METALIZAO ELTRICA EM AERONAVES Everton Corra Carbone1, Leandro Ferreira da Silva1, Landulfo Silveira Jr.

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Universidade do Vale do Paraba/FEAU, Av. Shishima Hifumi, 2911, So Jos dos Campos SP, everton_carbone@hotmail.com, leandro.23@ig.com.br, landulfo@univap.br

Resumo- A metalizao eltrica proporciona o contato entre duas ou mais partes metlicas e entre componentes eltricos. Tambm garante que toda a aeronave tenha o mesmo potncial eltrico, pois em caso de um raio incidir na aeronave, a eletricidade do raio passar por toda fuselagem metlica e continua em descida ao solo, sem prejudicar o funcionamento dos sistemas da aeronave. Neste trabalho sero demonstrados todos os passos e procedimentos necessrios para a realizao do processo de metalizao eltrica em aeronaves. O objetivo deste trabalho, ser desenvolver e apresentar uma soluo, para prover a metalizao eltrica necessria entre um componente eltrico de carcaa no metlica e a estrutura da aeronave, atendendo as normas e os valores mximos especificados nas montagens. Como resultado, aps a execuo da proposta, atingiu-se uma reduo do valor mdio da resistncia eltrica da montagem atual que era de 106 m para um valor de 6 m, sendo que o valor da resistncia eltrica especificada para a correta montagem e funcionamento do componente de no mximo 10 m. Palavras-chave: Metalizao eltrica, raios, cordoalha, resistncia. rea do Conhecimento: III - Engenharias Introduo A metalizao eltrica um processo que estabelece um caminho eletricamente condutivo entre duas ou mais partes metlicas, de forma a assegurar o mesmo potencial eltrico entre elas. A metalizao eltrica nas aeronaves evita danos em equipamentos eletrnicos e diferenas de potencial que so perigosas e ameaam a segurana da aeronave em caso de raios incidir na mesma. A aeronave como um todo deve funcionar como um condutor eltrico, por isso durante a fabricao da mesma, executado um processo chamado de metalizao eltrica, onde as partes fixas so ligadas atravs de contato fsico e as partes mveis so "ligadas" ao restante da aeronave com cordoalhas metlicas para garantir a metalizao. superfcies de contato dos dois objetos que se pretende unir de maneira segura, de modo que a corrente eltrica encontre a mnima resistncia ao passar de um para outro e se escoe sem provocar danos pessoais ou materiais. Alm da metalizao eltrica entre parafusos e porcas, tambm possvel se efetuar metalizao eltrica, utilizando-se: - a solda, brasagem ou estampagem; - rebites (apertados); - lminas finas de metal; - braadeiras de metal (em tubos estruturais e condutores eltricos); - pontes de ligao de cordoalhas. A metalizao eltrica muito importante, pois, em caso de dissipao de descargas atmosfricas (raios) que podem incidir na aeronave durante o vo, a eletricidade do raio passa pela fuselagem metlica, que forma uma "gaiola de Faraday", percorre um caminho, que oferece menor resistncia eltrica, e continua em descida ao solo, conforme Figura 2. Durante este caminho, as reas que no estiverem metalizadas corretamente, iro oferecer resistncia passagem da eletricidade, gerando uma diferena de potencial, que pode resultar em danos, fascas, falha de sistemas, exploses etc. A carga eltrica que um raio transporta extremamente alta, podendo causar danos ao avio, no ponto em que toca a estrutura e quando flui atravs dela para escoar-se em direo da terra. Essa forte corrente que flui atravs da estrutura, pode produzir perigosas centelhas nas reas de juno das partes que compem a estrutura, onde a resistncia passagem pode ser grande (GABRIELSON, 1988).

Figura 1- Tratamento da superfcie e componentes para metalizao eltrica por parafusos e porcas. Porm, para que a metalizao eltrica seja eficiente, necessrio que as superfcies de todas as reas a serem metalizadas recebam um tratamento adequado (Figura 1), que preparar as

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O combustvel do avio transportado em tanques que constituem a prpria estrutura das asas. Um raio pode provocar danos diretos e indiretos, sendo que os indiretos so mais crticos. Para que no ocorra perigo de fogo e/ou exploso devido ao centelhamento, devem-se obedecer com todo o rigor os procedimentos de metalizao eltrica (FISHER, 1977).

de limpeza; tampouco remover as camadas de material em excesso nas superfcies a serem limpas; conforme Figura 4.

