g de CO2 emitidos por quilmetro, por um automvel tpico mdio com motor a combusto. Eltrico de alta velocidade. Spiegelberg, que um especialista reconhecido na rea de sistemas de acionadores eltricos, foi fundamental para equipar dois prottipos de veculo com caixa de cmbio eltrica da Siemens. No Salo do Automvel em Genebra, em maro, apresentamos nossos sistemas de acionamento no carro-conceito iChange, construdo pela Rinspeed, e o eRuf Greenster, um veculo produzido pela alem Alois Ruf, disse ele. A Rinspeed, empresa sua presidida pelo visionrio Frank Rinderknecht, bem conhecida por seus carros de conceito futurista. bra pela RUF Automobile GmbH contm uma verso preliminar do inovador sistema eDrive da Siemens Corporate Technology. O prottipo tem um motor central com uma produo de 270 quilowatts/hora e torque de 950 metros/newton. Quando pilotado de maneira moderada, tem autonomia para aproximadamente 200 km. A Ruf planeja fabricar um pequeno lote de modelos sucessores que empregaro o conceito de motor dual. Batizado como eRuf, ser o primeiro carro eltrico no mundo com conexo de energia bidirecional, o que permitir que seja recarregado em uma hora em uma tomada eltrica de 380 volts sem o circuito eltrico extra geralmente necessrio para recarregar. O sistema bidirecional tambm permitir alimentar a energia de volta rede pela mesma
tomada. Os primeiros carros estaro nas ruas em 2010. Embora os carros eltricos sejam maravilhosos e possantes, no podemos esquecer que os veculos em si so apenas um elo a mais na cadeia da mobilidade eltrica, diz Manfried Kruska, cujo trabalho no Setor Energy da Siemens foca na mobilidade eltrica da perspectiva infraestrutural. H ainda muito a fazer aqui. Por exemplo: As malhas de energia tm de reagir correta e rapidamente s flutuaes com o suprimento de eletricidade por fontes de energia renovvel, como elica e solar. Ser necessrio definir os padres relacionados tenso de carregamento da eletrnica de potncia e uma deciso precisar ser tomada se os processos de recarregamento devem ser controlados por um sistema instalado no veculo ou em posto de carregamento. Os componentes para operaes bidirecionais e cobrana flexvel da eletricidade ainda necessitam ser desenvolvidos caso os carros de passageiros sejam utilizados como meio de armazenamento de eletricidade. Todos esses aspectos tm de ser parte da rede inteligente do futuro. Automveis se juntam rede. A Siemens conta com anos de experincia e uma fantstica especializao em todos os aspectos da cadeia de suprimento de energia. Desta forma, ela idealmente adequada para ajudar a projetar o sistema de mobilidade eltrica do futuro desde peas para veculos at componentes da rede de energia. Na Conferncia Nacional Estratgica sobre Mobilidade Eltrica, ocorrida em Berlim, em 2008, Tobias Wittmann, do Setor Energy da Siemens, apresentou um programa de software conhecido como Cenrio Veculo at a Rede. O software, que simula a interao entre sistemas de energia centralizada e distribuda, demonstra o papel que os carros eltricos desempenharo tanto como consumidores de energia quanto como suas fontes.
Dicionrio dos veculos do futuro

O termo mobilidade eltrica geralmente se refere ao transporte pessoal em veculos acionados por motor eltrico e/ou equipados com baterias que armazenam quantidade significativa de energia. So classificados da seguinte forma: HEV = Veculo Hbrido: combinao de acionamento eltrico e motor a combusto PHEV = Veculo Eltrico Hbrido com Tomada: veculo hbrido com conectividade rede de energia BEV = Veculo Eltrico a Bateria: puramente eltrico FCV = Veculo com Clula de Combustvel: produz a sua prpria eletricidade por meio de processo qumico. Muitos veculos hbridos j esto disponveis no mercado e a produo em srie de veculos totalmente eltricos ser lanada em breve.
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A fabricante Ruf apresentou seu eCar e o sistema integrado de mobilidade, gerao e eletrnica da Siemens no Salo de Genebra. O sistema do iChange ( direita) tambm da Siemens.