Figura 2- Caminho que o raio percorre na aeronave e desce ao solo. H diversos equipamentos eletro-eletrnicos na aeronave que necessitam de metalizao eltrica, porm no possuem a carcaa metlica. Neste trabalho, pretende-se desenvolver e apresentar uma soluo, para prover a metalizao eltrica necessria entre um componente no metlico e a estrutura da aeronave. Uma boa metalizao eltrica requer o devido contato entre duas ou mais superfcies metlicas, ou seja, quando as superfcies a serem unidas estiverem pintadas, com adesivo, selante ou com gualquer material de proteo isolante, que impea ou dificulte a passagem de corrente eltrica, necessrio efetuar a limpeza das superfcies a serem unidas utilizando-se um pano umedecido com removedor especfico, para se remover toda tinta, selante, adesivo ou proteo at atingir o metal base, permitindo a mnima resistncia passagem da corrente eltrica conforme Figura 3 (VASKEVICIUS, 2005).

Figura 4 Objetos no permitidos para realizao de limpeza de superfcies. Entretanto, o contato entre materiais diferentes pode ocasionar corroso galvnica, devendo-se sempre tomar as medidas adequadas de controle deste problema. O uso de protees inadequadas contra a corroso galvnica pode prejudicar ou at eliminar a metalizao (http://www.lightningsafety.com/nlsi_lhm.html, 2008). Na falta da metalizao apropriada, os efeitos de um raio sobre os sistemas podem produzir tenses que causam choques eltricos, ignio do combustvel atravs de centelhamento e danos nos sistemas eletro-eletrnicos. Por outro lado, uma boa metalizao melhora ou corrige problemas de interferncia de esttica em rdios (http://www.esda.org/standards.html, 2008), a susceptibilidade de equipamentos eletrnicos a campos eletromagnticos externos, interferncia em antenas (FULLER, 1995) e a vulnerabilidade contra raios. A fim de garantir as especificaes de metalizao, e verificar se a condutividade eltrica est dentro dos parmetros especificados de resistncia entre todas as montagens, seja mecnica ou eltrica, utiliza-se um aparelho, o miliohmimetro, para medir o valor da resistncia eltrica entre dois pontos. Neste trabalho ser avaliado o efeito da falta de metalizao eltrica em um componente de carcaa no metlica, onde o objetivo ser desenvolver uma soluo prtica, leve e com baixo custo para prover metalizao eltrica ao componente, com valor de resistncia eltrica dentro da faixa especificada.

Figura 3 Limpeza das superfcies de contato. Para efetuar a limpeza das superfcies, no permitido o uso de faca, raspadeira ou outro objeto cortante; no se deve utilizar gua, lixadeira eltrica, abrasivos, lixas de gro grosso, l de ao para limpeza das superfcies durante o processo

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Metodologia Resultados A resistncia eltrica ser medida entre os parafusos de fixao do componente e um ponto determinado na estrutura metlica da aeronave, por intermdio de um miliohmimetro (Figura 5). O valor da resistncia eltrica especificado para a correta montagem e funcionamento do componente de no mximo 10 m.
Arruela de presso Arruela plana Arruela

Parafuso Cordoalha de metalizao

Arruela plana Estrutura Porca auto-freno Superfcie preparada

Figura 5- Miliohmimetro. Este aparelho fornece o valor da resistncia eltrica em Ohms (), normalmente os valores de resistncia eltrica especificados esto na escala miliohm (m). Para o desenvolvimento deste trabalho, foi desenvolvida e fabricada uma chapa de alumnio, com 170 mm de comprimento, 92 mm de largura e 3 mm de espessura, conforme Figura 6.

Figura 7- Metalizao eltrica utilizando cordoalha metlica. Com a montagem na condio atual, demonstrada na Figura 8, o componente est metalizado apenas pelo conector eltrico e apresenta uma resistncia eltrica, com a estrutura metlica da aeronave, variando de 70 a 150 m, indesejveis para a montagem e correto funcionamento do sistema.

Chapa de Alumnio
Proposta

Atual

Revestimento no metlico

92 mm

Proposta
20 mm 170 mm
Chapa de Alumnio Parafusos, porcas e arruelas Cordoalha de Metalizao

3 mm

Figura 6- Chapa de alumnio. A mesma servir de base para o componente e foi fixada com parafusos e arruelas na estrutura metlica da aeronave, juntamente com uma cordoalha metlica, mostrada na Figura 7, fixada na estrutura metlica da aeronave e o componente no metlico instalado na chapa metlica. Provendo assim a metalizao eltrica necessria no componente.

Figura 8- Montagem montagem.

atual

proposta

de

Aps a montagem do componente, de acordo com a proposta, Figura 8, foram realizadas novas medidas da resistncia eltrica, nos mesmos locais, entre os parafusos de fixao do componente e a estrutura metlica da aeronave, e os valores de resistncia eltrica encontrados ficaram abaixo do valor mximo especificado 10 m.

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Na Tabela 1, esto demonstrados os valores das resistncias eltrica medidos em seis componentes idnticos, primeiramente instalados e metalizados na condio atual e depois instalados com a chapa de alumnio e cordoalhas de metalizao, conforme proposto na Figura 8. Tabela 1realizadas. Valores e mdia das medidas

montagem e testes, at qualificao dos operadores. Concluso

treinamento

Componentes 1 amostra 2 amostra 3 amostra 4 amostra 5 amostra 6 amostra MDIA Discusso

Resistncia atual 105 m 80 m 75 m 148 m 119 m 110 m 106 m

Resistncia proposta 7 m 5 m 2 m 9 m 7 m 6 m 6 m

Conclui-se neste trabalho, que muito importante que se respeitem os requisitos de metalizao eltrica, pois o no cumprimento dos requisitos pode levar as condies que afetam a integridade e a confiabilidade do produto, como o ocorrido com a no conformidade tratada neste trabalho, onde o equipamento era fixado sobre uma superfcie no metlica o que no garantia sua correta metalizao. Referncias - ESDA, Electrostatic Discharge Association: Standards. Disponvel em: http://www.esda.org/standards.html. Acesso em: 21 mar. 2008. - FISHER, F. A; PLUMER, J. A. Lightning Protection of Aircraft. First print. United States: NASA, 1977. - FULLER, G.L. Understanding Hirf High Intensity Radiated Fields. Avionics. Communications, Inc., 1995, 123 pp., 1995. - GABRIELSON, Bruce C., The Aerospace Engineers handbook of Lightning Protection, Interference Control Technologies, Inc., Gainesville, 1988. - KITHIL, R. Structural Lightning Safety. Disponvel em: http://www.lightningsafety.com/nlsi_lhm.html. Acesso em: 15 mar. 2008. - VASKEVICIUS, M. Descobrindo os Tratamentos Superficiais. 1 ed. So Paulo: Ed. Komedi, 2005.

A montagem atual proporcionava, em funo da alta resistncia, um risco muito grande de centelhamento e conseqente exploso, devido ausncia de metalizao eltrica. A montagem realizada com os componentes propostos neste trabalho e que acompanham as normas de montagem eltrica apresentaram custo relativamente baixo, sem aumento de massa e volume, garantindo uma maior segurana e confiabilidade do sistema, uma reduo do valor mdio da resistncia eltrica da montagem atual de 106 m para uma montagem proposta de 6 m, o que proporciona maior segurana em casos de incidncia de raios e garante a funcionabilidade dos equipamentos eltricos e eletrnicos. Aps anlises, verificou-se que o equipamento deveria ser instalado sobre uma superfcie metlica (chapa de alumnio), conforme requisitos de metalizao. A alterao foi executada e a metalizao do equipamento ficou satisfatria, obtendo-se uma reduo no valor da resistncia eltrica, para dentro dos valores especificados. Foi observado que os fabricantes de aeronaves visam cada vez mais desenvolver um produto de grande confiabilidade para o mercado. Para isso necessrio cumprir com os rigorosos requisitos existentes no mundo aeronutico, submetendo a aeronave a testes que iro comprovar que a mesma est apta a operar em condies seguras. Por isto, as solues de projeto para proteo das aeronaves atravs da metalizao eltrica, devem ser implantadas desde a fase de concepo do projeto, aquisio de equipamentos e materiais homologados, procedimentos de

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