Ele ilustra como os veculos podero retirar e armazenar eletricidade barata durante a noite e vender a energia de volta para a rede com lucro durante o dia. O Setor Energy da Siemens estabeleceu uma parceria de pesquisa para esse sistema em fevereiro de 2009, quando assinou acordo para se juntar a um consrcio internacional na Dinamarca, conhecido como projeto EDISON sigla para Electric Vehicles in a Distributed and Integrated Market Using Sustainable Energy and Open Networks que tem por objetivo padronizar as tecnologias dos equipamentos de armazenamento de energia eltrica e carregamento e descarregamento para veculos hbridos eltricos. Nosso trabalho estudar o potencial para conectar os veculos eltricos na rede pblica, diz Sven Holthusen, responsvel pelas atividades da Siemens no consrcio. Neste projeto, a Siemens coordena e apresenta as tecnologias-chave, como as que so necessrias para os postos de carregamento e sistemas associados de controle que assegurem uma tima utilizao da capacidade das baterias. No mago de todo o conjunto est a eletrnica de potncia e os sistemas de comunicao para gerenciar o carregamento das baterias e a alimentao da rede. Tudo isso se encaixa, de maneira inteligente, com os planos da Dinamarca, que prev que 50% de sua eletricidade ser gerada pelo vento at 2020. Consequentemente, o pas v o desenvolvimento de solues para armazenamento do excesso de eletricidade como crucial. Se no utilizarmos a opo de armazenar a energia elica, ser necessrio instalar seis vezes mais a produo normal a fim de assegurar um suprimento de energia suficiente e constante, explica Spiegelberg. Termeltricas mveis. A conexo de veculos eltricos com a rede de energia apresenta um desafio especial, j que grandes quantidades de energia tero de fluir de maneira rpida em ambas as direes se a energia
eltrica das baterias tiver de ser usada como a chamada energia reguladora nos horrios de pico. A energia reguladora se refere quela que a operadora da rede de energia tem de fornecer para compensar as flutuaes de frequncia na rede, que aumentam quando a energia est sendo utilizada acima da mdia que as termeltricas com carga base so capazes de suprir. A energia reguladora ento tem de ser suprida rapidamente das termeltricas movidas a gs natural, estaes hidreltricas de armazenamento bombeado, termeltricas ou unidades de armazenamento de energia. Trata-se de um desafio para o qual estamos bem equipados, diz Kruska. J temos a maioria dos componentes, sistemas e solues necessrias para estabelecer uma infraestrutura para conectar os veculos eltricos rede de energia. Nosso know-how cobre chaves de comutao, inversores e tecnologia de controle. Tambm temos especializao em projetos de rede, solues para acoplamento de rede e trans-
formadores para a rede local. Embora muita coisa aqui parea novidade, as inovaes da Siemens datam de muitos anos. Na verdade, o carro eltrico mais velho do que o veculo com motor a combusto, inventado por Carl Benz em 1885/86. A determinao pioneira de nossos engenheiros para estabelecer a mobilidade eltrica tem uma tradio que remonta h mais de 100 anos, disse o CEO da Siemens, Peter Lscher, na Assembleia Ordinria de Acionistas da empresa, em janeiro de 2009. Afinal de contas, foi em 1882 que Werner von Siemens apresentou o primeiro veculo eltrico, denominado Elektromote. Hoje, os veculos eltricos tm maior chance de se popularizar do que naquela ocasio pelo menos, em termos de transporte urbano. No entanto, o que no mudou o esprito pioneiro com o qual os pesquisadores e desenvolvedores da Siemens esto trabalhando para alcanar avanos importantes para os veculos eltricos. Klaudia Kunze
De volta para o futuro

Em 29 de abril de 1882, Werner von Siemens dirigiu o Elektromote um vago movido a eletricidade atravs de uma linha frrea de teste de 540 m, em Halensee, perto de Berlim. Foi o primeiro veculo eltrico e o primeiro trolley bus do mundo. Em 1905, foi a vez do Electric Victoria, que trafegou em Berlim como um txi e veculo de entregas, velocidade mxima de 24 km/h. Embora esses veculos estivessem bem frente do seu tempo, a baixa capacidade de suas baterias e sua autonomia no tinham como competir com os motores de combusto interna. Isso durou mais de 100 anos e a regra que permanece mesmo hoje a de que um litro de gasolina equaciona nove kW/h. Uma bateria de ltio-ion com esse tipo de contedo pesa cerca de 100 kg. Ainda assim, um carro eltrico viaja cerca de 60 km com essa energia, enquanto os veculos movidos gasolina tm uma autonomia de 10 a 20 km. Esta maior autonomia ocorre porque os motores eltricos so quase quatro vezes mais eficientes do que os motores a combusto. As baterias de ltio-ion, usadas em telefones celulares, palmtops e notebooks, armazenam energia de alta performance trs vezes mais do que as baterias convencionais de nquel-cdmio do mesmo peso. No entanto, uma bateria de 10.000 de ltio-ion seria necessria para fornecer energia a um carro de passageiros que desenvolve 15 kW/h por 100 km. Quando houver produo em massa, os preos sero mais acessveis.
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Inovaes para novos mercados | Economizando energia nos EUA
Futuro promissor para a energia elica

gerao de energia elica uma tecnologia relativamente nova. Foi somente em 1979 que a primeira turbina elica produzindo 22 quilowatts entrou em servio na Dinamarca. Atualmente, essas unidades de gerao com emisso zero de CO2 produzem mais de 100 vezes aquela energia, alm de alcanar eficincia mxima de 45%. Por isso, ningum deve ficar surpreso que o negcio de turbinas elicas esteja em franca expanso, especialmente com a ameaa das mudanas climticas e a escassez geral de recursos pela qual passa o mundo. A energia do vento tambm est se tornando com
gua limpa para cidades em crescimento

s estaes de tratamento de gua necessitam filtrar uma variedade de substncias da gua suja, inclusive germes, toxinas relacionadas agricultura e metais pesados, como o chumbo. Um dos procedimentos mais eficazes no tratamento da gua, e que dispensa o uso de aditivos qumicos, envolve o uso de filtros de membrana que esto sendo desenvolvidos nos EUA. As fibras muito finas dos filtros retm vrus, bactrias e pequenas partculas quando a gua poluda passa por eles a alta presso.
2008, a empresa obteve contratos para instalao de 1.500 MW de produo. Os pedidos incluem 130 unidades, cada uma com sada de 2,3 MW, para dois parques elicos no Estado de Washington e 141 unidades do mesmo tamanho para o Complexo Elico do Biglow Canyon, no Oregon. A sada total dessas unidades combinadas suficiente para abastecer 180.000 lares norte-americanos com eletricidade que respeita o meio ambiente. Em setembro de 2007, a Siemens iniciou as atividades da primeira fbrica de ps para rotor, em Fort Madison, no estado de Iowa, a fim de
Filtros de membrana: gua limpa, sem produtos qumicos
Nos EUA, a Siemens fabrica ps de rotor e instalou turbinas com um total de produo de mais de 2.700 MW.
rapidez mais popular nos EUA inclusive porque o novo governo do pas estabeleceu para si o objetivo de aumentar sua parcela de fontes de energia renovvel na rede de eletricidade dos EUA at 2025. Em comparao, a parcela de eletricidade de tais fontes foi de somente 2,5% em 2007, segundo a Administrao de Informaes de Energia dos EUA. No obstante, as condies necessrias para essa enorme mudana esto em vigor. Os EUA j so o maior mercado do mundo de energia elica e a Siemens uma das principais fornecedoras desse mercado. A Siemens instalou mais de 2.700 megawatts (MW) nos EUA at hoje; s no exerccio de
atender a demanda crescente do pas por energia elica. Desde ento, a fbrica vem produzindo cerca de 600 ps de rotor ao ano para o mercado dos EUA. Cada uma dessas ps tem 45 metros de comprimento e pesa 12 toneladas. A fbrica j atingiu o limite de sua capacidade de produo, que dever ser duplicada. Recentemente, a Siemens tambm comissionou a construo de um novo centro de pesquisa e desenvolvimento em Boulder, no Colorado. O trabalho de centro focar na melhoria da aerodinmica, propriedades estticas e confiabilidade das turbinas elicas da Siemens, consolidando ainda mais a liderana da empresa no setor de energia elica nos EUA. Sw
Ocupando o primeiro lugar em instalaes de tratamento de gua e guas servidas nos EUA, a Siemens j instalou naquele pas mais de 1.650 sistemas de membrana. Um desses sistemas pode ser visto em Waxahachie, no Texas. Enfrentando o crescimento rpido da populao, a cidade inaugurou recentemente uma estao de tratamento de gua contendo quatro unidades de filtragem da Siemens. A instalao processa 77,6 milhes de litros de gua por dia, com planos de aumentar para mais de 300 milhes de litros por dia nas prximas dcadas. Outra cidade que se prepara para um crescimento projetado com a tecnologia da Siemens Scotsdale, no Arizona. Ali, a Siemens expandiu a instalao de tratamento de gua e a equipou com tecnologia de membrana. A estao agora purifica 190 milhes de litros de gua por dia, em comparao com sua capacidade diria anterior de 76,5 milhes de litros. Devido ao seu projeto modular, os filtros de gua da Siemens podem ser usados em escalas muito pequenas tambm. Um exemplo disso a soluo porttil de tratamento de gua conhecida como SkyHydrant, que purifica 10.000 litros de gua potvel por dia. O sistema usado principalmente em reas onde as pessoas no tm acesso gua potvel limpa como em partes do Qunia, em regies da China e em Bangladesh, que foram Sw devastadas por desastres naturais.
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Edifcios verdes economizam muito dinheiro

s edifcios so responsveis por cerca de 40% de todo o consumo de energia no mundo e seu consumo de energia e calor responsvel por aproximadamente 21% de todas as emisses de gases de efeito estufa. A moderna tecnologia, porm, caminha para mudar esse panorama, reduzindo o consumo de energia em cerca de 30% sem sacrificar o conforto. At agora, a Siemens, uma das empresas lderes nessa rea, usou suas solues de energia eficiente e que respeitam o meio ambiente para otimizar mais de 6.500 edifcios em todo o mundo, conseguindo economias totais de energia de cerca de 2 bilhes, com reduo de 1,2 milho de toneladas de emisses anuais de CO2. A maioria desses edifcios est no EUA. Em um deles, o Centro de Sade St. Elizabeth, em Youngstown, Ohio, os sistemas eficientes de ventilao e iluminao esto fornecendo uma atmosfera que leva ao bem-estar desde 2002. O hospital tambm cobre a maior parte de suas necessidades de energia por meio de uma usina especial de incinerao de resduos. Nos primeiros quatro anos, os ope-
radores do hospital economizaram mais de US$ 5 milhes em custos de energia, o que os levou a receberem, juntamente com a Siemens, em 2006, o Prmio Excelncia em Energia, um reconhecimento conferido pelo Governador daquele Estado. Em Las Vegas, Nevada, a Siemens est equipando um gigantesco empreendimento imobilirio com tecnologia que beneficia o meio ambiente. A cadeia de hotis MGM Mirage est construindo o City Center, um complexo com 5.500 quartos, teatro, centro de conferncias, shopping center e at sua prpria termeltrica. Quando esta cidade dentro da cidade se abrir, as instalaes combinadas de calor e energia da Siemens, os sistemas de iluminao, de tratamento de gua e de automao e motores como compressores para sistemas de ar condicionado garantiro uma estadia confortvel para os visitantes, como tambm atendero s rigorosas exigncias de eficincia do Conselho de Edifcios Ecolgicos dos EUA (U.S. Green Building Council), uma organizao dedicada sustentabilidade. A Siemens tambm desempenha um pa-
O St. Elizabeth economiza mais de um milho de dlares por ano.
pel-chave em outro empreendimento, em Houston, Texas, onde a prefeitura local vai modernizar seus prdios pblicos. O planejamento desse empreendimento de vrias fases exige que a Siemens analise inicialmente o potencial de otimizao das 271 estruturas em questo e determine quais solues podero ser empregadas para atualiz-las. O projeto tambm poder gerar enormes economias. Os especialistas esperam no s benefcios para o meio ambiente, mas tambm redues de custos da ordem de vrios milhes de dlares. Sw
Conjugando transporte pblico e orientao de trfego
Um em cada trs bondes e sistemas leves sobre trilhos da Amrica do Norte da Siemens. Esses sistemas ajudam a melhorar o trnsito e reduzir as emisses de CO2.
transporte responsvel por aproximadamente 14% das emisses anuais de gases de efeito estufa e uma considervel parte delas causada pelos congestionamentos no trnsito. S nos EUA, eles geram aproximadamente 25 milhes de toneladas mtricas de emisses de dixido de carbono por ano. As solues avanadas de transporte propiciam um alvio e a Diviso Mobility da Siemens uma das lderes de mercado em matria de solues, nos EUA.
Ao longo dos ltimos anos, a empresa tem demonstrado os benefcios oferecidos por redes locais de transporte pblico e hoje, um em cada trs bondes e sistemas leves sobre trilhos na Amrica do Norte construdo pela Siemens. Em Los Angeles, San Diego, Houston e Denver esses sistemas ajudam a tirar os automveis das ruas e ao mesmo tempo reduzir o nus sobre o meio ambiente. No entanto, eles representam uma de vrias opes disponveis para reduzir de maneira significativa o trnsito nas ruas e
estradas. O objetivo de longo prazo da Diviso Mobility reunir e utilizar eficazmente todas as informaes relacionadas ao trfego. O primeiro passo aqui j foi tomado, com uma em cada seis cidades nos EUA utilizando o sistema de orientao de trfego da Siemens. No futuro, os transportes por carro e trem sero alinhados de maneira mais eficaz um com o outro mediante o uso de solues adicionais, como sistemas de informaes sobre transporte pblico. Tudo isso ajudar a reduzir Sw ainda mais as emisses de CO2.
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Publisher: Siemens AG Corporate Communications (CC) and Corporate Technology (CT) Wittelsbacherplatz 2, 80333 Munich Contato com o publisher: Dr. Ulrich Eberl (CC), Arthur F. Pease (CT) ulrich.eberl@siemens.com (Tel. +49 89 636 33246) arthur.pease@siemens.com (Tel. +49 89 636 48824) Escritrio Editorial: Dr. Ulrich Eberl (ue) (Edito Chefe) Arthur F. Pease (afp) (Editor Executivo, Edio em Ingls) Florian Martini (fm) (Editor) Sebastian Webel (sw) Outros autores neste nmero: Dr. Norbert Aschenbrenner (na), Bernhard Bartsch, Christian Buck, Anette Freise, Andrea Hoferichter, Ute Kehse, Andreas Kleinschmidt, Friederike von der Kuhlen (fk), Klaudia Kunze, Stephanie Lackerschmid, Dr. Michael Lang, Katrin Nikolaus, Bernd Mller, Dr. Brigitte Rthlein, Dr. Jeanne Rubner, Kirstin Schliekau, Tim Schrder, Rolf Sterbak, Dr. Sylvia Trage, Dra. Evdoxia Tsakiridou, Thomas Veser, Julia Wetjen, Nikola Wohllaib Edio de fotos: Judith Egelhof, Irene Kern, Jrgen Winzeck, Publicis Publishing, Munich Fotos: Patrick Barth, Kurt Bauer, Daniel Gebhart, Jan Greune, Simon Katzer, Thomas Klink, George Moore, Uwe Mhlhusser, Bernd Mller, Volker Steger, Jrgen Winzeck Internet (www.siemens.com/pof): Volkmar Dimpfl Informaes Histricas: Dr. Frank Wittendorfer, Siemens Corporate Archives Endereo de Base de Dados: Susan S, Publicis Erlangen Layout / Litografia: Rigobert Ratschke, Bro Seufferle, Stuttgart Ilustraes: Natascha Rmer, Weinstadt Grficos: Jochen Haller, Bro Seufferle, Stuttgart Pictures of the Future, Acuson, MicroScan Walkway, LabPro, Dulux e outros nomes so marcas registradas da Siemens AG ou empresas afiliadas. Outros produtos e nomes de empresas mencionados nesta publicao podem ser marcas registradas de suas respectivas empresas. Nem todos os produtos mdicos mencionados nesta edio esto disponveis comercialmente nos Estados Unidos. Alguns so equipamentos em anlise ou esto sob desenvolvimento e precisam ser aprovados ou revistos pelo FDA e sua disponibilidade futura nos EUA no pode ser assegurada. O contedo editorial contido nas reportagens desta publicao no necessariamente reflete a opinio do publisher. Esta revista contm afirmaes baseadas em perspectivas futuras e sua preciso no pode ser assegurada pela Siemens. Pictures of the Future publicada duas vezes por ano. A reproduo de artigos, integral ou em partes, depende de permisso da redao. Isso tambm se aplica disposio em base de dados eletrnica ou na Internet. Edio em portugus: Comunicao Corporativa (CC) da Siemens no Brasil Reviso e edio de texto: LetraDelta Editora e Comunicao Editorao: 2:d Comunicao e design Impresso no Brasil pela Margraf Editora e Indstrias Grficas Ltda. Tiragem desta edio: 3 mil exemplares
Este impresso foi produzido pela MARGRAF, com papel oriundo de floresta certificada e outras fontes controladas, o que demonstra nossa preocupao e responsabilidade com o meio ambiente. 2009 by Siemens AG. Todos os direitos reservados. Siemens Aktiengesellschaft
Nmero do pedido: A19100-F-P132-X-7600 ISSN 1618-5498

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